第一篇：《杭州地鐵1號線加泥式土壓平衡盾構(gòu)穿越錢塘江工程關(guān)鍵技術(shù)研究》階段報告評審會議紀(jì)要

《杭州地鐵1號線加泥式土壓平衡盾構(gòu)穿越錢塘江工程關(guān)鍵技術(shù)研究》階段報告評審會議紀(jì)要

2009年1月9日，杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司組織專家（名單附后），對同濟(jì)大學(xué)承擔(dān)的《杭州地鐵1號線加泥式土壓平衡盾構(gòu)穿越錢塘江工程關(guān)鍵技術(shù)研究》的第一部分階段報告進(jìn)行評審。杭州市地鐵集團(tuán)相關(guān)部室、設(shè)計總體北京城建院、設(shè)計咨詢鐵三院、工點(diǎn)設(shè)計上海隧道院、監(jiān)理單位上海建通監(jiān)理公司等單位參加了評審會議。本次評審的階段報告內(nèi)容包括：(1)土壓平衡盾構(gòu)穿越錢塘江工程施工風(fēng)險研究；(2)土壓平衡盾構(gòu)越江施工參數(shù)分區(qū)研究；(3)越江隧道防水技術(shù)措施研究。評審專家聽取了同濟(jì)大學(xué)課題研究組的匯報，并進(jìn)行了深入研討，現(xiàn)將專家評審意見紀(jì)要如下：

一、研究報告針對杭州地鐵1號線穿越錢塘江的工程特點(diǎn)，采用工程類比與案例分析、實(shí)驗(yàn)、數(shù)值計算等多種手段進(jìn)行研究，技術(shù)路線正確，方法科學(xué)，階段成果可為下階段工程的實(shí)施提供指導(dǎo)。

二、施工風(fēng)險研究成果收集了國內(nèi)外眾多的地鐵和隧道工程事故的案例，提出盾構(gòu)穿越錢塘江的主要風(fēng)險為盾構(gòu)進(jìn)出洞施工、江底掘進(jìn)時開挖面穩(wěn)定、盾尾密封防水、江底聯(lián)絡(luò)通道施工、江底換刀作業(yè)和沼氣處理等，分析合理，符合本工程的實(shí)際情況。