第一篇：膠濟(jì)線電氣化工程DQ-2標(biāo)段安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

中鐵五局集團(tuán)電務(wù)公司膠濟(jì)線電氣化工程項(xiàng)目經(jīng)理部

接觸網(wǎng)施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

編制說(shuō)明

一、為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成膠濟(jì)線電氣化工程，特編制本安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

二、編制依據(jù)：《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401-2003）、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(鐵道部令

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總則

1、為了正確貫徹“安全

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一、基坑開挖

1、基坑開挖前應(yīng)用地下管線探測(cè)儀對(duì)地下設(shè)施進(jìn)行探測(cè)，并請(qǐng)電務(wù)、水電等施工配合單位詳細(xì)介紹地下設(shè)施情況，探測(cè)和了解地下設(shè)施真實(shí)情況方可進(jìn)行開挖。

2、開挖基坑時(shí)，每處不得少于2人，坑內(nèi)有人作業(yè)時(shí)，坑上必須有人防護(hù)。列車通過(guò)時(shí)，坑內(nèi)不得有人，坑內(nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽。

3、開挖的基坑原則上不準(zhǔn)過(guò)夜，必須要過(guò)夜的要采取防止基坑垮塌的安全措施。遇有大雨或大雨以上的惡劣天氣，開挖的基坑一律要回填并夯實(shí)。

4、距坑邊1m不得堆放料具，向坑內(nèi)遞送料具時(shí)，應(yīng)用繩索傳遞。

5、在離地面1.2米以上，要輕挖細(xì)刨，避免損壞電纜等地下設(shè)施。

6、挖坑時(shí)必須注意路基的穩(wěn)固性，不得使其受到破壞和減弱，遇到排水溝（盲溝），應(yīng)先做好疏通改道排水工作，以免積水影響路基穩(wěn)固。遇有大雨、暴雨、連陰雨時(shí)，不得開挖基坑。

7、在基坑鐵路內(nèi)側(cè)要設(shè)長(zhǎng)度不小于1.5m，高不低于0.5m的擋碴板，挖坑棄土，應(yīng)有防止道碴污染的措施，如在道碴上鋪墊彩條布等。棄土應(yīng)距坑邊0.6米以外，堆積高度不得超過(guò)軌面。

8、在站內(nèi)或行人較多的地點(diǎn)挖坑時(shí)應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，夜間應(yīng)設(shè)燈光或其它防護(hù)辦法，但不得與行車信號(hào)混淆，挖好的基坑在埋設(shè)支柱前，應(yīng)在醒目處設(shè)立警示牌，并設(shè)圍欄，防止人、畜墜落。

二、基礎(chǔ)澆制

1、澆制基礎(chǔ)前，應(yīng)對(duì)基坑進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，確認(rèn)是否有塌方的危險(xiǎn)，有塌方危險(xiǎn)的基坑，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)板防護(hù)，必須保證在澆制過(guò)程中的安全。

2、基坑開挖后應(yīng)立即進(jìn)行灌注，若不能及時(shí)澆灌的要派人24小時(shí)不間斷監(jiān)護(hù)，確保列車和行人安全。

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3、使用電振搗器和攪拌機(jī)前，必須對(duì)電氣、防護(hù)裝置，離合及制動(dòng)等部分檢查，經(jīng)過(guò)試運(yùn)行合格后，方可使用。

4、使用電振搗器和攪拌機(jī)前，其外殼必須接地良好，振搗器的電線要隨時(shí)調(diào)順，不得扭結(jié)，壓折或掛繞在身體和導(dǎo)電物上，移動(dòng)時(shí)，不得硬拉電線，發(fā)現(xiàn)絕緣不良時(shí)，應(yīng)立即停止使用。

5、施工料具及施工后拆除的模板，均應(yīng)放穩(wěn)固嚴(yán)禁侵入鐵路線路建筑接近限界（2440mm）。

三、立桿整正

1、立桿前，注意所立之處是否有跨越或平行的電力線路。若有應(yīng)設(shè)立專人監(jiān)護(hù)，確保吊臂和支柱與帶電體的安全距離。如因施工條件所限，不能滿足規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)與施工技術(shù)人員及有關(guān)部門共同研究，采取必要的安全措施后方可作業(yè)。

2、在既有線路復(fù)線區(qū)段或車站施工時(shí)，吊車轉(zhuǎn)向及吊臂要注意防止侵入鄰線建筑接近限界，并采取可靠安全措施。

3、立鋼筋混凝土支柱時(shí)，將支柱放入基坑內(nèi)后，支柱頂端應(yīng)向田野側(cè)傾斜，股道間支柱應(yīng)順線路方向傾斜。支柱傾斜不能過(guò)大，以防坑口受壓力過(guò)大而塌陷造成倒桿事故。

4、立鋼柱和帶法蘭盤底座的砼柱時(shí)，應(yīng)注意不要碰壞基礎(chǔ)及螺栓的螺紋，還應(yīng)有防止站內(nèi)電力線路影響的措施。螺栓的墊片及螺母都要裝夠、擰緊。

5、基坑邊有地下電纜時(shí)，應(yīng)有防止電纜損壞的措施。

6、立桿時(shí)應(yīng)檢查確認(rèn)坑口穩(wěn)固性，防止扶桿者滑入坑內(nèi)。

7、工程列車在運(yùn)行中，不得進(jìn)行起吊工作，吊臂應(yīng)停放在規(guī)定位置，不得超過(guò)機(jī)車車輛限界。立桿過(guò)程中，安裝列車必須停穩(wěn)，不得發(fā)生溜車及其他連鎖事故。

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8、支柱整正用的整正器安放后應(yīng)保證其各部分不得侵入機(jī)車車輛限界，在整正過(guò)程中支柱各部分也不得侵入基本建筑限界。

9、在無(wú)縫鋼軌地段整桿時(shí)，在支柱整正作業(yè)前、后及過(guò)程中應(yīng)用道尺對(duì)軌道的幾何尺寸進(jìn)行測(cè)量、復(fù)核并做好記錄，如因支柱整正作業(yè)引起軌道幾何尺寸超限時(shí)應(yīng)立即停止施工，并采取有效措施、保證行車安全。

10、支柱整正作業(yè)時(shí)整稈器不得安裝在軌縫處，整稈器兩絲桿間的軌枕數(shù)量不得少于8根，在曲線外側(cè)作業(yè)時(shí)，兩絲桿間距應(yīng)適當(dāng)加大。

11、高溫天氣嚴(yán)禁在無(wú)縫鋼軌地段進(jìn)行支柱整正作業(yè)。

12、在無(wú)縫鋼軌地段支柱整正期間，應(yīng)每隔1小時(shí)測(cè)量一次軌溫，并做好記錄，當(dāng)軌溫超過(guò)工務(wù)段提供的鎖定軌溫時(shí)，應(yīng)立即停止施工。鎖定軌溫由工務(wù)配合人員提供。

13、操作整正器時(shí)，用力要均勻，不得猛拉猛推，以防支柱受損或折斷，整稈器框架與支柱接觸處應(yīng)墊厚度不小于10mm膠皮，防止損壞支柱翼緣。

14、整正器安裝完畢后，坑內(nèi)方可允許進(jìn)人工作，不可坑內(nèi)坑外同時(shí)工作，以防擠傷坑內(nèi)工作人員。

15、按設(shè)計(jì)要求需設(shè)置橫臥板和底板，向坑內(nèi)放置橫臥板時(shí)，坑內(nèi)不得有人，橫臥板應(yīng)用繩索系住緩慢下放，放好后方可下人作業(yè)。

四、支柱及軟（硬）橫跨裝配

1、在利用作業(yè)車進(jìn)行支柱安裝，作業(yè)人員進(jìn)行構(gòu)件安裝過(guò)程中，作業(yè)臺(tái)禁止作升降、旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，人員不得坐在平臺(tái)邊緣，不得站在欄桿外側(cè)。作業(yè)臺(tái)欄桿一定要牢固可靠，作業(yè)臺(tái)升降時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員上、中鐵五局集團(tuán)電務(wù)公司膠濟(jì)線電氣化工程項(xiàng)目經(jīng)理部

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下攀登。

2、安裝時(shí)應(yīng)避免上、下兩層同時(shí)作業(yè)，必須同時(shí)作業(yè)時(shí)，上層、下層的工作人員應(yīng)分別位于支柱兩側(cè)。

3、高處作業(yè)，應(yīng)使用專門的用具傳遞工具、零件和材料，不得拋擲。高處作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方，連接牢固可靠處。

4、在支柱上作業(yè)時(shí)，地面應(yīng)設(shè)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)和聯(lián)絡(luò)。

5、遇有6級(jí)及以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進(jìn)行露天高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防滑措施。

6、不得在有機(jī)車或車輛運(yùn)行的情況起吊、安裝軟橫跨或硬橫梁。7、6股道以上軟橫跨的吊裝不宜使用繩索。

8、拆除軟橫跨嚴(yán)禁在帶有張力時(shí)剪斷，應(yīng)在安全的情況下用繩索緩慢拆除。

9、軟橫跨安裝作業(yè)時(shí)，在列車通過(guò)時(shí)必須保持高于機(jī)車車輛的上部限界0.5～0.8m。

10、硬橫梁在兩支柱上架設(shè)緊固穩(wěn)定后，吊車方可摘鉤撤離。

五、導(dǎo)線架設(shè)

1、施工前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的電力、通信設(shè)施等干擾情況進(jìn)行調(diào)查，并制定相應(yīng)的安全措施。

2、架線時(shí)，在放出的接觸線或承力索下面不得有人，在鐵路道口或行車較多的地方，應(yīng)派專人防護(hù)。在導(dǎo)線未緊到正常高度時(shí)，車、馬、行人不得通行。在高壓線下放線時(shí)，其兩端支柱的放線滑輪開口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線跳出觸電。遇有接頭時(shí)，應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。

3、作業(yè)車上有人作業(yè)時(shí)，行車應(yīng)平穩(wěn)且速度不得超過(guò)5Km/h，放線車作業(yè)平臺(tái)上不宜超過(guò)4人，作業(yè)架升、降時(shí)不得上下人。

4、在線路并行地段架設(shè)接觸網(wǎng)，兩線間距較近時(shí)，并采用閉口滑輪，必須有可靠的防止線索跳出和滑落的預(yù)防措施。

5、緊線時(shí)，楔形緊線器尾側(cè)的承力索上應(yīng)用鋼絲卡子卡牢，防止緊線器脫落。

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6、接觸線每跨內(nèi)應(yīng)用不小于3根吊線臨時(shí)固定，在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上應(yīng)用鐵線和放線滑輪臨時(shí)固定。

7、架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端應(yīng)安裝臨時(shí)接地。

8、架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍：

①、確認(rèn)架線區(qū)段接觸網(wǎng)無(wú)侵入鐵路基本建筑限界及其它不態(tài)良好。

②、接觸網(wǎng)各部件連接牢固可靠。

③、線路上無(wú)遺留工具及其它妨礙行車物件。經(jīng)檢查確認(rèn)符合要求后，架線車方可返回指定地點(diǎn)

六、梯子、梯車作業(yè)安全措施

1、使用梯子、梯車前，施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工區(qū)段的施工人員應(yīng)進(jìn)行明確分工，交代技術(shù)安全措施。

2、使用梯子作業(yè)時(shí)，梯子高度必須比承力索高出1.0米以上，不得將短梯接長(zhǎng)代用，曲線區(qū)段梯子應(yīng)在曲線外側(cè)豎立，坡度不得大于25度。

3、上梯時(shí)，梯子必須有人扶牢，扶梯人員應(yīng)把梯繩拉緊確認(rèn)牢固。不得將梯繩綁在自己身上或鋼軌、橋欄、支柱等建筑物上。作業(yè)人員未下梯子時(shí)，嚴(yán)禁拉繩人員松繩。

4、上梯作業(yè)人員應(yīng)用繩索在承力索上系牢梯子，方可進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)時(shí)梯子順線路方向必須直立，二人不得同時(shí)在梯子上作業(yè)。梯子上有作業(yè)人員時(shí)，不得順線路移動(dòng)梯子。

5、利用梯子在承力索上工作時(shí)，工作人員必須將安全帶栓在承力索上。下面設(shè)專人防護(hù)，防護(hù)人員發(fā)現(xiàn)來(lái)車時(shí)，及時(shí)警告工作人員并將梯子移往安全地點(diǎn)。

6、梯車作業(yè)人員應(yīng)在使用梯車前檢查梯車是否穩(wěn)固，隨時(shí)檢查，確認(rèn)梯車狀態(tài)良好。

7、在線路上使用梯車作業(yè)時(shí)，必須按《防護(hù)員手冊(cè)》及《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《施工技術(shù)安全規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。梯車作業(yè)處，應(yīng)設(shè)置防護(hù)員與駐站防護(hù)員保持相互聯(lián)系。以保證行車安全。每輛梯

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車推走時(shí)，不得少于4人，保證能隨時(shí)將梯車抬下道。

8、梯車在小半徑曲線上作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取可靠安全措施，防止傾倒。梯車上的作業(yè)人員應(yīng)站在導(dǎo)線的曲線外側(cè)。

9、作業(yè)梯車行進(jìn)速度不得超過(guò)5km/h，不得發(fā)生沖擊和急剎停車。

10、梯車在線路附近長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)將梯車放倒進(jìn)行臨時(shí)固定并保證不得侵入鐵路基本建筑限界(2440mm)。

11、在有軌道電路的區(qū)段（膠濟(jì)線均為有軌道電路區(qū)段），應(yīng)注意梯車輪的絕緣，以防短接軌道電路。

七、軌行車輛運(yùn)作安全措施

1、軌行車輛運(yùn)用時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《軌規(guī)》有關(guān)規(guī)定。按照濟(jì)南鐵路局對(duì)軌道車運(yùn)行具體要求，在我集團(tuán)公司軌行車輛上配備運(yùn)輸所需的機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”（無(wú)線列車調(diào)度電話、機(jī)車信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置）及滅火器、信號(hào)燈、信號(hào)旗、口笛、號(hào)角、雙面紅燈（牌）、響墩、火炬、鐵鞋、復(fù)軌器、起復(fù)索具、對(duì)講機(jī)等備品。

2、軌道車司機(jī)應(yīng)采用分班制，同時(shí)每班必須設(shè)正、副司機(jī)。副司機(jī)幫助進(jìn)行信號(hào)了望，嚴(yán)禁司機(jī)疲勞行車。

3、軌道車人員及機(jī)械維護(hù)人員應(yīng)做好軌道車日常維護(hù)和保養(yǎng)維修工，每日工作前，收工后進(jìn)行安全檢查。

4、軌道安裝作業(yè)車作業(yè)平臺(tái)登梯應(yīng)掛印刷“高壓危險(xiǎn)、禁止攀登” 標(biāo)示牌。在行車過(guò)程中嚴(yán)禁作業(yè)平臺(tái)上站人，嚴(yán)禁升降平臺(tái)。

5、安裝作業(yè)車在移動(dòng)前，應(yīng)將作業(yè)平臺(tái)降至原位置，嚴(yán)禁作業(yè)平臺(tái)在工作時(shí)動(dòng)車。

6、利用軌道車在既有網(wǎng)線路施工時(shí)，必須驗(yàn)電確認(rèn)停電并安裝地線后，方可允許施工人員上作業(yè)平臺(tái)。

7、在既有線上利用“天窗點(diǎn)”裝卸接觸網(wǎng)支柱或其他物品時(shí)，應(yīng)派專人指揮裝卸，切實(shí)注意吊臂和裝卸物不得與既有接觸網(wǎng)支柱碰撞，吊臂和裝卸物下不得站人，不得碰傷既有接觸網(wǎng)，不得砸壞軌道、枕木、路肩、水溝、擋墻等線路設(shè)施和通信信號(hào)設(shè)施，不得砸傷行人和其他

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施工單位的施工人員。堆放在平板車上的材料要堆碼整齊，要采取捆、擋等防垮防滑措施。

8、停車作業(yè)時(shí)，要采取打鐵鞋等防溜措施。

9、作業(yè)車上應(yīng)指定專人指揮，且分工明確，嚴(yán)禁其它人亂發(fā)信號(hào)。

10、作業(yè)臺(tái)一定要平穩(wěn)，不應(yīng)晃動(dòng)，要牢固可靠，作業(yè)臺(tái)上工作人員不得超過(guò)4人。

11、作業(yè)臺(tái)上放置的料具應(yīng)有防止脫落的安全措施。

12、作業(yè)車運(yùn)行途中應(yīng)停止作業(yè)，不得在車上走動(dòng)，作業(yè)平臺(tái)上及平板連接處不得坐人，車停穩(wěn)后方可進(jìn)行工作和上下車，嚴(yán)禁止搶上搶下。

13、作業(yè)車司機(jī)應(yīng)與施工指揮人員密切配合。

14、完工時(shí)施工指揮人員應(yīng)確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)接觸網(wǎng)無(wú)異狀，作業(yè)平地臺(tái)恢復(fù)原位，作業(yè)臺(tái)上施工人員全部下來(lái)后方可發(fā)車。