第一篇：市政橋梁竣工驗(yàn)收報告

天津市市政工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收報告

工程名稱： 天津市xxxx立交工程一標(biāo)段 單位名稱： xxxx有限公司 驗(yàn)收日期： 二〇一一年六月二十五日

一、工程及管理概況 1

（一）工程概況

1、工程概況 xxxx立交為快速路北橫快速通道與西縱快速通道相交的大型互通立交，包括北橫與天泰路立交、西縱與新紅路立交。本工程為一標(biāo)段，快速路xxxx立交項目北段，具體包括主線z線橋z-5～z14墩(z-5為橋臺，不包括z14墩柱，z-5～z0為后續(xù)變更，原設(shè)計為道路結(jié)構(gòu))、主線y線橋y-5～y11墩(y-5為橋臺，不包括y11墩柱，y-5～y0為后續(xù)變更，原設(shè)計為道路結(jié)構(gòu))的橋梁工程。

橋梁下部基礎(chǔ)采用了直徑為1.2m與1.5m兩種形式的鉆孔灌注樁，上接承臺，承臺厚度1.5m和2.0m兩種，墩柱采用快速路花瓶式墩柱。

橋梁跨徑布置：具體內(nèi)容及范圍見下表： 2

2、主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 2.1 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

⑴ 荷載標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計車輛荷載：公路-i級 ⑵ 公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期為100年。⑶

橋梁安全等級為一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1 ⑷ 地震力：按地震動峰值加速度0.15g進(jìn)行結(jié)構(gòu)地震力計算和抗震設(shè)計，0.2g設(shè)防，重要性系數(shù)1.7。場地土類別為ⅲ類，環(huán)境為ⅱ類。

⑸ 橋梁橫斷面布置：

主線橋梁采用z、y線分幅設(shè)置，單幅橋標(biāo)準(zhǔn)寬度為12.75m； ⑹ 橋梁縱坡：主線橋最大為3.8%；

橋面橫坡：除超高段外，匝道采用2.0%，主線采用1.5%。具體平曲線形控制及豎曲線設(shè)置見道路設(shè)計圖紙。⑺ 防撞墻防撞等級：sa。⑻ 橋面鋪裝： a、預(yù)應(yīng)力箱梁：瀝青砼：5cm厚細(xì)粒式瀝青砼+7cm厚中粒式瀝青砼。水泥砼：8cm厚防水砼（c40）。b、鋼箱梁：5.5cm環(huán)氧瀝青（鋼梁專用）。⑼ 橋梁凈空： a、機(jī)動車道： 4.5m； b、掉頭車道：4.5m c、非機(jī)動車道、人行道≥2.5m 2.2橫斷面形式： 3m（人行道）+13.0m（輔道）+1.0m（兩側(cè)帶）+11.75m（快速路主線）+2.5m（中央分隔帶）+11.75m（快速路主線）+1.0m（兩側(cè)帶）+13.0m（輔道）+3m（人行道），總寬為60m。3

3、工程結(jié)構(gòu)： 3.1基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：

⑴ 樁基： 樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計145根；其中直徑1.5m共16根，分別位于z6、z7、y6、y7各四根，其余樁徑均為1.2m,樁長有38m～62m不等, 全部樁基均采用c30混凝土澆筑。

⑵ 承臺：承臺形式為矩形，共35個。z-

5、y-5橋臺處承臺厚度為1.5m，尺寸為13.49m*5.3m，共2個；z6、z7、y6、y7處承臺厚度為2m，尺寸6.4m*6.4m，共4個；z5承臺變更后尺寸為7.7*7.7*2米；其余承臺均厚2m,尺寸為5.3m*5.3m，共28個。所有承臺均采用10cm厚c20砼作墊層，承臺砼均采用c30混凝土。3.2下部結(jié)構(gòu)： 橋梁墩柱形式均為快速路花瓶式墩柱，均采用獨(dú)柱墩，共計33個墩柱，墩柱頂面水平，橋面橫坡通過支座墊石調(diào)整。頂面尺寸分別為b型 ：6m*2m，共 5 個；c型： 6m*1.7m，共20個；d型：7.0m*2.0m，共8個；b型墩柱為交接墩，d型墩柱為交接墩及鋼結(jié)構(gòu)部位下部結(jié)構(gòu)，柱頂均設(shè)置鋼箍。所有墩柱均采用c30混凝土。

橋臺：z-

5、y-5部位為橋臺，共計2個橋臺，采用c30混凝土。3.3上部結(jié)構(gòu)：

本標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力箱梁，跨新紅路路口位置采用連續(xù)鋼箱梁。⑴ 主線預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁梁高1.8m，橫斷面為單箱多室結(jié)構(gòu)，邊肋采用0.36：1的斜腹板，懸臂長2.0m，其中現(xiàn)澆長度1.88m，預(yù)留12cm與防撞護(hù)欄及掛檐同時澆注，懸臂根部厚50cm，端部厚15cm，跨中正常段腹板厚0.4m，頂、底板厚度為0.2m，支點(diǎn)加厚段腹板厚0.6m。

⑵ 主線鋼箱梁

左幅橋5#-8#墩鋼箱梁跨徑為40+63+60m，右幅橋5#-8#墩鋼箱梁跨徑為44+70+44m，鋼箱梁截面采用變高度形式，邊支點(diǎn)梁高2.5米，中支點(diǎn)梁高3.5米，采用二次拋物線連接；鋼箱梁為單箱雙室直腹板斷面，單個箱室寬度為3.375米，兩側(cè)懸臂各3米，鋼梁底寬6.75米，橋面全寬12.75米。

3.4 橋梁附屬結(jié)構(gòu)： ⑴ 橋面防水

橋面防水采用sbs改性瀝青防水涂料。⑵ 橋面鋼筋網(wǎng)及鋪裝 4 橋面鋼筋網(wǎng)采用一層φ10鋼筋網(wǎng)片，現(xiàn)澆8cmc40聚丙纖維防水混凝土（w6級、纖維網(wǎng)纖維摻量0.9kg/m3）。

⑶ 防撞護(hù)欄

全線橋梁，機(jī)動車道兩側(cè)均設(shè)有防撞護(hù)欄，采用sa級防撞護(hù)欄。⑷ 瀝青混凝土鋪裝

混凝土橋面板瀝青混凝土鋪裝采用兩層結(jié)構(gòu)，即5cm細(xì)粒式瀝青混凝土加7cm中粒式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。

鋼橋面板瀝青混凝土鋪裝采用一層7.2cm澆筑式瀝青砼。⑸ 橋面排水及防水系統(tǒng)

全橋橋面均在墩柱的低坡側(cè)設(shè)有泄水孔，用pvc塑料管與泄水孔連接。

⑹ 伸縮縫：全橋伸縮縫共11道，其中z11、z-

5、y-5處采用gqf-c-80型伸縮縫，其余部位均采用gqf-mzl160型伸縮縫，共八處。用c40鋼纖維混凝土二次澆筑，采用全包形式使地袱伸縮縫與橋面伸縮縫連成一個整體。

⑺ 支座：全橋支座為均為固定或單向移動盆式橡膠支座，共計：88個。3.5 橋頭引路結(jié)構(gòu)形式

引路結(jié)構(gòu)為 5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c改性瀝青）+7cm粗粒瀝青混凝土（ac-20c）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），共66cm。

4、主要工程量： 5篇二：市政工程竣工驗(yàn)收報告

廈 門 市 市政工程竣工驗(yàn)收報告

廈門市建設(shè)與管理局印制

竣工驗(yàn)收組織實(shí)施情況

一、驗(yàn)收機(jī)構(gòu)：

1、領(lǐng)導(dǎo)層

注：建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計、施工單位的專業(yè)人員均必須參加相應(yīng)的驗(yàn)收專業(yè)組，主

任為建設(shè)單位法定代表人，副主任為監(jiān)理、設(shè)計、施工單位法定代表人。

第二篇：橋梁竣工驗(yàn)收報告

某橋施工總結(jié)報告

一、工程概述

某橋位于?？谑心炒澹瑯蛄褐行臉短枮閗1+030.5橋梁全長為24.04m，橋面寬6.5m，上部采用1-13米鋼筋砼空心板；下部采用u型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。本合同段的主要工程數(shù)量如下表：

某橋于2xxx年11月1日開工，2xxx年1月15日完成本合段工程。

二、機(jī)構(gòu)組成我單位中標(biāo)某橋后，立即組成?？谑心硺蚋慕üこ添椖拷?jīng)理部。項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，接受?？谑械胤焦饭芾碚竞臀夜绢I(lǐng)導(dǎo)，接受他們的指令并付諸實(shí)施。項目經(jīng)理由法人代表授權(quán)，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理、物資采購供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等項工作。

項目部由項目經(jīng)理、項目總工構(gòu)成管理核心層。項目部下設(shè)六個職能科室、即施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、計劃物資科、綜合辦公室，工地試驗(yàn)

室委托海南銳翔交通工程試驗(yàn)檢測中心全權(quán)負(fù)責(zé)，構(gòu)成施工管理中間層。根據(jù)本合同段工作內(nèi)容，由一個施工隊負(fù)責(zé)施工。

三、質(zhì)量管理情況

某橋是海口市2xxx年為民辦實(shí)事農(nóng)村公路建設(shè)項目之一。我部在工期緊張，資金較少，主要材料漲價迅猛，質(zhì)量要求高情況下如履薄冰。我部通過與項目部、施工隊人員簽訂工程質(zhì)量承諾書，使施工人員感到人人肩上有擔(dān)子，個個思想有壓力，強(qiáng)化施工人員的思想道德品質(zhì)，樹立工程質(zhì)量就是工程建設(shè)生命的認(rèn)識，在質(zhì)量管理上臺階、規(guī)范達(dá)標(biāo)上水平、廉潔高效創(chuàng)優(yōu)質(zhì)上下功夫，充分調(diào)動施工人員的積極性，對關(guān)鍵部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)絕不放過，真正把質(zhì)量意識貫穿于每一天的施工中。

施工初始，首先從施工人員的思想和認(rèn)識上抓起，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識，實(shí)現(xiàn)管理處提出的“科學(xué)管理、勤政廉潔、高效創(chuàng)優(yōu)”的管理目標(biāo)和優(yōu)良等級的質(zhì)量目標(biāo)。根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和《公路工程質(zhì)量管理辦法》，結(jié)合某橋項目《招標(biāo)文件》、《技術(shù)規(guī)范》的實(shí)際情況，進(jìn)一步落實(shí)質(zhì)量管理和責(zé)任，在領(lǐng)導(dǎo)重視狠抓落實(shí)的帶動下，責(zé)任層層分解、各負(fù)其責(zé)、各司其職、責(zé)任到人，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高施工人員素質(zhì)。依據(jù)業(yè)主要求，為切實(shí)落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任，做到工程質(zhì)量終身責(zé)任制，我單位對所建的某橋的工程項目質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行了劃分，落實(shí)到人，使第一項工程，每道工序、每個環(huán)節(jié)者有明確的質(zhì)量第一責(zé)任人及直接責(zé)任人，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接責(zé)任相結(jié)合的責(zé)任制。有了明確的質(zhì)量目標(biāo)，為提高全員質(zhì)量意識，實(shí)行全面質(zhì)量管理，使各級人員在對公路工程質(zhì)量的理解上、認(rèn)識上重新定位，以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高起點(diǎn)”的“三高”精神，對所有員工進(jìn)行崗前教育，重點(diǎn)培訓(xùn)，持證上崗。建立嚴(yán)密的保證體系，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量檢查分三級管理，即項目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員。建立完善的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)，項目部設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室，成立測量隊，施工隊設(shè)工地試驗(yàn)、測量

小組，按專業(yè)配齊專職人員，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序。施工過程中，我們主要從以下幾點(diǎn)加以控制：(1)建立開工前的技術(shù)交底制度：一項工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。

（2）建立“五不施工”：即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印保杭礋o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。（3）對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。

（4）建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，先由班、隊級質(zhì)檢合格后，會同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。

（5）建立測量計算資料換手復(fù)核制度：測量資料須經(jīng)換手復(fù)核，現(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志，需進(jìn)行定期復(fù)測。

（6）建立施工過程質(zhì)量檢測制度：施工過程質(zhì)量檢測按三級進(jìn)行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”。其中跟蹤檢測為：隨著施工過程進(jìn)行質(zhì)量檢測，及時掌握質(zhì)量情況及時采取措施，實(shí)現(xiàn)對施工過程的信息化指導(dǎo)和動態(tài)控制，該級檢測由承擔(dān)施工隊實(shí)施；復(fù)測是指項目部質(zhì)檢工程師對“跟蹤檢測”結(jié)果不滿或工程進(jìn)度達(dá)到“復(fù)檢”規(guī)定頻率時，要進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢工作由項目部實(shí)施；抽檢是

指在項目部質(zhì)檢工程師或監(jiān)理工程師對“復(fù)檢”結(jié)果不滿意或工程進(jìn)度達(dá)

到“抽檢”規(guī)定的頻率時，要進(jìn)行抽檢，抽檢結(jié)果由項目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師同時實(shí)施。

（7）建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗(yàn)收制度：對采購進(jìn)場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收。

（8）建立健全原材料、成品、半成品管理制度：檢查合格同意進(jìn)場的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志，按用途保管、發(fā)放、不得混雜，對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

（9）建立原材料采購制度：制定采購計劃，采購由計劃部門按技術(shù)部門提出的施工總進(jìn)度計劃、施工圖紙、技術(shù)要求制定。

（10）建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度：測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表、計量器具，按照規(guī)定定期或不定期進(jìn)行標(biāo)定，取得合格證書后方能使用。

（11）建立嚴(yán)格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。

（12）建立質(zhì)量保證獎罰制度：獎勵先進(jìn)，督促后進(jìn)。

施工過程中我單位自始至終堅持質(zhì)量第一的原則。各分項工程完工后，我單位首先進(jìn)行自檢。橋梁工程者做到內(nèi)實(shí)外美、無重大缺陷，各項指標(biāo)都在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。擋土墻工程施工過程中做到了砂漿按工地試驗(yàn)室配合比施工，砂漿飽滿、無空洞，石料強(qiáng)度符合設(shè)計要求，墻壁表面平整。路基填方施工，每層壓實(shí)度檢測者符合設(shè)計要求；特別是三背回填，從填料到層厚及壓實(shí)度檢測，每一道工序都嚴(yán)格控制；路基挖方主要是邊坡坡度，經(jīng)檢測坡度者不陡于設(shè)計坡值。

通過對我合同段各單項、分部及單位工程的評定匯總，單位工程優(yōu)良率達(dá) 100％，合同段工程質(zhì)量自檢評定得分97.5分，某橋質(zhì)量等級為合格。

四、放工進(jìn)度控制 根據(jù)業(yè)主進(jìn)度計劃要求，施工單必須在2xxx年12月31日前完成橋梁工程的梁板安裝及完成合同投資的85％以上，經(jīng)過我單位全體職工的共同努力，通過合理安排工期，橋梁的梁板安裝提前于12月23日前完成，完成投資占合同總投資的90％，為2xxx年5月22日全線通車奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。具體進(jìn)度控制措施如下：

（1）重視施工前各項準(zhǔn)備工作。開工前及時完成導(dǎo)線復(fù)測及某橋控制測量工作，并及時上報了復(fù)測成果，工地試驗(yàn)室（銳翔）建成并完成了橋梁基礎(chǔ)混凝土配合比試驗(yàn)，著重進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)；橋梁施工隊完成拌和場、料場“三通一平”工作，拌和場、料場完成后進(jìn)行場地硬化工作和拌和場設(shè)備安裝工作，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，完成開工前的準(zhǔn)備工作。

（2）開展勞動竟賽活動。我單位為確保完成施工任務(wù)，加大人力、機(jī)械設(shè)備的投入，嚴(yán)密組織管理，調(diào)動各方積極性，加快施工進(jìn)度。

（3）統(tǒng)計工程、制定計劃、落實(shí)隊伍、倒排工期。在工程開工后，項目部組織專人認(rèn)真統(tǒng)計工程，細(xì)致劃分，落實(shí)施工隊伍，并與施工隊伍簽訂施工合同，明確質(zhì)量要求和進(jìn)度。根據(jù)總工期要求，項目部倒排工期，認(rèn)真劃分每一道工序，使工作能落到實(shí)處。

五、施工安全與文明施工情況

施工期間，橋梁、防護(hù)工程基本同時開工，機(jī)械人員齊上陣，施工場面十分熱烈，但安全隱患確實(shí)不少。本著對生命和國家財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，我單位將安全生產(chǎn)列為施工重點(diǎn)控制。首先及時傳達(dá)管理處關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)、防汛搶險、用電、冬季施工等的重要文件，提高全體施工人員對安全的篇二：橋梁驗(yàn)收報告

福州市元洪投資區(qū)洪嘉大道

延伸段橋梁工程

工

程

竣

工

驗(yàn)

收

報

告

福建省中大工程建設(shè)有限公司

二0一三年八月十日

目 錄

一.工程概況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．..．．．．．．．．３ 1》參建單位．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３ 2》項目簡介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３ 3》主要設(shè)計內(nèi)容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３ 4》施工執(zhí)行的行業(yè)規(guī)范及法規(guī)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４

二.機(jī)構(gòu)組成.主要人員.設(shè)備投入情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．??????.５ 1》人員投入．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５ 2》設(shè)備投入情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５ 三.質(zhì)量控制措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５ 1》工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６ 四.施工安全情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６ 1》建立安全生產(chǎn)管理體系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６

五.質(zhì)量情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７ 1》原材料．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７ 2》下部結(jié)構(gòu)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．８ 3》上部結(jié)構(gòu)及空心板梁施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．８ 4》支座施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．９ 5》橋面鋪裝層及瀝青施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１０ ６》工程內(nèi)頁資料情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１０

六．對建設(shè)單位。設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１０

七．施工體會．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１１

我司承建的洪嘉大道延伸段橋梁工程在建設(shè)單位及各參建單位的共同努力下工程已于日前竣工，現(xiàn)組織工程竣工驗(yàn)收。借此機(jī)會向關(guān)心和支持本工程建設(shè)的各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝！施工過程中建設(shè)單位，工程質(zhì)量監(jiān)督站，設(shè)計單位，勘查單位多次深入現(xiàn)場，檢查工程施工質(zhì)量，指導(dǎo)工程施工組織，在此一并表示感謝！下面將施工情況匯報如下：

一.工程概況： 1.》參建單位：

建 設(shè) 單 位：福州元洪投資區(qū)建設(shè)有限公司

勘 察 單 位：中閩（福清）勘察設(shè)計有限公司

設(shè) 計 單 位: 長春市威海市政工程設(shè)計有限公司 監(jiān) 理 單 位：福建省京閩工程顧問有限公司

施 工 單 位：福建省中大工程建設(shè)有限公司

本工程由福清市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站實(shí)施監(jiān)督 2》項目簡介：洪嘉大道延伸段橋梁工程位于福州市元洪投資區(qū)內(nèi)，本次修建的洪嘉大道延伸段橋梁工程是構(gòu)造元洪投資區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分，是投資區(qū)內(nèi)主要區(qū)間道路上的橋梁，橫跨山下溪。山下溪規(guī)劃河道凈寬為30m，規(guī)劃河道河底高程為-0．15m，設(shè)計洪水頻率為20年一遇。本次設(shè)計橋梁為東西走向，橋梁中心樁號：k1＋927．457。設(shè)計采用2跨20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板簡支梁橋橫跨山下溪河道。3》主要設(shè)計內(nèi)容： 1.下部結(jié)構(gòu)

全橋樁基采用砼沖孔灌注樁，總樁數(shù)24根，直徑為1300mm，砼強(qiáng)度等級為c35水下防腐砼。樁基持力層為第⑤層弱風(fēng)化花崗巖層，要求全截面進(jìn)入持力層深度≥2.6米，施

工時以樁端全截面進(jìn)入持力層深度進(jìn)行單控。2上部結(jié)構(gòu)

橋臺采用裝配式鋼筋混凝土，主梁采用預(yù)制空心板梁，強(qiáng)度為c50 4》施工執(zhí)行的行業(yè)規(guī)范及法規(guī)

二.機(jī)構(gòu)組成.主要人員.設(shè)備投入情況.管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 1》人員投入：我公司實(shí)行項目經(jīng)理制，構(gòu)筑矩陣式的項目施工管理體系，擬組建福州市元洪投資區(qū)洪嘉大道延伸段橋梁工程項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理對本合同工程實(shí)施全面責(zé)任，項目總工程師是本合同工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人，在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程項目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量技術(shù)督導(dǎo)等工作。1》人員投入情況，公司配備項目經(jīng)理。技術(shù)負(fù)責(zé)人，施工員。安全員質(zhì)檢員.造價員各一名及現(xiàn)場管理人員若干名。２》設(shè)備投入

如圖

三．質(zhì)量控制措施 ①質(zhì)量的事前控制：，審查施工班組人員資質(zhì)（包括施工管理人員與特殊工種人員等），審閱施工圖、協(xié)助業(yè)主組織設(shè)計交底和圖紙會審，檢查施工機(jī)械性能和質(zhì)量，認(rèn)真做好的施工組織（方案）設(shè)計，及時上報施工單位質(zhì)保體系（包括組織、管理和技術(shù)措施）和安全管理體系。并申報檢驗(yàn)批劃分。篇三：橋梁驗(yàn)收報告

益陽資江三橋橋梁工程交工驗(yàn)收報告

根據(jù)交通部公路發(fā)（1995）1081號文《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的有關(guān)規(guī)定，益陽資江三橋開發(fā)建設(shè)有限公司（以下簡稱業(yè)主單位）于2002年4月10日召開了資江三橋工程項目交工驗(yàn)收會會議。由主管部門、業(yè)主單位、設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的代表以及益陽市的有關(guān)專家組成了交工驗(yàn)收委員會（名單附后）。委員會由益陽市人民政府原市長助理姚國文任主任委員。

交工驗(yàn)收委員會聽取并審議了業(yè)主單位所作的工程項目執(zhí)行情況的報告和設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位代表分別作的設(shè)計、施工、監(jiān)理情況的報告，聽取了益陽市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于資江三橋工程質(zhì)量評定的意見，查閱了資料，察看了工程現(xiàn)場。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了認(rèn)真討論和評議，形成以下交工驗(yàn)收報告。

（一）工程概況（略）

（二）工程項目執(zhí)行情況

1、整個工程遵守了國家基本建設(shè)程序，認(rèn)真執(zhí)行了項目建議書、工程可行性研究報告、初步設(shè)計和開工報告批復(fù)等程序。

2、工程認(rèn)真執(zhí)行了工程招投標(biāo)制、項目法人制、工程質(zhì)量社會監(jiān)理制。由湖南交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院設(shè)計。通過招投標(biāo)，施工由湖南省公路橋梁總公司中標(biāo)，監(jiān)理由湖南大學(xué)監(jiān)理中心中標(biāo)。

3、大橋設(shè)計科學(xué)，結(jié)構(gòu)合理，造型新穎，外觀美觀，車輛交通通行能力能滿足益陽市中期發(fā)展的要求。

4、在施工中執(zhí)行了國家的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，工程沒有出現(xiàn)大的質(zhì)量事故。大橋所使用的主要原材料及半成品，都是專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品；都是按業(yè)主與施工單位簽訂的合同的要求采購的；使用前，都經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)單位的檢查和試驗(yàn)，從根本上杜絕了偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地。

5、在施工中，業(yè)主單位積極支持合理化建議和采用新技術(shù)和新工藝。

6、該工程堅持業(yè)主全面負(fù)責(zé)、企業(yè)自控、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理的工程質(zhì)量保證體系，業(yè)主單位、設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位在“精心設(shè)計，精心施工”、“百年大計，質(zhì)量第一”思想指導(dǎo)下，在各自職責(zé)范圍內(nèi)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，相互配合，團(tuán)結(jié)一致，致使整個工程在質(zhì)量上始終處于優(yōu)良狀態(tài)。

7、在施工工期上，雖受一些客觀環(huán)境的影響，如施工圖設(shè)計工程量增大、鋼管拱加工時間延長等因素，但由于業(yè)主措施得當(dāng)，施工單位和各部門的共同努力，大橋得以順利建成。

8、由于初步設(shè)計和施工圖設(shè)計之間有較大的變化，竣工決算在原來預(yù)算基礎(chǔ)上會有較大的突破。但在業(yè)主單位積極努力下，基本解決了資金的缺口。

9、在該項目的整個過程中，得到了省、市交通部門和其他各有關(guān)單位的全力支持。

10、該項目的監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位領(lǐng)導(dǎo)重視，人員到位，工作認(rèn)真，為保證工程質(zhì)量和合理的工程進(jìn)度，控制工程的造價做出了貢獻(xiàn)。

（三）工程質(zhì)量檢驗(yàn)情況和工程質(zhì)量評審意見：

1、全橋128根灌注樁，其中鉆孔樁13根，人工開挖樁115根，全屬嵌巖樁。成樁后，經(jīng)100%超聲無損檢查和5%的抽蕊檢查，樁體砼完整密實(shí)，質(zhì)地均勻，無斷樁縮頸現(xiàn)象。砼強(qiáng)度符合設(shè)計要求。鉆孔樁沉碴厚度小于規(guī)范要求，人工挖孔樁基本上無沉碴，樁體與基巖結(jié)合良好。

2、全橋62個支座，11道伸縮縫，安裝牢固，位置準(zhǔn)確，能滿足使用功能的要求。車行道伸縮縫兩側(cè)用鋼纖維砼與瀝青路面相銜接，銜接平順，行車平穩(wěn)。

3、引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。模板采用整體大塊模板，整體滑動，梁體平整度好，接縫少，砼表面光潔，線型流暢美觀。預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿及時，砼質(zhì)量符合設(shè)計與規(guī)范要求。

4、主橋主孔為中承式鋼管拱結(jié)構(gòu)，拱圈線型為二次拋物線。鋼管拱的制作采用了一系列的新技術(shù)、新工藝。鋼管卷筒采用螺旋焊。成型采用高溫煨彎，防腐采用gcm新工藝。吊桿為pes7－121平行鋼絲成品拉索，外包雙層pe防腐，兩端配冷鑄鐓頭錨，上端采用發(fā)泡材料，下端采用黃油封錨，密閉性好。拱圈砼為高強(qiáng)度微膨脹c50，具有高強(qiáng)、低泡、大流動 性，減少收縮、延后初凝和增加早強(qiáng)的性能。砼灌注采用對稱頂推壓注新工藝。縱橫梁為梁格體系。

5、主橋副孔為4孔55m上承式箱肋拱結(jié)構(gòu)。拱肋及大部分蓋梁和立柱為預(yù)制件。預(yù)制件預(yù)留孔位置準(zhǔn)確。構(gòu)件安裝到位，偏差均在規(guī)范要求之內(nèi)。構(gòu)件的砼強(qiáng)度及濕接頭微膨脹砼強(qiáng)度均符合設(shè)計要求。但外露面的平整度稍差，經(jīng)裝飾，外表得到了改觀。

6、橋面鋪裝采用改性瀝青砼，表面基本平整密實(shí)無明顯松散離析現(xiàn)象。經(jīng)檢測主要技術(shù)指標(biāo)均在規(guī)范要求之內(nèi)。攔桿、防撞墻安裝，位置準(zhǔn)確。泄水管布設(shè)合理，橋面排水良好。

（四）工程總體

1、全橋線形流暢，平縱橫協(xié)調(diào)，外形美觀大方，實(shí)為益陽市的一大景觀。

2、施工資料及其他各項原始資料基本齊全，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠。

3、大橋基礎(chǔ)牢固，結(jié)構(gòu)新穎、堅實(shí)穩(wěn)定，已檢查的項目數(shù)據(jù)均符合交工驗(yàn)收的要求。交工驗(yàn)收委員會同意業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位的各項報告并同意益陽市質(zhì)監(jiān)站對工程質(zhì)量的評定意見，交工驗(yàn)收委員交工驗(yàn)收初步評定的結(jié)果是：質(zhì)量得91.2分，工程質(zhì)量等級為優(yōu)良等級。

（五）關(guān)于交工驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)管理的意見：

1、交工驗(yàn)收委員會同意該工程通過本次交工驗(yàn)收后交付使用。工程缺陷責(zé)任期自2002年4月10日起，至2003年4月9日結(jié)束。

2、近期內(nèi)應(yīng)完成18#沉井墩背基礎(chǔ)固化和吊桿索下端封錨，以確保結(jié)構(gòu)安全。各有關(guān)單位需進(jìn)一步完善資料，為竣工驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。

3、會議肯定了設(shè)計、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理在報告中提出的問題和意見。這些問題和意見希望能引起業(yè)主和施工單位的重視。

4、近期內(nèi)要進(jìn)一步完善大橋的懸梯等附屬和配套 設(shè)施。

5、養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)高度重視通車后的運(yùn)營和維護(hù)工作，特別加強(qiáng)對橋墩、拉桿等重要部件的維護(hù)。必須定期對大橋進(jìn)行測量，定期對主要受力構(gòu)件和受力部位進(jìn)行檢測試驗(yàn)。要指定專門的管理機(jī)構(gòu)制定科學(xué)的管理養(yǎng)護(hù)辦法，提請政府頒發(fā)保護(hù)大橋的布告，確保運(yùn)營期間的安全暢通。篇四：天津xxxx橋梁整體竣工驗(yàn)收報告 天津市市政工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收報告

工程名稱： 天津市xxxx立交工程一標(biāo)段 單位名稱： xxxx有限公司 驗(yàn)收日期： 二〇一一年六月二十五日

一、工程及管理概況 1

（一）工程概況

1、工程概況 xxxx立交為快速路北橫快速通道與西縱快速通道相交的大型互通立交，包括北橫與天泰路立交、西縱與新紅路立交。本工程為一標(biāo)段，快速路xxxx立交項目北段，具體包括主線z線橋z-5～z14墩(z-5為橋臺，不包括z14墩柱，z-5～z0為后續(xù)變更，原設(shè)計為道路結(jié)構(gòu))、主線y線橋y-5～y11墩(y-5為橋臺，不包括y11墩柱，y-5～y0為后續(xù)變更，原設(shè)計為道路結(jié)構(gòu))的橋梁工程。

其中，本工程橋梁工程包含主線z線橋z-5～z14墩(不包括z14墩柱)、主線y線橋y-5～y11墩(不包括y11墩柱)。起點(diǎn)部位位于紅橋北大街，向南左右線分離，三跨鋼結(jié)構(gòu)橋梁上跨新紅路路口后，左右線分布于新紅路兩側(cè)向南至子牙河河邊，本標(biāo)段結(jié)束。橋梁左線樁號z-5～z0：xzk9+437.738～xzk9+597.738，z0～z14：zk0+074.542～zk0+547.542，全長633米，其中預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁共五聯(lián)，最大路徑z-2～z-1跨40m，其余跨徑均為30m，鋼結(jié)構(gòu)箱梁共3跨，跨徑40+63+40米；橋梁右線樁號y-5～y0：xzk9+437.738～xzk9+597.738，y0～y11：zk0+074.542～zk0+472.972，全長558.43米，其中預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁共四聯(lián)，最大路徑y(tǒng)-2～y-1跨40m，其余跨徑均為30m，鋼結(jié)構(gòu)箱梁共3跨，跨徑44+70+44m。橋梁面積為13999平方米，橋梁單跨跨徑最大為70米。xzk9+250～xzk9+435.408為橋頭引路，橋頭40m范圍采用輕質(zhì)填料石灰粉煤灰（15：85）+旋噴樁深層處理的處理方式，橋頭引路采用三角形布樁，樁徑為0.6m，間距2米；擋墻下采用矩形布樁，樁徑0.6m，縱向間距1.6m，樁頂標(biāo)高為擋墻下碎石墊層底。引路結(jié)構(gòu)層為18cm石灰粉煤灰土（12:35:53）+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+7cm中粒式瀝青混凝土(ac-20c)+5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c）(改性瀝青)。

橋梁下部基礎(chǔ)采用了直徑為1.2m與1.5m兩種形式的鉆孔灌注樁，上接承臺，承臺厚度1.5m和2.0m兩種，墩柱采用快速路花瓶式墩柱。

橋梁跨徑布置：具體內(nèi)容及范圍見下表： 2

2、主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 2.1 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

⑴ 荷載標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計車輛荷載：公路-i級 ⑵ 公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期為100年。⑶

橋梁安全等級為一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1 ⑷ 地震力：按地震動峰值加速度0.15g進(jìn)行結(jié)構(gòu)地震力計算和抗震設(shè)計，0.2g設(shè)防，重要性系數(shù)1.7。場地土類別為ⅲ類，環(huán)境為ⅱ類。

⑸ 橋梁橫斷面布置：

主線橋梁采用z、y線分幅設(shè)置，單幅橋標(biāo)準(zhǔn)寬度為12.75m； ⑹ 橋梁縱坡：主線橋最大為3.8%；

橋面橫坡：除超高段外，匝道采用2.0%，主線采用1.5%。具體平曲線形控制及豎曲線設(shè)置見道路設(shè)計圖紙。⑺ 防撞墻防撞等級：sa。⑻ 橋面鋪裝： a、預(yù)應(yīng)力箱梁：瀝青砼：5cm厚細(xì)粒式瀝青砼+7cm厚中粒式瀝青砼。水泥砼：8cm厚防水砼（c40）。b、鋼箱梁：5.5cm環(huán)氧瀝青（鋼梁專用）。⑼ 橋梁凈空： a、機(jī)動車道： 4.5m； b、掉頭車道：4.5m c、非機(jī)動車道、人行道≥2.5m 2.2橫斷面形式： 3m（人行道）+13.0m（輔道）+1.0m（兩側(cè)帶）+11.75m（快速路主線）+2.5m（中央分隔帶）+11.75m（快速路主線）+1.0m（兩側(cè)帶）+13.0m（輔道）+3m（人行道），總寬為60m。3

3、工程結(jié)構(gòu)： 3.1基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：

⑴ 樁基： 樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計145根；其中直徑1.5m共16根，分別位于z6、z7、y6、y7各四根，其余樁徑均為1.2m,樁長有38m～62m不等, 全部樁基均采用c30混凝土澆筑。

⑵ 承臺：承臺形式為矩形，共35個。z-

5、y-5橋臺處承臺厚度為1.5m，尺寸為13.49m*5.3m，共2個；z6、z7、y6、y7處承臺厚度為2m，尺寸6.4m*6.4m，共4個；z5承臺變更后尺寸為7.7*7.7*2米；其余承臺均厚2m,尺寸為5.3m*5.3m，共28個。所有承臺均采用10cm厚c20砼作墊層，承臺砼均采用c30混凝土。3.2下部結(jié)構(gòu)：

橋梁墩柱形式均為快速路花瓶式墩柱，均采用獨(dú)柱墩，共計33個墩柱，墩柱頂面水平，橋面橫坡通過支座墊石調(diào)整。頂面尺寸分別為b型 ：6m*2m，共 5 個；c型： 6m*1.7m，共20個；d型：7.0m*2.0m，共8個；b型墩柱為交接墩，d型墩柱為交接墩及鋼結(jié)構(gòu)部位下部結(jié)構(gòu)，柱頂均設(shè)置鋼箍。所有墩柱均采用c30混凝土。橋臺：z-

5、y-5部位為橋臺，共計2個橋臺，采用c30混凝土。3.3上部結(jié)構(gòu)：

本標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力箱梁，跨新紅路路口位置采用連續(xù)鋼箱梁。⑴ 主線預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁梁高1.8m，橫斷面為單箱多室結(jié)構(gòu)，邊肋采用0.36：1的斜腹板，懸臂長2.0m，其中現(xiàn)澆長度1.88m，預(yù)留12cm與防撞護(hù)欄及掛檐同時澆注，懸臂根部厚50cm，端部厚15cm，跨中正常段腹板厚0.4m，頂、底板厚度為0.2m，支點(diǎn)加厚段腹板厚0.6m。

⑵ 主線鋼箱梁

左幅橋5#-8#墩鋼箱梁跨徑為40+63+60m，右幅橋5#-8#墩鋼箱梁跨徑為44+70+44m，鋼箱梁截面采用變高度形式，邊支點(diǎn)梁高2.5米，中支點(diǎn)梁高3.5米，采用二次拋物線連接；鋼箱梁為單箱雙室直腹板斷面，單個箱室寬度為3.375米，兩側(cè)懸臂各3米，鋼梁底寬6.75米，橋面全寬12.75米。

3.4 橋梁附屬結(jié)構(gòu)： ⑴ 橋面防水

橋面防水采用sbs改性瀝青防水涂料。⑵ 橋面鋼筋網(wǎng)及鋪裝 4 橋面鋼筋網(wǎng)采用一層φ10鋼筋網(wǎng)片，現(xiàn)澆8cmc40聚丙纖維防水混凝土（w6級、纖維網(wǎng)纖維摻量0.9kg/m3）。

⑶ 防撞護(hù)欄

全線橋梁，機(jī)動車道兩側(cè)均設(shè)有防撞護(hù)欄，采用sa級防撞護(hù)欄。⑷ 瀝青混凝土鋪裝

混凝土橋面板瀝青混凝土鋪裝采用兩層結(jié)構(gòu)，即5cm細(xì)粒式瀝青混凝土加7cm中粒式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。

鋼橋面板瀝青混凝土鋪裝采用一層7.2cm澆筑式瀝青砼。⑸ 橋面排水及防水系統(tǒng)

全橋橋面均在墩柱的低坡側(cè)設(shè)有泄水孔，用pvc塑料管與泄水孔連接。

⑹ 伸縮縫：全橋伸縮縫共11道，其中z11、z-

5、y-5處采用gqf-c-80型伸縮縫，其余部位均采用gqf-mzl160型伸縮縫，共八處。用c40鋼纖維混凝土二次澆筑，采用全包形式使地袱伸縮縫與橋面伸縮縫連成一個整體。

⑺ 支座：全橋支座為均為固定或單向移動盆式橡膠支座，共計：88個。3.5 橋頭引路結(jié)構(gòu)形式

引路結(jié)構(gòu)為 5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c改性瀝青）+7cm粗粒瀝青混凝土（ac-20c）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），共66cm。

第三篇：市政竣工驗(yàn)收報告范本

市政工程竣工驗(yàn)收報告-5-篇二：市政工程竣工驗(yàn)收報告(建設(shè)單位)市政工程竣工驗(yàn)收報告

（建設(shè)單位）

工程名稱：

建設(shè)單位： 昆山領(lǐng)尙教育發(fā)展有限公司

（法人章）

法人代表：

驗(yàn)收日期：

江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站制

項目負(fù)責(zé)人： 建設(shè)單位（章）

****年**月**日 篇三：市政道路路工程竣工報告(范本)路延長段市政道路工程

施工單位：編制日期：

工 程 竣 工 驗(yàn) 收 報 告

貴州省 有限公司 年 月 日

路延長段市政道路工程

工程竣工驗(yàn)收報告

一、工程概況：

路延長段市政道路工程由××市市政園林局投資建設(shè)，××市市政工程設(shè)計研究院負(fù)責(zé)設(shè)計、××××建設(shè)監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)理、××市××建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)施工、××工程質(zhì)量檢測有限公司負(fù)責(zé)材料檢測和現(xiàn)場測試。

本工程位于xxx的東北角，道路工程起點(diǎn)與 xx街道竹樹下社區(qū)既有鄉(xiāng)村道路相接，道路工程終點(diǎn)與 路相接。道路全長3297米。道路設(shè)計寬度24.0米，主車道為雙向四車道15m水泥混凝土路面，設(shè)計使用年限為30年，主要施工項目包括道路工程、雨水工程和污水工程，主要施工項目包括道路工程、雨水工程和污水工程，其中：

①、污水管道管材采用甲供pvc-u大口徑螺旋纏繞管，管道基礎(chǔ)采用碎石灌砂墊層。檢查井為φ1000mm圓形磚砌污水檢查井，井蓋采用加鋼纖維的復(fù)合井蓋、井座。

②、雨水管道管材采用ⅱ級鋼筋混凝土管，管道基礎(chǔ)采用120°混凝土基礎(chǔ)。檢查井為φ1250mm圓形磚砌雨水檢查井。雨水檢查井井蓋采用加鋼纖維的復(fù)合井蓋、井座。雨水口采用單篦偏溝雨水口,過道管采用d300混凝土管。

③、混行車道路面結(jié)構(gòu)做法自上而下為： 22cm厚c30水泥混凝土面層（抗

折強(qiáng)度不小于4.5mpa）；18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層 ；15cm厚級配碎石底基層；總厚度為：55cm。④、人行道結(jié)構(gòu)做法自上而下為：3cm厚花崗巖板材；3cm厚1：3水泥砂漿座漿；15cm厚水泥穩(wěn)定碎石（5％）；15cm厚級配碎石；總厚度為：36cm。

本工程正式施工于2006年7月21日，在施工過程中，由于電力管線、自來水管網(wǎng)、變壓器遷移、房屋及臨時搭蓋拆遷未能全部到位，使得原來按原計劃應(yīng)該提前完成的工期有所延誤，造成我司對工程成本的大大增加。目前，尚有如下未具備施工條件而再無法繼續(xù)施工：

①、樁號k0＋236～k0＋282路段北側(cè)變壓器、自來水管網(wǎng)和“××苑”地下室拆遷不到位致使該部位人行道及k0＋254～k0＋282路段混合車道一車道無法施工。

②、樁號k0＋1246～k0＋1291路段南側(cè)“××大廈”一樓走道無法解決導(dǎo)致該部位人行道無法施工。

經(jīng)申請同意，就施工現(xiàn)狀進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

二、工程施工依據(jù)

1、本工程施工合同、施工圖紙、設(shè)計變更及其他設(shè)計文件。

2、《市政排水工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj3-90）

3、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj1-90）

4、《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gbj97-87）

5、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文2002版

三、工程質(zhì)量驗(yàn)收情況:

四、質(zhì)量控制資料核查情況：

1、水泥：管道工程和道路基層采用 牌p.o32.5r水泥，合格證 4份，檢驗(yàn)報告4份，路面工程采用 牌p.o42.5r水泥，合格證 2份，檢驗(yàn)報告2份，具體情況如下：

3、普通砼用碎石及砂：檢驗(yàn)報告4份，使用本地產(chǎn)（中粗）砂，具體情況如下：

4、管材：污水管采用 工建材公司生產(chǎn)的pvc-u大口徑螺旋纏繞管；雨水管采用 有限公司生產(chǎn)的鋼筋混凝土排水管。進(jìn)場后，篇四：市政竣工驗(yàn)收報告范本

竣

工

驗(yàn)

收

證

書 篇五：市政工程竣工驗(yàn)收備案表(標(biāo)準(zhǔn)范本)編號：

市 政 工 程 竣 工 驗(yàn) 收

工程名稱：

建設(shè)單位：

日 期：

備 案 表

年 月 日

對竣工驗(yàn)收備案文件報送的要求及填表說明：

1、工程名稱及各建設(shè)單位名稱應(yīng)填寫全稱。工程地址是指已建成工程所在的位置。

2、工程規(guī)模包括工程量規(guī)模（如dxxx管道xxxm、道路面積xxxm2??）和工作量規(guī)模（如工程造價xxx萬元??）。

3、工程類別是指（道路、橋梁、排水、給水）??等。

4、結(jié)構(gòu)類型是指瀝青路面、砼路面、鋼結(jié)構(gòu)拱橋、鉿管、鉿結(jié)構(gòu)、磚混機(jī)構(gòu)??等。

5、建設(shè)單位的工程竣工驗(yàn)收報告主要包括：工程概況，執(zhí)行基本建設(shè)程序情況，對工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等方面的評價，工程竣工驗(yàn)收時間、程序、內(nèi)容和組織形式，工程竣工驗(yàn)收意見等內(nèi)容。

6、施工單位的工程竣工報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）工程建設(shè)概況及完成主要工程量；（2）施工過程中發(fā)生的質(zhì)量缺陷、相應(yīng)的處理措施、遺留問題對工程質(zhì)量的影響；（3）地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵部分變更設(shè)計原因、審批手續(xù)情況；（4）關(guān)鍵部位、重要工序的質(zhì)量控制措施及自檢結(jié)果；（5）工程質(zhì)量總體評價、自評分值及質(zhì)量等級。

7、監(jiān)理單位的驗(yàn)收質(zhì)量評價報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）監(jiān)理準(zhǔn)入、現(xiàn)場監(jiān)理組成及工作情況簡介；（2）重要工序及分部分項工程質(zhì)量認(rèn)證情況統(tǒng)計匯總；（3）工程質(zhì)量缺陷等問題的整改復(fù)查情況；（4）監(jiān)理抽檢（實(shí)物和材料）質(zhì)量情況統(tǒng)計及匯總；（5）對工程質(zhì)量總體及重要部位的安全及使用性能評價和評分值，對施工單位申報質(zhì)量等級的意見和建議；（6）其他需要說明的問題。

8、勘察、設(shè)計單位的驗(yàn)收質(zhì)量認(rèn)可報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）工程主體功能主要設(shè)計指標(biāo)值及采用的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；（2）設(shè)計變更和變更設(shè)計情況對原設(shè)計功能目標(biāo)的影響；（3）對工程總體質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計目標(biāo)的評價。

9、對沒有提交的文件需要作出說明。

10、竣工驗(yàn)收備案文件清單所列文件如為復(fù)印件應(yīng)加蓋報送單位公章，并注明原件存放處。

11、本表應(yīng)使用不易褪色的藍(lán)黑墨水填寫，字跡工整，無涂改。工 程 竣 工 驗(yàn) 收 備 案 表

注：

1、本表用不易褪色的藍(lán)黑墨水填寫清楚；

2、本表竣工驗(yàn)收備案文件清單所列文件如為復(fù)印件應(yīng)加蓋報送單位公章，并注明原件存放處；

3、本表一式三份，一份報市建設(shè)行政主管部門、一份由質(zhì)監(jiān)站存檔、一份在建設(shè)單位保存。

第四篇：市政監(jiān)理竣工驗(yàn)收報告

建筑工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評估報告(監(jiān)理單位)工程名稱：利川市濱江南路護(hù)岸工程一標(biāo)段

監(jiān)理單位： 宜昌宏業(yè)工程項目管理有限公司 總監(jiān)理工程師：

譚 毅 監(jiān)理工程師： 張 濤

監(jiān)理員： 陳 健 1 2 3 4 5 篇二：市政工程竣工驗(yàn)收報告

市政工程驗(yàn)收報告 篇三：市政工程監(jiān)理預(yù)驗(yàn)收報告

ｂ９

工程

工程質(zhì)量評估報告 建 設(shè) 單 位： 設(shè) 計 單 位： 承 包 單 位： 監(jiān)理單位（章）：

總監(jiān)理工程師： 公司技術(shù)負(fù)責(zé)人：

日 期：

江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制

目 錄

一、工程概況

二、竣工預(yù)驗(yàn)收經(jīng)過

三、竣工預(yù)驗(yàn)收監(jiān)理結(jié)論 附一：質(zhì)量保證資料檢查記錄表

附二：分部和分項工程監(jiān)理抽檢情況匯總表 附三：單位工程觀感質(zhì)量監(jiān)理抽檢表 附四：監(jiān)理抽查/見證試驗(yàn)情況匯總及說明 附五：竣工預(yù)驗(yàn)收遺留的整改問題及商定解決辦法 附六：竣工預(yù)驗(yàn)收小組成員名單及分工表

一、工程概況：

二、工程預(yù)驗(yàn)收經(jīng)過

三、竣工預(yù)驗(yàn)收監(jiān)理結(jié)論

預(yù)驗(yàn)收工作分資料核查、實(shí)測實(shí)量、外觀檢查，根據(jù)預(yù)驗(yàn)收結(jié)果，我監(jiān)理單位擬建議該項目的道路工程、排水工程及橋梁工程質(zhì)量等級分別為合格。詳細(xì)得分如下：

（一）道路工程

1、外觀檢查評分得分為80分；

2、實(shí)測實(shí)量評分得分為80分；

3、質(zhì)量保證資料評分得分為80分； 綜合評分為：80×0.3＋80×0.4＋80×0.3=80 屬合格工程。

（二）排水工程

1、外觀檢查評分得分為80分；

2、實(shí)測實(shí)量評分得分為80分；

3、質(zhì)量保證資料評分得分為80分‘

綜合評分為：80×0.25＋80×0.35＋80×0.4=85.5 屬優(yōu)良工程。

（三）橋涵工程

1、外觀檢查評分得分為80分；

2、實(shí)測實(shí)量評分得分為80分；

3、質(zhì)量保證資料評分得分為80分

綜合評分為：80×0.3＋80×0.4＋80×0.3=83.82 屬合格工程。

附一：質(zhì)量保證資料檢查記錄表

核查人：

總監(jiān)理工程師：

日期： 江蘇省建設(shè)廳建設(shè)監(jiān)理處監(jiān)制 附二：

分部和分項工程監(jiān)理抽檢情況匯總表

填表人： 總監(jiān)理工程師： 日期：

江蘇省建設(shè)廳建設(shè)監(jiān)理處監(jiān)制篇四：市政監(jiān)理竣工驗(yàn)收質(zhì)量評估報告(精簡版)12 竣

工

驗(yàn)

收

監(jiān)

理

質(zhì)

量

檢

查

報

告

編制人：

審核人：

目 錄

一、工程概況...............................................1

二、工程質(zhì)量評定依據(jù).......................................2

三、工程質(zhì)量監(jiān)理情況.......................................2

四、試驗(yàn)檢測及見證取樣、送檢情況...........................4

五、主要設(shè)計變更及執(zhí)行情況................................7

六、觀感質(zhì)量及評定情況.....................................7

七、對施工單位的自評報告及施工資料的審查意見...............7

八、質(zhì)量事故報告和處理情況及有關(guān)各方提出質(zhì)量問題的整改情況.7

九、對工程質(zhì)量的總體評價...................................8 竣工驗(yàn)收監(jiān)理質(zhì)量檢查報告

一、工程概況：

（一）、工程名稱：

（二）、工程地點(diǎn)：

（三）、工程類別：市政道路

（四）、施工許可證：

（五）、參建單位

建設(shè)單位：

工程監(jiān)督：

地勘單位：

設(shè)計單位：

監(jiān)理單位：

施工單位：

檢測單位：

（六）、工程概況

本工程主要包括六條道路，分別為縱八路、縱七路、縱六路、縱四路、官潯一路和支二十路。道路總長1481.39米，其中縱八路全長256米，縱七路全長190.56米，縱六路全長302.45米，縱四路全長331.38米，官潯一路全長105.5米，支二十路全長295.5米。本工程主要包括道路工程、雨水工程、污水工程、交通工程土建部分、道路照明工程土建部分（含基礎(chǔ)、預(yù)埋件、預(yù)埋管等）。

道路橫斷面及結(jié)構(gòu)：

⑴ 道路橫斷面

縱八路、縱七路、縱六路、縱四路、官潯一路和支二十路：城市ii級支路，紅線寬度18米，計算行車速度20公里/小時。

支二十路：城市ii級支路，紅線寬度12米，道路全長295.5米。計算行車速度20公里/小時。

18米斷面：18米=3米（人行道）+1.5米（間隔綠化帶）+9米（車行道）+1.5米（間隔綠化帶）+3米（人行道）

12米斷面：12米=2.5米（人行道）7米（車行道）+2.5米（人行道）

⑵ 機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)：

ⅰ、4cmac-13c（ah-70）

ⅱ、7cmac-25c（ah-70）

ⅲ、18cm5%水泥穩(wěn)定碎石層

ⅳ、18 cm3%水泥穩(wěn)定碎石層

本次評定內(nèi)容包括：路基工程、路面工程、雨、污水工程、交通工程土建部分、道路照明工程土建部分。

（七）、質(zhì)量控制目標(biāo)：合格

本工程合同造價 萬元,合同工程質(zhì)量目標(biāo)為合格。合同工期120天，工程于2010年3月22日開工, 2011年3月10日完工，主要是增加合同外增加臨時排水管、縱四路k0+060～k0+260段路基進(jìn)行水泥攪拌樁處理等因素，導(dǎo)致工期延長。

（八）、完成工程量相關(guān)情況

主要完成工程項目及數(shù)量表

二、工程質(zhì)量評定依據(jù)：

（1）、施工合同文件；

（2）、工程設(shè)計文件、變更圖紙；

（3）、施工監(jiān)理合同；

（3）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gjj1-2008）

（4）、《給水排水管道工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50268-2008）

（5）、《給水排水構(gòu)筑物工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50141-2008）

（6）、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79-2002）（7）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）

（8）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f10-2006）

（9）、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（jtg d50-2006）

（10）、《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（cjj89-2001）

（11）、《給排水檢查井標(biāo)準(zhǔn)圖集》（02s515）

（12）、現(xiàn)行的其他國標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、以及廈門地方法規(guī)。

三、工程質(zhì)量監(jiān)理情況

監(jiān)理項目部本著嚴(yán)格監(jiān)理熱情服務(wù)的宗旨，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家有關(guān)的法律

和法規(guī)、公司質(zhì)量程序文件，始終堅持質(zhì)量第一、安全第一的觀念，嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)，履行監(jiān)理職責(zé)。

1、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理控制 1）建立總監(jiān)辦及駐地辦，針對本工程特點(diǎn)制訂監(jiān)理規(guī)劃，編寫監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，組織監(jiān)理人員認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計文件，認(rèn)真審檢施工單位的施工組織設(shè)計。

（1）做好監(jiān)理規(guī)劃：確定并完善監(jiān)理組織機(jī)械，明確各崗位責(zé)任及工作范圍，工作制度要求對質(zhì)量、進(jìn)度、安全、投資四控制，做好合同管理、信息管理。（2）編制了監(jiān)理細(xì)則、旁站方案，進(jìn)行了監(jiān)理交底，為監(jiān)理工作的開展奠定了良好基礎(chǔ)。

（3）參與了業(yè)主組織的現(xiàn)場交樁，測量監(jiān)理復(fù)測全部測量導(dǎo)線并作相關(guān)閉合其相關(guān)坐標(biāo)數(shù)據(jù)，同時要求施工方負(fù)責(zé)保護(hù)樁位，直到竣工驗(yàn)收。（4）認(rèn)真閱讀設(shè)計圖紙，領(lǐng)會和吃透設(shè)計意圖和施工要求，參加設(shè)計技術(shù)交底會。

（5）審查施工單位提交的施工組織設(shè)計并督促其按施工組織設(shè)計組織實(shí)施。

（6）對施工單位的管理機(jī)構(gòu)和人員資格證按投標(biāo)書和合同要求進(jìn)行檢查，要求持證上崗，并各司其責(zé)，督促承包人建立質(zhì)量保證體系和安全管理體系，保證工程施工質(zhì)量和現(xiàn)場生產(chǎn)安全。

（7）督促施工單位建立完善質(zhì)量自檢制度，實(shí)行“三檢制”明確工序及程序，填報、簽字等手續(xù)要求按程序進(jìn)行操作。

（8）嚴(yán)格審查主材供應(yīng)商、商品砼供應(yīng)商和檢測單位資質(zhì)，調(diào)查審核材料供應(yīng)商的入圍資質(zhì)，確保了材料供應(yīng)源的合法性。

（9）嚴(yán)把材料關(guān)，堅決杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入工地，以確保工程質(zhì)量。在原材料進(jìn)場之前要求施工單位先檢查材料的合格證、質(zhì)保書等，符合要求才允許進(jìn)場；進(jìn)場后，按規(guī)定的抽檢頻率見證取樣送檢，對于不合格的產(chǎn)品堅決不予使用。

（10）配合業(yè)主進(jìn)行征地拆遷工作，為施工隊進(jìn)場前期挖探探明管線，開展樁基施工爭取時間，同時協(xié)調(diào)交通組織、周邊環(huán)境，減少擾民，努力爭取村民理解。

（11）督促施工單位機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，并進(jìn)行實(shí)際進(jìn)場設(shè)備統(tǒng)計，對不足的設(shè)備限時督促進(jìn)場，確保機(jī)械設(shè)備投入。

（12）完成各等級砼配合比的試驗(yàn)和審批。2）督促施工單位做好工程質(zhì)量組織措施

施工單位實(shí)施性施工組織設(shè)計中明確了實(shí)行項目經(jīng)理責(zé)任制的全面質(zhì)量管理體系，項目總工負(fù)責(zé)本項目質(zhì)量管理、技術(shù)工作，配合項目經(jīng)理協(xié)調(diào)質(zhì)量、技術(shù)與生產(chǎn)進(jìn)度關(guān)系，配專職質(zhì)量檢查工程師，工區(qū)配專職質(zhì)量檢驗(yàn)員，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，各級質(zhì)量管理人員由會管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢查人員驗(yàn)工計價否決權(quán)。

施工過程中施工單位基本能按設(shè)計圖紙、規(guī)范要求組織施工，各種進(jìn)場材料均按要求見證取樣送檢，質(zhì)量均符合要求，各檢驗(yàn)批質(zhì)量經(jīng)現(xiàn)場檢查驗(yàn)收均符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，未出現(xiàn)質(zhì)量事故，總體質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

2、施工階段的質(zhì)量監(jiān)理

本工程質(zhì)量要求為合格，施工質(zhì)量目標(biāo)合格。總監(jiān)辦實(shí)施工序質(zhì)量檢驗(yàn)程序，審批開工有報告，參與完全技術(shù)交底。

（1）監(jiān)理測量工程師參與測量交樁及復(fù)檢，各樁點(diǎn)網(wǎng)控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)篇五：市政工程監(jiān)理評估報告

興義市興泰新區(qū)文化路三標(biāo)（黃草段）

道路工程

監(jiān)理質(zhì)量評估報告

編制：

審核：

上海同濟(jì)工程項目管理咨詢有限公司 興義市興泰新區(qū)民航路、文化路道路工程項目監(jiān)理組

二oo九年二月十日

文化路三標(biāo)(黃草段)道路工程

監(jiān)理評估報告

一、工程概況

1、工程基本情況

（1）工程名稱； 文化路三標(biāo)（黃草段）道路工程

（3）建設(shè)單位：興義市興泰新區(qū)建設(shè)管理委員會

（4）設(shè)計單位：中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司貴州公司

（5）監(jiān)理單位：上海同濟(jì)工程項目管理咨詢有限公司

（6）施工單位：黔西南州協(xié)力建設(shè)有限公司

2、工程設(shè)計概況

（1）道路等級：城市主干路ⅱ級。

（2）計算行車速度：機(jī)動車道40公里/小時。

（3）設(shè)計荷載：城-a 級。

（4）設(shè)計年限：道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)設(shè)計年限20 年；路面設(shè)計使用年限12 年。

（5）抗震設(shè)防要求：按地震基本烈度6 度不設(shè)防。

（6）規(guī)劃道路紅線寬度40米，道路橫斷面劃分如下：機(jī)動車道寬21 米，兩側(cè)人行道各寬9.5 米。

3、道路結(jié)構(gòu)：

結(jié)構(gòu)組合如下：

細(xì)粒式瀝青混凝土上面層 5cm 粗粒式瀝青混凝土下面層 7cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 30cm 級配碎石底基層 20cm 結(jié)構(gòu)層總厚度 62cm 人行道結(jié)構(gòu)

6cm 青石人行道小板 2cm m10水泥砂漿

10cm 水泥混凝土（c1 0）10cm 碎石墊層

4、施工過程中的幾項大的設(shè)計變更

（1）應(yīng)新區(qū)管委會的要求增加了k1+120處過路涵一道。

（2）銅鼓嶺兩側(cè)網(wǎng)格護(hù)坡取消。

（3）取消道路右側(cè)護(hù)腳墻

5、投資情況

合同工程中標(biāo)暫定金額為：2436666.00 元。

6、工程進(jìn)度情況

工程于2008 年3月24日開工，2008 年12月20日完工，總工期266 天。由于施工環(huán)境及其他因素的影響，實(shí)際工期采取順延，未能滿足合同工期要求。

二、工程施工監(jiān)理依據(jù)

1、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（gb50319—2000）；

2、《城市道路設(shè)計規(guī)范》（gj37—90）；

3、《市政工程設(shè)計技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)》（2006）、4、《公路橋梁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtg-f80/1-2004）

6、本工程勘察報告、設(shè)計圖紙及變更設(shè)計文件；

7、本工程的《施工承包合同》和《監(jiān)理服務(wù)合同》；

8、其它與本工程相關(guān)的國家及地方的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定等。

三、單位工程劃分

按照市政工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)中單位工程劃分原則，結(jié)合本標(biāo)段的具體情況，本標(biāo)段劃分為路基、排水、路面3個單位工程。

1、路基工程

道路起點(diǎn)樁號為k1+100，終點(diǎn)樁號為k1+380，全長280 米，土質(zhì)情況較差，有魚塘、淤泥、人工填土等不良土質(zhì)；線路經(jīng)過一座銅鼓嶺，土石方量大。工程共計完成：土石方開挖約52000m3；回填石方17000m3；

2、排水工程：

排水采用雨污水分流制，排水管采用ⅱ級鋼筋混凝土排水管，最小管徑d300 管，最大管徑d600 管，排水坡度最大為0.5%，最小為0.1%。管頂覆土不小于0.7 米，管道基礎(chǔ)采用1200 混凝土管基，做法04s516-17；管頂覆土不小于5 米, 管道基礎(chǔ)采用1800 混凝土管基，做法04s516-19；接口：采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶做法詳見04s516、28、29。檢查井管徑≥800，采用圓形排水檢查井φ1000，按02s515-11 執(zhí)行；排水工程共完成鋼筋混凝土排水管總長約1292米、檢查井31座、暗井14座、單蓖雨水口28座、三蓖雨水口2座、過路管涵1 處。

3、路面工程 ：

水泥穩(wěn)定碎石層設(shè)計指標(biāo)為砂率：28%；水泥摻量：5%；七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：4mpa。按照設(shè)計要求施工完成20cm厚碎石級配層：6574㎡；30cm厚碎石穩(wěn)定層：6574㎡.路面道牙：126m3。

四、質(zhì)量控制情況

1、嚴(yán)格工序質(zhì)量控制

根據(jù)工序的重要性設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，對質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控和重點(diǎn)控制，在施工過程

中監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，控制的重點(diǎn)包括：路基分層回填碾壓，路床軟基處理，路床與基層的密實(shí)度，隱蔽工程檢查等?，F(xiàn)場監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場實(shí)行旁站控制，隨時監(jiān)控施工單位在施工過程中可能存在的不合格的工序，預(yù)測施工過程中可能影響工序質(zhì)量的因素，對各工序進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)控。嚴(yán)格按照工序報驗(yàn)程序進(jìn)行驗(yàn)收，堅持在施工單位報驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行工序質(zhì)量驗(yàn)收檢查，經(jīng)驗(yàn)收檢查合格的工序方可進(jìn)行下道工序的施工，對不合格部位嚴(yán)格要求返工處理、保證了工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2、用于工程之中的材料，我們堅持材料報審制度和質(zhì)量檢驗(yàn)制度，確實(shí)把好材料質(zhì)量關(guān)。對于施工所用材料，堅持要求具備有出廠合格證，質(zhì)量證明材料。并按照規(guī)范要求的試驗(yàn)項目和試驗(yàn)頻率，現(xiàn)場見證取樣，送試驗(yàn)檢測中心進(jìn)行檢測。經(jīng)檢驗(yàn)產(chǎn)品合格方準(zhǔn)是用于工程。

3、根據(jù)路基碾壓密實(shí)度試驗(yàn)結(jié)果，確定挖方地段預(yù)留碾壓高度，杜絕超挖回填現(xiàn)象。

4、采用檢測的方法對路基進(jìn)行回彈彎沉檢測。

5、清淤地段采取旁站監(jiān)督，對清理到原土即要求施工單位停止清淤工作，避免不必要的浪費(fèi)。

6、對隱蔽工程和重要工序、重點(diǎn)部位，我們堅持監(jiān)理旁站制度。不分時間早晚，不計較工作條件，只要施工需要，監(jiān)理人員都到位旁站

五、工程質(zhì)量檢測情況

1、土樣擊實(shí)試驗(yàn)1組。

2、土樣液塑限試驗(yàn)1組。

3、路床壓實(shí)度共抽測5點(diǎn)，合格5點(diǎn)，合格率100%。

4、路基填筑壓實(shí)度共抽測33點(diǎn)，合格33點(diǎn)，合格率100%。

5、級配碎石層壓實(shí)度共抽測5點(diǎn)，合格5點(diǎn)，合格率100%。

6、水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度共抽測12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100%。

第五篇：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收報告

市政-09

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程

竣工驗(yàn)收報告

工程名稱

建設(shè)單位

貴州貴安建設(shè)投資有限公司

填 寫 說 明

一、工程竣工驗(yàn)收報告是工程竣工驗(yàn)收的證明文件，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)填寫，向備案機(jī)構(gòu)和有關(guān)機(jī)構(gòu)提交；

二、填寫要求內(nèi)容真實(shí)，語言簡練，字跡清楚；驗(yàn)收結(jié)論，驗(yàn)收意見參建各方如實(shí)填寫，并承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。

三、所附的工程質(zhì)量驗(yàn)收文件應(yīng)齊全；

四、子單位工程竣工驗(yàn)收報告也要按此表的要求完善相關(guān)內(nèi)容；

五、工程名稱應(yīng)與施工許可證的名稱一致，若是進(jìn)行分段竣工驗(yàn)收，應(yīng)在工程名稱后設(shè)括號予以說明驗(yàn)收的具體部位；

六、工程竣工驗(yàn)收報告一式五份，建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)行政主管部門（含質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、備案機(jī)構(gòu)）、城建檔案館各持一份。