第一篇：新時代,鐵路信仰

信仰

什么是信仰？塞繆爾·厄爾曼先生曾說：信仰是個人奮斗的精神標本，高貴情操的良知堡壘。對于軍人來說 “人民的利益高于一切”、“一切聽黨的指揮”這就是軍人的信仰；而對于中國共產(chǎn)黨來說實現(xiàn)共產(chǎn)主義，忠于黨，忠于人民，這就是信仰，那么作為一名鐵路人，我們的信仰又該是什么？

從個人來說，我的信仰萌芽起始于一位大學生入路培訓老師，他就是李文學先生。他的言語簡潔卻又字字緊扣重點，活躍了課堂氣氛的同時也帶我們進入了我們所不知道的鐵路，從他的口中我得知安全是鐵路的“飯碗工程”，它只有起點而沒有終點，在我躊躇于定義這一概念時，第一次用上了信仰一詞，在接下來的學習與積累中，我也慢慢懂得了若想成為一名合格的鐵路職工，我們需要做的還有很多，至少有一個堅定不移且努力落實的信仰。培訓將要結束時，在段團委的帶領下，我們進行了宣誓，也正是從那刻起，我對作為一個鐵路人應有得信仰有了一個完善的定義：尊客愛貨，熱情周到；遵章守紀，保障安全；團結協(xié)作，顧全大局；注重質(zhì)量，講究信譽；艱苦奮斗，勇于奉獻；廉潔自律，秉公辦事；愛路護路，盡職盡責；率先垂范，甘當公仆。

天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚。如果人生還有理想，那么百經(jīng)磨煉定是通往理想的奠基石。在經(jīng)過為期不長的培訓后，我被分到了位于巢湖線路車間的編組站線路工區(qū)，在這里我遇到了一位改變了我工作觀的人，他就是我后來的師傅，編組站線路工區(qū)工長朱緒權先生。說起來還真是個笑話，曾經(jīng)有位親戚對我說怎么去那樣偏僻的地方，活兒又苦又累又臟的，我說我是農(nóng)村出生的，不怕吃苦，他卻說就算是太行山上下來的也沒用，我也是應聲而笑，或許一代人有著一代人的思想觀念吧。

如果說理想和現(xiàn)實只有一步之遙，那么就是實踐。在從事了一段時間工作之后心里確實萌生了逃避的想法，而在覺察到我的心態(tài)問題之后，我的師傅朱緒權先生第一次開導了我，他給我講述了他的鐵路生涯，他們那一代鐵路人連風扇都吹不上，更別談空調(diào)太陽能等能改善生活的設備，他說困境不是你逃避現(xiàn)實的理由，干一行就要愛一行，工作更要嚴謹，有責任心，年輕是你奮斗的本錢不是你揮霍的資本。他說人活著就要有信仰，什么是信仰，信仰就是軌枕上的道釘，風吹雨曬依然堅守在自身的崗位，為鐵路的安全運行保駕護航，基于此番思想上的認知，我肯定了自己的工作，也衍生了一顆敬崗愛業(yè)的責任心。

在成功的道路上沒有止境，但永遠存在險境；沒有滿足，但永遠存在不足，只有不斷的學習，在實踐中積累經(jīng)驗充實自己才是出路。我的一位益友張宗安先生曾引用韓愈的話激勵我說：業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思毀于隨。意思是說學業(yè)由于勤奮而精通，但它卻荒廢在嬉笑聲中，事情由于反復思考而成功，但他卻能毀滅于隨隨便便。我們所處的崗位既嚴謹又神圣，容不得絲毫差錯，學習與不斷地實踐是我們必須做到的，只有不斷地積累充實才能使工作完成的更好。記得李文學先生教導我們說：違章不一定出事故，但是出事故肯定違章，這注定著我們的行業(yè)不能有絲毫懈怠與僥幸，作為新時代的鐵路人，我們更應具備一個新時代的信仰，那就是結合前輩的經(jīng)驗，受益于身加以熏陶確定一個完善的信仰。

如果說信仰是積累，那么鐵路安全的認知，作業(yè)內(nèi)容的熟識，百經(jīng)磨練的決心就是積淀；如果信仰是方向，那么理想信念，價值追求和行為規(guī)范就是終點；如果信仰是追求，那么秉持承諾和責任，“興路強國”就是使命。新一代的我們體現(xiàn)的是一個時代的精神信仰，正是這一種把“鐵路夢”融入到“中國夢”的精神信仰，為鐵路職工注入了更強大的驅動力，凝聚了“安全、現(xiàn)代、進取、精細、文明”的認知，必將推動鐵路建設走向更大的輝煌。

第二篇：《新時代鐵路榜樣》學習體會（精選）

《新時代鐵路榜樣》學習體會

太原運用車間劉建斌

近期，由車間黨總支先后組織學習了劉鈺峰、單杏花、徐前凱、黃望明、陳美芳以及加格達奇車務段加格達奇站運轉車間二班的先進事跡。

安全走行1078萬公里；破解難題，直至成為中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)研發(fā)的技術帶頭人；奮不顧身，挺身而出，舍己救人；扎根一線，先后發(fā)現(xiàn)了3000多處安全隱患；“陳美芳親情服務團隊”；“在崗一分鐘，負責六十秒”等等，他們的感人事跡久久在我心頭縈繞。

通過學習他們的先進事跡，感覺到了自己離榜樣標準相差甚遠，他們能成為先進，能成為學習的榜樣，來自于他們具有過硬的政治思想覺悟、扎實的理論基礎、常年養(yǎng)成的過硬工作作風。

我作為一名鐵路人，一名從事客車工作的一線工作者，深深感覺到榜樣就在我們身邊，和我們一樣奮斗在生產(chǎn)一線的工作崗位上，但榜樣的偉大之處，就是在日復一日的平凡工作中，他們遠多于常人的付出和努力，他們的無私奉獻精神使我們對榜樣肅然起敬，也更加激發(fā)我們學習榜樣的熱情。

具體到我個人的崗位來來說，就是要學習他們的精神，在忒路企業(yè)中充分運用黨建業(yè)務服務于中心工作，用《鐵路企業(yè)黨支部建設綱要》、《四強黨支部建設實施細則》作為自己的崗位標準，堅決落實“四個服務”、“四個意識”，并且用“四講四有”合格黨員標準來要求自己。

通過學習我也深深體會到，榜樣離我們并不遙遠，只要我們努力，只要我們堅持不懈地奮斗，我們就會成為新時代鐵路的榜樣。如果成千上萬個榜樣都奮斗在各個工作崗位上，那么“交通強國，鐵路先行”新時代鐵路的奮斗目標就能夠早日實現(xiàn)。

《新時代鐵路榜樣》學習體會

大同運用車間王旭東

近期，中國鐵路總公司推出的“新時代 鐵路榜樣”引起了大家的廣泛關注，車間上下掀起了學習榜樣的熱潮，形成了“不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行”的強大合力，幫助我們大家再次牢固樹立起“人民鐵路為人民”的服務宗旨。

通過對鐵路榜樣的學習，談談我的學習體會：

敢于擔當。作為一名鐵路黨務工作者，在鐵路改革發(fā)展的征程中，我首先應該走在前、作表率，堅持高標準并將之外化于行動。站在新時代的潮頭，面對各種困難、風險、挑戰(zhàn)，()關鍵在于我們能否錘煉出鐵的肩膀、歷練出真本領。如果遇見困難不愿擔當、不敢擔當，遇見矛盾繞道走，那么什么事都無法做成。在工作面前不能推三阻四，落實責任要敢“唱黑臉”，真正在實干中立德立信，在求真求實中推進工作落實。

勤政務實?？倳浂啻螐娬{(diào)：“一分部署，九分落實?！苯迥陙?，全路強化質(zhì)量安全基礎，深化鐵路運輸供給側結構性改革，提升鐵路建設質(zhì)量效益，提高黨員整體素質(zhì)，嚴守各項規(guī)章制度，保障旅客絕對安全。我們應該時刻把工作責任挑在肩上，把問題解決在手中，時刻警惕形式主義、官僚主義，爭取問題在一線解決、招法在一線找到、成果在一線創(chuàng)造。因為，沒有實干，任何幸福和夢想都將是空談。

甘于奉獻?？嚯y練筋骨，越是在急難險重任務面前越要保持一份赤子之心、奉獻之心，敢于面對“絆腳石”，把困難踩在腳下。任何成功都是從千辛萬苦中走出來的，在工作崗位中，要有“工匠精神”，嚴格按照崗位職責標準，從細枝末節(jié)處一點一滴做實做穩(wěn)，始終保持謙虛、謹慎、不驕不躁、艱苦奮斗的工作作風，才是符合潮流的價值選擇。

榜樣是一面旗幟，催人向上。日常工作中，除了照光榮相，上光榮榜，開表彰會，我們更不能忽視向先進典型任人物的學習。通過學習全路及身邊的典型人物的事跡，帶動和鼓舞周圍職工，更好地起到相互勉勵、相互促進、共同進步的作用。

第三篇：鐵路新時代勞模先進事跡材料

“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，xx是這么說的，也是這么做的。他用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代勞模的責任和義務。

一、以身作則

二、關愛他人

在干好本職工作的過程中，xx體現(xiàn)的是一種敬業(yè)，一種執(zhí)著；而在生活中，則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責任感。他善于關心和團結同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會他都去幫忙化解；誰病了、住院了，甚至誰的家人病了、住院了，他要親自到醫(yī)院去看望；誰家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，xx就和車間領導商量，如何為地震災區(qū)做點兒事情，促成了5月14日由修理車間、運轉車間、蓄電池廠三家單位參加的獻血活動，他自己帶頭獻血400CC。

三、帶頭創(chuàng)新

xx善于堅持在班中開展小改小革活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來，在xx的帶領下，班組培育了濃厚的創(chuàng)新氛圍，群眾性技術創(chuàng)新碩果累累。08年xx班共立項15個，其中10項成果在鐵路處立項，創(chuàng)效11.97余萬元；實現(xiàn)了班組成員人人頭上有項目、人人參與的目標。

四、優(yōu)質(zhì)服務

五、經(jīng)驗總結

在多年的檢修過程中，“xx班”積累了一定的檢修經(jīng)驗，為實現(xiàn)經(jīng)驗共享，更好地服務生產(chǎn)，也為以后從事檢修工作的職工提供一份借鑒資料，今年4月份，在處工會在支持下，車間啟動了“內(nèi)燃機車常見故障應急處理手冊”編制工作。xx和班組成員全程參與了檢修手冊的編制，作為初審成員之一，他對《手冊》中的每一個問題都認真研讀、消化，并對問題內(nèi)容、編排提出了自己的看法，同時，他組織隊員們對每一個問題進行討論，一直到每個人都能理解為止。

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第四篇：鐵路新時代勞模先進事跡材料

鐵路新時代勞模先進事跡材料

“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，xx是這么說的，也是這么做的。他用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代勞模的責任和義務。

一、以身作則

在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內(nèi)燃機車臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現(xiàn)場去處理。據(jù)統(tǒng)計，XX年，xx加班加點達257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節(jié)，028機車啟發(fā)電機環(huán)火嚴重，連續(xù)搶修2天；“五·一”放假，028、018機車零修2天；高溫假期間，018、5117等4個機車完成5次搶修修；“十·一”黃

金周，036機車“電機環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節(jié)，035機車搶修等等。

二、關愛他人

在干好本職工作的過程中，xx體現(xiàn)的是一種敬業(yè)，一種執(zhí)著；而在生活中，則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責任感。他善于關心和團結同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會他都去幫忙化解；誰病了、住院了，甚至誰的家人病了、住院了，他要親自到醫(yī)院去看望；誰家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，xx就和車間領導商量，如何為地震災區(qū)做點兒事情，促成了5月14日由修理車間、運轉車間、蓄電池廠三家單位參加的獻血活動，他自己帶頭獻血400cc。

三、帶頭創(chuàng)新

xx善于堅持在班中開展小改小革活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來，在xx的帶領下，班組培育了濃

厚的創(chuàng)新氛圍，群眾性技術創(chuàng)新碩果累累。XX年(！)xx班共立項15個，其中10項成果在鐵路處立項，創(chuàng)效余萬元；實現(xiàn)了班組成員人人頭上有項目、人人參與的目標。

四、優(yōu)質(zhì)服務

XX年是十堰管理部“優(yōu)質(zhì)服務年”，年初修理車間成立了“機車120小分隊。作為主要負責人，他站在車間甚至是整個鐵路處的高度上，把“機車120”建設作為XX年實現(xiàn)提升班組管理水平，提高檢修效率和檢驗服務質(zhì)量的一個重要平臺。一是主抓了員工的素質(zhì)教育和多技能培訓工作，XX年人均學時達150個，員工的技能水平得到進一步提高；同時通過培訓，多技能人才增加，人人掌握了兩門以上的崗位技能，為生產(chǎn)任務的完成提供了保障。二是建立了快速反應機制，只要出現(xiàn)搶修任務，他和隊員們都能在第一時間趕到現(xiàn)場，做到了快速、及時、高效的要求。

五、經(jīng)驗總結

在多年的檢修過程中，“xx班”積累了一定的檢修經(jīng)驗，為實現(xiàn)經(jīng)驗共享，更好地服務生產(chǎn)，也為以后從事檢修工作的職工提供一份借鑒資料，今年4月份，在處工會在支持下，車間啟動了“內(nèi)燃機車常見故障應急處理手冊”編制工作。xx和班組成員全程參與了檢修手冊的編制，作為初審成員之一，他對《手冊》中的每一個問題都認真研讀、消化，并對問題內(nèi)容、編排提出了自己的看法，同時，他組織隊員們對每一個問題進行討論，一直到每個人都能理解為止。首發(fā)公文范文

第五篇：新時代鐵路精神演講稿

“奮進新時代，筑夢新征程”

尊敬的領導們，同事們：

大家好!我演講的題目是“奮進新時代，筑夢新征程”得主題演講，感到非常榮幸。今天，當我站在這個充滿著展望與激情的演講臺上，我們的鐵路即將又迎來新的一年。對每一個人來說，2020 年都是特殊的一年，可鐵路精神在我們心中無法澆滅。

踐行新時期鐵路精神，實現(xiàn)鐵路長治久安，是我們每個人的義務和責任，必須時刻將安全放在第一位來考慮，“安全生產(chǎn)大如天” “安全責任重于泰山”，安全不好是最大的失職，安全不好一切都無從談起。安全的保障；安全的優(yōu)質(zhì)；安全的重要性是鐵路的“飯碗工程”，我們時刻要以高度的責任心和嚴謹務實的作風，堅持“人民鐵路為人民”的服務宗旨，竭誠為廣大市民提供最安全優(yōu)質(zhì)、便捷高效的服務。

與鐵路共奮進，這是所有鐵路職工心中永不澆滅的信念，作為一名鐵路職工，中國鐵路的發(fā)展歷程使我倍感驕傲，這都是來自無數(shù)鐵路建設者在后面默默奉獻，苦干實干，扎實工作的成果，在鐵路建設的長橋上灑滿了汗水、淚水、苦水。丘吉爾曾說過：“我所能奉獻的，只有熱血辛勞汗水與眼淚。”我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離都市繁華，城市喧囂，使我們沉淀了浮躁的內(nèi)心，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。

作為基層鐵路服務的我們，依然有著可歌可泣的故事。鄭衛(wèi)紅女士作為中鐵十八局集團天津地鐵項目黨支部書記兼總工程師，三十年如一日，堅守一線，以女性特有的堅韌勇挑重擔。面對全國最長上下重疊隧道的挑戰(zhàn)，她巾幗不讓須眉，帶領團隊反復試驗，最終破解難題，解決了“高烈度、強震區(qū)、特軟地質(zhì)、長距離、小間距重疊隧道施工技術”。作為女性鐵路人不僅技術過人，被鑒定為“國際先進水平”，還先后獲專利 4 項，國家級科技進步一等獎 1 項。同時作為黨支部書記，敢于擔當、臨難不卻，將支部建設成中國鐵建首批“示范黨支部”。

加入天津地鐵（財務部）僅僅三個月，跟公司里的老員工對比，我對鐵路的奉獻與他們比對不值一提，但鐵路人的精神深深的感染著我，教育著我，激勵著我。中國鐵路的先輩們，一次次為我們詮釋了鐵路精神，當下的鐵路精英也為我們做出了榜樣。

近年來，（本公司：路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大、高速鐵路集中投產(chǎn)、新技術裝備大量投入使用，對運輸安全管理水平提出了新的更高要求，要從管理源頭入手，以管理規(guī)范化、作業(yè)標準化為重點，科學界定各單位、各部門、各崗位的安全管理職責，強化安全管理基礎;進一步規(guī)范了各種設備質(zhì)量標準、崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，加強安全生產(chǎn)過程控制;建立完善安全工作日常監(jiān)督檢查機制，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患和問題，不斷提升鐵路安全管理水平。）

時代前行的腳步，已經(jīng)容不得我們駐足停息，在風起云涌、變幻莫測、日益復雜的世界大環(huán)境下，作為大國的勞動者，作為中國名片的我們，時刻都是站在時代浪潮之下，做一個敢為人先、奮勇向前的鐵路人，我們將不斷取得新得進步，在以習近平同志為核心的黨中央的帶領下，我們必將贏得最終的勝利。

我的演講到此結束，謝謝大家！