第一篇：牽引變電所常見(jiàn)故障判斷及處理方案

目 錄

中文摘要··················································Ⅰ 第 1 章 緒 論···········································1 1.1 配電網(wǎng)供電可靠性分析和現(xiàn)狀························1 1.2 本文研究的意義及所完成的主要工作··················2 第2章 配電網(wǎng)元件概述及可靠性分析·························3 2.1 元件可靠性的基本概念······························3 2.1.1 可修復(fù)元件的狀態(tài)····························3 2.1.2 可修復(fù)元件的與失效有關(guān)的可靠性指標(biāo)··········4 2.1.3 可修復(fù)元件的與維修有關(guān)的可靠性指標(biāo)··········5 2.1.4 兩種典型的元件壽命概率分布··················6 2.1.5 元件的可用度································8 2.2 配電網(wǎng)絡(luò)元件的故障率分析··························9 2.2.1 元件的故障率計(jì)算····························9 2.2.2 元件組的故障率分析··························9 第3章 配電網(wǎng)可靠性計(jì)算方法······························11 第4章 10KV配電網(wǎng)供電可靠性分析···························13 4.1 故障停電原因及對(duì)策·······························13 4.1.1 外力破壞···································13 4.1.2 自然災(zāi)害···································14 4.l.3 高壓用戶影響·······························14 4.1.4 導(dǎo)線問(wèn)題···································14 4.1.5 其他方面··································15 4.2 非故障停電原因及解決辦法·························15 4.2.1 非故障停電原因·····························15 4.2.2 解決辦法··································15 牽引變電所常見(jiàn)故障判斷及處理

方案

第一部分

牽引變電所處理故障的原則

1、牽引變電所的故障處理及事故搶修，要遵循“先通后復(fù)” 的原則。

2、對(duì)于有備用設(shè)備的牽引變電所，首先要考慮投入備用設(shè)備，以最快的速度設(shè)法先行恢復(fù)供電，并采用正確、可行的方案，迅速、果斷地進(jìn)行事故處理和搶修。然后及時(shí)通知有關(guān)部門，再修復(fù)或更換故障設(shè)備。

3、限制事故、故障的發(fā)展，消除事故、故障根源以及對(duì)人身設(shè)備的威脅。

4、在危及人身安全或設(shè)備安全的緊急情況下，值班人員可以先行斷開(kāi)有關(guān)的斷路器和隔離開(kāi)關(guān)，然后再報(bào)告段調(diào)度。

5、對(duì)于事故搶修，情況緊急時(shí)可以不開(kāi)工作票，但應(yīng)向段調(diào)度報(bào)告概況，聽(tīng)從段調(diào)度的指揮，在作業(yè)前必須按規(guī)定做好安全措施，并將搶修作業(yè)的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容及批準(zhǔn)人的姓名等記錄到值班日志中。

6、事故搶修時(shí)，牽引變電所所長(zhǎng)或負(fù)責(zé)人應(yīng)盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任事故搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人，如果所長(zhǎng)不在即由當(dāng)班值班人負(fù)責(zé)人自動(dòng)擔(dān)任搶修領(lǐng)導(dǎo)工作。

第二部分

牽引變電所事故搶修一般規(guī)定

1、牽引變電所中發(fā)生電氣設(shè)備事故（故障）后，值班員應(yīng)迅速報(bào)告段調(diào)度，除按規(guī)定收集故障信息進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)外，還應(yīng)在力所能及的范圍內(nèi)采取措施，防止事故的發(fā)展，盡可能消除事故根源，減少事故損失。在危及人身安全或設(shè)備安全的緊急情況下，值班人員可先行斷開(kāi)有關(guān)的斷路器和隔離開(kāi)關(guān)，然后再報(bào)告供電調(diào)度。

2、事故搶修時(shí)，可不開(kāi)工作票，但必須有段調(diào)度的命令，并按規(guī)定做好安全措施。事故搶修時(shí)，有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)，由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擇人擔(dān)當(dāng)工作領(lǐng)導(dǎo)人；無(wú)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由變電所所長(zhǎng)擔(dān)任搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人。搶修時(shí)要有明確的分工，并指定專人負(fù)責(zé)與供電調(diào)度保持聯(lián)系。

3、牽引變電所發(fā)生事故后，段機(jī)關(guān)指揮中心成員及變電系統(tǒng)值班人員必須到生產(chǎn)調(diào)度協(xié)助指揮搶修，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)技術(shù)人員了解現(xiàn)場(chǎng)情況時(shí)，應(yīng)派專人通過(guò)自動(dòng)電話聯(lián)系，下達(dá)指示時(shí)應(yīng)通過(guò)供電調(diào)度指揮電話進(jìn)行，以免造成混亂。

4、變電所所長(zhǎng)及每一位值班人員都應(yīng)熟悉牽引變電所事故搶修、搶險(xiǎn)預(yù)案，每月至少組織進(jìn)行一次事故搶修演練。

5、牽引變電所所長(zhǎng)在遇有大降暴雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)立即設(shè)法以最短的時(shí)間趕赴變電所，組織并參加防洪搶險(xiǎn)工作。

6、所有的搶修、防洪儲(chǔ)備料具齊全，隨時(shí)處于良好狀態(tài)。防洪期間，變電所應(yīng)將防洪料具檢查納入每次交接班中。各供電車間、技術(shù)科每月檢查一次，段每季組織檢查一次。

7、搶修、防洪料具嚴(yán)禁外借。搶修、防洪料具在使用后，要及時(shí)上報(bào)補(bǔ)充計(jì)劃，由段物資部門予以補(bǔ)充和追加。

第三部分

故障判斷的方法及步驟

1、方法

一般情況下，要依據(jù)儀表指示、燈光顯示、事故報(bào)告單，以及設(shè)備巡視、外觀等情況，進(jìn)行綜合分析。

2、步驟

①.依據(jù)斷路器的位置指示燈，找出跳閘的斷路器。

②.依據(jù)保護(hù)裝置面板顯示，光字牌指示、事故報(bào)告單以及信號(hào)繼電器的掉牌找出是哪臺(tái)設(shè)備的哪套保護(hù)動(dòng)作。

③.依據(jù)故障報(bào)告單及繼電保護(hù)范圍，判斷出故障范圍和明確故障地點(diǎn)。④.依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備外觀檢查情況，確定故障設(shè)備是否需要退出，如果需要退出，可以申請(qǐng)投入備用設(shè)備或改變現(xiàn)行的運(yùn)行方式。

四、常見(jiàn)故障處理方案

（一）高壓室內(nèi)故障

1、進(jìn)線穿墻套管閃絡(luò)或擊穿

如果進(jìn)線穿墻套管閃絡(luò)或擊穿，首先向段調(diào)度匯報(bào)，并申請(qǐng)倒主變，盡快恢復(fù)供電。送電后對(duì)主變高、低壓側(cè)斷路器立即進(jìn)行檢查及保護(hù)校驗(yàn)，等有天窗點(diǎn)再對(duì)進(jìn)線穿墻套管進(jìn)行更換。2、27.5kv電壓表指示擺動(dòng)時(shí)的應(yīng)急措施 在正常運(yùn)行中，如果值班人員發(fā)現(xiàn)27.5kv電壓表指示低于正常值很多或出現(xiàn)忽高忽低時(shí)，主要由該電壓互感器一次高壓熔斷器所熔斷引起。值班人員應(yīng)及時(shí)向段調(diào)度進(jìn)行匯報(bào)，投入備用電壓互感器，然后撤除故障電壓互感器，在保證人身設(shè)備安全的情況下進(jìn)行檢查更換該電壓互感器的高壓熔斷器。

3、動(dòng)力變穿墻套管閃絡(luò)或擊穿

3.1穿墻套管閃絡(luò)或擊穿，應(yīng)將相應(yīng)的裝置退出運(yùn)行，拉出小車，先行恢復(fù)供電；送電后對(duì)該裝置斷路器重點(diǎn)檢查及保護(hù)校驗(yàn)，等有天窗點(diǎn)再對(duì)穿墻套管進(jìn)行更換。

3.2動(dòng)力變穿墻套管閃絡(luò)或擊穿，應(yīng)將動(dòng)力變退出運(yùn)行，拉出小車，先行恢復(fù)供電；送電后應(yīng)立即對(duì)動(dòng)力變斷路器重點(diǎn)檢查及保護(hù)校驗(yàn)，等有天窗點(diǎn)再對(duì)穿墻套管進(jìn)行更換。同時(shí)改變現(xiàn)有的供電方式，有貫通線的由貫通線供電，無(wú)貫通線的采取越區(qū)供電，確保正長(zhǎng)供電。

4、母線支持瓷瓶閃絡(luò)或擊穿

4.1如果是母線支持瓷瓶表面發(fā)生輕微閃絡(luò)，可采用強(qiáng)送一次，如果強(qiáng)送電成功，就可以正常投入設(shè)備運(yùn)行。

4.2如果強(qiáng)送一次后失敗，那就說(shuō)明瓷瓶發(fā)生嚴(yán)重閃絡(luò)或擊穿，在保證人身安全的前提下，用手錘將閃絡(luò)或擊穿的瓷瓶打掉后再送電，等有天窗點(diǎn)再對(duì)母線支持瓷瓶進(jìn)行更換。

5、隔離開(kāi)關(guān)支持瓷瓶閃絡(luò)或擊穿

5.1如果隔離開(kāi)關(guān)支持瓷瓶閃絡(luò)或擊穿發(fā)生在負(fù)荷側(cè)，直接將其相應(yīng)的隔離開(kāi)關(guān)拉開(kāi)后，再投另一臺(tái)電壓互感器或備用變，等有天窗點(diǎn)再對(duì)隔離開(kāi)關(guān)支持瓷瓶進(jìn)行更換。5.2如果發(fā)生在27.5kV母線側(cè)，將該隔離開(kāi)關(guān)拉開(kāi)后，在保證人身設(shè)備安全的前提下，將其閃絡(luò)或擊穿的瓷瓶用手錘敲掉后，再投另一臺(tái)電壓互感器或備用變，等有天窗點(diǎn)再對(duì)隔離開(kāi)關(guān)支持瓷瓶進(jìn)行更換。

5.3如果為母聯(lián)開(kāi)關(guān)，若1或2支持瓷瓶爆炸，將爆炸瓷柱用手錘敲掉，先行恢復(fù)送電；若3或4支持瓷瓶爆炸，拆除母聯(lián)開(kāi)關(guān)引線，用采用同型號(hào)的母線直接將母線短接，先行恢復(fù)送電。以上兩種情況等有天窗點(diǎn)時(shí)，再進(jìn)行對(duì)隔離開(kāi)關(guān)支持瓷瓶進(jìn)行更換。

（二）110KV側(cè) 1、110Kv斷路器拒動(dòng)

1.1如果是控制回路小保險(xiǎn)熔斷。更換同型號(hào)保險(xiǎn)后，再次合閘。1.2如果備用開(kāi)關(guān)不能投運(yùn)，則應(yīng)斷開(kāi)所有控制電源，手動(dòng)合（分）圈鐵心,進(jìn)行合（分）閘。

2、在“直接位”操作110Kv電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)拒動(dòng)

2.1若控制回路小保險(xiǎn)熔斷。更換同型號(hào)保險(xiǎn)后，再次合閘（分閘）。2.2若控制回路小保險(xiǎn)未熔斷，在隔離開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)進(jìn)行“當(dāng)?shù)亍辈僮鳌?.3若“當(dāng)?shù)亍辈僮鞑怀晒Γ脫u把手動(dòng)操作。3、110Kv斷路器不能儲(chǔ)能

3.1在機(jī)構(gòu)箱內(nèi)按下儲(chǔ)能控制繼電器，進(jìn)行儲(chǔ)能。

3.2如果電機(jī)不轉(zhuǎn)，則應(yīng)將手動(dòng)或電動(dòng)連鎖開(kāi)關(guān)打至手動(dòng)儲(chǔ)能位置，用儲(chǔ)能專用手柄進(jìn)行手動(dòng)儲(chǔ)能。4、110kv線路失壓

4.1如果有電壓監(jiān)測(cè)裝置的變電所，觀察另一回路是否有電，如果有電應(yīng)立即建議段調(diào)度切換到另一回路。4.2如果有無(wú)電壓監(jiān)測(cè)裝置的變電所，應(yīng)立即在另一回路驗(yàn)電，如有電應(yīng)立即建議段調(diào)度切換到另一回路。

4.3如果有線路備自投裝置的變電所，失壓后備自投裝置啟動(dòng)，監(jiān)測(cè)有電后向段調(diào)度報(bào)告。5、110kv斷路器氣體泄漏低于規(guī)定值

5.1當(dāng)發(fā)出“氣體壓力過(guò)低警告” 光字牌時(shí)，值班員要時(shí)刻監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行并及時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)。

5.2當(dāng)發(fā)出“氣體壓力過(guò)低閉鎖” 光字牌時(shí)，及時(shí)向段調(diào)度報(bào)告并且值班人員應(yīng)采取下列方法進(jìn)行處理：

①.如果該設(shè)備處于熱備狀態(tài)，值班人員立即先將斷路器退出熱備，并懸掛禁止合閘標(biāo)示牌，盡快由檢修人員進(jìn)行檢修補(bǔ)氣。

②.如果該設(shè)備處于運(yùn)行狀態(tài)，值班人員立即申請(qǐng)倒換主變，用隔離開(kāi)關(guān)將斷路器及主變撤除運(yùn)行。6、110KV少油斷路器故障應(yīng)急措施

液壓操作機(jī)構(gòu)壓力降低，油泵頻繁打壓。如果發(fā)生這種情況，應(yīng)立即向供電調(diào)度匯報(bào)，并申請(qǐng)倒主變。

（三）饋線側(cè)

1、饋線側(cè)穿墻套管閃絡(luò)或者擊穿

1.1如果是瓷瓶表面發(fā)生輕微閃絡(luò)，可強(qiáng)送一次，如果強(qiáng)送電成功，就可以正常投入設(shè)備運(yùn)行。

1.2如果強(qiáng)送一次后失敗，那就說(shuō)明穿墻套管發(fā)生嚴(yán)重閃絡(luò)或擊穿，在保證人身安全的前提下，等有天窗點(diǎn)時(shí)再對(duì)饋線側(cè)穿墻套管進(jìn)行更換。1.3申請(qǐng)采取越區(qū)供電方式。

2、饋線斷路器故障應(yīng)急措施 2.1 饋線斷路器遠(yuǎn)動(dòng)操作拒合

①.值班人員應(yīng)先檢查直流系統(tǒng)，看該電壓是否正常，絕緣是否良好，有無(wú)接地現(xiàn)象。

②.值班員向段調(diào)度申請(qǐng)將控制盤上位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至“當(dāng)?shù)匚弧?，在控制盤上手動(dòng)操作控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行合閘操作；或者值班員向段調(diào)度申請(qǐng)將控制盤上位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至“就地位”，在斷路器本體上將位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至“當(dāng)?shù)匚弧?，手按合閘按鈕進(jìn)行合閘。

③.如果上述操作仍合不上閘，值班員向段調(diào)度申請(qǐng)投入備用斷路器。④.恢復(fù)送電后,應(yīng)巡視設(shè)備，并將有關(guān)情況做好記錄并向段調(diào)度匯報(bào)相關(guān)情況。

2.2饋線斷路器遠(yuǎn)動(dòng)操作拒分

①.值班人員應(yīng)先檢查直流系統(tǒng)，看其電壓是否正常，絕緣是否良好，有無(wú)接地現(xiàn)象。

②.值班員向段調(diào)度申請(qǐng)將控制盤上位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至“直接位”，在控制盤上手動(dòng)操作控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行分閘操作。

③.如果上述操作仍不能分閘，并且操作過(guò)程中出現(xiàn)“控制回路斷線”光字牌，值班員應(yīng)向段調(diào)度申請(qǐng)將控制盤上位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至“單獨(dú)位”，在斷路器本體上將位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至“當(dāng)?shù)匚弧保职捶珠l按鈕進(jìn)行分閘。④.如果上述操作還不能分閘，手動(dòng)操作斷路器“緊急分閘”按鈕進(jìn)行分閘。

⑤.值班員向段調(diào)度申請(qǐng)投入備用斷路器；并將有關(guān)情況做好記錄并向段調(diào)度匯報(bào)相關(guān)情況。

2.3饋線斷路器出現(xiàn)故障時(shí)，投運(yùn)備用斷路器是首選的最快捷方案。如果饋線在送電時(shí)，電動(dòng)合不上主斷路器，而備用斷路器又在檢修時(shí)，應(yīng)進(jìn)行下面處理：

①.斷開(kāi)主變相應(yīng)的次邊斷路器； ②.手動(dòng)合上饋線斷路器；

③.用主變次邊斷路器代替饋線送電； ④.盡快恢復(fù)備用斷路器。2.4饋線斷路器越級(jí)跳閘處理

①.應(yīng)先觀察母線是否出現(xiàn)低電壓，饋線是否出現(xiàn)大電流，低電壓保護(hù)是否出口；

②.如果低電壓保護(hù)沒(méi)有出口，則說(shuō)明饋線斷路器有問(wèn)題，必須倒饋線斷路器，停用運(yùn)故障饋線斷路器；

③.如果主用斷路器，備用斷路器同時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，則手動(dòng)強(qiáng)行合上其中的任何一個(gè)斷路器。

3、饋線斷路器

3.1饋線斷路器自動(dòng)跳閘且重合成功 ①.解除事故音響，記錄跳閘時(shí)間； ②.找出掉找的斷路器，及各種信號(hào)； ③.查看事故報(bào)告單并復(fù)歸信號(hào)； ④.計(jì)算、查找故障點(diǎn)的位置；

⑤.巡視相關(guān)設(shè)備，并將有關(guān)情況做好記錄； ⑥.按有關(guān)規(guī)定及時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)跳閘情況。3.2饋線開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳閘且重合失敗 ①.解除事故音響，記錄跳閘時(shí)間； ②.確認(rèn)哪臺(tái)斷路器跳閘 及各種信號(hào)； ③.查看事故報(bào)告單、確認(rèn)重合閘啟動(dòng)情況并復(fù)歸信號(hào)； ④.計(jì)算、查找故障點(diǎn)的位置；

⑤.巡視相關(guān)設(shè)備，并將有關(guān)情況做好記錄。

⑥.按有關(guān)規(guī)定及時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)跳閘情況，做好試送電的各項(xiàng)準(zhǔn)備。⑦.恢復(fù)送電后，巡視設(shè)備，并將有關(guān)情況做好記錄。

4、饋線隔離開(kāi)關(guān)故障應(yīng)急措施 4.1饋線隔離開(kāi)關(guān)瓷柱擊穿

隔離開(kāi)關(guān)瓷柱擊穿,在確保人身、設(shè)備安全的情況下，將爆炸瓷柱用手錘敲掉或拆除掉，按下列任何一種靈活處理：

①.采用同型號(hào)的導(dǎo)線直接從穿墻套管出線側(cè)進(jìn)行短接，先恢復(fù)供電電，等有天窗點(diǎn)時(shí)，再進(jìn)行更換。在此期間，值班人員應(yīng)加強(qiáng)巡視、觀察、監(jiān)控其它運(yùn)行情況，等有天窗點(diǎn)時(shí)再更換并恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。

②.在保證人身、設(shè)備安全的情況下，將隔離開(kāi)關(guān)刀閘閉合后用細(xì)鐵線或鋁帶綁扎牢固，使其刀閘接觸良好，并保證帶電體與接地體安全距離后再恢復(fù)供電即可。送電后要加強(qiáng)巡視和監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)。4.2饋電線隔離開(kāi)關(guān)觸頭損壞

①.如果是輕微損壞，但觸頭能夠接觸密貼的，應(yīng)想辦法使觸頭緊密接觸，進(jìn)行臨時(shí)運(yùn)行。

②.如果時(shí)損壞過(guò)于嚴(yán)重的，應(yīng)立即用短連線短接（短連線變電所自制，長(zhǎng)期與搶修料放在一起。尺寸：長(zhǎng)2m，配4個(gè)并鉤線夾在上面）。4.3 饋線隔離開(kāi)關(guān)在引線處燒斷

應(yīng)及時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)事故概況，經(jīng)段調(diào)度同意后，在做好安全措施的前提下，用同型號(hào)（或載流量相同）的導(dǎo)線和并溝線夾將引線接好，并盡快恢復(fù)供電。等有天窗點(diǎn)時(shí)再更換整個(gè)引線。4.4饋線隔離開(kāi)關(guān)“遠(yuǎn)動(dòng)”不能操作

①.將控制盤的控制開(kāi)關(guān)打到“單獨(dú)”位，隔開(kāi)本體打到“就地”位，操作電動(dòng)“分，合”按鈕操作；

②.如果上述操作不行，將隔開(kāi)本體打到“手動(dòng)”位，用隔開(kāi)搖把手動(dòng)操作隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行分合。

4.5饋線隔離開(kāi)關(guān)“誤合”或“誤分 ①.錯(cuò)拉隔離開(kāi)關(guān)

如果錯(cuò)拉隔離開(kāi)關(guān)在觸頭剛分開(kāi)時(shí)，便產(chǎn)生電弧，這時(shí)應(yīng)立即合上，可以消滅電弧，避免事故。但刀閘如果已經(jīng)全部拉開(kāi)，則不允許將誤拉的刀閘再合上，若是單級(jí)刀閘，操作一相后發(fā)現(xiàn)錯(cuò)位，對(duì)其他兩相應(yīng)不進(jìn)行繼續(xù)操作。②.錯(cuò)合隔離開(kāi)關(guān)

如果錯(cuò)合隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，即使在合閘時(shí)發(fā)生電弧，也不準(zhǔn)將該隔離開(kāi)關(guān)再拉開(kāi)；因?yàn)閹ж?fù)荷拉隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，將造成弧光放電，燒毀設(shè)備。4.6饋線隔離開(kāi)關(guān)機(jī)械部分故障 ①.分不開(kāi)

拉出相應(yīng)的斷路器小車以形成明顯的斷開(kāi)點(diǎn)。②.合不上

常見(jiàn)原因：這類故障多由操作機(jī)構(gòu)附件故障或機(jī)械調(diào)整不當(dāng)引起的，常見(jiàn)的原因有隔開(kāi)內(nèi)部行程開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)不到位，隔開(kāi)或聯(lián)動(dòng)斷路器輔助接點(diǎn)轉(zhuǎn)換不到位。

判斷方法：檢查饋線隔開(kāi)的合閘繼電器或跳閘繼電器的相應(yīng)接點(diǎn)是否吸合上，若吸合上說(shuō)明控制保護(hù)回路沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題出在開(kāi)關(guān)內(nèi)部，需要手動(dòng)操作解決，如果吸合不上說(shuō)明控制保護(hù)回路有問(wèn)題，可以通過(guò)短接相應(yīng)的接點(diǎn)解決。

故障處理：在確保人身安全的情況下，甩開(kāi)機(jī)械部分，用手動(dòng)使兩觸頭合閘先行送電之后，再利用停電時(shí)間進(jìn)行處理；若為電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)用手動(dòng)搖柄合閘，隔離開(kāi)關(guān)仍合不上或合不到位時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)機(jī)構(gòu)輸出軸與隔離開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)主軸的連接螺栓，在作好安全措施的前提下，用手直接將左右觸頭拉合，先行送電。等有停電點(diǎn)時(shí)再檢修操動(dòng)機(jī)構(gòu)，恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。

5、饋線“過(guò)電流”保護(hù)動(dòng)作跳閘后，且重合不成功，其故障性質(zhì)一般具備以下六種特征：

5.1饋線過(guò)流保護(hù)定值均大于主變過(guò)負(fù)荷保護(hù)定值。一般來(lái)說(shuō)，在饋線過(guò)電流保護(hù)動(dòng)作之前，主變過(guò)負(fù)荷保護(hù)已啟動(dòng)，此時(shí)值班人員必須注意電流變化。在主變過(guò)負(fù)荷保護(hù)啟動(dòng)后的饋線過(guò)流保護(hù)跳閘一般為過(guò)負(fù)荷原因。5.2阻抗角在34°至42°之間。5.3故障測(cè)距一般為供電臂末端。

5.4三次諧波電流一般占故障電流的10%以上。

5.5 故障母線電壓較高，一般在20KV以上；故障電流略大于饋線過(guò)電流保護(hù)定值。

5.6饋線僅有過(guò)電流保護(hù)出口。

6、饋線側(cè)保護(hù)裝置“死機(jī)”后的故障處理 6.1故障表現(xiàn)：

①.人機(jī)對(duì)話板上的顯示繁亂，不計(jì)時(shí)。②.人機(jī)對(duì)話板操作失靈。③.不能修改時(shí)鐘。④.不能修改定值。⑤.不能調(diào)出故障報(bào)告。⑥.不能查看交流參數(shù)量。

6.2處理方法：關(guān)閉裝置，重新啟動(dòng)。

7、饋線側(cè)機(jī)車帶電過(guò)分相

7.1同一個(gè)變電所兩條相鄰饋線所或相鄰兩變電所相鄰饋線發(fā)生機(jī)車帶電過(guò)分相時(shí)，具有四個(gè)典型的特征：①.兩條饋線斷路器幾乎同時(shí)跳閘； ②.保護(hù)動(dòng)作類型不一樣，順機(jī)車運(yùn)行方向，已通過(guò)的饋線保護(hù)為過(guò)電流保護(hù)動(dòng)作，機(jī)車前進(jìn)方的饋線保護(hù)為距離速斷保護(hù)動(dòng)作；

③.故障報(bào)告顯示的阻抗角不同。機(jī)車已通過(guò)的饋線其故障報(bào)告中的阻抗角大于90°，機(jī)車前進(jìn)方的饋線其故障報(bào)告中的阻抗角大于0°小于37°。④.根據(jù)饋線保護(hù)是否重合成功可以判斷機(jī)車運(yùn)行方向。如果一條饋線重合失敗，另一條饋線重合成功，則機(jī)車運(yùn)行方向?yàn)樽灾睾鲜〉酿伨€向重合成功的饋線方向前進(jìn)。

7.2帶電過(guò)分相故障中存在的問(wèn)題及解決方案

①.對(duì)兩所跳閘時(shí)間不對(duì)應(yīng)的問(wèn)題。解決辦法是要求值班人員每天交接班時(shí)和段調(diào)度核對(duì)時(shí)間，保證時(shí)間的準(zhǔn)確性。

②.對(duì)微機(jī)故測(cè)儀與饋線保護(hù)裝置測(cè)距誤差大的問(wèn)題。技術(shù)科和領(lǐng)工區(qū)要做好數(shù)據(jù)收集工作，必要時(shí)對(duì)微機(jī)故測(cè)儀或饋線保護(hù)裝置進(jìn)行調(diào)整修正參數(shù)，并對(duì)測(cè)量誤差加以修正。

（四）主變故障處理

1、運(yùn)行中變壓器輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作的應(yīng)急處理方法 1.1信號(hào)顯示

警鈴響，并且主變輕瓦斯光字牌、信號(hào)繼電器未復(fù)歸。1.2處理方法 ①.首先巡視變壓器的油箱看是否存在異常；觀察瓦斯繼電器（集氣盒）內(nèi)是否存在氣體，若無(wú)氣體，則復(fù)歸信號(hào)主變繼續(xù)運(yùn)行并作好相應(yīng)的記錄。若有氣體，則向段調(diào)度匯報(bào)相關(guān)情況，在條件許可情況下向段調(diào)度申請(qǐng)倒換主變，改變其運(yùn)行方式。

②.保護(hù)好變壓器狀態(tài)，等待分析處理。

2、低電壓過(guò)電流保護(hù)出口的處理方法

先行巡視觀察主變的狀態(tài)是否正常，如若正?？刹坏归l。

3、瓦斯、壓力釋放、差動(dòng)、熱動(dòng)作后的處理方法

主變自投應(yīng)該啟動(dòng)，若沒(méi)有啟動(dòng)則要手動(dòng)和閘。出現(xiàn)異?？梢灾苯佣探?DL01和1DL12的兩個(gè)接點(diǎn)，合上101(或102).4、運(yùn)行中的變壓器應(yīng)該立即停止運(yùn)行的情況： 4.1變壓器音響很大且不均勻或有爆裂聲； 4.2油枕或防爆管噴油；

4.3冷卻及油溫測(cè)量系統(tǒng)正常，但油溫較平常相同條件下運(yùn)行時(shí)高出10度以上，或不斷上升時(shí)； 4.4套管嚴(yán)重破損和放電；

4.5由于漏油使油位不斷下降或低于下限；

4.6油色不正常（隔膜式油枕者除外），或油內(nèi)有碳質(zhì)等雜物； 4.7重瓦斯保護(hù)工作；

4.8因變壓器內(nèi)部故障引起縱差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作.5、變壓器音響異常

5.1過(guò)電壓、過(guò)電流引起的噪聲

一旦出現(xiàn)上述噪音時(shí)，值班人員應(yīng)迅速觀察該變壓器的電流表和電壓表。若指針與聲音同時(shí)擺動(dòng)，一般可認(rèn)為正常?？梢酝ㄟ^(guò)觀察供電臂內(nèi)機(jī)車運(yùn)行情況以及查問(wèn)所內(nèi)動(dòng)力負(fù)荷使用情況。大功率的電機(jī)（如濾油泵，電焊機(jī)，電力機(jī)車）啟動(dòng)，電力機(jī)車過(guò)分相絕緣器換相，饋電線短路等均會(huì)出現(xiàn)噪聲。

5.2安裝在變壓器上的附件撞擊或振動(dòng)引起的噪音

原因是由于變壓器內(nèi)部鐵芯振動(dòng)引起其它附件振動(dòng)，或在兩部件接觸處相互撞擊造成。

出現(xiàn)上述情況時(shí)，如果變壓器各部運(yùn)行正常，各種表計(jì)指示也符合規(guī)定，值班人員仍應(yīng)認(rèn)真尋找聲源，在最響的一側(cè)用手或木棒按住可能發(fā)出聲響的部件，再聽(tīng)聲音有何變化。如按住后不在發(fā)生噪音，可稍改變?cè)摬考惭b位置或進(jìn)行局部加固，以便盡量消除這種干擾性雜音音響。5.3外部放電引起的噪音

在雨、霧、雪天氣下，因套管電暈放電或輝光放電，套管電暈放電或輝光放電，套管與引線連接不良，測(cè)試介損用的引出小套管損壞或與地間的連線連接不良等均會(huì)造成外部放電。這類放電均為均勻的“嘶嘶”聲。在進(jìn)行夜間熄燈巡視時(shí)，可發(fā)現(xiàn)藍(lán)色小火花，外部引線連接不良處還可能有過(guò)熱發(fā)紅的現(xiàn)象。

對(duì)于此類現(xiàn)象值班人員應(yīng)及時(shí)向段調(diào)度提出停電申請(qǐng)，將改主變壓器解裂進(jìn)行清掃及禁固等處理。在沒(méi)有處理以前應(yīng)該密切監(jiān)視放電現(xiàn)象的發(fā)展。

5.4變壓器內(nèi)部接觸不良或短路而放電的噪音 ①.故障表現(xiàn)

變壓器內(nèi)部接觸不良或短路而放電的噪音時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈的“噼啪”聲或“嗤嗤”聲，伴有變壓器油局部沸騰的“咕嘟”聲。通常還會(huì)隨之出現(xiàn)輕瓦斯動(dòng)作的信號(hào)或油色加深等外部現(xiàn)象。②.處理方法

一旦發(fā)生上述現(xiàn)象時(shí)，值班人員應(yīng)將耳朵緊貼變壓器外殼，或通過(guò)管子按在外殼上仔細(xì)分辨聲音，并結(jié)合輕瓦斯動(dòng)作后應(yīng)采取的措施進(jìn)行必要的檢查。有條件的可立即進(jìn)行紅外線測(cè)溫，以及用超聲波探測(cè)局部放電等，以確定是否存在有局部過(guò)熱的部位。經(jīng)檢查和綜合分析確認(rèn)有異常時(shí)，應(yīng)停止變壓器的運(yùn)行并對(duì)變壓器的鐵心進(jìn)行調(diào)芯檢查。5.5變壓器內(nèi)部固定用的個(gè)別零件松動(dòng)而引起的噪音 ①.故障表現(xiàn)

一般情況下初發(fā)現(xiàn)時(shí)聲音多呈間歇性，逐漸發(fā)展至頻繁出現(xiàn)以致持續(xù)的聲音，且聲響逐漸增大，但是油色，油溫，油位均正常。

②.處理方法

值班人員除加強(qiáng)巡視認(rèn)真識(shí)別外，在負(fù)荷較大時(shí)或發(fā)生穿越性短路時(shí)應(yīng)有意識(shí)的注意聲音的變化。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察，排除外部聲源的可能，確認(rèn)為內(nèi)部存在噪音或噪音已頻繁出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)向段調(diào)度申請(qǐng)將發(fā)生內(nèi)部噪音的主變壓器停止運(yùn)行并進(jìn)行調(diào)芯檢查。

6、油溫不斷急劇升高

變壓器油溫超過(guò)規(guī)定值后，值班員要檢查原因，采取降溫措施，一般進(jìn)行下列工作：

6.1該檢查變壓器負(fù)荷和溫度，并與正常情況下油溫核對(duì)； 6.2核對(duì)油溫溫度計(jì)是否正常，指示是否正確；

6.3檢查冷卻裝置及通風(fēng)情況，如散熱器閥門是否全部開(kāi)啟，通風(fēng)電機(jī)是否在正常工作，葉片安裝位置及轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確。

6.4經(jīng)過(guò)上述檢查如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)增加巡視次數(shù)，密切監(jiān)視變壓器上的負(fù)荷和溫度。一旦發(fā)現(xiàn)油溫比相同條件下高出10度以上，且仍繼續(xù)上升或油溫已達(dá)到75度以上超過(guò)20分鐘時(shí)，一般可認(rèn)為變壓器有內(nèi)部故障。若油溫持續(xù)升高，變壓器油色轉(zhuǎn)暗，則預(yù)示著油有燃著的危險(xiǎn)，應(yīng)該及時(shí)將該變壓器退出運(yùn)行等待檢查。

7、油位異常

7.1影響油位變化的主要因素由負(fù)荷、環(huán)境溫度、冷卻裝置運(yùn)行情況、滲漏油等因素構(gòu)成。

7.2如果是由于滲漏油嚴(yán)重使油位過(guò)低，則在加油同時(shí)采取堵漏，防滲措施。7.3如果是因突然降溫，油位已低至不見(jiàn)，在沒(méi)有處理以前，值班人員應(yīng)該關(guān)閉部分散熱器，以免油溫降得太快而暴露線圈。

7.4如果是油溫變化正常，而油標(biāo)管內(nèi)油位不變或變化異常，應(yīng)檢查是否油標(biāo)管、吸濕器、防爆管氣孔堵塞，這時(shí)不應(yīng)加油或放油，而應(yīng)該安排相應(yīng)的檢查和處理。

8、冷卻裝置異常

8.1油浸風(fēng)冷式變壓器如果故障前已超過(guò)55度，通風(fēng)電機(jī)在運(yùn)行中失常，則當(dāng)變壓器發(fā)出過(guò)熱信號(hào)時(shí)，單臺(tái)變壓器運(yùn)行的牽引變電所應(yīng)投運(yùn)備用變壓器；若沒(méi)有備用變壓器，當(dāng)變壓器油溫達(dá)到85度及以上時(shí)，則應(yīng)該報(bào)告段調(diào)度，此時(shí)應(yīng)減少列車對(duì)數(shù)以減輕負(fù)荷。

8.2強(qiáng)迫油循環(huán)水冷或風(fēng)冷的變壓器，冷卻裝置全停時(shí)，如有備用變壓器，應(yīng)該將其迅速投運(yùn)如運(yùn)行，然后再將故障變壓器解裂后排除故障，如沒(méi)有備用變壓器，容量在120000KVA以下，一般允許運(yùn)行20分鐘，當(dāng)超過(guò)20min時(shí)，若變壓器油溫還沒(méi)有達(dá)到75度，還可延長(zhǎng)運(yùn)行至上層油溫達(dá)75度。但停運(yùn)冷卻系統(tǒng)時(shí)間不得超過(guò)1小時(shí)。

9、變壓器發(fā)生故障后應(yīng)該檢查試驗(yàn)的項(xiàng)目： 9.1絕緣電阻和吸收比的測(cè)量； 9.2直流電阻的測(cè)量； 9.3介損的測(cè)試； 9.4泄露電流測(cè)試；

9.5氣體繼電器中的氣體成分分析； 9.6油中溶解氣體的氣相色譜分析； 9.7油分析及試驗(yàn)； 9.8紅外線測(cè)溫； 9.9空載試驗(yàn)；

（五）直流系統(tǒng)故障

1、直流接地故障處理方案 1.1準(zhǔn)確判定出接地故障極；

1.2按照先室外后室內(nèi)，先低壓后高壓，先備用后運(yùn)行設(shè)備的原則進(jìn)行檢查； 1.3查看正在進(jìn)行的倒閘和檢修作業(yè)，了解有無(wú)誤操作；

1.4外觀檢查有無(wú)漏雨，檢查蓄電池電組及其直流母線支持瓷瓶有無(wú)接地的可能，必要時(shí)清掃相關(guān)設(shè)備和回路并且在清掃的同時(shí)觀察對(duì)地絕緣有無(wú)明顯提高用以作出進(jìn)一步的判斷；

1.5檢查直流母線，充電裝置，蓄電池組等有無(wú)明顯接地；

1.6短時(shí)切斷某負(fù)荷支路電源回路，尋找并進(jìn)行分段處理（不得超過(guò)3秒種，無(wú)論回路接地與否均應(yīng)立即合上，避免因斷電時(shí)間長(zhǎng)而影響二次回路正常工作，對(duì)一次設(shè)備失去監(jiān)視和保護(hù)作用），觀察光字牌信號(hào)是否消失，從而判斷接地發(fā)生在哪個(gè)回路。如果斷開(kāi)某支路時(shí)光字牌熄滅，則說(shuō)明故障點(diǎn)在該支路上，再進(jìn)行逐步排查。一般排找回路的順序?yàn)椋菏鹿收彰骰芈贰⑿盘?hào)回路、硅整流回路、戶外合閘回路、戶內(nèi)合閘回路、6～10KV斷路器控制回路、27.5KV及其以上斷路器控制回路、直流母線、蓄電池等。

合閘回路一般采用環(huán)路供電，所以在拉開(kāi)該回路前，應(yīng)該首先拉開(kāi)環(huán)路開(kāi)關(guān)。

1.7查找故障前應(yīng)通知段調(diào)度，盡量避免倒閘作業(yè)；

1.8必須斷開(kāi)專用直流支路時(shí)，事先采取必要措施防止直流失壓后的保護(hù)誤動(dòng)。

2、由交流電源故障引起的直流系統(tǒng)故障的常見(jiàn)處理措施 2.1切換交流電源的一路交流和二路交流開(kāi)關(guān)； 2.2更換交流自用變； 2.3改用直流充電電池； 2.4 換上冗余的充電電機(jī)；

3、直流母線電壓消失或者電壓過(guò)低處理方案

3.1母線明顯短路，立即將故障母線所供的一切負(fù)載轉(zhuǎn)到另一段（或者另一組）母線上運(yùn)行，再對(duì)故障母線停電檢修；

3.2硅整流變電裝置故障時(shí)，應(yīng)改由直流蓄電池組單獨(dú)供電，直流蓄電池組系統(tǒng)故障時(shí)應(yīng)改由硅整流裝置單獨(dú)供電；

3.3直流母線無(wú)明顯故障，則斷開(kāi)全部負(fù)荷以后向空載母線試送電。試送成功以后，可以按照先重要后次要的順序依次向直流負(fù)荷送電。一旦送至某支路出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)該對(duì)該支路進(jìn)行停電檢修。

（六）二次回路故障

1、二次回路故障查找的一般原則 1.1根據(jù)故障現(xiàn)象、故障及預(yù)告信號(hào)的指示情況，有關(guān)儀表計(jì)指示情況等進(jìn)行綜合分析，以確定故障范圍；

例如斷路器拒絕合閘時(shí)，若給出“控制回路斷線”預(yù)告信號(hào)，可確定是控制回路故障，若未給出任何預(yù)告信號(hào)，而位置信號(hào)顯示又正常，且合閘接觸器已動(dòng)作時(shí)，可確定是合閘回路故障。

在斷路器動(dòng)作發(fā)生異常時(shí)，可通過(guò)繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況等來(lái)判定是否是這些裝置故障還是斷路器的操作或控制回路故障。

與中央信號(hào)裝置有關(guān)的信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)先試驗(yàn)對(duì)應(yīng)的中央中央信號(hào)是否正常，以確定是中央信號(hào)裝置故障，還是發(fā)出動(dòng)作信號(hào)的二次回路存在故障。

發(fā)現(xiàn)二次回路或設(shè)備冒煙，有異味以及熔斷器熔斷等現(xiàn)象時(shí)。一般可認(rèn)為該二次回路發(fā)生了短路。這時(shí)應(yīng)首先進(jìn)行外觀檢查，以判斷有無(wú)元件或觸點(diǎn)燒損或熔接等。發(fā)現(xiàn)有燒損時(shí)，要進(jìn)一步檢查該元件所在回路的各種設(shè)備，若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)時(shí)，應(yīng)對(duì)每一支路進(jìn)行檢查，直到發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)為止。若對(duì)所有支路檢查完畢，仍沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障，則應(yīng)考慮是否是不同回路之間，或正、負(fù)極之間有直接短路。通過(guò)外觀檢查不能確定元件的絕緣是否損壞時(shí)，可在斷開(kāi)電源后用兆歐表進(jìn)行測(cè)量，以確定短路地點(diǎn)和范圍。1.2 各種回路之間的故障都有時(shí)，應(yīng)分清主次，從主要回路入手。

例如斷路器拒絕跳閘的同時(shí)，又沒(méi)有給出事故音響信號(hào)時(shí)，應(yīng)先查找斷路器拒絕跳閘的原因，后查找事故音響信號(hào)回路的問(wèn)題。又如斷路器拒絕合閘的同時(shí)，信號(hào)顯示也不正常時(shí)，應(yīng)按照合閘，控制，信號(hào)的順序依次查找各個(gè)回路。

1.3查找某一具體回路故障時(shí)，應(yīng)首先檢查并排除電源部分的故障。首先檢查直流母線電壓及熔斷器等，然后再檢查容易發(fā)生故障的元件。1.4對(duì)于隱蔽的二次回路故障，通常應(yīng)用萬(wàn)用表、試電筆等進(jìn)行檢查。

若用萬(wàn)用表查找故障時(shí)，在帶電回路中檢查時(shí)可以選用電壓檔，對(duì)取下熔斷器后的回路檢查時(shí)可用電阻檔。

查找繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置回路的故障時(shí)可進(jìn)行模擬事故的整組試驗(yàn)，以檢查回路的正確性及各繼電器的動(dòng)作情況。

2、萬(wàn)用表檢查二次回路故障的常用方法

二次回路故障時(shí)，先檢查該回路電源及熔斷器是否故障，然后再進(jìn)行線路與設(shè)備的檢查。用萬(wàn)用表查找二次回路故障的方法主要有：“導(dǎo)通法”，“壓降法”，“對(duì)地電位法”、“燈通法”。2.1導(dǎo)通法

導(dǎo)通法就是直接使用儀表測(cè)量不帶電的回路是否導(dǎo)通，以判斷回路是否有故障。用導(dǎo)通法查找二次回路故障的一般方法和步驟：

①.斷開(kāi)要查找回路的操作或控制電源，即取下該回路的熔斷器或拆開(kāi)連接端子；

②.應(yīng)萬(wàn)用表的電阻檔，量程一般可選為1KΩ.③.按照?qǐng)D紙將表筆一端固定在正電源側(cè)或負(fù)電源側(cè)，另一表筆由近及遠(yuǎn)接觸各段線路中的連接端子，檢查是否導(dǎo)通。當(dāng)遇有斷開(kāi)的觸點(diǎn)時(shí)，可將表筆移至觸點(diǎn)兩端，以確定是否斷開(kāi)。以后，跳過(guò)觸點(diǎn)繼續(xù)檢查。

注意：如果被測(cè)點(diǎn)有導(dǎo)通的旁路支路時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)旁路點(diǎn)處的連接端子，將導(dǎo)通的旁路甩開(kāi)，然后再進(jìn)行導(dǎo)通的檢查，以避免誤斷。2.2壓降法

壓降法通常用來(lái)檢查被控元件不動(dòng)作的原因。

用壓降法查找回路不通故障前，應(yīng)將回路接入電源，并且用萬(wàn)用表直流電壓檔進(jìn)行測(cè)量查找。2.3對(duì)地電位法

對(duì)地電位法查找故障時(shí)要用高內(nèi)阻的萬(wàn)用表。

對(duì)地電位法測(cè)量的原理：如果被測(cè)點(diǎn)正常時(shí)應(yīng)為正極性，則將萬(wàn)用表負(fù)表筆接地，正表筆試觸相應(yīng)的觸點(diǎn)，此時(shí)如果電壓表指示值為直流電源電壓的一半，則表明該點(diǎn)至該回路正電源間良好；如電壓表指示相反或指示值相差很大，則說(shuō)明該點(diǎn)至正電源間存在故障。如被測(cè)點(diǎn)正常時(shí)應(yīng)為負(fù)極性，則將正表筆接地，負(fù)表筆試觸相應(yīng)的觸點(diǎn)，此時(shí)如果電壓表指示值為直流電源電壓的一半，則表明該點(diǎn)至該回路正電源間良好；如電壓表指示相反或指示值相差很大，則說(shuō)明該點(diǎn)至正電源間存在故障。用對(duì)地電位法查找二次回路故障的方法及步驟：

①.首先確認(rèn)回路的電源正常。即測(cè)量?jī)蓸O熔斷器兩端電壓是否正常。②.萬(wàn)用表選用直流電壓檔，量程與該所的直流系統(tǒng)額定電壓值要相符。③.按照?qǐng)D紙判定欲測(cè)回路各點(diǎn)在正常時(shí)的電位極性。

一般情況下，在電路沒(méi)有接通時(shí)，欲測(cè)點(diǎn)所在線段的編號(hào)是奇數(shù)時(shí)應(yīng)為正電位，線號(hào)是偶數(shù)時(shí)為負(fù)電位。當(dāng)電路溝通后，各類觸點(diǎn)兩端電位的極性與數(shù)值均相同，而線圈，信號(hào)燈，電阻等元件兩端的電位極性相同，但數(shù)值不同。

④.測(cè)量和判斷從正，負(fù)電位分界處開(kāi)始，分別向電源兩極進(jìn)行各點(diǎn)的極性測(cè)量。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)極性異常時(shí)，應(yīng)逐步縮小故障范圍，直到查找出故障點(diǎn)。2.4燈通法

①.適用范圍：在進(jìn)行各控制屏間，以及屏與電氣設(shè)備間的二次回路檢查時(shí)，一般均涉及二次電纜，如果電纜兩端相距較遠(yuǎn)，用“燈通法”檢查較為方便。②.具體步驟：

（1）、用電壓為3V的兩節(jié)干電池和2.5V的小燈泡，制成“通燈”作導(dǎo)通試驗(yàn)。

（2）、將待查的電纜芯線兩端斷開(kāi)，并將其中一端用短連線與電纜鉛皮連接起來(lái)，然后利用鉛皮作公共導(dǎo)線，從而查對(duì)出該芯線是否導(dǎo)通。

注意：試驗(yàn)前必須先擬訂好檢查順序及聯(lián)絡(luò)信號(hào)，以便使查找工作順利且正確。如果電纜芯線絕緣不良，有可能形成另外的導(dǎo)通回路而得出錯(cuò)誤結(jié)論，因此必要時(shí)還要測(cè)量絕緣情況。

3、當(dāng)中央信號(hào)裝置故障或檢修時(shí)，值班人員應(yīng)做如下工作： 3.1 注意觀察盤面信號(hào)燈有無(wú)變化。3.2注意觀察電壓表指示是否正常。3.3短時(shí)不能恢復(fù)時(shí)，應(yīng)報(bào)告段調(diào)度。

4、位置指示燈不亮的處理方案

位置指示燈的作用是指示開(kāi)關(guān)的位置狀態(tài)。4.1位置燈不亮的原因：

①.燈泡本身接觸不良，或燈泡的燈絲已燒斷； ②.燈具本身由部位接觸不良； ③.燈泡附加電阻燒斷；

④.位置信號(hào)回路中控制開(kāi)關(guān)接點(diǎn)接觸不良或控制開(kāi)關(guān)引線燒斷； ⑤.TWJ,HWJ線圈斷線或其接觸不良； ⑥.正負(fù)控母或正負(fù)信母的保險(xiǎn)熔斷。4.2處理位置指示燈不亮的步驟

①.先檢查指示燈是否完好，控制保險(xiǎn)是否熔斷，信號(hào)保險(xiǎn)是否熔斷； ②.檢查電源是否有電。

5、中央信號(hào)盤發(fā)控制回路斷線

5.1 如果控制回路斷線，電鈴響，不伴隨其他現(xiàn)象，說(shuō)明中央信號(hào)盤1RD,2RD熔斷或該信號(hào)電源有斷點(diǎn)；

5.2 如果控制回路斷線，電鈴響，同時(shí)某開(kāi)關(guān)的位置指示燈熄滅，說(shuō)明是該開(kāi)關(guān)的控制回路斷線，或者有以下三種情況： ①.該開(kāi)關(guān)的正負(fù)控母保險(xiǎn)熔斷；

②.開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)發(fā)出“控制回路斷線”，可能是該開(kāi)關(guān)的分閘回路存在斷點(diǎn)；

③.開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)發(fā)出“控制回路斷線”，可能是該開(kāi)關(guān)的合閘回路存在斷點(diǎn)；

5.4 如果“控制回路斷線”，同時(shí)控制盤的位置信號(hào)燈都熄滅，則可能是直流盤控制總電源保險(xiǎn)熔斷。

6、事故跳閘時(shí)電笛不響的原因及可能存在的原因： 6.1電笛本身的故障； 6.2電笛回路接線故障； 6.3中央信號(hào)盤電笛電源的熔斷； 6.4事故音響回路中的靜觸點(diǎn)接觸不好； 6.5 電笛的啟動(dòng)繼電器線圈損壞不動(dòng)作； 6.7判斷方法：

①.按事故音響試驗(yàn)按鈕，若電笛不響，則檢查電笛本身和其接線以及中信電笛電源的熔斷；

②.電笛響，則上述方面沒(méi)有問(wèn)題，檢查跳閘開(kāi)關(guān)的事故音響回路和中信盤FJ箱中事故音響裝置及其引線。6.8儀表冒煙的事故處理 發(fā)現(xiàn)儀表冒煙后，應(yīng)該迅速將儀表的電流回路短路，電壓回路開(kāi)路； 在操作中應(yīng)注意，不要使電壓線圈短路，不要使電流線圈開(kāi)路，避免出現(xiàn)保護(hù)誤動(dòng)及誤碰接等人為事故。6.9電流測(cè)量回路開(kāi)路的故障處理 ①.屬于二次側(cè)低壓回路開(kāi)路

（1）輕微放電時(shí)，值班人員穿上絕緣靴，帶上絕緣手套，用短連夾子線短接放電端子的兩端，然后緊固松動(dòng)的端子；

（2）放電嚴(yán)重時(shí)，必須停止運(yùn)行一次側(cè)設(shè)備，然后再穿上絕緣靴，帶上絕緣手套，用短連夾子線短接放電端子的兩端，然后緊固松動(dòng)的端子； ②.屬于一次側(cè)回路開(kāi)路

立即在“遠(yuǎn)方”位停運(yùn)故障設(shè)備，斷開(kāi)故障流互與其他電器設(shè)備的連接，并保證其安全絕緣距離，若已經(jīng)引起著火的，要立即用具有電氣絕緣功能的滅火器進(jìn)行滅火。

（七）避雷器故障的故障處理方案

7.1無(wú)論避雷器引線燒傷還是瓷體閃絡(luò)、擊穿。值班員向供電調(diào)度申請(qǐng)能改變運(yùn)行方式的則改變運(yùn)行方式，并進(jìn)行更換處理；

7.2若不能改變運(yùn)行方式的應(yīng)立即撤除避雷器，在斷開(kāi)其電源后拆除其引線使其安全距離符合規(guī)定。在停電后可進(jìn)行更換處理。

參考文獻(xiàn)

1、電氣化鐵路施工手冊(cè)（牽引變電所）：中國(guó)鐵道出版社2010年02月03日

2、牽引變電所巡行與檢修：中國(guó)鐵道出版社2010年06月15日

3、牽引變電所：中國(guó)鐵道工業(yè)出版社2002年03月01日

4、陳勇;上海市莘閔輕軌交通工程牽引變電所設(shè)計(jì)[J];地下工程與隧道;2003年04期

5、肖國(guó)軍;箱式牽引變電所在城市軌道交通中的運(yùn)用[J];都市快軌交通;2004年01期

6、王公社;牽引變電所整所大修設(shè)計(jì)綜述[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2004年12期

7、肖春華;城市軌道交通用牽引變電所[J];都市快軌交通;1994年03期

8、TA21型牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動(dòng)化系統(tǒng)簡(jiǎn)介[J];電氣化鐵道;2004年02期

第二篇：牽引變電所常見(jiàn)故障判斷及處理方案研究

一、畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：

牽引變電所常見(jiàn)故障判斷及處理方案研究

二、設(shè)計(jì)目的：

1、通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)的基本技能，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力；

2、使學(xué)生比較系統(tǒng)的掌握本專業(yè)的專業(yè)知識(shí)，并能將理論知識(shí)正確的，比較熟練的應(yīng)用于實(shí)際生活的設(shè)計(jì)；

3、培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力和創(chuàng)新精神，基本掌握設(shè)計(jì)的步驟、方法；

4、通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)全面檢驗(yàn)學(xué)生綜合素質(zhì)提高情況及專業(yè)教育質(zhì)量。

三、技術(shù)要求：

1、牽引變配電技術(shù)的基本原理及應(yīng)用；

2、繼電保護(hù)與高電壓技術(shù)的基本原理及應(yīng)用；

3、電氣設(shè)備的類型選擇與應(yīng)用；

4、短路計(jì)算的方法與步驟；

5、一次設(shè)備的工作特性及選擇、校驗(yàn)方法。

四、設(shè)計(jì)內(nèi)容：

1、牽引變電所運(yùn)行狀態(tài)分析；

2、主要電氣設(shè)備的選擇及校驗(yàn)；

3、電氣設(shè)備配置與故障狀態(tài)分析；

4、短路計(jì)算與處理方案分析；

5、其它設(shè)計(jì)。

五、設(shè)計(jì)要求：

1、設(shè)計(jì)方案合理有效；

2、內(nèi)容敘述條理清晰；

3、論文書寫干凈，整潔，按要求裝訂；

4、嚴(yán)格遵循制圖規(guī)則，制圖美觀，整潔。

六、設(shè)計(jì)主要參考資料：

1、《繼電保護(hù)》

2、《高電壓技術(shù)》

3、《牽引變電所》

4、《電氣工程設(shè)計(jì)》

七、設(shè)計(jì)時(shí)間安排

第1周準(zhǔn)備工作；

第2-13周變電站一次部分設(shè)計(jì)及繪圖； 第14周整理圖紙，寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書； 第15周審圖、答辯。

第三篇：牽引變電所常見(jiàn)故障判斷方法及應(yīng)急處理方案

牽引變電所常見(jiàn)故障判斷方法及應(yīng)急處理方案

牽引變電所是牽引供電系統(tǒng)的可靠動(dòng)力，牽引變電所一旦發(fā)生故障，迫使行車中斷或運(yùn)輸能力下降，直接影響著運(yùn)輸生產(chǎn)，為了在發(fā)生事故后能盡快處理，恢復(fù)送電。根據(jù)兄弟站段二十多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合西康線特點(diǎn)，現(xiàn)制定出變電所各類故障判斷和應(yīng)急處理方案。望各所結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，比照?qǐng)?zhí)行！

一、處理故障的原則

1、故障處理及事故搶修，要遵循“先通后復(fù)”的原則。有備用設(shè)備，首先考慮先投備用，采用簡(jiǎn)便、易行、正確、可行的方案，沉著、冷靜、迅速、果斷地進(jìn)行處理和事故搶修，以最快的速度設(shè)法先行送電。然后通知有關(guān)部門再修復(fù)或更換故障設(shè)備，恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。

2、故障處理及事故搶修，由當(dāng)班值班員或所長(zhǎng)任事故搶修總指揮，其余人員則任組員，服從指揮。指揮長(zhǎng)在處理事故前應(yīng)簡(jiǎn)要向組員說(shuō)明搶修方案，其余人員有不同見(jiàn)解，可當(dāng)場(chǎng)提出，指揮長(zhǎng)可適當(dāng)考慮。

二、故障判斷的一般方法步驟

1、一般方法：

西康線主要開(kāi)關(guān)投撤為遠(yuǎn)動(dòng)操作，且主變電器、主斷路器饋線開(kāi)關(guān)為100%備用。因此，要求各變電所值班人員根據(jù)指示儀表、燈光顯示、事故報(bào)告單，以及設(shè)備巡視、外觀等情況，綜合分析判斷。

2、一般步驟

⑴、根據(jù)斷路器的位置指示燈，確定是哪臺(tái)斷路器跳閘。

⑵、根據(jù)繼電保護(hù)裝置動(dòng)作指示燈顯示，或信號(hào)繼電器的掉牌及事故報(bào)告單確定是哪個(gè)設(shè)備的哪套保護(hù)動(dòng)作。

⑶、根據(jù)事故報(bào)告單及繼電保護(hù)范圍，推判出故障范圍，明確是所內(nèi)故障，還是所外故障。

⑷、結(jié)合設(shè)備外觀檢查情況，確定故障設(shè)備是否需要退出，否則投入備用設(shè)備。

三、常見(jiàn)故障的應(yīng)急處理方案

1、饋線自動(dòng)跳閘、且重合成功

如果變電所某饋線開(kāi)關(guān)跳閘且重合成功時(shí)，可按以下順序進(jìn)行： 1.1 確認(rèn)跳閘斷路器及各種信號(hào)。

⑴、確認(rèn)哪臺(tái)開(kāi)關(guān)跳閘。

⑵、確認(rèn)開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)間。

⑶、確認(rèn)跳閘斷路器，哪個(gè)保護(hù)動(dòng)作，重合閘是否啟動(dòng)，故測(cè)儀，短路電流，故測(cè)儀指示公里數(shù)，（匯報(bào)以故測(cè)儀報(bào)告單為準(zhǔn)，63型保護(hù)報(bào)告單可做參照）。

1.2 向供電調(diào)度匯報(bào)，根據(jù)電調(diào)命令執(zhí)行。1.3 復(fù)歸其它信號(hào)。

1.4 巡視相關(guān)設(shè)備，并將有關(guān)情況做好記錄。1.5 按有關(guān)規(guī)定及時(shí)向段生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)跳閘記錄。

2、饋線自動(dòng)跳閘且重合失?。ɑ蛑睾祥l未啟動(dòng)）： 2.1 按1.1執(zhí)行。

2.2 如實(shí)向供電調(diào)度匯報(bào)，并要說(shuō)明是重合失敗，還是重合閘未啟動(dòng)，認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行電調(diào)命令，并且恢復(fù)相應(yīng)信號(hào)。

2.3 根據(jù)電調(diào)命令，依據(jù)信號(hào)提示及故障電流，以及設(shè)備巡視情況，正確迅速判斷是所內(nèi)故障，還是所外故障，并 及時(shí)向供電調(diào)度和段生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)。

2.4 如果是所外故障，要做好隨時(shí)投運(yùn)送電的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格執(zhí)行電調(diào)命令，認(rèn)真監(jiān)視儀表。

2.5 如果是所內(nèi)一次設(shè)備故障，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，根據(jù)其具體實(shí)際情況，做出具體的臨時(shí)處理方案，并經(jīng)電調(diào)同意后，方可實(shí)施，對(duì)有備用設(shè)備而事故難于一時(shí)處理，應(yīng)首先考慮撤除事故設(shè)備，而投入備用設(shè)備，盡快恢復(fù)供電。

2.6 如果是所內(nèi)二次設(shè)備故障，且一時(shí)難于處理或難于查找的故障，根據(jù)我段實(shí)際情況，開(kāi)關(guān)目前100%備用，保護(hù)為100%備用，因而撤除原故障設(shè)備以及相關(guān)的保護(hù)，投入備用系統(tǒng)及相應(yīng)保護(hù)，迅速恢復(fù)供電。

2.7 如果重合閘未啟動(dòng)，向供電調(diào)度匯報(bào)后，巡視與跳閘饋線相關(guān)設(shè)備，正常后向供電調(diào)度匯報(bào)。在供電調(diào)度指揮下 執(zhí)行強(qiáng)送命令，并注意監(jiān)視儀表，確認(rèn)是否是永久故障，還是瞬時(shí)故障，如果是永久故障則按2.1~2.6執(zhí)行。若為瞬時(shí)故障則按2.1執(zhí)行。

2.8 恢復(fù)送電后，巡視設(shè)備，并將有關(guān)情況做好記錄。2.9 向段生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)有關(guān)情況。

3、饋線斷路器故障應(yīng)急措施

饋線斷路器，拒動(dòng)或誤動(dòng)。

3.1 檢查相關(guān)二次設(shè)備，保護(hù)、信號(hào)回路是否正常，有無(wú)短接和接地現(xiàn)象。

3.2 檢查直流系統(tǒng)，電壓是否穩(wěn)定正常，絕緣是否良好，有無(wú)接地現(xiàn)象。3.3 確認(rèn)在開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，是否誤操作，或操作正確時(shí)線路是否有故障。3.4 在3.1、3.2、3.3均正常情況下，方可認(rèn)為是斷路器故障。3.5 在短時(shí)不能排除故障情況下，向供電調(diào)度申請(qǐng)，并經(jīng)供電調(diào)度同意后，方可撤除故障斷路器及相關(guān)設(shè)備和保護(hù)裝置，并拔掉相應(yīng)保險(xiǎn)，投送另一條備用斷路器及保護(hù)，輔助設(shè)備改變運(yùn)行方式，迅速恢復(fù)供電。

3.6 送電后,巡視設(shè)備，并將有關(guān)情況做好記錄。3.7 向段調(diào)度及相關(guān)股室匯報(bào)事故情況。4、110KV少油斷路器故障應(yīng)急措施

4.1 根據(jù)電調(diào)命令合上110KV少油斷路器時(shí)，發(fā)現(xiàn)燒毀合閘線圈、合閘保險(xiǎn)甚至擊穿保險(xiǎn)底座，造成直流接地，給出直流接地信號(hào)。

4.2 液壓操作機(jī)構(gòu)打壓裝置異常，壓力保持不住，液壓機(jī)構(gòu)滲油不能保證斷路器合閘。4.3 如果發(fā)生以上兩種情況，應(yīng)立即向供電調(diào)度匯報(bào)，并申請(qǐng)改變運(yùn)行方式，經(jīng)供電調(diào)度同意后，按有關(guān)倒閘作業(yè)程序撤除事故斷路器和保護(hù)裝置，并拔掉相應(yīng)的保險(xiǎn)。在投送另一臺(tái)主變及斷路器之前，必須檢查其保護(hù)裝置和相應(yīng)的保險(xiǎn)是否良好后，嚴(yán)格按供電調(diào)度命令和倒閘程序進(jìn)行倒閘，盡快恢復(fù)送電。

5、饋線隔離開(kāi)關(guān)的事故應(yīng)急處理

5.1 接觸部分過(guò)熱、發(fā)熱、發(fā)紅、熔焊現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)向供電調(diào)度匯報(bào)，根據(jù)具體情況，采取停電后臨時(shí)處理。

5.2 饋線隔離開(kāi)關(guān)在引線處燒斷，應(yīng)及時(shí)向供電調(diào)度匯報(bào)事故概況，經(jīng)供電調(diào)度同意后，在做好安全措施的前提下，用同型號(hào)（或載流量相同）的導(dǎo)線和線夾將燒斷的接通，并盡快送電。等有停電點(diǎn)時(shí)再更換整個(gè)引線。

5.3 饋線隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操作失靈，將盤上轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至單獨(dú)位，操作機(jī)構(gòu)箱開(kāi)關(guān)打至手動(dòng)位，進(jìn)行手動(dòng)操作，并將具體情況匯報(bào)供電調(diào)度及段生產(chǎn)調(diào)度，在停電時(shí)進(jìn)行相應(yīng)處理。

5.4 隔離開(kāi)關(guān)瓷柱破損、裂紋、放電嚴(yán)重，爆炸時(shí),根據(jù)設(shè)備具體情況，若放電不嚴(yán)重時(shí), 可暫時(shí)不停電，必須加強(qiáng)巡視、觀察。并向供電調(diào)度和段生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)，做好隨時(shí)搶修的準(zhǔn)備，等有停電點(diǎn)，進(jìn)行更換處理，若放電嚴(yán)重造成直接接地，必須向供電調(diào)度和段生產(chǎn)調(diào)度說(shuō)明情況，經(jīng)供電調(diào)度同意后，在做好安全措施的前提下，將爆炸瓷柱拆除掉。并將兩引線用線夾按規(guī)定連接在一起、盡快供電。加強(qiáng)巡視、觀察等有停電點(diǎn)時(shí)再更換、恢復(fù)正常運(yùn)行。

6、并補(bǔ)電容補(bǔ)償裝置故障。

6.1 并補(bǔ)電容保護(hù)動(dòng)作，各種信號(hào)顯示正常，向供電調(diào)度匯報(bào)具體情況，若不是裝置本身原因造成跳閘則立即投入并補(bǔ)，若是裝置本身原因造成跳閘則向供電調(diào)度申請(qǐng)經(jīng)供電調(diào)度同意后，撤除并補(bǔ)裝置，并根據(jù)信號(hào)顯示，查找原因并處理。

6.2 并補(bǔ)電容裝置電容擊穿、電容器燒損或放電線圈二次線燒斷。應(yīng)及時(shí)向供電調(diào)度匯報(bào)，撤除并補(bǔ)裝置，在不影響供電的前提下，進(jìn)行更換處理，并向段生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)情況。

7、穿墻套管擊穿

穿墻套管擊穿、爆炸，首先向供電調(diào)度如實(shí)匯報(bào)，經(jīng)供電調(diào)度同意后，在能改變運(yùn)行方式不影響供電的前提下，先改變運(yùn)行方式，盡快供電。然后，根據(jù)電調(diào)命令，撤除故障穿墻套管的斷路器，并做好安全措施，進(jìn)行穿墻套管的更換，盡快使設(shè)備達(dá)到正常運(yùn)行方式；若其不能，則考慮將故障穿墻套管所在進(jìn)線或饋線斷路器小車?yán)?，并斷開(kāi)與其相連的隔離開(kāi)關(guān)，使擊穿的穿墻套管處于隔離狀態(tài)；在做好安全措施的前提下，根據(jù)實(shí)際情況，從兩供電線相距較近且容易接線處將兩供電線短接，先行送電，等有停電點(diǎn)后在更換穿墻套管，恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

8、高壓室硬母線支持絕緣子擊穿

8.1 高壓室內(nèi)支持絕緣子因表面臟污、裂紋，釉質(zhì)老化等，使絕緣降低引 起絕緣件閃絡(luò)，若是輕微放電、閃絡(luò)，應(yīng)對(duì)其表面進(jìn)行清掃或涂以快干型有機(jī)硅樹(shù)脂。以提高其絕緣水平，然后，經(jīng)供電調(diào)度同意下可強(qiáng)送，并加強(qiáng)設(shè)備巡視、觀察。

8.2 如果母線支持瓷瓶因誤操作或因潮濕，濕閃嚴(yán)重?zé)齻蛘弑?，?yīng)在不影響母線與接地部分之間安全距離的條件下，拆掉其嚴(yán)重?zé)齻虮ǖ慕^緣件，盡快恢復(fù)送電，加強(qiáng)巡視等有停電點(diǎn)，再安裝支持瓷瓶，恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。

8.3 如果室內(nèi)隔離開(kāi)關(guān)支持瓷瓶嚴(yán)重?zé)齻虮〞r(shí)，在不影響開(kāi)關(guān)帶電部分與接地距離的條件下，應(yīng)砸掉嚴(yán)重?zé)齻^緣件，用手動(dòng)使開(kāi)關(guān)良好接觸，恢復(fù)送電。等到條件許可后再申請(qǐng)停電處理。并加強(qiáng)巡視。

8.4 無(wú)論哪種原因，必須向供電調(diào)度和段生產(chǎn)調(diào)度如實(shí)匯報(bào)，隨時(shí)保持聯(lián)系。

9、直流系統(tǒng)故障 9.1 蓄電池組故障：

應(yīng)首先將蓄電池組退出運(yùn)行，利用充電機(jī)獨(dú)立向直流母線供電。值班人員必須向供電調(diào)度和段生產(chǎn)調(diào)度說(shuō)明情況，迅速查明原因，進(jìn)行相應(yīng)處理，然后立即將蓄電池組投入，恢復(fù)正常浮充狀態(tài)。在此期間，值班人員加強(qiáng)巡視、檢測(cè)，并了解清楚，此時(shí)為不正常運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)生交流失壓，則各種信號(hào)無(wú)法顯示，故障打印無(wú)法進(jìn)行。若出現(xiàn)變電所近點(diǎn)短路，造成直流母線電壓過(guò)低，開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，值班人員應(yīng)迅速采用手動(dòng)，將饋線開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。

9.2 交流自用電系統(tǒng)故障或失壓：

交流自用電系統(tǒng)故障或失壓，硅整流充電裝置將失去電源而無(wú)法工作，則此時(shí)無(wú)法向蓄電池充電，由蓄電池組完全承擔(dān)直流母線上的負(fù)荷，值班人員應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)蓄電池電壓調(diào)節(jié)手柄位置，來(lái)維持直流母線水平。

四、安全

1、一切作業(yè)必須有供電調(diào)度命令，嚴(yán)禁無(wú)令操作，臆測(cè)行事。

2、一切作業(yè)均應(yīng)做好安全措施，確保人生安全和設(shè)備正常運(yùn)行。

3、在作業(yè)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)危機(jī)人身安全和設(shè)備安全，應(yīng)果斷中斷作業(yè)后，方可向供電調(diào)度匯報(bào)。

4、在設(shè)備異常情況下，值班人員應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備巡視，認(rèn)真細(xì)致的監(jiān)視各類儀表，及信號(hào)顯示，若發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)、及時(shí)處理。

5、事故情況不可能如上單一，各所應(yīng)根據(jù)具體情況參照?qǐng)?zhí)行，切忌生搬硬套。

第四篇：牽引變電所主要電氣設(shè)備常見(jiàn)故障淺析

供變電課程報(bào)告

牽引變電所主要電氣設(shè)備常見(jiàn)故障淺析

北京鐵路局宋志剛

牽引變電所主要電氣設(shè)備常見(jiàn)故障淺析

北京鐵路局宋志剛

摘要：本文以牽引供變電基礎(chǔ)理論結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)牽引變電所主要電氣設(shè)備常

見(jiàn)故障進(jìn)行了歸類分析，為提高牽引變電所主要電氣設(shè)備運(yùn)行維護(hù)提出建設(shè)性意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：牽引變電所電氣設(shè)備 故障

前言

隨著電氣化鐵路的飛速發(fā)展，牽引變電所電氣設(shè)備安全可靠供變電越顯重要，特別是變壓器、斷路器、開(kāi)關(guān)、互感器及并補(bǔ)裝置等設(shè)備日常正常運(yùn)行為列車提速發(fā)揮著舉足輕重的作用。因此牽引變電所主要電氣設(shè)備日常運(yùn)行維護(hù)必須到位，同時(shí)必須明晰常見(jiàn)設(shè)備故障根源及表征，盡可能消除或縮小設(shè)備故障，提高牽引變電所供電質(zhì)量。現(xiàn)以牽引供變電基礎(chǔ)理論結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，淺析如下：

1牽引變壓器

故障判斷是一個(gè)綜合過(guò)程，需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直觀判斷、詳細(xì)測(cè)量及綜合分析等幾個(gè)環(huán)節(jié)。其中，現(xiàn)

場(chǎng)直觀判斷最直接、最簡(jiǎn)捷。對(duì)變壓器故障而言，直接判斷可通過(guò)聲音、氣味、顏色、體表、滲漏油及溫度的異常來(lái)進(jìn)行。

1.1 聲 音

變壓器正常運(yùn)行時(shí)，會(huì)發(fā)出連續(xù)均勻的“嗡嗡”聲。如果變壓器出現(xiàn)故障或運(yùn)行不正常，聲音

就會(huì)出現(xiàn)異常：

(1)電網(wǎng)發(fā)生過(guò)電壓，例如中性點(diǎn)不接地電網(wǎng)有單相接地或電磁共振時(shí)，變壓器聲音比平常尖

銳；

(2)變壓器過(guò)載運(yùn)行時(shí)，音調(diào)高、音量大。如帶有電弧爐、可控硅整流器等負(fù)荷時(shí)，因負(fù)荷變

化大，又因諧波作用，變壓器會(huì)瞬間發(fā)出“哇哇”聲或“咯咯”間歇聲，監(jiān)視測(cè)量?jī)x表指針發(fā)生擺動(dòng)；

(3)個(gè)別零件松動(dòng)(如鐵芯的穿芯螺絲夾得不緊)或有零件遺漏在鐵芯上時(shí)，變壓器會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈

而不均勻的“噪音”，或有“錘擊”和“吹風(fēng)”之聲；

(4)變壓器的跌落式熔斷器或分接開(kāi)關(guān)接觸不良時(shí)，有“吱吱”的放電聲；

(5)變壓器高壓套管臟污，表面釉質(zhì)脫落或有裂紋存在，可聽(tīng)到“嘶嘶”聲；

(6)變壓器鐵芯接地?cái)嗑€，會(huì)產(chǎn)生劈裂聲；

(7)變壓器內(nèi)部局部放電或電接不良，會(huì)發(fā)出“吱吱”或“劈啪”聲，且次聲音隨離故障部位

遠(yuǎn)近而變化；

(8)變壓器繞組短路，將有“劈啪”聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)有巨大轟鳴聲，隨后可能起火；

(9)變壓器繞組高壓引出線之間或它們對(duì)外殼閃絡(luò)放電時(shí)，有爆裂聲音；

(10)變壓器的某些部件因鐵芯振動(dòng)而造成機(jī)械接觸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生連續(xù)的、有規(guī)律的撞擊或摩擦聲。

1.2 氣味、顏色

變壓器內(nèi)部故障及各部件過(guò)熱將引起一系列氣味和顏色的變化：

(1)瓷套管端子的緊固部分松動(dòng)，接觸面過(guò)熱氧化，會(huì)引起變色和異常氣味；

(2)變壓器漏磁的斷磁能力不好及磁場(chǎng)分布不均，引起渦流，會(huì)使油箱局部過(guò)熱引起油漆變色；

(3)瓷套管污損產(chǎn)生電暈、閃絡(luò)會(huì)發(fā)出奇臭味；

(4)冷卻風(fēng)扇、油泵燒毀會(huì)發(fā)出燒焦氣味；

(5)吸潮過(guò)度、墊圈損壞、進(jìn)入油室的水量太多等原因會(huì)造成吸濕計(jì)變色。

1.3 體 表

變壓器故障時(shí)都伴隨著體表的變化。主要有：(1)呼吸口不靈或內(nèi)部故障可引起防爆膜龜裂、破損。(2)大氣過(guò)電壓，內(nèi)部過(guò)電壓等，會(huì)引起瓷件、瓷套管表面龜裂，并有放電痕跡。

1.4 滲漏油

變壓器運(yùn)行中滲漏油的主要原因是：

(1)油箱與零部件聯(lián)接處的密封不良，焊件或鑄件存在缺陷，運(yùn)行中額外荷重或受到震動(dòng)等；

(2)內(nèi)部故障使油溫升高，引起油的體積膨脹，發(fā)生漏油或噴油。

1.5 溫 度

變壓器的很多故障都伴隨著急劇的溫升：

(1)由于渦流或夾緊鐵芯用的穿芯螺栓損壞會(huì)使變壓器油溫升高；

(2)繞組局部層間或匝間的短路，內(nèi)部接點(diǎn)有故障，二次線路上有大電阻短路等，均會(huì)使變壓

器油溫升高；

(3)過(guò)負(fù)載、環(huán)境溫度過(guò)高，冷卻風(fēng)扇和輸油泵故障，散熱器閥門忘記打開(kāi)，滲漏油引起油量

不足等原因都會(huì)造成變壓器溫度不正常。

以上所述僅能作為對(duì)變壓器故障的現(xiàn)場(chǎng)直觀的初步判斷，因?yàn)樽儔浩鞯墓收喜粌H僅是某一方面的直觀反映，它涉及諸多因素，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)假象。因此，只有進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量和綜合分析，才能準(zhǔn)確可靠地找出故障原因，判明事故性質(zhì)，提出較合理的處理辦法，使故障盡快得到消除。

2斷路器、開(kāi)關(guān)設(shè)備故障

隨著鐵道電氣化的發(fā)展, 高壓斷路器設(shè)備的裝用量將大幅度上升, 了解高壓斷路器設(shè)備的故障

原因, 采取積極的防范措施, 對(duì)提高牽引變電所供電的可靠性是很有幫助的。

2.1 絕緣事故

絕緣事故的主要原因: 一方面是高壓斷路器的絕緣件設(shè)計(jì)制造質(zhì)量不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求, 拉

桿拉脫,使運(yùn)動(dòng)部分操作不到位。另一方面是高壓斷路器在安裝、調(diào)試、檢修過(guò)程中工裝工藝不到位。所以, 嚴(yán)格高壓斷路器工裝工藝流程、外購(gòu)件檢驗(yàn)、裝配環(huán)境清潔度以及必備的檢測(cè)手段等是杜絕絕緣事故發(fā)生的重要措施。必須引起設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用部門的高度重視。

2.2 拒動(dòng)、誤動(dòng)事故

拒動(dòng)和誤動(dòng)事故是指高壓斷路器拒分、拒合和不該動(dòng)作時(shí)而亂動(dòng)。其中拒分事故約占同類型事

故的50% 以上, 是主要事故。分析其主要原因是因?yàn)橹圃熨|(zhì)量以及安裝、調(diào)試、檢修不當(dāng), 二次線接觸不良所致。因此, 使用部門應(yīng)該和制造部門有機(jī)地結(jié)合起來(lái), 盡可能使高壓斷路器的設(shè)計(jì)定型、材質(zhì)選擇、必備的備品備件、工藝要求、調(diào)試需知等合理、實(shí)用, 將人的行為過(guò)失可能發(fā)生的事故局限在先, 做到防患于未然。

2.3 開(kāi)斷與關(guān)合事故

開(kāi)斷與關(guān)合事故是油斷路器在開(kāi)斷過(guò)程中噴油短路、滅弧室燒損嚴(yán)重、斷路器開(kāi)斷能力不足、關(guān)合速度后加速偏低等所致。因此, 在高壓斷路器的安裝、檢修、調(diào)試過(guò)程中, 重視油斷路器的排氣方向、動(dòng)靜觸頭打磨、滅弧室異物排除、斷路器開(kāi)斷能力的核定與選型、合分速度特性的調(diào)整等, 以遏制開(kāi)斷與關(guān)合事故的發(fā)生, 切勿疏忽大意。

2.4 截流事故

截流事故發(fā)生的主要原因多數(shù)都是由于動(dòng)、靜觸頭接觸不良引起的, 主要原因是動(dòng)靜觸頭或者

隔離插頭接觸不良, 在大電流的長(zhǎng)期作用下過(guò)熱, 以至觸頭燒融、燒毀、松動(dòng)脫落等。所以, 對(duì)于高壓斷路器觸頭彈簧的材質(zhì)選擇與熱處理、觸頭壓力的調(diào)整, 是防止截流事故發(fā)生的重要技術(shù)措施。

2.5 外力及其它事故

外力及其他事故主要是指操動(dòng)機(jī)構(gòu)的漏油、漏氣、部件損壞以及頻繁打壓、不可抗拒的自然災(zāi)

害、小動(dòng)物短路。主要原因是密封圈易老化損壞, 管路、閥體清潔度差, 接頭制造及裝配質(zhì)量不良等。此類問(wèn)題, 多年來(lái)一直是困擾國(guó)產(chǎn)高壓斷路器可靠運(yùn)行的老大難。

2.6 真空斷路器的事故

高壓真空斷路器以自身優(yōu)越的開(kāi)斷性能和長(zhǎng)周期壽命的優(yōu)勢(shì), 普遍得到了使用部門的認(rèn)可。隨

著高壓真空斷路器的廣泛應(yīng)用, 改進(jìn)之后的新一代真空斷路器普遍使用縱向磁場(chǎng)電極和銅鉻觸頭材料, 對(duì)于降低短路開(kāi)斷電流下的電弧電壓、減少觸頭燒損量起到了積極的作用;但是, 由于滅弧室及波紋管漏氣, 真空度降低所造成的開(kāi)斷關(guān)合事故, 呈上升趨勢(shì),不容忽視。此外, 對(duì)于切電容器組出現(xiàn)重燃、陶瓷真空管破裂仍時(shí)有發(fā)生, 同時(shí)當(dāng)前真空斷路型號(hào)繁雜、生產(chǎn)廠家眾多, 產(chǎn)品質(zhì)量分散性大, 給使用部門的設(shè)備選型和運(yùn)行造成了一定的難度。

2.7 SF6 高壓斷路器的事故

SF6 高壓斷路器以良好的絕緣性能及優(yōu)越的滅弧介質(zhì)而被廣泛的應(yīng)用于電力系統(tǒng)的各類電壓

等級(jí)的開(kāi)斷設(shè)備中。國(guó)產(chǎn)SF6 高壓斷路器存在的共性問(wèn)題是: 漏氣、水分超標(biāo)、滅弧室爆炸、絕緣拉桿脫落、斷裂、擊穿、水平拉桿斷銷等。拉桿脫落必然要發(fā)生重大事故, 必須重視;罐內(nèi)滅弧室內(nèi)的異物或者零部件的脫落, 都將引起高壓斷路器內(nèi)部絕緣的擊穿、閃絡(luò)。所以, 努力提高SF6 高壓斷路器裝配環(huán)境的清潔度和嚴(yán)格工藝過(guò)程的控制, 對(duì)于確保設(shè)備安全運(yùn)行至關(guān)重要。

2.8 隔離開(kāi)關(guān)的事故

隔離開(kāi)關(guān)由于觸頭接觸不良、局部過(guò)熱燒融、絕緣子斷裂和機(jī)構(gòu)卡澀等問(wèn)題, 是長(zhǎng)期以來(lái)困擾

隔離開(kāi)關(guān)安全運(yùn)行的問(wèn)題, 據(jù)有關(guān)資料介紹, 當(dāng)前此類問(wèn)題仍很嚴(yán)重。這就需要從設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行、維護(hù)、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)齊抓共管, 標(biāo)本兼治, 從根本問(wèn)題上著手來(lái)克服這一被動(dòng)局面?；ジ衅?/p>

3.1電流互感器在工作時(shí)二次側(cè)不得開(kāi)路

電流互感器在正常工作時(shí)，由于其二次負(fù)荷很小，因此接近于短路狀態(tài)。根據(jù)磁動(dòng)勢(shì)平衡方程

可知，互感器一次電流產(chǎn)生的磁動(dòng)勢(shì)的絕大部分被二次電流產(chǎn)生的磁動(dòng)勢(shì)所抵消，所以總的磁動(dòng)勢(shì)很小，通常激磁電流只有一次電流的百分之幾。但二次開(kāi)路時(shí)，二次電流為0。而一次電流等于激磁電流，此時(shí)的激磁電流被迫突然增大幾十倍，將產(chǎn)生如下嚴(yán)重后果：1鐵芯由于磁通劇增而過(guò)熱，并產(chǎn)生剩磁，降低準(zhǔn)確度，長(zhǎng)時(shí)間甚至?xí)龤цF芯。2二次繞組因其匝數(shù)遠(yuǎn)超過(guò)一次繞組匝數(shù)，所以可感應(yīng)出高電壓，危及人身和設(shè)備的安全。電流互感器在運(yùn)行時(shí)其二次側(cè)所接測(cè)量?jī)x表或繼電器需要測(cè)試、檢修時(shí)，可先將電流互感器二次側(cè)線線圈短接，再拆下該儀表或繼電器。在安裝時(shí)，電流互感器二次側(cè)的接線一定要牢靠和接觸良好，并且不允許串接熔斷器和開(kāi)關(guān)。

3.2電壓互感器在工作時(shí)二次側(cè)不能短路

電壓互感器的一、二次側(cè)都是在并聯(lián)狀態(tài)下工作的，二次繞組工作時(shí)接近于空載，即開(kāi)路狀態(tài)。如發(fā)生短路，將產(chǎn)生很大的短路電流，燒毀互感器，甚至影響一次線路的安全運(yùn)行。因此，電壓互感器的二次側(cè)都必須裝設(shè)熔斷器以進(jìn)行短路保護(hù)。

3.3電流和電壓互感器的二次側(cè)有一端必須接地

接地是為了人身和二次設(shè)備的安全。如二次回路沒(méi)有接地點(diǎn)，則接在互感器一次側(cè)的高電壓，將通過(guò)互感器一、二次線圈間的分布電容和二次回路的對(duì)地電容形成分壓，將高電壓引入二次回路，其值決定與二次回路對(duì)地電容的大小。如果互感器二次回路有了接地點(diǎn)，則二次回路對(duì)地電容為零，從而達(dá)到了保證安全的目的。

3.4電流和電壓互感器在連接時(shí)要注意其端子的極性

在安裝和使用互感器時(shí)，一定要注意端子的極性。否則，其二次側(cè)所接的儀表、繼電器中流過(guò)的電流就不是設(shè)計(jì)時(shí)的電流，因此引起計(jì)量和測(cè)量不準(zhǔn)確，并可能引起繼電保護(hù)裝置的誤動(dòng)作或拒動(dòng)。

4并聯(lián)補(bǔ)償裝置

4.1合閘過(guò)渡過(guò)程問(wèn)題

由于電容器和電抗器都是能量元件,在合閘過(guò)程中會(huì)有充電及勵(lì)磁的過(guò)程,致使電源中產(chǎn)生除工頻(50 Hz)信號(hào)以外的非周期(直流)分量及高次諧波分量。這些非周期分量及高次諧波分量在一定時(shí)間內(nèi)衰減完畢,系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)。非周期分量及高次諧波分量的大小取決于合閘時(shí)電源的狀態(tài)、電容及電感的容量。在電容及電感的容量固定不變時(shí),合閘瞬間電壓的高低決定了非周期分量及高次諧波分量的大小及其衰耗所需時(shí)間。非周期分量的衰減主要通過(guò)電容,而高次諧波分量的衰減主要通過(guò)電感。若在交流電壓波形的峰值時(shí)合閘,將產(chǎn)生最大的高次諧波分量,這是因?yàn)殡娙莺碗姼性谶@種條件下感受到的電壓變化率為最大,電容相當(dāng)于短路狀態(tài),電感將承受最大電壓。最大的電壓變化率所產(chǎn)生的能量,將用最長(zhǎng)的時(shí)間被消耗掉,系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)的時(shí)間也最長(zhǎng)。電壓在交流波形的過(guò)零點(diǎn)時(shí),電壓變化率為最小,此時(shí)合閘,負(fù)載兩端的電壓逐漸上升至最大,使系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)所需的時(shí)間最短。牽引并補(bǔ)裝置設(shè)計(jì)上2 L /C = 2 XL ·XC , 其中, XL /XC = 12% ,其值為200Ω 以上,遠(yuǎn)大于回路的電阻值R ,故合閘投運(yùn)并補(bǔ)裝置的過(guò)程為振蕩充電過(guò)程。uC =Em(sinωt +ψ)+(U0-Em sinψ)cosω0 t-ωEm cosψ/ω0 ·sinω0 t

式中, uC 為電容器電壓, Em 為電源電動(dòng)勢(shì)最大值,U0 為合閘前電容器上的殘壓,ω為角頻率,ω0 為諧振角頻率,ψ為合閘初相角。一般情況下,電容器本身并聯(lián)有經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的放電線圈FD,在5 s之內(nèi)可把電容器的殘壓降至50 V以下,同時(shí)電容器系統(tǒng)跳閘再合閘時(shí),供電調(diào)度一般掌握間隔在10min以上,故合閘投運(yùn)并補(bǔ)裝置時(shí)為零初始狀態(tài)(U0 = 0)。據(jù)i = C ×duC /dt可得, iC90(90°合閘時(shí)的沖擊電流)≈ 2 iC0(0°合閘時(shí)的沖擊電流)。在圖1所示電路、電容器采用4串8并3 200 kVar補(bǔ)償時(shí),電源電壓初相角為0°,合閘產(chǎn)生的沖擊電流約為電抗器額定值的3倍,初相角接近90°合閘產(chǎn)生的沖擊電流約為電抗器額定值的6倍。另?yè)?jù)資料研究表明,在考慮變壓器、放電線圈的電抗值和27.5 kV母線對(duì)地電容值的情況下,沖擊電流更要大些。

4.2運(yùn)行中著火問(wèn)題

在磁縣變電所發(fā)生電抗器著火事故后,我段與原石家莊鐵路分局供電水電分處有關(guān)人員共同核對(duì)了各保護(hù)裝置整定值、測(cè)量了電容器組、放電線圈各項(xiàng)指標(biāo)均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,另在線避雷器也未動(dòng)作,排除了外部過(guò)電壓襲擊和保護(hù)拒動(dòng)等原因。經(jīng)與生產(chǎn)廠商共同確認(rèn),最后將原因歸結(jié)于電抗器累積效應(yīng)造成的絕緣破壞,但通過(guò)進(jìn)一步的分析發(fā)現(xiàn),若在電抗器絕緣受到損傷而未發(fā)展到著火事故前,甚至初期著火后,有關(guān)保護(hù)動(dòng)作及時(shí)將故障切除,就完全可以避免這起事故的發(fā)生。

通過(guò)以上對(duì)牽引變電所主要電氣設(shè)備常見(jiàn)故障分析,我們必須不斷提高設(shè)備維護(hù)水平，同時(shí)要求專業(yè)設(shè)備廠家不斷采取新技術(shù)提高設(shè)備質(zhì)量，從而確保牽引變電所安全可靠不間斷供變電，為中國(guó)鐵路高速化做出更大的貢獻(xiàn)。

第五篇：變電所常見(jiàn)故障應(yīng)急處理方案

變電所常見(jiàn)故障應(yīng)急處理方案

35kV GIS 開(kāi)關(guān)柜：

1、斷路器拒動(dòng) 1.1應(yīng)急處理

當(dāng)遠(yuǎn)動(dòng)操作失靈時(shí)，應(yīng)立即安排巡檢員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)人員檢查是否有拒動(dòng)開(kāi)關(guān)的故障信息。如果沒(méi)有，可按電調(diào)命令在所內(nèi)監(jiān)控盤上進(jìn)行操作，若操作失敗，可在開(kāi)關(guān)本體上當(dāng)?shù)仉妱?dòng)操作，如果操作不成功，立即匯報(bào)電調(diào)，并通知車間生產(chǎn)調(diào)度。故障開(kāi)關(guān)在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間處理。1.2、處理程序、方法及注意事項(xiàng)：

1.2.1 檢查是否有 SF6 氣體泄漏，氣壓低于下限值，有無(wú)氣室壓力報(bào)警信號(hào)。

1.2.2 檢查直流電源（控制、電機(jī)）的電壓是否正常。若不正常，從直流盤饋出到斷路器端子箱順序查找。操作機(jī)構(gòu)的檢修必須先將合閘彈簧和分閘彈簧的能量釋放掉。1.2.3 檢查控制、電機(jī)回路的空氣開(kāi)關(guān)有無(wú)燒損或接觸不良。更換空氣開(kāi)關(guān)。1.2.4 檢查控制、電機(jī)回路是否斷線、接觸不良。緊固端子和接線。

1.2.5 檢查操作機(jī)構(gòu)輔助開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換是否到位。調(diào)整或更換輔助開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)。1.2.6 檢查分合閘線圈是否燒毀，有異味，用萬(wàn)用表測(cè)量線圈電阻。更換分合閘線圈。

1.2.7 檢查斷路器是否已儲(chǔ)能，電機(jī)是否燒毀，有異味，用萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)電阻。更換電機(jī)。1.2.8 檢查二次接線是否錯(cuò)誤（新安裝或檢修變更二次接線后，首次投入時(shí)出現(xiàn)）。改正錯(cuò)誤接線。

1.2.9 檢查機(jī)構(gòu)有無(wú)卡滯現(xiàn)象。注潤(rùn)滑油，處理卡滯點(diǎn)。

1.2.10 檢查操作機(jī)構(gòu)各軸連接銷子是否脫落。安裝連接銷子。

2、斷路器跳閘 2.1、應(yīng)急處理

2.1.1 如發(fā)生進(jìn)線開(kāi)關(guān)跳閘, 故障開(kāi)關(guān)退出運(yùn)行，母聯(lián)開(kāi)關(guān)合閘，母線由一路電源供電。如引起所內(nèi)一臺(tái)35/0.4kV 的變壓器故障或 400V 母線失壓時(shí)，自動(dòng)切除該變電所供電區(qū)域內(nèi)的三級(jí)負(fù)荷，400V 母聯(lián)自投，若 400V 母聯(lián)自投不成功，由電調(diào)當(dāng)值供電調(diào)度員通過(guò) SCADA 倒閘操作或現(xiàn)場(chǎng)變電所值班員采用手動(dòng)倒閘操作，改變供電系統(tǒng)運(yùn)行方式，由該變電所內(nèi)另一臺(tái) 35/0.4kV 變壓器承擔(dān)該變電所供電區(qū)域內(nèi)的一、二級(jí)負(fù)荷供電。

2.1.2 如發(fā)生環(huán)網(wǎng)出線開(kāi)關(guān)跳閘，聽(tīng)從電調(diào)指揮，將故障位置隔離。待非運(yùn)營(yíng)時(shí)間處理故障。2.2、程序、方法及注意事項(xiàng)： 2.2.1 進(jìn)、出線斷路器跳閘：

在控制信號(hào)盤上查看故障信息，判斷保護(hù)類型。

1）差動(dòng)保護(hù)跳閘。檢查保護(hù)環(huán)網(wǎng)電纜，對(duì)保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)、檢查。

2）過(guò)流、零序跳閘。檢查所內(nèi) 35kV 設(shè)備及電纜是否有絕緣不良，閃絡(luò)情況，如果絕緣不良地點(diǎn)不在母排上，需要檢查是否有越級(jí)跳閘等現(xiàn)象。并對(duì)保護(hù)裝置進(jìn)行檢查、試驗(yàn)。2.2.2 饋線斷路器跳閘：

1）斷開(kāi)變電所跳閘饋出線環(huán)網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)，檢查差動(dòng)保護(hù)二次回路是否有故障，如：直流回路是否短路，流互二次是否開(kāi)路，接線是否正確。對(duì)二次回路進(jìn)行檢修。

2）對(duì)饋線電纜進(jìn)行檢查試驗(yàn)，如果是電纜故障，參考電纜故障預(yù)案進(jìn)行處理。

3）對(duì)跳閘斷路器進(jìn)行相關(guān)的保護(hù)試驗(yàn)。檢查保護(hù)插件。如果是插件故障，更換插件。4）若是 35kV 整流機(jī)組動(dòng)力變饋線開(kāi)關(guān)跳閘還應(yīng)檢查變壓器。2.2.3 如果是斷路器本體故障，參照斷路器拒動(dòng)進(jìn)行處理。

3、三位置開(kāi)關(guān)、接地開(kāi)關(guān)拒動(dòng) 3.1、應(yīng)急處理 開(kāi)關(guān)不能操作的情況下，值守員在電調(diào)的指揮下完成相關(guān)倒閘操作。如果當(dāng)?shù)夭荒懿僮?，采用手?dòng)方式閉合開(kāi)關(guān)。并將情況匯報(bào)電調(diào)及車間生產(chǎn)調(diào)度。3.2、程序、方法及注意事項(xiàng)：

3.2.1 檢查直流電源（控制、電機(jī)）的電壓是否正常。若不正常，從直流盤饋出到斷路器端子箱順序查找。

3.2.2 檢查控制、電機(jī)回路的空氣開(kāi)關(guān)有無(wú)燒損或接觸不良。更換空氣開(kāi)關(guān)。3.2.3 檢查控制、電機(jī)回路是否斷線、接觸不良。緊固端子和接線。

3.2.4 檢查操作機(jī)構(gòu)輔助開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換是否到位。調(diào)整或更換輔助開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)。3.2.5 檢查分合閘接觸器是否燒毀，有異味。更換分合閘接觸器。3.2.6 檢查電機(jī)是否燒毀，有異味。更換電機(jī)。

3.2.7 檢查二次接線是否錯(cuò)誤（新安裝或檢修變更二次接線后，首次投入時(shí)出現(xiàn)較多）。改正錯(cuò)誤接線。

3.2.8 檢查機(jī)構(gòu)有無(wú)卡滯現(xiàn)象。注潤(rùn)滑油，處理卡滯處所。3.2.9 檢查操作機(jī)構(gòu)各軸連接銷子是否脫落。安裝連接銷子。

4、開(kāi)關(guān)柜內(nèi)絕緣不良 4.1、應(yīng)急處理

確認(rèn)故障柜的電纜兩端的開(kāi)關(guān)已分閘，如沒(méi)分閘，則手動(dòng)分閘，確認(rèn)以跳閘電纜為 35KV 進(jìn)線的變電所的 35KV 母聯(lián)開(kāi)關(guān)是否已自投，沒(méi)有自投的立即合上母聯(lián)開(kāi)關(guān)，再逐一確認(rèn)所有受影響的變電所 35KV母線都已恢復(fù)送電。4.2、程序、方法及注意事項(xiàng)：

4.2.1 進(jìn)線斷路器一合就跳，說(shuō)明開(kāi)關(guān)柜內(nèi)絕緣不良。應(yīng)先檢查各柜 SF6 氣體是否泄漏，壓力是否不足。氣體泄漏，立即與設(shè)備廠家聯(lián)系更換 GIS 柜；壓力不足，檢查漏氣地點(diǎn)，對(duì) GIS 柜進(jìn)行充氣。

4.2.2 若 SF6 氣體壓力正常，甩去進(jìn)、出線電纜，對(duì) GIS 柜進(jìn)行絕緣電阻、交流耐壓試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果不合格，立即與設(shè)備廠家聯(lián)系更換 GIS 柜。干式 變壓器 故障

1、應(yīng)急處理

1.1 超溫保護(hù)跳閘,事故變壓器檢查正常,溫度控制器故障，更換合格的溫度控制器后送電；如果變壓器本體故障則需要進(jìn)一步檢查處理并做試驗(yàn)。

1.2 過(guò)流動(dòng)作跳閘,事故變壓器檢查正常,可以對(duì)事故變壓器進(jìn)行試送電一次；如果合閘不成功則需要進(jìn)一步檢查處理并做試驗(yàn)。

1.3 速斷動(dòng)作跳閘，事故變壓器本體外觀檢查正常，需要進(jìn)一步檢查處理并做試驗(yàn)。1.4 零流動(dòng)作跳閘，事故變壓器本體外觀檢查正常，需要進(jìn)一步檢查處理并做試驗(yàn)。

1.5 若變壓器表面出現(xiàn)放電現(xiàn)象，變壓器應(yīng)立即退出運(yùn)行，并立即通知設(shè)調(diào)、電調(diào)。如果變壓器著火，則先斷開(kāi)變壓器兩側(cè)電源，用專用高壓滅火器滅火。1.6 如事故變壓器故障不能合閘送電，則退出運(yùn)行，安排檢查試驗(yàn)。

2、程序、方法及注意事項(xiàng)：

2.1 檢查套管、箱體有無(wú)破損和放電痕跡，電纜有無(wú)燒損和放電痕跡。

2.2 檢查變壓器溫度計(jì)和溫度計(jì)探針安裝是否良好。更換溫度計(jì)或溫度計(jì)探針。2.3 檢查變壓器二次空氣開(kāi)關(guān)是否燒損。更換二次空氣開(kāi)關(guān)。2.4 檢查二次回路是否有短路故障。檢修二次回路。

2.5 對(duì)變壓器進(jìn)行絕緣電阻、直阻、變比和交流耐壓試驗(yàn)。若試驗(yàn)結(jié)果不合格，更換變壓器。2.6 處理變壓器故障時(shí)要注意掛好接地線，防止二次反送電。整流器故障

1、應(yīng)急處理

事故整流機(jī)組故障不能合閘送電，則退出運(yùn)行?？刹扇螜C(jī)組供電。

2、程序、方法及注意事項(xiàng)：

1.1 整流器超溫跳閘:事故整流器檢查正常,溫度傳感器故障，更換合格的溫度傳感器后送電；如果整流器本體故障引起超溫跳閘則需要通知設(shè)調(diào)及電調(diào)申請(qǐng)進(jìn)一步檢查處理并做試驗(yàn)。1.2 若是整流器硅管故障保護(hù)跳閘:先查找事故整流器故障點(diǎn),確認(rèn)故障點(diǎn)后，如當(dāng)時(shí)能立即處理則更換硅元件與快速熔斷器并試驗(yàn)后進(jìn)行送電；如不能立即處理通知設(shè)調(diào)及電調(diào)申請(qǐng)進(jìn)一步維修處理并做試驗(yàn)。

1.3 如是框架保護(hù)跳閘： 檢查事故整流器外觀，如外觀正常，則需要進(jìn)一步檢查處理，直至故障排除，故障排除后，復(fù)歸框架保護(hù)按鈕，做傳動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，通知設(shè)調(diào)、電調(diào)事故處理完畢。

軌電位限制裝置故障

1、應(yīng)急處理

裝置將發(fā)出“報(bào)警”信號(hào)，而軌電位限制裝置沒(méi)有合閘。如果接觸器已經(jīng)合上了，然后再處理了，則需派專人做好監(jiān)控工作。故障處理安排在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行。

2、程序、方法及注意事項(xiàng)：

2.1 檢查控制、電機(jī)回路是否斷線、接觸不良。緊固端子和接線。2.2 檢查接觸器是否燒毀，有異味。更換接觸器。

2.3 檢查機(jī)構(gòu)有無(wú)卡滯現(xiàn)象。注潤(rùn)滑油，處理卡滯處所。2.4 檢查控制通信單元是否故障。

2.5 如產(chǎn)生故障信號(hào)，無(wú)論線路上是否有機(jī)車運(yùn)行，則可能鋼軌電位限制裝置未正確連接，或者回流回路與結(jié)構(gòu)地之間出現(xiàn)內(nèi)、外部短路，或鋼軌電位限制裝置故障。1500V 開(kāi)關(guān)柜故障

1、斷路器拒動(dòng)

1.1、應(yīng)急處理

1.1.1 發(fā)生電調(diào)遙控 1500V 開(kāi)關(guān)合閘不成功，在電調(diào)的指揮下在所內(nèi)遙控合閘。所內(nèi)遙控不成功，還需要在當(dāng)?shù)仉妱?dòng)合閘。如果開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，故障開(kāi)關(guān)退出運(yùn)行，并更換備用斷路器開(kāi)關(guān)小車。

1.1.2 發(fā)生 1500V 分閘柜聯(lián)跳動(dòng)作后重合閘不成功，線路檢測(cè)不通過(guò)。在原因不詳和沒(méi)有電調(diào)命令的情況下，不能強(qiáng)行送電（即用直接合閘按鈕合閘）。征得電調(diào)同意后可用直接合閘按鈕合閘。

1.2、處理程序、方法及注意事項(xiàng)：

1.2.1 發(fā)生 1500V 開(kāi)關(guān)故障。將故障開(kāi)關(guān)拉出在試驗(yàn)位置做手動(dòng)分合閘試驗(yàn)，如果手動(dòng)合閘不成功或開(kāi)關(guān)故障則需要如下檢查處理并做試驗(yàn)。

1.2.2 檢查控制、電機(jī)回路是否斷線、接觸不良。緊固端子和接線。更換空氣開(kāi)關(guān)。1.2.3 檢查分合閘線圈是否燒毀，有異味，用萬(wàn)用表測(cè)量線圈電阻。更換分合閘線圈。1.2.4 檢查操作機(jī)構(gòu)輔助開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換是否到位。調(diào)整或更換輔助開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)。檢查機(jī)構(gòu)有無(wú)卡滯現(xiàn)象。注潤(rùn)滑油，處理卡滯處所，測(cè)量并調(diào)節(jié)相關(guān)間隙。

1.2.5 如果是試驗(yàn)位置分合正常、工作位置合閘時(shí)由于線路檢測(cè)不通過(guò)開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，檢查測(cè)試回路故障、饋線電壓測(cè)試回路、對(duì)應(yīng)隔離開(kāi)關(guān)位置信號(hào)是否正確。必要時(shí)派人巡視線路。

2、隔離開(kāi)關(guān)拒動(dòng) 2.1 應(yīng)急處理

開(kāi)關(guān)不能操作的情況下，值守員在電調(diào)的指揮下完成相關(guān)倒閘操作。如果當(dāng)?shù)夭荒懿僮?，采用手?dòng)方式閉合開(kāi)關(guān)。并將情況匯報(bào)電調(diào)及車間生產(chǎn)調(diào)度。2.2 處理程序、方法及注意事項(xiàng)：

2.2.1 行程開(kāi)關(guān)是否有問(wèn)題。檢查位置指示器，如果行程開(kāi)關(guān)沒(méi)有提起來(lái)，重?fù)Q開(kāi)關(guān)，或?qū)⑺{(diào)到正確位置。

2.2.2 指示燈指示控制回路的 MCB 斷開(kāi)。重新將控制線路中 MCB 合閘。2.2.3 電機(jī)問(wèn)題。檢查碳刷或觸頭如果需要，可以更換。2.2.4 隔離開(kāi)關(guān)被機(jī)械鎖?。ㄓ檬直蜩€匙）。解鎖隔離開(kāi)關(guān)。2.2.5 行程開(kāi)關(guān)設(shè)置不正確。確保復(fù)位行程開(kāi)關(guān)到其正確位置。

3、保護(hù)動(dòng)作

3.1 框架保護(hù)動(dòng)作 3.1.1 應(yīng)急處理

發(fā)生框架保護(hù)動(dòng)作后，根據(jù)人員的現(xiàn)場(chǎng)情況，應(yīng)該立即安排高壓供電專業(yè) 3 組人到變電所（兩組人分別到故障所的相鄰牽混所，一組人到故障所），接觸網(wǎng)專業(yè)派 3 人填乘故障區(qū)段（故障所對(duì)應(yīng)的供電分區(qū)）。

3.1.1.1 相鄰所值班員應(yīng)該做好以下工作：

（1）確認(rèn)變電所各開(kāi)關(guān)位置，并向電調(diào)匯報(bào)。（2）聽(tīng)從電調(diào)命令迅速切除聯(lián)跳信號(hào)（“聯(lián)跳解除”旋鈕在直流開(kāi)關(guān)柜端子柜上）1500V 聯(lián)跳解除按鈕在端子柜上

（3）聽(tīng)從電調(diào)命令進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。（4）聽(tīng)從車間調(diào)度命令加強(qiáng)值班保障。（5）觀察軌電位變化情況。

3.1.1.2、故障所值班員應(yīng)做好以下工作：

（1）框架保護(hù)動(dòng)作后，首先在綜合監(jiān)控盤、保護(hù)裝置上確認(rèn)框架保護(hù)是“電流”還是“電壓”動(dòng)作出口并檢查開(kāi)關(guān)位置。向電調(diào)匯報(bào)，匯報(bào)內(nèi)容如下： 姓名及聯(lián)絡(luò)電話號(hào)碼； 事件發(fā)生時(shí)間（具體到秒）、地點(diǎn)、在場(chǎng)人員；

事件的起因、SCADA 相關(guān)信息、現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作情況、保護(hù)裝置本體動(dòng)作情況及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況（包括開(kāi)關(guān)跳閘、自投情況等）；

現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)異響、異味、放電現(xiàn)象，設(shè)備有無(wú)著火。（直流開(kāi)關(guān)柜、負(fù)極柜、整流器柜）（2）聽(tīng)從電調(diào)指揮解除聯(lián)跳或復(fù)歸保護(hù)。電壓型框架保護(hù)復(fù)歸按鈕在負(fù)極柜上，電流型框架保護(hù)復(fù)歸按鈕在負(fù)極柜內(nèi)右下側(cè)（需要開(kāi)柜門）和負(fù)極柜面板上。復(fù)歸電流型框架保護(hù)時(shí)應(yīng)戴絕緣手套穿絕緣靴并與設(shè)備保持一定的安全距離。復(fù)歸完畢后立即向電調(diào)匯報(bào)。35kV 設(shè)備在復(fù)歸時(shí)需要將“聯(lián)跳”打至退出才可以復(fù)歸。框架電流保護(hù)復(fù)歸按鈕在負(fù)極柜上。35KV 聯(lián)跳解鎖轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在母聯(lián)柜上。

（3）聽(tīng)從電調(diào)命令進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。如軌電位連續(xù)動(dòng)作時(shí)，電調(diào)需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況命令搶修人閉合軌電位，不再?gòu)?fù)歸。

（4）聽(tīng)從車間調(diào)度命令加強(qiáng)值班保障（不少于兩人）。

三、本所處理程序、方法及注意事項(xiàng)：

1、電流型框架保護(hù)動(dòng)作

（1)如發(fā)生 I 段動(dòng)作，重點(diǎn)檢查發(fā)生在整流器柜。檢查設(shè)備內(nèi)是否有閃絡(luò)放電痕跡。運(yùn)行中引起這種放電的主要原因有異物侵入、空氣高濕度電離、絕緣子擊穿。清除閃絡(luò)部分痕跡，對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)試驗(yàn)。

（2)如發(fā)生 II 段動(dòng)作，重點(diǎn)檢查直流 1500V 進(jìn)線、饋線開(kāi)關(guān)柜內(nèi)，主要原因有異物（如老鼠）侵入、絕緣子擊穿、施工遺留物品、電纜高度差引起水倒流導(dǎo)致絕緣子擊穿、負(fù)極小母排與框架短接等。（3)因電流元件自身原因引起的誤動(dòng)作。檢查設(shè)備的二次接線是否有短路、松動(dòng)、或絕緣不良的情況。

2、電壓型框架保護(hù)動(dòng)作

（1)鋼軌電位過(guò)高，軌電位限制裝置未能及時(shí)動(dòng)作；檢查斷路器機(jī)構(gòu)是否失靈，如機(jī)械部分脫扣、銷子脫落等。將合閘彈簧和分閘彈簧釋能后進(jìn)行處理。若是保護(hù)跳閘，進(jìn)行相關(guān)的保護(hù)試驗(yàn)。檢查保護(hù)插件。若是插件故障，更換插件。查看跳閘報(bào)告，檢查保護(hù)定值。若是定值需要調(diào)整，修改定值。

（2)接觸網(wǎng)對(duì)架空地線放電；通知生產(chǎn)調(diào)度，配合對(duì)接觸網(wǎng)巡視。（3)負(fù)極回流斷線。檢查回流箱、回流電纜、負(fù)極柜連接處。3.2 饋線保護(hù)動(dòng)作

3.2.1 直流饋線斷路器跳閘情況下的故障判斷原則 3.2.1.1 短路判斷基本依據(jù)

若一個(gè)牽引變電所保護(hù)動(dòng)作同時(shí)伴隨以下情況之一則基本可以判斷有短路發(fā)生： 故障變電所或臨近變電所軌電位電壓保護(hù)動(dòng)作； 故障區(qū)段 35kV 電壓越下限或電流越上限；

雙邊供電的兩側(cè)直流饋線開(kāi)關(guān)同時(shí)出現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作信號(hào)（注意不含聯(lián)跳信號(hào)）； DC1500V 進(jìn)線、饋線同時(shí)跳閘（進(jìn)線一般是大電流脫扣）； 電壓型框架保護(hù)報(bào)警；

現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)或車站人員反映有爆炸聲或火花。3.2.1.2 故障點(diǎn)判斷原則

先拉開(kāi)供電分區(qū)兩個(gè)饋線斷路器對(duì)應(yīng)的上網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)，對(duì)兩個(gè)饋線斷路器進(jìn)行合閘操作： 若聯(lián)跳所合閘成功，主跳所合閘不成功，則故障點(diǎn)可能在主跳所的斷路器或饋出電纜上。電調(diào)可以通過(guò)聯(lián)跳所向接觸網(wǎng)單邊供電。

若兩側(cè)斷路器均能合閘，則可初步判斷為接觸網(wǎng)（含隔開(kāi)至接觸網(wǎng)部分電纜）有故障。若饋線開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)主跳所只有大電流脫扣保護(hù)信號(hào)，則主跳所開(kāi)關(guān)本體故障的可能性仍不能排除。

（3）若故障區(qū)段列車升弓即斷路器跳閘則可基本判斷為列車故障。3.2.2 電調(diào)處理原則

3.2.2.1 直流饋線斷路器保護(hù)動(dòng)作跳閘后會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)重合閘功能，電調(diào)應(yīng)在重合閘結(jié)束后再進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。

3.2.2.2若直流饋線斷路器跳閘發(fā)生在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間，且暫未影響到次日運(yùn)營(yíng)（首列車出場(chǎng)前60分鐘），成接觸網(wǎng)失電，且重合閘不成功，不建議試送電，電調(diào)應(yīng)通知供電車間對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、搶修。供電車間應(yīng)立即按故障處理流程組織人員搶修。

3.2.2.3 若直流饋線斷路器跳閘發(fā)生在運(yùn)營(yíng)時(shí)段（含首列車出場(chǎng)前 60 分鐘），造成接觸網(wǎng)失電，且重合閘不成功，電調(diào)應(yīng)要求行調(diào)通知故障區(qū)段內(nèi)所有列車降弓。通知行調(diào)及時(shí)詢問(wèn)相關(guān)車站值班員、列車司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)異常情況，如爆炸聲、火花、焦糊味、變電所有無(wú)火警等等，同時(shí)通知供電生產(chǎn)調(diào)度派人搶修、故障變電所值班員檢查設(shè)備。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況不同，可分以下幾種情況進(jìn)行處理：

（1）如果 SCADA 系統(tǒng)正常，電調(diào)在確認(rèn)故障區(qū)段所有列車已降弓且征得值班調(diào)度長(zhǎng)同意后可按直流饋線斷路器跳閘的故障判斷原則進(jìn)行試送電。（2）出現(xiàn)以下情況時(shí)，不建議試送電： 跳閘變電所報(bào)火警且未經(jīng)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)的； 停電區(qū)間內(nèi)有車，且未降弓的；

有人發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)或變電所設(shè)備有明顯異常的； 斷路器跳閘后，接觸網(wǎng)由單邊供電，未失壓的。

3.2.2.4 饋線斷路器跳閘后試送電前應(yīng)復(fù)歸斷路器閉鎖信號(hào)，若不能復(fù)歸則通知變電所值班員切除相關(guān)斷路器的聯(lián)跳回路。

3.2.2.5 直流進(jìn)線 201、202 逆流保護(hù)動(dòng)作或 106、107 開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作后，電調(diào)應(yīng)通知供電車間派人檢查設(shè)備，同時(shí)密切注意設(shè)備運(yùn)行情況。供電方式可保持不變。3.2.2.6 饋線斷路器停電后送不上電時(shí)的處理原則 若接觸網(wǎng)停電后兩邊均送不上電，電調(diào)先核查區(qū)段內(nèi)接觸網(wǎng)地線出清情況，然后按照牽引網(wǎng)故障判斷原則進(jìn)行故障判斷，若初步判斷為饋線開(kāi)關(guān)或饋線電纜故障，則將故障開(kāi)關(guān)或電纜隔離，合上同一供電臂的相鄰所的饋線開(kāi)關(guān)進(jìn)行單邊供電。若判斷為接觸網(wǎng)故障，則詢問(wèn)變電所值班員饋線電壓情況，如果饋線電壓在 150V 上下波動(dòng)，可以請(qǐng)值班員觀察饋線電壓，條件滿足時(shí)進(jìn)行試送，如果試送不成功，可以選擇將該供電分區(qū)相鄰的分區(qū)停電后再試送該分區(qū)，同時(shí)向供電車間發(fā)布搶修令。由搶修人員到現(xiàn)場(chǎng)后修改殘壓整定值后試送。不建議退出線路測(cè)試功能試送。若一邊饋線已送電，則先切除聯(lián)跳回路再試送故障開(kāi)關(guān)一次，若不成功，則拉開(kāi)其對(duì)應(yīng)的上網(wǎng)隔開(kāi)，維持單邊供電，同時(shí)通知供電人員處理。

3.2.2.7 若發(fā)生連續(xù)兩個(gè)牽引所框架保護(hù)動(dòng)作，由相鄰所對(duì)失電區(qū)間恢復(fù)供電：合一個(gè)故障所越區(qū)隔離開(kāi)關(guān)恢復(fù)兩個(gè)失電供電分區(qū)的供電，另一個(gè)供電分區(qū)恢復(fù)單邊供電。列車運(yùn)行速度可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

3.2.2.8 若發(fā)生一個(gè)牽引所電壓型框架保護(hù)動(dòng)作或框架Ⅰ電流保護(hù)動(dòng)作，供電方式可保持不變。電調(diào)應(yīng)立即通知供電車間派人檢查設(shè)備，同時(shí)密切注意軌電位等相關(guān)設(shè)備運(yùn)行情況。3.2.2.9 若發(fā)生一個(gè)牽引所框架Ⅱ電流保護(hù)動(dòng)作，電調(diào)應(yīng)退出故障牽引所的運(yùn)行，復(fù)歸相鄰所饋線開(kāi)關(guān)的聯(lián)跳信號(hào)，并對(duì)失電區(qū)域恢復(fù)大雙邊供電，同時(shí)通知供電車間派人檢查設(shè)備。3.2.3 常見(jiàn)直流故障的報(bào)文及可能的原因 3.2.3.1、di/dt、Δ Ⅰ、Imax++保護(hù)動(dòng)作

故障典型報(bào)文：1500V 21*饋線 DDL Delta I 動(dòng)作 1500V 21*饋線跳閘總信號(hào) 發(fā)生 1500V 21*饋線 DDL Delta T 動(dòng)作 1500V 21*饋線斷路器位置 分閘

1500V 21*饋線鄰站聯(lián)跳信號(hào)輸入 發(fā)生 綜合測(cè)控 OV 接觸器常閉 動(dòng)作

綜合測(cè)控 OV 電壓保護(hù)Ⅰ段 動(dòng)作（也有可能是Ⅱ段）。此外，根據(jù)短路具體情況不同，也有可能伴隨以下信號(hào)： 1500V 21*饋線 Imax++ 動(dòng)作 1500V 21*饋線大電流脫扣 動(dòng)作

35kV 側(cè)進(jìn)線保護(hù)電流測(cè)量越限 越上限 35kV 側(cè)進(jìn)線保護(hù)電壓測(cè)量越限 越下限

常見(jiàn)原因：接觸網(wǎng)異物侵限、列車牽引回路故障、弓網(wǎng)事故、接觸網(wǎng)絕緣子閃絡(luò)或擊穿。3.2.3.2、大電流脫扣動(dòng)作。

故障典型報(bào)文：1500V 21*饋線大電流脫扣 動(dòng)作 1500V 21*饋線跳閘總信號(hào) 發(fā)生

1500V 21*饋線鄰站聯(lián)跳信號(hào)輸入 發(fā)生

此外，根據(jù)短路具體情況不同，也有可能伴隨以下信號(hào)： 綜合測(cè)控 OV 接觸器常閉 動(dòng)作

綜合測(cè)控 OV 電壓保護(hù)Ⅰ段 動(dòng)作（也有可能是Ⅱ段動(dòng)作）常見(jiàn)原因：（1）接觸網(wǎng)近端金屬性短路故障。（2）開(kāi)關(guān)本體故障。（大電流脫扣不是通過(guò)繼電保護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)的，是斷路器本體自帶的電磁型保護(hù)，動(dòng)作時(shí)無(wú)信號(hào)輸入繼電保護(hù)裝置，故繼電保護(hù)裝置采用排除法對(duì)其進(jìn)行判斷，即：無(wú)故障或操作信

號(hào)輸入，斷路器自動(dòng)由合閘狀態(tài)變?yōu)榉珠l時(shí)，判斷為大電流脫扣發(fā)生。）3.2.3.3、直流進(jìn)線開(kāi)關(guān)逆流保護(hù)動(dòng)作。

故障典型報(bào)文：1500V 20*進(jìn)線逆流保護(hù) 動(dòng)作 1500V 20*進(jìn)線跳閘總信號(hào) 動(dòng)作

35kV 106/107 1500V 進(jìn)線逆流保護(hù)動(dòng)作聯(lián)跳 動(dòng)作

常見(jiàn)原因：整流器出口短路；正負(fù)母排之間避雷器動(dòng)作。3.2.3.4、接觸網(wǎng)停電后饋線開(kāi)關(guān)不能合閘。

故障典型報(bào)文：1500V 21*饋線斷路器跳閘并閉鎖 動(dòng)作 1500V 21*饋線跳閘總信號(hào) 發(fā)生 1500V 21*饋線線路永久性故障 發(fā)生 常見(jiàn)原因：（1）接觸網(wǎng)短路（如未拆接地線）（2）饋線開(kāi)關(guān)線路測(cè)試回路故障（3）線路殘壓或感應(yīng)電壓過(guò)高（4）開(kāi)關(guān)本體故障

3、開(kāi)關(guān)柜內(nèi)絕緣不良 3.1、應(yīng)急處理

直流 1500V 母排故障情況下，必須退出故障牽引變電所，采取越區(qū)供電的方式恢復(fù)接觸網(wǎng)供電。

3.2、程序、方法及注意事項(xiàng)：

3.2.1 母線常見(jiàn)故障有：連接金具發(fā)熱、燒熔和放電，絕緣件放電閃絡(luò)等。

3.2.2 當(dāng)高壓母線發(fā)生上述故障但未造成短路接地時(shí)，需加強(qiáng)監(jiān)視，確認(rèn)故障部位。若危及安全供電時(shí)，應(yīng)立即停電檢修或臨時(shí)處理。

3.2.3 高壓母線停電后，應(yīng)針對(duì)故障原因進(jìn)行處理。對(duì)硬母線連接部位打磨氧化層，緊固螺栓；清掃閃絡(luò)的絕緣件表面；更換嚴(yán)重?zé)齻虮频慕^緣子等。400V開(kāi)關(guān)柜故障

1、應(yīng)急處理

1.1 如發(fā)生進(jìn)線開(kāi)關(guān)故障或 400VⅠ段、Ⅱ段電源進(jìn)線電纜或母線故障，裝置自動(dòng)切除該所供電區(qū)域內(nèi)的三級(jí)負(fù)荷，400V 母聯(lián)自投，若 400V 母聯(lián)自投不成功，由電調(diào)通過(guò) SCADA 倒閘操作或現(xiàn)場(chǎng)人員采用手動(dòng)倒閘操作，改變供電系統(tǒng)運(yùn)行方式，由該變電所內(nèi)另一臺(tái)站用變承擔(dān)該變電所供電區(qū)域內(nèi)的一、二級(jí)負(fù)荷供電。

1.2 如發(fā)生 400VⅠ段或Ⅱ段母線短路故障，將故障段母線拆除或隔離，故障母線段 400V 柜退出運(yùn)行，非故障母線 400V 柜進(jìn)行檢查并搖測(cè)絕緣，合格后送電。1.3 抽屜開(kāi)關(guān)故障不能合閘，在所內(nèi)找型號(hào)相同的開(kāi)關(guān)抽屜更換后經(jīng)低壓供電專業(yè)同意后方可合閘，并標(biāo)明抽屜開(kāi)關(guān)的供電區(qū)域。

2、程序、方法及注意事項(xiàng)：

2.1 將故障開(kāi)關(guān)拉出進(jìn)行機(jī)械檢查、絕緣搖測(cè)，在試驗(yàn)位置做帶電分合閘試驗(yàn)，合格后試送電；如果合閘不成功或開(kāi)關(guān)故障則需要進(jìn)一步檢查處理并做試驗(yàn)，檢查控制回路是否斷線、接觸不良。檢查操作機(jī)構(gòu)輔助開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換是否到位。調(diào)整或更換輔助開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)。檢查分合閘接觸器是否燒毀，有異味。檢查機(jī)構(gòu)有無(wú)卡滯現(xiàn)象。注潤(rùn)滑油，處理卡滯處所。2.2 抽屜開(kāi)關(guān)故障，檢查控制回路是否斷線、接觸不良、保險(xiǎn)是否損壞。檢查操作機(jī)構(gòu)輔助開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換是否到位。檢查接觸器是否燒毀，有異味。檢查機(jī)構(gòu)有無(wú)卡滯現(xiàn)象。如開(kāi)關(guān)一切正常，可通知低壓供電專業(yè)檢查一下電纜的絕緣情況。交流所用電系統(tǒng)故障 直流所用電系統(tǒng)故障