第一篇：為救護(hù)車(chē)讓道就是為生命讓道

為救護(hù)車(chē)讓道就是為生命讓道

近日，我網(wǎng)站報(bào)道了《救護(hù)車(chē)被堵應(yīng)急車(chē)道 醫(yī)生吶喊“突圍”》的新聞：2月23日，雅西高速冕寧段發(fā)生車(chē)禍，堵車(chē)數(shù)十公里。由于不少車(chē)輛占用應(yīng)急車(chē)道，運(yùn)送傷員的涼山州緊急救援中心救護(hù)車(chē)被堵在路上。為了在冕寧段這20多公里“突圍”，救護(hù)車(chē)上的醫(yī)生伍江上百次喊話(huà)，懇請(qǐng)讓出應(yīng)急通道。那么，救護(hù)車(chē)經(jīng)過(guò)，其他國(guó)家的司機(jī)會(huì)怎樣處理呢？

德國(guó)：全球首個(gè)立法“給救護(hù)車(chē)讓道”的國(guó)家

早在1982年，德國(guó)就成為全球首個(gè)立法“給救護(hù)車(chē)讓道”的國(guó)家。如果哪位司機(jī)不讓道，即使對(duì)急救車(chē)影響較輕，最少也要罰款20歐元；影響嚴(yán)重的，將由檢察機(jī)關(guān)調(diào)查，甚至坐牢。

德國(guó)司機(jī)考駕照前，第一關(guān)是學(xué)會(huì)通過(guò)鳴笛聲音傳來(lái)的方向避讓救護(hù)車(chē)。德國(guó)急救車(chē)在鳴響警笛后，在道路上幾乎可以“橫沖直撞”：如果其他車(chē)輛在可以讓路的情況下沒(méi)有讓行，造成交通事故后急救車(chē)不負(fù)任何責(zé)任。

德國(guó)媒體也有報(bào)道一些司機(jī)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中音響開(kāi)得過(guò)大，因而沒(méi)有聽(tīng)到警笛聲而被急救車(chē)撞到受傷，但這個(gè)時(shí)候，違反規(guī)定的被撞司機(jī)只能自認(rèn)倒霉。

比利時(shí)：其他車(chē)輛必須為救護(hù)車(chē)讓道

根據(jù)比利時(shí)交規(guī)，救護(hù)車(chē)、警車(chē)和救火車(chē)等特殊車(chē)輛配備藍(lán)色警告燈和警報(bào)器。如果這類(lèi)車(chē)輛閃爍警告燈同時(shí)拉響警報(bào)器，路上其他車(chē)輛須馬上為其讓道。交規(guī)同時(shí)明確表示，所謂為其讓道就是所有的車(chē)輛要盡量靠到路邊，給出足夠的通道讓這些車(chē)輛能夠盡快通過(guò)，而在高速公路上，這些特種車(chē)輛可以在最右側(cè)的急救道上行駛。

美國(guó)：不停車(chē)避讓將吊銷(xiāo)駕照

美國(guó)對(duì)在道路行駛中為包括救護(hù)車(chē)在內(nèi)的緊急車(chē)輛讓路有明確法規(guī)。遇到急救車(chē)，司機(jī)會(huì)立即將車(chē)輛減速并停至道路右側(cè)，直至緊急車(chē)輛通過(guò)后，再依次重新回到主路上來(lái)；在一條沒(méi)有明確畫(huà)線(xiàn)的道路上，無(wú)論行駛方向如何，必須為緊急車(chē)輛讓路；當(dāng)你接近一輛停住的緊急車(chē)輛時(shí)，你必須根據(jù)路況變線(xiàn)行駛，如果無(wú)法變線(xiàn)或不安全，你必須小心通過(guò)停住的緊急車(chē)輛。所有違反上述法規(guī)者都可能在法庭遭吊銷(xiāo)駕照和扣除分?jǐn)?shù)的懲罰。

新加坡：不給救護(hù)車(chē)讓道處罰嚴(yán)重 新加坡裝攝像頭抓拍違章。新加坡政府的救護(hù)車(chē)全部裝有攝像頭，以抓拍那些不讓路的司機(jī)，一些私營(yíng)救護(hù)車(chē)也安裝了攝像頭，這些錄像將提交給警方調(diào)查。如果違規(guī)事實(shí)被確認(rèn)，不給救護(hù)車(chē)讓道的車(chē)輛司機(jī)將面臨160新元（1新元約合5元人民幣）的罰款以及記過(guò)4點(diǎn)。如果被告上法庭，初犯將被罰款最高達(dá)1000新元或監(jiān)禁3個(gè)月，屢犯者將被罰款最高達(dá)2000新元或監(jiān)禁6個(gè)月。他們也將被吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照。

為急救車(chē)讓道是法律強(qiáng)制不是道德提倡

“為急救車(chē)讓道”是法律強(qiáng)制規(guī)范要求，不是道德提倡。早在1988年施行的《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》第五十五條明確規(guī)定：警車(chē)及其護(hù)衛(wèi)的車(chē)隊(duì)、消防車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)、救護(hù)車(chē)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線(xiàn)、行駛方向和指揮燈信號(hào)的限制，其他車(chē)輛和行人必須讓行，不準(zhǔn)穿插或超越。2003年《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》通過(guò)施行后，前述條例廢止，原條例中相應(yīng)內(nèi)容修改為：警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線(xiàn)、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

乍看起來(lái)，“必須讓行”似乎比“應(yīng)當(dāng)讓行”更具有強(qiáng)制性。其實(shí)，這是一種誤解，法律上使用的“應(yīng)當(dāng)”是一種規(guī)范命令，命令包括“必須”，它通常表示一種法定的責(zé)任，即使不使用“必須”一詞，這一法律條文照常表達(dá)了這種對(duì)當(dāng)事人的明確要求，是強(qiáng)制性規(guī)定，違反這一規(guī)定則會(huì)受到法律的相應(yīng)制裁。如果法律條文以“應(yīng)當(dāng)”的方式要求當(dāng)事人作為某種義務(wù)，當(dāng)事人違反義務(wù)時(shí)則可能受到權(quán)利人或公權(quán)力的追訴。法律條文上的“應(yīng)當(dāng)”還意味著對(duì)公民的授權(quán)，公民由此獲得了法律支持的正當(dāng)權(quán)利。從這兩點(diǎn)來(lái)看，“應(yīng)當(dāng)讓行”是法律強(qiáng)制要求。相反，法律條文上的“可以”則是選擇性的權(quán)利，可以為可以不為。

與“應(yīng)當(dāng)讓行”相匹配的罰則從另一個(gè)方面證實(shí)了它是強(qiáng)制要求。《道路交通安全法》第五十三條第一款、現(xiàn)行《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證使用和申領(lǐng)規(guī)定》和2013年元旦將開(kāi)始實(shí)施的新規(guī)定中，都對(duì)“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行”的違法行為作出了相應(yīng)規(guī)定。

人的生命是最寶貴的。思想家史懷哲說(shuō)：“只有我們擁有對(duì)生命的敬畏之心時(shí)，世界才會(huì)在我們面前呈現(xiàn)出他無(wú)限的生機(jī)?！本次飞?，不應(yīng)只限于生死關(guān)頭，而要讓每一個(gè)生命過(guò)程有安全感、幸福感和尊嚴(yán)感，只有當(dāng)對(duì)生命的敬畏變成一種常識(shí)時(shí)，規(guī)則才不至于形同虛設(shè)。

處罰僅是一種懲戒手段，關(guān)鍵還是市民要自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)。為急救車(chē)讓道，就是為生命讓道！——這應(yīng)當(dāng)成為常識(shí)，內(nèi)化為自覺(jué)行動(dòng)。

(環(huán)球醫(yī)學(xué)編輯：丁好奇)

第二篇：主動(dòng)讓道　學(xué)會(huì)寬容（范文）

寬容也是人格魅力中的要點(diǎn)。一個(gè)以敵視的眼光看人，對(duì)周?chē)娜私鋫渖瓏?yán)，心胸窄小，處處提防，不能寬大為懷的人，必然會(huì)因孤獨(dú)而陷于憂(yōu)郁和痛苦之中；而寬宏大量，與人為善，寬容待人，能主動(dòng)為他人著想，肯關(guān)心和幫助別人的人，則討人喜歡，被人接納，受人尊重，具有魅力，因而能更多地體驗(yàn)成功的喜悅。寬以待人，就是在人際交往中有較強(qiáng)的相容度。相容就是寬厚。容忍，心胸寬廣，忍耐性強(qiáng)。人們往往把寬廣的胸懷比作大海，能廣納百川之細(xì)流，也不拒暴雨和冰雹；也有人把忍耐性比作彈簧，具有能伸能曲的韌性。有人說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)：“誰(shuí)若想在困厄時(shí)得到援助，就應(yīng)在平時(shí)待人以寬?！本褪钦f(shuō)，相容接納、團(tuán)結(jié)更多的人，在順利的時(shí)候共奮斗，在困難的時(shí)候共患難，進(jìn)而增加成功的力量，刨造更多的成功的機(jī)會(huì)。反之，相容度低，則會(huì)使人疏遠(yuǎn)，減少合作力量，人為地增加阻力。寬以待人，就要將心比心，推己及人?？鬃釉缇透嬲]人們：“己欲立而立人，己欲達(dá)而達(dá)人；己所不欲，勿施于人?！比送诵?，心同此理，一件事情，你自己不能接受、不愿意做，別人也一定不愿接受、不愿意做。在人際交往中，記住“己所不欲，勿施于人”的教誨是大有彈益的，它可以避免提出人們難以接受的要求，避免由此而來(lái)的難堪局面，建立和維持良好的人際環(huán)境。推己及人，是以自己為標(biāo)尺，衡量舉止能否為人所接受，其依據(jù)是人同此心，心同此理。將心比心，設(shè)身處地，還可以用角色互換的方法，假設(shè)自己站在對(duì)方的位置上，想想會(huì)有什么反應(yīng)、感覺(jué)，理解他人，體諒他人。寬以待人，要有主動(dòng)“讓道”精神，寬容讓人。在與他人交往中常常會(huì)因?yàn)閷?duì)信息的意義理解不一，個(gè)性、脾氣、愛(ài)好、要求的不同一，價(jià)值觀念的差異產(chǎn)生矛盾或沖突，此時(shí)我們應(yīng)記住一位名叫喬西·布魯澤恩的作家的話(huà)：“航行中有一條規(guī)律可循，操縱靈敏的船應(yīng)該給不太靈敏的船讓道。我認(rèn)為，這在人與人的關(guān)系中也是應(yīng)遵循的一條規(guī)律?！睉?yīng)該尊重他人意見(jiàn)，尋找共同立場(chǎng)，主動(dòng)“讓道”，而不應(yīng)爭(zhēng)先“搶道”?！岸Y讓三分”能確?！鞍踩?，于己于人都有利。人往往能夠?qū)e人的缺點(diǎn)看得一清二楚，但這并不意味著你可以因此嚴(yán)厲地指責(zé)別人。在與人相處時(shí)，要懂得隨時(shí)體諒他人，在溫和且不傷害人的前提下，適宜地幫助別人。以嚴(yán)厲的態(tài)度對(duì)待別人，容易遭致他人的怨恨，反而無(wú)法達(dá)到目的。若要避免遭受的困擾，關(guān)鍵在于寬容他人。我們不應(yīng)用苛刻的標(biāo)準(zhǔn)去要求別人，要尊重人家的自由權(quán)利，愛(ài)情之所以可以成為催人上進(jìn)的力量，不是由于嚴(yán)厲，而是由于寬容。愛(ài)情原諒了愛(ài)人的種種缺點(diǎn)、毛病，恰恰能使愛(ài)人“舊貌換新顏”。因此，做一個(gè)肯理解、容納他人的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)的人，才會(huì)受到他人的歡迎。而對(duì)人吹毛求疵，又批評(píng)又說(shuō)教沒(méi)完沒(méi)了的人，不會(huì)有親密的朋友，人家對(duì)他只有敬而遠(yuǎn)之。有這樣一件事：一個(gè)年輕人抱怨妻子近來(lái)變得憂(yōu)郁、沮喪，常為一些雞毛蒜皮的事對(duì)他嚷嚷，并開(kāi)始罵孩子。這都是以前不曾發(fā)生的。他無(wú)可奈何，開(kāi)始找借口躲在辦公室，不想回家。一位經(jīng)驗(yàn)豐富的長(zhǎng)者問(wèn)他最近是否爭(zhēng)吵過(guò)，青年回答說(shuō)，為了裝飾房間發(fā)生過(guò)爭(zhēng)吵。他說(shuō)：“我愛(ài)好藝術(shù)，遠(yuǎn)比妻子更懂得色彩，我們?yōu)榱烁鱾€(gè)房間的顏色大吵了一場(chǎng)，特別是臥室的顏色。我想漆這種顏色，她卻想漆另一種顏色，我不肯讓步，因?yàn)樗龑?duì)顏色的判斷能力不強(qiáng)?！遍L(zhǎng)者問(wèn)：“如果她把你辦公室重新布置一遍，并且說(shuō)原來(lái)的布置不好，你會(huì)怎么想呢？”“我絕不能容忍這樣的事。”青年答道。于是長(zhǎng)者解釋?zhuān)骸澳愕霓k公室是你的權(quán)力范圍，而家庭么及家里的東西則是你妻子的權(quán)力范圍。如果按照你的想法去布置‘她的’廚房，那她就會(huì)有你剛才的感覺(jué)，好像受到侵犯似的。當(dāng)然，在住房布置問(wèn)題上，最好雙方能意見(jiàn)一致，但是，如果要商量，妻子應(yīng)該有否決權(quán)?！鼻嗄耆嘶腥淮笪?，回家對(duì)妻子說(shuō)：“你喜歡怎么布置房間就怎么布置吧，這是的權(quán)力，隨你的便吧！”妻子大為吃驚，幾乎不相信。青年人解釋說(shuō)是一個(gè)長(zhǎng)者開(kāi)導(dǎo)了他，他百分之百地錯(cuò)了。妻子非常感動(dòng)，后來(lái)兩人言歸于好。所以，夫妻生活和其他許多人際關(guān)系一樣，會(huì)有這樣那樣不盡人意的地方。只有采取寬以待人的態(tài)度，才有助于矛盾的解決。古人云：“地之穢者多生物，水之清者常無(wú)魚(yú)。故君子當(dāng)存含垢納污之量?！比瞬荒芴甯吡?，因?yàn)槭澜绫緛?lái)就很復(fù)雜，什么樣的人物都有，什么樣的思想都有，如果你事事與人斤斤計(jì)較，只會(huì)自己堵住自己的路。一個(gè)人必須具有容納污穢與恥辱的能力，再加上包容一切善惡賢愚的態(tài)度，才能有圓滿(mǎn)的人際關(guān)系。大凡有影響有魅力的人，都具有良好品質(zhì)。如果我們能愛(ài)心永存，真誠(chéng)待人，寬以待人，就能盡可能多地贏得別人的好感、信賴(lài)和尊敬，就能較好地與周?chē)撕湍老嗵?，就能在人生旅途中順利愉快地前行?/p>

第三篇：2018三明市公務(wù)員考試面試熱點(diǎn)：給“救護(hù)車(chē)”讓道 汽車(chē)文明你我他

2018三明市公務(wù)員考試面試熱點(diǎn) ——給“救護(hù)車(chē)”讓道 汽車(chē)文明你我他

【熱點(diǎn)背景】

時(shí)值周五晚高峰，擁堵的車(chē)輛想起來(lái)就讓人頭痛。然而，當(dāng)生命的警笛拉響，那些憋屈在路面上急得火燒火燎的車(chē)輛，仿佛商量好一樣，次第避讓?zhuān)敖o救護(hù)車(chē)讓道”，任何一個(gè)對(duì)生命有著基本尊重的人，相信都會(huì)為之動(dòng)容。深圳眾多司機(jī)在這一刻的集體選擇，讓人欣慰，也呈現(xiàn)出一種向好的文明走勢(shì)?？梢?jiàn)，“讓救護(hù)車(chē)先走”，并非多么困難的事情。再急、再忙，也急不過(guò)生命。危急關(guān)頭，稍微耽擱一會(huì)兒，出讓一下路權(quán)，多一些禮讓意識(shí)，本就應(yīng)該是“汽車(chē)文明”中不言自明的基本共識(shí)。

【命題預(yù)測(cè)】

近日，深圳救護(hù)車(chē)穿越了每天最堵的路段，每天需要20多分鐘，僅用三分鐘就穿過(guò)了，針對(duì)此現(xiàn)象你怎么看? 【熱點(diǎn)分析】

此現(xiàn)象不但體現(xiàn)了國(guó)人愛(ài)心的體現(xiàn)也說(shuō)明現(xiàn)在我國(guó)的國(guó)人素質(zhì)有所提高，然而，現(xiàn)實(shí)生活中，欣慰的事情之外，仍有太多讓人遺憾的事情。比如，今年2月，山東濟(jì)南一輛救護(hù)車(chē)被擋道導(dǎo)致車(chē)上一患者最終搶救無(wú)效死亡的事件，曾引發(fā)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。雖然很多時(shí)候，并不是每一輛被擋道的救護(hù)車(chē)都必然導(dǎo)致悲劇，但無(wú)論如何，任何與救護(hù)車(chē)搶道的行為，都是文明社會(huì)的恥辱。

除了避讓救護(hù)車(chē)，斑馬線(xiàn)禮讓行人，過(guò)路口要減速，不要占用高速公路應(yīng)急車(chē)道等等，其實(shí)都是當(dāng)下還需大力呼喚的“汽車(chē)文明”。前段時(shí)間，公安部交管局公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近三年來(lái)全國(guó)斑馬線(xiàn)上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故達(dá)1.4萬(wàn)起，造成3898人死亡。更值得注意的是，這些悲劇中，有九成是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行造成的。

“汽車(chē)文明”的養(yǎng)成，有賴(lài)于像深圳市這次主動(dòng)避讓救護(hù)車(chē)的這些車(chē)主的美德，但更需要輔以相應(yīng)的制度支持。實(shí)際上，我國(guó)的《道路交通安全法》第53條規(guī)定：警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線(xiàn)、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他

車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。而依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定超車(chē)、讓行的，或逆向行駛的，一次記3分。

在現(xiàn)實(shí)生活中，機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行救護(hù)車(chē)，有一定的原因在。比如，交通法中，只規(guī)定“應(yīng)當(dāng)讓行”，卻沒(méi)有規(guī)定“如何讓行”，在一些國(guó)家，“左車(chē)向左，右車(chē)向右”是比較常見(jiàn)的具體讓行方法。另外，交通法沒(méi)有明確免責(zé)條款，避讓如果違章，申訴起來(lái)很麻煩，只能依靠交警認(rèn)可才會(huì)撤銷(xiāo)處罰，這在客觀上無(wú)疑也會(huì)阻礙車(chē)主讓行。而平時(shí)生活中，一些救護(hù)車(chē)被濫用，假公濟(jì)私濫用特權(quán)，也在一定程度上阻礙了人們形成讓行習(xí)慣。

這些原因，有些屬于法規(guī)不夠細(xì)致，有些則是社會(huì)文化，如果不及時(shí)改進(jìn)或改觀，交通法規(guī)在具體實(shí)施過(guò)程中勢(shì)必大打折扣。如今的中國(guó)正在跑步進(jìn)入“汽車(chē)社會(huì)”，理應(yīng)有與其相匹配的“汽車(chē)文明”。但文明行車(chē)不能完全依賴(lài)駕駛?cè)说牡赖伦月?，更?yīng)該依靠規(guī)則的細(xì)化和完善，以及良好的社會(huì)文化氛圍。

第四篇：2018云南紅河公務(wù)員面試熱點(diǎn)：給“救護(hù)車(chē)”讓道 汽車(chē)文明你我他

honghe.offcn.com

2018云南紅河公務(wù)員面試熱點(diǎn)：給“救護(hù)車(chē)”讓道 汽車(chē)文明

你我他

【熱點(diǎn)背景】

時(shí)值周五晚高峰，擁堵的車(chē)輛想起來(lái)就讓人頭痛。然而，當(dāng)生命的警笛拉響，那些憋屈在路面上急得火燒火燎的車(chē)輛，仿佛商量好一樣，次第避讓?zhuān)敖o救護(hù)車(chē)讓道”，任何一個(gè)對(duì)生命有著基本尊重的人，相信都會(huì)為之動(dòng)容。深圳眾多司機(jī)在這一刻的集體選擇，讓人欣慰，也呈現(xiàn)出一種向好的文明走勢(shì)。可見(jiàn)，“讓救護(hù)車(chē)先走”，并非多么困難的事情。再急、再忙，也急不過(guò)生命。危急關(guān)頭，稍微耽擱一會(huì)兒，出讓一下路權(quán)，多一些禮讓意識(shí)，本就應(yīng)該是“汽車(chē)文明”中不言自明的基本共識(shí)。

【命題預(yù)測(cè)】

近日，深圳救護(hù)車(chē)穿越了每天最堵的路段，每天需要20多分鐘，僅用三分鐘就穿過(guò)了，針對(duì)此現(xiàn)象你怎么看? 【熱點(diǎn)分析】

此現(xiàn)象不但體現(xiàn)了國(guó)人愛(ài)心的體現(xiàn)也說(shuō)明現(xiàn)在我國(guó)的國(guó)人素質(zhì)有所提高，然而，現(xiàn)實(shí)生活中，欣慰的事情之外，仍有太多讓人遺憾的事情。比如，今年2月，山東濟(jì)南一輛救護(hù)車(chē)被擋道導(dǎo)致車(chē)上一患者最終搶救無(wú)效死亡的事件，曾引發(fā)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。雖然很多時(shí)候，并不是每一輛被擋道的救護(hù)車(chē)都必然導(dǎo)致悲劇，但無(wú)論如何，任何與救護(hù)車(chē)搶道的行為，都是文明社會(huì)的恥辱。

除了避讓救護(hù)車(chē)，斑馬線(xiàn)禮讓行人，過(guò)路口要減速，不要占用高速公路應(yīng)急車(chē)道等等，其實(shí)都是當(dāng)下還需大力呼喚的“汽車(chē)文明”。前段時(shí)間，公安部交管局公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近三年來(lái)全國(guó)斑馬線(xiàn)上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故達(dá)1.4萬(wàn)起，造成3898人死亡。更值得注意的是，這些悲劇中，有九成是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行造成的。

“汽車(chē)文明”的養(yǎng)成，有賴(lài)于像深圳市這次主動(dòng)避讓救護(hù)車(chē)的這些車(chē)主的美德，但更需要輔以相應(yīng)的制度支持。實(shí)際上，我國(guó)的《道路交通安全法》第53條規(guī)定：警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線(xiàn)、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。而依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定超車(chē)、讓行的，或逆向行駛的，一次記3分。

在現(xiàn)實(shí)生活中，機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行救護(hù)車(chē)，有一定的原因在。比如，交通法中，只規(guī)定“應(yīng)當(dāng)讓行”，卻沒(méi)有規(guī)定“如何讓行”，在一些國(guó)家，“左車(chē)向左，右車(chē)向右”是比較常見(jiàn)的具體讓行方法。另外，交通法沒(méi)有明確免責(zé)條款，避讓如果違章，申訴起來(lái)很麻煩，更多公職類(lèi)考試信息和資料

honghe.offcn.com

只能依靠交警認(rèn)可才會(huì)撤銷(xiāo)處罰，這在客觀上無(wú)疑也會(huì)阻礙車(chē)主讓行。而平時(shí)生活中，一些救護(hù)車(chē)被濫用，假公濟(jì)私濫用特權(quán)，也在一定程度上阻礙了人們形成讓行習(xí)慣。

這些原因，有些屬于法規(guī)不夠細(xì)致，有些則是社會(huì)文化，如果不及時(shí)改進(jìn)或改觀，交通法規(guī)在具體實(shí)施過(guò)程中勢(shì)必大打折扣。如今的中國(guó)正在跑步進(jìn)入“汽車(chē)社會(huì)”，理應(yīng)有與其相匹配的“汽車(chē)文明”。但文明行車(chē)不能完全依賴(lài)駕駛?cè)说牡赖伦月?，更?yīng)該依靠規(guī)則的細(xì)化和完善，以及良好的社會(huì)文化氛圍。

更多紅河公務(wù)員考試信息請(qǐng)關(guān)注紅河中公教育信息網(wǎng)

更多公職類(lèi)考試信息和資料

第五篇：2018云南普洱公務(wù)員面試熱點(diǎn)：給“救護(hù)車(chē)”讓道 汽車(chē)文明你我他

puer.offcn.com 2018云南普洱公務(wù)員面試熱點(diǎn)：給“救護(hù)車(chē)”讓道 汽

車(chē)文明你我他

【熱點(diǎn)背景】

時(shí)值周五晚高峰，擁堵的車(chē)輛想起來(lái)就讓人頭痛。然而，當(dāng)生命的警笛拉響，那些憋屈在路面上急得火燒火燎的車(chē)輛，仿佛商量好一樣，次第避讓?zhuān)敖o救護(hù)車(chē)讓道”，任何一個(gè)對(duì)生命有著基本尊重的人，相信都會(huì)為之動(dòng)容。深圳眾多司機(jī)在這一刻的集體選擇，讓人欣慰，也呈現(xiàn)出一種向好的文明走勢(shì)。可見(jiàn)，“讓救護(hù)車(chē)先走”，并非多么困難的事情。再急、再忙，也急不過(guò)生命。危急關(guān)頭，稍微耽擱一會(huì)兒，出讓一下路權(quán)，多一些禮讓意識(shí)，本就應(yīng)該是“汽車(chē)文明”中不言自明的基本共識(shí)。

【命題預(yù)測(cè)】

近日，深圳救護(hù)車(chē)穿越了每天最堵的路段，每天需要20多分鐘，僅用三分鐘就穿過(guò)了，針對(duì)此現(xiàn)象你怎么看? 【熱點(diǎn)分析】

此現(xiàn)象不但體現(xiàn)了國(guó)人愛(ài)心的體現(xiàn)也說(shuō)明現(xiàn)在我國(guó)的國(guó)人素質(zhì)有所提高，然而，現(xiàn)實(shí)生活中，欣慰的事情之外，仍有太多讓人遺憾的事情。比如，今年2月，山東濟(jì)南一輛救護(hù)車(chē)被擋道導(dǎo)致車(chē)上一患者最終搶救無(wú)效死亡的事件，曾引發(fā)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。雖然很多時(shí)候，并不是每一輛被擋道的救護(hù)車(chē)都必然導(dǎo)致悲劇，但無(wú)論如何，任何與救護(hù)車(chē)搶道的行為，都是文明社會(huì)的恥辱。

除了避讓救護(hù)車(chē)，斑馬線(xiàn)禮讓行人，過(guò)路口要減速，不要占用高速公路應(yīng)急車(chē)道等等，其實(shí)都是當(dāng)下還需大力呼喚的“汽車(chē)文明”。前段時(shí)間，公安部交管局公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近三年來(lái)全國(guó)斑馬線(xiàn)上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故達(dá)1.4萬(wàn)起，造成3898人死亡。更值得注意的是，這些悲劇中，有九成是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行造成的。

“汽車(chē)文明”的養(yǎng)成，有賴(lài)于像深圳市這次主動(dòng)避讓救護(hù)車(chē)的這些車(chē)主的美德，但更需要輔以相應(yīng)的制度支持。實(shí)際上，我國(guó)的《道路交通安全法》第53條規(guī)定：警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線(xiàn)、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。而依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定超車(chē)、讓行的，或逆向行駛的，一次記3分。

在現(xiàn)實(shí)生活中，機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行救護(hù)車(chē)，有一定的原因在。比如，交通法中，只規(guī)定“應(yīng)當(dāng)讓行”，卻沒(méi)有規(guī)定“如何讓行”，在一些國(guó)家，“左車(chē)向左，右車(chē)向右”是比較常見(jiàn)的具體讓行方法。另外，交通法沒(méi)有明確免責(zé)條款，避讓如果違章，申訴起來(lái)很麻煩，更多公職類(lèi)考試信息和資料

puer.offcn.com 只能依靠交警認(rèn)可才會(huì)撤銷(xiāo)處罰，這在客觀上無(wú)疑也會(huì)阻礙車(chē)主讓行。而平時(shí)生活中，一些救護(hù)車(chē)被濫用，假公濟(jì)私濫用特權(quán)，也在一定程度上阻礙了人們形成讓行習(xí)慣。

這些原因，有些屬于法規(guī)不夠細(xì)致，有些則是社會(huì)文化，如果不及時(shí)改進(jìn)或改觀，交通法規(guī)在具體實(shí)施過(guò)程中勢(shì)必大打折扣。如今的中國(guó)正在跑步進(jìn)入“汽車(chē)社會(huì)”，理應(yīng)有與其相匹配的“汽車(chē)文明”。但文明行車(chē)不能完全依賴(lài)駕駛?cè)说牡赖伦月?，更?yīng)該依靠規(guī)則的細(xì)化和完善，以及良好的社會(huì)文化氛圍。

更多云南公務(wù)員考試信息關(guān)注普洱中公教育信息網(wǎng)

更多公職類(lèi)考試信息和資料