第一篇：“微笑大使”赴企業(yè)調(diào)研產(chǎn)業(yè)工人心理服務(wù)隊(duì)推薦材料

“微笑大使”赴企業(yè)調(diào)研產(chǎn)業(yè)工人心理狀況社會(huì)實(shí)踐

服務(wù)隊(duì)推薦材料

學(xué)院

：汽車與交通工程學(xué)院

報(bào)告人：孫騰飛

班級(jí)

：2007級(jí)04班

日期

：2010.8.20

指導(dǎo)思想

高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，以我校深入開展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)為契機(jī)，落實(shí)學(xué)校黨委“要進(jìn)一步創(chuàng)建具有聊大特色的大學(xué)生思想政治教育和管理新模式，努力提高大學(xué)生思想政治教育工作水平”的要求，研究并遵循大學(xué)生成長(zhǎng)規(guī)律和教育規(guī)律，以社會(huì)需要和大學(xué)生成長(zhǎng)需要為出發(fā)點(diǎn)，設(shè)計(jì)實(shí)施社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)項(xiàng)目，進(jìn)一步找準(zhǔn)社會(huì)實(shí)踐在加強(qiáng)和改進(jìn)大學(xué)生思想政治教育工作中的切入點(diǎn)、接合點(diǎn)和著力點(diǎn)，著力提高社會(huì)實(shí)踐的針對(duì)性、實(shí)效性和吸引力、感染力，使廣大學(xué)生在社會(huì)實(shí)踐中成長(zhǎng)成才。

調(diào)研目的

富士康員工接連跳樓事件在中國(guó)國(guó)內(nèi)社會(huì)引起了軒然大波，社會(huì)各界及相關(guān)企業(yè)對(duì)此都予以高度關(guān)注。針對(duì)富士康跳樓悲劇，普遍要求整個(gè)社會(huì)應(yīng)更關(guān)注打工群體的利益訴求和心理要求，而企業(yè)也應(yīng)給予員工更多的人文關(guān)懷，創(chuàng)造相對(duì)輕松的勞動(dòng)環(huán)境和生活氛圍，避免員工淪為“機(jī)器的奴隸”。對(duì)此，聊城大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院結(jié)合學(xué)院專業(yè)特色，充分利用學(xué)校周邊輻射企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮學(xué)校心理工作優(yōu)勢(shì)，對(duì)聊城市及周邊市區(qū)企業(yè)進(jìn)行員工心理普查及心理輔導(dǎo)，并組織調(diào)研總結(jié)企業(yè)心理健康狀況，反饋企業(yè)及社會(huì)。

實(shí)踐內(nèi)容

隨著社會(huì)對(duì)心理衛(wèi)生服務(wù)的需求日益增加，心理咨詢走進(jìn)企業(yè)成為了一個(gè)新的方向。本次實(shí)踐受到了學(xué)院以及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的廣泛關(guān)注，也受到了相關(guān)企業(yè)的熱烈歡迎，作為汽車學(xué)院及聊城大學(xué)的形象品牌——“微笑大使”也應(yīng)邀深入到實(shí)踐活動(dòng)中去，聊城大學(xué)心理中心對(duì)服務(wù)隊(duì)一行進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，活動(dòng)形式主要采用EAP模塊（即員工幫助計(jì)劃），員工提供的系統(tǒng)的、長(zhǎng)期的援助與福利項(xiàng)目，通過對(duì)組織以及員工進(jìn)行診斷和建議，提供專業(yè)指導(dǎo)、培訓(xùn)和咨詢，幫助員工及其家庭成員解決心理和行為問題，提高績(jī)效及改善組織氣氛和管理。從而提高員工與企業(yè)績(jī)效的有效機(jī)制。

本次實(shí)踐活動(dòng)共分為三個(gè)階段：第一階段，深入聊城市地區(qū)及濟(jì)南重汽等周邊企業(yè)對(duì)員工進(jìn)行心理健康普查，了解員工工作及身心狀況；第二階段，深入企業(yè)與員工生活工作，發(fā)放心理調(diào)查問卷，進(jìn)行畢業(yè)生回訪調(diào)研活動(dòng)，與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流座談，借鑒了解企業(yè)相關(guān)措施；第三階段，對(duì)實(shí)踐結(jié)果進(jìn)行匯總整理，撰寫實(shí)踐報(bào)告。

一、員工幫助計(jì)劃的服務(wù)內(nèi)容

EAP內(nèi)容包括壓力管理、職業(yè)心理健康、裁員心理危機(jī)、災(zāi)難性事件、職業(yè)生涯發(fā)展、健康生活方式、家庭問題、情感問題、法律糾紛、理財(cái)問題、飲食習(xí)慣、減肥等各個(gè)方面，全面幫助員工解決個(gè)人問題。

二、員工幫助計(jì)劃的服務(wù)方式

在服務(wù)方式上，EAP有著自己的一整套機(jī)制：除了提供心理咨詢之外，通過心理健康調(diào)查、培訓(xùn)、講座、電話咨詢、網(wǎng)絡(luò)咨詢或其它認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)，在系統(tǒng)、統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，給予員工幫助、建議和其他信息,定期對(duì)員工進(jìn)行幫助。

三、員工幫助計(jì)劃的主要內(nèi)容

（1）建立專業(yè)的員工職業(yè)心理健康問題評(píng)估體系。

（2）加強(qiáng)職業(yè)心理健康宣傳。

（3）設(shè)計(jì)并改善工作環(huán)境。不但要對(duì)工作的物理環(huán)境進(jìn)行改善，還要通過組織結(jié)構(gòu)變革、領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)、團(tuán)隊(duì)組建、工作輪換、員工生涯規(guī)劃等手段對(duì)工作軟環(huán)境進(jìn)行改善，如豐富員工的工作內(nèi)容，指明員工的發(fā)展方向，消除問題的誘因等。

（4）開展員工和管理者培訓(xùn)。通過系列培訓(xùn)，幫助員工掌握提高心理素質(zhì)的 3

基本方法，增強(qiáng)對(duì)心理問題的抵抗力。

（5）開展多種形式的員工心理咨詢。組織要對(duì)存在心理問題的員工提供熱線咨詢、網(wǎng)上咨詢、團(tuán)體輔導(dǎo)、個(gè)人面詢等幫助，充分解決員工心理困擾問題。EAP主要提供七類服務(wù)：

（1）管理員工問題、改進(jìn)工作環(huán)境、提供咨詢、幫助員工改進(jìn)業(yè)績(jī)、提供培訓(xùn)和幫助、將反饋信息傳遞給組織領(lǐng)導(dǎo)者，及對(duì)員工和其家屬進(jìn)行有關(guān)EAP服務(wù)的教育。

（2）對(duì)員工問題進(jìn)行保密以及提供及時(shí)的察覺和評(píng)估服務(wù)，以保證員工的個(gè)人問題不會(huì)對(duì)他們的業(yè)績(jī)表現(xiàn)有負(fù)面影響。

（3）對(duì)那些擁有個(gè)人問題以致影響到業(yè)績(jī)表現(xiàn)的員工，運(yùn)用建設(shè)性的對(duì)質(zhì)、激勵(lì)和短期的干涉方法，使其認(rèn)識(shí)到個(gè)人問題和表現(xiàn)之間的關(guān)系。

（4）為這些員工提供醫(yī)學(xué)咨詢、治療、幫助、轉(zhuǎn)介和跟蹤等服務(wù)。

（5）提供組織咨詢，幫助他們與服務(wù)商建立和保持有效的工作關(guān)系。

（6）在組織中進(jìn)行咨詢，使得政策的覆蓋面涉及有關(guān)不良現(xiàn)象或行為，并進(jìn)行醫(yī)學(xué)治療。

（7）確認(rèn)EAP在組織和個(gè)人表現(xiàn)中的有效性。

第二篇：珠三角企業(yè)赴景德鎮(zhèn)考察、調(diào)研方案

珠三角企業(yè)赴景德鎮(zhèn)考察、調(diào)研方案

隨著國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施和全球新一輪的產(chǎn)業(yè)調(diào)整，沿海城市也加快了科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐，僅深圳一地，2011年的GDP就達(dá)到了一萬一千億元人民幣，上繳中央財(cái)政2700億元。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，更多有戰(zhàn)略眼光的投資者把目光瞄準(zhǔn)了內(nèi)陸省份，利用深港澳及國(guó)際間雄厚的民間資金對(duì)新能源、旅游、礦產(chǎn)等領(lǐng)域進(jìn)行投資開發(fā)。國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的資金也在尋找新的投向。多元化的投資主題已經(jīng)呈現(xiàn)。

我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入快速推進(jìn)工業(yè)化和農(nóng)村城市化的階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整使得社會(huì)對(duì)新材料、新能源等戰(zhàn)略性資源的需求逐步加大，受成本因素和和生產(chǎn)條件的制約，資源加工型產(chǎn)業(yè)向資源富集區(qū)域的轉(zhuǎn)移已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。

景德鎮(zhèn)具有悠久的歷史文化優(yōu)勢(shì)和不可替代的傳統(tǒng)文化歷史地位，同時(shí)擁有無可比擬的旅游產(chǎn)業(yè)和發(fā)展?jié)摿?。具在這些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)形成了具有強(qiáng)勁發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)集群。為合理使用優(yōu)勢(shì)資源，充分利用各方資金發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》深圳記者站擬聯(lián)合有關(guān)部門，帶領(lǐng)珠三角地區(qū)有意向在能源、材料、旅游、礦產(chǎn)資源領(lǐng)域投資的機(jī)構(gòu)對(duì)景德鎮(zhèn)有關(guān)地區(qū)進(jìn)行考察、調(diào)研。并在合適的地區(qū)舉辦“中國(guó)國(guó)際旅游文化產(chǎn)業(yè)(景德鎮(zhèn))論壇”。

考察、調(diào)研形式

座談、實(shí)地考察相結(jié)合的方式進(jìn)行

●指導(dǎo)單位： XXXXXXX

●考察團(tuán)成員單位： XXXXXXX XXXXXXX 珠三角地區(qū)投資商10-15家

●調(diào)研目的：考察景德鎮(zhèn)相關(guān)地區(qū)的投資環(huán)境、招商政策與項(xiàng)目執(zhí)行可行性?！裾{(diào)研內(nèi)容設(shè)計(jì)：旅游業(yè)、陶瓷、新能源、物流、礦產(chǎn)、新興工業(yè)等領(lǐng)域 ●調(diào)研地區(qū)：樂平市、浮梁縣、昌江區(qū)、珠山區(qū)

●考察周期為3天，走訪調(diào)研景德鎮(zhèn)各區(qū)縣2-3各區(qū)縣，具體時(shí)間待定 ●考察、調(diào)研結(jié)束后，擇機(jī)在XXXXXXXXX論壇”，時(shí)間待定。

第三篇：赴×公司學(xué)習(xí)交通企業(yè)改制調(diào)研報(bào)告

關(guān)于赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)調(diào)研的報(bào)告 2002年4月4日，市交通局副局長(zhǎng)、局改革辦公室主任陳登峰帶領(lǐng)市經(jīng)濟(jì)辦主任王彬和市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰等8人赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)改制成功經(jīng)驗(yàn)。蘇州市交通局、蘇州市汽車客運(yùn)有限公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹了企業(yè)改制基本概況，使學(xué)習(xí)小組一行倍受啟發(fā)。市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰參觀學(xué)習(xí)后表示：要借鑒蘇州的經(jīng)驗(yàn)和做法，結(jié)合本單位實(shí)際，力爭(zhēng)月內(nèi)拿出公司改制方案，確保今年改革工作全面完成?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)調(diào)研情況報(bào)告如下：

一、蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改制工作概況 蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改革工作于3年前拉開序幕，準(zhǔn)備充分．改革徹底．效果明顯。按照“實(shí)事求是反映交通企業(yè)改制特色”的總體要求，到目前為止，該市交通系統(tǒng)下屬的客運(yùn)、貨運(yùn)、輪船、航務(wù)、聯(lián)運(yùn)、通港等6家企業(yè)中，4家已改制完畢，剩余的輪船、航運(yùn)2家也將于今年完成。在已改制完的4家企業(yè)中，除客運(yùn)企業(yè)目前暫留21．11％的國(guó)有股外，其余均成為真正意義上的“非公有制經(jīng)濟(jì)”。企改后，蘇州市交通局對(duì)企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)“完全放手、不再介入”，只于發(fā)展方向上給予適當(dāng)扶持與指導(dǎo)，主管局工作自身將更加著重于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與行業(yè)管理。未來幾年內(nèi)，蘇州市交通局將逐步引導(dǎo)蘇州市汽車客運(yùn)有限公司走“品牌”之路，打“品牌”效應(yīng)，接受市場(chǎng)公平、公正的挑戰(zhàn)。

二、蘇州市汽車客運(yùn)有限公司改制工作概況： 1．公司改制前后的基本概況 蘇州汽車客運(yùn)有限公司隸屬于蘇州市交通局，成立于1949年8月1日，于10年前開始有步驟、有意識(shí)進(jìn)行改革嘗試。1993年，公司首次對(duì)基層單位“減政放權(quán)、搞活擴(kuò)權(quán)”；1994年公司系統(tǒng)內(nèi)部全面推行承包責(zé)任制；1995年，公司國(guó)有資產(chǎn)實(shí)行委托經(jīng)營(yíng)制；1997年，公司制定出未來三年遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃。但由于當(dāng)時(shí)企業(yè)改革大氣候沒有完成形成，改革透明度不高，加之主管局尚未能完全放手，公司在改革初期處于舉步維艱的狀況。在經(jīng)歷了93．94年“入不敷出、經(jīng)營(yíng)困難”的陣痛后，公司逐步嘗到改革的甜頭，到2000年已形成一定規(guī)模，為組建集團(tuán)打下良好基礎(chǔ)。公司繼續(xù)加快改革步伐，擴(kuò)大改革成果。2000年，在對(duì)下屬各單位實(shí)施“放兩頭、抓中間”（即放手好、差企業(yè)，只管一般企業(yè)）的戰(zhàn)略性改組后，同年，公司正式向全體職工進(jìn)行募股。2001年初，公司再次按照“資產(chǎn)人格化、投資多元化、勞動(dòng)力市場(chǎng)化”的改革性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，于4月20日，組建了全新體制的蘇州市汽車客運(yùn)有限公司。改制后公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，各方面指標(biāo)上升幅度較大，其中客運(yùn)收入同比增長(zhǎng)28．29％，綜合效益同比增長(zhǎng)26．5％，總資產(chǎn)同比增長(zhǎng)9．86％，凈資產(chǎn)同比增長(zhǎng)17．77％，職工收入同比增長(zhǎng)7．99％。與此同時(shí)，干部隊(duì)伍消腫減負(fù)，機(jī)構(gòu)運(yùn)作精干高效，人事制度健全完善，職工情緒空前高漲。改制前公司機(jī)關(guān)員工102人，改制后減少了44％；機(jī)關(guān)科室原來掛牌24塊，現(xiàn)縮減一半，同時(shí)規(guī)定下屬二級(jí)企業(yè)較大規(guī)模的一律四科一室，規(guī)模較小的一律兩科一室；改制前公司中層干部102人，現(xiàn)減少到72人，全面實(shí)行干部競(jìng)爭(zhēng)上崗、職工雙向選擇制，干部任職“年輕化”，原則上男不超過55歲，女的不超過50歲。

2、公司公有資產(chǎn)退出情況 蘇州市汽車客運(yùn)有限公司業(yè)務(wù)以運(yùn)輸為主。改制前公司總資產(chǎn)經(jīng)中介機(jī)構(gòu)評(píng)估4．33億元，比帳面總資產(chǎn)增加77％；改革前公司凈資產(chǎn)評(píng)估1．4億元，比帳面增加64．1％，其主要原因是屬于公司城外的一些土地使用權(quán)一起納入評(píng)估。公有資產(chǎn)退出意味著要對(duì)1.4億元的凈資產(chǎn)進(jìn)行剝離，主要包括（1）非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)剝離共527．66萬元，包括公司食堂、托兒所．集體舍宿等；（2）醫(yī)藥費(fèi)剝離：公司對(duì)離退休人員醫(yī)藥費(fèi)進(jìn)行8000元／人的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼（包括精簡(jiǎn)下放人員）；（3）職工安置費(fèi)：改制前公司職工有3245名，按照進(jìn)廠時(shí)間的先序順序分為固定職工（84年以前的固定工）及合同制職工（84年以后進(jìn)來的學(xué)生和轉(zhuǎn)業(yè)軍人等），固定工的安置費(fèi)按照蘇州市2000年平均工資10165元的3倍標(biāo)準(zhǔn)一次性剝離；合同制工人的安置費(fèi)按照蘇州市2000年平均月工資標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼，在廠幾年，就補(bǔ)貼幾個(gè)月，職工安置費(fèi)一共剝離9000萬元。（4）土地租賃費(fèi)：蘇州汽車客運(yùn)總站需要在剩余國(guó)有資產(chǎn)產(chǎn)生的收益中支付蘇州市外土地租金（土地租賃50年，每年上交租金50萬元）。經(jīng)過上述4塊資產(chǎn)的剔除，蘇州市汽車客運(yùn)有限公司國(guó)有資本尚余1266．49萬元，按6000萬股本計(jì)算，國(guó)有股占21．11％，職工股占78．89％。3．職工身份置換及錄用情況 蘇州市汽車客運(yùn)有限公司原有職工3245人，改制中公司嚴(yán)格實(shí)行“保老扶中推青”置換原則，所有職工身份全面置換到位。為使廣大職工真正受益，公司將固定工的范圍擴(kuò)大到合同制、復(fù)員軍人、老三屆（知青）。對(duì)一些離退休尚有10年的老職工而言，公司規(guī)定：如本人愿放棄安置費(fèi)，企業(yè)可與其簽定無固定期合同，這筆安置費(fèi)將放在企業(yè)專門帳戶中，不計(jì)利息，不算股份。經(jīng)過教育和引導(dǎo)，公司符合領(lǐng)取安置費(fèi)條件的職工中有1008人主動(dòng)放棄安置費(fèi)，為公司后續(xù)發(fā)展筑起了“蓄水池”，88人一次性領(lǐng)取安置費(fèi)離開企業(yè)（據(jù)了解，這主要是一些在改革前就已經(jīng)停薪留職的人，真正在崗離職的人數(shù)極少），2028人與企業(yè)簽定一年期合同，一些參股、控股、獨(dú)立企業(yè)雖不與公司發(fā)生關(guān)系，但121名職工的身份得以理順。至今年4月初，公司只與2名可放棄但未放安置費(fèi)的職工終止了合同。經(jīng)過一番調(diào)整，目前，蘇州市汽車客運(yùn)有限公司有崗在位職工2988人，職工重新錄用率高達(dá)91．78％。

4、經(jīng)營(yíng)者和管理人員的產(chǎn)生及控股情況 改制后的蘇州客運(yùn)公司法人治理結(jié)構(gòu)由國(guó)有股和職工股組成，無其它外派董事。職工持股理事會(huì)由13人組成，公司董事長(zhǎng)、工會(huì)正副主任，9個(gè)單位的工會(huì)書記等共同負(fù)責(zé)日常管理工作。另設(shè)監(jiān)事會(huì)，由5人組成，公司紀(jì)委書記（由局里委派）擔(dān)任監(jiān)事會(huì)主席。經(jīng)營(yíng)管理班子由主管局進(jìn)行推薦，總經(jīng)理為國(guó)有產(chǎn)權(quán)代表，總經(jīng)理提名助手、副總經(jīng)濟(jì)師、董事會(huì)秘書，并由董事會(huì)批準(zhǔn)聘用，公司干部的推薦與確認(rèn)由企業(yè)內(nèi)部完成，主管局不再重新任命。改制前企業(yè)向職工募股時(shí)按1：1的比例進(jìn)行，改制后，企業(yè)應(yīng)發(fā)而未發(fā)職工工資的50％自動(dòng)轉(zhuǎn)為企業(yè)股，同時(shí)國(guó)有資產(chǎn)的15％量化給職工，如果每個(gè)職工應(yīng)該享受5000元的配股，其本人需再拿出5000元。同時(shí)，對(duì)于新上任的領(lǐng)導(dǎo)班子公司設(shè)置“崗位風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任股”，并規(guī)定只有在崗在位者才能享受。此外，公司對(duì)于退居二線的中層干部和內(nèi)退的管理人員特別推出“待遇不變、鼓勵(lì)外出謀業(yè)”的優(yōu)惠政策，并對(duì)退居二線的中層干部進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度按中層干部的最后任職年限向前推進(jìn)10年，如果這10年由5年正職、5年副職構(gòu)成，那每年總體補(bǔ)貼即為5x1000＋5x800＝9000元，（正職補(bǔ)貼1000元／年，副職補(bǔ)貼800元／年，具體情況視公司效益而定），其中4500元平攤在每個(gè)月的工資內(nèi)發(fā)放，剩余的于年終一并發(fā)放，對(duì)于內(nèi)退的管理人員則每年給予4000元補(bǔ)貼，這筆費(fèi)用從公司職工的安置費(fèi)中支出。公司經(jīng)營(yíng)者和管理人員參股情況

參股對(duì)象

參股人數(shù)

參股標(biāo)準(zhǔn)

參股金額

所占比例（％）

領(lǐng)導(dǎo)階層

董事長(zhǎng)：40萬元

290萬元

4．83

中層干部

機(jī)關(guān)處長(zhǎng)：10萬元

副處長(zhǎng)： 8萬元

690萬元

11．33

二級(jí)單位

正職：15萬元

副職：10萬元

132萬元

2．41

三站干部

正職：4萬元；

副職：3萬元

692萬元

11．33

其他職工

平均數(shù)：1萬元／人

2550．08萬元

42．5

職工集體持股

502．43萬元

8．89 5：一些特殊人員非統(tǒng)籌費(fèi)用如何處理？ 按照兩個(gè)原則進(jìn)行：一是按規(guī)定剝離，包括非生產(chǎn)性資料、離退休人員醫(yī)藥費(fèi)等；二是按規(guī)定繳納三金，其中離退休人員一次交納3萬元。

三、蘇州市客運(yùn)有限公司改制成功的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)：

1、認(rèn)真吃透改革精神，靈活運(yùn)用改革政策，堅(jiān)持一企一策、一人一策，是改革的前提；

2、選擇公司制、職工參股、經(jīng)營(yíng)者持大股，是改革的方向；

3、領(lǐng)導(dǎo)重視、措施有力，勞資重點(diǎn)、財(cái)務(wù)保障，是改革的關(guān)鍵；

4、宣傳引導(dǎo)、政策透明、自愿為主是改革的原則；

5、積極爭(zhēng)取，政策扶持，是改革的條件；

6、正確處理好國(guó)家、集體、職工三者利益關(guān)系，使國(guó)家有保障、集體有后勁、職工有干勁是改革的主要內(nèi)容。

局改制辦

二OO二年四月六日

第四篇：赴×公司學(xué)習(xí)交通企業(yè)改制調(diào)研報(bào)告

關(guān)于赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)調(diào)研的報(bào)告2002年4月4日，市交通局副局長(zhǎng)、局改革辦公室主任陳登峰帶領(lǐng)市經(jīng)濟(jì)辦主任王彬和市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰等8人赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)改制成功經(jīng)驗(yàn)。蘇州市交通局、蘇州市汽車客運(yùn)有限公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹了企業(yè)改制基本概況，使學(xué)習(xí)小組一行倍受啟發(fā)。市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰參觀學(xué)習(xí)后表示：要借鑒蘇州的經(jīng)驗(yàn)和做法，結(jié)合本單位實(shí)際，力爭(zhēng)月內(nèi)拿出公司改制方案，確保今年改革工作全面完成?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)調(diào)研情況報(bào)告如下：

一、蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改制工作概況蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改革工作于3年前拉開序幕，準(zhǔn)備充分．改革徹底．效果明顯。按照“實(shí)事求是反映交通企業(yè)改制特色”的總體要求，到目前為止，該市交通系統(tǒng)下屬的客運(yùn)、貨運(yùn)、輪船、航務(wù)、聯(lián)運(yùn)、通港等6家企業(yè)中，4家已改制完畢，剩余的輪船、航運(yùn)2家也將于今年完成。在已改制完的4家企業(yè)中，除客運(yùn)企業(yè)目前暫留21．11％的國(guó)有股外，其余均成為真正意義上的“非公有制經(jīng)濟(jì)”。企改后，蘇州市交通局對(duì)企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)“完全放手、不再介入”，只于發(fā)展方向上給予適當(dāng)扶持與指導(dǎo)，主管局工作自身將更加著重于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與行業(yè)管理。未來幾年內(nèi)，蘇州市交通局將逐步引導(dǎo)蘇州市汽車客運(yùn)有限公司走“品牌”之路，打“品牌”效應(yīng)，接受市場(chǎng)公平、公正的挑戰(zhàn)。

二、蘇州市汽車客運(yùn)有限公司改制工作概況：1．公司改制前后的基本概況蘇州汽車客運(yùn)有限公司隸屬于蘇州市交通局，成立于1949年8月1日，于10年前開始有步驟、有意識(shí)進(jìn)行改革嘗試。1993年，公司首次對(duì)基層單位“減政放權(quán)、搞活擴(kuò)權(quán)”；1994年公司系統(tǒng)內(nèi)部全面推行承包責(zé)任制；1995年，公司國(guó)有資產(chǎn)實(shí)行委托經(jīng)營(yíng)制；1997年，公司制定出未來三年遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃。但由于當(dāng)時(shí)企業(yè)改革大氣候沒有完成形成，改革透明度不高，加之主管局尚未能完全放手，公司在改革初期處于舉步維艱的狀況。在經(jīng)歷了93．94年“入不敷出、經(jīng)營(yíng)困難”的陣痛后，公司逐步嘗到改革的甜頭，到2000年已形成一定規(guī)模，為組建集團(tuán)打下良好基礎(chǔ)。公司繼續(xù)加快改革步伐，擴(kuò)大改革成果。2000年，在對(duì)下屬各單位實(shí)施“放兩頭、抓中間”（即放手好、差企業(yè)，只管一般企業(yè)）的戰(zhàn)略性改組后，同年，公司正式向全體職工進(jìn)行募股。2001年初，公司再次按照“資產(chǎn)人格化、投資多元化、勞動(dòng)力市場(chǎng)化”的改革性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，于4月20日，組建了全新體制的蘇州市汽車客運(yùn)有限公司。改制后公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，各方面指標(biāo)上升幅度較大，其中客運(yùn)收入同比增長(zhǎng)28．29％，綜合效益同比增長(zhǎng)26．5％，總資產(chǎn)同比增長(zhǎng)9．86％，凈資產(chǎn)同比增長(zhǎng)17．77％，職工收入同比增長(zhǎng)7．99％。與此同時(shí)，干部隊(duì)伍消腫減負(fù)，機(jī)構(gòu)運(yùn)作精干高效，人事制度健全完善，職工情緒空前高漲。改制前公司機(jī)關(guān)員工102人，改制后減少了44％；機(jī)關(guān)科室原來掛牌24塊，現(xiàn)縮減一半，同時(shí)規(guī)定下屬二級(jí)企業(yè)較大規(guī)模的一律四科一室，規(guī)模較小的一律兩科一室；改制前公司中層干部102人，現(xiàn)減少到72人，全面實(shí)行干部競(jìng)爭(zhēng)上崗、職工雙向選擇制，干部任職“年輕化”，原則上男不超過55歲，女的不超過50歲。

2、公司公有資產(chǎn)退出情況蘇州市汽車客運(yùn)有限公司業(yè)務(wù)以運(yùn)輸為主。改制前公司總資產(chǎn)經(jīng)中介機(jī)構(gòu)評(píng)估4．33億元，比帳面總資產(chǎn)增加77％；改革前公司凈資產(chǎn)評(píng)估1．4億元，比帳面增加64．1％，其主要原因是屬于公司城外的一些土地使用權(quán)一起納入評(píng)估。公有資產(chǎn)退出意味著要對(duì)1.4億元的凈資產(chǎn)進(jìn)行剝離，主要包括（1）非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)剝離共527．66萬元，包括公司食堂、托兒所．集體舍宿等；（2）醫(yī)藥費(fèi)剝離：公司對(duì)離退休人員醫(yī)藥費(fèi)進(jìn)行8000元／人的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼（包括精簡(jiǎn)下放人員）；（3）職工安置費(fèi)：改制前公司職工有3245名，按照進(jìn)廠時(shí)間的先序順序分為固定職工（84年以前的固定工）及合同制職工（84年以后進(jìn)來的學(xué)生和轉(zhuǎn)業(yè)軍人等），固定工的安置費(fèi)按照蘇州市2000年平均工資10165元的3倍標(biāo)準(zhǔn)一次性剝離；合同制工人的安置費(fèi)按照蘇州市2000年平均月工資標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼，在廠幾年，就補(bǔ)貼幾個(gè)月，職工安置費(fèi)一共剝離9000萬元。（4）土地租賃費(fèi)：蘇州汽車客運(yùn)總站需要在剩余國(guó)有資產(chǎn)產(chǎn)生的收益中支付蘇州市外土地租金（土地租賃50年，每年上交租金50萬元）。經(jīng)過上述4塊資產(chǎn)的剔除，蘇州市汽車客運(yùn)有限公司國(guó)有資本尚余1266．49萬元，按6000萬股本計(jì)算，國(guó)有股占21．11％，職工股占78．89％。3．職工身份置換及錄用情況蘇州市汽車客運(yùn)有限公司原有職工3245人，改制中公司嚴(yán)格實(shí)行“保老扶中推青”置換原則，所有職工身份全面置換到位。為使廣大職工真正受益，公司將固定工的范圍擴(kuò)大到合同制、復(fù)員軍人、老三屆（知青）。對(duì)一些離退休尚有10年的老職工而言，公司規(guī)定：如本人愿放棄安置費(fèi)，企業(yè)可與其簽定無固定期合同，這筆安置費(fèi)將放在企業(yè)專門帳戶中，不計(jì)利息，不算股份。經(jīng)過教育和引導(dǎo)，公司符合領(lǐng)取安置費(fèi)條件的職工中有1008人主動(dòng)放棄安置費(fèi)，為公司后續(xù)發(fā)展筑起了“蓄水池”，88人一次性領(lǐng)取安置費(fèi)離開企業(yè)（據(jù)了解，這主要是一些在改革前就已經(jīng)停薪留職的人，真正在崗離職的人數(shù)極少），2028人與企業(yè)簽定一年期合同，一些參股、控股、獨(dú)立企業(yè)雖不與公司發(fā)生關(guān)系，但121名職工的身份得以理順。至今年4月初，公司只與2名可放棄但未放安置費(fèi)的職工終止了合同。經(jīng)過一番調(diào)整，目前，蘇州市汽車客運(yùn)有限公司有崗在位職工2988人，職工重新錄用率高達(dá)91．78％。

4、經(jīng)營(yíng)者和管理人員的產(chǎn)生及控股情況改制后的蘇州客運(yùn)公司法人治理結(jié)構(gòu)由國(guó)有股和職工股組成，無其它外派董事。職工持股理事會(huì)由13人組成，公司董事長(zhǎng)、工會(huì)正副主任，9個(gè)單位的工會(huì)書記等共同負(fù)責(zé)日常管理工作。另設(shè)監(jiān)事會(huì)，由5人組成，公司紀(jì)委書記（由局里委派）擔(dān)任監(jiān)事會(huì)主席。

第五篇：赴公司學(xué)習(xí)交通改制企業(yè)調(diào)研報(bào)告

赴公司學(xué)習(xí)交通改制企業(yè)調(diào)研報(bào)告

企業(yè)調(diào)研報(bào)告

關(guān)于赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)調(diào)研的報(bào)告

××××年×月×日，市交通局副局長(zhǎng)、局改革辦公室主任陳登峰帶領(lǐng)市經(jīng)濟(jì)辦主任王彬和市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰等人赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)改制成功經(jīng)驗(yàn)。蘇州市交通局、蘇州市汽車客運(yùn)有限公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹了企業(yè)改制基本概況，使學(xué)習(xí)小組一行倍受啟發(fā)。市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰參觀學(xué)習(xí)后表示：要借鑒蘇州的經(jīng)驗(yàn)和做法，結(jié)合本單位實(shí)際，力爭(zhēng)月內(nèi)拿出公司改制方案，確保今年改革工作全面完成?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)調(diào)研情況報(bào)告如下：

一、蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改制工作概況

蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改革工作于年前拉開序幕，準(zhǔn)備充分．改革徹底．效果明顯。按照“實(shí)事求是反映交通企業(yè)改制特色”的總體要求，到目前為止，該市交通系統(tǒng)下屬的客運(yùn)、貨運(yùn)、輪船、航務(wù)、聯(lián)運(yùn)、通港等家企業(yè)中，家已改制完畢，剩余的輪船、航運(yùn)家也將于今年完成。在已改制完的家企業(yè)中，除客運(yùn)企業(yè)目前暫留．％的國(guó)有股外，其余均成為真正意義上的“非公有制經(jīng)濟(jì)”。企改后，蘇州市交通局對(duì)企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)“完全放手、不再介入”，只于發(fā)展方向上給予適當(dāng)扶持與指導(dǎo)，主管局工作自身將更加著重于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與行業(yè)管理。未來幾年內(nèi)，蘇州市交通局將逐步引導(dǎo)蘇州市汽車客運(yùn)有限公司走“品牌”之路，打“品牌”效應(yīng)，接受市場(chǎng)公平、公正的挑戰(zhàn)。

二、蘇州市汽車客運(yùn)有限公司改制工作概況：

．公司改制前后的基本概況

蘇州汽車客運(yùn)有限公司隸屬于蘇州市交通局，成立于年×月×日，于年前開始有步驟、有意識(shí)進(jìn)行改革嘗試。年，公司首次對(duì)基層單位“減政放權(quán)、搞活擴(kuò)權(quán)”；年公司系統(tǒng)內(nèi)部全面推行承包責(zé)任制；年，公司國(guó)有資產(chǎn)實(shí)行委托經(jīng)營(yíng)制；年，公司制定出未來三年遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃。但由于當(dāng)時(shí)企業(yè)改革大氣候沒有完成形成，改革透明度不高，加之主管局尚未能完全放手，公司在改革初期處于舉步維艱的狀況。在經(jīng)歷了．年“入不敷出、經(jīng)營(yíng)困難”的陣痛后，公司逐步嘗到改革的甜頭，到年已形成一定規(guī)模，為組建集團(tuán)打下良好基礎(chǔ)。

公司繼續(xù)加快改革步伐，擴(kuò)大改革成果。年，在對(duì)下屬各單位實(shí)施“放兩頭、抓中間”（即放手好、差企業(yè)，只管一般企業(yè)）的戰(zhàn)略性改組后，同年，公司正式向全體職工進(jìn)行募股。年初，公司再次按照“資產(chǎn)人格化、投資多元化、勞動(dòng)力市場(chǎng)化”的改革性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，于×月×日，組建了全新體制的蘇州市汽車客運(yùn)有限公司。

改制后公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，各方面指標(biāo)上升幅度較大，其中客運(yùn)收入同比增長(zhǎng)．％，綜合效益同比增長(zhǎng)．％，總資產(chǎn)同比增長(zhǎng)．％，凈資產(chǎn)同比增長(zhǎng)．％，職工收入同比增長(zhǎng)．％。與此同時(shí)，干部隊(duì)伍消腫減負(fù)，機(jī)構(gòu)運(yùn)作精干高效，人事制度健全完善，職工情緒空前高漲。改制前公司機(jī)關(guān)員工人，改制后減少了％；機(jī)關(guān)科室原來掛牌塊，現(xiàn)縮減一半，同時(shí)規(guī)定下屬二級(jí)企業(yè)較大規(guī)模的一律四科一室，規(guī)模較小的一律兩科一室；改制前公司中層干部人，現(xiàn)減少到人，全面實(shí)行干部競(jìng)爭(zhēng)上崗、職工雙向選擇制，干部任職“年輕化”，原則上男不超過歲，女的不超過歲。

⒉公司公有資產(chǎn)退出情況

蘇州市汽車客運(yùn)有限公司業(yè)務(wù)以運(yùn)輸為主。改制前公司總資產(chǎn)經(jīng)中介機(jī)構(gòu)評(píng)估．億元，比帳面總資產(chǎn)增加％；改革前公司凈資產(chǎn)評(píng)估．億元，比帳面增加．％，其主要原因是屬于公司城外的一些土地使用權(quán)一起納入評(píng)估。公有資產(chǎn)退出意味著要對(duì)億元的凈資產(chǎn)進(jìn)行剝離，主要包括（）非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)剝離共．萬元，包括公司食堂、托兒所．集體舍宿等；（）醫(yī)藥費(fèi)剝離：公司對(duì)離退休人員醫(yī)藥費(fèi)進(jìn)行元／人的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼（包括精簡(jiǎn)下放人員）；（）職工安置費(fèi)：改制前公司職工有名，按照進(jìn)廠時(shí)間的先序順序分為固定職工（年以前的固定工）及合同制職工（年以后進(jìn)來的學(xué)生和轉(zhuǎn)業(yè)軍人等），固定工的安置費(fèi)按照蘇州市年平均工資元的倍標(biāo)準(zhǔn)一次性剝離；合同制工人的安置費(fèi)按照蘇州市年平均月工資標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼，在廠幾年，就補(bǔ)貼幾個(gè)月，職工安置費(fèi)一共剝離萬元。（）土地租賃費(fèi)：蘇州汽車客運(yùn)總站需要在剩余國(guó)有資產(chǎn)產(chǎn)生的收益中支付蘇州市外土地租金（土地租賃年，每年上交租金萬元）。

經(jīng)過上述塊資產(chǎn)的剔除，蘇州市汽車客運(yùn)有限公司國(guó)有資本尚余．萬元，按萬股本計(jì)算，國(guó)有股占．％，職工股占．％。

．職工身份置換及錄用情況

蘇州市汽車客運(yùn)有限公司原有職工人，改制中公司嚴(yán)格實(shí)行“保老扶中推青”置換原則，所有職工身份全面置換到位。為使廣大職工真正受益，公司將固定工的范圍擴(kuò)大到合同制、復(fù)員軍人、老三屆（知青）。對(duì)一些離退休尚有年的老職工而言，公司規(guī)定：如本人愿放棄安置費(fèi)，企業(yè)可與其簽定無固定期合同，這筆安置費(fèi)將放在企業(yè)專門帳戶中，不計(jì)利息，不算股份。經(jīng)過教育和引導(dǎo)，公司符合領(lǐng)取安置費(fèi)條件的職工中有人主動(dòng)放棄安置費(fèi)，為公司后續(xù)發(fā)展筑起了“蓄水池”，人