第一篇：我要飛 我行動 高中演講稿

我要飛，我行動

親愛的同學們老師們大家晚上好，今天，我演講的題目是《我要飛 我行動》

一千多年前，詩人李白寫下了“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”的宏偉壯志，這是他對自己夢想的表白。在我們心中也一定有夢我們是否也能像李白一樣濟滄海呢？很快，我們也將踏上為之奮斗了十多年的高考的戰(zhàn)場，未來，在我們前進的道路上也一定會遇到許許多多不同的抉擇，我們是否有足夠的行動等到長風來助你濟滄海？ 其實，許多人都曾經(jīng)熱血沸騰過，許多人都曾經(jīng)都有過豪言壯志，但到頭來又有多少個人實現(xiàn)了自己的目標？平時也有人在說我想要干些什么事，但為什么不去干呢？長風破浪會有時不是叫你去等待，而是叫你去奮斗，叫你去干些實事，否則，哪來的風帆來給你濟滄海？難道在家靜靜地坐著，腦子里構(gòu)造著未來的藍圖，嘴里念叨著要奮斗就能實現(xiàn)夢嗎？如果你沒有行動，就算給你一架飛機，你也無法飛上藍天；如果你沒有行動，就算給你無盡的材料，你也無法建成大廈。要想實現(xiàn)夢想，沒有行動就好像癡人說夢，夢想只能沒拉弦的地雷，永遠都不會有響起來的那一天。

老實說，今天我能站在這里，熟悉我的人一定會感到難以置信，因為我有兩個致命的弱點——缺乏自信和勇氣，但我想明白了，如果這點勇氣都沒有，夢也只能成為夢，不可能成為現(xiàn)實。再說，青春沒點瘋狂哪能算青春。今天，我站在了新起點，站在了這個舞臺上，你呢？不要再猶豫了，夢想就在前方，動起來吧，出你的智慧，拿出你的勇氣，向世人證明——你就是那天之驕子。我深深的相信，行動不一定意味著成功，但一絲不動一定意味著失敗。既然行動了我們還有一絲希望，那為什么不去干呢？而且作為青少年的我們，我們有資本去揮霍，失敗了也可以重來，我們應(yīng)該無畏無懼地去追求我們的夢，不管它有多高，我們都不能放手。一旦放手，我們就輸了。當然，行動一定意味著風險。可古今中外有哪一位集大成者沒面對過風險，有哪一個重大的改革沒經(jīng)過風險的考驗。難道萊特兄弟試駕飛機沒承擔風險嗎？難道鄧小平作出改革開放的決策時，沒有風險嗎？難道孫中山發(fā)動辛亥革命沒有風險嗎？他們都面臨著巨大的風險，可結(jié)果，他們都成功了。行動，或許會有失敗，但那又有什么關(guān)系呢？只要我們行動了，即使落敗，那我們也是勇士，是永遠的champian.我要飛，我行動，我期待著你的表現(xiàn)。

第二篇：我要飛

我要飛

清晨，迎著黎明前曙光，夜晚，身披星星和月亮。

寒冬，飛雪抽打我臉頰，酷暑，汗水浸濕我衣裳。

人生苦短趁年少，刻苦學習為首項。

面壁十年寒窗苦，學海搏擊鑄輝煌。

水有源頭樹有根，父母恩情不能忘。

老

師教誨在耳畔，語重心長記心上。

雖然父母已下崗，卻是騰飛雙翅膀。

遼闊大海任魚躍，蔚藍天空我飛翔。

第三篇：500字作文：我要飛

《我要飛》

我要飛！這是我兒時的夢想。每當我看見鳥兒在天空中飛翔，我就情不自禁的會想：“我什么時候也能像鳥兒一樣飛翔呢？”

我7歲的時候，我在小區(qū)里和幾個小伙伴玩耍，一個小伙伴提議：“鳥會飛，為什么人不能飛呢？我們不如試試學鳥兒飛翔吧？”我們都同意了。

有個小伙伴伸開雙臂跳了起來，可就是飛不起來，還摔了個嘴啃泥，我和其他孩子都哈哈大笑起來，笑他的糗狀。我自信我會飛，得意地對他說“呆子，我給你演示演示吧”說著，我讓一個孩子拿來梯子，我想爬上樹然后從樹上飛下來，可是我爬不到樹頂，在離地約2米的地方掉了下來，結(jié)果我也摔疼了屁股。小伙伴見狀也哈哈大笑不止。

我不死心，趕緊回家一趟，拿來一把雨傘，爬上樹頂后，把傘撐開，然后向著小伙伴們大聲宣告：預(yù)備，起飛！這一次，鼓滿風的傘帶著我從空中飄下，雖然最終傘折了，我又一次摔到了地上，雖然屁股摔的有點疼，可我畢竟有點飛的模樣了。小伙伴們連忙拍手叫好。

晚上回家，媽媽見我一身泥巴，就問我怎么回事？我非常得意的告訴她我們飛翔的經(jīng)過，媽媽聽了，先是一愣，然后大笑起來，接著便鼓勵我說：你想飛，很好！但你要有一雙堅硬的翅膀….后來，我飛翔的事情也讓別人知道了。

現(xiàn)在我慢慢長大了，知道了鳥兒能飛的原因，是因為鳥的骨骼非常輕，而且有豐滿的羽毛。我常?；匚秼寢尩脑挘步K于明白：要想飛得更高，就必須有一雙堅硬的“翅膀”，那翅膀是知識，是能力，是毅力……我相信，總有一天，我會飛的很高很遠。

第四篇：我要演講稿

我為安全安全為我尊敬的各位領(lǐng)導，各位同事：

今天我要演講的題目是：我為安全，安全為我。

或許有人問，安全是什么，那么讓我來告訴你：安全是父母殷切的期盼，安全是妻子深深的惦念，安全是逢年過節(jié)合家團圓的歡聲笑語，安全是陽光里你我他的美麗笑顏。

我們來自祖國的各地，我們來到中石化這個大家庭，相聚在這里，為了我們的夢想，為了祖國的石化事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻，作為一名石化戰(zhàn)線上的員工，我們的生活里有時會充滿了危險，你是否明白，一起安全事故的發(fā)生，對于一個企業(yè)來講，其損失是可以彌補的，可對于一個家庭來講，卻是一場天塌地陷的災(zāi)難。試想一下家中翹盼我們的家人，我們是否應(yīng)該懂得保護和珍愛自己，防患于未然？

我想沒有人會愿意因為一時的馬虎舍棄自己的家庭，沒有人會愿意因為一時的大意而失去自己的生命，沒有人會愿意因為一時的莽撞而奪取他人的幸福，沒有人會愿意因為一時的不慎而后悔終生。

安全不牢，地動山搖。在這里，安全是一個幸福的詞語，在這里，安全是一種幸福的象征。我要安全，安全才能為我啟開幸福的門扉，才能讓我看到美麗的陽光照耀在我前進的路上。

有人說，安全需要從點滴做起，不積跬步，無以致千里；不積小流，無以致江海，安全就像就像點滴匯聚的大海，一日一月的用心，一年十載的勤奮，來能換來長久的平安；有人說，安全需要從我做起，時時刻刻的警惕，才能叩開成功的另一半，才能在人生道道路上綻開

一種別樣的風景。你可曾知道，我要安全，安全才能如一葉扁舟，載我沖過險灘；我要安全，安全才能似一把利劍，在我前進的道路上助我披荊斬棘，勇往直前。

安全是一種習慣，認真謹慎是安全的指明燈，指引我們昂首闊步斗志擎天；安全是一種生活的態(tài)度，恒心毅力是安全的保證書，保證我們在青春的路上一路高歌，我為安全，為安全貢獻一分微薄的力量，安全的概念就會更加的深入人心，意義非凡；安全為我，安全為我點一盞幸福的心燈，照亮我生活得每一個角落。

我為安全，安全為我，

第五篇：我要飛機票網(wǎng)：機票基礎(chǔ)知識匯總

我要飛機票網(wǎng)：機票基礎(chǔ)知識匯總

1、乘機人：坐飛機的旅客。

2、承運人：指包括填開客票的航空承運人和承運或約定承運該客票所列及其行李的所有航空承運人。

3、銷售代理人：指從事民用航空運輸銷售代理業(yè)的企業(yè)（代理各個航空公司在當?shù)氐匿N售業(yè)務(wù)）。

4、客票：客票是一種航空運輸憑證，是承運人與乘機人之間的一種協(xié)議。客票為記名式，只限客票上所列名字的旅客本人使用，不得轉(zhuǎn)讓和涂改，否則客票無效，票款不退。國內(nèi)客票可以作為報銷憑證，不需要另外開具發(fā)票。

5、客票有效期限：是指自旅客旅行開始之日起，一年內(nèi)運輸有效。如果客票全部未使用，則從填寫之日起，一年內(nèi)運輸有效。

6、成人票：指年滿12周歲以上的旅客。

7、老人票：原則上70歲以上的老人乘機須有大醫(yī)院的可乘機的健康證明。

8、兒童票：兒童指兩周歲以上十二周歲以下的公民；兒童票票價為成人全票價的50%，免機場建設(shè)稅燃油附加費減半（某些航空公司兒童票可以預(yù)定特價艙位）。

9、嬰兒票：指滿14天年齡不滿兩周歲的人，按適用成人標價的10%付費。一成人旅客只有一個嬰兒享受這種票價，如2名嬰兒，其中1名購兒童票；

（1）嬰兒票無免費行李額；

（2）嬰兒與成人共用一個PNR，共用一個座位；

（3）嬰兒票可免費退票；

（4）嬰兒無機場建設(shè)費和燃油費；其有效證件可以為：出生證明或者戶口本。

10、無成人陪伴：目前無成人陪伴兒童乘機的服務(wù)主要針對的是年滿5-12周歲的兒童。一般在購票時，需要家長提供乘機兒童的戶口本、出生證、獨生子女證，還有接、送站人的身份證復印件。（具體需那些詳細資料，需先同航空公司聯(lián)系）

11、團體旅客：統(tǒng)一組織的人數(shù)在10人以上（含10人），航程、乘機日期和航班相同的旅客。

12、聯(lián)程客票：指列明由兩個（含）以上航班的客票。如：CAN-PEK-URC。

13、OPEN票：不定日期客票。機票上標記為 OPEN 字樣。OPEN票使用前還要去當?shù)睾娇帐燮碧幒炄掌诤秃桨唷?/p>

14、缺口程客票：指從出發(fā)地點至目的地點后，再從另一地點返回原出發(fā)地點的客票。如：CAN-SHA//PEK-CAN。

15、電子機票：電子機票(Electronic Ticket)也稱電子客票，是紙質(zhì)機票的電子形式，是一種電子號碼記錄，電子機票將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中，可以像紙票一樣執(zhí)行出票、作廢、退票、換開、改轉(zhuǎn)簽等操作。電子機票依托現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)無紙化、電子化的訂票、結(jié)賬和辦理乘機手續(xù)等全過程。對于旅客來講，它的使用與傳統(tǒng)紙質(zhì)機票并無差別。

16、電子機票的形式有：

1、BSP-ET電子票：代理人用航信E-TERM出的電子票；

2、B2B-ER電子票：本票電子客票，直接在航空公司網(wǎng)站出的電子票。電子票登機：憑乘機人本人有效乘機政件直接到人工柜臺或自動柜臺辦理。

17、電子機票與傳統(tǒng)紙票的區(qū)別：

（1）電子票沒有實質(zhì)機票，只是以電子記錄的形式保存在航 空公司的系統(tǒng)中，所以不存在丟失或破損的危險；

（2）電子票登機不需要其他憑證，憑乘機人本人有效乘機證件即可辦理登機；

（3）電子票可通過系統(tǒng)直接出票，如客人在網(wǎng)上支付成功，不必送/取票。

18、電子客票行程單：由國家稅務(wù)總局監(jiān)制并按照《中華人民共和國發(fā)票管理辦法》納入稅務(wù)機關(guān)發(fā)票管理，是旅客購買國內(nèi)航空運輸電子客票的付款及報銷的憑證，不作為登機憑證。

19、正價票：指旅客購買的是航空公司正常票價，允許進行簽轉(zhuǎn)和更改，一年有效。

20、特價票：指旅客購買的是航空公司特殊優(yōu)惠票價，不允許簽轉(zhuǎn)，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。

21、票價級別：是機票的種類，航空公司票價一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙三種等級。

22、客票遺失：旅客遺失客票，應(yīng)以書面形式向航空公司或其銷售人申請掛失。在旅客申請掛失前，客票如已被冒用或冒退，航空公司不承擔責任。在旅客向航空公司或其代理人提供了令其滿意的證明后，航空公司或代理人可為旅客補開不可退票的新客票。

23、頭等艙：頭等艙一般指在飛機上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由于其價格相對經(jīng)濟艙昂貴，一般由一些公務(wù)人士或商務(wù)人士來選擇乘坐，頭等艙代號一般為F，是普通艙票價的1.5倍。頭等艙的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。頭等艙票價是全票價的150%；公務(wù)艙票價是全票價的130%；

24、有效身份證明：指旅客購票和乘機時必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。

國內(nèi)有效身份證件包括：中國籍旅客居民身份證、臨時身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊學員證、軍隊文職干部證、軍隊離退休干部證和軍隊職工證；港澳地區(qū)居民和臺灣同胞旅行證件；外籍旅客的護照、旅行證、外交官證、16歲以下未成年人憑戶口簿或者戶口所在地公安機關(guān)出具的身份證明。

25、定座：指對旅客預(yù)定的座位、艙位等級或?qū)π欣畹闹亓?、體積的預(yù)留。

旅客只有在定妥座位以后，才能憑該定妥座位的客票乘機。旅客可根據(jù)航空公司的有關(guān)規(guī)定向航空公司售票處或銷售代理人售票處預(yù)定座位。已定妥座位的旅客，應(yīng)按航空公司規(guī)定的購票時限購票，如未在購票時限內(nèi)購票，所定座位不予保留。

26、航線：是指使用航空器在兩個或幾個地點間、地表上空，按照規(guī)定的方向、寬度和高度進行定期或不定期航空運輸?shù)娘w行路線稱為航空運輸交通線，簡稱航線。航線就飛行地點而言分：

（1）國內(nèi)航線：國家內(nèi)部不同城市間的航線。西安—北京

（2）國際航線：始發(fā)地、目的地、經(jīng)停點至少有一個在境外。北京—曼谷

27、航班：指飛機按規(guī)定的航線、日期、時間，從事旅客、行李、貨物和郵件運輸?shù)娘w行。

28、不正常航班：指由于航空管制、天氣、機械故障等原因造成的不能按公布的時間正常飛行的航班。

29、離站時間：指旅客登機后，關(guān)閉艙門的時間。

30、乘機時間：旅客憑已定妥座位的客票及本人有效身份證件到機場辦理乘機手續(xù)。國內(nèi)航班開始辦理乘機手續(xù)時間為客票上列明離站時間前90分鐘，截止辦理時間為列明離站時間前30分鐘，截止登機時間為客票上列明離站時間前10分鐘。

31、經(jīng)停：指兩城市之間的航程需在第三地停留，不需換乘飛機。

32、轉(zhuǎn)機：兩城市之間的航程需在第三地轉(zhuǎn)乘另一飛機。

33、單程OW：在票價計算上，單認為是全程乘機的不完整的來回程或環(huán)程。

34、來回程RT：指從出發(fā)地點至目的地點并按原航程返回原出發(fā)地點的客票。如：CAN-PEK-CAN。

35、聯(lián)程：國內(nèi)航班銜接時間不少于2小時，國際聯(lián)程航班不少于3小時，上海虹橋機場和上海浦東機場車程為1小時左右，上海虹橋機場到上海浦東機場轉(zhuǎn)機的要保留3小時。

36、中轉(zhuǎn)服務(wù)：是民航針對購買聯(lián)程機票的旅客而開展的空地一條龍服務(wù)。從售票這一環(huán)節(jié)開始，每個部門都會把中轉(zhuǎn)旅客的姓名、人數(shù)、換乘航班情況通知后續(xù)部門。中轉(zhuǎn)旅客到達換乘場后，只要在到達大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺，便會有專人協(xié)助其提取行李（必須是同一家航空公司)、辦理后續(xù)航班登機手續(xù)，通過安檢。

37、誤機：指旅客未按規(guī)定時間辦妥乘機手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機。（誤機有發(fā)生在航班起飛前和航班起飛后之分，所以計收退票費要注意誤機的時間）。

38、退票：旅客自愿退票和非自愿退票。根據(jù)退票時間不同,旅客必須支付適當?shù)姆?wù)和通信等退票費。（特殊種類退票和團隊退票）

（1）航空公司原因，需要航空公司蓋章，免收退票費。

（2）革命殘廢軍人要求退票,免收退票費。

（3）持嬰兒客票的旅客要求退票,免收退票費。

（4）旅客因病要求退票,需提供醫(yī)療單位的證明,不收退票費。

39、（改簽）變更：自愿變更和非自愿變更。旅客購票后，要求改變航班、日期。40、簽轉(zhuǎn)：變更承運人。

41、行李：包括托運行李和非托運行李。行李免費額由旅客實際所支付票價的艙位等級決定,包括托運行李免費額和非托運行李限額。

42、免費行李額：持成人票或兒童票的旅客，每位免費行李額為：頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟艙20公斤，持嬰兒票的旅客，無免費行李額。

43、逾重行李額：旅客對超過免費行李額的行李應(yīng)支付逾重行李額。逾重行李費率以每公斤按經(jīng)濟艙票的票面價的1.5%計算，總金額以人民幣為單位，尾數(shù)四舍五入。

44、隨身攜帶物品：隨身攜帶物品指經(jīng)航空公司同意由旅客自行攜帶乘機的小件物品。隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。

45、不準作為行李運輸?shù)奈锲罚簢乙?guī)定的禁運物品、限制運輸物品、危險物品包括但不限于壓縮氣體、易燃、腐蝕液體、易燃固體、毒品、氧化劑、可聚合性物質(zhì)、磁性物品、放射性物品、有害或有刺激性物質(zhì)、及其具有異味或容易污損飛機的其他物品，不能作為托運行李或隨身攜帶物品。

46、不準在托運行李內(nèi)夾帶的物品：旅客不準在托運行李夾帶重要文件、資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎腐蝕物品，以及其他需要專人照管的物品。航空公司對托運行李夾帶上述物品的遺失或損壞，按一般托運行李承擔賠償責任。

47、航空公司賠償責任：航空公司對每名旅客身體傷害的最高賠償限額,按照國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定辦理。

48、旅客自愿保險：旅客可以自行決定向保險公司投?！皣鴥?nèi)航空運輸旅客人身意外傷害險”。此項保險金額的給付，不免除或減少航空公司應(yīng)當承擔的賠償限額。

49、常旅客計劃：指航空公司向經(jīng)常乘坐其航班的旅客推出的以里程累積獎勵為主的促銷手段，是吸引公商務(wù)旅客、提高航空公司競爭力的一種市場手段。50、常旅客卡：國航知音卡、海航金鵬卡、東航東方萬里行卡、南航的明珠卡、川航熊貓卡、廈航白鷺卡等。航空公司的里程卡僅限本人使用。