第一篇：長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定(交水發(fā)[2005]27號(hào))

【發(fā)布單位】交通部

【發(fā)布文號(hào)】交水發(fā)[2005]27號(hào) 【發(fā)布日期】2005-01-20 【生效日期】2005-05-01 【失效日期】 【所屬類別】政策參考

【文件來源】法律圖書館新法規(guī)速遞

長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定

(交水發(fā)[2005]27號(hào))

江蘇、浙江省交通廳，上海市港口管理局：

現(xiàn)將《長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定》印發(fā)你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

在執(zhí)行過程中要注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題和有關(guān)意見建議函告我部水運(yùn)司。

中華人民共和國(guó)交通部

二○○五年一月二十日

長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定

第一章 總 則

第一條第一條 為加快長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)，擴(kuò)大航道通過能力，規(guī)范航行秩序，保障航行安全，減少環(huán)境污染，加強(qiáng)維護(hù)管理，樹立行業(yè)文明形象，特制定長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定。

第二條第二條 本暫行規(guī)定適用于“長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃”內(nèi)的航道（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃航道），江蘇、浙江省和上海市其它四級(jí)及四級(jí)以上航道可參照本暫行規(guī)定執(zhí)行。

第二章 跨河建筑物通航凈高尺度

第三條第三條 規(guī)劃航道上的跨河建筑物，在通航凈寬范圍內(nèi)通航凈高不應(yīng)小于7ｍ，其它要求和技術(shù)規(guī)定按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2004）執(zhí)行。

第四條第四條 對(duì)于跨越限制性航道過河建筑物應(yīng)一孔跨過通航水域，在設(shè)計(jì)最高通航水位的通航水域內(nèi)不得建造構(gòu)筑物。

第五條第五條 規(guī)劃通海輪航道或感潮河段跨河建筑物的通航凈空尺度和技術(shù)要求，應(yīng)同時(shí)符合《通航海輪橋梁標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ311-97）等規(guī)定，經(jīng)論證后確定。

第三章 航道護(hù)岸型式

第六條第六條 航道護(hù)岸型式及材料選用原則應(yīng)根據(jù)航道沿線地形、地物和地質(zhì)的實(shí)際情況，結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃、水利、土地資源、減少正常運(yùn)營(yíng)期的維護(hù)工作量等綜合因素，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選而確定。同時(shí)做到保護(hù)、改善環(huán)境與生態(tài)，完善配套綠化、美化等工程，保證人與自然的和諧發(fā)展。

第七條第七條 對(duì)于城鎮(zhèn)、沿岸居住人口密集或土地資源缺乏的限制性航道岸坡，推薦采用直立式護(hù)岸型式。

第八條第八條 對(duì)于河面寬闊，土地資源相對(duì)寬松的航道岸坡，可采用斜坡式護(hù)岸型式。

第九條第九條 對(duì)于土地資源缺乏，同時(shí)航運(yùn)繁忙，船舶眾多的航道岸坡，應(yīng)優(yōu)先考慮采用直立式與斜坡式組合的護(hù)岸型式，減少船舶撞擊損壞的概率。

第十條第十條 要加強(qiáng)對(duì)護(hù)岸工程的結(jié)構(gòu)型式、建筑材料、防撞措施、合理護(hù)岸斷面尺寸等方面的研究。

第四章 航道沿線碼頭與停泊區(qū)的平面布置

第十一條第十一條 限制性航道沿線新建、改（擴(kuò)）建碼頭、停泊區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）在設(shè)計(jì)最低通航水位下，設(shè)計(jì)航道寬度加富裕寬度之和的水域范圍內(nèi)不允許船舶裝卸和停泊等作業(yè)。

（二）在設(shè)計(jì)最低通航水位下，河面寬度大于設(shè)計(jì)航道寬度加富裕寬度之和的以外水域，船舶裝卸和停泊等作業(yè)，不得影響船舶的正常航行，以保證船舶的航行安全。

（三）在設(shè)計(jì)最低通航水位下，河面寬度小于設(shè)計(jì)航道寬度加富裕寬度之和的水域，碼頭、停泊區(qū)的布置應(yīng)采用挖入式港池，并按照現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（四）在符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有關(guān)規(guī)定的前提下，江蘇、浙江省和上海市交通行政主管部門可根據(jù)管理的需要，制定相應(yīng)的挖入式港池、停泊區(qū)布置的技術(shù)尺度。

第五章 航道服務(wù)區(qū)、停泊區(qū)、航行標(biāo)志設(shè)置

第十二條第十二條 在新建、改(擴(kuò))建航道時(shí)應(yīng)相應(yīng)設(shè)置航道服務(wù)區(qū)、停泊區(qū)，同時(shí)設(shè)置通航、追越、禁止追越等航行標(biāo)志。

第十三條第十三條 服務(wù)區(qū)應(yīng)具有船舶停靠、檢修、回收垃圾和加水、加油、購(gòu)物、就醫(yī)等便民服務(wù)功能。

第十四條第十四條 停泊區(qū)供船舶停靠、檢修，并具有一定的靠泊能力。

第十五條第十五條 航行標(biāo)志的設(shè)置要符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

第十六條第十六條 服務(wù)區(qū)和停泊區(qū)宜選擇在河汊、寬闊水域，或采用挖入式，也可結(jié)合港、站布局一并建設(shè)。

第六章 附 則

第十七條第十七條 本暫行規(guī)定自2005年5月1日起施行。

第十八條第十八條 本暫行規(guī)定由交通部水運(yùn)司負(fù)責(zé)解釋。

本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請(qǐng)以正式文件為準(zhǔn)。

第二篇：長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定

內(nèi)河鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口建設(shè)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為規(guī)范我國(guó)內(nèi)河鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高內(nèi)河渡口標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平，為人民群眾的出行提供更加安全便捷的渡運(yùn)服務(wù)設(shè)施，制訂本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定所稱內(nèi)河鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，是指建在我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村內(nèi)陸水域，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村集體或者個(gè)人運(yùn)營(yíng)，專供渡船渡運(yùn)人員、貨物、車輛的渡口。以下簡(jiǎn)稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口。

第二章 分類標(biāo)準(zhǔn)

第三條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口應(yīng)選取年均渡運(yùn)量或單日最大渡運(yùn)量作為分類指標(biāo)，其取值應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）一類渡口是指年均渡運(yùn)量在10萬人次以上或單日最大渡運(yùn)量在1000人次以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口。

（二）二類渡口是指年均渡運(yùn)量在5萬～10萬人次或單日最大渡運(yùn)量在400～1000人次的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口。

（三）三類渡口是指年均渡運(yùn)量在2萬～5萬人次或單日最大渡運(yùn)量在200～400人次的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口。

（四）四類渡口是指年均渡運(yùn)量在2萬人次以下或單日最大渡運(yùn)量在200人次以下的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口。

第三章 設(shè)計(jì)水位

第四條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口設(shè)計(jì)高水位應(yīng)根據(jù)河流水文特性、綜合利用的要求等情況綜合確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）平原河流、河網(wǎng)地區(qū)渡口設(shè)計(jì)高水位按照洪水頻率法計(jì)算確定。一類渡口洪水重現(xiàn)期取20年一遇，二類渡口取10年一遇，三類渡口取5年一遇，四類渡口取3年一遇。

（二）山區(qū)河流渡口設(shè)計(jì)高水位按照洪水頻率法計(jì)算確定。一類渡口洪水重現(xiàn)期取10年一遇，二類、三類渡口取5年一遇，四類渡口取3年一遇，特殊情況可按多年歷時(shí)保證率取值。

（三）湖區(qū)、運(yùn)河渡口設(shè)計(jì)高水位應(yīng)根據(jù)所處河流的類別和綜合利用的要求按有關(guān)規(guī)定確定。

（四）樞紐上游河段渡口設(shè)計(jì)高水位可根據(jù)樞紐壩前正常蓄水位或設(shè)計(jì)擋水位時(shí)的沿程回水曲線確定，并應(yīng)計(jì)入河床可能淤積引起的水位抬高值；當(dāng)該值低于“平原河流、河網(wǎng)地區(qū)、山區(qū)河流”規(guī)定的值時(shí)，取較大值；樞紐下游河段渡口設(shè)計(jì)高水位可按“平原河流、河網(wǎng)地區(qū)、山區(qū)河流”的規(guī)定確定，并應(yīng)考慮樞紐運(yùn)行對(duì)河段的沖淤影響。

（五）封凍河流渡口設(shè)計(jì)高水位可根據(jù)所處河流的類別、樞紐運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定確定。計(jì)算多年歷時(shí)保證率時(shí)，通航期應(yīng)以全年總天數(shù)減去封凍和流冰的天數(shù)。

（六）潮汐影響不明顯的感潮河段渡口，設(shè)計(jì)高水位應(yīng)按“平原河流、河網(wǎng)地區(qū)”的規(guī)定確定；潮汐影響明顯的感潮河段渡口的設(shè)計(jì)高水位可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港水文規(guī)范》（JTS145）的有關(guān)規(guī)定確定。

第五條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口設(shè)計(jì)低水位應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）等級(jí)航道內(nèi)的渡口設(shè)計(jì)低水位與所在航道的設(shè)計(jì)最低通航水位一致。

（二）等級(jí)航道外的渡口設(shè)計(jì)低水位可采用所處河流的常年枯水位。

（三）庫區(qū)渡口設(shè)計(jì)低水位應(yīng)采用水庫死水位和最低運(yùn)行水位中的低值。

第六條 缺乏水文資料時(shí)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設(shè)計(jì)水位可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定。

第四章 選址要求

第七條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口選址應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)劃要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件進(jìn)行科學(xué)論證分析確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）設(shè)置在方便人員出行、疏散的地點(diǎn)；

（二）選擇在水流平順、水深適當(dāng)、坡岸穩(wěn)定、視野開闊、適宜靠泊的地點(diǎn)；

（三）遠(yuǎn)離危險(xiǎn)物品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、堆放場(chǎng)所，滿足危險(xiǎn)物品安全距離的規(guī)定；

（四）充分考慮現(xiàn)有及規(guī)劃的水庫、閘壩、橋梁等建筑物和水上、水下作業(yè)行為對(duì)河床沖淤和航行安全產(chǎn)生的不利影響。

第五章 建設(shè)內(nèi)容

第八條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口建設(shè)內(nèi)容一般包括碼頭、道路（引道）、標(biāo)志牌、候船室（亭）等基本設(shè)施和必要的安全設(shè)施。

第九條 根據(jù)水位變幅、坡道長(zhǎng)短等條件，碼頭可由斜坡道、躉船（平臺(tái)）、跳板（鋼引橋）、系纜設(shè)施等組成。其中，斜坡道為渡口碼頭的基本結(jié)構(gòu)，起止范圍為設(shè)計(jì)低水位至設(shè)計(jì)高水位以上0.1m～0.5m，寬度不小于1.5m；其他結(jié)構(gòu)可根據(jù)具體需要設(shè)置，具體要求和技術(shù)規(guī)定按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ294）執(zhí)行。若渡運(yùn)量較大或有農(nóng)用車渡運(yùn)需求的，應(yīng)設(shè)置人車分流設(shè)施，斜坡道宜適當(dāng)加寬、放緩。

第十條 連接渡口的道路應(yīng)與鄰近的公路相連接，其寬度應(yīng)不小于碼頭斜坡道的寬度。道路路面類型應(yīng)根據(jù)渡運(yùn)量、農(nóng)用車對(duì)道路的使用要求及當(dāng)?shù)刈匀粭l件、筑路材料等進(jìn)行選擇。一類、二類渡口道路宜采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ212）規(guī)定中的高級(jí)或次高級(jí)路面，三類、四類渡口可采用中級(jí)路面。

第十一條 渡口應(yīng)設(shè)置標(biāo)志牌、警戒水位線和停航封渡水位線。梯級(jí)河段和庫區(qū)的渡口還應(yīng)當(dāng)設(shè)置警戒控制流量標(biāo)識(shí)和停航封渡控制流量標(biāo)識(shí)。標(biāo)志牌應(yīng)位置醒目、用語簡(jiǎn)潔、表述規(guī)范、字跡清晰。標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括渡口公示、渡口守則、渡口警示、乘客須知、渡口指示、渡運(yùn)安全等。

第十二條 候船室（亭）應(yīng)設(shè)置在躉船或設(shè)計(jì)高水位以上的陸域。一類、二類渡口的候船室面積分別不小于60m、30m，并應(yīng)考慮渡工休息室；三類、四類渡口應(yīng)設(shè)置候船亭，面積根據(jù)實(shí)際情況確定。

第十三條 渡口應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄、安全網(wǎng)、救生、消防、應(yīng)急等安全防護(hù)設(shè)施。一類、二類渡口應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，三類、四類渡口可視實(shí)際情況設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

22第十四條 一類、二類渡口應(yīng)配備必要的衛(wèi)生間、飲水、垃圾回收等服務(wù)設(shè)施，三類、四類渡口可視實(shí)際情況考慮。

第六章 附 則

第十五條 本規(guī)定自2014年10月8日起施行。第十六條 本規(guī)定由交通運(yùn)輸部水運(yùn)局負(fù)責(zé)解釋。

第三篇：長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定

長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定

發(fā)布日期： 2010-02-03

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第一章 總 則

第一條 為加快長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)，擴(kuò)大航道通過能力，規(guī)范航行秩序，保障航行安全，減少環(huán)境污染，加強(qiáng)維護(hù)管理，樹立行業(yè)文明形象，特制定長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫

行規(guī)定。

第二條 本暫行規(guī)定適用于“長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃”內(nèi)的航道（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃航道），江蘇、浙江省和上海市其它四級(jí)及四級(jí)以上航道可參照本暫行規(guī)定執(zhí)行。

第二章 跨河建筑物通航凈高尺度

第三條 規(guī)劃航道上的跨河建筑物，在通航凈寬范圍內(nèi)通航凈高不應(yīng)小于７ｍ，其它要求和技術(shù)規(guī)定按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2004）執(zhí)行。

第四條 對(duì)于跨越限制性航道過河建筑物應(yīng)一孔跨過通航水域，在設(shè)計(jì)最高通航水位的通航水域內(nèi)不得

建造構(gòu)筑物。

第五條 規(guī)劃通海輪航道或感潮河段跨河建筑物的通航凈空尺度和技術(shù)要求，應(yīng)同時(shí)符合《通航海輪橋梁標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ311-97）等規(guī)定，經(jīng)論證后確定。

第三章 航道護(hù)岸型式

第六條 航道護(hù)岸型式及材料選用原則應(yīng)根據(jù)航道沿線地形、地物和地質(zhì)的實(shí)際情況，結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃、水利、土地資源、減少正常運(yùn)營(yíng)期的維護(hù)工作量等綜合因素，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選而確定。同時(shí)做到保護(hù)、改善環(huán)境與生態(tài)，完善配套綠化、美化等工程，保證人與自然的和諧發(fā)展。

第七條 對(duì)于城鎮(zhèn)、沿岸居住人口密集或土地資源缺乏的限制性航道岸坡，推薦采用直立式護(hù)岸型式。

第八條 對(duì)于河面寬闊，土地資源相對(duì)寬松的航道岸坡，可采用斜坡式護(hù)岸型式。

第九條 對(duì)于土地資源缺乏，同時(shí)航運(yùn)繁忙，船舶眾多的航道岸坡，應(yīng)優(yōu)先考慮采用直立式與斜坡式組合的護(hù)岸型式，減少船舶撞擊損壞的概率。

第十條 要加強(qiáng)對(duì)護(hù)岸工程的結(jié)構(gòu)型式、建筑材料、防撞措施、合理護(hù)岸斷面尺寸等方面的研究。

第四章 航道沿線碼頭與停泊區(qū)的平面布置

第十一條 限制性航道沿線新建、改（擴(kuò)）建碼頭、停泊區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）在設(shè)計(jì)最低通航水位下，設(shè)計(jì)航道寬度加富裕寬度之和的水域范圍內(nèi)不允許船舶裝卸和停泊等

作業(yè)。

（二）在設(shè)計(jì)最低通航水位下，河面寬度大于設(shè)計(jì)航道寬度加富裕寬度之和的以外水域，船舶裝卸和停泊等作業(yè)，不得影響船舶的正常航行，以保證船舶的航行安全。

（三）在設(shè)計(jì)最低通航水位下，河面寬度小于設(shè)計(jì)航道寬度加富裕寬度之和的水域，碼頭、停泊區(qū)的布置應(yīng)采用挖入式港池，并按照現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（四）在符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有關(guān)規(guī)定的前提下，江蘇、浙江省和上海市交通行政主管部門可根據(jù)管理的需要，制定相應(yīng)的挖入式港池、停泊區(qū)布置的技術(shù)尺度。

第五章 航道服務(wù)區(qū)、停泊區(qū)、航行標(biāo)志設(shè)置

第十二條 在新建、改(擴(kuò))建航道時(shí)應(yīng)相應(yīng)設(shè)置航道服務(wù)區(qū)、停泊區(qū)，同時(shí)設(shè)置通航、追越、禁止追越

等航行標(biāo)志。

第十三條 服務(wù)區(qū)應(yīng)具有船舶?？俊z修、回收垃圾和加水、加油、購(gòu)物、就醫(yī)等便民服務(wù)功能。

第十四條 停泊區(qū)供船舶?？俊z修，并具有一定的靠泊能力。

第十五條 航行標(biāo)志的設(shè)置要符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

第十六條 服務(wù)區(qū)和停泊區(qū)宜選擇在河汊、寬闊水域，或采用挖入式，也可結(jié)合港、站布局一并建設(shè)。

第六章 附 則

第十七條 本暫行規(guī)定自2005年5月1日起施行。

第十八條 本暫行規(guī)定由交通部水運(yùn)司負(fù)責(zé)解釋。

第四篇：長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定

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發(fā)文單位：交通部

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號(hào)：交水發(fā)[2005]27號(hào) 發(fā)布日期：2005-1-20 執(zhí)行日期：2005-5-1

第一章 總則

第二章 跨河建筑物通航凈高尺度

第三章 航道護(hù)岸型式

第四章 航道沿線碼頭與停泊區(qū)的平面布置

第五章 航道服務(wù)區(qū)、停泊區(qū)、航行標(biāo)志設(shè)置

第六章 附則

江蘇、浙江省交通廳，上海市港口管理局：

現(xiàn)將《長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定》印發(fā)你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

在執(zhí)行過程中要注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題和有關(guān)意見建議函告我部水運(yùn)司。

交通部

二○○五年一月二十日

長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定

第一章 總則

第一條 為加快長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)，擴(kuò)大航道通過能力，規(guī)范航行秩序，保障航行安全，減少環(huán)境污染，加強(qiáng)維護(hù)管理，樹立行業(yè)文明形象，特制定長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定。

第二條 本暫行規(guī)定適用于“長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃”內(nèi)的航道（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃航道），江蘇、浙江省和上海市其它四級(jí)及四級(jí)以上航道可參照本暫行規(guī)定執(zhí)行。

第二章 跨河建筑物通航凈高尺度

第三條 規(guī)劃航道上的跨河建筑物，在通航凈寬范圍內(nèi)通航凈高不應(yīng)小于7m，其它要求和技術(shù)規(guī)定按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2004）執(zhí)行。

第四條 對(duì)于跨越限制性航道過河建筑物應(yīng)一孔跨過通航水域，在設(shè)計(jì)最高通航水位的通航水域內(nèi)不得建造構(gòu)筑物。

第五條 規(guī)劃通海輪航道或感潮河段跨河建筑物的通航凈空尺度和技術(shù)要求，應(yīng)同時(shí)符合《通航海輪橋梁標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ311-97）等規(guī)定，經(jīng)論證后確定。

第三章 航道護(hù)岸型式

第六條 航道護(hù)岸型式及材料選用原則應(yīng)根據(jù)航道沿線地形、地物和地質(zhì)的實(shí)際情況，結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃、水利、土地資源、減少正常運(yùn)營(yíng)期的維護(hù)工作量等綜合因素，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選而確定。同時(shí)做到保護(hù)、改善環(huán)境與生態(tài)，完善配套綠化、美化等工程，保證人與自然的和諧發(fā)展。

第七條 對(duì)于城鎮(zhèn)、沿岸居住人口密集或土地資源缺乏的限制性航道岸坡，推薦采用直立式護(hù)岸型式。

第八條 對(duì)于河面寬闊，土地資源相對(duì)寬松的航道岸坡，可采用斜坡式護(hù)岸型式。

第九條 對(duì)于土地資源缺乏，同時(shí)航運(yùn)繁忙，船舶眾多的航道岸坡，應(yīng)優(yōu)先考慮采用直立式與斜坡式組合的護(hù)岸型式，減少船舶撞擊損壞的概率。

第十條 要加強(qiáng)對(duì)護(hù)岸工程的結(jié)構(gòu)型式、建筑材料、防撞措施、合理護(hù)岸斷面尺寸等方面的研究。

第四章 航道沿線碼頭與停泊區(qū)的平面布置

第十一條 限制性航道沿線新建、改（擴(kuò)）建碼頭、停泊區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）在設(shè)計(jì)最低通航水位下，設(shè)計(jì)航道寬度加富裕寬度之和的水域范圍內(nèi)不允許船舶裝卸和停泊等作業(yè)。

（二）在設(shè)計(jì)最低通航水位下，河面寬度大于設(shè)計(jì)航道寬度加富裕寬度之和的以外水域，船舶裝卸和停泊等作業(yè)，不得影響船舶的正常航行，以保證船舶的航行安全。

（三）在設(shè)計(jì)最低通航水位下，河面寬度小于設(shè)計(jì)航道寬度加富裕寬度之和的水域，碼頭、停泊區(qū)的布置應(yīng)采用挖入式港池，并按照現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（四）在符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有關(guān)規(guī)定的前提下，江蘇、浙江省和上海市交通行政主管部門可根據(jù)管理的需要，制定相應(yīng)的挖入式港池、停泊區(qū)布置的技術(shù)尺度。

第五章 航道服務(wù)區(qū)、停泊區(qū)、航行標(biāo)志設(shè)置

第十二條 在新建、改（擴(kuò)）建航道時(shí)應(yīng)相應(yīng)設(shè)置航道服務(wù)區(qū)、停泊區(qū)，同時(shí)設(shè)置通航、追越、禁止追越等航行標(biāo)志。

第十三條 服務(wù)區(qū)應(yīng)具有船舶?？俊z修、回收垃圾和加水、加油、購(gòu)物、就醫(yī)等便民服務(wù)功能。

第十四條 停泊區(qū)供船舶?？?、檢修，并具有一定的靠泊能力。

第十五條 航行標(biāo)志的設(shè)置要符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

第十六條 服務(wù)區(qū)和停泊區(qū)宜選擇在河汊、寬闊水域，或采用挖入式，也可結(jié)合港、站布局一并建設(shè)。

第六章 附則

第十七條 本暫行規(guī)定自2005年5月1日起施行。

第十八條 本暫行規(guī)定由交通部水運(yùn)司負(fù)責(zé)解釋。

交通部

第五篇：《航道養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定》(交水發(fā)〔2010〕756號(hào))

關(guān)于印發(fā)航道養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定的通知

交水發(fā)?2010?756號(hào)

各省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸廳（委），天津市、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局，長(zhǎng)江、珠江航務(wù)管理局，長(zhǎng)江口航道管理局：

為加強(qiáng)和規(guī)范航道養(yǎng)護(hù)管理工作，保障航道暢通，提高航道養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量和服務(wù)水平，為船舶提供良好、安全的航行條件，我部組織制定了《航道養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

交通運(yùn)輸部（章）

二〇一〇年十二月二十一日

《航道養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定》

第一章總則

第一條為加強(qiáng)和規(guī)范航道養(yǎng)護(hù)管理工作，保障航道暢通，提高航道養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平，根據(jù)《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》及《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《中華人民共和國(guó)航標(biāo)條例》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定適用于國(guó)家內(nèi)河高等級(jí)航道及國(guó)際（境、界）河流航道的養(yǎng)護(hù)管理工作。

第三條航道養(yǎng)護(hù)管理工作堅(jiān)持“管養(yǎng)并重、突出重點(diǎn)、分類維護(hù)、保障暢通”的原則，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理。

交通運(yùn)輸部主管全國(guó)航道養(yǎng)護(hù)管理工作。

省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)所管轄的航道養(yǎng)護(hù)管理工作，具體實(shí)施工作由具有管轄權(quán)的各級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。省界航道的養(yǎng)護(hù)管理，由涉及的省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門協(xié)商確定。

交通運(yùn)輸部所屬航道管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)其管轄范圍內(nèi)的航道養(yǎng)護(hù)管理工作。

第四條各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)積極爭(zhēng)取各級(jí)人民政府及相關(guān)部門的支持，將航道發(fā)展納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃，通過財(cái)政預(yù)算以及其他渠道保障航道養(yǎng)護(hù)工作的資金需要。

交通運(yùn)輸主管部門建設(shè)的具有發(fā)電收益的航運(yùn)樞紐，其部分發(fā)電收益應(yīng)當(dāng)用于航道養(yǎng)護(hù)。

第五條航道養(yǎng)護(hù)資金應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)財(cái)務(wù)制度的規(guī)定,實(shí)行預(yù)算管理，專款專用，不得擠占和挪用。

第六條各級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照航道維護(hù)類別、航道條件合理配備養(yǎng)護(hù)管理裝備與設(shè)施，建立健全管理制度和應(yīng)急機(jī)制，制定航道應(yīng)急預(yù)案。

第七條各級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)積極采用現(xiàn)代化管理手段和先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，不斷提高航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

第二章維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)劃

第八條航道維護(hù)范圍和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合航道條件和航運(yùn)需求，合理論證確定。論證過程中應(yīng)當(dāng)征求海事、港航等單位意見。

第九條航道維護(hù)范圍和標(biāo)準(zhǔn)由具有管轄權(quán)的航道管理機(jī)構(gòu)研究提出，經(jīng)省級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)審核后，報(bào)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)。其中，國(guó)際（境、界）河流航道維護(hù)范圍和標(biāo)準(zhǔn)，由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門報(bào)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)；西江干線航道養(yǎng)護(hù)范圍和標(biāo)準(zhǔn)由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同珠江航務(wù)管理局批準(zhǔn)。

交通運(yùn)輸部所屬航道管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)研究提出其管轄航道的維護(hù)范圍和標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)。其中，長(zhǎng)江航道局、長(zhǎng)江三峽通航管理局根據(jù)管理范圍分別編制航道維護(hù)范圍和標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)長(zhǎng)江航務(wù)管理局審核后報(bào)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)；長(zhǎng)江口航道管理局負(fù)責(zé)編制轄區(qū)范圍內(nèi)的航道維護(hù)范圍和標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)。

航道維護(hù)范圍和標(biāo)準(zhǔn)需要變更的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過重新論證，并按照原批準(zhǔn)程序履行報(bào)批手續(xù)。

第十條航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)包括航道維護(hù)類別、維護(hù)尺度及航道維護(hù)水深年保證率、航標(biāo)配布類別、航標(biāo)維護(hù)正常率、過船建筑物年通航時(shí)間保證率等。

航道維護(hù)范圍和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)由具有管轄權(quán)的航道管理機(jī)構(gòu)向社會(huì)公布。

第十一條航道養(yǎng)護(hù)工作主要包括：航道維護(hù)觀測(cè)、維護(hù)性疏浚、清障、整治建筑物維修以及航運(yùn)樞紐、過船建筑物、航標(biāo)設(shè)施、船舶基地、碼頭場(chǎng)站、航道工作船艇等航道設(shè)施、設(shè)備的運(yùn)行、監(jiān)測(cè)、檢查、保養(yǎng)維護(hù)和購(gòu)置等。

航道養(yǎng)護(hù)工作按其性質(zhì)、復(fù)雜程度、規(guī)模大小劃分為日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)和應(yīng)急搶通工程。日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)包括例行養(yǎng)護(hù)作業(yè)和專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程。第十二條省級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)及交通運(yùn)輸部所屬航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容和資金來源編制航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并做好計(jì)劃與預(yù)算編制的銜接工作。

航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制應(yīng)當(dāng)遵循突出重點(diǎn)的原則。第十三條航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃包括以下主要內(nèi)容：

（一）維護(hù)里程；

（二）維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；

（三）維護(hù)內(nèi)容、工作量及質(zhì)量目標(biāo)；

（四）生產(chǎn)安全目標(biāo)；

（五）維護(hù)費(fèi)用；

（六）工作要求及說明等。

第十四條省級(jí)航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，由具有管轄權(quán)的航道管理機(jī)構(gòu)編制，經(jīng)省級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)審核后，報(bào)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)。其中,國(guó)際（境、界）河流航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門審核后報(bào)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)；西江干線航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同珠江航務(wù)管理局批準(zhǔn)。

交通運(yùn)輸部所屬航道管理機(jī)構(gòu)按照管轄范圍編制航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，報(bào)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)。其中，長(zhǎng)江航道局、長(zhǎng)江三峽通航管理局根據(jù)管理范圍分別編制航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，經(jīng)長(zhǎng)江航務(wù)管理局審核后報(bào)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)；長(zhǎng)江口航道管理局負(fù)責(zé)編制轄區(qū)范圍內(nèi)的航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，報(bào)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)。

航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃中涉及維護(hù)里程、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)內(nèi)容等發(fā)生重大變化的，應(yīng)當(dāng)按上述兩款規(guī)定的程序報(bào)批，并及時(shí)對(duì)外公布。

航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)將經(jīng)批準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃向海事管理機(jī)構(gòu)備案。

第十五條對(duì)其他部門建設(shè)的通航建筑物，轄區(qū)航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)管理，按照國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和通航要求，督促相關(guān)單位做好通航建筑物養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的編制和實(shí)施工作。

通航建筑物養(yǎng)護(hù)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)報(bào)轄區(qū)航道、海事管理機(jī)構(gòu)及港口管理部門備案。

第三章實(shí)施管理

第十六條航道養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和作業(yè)安全。

第十七條例行養(yǎng)護(hù)作業(yè)由轄區(qū)航道管理機(jī)構(gòu)按照批準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃組織實(shí)施，由省級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督。

交通運(yùn)輸部所屬航道管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)其管轄航道例行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的檢查監(jiān)督，例行養(yǎng)護(hù)作業(yè)由轄區(qū)航道管理機(jī)構(gòu)根據(jù)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃組織實(shí)施。

例行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的歷次檢查結(jié)果、日常記錄以及統(tǒng)計(jì)資料作為技術(shù)考核的重要依據(jù)。

第十八條規(guī)模較大、技術(shù)復(fù)雜需要進(jìn)行設(shè)計(jì)的航道專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程，應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施；規(guī)模較小、技術(shù)難度不大的航道專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程，可以簡(jiǎn)化工作程序，由具有管轄權(quán)的航道管理機(jī)構(gòu)根據(jù)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃組織實(shí)施。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門可以根據(jù)本省航道管理實(shí)際，制定本省航道專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的管理程序。其中西江干線航道中需要設(shè)計(jì)的、規(guī)模超過200萬元的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程，其設(shè)計(jì)方案由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同珠江航務(wù)管理局審批。

交通運(yùn)輸部所管轄航道專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)方案，由交通運(yùn)輸部所屬航道管理機(jī)構(gòu)審批。其中，長(zhǎng)江航道局、長(zhǎng)江三峽通航管理局管轄范圍內(nèi)的長(zhǎng)江干線航道專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案，由長(zhǎng)江航道局、三峽通航管理局等單位組織編制，報(bào)長(zhǎng)江航務(wù)管理局審批；長(zhǎng)江口航道管理局負(fù)責(zé)審批其管轄范圍內(nèi)專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案。工程費(fèi)用超過300萬元的，其設(shè)計(jì)方案經(jīng)長(zhǎng)江航務(wù)管理局、長(zhǎng)江口航道管理局審核后，報(bào)交通運(yùn)輸部審批。

第十九條從事專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)資質(zhì)或能力。

專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程完工后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果作為技術(shù)考核的重要依據(jù)。

第二十條航道通航狀況改變或者航道實(shí)際尺度臨時(shí)不能達(dá)到維護(hù)尺度時(shí)，航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布航道通告，并將有關(guān)信息通報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)和港口管理部門。

航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取措施盡快恢復(fù)航道的通航維護(hù)尺度。第二十一條對(duì)因自然災(zāi)害或者突發(fā)事件造成的航道及航道設(shè)施損壞和發(fā)生礙航、斷航事件，轄區(qū)航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告事發(fā)地縣級(jí)以上地方人民政府和上級(jí)航道管理部門，盡快組織改善、修復(fù)；難以盡快改善、修復(fù)時(shí)，事發(fā)地縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)部門按照應(yīng)急預(yù)案組織搶修。

第二十二條航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保留航道應(yīng)急搶通工程的相關(guān)的影像、文字、圖紙等資料。

第二十三條航道及航道設(shè)施因臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪水、干旱、冰凌等自然災(zāi)害造成損毀，需進(jìn)行恢復(fù)性應(yīng)急搶通工程的，可以按照有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)國(guó)家應(yīng)急搶通資金補(bǔ)助，申報(bào)程序按國(guó)家相關(guān)規(guī)定辦理。

第二十四條實(shí)施航道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要分別向航道、海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)發(fā)布航道通告（通電）和航行通（警）告。

進(jìn)行航道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的船舶，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)法規(guī)有關(guān)規(guī)定，設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志，采取必要的安全措施。養(yǎng)護(hù)船舶作業(yè)時(shí)，在不影響過往船舶安全通行的前提條件下，可以在執(zhí)行該作業(yè)所必需的限度內(nèi)確定航行路線和方向。

實(shí)施航道養(yǎng)護(hù)作業(yè)，任何單位或者個(gè)人不得非法阻擾、干涉或者索取費(fèi)用。

第二十五條實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提前將作業(yè)方案向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)通報(bào)。需要臨時(shí)采取水上交通管制的，養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作。

第二十六條過船建筑物停航檢修前，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定申請(qǐng)發(fā)布航道通告（通電）、航行通（警）告。其中連續(xù)停航超過二十四小時(shí)的，其檢修方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)轄區(qū)航道管理機(jī)構(gòu)同意，報(bào)省級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)備案。連續(xù)停航超過四十八小時(shí)的，其檢修方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)省級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)同意，報(bào)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門備案。連續(xù)停航超過七十二小時(shí)的，其檢修方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門同意，報(bào)交通運(yùn)輸部備案。

長(zhǎng)江干線、西江干線、京杭運(yùn)河和國(guó)際（界、境）河流航道過船建筑物停航檢修連續(xù)超過二十四小時(shí)的，其檢修方案應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)交通運(yùn)輸部同意。

第二十七條各級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按國(guó)家及交通運(yùn)輸部有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好航道養(yǎng)護(hù)的統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作。

第二十八條有關(guān)航道養(yǎng)護(hù)的計(jì)劃、技術(shù)文件、考核驗(yàn)收文件、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等資料，應(yīng)當(dāng)符合檔案管理的規(guī)定。

出版發(fā)行電子或紙質(zhì)航道航行參考圖集，必須遵守國(guó)家相關(guān)規(guī)定，報(bào)交通運(yùn)輸部水運(yùn)局會(huì)同海事局進(jìn)行技術(shù)和保密審查。審查合格后，航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)外公布。

第二十九條從事航道養(yǎng)護(hù)工作重要技術(shù)崗位從業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)的職業(yè)資格。

第四章技術(shù)考核

第三十條航道養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)當(dāng)按照航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃要求進(jìn)行技術(shù)考核。技術(shù)考核工作應(yīng)當(dāng)遵循公平、公正、客觀的原則，實(shí)行分級(jí)管理，分類考核。

技術(shù)考核應(yīng)當(dāng)將日常檢查、定期檢查結(jié)果作為重要依據(jù)。第三十一條技術(shù)考核包括以下主要內(nèi)容：

（一）綜合管理，包括國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，資金管理、安全生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)資料、廉政建設(shè)等；

（二）航道維護(hù)與觀測(cè)，包括維護(hù)計(jì)劃制定與實(shí)施、航道維護(hù)尺度達(dá)標(biāo)情況、航道測(cè)量、航道疏浚、航道信息發(fā)布等；

（三）航標(biāo)維護(hù)，包括標(biāo)志配布與設(shè)置、日常養(yǎng)護(hù)、燈光質(zhì)量、航標(biāo)失?；謴?fù)、航標(biāo)臺(tái)賬資料及航標(biāo)器材質(zhì)量等；

（四）整治建筑物維護(hù)，包括整治建筑物的檢查、維修、保護(hù)及相關(guān)的技術(shù)資料等；

（五）航運(yùn)樞紐及船閘維護(hù)，包括運(yùn)行管理規(guī)章的制定及執(zhí)行，機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、水工建筑物的觀測(cè)檢查、運(yùn)行調(diào)度及相關(guān)的技術(shù)資料等；

（六）船艇維護(hù)，包括工作船舶機(jī)電設(shè)備維護(hù)、船舶管理、船員管理及相關(guān)的制度、技術(shù)資料等；

（七）航道場(chǎng)站、基地維護(hù)，包括各項(xiàng)制度的建立，場(chǎng)站、基地等設(shè)施的運(yùn)行、維護(hù)情況及資料管理。

第三十二條技術(shù)考核工作按照轄區(qū)航道管理機(jī)構(gòu)自查、省級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)檢查、省級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門抽查方式進(jìn)行。

技術(shù)考核檢查或抽查工作按下列程序進(jìn)行：

（一）聽取自查情況匯報(bào)及相關(guān)用戶的意見；

（二）查看現(xiàn)場(chǎng)；

（三）查閱有關(guān)檔案、文件資料；

（四）按照本辦法的內(nèi)容進(jìn)行綜合考評(píng)，形成初步意見；

（五）與相關(guān)單位交換意見；

（六）形成并提交技術(shù)考核報(bào)告。第三十三條技術(shù)考核報(bào)告包括下列內(nèi)容：

（一）基本情況：包括轄區(qū)航道基本情況、養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置情況、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃及執(zhí)行情況；

（二）分類和綜合評(píng)價(jià)意見；

（三）問題與建議；

（四）《航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)考核表》（見附件）。

第三十四條技術(shù)考核等級(jí)分為優(yōu)良、合格和不合格。優(yōu)良：圓滿完成養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，工作質(zhì)量良好； 合格：完成養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，工作質(zhì)量符合要求； 不合格：未完成養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，工作質(zhì)量不符合要求。第三十五條各省技術(shù)考核工作總結(jié)報(bào)告，經(jīng)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門審核后，于次年2月底前報(bào)交通運(yùn)輸部。

交通運(yùn)輸部所屬航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將技術(shù)考核工作報(bào)告報(bào)交通運(yùn)輸部。其中，長(zhǎng)江航道局、長(zhǎng)江三峽通航管理局管轄的長(zhǎng)江干線航道技術(shù)考核工作報(bào)告由長(zhǎng)江航務(wù)管理局抽查、審核后報(bào)交通運(yùn)輸部。

交通運(yùn)輸部每年對(duì)全國(guó)航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)考核工作進(jìn)行總結(jié)，開展抽查，并公布考核結(jié)果。

第五章監(jiān)督與獎(jiǎng)懲

第三十六條各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)航道養(yǎng)護(hù)工作監(jiān)督檢查。對(duì)技術(shù)考核不合格的單位，按照管理權(quán)限由交通運(yùn)輸部所屬航道管理機(jī)構(gòu)或省級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改，并將整改結(jié)果報(bào)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門備案，涉及西江干線的，還應(yīng)當(dāng)報(bào)珠江航務(wù)管理局備案。長(zhǎng)江干線航道，按照管轄職責(zé)，分別報(bào)長(zhǎng)江航務(wù)管理局和長(zhǎng)江口航道管理局備案。

第三十七條各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門或航道管理機(jī)構(gòu)工作人員在航道養(yǎng)護(hù)管理工作中玩忽職守，濫用職權(quán)，徇私舞弊的，由其所在單位或上級(jí)主管部門給予行政處分或者經(jīng)濟(jì)處罰；給國(guó)家造成重大損失的，依法追究法律責(zé)任。

第三十八條交通運(yùn)輸部每五年組織對(duì)全國(guó)養(yǎng)護(hù)工作先進(jìn)單位和個(gè)人進(jìn)行表彰。

對(duì)在應(yīng)急搶通、技術(shù)創(chuàng)新等航道養(yǎng)護(hù)工作中作出突出貢獻(xiàn)的單位或個(gè)人，省級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)給予表彰。

第六章附則

第三十九條本規(guī)定下列用語的含義：

（一）專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程，是指為恢復(fù)或改善航道技術(shù)狀況，提高航道維護(hù)裝備水平，列入航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃規(guī)模較大的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。包括規(guī)模較大的航道及航道設(shè)施的監(jiān)測(cè)、修復(fù)、疏浚、清障、航道養(yǎng)護(hù)設(shè)備、航道設(shè)施備品備件的采購(gòu)以及其他資金規(guī)模較大的養(yǎng)護(hù)工程。

（二）應(yīng)急搶通工程，是指為恢復(fù)因自然災(zāi)害或突發(fā)事件影響航道暢通而實(shí)施的工程。

（三）技術(shù)考核，是指為改進(jìn)航道養(yǎng)護(hù)管理，運(yùn)用一定的考核方法、量化指標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)航道養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度、效果性和可持續(xù)性所進(jìn)行定量與定性相結(jié)合的綜合性考核與評(píng)價(jià)。

第四十條國(guó)際（境、界）河流航道的養(yǎng)護(hù)管理活動(dòng)適用本規(guī)定，但本規(guī)定與我國(guó)締結(jié)的政府間協(xié)定不一致的，按照有關(guān)協(xié)定執(zhí)行。

第四十一條省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門可參照本規(guī)定，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況制定其他航道養(yǎng)護(hù)管理辦法，并報(bào)交通運(yùn)輸部備案。

第四十二條本規(guī)定由交通運(yùn)輸部水運(yùn)局負(fù)責(zé)解釋。第四十三條本規(guī)定自 2011年1月1日起施行。