第一篇：關于安裝變壓器和線路改造的請示（定稿）

關于安裝變壓器和線路改造的請示

尊敬的領導：

隨著社會的發(fā)展，電教配套設施的增添和教師生活水平的提高，我校目前的用電質量不能達到正常的要求，且存在著嚴重的安全隱患，造成這種現(xiàn)狀的主要原因有以下點：

一、我校用電量對比前些年有明顯的增大，其中主要包括電教設施和教師用

電器的添置以及老舊的耗電量大的教學照明用日光燈。

二、我校所接變壓器用附近村莊所有，因周邊居民用電量增大，我校許多日用電器都難以正常工作，給教師的生活和工作帶來了許多不便。

三、自2006年以來，我校主線一直未更換，大部分線路已老化，處于超負荷工作狀態(tài)，日前更是因此造成學校眾多電器被燒壞，給學校的安全工作帶來了許多隱患。

鑒于此，我校準備獨立安裝變壓器，并對學校的主線路進行改造。通過對電力部門的咨詢，結合我校實際，其預算如下：

一、安裝變壓器：7----10萬元。

二、線路改造：2----3萬元。

懇請上級領導對我校的實際用電情況予以考慮和重視，使我校的用電盡快恢復正常，減少安全隱患，為廣大師生謀福利。特此請示。盼復！

下中小學

2014.3.18

第二篇：關于安裝變壓器的請示

關于安裝變壓器的請示

新區(qū)社會事務管理局：

高峰中心幼兒園在局領導的大力關心幫助下，目前基建工程基本完成，正在進行室內裝修，擬于9月中旬正式開園，并于8月28日進行了開學預報，僅一天就有100多名幼兒報名就讀我園，入園學生遠遠超過預期目標。按幼兒園9個班級的設計和隨著教學學生人數(shù)的突破，原來安裝的是兩項電，不能滿足我園用電需求，經(jīng)與高峰供電部門對接，周圍變壓器均已超負荷，不能再向我園直接提供電源，必須安裝專用電壓器。因此，特向局領導申請安裝一臺100千瓦的變壓器（經(jīng)委托高峰供電所進行預算，購置安裝為13萬元），懇請領導及時給與解決為謝！

貴安新區(qū)高峰中心幼兒園

2014年9月1日

第三篇：生活區(qū)變壓器移位及線路改造

生活區(qū)變壓器移位及線路改造

為了本著康平電廠規(guī)劃的緊湊性合理性，避免占用大塊的廠用占地，使電廠建設更加規(guī)范化，電氣檢修班于8月22日周六凌晨6電展開對生活區(qū)變壓器的移位和線路改造。

為了這次重要的任務，電檢班的同志們顧不上自己的周末休息時間，有的放棄了與妻兒團聚的時刻，有的帶傷仍然堅持工作，在大家忙完168慶祝成功運轉各自休息放松的時刻，我們電檢班在滕主任的帶領下仍懷著一顆對康電的一份責任心，一種不完成任務誓不罷休的精神，所有電檢班的同事無一人缺席，于早上6點趕到生活區(qū)變壓器的現(xiàn)場開始了改造任務，斷開生活區(qū)，生產(chǎn)樓，行政樓，食堂和照明設施的電源總閘，可能有很多人會對此產(chǎn)生不理解，畢竟在周末干擾了大家的生活，為了我們康電更合理的規(guī)劃，我們電檢班頂住這種種的壓力，按照既定的幾套改造方案竭盡全力盡快的高效的完成這一上級派下來的重要使命。

首先，孟班長把任務分配下去，經(jīng)過一一協(xié)調后依次斷開各號的總閘，電檢班的組員們分別各自斷開高壓側低壓側的電纜線，整個工作安排的井然有序，大家都緊鑼密鼓的工作著，沒有一個閑人，一副副認真的態(tài)度，都希望盡量快速高效的完成組織上的任務，不到2小時全部的電纜都已卸下短接，所有抽屜和柜門都已閉合，小間無閑雜物，保證線路的安全可靠。接下來，吊車駛到我們的現(xiàn)場，按照方案一行使，把變壓器小間整體吊移至新址，為了保證小間不與地面有任何接點，我們把水泥貼面都刨開分離了原有的焊點，使吊移過程沒有任何閃失。在纜繩接好后，吊車開始細微的調整吊移，但畢竟有些事情會在意料之外的，在慢慢的吊起過程中，發(fā)現(xiàn)吊車的儀表盤顯示小間的重量13t，略微超出了吊車的最大量程，為了安全考慮，避免出現(xiàn)任何問題，我們放棄了整體遷移的方案。在滕主任的整體調度下，我們立刻按照方案二的計劃實施，把小間頂蓋和小內部分開吊移，這時已是十點多了，大家頂著艷艷的烈日毫無怨言，送來的食物沒動幾份，不完成任務都顧不上吃飯，大家都爭著搶著上最累的工作，這一幕幕的場景使我甚是感動。幾近中午，小間的頂蓋已被分離，吊車把其單獨吊開。經(jīng)過鏟車的軋路，拖拽和板車的搬運，在電檢班上下齊心協(xié)力的努力下，終于順利的將變壓器小間移到了新址。整個過程都是安排得非常周密，且按部就班的，為了生活區(qū)的供電不出現(xiàn)絲毫的閃失，電檢班的同事們在滕主任的帶領下將危險率降低到零，哪怕板車的行進略微出現(xiàn)半點偏移，哪怕纜繩受力有絲毫的不均，我們都會細心地排查眼前的問題，絕對的保障了安全生產(chǎn)。

在新址上，吊車將頂蓋一次又一次的細微校準后，終于變壓器小間整體已經(jīng)固定下來了。下午2，3點鐘的太陽格外的刺眼，電檢班的同事們依然奮斗在第一線上，一個個的眼睛已被烈日晃得睜不開眼，胸前那塊工作服遮不住的地方已明顯的被曬出一個V字形的紅印。但大家用已經(jīng)濕透的袖口擦一把汗，繼續(xù)干勁十足地展開下一步任務。為了不影響生產(chǎn)工作和職工們的正常生活，我們不吃不喝就算要連夜干也要盡早的恢復電網(wǎng)系統(tǒng)，在滕主任，李主管，孟班長的各級安排下，同志們分工明確，迅速進入到自己的崗位，有的負責高壓側接線的，有的低壓側，有的負責照明，生產(chǎn)樓，行政樓，食堂，5，6，7號樓各自都安排下去，大家一起動工，爭取最安全最高效得完成這次任務。由于我們電檢班總共人數(shù)不到20人，而任務量大且非常繁重，滕主任和李主管都親自加入到我們的行列中，更加帶動了大家的積極性。

干著干著，不知不覺的天已經(jīng)黑了，草叢里源源不斷的蚊子提醒了我們時間不早了，大家頂著一天的疲勞與饑餓做出最后的一搏，一個個手電筒的微光下細心地排查確保通電后線路萬無一失。新的電纜一條條已經(jīng)鋪設，舊的電纜一條條的拆掉，一次次的肩扛，一次次的拖拽，大家已經(jīng)灰頭土臉，疲憊不堪。但眼看這次艱巨的任務即將完成了，大家就咬緊了牙關，握緊了拳頭，使出最后的力量。

終于在22日晚9點36分，生產(chǎn)樓，行政樓，照明，5號樓，6號樓，7號樓順次重燃了光明，看著這一束束燈光的燃起，仿佛我們點檢班的同事們看到的是節(jié)日的煙火，盡管體力已近透支了，但這份成功的喜悅讓我們爽朗地大笑，我們終于完成任務了，站在變壓器邊上的野草地里，顧不上滿身的蚊子包，站在這里我們就像是一隊士兵，完成一場盛大的戰(zhàn)役。我們互相擁抱，互相鼓舞，這就是我們電檢班，一個豪情萬丈，團結奮戰(zhàn)的集體，無堅不摧，只要我們擰成一股繩，沒有我們完不成的任務。

電檢班：黃子明

2009年8月23日

第四篇：變壓器改造

變壓器改造

一、變壓器無勵磁調壓改有載調壓（俗稱無載改有載）1． 必要性：

隨著電力系統(tǒng)發(fā)展和電網(wǎng)供電質量提高的要求，目前電力系統(tǒng)新投變壓器普遍采用有載調壓變壓器，只有采用具有帶電隨時可調性的有載調壓變壓器，才能滿足穩(wěn)定電壓、聯(lián)絡電網(wǎng)和調節(jié)負荷中心潮流的需要。但是目前在全國各地的電網(wǎng)在役運行的變壓器，很大一部分都是前幾年生產(chǎn)的在預期的壽命以內的無勵磁調壓變壓器，俗稱無載變壓器，無載變壓器因不具備上述功能，需要對其淘汰更新，但是更新有載調壓變不但需要高額資金，同時對淘汰下來無載變壓器的可利用價值又造成巨大的浪費。將在役的無載調壓變壓器直接改造成有載調壓變壓器，無需購置新的有載調壓變壓器，達到和實現(xiàn)采用有載調壓變壓器目的和效果，這樣既節(jié)約了資金又更新了設備，是電力系統(tǒng)和工業(yè)用電單位技改勢在必行的措施。2． 可行性：

無載調壓變壓器改造成有載調壓變壓器，是利用原變壓器線圈上的無載調壓分接的六個分接頭直接改造成五級有載線性調壓，不用另外增加調壓線圈，在不動變壓器器身和線圈的前提下，利用跨接式有載開關將無載調壓變壓器改成有載調壓變壓器。

無載改有載的關鍵是跨接式有載分接開關，該型開關具有原無載分接的中部調壓要求（即滿足級電壓差2.5%，在帶負載的情況下實現(xiàn)分接跨接要求）該型開關已有開關廠定型產(chǎn)品，為無載改有載提供了可行的前提條件。

3.經(jīng)濟性

用一臺SFS7-31500/110舉例，如改造成有載調壓變壓器大約需要40萬元左右，而更換一臺新的有載調壓變壓器大約需要170萬元左右。原更換下來的舊變壓器按廢品處理，也就能賣25萬元左右。

二、變壓器繞組鋁改銅改造（同時實現(xiàn)增容和無載改有載）1． 必要性：

目前在電力系統(tǒng)網(wǎng)上和工業(yè)用戶單位運行的變壓器很大一部分是八十年代及以前生產(chǎn)的鋁線圈變壓器，此類變壓器抗短路能力差，而且很多是薄絕緣變壓器，不少變壓器經(jīng)過多次短路的累積效應，繞組絕緣早已進入壽命的臨界狀態(tài)。隨著我國電力系統(tǒng)的發(fā)展，電網(wǎng)容量增大（短路容量增大），目前這類變壓器經(jīng)過多年后運行很不安全，隨時會發(fā)生因變壓器承受不了線路短路而造成的重大事故，電力系統(tǒng)的安全運行急需淘汰這類鋁線圈變壓器，為滿足用戶的需求，我們可以直接將鋁線圈變壓器改造成銅線圈變壓器，這樣不但可以充分利用原變壓器的剩余價值，又可以重新取得變壓器的新的壽命，節(jié)約資金、提高電網(wǎng)的安全性，這是電力用戶追求的最大效益目標。2． 可行性：

因銅導體的電導特性大大優(yōu)于鋁導體，所以變壓器鋁改銅是完全可實現(xiàn)的，由于銅導線電密的提高，可以節(jié)省線圈在變壓器鐵心窗口內占有的空間，利用這一空間，在鋁改銅時實現(xiàn)提高變壓器的性能水平，即降低變壓器的空載和負載損耗指標，同時還可以結合性能指標高低，將舊變壓器改造增容。

另外，對鋁線圈無載調壓變壓器，利用節(jié)省出來的鐵芯窗口空間增設獨立的調壓線圈，可以直接改造成銅線圈有載調壓變壓器。

新改造的變壓器銅線圈可以按國家電力公司【2002】158號文件及“25”項反措，實現(xiàn)變壓器的預防性反事故措施要求，提高變壓器抗短路能力，按照我廠標準結構設計原則設計，從而改造成具備抗短路能力的銅線圈變壓器。

3.經(jīng)濟性

鋁線圈變壓器一般都是八十年代末和九十年代初的產(chǎn)品，使用壽命也基本到使用年限，而變壓器的使用壽命主要指的就是線圈的使用壽命。更換一臺變壓器線圈的費用大約在變壓器售價的50%左右。也就是說把一臺快要淘汰的變壓器花了一半的錢就變成一臺新變壓器。

三、變壓器冷卻系統(tǒng)（裝置）改造 1．必要性：

變壓器冷卻系統(tǒng)改造包括三種型式的改造。即：散熱器的改造、強油冷卻器的改造、水冷卻器的改造。①散熱器的改造：

散熱器的改造包括自冷式散熱器改造和風冷散熱器的改造。改造內容主要是把管式散熱器改造成片式散熱器。老舊式變壓器的散熱器采用的均是管式散熱器(88管、100管、120管)，該型散熱器結構落后，管頭手工焊縫多易滲漏，冷卻效率低，體積龐大，風冷式散熱器的風機安裝不合理，故障率高，風冷效果差。九十年代后發(fā)展起來的片式散熱器外形美觀，自動加工焊縫程度高不易滲漏，冷卻效率高，體積空間小，風冷片式散熱器采用底吹或側吹的風洞式風機，低噪音、低轉速，安裝結構合理，故障率低，風冷效果好。該型散熱器的改造主要適用于110kV級及以下變壓器使用。

②強油冷卻器的改造（老式小容量冷卻器改造成新型大容量冷卻器）：

早年冷卻器單臺冷卻容量都很?。?0kW、100kW、120kW），大型變壓器的冷卻總容量大，需要的冷卻器組數(shù)很多，最多近20幾組冷卻器。當年冷卻器本身所用冷卻管件技術落后，結構過時，冷卻效率低；冷卻器的潛油泵和風機技術落后，潛油泵屬高轉速立式軸流泵，結構落后，故障率高，軸承葉輪易產(chǎn)生金屬粉末，損壞變壓器的絕緣；風機都采用的高轉速的風機，風扇電機和風扇葉故障率高，噪音大，吹風冷卻效率低。隨著技術進步，新型元件的出現(xiàn)，冷卻器技術改進快，出現(xiàn)了新型大容量冷卻器，所以對冷卻器的改造勢在必行。改造后選用的新式冷卻器，單臺冷卻容量大（200kW、250kW、315kW），這樣選用組數(shù)少，利于運行；同時由于冷卻器本身所用的冷卻管件技術先進，冷卻效率高，加之風機選用大風量、低噪音風機，低轉速、大流量的盤式電機潛油泵，所以冷卻器的故障率大大降低、給變壓器的安全運行提供了可靠的保證。

③水冷卻器的改造：主要指水冷卻器改風冷卻器。

過去水冷卻器的選用，主要基于水冷卻器冷卻容量大和占地空間小，適于室內通風條件不好的環(huán)境。但水冷卻器最大缺陷是其運行必須以水作為冷卻階質，因而需要可靠的水源，同時需對水質、水流速實現(xiàn)控制，無形中增加了冷卻系統(tǒng)的監(jiān)控和維護（不但要實現(xiàn)油控，而且還要實現(xiàn)水控）加之油水兩系統(tǒng)間的滲漏可能會造成變壓器重大絕緣損壞事故，因而水冷卻器運行的安全可靠性穩(wěn)定性明顯低于風冷卻器，這是不符合電力變壓器安全運行要求的，國家電力公司【2002】158號文件及“25”反措明確闡明，新投變壓器盡量不采用水冷卻方式，對已采用水冷卻方式的變壓器，在可能條件下（即安裝空間環(huán)境的位置條件和通風條件滿足要求前提下）能改造成風冷卻方式的均應改成強油風冷。尤其是對高電壓、大容量的220kV變壓器。已經(jīng)采用水冷卻方式的，改造成強油風冷方式尤為必要。2．可行性：

冷卻方式改造主要是確保改造后冷卻容量滿足要求，變壓器的溫升不提高，這在技術上是可行的。由于冷卻器的改造不牽扯變壓器內部結構的變動，所以只對冷卻系統(tǒng)進行技術改造達到和滿足要求是完全可以實現(xiàn)的。

①對自冷和風冷散熱器改造：保證改造后散熱器的散熱面積和吹風的風量、風速≥改造前參數(shù)即可。

②對強油冷卻系統(tǒng)改造：可按以下幾個方面原則控制。ａ.改造后冷卻器散熱功率不減(采用大容量少組數(shù)冷卻器)。

ｂ.改造后冷卻器用油泵總流量不減(采用低轉速盤式泵)保證散熱效率不變。

ｃ.改造后的冷卻器用油泵揚程不減(采用低轉速盤式泵)保證油流速不變。ｄ.改造完的冷卻器用風機吹風容量不減(采用低轉速，低噪音風機)。

ｅ.改造后的冷卻回路的長度及彎折數(shù)不增。③對水冷改風冷的改造：

ａ.重新按風冷器選用計算公式計算出滿足原水冷卻容量要求的強油風冷器組數(shù)，確保改造后選用的強油風冷卻器的散熱功率，與原水冷卻器的散熱總功率比不減。

ｂ.風冷卻器油系統(tǒng)必須滿足原水冷卻器油系統(tǒng)的運行參數(shù)要求，具體如下：

——確保改造后的油冷卻系統(tǒng)的總流量不減，保證散熱效率不變。

——確保改造后的冷卻器所采用的油泵的揚程不減，保證油流速不變。

——改造后的冷卻系統(tǒng)管路選擇和布置，確保油路流程合理單程單向，盡量縮短管理長度和減少拐彎數(shù)量（少于原水冷卻器油管路系統(tǒng)）。

——風冷卻器的位置環(huán)境需具備足夠的散熱條件，對外通風通暢無障礙。3.經(jīng)濟性

冷卻方式改造主要是確保改造后冷卻容量滿足要求，變壓器油的溫升不提高、變壓器線圈的溫升不提高，這在技術上是可行的。由于冷卻器的改造不牽扯變壓器內部結構的變動，所以只對冷卻系統(tǒng)進行技術改造達到和滿足要求是完全可以實現(xiàn)的。

從以上可以看出，老式風冷卻器，冷卻效率低、故障率高和維護費用大等缺點。通過以上改造，老式風冷卻器改造只需80萬元左右。對110KV以上的變壓器停電檢修一次其停電損失和維護費用就累計約40萬元。改造后可以大大減少或避免冷卻器因故障的檢修次數(shù)，其經(jīng)濟效益是相當可觀的。同時改造后的冷卻器運行耗電比改造前具有明顯的節(jié)能效果。而且改造后的變壓器可以實現(xiàn)部分增容。

四、變壓器高、中、低壓電壓等級的導變（改壓）改造 1．必要性：

變壓器的導變改造即是改壓改造，根據(jù)電網(wǎng)升壓的改造要求，往往需提升或調整網(wǎng)絡的電壓等級，變壓器按電網(wǎng)電壓等級要求進行相應電壓等級導變改造。如：110kV和121 kV間的導變改造；35kV與38.5kV間的導變改造;3.15kV、6.0kV、6.3kV、6.6 kV、10.5 kV、11kV間導變改造。

2．可行性：

變壓器導變改造就是按新的電壓等級要求，調整或更換變壓器相應的變壓器線圈，使其調整成更換后的線圈，匝數(shù)滿足改造后新電壓等級的要求，這在技術上完全可以實現(xiàn)的。

五、變壓器儲油柜的改造 1．必要性：

老舊變壓器采用的儲油柜多是普通型開放式儲油柜，這種儲油柜會加劇變壓器油的老化，縮短變壓器油及絕緣的壽命，它不適應當今提倡的全密封變壓器的要求。這種普通型儲油柜的油位指示多采用管試油位計，管式油位計的油在陽光紫外線的照射下極易劣化變黑，劣化了的油會嚴重污染變壓器本體油，為克服此缺陷設置的油位計小膠囊，又增多了密封滲漏部位，增加了維護工作量，不少用戶的歡迎。老式儲油柜又多含安全氣道配用，安全氣道及儲油柜上部存氣空閥極易凝露，滲落到變壓器器身上造成絕緣受潮擊穿事故。總之老舊的普通型開放式儲油柜當前必須淘汰，更新為全密封式新型儲油柜。

另外早期使用的單密封式隔膜式儲油柜，雖然該型儲油柜是為了克服普通開放式儲油柜缺陷而產(chǎn)生的密封式儲油柜，但是由于初期產(chǎn)品的結構不完善，其隔膜密封法蘭極易滲漏，給用戶造成極大不便。2.可行性：

近年來，儲油柜技術和結構得到迅速進步，改進型的膠囊儲油柜和波紋式儲油柜，這些全密封結構的儲油柜都已得到普遍運用。改進型膠囊儲油柜結構簡單、經(jīng)濟實用、安裝方便、易于操作，由于它運行可靠無滲漏深得現(xiàn)場運行人員的歡迎。波紋式儲油柜結構新穎、運作可靠、是近年來引進的高新技術產(chǎn)品，由于其不銹鋼材質及波紋的加工工藝復雜，該型產(chǎn)品價格極高，但很受歡迎，在很多重大產(chǎn)品上得到了應用。3.經(jīng)濟性

由于老式儲油柜滲油嚴重，油質老化加快，降低變壓器油壽命，且常出現(xiàn)假油位等現(xiàn)象，對溫差較大的地方，冬天補油夏天放油，每一次處理都必須停電，給維護檢修工作帶來非常大的麻煩，增加維護操作，造成無謂的浪費。4.變壓器儲油柜改造的實施方案：

儲油柜的更新改造可以結合變壓器大修，同時進行現(xiàn)場操作，改造費用成本不高，主要是購置新型儲油柜，更新后的儲油柜不但大大提高了儲油柜作用的性能水平，同時也大大降低了日常的維護工作量。

六、變壓器老式有載分接開關改造

1．必要性：

目前電網(wǎng)內工業(yè)用戶運行使用的早期生產(chǎn)的大型有載調壓變壓器（包括66kV、110kV、220kV）及特種變壓器（如爐用、整流用變壓器），它們所采用的有載分接開關大多是變壓器廠以前自制產(chǎn)品或是開關生產(chǎn)廠的初期產(chǎn)品，這些開關均屬老式有載開關，如SYXZ型開關，由于當年開關生產(chǎn)技術所限，這種開關的切換系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)的結構設計不合理，加工工藝落后，致使開關構件質量可靠性差，開關壽命時間短，經(jīng)過多年運行后經(jīng)常出現(xiàn)故障。保證不了變壓器安全可靠運行，對于這些老式有載開關必須進行更新改造。2．可行性：

現(xiàn)在國內開關生產(chǎn)廠所生產(chǎn)的有載分接開關及進口的開關產(chǎn)品，都具備當代國際目前最先進的技術水平，新的變壓器均采用這類開關，對早期生產(chǎn)的有載調壓變壓器采用的老式開關可以方便的運用新型有載分接開關，進行更新改造，新型有載分接開關的選用可根據(jù)變壓器的容量大小，合理選擇復合式（V型）或組合式（M型）的有載開關。3.經(jīng)濟性

變壓器的使用壽命一般在20年以上，而老式產(chǎn)品上用的開關運行不到10年左右就開始不斷出現(xiàn)各種故障，當出現(xiàn)故障以后還得請開關廠家來修，而這些開關早已淘汰，沒有備品備件，而且每修一次還得停電，租用大量的設備，如濾油機、油罐、吊車等，維護費用時時發(fā)生，造成巨大浪費。

第五篇：變壓器改造

公司變壓器更新節(jié)電效果顯著

電能是我公司生產(chǎn)所需的主要能源品種，電費占公司外付能源費用的60%以上。節(jié)約電能成了我廠近些年能源管理的重點，由我廠組織分步實施的老舊變壓器更新工作取得進展，節(jié)電效果顯著。

從2004年開始，我廠就對公司電力系統(tǒng)動力變壓器型號、容量、運行時間及運行狀況等方面進行了調查、統(tǒng)計。其中按照20世紀六七年代標準設計的變壓器共計42臺，容量共計55230kVA。這些變壓器性能參數(shù)老化，缺陷多，損耗高，故障率高。從近十年變壓器的大修和使用情況來看，這些變壓器的絕緣已嚴重老化，發(fā)熱漏油現(xiàn)象嚴重。平均運行損耗超過節(jié)能型變壓器100%以上。

在對高耗能變壓器與節(jié)能型變壓器進行運行可靠性、運行成本及更新投資與節(jié)能效益等方面比對后，我廠提出公司高耗能變壓器更新方案，在 2005年、2007年和2009年，經(jīng)過對生產(chǎn)現(xiàn)場重點部位高耗能變壓器的運行狀況及負荷狀況的調查后，先后對11臺高耗能變壓器進行更新并進行了優(yōu)化整合。

經(jīng)過優(yōu)化整合及更新，2010年公司高耗能變壓器減至25臺。在對剩余25臺高耗能變壓器繼續(xù)進行優(yōu)化整合、淘汰停運、減容的基礎上，確定了10臺高耗能變壓器進行更新，目前該項工作正在進行。截止去年公司共更新高耗能動力變壓器21臺，容量共計24400kVA；優(yōu)化退出動力變壓器11臺，容量共計21000kVA；剩余的個別高耗能動力變壓器逐步淘汰停運。

高耗能變壓器更新項目的實施不僅提高了電能利用率，降低了變

壓器的運行費用，又達到了節(jié)電的目的。