第一篇：2.樓板鋼筋防踩踏移動平臺體系施工工法

樓板鋼筋防踩踏移動平臺體系施工工法

萊西市建筑總公司 青島寶利建設(shè)有限公司

主要完成人：趙成福、左言彬、李春林、翟曉林、趙帥

1、前言

隨著“工程質(zhì)量治理兩年行動”的開展，城市建設(shè)中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量越來越受到人們的重視，現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，樓板是墻、柱水平方向的支撐及聯(lián)系桿件，保持墻柱的穩(wěn)定性，并能承受水平方向傳來的荷載（如風(fēng)載、地震載），再把這些荷載傳給墻、柱，再由墻、柱傳給基礎(chǔ)。樓板的質(zhì)量與耐久性直接關(guān)系到建筑工程的結(jié)構(gòu)質(zhì)量與耐久性。由于砼材料抗壓能力強(qiáng)而抗拉能力較弱，鋼筋混凝土現(xiàn)澆樓板受力筋及分布筋的綁扎質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。

實(shí)際施工過程中，樓板鋼筋綁扎完畢后進(jìn)行砼澆筑工作，往往在鋼筋綁扎及砼澆筑過程中操作工人容易對已綁扎完成鋼筋踩踏造成上下層鋼筋網(wǎng)間距過小、左右相鄰鋼筋間距過大或過小，輕者造成樓板裂縫；重則導(dǎo)致樓板受力改變，影響結(jié)構(gòu)安全。目前行業(yè)內(nèi)通用做法為鋪設(shè)鋼筋馬鐙，上面鋪設(shè)腳手板、搭設(shè)施工通道，避免工人行走及施工時候?qū)前迳喜夸摻钸M(jìn)行踩踏，如下圖示：

腳手板鋼筋馬鐙圖1-1 常用鋼筋馬鐙鋪設(shè)腳手板示意圖

該種樓板鋼筋防踩踏移動平臺能有效避免工人行走過程中對鋼筋的踩踏，但在鋼筋綁扎過程中及隨著砼澆筑施工面的流水挪動困難，實(shí)用性差，而且隨著操作工人的踩踏，腳手板有挪動掉落的可能；滿足施工承載力要求的馬鐙制作鋼筋粗、質(zhì)量大、搬運(yùn)困難，因此在工程建設(shè)過程中，該項(xiàng)措施基本做為擺設(shè)，發(fā)揮不了真正防踩踏作用。

2、工法特點(diǎn)

2.1樓板鋼筋防踩踏移動平臺由工程防護(hù)中普遍采用的DN20普通鋼管焊接成骨架，上部焊接6*8棱形鐵絲網(wǎng)做為操作平臺。制作方便、廢舊防護(hù)材料可以得到重復(fù)利用。

6*8菱形鐵絲網(wǎng)振動棒插入口直徑20mm防護(hù)管圖2.1-1樓板鋼筋防踩踏移動平臺平面圖

2.2樓板鋼筋防踩踏移動平臺質(zhì)量輕便，隨著砼澆筑面的移動用專用掛鉤（圖 2.2-1）勾住龍骨挪動方便，機(jī)動性能好。由多個單體組成一個防踩體系。

圖2.2-1樓板鋼筋防踩踏移動平臺側(cè)面圖

2.3整體穩(wěn)固性好，工人在上面施工操作安全可靠。

2.4克服了長期以來樓板鋼筋保護(hù)層控制困難的弊病，增強(qiáng)了工程的結(jié)構(gòu)安全及使用功能。

3、適用范圍

板厚250以內(nèi)現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)樓板鋼筋綁扎與砼澆筑施工。

4、工藝原理

利用DN20鋼管焊接成骨架并在骨架上焊接鐵絲網(wǎng)做為一個操作點(diǎn)，根據(jù)房間開間與進(jìn)深合理布置多個操作點(diǎn)，構(gòu)成一個操作體系。將施工工人與已綁扎完鋼筋徹底隔離，并且保證體系穩(wěn)固。工人在操作面上可以自由走動與施工，并且在各操作點(diǎn)與操作點(diǎn)之間的空隙、操作點(diǎn)上的振動棒插入口可以方便的插入振動棒，充分振搗樓板砼。而頂部菱形網(wǎng)格布置可以方便工人掛線或用樓板厚度控制尺檢查樓板鋼筋防踩踏移動平臺底部砼厚度及標(biāo)高是否滿足設(shè)計(jì)要求。

5、工藝流程及操作要點(diǎn)

5.1工藝流程

樓板鋼筋防踩踏移動平臺體系施工流程為：樓板模板彈線綁扎底筋→樓板頂筋擺放→防踩踏移動平臺擺放→第一排防踩踏移動平臺范圍頂筋綁扎→第一排防踩踏移動平臺后移→第二排防踩踏移動平臺范圍頂筋綁扎→第二排防踩踏移動平臺后移→依次后退直至鋼筋綁扎完畢→鋼筋驗(yàn)收完畢→砼澆筑防踩踏移動平臺擺放→第一排防踩踏移動平臺范圍內(nèi)砼澆筑→第一排防踩踏移動平臺后移→第二排防踩踏移動平臺范圍內(nèi)砼澆筑→第二排防踩踏移動平臺后移→依次后退直至砼澆筑完畢。5.2操作要點(diǎn)

5.2.1施工準(zhǔn)備

1、樓板鋼筋防踩踏移動平臺下料制作時應(yīng)嚴(yán)格控制四條支腿長度整齊，防止放置后不平整，影響工人施工；根據(jù)工程實(shí)際板厚及砼澆筑與振搗，支腿高度定尺不大于250mm。

2、樓板鋼筋防踩踏移動平臺本項(xiàng)目采用尺寸為1200*800mm，使用輕便的Φ25鋼管在質(zhì)量輕便的同時又能保證骨架有足夠的剛度，每個操作點(diǎn)能夠承受上部3-4名工人傳遞的荷載，而且工人能根據(jù)作業(yè)位置方便輕松的挪動樓板鋼筋防踩踏移動平臺。

圖5.2.1-1樓板鋼筋防踩踏移動平臺布置示意圖

3、樓板鋼筋防踩踏移動平臺制作完畢后刷紅白相間油漆，醒目的同時又能防銹延長使用壽命（圖5.2.1-2）。

圖5.2.1-2樓板鋼筋防踩踏移動平臺實(shí)物照片

4、砼澆筑前根據(jù)工作面合理用樓板鋼筋防踩踏移動平臺鋪設(shè)過人通道及操作平臺系統(tǒng)，如圖5.2所示，考慮人行走步幅，過人通道鋪設(shè)間距不大于600mm,單行布置方便雙人流走動；操作平臺根據(jù)施工段按三排布置，考慮振搗點(diǎn)位選擇鋪設(shè)間距450mm,寬度根據(jù)施工段寬度確定。

5、砼澆筑時，平行于操作平臺進(jìn)行澆筑，施工至第一行樓板鋼筋防踩踏移動平臺與第二行樓板鋼筋防踩踏移動平臺之間時，將第一行樓板鋼筋防踩踏移動平臺后移變?yōu)榈谌校来谓惶娓S施工段后退，直至砼澆筑完畢。

6、砼澆筑過程中嚴(yán)格控制砼振搗質(zhì)量及檢查樓板砼厚度。

7、操作點(diǎn)的布置間隔距離應(yīng)考慮振動棒工作范圍及人員走動方便。

6、材料與設(shè)備

6.1主要材料

鋼管：DN25焊接鋼管 性能指標(biāo)符合 GB/T3091-2008《低壓流體輸送用焊接鋼管》 6*8棱形鋼筋網(wǎng)片、焊條

6.2主要機(jī)具

電焊機(jī)、砼泵車、樓板鋼筋防踩踏移動平臺、混凝±吊斗、插入式振搗器、木抹子、樓板厚度控制尺、塔式起重機(jī)、塌落度測量筒等

7、質(zhì)量控制

7.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

本工法遵循的規(guī)范主要包括《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012、《鋼筋結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2011、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2001、《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3091-2008 7.2質(zhì)量控制措施

7.2.1建立健全質(zhì)量管理機(jī)制，制定完善的質(zhì)量管理規(guī)章及獎懲制度。

7.2.2針對砼澆筑及樓板鋼筋防踩踏移動平臺使用專門進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，將質(zhì)量意識貫徹到每個工人心中。

7.2.3嚴(yán)格按照樓板鋼筋防踩踏移動平臺布置方案及交底合理擺放，防止間距過大影響實(shí)際施工操作。

8、安全措施

8.1施工前，進(jìn)行安全教育、技術(shù)措施交底，施工中嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度。

8.2施工人員須戴安全帽、工作服、軟底鞋，立體交叉作業(yè)時須架設(shè)安全防護(hù)棚。

8.3施工人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作說明，嚴(yán)禁違章作業(yè)。嚴(yán)禁

酒后進(jìn)入現(xiàn)場。

8.4施工前應(yīng)對施工機(jī)具進(jìn)行檢修，確保機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可正式施工；用電設(shè)備必須有可靠的絕緣裝置和良好的接地。

8.5定期檢查棱形鋼筋網(wǎng)片牢固程度，發(fā)現(xiàn)焊接點(diǎn)松動及時進(jìn)行加固，避免工人踩空。

9、環(huán)保措施

9.1嚴(yán)格按ISO14001環(huán)境管理體系的要求成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，建立環(huán)保的相關(guān)規(guī)章制度。嚴(yán)格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)。

9.2施工現(xiàn)場道路設(shè)置自動噴淋裝置，定時噴水除塵。9.3加強(qiáng)對施工粉塵、設(shè)備噪音、廢水棄漿、生產(chǎn)生活垃圾的控制和治理，遵守文明施工、防火及交通管理的規(guī)章制度，隨時接受相關(guān)單位的監(jiān)督檢查。

9.4保證施工現(xiàn)場道路平整、交通暢通并適量濕潤使其無大量揚(yáng)塵；場內(nèi)設(shè)置連續(xù)暢順的排水系統(tǒng)，使場內(nèi)無大面積的積水。

10、經(jīng)濟(jì)效益分析

10.1與傳統(tǒng)型鋼筋馬鐙加腳手板的方式相比較：

10.1.1傳統(tǒng)型K型鋼筋馬鐙為了滿足剛度需要使用大型號鋼筋，導(dǎo)致重量大、搬運(yùn)困難，而且鋼筋焊接點(diǎn)銹蝕會嚴(yán)重影響馬鐙的抗壓能力。導(dǎo)致出現(xiàn)每逢新工程施工都需要現(xiàn)場焊接馬鐙的現(xiàn)象，長期使用造成材料周轉(zhuǎn)時間短，材料浪費(fèi)嚴(yán)重。

10.1.2樓板鋼筋防踩踏移動平臺利用廢舊防護(hù)鋼管焊接而成，重量輕、充分利用鋼管抗彎能力，承載能力強(qiáng)，剛度大、適用及實(shí)用

性強(qiáng)。能夠在任何鋼筋混凝土現(xiàn)澆樓板砼施工中得到應(yīng)用。

10.1.3樓板鋼筋防踩踏移動平臺個體小、不需要配合腳手板使用，搬用用工少，能夠在多個工程循環(huán)使用干擾因素少、有利于文明施工、各種資源能較好地利用，能確保已綁扎完鋼筋完好無損，確保鋼筋混凝土樓板結(jié)構(gòu)牢固、避免因鋼筋踩踏變形而造成的樓板裂縫。

10.2經(jīng)濟(jì)效益

10.2.1樓板鋼筋防踩踏移動平臺體系技術(shù)節(jié)約人工費(fèi)1.5萬元，節(jié)約鋼筋材料費(fèi)0.3萬元，共節(jié)約資金1.8萬元。

10.2.2樓板鋼筋防踩踏移動平臺體系施工工法，注重過程施工過程質(zhì)量控制，避免了后期使用過程中發(fā)生用于施工原因?qū)е聵前蹇赡墚a(chǎn)生的裂縫維修人工費(fèi)及機(jī)械費(fèi)小計(jì)3.5萬元。

10.3社會效益

采用樓板鋼筋防踩踏移動平臺體系施工工法，有效的防止了因施工工人對平板鋼筋踩踏,減少了因樓板鋼筋受力形式改變而造成的樓板裂縫，確保了結(jié)構(gòu)耐久性、減少了用戶投訴。贏得了客戶的滿意，得到了主管部門的肯定。

11、應(yīng)用實(shí)例

11.1青島秀蘭禧悅山工程

秀蘭禧悅山一期住宅小區(qū)工程位于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)五臺山路北、齊長城路南，總建筑面積11.2萬平方米，工程自開始至結(jié)束，樓板砼澆筑施工全部采用樓板鋼筋防踩踏移動平臺體系技術(shù)措施，有效避免了因樓板鋼筋變形影響受力而造成的樓板裂縫，全部樓板保護(hù)層得到了有效控制，樓板承載力得到了保證。6#、7#、8#樓獲得青島

市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程，6#樓獲得山東省優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程。

11.2金能科技有限公司辦公樓及服務(wù)樓工程

金能科技股份有限公司辦公樓及服務(wù)樓工程位于德州齊河縣金能大道西側(cè)，工程分辦公樓與服務(wù)樓兩個單體，框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積13000平方米，所有樓板鋼筋與砼施工均采用了樓板鋼筋防踩踏移動平臺體系技術(shù)措施。工程已獲得“德州市安全文明示范工地工程”，已申報“德州市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程”、“山東省安全文明工地”，工程目標(biāo)德州“天衢杯”。

圖11.2-1施工現(xiàn)場應(yīng)用

以上工程采用“樓板鋼筋防踩踏移動平臺體系施工工法”施工，節(jié)約人工費(fèi)、材料費(fèi)，為公司取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

第二篇：煙囪提升平臺翻轉(zhuǎn)模施工工法

煙囪提升平臺翻轉(zhuǎn)模施工工法

工法編號：RJGF（閩）—17—2021

完成單位：福建省第一建筑工程公司、福建工程學(xué)院

主要完成人：吳建雄、林玉標(biāo)、周繼忠、蔡雪峰

前言

鋼筋混凝土煙囪施工過去多采用滑模工藝施工，經(jīng)過實(shí)踐，對滑模工藝進(jìn)行改良，使用滑模平臺，由一套模板改為兩套模板，這樣就可以不連續(xù)作業(yè)，有利于應(yīng)對不良?xì)夂?，防止工人連續(xù)倒班造成疲勞，也可以及時處理工程中存在的問題，經(jīng)工程實(shí)踐總結(jié)本工法。

特點(diǎn)

2.0.1

施工簡單、操作方便、快捷,而且十分經(jīng)濟(jì)。

2.0.2

可節(jié)省支模和搭設(shè)腳手架所需的工料、降低費(fèi)用。

2.0.3

提升平臺翻轉(zhuǎn)模施工煙囪，有利于混凝土凝固成型而不受任何影響，混凝土施工質(zhì)量好。

2.0.4

筒體中心和半徑測量是在提升操作平臺后的靜態(tài)下完成，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，筒體中心和幾何尺寸容易控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，筒壁垂直度容易控制。

2.0.5

模板分塊安裝，模板的坡度和圓弧度易于調(diào)整和控制，可防止施工的累積誤差。

2.0.6

提升平臺翻轉(zhuǎn)模施工煙囪，采用φ48

mm×3.5mmQ235鋼管作為支承桿，提升時混凝土出模強(qiáng)度高，因此支承桿承載能力也要高，且提升結(jié)構(gòu)與模板系統(tǒng)相脫離，不存在摩擦力，提升荷載減小，施工平安大大提高。

2.0.7

施工過程文明平安。

適用范圍

本工法適用于煙囪的施工，也可用于排氣塔、電視塔、高橋墩、水塔、筒倉、筒體結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)工程的施工。

工藝原理

提升操作平臺翻轉(zhuǎn)模施工工藝是在無井架液壓滑模工藝根底上結(jié)合移置模板工藝研制的一種新方法，它兼有滑模工藝和移置模板工藝的優(yōu)點(diǎn)。液壓提升平臺翻模工藝的原理是以埋設(shè)于鋼筋混凝土筒壁內(nèi)的支撐桿為承力主體，液壓提升操作平臺系統(tǒng)與與模板系統(tǒng)是相互獨(dú)立的，當(dāng)液壓提升系統(tǒng)沿著支撐桿爬升帶動操作平臺系統(tǒng)、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)和腳手架系統(tǒng)上升時，模板不動，利用在吊掛在操作平臺下的吊腳手架進(jìn)行筒壁鋼筋綁扎、模板安裝與撤除、翻轉(zhuǎn)、混凝土質(zhì)量檢查、修補(bǔ)，并利用操作平臺進(jìn)行混凝土澆筑完成整個煙囪鋼筋混凝土筒壁結(jié)構(gòu)施工。具體方法：采用兩套翻轉(zhuǎn)模板，每套翻轉(zhuǎn)模板高度1.5m，第一次澆筑時,先立一層高度為1.5m翻轉(zhuǎn)模板,待混凝土澆筑至距模板上口50mm～100mm時安裝第二層模板；在澆筑至距第二層模板上口50mm～100mm時，操作平臺提升一個模板層高度、綁扎第三層鋼筋，撤除第一層模板并將撤除下來的模板與第二層模板連接,如此反復(fù)進(jìn)行操作平臺的提升、鋼筋幫扎、模板拆裝、澆筑混凝土即完成了模板的連續(xù)翻轉(zhuǎn)和筒壁結(jié)構(gòu)施工。

液壓提升平臺翻轉(zhuǎn)模施工裝置由操作平臺系統(tǒng)、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等局部組成，構(gòu)造圖詳見4-1，操作平臺構(gòu)造圖及連接詳圖見4-2和4-3。

圖4-1

液壓提升翻模施工裝置圖

圖4-2

操作平臺構(gòu)造圖

圖4-3

操作平臺連接構(gòu)造圖

施工工藝流程及操作要點(diǎn)

5.1

施工工藝流程

液壓滑升操作平臺翻轉(zhuǎn)模施工總體工藝流程〔見圖〕

安裝操作平臺鼓圈、輻射梁、拉桿及隨升井架

安裝電氣、通訊

及垂直運(yùn)輸系統(tǒng)

安裝欄桿、平臺鋪板

定位放樣

安裝提升架

安裝內(nèi)模板及內(nèi)吊架

安裝千斤頂及液壓系統(tǒng)

綁扎水平鋼筋、預(yù)埋件筋筋

液壓系統(tǒng)調(diào)試

插入支承桿，并與水平鋼筋每50cm間距點(diǎn)焊

安裝第一節(jié)模板

綁扎下一節(jié)鋼筋

澆灌第一節(jié)混凝土

綁扎第二節(jié)鋼筋、安裝第二節(jié)模板

澆筑第二節(jié)混凝土

提升操作平臺一節(jié)模板高度

撤除一節(jié)模板并翻轉(zhuǎn)安裝下一節(jié)模板

澆筑一節(jié)混凝土

圖5.1.1

液壓操作平臺翻轉(zhuǎn)模施工總體工藝流程

5.1.2

液壓滑升翻模施工裝置的安裝工藝流程

液壓提升翻模模板施工裝置的安裝順序依次為：鼓筒就位→輻射梁安裝→懸索拉桿安裝→提升架及千斤頂安裝→環(huán)梁安裝→平臺板及吊架板的鋪設(shè)→井架及斜撐的安裝→天梁、地梁的安裝-→卷揚(yáng)機(jī)就位→鋼絲繩及吊籠安裝→電氣設(shè)備安裝→平安網(wǎng)的掛設(shè)。

5.1.3

翻轉(zhuǎn)模施工工藝流程

綁扎第一節(jié)鋼筋→立第一節(jié)模板→澆筑第一節(jié)混凝土→綁扎第二節(jié)鋼筋→立第二節(jié)模板→澆筑第二節(jié)混凝土→提升操作平臺一節(jié)模板高度→綁扎第三節(jié)鋼筋→撤除第一節(jié)模板翻轉(zhuǎn)安裝第三節(jié)模板→澆筑第三節(jié)混凝土→再提升操作平臺一節(jié)模板高度進(jìn)入下一個循環(huán)。

5.2

操作要點(diǎn)

施工準(zhǔn)備

編制提升平臺翻轉(zhuǎn)模施工專項(xiàng)方案。

提升平臺裝置組裝前，應(yīng)對提升裝置各部件的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行詳細(xì)檢查校對并編號。

搭設(shè)好組裝架，并在組裝架平臺上放出操作平臺內(nèi)外鋼圈、輻射梁、提升架、模板位置線；組裝架的搭設(shè)高度，應(yīng)比內(nèi)、外鋼圈或輻射梁的安裝標(biāo)高略低，便于安裝時墊平找齊。

液壓千斤頂使用前，應(yīng)按以下要求檢驗(yàn)：

1〕耐油壓12MPa以上，每次持壓5min,重復(fù)三次，各密封處無滲漏；

2〕卡頭鎖固牢靠，放松靈活；

3〕在1.2倍額定荷載作用下，卡頭鎖固時的回降量，滾珠式不大于5mm，卡塊式不大于3mm；

4〕同一批組裝的千斤頂，在相同荷載作用下，其行程應(yīng)接近一致，用行程調(diào)整帽調(diào)整后，行程差不得大于2mm。

液壓提升平臺系統(tǒng)組裝

安裝操作平臺拉桿時，應(yīng)仔細(xì)調(diào)整拉桿的拉力，使各拉桿的拉力根本一致，并使操作平臺中心起拱，起拱的高度宜為平臺直徑的1‰～2‰。

提升架就位后，平面內(nèi)、外均應(yīng)保持垂直，所有提升架均應(yīng)調(diào)整在同一水平面上。

平臺鋪板吊架的安裝

1〕鋪板按平臺尺寸配制為定型板，安裝時按編號鋪設(shè)于輻射梁之間

2〕吊架鋪板應(yīng)環(huán)向搭接鋪設(shè)，便于隨吊架內(nèi)移調(diào)整其周長，如在吊架下層鋪板上安裝養(yǎng)生水管。為使水管的周長也隨收分而縮短，在整個圓周長設(shè)8～10處膠管接頭，收分時將膠管彎曲即可

3〕內(nèi)、外吊架安裝好后隨之安裝外側(cè)圍欄及懸掛平安網(wǎng)

隨升井架、吊籠及拔桿的安裝

隨升井架垂直偏差應(yīng)不大于1/200，井架中心應(yīng)與筒身圓心一致

井架安裝后隨之安裝斜撐、滑輪座、柔性滑道、吊籠及拔桿等

拔桿一般安裝在平臺內(nèi)鋼圈近側(cè)，底板應(yīng)大一些，能將荷載分布在4根以上的輻射梁上。拔桿位置應(yīng)避開吊籠的出料口．并應(yīng)使煙囪水久性爬梯在拔桿半徑之內(nèi)

垂直運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)安裝可靠的平安保護(hù)裝置；吊籠導(dǎo)索應(yīng)按結(jié)構(gòu)中心對稱布置，導(dǎo)索的張緊力一般按每百米長取10~12kN。垂直運(yùn)輸系統(tǒng)使用前應(yīng)進(jìn)行滿負(fù)載試驗(yàn)和平安保護(hù)裝置的可靠性試驗(yàn)。

液壓設(shè)備的安裝

油路布置應(yīng)采用并聯(lián)油路，油管安裝前，管內(nèi)必須清洗干凈，并逐根做加壓試驗(yàn)，合格前方可使用。安裝接頭時應(yīng)掌握松緊度，勿過分?jǐn)D壓，以防損壞絲牙，結(jié)合不嚴(yán)。

液壓控制臺到各分油器及由分、支分油器到各千斤頂?shù)墓芫€長度應(yīng)盡量相近。油管接頭的通徑、壓力應(yīng)與油管相適應(yīng)。

千斤頂及油路安裝好后應(yīng)進(jìn)行充油排氣，然后加壓至12MPa進(jìn)行試壓，每次持壓5min，重復(fù)3次，各密封處無滲漏，進(jìn)行全面檢查，待各局部工作正常前方可在千斤頂中插入支承桿。

液壓系統(tǒng)組裝完畢，應(yīng)在插入支承桿前進(jìn)行試驗(yàn)和檢查，并符合以下規(guī)定：

1〕對千斤頂逐一進(jìn)行排氣，并做到排氣徹底；

2〕液壓系統(tǒng)在試驗(yàn)油壓下持壓5min，不得滲油和漏油；

3〕整體試驗(yàn)的指標(biāo)〔如空載、持壓、往復(fù)次數(shù)、排氣等〕應(yīng)調(diào)整適宜，記錄準(zhǔn)確。

4〕液壓系統(tǒng)試驗(yàn)合格前方可插入支承桿，支承桿軸線應(yīng)與千斤頂軸線保持一致，其偏斜度允許偏差為2/1000。

模板翻轉(zhuǎn)

模板采用高度為1.5m的鋼模板至少兩套進(jìn)行翻轉(zhuǎn)施工。

模板安裝時，收分模板必須沿圓周對稱成雙布置，每對的收分方向應(yīng)相反。

模板安裝接縫及收分模板的搭接邊應(yīng)嚴(yán)密、不得漏漿。每次模板翻轉(zhuǎn)安裝完后，應(yīng)對其半徑、坡度、壁厚、銅筋保護(hù)層等進(jìn)行檢查校正，合格前方可進(jìn)行下一工序。

待混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％，方可撤除模板，每次拆完模板后應(yīng)把模板外表修理平整、雜物清理干凈，并及時在模板上涂刷脫模劑。當(dāng)模板出現(xiàn)變形及脫焊時應(yīng)及時維修，對于變形嚴(yán)重的模板應(yīng)進(jìn)行更換。

鋼筋綁扎

鋼筋的加工應(yīng)符合以下規(guī)定：

1〕橫向鋼筋的長度一般不宜大于7m．當(dāng)要求加長時，應(yīng)適當(dāng)增加操作平臺寬度；

2〕豎向鋼筋的直徑小于或等于12mm時，其長度不宜大于5m，假設(shè)滑模施工操作平臺設(shè)計(jì)為雙層并有鋼筋固定架時，那么豎向鋼筋的長度不受上述限制。

鋼筋綁扎時，應(yīng)保證鋼筋位置準(zhǔn)確，并應(yīng)符合以下規(guī)定：

1〕每一澆灌層混凝土澆筑完后，在混凝土外表以上至少應(yīng)有一道綁扎好的橫向鋼筋；

2〕豎向鋼筋綁扎后，其上端應(yīng)用限位支架等臨時固定；

3〕筒壁雙層配筋，其立筋應(yīng)成對并立排列，鋼筋網(wǎng)片間應(yīng)有A字型拉結(jié)筋或用焊接鋼筋骨架定位；

4〕洞口上下兩側(cè)橫向鋼筋端頭應(yīng)綁扎平直、整齊，有足夠鋼筋保護(hù)層。下口橫筋宜與豎鋼筋焊接；

預(yù)埋件

預(yù)埋件的留設(shè)位置與型號必須準(zhǔn)確。預(yù)埋件的標(biāo)高、位置、型號及數(shù)量要逐一核對。

預(yù)埋件的固定，一般可采用短鋼筋與結(jié)構(gòu)主筋焊接或綁扎等方法連接牢固，但不得突出模板外表。模板滑過預(yù)埋件后，應(yīng)立即去除外表的混凝土，使其外露，其位置偏差不應(yīng)大于20mm。

對于安放位置和垂直度要求較高的預(yù)埋件，不應(yīng)以操作平臺上的某點(diǎn)作為控制點(diǎn)，以免因操作平臺出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)而使預(yù)埋件位置偏移。應(yīng)采用線錘吊線或經(jīng)緯儀定垂線等方法確定位置。

支承桿

支承桿宜為φ48×3.5焊接鋼管，管徑允許偏差為-0.2mm～0.5mm。

第一批插入千斤頂?shù)闹С袟U，其長度應(yīng)分為4種，其長度變化不少于100cm，兩相鄰接頭高差應(yīng)不小于1m或φ25支承桿直徑的35倍，同一高度上支承桿接頭數(shù)不大于總量的1/4。支承桿的下端應(yīng)與結(jié)構(gòu)鋼筋焊牢或焊于預(yù)埋鐵件上。

支承桿上如有油污應(yīng)及時去除干凈。

支承桿接長采用焊接法，一般在液壓千斤頂上升到接近支承桿頂部時進(jìn)行，接頭處進(jìn)入千斤頂前，先點(diǎn)焊三點(diǎn)以上并磨平焊點(diǎn)，通過千斤頂后進(jìn)行圍焊；接頭處加焊襯管。

支承桿必須調(diào)直，其平直度偏差不應(yīng)大于1/1000，相連接的兩根鋼管應(yīng)在同一軸線上，接頭處不得出現(xiàn)彎折現(xiàn)象；

當(dāng)支撐桿通過千斤頂后，應(yīng)與橫向鋼筋點(diǎn)焊連接，焊點(diǎn)間距不宜大于500mm，點(diǎn)焊時嚴(yán)禁損傷受力鋼筋。

5.2.9

混凝土澆筑

用于提升平臺翻轉(zhuǎn)模施工的水泥宜使用同一廠家、同一品種的產(chǎn)品，以保證混凝土外觀色澤一致。

施工前應(yīng)事先做好混凝土配合比的試配工作，其性能除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)所規(guī)定的強(qiáng)度、抗?jié)B性、耐久性以及施工季節(jié)等要求外，混凝土早期強(qiáng)度的增長速度，必須滿足模板翻轉(zhuǎn)速度的要求，應(yīng)使入模后的混凝土凝結(jié)速度與模板翻轉(zhuǎn)速度相適應(yīng)。

混凝土必須分層均勻雙向交圈澆筑，分層的厚度以25cm～30cm為宜，每層澆筑的間隔時間應(yīng)不大于混凝土的凝結(jié)時間。

預(yù)留孔洞口兩側(cè)的混凝土應(yīng)對稱均衡澆灌。

振搗混凝土?xí)r振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋或模板；振搗器插入前一層混凝土內(nèi)深度不應(yīng)超過50mm。

每次提升后，應(yīng)對撤除模板后的混凝土外表進(jìn)行檢查。當(dāng)情況正常時，對混凝土外表先作常規(guī)修整，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)定的水泥砂漿抹面；假設(shè)有裂縫或坍塌，應(yīng)及時研究處理。

應(yīng)對拆模后的混凝土宜噴涂養(yǎng)生液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

5.2.10

操作平臺提升

操作平臺提升前應(yīng)嚴(yán)格檢查是否有障礙物影響提升。操作平臺一次提升一個模板高度，每次提升應(yīng)在一個工作班內(nèi)完成，提升時要使操作平臺均勻水平上升。并在支撐桿上按10mm劃好標(biāo)高線，并安裝限位控制器來控制提升水平標(biāo)高，當(dāng)提升不均衡時，須立即停止，并對各提升架進(jìn)行水平調(diào)整前方可繼續(xù)提升。

在提升過程中，吊籠及撥桿應(yīng)停止使用，吊架上不得堆放其他材料。

撤除

提升裝置和操作平臺的撤除〔包括施工中改變平臺結(jié)構(gòu)〕，必須編制詳細(xì)的施工方案，明確撤除的內(nèi)容、方法、程序、使用的機(jī)械設(shè)備、平安措施及指揮人員的職責(zé)等，并經(jīng)主管部門審批。

提升裝置和操作平臺撤除前，必須組織撤除專業(yè)隊(duì)、組，指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。凡參加撤除工作的作業(yè)人員，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格。不得中途隨意更換作業(yè)人員。

撤除中使用的垂直運(yùn)輸設(shè)備和機(jī)具，必須經(jīng)檢查合格前方準(zhǔn)使用。提升裝置撤除前，應(yīng)檢查各支承點(diǎn)埋設(shè)件牢固情況，以及作業(yè)人員上下走道是否平安可靠。當(dāng)撤除工作利用在結(jié)構(gòu)作為支承點(diǎn)時，對結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的要求，應(yīng)經(jīng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算確定，且不低于15MPa。

撤除作業(yè)必須在白天進(jìn)行，宜采用分段撤除，平臺上的物件需及時清理干凈，操作平臺在地面解體。撤除的部件及操作平臺上的一切物品，均不得從高空拋下。

當(dāng)遇到雷雨、霧、雪或風(fēng)力到達(dá)五級或五級以上的天氣時，不得進(jìn)行滑升裝置和操作平臺的撤除作業(yè)。

5.3

勞動力組織

平臺上作業(yè)組

地面作業(yè)組

工種

120m

以下

120m

以上

工作內(nèi)容

120m

以下

120m

以上

工作內(nèi)容

木

工

鋼筋工

調(diào)徑、抽撥模板、安裝鐵件、支承桿

混凝土工

綁扎鋼筋

供給鋼筋、鐵件、支承桿

電焊工

焊接支承桿等

混凝土供給

抹灰工

修整出?；炷?/p>

混凝土養(yǎng)護(hù)

刷養(yǎng)生液

油

泵

滑升控制

電

工

電器維護(hù)

電器維修

機(jī)械工

垂直運(yùn)輸控制

垂直運(yùn)輸控制

導(dǎo)

索

導(dǎo)索控制

激

光

激光儀控制

攪拌站

攪拌站控制

質(zhì)安員

質(zhì)量平安管理

施工員

平臺施工管理

地面施工管理

合計(jì)

材料與設(shè)備

6.1

材料

提升操作平臺翻轉(zhuǎn)模用的液壓提升設(shè)備、垂直運(yùn)輸設(shè)備、電器設(shè)備、通訊設(shè)備、測量儀器，應(yīng)有出廠合格證、出廠性能報告、產(chǎn)品使用說明等。

模板應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)定制鋼模板，厚度≥3mm，嚴(yán)禁使用不合格的模板。

煙囪施工用的水泥要求使用同一廠家，同一品種的產(chǎn)品，以保證煙囪筒壁混凝土外觀色澤一致。

支撐桿采用φ48

mm

×3.5

mm

Q235鋼管。

6.2施工機(jī)械設(shè)備

液壓提升設(shè)備

油泵YZKT-56；千斤頂HQ-3；調(diào)平器；主油管φ16×4m；分油管φ8×2m。

垂直運(yùn)輸設(shè)備

雙筒卷揚(yáng)機(jī)1t×2〔吊籠用〕；單筒卷揚(yáng)1t〔拔桿用〕；吊籠；導(dǎo)索φ19。

電器設(shè)備

電器控制柜；直流電焊機(jī)12KW；備用發(fā)電機(jī)50KW。

通訊設(shè)備

有線對講機(jī)；無線對講機(jī)。

測量儀器

激光垂準(zhǔn)儀；經(jīng)緯儀；水平儀；風(fēng)速計(jì)。

以上為提升操作平臺翻轉(zhuǎn)模常用的機(jī)具設(shè)備，數(shù)量要根據(jù)工程情況進(jìn)行計(jì)算或確定。

質(zhì)量控制

7.0.1

煙囪液壓提升操作平臺翻轉(zhuǎn)模施工裝置的制作與安裝的質(zhì)量要求

煙囪液壓滑升翻轉(zhuǎn)模施工裝置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，其質(zhì)量控制要求詳見表7.0.1。

表7.0.1

液壓提升翻模施工裝置安裝的質(zhì)量要求

項(xiàng)

目

質(zhì)量要求

安裝

操作平臺

中心位置

±5mm

輻射梁位置

±5mm

井架垂直度

＜5mm

提升架

標(biāo)高

±5mm

傾斜度

＜5mm

模板

拼縫縫隙

＜3mm

拼縫平整度

＜2mm

圓弧度

＜3mm

標(biāo)高

±5mm

7.0.2

鋼模板組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求詳見表7.0.2。

表7.0.2

鋼模板組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)〔mm〕

工程

允許偏差

兩塊模板之間的拼縫間隙

≤1.0

相鄰模板面的上下差

≤2.0

組裝模板板面平面度

≤2.0

組裝模板板面的長寬尺寸

±2.0

組裝模板兩對角線長度偏差

≤3.0

7.0.3

煙囪中心垂直度的允許偏差要求詳見表7.0.3。

表7.0.3

鋼筋混凝土煙囪中心線垂直度的允許偏差

項(xiàng)次

筒壁標(biāo)高

允許偏差

≤20

120

150

180

120

210

130

注：1

表中允許偏差值系指一座煙囪在不同標(biāo)高的允許偏差；

2中間值按插入法計(jì)算；

3煙囪中心線的測定應(yīng)在風(fēng)荷載和日照溫差較小的情況下進(jìn)行。

7.0.4

煙囪筒壁尺寸的允許偏差要求詳見表7.0.4

表7.0.4

鋼筋混凝土煙囪筒壁尺寸的允許偏差

項(xiàng)次

名稱

允許偏差

筒壁的高度

筒壁全高的0.15%

筒壁的厚度

20mm

筒壁任何截面上的半徑

該截面上筒壁半徑的1%，且不超過30mm

筒壁內(nèi)外外表的局部凹凸不平（沿半徑方向）

該截面上筒壁半徑的1%，且不超過30mm

煙道口的中心線

15mm

煙道口的標(biāo)高

20mm

煙道口的高度和寬度

+30mm

-20mm

平安措施

8.0.1

建立平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理擔(dān)任組長，配置專職平安員負(fù)責(zé)工程的平安生產(chǎn)工作。

8.0.2

提升操作平臺翻轉(zhuǎn)模施工過程中必須安排熟悉滑升平臺翻轉(zhuǎn)模施工平安知識的專職平安員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的平安監(jiān)督和檢查工作，發(fā)現(xiàn)平安隱患及時進(jìn)行處理。

8.0.3

保證和完善各項(xiàng)平安宣傳措施，醒目位置設(shè)立平安生產(chǎn)宣傳牌、標(biāo)志牌等。

8.0.4

對參加提升操作平臺翻轉(zhuǎn)模工程施工人員，必須進(jìn)行培訓(xùn)和平安教育，使其了解本工程提升平臺翻轉(zhuǎn)模施工特點(diǎn)、熟悉平安規(guī)程有關(guān)條文和本崗位的平安技術(shù)操作規(guī)程，并通過考核合格后，方能上崗工作。主要施工人員應(yīng)相對固定。

8.0.5

做好分局部項(xiàng)作業(yè)時的平安交底工作，專業(yè)工長在分項(xiàng)工程施工前，以書面形式向班長交底，在涉及重大平安問題時，召集全體操作人員現(xiàn)場口頭交底。施工班組每天召開班前會對工人進(jìn)行針對性平安教育；班組長應(yīng)將每天工作時需要注意的平安事項(xiàng)逐一交待清楚。

8.0.6

提升操作平臺上的施工人員應(yīng)定期體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲痛病及其他不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的，不得上操作平臺工作。

8.0.7

提升平臺翻轉(zhuǎn)模施工期間，應(yīng)將距筒壁不少于結(jié)構(gòu)高度的1/5的范圍劃為危險區(qū)，且不小于25m。不能滿足要求時，應(yīng)采取平安防護(hù)措施；并設(shè)置圍欄和醒目的警戒標(biāo)志。出入口應(yīng)設(shè)專人警衛(wèi)，并制定警衛(wèi)制度。

8.0.8

臨時建筑物及材料堆放場地等均應(yīng)設(shè)在警戒區(qū)以外，當(dāng)需要在警戒區(qū)內(nèi)堆放材料時，必須采取平安防護(hù)措施。警戒區(qū)的材料運(yùn)輸和施工人員進(jìn)出的通道上方應(yīng)搭設(shè)雙層的防護(hù)棚。

8.0.9

加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備接地，建筑物及設(shè)備的避雷裝置和其他平安限位的管理和整改。

8.0.10

吊籠上下各設(shè)兩道限位開關(guān)，每班至少應(yīng)檢查一次限位開關(guān)的靈敏度，以防吊籠冒頂或墩底。吊籠嚴(yán)禁超載。

8.0.11

在吊籠上設(shè)有平安抱閘裝置。施工人員對抱閘應(yīng)作定期檢查，以防磨損過大而影響夾緊鋼絲繩的作用。

8.0.12

電箱盤應(yīng)加蓋加鎖不得隨意開啟，機(jī)管員每周一次檢查各類機(jī)械的平安運(yùn)行狀況和用電情況，發(fā)現(xiàn)問題隨時解決。

8.0.13

操作平臺和吊架必須用平安網(wǎng)全部封閉，施工人員要出平安網(wǎng)外作業(yè)時必須扣平安帶，并有專人照應(yīng)。

8.0.14

提升平臺翻轉(zhuǎn)模施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_、站取得聯(lián)系，遇到雷雨、六級和六級以上大風(fēng)時，必須停止施工。停工前做好停提措施，操作平臺上人員撤離前，應(yīng)對設(shè)備、工具、零散材料、可移動的鋪板等進(jìn)行整理、固定并作好防護(hù)。全部人員撤離后，立即切斷通向操作平臺的供電電源。

8.0.15

提升平臺翻轉(zhuǎn)模施工的動力及照明用電應(yīng)設(shè)有備用電源。施工現(xiàn)場的場地和操作平臺上，應(yīng)分別設(shè)置配電裝置。附著在操作平臺上的垂直運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)有上下兩套緊急斷電裝置。總開關(guān)和集中控制開關(guān)必須有明顯的標(biāo)志。從地面向滑升操作平臺供電的電纜，應(yīng)以上端固定在操作平臺上的拉索為依托，電纜和拉索的長度應(yīng)大于操作平臺最大滑升高度10m，電纜在拉索上相互固定點(diǎn)的間距，不應(yīng)大于2.0m，其下端應(yīng)理順，并加防護(hù)措施。

8.0.16

提升平臺翻轉(zhuǎn)模施工現(xiàn)場的夜間照明，應(yīng)保證工作面照明充分，提升操作平臺上的便攜式照明燈具，應(yīng)采用低壓電源，其電壓不應(yīng)高于36V；操作平臺上有高于36V的固定照明燈具時，必須在其線路上設(shè)置觸電保護(hù)器，燈泡應(yīng)配有防雨燈傘或保護(hù)罩；滑升操作平臺上采用380V電壓供電的設(shè)備，應(yīng)裝有觸電保護(hù)器。經(jīng)常移動的用電設(shè)備和機(jī)具的電源線，應(yīng)使用橡膠軟線。

8.0.17

操作平臺上應(yīng)設(shè)置足夠和適用的滅火器以及其他消防設(shè)施；操作平臺上不應(yīng)存放易燃物品；使用過的油布、棉紗等應(yīng)及時回收，妥善保管。在操作平臺上使用明火或進(jìn)行電〔氣〕焊時，必須采取防火措施，并經(jīng)專職平安人員確認(rèn)平安后，再進(jìn)行工作。

8.0.18

在提升操作平臺翻轉(zhuǎn)模施工過程中，通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備及信號，應(yīng)設(shè)專人管理和使用。

8.0.19

提升操作平臺裝置撤除前，必須組織撤除專業(yè)隊(duì)、組，指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。凡參加拆

除工作的作業(yè)人員，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格。不得中途隨意更換作業(yè)人員。

8.0.20

撤除中使用的垂直運(yùn)輸設(shè)備和機(jī)具，必須經(jīng)檢查合格前方準(zhǔn)使用。撤除作業(yè)必須在白天進(jìn)行，宜采用分段整體撤除，在地面解體。撤除的部件及操作平臺上的一切物品，均不得從高空拋下。當(dāng)遇到雷雨、霧、雪或風(fēng)力到達(dá)五級或五級以上的天氣時，不得進(jìn)行滑升裝置的撤除作業(yè)。

環(huán)保措施

施工現(xiàn)場要做到及時清理，保持場容整潔，道路暢通。

砼運(yùn)送中的污水、沖洗水及其它施工用水要排入臨時沉淀池處理，施工臨時道路要灑水防塵。

混凝土用養(yǎng)生液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，既文明又衛(wèi)生。

工程采用全封閉施工，確保了材料垃圾不會往外亂丟，便以文明施工。

施工過程采用液壓頂升，噪音小，不污染環(huán)境。

效益分析

采用提升平臺翻轉(zhuǎn)模工藝解決了高聳結(jié)構(gòu)物模板支撐體系的問題，利用結(jié)構(gòu)物支撐提升平臺和兩套模板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，大量節(jié)省了模板及支撐系統(tǒng)，獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時提升平臺在提升過程中，模板與筒壁混凝土脫離，有利于混凝土凝固成型而不受任何影響，混凝土施工質(zhì)量好。模板翻轉(zhuǎn)速度快，一天正常施工高度為2～3m，一個月可達(dá)90m，是一般模板支撐的2～3倍。應(yīng)從工程實(shí)際效果〔消耗的物料、工時、造價等〕以及文明施工中，綜合分析應(yīng)用本工法所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能和社會效益〔可與國內(nèi)外類似施工方法的主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析比照〕。

另外，對工法內(nèi)容是否符合滿足國家關(guān)于建筑節(jié)能工程的有關(guān)要求，是否有利于推進(jìn)〔可再生〕能源與建筑結(jié)合配套技術(shù)研發(fā)、集成和規(guī)?；瘧?yīng)用方面也應(yīng)有所交代。

應(yīng)用實(shí)例

本工法成功地應(yīng)用于石獅鴻山熱電廠210米煙囪、2003年施工的龍巖坑口電廠180米煙囪和2005年施工的廈門杏林電廠140米煙囪等工程，工程質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)和合同要求。現(xiàn)以石獅鴻山熱電廠210米煙囪工程為實(shí)例說明本工法應(yīng)用情況。

11.0.1

工程概況

福建省石獅鴻山熱電廠（2×600MW）機(jī)組工程210m煙囪為單鋼內(nèi)筒式煙囪。外筒為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上口內(nèi)徑為13.02m，高度205m。筒身0m外半徑14.91m，筒身0m內(nèi)半徑14.26m。外筒垂直坡度將隨高度的上升隨之變化，0至40

m坡度為0.08，40

m至65

m坡度為0.06，65

m至90

m坡度為0.05，90m至115m坡度為0.04、115m至140m坡度為0.03、140m至160m坡度為0.02、160m至190m坡度為0.01、190

m以上無坡度變化。筒壁厚由0

m

處的0.65m變到205m處的0.30m。筒身混凝土標(biāo)號用C40級混凝土。

施工情況

筒身設(shè)三道航空標(biāo)志燈：第一層為110m、第二層為150m、第三層為205m米.筒首至上而下刷紅白相間7道航空標(biāo)志漆（每道為12m）。鋼梯、鋼平臺沿筒身自下而上逆時針方向旋轉(zhuǎn)而上,鋼平臺共五層：各層平臺面標(biāo)高：30.0m、70.0m、110.0m、150.0m、190.0m；鋼窗分別布置在每層平臺面0.9m上，每層為4個；鋼內(nèi)筒底內(nèi)徑為9.6m、出口內(nèi)徑8.0m，鋼內(nèi)筒30m以上整體懸吊在190m鋼平臺上，30m以下由鋼支架支撐。并在9.145m處南北向各設(shè)一個鋼煙道口。筒身煙道口呈南北軸線方向?qū)ΨQ布置，上標(biāo)高

21.05m，下標(biāo)高9.145m，寬6.8m。東側(cè)正下方設(shè)置一個6m×6m安裝孔，在鋼結(jié)構(gòu)安裝結(jié)束后恢復(fù)。外筒南面設(shè)有1個1.8m×2.4m人孔洞。

11.0.3

應(yīng)用效果

經(jīng)實(shí)踐證明，采用無井架提升操作平臺翻轉(zhuǎn)模施工，操作簡單，易于掌握，平安可靠，既提高了工效，加快了施工進(jìn)度，又降低了工程本錢。主體工期僅用70d即完成筒壁及抹灰工程。筒身施工完畢經(jīng)檢查垂直度最大偏差25?mm，工程質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

第三篇：電梯井定型化操作平臺施工工法

電梯井定型化操作平臺施工工法

一．前言：

電梯井定型化操作平臺通過對傳統(tǒng)的落地式腳手架進(jìn)行改進(jìn)，采用了斜向支撐的可裝配式的方式組合，減少了腳手架的搭拆難度，保證滿足了使用功能的同時又能節(jié)約鋼管、扣件的使用量，提高了施工作業(yè)效率又節(jié)約施工成本，而且定型化的操作平臺有利于提高施工安全系數(shù)，減小安全隱患。二.工法特點(diǎn)：

此電梯井定型化操作平臺與傳統(tǒng)的落地式腳手架操作平臺相比，吊運(yùn)方便，施工速度快，加固工序簡單，成型質(zhì)量好，能節(jié)省租賃材料，施工成本低的特點(diǎn)，而且安全性更能得到保障。三.適用范圍：

此電梯井定型化操作平臺專為剪力墻結(jié)構(gòu)的電梯井設(shè)計(jì)，尺寸根據(jù)井筒尺寸設(shè)定，特別適合于高層的電梯井施工，在工期要求較為緊張的工程中有很大的優(yōu)勢。四.工藝原理：

4.1電梯井定型化操作平臺采用了斜向支撐、操作平臺、高強(qiáng)螺栓固定連接的可裝配方式，減少了腳手架的搭拆難度，避免了常規(guī)的單立桿超高腳手架體系的安全隱患，如搭設(shè)高度超高所引起的架體變形，扣件荷載超規(guī)范爆裂的安全隱患。

4.2電梯井操作平臺驗(yàn)算

施工荷載為N =3KN/m2.此定型化操作平臺槽鋼之間采用 M16高強(qiáng)螺栓作為連接.4.2.1橫向型鋼驗(yàn)算

電梯井操作平臺橫向型鋼選用8#槽鋼城中

a.內(nèi)部型鋼選用8#槽鋼承重，并在兩端和內(nèi)部分布4根8#槽鋼和4∠40*40。，8#槽鋼：8.05Kg/m，Wx=25.3cm3，∠40*40：2.422 Kg/m，鋼管、木方、多層板：40Kg/m2 b.每根承重槽鋼所加荷載： F1=1.4*3000*1.8=7560N/m Q =1.2(8.05+2.422+39.25*1.8)*9.8=795 N/m q1=7560+795=8355 N/m c.驗(yàn)算： Mmax=q1L2/8

=8355*1.82/8

=3383.8 N/m 正應(yīng)力= Mmax/r.Wx

=3383.8*1000（1.05*25.3*1000）

=127.4 N/m m <215 N/m m 符合要求 d.整體穩(wěn)定性：

Mmax/b.Wx=3383.8*1000/(1.0*25.3*1000)

=133.8 <215 N/m m 符合要求。4.2.2縱向型鋼

電梯井操作平臺縱向型鋼選用8#槽鋼承重 8#槽鋼截面性質(zhì)：8.05 Kg/m，Wx=25.3 cm3 每根承重槽鋼所加荷載： F=qL/2=8355*1.8/2=7519.5N a．驗(yàn)算

Mmax=FL/4+2Fab/L+Q12/8=7519.5*2.12/4+2*7519.5*0.043*2.07/2.12+795*2.122/8=3794.5+631.4+446.6=4872.5N.M b.正應(yīng)力=Mmax/r.Wx

=4872.5*1000/(1.05*25.3*1000)

=183.4 N/m m<215 N/m m 符合要求 c.整體穩(wěn)定性

Mmax/b.Wx=4872.5*1000/(1.0*25.3*1000)

=192.6 N/m m<215 m 4.2.3電梯井鋼筋支撐計(jì)算

電梯井鋼筋支撐采用Ф25鋼筋，錨固長度L=800mm，電梯井計(jì)算按2000*2000洞口尺寸進(jìn)行。

荷載計(jì)算

a.施工荷載 :3KN/m2 q1=8355 N/m b.自重標(biāo)準(zhǔn)值：0.4 KN/m2 c.荷載設(shè)計(jì)值：N=3*1.4+0.4*1.2=4.68 KN/m2 d.將面荷載轉(zhuǎn)換成集中荷載：P=4.68*2.1*2.3=22.6 KN e.每個擱置點(diǎn)承受力：Q=22.6/4=5.65 KN 擱置點(diǎn)剪切驗(yàn)算：

擱置點(diǎn)為Q235級Ф25鋼筋，其剪切強(qiáng)度值fy=210 N/mm2，Ф25鋼筋A(yù)=4.909 cm2

所受剪切力V=Q/A=5.66*103/490.9

=11.53 N/mm2< fy=210 N/mm2 擱置點(diǎn)滿足要求。4.2.4電梯井吊鉤計(jì)算 N=22.6KN 鋼平臺吊鉤強(qiáng)度計(jì)算公式為：

其中，【f】為拉環(huán)鋼筋抗拉強(qiáng)度，按照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》10.9.8.，在物體自重標(biāo)準(zhǔn)值作用下，每個吊鉤按2各截面計(jì)算，吊鉤應(yīng)力不應(yīng)大于50 N/mm2，【f】=50.0 N/mm2

所需要的吊環(huán)最小直徑D=【22.6*4/（3.142*50.00*2）】1/2=14.4mm 本工程采用Ф20吊鉤，滿足要求。

五.施工工藝流程及操作要點(diǎn)：

5.1 工藝流程：原材校正——號料——?dú)飧睢慵街薄吘壖庸ぁ氤善范逊拧囱b——螺栓連接——矯正 5.2 連接前，檢查核對材料，在材料上劃出切割位置，標(biāo)出零件編號。根據(jù)井筒的尺寸以小于井筒尺寸5cm下料，預(yù)留洞眼必須準(zhǔn)確，下料用氧割。

5.3電梯井平臺加工大樣圖：

6***1:8#槽鋼8:底部支座2:48鋼管9:60套管3:50*100方木4:15厚多層板7:20圓鋼（長度不同）10:鋼管、扣件5:10#槽鋼6:20圓鋼

5.4槽鋼之間的連接均采用M16的高強(qiáng)螺栓相連接，要求在下料時必須先量再割，保證螺栓連接良好，固定受力。

5.5平臺涉及多層焊時，應(yīng)連續(xù)焊完最后一層焊縫，每層焊縫金屬 的厚度不大于5mm。焊接角焊縫時，對接多層焊的第一道焊縫和單層單面焊縫要避免深而窄的坡口形式。

5.6螺栓的位置、外形尺寸必須符合規(guī)范要求。

5.7平臺連接完畢后，在平臺上齊著8#槽鋼滿鋪鋼管、木方，木方上方滿鋪15厚多層板，ф20鋼筋做吊環(huán)，安放在操作平臺四個角上，以方便吊裝施工。

5.8平臺在使用過程中，允許施工荷載為3KN/m2。并要經(jīng)常檢查螺栓連接處質(zhì)量問題，如發(fā)現(xiàn)開裂現(xiàn)象，應(yīng)立即停止使用，進(jìn)行修整完好后，方可投入使用。

5.9鋼平臺的固定采用型鋼支撐架固定，平臺支撐架選用10#槽鋼作為主橫梁及立柱與斜拉撐三角形支撐體系，每個鋼平臺設(shè)置兩片三角形支撐體系，兩片之間用ф25鋼筋焊接牢固，支撐架上部采用8#槽鋼與支撐架焊接牢固，為確保吊裝過程中出現(xiàn)開焊等不安全因素，同時采用Ф48鋼管連接固定。支撐架上部支撐鋼平臺，下部在電梯井門洞口處采用Ф60套管焊接支撐托，支撐在門洞口混凝土梁上，為防止支撐托開焊或焊縫不能滿足要求時，除焊接外，支撐托與三角形立柱間采用Ф20圓鋼焊接。

六.材料與設(shè)備：

本電梯井操作平臺板所用材料為8#槽鋼、10#槽鋼、Ф20鋼筋吊環(huán)、Ф48鋼管、Ф60套管、50*100方木、15厚多層板以及鋼管扣件焊接、拼裝而成，所用材料必須符合現(xiàn)行國家規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。七.質(zhì)量控制：

施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故從施工操作人員自身的素質(zhì)以及對他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，對操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識的同時，加強(qiáng)管理，以確保操作過程中的質(zhì)量要求。

首先，對每一位施工人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工（焊工、信號工等）種必須持證上崗。

其次，加強(qiáng)對每個施工人員的質(zhì)量意識教育，提高他們的質(zhì)量意識，自覺按操作規(guī)程進(jìn)行操作，在質(zhì)量控制上加強(qiáng)其自覺性。

八.安全措施：

8.1平臺搭設(shè)和制作的各種材料，如槽鋼、吊環(huán)鋼筋、焊條等，由材料部門把關(guān)，進(jìn)行仔細(xì)檢查，不合格的材料嚴(yán)禁使用。

8.2平臺制作過程中，嚴(yán)格按照技術(shù)交底和操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，焊縫的長度、高度和強(qiáng)度必須滿足規(guī)范要求，并按照規(guī)定的構(gòu)造方案和尺寸進(jìn)行制作，制作完畢后，必須由生產(chǎn)部門組織，技術(shù)、質(zhì)量、安全等部門相關(guān)人員參加，對平臺進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可投入使用。在首次吊裝時，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全等部門相關(guān)人員必須到場，對吊裝和安裝過程進(jìn)行監(jiān)控。后續(xù)施工過程中，每次向上提升完畢之后必須經(jīng)過項(xiàng)目部驗(yàn)收方可使用。

8.3 信號工、塔吊司機(jī)和安裝工人緊密配合，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。在吊裝就位后，要對平臺進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可投入使用，并填寫必要的技術(shù)、安全資料。8.4平臺在倒運(yùn)過程中，必須由專人進(jìn)行監(jiān)督，按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。每次安裝就位后，必須再次經(jīng)過驗(yàn)收合格后，方可投入使用。

8.5 吊裝時，利用平臺四角的吊環(huán)將平臺吊至安裝位置，然后緩慢就位，使平臺落于插件上，慢慢放下平臺，確認(rèn)鋼筋受力后，松去塔吊吊繩。平臺提升時，先用塔吊將平臺四角吊起。平臺自身吊裝以及吊裝大模板時，平臺上嚴(yán)禁上人。電梯井鋼平臺嚴(yán)禁借用大模板穿墻螺栓作為支撐點(diǎn)。

8.6 安全部門要對搭設(shè)的平臺定期和不定期的檢查，掌握平臺的使用、維護(hù)情況，尤其是在大風(fēng)大雨過后，要對操作平臺進(jìn)行檢查，對不合格的部位進(jìn)行修復(fù)或更換，合格后方可繼續(xù)使用。

8.7平臺上懸掛限重標(biāo)志牌，嚴(yán)禁超載和堆放材料。

8.8 在進(jìn)行任何電梯井內(nèi)吊裝過程中，操作平臺上都嚴(yán)禁站人。8.9 任何與操作平臺相關(guān)的工作都必須要由施工隊(duì)伍安全及項(xiàng)目安全人員管理人員看護(hù)。

8.10 在操作平臺上施工人員必須帶好安全帽，穿防滑鞋，記好安全帶。

8.11 嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

8.12 在操作平臺施工人員禁止打鬧。

8.13電焊氣焊等明火作業(yè)必須提出動火申請，得到有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行動火作業(yè)。進(jìn)入井道及在2m以上的高空作業(yè)，必須佩帶安全帶，并確認(rèn)安全可靠。在層門口作業(yè)時，也必須佩戴。

8.14除作業(yè)需要，每層的安全防護(hù)門不允許打開，防護(hù)門打開時，必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。8.15認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、地方和企業(yè)的安全文明生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)程，建立健全施工安全檢查、監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)體系，分段分部做好安全檢查與防護(hù)，使之做到經(jīng)?；⒅贫然?、標(biāo)準(zhǔn)化。

九.效益分析：

9.1經(jīng)濟(jì)性

傳統(tǒng)電梯井操作平臺依托在電梯井內(nèi)的落地腳手架基礎(chǔ)之上，電梯井口在井架上滿鋪腳手板。搭設(shè)如下圖：

按正常住宅25層計(jì)，層高2.9，在整個主體施工過程中，每個電梯井需要使用鋼管最大量為1250米，扣件560個，若鋼管租金是0.012元/米*天,扣件租金是在0.01元/個*天，鋼管、扣件按平均使用量計(jì)取，每天租金合計(jì)為10元，主體施工工期按180天計(jì)取，整個主體結(jié)構(gòu)施工階段，鋼管、扣件租金為1800元，另外再加人工搭設(shè)、拆除、倒運(yùn)的人工費(fèi)。

而此定型化電梯井操作平臺，材料費(fèi)按市場價為400元左右，加工制作人工費(fèi)300元，吊裝過程隨主體結(jié)構(gòu)塔吊提升，而且可以重復(fù)使用，所以相比傳統(tǒng)的施工工藝有教好的經(jīng)濟(jì)性。

9.2安全性

傳統(tǒng)電梯井操作平臺屬于人工依次搭設(shè)提升，在施工過程中屬于安全“四口”之一，是建筑施工過程中的重大危險源，在實(shí)際施工過程中總是存在各種安全隱患，而定型化電梯井操作平臺，提升過程屬于整體吊裝，在各工種配合施工中，有效地避免了危險源，達(dá)到安全施工的目的。十.應(yīng)用實(shí)例： 我公司承接的華潤置地淄博中央公園一期3#、6#、23#樓及地下車庫工程，工程地點(diǎn)位于淄博市張店區(qū)金晶大道與人民西路交匯處西南側(cè)，東至金晶大道、南至淄博飯店、北至人民西路，開工日期為2012年5月1日，目前3#、6#樓均以封頂，進(jìn)入裝修階段，本工程由4個單體建筑組成，其中： 3#樓（高層），地上34層，地下2 層，建筑面積27442㎡； 6#樓（小高層），地上18層，地下2 層，建筑面積15746㎡；23#樓，地上6層，地下2 層，建筑面積7292㎡；地下車庫，地下1層，建筑面積7980㎡。3#，6#，23#樓為剪力墻結(jié)構(gòu)，地下車庫為框架結(jié)構(gòu)。

住宅部分每個單元有2個電梯井。每個電梯井均采用該操作平臺，施工操作平臺提升與主體施工相同步。實(shí)踐證明，該工法是有效的，達(dá)到預(yù)期效果，具有廣泛的經(jīng)濟(jì)和社會效益，增加了安全性的同時，節(jié)省了工期，節(jié)約了成本。

工程實(shí)例圖片：

圖片一

圖片二

圖片三

第四篇：雙層鋼筋網(wǎng)道面加筋補(bǔ)強(qiáng)施工工法補(bǔ)效益分析_圖文(精)

雙層鋼筋網(wǎng)道面加筋補(bǔ)強(qiáng)施工工法 1.引言

國際航班增多,經(jīng)濟(jì)步伐加快,民航建設(shè)領(lǐng)域高度重視,目前,我國民用機(jī) 場道面主要有水泥混凝土道面和瀝青混凝土道面兩種形式, 其中, 以水泥混凝土 道面在我國應(yīng)用最廣、技術(shù)最成熟。

道面的質(zhì)量直接影響飛機(jī)的飛行安全和機(jī)場的使用品質(zhì), 原地形、地貌有沖 溝、魚塘及挖填交界處等薄弱環(huán)節(jié)的混凝土面板處理, 尤為重要, 為了有效防止 混凝土面板斷裂, 避免不均勻沉降, 必須對混凝土面板薄弱環(huán)節(jié)加筋補(bǔ)強(qiáng), 本文 講述針對于混凝土道面薄弱環(huán)節(jié)的處理---雙層鋼筋網(wǎng)道面加筋補(bǔ)強(qiáng)。

2.工法特點(diǎn)

采取局部加筋補(bǔ)強(qiáng)法,增強(qiáng)混凝土道面抗裂能力,有效防止道面面板斷裂, 避免高填方等帶來不均勻沉降,施工工藝簡單、成本低、質(zhì)量有保證。

3.適用范圍

本工法適用于高填方挖填交接處、沖溝、魚塘等軟弱地基處的水泥混凝土機(jī) 場跑道、水泥混凝土高速公路等水泥混凝土道(路面。

4.工藝原理

在軟弱地基處混凝土道(路面板塊中增設(shè)鋼筋網(wǎng)片,鋼筋網(wǎng)片的抗彎性 與抗拉性比混凝土大,故而使水泥混凝土道(路面整體性和強(qiáng)度都增加,保證 混凝土道面施工質(zhì)量。

5.施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5.1施工工藝流程

詳見附表---道面、路面施工工藝流程圖

5.1.1前期準(zhǔn)備 5.1.1.1現(xiàn)場清理

支模前應(yīng)全面檢查基層的平整與密實(shí)情況, 高刨低不補(bǔ), 如有損壞應(yīng)在澆筑 混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí), 嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。徹底清除表面所有浮 土、雜物。

5.1.1.2控制樁復(fù)核和測量放線

對道面的中心線、水準(zhǔn)點(diǎn)、控制樁(網(wǎng) 進(jìn)行復(fù)查校核。

由測量隊(duì)按板塊尺寸放出縱、橫分倉線, 把點(diǎn)線彈到上基層上。在分倉線的 十字點(diǎn)上測量其高程,其點(diǎn)位高程應(yīng)比設(shè)計(jì)基層高程高 3mm(只用在點(diǎn)位上,面 積為 200mm ×200mm。

在做好的點(diǎn)位上恢復(fù)十字線, 兩點(diǎn)之間用鋁合金尺檢查, 若超高部位在模板 安裝位置上的即用水磨機(jī)找平,只允許低,不允許高,在做好的塌餅上復(fù)測,誤 差應(yīng)在 2mm 以內(nèi),把成果交施工隊(duì)安裝模板。

測量隊(duì)做好三次測試:第一次,在基層上測出點(diǎn)位及高程交由模板安裝隊(duì);第二次,模板安裝完畢后進(jìn)行校核測量;第三次,校核完畢后進(jìn)行復(fù)測。5.1.1.3鋼筋網(wǎng)片加工制作

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸, 加工鋼筋網(wǎng)片, 鋼筋表面不得有降低粘結(jié)力的污物, 鋼 筋綁扎與焊接應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。成品鋼筋網(wǎng)片應(yīng)覆蓋彩條布保 護(hù)。

5.1.1.4制作防雨棚、防曬棚,加工攤鋪、振搗、切縫、做面等工具。5.1.2立模施工 模板支設(shè)固定方式采用三角 桿支撐(如右圖 , 根據(jù)混凝土分倉圖的

平面位置與高程, 在基層表面用墨線彈 出分倉線, 將模板用支架準(zhǔn)確就位, 模 板內(nèi)側(cè)面應(yīng)豎向垂直, 模板之間連接應(yīng) 緊密、平順, 接頭不得有縫隙、前后錯 位和高低不平等現(xiàn)象, 模板內(nèi)側(cè)也可用 鋼釬臨時固定,在混合料振搗前拔出。采用隔一打一的支模方法,模板與基層接觸面如有縫隙,提前用 1:2水 泥砂漿堵縫, 堵縫應(yīng)密實(shí), 一方面是防止漏漿, 另一方面是可以減小機(jī)械在上面 行走振動時產(chǎn)生的撓度。然后用 12cm 寬油氈平分對折后,底部用水泥釘沿折線 固定在基層表面上, 側(cè)面用膠帶粘結(jié)到模板內(nèi)表面, 折角應(yīng)保證 90o 直角, 以防 模板底縫隙漏漿, 保證拆模后混凝土底角為直角。模板孔眼及接頭縫用塑料膠帶 密封。調(diào)模先調(diào)平面位置,平面位置允許偏差為±3mm ,寬度檢查,虛寬應(yīng)為混 凝土板寬-2×2mm。再調(diào)高程,允許誤差為±2mm?；旌狭蠑備伹耙獙δ０宓钠矫嫖恢?、高程、直線性、牢固性、接縫處理等 進(jìn)行全面檢查,經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行施工。

5.1.3清 倉

1模板支立完畢后,及時進(jìn)行倉內(nèi)清整,清除倉內(nèi)所有雜物,然后在全倉 范圍內(nèi)均勻?yàn)⑺?。若局部有積水,及時清除。

2模板內(nèi)側(cè)應(yīng)按要求均勻涂刷脫模劑。5.1.4混凝土攪拌攤鋪(雙層鋼筋網(wǎng)的安設(shè) 5.1.4.1混凝土混合料的攪拌和運(yùn)輸 混凝土混合料采用配有電腦計(jì)量的攪拌機(jī)進(jìn)行集中攪拌,以保證混凝土 料的質(zhì)量均勻穩(wěn)定?；炷粱旌狭线\(yùn)輸采用自卸汽車, 在最短的時間內(nèi)運(yùn)至鋪筑地段, 保證混 合料從出料到鋪筑現(xiàn)場的時間,不超過 30min。運(yùn)輸車根據(jù)氣溫情況必要時加蓬布覆蓋。車輛進(jìn)入鋪筑地段及卸料時, 要聽從指揮, 不得碰撞模板、傳力桿支架及 已澆筑完成道面混凝土的邊角,也不得將混合料卸倒在傳力桿支架和模板上。5 保證車輛卸料高度不超過 1.5m。

5.1.4.2混凝土混合料的攤鋪、振搗 按板全厚一次攤鋪, 隔一打一,先澆筑獨(dú)立倉,再澆筑填倉。攤鋪時預(yù)留振實(shí)的沉落度, 要嚴(yán)格按試驗(yàn)段施工給定的松鋪系數(shù)控制來控 制,每段攤鋪長度不超過 120m?？紤]板塊橫坡,在高處一側(cè)虛攤值要高于低處一側(cè)的虛攤值約 3cm 左右。4 排式振搗機(jī)行駛速度限為 0.8m /min ,行走 30cm 一停,振搗時間 30~50秒,當(dāng)混凝土無氣泡、不下沉,即充分排氣后再次行走。施工中振搗棒采用提起放下的方式振搗, 可使振實(shí)效果更為理想, 人工振 邊的兩根振搗棒跟在振搗機(jī)后振搗。

5.1.4.3雙層鋼筋網(wǎng)的安設(shè)(詳圖右圖

1道面板設(shè)有鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)的按下述方法安設(shè): 雙層鋼筋網(wǎng)的上下兩層網(wǎng)片, 宜分先后兩次安設(shè)。下層網(wǎng)片墊以不小于 50mm 的水泥砂漿預(yù)制塊,滿足保護(hù)層要求;也可先攤鋪大于保護(hù)層厚度的混合料,振 實(shí)整平并使之達(dá)到保護(hù)層厚度后再安設(shè);上層網(wǎng)片待預(yù)定高度的混凝土混合料振

實(shí)找平后安設(shè)。平縫加筋部位的鋼筋網(wǎng)一次安裝就位。厚度小于 25cm 的鋼筋混 凝土板, 上下兩層鋼筋網(wǎng)片也可用架立鋼筋扎成骨架, 一次安設(shè)就位, 鋼筋安設(shè) 穩(wěn)定后,方可繼續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

2道面補(bǔ)強(qiáng)鋼筋位置擺放一定要準(zhǔn)確,注意上、下保護(hù)層的厚度,振搗時 使用插入式振搗器振搗,設(shè)專人檢查隱蔽驗(yàn)收。

5.1.5拉桿、傳力桿的安放

1拉桿按設(shè)計(jì)加工,加工模板時按設(shè)計(jì)在模板上打孔,混凝土澆筑時,安 排專人進(jìn)行拉桿安放,并在混凝土作面前隨時檢查糾正,確保安裝準(zhǔn)確。2 傳力桿采用傳力桿埋設(shè)機(jī)將傳力桿埋設(shè)進(jìn)振搗后的混凝土中。這樣可以保 證傳力桿安放水平, 深度、位置符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求, 安放好后用插入式 振動棒重新振實(shí)。

5.1.6行夯、揉漿、刮平振搗完畢后用平板拖平一次, 然后再用木行夯來回行走兩遍、進(jìn)行整平振 實(shí),最后用人工拉特制鋼滾筒提漿、揉面,同時檢查模板的位置與高程。2 混合料表面經(jīng)木行夯、鋼滾筒平整揉漿后,用不小于 3m 直尺測試表面平整度,將高出部分磨平,低洼部分補(bǔ)全,多余砂漿刮除。

5.1.7復(fù)測

因機(jī)械振動力較大,模板有可能錯位、下沉,應(yīng)進(jìn)行復(fù)核校正,以保證混凝 土高程和縫的直線性。在整平前后,第一輪用水準(zhǔn)儀復(fù)測高程,第二、三輪用拉 線復(fù)模板,要特別注意對角拉線,復(fù)查角點(diǎn)高程,若發(fā)現(xiàn)模板高程震動在 2mm 以上時,應(yīng)及時校正。

5.1.8收漿壓面

為了使混凝土表面密實(shí),提高耐磨性,防止產(chǎn)生龜裂、氣泡、翻砂、露面空 洞等現(xiàn)象,在整平機(jī)提漿后,全面進(jìn)行兩次木抹兩次鐵抹的收漿壓面工藝。5.1.9抹面、拉毛

1抹面:混凝土表面抹面的遍數(shù)宜不小于三遍,將小石、砂壓入板面,消 除砂眼及板面殘留的各種不平整的痕跡。做面時嚴(yán)禁在混凝土表面上灑水或?yàn)⒏?水泥。

2拉毛:做面工序完成后,按設(shè)計(jì)平均紋理深度的要求,適時將混凝土表 面拉毛。3 拉毛紋理應(yīng)垂直于道面的中線或縱向施工縫, 拉毛方法是用 1根鋁合金尺 做靠尺, 用毛刷沿垂直于縱縫方向, 緊貼靠尺均勻地用力拉動毛刷, 中途不得停 止,以保證紋理順直。拉毛用力要均勻,掌握好水泥混凝土的干濕程度,避免出現(xiàn)泛砂現(xiàn)象。5 拉毛的毛刷應(yīng)經(jīng)常清洗, 防止結(jié)硬, 拉毛時要兩個人同時進(jìn)行。拉毛時應(yīng) 備一水槽,毛刷不用時即洗干凈浸泡于水槽中。拉毛的紋理深度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求。5.1.10切縫

--切縫的時間根據(jù)施工時的氣溫和混凝土的強(qiáng)度通過試驗(yàn)確定。切縫過早會 導(dǎo)致邊緣損傷、石子松動,切縫過晚會導(dǎo)致混凝土板發(fā)生不規(guī)則的收縮裂縫。--混凝土的縱、橫向縫采用切縫機(jī)切割,切縫深度和寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。--切割縱、橫縫時,精確確定縫位,縱縫應(yīng)按已形成的施工縫切割,避免形 成雙縫;切割橫縫時應(yīng)注意相鄰板縫位置的連接,不得錯縫,保持直線。--切縫后應(yīng)立即將漿液沖洗干凈, 并應(yīng)用填塞物將縫槽填滿, 防止砂石或其 它雜物落入縫內(nèi)。

5.1.11接縫施工

所有接縫(道面脹縫板除外均采用機(jī)械切割,填縫料均采用聚氨脂,墊條 采用直徑不小于設(shè)計(jì)接縫寬度 1.25倍的泡沫塑料條。傳力桿周邊及混凝土道面 企口縫以及橫向施工縫的瀝青涂刷層厚度不小于 1毫米。道面及現(xiàn)澆混凝土道肩 脹縫板采用低發(fā)泡脹縫板。

--切縫完成、混凝土養(yǎng)護(hù)期結(jié)束及道面干燥后盡快進(jìn)行灌縫。道面開放交通 前必須完成所有灌縫工作。氣溫低于 5℃時不宜進(jìn)行灌縫工作。

--灌縫前將縫內(nèi)的填塞物、砂、石、泥土、浮漿、養(yǎng)護(hù)化合物及其它雜物清 理干凈,清掃完成后用壓縮空氣機(jī)將縫吹凈。

--灌縫時縫槽必須處于清潔、干燥狀態(tài)。填縫料采用填縫機(jī)壓力灌注, 以保 證填縫料灌注飽滿、密實(shí)并與縫壁粘結(jié)牢固。

--灌縫深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙要求的尺寸。

--填縫料的頂面,不得高出道面表面,低于道面表面不超過 3mm。--灌縫時按設(shè)計(jì)要求深度一次成型,不得分次填灌。--施工過程中應(yīng)及時清除灑溢在板面上的填縫材料。5.1.12拆模、養(yǎng)護(hù) 1 拆模

拆模時不得損壞混凝土面層的邊角、企口?；炷撩鎸映尚秃笞钤绮鹉r間 應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。拆模后, 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時均勻涂刷瀝青予以養(yǎng)護(hù), 不得露白。2 養(yǎng)護(hù)

--混凝土道面施工完成后,及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。高溫時設(shè)防曬棚。

--養(yǎng)護(hù)采用養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù),待混凝土收漿后及時覆蓋土工布并保持潮濕狀態(tài)。--養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定,但不得少于 14d。

--混凝土在養(yǎng)護(hù)期間,禁止車輛在其上通行。5.1.13水泥混凝土道面面層保護(hù) 道面面層完工后、驗(yàn)收交工前, 指定專門的看守人員, 設(shè)立各種警示標(biāo)志, 保護(hù)混凝土道面面層及其附屬設(shè)施完整性?；炷恋烂婷鎸右诉_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并填縫完成后正式開放使用。5.2施工操作要點(diǎn): 5.2.1鋼筋工程 5.2.1.1鋼筋網(wǎng)加工

A 加工前,進(jìn)行技術(shù)交底,并對所有鋼筋原材料按批次進(jìn)行檢驗(yàn),合格后, 方可使用。

B 按設(shè)計(jì)要求的鋼筋網(wǎng)的設(shè)置位置、尺寸、層數(shù)及相應(yīng)位置的鋼筋直徑、間 距等進(jìn)行鋼筋網(wǎng)加工。

C 焊接前,先進(jìn)行試焊,并對焊件按要求進(jìn)行試驗(yàn),滿足要求后進(jìn)行大規(guī)模 施工。全部焊件按批次進(jìn)行抽檢。

D 雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)采用焊接鋼筋網(wǎng),平縫加筋采用焊接鋼筋骨架。E 道面內(nèi)部脹縫兩側(cè)道面板采用平縫加筋補(bǔ)強(qiáng)。

F 如雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)與燈坑等孔口道面補(bǔ)強(qiáng)位于同一塊道面板時, 孔口道面 補(bǔ)強(qiáng)照做,將雙層或單層鋼筋網(wǎng)在孔口補(bǔ)強(qiáng)鋼筋處開口斷開。

G 鋼筋搭接采用焊接,雙面焊縫長度不小于 5d ,單面焊縫長度不小于 10d。5.2.1.2鋼筋網(wǎng)安裝

A 上下兩層鋼筋網(wǎng)分兩次安放,首層安放時,采用預(yù)制塊鋪墊。

B 等首層混凝土澆筑、振搗、找平完成,至二層鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)高時,進(jìn)行上 層鋼筋網(wǎng)安放。

5.2.2鋼筋混凝土道面鋪筑

(1采用插入振搗,振搗棒組不應(yīng)碰撞和擾動鋼筋。插入振搗時不得拖行振 搗棒組, 應(yīng)依次逐條分別振搗。首層澆筑至上層鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)高, 安放上層鋼筋 網(wǎng)后,進(jìn)行二層混凝土鋪筑。

(2鋼筋混凝土路面的振搗密實(shí)持續(xù)時間應(yīng)比普通混凝土路面的規(guī)定時間延 長 5~10s。在一塊鋼筋網(wǎng)連續(xù)面板內(nèi),不得中斷攤鋪,每塊板內(nèi)不應(yīng)留施工縫, 必須攤鋪到達(dá)橫縫位置或鋼筋網(wǎng)片的端部,方可停止。

(3接縫

設(shè)接縫的鋼筋混凝土路面在攤鋪面板時,每張鋼筋網(wǎng)片邊緣 100mm 須作標(biāo) 記,以便準(zhǔn)確對位切縱、橫縮縫?？v、橫向接縫部位的傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)表 面應(yīng)涂防銹涂層或包裹防銹塑料套管。

6.材料與設(shè)備

6.1施工前進(jìn)行混凝土配合比及原材料試驗(yàn),水泥混凝土混合料的水灰比、坍落度要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

7.質(zhì)量控制 7.1質(zhì)量控制原則

為確保按質(zhì)按量完成工程承包合同及施工圖紙所規(guī)定的全部任務(wù),必須依 據(jù)國家、省、市的施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定以及工程項(xiàng)目施工圖特有的要求,進(jìn)行 全過程的施工質(zhì)量控制。

7.2質(zhì)量控制措施 工程質(zhì)量檢查以班組自檢和專職檢查相結(jié)合。施工班組在下班前要對當(dāng) 天的施工作業(yè)成果進(jìn)行質(zhì)量自檢,對不符合質(zhì)量要求的予以糾正。各工序工作完成后,由分管工序的技術(shù)人員,質(zhì)檢員組織工(班 長按有 關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查, 不合格的堅(jiān)決返工, 上道工序不合格不得開始下道工 序施工, 班組在進(jìn)行工序交接時必須有明確的質(zhì)量合格交接意見, 嚴(yán)格執(zhí)行 “三 工序”制度,即檢查上工序,做好本工序,服務(wù)下工序。每道工序完成并自檢合格后,通知駐地監(jiān)理驗(yàn)收,并做好相關(guān)驗(yàn)收記錄 和工程檢查簽證資料整理工作。加強(qiáng)技術(shù)人員對工程質(zhì)量的監(jiān)督,并完善施工記錄。7.3道面工程質(zhì)量保證措施

1道面除少量收尾工程等特殊情況外,不宜采用低溫施工。

2高溫施工時盡量縮短混凝土混合料運(yùn)輸、鋪筑、振搗、做面等各道工序 的間隔時間。作業(yè)完畢應(yīng)及時覆蓋,灑水養(yǎng)護(hù)。氣溫過高時,宜避開中午施工, 盡量安排在早晨、傍晚或夜間施工。高溫施工時攤鋪的混凝土混合料的溫度不得 超過 35oC。

3混凝土道面應(yīng)盡量避免在大風(fēng)天(風(fēng)速 4~6m/s以及干熱風(fēng)天中施工。風(fēng)速大于 6m/s時必須停止施工。

4混凝土道面不得在雨天中施工。混凝土道面施工過程中如遇降雨,鋪筑 作業(yè)應(yīng)予停止。對已鋪筑的混凝土混合料, 應(yīng)及時蓋上塑料布或防雨棚, 并防止 相鄰板的雨水流入,沖走砂漿。

8.安全措施 8.1安全管理措施

1積極貫徹以“預(yù)防為主”的方針,領(lǐng)導(dǎo)干部要親抓安全,牢固樹立“安 全工作是影響中心工作 " 的工作,通過抓安全促進(jìn)度、保質(zhì)量。

2落實(shí)安全責(zé)任制,各個單位及部門的負(fù)責(zé)人是安全工作的第一責(zé)任人, 本著“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則,旗幟鮮明地做好安全防范工作。正確處理單位內(nèi)部和地方之間發(fā)生的問題, 消除各種不利于安全的因素, 嚴(yán)格遵守施工裝備的操作規(guī)程和各項(xiàng)安全規(guī)定。適時進(jìn)行安全檢查和整頓, 促進(jìn) 安全工作落實(shí)。

8.2現(xiàn)場安全保證措施

1混凝土開工前廣泛開展安全施工的宣傳教育,自覺遵守安全施工紀(jì)律和 混凝土施工現(xiàn)場管理辦法,做好安全防事故工作。

2建立安全施工責(zé)任制和工種作業(yè)安全措施,設(shè)立專職安全員進(jìn)行督促檢 查,特別是夜間施工加強(qiáng)檢查。

3認(rèn)真落實(shí)安全施工檢查制度,項(xiàng)目部定期到工地查思想、查制度、查紀(jì) 律、查隱患,及時消除不安全因素;各作業(yè)隊(duì)定期落實(shí)三檢制度(施工前檢查場 地、設(shè)備、工機(jī)具;施工中相互檢查;施工后交接班檢查;管理人員要及時檢 查工機(jī)具、設(shè)備的完好使用情況。

4搞好預(yù)防,對于具有一定危險性的工種作業(yè),設(shè)置安全防護(hù)措施。

5加強(qiáng)機(jī)械、車輛管理,所有施工機(jī)械、車輛在項(xiàng)目經(jīng)理部規(guī)定的路線、區(qū)域內(nèi)活動。嚴(yán)禁非司機(jī)開車,避免車輛事故的發(fā)生。

6加強(qiáng)行政管理,做好“三防”工作(防觸電、防火、防盜。

7工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房,都必須符合防火、防電、防 爆炸的要求,配置足夠的消防設(shè)施,安全避雷設(shè)備。

8對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標(biāo)志,對開挖 地段又處于交通要道處, 派專人看守, 或有明顯的標(biāo)志, 防止過往行人或車輛不 注意發(fā)生事故。

9.環(huán)保措施

9.1原材料的控制: 1 水泥存儲采用水泥罐,以防揚(yáng)塵遺灑;2 砂石運(yùn)輸車輛應(yīng)覆蓋, 同時砂石填裝高度不得超過車輛槽梆, 防止在運(yùn)輸 途中遺灑,造成材料浪費(fèi);3 混凝土施工用水盡量使用循環(huán)用水,減少水資源的消耗;4 混凝土拌制前應(yīng)對原材料及配合比進(jìn)行設(shè)計(jì), 所使用外加劑應(yīng)達(dá)到國家有 關(guān)環(huán)保要求。

9.2現(xiàn)場混凝土攪拌機(jī)、混凝土輸送泵應(yīng)進(jìn)行有效封閉,使噪聲對外界排放 達(dá)標(biāo)。

9.3混凝土振搗應(yīng)選用低噪聲振搗棒,從聲源上降低噪聲的產(chǎn)生。

9.4現(xiàn)場攪拌站的排污措施:在現(xiàn)場設(shè)置的攪拌站,考慮沖洗攪拌機(jī)產(chǎn)生污 水的排放, 在攪拌站設(shè)置的鄰近適宜位置設(shè)置沉淀池, 從攪拌站至沉淀池, 設(shè)置 排水溝, 使沖洗攪拌機(jī)的污水可順暢的排入沉淀池內(nèi)。排水溝規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)備的 污水排放要求,確保在排水過程中不會溢出。

9.5混凝土攪拌過程中,操作人員應(yīng)隨時觀察攪拌房中粉塵濃度,當(dāng)目測揚(yáng) 塵超過 0.5m 時,應(yīng)及時用噴霧器進(jìn)行降塵。

10.效益分析

10.1經(jīng)濟(jì)效益:與常規(guī)提高填挖搭接處的混凝土板塊強(qiáng)度,增厚薄弱環(huán)節(jié)的混 凝土板塊相比, 加筋補(bǔ)強(qiáng)砼板塊的 工效 提高 3-4倍, 節(jié)省 勞動力 , 并使配套的機(jī) 械設(shè)備利用 效率 顯著提高, 人工 機(jī)械費(fèi) 用節(jié)約 12.5%, 從而使綜合 成本 降低 2-3%。較好地解決了天氣炎熱地區(qū), 道面 大面積混凝土施 工容易出現(xiàn)假凝、拉毛困難 等 弊

病, 采用加強(qiáng)補(bǔ)筋后, 使混凝土 拉毛成型 的時間縮短, 可以有效地減少上述現(xiàn) 象的發(fā)生,混凝土表面 質(zhì)量 亦因此得到改善。

10.2社會效益:縮短工期,質(zhì)量改善,企業(yè)信譽(yù)明顯提高,社會效益顯著。水 泥混凝土道面一般需設(shè)計(jì)接縫, 按板塊分隔施工, 道面板塊為飛機(jī)起降、滑行的 首入持力層, 加筋補(bǔ)強(qiáng)混凝土能起功能性作用, 即滿足飛機(jī)飛行對道面表面的要 求,加筋補(bǔ)強(qiáng)對荷載應(yīng)力的影響,有效地增強(qiáng)了機(jī)場道面結(jié)構(gòu)。

10.3環(huán)境效益:綠色環(huán)保,美觀大方,干凈整齊清潔,施工簡便。11.應(yīng)用實(shí)例

11.1實(shí)例 1:江西上饒三清山機(jī)場項(xiàng)目 4C 級標(biāo)準(zhǔn)飛行區(qū)場道建設(shè)工程 上饒三清山機(jī)場位于上饒市中區(qū)南面,機(jī)場的規(guī)模為 4C ,跑道長度為 2400m , 寬度為 45m , 水泥混凝土厚度 34cm。混凝土道面工程于 2015年 3月 28日開始施工, 2015年 9月 28日完工。跑道、聯(lián)絡(luò)道、站坪貫穿 8條沖溝和 8個魚塘,設(shè)計(jì)圖紙

在沖溝、魚塘等軟弱地基處增設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片 918 塊，共計(jì) 20000 余㎡。鋼筋網(wǎng)片按照設(shè)計(jì)圖紙參數(shù)進(jìn)行加工，嚴(yán)格按照道面板塊鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)位置安 設(shè)，11.2 實(shí)例 2：太原航空運(yùn)動學(xué)校堯城機(jī)場場道工程 堯城機(jī)場場區(qū)位于太原市南約 40 公里處的清徐縣孟封鎮(zhèn)堯城及南里旺村鎮(zhèn) 內(nèi)，距大運(yùn)公路 2 公里。飛機(jī)主跑道：長 1800m，寬 45m；混凝土厚度：28cm?；炷恋烂婀こ逃?2014 年 6 月 10 日開工，2015 年 9 月 10 日完工 道面、路面施工工藝流程圖 原材料選擇和化驗(yàn) 施工配合比設(shè)計(jì) 模板制作 立模施工 安 設(shè) 鋼 筋 網(wǎng) 片 混凝土拌合、運(yùn)輸 混凝土攤鋪、排振 混凝土行夯整平混凝土表面揉漿 混凝土表面刮平混凝土抹面 拉毛 拆模 混凝土養(yǎng)護(hù) 切縫（假縫）道面擴(kuò)縫、清縫、嵌縫施工 接縫處的擴(kuò)縫與倒角施工 獨(dú)立 倉混 凝土 施工 填倉 混凝 土施 工 道面 混凝 土工 程施 工 試 驗(yàn) 段 施 工

第五篇：外墻(剪力墻)螺栓眼防滲漏封堵施工工法(西孔雀)完稿專題

外墻（剪力墻）螺栓眼防滲漏封堵施工工法

編制單位：中國新興保信建設(shè)總公司 主要編制人：張運(yùn)濤

前言

隨著生活水平的不斷提高，人們對居住環(huán)境的要求也日益提高，然而長久以來，住宅房屋滲水一直是住宅樓工程最常見和最嚴(yán)重的質(zhì)量通病，尤其是外墻（剪力墻）模板工程施工時因施工工藝必須留置的施工孔洞由于封堵措施不當(dāng)，很容易造成滲水，盡管建筑施工企業(yè)在住宅樓施工過程中也都采取了各種各樣的措施來提高房屋防滲水的施工質(zhì)量，但就外墻防滲施工措施一直未得到系統(tǒng)描述和規(guī)范整理，為使住宅樓外墻施工預(yù)留孔洞防滲漏施工工藝更加規(guī)范，更為成熟，特別制定本工法。

特點(diǎn)

2.0.1施工簡單、操作方便，質(zhì)量、安全可靠。2.0.2 施工周期較短，不占用關(guān)鍵線路，節(jié)省人工。

2.0.3 機(jī)具、材料市場普遍存在，質(zhì)量有保障，施工成本較低。

2.0.4施工完畢后對裸露的結(jié)構(gòu)外墻面有一定的臨時裝飾作用，推廣性強(qiáng)。2.0.5施工時無廢料、無噪音及其他不利環(huán)境因素，符合綠色施工要求。適用范圍

本工法適用于現(xiàn)澆剪力墻（木模板及大鋼模版）施工過程中所有穿墻螺栓眼的封堵施工。工藝原理

外墻螺栓眼兩側(cè)用微膨脹防水砂漿，中空部位采用高強(qiáng)聚氨酯泡沫填縫劑，外墻外側(cè)再涂刷聚合物水泥防水涂料，在保證防水效果的同時，也達(dá)到節(jié)能保溫的要求。

外墻螺栓眼封堵原理圖：

圖4-1外墻螺栓眼封堵原理圖 工藝流程及操作要點(diǎn)

5.1 工藝流程

螺栓孔及孔眼周邊垃圾清理→用大于直徑5mm左右的電鉆將孔眼擴(kuò)成喇叭口形（孔徑大于30mm無此項(xiàng)工序）→沖洗濕潤→外墻外側(cè)孔眼用膨脹水泥防水砂漿封堵密實(shí)并壓平→墻內(nèi)側(cè)孔內(nèi)打高強(qiáng)聚氨酯泡沫填縫劑→棉布球臨時堵實(shí)→墻內(nèi)側(cè)發(fā)泡劑清理→墻內(nèi)側(cè)膨脹水泥防水砂漿封堵密實(shí)并壓平→清理、養(yǎng)護(hù)→墻外側(cè)螺栓眼涂刷聚合物水泥防水涂料。

5.2 操作要點(diǎn)

5.2.1墻面清理

用鏟刀將露出墻面的預(yù)埋PVC套管及其他雜物清理干凈，孔眼周邊殘余灰漿清理，用鋼絲刷刷掃凈，提前2小時用水濕潤。5.2.2 擴(kuò)孔

用大于孔徑5mm左右的電鉆將孔眼擴(kuò)成喇叭口形，深度20mm，外口直徑30mm（孔徑≧30mm無此項(xiàng)工序），并將螺栓孔塑料套管剔除5cm深。5.2.3 墻外側(cè)螺栓眼砂漿封堵(需兩人內(nèi)外同時進(jìn)行，確保砂漿飽滿)用1:1水泥砂漿（內(nèi)摻防水劑、膨脹劑，具體用量參照材料使用說明書）從外墻外側(cè)進(jìn)行封堵，入孔內(nèi)50mm，專人在內(nèi)側(cè)用略小于孔徑的鋼筋棍穿入孔內(nèi)并臨時固定（距外墻約50mm），外側(cè)施工人員同時將灌入砂漿進(jìn)行壓實(shí)，保證入孔的砂漿飽滿均勻，并與外墻面抹平壓實(shí)。

5.2.4 聚氨酯泡沫填縫劑灌注

隔24小時后，待膨脹水泥砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后從墻內(nèi)側(cè)將泡沫膠管深入螺栓孔底部進(jìn)行高強(qiáng)聚氨酯泡沫填縫劑灌注，在泡沫即將冒出墻面時，用棉布球臨時堵實(shí)（入墻不大于50mm）。

5.2.5聚氨酯泡沫清除

待泡沫達(dá)到強(qiáng)度后（一般2小時左右，具體參見材料使用說明），用小鏟刀清除墻面殘留泡沫劑，扯出棉布球，并清除孔內(nèi)泡沫劑至墻內(nèi)50mm左右。5.2.6

墻內(nèi)側(cè)螺栓眼砂漿封堵。

用1:1水泥砂漿（內(nèi)摻防水劑、膨脹劑，具體用量參照材料使用說明書）從墻內(nèi)側(cè)進(jìn)行封堵，入孔內(nèi)50mm，保證入孔的砂漿飽滿均勻，用Φ10圓鋼搗實(shí)與墻面抹平壓實(shí)。

5.2.7

養(yǎng)護(hù)

砂漿封堵完畢后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)2-3天。5.2.8 墻外側(cè)刷聚合物水泥防水涂料

進(jìn)行外墻下道施工工序前1周左右，提前用薄鐵皮或其他薄板型材料制作直徑130mm左右的圓形模具，將模具圓心與螺栓眼圓心對齊，涂刷1.5厚聚合物水泥防水涂料。材料與設(shè)備

6.1材料

6.1.1 水泥：普通硅酸鹽水泥P.O32.5。

6.1.2 砂：天然河砂，細(xì)度模數(shù)控制在2.3～3.0之間的中砂，含泥量小于3%。6.1.3 聚氨酯泡沫填縫劑：俗稱發(fā)泡膠，選用綠色環(huán)保型，膨脹體積大于60倍。6.1.4 防水材料：聚合物水泥防水涂料，或單組份聚氨酯防水涂料，膨脹劑、防水劑。

6.2工具與設(shè)備

6.2.1施工工具

電鉆、小鐵鏟、毛刷、氣筒、鐵抹子、灰斗、棉布、小白線、自制模具。6.2.2機(jī)械設(shè)備

電動吊籃（視現(xiàn)場情況而定），亦可利用外架。質(zhì)量控制

7.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

7.1.1《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300； 7.1.2

《建筑外墻防水工程技術(shù)規(guī)程》JGJ/T 235-2011； 7.1.3《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-1991； 7.1.4《建筑構(gòu)造通用圖集》08BJ1-1。

7.2 質(zhì)量控制要求

7.2.1 孔邊松散混凝土及雜物必須清除干凈。

7.2.2 孔內(nèi)清理不得留有木屑、油污及其他雜物，用氣筒配合鋼毛刷清理干凈。7.2.3用水沖洗完后，應(yīng)等沒有明水時再封堵，但封堵前應(yīng)保持濕潤。7.2.4砂漿封堵必須飽滿密實(shí)，與墻體混凝土連接應(yīng)牢固，并與墻面抹平壓光。7.2.5 發(fā)泡劑應(yīng)冒出墻面20mm-30mm左右為宜，要控制澆灌量。

7.2.6 砂漿應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并檢查是否有細(xì)微裂縫或空鼓，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時處理。7.2.7 防水層涂刷面積為孔心向外半徑為65mm的圓形，厚度為1.5mm，且為保證外墻美觀，圓心宜縱橫位于一條直線。

7.3 質(zhì)量控制措施

7.3.1 所有材料材質(zhì)必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，且滿足6.1材料要求；所有材料需經(jīng)復(fù)試合格后方可使用；拌好的砂漿超過2小時不得使用。7.3.2 施工前應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行外墻螺栓眼封堵專項(xiàng)技術(shù)交底。

7.3.3 施工過程中做好每道工序的施工記錄，嚴(yán)格執(zhí)行報驗(yàn)程序，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并按指令處理，確保施工質(zhì)量受控。安全措施

8.0.1 施工過程中必須遵守安全操作規(guī)程，臨時用電必須由項(xiàng)目專職臨電工長負(fù)責(zé)接電。8.0.2高處作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋。

8.0.3 進(jìn)行高處作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、電動吊籃、梯子、安全帶等，臨空處應(yīng)設(shè)置護(hù)身欄桿或安全網(wǎng)等安全措施。8.0.4 上吊籃作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)取證后方可進(jìn)行施工。8.0.5 雨雪天氣及5級風(fēng)以上天氣嚴(yán)禁施工。

8.0.6 嚴(yán)禁豎向交叉作業(yè)，盡量避免夜間施工，如有必要必須裝備好照明燈具。環(huán)保措施

9.0.1高處作業(yè)嚴(yán)禁向下拋灑任何物件。

9.0.2每次施工完畢剩余的廢料應(yīng)及時清理分類，設(shè)專庫存放，以防污染環(huán)境。9.0.3 施工現(xiàn)場各種材料、工具應(yīng)擺放整齊，易燃物品及危險品單獨(dú)存庫碼放。9.0.3使用完畢的聚氨酯發(fā)泡包裝及防水材料包裝統(tǒng)一收集至制定地點(diǎn)，統(tǒng)一消納處理。效益分析

運(yùn)用本施工方法進(jìn)行剪力墻的防滲施工和質(zhì)量控制，能有效減少甚至消除日后工程的維修量，減少工程保修期間的維修費(fèi)用，提高了工程經(jīng)濟(jì)效益，同時也能贏得建設(shè)單位和廣大用戶對我單位施工質(zhì)量的較高評價，取得了良好的社會效益，為我單位工程業(yè)務(wù)量的不斷增長提供了強(qiáng)有力的質(zhì)量保障和技術(shù)支持。應(yīng)用實(shí)例

11.0.1 河北廊坊固安牛駝溫泉孔雀城（示范區(qū)）采用了該施工方法，效果顯著，總體概況如下：

建設(shè)單位：北京永定河房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 建設(shè)地點(diǎn)：河北省廊坊市固安縣牛駝鎮(zhèn)

總建筑面積：總建筑面積12068㎡，總建筑高度最高25.6m，地上3層，地下1層，是集商業(yè)、餐飲、娛樂、聯(lián)排別墅于一體的群體工程。

本工程開工日期：2012年9月12日，竣工日期 ：2013年6月30日。外墻防滲漏采用了該施工方法，沒有發(fā)生安全和質(zhì)量問題，得到甲方認(rèn)可。

11.0.2 固安孔雀城劍橋郡1.3標(biāo)段采用了該施工方法，效果明顯，總體概況如下：

建設(shè)單位：廊坊京御地產(chǎn)開發(fā)有限公司

建設(shè)地點(diǎn)：固安縣城北，大廣高速西側(cè) 總建筑面積：87686㎡，地下2層，地上18層

本工程開工日期：2013年4月12日，竣工日期 ：2015年5月10日。該工程由5個單體樓及地下車庫組成，外墻防滲漏采用本工法施工。該工程被評為2013“廊坊市文明安全工地”。該工法安全可靠，沒有發(fā)生安全和質(zhì)量問題。