第一篇：暑期實習(xí)日志及實習(xí)報告(交通類 高速公路管理處)

實習(xí)日志

今天是7月20日，從今天起，我將在滄州市高速公路建設(shè)管理局津汕高速運營管理處進(jìn)行了為期23天的暑期實習(xí)，一直到8月11日結(jié)束.對 管理處進(jìn)行了簡短的參觀并對機(jī)構(gòu)設(shè)臵、主要職能等方面相關(guān)資料進(jìn)行了學(xué)習(xí)和了解，津汕高速公路滄州段2004年9月20日開工,全長69公里，路基寬28米，設(shè)計車速120Km/h，工程總投資約25.5億元。石黃高速公路（滄州市－黃驊港）全長93.5公里，雙向四車道，設(shè)計行車時速120公里，工程概算總投資26.4億元。2006年12月27日通車的為從滄州市到黃驊市段，全長70公里。今年竣工黃驊市到黃驊港的23.5公里。津汕高速公路和滄黃高速公路是河北省“十五”期間的重點建設(shè)項目，他的建成通車，對完善河北省的交通網(wǎng)絡(luò)體系，發(fā)揮港口優(yōu)勢具有十分重要的意義.管理處機(jī)關(guān)下設(shè)辦公室、收費科、養(yǎng)護(hù)科、財務(wù)科、路政科、機(jī)電科、經(jīng)營科七個科室。分別對行政事務(wù)、收費、養(yǎng)護(hù)、財務(wù)票據(jù)、路政執(zhí)法、通訊、服務(wù)區(qū)等進(jìn)行管理?；鶎訂挝唬涸O(shè)臵五個收費站：海興主線站、海興站、黃驊北站、呂橋站、黃驊北主線站，負(fù)責(zé)具體收費工作；一個路政大隊，具體負(fù)責(zé)路政業(yè)務(wù)工作；一個養(yǎng)護(hù)工區(qū)，負(fù)責(zé)路段養(yǎng)護(hù)單位的日常管理工作；一個信息中心，負(fù)責(zé)信息的收集和發(fā)布；一個稽查大隊，負(fù)責(zé)日常稽查工作。今天的工作就是了解了滄州市高管處的行政機(jī)構(gòu)設(shè)臵和各部門的主要職能，以及津汕高速建設(shè)的一些基本情況，我感覺頗有收獲.今天是8月4日，由于我所學(xué)專業(yè)主要涉及設(shè)備管理和施工，因此我在養(yǎng)護(hù)科呆了較長時間，學(xué)習(xí)了有養(yǎng)護(hù)關(guān)設(shè)備管理的規(guī)程和知識.主要總結(jié)如下： 養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理辦法

一、目的 加強養(yǎng)護(hù)設(shè)備的管理，提高設(shè)備利用率，改善設(shè)備技術(shù)狀況，保障安全生產(chǎn)，更好地服務(wù)于管理處的養(yǎng)護(hù)工作。

二、適用范圍 適用于各種養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理。

三、職責(zé) 津汕高速養(yǎng)護(hù)工區(qū)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)設(shè)備的維修、保養(yǎng)及管理。

四、管理規(guī)定

養(yǎng)護(hù)工區(qū)根據(jù)實際工作需要，制定設(shè)備購臵計劃，報上級審批，根據(jù)批復(fù)計劃進(jìn)行采購。驗收、調(diào)試 購回設(shè)備后，要認(rèn)真進(jìn)行驗收、調(diào)試，對操作員進(jìn)行培訓(xùn)。要保存 好設(shè)備的使用說明書、合格證書、安裝圖紙、設(shè)備登記卡、設(shè)備保修出廠驗收單等資料。存放

養(yǎng)護(hù)工區(qū)在條件允許的情況下逐步建立設(shè)備庫，設(shè)備集中存放并設(shè)專人保管，對無入庫條件的設(shè)備應(yīng)加蓋蓬布，以防日曬雨淋。使用

養(yǎng)護(hù)專用機(jī)械設(shè)備無償提供給養(yǎng)護(hù)單位使用，養(yǎng)護(hù)工區(qū)對機(jī)械設(shè)備使用進(jìn)行監(jiān)督管理，正常的維修保養(yǎng)由養(yǎng)護(hù)工區(qū)負(fù)責(zé)，由于操作不當(dāng)造成的機(jī)械損壞由養(yǎng)護(hù)單位負(fù)責(zé)維修。對大中型機(jī)械設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備，要嚴(yán)格實行四定：即定操作員、定機(jī)、定操作規(guī)程、定保養(yǎng)細(xì)則。機(jī)械設(shè)備操作人員必須嚴(yán)格培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗。操作人員必須掌握機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造原理和性能，熟悉操作技術(shù)，遵守操作規(guī)程，做到會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障，要認(rèn)真學(xué)習(xí)各種養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的使用說明書，保證機(jī)械設(shè)備經(jīng)常保持整潔完好。

新購臵、改進(jìn)或大修后的機(jī)械設(shè)備投入使用前，要按照規(guī)定進(jìn)行檢查和調(diào)試運行，合格后方可投入運行。養(yǎng)護(hù)設(shè)備使用初期，應(yīng)嚴(yán)格按照出廠規(guī)定進(jìn)行走合，按規(guī)定限速運行。走合期滿后方可滿負(fù)荷運行，走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次走合保養(yǎng)。

機(jī)械設(shè)備在停駛、停用時，要清潔、潤滑、油封和放水，入庫妥善保存，收好隨機(jī)附件和工具，按照機(jī)械設(shè)備說明書進(jìn)行保管式封存。機(jī)械設(shè)備燃潤料、液壓油必須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或制造廠規(guī)定，并保持清潔，養(yǎng)護(hù)技術(shù)設(shè)備上必須配備消防器材。

操作員在使用規(guī)程中應(yīng)及時填寫津汕高速公路機(jī)械設(shè)備使用記錄

對大型專用機(jī)械設(shè)備，如清掃車、除雪車、灑水車、灌封機(jī)等必須保證其專用性。

機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修

養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)堅持“預(yù)防為主，及時清理“的原則。養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)必須按維修保養(yǎng)規(guī)定和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，保證質(zhì)量，減少送修時間。

養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)時，由機(jī)手報機(jī)械管理人員審核，經(jīng)工區(qū)副主任簽字后，報請工區(qū)主任批準(zhǔn)。

機(jī)械管理人員根據(jù)車輛故障選擇有能力的修理廠進(jìn)行修理。修理期間應(yīng)由操作人員或管理人員陪同作業(yè)，以便了解設(shè)備的情況。修理竣工后，應(yīng)立即組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行驗收。

在入冬入夏前，可結(jié)合相應(yīng)級別的定期保養(yǎng)進(jìn)行，同時還應(yīng)換用冬、夏潤滑油，檢查調(diào)整冷卻系統(tǒng)和油、電路和季節(jié)性的特需技術(shù)裝備等。長期停用的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備也要定期進(jìn)行檢查保養(yǎng)及試運行。

養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)完畢后養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理人員應(yīng)及時填寫津汕高速公路機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)記錄表

五、記錄

這十五天我主要在設(shè)備科實習(xí), 對設(shè)備的管理有了更具體而直觀的認(rèn)識和理解。另外，我也對高速公路日常養(yǎng)護(hù)的程序有了基本的了解，具體程序總結(jié)如下： 養(yǎng)護(hù)工作控制程序 路況巡查和檢查

路況巡查和檢查分日常、夜間、雨、雪天等。日常巡查、夜間巡查、雨、雪天巡查、橋涵日常、經(jīng)常檢查由養(yǎng)護(hù)工區(qū)實施，定期檢查、特殊檢查和路況調(diào)查等由養(yǎng)護(hù)科實施，需專業(yè)檢測的項目委托具有專業(yè)資質(zhì)的檢測單位檢測。

巡查、檢查內(nèi)容包括路基、路面、橋梁、涵洞和通道、交通安全設(shè)施、綠化等，具體按津汕處”養(yǎng)護(hù)巡查與檢查制度”執(zhí)行。

養(yǎng)護(hù)計劃

年度計劃：養(yǎng)護(hù)科及養(yǎng)護(hù)工區(qū)根據(jù)第四季度公路技術(shù)狀況評定結(jié)果，結(jié)合養(yǎng)護(hù)工作實際情況及當(dāng)前路基、路面、橋梁、涵洞、構(gòu)造物、沿線設(shè)施使用情況，編制養(yǎng)護(hù)年度計劃（包括日常保潔、日常維修、冬季除雪、夏季防汛及專項、大中修工程）等，報財務(wù)科長、主管處長、處長審核后，上報高管局審批。

臨時性、突發(fā)性養(yǎng)護(hù)任務(wù)：一邊請示，一邊恢復(fù)，內(nèi)業(yè)資料及時補齊。

養(yǎng)護(hù)任務(wù)實施及公路技術(shù)狀況評定

對于專項及大中修工程，依據(jù)工程的大小，津汕處由-名項目工程師進(jìn)行工程管理，具體按津汕處”專項及大、中修養(yǎng)護(hù)工程管理辦法”執(zhí)行；日常維修及日常保潔養(yǎng)護(hù)任務(wù)由養(yǎng)護(hù)工區(qū)實施，按津汕處”日常養(yǎng)護(hù)管理辦法”執(zhí)行。養(yǎng)護(hù)科每季度進(jìn)行一次詳細(xì)的路況調(diào)查，依據(jù)交通部”公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)”對全路段進(jìn)行公路技術(shù)狀況評定。對達(dá)不到要求的項目及路段應(yīng)制定可行的計劃進(jìn)行改進(jìn)。計量與支付

日常養(yǎng)護(hù)工程及防汛、除雪類由養(yǎng)護(hù)科對養(yǎng)護(hù)工區(qū)上報的工程數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行審查確認(rèn)。專項及大中修工程按照合同規(guī)定支付。

養(yǎng)護(hù)材料控制

根據(jù)津汕處目前情況，日常用養(yǎng)護(hù)沿線設(shè)施材料由養(yǎng)護(hù)工區(qū)（或養(yǎng)護(hù)科）直接負(fù)責(zé)采購，養(yǎng)護(hù)材料及施工材料由養(yǎng)護(hù)單位直接采購。養(yǎng)護(hù)工區(qū)（或養(yǎng)護(hù)科）要對所采購的材料進(jìn)行合格驗證，并根據(jù)情況進(jìn)行抽檢。對于外包工程單位使用的材料，養(yǎng)護(hù)科進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。

養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理

專業(yè)養(yǎng)護(hù)設(shè)備由養(yǎng)護(hù)工區(qū)提供給養(yǎng)護(hù)單位使用，正常使用性維修和保養(yǎng)由養(yǎng)護(hù)工區(qū)負(fù)責(zé)，如因非正常操作造成的損壞由養(yǎng)護(hù)單位負(fù)責(zé)維修。

設(shè)備操作人員要嚴(yán)格遵守設(shè)備操作規(guī)程。對機(jī)械設(shè)備做到定期保養(yǎng)、及時維修，保障設(shè)備的正常使用。具體執(zhí)行津汕處”養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理辦法”。

養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理

為保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員安全和道路交通安全，預(yù)防事故發(fā)生，保證養(yǎng)護(hù)工作順利開展，養(yǎng)護(hù)作業(yè)要按照津汕處”養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程”執(zhí)行,避免安全責(zé)任事故的發(fā)生。養(yǎng)護(hù)特殊情況處理

對冰、雪、雨等災(zāi)害性天氣及突發(fā)性災(zāi)害（如路面油污染、構(gòu)造物跨塌等），養(yǎng)護(hù)工區(qū)應(yīng)制定相關(guān)的處臵預(yù)案，做好人員、物資和設(shè)備應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理

由養(yǎng)護(hù)科建立高速公路路面管理系統(tǒng)，完善高速公路數(shù)據(jù)庫管理并及時做好升級工作。

養(yǎng)護(hù)科和養(yǎng)護(hù)工區(qū)應(yīng)加強養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn)，有計劃的開展新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)的科技攻關(guān)工作，以全面提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平、工作效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

這些天在設(shè)備科的實習(xí)，確實讓我收獲頗豐。相信對我以后的工作開展，將有極大的裨益！

實習(xí)報告

一、實習(xí)目的：

通過在滄州市高管局津汕高速運營管理處的實地實習(xí)，了解高速公路運營、管理過程中，有關(guān)設(shè)備的運用、公路的養(yǎng)護(hù)、設(shè)備的維護(hù)與管理等方面的實際知識與經(jīng)驗，達(dá)到驗證學(xué)校所學(xué)知識、學(xué)以致用，并積累工作經(jīng)驗的目的。

二、實習(xí)時間： 年 月 日至 月 日

三、實習(xí)地點：

滄州市高速公路建設(shè)管理局津汕高速運營管理處

四、實習(xí)內(nèi)容：

了解高速公路運營管理處的基本組織和行政結(jié)構(gòu)、主要職能。

了解并熟悉高速公路日常運營中的養(yǎng)護(hù)、路政、維修、等方面的具體工作內(nèi)容和工作章程與方法。實際參與公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械與施工機(jī)械的管理、養(yǎng)護(hù)、維修、運用的具體工作。

以上具體實習(xí)工作內(nèi)容，詳見實習(xí)日志部分相關(guān)記錄，在此不再贅述。

五、實習(xí)總結(jié)： 在此次實習(xí)過程中，我了解了高速公路日常運營管理過程中的主要流程和工作內(nèi)容，以及各部門的主要職責(zé)和工作重心。在此過程中，我接觸到了實際工作中的一些問題。其中比較突出的就是超限運輸?shù)闹卫韱栴}。眾所周知，超限運輸一直是我國公路運輸領(lǐng)域一個老大難問題。而作為一名公路行業(yè)從業(yè)人員，我們更是應(yīng)對這個問題有深入的了解和認(rèn)識。據(jù)悉，河北省境內(nèi)幾乎所有貨運車輛都超載，有的車輛，特別是運輸能源、建材的車輛超載達(dá)上百噸，超載車輛對公路的破壞力巨大。據(jù)測算，載重10噸的貨車超載1倍對公路的破壞力相當(dāng)于正常載重的16倍，超載兩倍對公路的破壞力增加80倍。一條設(shè)計使用15年的公路，如果車輛超載超過一倍，其使用年限將縮短87%。據(jù)養(yǎng)護(hù)部門統(tǒng)計，2001年和2002年全省的國、省干線公路嚴(yán)重?fù)p壞近2500公里，需要投入維護(hù)資金22.4億元人民幣。目前，全省13條(段)高速公路中，有9條高速公路發(fā)生了不同程度的橋梁病害，共有317座橋梁出現(xiàn)了嚴(yán)重病害，其中18座成為危橋。公路部門不得不提前對公路橋梁實施大修。今年僅石太高速整修就投入資金2億元。因超載造成的交通不暢，處處存在，時時可見。另外，超載與其所產(chǎn)生的效益相比得不償失。統(tǒng)計表明，按目前公路運費計算，超載車輛每獲得1元的利潤，對公路造成的損失就達(dá)6元，投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于產(chǎn)出。個別車輛的收益是以損害全社會利益為代價的。因此，大力加強超限治理，盡可能減少對公路的破壞，是刻不容緩的任務(wù)。

超限超載形成事故隱患，造成人民群眾生命財產(chǎn)的重大損失。車輛承載重量是經(jīng)過嚴(yán)格的測定而標(biāo)定的。如超標(biāo)載貨將直接影響車輛的剎車制動力，使有效制動距離加大、事故率上升，造成人民群眾生命財產(chǎn)重大損失。資料顯示，2002年因超載直接引發(fā)的交通事故占21%，由汽車超載間接引發(fā)的交通事故或加重交通事故后果的占13.4%。由此可見，車輛超載隱患極大，必須治理。

當(dāng)然，超限的問題并不是單純的公路設(shè)計甚至交通運輸管理的問題，這是一個牽連甚廣的行政問題。高速公路使用者，即運輸承運者的高運輸成本與低廉的運費和公路設(shè)計承載能力三者之間的矛盾，現(xiàn)階段是基本難以調(diào)和的，這還期待我們經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展與行政管理的進(jìn)步才能真正的得到根本解決。

另外，尤其值得一提的是，在這段時間里，我對我校在公路領(lǐng)域的卓越成就和突出影響力有了更深的認(rèn)識。即使在數(shù)千公里之外的河北省的一段高速公路，也有著我校的科研成果的應(yīng)用。滄州高速公路管理處與我校共同研究開發(fā)的“基于無線網(wǎng)絡(luò)的高速公路建設(shè)管理信息系統(tǒng)”，包含視頻會議系統(tǒng)、視頻固定與移動即時監(jiān)測系統(tǒng)、OA辦公系統(tǒng)、項目管理軟件、外部網(wǎng)站等五大模塊的高速公路建設(shè)管理信息化系統(tǒng)，成功地將無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到高速公路的建設(shè)期，研究成果達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。以前沒走出校門，不知道學(xué)校能給我們什么 現(xiàn)在走到校外，才知道學(xué)校對我們意味著什么！

出了門，我們才知道，原來我們自身的榮辱，身價，發(fā)展是和學(xué)校緊密聯(lián)系在一起的！

出了門，我們才知道自己在校園里，認(rèn)為簡單的專業(yè)課，其實離現(xiàn)實還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多。

第二篇：交通類實習(xí)報告

篇一：交通運輸類認(rèn)識實習(xí)報告

交通運輸類認(rèn)識實習(xí)報告

經(jīng)過大一一年對大學(xué)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，在升入大二之際在，我們在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下，進(jìn)行了交通運輸類專業(yè)認(rèn)識實習(xí)。讓我們從理論上和實際上對交通運輸專業(yè)和交通工程專業(yè)有了大體上的認(rèn)識和了解。

一實習(xí)目的：通過在課堂上對交通運輸類理論的認(rèn)識以及對石家莊鐵路南站、京石高鐵施工現(xiàn)場、運輸仿真實驗室和石家莊二環(huán)路立交橋的實地實習(xí)考察認(rèn)識，伴隨老師從專業(yè)角度對我們分別從理論與實際進(jìn)行專業(yè)引導(dǎo)，通過理論與實踐相結(jié)合，使我們通過此次實習(xí)對交通運輸和交通工程兩個專業(yè)有了更加廣泛的了解，對交通運輸類專業(yè)有了更加深刻的認(rèn)識，同時也對未來學(xué)習(xí)深造的方向有了新的認(rèn)識和展望。

二、實習(xí)內(nèi)容

（一）理論學(xué)習(xí)

學(xué)習(xí)時間：6月27日至6月30日 學(xué)習(xí)地點：xxxx大學(xué)一教101 交通運輸類專業(yè)認(rèn)識:交通運輸是一個傳統(tǒng)而現(xiàn)代的行業(yè)，現(xiàn)代交通運輸是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和交通運輸方式更新與豐富逐漸形成的。鐵路運輸，公路運輸，水路運輸，航空運輸和管道運輸是現(xiàn)代社會中交通運輸?shù)闹饕问剑畔⒓夹g(shù)，電子技術(shù)，現(xiàn)代控制技術(shù)和環(huán)境工程等現(xiàn)代高新技術(shù)為交通運輸注入新的活力，推動交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展。交通和運輸既有聯(lián)系又有區(qū)別，各自猶在明確的內(nèi)涵和外延。交通指運輸工具網(wǎng)絡(luò)上的流動，交通強調(diào)交通工具在交通網(wǎng)上的流動情況，而與交通工具上所運載的人員與物資的有無多少沒有關(guān)系；運輸是指借助公共運輸或者其設(shè)施和運輸工具來實現(xiàn)人與物的空間轉(zhuǎn)移的一種經(jīng)濟(jì)活動和社會活動。運輸強調(diào)的是運輸工具上載運的人和物資的多少和位移的距離，而并不特別關(guān)心使用交通工具和運輸?shù)姆绞健?/p>

交通運輸類專業(yè)主要是以交通運輸業(yè)為對象，通過對交通運輸系的規(guī)劃，交通設(shè)施的設(shè)計，交通運輸系統(tǒng)管理的內(nèi)在規(guī)律的研究并引入相關(guān)學(xué)科理論和技術(shù)發(fā)展起來的，具有鮮明的學(xué)科交叉特點。研究包括：交通運輸規(guī)則、交通運輸管理以及現(xiàn)代交通運輸?shù)闹悄芑畔⒒取?/p>

（1）交通工程專業(yè)：研究道路交通中人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系探討道路交通規(guī)律，建立交通規(guī)劃、設(shè)計、控制和管理的理論和方法以及有關(guān)的設(shè)施、裝備、法律和法規(guī)等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒適一門技術(shù)科學(xué)。交通工程主要面向道路交通，交通規(guī)劃和管理工作，使交通流更加暢通有序，整個交通系統(tǒng)效率更高。我校交通工程專業(yè)方向有：軌道交通，公路交通，城市交通。

（2）交通運輸專業(yè)：我校依托鐵路背景和強大的鐵路學(xué)科力量主干專業(yè)課以鐵路運輸為主，同時還設(shè)置了物流運輸，港口運輸專業(yè)方向。我校以社會需求為導(dǎo)向，緊緊跟隨我國鐵路發(fā)展形勢，主要領(lǐng)域鐵路運輸研究方向包括：徑路選擇，客運組織，路網(wǎng)能力，編組站，空車調(diào)配，綜合運輸，貨運組織等。

（3）我校專業(yè)具有明顯的鐵路特色，如交通工程專業(yè)具有鮮明的軌道交通工程特色，交通運輸專業(yè)具有鮮明的鐵路運輸特色，針對性的培養(yǎng)給我們指引未來的方向。同時也進(jìn)行多方面的培養(yǎng)，使我們的就業(yè)渠道具有針對性也有廣泛性。

通過專業(yè)老師的講解，使我們能夠從大體上對交通運輸專業(yè)有了感性的認(rèn)識，大體了解現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的需要，初步體會到大交通意識。對于未來的專業(yè)與發(fā)展方向的選擇有了更加理性的思考與規(guī)劃。

二、現(xiàn)場參觀經(jīng)過在課堂的理論學(xué)習(xí)，我們對專業(yè)認(rèn)識有了大的體會和感知，但“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，對社會中這門專業(yè)認(rèn)識的我們還知之尚淺。通過親自走到現(xiàn)場的實體體會和感知，讓我們增強自己的專業(yè)意識，引發(fā)我對該專業(yè)的興趣，提高了我的學(xué)習(xí)熱情，在豐富了我的專業(yè)知識，在生活中真真切切感受到專業(yè)的魅力，還對我對未來從事的行情以及前景有一定的認(rèn)識。1）石家莊鐵路南站

實習(xí)時間：6月30號上午7:30到10:00 石家莊鐵路南站隸屬北京鐵路局石家莊鐵路分局管轄。現(xiàn)為一等站。辦理貨運營業(yè)。

通過專業(yè)老師與工作人員介紹我們了解到：石家莊鐵路南站是京廣鐵路與石太鐵路聯(lián)絡(luò)線上的會讓站，承擔(dān)著京廣、石太、石德三大干線列車的解體、編組任務(wù)。石家莊鐵路南站是鐵路貨物運輸過程中承擔(dān)者貨物的集結(jié)、暫存、裝卸搬運、信息處理、車輛檢修等作用，它有五大功能：①運輸組織功能；②中轉(zhuǎn)換裝功能；③裝卸儲存功能；④多式聯(lián)運和運輸代理功能；⑤通訊信息功能；⑥綜合服務(wù)功能。在專業(yè)老師與工作人員的帶領(lǐng)下，我們對石家莊鐵路南站進(jìn)行了參觀與學(xué)習(xí)。主要參觀設(shè)備：（1）龍門起重機(jī)：是水平橋架設(shè)置在兩條支腿上構(gòu)成門架形狀的一種橋架型起重機(jī)。這種起重機(jī)在地面軌道上運行，主要用在搬運和安裝作業(yè)。

（2）立體倉庫、貨物站臺、雨棚及散裝貨場，用于儲存貨物。

（3）吊車等大型裝卸設(shè)備 以及運載車廂等通過對實體的參觀考察，我們對鐵路貨運有了感性的感知，對鐵路貨物運輸在貨運站的運行情況用了大致的認(rèn)識。通過查閱我了解到，鐵路貨物運輸具有其優(yōu)勢：（1）火車運行比較平穩(wěn)，安全可靠、運行速度快（2）運輸能力大，連續(xù)性強受自然條件限制較??；（3）成本較低等；同時也具有靈活機(jī)動性差等劣勢。對于大宗貨物的遠(yuǎn)途運輸如煤炭、汽車等，鐵路運輸是適合的，但是對于快遞郵件、海鮮花卉等靈活機(jī)動性大的運輸鐵路運輸已不再特別適合。鐵路應(yīng)在發(fā)展方向上發(fā)揮其優(yōu)勢，建立更加廣泛的鐵路貨運系統(tǒng)，使鐵路運輸更加方便快捷，更能推動我國鐵路貨物運輸事業(yè)的發(fā)展。2）京石高鐵施工現(xiàn)場

實習(xí)時間：7月2號上午7:30到8:30 冒著濛濛細(xì)雨，我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了京石高鐵施工現(xiàn)場。京石客運專線從北京西站到石家莊新客站，全線總長281公里，設(shè)有7個車站。線路類型為：雙線電氣化，無砟軌道，無縫鋼軌。列車類型為動車組為了配合新線開通，鐵路部門還將配套建設(shè)動車運用設(shè)施和北京、石家莊鐵路樞紐工程。京石客運專線速度目標(biāo)值為350公里/小時。力爭在2011年底竣工通車。通車后，北京與石家莊之間將實現(xiàn)鐵路公交化，現(xiàn)在2個小時的路程，屆時只需50分鐘。京石高鐵的通車大大緩解現(xiàn)有京廣鐵路北段運力緊張狀況，提高鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。京石鐵路客運專線采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)匹配、聯(lián)調(diào)聯(lián)試的集成總體方案。在設(shè)計中，采用了高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)沉降控制設(shè)計和嚴(yán)格的路基填筑、橋梁沉落變形和梁體徐變控制標(biāo)準(zhǔn)，確保線路滿足高速列車運行需要的高平順性要求。采用綜合調(diào)度集中，系統(tǒng)具備約束控制、預(yù)測分析、判斷決策、應(yīng)變調(diào)整、應(yīng)急處理和協(xié)調(diào)配合的綜合功能，能保證高速列車的安全正點運營。我們望著延伸向遠(yuǎn)方的鐵路，我們對我國未來鐵路的發(fā)展?jié)M懷期待，作為xx大學(xué)的一名學(xué)生，我憧憬能為祖國未來鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的一份力量。3）石家莊二環(huán)路立交橋

實習(xí)時間：7月2日上午7:30到10:00 實習(xí)地點：中華北大街跨北二環(huán)立交橋

在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了省會最大立交橋——中華大街跨北二環(huán)立交橋。

中華北大街跨北二環(huán)立交橋不僅是省會最大立交橋，而且目前在全省市內(nèi)的市政工程中也是最大的立交橋。這座立交橋共采取預(yù)制混凝土梁、鋼箱梁、現(xiàn)澆匝道三種工藝。它形成長約4490米的城市快速路，其中聯(lián)盟路南至太平河以北采用“高架快速路+地面輔道”形式，高架道路全長3456米，高架道路全線擬采用雙向6車道，凈寬為24.5米。

從路段上看，中華北大街在石家莊交通路網(wǎng)中有著舉足輕重的作用。它是篇二：交通運輸專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告范文交通運輸專業(yè) 畢 業(yè) 實習(xí)報

姓 名：杜宗飛學(xué) 號： 專 業(yè)：交通運輸

班 級： 交通運輸01班指導(dǎo)教師： 趙建明 實習(xí)時間：20xx年1月9日目錄

目錄................................................................................................................................2 前言................................................................................................................................3

一、實習(xí)目的及任務(wù)...................................................................................................3 1.1實習(xí)目的...........................................................................................................3 1.2實習(xí)任務(wù)要求...................................................................................................4

二、實習(xí)單位及崗位簡介...........................................................................................4 2.1實習(xí)單位簡介...................................................................................................4 2.2實習(xí)崗位簡介（概況）...................................................................................5

三、實習(xí)內(nèi)容（過程）...............................................................................................5 3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。...................................................5 3.2適應(yīng)交通運輸專業(yè)崗位工作。.......................................................................5 3.3學(xué)習(xí)崗位所需的知識。...................................................................................6

四、實習(xí)心得體會.......................................................................................................6 4.1人生角色的轉(zhuǎn)變...............................................................................................6 4.2虛心請教，不斷學(xué)習(xí)。...................................................................................7 4.3擺著心態(tài)，快樂工作.......................................................................................7

五、實習(xí)總結(jié)................................................................................................................8 5.1打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵...............................................................................................8 5.2實習(xí)中積累經(jīng)驗...............................................................................................8 5.3專業(yè)知識掌握的不夠全面。...........................................................................8 5.4專業(yè)實踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。...........................................................................8 本文共計5000字，是一篇各專業(yè)通用的畢業(yè)實習(xí)報告范文，屬于作者原創(chuàng)，絕非簡單復(fù)制粘貼。歡迎同學(xué)們下載，助你畢業(yè)一臂之力。前言

隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的交通運輸專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，畢業(yè)實習(xí)是必不可少的階段。畢業(yè)實習(xí)能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在交通運輸專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會，才能被這個社會所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。

剛進(jìn)入實習(xí)單位的時候我有些擔(dān)心，在大學(xué)學(xué)習(xí)交通運輸專業(yè)知識與實習(xí)崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認(rèn)識了實習(xí)單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會紛至沓來，促使我們成為交通運輸專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的交通運輸專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名交通運輸專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習(xí)。

一、實習(xí)目的及任務(wù) 經(jīng)過了大學(xué)四年交通運輸專業(yè)的理論進(jìn)修，使我們交通運輸專業(yè)的基礎(chǔ)知識有了根本掌握。我們即將離開大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務(wù)。本次實習(xí)的目的及任務(wù)要求： 1.1實習(xí)目的

①為了將自己所學(xué)交通運輸專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過交通運輸?shù)膶I(yè)實習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力 ②通過交通運輸專業(yè)崗位實習(xí)，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認(rèn)識，增強自身對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)； ③通過實習(xí)，了解交通運輸專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過實習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識，擴(kuò)寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。1.2實習(xí)任務(wù)要求

①在交通運輸崗位實習(xí)期間，嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排，做好實習(xí)筆記，注重理論與實踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題

②在實習(xí)過程，有嚴(yán)格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動完成實習(xí)單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處；

③每天都認(rèn)真總結(jié)當(dāng)天的實習(xí)工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實習(xí)要求及時撰寫畢業(yè)實習(xí)日記。

二、實習(xí)單位及崗位簡介

2.1實習(xí)單位簡介 浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司成立于****年，是一家專注于xx產(chǎn)品和xxx產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設(shè)立于****科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)和研發(fā)實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認(rèn)定為“高新技術(shù)企業(yè)”。

浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進(jìn)的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實際相結(jié)合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。

公司人才結(jié)構(gòu)合理，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士、學(xué)士高中級技術(shù)職稱的員工達(dá)800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的xxxx產(chǎn)品，企業(yè)特聘請交通運輸專業(yè)專家（中科院院士）作為咨詢顧問，緊密跟蹤交通運輸行業(yè)發(fā)展特點，不斷優(yōu)化。2.2實習(xí)崗位簡介（概況）

a.參與交通運輸崗位的日常工作，參與組織制定單位交通運輸崗位發(fā)展規(guī)劃和工作計 劃（包括經(jīng)費使用計劃，儀器設(shè)備申購計劃等），并協(xié)助同事組織實施和檢查執(zhí)行情況。b.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)管理，貫徹、實施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在交通運輸專業(yè)崗位的工 作職責(zé)與任務(wù)，定期進(jìn)修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。

c.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現(xiàn)場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職 業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶建立良好關(guān)系能力，給客戶量身打造設(shè)計方案。

三、實習(xí)內(nèi)容（過程）

3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。我很榮幸進(jìn)入浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)交通運輸專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專項培訓(xùn)。

3.2適應(yīng)交通運輸專業(yè)崗位工作。

為期兩個多月的畢業(yè)實習(xí)是我人生的一個重要轉(zhuǎn)折點。校園與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在交通運輸專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細(xì)節(jié)決定成敗。篇三：交通工程實習(xí)報告 學(xué)號：117770 河北工業(yè)大學(xué)

《交通工程》實習(xí)報告

班級： 交運c111 姓名：付紹杰

2013 年01 月 06日 實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

根據(jù)學(xué)校對交通工程專業(yè)的實習(xí)安排，我與2013年12月31至2014年

1月2號到在天津市里一些重要的樞紐的認(rèn)知實習(xí)，參觀地點為天津地區(qū)交通樞紐。要求對綜合運輸樞紐的所含運輸形式種類、換乘方式進(jìn)行了解；通過平面指示圖對樞紐建筑的內(nèi)部交通組織（各運輸形式、機(jī)動車、行人）進(jìn)行分析；對外部出入交通組織進(jìn)行分析；對樞紐整體功能布局進(jìn)行了解。這也是一個讓我更好的了解交通規(guī)劃，設(shè)施以及交通設(shè)計的好機(jī)會，讓我更進(jìn)一步的了解城市交通的重要性。同時通過對天津市的地鐵站、火車站、停車場以及市內(nèi)的交通狀況調(diào)查了解，使我增強了對交通工程專業(yè)研究內(nèi)涵的感性認(rèn)知，同時也激發(fā)了我對專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣，為以后的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)地點

天津西站、天津市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)

三、實習(xí)內(nèi)容

1.交通數(shù)據(jù)調(diào)查實習(xí)：

（1）結(jié)合課堂教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行人工交通量及車型組成調(diào)查，車頭時距調(diào)查 等。2013年12月31日下午接近2點全體實習(xí)人員到達(dá)實習(xí)地點津保 告訴收費站，由老師交代實習(xí)內(nèi)容，以及注意事項。（2）實習(xí)任務(wù)：

津保高速收費站服務(wù)時間調(diào)查（3）調(diào)查方法：人工觀測法（4）工具：表格，中性筆，手表

（5）表格：津保高速收費站服務(wù)時間記錄表

（6）記錄數(shù)據(jù)：2:00到5:00時段津保高速收費站服務(wù)時間

（7）一個記錄組需要兩個同學(xué)的配合，一名同學(xué)觀察一名同學(xué)記錄。我們 主要記錄出津方向的車輛，由于個別原因關(guān)閉了一個車道。我們記錄 的數(shù)據(jù)是車型還有在收費站服務(wù)的時間。首先我們應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確的分別來 的是什么車型，還需要記錄車輛在收費站服務(wù)的時間。

（8）通過這次的實習(xí)，我明白了如何判斷車型，以及平均一個輛車的服務(wù) 時間是多少，并且提高了我們對專業(yè)基本知識的更高認(rèn)識，了解如何 更好的學(xué)習(xí)這門課程。2.天津西站

2014年1月1日，早上大家早早起床就去天津西站，氣溫有點低，但是

阻擋不住大家實習(xí)的熱情，大家都準(zhǔn)時在八點半在劉園地鐵站集合，搭成地鐵去本次實習(xí)的目的地—天津西站。作為交通運輸專業(yè)的學(xué)生，大家對于地鐵還是很好奇的，討論了很多地鐵的話題。大概九點，我們到達(dá)本次實習(xí)的目的地。

天津西站是天津市現(xiàn)代高水平交通樞紐的一個重要代表，也是我國京滬 高鐵沿途的重要一站，更是中國建筑也得一個偉大成就。

天津西站占地面積約68萬平方米，站房主體結(jié)構(gòu)為地上2層、地下3層，建筑總面積達(dá)18萬平方米，車場總規(guī)模為24臺24線。通過地下直徑線與天津站緊密相連。站區(qū)內(nèi)還設(shè)有長途客運站、兩個公交首末站和大型停車場，30余條公交線路在西站設(shè)站。西站實現(xiàn)了鐵路、公交、地鐵、出租、長途客運等多種交通運輸方式的“零換乘”，成為天津最大的現(xiàn)代化交通樞紐。最重要的是地下停車場的完沒設(shè)計，除了普通停車場上有的車庫線，還包括在每一個車庫前放置的阻擋橡膠，減少車輛停放時對車頭距掌握不充分而發(fā)生的車輛與護(hù)欄的碰撞，其次就是每個停車場的停車只是標(biāo)志，讓司機(jī)更能充分了解停車場內(nèi)的車庫剩余信息。我們一路從地鐵到停車場再到天津西站大廳，天津西站的大廳設(shè)計兼職可以用完美來形容。大廳寬敞而明亮，每個環(huán)節(jié)的設(shè)計都是那么的仔細(xì)和周到，讓看到的每個人都有對設(shè)計師們的美好向往，也對我們交通運輸?shù)膶W(xué)生是一種更好的激勵。一路上我們詳細(xì)的交流并解釋了各種涉及交通專業(yè)的知識，每到一個展示牌前大家都會上前仔細(xì)的觀看，然后給我們互相交流相關(guān)知識，這樣也增加了我們對知識的理解能力。3.天津市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)參觀實習(xí)

天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)于1984年12月6日經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn)建立，為中國首批國家級開發(fā)區(qū)之一。開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)起步較高，在交通規(guī)劃、交通組織、交通設(shè)施等方面具有一定的先進(jìn)性。

重點參觀實習(xí)地點為：開發(fā)區(qū)管委會、泰達(dá)學(xué)院、金融區(qū)附近區(qū)域的道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號、區(qū)域交通組織、智能停車設(shè)施等；濱海國際會展中心外部停車場地布局設(shè)計、疏散交通組織等。

其中，9號線市民廣場站下車步行約1.2千米到達(dá)開發(fā)區(qū)管委會、泰達(dá)學(xué)院、金融區(qū)。1.認(rèn)識交通標(biāo)示交通標(biāo)志有多種類型，可用各種方式區(qū)分為：主要標(biāo)志和輔助標(biāo)志；可動式標(biāo)志和固定式標(biāo)志；照明標(biāo)志、發(fā)光標(biāo)志和反光標(biāo)志；以及反映行車環(huán)境變化的可變信息標(biāo)志。

公路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志中有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志四種。各種標(biāo)志的作用：

（1）警告標(biāo)志是警告車輛、行人注意危險地點的標(biāo)志；（2）禁令標(biāo)志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志；（3）指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志；

（4）指路標(biāo)志是傳遞道方向、地點、距離信息的標(biāo)志。

輔助標(biāo)志是附設(shè)在主標(biāo)志之下，起輔助說明作用的標(biāo)志，分表示時間、車輛種類、區(qū)域或距離、警告、禁令理由等類型。

2.參觀了解開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，信號燈、指示牌等等，對于全市交通的規(guī)劃和統(tǒng)籌管理。如交通信號燈的安裝使用情況，在某些地方一個十字路路口的兩邊各有一個信號周期一模一樣的信號燈。

3.觀看了非機(jī)動車道的行駛情況，自行車和電動車作為一種出行方式在天津占有很大比重，自行車和電動車的機(jī)動性大管理比較不容易，但是開發(fā)區(qū)行車秩序井然。此外，電動自行車行駛速度較快、數(shù)量又多，不但是很大的交通安全隱患，也給交通管理造成不少麻煩。所以良好的道路規(guī)劃確實很有必要。

四、個人建議

交通問題是每個城市都要面對、處理的難題之一。要把交通建設(shè)好，不僅要靠政府花費人力、物力、財力修路鋪橋、安裝高科技設(shè)備，也要靠廣大市民從我做起形成一個自覺遵守交通法規(guī)、維護(hù)正常交通秩序的氛圍。一個城市的“壞習(xí)慣”、“不良現(xiàn)象”要靠政府和民眾一起努力，加大執(zhí)法力度、增強道德觀念，你建設(shè)、我維護(hù)，在一個互動的范圍里慢慢的得到改善。這就需要在政府和民眾之間建立起一種類似“互惠互利”的共同體關(guān)系。從政府的角度，希望民眾遵紀(jì)守法，多選擇乘坐公共交通工具出行，自覺維護(hù)交通秩序；從民眾的角度，希望政府能夠提供更加舒適、便利、便宜的公共交通工具，能夠?qū)`反交通法規(guī)的人進(jìn)行懲戒和教育，而不是放任不管。

因此，我認(rèn)為應(yīng)該采取多管齊下的措施。一邊修建公路、鋪設(shè)大橋、安裝各種先進(jìn)的交通設(shè)施與設(shè)備，一邊加強對民眾交通法規(guī)和安全意識的宣傳，一邊加

第三篇：交通類實習(xí)報告

實習(xí)報告

一實習(xí)目的：

為更好的學(xué)以至用，生產(chǎn)實習(xí)是高速公

路管理專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與實踐的統(tǒng)一。同時，也為以后更好地做好高速公路管理工作打下良好基礎(chǔ)。我在實習(xí)過程中，在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，參加收費運營管理工作，順利完成了實習(xí)任務(wù)。

二實習(xí)單位及崗位介紹：

八達(dá)嶺路分公司收費管理部昌平收費

所，是對高速公路收費站點運營整體管理的單位。我在此主要實習(xí)的崗位職責(zé)是對所內(nèi)業(yè)文檔管理、進(jìn)行對內(nèi)對外宣傳、文字類資料草擬及重點時期交通保障等。

三實習(xí)內(nèi)容及過程：

（一）正確認(rèn)識文檔性質(zhì)，做好文檔管理這項工作

上級領(lǐng)導(dǎo)的管理思路、工作要求都在各 1

類文檔中承載、傳遞，文件在我們?nèi)粘９ぷ髦衅鸬街笇?dǎo)與標(biāo)準(zhǔn)的作用，同時其它記錄性文檔是我們?nèi)粘９ぷ鏖_展的鑒證，保證完整是極其重要的，作為本崗這是第一要務(wù)。

為便于檔案管理及文件、資料及時歸檔，我將文檔盒按管理崗位分開，每個管理人員管理自己所轄的部分，這樣有效的避免了檔案盒交叉尋找、歸檔不及時及不統(tǒng)一的問題出現(xiàn)。全部按程序處理，未發(fā)生文件收發(fā)不及時，記錄不規(guī)范情況。

（二）充分發(fā)揮信息宣傳的作用

信息宣傳工作中，在所級管理中已突顯其重要性，多項重點工作的開展都要在員工隊伍中充分宣傳、創(chuàng)建氛圍、激發(fā)工作熱情的基礎(chǔ)上，能夠更加出色的完成。

為做好活動先期宣傳、開展情況公示等重點工作，我以制作專項櫥窗、在廠務(wù)公開專欄張貼公示材料、制作懸掛條幅、張貼宣傳圖畫及網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布等多種方式為載體，大力傳播工作精神及動態(tài)。讓員工充分的了

解、認(rèn)識到所處形勢，面臨的問題，需完成的工作目標(biāo)，及應(yīng)具備的工作狀態(tài)。從而上級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心，開足馬力，出色的完成任務(wù)。

（識到作水良好重要態(tài)度集大工作與已類總內(nèi)容事的（高站三）在負(fù)，從平及的寫，必。每量材要求采取結(jié)、不夸指導(dǎo)四）為全口服以縝責(zé)站這項管理作水須堅個工料作、站措施報告大、幫助走訪面落務(wù)水密的內(nèi)文工作規(guī)范平的持實作方為依內(nèi)歷及各、計數(shù)據(jù)下，固定實分平，態(tài)度字資中可程度同時事求案、據(jù)來史方管理劃等不造文字客戶公司優(yōu)化對待料的以體。因，工是、預(yù)案擬寫案、人員都要假。水平，提高水通行文字初擬現(xiàn)出此，作態(tài)滴水?dāng)M定，材本所的建做到在張有一供高平服秩序初擬工

作站級要求度也不漏，我料包現(xiàn)相議。實事所及定的水平務(wù)要，深工作中我管理在擁是極的縝都要括上關(guān)情擬寫求是各位提高服務(wù)求，化服認(rèn)

工有為密

收級況各，同。提

務(wù)

理念，我積極參加昌平站團(tuán)支部到周邊社區(qū)，并進(jìn)行走訪和服務(wù)的活動，活動重點是為社區(qū)撿拾向垃圾，并設(shè)立咨詢臺，向過往客戶大力宣傳本高速現(xiàn)開展的“運營高水平服務(wù)年”活動及ETC子收費系統(tǒng)使用常識等。我們的活動得到了社區(qū)居委會的認(rèn)可，并向分公司寄來了表揚信。

（五）加強節(jié)假日及重點時期保障工作

參加了黃金周的保障工作，昌平所黨

員，管理人員沖在一線，靠前指揮的，跟班作業(yè)，發(fā)揮了戰(zhàn)斗堡壘作用，疏堵保暢工作緊張有序、快速有力，我們以高水平的服務(wù)質(zhì)量、真誠的微笑，平穩(wěn)、有序的完成節(jié)假日保暢任務(wù)。

（六）加強精神文明建設(shè)，充分發(fā)揮黨工團(tuán)職能

昌平工會分會在分公司工會的帶領(lǐng)和指

導(dǎo)下,在所級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我參與組織開展了多項活動，立足于企業(yè)文化的建立，促進(jìn)企業(yè)向心力的凝聚。既豐富了員工的業(yè)余

文化生活，又為員工創(chuàng)造了展示自我的平臺。同時還為員工解決了實際困難，工會分會的職能充分得到了發(fā)揮。“趣味運動會”、“業(yè)務(wù)擂臺賽”

等工作，凝聚了大家的向朝氣，大大加強了員工感和凝聚力，營造了和為緩解員工工作中緒，營造和諧工作氛圍好員工心理疏導(dǎo)、科學(xué)在及時、有效為員工排證室設(shè)立減壓釋放區(qū)，張貼減壓養(yǎng)生法。通過有效的釋放壓力，緩解愉快、輕松的精神狀態(tài)來。

四實習(xí)總結(jié)及體會：

通過這次實習(xí)，使理工作有了一次比較全步理解接受理論上學(xué)習(xí)各項心力自身諧的的壓，昌減壓憂解購置此種不良投入我對面的的知活動、煥素質(zhì)氛圍力，平收方面困的拳擊方式情緒到日高速感性識。通發(fā)了、集。

調(diào)節(jié)費所工作同時袋等，員，使常工公路認(rèn)識使理過此熱情體榮工作積極。所，在設(shè)施工快大家作中運營，進(jìn)論在項、譽情

做內(nèi)票，速以管

一實

際的生產(chǎn)中得到了運用。

這次實習(xí)是將我以前所學(xué)的知識初步的與實面，上更高，的完的各帶來提供簡單相處力，己的驗，踐聯(lián)在這上一我每成工個方的經(jīng)很大同時問題溝通訓(xùn)練實踐為以系起短短層樓天都作任面都?xì)v一的幫，我的方的有了自技能后工來，的二，而是按務(wù)。有了定可助。學(xué)會法與效方己的。積作也同時個月且在計劃總之進(jìn)步以為了運技巧法途動手累了打下也拓里，各方，按，在，相我將用所，學(xué)徑。操作社會了一展了我們面也時的這次信這來的學(xué)知會了也鍛能力工作點基我的不僅有

一、保實習(xí)次實學(xué)習(xí)識解與員煉了，提的簡礎(chǔ)。知識在知定的質(zhì)保中，習(xí)給和生決處工同下意升了單經(jīng)識提量我我活理

事志自

第四篇：2016暑期實習(xí)日志

2016暑期實習(xí)日志范文

2016-6-21 雨 今天是我們市營專業(yè)20個被分配到東莞的廣東電動工具有限公司實習(xí)的日子，由于說定了今天早上7點30分校車就會在我們宿舍前接我們，所以我們很早就起床準(zhǔn)備了。經(jīng)過2個多鐘的奔波，我們來到了東莞電動工具廠，一下車我們就開始搬我們的行李上宿舍，大家都跑得滿身大汗。才剛搬完了行李，我們就被通知到會議室里開會，會見公司的老總和各領(lǐng)導(dǎo)。在會議進(jìn)行中，我們認(rèn)識了公司的曹總，劉經(jīng)理，江經(jīng)理等人物，他們個個都如林老師說的那樣，都很熱心為我們提供幫助。在整個會議中，曹總給我們介紹公司的概況和我們的任務(wù)方向以及要求。而下午的會議則是由江經(jīng)理為我們開設(shè)的會議，主要講的是具體的整個工作流程和其中要注意的事項，很熱心地回答我們的疑問。開完會后還帶我們參觀了一下生產(chǎn)流水線，讓我們對電動工具的生產(chǎn)流程有了初步的認(rèn)識。今天真的很累，但我知道，這可能只是我們實習(xí)的開始，真正鍛煉我們的意志的還在后面。但我相信，既然來了，我們就要堅持到底，堅持到最后。2016年6月22日星期二 晴 今天是我們實習(xí)正式上班的第一天，我們一大早就按時來到會議室開始我們的工作。由于網(wǎng)絡(luò)設(shè)置的問題，我們一開始還不能上網(wǎng)，所以我們就開始進(jìn)行關(guān)于課題的資料的整理和熟悉。閱讀了一本關(guān)于cis企業(yè)形象設(shè)計的書籍，深入了解到有關(guān)于cis的知識，逐漸對我們這次研究的課題有了進(jìn)一步的認(rèn)知。大約早上將九點半的時候，我們組長和一個組員跟著公司的人去石龍的經(jīng)銷商那里拿資料，我們另外三個成員便在會議室里討論關(guān)于課題的問題和初步討論問卷的設(shè)計。中午和下午則進(jìn)行關(guān)于消費者對博世電動工具產(chǎn)品的看法的調(diào)查問卷。經(jīng)過相關(guān)的資料搜索和查詢，終于做出了一份調(diào)查問卷。雖然不是很完美，之后還得根據(jù)實際情況進(jìn)行修改與完善，但還算是小有所成。今天還經(jīng)過大家的討論再一次對昨天所完成的計劃書進(jìn)行的一定的修改，另外還作了一份詳細(xì)的時間進(jìn)度表。此外，我們還搜索了石龍周邊博世的經(jīng)銷商的資料，記錄相關(guān)信息。以備實地調(diào)研用。今天對了一天的電腦，真的很累。在想：要是每天都這樣對著電腦工作，該有多累啊。不過，現(xiàn)在正在工作著的忙碌人們不也這樣度過每一天嗎？就算累著，也是一種快樂體驗。6月23日 星期三 晴 由于前兩天所寫的計劃書要等到下午才能得到曹總的點評，所以上午的任務(wù)比較輕松。我一直都在看關(guān)于vi設(shè)計的一些網(wǎng)上搜索的資料和從學(xué)校帶來的書籍。既然沒什么特別的任務(wù)就唯有加強自己的理論知識，以備在以后的項目研究過程中運用。下午2點30分左右，我們?nèi)繉嵙?xí)學(xué)生都在會議室里等待曹總的到來。在此之前，我們的神經(jīng)都繃緊著，因為聽說曹總會很嚴(yán)厲地批評我們的計劃書，想想就心驚。曹總終究還是推門進(jìn)來了，一開場就說我們所做的計劃書課題都不怎么切題。一開始點評的計劃書竟是我們第四組的，一步步地看著我們的計劃，一邊不斷地評論著，一直不斷指出我們所做的研究沒有可行性，對主要研究的課題幫助不大。不過，在曹總的不斷解說中，我們逐漸清晰了本次我們所研究的課題與過程?？赡苁怯捎谥皼]有溝通好，導(dǎo)致我們研究的方向的確出現(xiàn)了點偏差，從而影響了我們的工作。不過還好，我們在前兩天所做的工作也沒有白費，還是貼近研究課題。

第五篇：2011暑期實習(xí)日志

2011暑期實習(xí)日志范文

2011-6-21 雨

今天是我們市營專業(yè)20個被分配到東莞的廣東電動工具有限公司實習(xí)的日子，由于說定了今天早上7點30分校車就會在我們宿舍前接我們，所以我們很早就起床準(zhǔn)備了。

經(jīng)過2個多鐘的奔波，我們來到了東莞電動工具廠，一下車我們就開始搬我們的行李上宿舍，大家都跑得滿身大汗。才剛搬完了行李，我們就被通知到會議室里開會，會見公司的老總和各領(lǐng)導(dǎo)。在會議進(jìn)行中，我們認(rèn)識了公司的曹總，劉經(jīng)理，江經(jīng)理等人物，他們個個都如林老師說的那樣，都很熱心為我們提供幫助。在整個會議中，曹總給我們介紹公司的概況和我們的任務(wù)方向以及要求。

而下午的會議則是由江經(jīng)理為我們開設(shè)的會議，主要講的是具體的整個工作流程和其中要注意的事項，很熱心地回答我們的疑問。開完會后還帶我們參觀了一下生產(chǎn)流水線，讓我們對電動工具的生產(chǎn)流程有了初步的認(rèn)識。

今天真的很累，但我知道，這可能只是我們實習(xí)的開始，真正鍛煉我們的意志的還在后面。但我相信，既然來了，我們就要堅持到底，堅持到最后。

2011年6月22日星期二 晴

今天是我們實習(xí)正式上班的第一天，我們一大早就按時來到會議室開始我們的工作。由于網(wǎng)絡(luò)設(shè)置的問題，我們一開始還不能上網(wǎng)，所以我們就開始進(jìn)行關(guān)于課題的資料的整理和熟悉。閱讀了一本關(guān)于cis企業(yè)形象設(shè)計的書籍，深入了解到有關(guān)于cis的知識，逐漸對我們這次研究的課題有了進(jìn)一步的認(rèn)知。

大約早上將九點半的時候，我們組長和一個組員跟著公司的人去石龍的經(jīng)銷商那里拿資料，我們另外三個成員便在會議室里討論關(guān)于課題的問題和初步討論問卷的設(shè)計。

中午和下午則進(jìn)行關(guān)于消費者對博世電動工具產(chǎn)品的看法的調(diào)查問卷。經(jīng)過相關(guān)的資料搜索和查詢，終于做出了一份調(diào)查問卷。雖然不是很完美，之后還得根據(jù)實際情況進(jìn)行修改與完善，但還算是小有所成。

今天還經(jīng)過大家的討論再一次對昨天所完成的計劃書進(jìn)行的一定的修改，另外還作了一份詳細(xì)的時間進(jìn)度表。此外，我們還搜索了石龍周邊博世的經(jīng)銷商的資料，記錄相關(guān)信息。以備實地調(diào)研用。

今天對了一天的電腦，真的很累。在想：要是每天都這樣對著電腦工作，該有多累啊。不過，現(xiàn)在正在工作著的忙碌人們不也這樣度過每一天嗎？就算累著，也是一種快樂體驗。

6月23日 星期三 晴

由于前兩天所寫的計劃書要等到下午才能得到曹總的點評，所以上午的任務(wù)比較輕松。我一直都在看關(guān)于vi設(shè)計的一些網(wǎng)上搜索的資料和從學(xué)校帶來的書籍。既然沒什么特別的任務(wù)就唯有加強自己的理論知識，以備在以后的項目研究過程中運用。

下午2點30分左右，我們?nèi)繉嵙?xí)學(xué)生都在會議室里等待曹總的到來。在此之前，我們的神經(jīng)都繃緊著，因為聽說曹總會很嚴(yán)厲地批評我們的計劃書，想想就心驚。曹總終究還是推門進(jìn)來了，一開場就說我們所做的計劃書課題都不怎么切題。一開始點評的計劃書竟是我們第四組的，一步步地看著我們的計劃，一邊不斷地評論著，一直不斷指出我們所做的研究沒有可行性，對主要研究的課題幫助不大。不過，在曹總的不斷解說中，我們逐漸清晰了本次我們所研究的課題與過程?？赡苁怯捎谥皼]有溝通好，導(dǎo)致我們研究的方向的確出現(xiàn)了點偏差，從而影響了我們的工作。不過還好，我們在前兩天所做的工作也沒有白費，還是貼近研究課題。

曹總在此次會議中再次明確研究課題以及整個計劃書的寫作過程應(yīng)包含的具體內(nèi)容，使我們小組清晰了我們的研究方向，對vi有了更深入的理解。所以在會議結(jié)束后，我們小組立即開了一個小組會議，明確我們的任務(wù)，做好各個成員今晚和明天的分工。