第一篇：車輛需要更換輪胎申請

關(guān)于更換粵XXX車輛輪胎的請示

嚴熱的天氣已到，車輛的輪胎已經(jīng)嚴重影響到日常行駛，前現(xiàn)條輪胎輪胎磨損嚴重, 輪胎花紋磨平,導(dǎo)致剎車距離加長,影響安全性, 如果跑高速,由于胎體老化變薄導(dǎo)致爆胎,后面現(xiàn)條輪胎由于方向跑邊內(nèi)則已嚴重磨損，現(xiàn)需要更換前后四條輪胎,每條輪胎約1000元左右(1000*4=4000),總金額約為4000元。

希望公司批準維修更換輪胎，以便巡能在以后的行駛中安全顧無憂，保證公司安全生產(chǎn)。

申請人：XXX

XXX有限公司

2015年5月20日

第二篇：輪胎更換需要注意的問題

輪胎猶如車主的鞋子，大小不合適，夾不夾腳都是令人不舒服的，對于汽車來說，也是這樣。輪胎問題使得車輛的性能不能很好的發(fā)揮并影響了安全。下面說說輪胎更換需要注意的問題。

我們這輛測試車行駛到2500公里的時候輪胎已經(jīng)磨損的很嚴重了，輪胎花紋的深度已經(jīng)接近了輪胎安全標記。輪胎更換需要注意的問題另外，這輛世嘉存在很嚴重偏磨現(xiàn)象，即輪胎靠車身外側(cè)的花紋磨損的比靠車身內(nèi)側(cè)花紋要嚴重，這主要是在激烈駕駛是出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足(平時所說的推頭)造成輪胎和地面的滑動摩擦，使得外側(cè)比內(nèi)側(cè)磨損嚴重。另外，輪胎的側(cè)壁也有一定的磨損，而側(cè)壁又是輪胎最薄弱的部分，所以現(xiàn)在車上安裝的這套輪胎已經(jīng)有影響安全的隱患了。由于我們這臺車是媒體測試車，因此輪胎磨損異于一般使用。此次更換輪胎時輪胎已經(jīng)磨損到極限，因此再次提醒請您不要在輪胎磨損到極限時在更換輪胎。

換胎的步驟很簡單就是拆胎-裝胎-動平衡測試和裝車四步，對于具體換胎的各項步驟在這里就不一一敘述了，下面主要還是看看在換胎的時候需要注意的事情。下面的四張圖為換胎的基本步驟。注意一：輪胎正反面

所謂輪胎正反面，仔細說就是哪面需要朝向外側(cè)，看似正反一樣的花紋其實也是有方向的，如果反裝則可能導(dǎo)致磨損不均勻等問題。輪胎更換需要注意的問題我們更換的輪胎在側(cè)面有一個數(shù)字標志可

以判斷輪胎的反正，在安裝輪胎的時候?qū)в袛?shù)字的一側(cè)朝向輪轂的正面安裝即可。不過各廠商的標注方式有所不同，比如米其林系列輪胎則會在輪胎的側(cè)壁標明“OUTSIDE”的字樣。如下圖：

安裝完輪胎，還有一個必須做的項目就是調(diào)整動平衡。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，但由于制造上的原因，會使得車輪各部分的質(zhì)量分布不勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡的狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象，甚至危及車輛安全。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，需要使車輪在旋轉(zhuǎn)的情況下通過增加配重的方法使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

在動平衡中進行配重是通過增加鉛塊來進行的，而鉛塊分為兩種，一種是內(nèi)貼式，另一種是外掛式，因為進行動平衡的時候需要將車輪內(nèi)外兩側(cè)重量平衡，這樣在配重的時候就要通過這兩種形式的鉛塊進行配置。

注意二：新舊輪胎的區(qū)分

新輪胎和舊輪胎放在一起差異盡顯眼底，花紋的深度和橡膠的顏色都很明顯的區(qū)別，新輪胎上的小顆粒和側(cè)壁上的胎毛表明此輪胎沒有經(jīng)過行駛，是全新的輪胎的標志。

此外為了避免您買到翻新輪胎，您還可以通過胎側(cè)面的標示來檢查是否是翻新胎，一般翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的，而新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，您可根據(jù)是否能摳下胎側(cè)標志來鑒別是否是新輪胎。

以上就是小編總結(jié)輪胎更換需要注意的問題的相關(guān)知識，希望能對您的安全駕駛產(chǎn)生一定的幫助。

第三篇：輪胎更換修理協(xié)議

輪胎更換修理協(xié)議

甲方：國網(wǎng)湖北省電力公司遠安縣供電公司 乙方：遠安縣何斌輪胎行

為了確保汽車輪胎更換修理行當?shù)男抛u，提高維修質(zhì)量，減少維修成本，規(guī)范修理行為，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，本著互惠互利的原則，達成如下協(xié)議：

一、甲方將乙方作為本單位車輛維修保養(yǎng)的定點單位。

二、收費價格：

乙方的輪胎更換及維修費用價格應(yīng)嚴格按照不高于本地同類維修單位的收費價格。

三、質(zhì)量承諾

乙方在維修過程中所使用的汽車輪胎品牌必須使用國際主流品牌，不得銷售假冒偽劣產(chǎn)品。

四、服務(wù)承諾

1、乙方應(yīng)主動熱情、語言文明、隨到隨修，保證滿意，同時乙方應(yīng)當為甲方車輛建立維修檔案。

2、乙方應(yīng)當向甲方提供24小時維修服務(wù)，如甲方遇到緊急情況，乙方應(yīng)當隨時上門搶修服務(wù)。

3、乙方堅持職業(yè)誠信，車輛輪胎更換及修理嚴格執(zhí)行各項標準，并拒絕“私車公修、套取物品、倒取修理費、返還回扣”等違規(guī)行為。

五、修理與結(jié)算方式

甲方車輛送修時，乙方應(yīng)向甲方出具車輛輪胎更換清單；甲方確認修理項目，乙方修理后再向甲方出具維修清單及發(fā)票，維修費用須在當年12月30日前結(jié)清。

六、甲、乙雙方應(yīng)當嚴格按協(xié)議規(guī)定遵守執(zhí)行，如果任何一方違背協(xié)議的相關(guān)內(nèi)容，另一方均有權(quán)解除協(xié)議；違約方應(yīng)承擔相關(guān)的責任和經(jīng)濟損失。執(zhí)行協(xié)議中產(chǎn)生的爭議由雙方協(xié)商解決。

七、本協(xié)議有效期

年，從

****年**月**日至

****年**月**日止。

八、爭議的處理

此協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章后方可生效。其他未盡事宜，另行協(xié)商。

甲方：

乙方：

****年**月**日

****年**月**日

第四篇：車輛輪胎管理規(guī)定

車輛輪胎管理規(guī)定

為了加強集團運營車輛輪胎消耗的管理，降低運營成本，增強駕駛員的節(jié)約意識，特制定本規(guī)定。

一、適用范圍

本規(guī)定適用于集團所屬分子及控股公司的公車公營車輛。

二、職責

（一）設(shè)備技術(shù)部是車輛輪胎消耗考核管理的主管部門，負責貫徹傳達國家有關(guān)節(jié)約、環(huán)保方面的方針、政策、法規(guī)和標準；宣傳和推廣新材料、新工藝等技術(shù)；制訂車輛輪胎消耗定額并按定額進行考核和管理；對車輛輪胎消耗進行統(tǒng)計匯總并及時進行車輛輪胎消耗的經(jīng)濟分析。

（二）集團分子及控股公司是各自所屬公車公營車輛輪胎消耗具體管理的主要具體管理者，負責貫徹集團公司的公營車輛輪胎消耗管理規(guī)定及相關(guān)管理規(guī)定，負責建立車輛輪胎消耗原始記錄和統(tǒng)計臺帳；對車輛輪胎消耗進行單車考核和獎懲，定期上報車輛輪胎統(tǒng)計報表。

三、輪胎管理內(nèi)容

（一）車輛輪胎消耗定額.1、客運車輛輪胎消耗定額：附件一

2、貨運車輛輪胎消耗定額：附件二

3、購置新車的新型輪胎消耗定額：新車購置單位，在新車運行前上報新型輪胎消耗定額標準，或參照同類輪胎結(jié)構(gòu)確定考核標準執(zhí)行。

4、車輛輪胎消耗定額的修訂：新車型運行半年后，由使用單位輪胎消耗考核員與設(shè)備技術(shù)部一起對車輛輪胎磨損情況進行分析、測算，由設(shè)備技術(shù)部確定其車輛輪胎消耗定額；對不能滿足車輛生產(chǎn)實際消耗的定額，由用車單位提出調(diào)整申請并說明情況，設(shè)備技術(shù)部對申請調(diào)整的車輛燃料消耗情況進行調(diào)研、核實，確屬考核定額問題予以適當調(diào)整。

（二）車輛輪胎消耗統(tǒng)計管理

1、各單位要設(shè)專、兼職車輛輪胎消耗考核員，負責對輪胎的使用、維修、盤點、保管、報廢、收發(fā)、統(tǒng)計等具體工作，每臺車要建立原始臺帳，實行一胎一卡，定車使用制度，及時記錄輪胎裝換日期，逐月登記實際行駛里程、累積行駛里程，各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確、齊全。

2、每臺運營車輛每日技術(shù)經(jīng)濟情況納入計算機管理（內(nèi)容詳見附件三），各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確、齊全，每月4日前將管理內(nèi)容以電子表格形式，發(fā)到集團設(shè)備技術(shù)部的電子信箱（信箱地址另行通知）。

3、每月4日前將統(tǒng)計報表（詳見附件四）上報集團，車輛輪胎消耗按實際發(fā)生數(shù)上報。

（三）車輛輪胎的采購管理

公營車輛的輪胎實行集團集中采購，利用集團統(tǒng)一計劃和需求量的優(yōu)勢，對社會上具有優(yōu)質(zhì)品牌的輪胎生產(chǎn)廠家實行招標制，確定輪胎提供廠商，按需購置統(tǒng)一結(jié)算（詳見管理流程）。杜絕基層單位盲目采購、虛增成本、賬實不符的現(xiàn)象發(fā)生。

（四）輪胎使用管理的主要內(nèi)容

各單位要結(jié)合具體實際在以下方面進行細化管理并制定相關(guān)規(guī)定。

1、各單位公營車輛使用輪胎管理要確保有統(tǒng)一、不重復(fù)的輪胎編號，實現(xiàn)輪胎管理一胎一卡一個編號。編號的規(guī)則是車輛編號加流水號，如：車輛編號-01、車輛編號-02、…，車輛使用中途更新輪胎，其輪胎編號應(yīng)依流水號順延，不得使用該車已報廢輪胎的編號。

2、建立定車定胎制度，避免隨意調(diào)換拆借。駕駛員領(lǐng)用輪胎時，必須經(jīng)輪胎技術(shù)人員審批，領(lǐng)用后，輪胎管理員應(yīng)立即建卡，準確記錄保修情況和行駛里程。備用輪胎必須和裝用輪胎同時考核。

3、基層個別單位，當輪胎達到送翻條件（與輪胎翻新加工廠的條件）時，應(yīng)經(jīng)檢查批準后及時送翻，不勉強使用，但翻新輪胎只能用在車輛后橋上。輪胎送翻時使用備用周轉(zhuǎn)胎，備用周轉(zhuǎn)胎的準備數(shù)量應(yīng)為全部用胎量的15%～30%。送翻后用周轉(zhuǎn)胎者也要記錄里程。

4、輪胎管理員要定期進行盤存，每半年一次，結(jié)合二級保養(yǎng)進行。其主要目的是全面檢查在用輪胎使用情況，總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)使用中的問題，為改進輪胎管理，編制輪胎計劃提供依據(jù)。盤存內(nèi)容包括測量輪胎氣壓、花紋深度，計算輪胎磨耗、估算輪胎成色和胎體損壞鑒定情況，核算行駛里程，是否符合管理使用規(guī)定，鑒定尚可行駛里程等。要組織胎工及有關(guān)人員逐車逐胎鑒定，鑒定時車輛駕駛員必須參加。

5、輪胎使用的基本要求

為了正確地使用輪胎，防止早期損壞，必須嚴格遵守下列基本要求：

5.1行車中要嚴格控制輪胎溫度。汽車在運行中，由于胎側(cè)經(jīng)常受到伸張和壓縮，胎體內(nèi)部簾線之間產(chǎn)生磨擦，再加上胎面之間的磨擦，使胎溫升高。其溫度升高隨著運距的延長而加劇，如果習(xí)慣高速行駛，頻繁地緊急制動，會使胎溫出現(xiàn)超溫。

5.2嚴格保持輪胎規(guī)定的標準氣壓。輪胎氣壓過高、過低直接影響輪胎的負荷量，當汽車的輪胎在低氣壓情況下行駛時，其徑向變形較大，輪胎兩側(cè)將發(fā)生過度撓曲，胎體內(nèi)的簾線產(chǎn)生較大的交變應(yīng)力和變形，使輪胎的疲勞強度下降；輪胎變形大，磨擦產(chǎn)生的熱量多，輪胎溫度將急劇上升。此外，由于輪胎氣壓低，使車輪滾動阻力大，會降低行車速度，增加燃料消耗。同樣，輪胎氣壓過高危害也是較大。輪胎氣壓過高時，將使輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應(yīng)力增大，易造成輪胎早期爆破。

5.3車輛禁止超載，同時保持載重量分布均勻，確保輪胎的載荷小于輪胎的有效承載量。汽車超載將使輪胎側(cè)壁彎曲變形增加，接地面積大，溫度增高，因而加速了輪胎的磨耗和損壞。5.4保持車輛底盤狀況良好。若裝配不當，將使輪胎不能平順滾動而產(chǎn)生滑移、拖曳（轉(zhuǎn)向輪吃胎現(xiàn)象），從而加速輪胎的磨耗，同時，制動器間隙過小，使制動蹄與制動鼓的摩擦生熱，導(dǎo)致輪胎的溫度升高。

5.5合理搭配輪胎，每臺車輛采用同一廠家生產(chǎn)同一規(guī)格結(jié)構(gòu)的輪胎。因為同一型號的尺寸、不同廠家生產(chǎn)的輪胎，其實際尺寸會有差別；輪胎花紋不同，胎面與地面的附著力也不同；后輪采用雙胎并裝，雙胎的高低與路面拱度配合不當，其承受載荷會不一致；輪胎的裝配位置，前后車軸負荷分配以及行駛道路條件不同等，都將使不同位置的輪胎磨耗程度有差別。

5.6根據(jù)路面掌握行車速度，行車速度要適應(yīng)路面情況，掌握經(jīng)濟車速，避免高速行駛。高速行駛使輪胎的動負荷增大，胎側(cè)曲折頻率增加，溫度升高較快，影響橡膠與簾線層的強度。在車輛頻繁地進出倉庫、車站、工地時總在多變路面條件下行駛，更應(yīng)當合理地選擇行車速度，注意駕駛操作。

5.7認真執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，節(jié)約輪胎和節(jié)約汽油一樣，與駕駛員的操作有很大關(guān)系，除了對汽車駕駛員加強節(jié)約輪胎方面的教育和執(zhí)行駕駛員崗位責任制外，還應(yīng)將駕駛操作中節(jié)約輪胎的經(jīng)驗及時總結(jié)推廣。

(1)認真執(zhí)行例行保養(yǎng)，經(jīng)常檢查輪胎氣壓與胎溫是否正常。

(2)注意車輛裝載均勻，做到不超載。

(3)起步平穩(wěn)，做到知人、知路、知車、先慢、先讓、先停。充分估計行車道路障礙動態(tài)，盡量避免緊急制動。

(4)選擇路面，保持勻速行駛，在轉(zhuǎn)彎和壞路面行駛要適當減速。(5)選擇停車地點，不要停在有油污的地方和有鋼渣積聚的路面上。(6)嚴禁用水澆潑發(fā)熱的輪胎，輪胎氣壓高時嚴禁放氣。

3(7)注意停車后不要硬轉(zhuǎn)動方向盤。

7、加強對輪胎的保養(yǎng)，一要抓好例行保養(yǎng)，做到“四勤”。即勤查氣壓；勤查胎溫；勤挖胎紋中的石子；勤塞胎上的小洞；二要提高底盤保養(yǎng)質(zhì)量；三要及時進行輪胎換位。

（四）獎懲標準

1、提獎標準

（1）具有公營車、（非營運車、租賃車、承包車除外）的單位其節(jié)約輪胎管理工作情況，納入集團績效考核管理。（車輛輪胎消耗管理考核表見附件五）

（2）公營車輛，駕駛員按月計獎，每延長1萬胎公里按5元計獎，按月考核兌現(xiàn)，費用從工資總額中列支。

2、扣發(fā)工資標準

（1）當輪胎沒有達到定額規(guī)定的里程時報廢，其損失費用計算公式為：

按照下列計算金額扣發(fā)直接責任人的工資，該輪胎考核定額胎公里扣除實際胎公里的差額，每超費1升油，按市場油價從駕駛員的當月工資扣除。所扣發(fā)工資設(shè)專人管理，該資金用于節(jié)油或年終表獎活動。

（2）凡弄虛作假者、虛報冒領(lǐng)、原始記錄不齊備、不真實者不發(fā)節(jié)約獎。

（3）對私自賣油的駕駛員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)沒收非法所得，并扣發(fā)當月績效工資，出現(xiàn)兩次以上私自賣油事件的駕駛員以解除勞動合同處理。

（五）汽車節(jié)油產(chǎn)品應(yīng)用管理

1、各單位的公營車輛不得擅自安裝和使用未經(jīng)集團許可的汽車節(jié)油設(shè)施和節(jié)油添加劑。

2、對于社會上對車輛確有節(jié)油效果的部分產(chǎn)品，由集團設(shè)備技術(shù)部負責技術(shù)推廣應(yīng)用的前期技術(shù)經(jīng)濟可行性分析、論證。

3、集團設(shè)備技術(shù)部會同相關(guān)汽車檢測權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)一安排汽車節(jié)油技術(shù)試驗，形成書面報告經(jīng)報請集團辦公會審批同意后，方可作為新技術(shù)推廣應(yīng)用。

四、本規(guī)定由設(shè)備技術(shù)部負責解釋。

五、本規(guī)定自下發(fā)之日起實行。

摘 要： 汽車輪胎的管理包括采購、庫存和使用三大環(huán)節(jié)。以質(zhì)定價采購，一胎一卡管理，按設(shè)計規(guī)定承載充壓，中速行駛是延長輪胎壽命的基本措施。

輪胎是汽車的重要組成部分，輪胎的消耗在汽車運輸總成本中占有較大比重，約8%~10%。尤其是冶金企業(yè)使用的重型汽車的輪胎、工程機械的輪胎，因作業(yè)現(xiàn)場道路條件差，多有土石、鐵屑，再加上倒車、起步頻繁，不僅使輪胎磨損嚴重而且扎、爆胎較多，所以輪胎壽命極短，有的只運行幾千公里，比公路運輸企業(yè)的車輛輪胎壽命低幾倍，故使運輸成本大大提高。所以加強對輪胎的管理與使用工作，提高輪胎行駛里程，具有重要意義。

輪胎的考核以行駛里程為主，根據(jù)工作環(huán)境、條件的不同制定合理的輪胎行駛里程標準，并做到獎罰分明。

輪胎的管理工作包括采購、庫存保管和使用三個環(huán)節(jié)。1 輪胎的采購

 輪胎的采購一般強調(diào)較多的是采購價格，對于輪胎的內(nèi)在質(zhì)量重視程度遠不如價格，這是一個誤區(qū)。市場經(jīng)濟條件下“物美價廉”的東西越來越少了，取而代之的是優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，所以價格很便宜質(zhì)量又上乘的商品，幾乎是找不到的。假如有一條輪胎價格為1000元，能行駛4萬km，而價格為1200元的另外一種品牌的輪胎，在相同條件下能夠行駛6萬km，顯然用后者的經(jīng)濟效益更高一些。因此應(yīng)該綜合考慮，不應(yīng)過分地追求低價格。輪胎的保管

輪胎的保管不僅是保管倉庫里面放置的新輪胎，更重要的是要管好在用的輪胎。對于在用輪胎的管理要實行單胎考核，一胎一卡，逐日記錄行駛里程，建立定車定胎制度，避免隨意調(diào)換拆借。駕駛員領(lǐng)用輪胎時，必須經(jīng)輪胎技術(shù)人員審批，領(lǐng)用后，應(yīng)立即建卡，準確記錄保修情況和行駛里程。備用輪胎必須和裝用輪胎同時考核。當輪胎達到送翻條件時，應(yīng)經(jīng)檢查批準后及時送 5 翻，不勉強使用。車輪胎送翻時使用備用周轉(zhuǎn)胎，備用周轉(zhuǎn)胎的準備數(shù)量應(yīng)為全部用胎量的15%～30%。送翻后用周轉(zhuǎn)胎者也要記錄里程。

輪胎要定期盤存。一般每季度一次，結(jié)合二級保養(yǎng)進行。其主要目的是全面檢查在用輪胎使用情況，總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)使用中的問題，為改進輪胎管理，編制輪胎計劃提供依據(jù)。盤存內(nèi)容包括測量氣壓、花紋計算磨耗、外觀和胎體損壞情況、核算行駛里程，是否符合管理使用規(guī)定，鑒定尚可行駛里程等等。要組織胎工及車隊有關(guān)人員逐車逐胎鑒定，鑒定時車輛駕駛員必須參加。

輪胎的考核以行駛里程為主，根據(jù)工作環(huán)境、條件的不同制定合理的輪胎行駛里程標準，并做到獎罰分明。3 輪胎的使用

3.1 使用輪胎的基本要求

為了正確地使用輪胎，防止早期損壞，必須嚴格遵守下列基本要求：

3.1.1 行車中要嚴格控制輪胎溫度 汽車在運行中，由于胎側(cè)經(jīng)常受到伸張和壓縮，胎體內(nèi)部簾線之間產(chǎn)生磨擦，再加上胎面之間的磨擦，使胎溫升高。其溫度升高隨著運距的延長而加劇，如果習(xí)慣高速行駛，頻繁地緊急制動，會使胎溫出現(xiàn)超溫。

胎溫的升高，促使橡膠老化產(chǎn)生龜裂，物理性能降低。當胎溫達到95℃時就有爆炸危險。在負荷和充氣正常的情況下，使輪胎升溫的主要原因是天氣炎熱。實踐證明，當外界氣溫為40℃時，輪胎允許升溫僅為55℃，上升幅度很窄。所以夏季行車輪胎要注意防爆。

3.1.2 掌握輪胎的充氣標準輪胎氣壓對輪胎的負荷量有直接關(guān)系，制造廠在設(shè)計時對各種規(guī)格的輪胎都規(guī)定了它的最大負荷量與相應(yīng)的充氣壓力。很多輪胎報廢是充氣不符合標準造成的。根據(jù)使用經(jīng)驗，若氣壓低于標準的30%，輪胎壽命將縮短50%。因為當汽車的輪胎在低氣壓情況下行駛時，其徑向變形較大，輪胎兩側(cè)將發(fā)生過度撓曲，胎側(cè)內(nèi)壁受壓，胎側(cè)外壁受拉。在這種情況下，胎體內(nèi)的簾線產(chǎn)生較大的交變應(yīng)力和變形，由于簾線承受伸張變形的能力尚好，而承受壓縮變形的能力較差，所以周期性的壓縮變形會加速簾線的疲勞損壞。輪胎以低氣壓滾動時，輪胎變形大，磨擦產(chǎn)生的熱量多，輪胎溫度將急劇上升，還可造成胎肩磨損大，胎面中部的負荷小而磨損小。在遇到障礙物時，由于受了沖擊，變形極大，易嵌入釘子和石塊，引起機械性損傷。此外，由于輪胎氣壓低，使車輪滾動阻力大，會降低行車速度，增加燃料消耗。

同樣，輪胎氣壓過高危害也是非常大的。輪胎氣壓過高時，將使輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應(yīng)力增大，簾線的“疲勞”過程加快，隨著使用時間的延長，又將引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆破。氣壓過高也使輪胎的接觸面積減小，增加了單位面積上的負荷，將加速胎冠中部的 6 磨耗。氣壓高的輪胎碰到障礙物時，胎體爆破的可能性比正常氣壓更大，還可造成胎面磨損不均勻，有的車隊用提高輪胎氣壓來達到安全超載，這是錯誤的，這將造成胎冠的過度磨損。因此選擇和保持最適宜的氣壓是正確使用輪胎的重要條件。

3.1.3 掌握輪胎的負荷 輪胎的負荷是根據(jù)輪胎的結(jié)構(gòu)、簾線的層數(shù)、簾線材料以及標準充氣壓力等因素計算確定的。汽車超載將使輪胎側(cè)壁彎曲變形增加，接地面積大，溫度增高，因而加速了胎肩的磨耗和損壞。為此，除嚴禁超載外，在裝卸時還應(yīng)該注意載重量分布均勻。

3.1.4 保持車輛底盤狀況良好 汽車底盤部分的技術(shù)狀況必須良好。若裝配不當，將使輪胎不能平順滾動而產(chǎn)生滑移、拖曳，從而加速輪胎的磨耗。

3.1.5 合理搭配輪胎 輪胎的結(jié)構(gòu)及其規(guī)格大小，胎體簾線層數(shù)的多少以及允許充氣壓力的高低，均與其負荷能力有關(guān)。由于同一名義尺寸、不同廠家生產(chǎn)的輪胎，其實際尺寸會有差別；輪胎花紋不同，胎面與地面的附著力也不同；后輪采用雙胎并裝，雙胎的高低與路面拱度配合不當，其承愛重力會不一致；輪胎的裝配位置，前后車軸負荷分配以及行駛道路條件不同等等，都將使不同位置的輪胎磨耗程度有差別。因此必須合理搭配輪胎。

3.1.6 根據(jù)路面掌握行車速度 行車速度要適應(yīng)路面情況，掌握經(jīng)濟車速，避免高速行駛。高速行駛使輪胎的動負荷增大，胎側(cè)曲折頻率增加，溫度升高較快，影響橡膠與簾線層的強度，從而增加胎面磨損，還會嚴重影響安全行車。經(jīng)驗證明，汽車行駛速度由中速提高到高速，輪胎行駛里程降低15%左右。因此，必須根據(jù)道路情況掌握車速，尤其冶金企業(yè)的車輛頻繁地進出倉庫、車站、工地時總在多變路面條件下行駛，更應(yīng)當合理地選擇行車速度，注意駕駛操作。3.1.7 認真執(zhí)行駕駛操作規(guī)程 節(jié)約輪胎和節(jié)約汽油一樣，與駕駛員的操作有很大關(guān)系，除了對汽車駕駛員加強節(jié)約輪胎方面的教育和執(zhí)行駕駛員崗位責任制外，還應(yīng)將駕駛操作中節(jié)約輪胎的經(jīng)驗及時總結(jié)推廣。

(1)認真執(zhí)行例行保養(yǎng)，經(jīng)常檢查輪胎氣壓與胎溫是否正常。

(2)注意車輛裝載均勻，做到不超載。

(3)起步平穩(wěn)，做到知人、知路、知車、先慢、先讓、先停。充分估計行車道路障礙動態(tài)，盡量避免緊急制動。

(4)選擇路面，保持勻速行駛，在轉(zhuǎn)彎和壞路面行駛要適當減速。(5)選擇停車地點，不要停在有油污的地方和有鋼渣積聚的路面上。(6)嚴禁用水澆潑發(fā)熱的輪胎，輪胎氣壓高時嚴禁放氣。(7)注意停車后不要硬轉(zhuǎn)動方向盤。

3.2 輪胎的合理使用

3.2.1 抓好輪胎的管理 輪胎的管理必須配備輪胎技術(shù)管理人員，建立和健全輪胎的驗收、保管和發(fā)放制度；建立輪胎技術(shù)記錄卡片，以便考核輪胎實際行駛里程和使用情況。抓好早期損壞原因的分析，抓好先進經(jīng)驗的總結(jié)推廣，抓好輪胎科學(xué)試驗。

3.2.2 正確合理使用輪胎 一要駕駛平穩(wěn)。即起步穩(wěn)，換檔快，保持直線行駛方向（不忽左忽右），減少緊急制動，保持中速行駛，選擇路面，轉(zhuǎn)彎降速；二要裝貨均勻。散貨均勻裝，重貨中間裝，長貨兩頭裝，以防止前軸或后軸超載，避免個別車輪超載而使輪胎早期損壞。

3.3.3 加強對輪胎的保養(yǎng) 一要抓好例行保養(yǎng)，做到“四勤”。即勤查汽壓；勤查胎溫；勤挖胎紋中的石子；勤塞胎上的小洞；二要提高底盤保養(yǎng)質(zhì)量；三要及時進行輪胎換位。

第五篇：營運車輛輪胎技術(shù)管理制度

營運車輛輪胎技術(shù)管理制度

第一章 總

則

第一條 輪胎是汽車的重要組成部分，是關(guān)系汽車安全行駛、節(jié)約能源、降低運輸成本的重要因素。各單位應(yīng)加強輪胎管理，正確使用輪胎，提高輪胎使用、維修的技術(shù)水平，確保輪胎使用安全，降低能耗及延長輪胎使用壽命。

第二條 輪胎技術(shù)管理工作必須貫徹依靠技術(shù)進步和預(yù)防為主的方針，堅持做到：加強基礎(chǔ)管理、合理使用、定期保養(yǎng)、及時翻修。其基本任務(wù)是通過對輪胎的綜合管理，即從輪胎的計劃、選購、驗收、保管、使用、保養(yǎng)、翻修、報廢以及新技術(shù)應(yīng)用、獎懲等方面進行全過程管理，使輪胎在使用過程中安全可靠和整個壽命周期內(nèi)實現(xiàn)最佳的經(jīng)濟效益。

第三條 為了培養(yǎng)輪胎使用維修和技術(shù)管理人才，各單位要加強對輪胎管理人員、胎工和駕駛員的培訓(xùn)，以提高其管理水平和輪胎使用、維修水平。

第四條 各單位要從實際出發(fā)，積極推廣新技術(shù)，配備專用設(shè)備，以提高輪胎使用壽命、維修質(zhì)量和效率。

第五條 本制度適用于 公司屬下各運輸單位營運車輛輪胎管理。

第二章

管理機構(gòu)、人員配備及工作職責

第六條 公司技術(shù)管理部是公司輪胎管理主管部門，主要職責是：

（一）制定公司輪胎技術(shù)管理的制度、規(guī)范。

（二）負責公司輪胎的選型、測試及統(tǒng)購工作，以及輪胎新技術(shù)的推廣應(yīng)用。

（三）負責檢查、督促各屬下單位輪胎的正確使用與維護。

（四）負責跟蹤輪胎供應(yīng)商的供貨及服務(wù)情況。

（五）適時組織開展輪胎應(yīng)用技術(shù)交流、培訓(xùn)、技術(shù)競賽活動。第七條 各運輸單位技術(shù)管理部門是本單位輪胎管理工作的主管部門；

汽車修理廠（維修點）是輪胎維護的實施部門；應(yīng)根據(jù)實際情況，在相應(yīng)部門設(shè)有專職或兼職胎管員負責本單位的輪胎管理工作，在實施部門設(shè)置適當?shù)奶スへ撠熅唧w維護工作，各自的工作職責如下：

（一）各單位技術(shù)管理部門職責

1、負責本單位營運車輛輪胎的使用、維護的技術(shù)管理；

2、按車輛運行條件，在——————公司確定的范圍內(nèi)，合理選擇輪胎的廠牌、型號、負荷等級、速度等級及花紋類型，制定輪胎行駛里程定額，考核和實施辦法，并負責考核。采取有效措施，確保車輛行駛安全，延長輪胎里程，降低運輸成本；

3、定期組織胎管員、胎工、駕駛員對輪胎技術(shù)進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，總結(jié)交流和推廣安全使用，愛胎、節(jié)胎的先進經(jīng)驗；

4、組織有關(guān)人員，對輪胎重大損壞事故進行分析，查找事故原因，提出處理意見，落實整改措施。

（二）汽車修理廠（維修點）職責

1、督促、指導(dǎo)胎工按有關(guān)技術(shù)標準和操作規(guī)程做好輪胎維修保養(yǎng)工作；

2、定期組織胎工對輪胎維修技術(shù)進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，總結(jié)輪胎維修經(jīng)驗，推廣輪胎維修新技術(shù)；

3、確保輪胎維修質(zhì)量，對出現(xiàn)的維修質(zhì)量事故進行分析，查找事故原因，制定并落實相應(yīng)整改措施；

4、配置相應(yīng)的輪胎維修保養(yǎng)專用設(shè)備，保證輪胎拆裝安全，提高輪胎維修保養(yǎng)質(zhì)量和效率。

（三）胎管員崗位職責

1、執(zhí)行輪胎管理制度，建立輪胎檔案，掌握車輛在用輪胎的技術(shù)、磨損狀況；

2、負責輪胎的驗收、保管、領(lǐng)用、編號盤存、報廢和登記工作，做到帳、卡、物相符；

3、編制用胎計劃，動態(tài)記錄有關(guān)資料，按期統(tǒng)計輪胎里程，定期公

布輪胎實績，上報有關(guān)報表；

4、督促、落實胎工或有關(guān)維修人員做好車輛輪胎一、二級維護項目，督促做好輪胎換位等工作；

5、指導(dǎo)駕駛員、胎工使用和維修輪胎，對輪胎技術(shù)出現(xiàn)的問題進行鑒定和建議；

6、對本人業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責；

7、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

（四）胎工崗位職責

1、嚴格按照輪胎一、二級維護項目，做好輪胎一、二級維護工作；

2、嚴格按照操作規(guī)程及工藝要求，做好輪胎維修工作；

3、向胎管員反饋輪胎使用情況；

4、協(xié)助胎管員分析輪胎損壞事故；

5、做好輪胎維修設(shè)備保養(yǎng)工作；

6、對本人業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責。

第三章

輪胎的管理

第八條 輪胎的選購應(yīng)在——————公司確定的范圍內(nèi)，根據(jù)線路、車型、車軸等條件，合理選擇輪胎的廠牌、型號、負荷等級、速度等級及花紋類型等。

第九條 應(yīng)根據(jù)輪胎使用規(guī)律及庫存情況，定期制定輪胎采購計劃，報有關(guān)部門審批后，及時按計劃訂購輪胎，避免因采購不及時而影響營運。

第十條 輪胎的驗收

（一）新胎入庫必須根據(jù)標準HG/T2177規(guī)定的技術(shù)要求進行驗收，如果發(fā)現(xiàn)外觀質(zhì)量、型號、負荷等級、速度等級、花紋或制造年份等與規(guī)定不符者，應(yīng)向供應(yīng)商提出退換。

（二）新胎入庫時，應(yīng)按照原始單據(jù)進行進倉登記，輪胎編號可使用輪胎原廠編號，也可使用自編號。

（三）翻新胎和修補輪胎入庫時，應(yīng)按照國家標準GB7037規(guī)定的技術(shù)

要求進行驗收，不符合者要求原翻修單位進行處理。

（四）如有需要，可對輪胎烙（刻）印自編號以便于識別和核對輪胎，烙（刻）印位置應(yīng)在烙（刻）印專設(shè)部位。

第十一條 輪胎的保管

（一）新胎的儲存按——————公司《輪胎使用和維護規(guī)范》進行儲存。

（二）待翻修的輪胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，以免日曬雨淋，造成輪胎變質(zhì)或鋼絲銹蝕。不得堆疊垛壓，以防其變形。備用的舊胎和翻修完工的輪胎，應(yīng)按新胎的保管方法妥善保管。

（三）長期停用車輛的輪胎，應(yīng)定期進行檢查，輪胎要保持足夠氣壓，并將車輛前后橋頂起使輪胎離地，不承受負荷。

第十二條 輪胎的使用與維護

應(yīng)據(jù)據(jù)——————公司《輪胎使用與維護規(guī)范》的要求，合理組織使用與維護輪胎。根據(jù)使用規(guī)律，定期檢查、及時監(jiān)控，督促駕駛員規(guī)范駕駛操作，做好愛胎例保工作，落實好“三檢”制度中有關(guān)輪胎檢查內(nèi)容。

第十三條 輪胎的報廢

（一）經(jīng)技術(shù)鑒定不符合于翻新、修補標準，符合報廢條件的，應(yīng)即作報廢處理，以確保行車安全。

（二）輪胎報廢必須由胎管人員按技術(shù)規(guī)定進行嚴格鑒定，并經(jīng)相關(guān)部門批準后方可報廢。

第十四條 輪胎應(yīng)進行定期盤存，核對輪胎數(shù)量，并作出記錄，造表存查，總結(jié)分析。

第四章 輪胎檔案

第十五條 輪胎檔案分臺帳、卡片及報表，其種類及格式如下：

（一）輪胎進出倉臺帳（格式見附錄A）

（二）輪胎卡片（格式見附錄B）

（三）輪胎拆存、翻修、刻溝臺帳（格式見附錄C）

（四）單胎報廢里程統(tǒng)計報表（格式見附錄D）

（五）輪胎使用數(shù)量及成本統(tǒng)計報表（格式見附錄E）

（六）輪胎盤存報表（格式見附錄F）

（七）各品牌輪胎對比分析季報表（格式見附錄G）第十六條 臺帳、卡片及報表使用要求

（一）臺帳、卡片及報表項目填寫通用要求

1、“輪胎編號”可以是輪胎原廠編號，也可以是自編號，但同一單位應(yīng)使用統(tǒng)一的編號方式，建議使用原廠編號。

2、翻新胎的“廠牌”應(yīng)填寫翻新胎廠的廠牌，而非胎體的廠牌。

3、“生產(chǎn)日期”填寫輪胎胎體的生產(chǎn)日期

4、“輪胎來源”填寫輪胎的供貨商名稱。

5、“路面類別”填寫高速、混合、普通、特殊、城市

(1)高速是指高速公路占比80%（含80%）以上，其它主要為一、二級公路；

(2)混合是指高速公路占比40%-80%（含40%，不含80%），其它主要為一、二級公路；

(3)普通是指高速公路占比40%（不含40%）以下，其它主要為一、二級公路；

(4)特殊是指三、四級公路及等級外公路占比20%（含20%）以上的；

(5)城市是指城市道路。

6、各臺帳、卡片及報表中，新胎里程是指新胎使用至不能再使用時行駛里程；刻溝胎里程是指經(jīng)刻溝后使用至不能再使用時的行駛里程；翻新胎是指輪胎經(jīng)翻新后使用到不能再使用時行駛里程（每次翻新單獨計算）。

（二）輪胎進出倉臺帳

輪胎進出倉臺帳應(yīng)由配件倉庫建帳，由倉庫管理員負責填寫。在建

帳時，應(yīng)按不同規(guī)格、廠牌、花紋分別建帳。

（三）輪胎卡片

1、應(yīng)每條輪胎建立一張卡片，由胎管員負責立卡、填寫。

2、應(yīng)從輪胎領(lǐng)用時立卡，卡片隨輪胎裝用調(diào)入單車輪胎檔案夾、拆存、翻新檔案夾或報廢檔案夾。

3、在填寫時，應(yīng)按標準GB 6326規(guī)定的名詞術(shù)語填寫;花紋應(yīng)按標準GB/T 521規(guī)定的方法測量，外觀質(zhì)量按標準HG/T2177規(guī)定檢查并填寫。

（四）輪胎拆存、翻修、刻溝臺帳

輪胎拆存、翻修、刻溝臺帳應(yīng)由胎管員負責建帳、填寫。

（五）單胎報廢里程統(tǒng)計報表

1、單胎報廢里程統(tǒng)計報表由胎管員負責建帳、填寫。

2、如刻溝胎里程單獨計算，則只需在“刻溝”標記列注明，如單胎里程是新胎與刻溝胎合并計算，則在“新胎”標記及“刻溝”標記列均需注明。

3、此報表作為報廢輪胎審批表，需經(jīng)部門及單位負責人審批。

（六）輪胎使用數(shù)量及成本統(tǒng)計報表

輪胎使用數(shù)量及成本統(tǒng)計報表由胎管員負責建立、填寫。

（七）輪胎盤存報表

輪胎盤存報表應(yīng)由胎管員建立、填寫。

（八）各品牌輪胎對比分析季報表

1、各品牌輪胎對比分析季報表應(yīng)由胎管員負責建立、填寫。

2、按規(guī)格、品牌、花紋型號、路面類別分別進行統(tǒng)計。

3、按季、上報——————公司。

第十七條 輪胎檔案的保存期為至輪胎報廢后或報表完成后二年。

第五章 輪胎考核

第十八條 輪胎的考核

（一）各運輸單位應(yīng)根據(jù)各自的具體情況，制定輪胎考核細則，并針對不同品牌、規(guī)格、花紋、行駛路面、車型等情況制定相應(yīng)的定額。

（二）考核范圍，除了外單位撥入記錄不完整，未經(jīng)過鑒定里程的舊胎；由于產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題的輪胎（須經(jīng)制造廠質(zhì)量鑒定予以賠償者）；由于人為原因造成異常損壞的輪胎及丟失和被盜的輪胎不作考核外，其它凡是營運車輛使用的輪胎均應(yīng)全部列入考核范圍。

第十九條 輪胎責任事故處理

（一）駕駛員或胎工，如發(fā)現(xiàn)輪胎有異常損傷或磨損等情況，應(yīng)及時報告胎管員，共同分析原因、制定并落實相應(yīng)整改措施，以防損傷擴大。

（二）輪胎早期損壞，經(jīng)鑒定屬廠方（包括翻新廠）責任者，送原供應(yīng)方，按規(guī)定或合同由原供應(yīng)方負責賠償處理。屬管理失職、使用不當、保養(yǎng)不良而造成損壞者，一律按責任事故處理。

（三）凡屬責任事故造成輪胎損壞或丟失，可根據(jù)情節(jié)輕重、損失大小追究有關(guān)人員相關(guān)責任。

（四）各運輸單位應(yīng)制定相應(yīng)的輪胎責任事故處理辦法，具體實施。

（五）對輪胎責任事故的處理，應(yīng)填寫《輪胎損壞事故分析報告表》（格式見附錄H），報有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)審批后執(zhí)行。

第六章

獎懲

第二十條 為了鼓勵職工管好、用好輪胎，提高輪胎行駛里程，達到降低運輸成本和節(jié)約原材料的目的，各運輸單位應(yīng)建立輪胎使用考核獎懲制度。

第七章 附則

第二十一條 ——————公司各屬下運輸單位應(yīng)根據(jù)本制度結(jié)合本單位的實際情況制定實施細則。

第二十二條 本制度自頒布之日起執(zhí)行。