第一篇：KEB科比變頻器KEB LIFT調(diào)試說明（范文）

科比變頻器KEB LIFT調(diào)試說明

I.變頻器介紹 1.變頻器銘牌

變頻器的銘牌顯示了變頻器的一些基本信息和數(shù)據(jù)，通過這些信息和數(shù)據(jù)我們可以了解一臺變頻器的具體規(guī)格和應(yīng)用方式：

INPUT 輸入頻率、輸入電壓和電流的范圍：變頻器的主電源必須滿足輸入電壓、電流和頻率的范圍要求。OUTPUT 輸出頻率、輸出電壓和電流的范圍：指變頻器供應(yīng)給交流電機的電源指標。POWER 變頻器的視在功率：即變頻器的容量，單位為KVA。AC-MOT 變頻器的功率：即變頻器最大適配電機功率，單位為KW。

ART-NR 變頻器型號：變頻器型號是變頻器的重要信息，它是由數(shù)字和字母組成的字符串。格式為xx.F5.A1x-3xxA。它的第一位和第二位代碼表示變頻器的功率大小，第三位和第四位代碼F5表示為F5系列變頻器，第五位代碼A表示電梯專用變頻器，第六位代碼1表示變頻器內(nèi)置制動單元，第七位代碼表示變頻器的機殼尺寸，第八位代碼3表示變頻器輸入等級為三相380V，第九位代碼指變頻器的開關(guān)頻率，第十位代碼是指變頻器上PG卡的類型，第十一位代碼A指變頻器為標準散熱方式。

如14.F5.A1E-3AMA的變頻器，它表示功率為7.5KW，E機殼，三相380V輸入，PG卡為正余弦編碼器卡的F5電梯變頻器。

SER-NO 變頻器的序列號：序列號是機器代碼，便于KEB公司對每一 臺變頻器進行登記注冊和管理。2.動力線端子 動力線

變頻器動力線端子是變頻器主電路端子，變頻器的主電源、電機和制動電阻通過動力線纜連接在動力線端子上：

主電源端子L1/L2/L3：連接主電源的三相交流電。

電機線端子U/V/W：連接電梯曳引機，注意變頻器上的UVW端子必須與曳引機上的UVW端子一一對應(yīng)地連接。

主電源端子與電機線端子絕對不能接反，否則導(dǎo)致變頻器內(nèi)模塊的燒毀！

制動電阻端子++/PB：F5電梯變頻器都內(nèi)置了制動單元，可以直接連接相應(yīng)規(guī)格的制動電阻。

電機過熱保護端子T1/T2：有的曳引機內(nèi)含檢測電機溫度的熱敏電阻，可將其接在T1/T2上。如不使用請將T1/T2短接，否則變頻器將出現(xiàn)故障“E.dOH”。地線端子PE：連接動力線中的地線。3.控制線端子

控制線端子是變頻器控制電路的端子，是變頻器控制主板的一部分。它是變頻器與上位機和外部設(shè)備傳輸各種控制信號的輸入輸出口。X2A控制端一共有29個端子，其包括： 模擬量端子1 ~ 9：模擬量信號I/O，電源，模擬地。數(shù)字量端子10 ~ 23：數(shù)字量信號I/O，電源，數(shù)字地。繼電器端子24 ~ 29：兩副繼電器輸出。變頻器在電梯運行時需要輸入的信號主要有：使能、方向和多段速。需要輸出的信號有：主接觸器控制，抱閘控制，準備好和提前開門。4.編碼器PG卡

PG卡是變頻器上的重要部件，也是變頻器上比較精密的輸入輸出端。PG卡上有兩個插口： X3A插口：為15孔插口，曳引機旋轉(zhuǎn)編碼器反饋電纜插頭插在該端口上，該插口為輸入插口。X3B插口：為9孔插口，電梯控制系統(tǒng)分頻輸出電纜插頭插在該插口上，該插口為輸出插口。注意：在變頻器通電進行調(diào)試之前必須確認動力線、控制回路線和編碼器線都已正確地連接完畢。II.操作器的使用

變頻器的操作器是用于現(xiàn)場調(diào)試的工具，通過操作器我們可以調(diào)整和修改變頻器的參數(shù)設(shè)置。操作器面板上包含鍵盤、指示燈和顯示器三部分： 1.鍵盤：共含4個鍵

方向鍵↑↓：位于上、下兩個鍵，用來調(diào)整參數(shù)號和參數(shù)值。功能鍵FUNC.：位于右邊的鍵，用于參數(shù)名和參數(shù)值之間的切換。確認鍵ENTER：位于左邊的鍵，修改參數(shù)值之后按該鍵進行確認保存。2.指示燈

故障指示燈：位于右側(cè)的紅色指示燈，變頻器正常時該指示燈長亮，發(fā)生故障時閃爍。通訊指示燈：位于左側(cè)的綠色指示燈，一般不亮，通訊時亮。3.顯示器

可顯示5位字符的顯示器，用于顯示參數(shù)名、參數(shù)值以及各種狀態(tài)。（特殊字符的介紹）

在調(diào)試時，用方向鍵選擇需要修改的參數(shù)，然后按FUNC.鍵進入顯示參數(shù)值，再按方向鍵作參數(shù)調(diào)整，之后按ENTER鍵確認并保存，最后按FUNC.退出。III.CP模式和應(yīng)用模式

F5變頻器主要有兩種模式，兩種模式下均可調(diào)試，互不影響。兩模式通過密碼進行切換： CP模式：又稱用戶模式，參數(shù)較少，調(diào)試簡便，密碼為200。應(yīng)用模式：又稱完整模式，參數(shù)較多，調(diào)試復(fù)雜，密碼為440。

一般情況下，用戶在CP模式下調(diào)試即可，如有需要再切換到應(yīng)用模式進行調(diào)整。切換方法見《KEB F5 Lift 使用手冊》76頁。IV.CP參數(shù)調(diào)試 同步曳引機

CP參數(shù)共37個：CP.0 ~ CP.36，其中CP.0 ~ CP.30既可讀又可寫，CP.31 ~ CP.36為只讀參數(shù)。調(diào)試時，請按以下步驟依次進行：

1.輸入電機參數(shù)及自適應(yīng) CP.1 ~ CP.7/CP.8： CP.1：電機額定電流； CP.2：電機額定轉(zhuǎn)速； CP.3：電機額定頻率； CP.4：電機千轉(zhuǎn)反電勢； CP.5：電機額定轉(zhuǎn)矩； CP.6：電機定子線圈電阻； CP.7：電機定子線圈電感。

電機參數(shù)一般按照電機銘牌設(shè)置，必須注意：

額定頻率和額定轉(zhuǎn)速必須滿足關(guān)系式，p須為極對數(shù)。

CP.4 電機千轉(zhuǎn)反電勢如果電機銘牌上未給出，則按以下公式計算：

自適應(yīng)：自適應(yīng)是指變頻器根據(jù)電機參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)置，因此完成電機參數(shù)設(shè)置后將CP.8設(shè)為1，按ENTER鍵確認，操作器顯示PASS。2.編碼器參數(shù) CP.22 ~ CP.23 根據(jù)實際編碼器情況準確設(shè)置編碼器參數(shù)： CP.22：編碼器線數(shù)，默認為2048。CP.23：編碼器反相參數(shù)，默認為0。

注意：CP.23的最終設(shè)置要根據(jù)后續(xù)步驟的結(jié)果來決定，本步驟先將其預(yù)設(shè)為0，再進行下面一步的調(diào)試。3.電機編碼器自學習CP.24 如果原先CP.24的值已知，可以直接輸入無需做自學習。

前提：曳引機空載，鋼絲繩和曳引機脫開，編碼器和各電纜安裝和連接牢固。

提議：為了檢查編碼器反饋信號是否正常，可以在自學習之前先將曳引機手動松閘，然后手動盤動曳引輪，同時觀察參數(shù)CP.32實際速度反饋是否有顯示。如果顯示沒有反饋的速度，則無法進行自學習，必須檢查原因。

自學習：將CP.24設(shè)為2206，按ENTER鍵確認，操作器顯示PASS。將參數(shù)切換到CP.36即變頻器狀態(tài)，此時顯示應(yīng)為nop。按住檢修按鈕不放（上行或下行都可以），同時觀察參數(shù)CP.36，此時應(yīng)該顯示為cdd，如此等待30秒鐘，如果CP.36顯示變?yōu)?27或cddr，則表明自學習完成，可以將檢修按鈕釋放。此時CP.24的值就是自學習得出的電機零位值。建議按上述方法做自學習3 ~ 5次。

自學習無法完成：自學習過程中發(fā)生電梯系統(tǒng)的接觸器跳閘，或者變頻器出現(xiàn)“E.EnC”等故障保護。解決方法：檢查變頻器與電機的動力電纜UVW三相相序，一定要一對一地連接。將參數(shù)CP.23設(shè)為1，重新自學習。

如果依然不成功，則需要檢查編碼器、編碼器電纜和PG卡是否存在故障。

自學習成功的判定：電機空載，鋼絲繩脫開，在檢修速度CP.12里設(shè)定需要的檢修速度值。按檢修開關(guān)運行，并觀察CP.33即運行電流，大約0.5A左右為正常，如果偏大需要重新做自學習。掛好鋼絲繩，開動檢修，觀察電梯運行是否正常。如果運行方向反了，將CP.23值增加16即可。不可調(diào)換電機相序！4.速度設(shè)定 CP.9 ~ CP.14 電梯各個段速的設(shè)定，之后就可以正?？燔囘\行。CP.9：電梯再平層速度； CP.10：電梯爬行速度； CP.11：電梯額定速度； CP.12：電梯檢修速度； CP.13：電梯第1中速； CP.14：電梯第2中速。

注意：以上的速度值都是電機的轉(zhuǎn)速，單位轉(zhuǎn)/分。5.斜坡調(diào)整 CP.16 ~ CP.19 以下這些參數(shù)用于調(diào)整電梯運行曲線加減速段斜坡的斜率，根據(jù)舒適感情況調(diào)整： CP.16：S曲線加速時間； CP.17：加速時間； CP.18：S曲線減速時間； CP.19：減速時間。

注意：CP.16 < CP.17，CP.18 < CP.19。6.抱閘時限 CP.20 ~ CP.21 以下這些參數(shù)用于調(diào)整抱閘配合時間，根據(jù)實際時序和舒適感情況調(diào)整： CP.20：抱閘松閘時間。CP.21：抱閘合閘時間。

7.運行舒適感調(diào)整 CP.25 ~ CP.27 CP.25：速度調(diào)節(jié)器比例系數(shù)。CP.26：速度調(diào)節(jié)器積分系數(shù)。

以上兩個參數(shù)用于調(diào)節(jié)電梯穩(wěn)速段舒適感：如果電梯穩(wěn)速運行時感覺顛簸如坐轎子，則將CP.25、CP.26增大；如果感覺速度振蕩，則將CP.25、CP.26減小。CP.27：速度調(diào)節(jié)器積分偏置。

這個參數(shù)用于調(diào)整起動時舒適感，如果電梯起動抱閘松開時有猛拉的感覺，則可以增大CP.27直到起動平穩(wěn)沒有感覺為止。8.平層精度調(diào)整

平層精度靠調(diào)節(jié)爬行速度CP.10來完成，如果欠平層則提高CP.10，如果過平層則降低CP.10。9.監(jiān)測參數(shù) CP.31 ~ CP.36 根據(jù)監(jiān)測參數(shù)可以觀察變頻器和電機的狀態(tài)： CP.31：設(shè)定速度。CP.32：實際速度。

電梯運行時實際速度應(yīng)跟隨設(shè)定速度。CP.33：實際電流。

實際電流與電機額定電流相比較。CP.34：輸入端子狀態(tài)。CP.35：輸出端子狀態(tài)。

輸入輸出端子狀態(tài)為控制端子的信號狀態(tài)，可用來分析時序、故障等。CP.36：變頻器狀態(tài)。

變頻器狀態(tài)顯示運行各個時段的時序狀態(tài)，也顯示故障時的信息。

V.CP參數(shù)調(diào)試 異步曳引機

CP參數(shù)共37個：CP.0 ~ CP.36，其中CP.0 ~ CP.30既可讀又可寫，CP.31 ~ CP.36為只讀參數(shù)。調(diào)試時，請按以下步驟依次進行：

1.輸入電機參數(shù)及自適應(yīng) CP.1 ~ CP.7/CP.8： CP.1：電機額定電流； CP.2：電機額定轉(zhuǎn)速； CP.3：電機額定電壓； CP.4：電機額定功率； CP.5：電機功率因數(shù)； CP.6：電機額定頻率； CP.7：電機定子線圈電阻。

電機參數(shù)一般按照電機銘牌設(shè)置，必須注意：

額定頻率和額定轉(zhuǎn)速必須滿足關(guān)系式，p須為極對數(shù)。

自適應(yīng)：自適應(yīng)是指變頻器根據(jù)電機參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)置，因此完成電機參數(shù)設(shè)置后將CP.8設(shè)為1，按ENTER鍵確認，操作器顯示PASS。2.編碼器參數(shù) CP.22 ~ CP.23 根據(jù)實際編碼器情況準確設(shè)置編碼器參數(shù)： CP.22：編碼器線數(shù)，默認為1024。CP.23：編碼器反相參數(shù)，默認為0。

注意：CP.23的最終設(shè)置要根據(jù)后續(xù)步驟的結(jié)果來決定，本步驟先將其預(yù)設(shè)為0，再進行下面一步的調(diào)試。3.開環(huán)和閉環(huán)調(diào)試 CP.24 CP.24 控制模式 0 開環(huán)控制 4 閉環(huán)控制

首先將CP.24設(shè)置為0開環(huán)調(diào)試，在檢修速度CP.12里設(shè)定需要的檢修速度值，按動檢修開關(guān)，觀察設(shè)定速度CP.31與實際速度CP.32值的方向是否一致，大小是否接近。如果方向相反，則把CP.23設(shè)置為1。完成以后將CP.24設(shè)為4閉環(huán)調(diào)試，按動檢修開關(guān)，觀察CP.32和運行電流CP.33是否正常。4.速度設(shè)定 CP.9 ~ CP.14 電梯各個段速的設(shè)定，之后就可以正?？燔囘\行。CP.9：電梯再平層速度； CP.10：電梯爬行速度； CP.11：電梯額定速度； CP.12：電梯檢修速度； CP.13：電梯第1中速； CP.14：電梯第2中速。

注意：以上的速度值都是電機的轉(zhuǎn)速，單位轉(zhuǎn)/分。5.斜坡調(diào)整 CP.16 ~ CP.19 以下這些參數(shù)用于調(diào)整電梯運行曲線加減速段斜坡的斜率，根據(jù)舒適感情況調(diào)整： CP.16：S曲線加速時間； CP.17：加速時間； CP.18：S曲線減速時間； CP.19：減速時間。

注意：CP.16 < CP.17，CP.18 < CP.19。6.抱閘時限 CP.20 ~ CP.21 以下這些參數(shù)用于調(diào)整抱閘配合時間，根據(jù)實際時序和舒適感情況調(diào)整： CP.20：抱閘松閘時間。CP.21：抱閘合閘時間。

7.運行舒適感調(diào)整 CP.25 ~ CP.27 CP.25：速度調(diào)節(jié)器比例系數(shù)。CP.26：速度調(diào)節(jié)器積分系數(shù)。

以上兩個參數(shù)用于調(diào)節(jié)電梯穩(wěn)速段舒適感：如果電梯穩(wěn)速運行時感覺顛簸如坐轎子，則將CP.25、CP.26增大；如果感覺速度振蕩，則將CP.25、CP.26減小。CP.27：速度調(diào)節(jié)器積分偏置。

這個參數(shù)用于調(diào)整起動時舒適感，如果電梯起動抱閘松開時有猛拉的感覺，則可以增大CP.27直到起動平穩(wěn)沒有感覺為止。8.平層精度調(diào)整

平層精度靠調(diào)節(jié)爬行速度CP.10來完成，如果欠平層則提高CP.10，如果過平層則降低CP.10。9.監(jiān)測參數(shù) CP.31 ~ CP.36 根據(jù)監(jiān)測參數(shù)可以觀察變頻器和電機的狀態(tài)： CP.31：設(shè)定速度。CP.32：實際速度。

電梯運行時實際速度應(yīng)跟隨設(shè)定速度。CP.33：實際電流。

實際電流與電機額定電流相比較。CP.34：輸入端子狀態(tài)。CP.35：輸出端子狀態(tài)。輸入輸出端子狀態(tài)為控制端子的信號狀態(tài)，可用來分析時序、故障等。CP.36：變頻器狀態(tài)。

變頻器狀態(tài)顯示運行各個時段的時序狀態(tài)，也顯示故障時的信息。

VI.應(yīng)用模式

在應(yīng)用模式下，操作器的使用方法與F4操作器相同。參數(shù)，參數(shù)組，參數(shù)集。常用應(yīng)用模式參數(shù)介紹： EC.27：分頻系數(shù)； uF11：開關(guān)頻率； Pn.35：預(yù)勵磁時間； dS.00：電流調(diào)節(jié)器比例系數(shù)； dS.01：電流調(diào)節(jié)器積分系數(shù)； Ec.00：編碼器類型； In.24：故障記錄； Sy.03：功率模塊。

第二篇：關(guān)于科比變頻器維修實例祥解

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關(guān)于科比變頻器維修實例祥解

一、KEB科比變頻器維修思路

KEB科比變頻器是德國的一個品牌變頻器，KEB變頻器2002年左右進入中國市場，早期以F4系列為主，F(xiàn)3系列主要配機而來，目前在印染行業(yè)和電梯用量較大。該系列變頻器特別是小功率變頻器，其逆變部分為輸出功率管，在驅(qū)動板損壞時，容易引起功率管的損壞。其主板通信CPU及陶瓷小板損壞情況亦較常見。而陶瓷小板的維修需注意，由于部分元器件都焊接在陶瓷片上，散熱相當快，特別注意不要把烙鐵加熱于元器件上而導(dǎo)致元器件的損壞。

KEB科比變頻器由于電路板比較密，電路板上還有厚厚的圖層，維修比較麻煩。今天收到一個0.75KW的F4系列科比變頻，借機研究了它的維修技術(shù)，客戶反映沒有顯示，指示燈不亮，不用說，肯定是從開關(guān)電源來入手解決問題了。

很快發(fā)現(xiàn)整流橋燒掉了一個二極管，更換了整流橋后，電源仍然不正常，這時候開關(guān)電源已經(jīng)有動作了，起振了，但輸出電壓不穩(wěn)定，24伏電源變成了28伏，換了幾個阻容器件沒有解決問題，為了徹底修復(fù)者臺變頻器同時研究透科比變頻器的結(jié)果，花了一點時間把開關(guān)電源全部電路圖繪制下來并整理如下：

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科比變頻器開關(guān)電源圖

可以看出科比變頻器的開關(guān)電源也是采用常用的2844電源IC來實現(xiàn)控制的，這些電路比較常見，這里就不做分析了，有興趣的讀者可以找2844的應(yīng)用手冊自己學習。既然已經(jīng)起振了，那么就是電壓反饋回路的問題了，根據(jù)繪制的電路圖可以看到，電壓反饋線圈經(jīng)過二極管D9整流和R22R23等器件降壓后給2844第二腳做電壓反饋修正，光在板上測量幾個器件似乎是沒有問題的，但電阻已經(jīng)老化了，所以全部更換掉這幾個器件，電壓馬上正常了，接上主板，指示燈顯示正常，由于沒有面板，無法操作，到網(wǎng)站上下載了它的調(diào)試軟件進行調(diào)試，帶上馬達試機，一切正常。

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二、KEB科比變頻器維修故障代碼分析

E.OPError overpotential 1 過壓故障: 直流電路過壓 可能原因: 1)輸入電壓太高: 使用變壓器;2)電源輸入電壓峰值太高: 使用5%輸入電抗器;3)制動電阻沒有連接;4)制動電阻的阻值不正確: 重新估算電阻值;5)連接電阻的電纜線受損壞或連接不正確;6)變頻器接地不良.參考資料：http://hi.baidu.com/%C5%C9%BF%CB%D6%B1%C1%F7%B5%F7%CB%D9%C6%F7/blog/index/36 廣州觸摸屏維修http://004km.cn

E.UPError underpotential 2 欠壓故障: 直流電路欠壓 可能原因: 1)輸入電源電壓太低或不穩(wěn)定;2)輸入接線錯誤;3)輸入端變壓器太小, 或接線不正確;4)所有的輸入缺相。

E.OCError overcurrent 4 過流故障： 瞬時電流超過0C觸發(fā)限值可能原因：1）電機繞組或電機線出現(xiàn)短路；2）電機繞組或電機線出現(xiàn)接地故障；3）主接觸點燒壞或有問題，由此產(chǎn)生了瞬時電火花；4）變頻器接地不良；5）電機參數(shù)設(shè)置有誤（在dr 參數(shù)組）；6）在運行時安全回路不穩(wěn)，例如：接觸門點等；7）功率模塊短路。E.OHError inverter overheat 8 過熱故障： 變頻器散熱器溫度超過允許限值 可能原因： 1）變頻器的散熱不足：需改進變頻器的空氣流通；2）外部溫度太高：控制柜需加裝風扇；3）風扇粘?。盒枨謇盹L扇。

E.dOHError drive overheat 9 電機過熱故障： 外置電機溫度傳感器過熱觸發(fā)和預(yù)警時間（LF。65）已過 可能原因：1）在端子間的電阻OH/OH值>1650歐；2）電機溫度傳感器觸發(fā)；3）如無溫度傳感器連接，可能是OH/OH短接線不良或松脫。

E.LSFErr load shunt failure 15 轉(zhuǎn)移繼電器故障： 變頻器的轉(zhuǎn)移繼電器沒關(guān)閉。這種故障經(jīng)常在變頻器通電時短時出現(xiàn)，如果沒有其它故障的情況下，它會立即自動復(fù)位?？赡茉颍?1）輸入電壓不正確或太低；2）在變頻器的供電回路中存在較高的電阻阻值；3）制動電阻連接不正確；4）制動單元沒起作用；5）硬件故障：更換變頻器。

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E.OLError overload 16 過載故障： 持續(xù)過載，變頻器必須帶電冷卻，冷卻時間由之前的過載時間而定 可能原因：1）電機輸入電壓不對；2）電機參數(shù)設(shè)置不正確（dr參數(shù)組）；3）變頻器容量太??；4）對重太重，引起高機械負載；5）由于抱閘部分打開或完全沒打開，減速箱故障，減速箱里沒有機油等到原因，引起高的機械摩擦。E.nOLError no overload 17 無過載狀態(tài)： 故障E。OL或E。OL2后變頻器已冷卻下來，故障可被復(fù)位，變頻器可再次起動。

E.EnCError encoder failure 32 編碼器故障： 可能原因：1）編碼器沒有連接到變頻器上；2）編碼器同電機軸沒裝緊；3）編碼器相序被改變（EC。02）；4）編碼器的分辯率設(shè)置不正確（EC。01）；5）編碼器電纜的針號配接不正確；6）編碼器或其電纜損壞；7）編碼器的屏蔽太差或沒有在兩端接地；8）編碼器電纜與電機電纜平行走線；9）變頻器和電機的接線相序分配有誤（僅對同步機）；10）位置學習未起動（僅對同步機）；11）電機接地太差或根本沒接地；12）變頻器接地太差或根本沒接地；13）配異步機時，在dr。01參數(shù)里設(shè)置了同步轉(zhuǎn)速；14）由于抱閘僅部分打開或根本沒打開，減速（齒輪）箱故障，減速（齒輪）箱里沒有機油等原因，引起很高的機械磨擦。

E.nOHError no overheat 36 無過熱狀態(tài): 故障E.OH或E.dOH后，變頻器或電機已冷卻下來，故障可被復(fù)位，變頻器可以在啟動。E.puCError power Unit Coder 49 功率器件故障: 可能原因: 1)硬件損壞----更換變頻器

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E.dSPError digital signal processor 51 信號處理器故障: 可能原因: 1)硬件故障-----更換控制板

E.OL2Error overload at low speed 53 過載2故障: 在變頻器輸出率<3HZ 時過載 可能原因: 1)電機輸入電壓不對;2)電機參數(shù)設(shè)置不正確(dr 參數(shù)組);3)變頻器容量太小;4)對重太重,引起高機械負載;5)由于抱閘僅部分打開或完全沒打開,減速箱故障,減速箱里沒有機油等到原因,引起很高的機械摩擦;6)電機的靜態(tài)電流太高: 降低變頻器的調(diào)劑頻率到8KHZ(LF.38=0)

E.OSError over speed 105 超速故障: 實際速度(LF.90)超過速度監(jiān)測值(LF.61).此故障僅出現(xiàn)在有編碼器連接和激活情況下(LF.30=1,2,3),只能通過斷電和重起動進行復(fù)位 可能原因:1)電機參數(shù)設(shè)置不正確;2)超速監(jiān)測值(LF.61)小于所選擇速度;3)變頻器和電機的接線相序分配有誤(僅對同步機);4)位置學習未啟動(僅對同步機);5)編碼器或編碼器線損壞;6)編碼器同電機軸沒有裝緊.E.hdSError high difference in speed 129 速度偏差故障: 實際速度在設(shè)定時間內(nèi)連續(xù)超出設(shè)定的速度偏差范圍(LE.57-LF.59)可能原因: 1)編碼器同電機軸沒裝緊;2)編碼器的分辨率設(shè)置不正確;3)電機參數(shù)設(shè)置不正確或不合適(見"傳統(tǒng)電梯電機的調(diào)試說明”);4)電機動力不足;5)超過電流限值操作變頻器;6)超過力矩限值操作變頻器(LF.36);7)對重或轎廂的負載太高;8)加速度設(shè)置太高;9)由于抱閘僅部分打開或完全參考資料：http://hi.baidu.com/%C5%C9%BF%CB%D6%B1%C1%F7%B5%F7%CB%D9%C6%F7/blog/index/36 廣州觸摸屏維修http://004km.cn

沒打開, 減速箱故障,減速箱里沒機油等到原因,引起很高的機械磨擦;10)輸入電壓小于電機額定電壓。

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第三篇：三菱F800變頻器調(diào)試參數(shù)總結(jié)

變頻器型號為FR-F840，使用變頻器的控制面板本地操作和PLC遠程控制啟停及給定頻率2種控制方式，沒有使用變頻器的其他功能。

1、變頻器上電后通過PU/EXT按鈕將變頻器切換到PU模式（通過面板操作）

2、按下MODE按鈕進入設(shè)置參數(shù)頁，參數(shù)設(shè)定后對應(yīng)的Pr 會閃爍，再次按下set鍵確認

3、參數(shù)設(shè)置如下：

Pr1(上限頻率)：改為50Hz Pr2(下限頻率)改為10Hz Pr3(基準頻率)改為50Hz Pr7(加速時間)改為20s，此參數(shù)根據(jù)實際情況設(shè)定，如果加速設(shè)置時間過短，變頻器在啟動過程中會報OL（過電流）報警 Pr8(減速時間)改為45s，設(shè)置同Pr7 Pr9(電子過熱保護)，此參數(shù)輸入控制電機的額定電流

Pr13(設(shè)定啟動信號變?yōu)?ON 時的啟動頻率)，變頻器的啟動頻率，設(shè)為10Hz Pr14(適用負載選擇)，使用默認值1（變轉(zhuǎn)矩負載用），此參數(shù)在使用V/F控制方式時有效

Pr18(高速上限頻率)改為50Hz Pr19(基準頻率電壓)改為380V Pr29(加減速曲線選擇)采用默認值0，直線加減速

Pr71(適用電機)，采用默認值0（標準電機）

Pr77(參數(shù)寫入選擇)，采用默認值0（只有在變頻器停止時才能寫入?yún)?shù)）Pr78(防止反轉(zhuǎn)選擇)，改為1（禁止反轉(zhuǎn)）Pr79(運行模式選擇)，采用默認值0：

Pr80（電機容量），保持默認 Pr81（電機極數(shù)），保持默認

Pr178（STF段子功能選擇），保持默認值60（正轉(zhuǎn)）

Pr184（AU端子功能選擇），保持默認值4，端子4輸入選擇，由pr267參數(shù)決定 Pr190（RUN端子功能選擇），改為9999（無功能）Pr195（ABC1端子功能選擇），改為99（故障輸出）

Pr196（ABC2端子功能選擇），改為0（變頻器運行指示）

Pr250（停止選擇），改為0（變頻器運行指示），改為5s，5s后電機停止運行

Pr267(端子4輸入選擇)，4-20mA Pr702(電機最高頻率)，設(shè)置為50Hz Pr800(控制方法選擇)，采用默認值20（正常運行）

第四篇：調(diào)試文件說明

調(diào)試文件編寫和使用說明

調(diào)試文件主要包括6個文件，其中部分內(nèi)容需在公司制做，部分內(nèi)容需在現(xiàn)場制做。項目部務(wù)必在每個工程調(diào)試前至少10個工作日書面通知服務(wù)公司（否則，以此順延），以便整理并編寫符合現(xiàn)場調(diào)試的調(diào)試文件，并協(xié)助電控部編程。

關(guān)于調(diào)試大綱。調(diào)試大綱包括調(diào)試大綱的編寫、調(diào)試步驟和進度表的整理。調(diào)試大綱的編寫應(yīng)在去現(xiàn)場調(diào)試前5個工作日完成，并將部分與電控有關(guān)的內(nèi)容以書面的形式發(fā)送給電控部，以便電控部人員調(diào)試前編程。移交的內(nèi)容為單機操作步序和控制說明（包括報警連鎖和因果圖）。報警連鎖和因果圖需要根據(jù)工藝的具體情況進行編寫。調(diào)試步驟和進度表的整理需要電控部協(xié)助完成。僅有程控調(diào)試的工程，服務(wù)公司不參與調(diào)試大綱的編寫。

關(guān)于費用估算。調(diào)試費用估算包括工藝工程師費用和外聘人工費，按地區(qū)并根據(jù)工藝系統(tǒng)的大小進行估算。

關(guān)于調(diào)試前確認事項。調(diào)試前確認事項需要甲方確認，接項目部調(diào)試通知后，服務(wù)公司應(yīng)在2個工作日內(nèi)完成確認事項的整理。如果沒有調(diào)試前確認事項的確認，服務(wù)公司有權(quán)拒絕調(diào)試，除非服務(wù)公司領(lǐng)導(dǎo)特批。

關(guān)于培訓。培訓包括培訓資料的編寫、培訓計劃的編寫、培訓記錄的回執(zhí)。培訓資料包括《操作手冊》（設(shè)計部制做）、《操作說明》（服務(wù)公司調(diào)試人員現(xiàn)場制做），培訓計劃的編寫可由調(diào)試人員現(xiàn)場制做。

關(guān)于驗收報告。驗收包括包括單機驗收報告、系統(tǒng)驗收報告。驗收時應(yīng)項目部和甲方共同組織，調(diào)試人員協(xié)助完成。

關(guān)于調(diào)試報告。調(diào)試報告包括系統(tǒng)調(diào)試報告、調(diào)試報告單機運行參數(shù)。由調(diào)試人員調(diào)試后完成。

第五篇：1#變頻器故障情況說明0327

關(guān)于水峪公司強力皮帶機1#變頻器

故障的學習材料

2月11日早7點03分水峪公司強力皮帶機1#變頻器IGCT 模塊損壞（2塊），致使主斜井強力皮帶機從2月11日至3月21日雙機運行達38天，給礦井安全生產(chǎn)帶來一定安全隱患，究其原因，主要由于日常管理不到位，高壓變頻器室、高壓變頻器柜內(nèi)煤塵堆積，未及時清掃引起。

各單位要結(jié)合當前集團公司開展的安全生產(chǎn)“大反思、大討論、大排查、大整改”百日安全專項整治活動（汾煤辦發(fā)【2015】707號）內(nèi)容，反思大型設(shè)備日常管理是否到位；反思各種應(yīng)急預(yù)案是否真正演練；反思操作人員手指口述工作是否真正開展。排查大型設(shè)備日常檢修工作是否真正落實；排查大型設(shè)備是否能按煤礦質(zhì)量標準化要求做到文明生產(chǎn)；排查大型設(shè)備是否存在管理死角。

各單位要組織相關(guān)人員認真學習，吸取水峪公司強力皮帶機1#變頻器故障經(jīng)驗教訓，杜絕類似事故發(fā)生。確保礦井大型設(shè)備安全運行。

附件1 水峪公司強力皮帶機1#變頻器故障

運行情況說明

水峪公司主斜井強力皮帶機型號為DTL120∕180∕3×800，電壓等級3300V，額定電流170A，由ABB變頻器順序啟動來實現(xiàn)強力皮帶的運行。

2月11日早7點03分在皮帶機拉空停車狀態(tài)下，司機聽見1#變頻器柜內(nèi)發(fā)出異響，然后冒煙，立即匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)1號變頻器（控制1號電機）報“Short Circuit”故障，即“如果欠壓報警和故障持續(xù)200us，則說明整流器中有短路”。打開變頻器柜，發(fā)現(xiàn)有短路、放電痕跡，隨即甩掉1#變頻器，投入雙機運行（強力皮帶在控制程序中留有雙機驅(qū)動程序）。下午4點班檢修期間，對三臺變壓器和電機進行了絕緣檢查，三臺電機和三臺變壓器對地絕緣顯示1000兆歐以上，并對給煤機給煤量進行了調(diào)整，調(diào)整后電機電流實際顯示為108A-112A。

2月13日在雙機運行期間，2#變頻器開始頻繁報“Under vol tage”故障，即“檢測直流回路短時欠壓”。（復(fù)位后即可正常運行）隨后聯(lián)系了廠家。

2月14日廠家來礦，經(jīng)過檢查認定，1#變頻器IGCT模塊損壞（2塊）。同時調(diào)閱了2#變頻器參數(shù)和報警記錄，初步懷疑供電電網(wǎng)電壓有波動引起故障（直流回路短時欠壓）。3月4日集團公司機電處李總來我礦就強力皮帶機變頻器帶故障運行召開專題會，提出具體要求和工作安排：

（1）要求管理人員必須加強針對強力皮帶機變頻器帶故障運行期間的監(jiān)管（運行、巡查各級領(lǐng)導(dǎo)一定要明確職責，檢查監(jiān)管要到位），加強職工手指口述管理，崗位人員、檢修人員要高度重視強力皮帶運行狀況，必須時刻監(jiān)視強力皮帶機運行情況并做好運行記錄（主要是記錄雙電機電壓、電流、溫度變化等情況），出現(xiàn)異常立即匯報值班領(lǐng)導(dǎo)，值班領(lǐng)導(dǎo)立即組織崗位人員及跟班電工查清原因，處理問題保障設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

（2）嚴格嚴禁強力皮帶重載啟動，如強行啟動，必須經(jīng)礦主要領(lǐng)導(dǎo)簽字。

（3）操作臺增設(shè)一塊電流表觀測主機電流，電流信號要從高壓柜取，盡量避免從變頻器取電流信號，減少對變頻器的影響。

（4）加強對變頻室煤塵衛(wèi)生清理力度，要做到徹底清理并保持好。

為了保障雙機運行期間安全運行，3月5日根據(jù)李總就強力皮帶機變頻器帶故障運行開展專題會提出的具體要求和工作安排，礦重新制定并審批了《水峪公司強力皮帶機變頻器帶故障運行期間安全技術(shù)措施》（附件2）。

3月5日至3月6日組織隊部人員和電修組人員對動篩車間四層高壓配電室和主斜井變頻室進行衛(wèi)生大清理，對變頻室所有窗戶進行密閉，對電纜地溝進線口進行封閉，減少煤塵對電氣設(shè)備的影響。

3月15日16點至3月16日11點廠家來我礦將2#變頻器采集到的故障報警曲線報ABB廠家，ABB廠家通過采集到的故障報警曲線分析認定由于外部6000V供電電網(wǎng)電壓低或出現(xiàn)瞬間波動導(dǎo)致報警故障（直流回路短時欠壓），ABB變頻器本身原件無異常。

3月21日下午15點半，廠家?guī)?塊IGCT模塊來礦進行恢復(fù)安裝，并對三臺變頻器內(nèi)進行了除塵。更換IGCT模塊后進行變頻器空載試運行，運行正常后開始三機聯(lián)動運行，空載電流顯示48A-50A。0點班負載運行（給煤機給煤量未增加的情況下），電流顯示80A-85A之間，廠家為保證更換1#變頻器IGCT模塊后能正常運行，對1號變頻器進行8小時電腦運行監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果一切正常。

故障處理完后就1#變頻器IGCT模塊損壞原因與廠家進行分析原因：

1高壓變頻器柜內(nèi)煤塵堆積，未及時清掃引起IGCT模塊損壞。高壓變頻器室內(nèi)電纜溝口未封堵，高壓變頻器室內(nèi)煤塵大。

附件2

變頻室衛(wèi)生整改措施

1、對變頻室內(nèi)兩個窗戶進行密閉。并每班安排電修組人員檢查窗戶是否有跑風漏氣進煤塵的地方，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保障變頻室衛(wèi)生干凈整潔。

2、對有可能進煤塵的電纜地溝口用石膏粉和灰進行密閉，并安排電修組人員每班檢查密閉的電纜地溝。

3、對變頻器和變壓器柜體外部進行清理，并安排電修組人員每班保潔。

4、用無水酒精和防靜電刷對變頻器柜控制單元進行擦拭清理，并安排電修組人員每月對變頻器內(nèi)部進行一次吸塵器除塵工作。

5、將三臺變頻器濾網(wǎng)全部更換，并安排電修組人員每兩天更換一次濾網(wǎng)（濾網(wǎng)要保持清潔完好），確保變頻器內(nèi)衛(wèi)生干凈整潔。

6、用紅外測溫儀檢測出1變頻器新更換的IGCT板溫度為26℃，對比3#變頻器IGCT板溫度24℃。

7、將變頻室內(nèi)的8臺廢舊空調(diào)柜體拆除、雜物清理、墻體擦拭、進風口補裝濾網(wǎng)。

8、加強監(jiān)督管理，強化責任意識，嚴格落實現(xiàn)場管理，隊長、書記、機電副隊長要不定期進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題對相關(guān)人員處罰50元。在今后的工作中，要提高對“管住大系統(tǒng)，治理大隱患，防范大事故”的思想認識，加強對電氣設(shè)備的管理工作，提升職工技能水平和手指口述日常應(yīng)用能力，確保設(shè)備安全高效運行。

水峪公司強力皮帶機1#變頻器故障

運行情況說明

水峪公司主皮帶隊