第一篇：更新理念創(chuàng)新技術(shù)打造亮點(diǎn)全面提升軟弱圍巖隧道施工管理能力

更新理念 創(chuàng)新技術(shù) 打造亮點(diǎn) 全面提升軟弱圍巖隧道施工管理能力

——在老東山隧道現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)暨隧道施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上的發(fā)言

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家上午好！

很高興今天能借觀摩會(huì)的機(jī)會(huì)在這里與大家共同探討隧道施工管理技術(shù)。

老東山隧道全長(zhǎng)7578m，為廣昆鐵路重難點(diǎn)控制性工程之一，其施工難度和風(fēng)險(xiǎn)目前正逐步被各方所認(rèn)可。經(jīng)過三年的努力，廣昆鐵路一標(biāo)老東山隧道保持了穩(wěn)定的施工生產(chǎn)態(tài)勢(shì)，我們的主要做法是：

一、面對(duì)現(xiàn)實(shí)，找準(zhǔn)問題，提前做好思想準(zhǔn)備

老東山隧道位于三個(gè)斷層的夾持地帶，地質(zhì)變化頻繁、地下水豐富且不可控、圍巖風(fēng)化差異明顯，主要施工難題是：圍巖地質(zhì)判識(shí)、初支變形開裂整治、突水突泥處理及安全預(yù)防與減災(zāi)。上述難題對(duì)隧道安全施工構(gòu)成了極大的威脅，對(duì)架子隊(duì)的管理提出了更高的要求，對(duì)工期、施工成本、效益提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。尤其是老東山隧道的施工安全，關(guān)系到項(xiàng)目的存亡，企業(yè)的信譽(yù)，稍有閃失，就會(huì)給企業(yè)帶來無法估量的損失。

自2009年以來，受異常復(fù)雜工程水文地質(zhì)條件的影響，施工過程中先后遭遇塌方1次、突水涌泥3次、變形、開裂30余次。頻繁的變形開裂、涌水突泥處理、超常規(guī)的支護(hù)參數(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整及大量的超前地質(zhì)探測(cè)、預(yù)報(bào)作業(yè)，嚴(yán)重制約了老東山隧道的正常施工。開工三年來，停工累計(jì)達(dá)到508天，占到總?cè)諝v天數(shù)1130天的45％，勞務(wù)人員累計(jì)替換220人以上。變形開裂幾乎貫穿了整個(gè)施工過程，為了控制變形，所有能夠想到的辦法都在嘗試，施工工序不斷出現(xiàn)嚴(yán)重失衡，“三臺(tái)階七步開挖法”的優(yōu)

勢(shì)不斷被弱化，致使隧道的施工組織極為困難，施工中計(jì)劃往往趕不上方案的調(diào)整，大大增加了管理難度。由于我們提前認(rèn)識(shí)到老東山隧道面對(duì)的現(xiàn)實(shí)和難題，雖然施工中遇到不少困難，但在項(xiàng)目部勇挑重?fù)?dān)和堅(jiān)持不懈的努力下，確保了隧道安全平穩(wěn)推進(jìn)。

二、轉(zhuǎn)變思路，超前謀勢(shì)，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量可控

由于老東山隧道地質(zhì)多變且無明顯的規(guī)律，隱伏的各種可能造成初支變形開裂的不利因素就象懸掛在頭上的利劍，一旦爆發(fā)隨時(shí)會(huì)對(duì)施工帶來安全威脅，如何解決好隧道安全施工，成為擺在項(xiàng)目部面前最棘手的問題。安全問題不解決，保證工期的目標(biāo)和效益便無從談起，為此，確保安全是老東山隧道施工的重中之重，首要解決的問題是要制定一套可行可靠的預(yù)防、預(yù)報(bào)、預(yù)警的保障措施。

針對(duì)在施工過程中出現(xiàn)的各種變形開裂、突水涌泥以及坍塌現(xiàn)象，昆明鐵路局和參建四方以及我公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都高度重視，包括昆明鐵路局吳副局長(zhǎng)、韓副局長(zhǎng)在內(nèi)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，同時(shí)吳副局長(zhǎng)要求在施工現(xiàn)場(chǎng)成立督察小組，長(zhǎng)駐工地解決問題；建設(shè)指揮部先后3次組織鐵道部、鑒定中心和昆明局內(nèi)部專家召開專題會(huì)議研究處理方案；我公司的宋總、和副總和王副總等內(nèi)部專家先后五次到現(xiàn)場(chǎng)參與方案的制定；我們廣泛吸納各方提出的寶貴意見，在設(shè)計(jì)與實(shí)際地質(zhì)偏差巨大、變更設(shè)計(jì)參數(shù)相對(duì)固定、各方面都極為困難的條件下，頂著資金緊張和面臨巨大投入潛虧的風(fēng)險(xiǎn)，按照動(dòng)態(tài)施工的理念、先聲奪人地采取強(qiáng)硬支護(hù)手段，積極推行試驗(yàn)段的方式，大膽創(chuàng)新，有效抑制了變形開裂的發(fā)生；截至目前，老東山隧道沒有發(fā)生一起安全事故，現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量全面可控。我們把“以人為本，安全重于泰山，責(zé)任高于一切”的管理理念貫徹于施工過程中，為老東山隧道施工綜合管理確立了精準(zhǔn)的工作定位。

1、強(qiáng)化全員安全意識(shí)，配強(qiáng)生產(chǎn)要素，重抓落實(shí)到位

數(shù)有智慧、有奉獻(xiàn)精神、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)管理干部精心工作和共同努力下，克盡職守，認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格按業(yè)主和鐵道部的施工管理要求，規(guī)范施工，不折不扣地抓安全落實(shí)，抓質(zhì)量落實(shí)，確保業(yè)主滿意。在他們的帶動(dòng)下，不論是部門管理，還是現(xiàn)場(chǎng)組織施工、技術(shù)資料的簽認(rèn)都能及時(shí)完成，務(wù)實(shí)見效。同時(shí)也培養(yǎng)造就出多個(gè)在業(yè)主、集團(tuán)公司都被稱贊的業(yè)務(wù)能手和管理能手。成就了項(xiàng)目自上而下形成的困難面前不彎腰、問題面前不甩手，誠(chéng)實(shí)守信干實(shí)事的團(tuán)隊(duì)作風(fēng)。項(xiàng)目部在連續(xù)五次榮獲全線信譽(yù)評(píng)價(jià)第一的同時(shí)，也得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度稱贊。每當(dāng)隧道遇到險(xiǎn)情，遇到涌水，指揮部所有干部、職工與民工，冒著對(duì)生命的威脅團(tuán)結(jié)一心，一起搶設(shè)備、抬鋼管、碼沙袋，堵水排水。我們?cè)谟脤?shí)際行動(dòng)捍衛(wèi)企業(yè)的信譽(yù)。

三、正視前進(jìn)中的困難，打好老東山隧道剩余施工任務(wù)的攻堅(jiān)戰(zhàn) 老東山隧道施工度過了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，到今天能依然保持緊張有序的施工態(tài)勢(shì)，成績(jī)來之不易，是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)理解和支持的結(jié)果，是在座的各位同行熱情關(guān)心和幫助的結(jié)果，是堅(jiān)守在老東山隧道的全體員工團(tuán)結(jié)奮斗的結(jié)果。去年苦樂參半，今年困難與希望同在，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，老東山隧道正在艱難中前行，剩余地段將要穿越官村至白云寺F2斷層，根據(jù)前期的施工經(jīng)驗(yàn)判斷，剩余任務(wù)可能面臨的困難將更大、情況將更加復(fù)雜；一旦判識(shí)錯(cuò)誤或處理不當(dāng)，其危害性遠(yuǎn)大于已施工地段，處理的難度將越來越大，容不得絲毫松懈。

首先，要繼續(xù)把安全工作放在首位，努力抓好方案、工序、監(jiān)控、操作等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保萬無一失，制度要求“寧嚴(yán)勿松”；二是繼續(xù)貫徹“方案不失誤、工序不失衡、量測(cè)不造假”的施工原則，做精做細(xì)物探和鉆探工作，認(rèn)真分析每循環(huán)的地質(zhì)變化情況，不放過每一個(gè)疑點(diǎn)，從細(xì)節(jié)規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)；三是強(qiáng)化技術(shù)質(zhì)量管理措施，施工中質(zhì)量“寧強(qiáng)勿弱”；四是穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保安全，工程進(jìn)度“寧穩(wěn)勿搶”。五是認(rèn)真做好維護(hù)穩(wěn)定工

作，為工程建設(shè)營(yíng)造良好的內(nèi)部環(huán)境。

總之，我們有信心在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持和指導(dǎo)下，在各位同行的熱情關(guān)心、幫助下，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“攻堅(jiān)克險(xiǎn)、頑強(qiáng)拼搏”的精神，不斷更新理念，創(chuàng)新技術(shù)，打造亮點(diǎn)，安全完成老東山隧道的剩余施工任務(wù)。