第一篇：2004年汽車進出口（小編推薦）

2004年全國汽車商品進出口情況分析

時間：2005-3-1 9:30:16 進口增速放緩出口增速加快 2004年，我國汽車商品進出口形勢出現(xiàn)明顯的變化。一方面，汽車商品進口雖然仍保持較快增長，但增速明顯放緩；另一方面，汽車商品出口，尤其是整車出口卻呈現(xiàn)出迅猛的勢頭。2004年，汽車商品進出口總值283.91億美元，其中進口151.54億美元，同比增長13.22%；出口132.37億美元，同比增長59.89%?？傮w上，2004年汽車商品進出口大致呈現(xiàn)以下幾個方面的特點： 汽車整車進口增速明顯放緩，出口繼續(xù)保持超高速增長 2004年，受國內(nèi)汽車市場低迷的影響，汽車整車進口增速明顯下降。2004年累計進口汽車整車17.60萬輛，同比增長2.41%，增幅較上年回落32.16個百分點。從全年各月進口情況來看，2月和6月曾達到兩個高峰；10月整車進口跌破1萬輛，為全年最低；11月、12月雖然有所增長，但增幅不大。2004年，汽車(含底盤)累計進口金額54.27億美元，同比增長2.64%。進口車平均單價3.08萬美元，與上年同期相比變化不大。從整車進口品種來看，轎車與上年相比，雖然有一定幅度的增長，但增幅明顯回落。2004年，轎車?yán)塾嬤M口11.61萬輛，同比增長12.69%，增幅較上年回落33.79個百分點；累計進口金額32.69億美元，同比增長6.06%，增幅較上年回落84.97個百分點；進口車平均單價2.82萬美元，比上年下降0.17萬美元。從轎車進口品種來看，1.5~2.5升品種雖然占據(jù)較大比例，但開始呈現(xiàn)明顯下降趨勢，而排量大于2.5升的品種卻繼續(xù)保持較快增長。此外，排量小于1升的品種也呈現(xiàn)出少有的爆發(fā)式增長。2004年，該系列累計進口1.14萬輛，比上年同期增長了將近15倍。從進口車平均單價來看，高檔進口車受關(guān)稅下降影響，平均單價有所下降，但是2.5升以下的中檔轎車平均單價卻略有上升。從轎車進口國別來看，德國、日本和韓國依舊位居前三位，其中德國車?yán)塾嬤M口4.08萬輛，占轎車進口總量的35.14%。從進口車平均單價來看，德國車較上年明顯增長，日本車基本與上年持平，韓國車呈現(xiàn)下降趨勢。與上年快速增長相比，越野車降幅十分顯著。2004年，越野車?yán)塾嬤M口3.53萬輛，同比下降10.99%，比上年減少0.44萬輛。2004年越野車進口平均單價3.10萬美元，比上年增加0.24萬美元。在越野車進口品種中，排量大于3升的高檔越野車逆勢而上，繼續(xù)保持較快增長。2004年，該系列累計進口1.67萬輛，同比增長15.32%，占越野車進口總量的47.31%。從進口國家和地區(qū)來看，日本車占據(jù)了進口越野車絕大部分份額。2004年，日本車?yán)塾嬤M口2.49萬輛，占越野車進口總量的70.54%。從日本車進口平均單價來看，3升以上的高檔越野車平均單價較上年有所下降，但3升以下的價格略有上升。和進口車市場低迷形成鮮明對照的是，2004年汽車整車出口再次呈現(xiàn)出超高速增長態(tài)勢。2004年，累計出口整車13.66萬輛，同比增長187.97%，增幅較上年提高79.41個百分點。出口數(shù)量除2月份較低外，其他月份均在5000輛以上。尤其是下半年出口更是一路走高，從9月以后，每月出口均超過1.5萬輛，其中11月達到2.83萬輛，為全年最高值。從出口品種來看，轎車在2004年表現(xiàn)得最為出色。2004年，轎車?yán)塾嫵隹?.93萬輛，比上年凈增0.65萬輛。此外，載貨車品種也呈現(xiàn)高速增長，2004年載貨車?yán)塾嫵隹?.13萬輛，同比增長102.57%。然而，從出口創(chuàng)匯額來看，汽車出口與進口仍有很大差距。2004年，累計出口創(chuàng)匯6.62億美元，同比增長78.03%，與進口相比，逆差為47.65億美元。整車出口平均單價為0.48萬美元，比上年同期低0.30萬美元，與進口車平均單價相比低2.60萬美元。發(fā)動機進口呈現(xiàn)快速增長，出口數(shù)量略有下降但出口額增長顯著 2004年，發(fā)動機累計進口53.94萬臺，同比增長44.21%；累計進口金額10.25億美元，同比增長36.77%。其中，1~3升排量產(chǎn)品仍然占據(jù)了絕大部分份額。2004年，該系列累計進口45.01萬臺，同比增長4..90%，占發(fā)動機進口總量的83.44%；累計進口金額7.61億美元，同比增長44.16%，占發(fā)動機進口總額的74.24%。從出口來看，2004年發(fā)動機出口數(shù)量較上年雖有所下降，但出口創(chuàng)匯卻呈現(xiàn)出高速增長。2004年發(fā)動機累計出口217.35萬臺，同比下降4.19%；累計出口金額4.96億美元，同比增長65.04%。從發(fā)動機出口品種來看，小于250毫升的小排量品種所占比例雖然最大，但總體呈現(xiàn)下降趨勢。2004年該系列累計出口202.97萬臺，同比下降10.28%。值得注意的是，排量超過3升的發(fā)動機出口在2004年開始呈現(xiàn)出十分迅猛的增長勢頭。2004年該系列累計出口金額2.50億美元，較上年增長108倍，占發(fā)動機出口總額的50.40%。與進口相比，發(fā)動機出口數(shù)量雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于進口，但出口金額仍然明顯低于進口。汽車零部件及車身進口保持增長，出口增速迅猛；輪胎及其他汽車相關(guān)產(chǎn)品進出口也保持較快增長 2004年，汽車車身及零部件累計進口金額79.35億美元，同比增長17.97%；累計出口金額56.32億美元，同比增長73.20%，貿(mào)易逆差為23.03億美元。從全年汽車零部件進出口情況來看，前三季度，尤其是1~8月進出口貿(mào)易呈現(xiàn)出較大的逆差，進入9月后這一情況得到明顯改善。尤其是進入四季度后，出口創(chuàng)匯開始高于進口。10~12月，汽車零部件及車身累計出口創(chuàng)匯16.72億美元，比進口多出1.14億美元。2004年，汽車、摩托車輪胎累計進口金額1.04億美元，同比增長36.95%；累計出口金額22.19億美元，同比增長64.59%，實現(xiàn)貿(mào)易順差為21.15億美元。此外，由于出口數(shù)量和品種較為豐富，汽車相關(guān)產(chǎn)品出口創(chuàng)匯額也明顯高于進口。2004年，其他汽車相關(guān)產(chǎn)品累計進口金額6.51億美元，同比增長23.50%；累計出口金額21.12億美元，同比增長38.91%，實現(xiàn)貿(mào)易順差為14.61億美元。摩托車出口近400萬輛，成為今年汽車出口商品中的“亮點” 2004年，雖然受到出口退稅率降低及一些國家反傾銷政策的影響，但是作為出口“大戶”的摩托車仍一直保持著快速增長。當(dāng)年累計出口摩托車389.50萬輛，較上年凈增87.33萬輛；累計出口金額14.32億美元，較上年凈增3.70億美元。摩托車出口金額占全部汽車商品出口總額的10.82%。2005年汽車進口增幅不會過大，出口將繼續(xù)增加 進入2005年，我國汽車商品進出口發(fā)展形勢將會出現(xiàn)一些新變化。從進口來看，由于進口配額取消，關(guān)稅下調(diào)，會在某種程度上刺激進口車市場的需求。但是，由于國內(nèi)市場大部分份額已經(jīng)被國產(chǎn)車和合資車占據(jù)，因此進口車將不會對國內(nèi)汽車市場形成明顯的沖擊。作為國內(nèi)市場的補充，進口車品種將呈現(xiàn)多樣化發(fā)展態(tài)勢，其中高檔車市場仍將成為競爭的熱點。2005年，進口口岸保稅區(qū)優(yōu)惠政策的取消將使得進口貿(mào)易商稅費負(fù)擔(dān)有所加重，這會在很大程度上增加進口貿(mào)易商的經(jīng)營風(fēng)險。另一方面，隨著《汽車整車認(rèn)定特征管理辦法》及相關(guān)政策的出臺，汽車企業(yè)通過進口KD件組裝的勢頭將會受到抑制。因而發(fā)動機總成、車身進口勢頭將會有所減緩，但是汽車零部件進口有可能繼續(xù)保持快速增長。從2005年進口總體形勢來看，整車及零部件進口雖會保持一定增長，但增幅不會過大。從出口來看，由于國內(nèi)汽車，尤其是零部件企業(yè)自身實力得到進一步增強，特別是受國內(nèi)市場供大于求的影響，一些大型跨國汽車集團將會相應(yīng)地改變在中國的發(fā)展戰(zhàn)略。今后，會有相當(dāng)一批跨國汽車巨頭從單純的爭奪國內(nèi)汽車市場占有率逐步轉(zhuǎn)向以國內(nèi)合資合作企業(yè)為平臺，進行產(chǎn)品加工甚至建立研發(fā)基地；產(chǎn)品除繼續(xù)滿足國內(nèi)需求外，將有相當(dāng)一部分轉(zhuǎn)向出口。（來源：中國工業(yè)報

適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變，扎實開展團的工作

———共青團鐵東區(qū)委書記的述職報告

2011年是適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變、思想進一步成熟的一年。這一年，自己能夠堅持正確的政治方向，緊緊圍繞黨的中心，立足本職崗位，較好地完成本線的工作任務(wù)。自己政治覺悟、理論水平、思想素質(zhì)、工作作風(fēng)等各方面有了明顯的進步和提高?？偟膩碚f，收獲很大，感觸頗深。

一、以德為先，進一步提升個人思想素質(zhì)

過去的一年，我以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)，以一個團干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在個人的道德修養(yǎng)、黨性鍛煉、思想素質(zhì)上有了很大的進步。一是道德修養(yǎng)進一步提高。作為一個團干部，我的一言一行、我的自身形象將直接影響到團委各成員，甚至更廣大的青少年。因此，在日常的工作和生活中，我每時每刻提醒自己，從小事做起，注重細(xì)節(jié)問題，做到干凈做人、公正做事，以平常心看待自己的工作，要求自己在工作中誠實、守信、廉潔、自律，起好表率作用。二是黨性鍛煉得到不斷加強。不斷加強自己的黨性鍛煉，我嚴(yán)格按照《黨章》和《中國共產(chǎn)黨黨員紀(jì)律處分條例》來要求和約束自己的行為，牢記黨的宗旨，在團的工作中，以廣大青少年的權(quán)益為出發(fā)點，務(wù)求時效。三是政治思想素質(zhì)不斷提高。一年來，我繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，積極參加理論中心組學(xué)習(xí)，經(jīng)常自發(fā)利用休息時間學(xué)習(xí)，積極參加團省委組織赴井岡山革命傳統(tǒng)與理想信念教育專題培訓(xùn)班、區(qū)委區(qū)政府組織赴清華大學(xué)縣域經(jīng)濟培訓(xùn)班，通過“看、聽、學(xué)、思”，進一步加深了對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想的理解，進一步系統(tǒng)掌握了黨在農(nóng)村的路線、方針、政策以及對共青團工作的要求。特別是黨的十七屆六中全會以來，我通過學(xué)習(xí)原文、聽專家講課等，開拓了思想新境界，政治思想素質(zhì)有了新的飛躍。

二、以能為先，進一步加強組織工作能力

在上級領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，我本人也自加壓力，抓住一切機會學(xué)習(xí)，注重與同事、與兄弟單位團委書記的交流，虛心請教，不恥下問，使各項工作都有序地開展。一是工作的統(tǒng)籌安排能力不斷加強。我盡量做到工作提前一步，有計劃、有安排、有預(yù)見性，保持思路清晰和決策的科學(xué)，力求操作有序，順利開展。二是工作的協(xié)調(diào)能力不斷加強。在工作中，我注重與上級的及時銜接、匯報，同時也注重與基層的交流溝通，聽取多方意見和建議，從大局出發(fā)，對上做好配合，對下做好團結(jié)。三是有創(chuàng)新地開展工作。在工作中，我注重不斷創(chuàng)新，使工作保持生機，使管理不斷趨向人性化、合理化。

三、以勤為先，進一步提高團的業(yè)務(wù)水平

擔(dān)任團委書記以來，認(rèn)真了解情況、掌握知識，積極向團委領(lǐng)導(dǎo)、向前任書記學(xué)習(xí)、請教，了解團情、團史，努力掌握團的基本運作方式程序，便于更好地開展工作。加強溝通了解，增加感情，深入基層，了解基層團組織和團員青年的有關(guān)情況，以“活動”來強化自己的知識和水平。一年來，我立足以活動來促使自己盡快適應(yīng)角色，迎接挑戰(zhàn)。今年五四，團區(qū)委以全區(qū)人居環(huán)境整治為依托，以“五四火炬?zhèn)鞒芯攀d生生不息，鐵東青年投入人居環(huán)境立志強區(qū)”為引領(lǐng)，積極開展了“共青團路，紅領(lǐng)巾街”，“鐵東青年林”等一系列活動。在活動中，增長了知識，深化了理解，使自己對團務(wù)工作有了全面的、系統(tǒng)的提高，為今后更好地提高團的業(yè)務(wù)水平打下了堅實的基礎(chǔ)。

四、以績?yōu)橄?，進一步完善團的組織建設(shè)

把《關(guān)于進一步深化“黨建帶團建”工作的實施意見》落到實處，把黨的要求貫徹落實到團的建設(shè)中去，使團的建設(shè)納入黨的建設(shè)的總體規(guī)劃。依托黨建，從政策層面來解決和落實基層團組織存在的問題和困難。一是基層團干部的待遇問題。積極爭取黨組織在團干部配備上的重視和支持，基層團干“轉(zhuǎn)業(yè)”得到了很好的安排（葉赫的榮威，住建局遇良，衛(wèi)生局王國宴等）；二是解決好基層團組織活動的經(jīng)費問題。積極爭取專項，今年為每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道從團省委爭取經(jīng)費三千元，共計三萬六千元；三是團的基層組織格局創(chuàng)新工作。按照“1＋4＋N”模式，通過換屆調(diào)整選配了大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）團干部，變原有的“團干部兼職”模式為現(xiàn)在的“兼職團干部”模式，提升了基層團組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。此次工作得到了團市委的充分認(rèn)可，2011年四平市組織部班工作會議在我區(qū)召開。

以服務(wù)青年需求為目的，從單一組織青年開展活動轉(zhuǎn)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，開展就業(yè)培訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)交流、貧富結(jié)對；以服務(wù)黨政中心為目的，發(fā)揮團組織自身優(yōu)勢，引導(dǎo)青年樹立市場意識和投資意識，強化科技意識和參與意識，投身知識化、信息化和現(xiàn)代化、文明創(chuàng)建、環(huán)境整治、植綠護綠、社會治安等活動，把黨政思路實踐好。突出做好當(dāng)前新興的農(nóng)村、社區(qū)和非公經(jīng)濟組織建團工作，延長團的工作手臂，豐富團的組織形式。先后與農(nóng)聯(lián)社、吉林銀行等多家金融機構(gòu)積極協(xié)調(diào)，為青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)提供幫扶支持。特別是吉林銀行的“吉青時代”小額貸款項目更得到團省委的無償貼息。

五、以廉為先，進一步保持清正廉明形象

作為新任職的年輕干部、黨員干部，我既感受到了組織的信任與關(guān)懷，同時也感受到了責(zé)任重大。我區(qū)在黨委和政府的帶領(lǐng)下，勵精圖治、奮發(fā)圖強，取得了輝煌的成績。越是這種時候，就越需要我們這些干部保持清醒的頭腦，保持共產(chǎn)黨員的先進本色。深知，作為一級干部，應(yīng)該努力做到“清正廉潔”。古人說“物必自腐而蟲生”，腐敗現(xiàn)象表現(xiàn)上看來是經(jīng)濟問題、道德問題，但深層次的原因卻是理想信念出了問題。要不斷加強實踐鍛煉，要結(jié)合黨的歷史經(jīng)驗、改革開放和社會主義建設(shè)的實踐以及自己的工作和思想實際，來刻苦磨煉自己。勇于剖析自己，積極開展自我批評，凈化自己的靈魂。不斷增強拒腐防變意識。在思想上、在行動上、生活中爭作表率。在團區(qū)委開展“爭做勤廉表率，竭誠服務(wù)青年”主題教育,召開機關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳教育活動動員會，全面啟動黨風(fēng)廉政建設(shè)宣教活動。按照學(xué)習(xí)貫徹區(qū)委、區(qū)紀(jì)委關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的部署和要求，學(xué)習(xí)黨的十七屆六中精神，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，制定工作計劃。我們根據(jù)2011年黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考評要求，為了做好黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，成立了團區(qū)委黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并由我任組長。按照“一崗雙責(zé)”的責(zé)任要求，明確了單位正職領(lǐng)導(dǎo)作為第一責(zé)任人，每年約談團干部一次，就有關(guān)廉潔從政個人“不準(zhǔn)”和“禁止”行為適時對所管的團干部進行廉政談話。

在2012年即將到來之際，共青團區(qū)委迎來組織部考核組，對共青團區(qū)委一年來的工作進的實地測評，感謝組織的幫助與關(guān)懷，今后我們更要自覺地接受組織的監(jiān)督與考核。鐵東區(qū)的發(fā)展已經(jīng)取得了令人矚目的成就，而今又開始了新的征途。廣大青年有幸成為親歷者，成為追隨者，同時我們也是共享發(fā)展成果的受益者。我們應(yīng)該心懷感恩，心存畏懼，“做一個組織和群眾信賴的人，做一個同事和朋友敬重的人，做一個親屬子女可以引以為榮的人，做一個回顧人生能夠問心無愧的人”。我們要牢記黨的宗旨，全面貫徹黨的方針路線，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，弘揚“攻堅克難、求富圖強”的四平精神，堅定不移的實施 “五區(qū)”戰(zhàn)略的發(fā)展規(guī)劃，為建設(shè)富裕和諧新鐵東的偉大目標(biāo)而不懈奮斗。

第二篇：進出口汽車項目一般交易流程

進出口汽車項目一般交易流程

一、項目談判準(zhǔn)備階段（0天～15天）見證性資料：《KDBOM清單》《包裝參數(shù)需求表》《零部件外形輪廓數(shù)字模型》《零部件包裝清單》《特殊包裝的包裝示意圖》《設(shè)計集裝箱配載圖》《裝箱清單明細(xì)（草案）》《出口包裝通則》

（1）參與需求供貨狀態(tài)的確認(rèn) 由國際公司牽頭，從物流角度，根據(jù)KDBOM清單確認(rèn)需 求供貨關(guān)系

? 零部件（包含整車）供貨清單（草案），供貨清單內(nèi)容應(yīng)包含：零件號、零件名稱、整車系數(shù)和零件來源

?

有可能，應(yīng)說明與現(xiàn)生產(chǎn)或某進口國相似產(chǎn)品的差異。?

每個零件必須有零件號，杜絕以附件形式發(fā)貨

（2）初步了解供應(yīng)渠道、價格及性價比、包裝運輸、物流環(huán)節(jié) ? 了解進口國對包裝材料的要求和包裝初步方案完成

? 了解進口國對進口產(chǎn)品零配件包括整車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求 ?

了解進口國對包裝批次及相關(guān)包裝要求信息（交貨地、標(biāo)識等）? 對進口國需求批量的最后確認(rèn) ? 對進口國同質(zhì)化產(chǎn)品價格的了解

?

集裝箱配載要求及物流方式的不同成本

（3）物流成本核算

? 預(yù)算邊界條件KDBOM（草案）包裝參數(shù)需求表 ? 包裝成本包裝材料及輔料清單 ? 集裝箱型號及數(shù)量

? 需增加的物流器具、設(shè)備投資預(yù)算 ? 包裝材料明細(xì)及單價（元/輛）? 集裝箱利用率（輛/箱）

（4）交易成本核算及盈虧平衡考慮 ? 廠家產(chǎn)品成本

? 管理成本（人力成本和財務(wù)管理成本）? 物流成本的確認(rèn) ? 超出預(yù)算的成本

? 涉及購買/租賃器具和設(shè)備等明細(xì)用途方面的投資 ? 盈虧平衡點

（5）談判合作的方式

? 公司作為出口方代理廠家產(chǎn)品外銷（賺取價格差）? 公司作為中間方（賺取傭金）

—《進出口貿(mào)易-體系文件》（1）

二、物流包裝方案規(guī)劃階段(16天～20天)見證性資料：《零部件包裝清單（正式）》《物流預(yù)算及工作計劃》（1）確定零部件包裝清單（正式）? 參與確認(rèn)零部件最終供貨狀態(tài)

? 根據(jù)最終供貨狀態(tài)及KDBOM，確定零部件包裝最終清單

（2）正式提交物流預(yù)算及物流準(zhǔn)備計劃

? 給出物流器具、設(shè)備、廠房投資預(yù)算及采購、到位計劃 ? 進行物流人員增補預(yù)算，并制定到崗培訓(xùn)計劃

（3）物流路線設(shè)計與確定

? 設(shè)計并確定內(nèi)外部物流路線 ? 物流路線與轉(zhuǎn)運方式

（4）包裝方案（需要：《物流包裝參數(shù)需求表》《物流包裝規(guī)劃方案》簽訂包裝方案與技術(shù)協(xié)議，《集裝箱配載圖》《零部件包裝清單》）

? 同國際公司以及進口國被出口國確認(rèn)最終的包裝材料選擇,包裝方式選擇以及是否拼箱包裝

? 制定零部件包裝培訓(xùn)材料與規(guī)范,明確自制件與外協(xié)件的包裝方式以及包裝狀態(tài) ? 對物流包裝批次的最終確認(rèn)

?

根據(jù)出口車型以及進口國被出口國及公司的相關(guān)要求編制物流包裝方案，?

出口廠家簽訂方案通知，并掛到網(wǎng)上 ? 與廠家簽訂包裝方案與技術(shù)協(xié)議 ? 通知技術(shù)協(xié)議

? 提供外協(xié)二次打包箱技術(shù)圖紙（簽字版）

? 根據(jù)包裝方案,設(shè)計物流包裝集裝箱配載圖以及物流裝箱初步清單明細(xì)及工藝文件的編制

（5）單車物流成本預(yù)算（見證性資料：包裝與裝箱成本預(yù)算表）? 根據(jù)方案,測算物流包裝成本以及集裝箱裝載數(shù)量 ? 確認(rèn)物流單車運輸成本

——《進出口貿(mào)易-體系文件》（2）

三、樣件試制與發(fā)運階段(31天～60天)項目

（1）首批樣件包裝方案設(shè)計（見證性資料：樣件包裝與裝箱方案）

（2）樣件生產(chǎn)試制資源準(zhǔn)備工作（見證性資料：《包裝技術(shù)協(xié)議》）

? 根據(jù)物流準(zhǔn)備和首批樣件發(fā)運計劃，準(zhǔn)備好各種物流資源，至少包括：物流設(shè)施、設(shè)備、器具、人員及其培訓(xùn)等

? 根據(jù)包裝方案同一般材料采購公司確認(rèn)包裝材料采購廠家以及包裝材料規(guī)范與技術(shù)協(xié)議的簽定

? 組織包裝材料廠家生產(chǎn)單種包裝箱或鐵器具

（3）樣件包裝試制（見證性資料：包裝評審報告）? ? ? ? 協(xié)調(diào)國際公司以及生產(chǎn)管理部組織生產(chǎn)供貨狀態(tài)自制零部件及工位器具的協(xié)調(diào) 組織生產(chǎn)進行包裝試制 包裝質(zhì)量控制

包裝試制與各種路面試驗,同質(zhì)量包裝部/國際公司等相關(guān)部門評審零部件包裝方案以及集裝箱配載利用率

（4）首批樣件組織與發(fā)運（見證性資料：發(fā)運計劃和裝箱記錄）

? 根據(jù)發(fā)運計劃及資源，組織KD件到貨及驗收，完成裝箱發(fā)運，并保證裝箱的質(zhì)量 ? 收集物流資源準(zhǔn)備的總結(jié) ? 統(tǒng)計到位的物流資源 ? 查驗發(fā)運計劃和裝箱記錄

（5）物流方案改進（見證性資料：工裝、設(shè)備裝箱方案及記錄）

? 對首批樣件物流中出現(xiàn)的問題，及國外反饋的物流問題進行組織更改和完善，? 物流問題改進清單 ? 設(shè)備、工裝包裝發(fā)運

? 對需要我公司裝箱的設(shè)備、工裝進行裝箱方案設(shè)計 ? 按裝箱方案進行裝箱發(fā)運 ?

——《進出口貿(mào)易-體系文件》（3）

四、初次交易的準(zhǔn)備工作項 目（10天～20天）

■內(nèi)部物流路線確認(rèn)

? —根據(jù)出口車型以及零件狀態(tài)出口狀態(tài)確認(rèn)自制零部件運輸場地以及運輸方案 ? —協(xié)助生產(chǎn)部門確認(rèn)用于KD件出口周轉(zhuǎn)用器具的數(shù)量,轉(zhuǎn)運方式以及單箱轉(zhuǎn)運量 ? —確認(rèn)器具的裝運方式,采用車輛運輸還是人工等其它方式運輸 ? －零部件內(nèi)部物流運輸方案 ■小批量生產(chǎn)資源準(zhǔn)備工作

? 根據(jù)物流準(zhǔn)備和首批件發(fā)運計劃，準(zhǔn)備好各種物流資源，至少包括：物流設(shè)施、設(shè)備、器具、人員及其培訓(xùn)等 －根據(jù)包裝方案同一般材料采購公司確認(rèn)包裝材料采購廠家以

及包裝材料規(guī)范

? 組織包裝材料廠家生產(chǎn)單種包裝箱或鐵器具 ? 小批量包裝生產(chǎn)

? 根據(jù)國際公司訂單組織生產(chǎn)供貨狀態(tài)自制零部件工位器具的協(xié)調(diào) ? 包裝工藝、質(zhì)量控制需要有專人跟進

■小批量交易

（1）根據(jù)交易訂單組織生產(chǎn)供貨狀態(tài)自制零部件工位器具的協(xié)調(diào) ? 小批量件組織與發(fā)運

? 根據(jù)發(fā)運計劃及資源，組織KD件到貨及驗收，完成裝箱發(fā)運，并保證裝箱的質(zhì)量 ? 《包裝記錄》 和《發(fā)運計劃和記錄 》（2）開箱確認(rèn)（見證性資料：《開箱檢查記錄》、《物流問題改進清單》）? －根據(jù)項目需要，派物流人員去對方進行開箱確認(rèn)，收集包裝問題 ? －問題整改 －匯總內(nèi)部物流及對方反饋的問題，并進行整改

（3）物流成本預(yù)算

? —根據(jù)小批量試制,測算物流包裝最終成本以及集裝箱裝載數(shù)量 ? －確認(rèn)物流單車運輸成本

——《進出口貿(mào)易-體系文件》（4）

五、大批量交易項目（30天～60天）

（1）包裝材料供應(yīng)（見證性資料：包裝材料供應(yīng)能力評估、包裝設(shè)計方案）? 根據(jù)包裝方案協(xié)同一般材料采購公司評估確認(rèn)最終包裝材料采購供應(yīng)商

? 編制包裝材料相關(guān)技術(shù)規(guī)范對到貨材料按照規(guī)范進行驗收以及產(chǎn)能等信息確認(rèn)

（2）外協(xié)零部件采購到貨（見證性資料：包裝評審報告、物流最終規(guī)劃方案）

? 根據(jù)確認(rèn)完成的外協(xié)零部件的包裝方案對到貨的零部件進行包裝確認(rèn),對不符合出口包裝要求的零部件進行組織整改

（3）批量包裝交易商定（見證性資料：生產(chǎn)計劃表工藝指導(dǎo)書質(zhì)量檢控表）? 廠家根據(jù)國際公司訂單組織生產(chǎn)供貨狀態(tài)自制零部件 ? 對前期改進后的物流方案進行固化 ? 統(tǒng)計并與國際公司確認(rèn)包裝成本

? 包裝運輸方式與成本核算、物流費用結(jié)算，流程優(yōu)化 ? 最終包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運方案達成共識協(xié)議

? 包裝質(zhì)量控制，包括：包裝QCD改進，持續(xù)改進包裝質(zhì)量，持續(xù)降低包裝成本

（4）編制裝箱清單與報關(guān)單據(jù)（見證性資料：集裝箱報關(guān)單據(jù)、裝箱詳細(xì)明細(xì)）

? 根據(jù)裝箱記錄與裝箱方案編制相關(guān)集裝箱報關(guān)單據(jù)與裝箱詳細(xì)明細(xì),并與次日報到國際公司

? 根據(jù)物流準(zhǔn)備和首批件發(fā)運計劃，準(zhǔn)備好各種物流資源，進行現(xiàn)場考察。至少包括：物流設(shè)施、設(shè)備、器具、人員及其培訓(xùn)等

（5）批量件組織與發(fā)運（見證性文件：《包裝記錄》《 發(fā)運計劃和裝箱記錄》）? 根據(jù)國際公司出口計劃需求,組織協(xié)調(diào)每日集裝箱到箱量 ? 組織人員進行集裝箱裝箱

? 記錄每日裝箱詳細(xì)信息以及將相關(guān)的信息掃描到公司SAP系統(tǒng)內(nèi)－根據(jù)發(fā)運計劃及資源，組織KD件到貨及驗收，完成裝箱發(fā)運，并保證裝箱的質(zhì)量進行生產(chǎn)跟蹤

（6）內(nèi)部問題整改（見證性資料：《整改報告》、《問題整改跟蹤表》）? 匯總公司內(nèi)部物流問題，并進行整改（提交-物流問題改進清單）

? 根據(jù)到貨零部件的拆箱后反饋的資料對反饋信息進行數(shù)量與質(zhì)量確認(rèn),分清是廠家責(zé)任/供應(yīng)商責(zé)任/物流包裝責(zé)任,還是對方拆箱與運輸責(zé)任 ?

產(chǎn)品售后，產(chǎn)品質(zhì)量受質(zhì)疑

? 對反饋信息進行立項整改,將整改項目反饋到海外再進行跟蹤

——《進出口貿(mào)易-體系文件》（5）

第三篇：月份全國汽車商品進出口情況簡析

月份全國汽車商品進出口情況簡析

中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)海關(guān)進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計，月份全國汽車商品進口金額億美元，比月份下降，同比下降；汽車商品出口創(chuàng)匯億美元，比月份下降，同比增長。月，全國汽車商品累計進出口總額為億美元，其中進口總額億美元，同比下降；出口總額億美元，同比增長。

進口情況

汽車整車進口數(shù)量和金額較上月雖有所下降，但同比降幅明顯減緩。月份，進口各類汽車含底盤萬輛，比月份下降，原創(chuàng)：004km.cn同比下降；進口金額億美元，比月份下降，同比下降。月份汽車各主要進口品種中，轎車和越野車較月份有所下降，其中轎車降幅最為顯著，而客車進口則呈現(xiàn)快速增長。月份轎車進口輛，比月份下降，同比下降；越野車進口輛，比月份下降，同比增長。客車月份進口輛，比月份增長，同比增長。

月，整車?yán)塾嬤M口萬輛，同比下降；累計進口金額億美元，同比下降。其中：轎車進口萬輛，同比下降；越野車進口萬輛，同比增長。

月份汽車零部件及其他相關(guān)產(chǎn)品進口金額與月份比呈不同程度下降，其中汽車及摩托車輪胎降幅比較明顯。

月份汽車零件、附件及車身進口億美元，比月份下降，同比下降；汽車及摩托車輪胎進口億美元，比月份下降，同比下降；其他汽車相關(guān)產(chǎn)品進口億美元，比月份下降，同比下降。

月，汽車零件、附件及車身累計進口億美元，同比下降；汽車、摩托車輪胎累計進口金額億美元，同比下降；其他汽車相關(guān)產(chǎn)品累計進口金額億美元，同比下降。

出口情況

月份汽車整車出口較月份下降，其中轎車降幅最為顯著。

與月份相比，月份汽車主要出口品種中，轎車、載貨車和客車降幅均超過，其中轎車降幅超過，呈現(xiàn)出明顯的波動。原創(chuàng)：004km.cn月份轎車出口輛，比月份下降，同比增長；載貨車出口輛，比月份下降，同比增長；客車出口輛，比月份下降，同比增長。

月，載貨車?yán)塾嫵隹谌f輛，同比增長近倍；轎車?yán)塾嫵隹谌f輛，同比增長近倍；客車?yán)塾嫵隹谌f輛，同比增長。

汽車零部件及其他出口商品創(chuàng)匯額較上月有小幅下降，同比繼續(xù)保持快速增長。

月份，汽車零件、附件及車身出口億美元，比月份下降，同比增長；汽車、摩托車輪胎出口億美元，比月份下降，同比增長；其他汽車相關(guān)產(chǎn)品出口億美元，比月份下降，同比增長。

月，汽車零件、附件及車身累計出口億美元，同比增長；汽車、摩托車輪胎累計出口億美元，同比增長；其他汽車相關(guān)產(chǎn)品累計出口億美元，同比增長。

第四篇：湖南省商務(wù)廳關(guān)于填報湖南省汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)進出口情況

湖 南 省 商 務(wù) 廳 文 件

湘商機科〔2010〕10號

湖南省商務(wù)廳關(guān)于填報湖南省汽車 及零部件生產(chǎn)企業(yè)進出口情況調(diào)查表的通知

各市州商務(wù)局、各有關(guān)企業(yè)：

為了貫徹落實省委省政府關(guān)于加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，提高開放型經(jīng)濟水平的指示精神，我廳聯(lián)合省發(fā)改委、省經(jīng)信委、省科技廳、省財政廳、省機械行管辦和湖南大學(xué)等單位，對我省汽車及零部件產(chǎn)品進出口狀況開展專題調(diào)研。主要是摸清我省汽車及零部件行業(yè)的整體現(xiàn)狀，了解我省汽車及零部件行業(yè)的發(fā)展環(huán)境以及行業(yè)發(fā)展的特點和優(yōu)勢，掌握我省汽車及零部件產(chǎn)品進出口工作中遇到的問題，理清2010—2015年我省汽車及零部件產(chǎn)品進出口工作發(fā)展思路，為省委、省政府科學(xué)決策提供參考和意見建議，同時為下一步我省積極申報國家汽車及零部件出口基地做好準(zhǔn)備。此調(diào)查表僅為湖南省商務(wù)廳《轉(zhuǎn)變增長方式，促進我省汽車及零部件進出口工作調(diào)研報告》參考資料用，調(diào)查表將會

妥善保管，不會泄漏企業(yè)商業(yè)秘密。請各市州商務(wù)局及相關(guān)企業(yè)密切配合，安排人員，認(rèn)真填寫《湖南省汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)進出口情況調(diào)查表》（見附件），于6月30日前傳真和發(fā)郵件至我廳機電和科技產(chǎn)業(yè)處。

聯(lián)系人：黃新建，電話：0731-85281230，傳真：0731-82296147電子郵件: lah3509@163.com。特此通知。

附件：湖南省汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)進出口情況調(diào)查表

二〇一〇年五月二十四日

主題詞：機電進出口調(diào)研通知湖南省商務(wù)廳辦公室2010年5月24日印發(fā)

第五篇：進出口相關(guān)稅收政策

為認(rèn)真貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，充分發(fā)揮關(guān)稅對統(tǒng)籌國際、國內(nèi)市場和資源的引導(dǎo)作用，支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動對外貿(mào)易發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會審議并報請國務(wù)院批準(zhǔn)，自2015年1月1日起，我國將對進出口關(guān)稅進行部分調(diào)整。

為優(yōu)化進口結(jié)構(gòu)，更好地滿足國內(nèi)生產(chǎn)和人民群眾生活需要，2015年我國將對部分進口商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。其中，首次實施進口暫定稅率和進一步降低稅率的產(chǎn)品包括光通信用激光器、全自動銅絲焊接機等先進制造業(yè)所需的設(shè)備、零部件；電動汽車用電子控制制動器等有利于節(jié)能減排的環(huán)保設(shè)備；乙烯、鎳鐵等國內(nèi)生產(chǎn)所需的能源資源性產(chǎn)品；降脂原料藥、夏威夷果、相機鏡頭等藥品和日用消費品。同時，統(tǒng)籌考慮產(chǎn)業(yè)、技術(shù)發(fā)展和市場情況，對制冷壓縮機、汽車收音機、噴墨印刷機等商品不再實施進口暫定稅率，適當(dāng)提高天然橡膠等商品的暫定稅率水平。

2015年繼續(xù)對小麥等7種農(nóng)產(chǎn)品(11.81，-0.14，-1.17%)和尿素等3種化肥的進口實施關(guān)稅配額管理，并對尿素等3種化肥實施1%的暫定配額稅率。對關(guān)稅配額外進口一定數(shù)量的棉花繼續(xù)實施滑準(zhǔn)稅，稅率不變。

2015年我國繼續(xù)以暫定稅率的形式對煤炭、原油、化肥、鐵合金等產(chǎn)品征收出口關(guān)稅。根據(jù)國內(nèi)化肥、煤炭供需情況的變化，適當(dāng)調(diào)整化肥出口關(guān)稅，對氮肥、磷肥實施全年統(tǒng)一的出口關(guān)稅稅率，適當(dāng)降低煤炭產(chǎn)品出口關(guān)稅稅率。

2015年依據(jù)我國與有關(guān)國家或地區(qū)簽署的自由貿(mào)易協(xié)定或關(guān)稅優(yōu)惠協(xié)定，繼續(xù)對原產(chǎn)于東盟各國、智利、巴基斯坦、新西蘭、秘魯、哥斯達黎加、韓國、印度、斯里蘭卡、孟加拉、瑞士、冰島等國家的部分進口產(chǎn)品實施協(xié)定稅率，部分稅率水平進一步降低。在內(nèi)地與香港、澳門更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排框架下，對原產(chǎn)于港澳地區(qū)且已制定優(yōu)惠原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品實施零關(guān)稅。根據(jù)海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議，對原產(chǎn)于臺灣地區(qū)的部分產(chǎn)品實施零關(guān)稅。對原產(chǎn)于埃塞俄比亞、也門、蘇丹等41個國家的部分商品實施特惠稅率，其中對埃塞俄比亞等24個國家的97%稅目商品實施零關(guān)稅特惠稅率。

為適應(yīng)科學(xué)技術(shù)進步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化，加強進出口管理的需要，2015年對進出口稅則中部分稅目進行調(diào)整。調(diào)整后，2015年我國稅則稅目總數(shù)將由8277個增加到8285個。

享受退（免）稅的出口貨物一般應(yīng)具備以下四個條件：

（1）必須是屬于增值稅、消費稅征稅范圍的貨物；（2）必須是報關(guān)離境的貨物；

（3）必須是在財務(wù)上作銷售處理的貨物；（4）必須是出口收匯并已核銷的貨物

出口退稅包括;生產(chǎn)型和外貿(mào)型，退稅所需資料

1、報關(guān)單

2、出口銷售發(fā)票

3、進貨發(fā)票

4、結(jié)匯水單或收匯通知書。

5、屬于生產(chǎn)企業(yè)直接出口或委托出口自制產(chǎn)品，凡以到岸價CIF結(jié)算的，還應(yīng)附送出口貨物運單和出口保險單。

6、有進料加工復(fù)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的企業(yè)，還應(yīng)向稅務(wù)機關(guān)報送進口料、件的合同編號、日期、進口料件名稱、數(shù)量、復(fù)出口產(chǎn)品名稱，進料成本金額和實納各種稅金額等。

7、與出口退稅有關(guān)的其他材料。