第一篇：兩個(gè)細(xì)則實(shí)施以來(lái)對(duì)我公司投AGC的總結(jié)和建議終稿

兩個(gè)細(xì)則實(shí)施以來(lái)對(duì)我公司投AGC的總結(jié)和建議

李士強(qiáng)，彭延超

（國(guó)電石橫發(fā)電公司運(yùn)行部，山東省肥城市石橫鎮(zhèn)，271621）

摘 要：電網(wǎng)《兩個(gè)細(xì)則》的實(shí)施加大了對(duì)發(fā)電廠電能質(zhì)量的考核，特別是自今年以來(lái)制訂了更加嚴(yán)格的考評(píng)辦法和詳細(xì)的獎(jiǎng)懲方法。其中AGC調(diào)節(jié)性能是其中的重點(diǎn)考核內(nèi)容。為了滿足兩個(gè)細(xì)則的嚴(yán)格要求，在保證機(jī)組安全性的前提下，石橫發(fā)電公司通過(guò)對(duì)影響AGC調(diào)節(jié)性能的因素進(jìn)行分析，采取針對(duì)性措施進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，盡可能為公司爭(zhēng)取最大的經(jīng)濟(jì)效益。?關(guān)鍵詞：兩個(gè)細(xì)則 AGC 調(diào)節(jié)性能 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)

引言

為了保證發(fā)電機(jī)組的供電質(zhì)量，華北電網(wǎng)制定了兩個(gè)文件：《華北區(qū)域發(fā)電廠并網(wǎng)運(yùn)行管理實(shí)施細(xì)則》和《華北區(qū)域并網(wǎng)發(fā)電廠輔助服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，簡(jiǎn)稱(chēng)“兩個(gè)細(xì)則”。對(duì)AGC和一次調(diào)頻的投入率、AVC的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定。在兩個(gè)細(xì)則的試運(yùn)期間我公司在總結(jié)以往AGC運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采取有效措施，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。但是近一段時(shí)期以來(lái)，由于山東電網(wǎng)出臺(tái)了嚴(yán)格控制電廠投AGC的機(jī)組數(shù)量，特別是今年以來(lái)加大了對(duì)投AGC機(jī)組調(diào)節(jié)性能的要求，對(duì)我公司來(lái)說(shuō)通過(guò)投AGC來(lái)獲得補(bǔ)償增加了更大的困難。兩個(gè)細(xì)則對(duì)AGC指標(biāo)的要求

AGC補(bǔ)償考核指標(biāo)分為兩類(lèi)：可用率和調(diào)節(jié)性能。其中可用率反應(yīng)機(jī)組AGC功能良好可用狀態(tài)。一般AGC可用率達(dá)到98%以上，就可以得到正常補(bǔ)償。調(diào)節(jié)性能目前主要是調(diào)節(jié)速率、調(diào)節(jié)精度與響應(yīng)時(shí)間三個(gè)因素。其中調(diào)節(jié)速率和調(diào)節(jié)精度是困擾我公司的主要因素。特別是近期我公司多臺(tái)機(jī)組調(diào)節(jié)精度較低，達(dá)不到兩個(gè)細(xì)則更高的要求。

1.1調(diào)節(jié)速率

調(diào)節(jié)速率是指機(jī)組響應(yīng)設(shè)點(diǎn)指令的速率，可分為上升速率和下降速率。在漲出力階段計(jì)算其調(diào)節(jié)速率時(shí)考慮消除啟磨的影響

1.2調(diào)節(jié)精度

調(diào)節(jié)精度是指機(jī)組響應(yīng)穩(wěn)定以后，實(shí)際出力和設(shè)點(diǎn)出力之間的差值。影響AGC調(diào)節(jié)速率的因素及建議

2.1機(jī)組滑壓運(yùn)行對(duì)AGC的影響 火電機(jī)組通常有定壓和滑壓兩種運(yùn)行方式?；瑝哼\(yùn)行時(shí)，鍋爐參數(shù)隨負(fù)荷的變化而變化，變化方向與負(fù)荷需求方向相同。當(dāng)需要增加負(fù)荷時(shí)，鍋爐同時(shí)需要吸收一部分熱量來(lái)提高參數(shù)，使其蓄熱能力增加；反之需要降低負(fù)荷時(shí)，參數(shù)要降低，要釋放蓄熱。這正好阻礙了機(jī)組對(duì)外界負(fù)荷需求的響應(yīng)，降低了負(fù)荷調(diào)節(jié)速率。定壓方式則可不改變鍋爐蓄熱能力，有利于負(fù)荷的快速響應(yīng)。

為提高機(jī)組AGC的快速響應(yīng)能力，我公司在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后改為在機(jī)組投AGC“R”運(yùn)行模式時(shí)，即在AGC負(fù)荷調(diào)整范圍內(nèi)，機(jī)組升降負(fù)荷采用定壓方式，并適當(dāng)允許機(jī)組有較大參數(shù)波動(dòng)，以充分利用鍋爐蓄熱能力。當(dāng)負(fù)荷靠曲線時(shí)再轉(zhuǎn)為滑壓方式。

2.2風(fēng)／煤間的交叉限制對(duì)AGC調(diào)節(jié)速率的影響

目前，通用的燃料和送風(fēng)控制中都設(shè)計(jì)有風(fēng)／煤交叉限制邏輯．以實(shí)現(xiàn)升負(fù)荷時(shí)先加風(fēng)后加燃料、減負(fù)荷時(shí)先減燃料后減風(fēng)的功能。在機(jī)組負(fù)荷變動(dòng)中。此種功能往往成為制約機(jī)組負(fù)荷響應(yīng)速度的一個(gè)因素。實(shí)際上，燃煤鍋爐一般都采用較大的過(guò)量空氣系數(shù)，因此為了提高機(jī)組的負(fù)荷響應(yīng)速度，建議取消風(fēng)／煤的交叉限制。

2.3采用BF工作方式,充分利用鍋爐的蓄熱

鍋爐是一個(gè)巨大的蓄熱裝置，采用鍋爐跟隨方式（BF）下的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)能夠在機(jī)組變負(fù)荷時(shí)，合理利用其蓄能的變化可以提高機(jī)組對(duì)負(fù)荷指令的響應(yīng)速度。利用鍋爐的蓄熱就是在機(jī)組變負(fù)荷時(shí)允許主汽壓力的合理波動(dòng)，所謂合理波動(dòng)具體是指在機(jī)組變負(fù)荷開(kāi)始時(shí)取消壓力偏差對(duì)汽機(jī)調(diào)門(mén)的限制作用，升負(fù)荷之初允許主汽壓力適當(dāng)?shù)叵陆担_(kāi)始降負(fù)荷時(shí)則允許主汽壓力適當(dāng)?shù)厣仙?。一般認(rèn)為對(duì)于配備直吹式制粉系統(tǒng)機(jī)組而言，允許主壓力偏差在0.5～0.8 MPa之間都是合適的。

2.4利用機(jī)組供熱或凝結(jié)水節(jié)流技術(shù)加快機(jī)組對(duì)AGC的調(diào)節(jié)速度

我公司#

5、6機(jī)組冬季對(duì)外供熱。目前單機(jī)供熱蒸汽流量大約在100-150T/H左右，供熱抽汽流量較大。在投AGC時(shí)機(jī)組負(fù)荷變化較大時(shí)如每天早上06:00左右和23:00左右往往出現(xiàn)負(fù)荷快速升高的情況，可以通過(guò)短時(shí)關(guān)小供熱抽汽流量，提高調(diào)節(jié)速度同時(shí)滿足負(fù)荷的要求。在#5機(jī)組投AGC期間基本采用了這種方法。

所謂采用凝結(jié)水節(jié)流技術(shù)是指在機(jī)組變負(fù)荷時(shí)，在凝汽器和除氧器允許的水位變化內(nèi)，改變凝泵變頻或調(diào)門(mén)開(kāi)度，改變凝結(jié)水流量，從而改變抽汽量，暫時(shí)獲得或釋放一部分機(jī)組的負(fù)荷，如加負(fù)荷時(shí)，關(guān)凝汽器出口調(diào)門(mén)，減小凝結(jié)水流量，從而減小低加的抽汽量，增加蒸汽做功的量，使機(jī)組負(fù)荷增加，減負(fù)荷時(shí)反之亦然。在大容量機(jī)組上凝結(jié)水節(jié)流的特性試驗(yàn)證明了凝結(jié)水節(jié)流對(duì)負(fù)荷變化的有效性。但目前300MW機(jī)組均未采用此種方法，應(yīng)該與機(jī)組容量小有很大關(guān)系。

凝結(jié)水節(jié)流技術(shù)只能夠解決變負(fù)荷初期的負(fù)荷響應(yīng)，能夠改善由于鍋爐側(cè)的滯后而產(chǎn)生的負(fù)荷響應(yīng)的延時(shí)，但最終的負(fù)荷響應(yīng)仍然需要鍋爐側(cè)燃燒率的變化，所以鍋爐側(cè)的協(xié)調(diào)控制策略仍然十分重要，而且需要與凝結(jié)水節(jié)流技術(shù)相配套。

2.5提高機(jī)組的變負(fù)荷速率設(shè)定值

在影響調(diào)節(jié)速率的因素中負(fù)荷變化率是其中的主要因素。同樣的負(fù)荷變化區(qū)間，負(fù)荷變化率高，時(shí)間就會(huì)縮短，這樣調(diào)節(jié)速率就會(huì)增大。我公司負(fù)荷變化率也經(jīng)過(guò)了多次修改，主要是實(shí)際負(fù)荷變化率沒(méi)有設(shè)定值高，原因是鍋爐燃燒慣性大?，F(xiàn)在我公司機(jī)組負(fù)荷變化率四臺(tái)為7MW，兩臺(tái)為8MW。

2.6燃煤性質(zhì)的影響

機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，主蒸汽壓力、煤量跟隨變化，由于煤質(zhì)較差（特別是在入爐煤熱值較低、水分和灰分較大時(shí)），煤量往往需要大幅度變化才能維持主蒸汽壓力的穩(wěn)定，其次一次風(fēng)量跟蹤慢，在加煤初期反倒有時(shí)造成磨煤機(jī)出粉不正常，在一定程度上造成鍋爐燃燒慣性加大，影響了負(fù)荷的調(diào)節(jié)速度。而在高負(fù)荷時(shí)，由于煤量到了允許的最大煤量或是到了制粉系統(tǒng)的最大出力時(shí)，機(jī)組實(shí)際負(fù)荷還未達(dá)到AGC指令負(fù)荷，造成AGC調(diào)節(jié)精度的降低。此外燃煤性質(zhì)的突然改變短期也會(huì)造成AGC調(diào)節(jié)精度的降低。針對(duì)此問(wèn)題，首先應(yīng)加大燃料管理，控制進(jìn)煤渠道；其次每天三次的燃煤摻配方案，盡最大可能保證入爐煤的穩(wěn)定性；最后值長(zhǎng)根據(jù)網(wǎng)上負(fù)荷的變化適時(shí)微調(diào)燃煤摻配方案。在控制系統(tǒng)方面可以將負(fù)荷的前饋信號(hào)加至一次風(fēng)控制中，使一次風(fēng)量提前增加。影響AGC調(diào)節(jié)精度的因素及改進(jìn)方法

3.1負(fù)荷調(diào)節(jié)的不靈敏區(qū)的影響

為了降低AGC指令頻繁變化對(duì)機(jī)組穩(wěn)定性的影響，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)都設(shè)計(jì)有AGC指令和機(jī)組負(fù)荷目標(biāo)值的不靈敏區(qū)。為了滿足AGC調(diào)節(jié)精度的要求，需要將這數(shù)值設(shè)得盡量小。

3.2協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)壓力偏差的影響

協(xié)調(diào)控制主要是對(duì)慣性、遲延大的鍋爐和響應(yīng)速度較快的汽輪機(jī)之間的控制指令進(jìn)行協(xié)調(diào)。為了在機(jī)組變負(fù)荷過(guò)程中盡可能保證主蒸汽壓力的穩(wěn)定，在鍋爐跟蹤協(xié)調(diào)控制方式下，將主蒸汽壓力的偏差信號(hào)引入汽輪機(jī)側(cè)的負(fù)荷控制回路中，以使汽輪機(jī)控制和鍋爐控制共同穩(wěn)定主蒸汽壓力，但這會(huì)降低對(duì)AGC指令的響應(yīng)速度，影響AGC的調(diào)節(jié)精度。

在機(jī)組變負(fù)荷初期希望通過(guò)主蒸汽壓力的合理波動(dòng)來(lái)提高機(jī)組對(duì)負(fù)荷指令的響應(yīng)速度和AGC的調(diào)節(jié)精度；因此可以將主蒸汽壓力的偏差信號(hào)定值放寬，以達(dá)到弱化壓力的作用。

3.3 DEH閥門(mén)流量特性曲線的影響

直接影響協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)的最主要的應(yīng)該是汽輪機(jī)閥門(mén)流量特性曲線。閥門(mén)流量特性是指流經(jīng)閥門(mén)的蒸汽流量與閥門(mén)開(kāi)度的對(duì)應(yīng)關(guān)系，是由機(jī)組結(jié)構(gòu)和閥門(mén)結(jié)構(gòu)決定的。閥門(mén)流量特性曲線就是蒸汽流量與閥門(mén)開(kāi)度的函數(shù)關(guān)系。在DEH中，如果流量曲線與機(jī)組實(shí)際閥門(mén)流量特性存在差異，運(yùn)行中負(fù)荷控制精度就會(huì)降低。我公司#3機(jī)組在此問(wèn)題上特別明顯。在機(jī)組投AGC時(shí)，調(diào)節(jié)精度始終達(dá)不到1.0以上，隨經(jīng)過(guò)多方努力有所提高，但仍達(dá)不到要求。最近通過(guò)實(shí)驗(yàn)修改了原來(lái)的閥門(mén)流量特性曲線，取得很好的效果，調(diào)節(jié)精度達(dá)到1.1左右。

3.4 機(jī)組主蒸汽壓力的影響 當(dāng)機(jī)組負(fù)荷在某一個(gè)區(qū)間時(shí)，在一定的主蒸汽壓力下，負(fù)荷始終變化無(wú)法穩(wěn)定。主要原因就是正好處于汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門(mén)重疊區(qū)域，造成相關(guān)的幾個(gè)調(diào)節(jié)汽門(mén)頻繁開(kāi)關(guān)，負(fù)荷波動(dòng)較大。如#5機(jī)組投AGC期間負(fù)荷在240MW左右，主蒸汽壓力在16.3MPA附近時(shí)，#

3、4高調(diào)門(mén)和#1高調(diào)門(mén)頻繁動(dòng)作，負(fù)荷最大波動(dòng)超過(guò)5MW。在這種情況下，一般通過(guò)適當(dāng)提高或降低主蒸汽壓力。此外冬季采暖季節(jié)還可以適當(dāng)調(diào)節(jié)供熱抽汽流量來(lái)進(jìn)行微調(diào)。

3.5 對(duì)外供汽的變化

一臺(tái)機(jī)組在對(duì)外供汽時(shí)如輔汽、工業(yè)抽汽、供熱抽汽，如果對(duì)外供汽突然發(fā)生較大變化時(shí)且負(fù)荷正處于穩(wěn)定狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致負(fù)荷的波動(dòng)。供汽量變化越大，負(fù)荷波動(dòng)越大，對(duì)調(diào)節(jié)精度影響越大。當(dāng)然在負(fù)荷變化期間也會(huì)影響調(diào)節(jié)速率。日常工作中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)外供汽的管理，避免一臺(tái)機(jī)組帶多個(gè)用戶。供汽量需要改變時(shí)機(jī)組之間、單元之間加強(qiáng)聯(lián)系。結(jié)束語(yǔ)

電網(wǎng)兩個(gè)細(xì)則實(shí)行以來(lái)的情況表明對(duì)各發(fā)電公司AGC的獎(jiǎng)懲結(jié)果差異很大。機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)非常重要。但是如果想獲得電網(wǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)，也需要對(duì)AGC控制回路、閥門(mén)流量曲線及燃煤摻配等方面進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)工作。

我公司在現(xiàn)有條件下，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)一次設(shè)備的改進(jìn)，對(duì)控制系統(tǒng)參數(shù)的修改使投AGC機(jī)組的調(diào)節(jié)性能逐步提高，滿足了電網(wǎng)調(diào)度的要求，提高了機(jī)組負(fù)荷的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和負(fù)荷調(diào)節(jié)品質(zhì)，提高了在電網(wǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

提高機(jī)組AGC的調(diào)節(jié)性能，需要做的工作很做，但離開(kāi)運(yùn)行人員的調(diào)整和干預(yù)也不現(xiàn)實(shí)。只有對(duì)癥下藥，才能切實(shí)提高AGC的調(diào)節(jié)性能。

參考資料：

[1]華北區(qū)域發(fā)電廠并網(wǎng)運(yùn)行管理實(shí)施細(xì)則 [2]華北區(qū)域并網(wǎng)發(fā)電廠輔助服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則 [3]300MW機(jī)組計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) 作者簡(jiǎn)介：

李士強(qiáng)，高級(jí)工程師，國(guó)電石橫電廠運(yùn)行部副主任，從事火電廠集控運(yùn)行工作18年。彭延超，工程師，國(guó)電石橫電廠運(yùn)行部單元長(zhǎng)，從事火電廠集控運(yùn)行運(yùn)行工作15年。?

第二篇：我對(duì)實(shí)施精細(xì)化管理的認(rèn)識(shí)和建議[最終版]

我對(duì)實(shí)施精細(xì)化管理的認(rèn)識(shí)和建議

一、深刻領(lǐng)會(huì)精細(xì)化管理的內(nèi)涵和特征

作為一種現(xiàn)代科學(xué)的管理理念，在推行精細(xì)化管理的過(guò)程中，正確理解精細(xì)化管理的內(nèi)涵和實(shí)質(zhì)，準(zhǔn)確把握其內(nèi)在特征，避免出現(xiàn)認(rèn)識(shí)誤區(qū)和行為偏差，對(duì)于統(tǒng)一思想、指導(dǎo)實(shí)踐有著十分重要的意義。所謂精細(xì)化管理，就是企業(yè)在生產(chǎn)、管理中做到精益求精，用四個(gè)字來(lái)概括就是精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)。精細(xì)化管理并非只適用于企業(yè)，在非盈利機(jī)構(gòu)，在公共管理領(lǐng)域也同樣適用。

二、深刻認(rèn)識(shí)實(shí)施精細(xì)化管理重要意義

隨著中國(guó)改革開(kāi)放，實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和加入WTO，中國(guó)企業(yè)逐步揚(yáng)棄粗放式管理，走上了精細(xì)化管理之路。公路管理部門(mén)具有企業(yè)和公共管理機(jī)構(gòu)雙重性質(zhì)，其肩負(fù)的公路交通設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的職責(zé)部分屬企業(yè)性質(zhì)，而對(duì)公路產(chǎn)權(quán)的管理和治理車(chē)輛超限超載的路政管理工作，則屬公共管理性質(zhì)。因此，在公路管理部門(mén)實(shí)行精細(xì)化管理，對(duì)促進(jìn)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)等各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展具有重大的作用。株洲市公路管理局今年1月1日起施行的《株洲市公路管理局目標(biāo)管理考核辦法》將考核目標(biāo)精細(xì)到日常工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，設(shè)立每項(xiàng)工作的工作目標(biāo)、考核要求和考核分值，這些措施其實(shí)就是實(shí)行精細(xì)化管理。

三、實(shí)施精細(xì)化管理促進(jìn)路政治超工作

在路政治超執(zhí)法工作中，全面推行精細(xì)化管理，將是一次管理理念和管理思想的變革，是全面提升治超執(zhí)法效能，確保治超執(zhí)法工作健康開(kāi)展的客觀需要。在路政治超工作中推行精細(xì)化管理，必須和工作實(shí)際相結(jié)合，積極尋求適合本單位、本崗位實(shí)際的精細(xì)化管理方式、方法，客觀分析現(xiàn)狀，哪里不合理就從哪里入手解決問(wèn)題，制度不完善就從完善制度入手，是制度執(zhí)行不到位就加強(qiáng)制度的執(zhí)行力度，是技能問(wèn)題就從提高技能入手，制定出符合治超執(zhí)法工作實(shí)際的針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)的措施，使精細(xì)化管理真正做到有的放矢，收到應(yīng)有的成效。人是管理的核心和動(dòng)力，實(shí)施精細(xì)化管理必須堅(jiān)持以人為本的原則，要十分重視人的能動(dòng)性和主動(dòng)性，重視全體執(zhí)法人員的參與意識(shí)的培養(yǎng)，通過(guò)廣泛宣傳和教育引導(dǎo)，努力營(yíng)造追求精細(xì)的文化氛圍，通過(guò)轉(zhuǎn)變每個(gè)執(zhí)法人員的思想觀念，使人人都牢固樹(shù)立精細(xì)化管理的意識(shí)，讓精細(xì)化管理成為大家的思維定式，成為良好的職業(yè)態(tài)度和職業(yè)習(xí)慣，關(guān)注工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，小事做細(xì)，細(xì)事做透?；鶎庸ぷ魇钦麄€(gè)事業(yè)的基礎(chǔ)，只有基礎(chǔ)打好了，整個(gè)事業(yè)才能穩(wěn)步健康發(fā)展，因此必須重視基層工作，了解基層工作中存在的問(wèn)題，采取行之有效的方法和措施解決；了解基層人員的工作、學(xué)習(xí)、生活狀況，建立一套激發(fā)全體職工工作熱情的激勵(lì)機(jī)制，采取實(shí)際有效措施，激發(fā)廣大職工的工作熱情，如果沒(méi)有廣大職工的積極參與，再好的管理制度，也只能是流于形式。

對(duì)于一個(gè)企業(yè)和公共管理機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，精細(xì)化管理是其成長(zhǎng)、發(fā)展的必由之路，我局各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，正是由于推行實(shí)施了精細(xì)化管理的結(jié)果；要推進(jìn)株洲公路科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越式發(fā)展，必然要進(jìn)一步推進(jìn)施行精細(xì)化管理。

彭

明

二0一0年十一月六日

彭