第一篇：糾風工作總結與紅綠燈下的生命交響(安全演講稿)

糾風工作總結與紅綠燈下的生命交響(安全演講稿)合集

糾風工作總結

今年以來，我站在在地區(qū)運管總站和縣交通局的正確領導下，認真貫徹落實“三個代表”重要思想，堅持黨的基本路線，以黨的“十六大”精神為指針，搞好民族團結，維護社會穩(wěn)定，加強精神文明建設，搞好全站員工的文明素質，狠抓黨風廉政建設，認真開展行業(yè)樹新風活動，進一步整頓我縣道路運輸市場秩序，規(guī)范道路運輸經(jīng)營行為，努力提高執(zhí)政水平和服務質量，將糾風工作當做各項工作的重中之重，按照標本兼治，糾建并舉，綜合治理，注重預防的工作方針，堅持“以條為主，條塊結合”，“誰主管誰負責”的原則，將糾風工作與業(yè)務工作進行同安排，同部署。經(jīng)過全站職工的共同努力，我站XX年糾風工作在鞏固以往工作成果的基礎上，保持了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，樹立了良好的行業(yè)形象，在群眾中建立了良好的信譽，為推進行風建設和樹立良好的行業(yè)形象起到了很好的推動作用?，F(xiàn)將XX年糾風工作總結

一、建立健全組織機構，明確任務、落實責任

年初，根據(jù)地區(qū)運管會議精神，我站迅速調整并成立了糾風以及各項工作領導機構，健全規(guī)章制度。站領導與全站每位職工簽訂了《XX年某站糾風目標責任書》，同時，我站與全縣各運輸企業(yè)及維修企業(yè)責任人簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任書》，按照責任書內容不定期對企業(yè)安全生產(chǎn)工作進行檢查，切實保障交通運輸企業(yè)各項生產(chǎn)正常進行。

按照總站及縣交通局與我站簽訂的《糾風目標責任書》內容，對照站內業(yè)務工作將糾風工作貫穿于工作之中，進一步明確了我站糾風任務和綜治目標，作到了糾風工作有計劃、有安排，形成了

“齊抓共管、層層落實”的工作格局，為糾風工作的順利開展提供了組織保證。

二、加強業(yè)務學習與理論培訓，提高職工整體素質

糾風工作是一項常抓不懈的工作，提高職工素質，加強學習教育是保證糾風工作順利開展的前提。我站始終堅持以加強職工學習教育為主要內容，強化員工業(yè)務水平與道德修養(yǎng)的提高。不定期組織業(yè)務人員進行職業(yè)道德及執(zhí)法內容的培訓，訂閱大量與業(yè)務相關的法律、法規(guī)書籍，為業(yè)務人員文明執(zhí)法提供了保證。

以《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及交通部五個部令的宣傳學習為契機，積極開展集體學習和自學相結合。通過懸掛橫幅、張貼標語、辦板報，參加《中華人民共和國道路運輸條例》學習答卷等各項活動，寓于業(yè)務工作之中，全面提高職工的整體素質。

三、以開展豐富多采的活動為載體，樹立行業(yè)精神，塑造行業(yè)形象。

我站在強化內部管理，提高業(yè)務水平的同時，把開展有益的文化活動作為創(chuàng)建文明行業(yè)，端正行業(yè)風氣的有效載體。一是組織全站職工對站容站貌進行改善，清理衛(wèi)生死角文 秘 家 園、種植花草、美化站內外辦公環(huán)境；二是開展文明科室、文明家庭、文明職工評選活動；三是利用“三八”、“五一”、“十一”節(jié)開展座談、聯(lián)誼活動。為各企業(yè)之間，企業(yè)與道路運輸管理部門之間搭建了一個交流和相互學習的平臺；四是9月19日和20日分別開展了由交通局和縣文明委牽頭的“告別不文明交通行為，做明禮誠信某人”活動。五是參加安委會組織的安全生產(chǎn)宣傳月活動。六是于8月30日召開了創(chuàng)建文明行業(yè)表彰大會，對道路運輸系統(tǒng)涌現(xiàn)出的文明誠信經(jīng)營業(yè)戶進行了表彰。七是組織職工集體學習《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》。同時我站派專人組織企業(yè)的負責人以及業(yè)務人員每周五進 行相關法律法規(guī)、政策以及業(yè)務知識的學習，同時讓各企業(yè)的業(yè)務員輪流每人一周在業(yè)務大廳和我們共同辦公，目的是使各企業(yè)的業(yè)務員精通業(yè)務，提高辦事效率，提高為駕駛員服務的水平。

通過這些活動的開展，培養(yǎng)了全站職工的“團結拼搏、無私奉獻”的行業(yè)精神，使職工的思想覺悟得到了明顯提高，同時也進一步樹立了我縣道路運輸行業(yè)的良好形象。

四、抓好行風建設工作，進一步加大治理公路“三亂”工作力度

抓好行風建設工作是糾風工作專項治理的任務之一，也是提高交通執(zhí)法水平，樹立交通系統(tǒng)良好形象的重要保證。

我站在開展窗口單位行風評議建設工作中，堅持實行“七公開、一監(jiān)督”制度，對執(zhí)法程序、收費項目標準、服務承諾、處罰依據(jù)、執(zhí)法準則、許可事項和程序及各項崗位責任制均公開上墻。并聘請相關部門工作人員為行風義務監(jiān)督員廣泛接受社會各界監(jiān)督，在業(yè)務大廳醒目位置設置監(jiān)督臺，舉報箱，設立投訴電話，切實實現(xiàn)我站各項工作的公開、公平、公正、便民，推動光明工程的順利開展。

在開展行風建設工作中，堅持“內強素質、外塑形象”的原則，強化糾風工作意識，突出良好的服務意識、服務姿態(tài)和服務水平。使全站干部、職工自覺遵守愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、奉獻社會的職業(yè)規(guī)范，樹立熱情誠懇、嚴謹扎實、秉公辦事、廉潔高效的工作作風，努力提高窗口單位的執(zhí)法水平和服務質量。同時注重加強領導班子廉政建設，要求站領導要以身作則，廉潔自率、率先垂范、自覺抵御各種不正之風。

在加大治理公路“三亂”工作力度過程中，按照《某治理公路“三亂”行政處罰實施辦法》等有關規(guī)定和《地區(qū)運管總站XX年治理公路“三亂”工作安排意見》要求完善治理公路“三亂”工作領導 責任制，嚴格稽查程序，對違章車輛按照法規(guī)條例進行處罰并予以公示，遵守行為規(guī)范，杜絕公路“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。

為貫徹落實某運政系統(tǒng)“八條禁令”，我站組織職工認真學習，領會“八條禁令”精神，并制作牌匾上墻，每位職工人手一卡。站領導與每位職工簽訂了落實“八條禁令”目標責任書。一年來，我站未出現(xiàn)違反“八條禁令”的現(xiàn)象。

通過開展行風建設及作風評議工作，今年，我站采取由道協(xié)出面安排各理事進行走訪、調查、匯總，向社會各界人士發(fā)放糾風工作滿意率調查表和行風評議征求意見書100份，滿意率達到9xxxx。

五、加強執(zhí)法隊伍建設，依法行政、文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法行為，增強服務意識

執(zhí)法隊伍建設是糾風工作的一項長期任務，也是治理“三亂”的重要內容。在執(zhí)法過程中，我站嚴格執(zhí)行《自治區(qū)交通行政執(zhí)法》管理規(guī)定，執(zhí)法人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，以法律、法規(guī)為依據(jù)履行執(zhí)法職責，以《運政管理人員守則》、《運政管理人員稽查準則》為標準執(zhí)法行政，文明執(zhí)法，認真作到執(zhí)法過程語言文明化、工作規(guī)范化、處理程序化、努力樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象。

六、加大道路運輸市場管理力度，規(guī)范運輸市場經(jīng)營行為

1、加強客貨運輸市場管理，規(guī)范經(jīng)營行為。加強對客運市場的監(jiān)督檢查，嚴肅查處超載、宰客、甩客、倒客、拉客等違規(guī)行為。客運站點作到了站容站貌干凈整潔，秩序井然，環(huán)境優(yōu)美。工作按規(guī)定著裝，窗口懸掛工號牌，使用文明用語，舉止規(guī)范，服務熱情，有問必答?，F(xiàn)在客運站發(fā)車班次、線路、里程、票價、旅客須知等都公開上墻。按運管部門批準的班次正常發(fā)車，作到了車進站、人歸點，統(tǒng)一發(fā)放客運班次，設立意見本，公開舉報電話?？瓦\業(yè)戶按規(guī)定票價 售票和提取勞務費，途中按規(guī)定地點?？?，未發(fā)生對旅客的非法侵害，保證車輛的技術狀況良好。加強營運車輛超載超限的稽查力度，嚴格執(zhí)行國務院打擊公路運輸超載超限的規(guī)定，規(guī)范道路運輸市場的管理。

2、規(guī)范工作程序，促進維修行業(yè)發(fā)展

我站加強車輛技術等級評定和車輛二級維護的指導、監(jiān)督、管理工作，落實異地汽車二級維護、車輛檢測全疆有效服務規(guī)定

。采取有效措施，打擊無證維修經(jīng)營業(yè)戶。認真調解維修質量糾紛。規(guī)范了汽車維修市場，保護了合法經(jīng)營。在全縣各汽車維修經(jīng)營業(yè)戶中，為落實各類經(jīng)營業(yè)戶經(jīng)營條件，實現(xiàn)持證上崗，給經(jīng)營業(yè)戶核發(fā)了許可證，按類別核發(fā)統(tǒng)一標志牌。對維修業(yè)戶分批進行了培訓，持技術等級證書上崗。為貫徹落實交通部《機動車維修管理規(guī)定》精神，進一步規(guī)范汽車維修市場秩序，提高汽車維修質量和服務水平，對某縣的汽車維修市場進行了四個月的清理整頓，在整頓期間，我站本著公平、公正、公開的辦事原則，抽調部分二類維修企業(yè)的技術人員和質檢員多次對轄區(qū)內的各類維修經(jīng)營業(yè)戶進行了檢查和現(xiàn)場的審核。同時還針對各維修企業(yè)的安全生產(chǎn)和衛(wèi)生條件、是否存在超范圍經(jīng)營現(xiàn)象也進行了多次的不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。我站通過對轄區(qū)內9xxxx戶維修經(jīng)營業(yè)戶的審核，對不符合許可條件的經(jīng)營業(yè)戶不予許可堅決予以取締。我站對7xxxx戶符合開業(yè)條件的維修經(jīng)營業(yè)戶頒發(fā)了《道路運輸經(jīng)營許可證》。規(guī)范了維修市場，今年一年沒有發(fā)生一起汽車維修質量糾紛。

七、深入開展治理商業(yè)賄賂，接受社會各界監(jiān)督

在深入開展治理商業(yè)賄賂專項工作中，根據(jù)地區(qū)運管總站下發(fā)的《關于印發(fā)（某地區(qū)開展治理商業(yè)賄賂專項工作實施方案）的通知》，我站根據(jù)實際情況，首先成立了由站長某同志為組長、書記某同志為副組長的專項治理領導小組。我站采取由道路運輸協(xié)會召開專題會議，安排各理事進行走訪、調查、匯總，并未發(fā)現(xiàn)一起商業(yè)賄賂的行為。通過這一活動，充分體現(xiàn)了辦事公開、公正和透明度的工作作風。我站運政人員還簽訂了《反商業(yè)賄賂承諾書》并予以公示，向社會公開承諾。此項工作的深入開展，每位職工從思想上認識到商業(yè)賄賂的危害性，認真對照自我，總結經(jīng)驗教訓，在工作、執(zhí)法過程中嚴于律己，杜絕違紀現(xiàn)象的發(fā)生。我們還在某縣鑫寶運輸服務有限責任公司掛牌設立了反商業(yè)賄賂聯(lián)系點，通過深入聯(lián)系點調查研究，督促檢查，具體指導，幫助聯(lián)系點，解決實際問題，使聯(lián)系點成為自查自糾工作的示范點。對自查自糾工作的過程進行探索，總結提煉出工作規(guī)律和有效做法，研究提出普遍指導意見的解決辦法，總結推廣先進經(jīng)驗，提高自查自糾工作的針對性和實效性。

在過去的一年里，我們的各項工作雖然取得了一定的成績，但與我們的工作目標還有很大差距。在今后的工作中，我們會繼續(xù)以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真執(zhí)行《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和交通部xxxx部令，依法行政，執(zhí)政為民，更加努力的完成各項工作任務，認真貫徹落實黨的“十六屆五中全會”精神，團結一致，真抓實干，與時俱進，開拓進取，為使我站各項工作取得更大成績而努力奮斗。

第二篇：紅綠燈下的生命交響(安全演講稿)

紅綠燈下的生命交響各位領導、在座的各位朋友：大家好！在開始我的演講之前，我想先問大家一個問題，在您的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是綠燈在左邊？縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面？我想在座的大多數(shù)人都不能馬上給我一個明確的答案。這也許正從一個小小的側面反映了我們對交通法規(guī)的重視吧。然而今天我們相聚在一起，舉行本次比賽，我想主辦單位及有關領導的目的就在于wenmi.net加大交通安全的宣傳力度、提高人們的交通安全意識，從而使我們的交通管理工作進行地更有效更徹底。而我認為這一切的最根本保證就是您、我以及大家對交通法規(guī)的自覺遵守。隨著時代的進步，隨著科技的發(fā)展，交通在我們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節(jié)奏的背景下，可以說從你到我、從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現(xiàn)代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血；多少人為了他人的幸福實現(xiàn)了自我價值、多少人為了趕一點時間自毀了前程；多少熱血青年在風吹雨打中奉獻青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個個屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響！2002年10月8日，在國慶節(jié)的長假剛剛結束，在節(jié)日氣氛還未完全散去的時候，在幸福大道下班的熙熙攘攘的人流中，由西向東遠遠駛來一輛摩托車，年輕的母親身后還有她可愛的女兒。就在車子即將經(jīng)過幸福超市，就在女兒開心的笑聲中，一輛由東向西駛來的夏利出租車在沒有打轉向燈的情況下，突然左轉彎，盡管年輕的母親已經(jīng)在拼命的躲閃，盡管她已經(jīng)很快地踩住了剎車，而不幸仍然在這瞬間發(fā)生了：只見這位母親和摩托車一齊被撞了出去，女兒在受到重創(chuàng)后從車上跌落在地上?！拔业暮⒆印?，年輕地母親很快從地上爬起，顧不得身上的疼痛，顧不得擦去臉上流下的血，喊著孩子的名字發(fā)瘋一般奔向女兒。孩子的衣服已經(jīng)撕破，腳上的鞋子已經(jīng)不見了，可是書包還在女兒的肩上。聽到女兒痛苦的呻吟，母親連忙托起女兒，“媽媽，腿疼”隨著一聲痛苦的慘叫，女兒大聲的說。此時，看到這一慘劇的下班的人們立刻圍了過來，有的用手機幫助她們聯(lián)系家人，有的攔住了肇事司機、記下了車號，還有的幫助攔車去醫(yī)院。坐在車里的母親，用力的托著女兒的身體，即使這樣，汽車的一個個哪怕是輕微的顛簸，也讓女兒痛苦的大叫：阿姨，您輕點開行嗎？阿姨，您能快點到醫(yī)院嗎？我疼！年輕的母親只能忍住眼淚，一遍遍地對孩子說：“媽媽知道你最堅強了，堅強一點好嗎？”看著孩子如此痛苦，自己卻不能替她承受，甚至不能幫助她分擔一些，我相信這一定是所有的母親最不愿看到，也是最難過的事。而我正是這位不幸的母親。直到今天，我仍然記得女兒在醫(yī)院拍片和小腿接骨時那張被疼痛扭曲的臉，仍然記得她痛苦的叫喊：醫(yī)生叔叔怎么好象在鋸我的腿，為什么這么疼？媽媽，你為什么非要騎摩托車帶我，你不帶我我就不會出事了！每次聽到這些，我都是拼命地忍住眼淚，一遍一遍重復地說：是媽媽的錯，媽媽不好，媽媽做的不對。是的，女兒沒有說錯，我國的《交通道路管理條例》規(guī)定，12歲以下的兒童不能乘坐二輪摩托車，而我卻為了上班方便，而沒有將法規(guī)真正地落實到行動上，總是抱有僥幸的心理，而正是這種心理卻害了自己的女兒。有人說過，動蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死于交通事故的人就相當于一個中型戰(zhàn)爭的陣亡人數(shù)。在我國人口三大死因中，交通事故排在第二位。僅天津市2002年共發(fā)生一般以上道路交通事故10217起，死亡1218人，在我國每年中小學生因交通事故死亡人數(shù)均達四、五千人，除此之外還有更多的中小學生在交通事故中留下終生的殘疾，這是多么令人痛心啊！人無遠慮，必有近憂。面對中國2億少年兒童，“安全第一，預防為主”不僅僅是社會對您或我們這一代人的要求，努力教育好我們的下一代，早日把這種觀念在他們的心中扎根，才是刻不容緩。近幾年，結合全國中小學生安全教育日和集團公司交通安全的整體部署，油田教育處廣泛開展了校園安全競賽活動，充分利用廣播站、電視臺、報紙、多媒體等多種形式對教師、中小學生進行交通安全的宣傳教育，在港內19所學校巡回展出了以“交通違章、交通事故、交通安全常識”為內容的展牌，觀看師生達17000多人，三年級以上的學生還寫下了自己的感受。在對孩子進行交通教育的過程中，我們意識到，交通安全對于孩子來講變成一種需要還是不夠的，因為它僅僅是教育了孩子自己，更重要的是應把這種需要變成一種動力，推動孩子們去付諸行動，在實踐中通過行動深化認識、并教育他人及社會，形成一個遵守交通秩序的龐大群體。于是各學校分別wenmi.net聘請交警同志為校外輔導員，開展了“少年交警”活動，真正的落實“一校一警”活動，學生們和交警叔叔一起值班站崗，向社會各界散發(fā)安全傳單，以寫信、送賀卡的形式提醒父母注意交通安全等等，活動大大提高了學生的交通安全意識和自護能力。但我們也深深的知道，學生的交通安全教育決不是一朝一夕的事情，它更需要您的支持和社會的力量。多么希望生活的每一天都是五彩繽紛，多么希望每一天都能成為美好的記憶，多么希望每一天都是難忘的紀念日，而10月8日對于我來講，卻只能是一個教訓，一段痛苦的記憶，一個灰色的紀念日。今天，我把自己的親身經(jīng)歷告訴大家，就是希望它能作為幾個加重音警醒在座的每一個人。交通安全，更需要我們對交通法規(guī)的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護、對交通管理工作的大力支持。我想對朋友們說：當您為了一時方便，而橫穿馬路時；當您懷著僥幸心理，想酒后駕車時；當您為了趕時間，對紅色禁行燈視而不見時………為了您和他人的幸福，請您三思而行，您可曾想過，也許就在您決定鋌而走險的一剎那，屬于您的生命交響就因為那幾個不和諧的音符而不得不付出慘痛的代價！一件件血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：對交通法規(guī)的忽視就是對安全的忽視、

第三篇：紅綠燈下的生命交響(安全演講稿)（共）

紅綠燈下的生命交響各位領導、在座的各位朋友：大家好！在開始我的演講之前，我想先問大家一個問題，在您的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是綠燈在左邊？縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面？我想在座的大多數(shù)人都不能馬上給我一個明確的答案。這也許正從一個小小的側面反映了我們對交通法規(guī)的重視吧。然而今天我們相聚在一起，舉行本次比

賽，我想主辦單位及有關領導的目的就在于wenmi114.com加大交通安全的宣傳力度、提高人們的交通安全意識，從而使我們的交通管理工作進行地更有效更徹底。而我認為這一切的最根本保證就是您、我以及大家對交通法規(guī)的自覺遵守。隨著時代的進步，隨著科技的發(fā)展，交通在我們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節(jié)奏的背景下，可以說從你到我、從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現(xiàn)代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血；多少人為了他人的幸福實現(xiàn)了自我價值、多少人為了趕一點時間自毀了前程；多少熱血青年在風吹雨打中奉獻青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個個屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響！2002年10月8日，在國慶節(jié)的長假剛剛結束，在節(jié)日氣氛還未完全散去的時候，在幸福大道下班的熙熙攘攘的人流中，由西向東遠遠駛來一輛摩托車，年輕的母親身后還有她可愛的女兒。就在車子即將經(jīng)過幸福超市，就在女兒開心的笑聲中，一輛由東向西駛來的夏利出租車在沒有打轉向燈的情況下，突然左轉彎，盡管年輕的母親已經(jīng)在拼命的躲閃，盡管她已經(jīng)很快地踩住了剎車，而不幸仍然在這瞬間發(fā)生了：只見這位母親和摩托車一齊被撞了出去，女兒在受到重創(chuàng)后從車上跌落在地上?！拔业暮⒆印保贻p地母親很快從地上爬起，顧不得身上的疼痛，顧不得擦去臉上流下的血，喊著孩子的名字發(fā)瘋一般奔向女兒。孩子的衣服已經(jīng)撕破，腳上的鞋子已經(jīng)不見了，可是書包還在女兒的肩上。聽到女兒痛苦的呻吟，母親連忙托起女兒，“媽媽，腿疼”隨著一聲痛苦的慘叫，女兒大聲的說。此時，看到這一慘劇的下班的人們立刻圍了過來，有的用手機幫助她們聯(lián)系家人，有的攔住了肇事司機、記下了車號，還有的幫助攔車去醫(yī)院。坐在車里的母親，用力的托著女兒的身體，即使這樣，汽車的一個個哪怕是輕微的顛簸，也讓女兒痛苦的大叫：阿姨，您輕點開行嗎？阿姨，您能快點到醫(yī)院嗎？我疼！年輕的母親只能忍住眼淚，一遍遍地對孩子說：“媽媽知道你最堅強了，堅強一點好嗎？”看著孩子如此痛苦，自己卻不能替她承受，甚至不能幫助她分擔一些，我相信這一定是所有的母親最不愿看到，也是最難過的事。而我正是這位不幸的母親。直到今天，我仍然記得女兒在醫(yī)院拍片和小腿接骨時那張被疼痛扭曲的臉，仍然記得她痛苦的叫喊：醫(yī)生叔叔怎么好象在鋸我的腿，為什么這么疼？媽媽，你為什么非要騎摩托車帶我，你不帶我我就不會出事了！每次聽到這些，我都是拼命地忍住眼淚，一遍一遍重復地說：是媽媽的錯，媽媽不好，媽媽做的不對。是的，女兒沒有說錯，我國的《交通道路管理條例》規(guī)定，12歲以下的兒童不能乘坐二輪摩托車，而我卻為了上班方便，而沒有將法規(guī)真正地落實到行動上，總是抱有僥幸的心理，而正是這種心理卻害了自己的女兒。有人說過，動蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死于交通事故的人就相當于一個中型戰(zhàn)爭的陣亡人數(shù)。在我國人口三大死因中，交通事故排在第二位。僅天津市2002年共發(fā)生一般以上道路交通事故10217起，死亡1218人，在我國每年中小學生因交通事故死亡人數(shù)均達四、五千人，除此之外還有更多的中小學生在交通事故中留下終生的殘疾，這是多么令人痛心??！人無遠慮，必有近憂。面對中國2億少年兒童，“安全第一，預防為主”不僅僅是社會對您或我們這一代人的要求，努力教育好我們的下一代，早日把這種觀念在他們的心中扎根，才是刻不容緩。近幾年，結合全國中小學生安全教育日和集團公司交通安全的整體部署，油田教育處廣泛開展了校園安全競賽活動，充分利用廣播站、電視臺、報紙、多媒體等多種形式對教師、中小學生進行交通安全的宣傳教育，在港內19所學校巡回展出了以“交通違章、交通事故、交通安全常識”為內容的展牌，觀看師生達17000多人，三年級以上的學生還寫下了自己的感受。在對孩子進行交通教育的過程中，我們意識到，交通安全對于孩子來講變成一種需要還是不夠的，因為它僅僅是教育了孩子自己，更重要的是應把這種需要變成一種動力，推動孩子們去付諸行動，在實踐中通過行動深化認識、并教育他人及社會，形成一個遵守交通秩序的龐大群體。于是各學校分別wenmi114.com聘請交警同志為校外輔導員，開展了“少年交警”活動，真正的落實“一校一警”活動，學生們和交警叔叔一起值班站崗，向社會各界散發(fā)安全傳單，以寫信、送賀卡的形式提醒父母注意交通安全等等，活動大大提高了學生的交通安全意識和自護能力。但我們也深深的知道，學生的交通安全教育決不是一朝一夕的事情，它更需要您的支持和社會的力量。多么希望生活的每一天都是五彩繽紛，多么希望每一天都能成為美好的記憶，多么希望

每一天都是難忘的紀念日，而10月8日對于我來講，卻只能是一個教訓，一段痛苦的記憶，一個灰色的紀念日。今天，我把自己的親身經(jīng)歷告訴大家，就是希望它能作為幾個加重音警醒在座的每一個人。交通安全，更需要我們對交通法規(guī)的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護、對交通管理工作的大力支持。我想對朋友們說：當您為了一時方便，而橫穿馬路時；當您懷著僥幸心理，想酒后駕車時；當您為了趕時間，對紅色禁行燈視而不見時………為了您和他人的幸福，請您三思而行，您可曾想過，也許就在您決定鋌而走險的一剎那，屬于您的生命交響就因為那幾個不和諧的音符而不得不付出慘痛的代價！一件件血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：對交通法規(guī)的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視！真心地希望大家能從紅綠燈的排序開始身體力行的關注我們的交通問題，讓快樂的音符永遠跳躍在屬于自己的生命樂章。

第四篇：安全演講交通紅綠燈下的生命

文章標題：安全演講交通紅綠燈下的生命

紅綠燈下的生命交響

各位領導、在座的各位朋友：

大家好！在開始我的演講之前，我想先問大家一個問題，在您的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是綠燈在左邊？縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面？我想在座的大多數(shù)人都不能馬上給我一個明確的答案。這也

許正從一個小小的側面反映了我們對交通法規(guī)的重視吧。然而今天我們相聚在一起，舉行本次比賽，我想主辦單位及有關領導的目的就在于加大交通安全的宣傳力度、提高人們的交通安全意識，從而使我們的交通管理工作進行地更有效更徹底。而我認為這一切的最根本保證就是您、我以及大家對交通法規(guī)的自覺遵守。

隨著時代的進步，隨著科技的發(fā)展，交通在我們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節(jié)奏的背景下，可以說從你到我、從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現(xiàn)代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血；多少人為了他人的幸福實現(xiàn)了自我價值、多少人為了趕一點時間自毀了前程；多少熱血青年在風吹雨打中奉獻青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個個屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響！

2002年10月8日，在國慶節(jié)的長假剛剛結束，在節(jié)日氣氛還未完全散去的時候，在幸福大道下班的熙熙攘攘的人流中，由西向東遠遠駛來一輛摩托車，年輕的母親身后還有她可愛的女兒。就在車子即將經(jīng)過幸福超市，就在女兒開心的笑聲中，一輛由東向西駛來的夏利出租車在沒有打轉向燈的情況下，突然左轉彎，盡管年輕的母親已經(jīng)在拼命的躲閃，盡管她已經(jīng)很快地踩住了剎車，而不幸仍然在這瞬間發(fā)生了：只見這位母親和摩托車一齊被撞了出去，女兒在受到重創(chuàng)后從車上跌落在地上。“我的孩子”，年輕地母親很快從地上爬起，顧不得身上的疼痛，顧不得擦去臉上流下的血，喊著孩子的名字發(fā)瘋一般奔向女兒。孩子的衣服已經(jīng)撕破，腳上的鞋子已經(jīng)不見了，可是書包還在女兒的肩上。聽到女兒痛苦的呻吟，母親連忙托起女兒，“媽媽，腿疼”隨著一聲痛苦的慘叫，女兒大聲的說。此時，看到這一慘劇的下班的人們立刻圍了過來，有的用手機幫助她們聯(lián)系家人，有的攔住了肇事司機、記下了車號，還有的幫助攔車去醫(yī)院。坐在車里的母親，用力的托著女兒的身體，即使這樣，汽車的一個個哪怕是輕微的顛簸，也讓女兒痛苦的大叫：阿姨，您輕點開行嗎？阿姨，您能快點到醫(yī)院嗎？我疼！年輕的母親只能忍住眼淚，一遍遍地對孩子說：“媽媽知道你最堅強了，堅強一點好嗎？”看著孩子如此痛苦，自己卻不能替她承受，甚至不能幫助她分擔一些，我相信這一定是所有的母親最不愿看到，也是最難過的事。而我正是這位不幸的母親。

直到今天，我仍然記得女兒在醫(yī)院拍片和小腿接骨時那張被疼痛扭曲的臉，仍然記得她痛苦的叫喊：醫(yī)生叔叔怎么好象在鋸我的腿，為什么這么疼？媽媽，你為什么非要騎摩托車帶我，你不帶我我就不會出事了！每次聽到這些，我都是拼命地忍住眼淚，一遍一遍重復地說：是媽媽的錯，媽媽不好，媽媽做的不對。是的，女兒沒有說錯，我國的《交通道路管理條例》規(guī)定，12歲以下的兒童不能乘坐二輪摩托車，而我卻為了上班方便，而沒有將法規(guī)真正地落實到行動上，總是抱有僥幸的心理，而正是這種心理卻害了自己的女兒。

有人說過，動蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死于交通事故的人就相當于一個中型戰(zhàn)爭的陣亡人數(shù)。在我國人口三大死因中，交通事故排在第二位。僅天津市2002年共發(fā)生一般以上道路交通事故10217起，死亡1218人，在我國每年中小學生因交通事故死亡人數(shù)均達四、五千人，除此之外還有更多的中小學生在交通事故中留下終生的殘疾，這是多么令人痛心啊！

人無遠慮，必有近憂。面對中國2億少年兒童，“安全第一，預防為主”不僅僅是社會對您或我們這一代人的要求，努力教育好我們的下一代，早日把這種觀念在他們的心中扎根，才是刻不容緩。

近幾年，結合全國中小學生安全教育日和集團公司交通安全的整體部署，油田教育處廣泛開展了校園安全競賽活動，充分利用廣播站、電視臺、報紙、多媒體等多種形式對教師、中小學生進行交通安全的宣傳教育，在港內19所學校巡回展出了以“交通違章、交通事故、交通安全常識”為內容的展牌，觀看師生達17000多人，三年級以上的學生還寫下了自己的感受。在對孩子進行交通教育的過程中，我們意識到，交通安全對于孩子來講變成一種需要還是不夠的，因為它僅僅是教育了孩子自己，更重要的是應把這種需要變成一種動力，推動孩子們去付諸行動，在實踐中通過行動深化認識、

第五篇：交通安全的演講稿：紅綠燈下

各位領導、在座的各位小朋友：

大家好!在開始我的演講之前，我想先問大家一個問題，在您的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是綠燈在左邊?縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面?我想在座的大多數(shù)人都不能馬上給我一個明確的答案。這也許正從一個小小的側面反映了我們對交通法規(guī)的重視吧。然而今天我們相聚在一起，舉行本次比賽，我想在座的各位領導和老師的目的就在于加大交通安全的宣傳力度、提高我們的交通安全意識，從而使我們的交通管理工作進行地更有效更徹底。而我認為這一切的最根本保證就是您、以及大家對交通法規(guī)的自覺遵守。

隨著時代的進步，隨著科技的發(fā)展，交通在我們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節(jié)奏的背景下，可以說從你到我、從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現(xiàn)代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血;多少人為了他人的幸福實現(xiàn)了自我價值、多少人為了趕一點時間自毀了前程;多少熱血青年在風吹雨打中奉獻青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個個屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響!

是啊!人的生命是最寶貴的，只有有了生命才能創(chuàng)造財富，才能使世界變得更美好。只有同學們的歡聲笑語、活潑身影，才能使我們的校園充滿陽光，充滿生機。但是人的生命又是非常脆弱的，如果我們不重視安全，視安全隱患而不顧，對安全問題措施不及，防范不嚴，責任心不強，把生命當兒戲，那么造成的后果不堪設想。交通事故猛如虎狼，我們身邊隨時都潛伏著張牙舞爪的殺手?隨時都威脅著你的生命安全。

一件件，一樁樁血腥的報道，令人膽戰(zhàn)心驚，一幕幕慘劇目不忍睹。只因為忽視了安全問題，一個個生命如鮮花在瞬間凋零，后果帶給社會、家庭、親人只是悲痛欲絕的傷心，沉重的打擊，血的教訓。到那時，這一切都為時已晚，我們失去的已經(jīng)太多太多，對生命的關愛，不能成為美麗的詞藻，難道只有失去之后才能醒悟。由于安全意識的淡薄，由于責任心的冷漠，玩忽職守而造成，難道我們不該反思，不該懲罰和加罪。而我們今后還能做些什么?更令人深思。

人的生命也是脆弱的，生命如果發(fā)生什么意外，會留下永遠的傷痕;健全身體一旦失去，將永遠無法挽回。因此，我們應該好好珍惜我們生命中的每一天，在生活中注意安全，使自己平安健康地成長。讓我們每一個人永遠平安、快樂!讓我們時刻牢記:珍愛生命，安全第一!

所以，我們要學會生存，珍愛生命，讓我們在燦爛的陽光下沐浴一方平安，健康成長，愉快生活。人無遠慮，必有近憂。面對中國2億少年兒童，“安全第一，預防為主”不僅僅是社會對您或其他人的要求，更是我們這一代人的要求，我們應該早日把這種觀念扎根心中，才是刻不容緩。讓我們把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。讓生命的一泓清泉，永流不息。