第一篇：土方運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員安全教育培訓(xùn)發(fā)言稿

土方運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員安全教育培訓(xùn)發(fā)言稿

各車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人、車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、駕駛員大家好！

今天我們邀請(qǐng)XX來(lái)我們項(xiàng)目為土方運(yùn)輸車(chē)輛負(fù)責(zé)人、車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、駕駛員做安全教育培訓(xùn)，大家對(duì)他們的到來(lái)表示熱烈的歡迎。他們?cè)诎倜χ谐槌鰰r(shí)間，來(lái)參加我們這次會(huì)議并給大家授課表示衷心的感謝。這次培訓(xùn)的主要目的就是要大家通過(guò)今天的培訓(xùn)，積極從事故中取得教訓(xùn)，堅(jiān)決防范遏制交通事故的發(fā)生，確保我項(xiàng)目生產(chǎn)安全平穩(wěn)運(yùn)行。

下面，就本次培訓(xùn)提兩點(diǎn)建議，和大家共勉：

一、提高認(rèn)識(shí)，始終堅(jiān)持、牢牢把握住安全這個(gè)第一要?jiǎng)?wù)。我們車(chē)輛多，運(yùn)距遠(yuǎn)、生產(chǎn)任務(wù)重，但這不是忽視安全的借口。抓安全的思想一刻也不能松懈，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，遵守項(xiàng)目部的各種規(guī)定，遵守八個(gè)嚴(yán)禁，通過(guò)學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)到一切事故都是可以避免的。在實(shí)際操作中，嚴(yán)格按照規(guī)程操作，清除一切違章行為，也就清除了一切事故隱患，確實(shí)增強(qiáng)安全責(zé)任心。

二、加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)和檢查工作。車(chē)輛保養(yǎng)同安全駕駛等同重要，車(chē)輛的良好狀態(tài)是行車(chē)安全的前提條件，其目的就是恢復(fù)車(chē)輛的性能到最佳狀況，防止小問(wèn)題變成大問(wèn)題，確保車(chē)輛的安全性，以及最佳的經(jīng)濟(jì)性與較長(zhǎng)的使用壽命。

同志們，駕駛員工作很辛苦，我們要團(tuán)結(jié)一致，腳踏實(shí)地，以高度的責(zé)任感完成各項(xiàng)工作!現(xiàn)在，我們把接下來(lái)的時(shí)間交給高支隊(duì)的警官。

第二篇：貨運(yùn)車(chē)輛駕駛員安全教育

駕駛員安全教育

生命對(duì)于我們每個(gè)人只有一次，絲毫沒(méi)有重復(fù)的機(jī)會(huì)，不要因?yàn)橐粫r(shí)疏忽而造成終身遺憾，只要我們心中時(shí)刻裝著安全，裝著父母、妻子、兒女和朋友，那么每天的朝陽(yáng)就屬于我們。愿所有駕駛員“高高興興出車(chē)，平平安安回家”。

一、貨車(chē)車(chē)輛駕駛員交通安全常識(shí)

1、嚴(yán)禁超速行駛；

2、嚴(yán)禁超載；

3、嚴(yán)禁疲勞駕駛。

二、駕駛員安全教育

1、思想上高度重視，提高安全行車(chē)意識(shí)；

安全行車(chē)，責(zé)任重于泰山，駕駛員肩負(fù)著保障日常工作安全和生命安全的雙重責(zé)任，因此，在思想上一定要繃緊“安全”這根警戒線(xiàn)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”的行車(chē)宗旨，切實(shí)加強(qiáng)安全行車(chē)教育。

2、行動(dòng)上遵守交通秩序，時(shí)刻牢記“四不”原則；

不闖紅燈；不嚴(yán)重超速;不隨意占道、變道；不酒后駕駛；

確保行車(chē)通暢、安全高效。

3、注重學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路安全法》等相關(guān)法規(guī)，全面提高綜合素質(zhì)，做文明駕駛員。

對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員要求做到“八不”，即“不超載超限，不超速行駛，不強(qiáng)行超車(chē)，不開(kāi)帶病車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi) 急躁車(chē)，不開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)，不開(kāi)酒后車(chē)”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和道路運(yùn)輸法規(guī)。

做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，必須要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。

第三篇：貨運(yùn)車(chē)輛駕駛員安全教育

貨運(yùn)車(chē)輛駕駛員安全教育

生命對(duì)于我們每個(gè)人只有一次，絲毫沒(méi)有重復(fù)的機(jī)會(huì)，不要因?yàn)橐粫r(shí)疏忽而造成終身遺憾，只要我們心中時(shí)刻裝著安全，裝著父母、妻子、兒女和朋友，那么每天的朝陽(yáng)就屬于我們。愿所有駕駛員“高高興興出車(chē)，平平安安回家”。

規(guī)定：從始發(fā)地柳林縣到目的地交口縣，時(shí)速不得超過(guò)60km/h；凡進(jìn)入鄉(xiāng)道，有行人車(chē)輛出沒(méi)之地，時(shí)速不得超過(guò)30 km/h；場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)不得超過(guò)15 km/h；如有違反，一經(jīng)從公司GPS查明，超出規(guī)定5 km/h--10km/h，罰款50—100元，超出20 km/h--30 km/h，罰款150—200元。

一、貨車(chē)車(chē)輛駕駛員交通安全常識(shí)

1、嚴(yán)禁貨車(chē)超速行駛；

2、嚴(yán)禁貨車(chē)超載；

3、嚴(yán)禁疲勞駕駛貨車(chē)。

二、駕駛員安全教育

1、思想上高度重視，提高安全行車(chē)意識(shí)；

安全行車(chē)，責(zé)任重于泰山，駕駛員肩負(fù)著保障日常工作安全和生命安全的雙重責(zé)任，因此，在思想上一定要繃緊“安全”這根警戒線(xiàn)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”的行車(chē)宗旨，切實(shí)加強(qiáng)安全行車(chē)教育。

2、行動(dòng)上遵守交通秩序，時(shí)刻牢記“四不”原則；

不闖紅燈；不嚴(yán)重超速;不隨意占道、變道；不酒后駕駛；確保行車(chē)通暢、安全高效。

3、注重學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路安全法》等相關(guān)法規(guī)，全面提高綜合素質(zhì)，做文明駕駛員。

對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員要求做到“八不”，即“不超載超限，不超速行駛，不強(qiáng)行超車(chē)，不開(kāi)帶病車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi) 急躁車(chē)，不開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)，不開(kāi)酒后車(chē)”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和道路運(yùn)輸法規(guī)。

做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，必須要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。

山西磐龍建材運(yùn)輸部宣

第四篇：車(chē)輛駕駛員安全教育

車(chē)輛駕駛員安全教育專(zhuān)題會(huì)

為加強(qiáng)項(xiàng)目指揮車(chē)輛的安全管理，規(guī)范司機(jī)駕駛行為，貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，增強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全意識(shí)，保護(hù)全體參建員工的人身安全，預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保行車(chē)安全，項(xiàng)目機(jī)運(yùn)部、辦公室、安質(zhì)部于2013年8月8日19:30組織項(xiàng)目乘用車(chē)輛駕駛員在二樓會(huì)議室召開(kāi)行車(chē)安全教育專(zhuān)題會(huì)。

一、會(huì)議上對(duì)駕駛?cè)藛T安全行車(chē)提出了具體要求：

1、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。

2、嚴(yán)禁非專(zhuān)職司機(jī)駕駛車(chē)輛，更不準(zhǔn)將車(chē)輛交給非駕駛員駕駛；未經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)許可，不準(zhǔn)將車(chē)輛交給非本車(chē)駕駛員駕駛。

3、專(zhuān)職駕駛員要端正服務(wù)態(tài)度，講究職業(yè)道德，服從管理，聽(tīng)從安排、注重自身的儀表、保持車(chē)輛的整潔、精心維護(hù)自己的車(chē)輛，隨時(shí)保持出勤狀態(tài)，并提前發(fā)動(dòng)車(chē)輛，做到出車(chē)隨叫隨到。

4、不準(zhǔn)駕駛帶故障、不合格的車(chē)輛；不準(zhǔn)駕駛裝載不符合規(guī)定的車(chē)輛。

5、不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車(chē)輛；不準(zhǔn)在駕駛車(chē)輛時(shí)吸煙、飲食、接打電話(huà)；車(chē)門(mén)、車(chē)廂不關(guān)好不準(zhǔn)開(kāi)動(dòng)車(chē)輛。

6、不準(zhǔn)駕駛與證件不符合的車(chē)輛；不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)施不全的車(chē)輛。

7、不準(zhǔn)私自開(kāi)車(chē)辦私事、或繞道超出指定范圍行車(chē)。

8、車(chē)輛外出時(shí)要帶齊出車(chē)所有證件；服從交通管理人員的指揮；

第五篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)

駕駛員行車(chē)安全教育訓(xùn)

做任何事情，能否取得成功，在于我們對(duì)做這件事情的準(zhǔn)備是否充分。安全駕駛車(chē)輛能否實(shí)現(xiàn)安全抵達(dá)目的，也是靠我的駕駛前、駕駛中、收車(chē)后系列安全準(zhǔn)備工作，堅(jiān)持“安全駕駛，始于有備”的做法，遵循安全行車(chē)黃金法則“集中注意力，仔細(xì)觀察，提前預(yù)防”，才能實(shí)現(xiàn)安全駕駛目的。所以在日常中我們要做好以下幾點(diǎn)，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，時(shí)刻牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為已任，增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)。

一、上車(chē)前檢查及保持正確駕駛姿勢(shì)

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字?，因此正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調(diào)整左側(cè)地平線(xiàn)高度1/2~1/3，車(chē)側(cè)跡線(xiàn)1/5~1/6。右側(cè)地平線(xiàn)1/2，車(chē)側(cè)跡線(xiàn)1/5。此外，行車(chē)前對(duì)車(chē)輛的細(xì)致檢查，如胎壓、儀表盤(pán)等也可大大降低安全隱患。道路運(yùn)輸，是一個(gè)工作時(shí)間長(zhǎng)、工作強(qiáng)度大的智力和體力交替進(jìn)行的工作。車(chē)輛運(yùn)行的安全如何至關(guān)重要。而影響安全的首要工作，就是在行車(chē)前、行駛中和行車(chē)后的安全檢視。是指駕駛員在行車(chē)前、行駛中和收車(chē)后，對(duì)汽車(chē)運(yùn)行中與安全有直接關(guān)系的零部件進(jìn)行檢查、觀察的過(guò)程。近幾年來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。治理安全問(wèn)題一直是行業(yè)頭等大事。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項(xiàng)目制度化地在行車(chē)前、行駛中和收車(chē)后進(jìn)行檢查、觀察，變得越來(lái)越重要。

二、始終使用安全帶，安全才有保障

汽車(chē)安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置, 被譽(yù)為“生命帶”，在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡。據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的 37.7倍；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 10.6倍；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 3.1倍。因此，駕車(chē)過(guò)程應(yīng)全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來(lái)的損害。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車(chē)駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔?！辈幌蛋踩珟б褬?gòu)成違法，違法就應(yīng)受到處罰。生活中，有許多人開(kāi)車(chē)、-1-

乘車(chē)嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險(xiǎn)的事情。不系安全帶，車(chē)輛發(fā)生激烈碰撞后的7個(gè)0．1秒后就是死亡。

據(jù)交通安全測(cè)試，車(chē)輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個(gè)0．1秒，汽車(chē)前保險(xiǎn)杠和“前臉”會(huì)被撞毀；

第二個(gè)0．1秒，雖然汽車(chē)大架已經(jīng)停下來(lái)，但汽車(chē)的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會(huì)在膝關(guān)節(jié)處斷裂；

第三個(gè)0．1秒，方向盤(pán)開(kāi)始破碎，且方向盤(pán)軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個(gè)0．1秒，汽車(chē)前輪損毀，車(chē)體開(kāi)始肢解；

第五個(gè)0．1秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤(pán)軸刺穿，肺部開(kāi)始出血；

第六個(gè)0．1秒，沖擊來(lái)得更加劇烈，汽車(chē)大架擠壓成原來(lái)的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；

第七個(gè)0．1秒，方向盤(pán)軸、車(chē)門(mén)斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦——因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)死亡。

不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發(fā)生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車(chē)群死群傷，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展“安全帶—生命帶”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（廳運(yùn)字〔2012〕127號(hào)）文件，要求：

一、督促企業(yè)按時(shí)完成規(guī)定車(chē)輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運(yùn)企業(yè)對(duì)沒(méi)有安裝座椅安全帶的高速公路客運(yùn)車(chē)輛，抓緊安裝改造。從2012年6月份開(kāi)始，客運(yùn)站要把高速公路客運(yùn)車(chē)輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項(xiàng)內(nèi)容,進(jìn)一步督促客運(yùn)企業(yè)盡快為所屬車(chē)輛加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車(chē)的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。

三、預(yù)先判斷，輕松駕駛

在追尾的交通事故中，前車(chē)并線(xiàn)、急剎車(chē)造成的比例非常大。因此在行車(chē)過(guò)程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車(chē)時(shí)應(yīng)保持合適的速度，變化車(chē)道前先觀察后視鏡并提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車(chē)！任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車(chē)前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”！“霉運(yùn)”總是光顧沒(méi)有準(zhǔn)備的人！比如人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、動(dòng)物的行為規(guī)則：1.人在行動(dòng)中間遇見(jiàn)狀況的時(shí)候，一般反應(yīng)是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過(guò)。除非與你有并排的車(chē)。你需要當(dāng)心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車(chē)以后突然停止運(yùn)動(dòng)或者折返。沒(méi)有可靠的通過(guò)空間時(shí)，一邊往人背后插過(guò)去一邊迅速減速。

有空間的情況下，盡量留出余地。2.老人、兒童要盡量減少?lài)樀剿麄兊目赡埽灰礁巴蝗话蠢?，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的緊急剎車(chē)。這樣反而容易出現(xiàn)意外。有些老人行為比較奇怪的，看見(jiàn)你就是故意慢慢走，容忍容忍。

3.冬天、下雨，非機(jī)動(dòng)車(chē)由于防寒、防雨用具的原因，聽(tīng)力、視線(xiàn)都不好，寒冷還讓人行動(dòng)遲緩，這樣的時(shí)候盡量離他們遠(yuǎn)一點(diǎn)。4.傍晚的時(shí)候，天將黑不黑，視線(xiàn)非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開(kāi)車(chē)的人和走路的人都會(huì)反映遲鈍，這個(gè)時(shí)間段行車(chē)要特別小心，盡量慢一點(diǎn)都可以。5.路遇動(dòng)物，早按喇叭，動(dòng)物只能是聲音驚嚇。但是有些動(dòng)物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車(chē)頂它屁股都不讓?zhuān)匆?jiàn)他們放慢速度！狗啊貓咪什么的聲音可以驅(qū)趕！

四、保持3秒安全距離

為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車(chē)距離?！?秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來(lái)，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度（時(shí)間）+踩制動(dòng)踏板開(kāi)始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車(chē)輛制動(dòng)開(kāi)始到停止的時(shí)間，得出的安全間隔距離。

上圖分別以時(shí)速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)為例，綠色實(shí)線(xiàn)代表發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的反應(yīng)時(shí)間（0.5s）和踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)工作的時(shí)間（0.2s）的行駛距離，紅色虛線(xiàn)代表剎車(chē)至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車(chē)速，防止事故的發(fā)生。

五、惡劣天氣下的行車(chē)要點(diǎn)

每年，因天氣原因而造成的車(chē)禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車(chē)對(duì)于很多司機(jī)和新手來(lái)說(shuō)的確是件很撓頭的事。其實(shí)，在惡劣天氣下做到安全行車(chē)并不是很難。在雨天行車(chē)時(shí)，最大的問(wèn)題是車(chē)窗易出霧，自動(dòng)空調(diào)只需按下自動(dòng)除霜鍵，手動(dòng)空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水而效率降低，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)與前車(chē)距離，躲避行人。

雪天行車(chē)因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車(chē)方向失去控制而導(dǎo)致車(chē)禍。應(yīng)保持勻速行駛，防大油門(mén)加速，減少或盡可能避免變更車(chē)道、超車(chē)等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車(chē)距，加大安全系數(shù)。霧天駕駛最重要的首先是要與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距，不開(kāi)遠(yuǎn)光開(kāi)霧燈且勤用喇叭；應(yīng)低速行駛，以能見(jiàn)度為依據(jù)。

控制車(chē)速與轉(zhuǎn)向，不要急剎車(chē)與急打方向盤(pán)，防止追尾刮蹭。萬(wàn)一發(fā)生事

故，應(yīng)立即放置警示標(biāo)志，必須防止二次事故！萬(wàn)一發(fā)生事故了，第一個(gè)要報(bào)單位，為什么呢？因有單位安全員不是專(zhuān)家，但是安全員處理事故過(guò)，有經(jīng)驗(yàn)，報(bào)了他們，到現(xiàn)場(chǎng)他們交待你們?cè)撛趺醋鲈趺凑f(shuō)，有時(shí)他們會(huì)叫你們跑，群眾激動(dòng)想殺人打人你不跑呀，也可以哄說(shuō)自己不是司機(jī)，但對(duì)交警要說(shuō)自己是司機(jī)，對(duì)我們就不用說(shuō)了，我們認(rèn)得你，只說(shuō)事情經(jīng)過(guò)就得了。第二是報(bào)交警；第三是報(bào)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)卡上有電話(huà)，實(shí)在那幾號(hào)碼不認(rèn)識(shí)你，就叫單位幫報(bào)。發(fā)生事故千萬(wàn)不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場(chǎng)，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)等交警來(lái)到為止。

六、實(shí)用的駕駛技巧

在行車(chē)過(guò)程中，如何正確的過(guò)彎、過(guò)坎也是一門(mén)比較深的學(xué)問(wèn)，轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度都有可能誘發(fā)交通安全意外。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，先將車(chē)速稍微降低，略收油門(mén)（但切記千萬(wàn)不要猛踩制動(dòng)踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤(pán)沒(méi)轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則你就會(huì)在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。）然后再修正方向盤(pán)即可。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，應(yīng)迅速將方向盤(pán)反向轉(zhuǎn)動(dòng)以抑制車(chē)尾的滑移，前驅(qū)車(chē)可在反向轉(zhuǎn)向后適當(dāng)加油，切記不要踩下剎車(chē)踏板。

七、緊急情況處理

車(chē)行千里，難免會(huì)遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時(shí)你會(huì)有怎樣的反應(yīng)，又該怎樣去處理呢?其實(shí)在這樣的情況下，你只要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會(huì)化險(xiǎn)為夷的。

爆胎處置方法：當(dāng)遭遇前輪爆胎時(shí)，車(chē)輛會(huì)馬上跑偏或出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u擺現(xiàn)象，應(yīng)雙手用力控制住方向盤(pán)，放松油門(mén)踏板，讓車(chē)沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車(chē)，也可采用減檔來(lái)減速。而若是后輪爆胎，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng)，但方向不會(huì)出現(xiàn)大擺動(dòng)，這時(shí)應(yīng)輕踩制動(dòng)，讓車(chē)緩緩?fù)Ｏ录纯伞?/p>

制動(dòng)失靈處置辦法：在行駛中，制動(dòng)失靈怎么辦，制動(dòng)過(guò)程中，由于制動(dòng)器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)不能保持停止?fàn)顟B(tài)或不能按要求停止運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤(pán)。集中注意力在車(chē)輛前面的路況上，注意前方的車(chē)輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動(dòng)失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動(dòng)踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開(kāi)，絕對(duì)不要彎腰去用手操作。如果不是則要警告其他車(chē)輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開(kāi)，并用喇叭提醒周?chē)能?chē)輛以及行人你的車(chē)子出了問(wèn)題。即使你不能告訴周?chē)娜四憔烤钩隽耸裁磫?wèn)題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車(chē)，而

且會(huì)小心地關(guān)注你的車(chē)輛下一步的動(dòng)作。第三，來(lái)回踩踏制動(dòng)踏板，這可以幫助恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常。如果有時(shí)間的話(huà)，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當(dāng)你駕駛的是手動(dòng)變速的車(chē)輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應(yīng)用駐車(chē)制動(dòng)來(lái)減速。最后，如果上面的方法都不能使車(chē)輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車(chē)輛停下來(lái)。

制動(dòng)失靈的判斷與排除

1)連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺(jué)，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。

2)一腳制動(dòng)不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。

3)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不軟弱不沉，但就是制動(dòng)效果不良，這一現(xiàn)象為車(chē)輪制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動(dòng)鼓磨損不均。應(yīng)對(duì)制動(dòng)技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。

如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應(yīng)先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。滅火不就跑，不要等燒到油箱爆炸了，滅火不得還不跑，到時(shí)爆炸了不是跑了，是炸飛天了。

轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)急處置：轉(zhuǎn)向突然失去控制時(shí)，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，采取應(yīng)急措施，避免險(xiǎn)情加劇。若車(chē)輛和前方道路情況允許保持直線(xiàn)行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車(chē)制動(dòng)器進(jìn)行輔助；當(dāng)車(chē)速明顯減弱時(shí)，輕踏制動(dòng)踏板，緩慢平穩(wěn)地停車(chē)。當(dāng)車(chē)輛已偏離直線(xiàn)行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動(dòng)踏板，使車(chē)輛盡快減速停車(chē)，盡量縮短停車(chē)距離，減輕撞擊力度。采取應(yīng)急措施的同時(shí)，可對(duì)道路上其他通行的車(chē)輛及行人發(fā)出示警信號(hào)，如打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈、開(kāi)大燈、鳴喇叭或打手勢(shì)等。

山區(qū)道路安全行車(chē)要點(diǎn) ：在山區(qū)道路行車(chē)要嚴(yán)格控制車(chē)速，尤其在彎道和下陡坡路段應(yīng)減速行駛，充分使用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用控制車(chē)速，嚴(yán)禁空檔滑行和緊急制動(dòng)。下坡途中隨時(shí)注意制動(dòng)器的工作效能，氣壓制動(dòng)的車(chē)輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動(dòng)的車(chē)輛要防止“氣阻”；感到踏板“軟弱”或異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查。載貨車(chē)輛在較長(zhǎng)的下坡路段行駛時(shí)，應(yīng)在行駛一段路程后，選擇安全地點(diǎn)停車(chē)休息，以降低輪轂溫度。

八、做好雨暑季行車(chē)安全

現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強(qiáng)降雨對(duì)行車(chē)安全造成的影響和不利因素，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強(qiáng)降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識(shí)、駕駛技術(shù)和應(yīng)急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對(duì)安全行車(chē)極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒；雨中行車(chē)時(shí)，駕駛員要注意觀察路面上的車(chē)輛和行人的動(dòng)態(tài)，并與其保持足夠的安全距離；跟車(chē)、超車(chē)、會(huì)車(chē)時(shí)，要與車(chē)輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車(chē)和超速行駛；在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車(chē)，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)的坍塌情況。要特別提醒駕駛員，在行車(chē)中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險(xiǎn)情時(shí)，不能盲目通過(guò)，一定要做到先看后查，確定安全后再通過(guò)；遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動(dòng)，嚴(yán)防車(chē)輛側(cè)滑。

九、文明駕駛車(chē)輛

怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個(gè)方面一是駕駛員要加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問(wèn)題、處理問(wèn)題的能力。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車(chē)輛交通安全，積極參加技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)使駕駛員對(duì)交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認(rèn)識(shí)，做到自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹(shù)立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識(shí)，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。二是加強(qiáng)車(chē)輛保養(yǎng)。駕駛員要對(duì)自己駕駛的車(chē)輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車(chē)內(nèi)整潔衛(wèi)生，車(chē)況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。特別是夏天麥?zhǔn)占竟?jié)，車(chē)輛駕駛?cè)藛T要查看車(chē)輛線(xiàn)路避免造成火災(zāi)。夏季天氣熱，駕駛員要調(diào)整好作息時(shí)間，做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。三是加強(qiáng)職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽(tīng)從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時(shí)做到不開(kāi)英雄車(chē)、斗氣車(chē)、酒后不駕車(chē)、不把車(chē)輛轉(zhuǎn)交給無(wú)證駕駛?cè)藛T等。