第一篇：成都和諧型大功率機車檢修段既有線施工安全監(jiān)理實施細則

既有線施工安全監(jiān)理實施細則

一、編制依據

1、《鐵路營業(yè)線施工安全管理方法》（鐵辦[2008]190號）

2、鐵道部第32號《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》等有關文件及規(guī)定

3、建工函[2009]260號《大型機械臨近營業(yè)線施工管理規(guī)定》

4、鐵運[2010]51號《關于公布〈鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法〉的通知》

10、鐵道部、上海鐵路局有關營業(yè)線施工的相關文件

11、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB10413-2003）

12、《鐵路站場工程施工質量驗收標準》（TB10423-2003）

13、《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》（TZ202－2008）

14、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10414-2010）

15、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（TZ203－2008）

16、《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10415-2003）

17、《鐵路混凝土工程施工技術指南》（TZ210－2005）

18、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10424-2010）

19、《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術指南》（TZ10208－2008）

20、《客貨共線鐵路信號工程施工技術指南》（TZ206－2007）

21、《客貨共線鐵路通信工程施工技術指南》（TZ205－2009）

22、《鐵路運輸通信工程施工質量驗收標準》（TB10418-2003）

23、《鐵路信號工程施工質量驗收標準》（TB10419-2003）

24、《鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準》（TB10421-2003）

25、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程（TB 10301-2009 J944-2009）

26、鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（TB 10303-2009 J946-2009）

27、施工現場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ 46-2005）

28、建筑施工安全檢查標準（JGJ 59-99））

26、中鐵二院工程集團有限責任有限公司設計的《新建成都和諧型大功率機車檢修段設計圖紙》

二、工程概況

為了便于和諧型大功率機車進出段檢修，出入段線分別與李家堰峰下立交處機走線及上行到達場機走線相接。檢修段兩條出入段線分別從成都北編組站李家堰峰下立交、上行到達左端咽喉交叉渡線處引出。出入段線與成都北編組站外包正線利用框架橋立交，和諧型機車檢修段與成都基礎設施維修基地共用出入段線。

工程范圍：本工程在既有上行正線D1K339+227.00處與出入段線相交，交叉里程為CR1K0+620.90=D1K339+227.20.線路與線路斜交350。新增CR1K0+620.90框架橋，框架橋長14.65m。利用既有成都北編組站分區(qū)所兼開閉所饋線間隔，增加一回饋線供機車檢修段；既有青白江牽引變電所牽引變壓器維持既有容量，新增加風冷裝置；新增牽引供電設施納入既有成都調度所遠運系統(tǒng)。

三、督促施工單位制訂和落實安全管理措施 1.施工單位應制訂項目施工安全質量控制目標。

2.層層簽訂安全包保責任狀。集團公司經理與項目經理簽訂責任狀，項目經理與項目管理層、管理層與班組長、班組長與個人逐級簽訂包保責任狀，并將控制目標層層分解，做好人人有指標，個個有責任。

3.施工單位應成立安全施工領導小組，小組組長必須是項目第一行政負責人，并明確小組各成員崗位職責。4.施工單位應建立以下施工安全工作制度：

（1）安全例會制度：安全領導小組每月至少召開一次安全例會，并建立會議臺帳。

（2）“三級”管理制度。項目部、施工隊、作業(yè)班組對新召用人員（含外部勞務）和轉換工種人員進行三級安全教育。

（3）重大安全技術方案逐級審查制度。

在編制實施性施工組織設計時，必須包括切實可行的安全技術措施，針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)進行詳細的安全設計和抗風險予案，編制安全操作規(guī)程和安全管理實施細則與單項安全技術方案。施工方案和安全措施必須按規(guī)定逐級報審，經批準后方準施工。（4）宣傳教育和培訓制度。

A各施工隊在正式施工前，應對全體員工進行安全教育；

B對一般性工種和施工人員，進行施工常識和基本操作技能的培訓； C采用新設備、新材料、新技術、新工藝時，首先對直接接觸和從事該項工作人員必須進行具體的方法、性能、規(guī)程等技術培訓后，再上崗；

D開展經常性安全教育。

（5）安全技術交底制度。分項工程作業(yè)前，由技術人員和安全員對作業(yè)人員作技術交底，并履行簽字確認程序，做好記錄。（6）特殊工種持證上崗制度。

A項目部建立特種作業(yè)人員檔案；

B特種作業(yè)人員持證上崗，按技術人員的技術交底作業(yè)； C特種作業(yè)人員的操作證必須合法、有效。

（7）檢查整改制度。施工單位應建立定期、不定期及專項檢查、整改制度，并建立臺帳。

（8）事故報告、分析制度。發(fā)生事故（含未遂），必須按“四不放過”原則處理上報。

（9）安全施工考核制度。制定安全施工考核辦法，對違章違紀行為嚴肅處理，消除事故苗頭。（10）事故應急救援體系及予案。

堅持“以防為主，防救結合”的原則，制定事故應急救援予案。予案應針對可能發(fā)生事故的類別，以接警、確定響應等級、報警、應急啟動、救援行動、擴大應急和應急結束的程序編制。（11）既有線施工安全管理辦法。

A施工單位施工需要與設備管理、行車組織單位分別簽訂《施工安全配合協(xié)議書》，明確雙方的責任和義務、施工責任地段和限期、安全防范內容和措施、結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督（配合）費等。未簽訂施工安全配合協(xié)議，嚴禁施工。

B施工單位應將施工項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍、驗收安排、施工組織及負責人、施工安全和質量的保證措施及防護辦法、列車運行條件報經項目主管部門審核，出具審核意見，施工單位與車務段會簽后，由施工單位每月10日前報設備管理單位，再由路局審批納入

月度施工方案。未經申報批準的嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的，一經發(fā)現要立即停工并追究施工單位責任。

C施工單位在施工項目開工前48小時內，要書面通知車站施工內容，影響范圍以及配合要求等。

施工手續(xù)應由施工領導人指派的經考試合格的正式職工辦理，并擔當駐站聯(lián)絡員。駐站聯(lián)絡員向工地防護員發(fā)出予報，確報或變更通知時必須復誦。各施工單位的施工領導人按批準的施工計劃，提前40分鐘到車站聯(lián)系（接觸網施工在作業(yè)到達施工區(qū)間的相鄰車站后與車站辦理），封鎖施工前1小時有慢行要求的應提前100分鐘到車站聯(lián)系，并在《行車設備施工登記薄》內登記。

施工結束后，各施工單位的駐站聯(lián)絡員（施工領導人）應及時向車站值班員匯報，分別在《行車設備施工登記薄》內（注明軌道車、檢修車全部回站方可）“銷記”。

原則上“登記”和“銷記”手續(xù)應由同一名職工在同一個車站辦理。D未竣工驗收交接恢復正常行車速度的電報，經設備管理單位簽注意見，由施工單位負責拍發(fā)，電報至少提前24小時拍發(fā)，主送局運輸處，抄送項目主管部門，安監(jiān)室，調度所和車站等有關部門。

對于提前完成施工任務恢復正常速度要提前至少24小時拍發(fā)電報。E延期施工，按臨時施工的規(guī)定辦理審批手續(xù)，跨月的應報月度施工計劃。

F對封鎖專用線、貨物線4小時及其以下的由車務段安排，4小時以上的施工，需按申報和審批程序納入路局審批。

G施工單位要向車站和設備管理單位進行技術交底，特別是影響行車安全的隱蔽工程。

H施工期間，施工單位對未驗交使用的設備，應設專人對線路及有關設備進行巡查、養(yǎng)護，做好巡查記錄。

I施工用的臨時道口必須報局道口管理部門批準，與工務段簽訂安全使用協(xié)議，施工單位在臨時道口設置期間要設專人看守，并按規(guī)定日期拆除。

J做到“八不準，一把關”。“八不準”：a沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準施工；b沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準施工；c沒有召開現場施工交底會不準施工；d施工人員沒有進行培訓和持證上崗不準施工；e施工負責人和派駐到現場的包保干部沒有到崗不準施工；f施工配合人員沒有到崗不準施工；g施工防護人員不到位不準施工和上線檢測；h安全監(jiān)督和質量監(jiān)理人員沒有到崗不準施工。

“一把關”：區(qū)間施工要實行放行列車會簽制度，施工現場未經施工單位和設備管理單位施工現場安全檢查監(jiān)督人員的簽字，嚴禁放行列車，嚴把列車放行關。

K既有線上施工必須根據鐵路機車輛界限和建筑接近界限，制定施工臨時行車界限。施工臨時行車界限不得少于機車輛界限每邊各加150mm（曲線上按規(guī)定加寬）。施工中搭設腳手架，堆放工程材料或機具設備等，嚴禁侵入臨時行車界限。

L增建二線及既有線技改施工，涉及到設備管理部門的施工項目，設備管理部門應協(xié)助施工單位核查既有設備。施工前雙方應對地下管、線、電纜設施的位置等予以確認，劃定防護范圍，經設備管理部門同意方可施工。

M施工中，施工單位和設備管理單位應經常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通訊、信號等建筑物和設備處于完好狀態(tài)，發(fā)現異常立即停工處理。

N在自動閉塞區(qū)段施工時，應保持軌道線路絕緣良好。工具、機具等導電體不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。

O施工負責人在接到允許施工命令后，必須確認施工的起止時間，并根據施工地點所在位置設置可靠防護后，方可指示開工。施工負責人應保證在施工命令規(guī)定的時間內撤離施工區(qū)段。

P特快列車到達施工地點前10分鐘應停止施工。設備、工具等應撤至距鋼軌外側2m意外，施工機械，物料堆碼應牢固。施工人員應在線路3米以外避讓。

Q凡影響行車施工的地點應設置防護標志。

R區(qū)間施工時，單線應在兩端車站，雙線應在來車方向的車站設駐站聯(lián)絡員，施工現場設工地防護員。

S施工占用線路作業(yè)時，應根據線路速度等級，使用停車手信號進行防護。

T施工人員停到防護人員發(fā)出的予報信號后，應做撤離準備。當施工負責人發(fā)出停工命令時，應立即撤除妨礙行車的一切障礙物。

U在區(qū)間線路上進行的作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設置防護信號；但應在施工地點兩端各500～1000m處列車運行方向（雙向在列車運行的

正方向）的左側路肩上，設置作業(yè)標防護。四﹑督促施工單位制訂和落實安全技術措施 〈一〉基本規(guī)定 1.施工準備

①施工前應對地形、地物、地貌、工程地質、水文地質、氣象、水電供應、交通運輸、施工環(huán)境及地下隱蔽物等作好調查。根據調查情況對運輸道路，材料堆放，生產生活設施及環(huán)境保護作全面安排，并繪制場地平面圖。

②臨時工程及附屬生產設施應避開不良地質處所，并應符合防洪、防火、防雷、防風及安全衛(wèi)生和環(huán)境保護的要求。

③各種易 燃、易爆、有毒等危險品應分庫存放。需臨時存放在施工現場時，相互間距不得小于30米，距其他建筑不得小于25米。④現場道路應保持暢通。主要干道不應低于四級公路的標準。險峻地段應設安全標志，必要時設置欄桿及路緣石墩。便橋應按設計荷載掛牌提示，嚴禁超載。

⑤臨時道路養(yǎng)護維修，應在施工地段兩端設立警示標志，必要時設專人防護。

⑥施工現場應有安全標志。在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位必須有防護設施和安全標志。

⑦在臨街、交通干道附近和居民密集地段施工時，必須設安全圍擋和警示牌，實行封閉管理。嚴禁非施工人員進入施工現場。2.材料堆碼、裝卸和搬運

①各類物資按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放。金屬、木材及構配件等底部應加設墊塊，并應符合下列規(guī)定： a易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不超過2m；

b片石堆放高度不超過1m,條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不超過2m;c用人工堆放袋裝材料時，高度不超過1.5m;d堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不超過1m，每層應用墊木隔開； e存放壓縮氣瓶時，應立放于無油、干燥、通風良好、無日光直射的室內。

②裝卸作業(yè)應符合下列規(guī)定：

a裝卸、搬運作業(yè)場地應平坦寬敞，跳板應堅固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應大于1：3；

d大型設備的裝卸運輸應制定安全技術措施，并有專人指揮。3．施工機械

①施工機械應指定司機負責保管，輪班作業(yè)應執(zhí)行交接班制度。②機械設備在施工現場停放時，應選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設有制動、防滑、防凍措施。

③危險地段作業(yè)時，應設立安全警示標志，并設專人指揮。

④在埋有電纜、管道的地點作業(yè)時，施工前應在地面設立安全警示標志，并制定相應的施工安全措施。未探明地下設施位置走向前，應由專人現場監(jiān)護作業(yè)。嚴禁使用挖掘機、裝載機、推土機等大型機械盲目作業(yè)。

4．施工用電

①施工現場用電應采用三相五線制供電系統(tǒng)，施工用電應進行施工用電設計，并采用三級配電二級保護。

②用電設備實行一機一閘一漏一箱，不得用一個開關直接控制兩臺及以上的用電設備。

③施工照明和行燈的安全電壓應符合下列規(guī)定：

A在金屬容器內作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應使用12v安全電壓； B在橋梁基礎的井下作業(yè)和夜間滑爬模提升，組合鋼模板作業(yè)，房屋的狹小空間和溝、槽、池內施工以及各種機床和其他易發(fā)生電擊危險場所使用36v安全電壓。5．混凝土與砌體工程

①混凝土工程使用的模板及支架結構的穩(wěn)定性、剛度和強度應滿足施工要求，其承載能力滿足支承新澆混凝土的重力、側壓力以及施工過程中產生荷載的要求。

②地面以下的模板安裝、拆除，應先檢查坑壁穩(wěn)定和支護牢固情況。深長基礎宜分層支模，邊裝邊支，逐層施工。

③擋護工程砌筑時，應先作好排水，經常檢查基坑邊坡。高出地面時，人員不許靠近墻角或坡腳。砌筑錐體護坡時，不得采用從上向下自由滾落的方式運送石料。

④砌筑用石料不宜超過50kg，砌筑中應防止砸傷手腳。6．防火、防爆、防毒、防風

①易燃和可燃材料的存放場所與作業(yè)場地，應保持足夠防火間距并留

出消防通道，配設消防器材。

②現場的生產，生活區(qū)應配置消防設施。防火器材應有專人管理，定期檢驗。

③各種氣瓶運輸、存放和使用，必須符合國家標準。氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴禁同室存放，放置地點不準靠近熱源和電器設備，距明火的距離不許小于10ｍ。

④凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)，必須符合國家或地方環(huán)保部門的有關規(guī)定，并制定相應的防護措施。7．高處作業(yè)

①高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應掛靠在牢固的物件上，嚴禁在同一物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人；臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全網；懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。②高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。8．季節(jié)性施工

①冬季施工應符合下列規(guī)定：

A進入冬季前，施工現場應提前作好防寒保暖工作，人行道路，跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施；采用煤爐和暖棚施工時，應有防火、防煤氣中毒的措施，配水設備及土建工程均應按照有關冬期施工的規(guī)定辦理。

B嚴寒和寒冷地區(qū)操作機械，應有防凍措施。

②雨期施工應符合下列規(guī)定：

a雨期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪，排澇安全防護措施。

b雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸便道及水電設備的防洪、防雨、排澇等設施進行檢查，排澇溝渠必須暢通；人性道路，跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施。

③高溫季節(jié)施工，應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作?！炊德坊?1.一般規(guī)定

①路基工程施工前應編制土石方工程和特殊地段的安全技術措施。②路基土石方施工前，應先做好場地布置，對巖體裂縫及滑動面、地表水和地下水等影響安全的隱患，應先制定相應的安全技術措施。2.路堤

①在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾塌滑動的斜坡上施工時，人行道應離開填方坡腳線5米以外，并設警告標志。②采用機械填筑應符合下列規(guī)定： a在填土區(qū)邊緣設置安全標志；

b土方機械作業(yè)時，無關作業(yè)人員不得靠近機械； c在挖掘機土斗的回轉半徑范圍內，人員不許停留或通過； d鏟運車的運行道寬大于鏟運機高度1.0米； e電動蛙式打夯機停用時應切斷電源；

f高邊坡路堤施工，應制定相應的安全防護措施。

③橋涵缺口的填筑應符合下列規(guī)定：

a錐體和臺后路基填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實作業(yè)應避免相互干擾；

b錐體護坡上不許停放夯具，作業(yè)人員不許在護坡下休息。3.路塹

①路塹開挖應自上而下進行，嚴禁掏底開挖；

②開挖應定期對坡面，坡頂的穩(wěn)定情況檢查，發(fā)孔異常立即處理； ③分層開挖時作業(yè)面相互錯開，嚴禁重疊作業(yè)； ④嚴禁在松動危石下方作業(yè)，休息和存放機具； 4.支擋結構

①砌筑擋土墻、護墻、不許重疊作業(yè)。大型壓實機械與墻背的距離不應小于1米，宜采用靜壓方式； ②抗滑樁開挖應符合下列規(guī)定：

a樁口應設防止地表水流入的設施及防止墜物的防護； b人員上下應有安全可靠的設施，不許攜任何工具、材料；

c孔下必須設掩蔽所，工作人員不宜超過2人，起吊時明確聯(lián)系信號，統(tǒng)一指揮；

d孔下有害氣體含量隨時檢測，超過規(guī)定標準時應進行通風； e灌注混凝土時應防止雜物下落傷人； f孔下有水時，應備齊抽水設備。

<三>、既有線頂進橋涵

1、頂進前，監(jiān)理工程師應檢查：

⑴ 混凝土強度、外形尺寸。鋼筋和混凝土的質量控制參見“ 鋼筋混凝土和砌體工程”的相關內容。

⑵ 頂進設施和線路加固情況。頂進設備應依據設計最大頂力選定，千斤頂的頂力應按規(guī)范和施工需要保留足夠的儲備量。線路加固具體施工須按鐵路部門的要求實施（如扣軌等），要特別注意施工期間的沉降觀測，確保萬無一失。

⑶ 工作坑及后靠背的施工質量。放線應精確，如地下水位較高，應采取排水或降水措施。

⑷ 滑板的強度、剛度、穩(wěn)定性、滑移能力、導向限位系統(tǒng)（平面位置及坡度）及地基承載力。

（5）頂進過程中，應檢查框架涵位置，要及時處理左右偏差、涵身前端上翹或“扎頭”（偏低）。

（6）頂進完成后，應檢查中線、高程、管節(jié)錯臺量（管涵）。

（7）施加、加固、防護不得侵入建筑限界。當需對行車進行限速時，除應符合現行《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須確保安全。

（8）施工時施工單位應隨時派人觀測既有線與橋涵狀態(tài)的變化，當降低地下水位時，不得影響既有建筑物的穩(wěn)定。

（9）既有線橋涵改建對行車線路卸載或加固時，施工可采用吊軌、扣軌、工字梁或低高度便梁等方法。頂進作業(yè)時應不間斷施工，縮短慢行時間并應經常檢查，在加固線路時，應保持軌道電路絕緣。

（10）頂進作業(yè)應在列車行車間隔內進行，并采用相應保證行車安全的措施。

<四>軌道

1.在既有線與站內增鋪，改移及鋪設臨時道岔、便線時，應按規(guī)定報批，請點和防護。

2.在既有線進行鋪設作業(yè)時，作業(yè)人員應遵守下列規(guī)定：

①不許在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5米的兩線間行走，所持料

具不許侵入建筑界限；

②橫越鐵路時，應確定兩側無走行機車車輛后方可通過；

③不許鉆車、扒車、跳車，從車底下傳遞料具及在車輛底和車輛兩側線路股道上或有塌方落石危險處坐臥。3.既有線施工嚴禁聯(lián)電，并應符合下列規(guī)定：

①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時，不許使用沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機具。

②抬運鋼軌、轍叉等金屬物體，不得擔在兩股鋼軌上。

③在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側挖溝取土時，應防止碰斷、碰混電務送變電線和電纜。

④防止扣軌梁聯(lián)電，道口鋼筋混凝土板鋼筋頭聯(lián)電，軌端有飛邊突尖聯(lián)電，單軌車、接固架等機具的走行輪通過絕緣接頭時聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動聯(lián)電等。<五>給水排水和房屋建筑

1.穿越鐵路軌道施工時，應會同管理單位，查明地下溝、管線和構筑物的位置深度及走向，并制定防護措施。2.給水排水管道施工時，應符合下列規(guī)定：

①管溝宜采用分段開挖，分段回填，不許長距離開挖，暴露不填，當土質松軟或管溝較深時，應采取支護措施； ②列車通過時管溝作業(yè)人員必須撤離；

③在穿越線路的股道下開挖管溝時，對扣吊軌的較量、長度以及列車限速等應計算確定。

④棄運開挖土石方不許污染道床，料具堆放不許侵限。<六>軌道車及小車使用

1.重型軌道車的運行按列車辦理。

2.使用重型軌道車，必須按規(guī)定編報運輸申請計劃，納入行車調度日班計劃。

3.運送施工等人員時，拖車必須有端板、側板，并有專人負責安全。4.使用輕型軌道車，必須取得車站值班員對使用時間的承認，填寫輕型車輛使用書。<七>施工臨時道口

1.既有線設置臨時道口時，施工單位應與所在工務部門協(xié)商，經批準單位檢驗合格后，方可啟用。

2.啟用施工臨時道口時，應制訂道口安全管理細則。

3.施工臨時道口必須派專人看守和清掃；應按規(guī)定開關欄木和顯示信號，保證鐵路行車和車馬、行人的安全。

4.時間斷看守的道口，應在靠近道口臨時公路的明顯處所設置開放時間牌，5.道口啟用后，使用單位應加強養(yǎng)護維修。若需延長使用時間，提前辦理延長使用手續(xù)。

五、安全監(jiān)理方案 1.監(jiān)理依據

①建設工程安全生產管理條例 ②業(yè)主與監(jiān)理公司簽訂的委托監(jiān)理合同

③設計文件及圖紙

④有關營業(yè)線安全、文明施工的標準、規(guī)范、規(guī)定等 ⑤經批準的《實施性施工組織設計》 1.安全監(jiān)理工作的組織與實施

〈1〉組織：符離集站改及臨近營業(yè)線施工，由總站轄派出機構承擔監(jiān)理工作。管理層次為：總監(jiān)理工程師―――副總監(jiān)理工程師―――監(jiān)理組長―――專業(yè)監(jiān)理工程師―――監(jiān)理員。

總監(jiān)理工程師安全責任制：①審批監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則中的安全監(jiān)理方案；②經?？偨Y交流安全施工監(jiān)理工作經驗，開展安全技術研發(fā)工作。

付總監(jiān)理工程師安全責任制：①定期對項目監(jiān)理工作的實施進行督促檢查；②每月就項目監(jiān)理實施情況向總監(jiān)監(jiān)理工程師匯報。

監(jiān)理組組長安全責任制：①在組織制訂監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則的過程中，將安全監(jiān)理方案納入其中，并明確實施要點；②審批施工單位提交的施工安全技術措施和專項施工方案；③簽發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》；④發(fā)生安全事故時，協(xié)助施工單位上報及處理。

專業(yè)監(jiān)理工程師安全責任制：①指導、監(jiān)督、檢查監(jiān)理員工作；②負責組織制訂專業(yè)工程安全監(jiān)理方案；③審查施工單位提交的安全技術措施和專項施工方案；④審查施工單位安全施工要素的配置及質量控制；⑤對在檢查中發(fā)現的問題，填寫《監(jiān)理工程師通知單》報監(jiān)理組長簽發(fā)；⑥對施工單位的整改結果進行復查；⑦將發(fā)現的問題及復查驗收情況載入監(jiān)理日志。

監(jiān)理員安全責任制：①監(jiān)理施工單位實施已審核的施工安全措施、專項施工方案，并做好記錄；②貫徹執(zhí)行監(jiān)理規(guī)則、監(jiān)理實施細則中制訂的安全監(jiān)理方案；③加站現場安全檢查，每天不少于一次；④做好監(jiān)理日記，記錄每天安全監(jiān)理工作情況，保管、整理安全監(jiān)理資料?！?〉安全監(jiān)理實施程序

①施工單位就各分項工程安全技術措施或專項施工方案（危險性較大的爆破作業(yè)、吊軌加固作業(yè)應附安全驗算）報專業(yè)監(jiān)理工程師審查，經專業(yè)監(jiān)理工程師審查確認后報監(jiān)理組長審批。

②凡涉及營業(yè)線（或臨近營業(yè)線）施工，監(jiān)理必須實施全過程旁站，嚴格執(zhí)行部、局及建設指揮部有關營業(yè)線施工的管理辦法。③專業(yè)監(jiān)理工程師（監(jiān)理組長）應參加施工方組織的定期大檢查。④監(jiān)理工程師（監(jiān)理員）在日常檢查中發(fā)現的問題（隱患），以口頭或書面形式（《監(jiān)理工程師通知單》）要求施工單位整改，施工單位應將整改結果報監(jiān)理工程師驗收。

⑤監(jiān)理人員在實施安全監(jiān)理過程中，發(fā)現存在重大安全隱患，情況嚴重的，應當要求施工單位暫停施工，并及時向監(jiān)理站報告。⑥安全監(jiān)理資料列入工程監(jiān)理資料，一并收集，整理，歸檔。