第一篇：公路工程竣工總結(jié)

篇一：公路工程竣工總結(jié)(詳細(xì)通用模板)

一、工程概況

泰李高公路是連接揚(yáng)州市泰安鎮(zhèn)與高橋鎮(zhèn)的一條南北向干線公路。本項(xiàng)目所處區(qū)域?yàn)槔锵潞铀W(wǎng)地區(qū)，受西側(cè)廖家溝、東側(cè)芒稻河、南側(cè)夾江和長江的制約，形成了相對封閉的“孤島”地形，限制其區(qū)域?qū)ν獬鲂小１卷?xiàng)目的建設(shè)對滿足區(qū)域交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要的意義。

工程規(guī)模及主要工程量：（1）、本工程造價(jià)約為：2178萬元

3

二、機(jī)構(gòu)組成主要人員： 項(xiàng)目經(jīng)理：劉文彬 項(xiàng)目總工：袁新華 專職安全員：張學(xué)蘭 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置：

三、工程管理情況

1、技術(shù)管理

（1）、實(shí)事求是、科學(xué)的做好試驗(yàn)工作。本項(xiàng)目配備了具有多年試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師，配置先進(jìn)的試驗(yàn)儀器和設(shè)備，完成臨時(shí)資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗(yàn)制度并上墻標(biāo)示。專業(yè)人員操作熟練，認(rèn)真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項(xiàng)數(shù)據(jù)檢測，做到檢測數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。所有進(jìn)場材料都經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

（2）、對施工圖進(jìn)行認(rèn)真審核，熟悉圖紙。對各個(gè)細(xì)部進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，并與現(xiàn)場實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，及時(shí)填寫設(shè)計(jì)審核文件。

（3）、認(rèn)真做好測量工作。開工前與監(jiān)理工程師認(rèn)真復(fù)核測量業(yè)主提供的沿線站點(diǎn)，加設(shè)站點(diǎn)，保證沿線通視良好，并上報(bào)復(fù)核測量成果。工程隊(duì)測設(shè)的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進(jìn)行復(fù)測成果；工程隊(duì)測設(shè)的中樁、邊樁、護(hù)樁、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)由不同的主測人復(fù)核或用不同的測設(shè)方法進(jìn)行復(fù)核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)不得投入使用。

2、物資、機(jī)械管理

由于工程材料費(fèi)占工程總價(jià)的比重較大，項(xiàng)目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到

整個(gè)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果。我合同段在物資管理方面主要采取了以下幾點(diǎn)做法。第一、編制材料采購計(jì)劃，各種施工材料嚴(yán)格按照材料計(jì)劃進(jìn)行采購調(diào)配。

第二、工程主要材料、特殊材料全部實(shí)行招標(biāo)采購法，增加材料采購?fù)该鞫取８鶕?jù)同等質(zhì)量比單價(jià)、同等單價(jià)比服務(wù)以及低價(jià)中標(biāo)原則確定材料供應(yīng)商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。

第三、對非招標(biāo)采購的零星材料，工程開工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調(diào)查各個(gè)購買點(diǎn)和購買單價(jià)，匯總列表并定期復(fù)查；對材料人員購料時(shí)，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時(shí)審核購料單價(jià)、數(shù)量。

第四、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進(jìn)場都必須由試驗(yàn)室會(huì)同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅(jiān)決不予進(jìn)場。

第五、建立施工機(jī)械臺(tái)帳，掌握機(jī)械動(dòng)態(tài)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要合理調(diào)配使用，保證施工的順利進(jìn)行。

3、質(zhì)量管理與體制

（1）、成立了質(zhì)量自監(jiān)體系，建立質(zhì)量自檢臺(tái)帳，對工程進(jìn)行全面檢查和管理，開工前項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組逐級(jí)簽定質(zhì)量責(zé)任書。同時(shí)根據(jù)各工點(diǎn)的實(shí)際情況編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確了質(zhì)量目標(biāo)。

（2）、制訂質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，以管理為龍頭，開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，針對施工過程中的關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導(dǎo)書，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。

（3）、嚴(yán)把圖紙關(guān)。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴(yán)格的復(fù)核審核，充分了解設(shè)計(jì)意圖，加蓋受控章后由項(xiàng)目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復(fù)核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

（4）、嚴(yán)把測量關(guān)。制定切實(shí)可行的測量方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核批準(zhǔn)后實(shí)施?？刂茰y量由項(xiàng)目工程部實(shí)施，并對控制導(dǎo)線網(wǎng)定期復(fù)核。施工放線由施工隊(duì)技術(shù)室負(fù)責(zé)，項(xiàng)目工程部復(fù)核。

（5）、嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)。建立工地試驗(yàn)室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實(shí)驗(yàn)工作，為技術(shù)工作提供依據(jù)。對進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

（6）、結(jié)合我該項(xiàng)目的實(shí)際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝細(xì)則及相關(guān)的操作規(guī)程，以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實(shí)。

（7）、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，及時(shí)解決施工中遇到的問題。

（8）、以試驗(yàn)室為重點(diǎn)，由總工直接負(fù)責(zé)，材料檢驗(yàn)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進(jìn)行特別檢查，將其做為一個(gè)重要工序進(jìn)行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進(jìn)行下一道工序，對有工程質(zhì)量問題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。

4、進(jìn)度管理

開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，在施工現(xiàn)場建立工程施工調(diào)度室，主要負(fù)責(zé)工程進(jìn)度的管理。建立健全目標(biāo)責(zé)任制度、進(jìn)度檢查制度、工期獎(jiǎng)懲制度等規(guī)章制度，同時(shí)與各施工隊(duì)簽定目標(biāo)責(zé)任狀。在施工過程中，領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)資源配備的情況，結(jié)合公路工程的常規(guī)做法和材料機(jī)具供應(yīng)實(shí)際，廣泛征求技術(shù)人員和廣大施工人員的意見，合理、可行地安排總體進(jìn)度計(jì)劃。另外，根據(jù)已完工程的進(jìn)度快慢、施工人員的增減、業(yè)主要求的計(jì)劃變更等諸多因素，不斷調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，動(dòng)態(tài)監(jiān)控關(guān)鍵線路的變化，以適時(shí)調(diào)整人員分配和施工順序，使施工生產(chǎn)持續(xù)有效地按計(jì)劃正常進(jìn)行。施工中盡可能采用先進(jìn)、高效的施工機(jī)械和新工藝，提高勞動(dòng)效率，加快施工進(jìn)度，保證階段性工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。盡可能采用一些實(shí)用的新技術(shù)，提高生產(chǎn)效率。周密計(jì)劃和不斷調(diào)整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間隙時(shí)間。

5、合同管理

施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場有出入的地方，或?yàn)榱藘?yōu)化設(shè)計(jì)，和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位共同進(jìn)行現(xiàn)場勘察，現(xiàn)場確定方案，并按此進(jìn)行變更設(shè)計(jì)、施工。

四、原材料檢測、擊實(shí)試驗(yàn)及工序檢測

1、主要材料檢測

2、擊實(shí)試驗(yàn)及配合比

3、工序檢測項(xiàng)目

篇二：公路工程施工竣工總結(jié)報(bào)告

公路工程施工竣工總結(jié)報(bào)告

二o一三年十月

目 錄

一、工程概況--2

二、機(jī)構(gòu)組成--3

三、質(zhì)量管理情況---------------------------6

四、施工進(jìn)度控制----------------------------8

五、施工安全與文明施工情況-------------9

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施------------11

七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況-------------------12

八、工程款支付情況------------------------12

九、對建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評價(jià)----------------------13

十、施工體會(huì)--13

十一、遺留問題及工程運(yùn)營期間養(yǎng)護(hù)情況----------------------------14 竣工總結(jié)報(bào)告

一、工程概況

*****是我省交通規(guī)劃(2003年～2020年)中三通道****中接線的重要組成部分，是*****市“****”公路網(wǎng)主骨架系統(tǒng)中十縱之一縱。本項(xiàng)目路線總體由南向北走向，*****(*****段)公路工程lm合同段起于****國道，起點(diǎn)樁號(hào)為k0+000，前2km沿****環(huán)城東路向北偏東方向前進(jìn)，終點(diǎn)樁號(hào)為k11+780.385，路線全長11.780km，工程造價(jià)為103734181元。

本合同段竣工結(jié)算主要工程量為：

15cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：109850 m2 20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：345891 m2 20cm水泥穩(wěn)定碎石基層：108497 m2 35cm水泥穩(wěn)定碎石基層：324942 m2 粘層：707895 m2 封層：397752 m2 透層：397752 m2 40mmac-13細(xì)粒式sbs改性瀝青混凝土：412304m2 50mmac-20中粒式改性瀝青混凝土：315029 m2 60mmac-25粗粒式瀝青混凝土：392863m2 水泥混凝土路緣石：6655 m3 3 項(xiàng)目實(shí)施過程

本項(xiàng)目部自2009年11月20日正式進(jìn)場，于 2009年11月30日進(jìn)行底基層試驗(yàn)路段施工，至2010年11月20日完成路面主體工程施工，12月25日全部竣工。工程自開工之日起，在指揮部和駐地辦的關(guān)心和支持下，在本公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)項(xiàng)目部的精心計(jì)劃合理安排，全體員工團(tuán)結(jié)協(xié)作，制定了合理的施工方案。結(jié)合集團(tuán)公司的的季度評比活動(dòng)，項(xiàng)目部極積開展了立功競賽活動(dòng)，極大地調(diào)動(dòng)了廣大職工的積極性。由于政策處理等房屋拆遷問題的影響，路基單位部分路段施工進(jìn)度滯后，路基不能全線貫通，給路面施工帶來了極大的障礙；我項(xiàng)目部合理安排施工計(jì)劃，提前加大人力、物力、設(shè)備的投入等措施，確保了主路路面2010年12月25日完成，完成了指揮部下達(dá)的施

工任務(wù)。2011年1月13日開通運(yùn)營。

二、機(jī)構(gòu)組成 **********段路面工程lm合同段于2008年12月24日公開招標(biāo)，我單位*****參與了第lm合同段的投標(biāo)。并以優(yōu)良的施工方案以及合理的報(bào)價(jià)，取得該段的路面施工權(quán)。

*****有限公司成立于1958年12月，是一家國有獨(dú)資公路工程施工自主的總承包壹級(jí)企業(yè)。**********段工程施工由我公司路面專業(yè)公司進(jìn)行承建。

我公司根據(jù)投標(biāo)文件精神組建了項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理為王克民，項(xiàng)目總工程師為田山峰。根據(jù)本合同段實(shí)際情況，我項(xiàng)目部將水穩(wěn)施工分為兩個(gè)工區(qū)，原則上以中橫線為界，以南路段為一工區(qū)，以北路段為二工區(qū)，形成多個(gè)工作面，同時(shí)施工，加快了施

工進(jìn)度。瀝青路面由專業(yè)瀝青路面施工隊(duì)集中施工，項(xiàng)目部直接管理。

項(xiàng)目經(jīng)理部的主要人員組成情況一覽表

項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)

篇三：道路工程竣工總結(jié)

xxxx大道建設(shè)工程（八標(biāo)段）

工 程 竣 工 總 結(jié)

工程名稱：xx大道建設(shè)工程（八標(biāo)段）

建設(shè)單位：成都市xx縣交通局

設(shè)計(jì)單位：重慶xx科研設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位：成都市xxx建設(shè)監(jiān)理有限公司

施工單位：四川xx建設(shè)集團(tuán)有限公司

一、工程概況: xx大道建設(shè)工程（八標(biāo)段）位于成都至xx大件路上，竣工起點(diǎn)k3+925竣工終點(diǎn)k4+925，該工程全長1000米，紅線寬49米，工程內(nèi)容包含道路工程，小橋一座，以及雨水管埋設(shè)。

道路橫斷面設(shè)計(jì)：2*2.75m（人行道）+2*6m（輔道）+2*2.5m（綠化帶）+2*3*3.75m（機(jī)動(dòng)車道）+4m（中間帶）=49m 主車道道路路面分加寬新建部分和大件公路改建部分，加寬新建部分底基層為25cm厚水泥穩(wěn)定碎礫石層，基層為25cm厚水泥穩(wěn)定碎礫石層，下面層為7cm厚ac-25c粗粒式密集配瀝青混凝土，表面層為5cm厚ac-16f中粒式密集配改性瀝青混凝土。大件公路改建部分為ac-16f瀝青砼調(diào)平層，面層為5cm厚ac-16f中粒式密集配改性瀝青混凝土。

輔道底基層為20cm厚水泥穩(wěn)定碎礫石層，基層為20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層，下面層為5cm厚ac-20c粗粒式密集配瀝青混凝土，表面層為4cm厚中粒式密集配改性瀝青混凝土。

人行道基層為15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，面層為6cm厚水泥混凝土彩色方磚。小橋位于xx大道k4+xxx處，左側(cè)為1-6米鋼筋砼空心板，橋?qū)?2米，梁高0.3米，斜高30°，下部構(gòu)造采用實(shí)體臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)；右側(cè)8米鋼筋砼空心板，梁高0.4米，下部構(gòu)造采用柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。

雨水管道為鋼筋混凝土管，管道主線為d500-d2000及1.5*1.8方涵。

二、完成設(shè)計(jì)內(nèi)容及合同約定情況: 本工程施工過程中，嚴(yán)格按照圖紙和國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，對每道工序質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，現(xiàn)已全部完成合同約定內(nèi)容，達(dá)到了合同約定的目標(biāo)。

三、工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》

《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》

《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》

《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》

《公路鋼筋砼預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》

《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》

《城市橋涵設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》

設(shè)計(jì)圖紙

招標(biāo)說明

四、隱蔽工程驗(yàn)收情況: 所有隱蔽工程在自檢合格的基礎(chǔ)上，填寫隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，直至合格后方準(zhǔn)隱蔽，保證了工程質(zhì)量不留隱患。

五、工程工序、部位質(zhì)量驗(yàn)收:

1、排水工程、管涵工程

（1）工程中所用原材料，包括水泥、石子、砂子、磚、鋼筋等均按要求抽樣、送檢，檢驗(yàn)合格。進(jìn)廠管材、構(gòu)配件有出廠質(zhì)量證明文件和檢測報(bào)告，并經(jīng)外觀檢查合格。

（2）溝槽開挖：槽底高程，開挖寬度均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

（3）平基：有砼配合比，施工過程中根據(jù)骨料含水量進(jìn)行了調(diào)整，澆筑時(shí)

采用平板和插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，并按規(guī)定留置砼試塊，試驗(yàn)結(jié)果合格。平基高程、厚度、寬度、管座肩寬、肩高、蜂窩面積均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。砂石平基，平整高度、厚度、符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

（4）安管：管道安裝完成后，對管內(nèi)底高程、中線位移、抹帶接口、寬度、厚度、是否空鼓、裂紋等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

（5）檢查井：水泥、石子、砂子等按要求抽樣送檢合格，有砼配合比和水泥砂槳配合比；爬梯有出廠合格證明，并經(jīng)外觀檢查合格。砌筑完成后對井身尺寸、井蓋高程、井底高程及外觀進(jìn)行檢查驗(yàn)收，均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

（6）閉水試驗(yàn)：試驗(yàn)過程嚴(yán)格按試驗(yàn)步驟操作，結(jié)果為：無明顯滲水現(xiàn)象，滲水量小于規(guī)范允許滲水量，閉水試驗(yàn)合格。

（7）回填：嚴(yán)格按規(guī)范要求分層夯填。重點(diǎn)控制了過路管溝的回填質(zhì)量，虛鋪厚度，夯實(shí)便數(shù)嚴(yán)格按規(guī)范要求。

2、道路工程（1）水泥穩(wěn)定碎石基層：碎石料分級(jí)堆放，使用按施工配合比摻配，施工時(shí)采用人工配合機(jī)械攤鋪，采用18t以上三輪壓路機(jī)碾壓，每次取樣進(jìn)行篩分、水泥劑量檢測、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、壓實(shí)度＞98%。

（2）瀝青混泥土面層：瀝青砼有配合比報(bào)告，石油瀝青有生產(chǎn)廠家的合格證明文件。試驗(yàn)抽檢瀝青針入度、延度、軟化點(diǎn)三大指表，試驗(yàn)結(jié)果符合要求。施工過程嚴(yán)格按規(guī)范要求操作。采用兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。碾壓完成后，經(jīng)檢查驗(yàn)收，壓實(shí)度、厚度、平整度、寬度、中線高程、橫坡均符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求。

（3）緣石：外觀線直、彎順、無折角、頂面平整無錯(cuò)牙、直順度、相鄰塊高差、縫寬及頂面高程均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、橋梁工程

（1）下部結(jié)構(gòu)施工：左側(cè)基坑開挖，右側(cè)樁基礎(chǔ)施工均按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行組織施工，基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽均符合設(shè)計(jì)圖紙要求和規(guī)范要求。

（2）上部結(jié)構(gòu)施工：預(yù)制橋板強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，頂面進(jìn)行了拉毛處理，嚴(yán)格按國家規(guī)范要求進(jìn)行吊裝。

總之，本工程通過項(xiàng)目部全體人員的共同努力，以及建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)部門等有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)通力協(xié)作，配合。確保了工程能夠保質(zhì)保量的完成了合同約定內(nèi)容，經(jīng)各項(xiàng)檢驗(yàn)該工程符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，并滿足使用功能。

四川xxx建設(shè)集團(tuán)有限公司

xx大道項(xiàng)目部 x xxx年x月xx日 篇四：公路工程竣工施工總結(jié)

容縣至黎村二級(jí)公路№2合同段

施工總結(jié)

一、工程地理位置及工程規(guī)模

容黎二級(jí)公路工程№2合同段起點(diǎn)樁號(hào)為k18+000，終點(diǎn)樁號(hào)為k31+000，途經(jīng)石寨鄉(xiāng)、楊梅鎮(zhèn)、黎村鎮(zhèn)，跨越梅江、山咀河、黎村河，終點(diǎn)與粵桂交界處二級(jí)公路相接，路線全長13.0公里。本業(yè)主代表為廣西玉林市公路局由玉林市金盛公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)，并由廣西玉林市金鵬公路工程監(jiān)理有限公司承擔(dān)工程監(jiān)理工作。主要技術(shù)指標(biāo)：采用山嶺微丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)、掛—100，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)。路基設(shè)計(jì)寬度為12米，路面寬度為9米。路面結(jié)構(gòu)為28厘米水泥穩(wěn)定碎石基層，18厘米級(jí)配碎石底基層，1厘米瀝青封油層，5厘米瀝青混凝土面層，兩側(cè)為2×1.5m土路肩

施工主要內(nèi)容包括路基挖方736402m3，其中土方528370m3，軟石208030m3，填方3；涵洞1134.7m/60道，大橋140m/1座，中橋37m/1座，路面底基層131676m2，路面水泥穩(wěn)定碎石基層124129m2，路面封油層124129m2，草皮防護(hù) 112583m2，工程總投資27,982,392元。

二、施工組織機(jī)構(gòu)

我合同段人員進(jìn)場后，成立了容縣至黎村二級(jí)公路工程建設(shè)№3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，由張寧擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，杜振忠擔(dān)任項(xiàng)目總工程師（后改為羅小明擔(dān)任），羅小明擔(dān)任質(zhì)檢工程師（后改為趙取擔(dān)任），宋春華擔(dān)任橋涵結(jié)構(gòu)工程師，吳國柱擔(dān)任測量工程師（后改為胡國棟），劉德成擔(dān)任專職橋梁工程師，閉仕杰擔(dān)任計(jì)量工程師，張廣彬擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室主任，陳遠(yuǎn)念擔(dān)任專職安全員。經(jīng)理部設(shè)辦公室、技術(shù)組、質(zhì)控組、試驗(yàn)室、機(jī)械組、財(cái)務(wù)組和材料組等7個(gè)組室，共有技術(shù)管理人員？人。經(jīng)理部最多時(shí)管理2個(gè)路基土石方施工工區(qū)、1個(gè)橋梁施工隊(duì)、？個(gè)砌體施工隊(duì)、？個(gè)涵洞施工隊(duì)、？個(gè)路面基層底基層施工隊(duì)。

我合同段根據(jù)合同要求投入了足夠的施工機(jī)械、試驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)儀器設(shè)備，詳見投入本合同段主要施工機(jī)械表（表1）及主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表（表2）。

投入本合同段主要施工機(jī)械表

主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表

表2

三、施工管理

1． 實(shí)行項(xiàng)目管理法，建立起項(xiàng)目經(jīng)理、總工為首的強(qiáng)有力領(lǐng)導(dǎo)班子。由素質(zhì)高、業(yè)務(wù)

能力強(qiáng)的技術(shù)人員組成各職能部門。合理地調(diào)動(dòng)各種機(jī)械設(shè)備、人員，抓住時(shí)機(jī)大干，采取“人停機(jī)不?！比喙ぷ髦啤Ｒ钥偣て诳刂茷榍疤岚才胖?、旬、月作業(yè)計(jì)劃和分項(xiàng)工程施工計(jì)劃。

2． 根據(jù)工程特點(diǎn)及段內(nèi)工程分布情況，以作業(yè)隊(duì)形式管理，劃分為路基土石方作業(yè)隊(duì)、碎石底基層作業(yè)隊(duì)、水泥穩(wěn)定碎石基層作業(yè)隊(duì)、六堡大橋作業(yè)隊(duì)、排水與防護(hù)作業(yè)隊(duì)。

3． 采取多工作面平行流水作業(yè)施工，對重點(diǎn)工程、難點(diǎn)工程，則集中力量打殲滅戰(zhàn)，絕不拖延以致影響主體工程的進(jìn)度。

4． 統(tǒng)籌安排砂、石料、管涵等的采備工作，以保證涵洞及排水工程的順利進(jìn)行。5． 項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行專業(yè)分工，實(shí)行“質(zhì)量、進(jìn)度、安全”等考核指標(biāo)的“效益工資”

分配辦法。對各作業(yè)隊(duì)制定了質(zhì)量進(jìn)度月度考核獎(jiǎng)懲辦法。嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，體現(xiàn)按勞分配，多勞多得的原則，充分調(diào)動(dòng)職工積極性，以確保質(zhì)量、進(jìn)度、安全得到有效控制。

6． 建立質(zhì)量管理保證體系

①建立健全的以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量管理小組和各種規(guī)章制度，服從監(jiān)理工程師的質(zhì)量否決權(quán)。

②積極開展全面質(zhì)量管理工作，加強(qiáng)職工培訓(xùn)，努力提高職工的質(zhì)量意識(shí)，以工序質(zhì)量優(yōu)良保證單位工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)和規(guī)范對作業(yè)隊(duì)和施工班組的技術(shù)交底工作。③在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，對所有進(jìn)場材料進(jìn)行抽樣測試，檢驗(yàn)合格后才使用。在施工期間，本標(biāo)段有專門的試驗(yàn)員，隨時(shí)準(zhǔn)備按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行抽樣。路基試驗(yàn)：土料液塑限試驗(yàn)60份，篩分試驗(yàn)60份，擊實(shí)試驗(yàn)74份，土樣顆粒分析60份，承載比試驗(yàn)16份；路面試驗(yàn)：碎石液塑限試驗(yàn)2份，擊實(shí)試驗(yàn)2份，針片狀含量26份，壓碎值試驗(yàn)26份，篩分試驗(yàn)55份；排水與涵洞：粗集料試驗(yàn)78份，細(xì)集料試驗(yàn)19份，片石試驗(yàn)1份；六堡大橋篩分試驗(yàn)56份，針片狀含量17份，壓碎值試驗(yàn)16份，含泥量33份，鋼筋焊接12份，鋼筋抗拉28份；河口中橋篩分試驗(yàn)14份，針片狀含量6份，壓碎值試驗(yàn)6份，含泥量12份，鋼筋焊接2份，鋼筋抗拉13份。

④質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)實(shí)行定期和不定期相結(jié)合的工程質(zhì)量檢查工作，除平時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督外，經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，作業(yè)隊(duì)每周進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，工班每天、每道工序自檢。主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到“預(yù)防為主，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽之中?！辟|(zhì)檢部為此向作業(yè)隊(duì)和施工班組共下發(fā)了17份工作指令，在自檢階段即對工程質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格控制。⑤根據(jù)施工組織計(jì)劃，按分項(xiàng)工程落實(shí)好各個(gè)工作面的質(zhì)量保證體系，并明確其崗位職責(zé)，抓好質(zhì)檢工程師、作業(yè)面、管理員（施工員）、作業(yè)人員的質(zhì)量責(zé)任，明確到各工序其應(yīng)做好的質(zhì)量管理內(nèi)容，明確每個(gè)層次人員的質(zhì)量責(zé)任。⑥現(xiàn)場施工人員做好原始記錄，測量工程師完成測量放樣記錄，試驗(yàn)工程師完成試驗(yàn)取樣和檢驗(yàn)記錄，質(zhì)檢工程師完成施工質(zhì)量自檢記錄，設(shè)立分項(xiàng)工程質(zhì)量責(zé)任制。

⑦建立高效靈敏的質(zhì)量反饋系統(tǒng)，專職質(zhì)檢員、技術(shù)員作為信息中心，負(fù)責(zé)搜集、整理和傳遞質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息給決策機(jī)構(gòu)（項(xiàng)目經(jīng)理部），決策機(jī)構(gòu)對異常情況迅速作出反應(yīng)并將指令傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工部署，糾正偏差，追蹤“病灶”，對癥下藥，使工程質(zhì)量得到有效的保障。⑧對質(zhì)量事故做到“三不放過”，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣，絕不手軟。砌體作業(yè)隊(duì)在施工初期質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，出現(xiàn)砂漿強(qiáng)度不合格、砂漿不飽滿現(xiàn)象，為此項(xiàng)目經(jīng)理部對

其實(shí)行返工處理。清除一支不合格的勞務(wù)隊(duì)伍，重新嚴(yán)格選擇合格的勞務(wù)人員、采取優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)方式，有效的保證了本標(biāo)砌體工程質(zhì)量。

⑨工藝控制：定期進(jìn)行工程測試和抽樣測試，把所有試驗(yàn)裝置都保持在良好的狀態(tài)。為了路線接合平順，測量隊(duì)伍嚴(yán)格按照測量規(guī)范，在2004年3月份重新復(fù)核了全線的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，其測量結(jié)果都達(dá)到國家四等要求，并符合施工精度要求，路線與相鄰標(biāo)段接合良好，有效地保證了路線平面的美觀。8．加強(qiáng)安全管理

在施工中自始至終遵循“安全第一，預(yù)防為主”的生產(chǎn)方針，建立健全的安全規(guī)章制度，制定各崗位安全職責(zé)和獎(jiǎng)罰條例；項(xiàng)目經(jīng)理部建立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)理主管安全工作，并配置專職安全員，經(jīng)常開展和組織學(xué)習(xí)安全法規(guī)、安全操作規(guī)程，提高職工的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。

四、工程技術(shù)應(yīng)用情況.1．路基的施工

①路基施工準(zhǔn)備工作：組織機(jī)械及人員，作好路基施工準(zhǔn)備工作，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣出路基中、邊線，同時(shí)對地基土質(zhì)作調(diào)查。

②路堤基底的處理：路堤基底處理先將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平壓實(shí)。對路基范圍內(nèi)原地面表層草皮等采用推土機(jī)及人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行清除，裝載機(jī)配合自卸汽車棄土到棄土場，清除表層厚度在20~30cm，填土范圍內(nèi)進(jìn)行填前壓實(shí)。由于本

工程是續(xù)建工程，部分路基經(jīng)過幾年雨水的沖刷而出現(xiàn)缺口，因此在路基填筑前，首先對路基缺口進(jìn)行了修復(fù)。大的缺口采用壓路機(jī)分層壓實(shí)，小缺口用打夯機(jī)分層夯實(shí)，路堤填土在缺口修復(fù)好后才進(jìn)行施工。填挖交界、新填與舊填交界、新路與舊路交界處都挖了臺(tái)階，并進(jìn)行壓實(shí)。

③填料的選擇：填方填料事先及時(shí)做好土樣的液塑限、顆粒大小分析及其最大干密度、最佳含水量、cbr值等試驗(yàn)檢測。經(jīng)申報(bào)監(jiān)理工程師同意后才進(jìn)行該料回填施工。④路基填筑的方法：填方施工前15天，將填料土工試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。施

工過程中每5000m或土質(zhì)變化時(shí)，重新核定土樣干標(biāo)。填方施工前5~7天，先通知測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢部門進(jìn)行放樣、抽樣、申報(bào)資料等工作，并提交開工報(bào)告，待監(jiān)理工程師批復(fù)后才正式開工。路堤填筑采用水平分層填筑，即按橫斷面全寬分層向上填筑。如原地不平，要從最低處分層填起，每填一層壓實(shí)至符合要求再填一層。為提高壓實(shí)效果及其生產(chǎn)效率，采用兩臺(tái)ca30d自行式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行搭接配合碾壓。根據(jù)振動(dòng)碾壓原理，采取首遍靜壓，第二遍開始振動(dòng)，隨遍數(shù)增加振動(dòng)強(qiáng)度，不斷的振動(dòng)碾壓，速度始終保持在1.5~2.5km∕h，就碾壓效果而言，碾壓速度與效果成反比，同時(shí)根據(jù)土基上應(yīng)力分布原理，為保證碾壓接縫處的壓實(shí)度，壓實(shí)輪重疊1∕2輪寬，依據(jù)同樣原理，壓路機(jī)行駛的路線為先兩側(cè)后中間（直線段），曲線段則先壓內(nèi)側(cè)再壓外側(cè)，以使受壓層受側(cè)限作用而易于壓實(shí)。對于填方路段與挖方路段的交界處臺(tái)階及推堆區(qū)域則進(jìn)行重點(diǎn)碾壓，防止漏壓，確保碾壓全面且均勻。為保證路基“五度”（即壓實(shí)度、寬度、縱、橫坡度、平整度）符合《技術(shù)規(guī)范》要求，從路基填筑最底一層開始，路堤放坡都進(jìn)行超填，兩側(cè)超填寬度各為50cm，壓路機(jī)碾壓到邊，保證路基邊緣達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。每層填筑前采用灰點(diǎn)控制法，以控制卸料密度，平土采用人工配合平地機(jī)，以保證平整度。路堤填筑中90區(qū)每五層、90區(qū)頂、93區(qū)頂都恢復(fù)路基中、邊線，并進(jìn)行縱、橫坡度測量和寬度復(fù)測，以保證“五度”都達(dá)到技術(shù)要求。為了加快進(jìn)度，根據(jù)實(shí)際情況，本標(biāo)段采用兩臺(tái)ca30d壓路機(jī)進(jìn)行路基填土施工。遵照《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》，選擇 段作為填方試驗(yàn)段，按照設(shè)計(jì)斷面分層填筑、壓實(shí)。篇五：公路工程施工竣工總結(jié)報(bào)告

公路工程施工竣工總結(jié)報(bào)告

xxxxx高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部

目 錄

1、工程概況--2

2、機(jī)構(gòu)組成--2

3、質(zhì)量管理情況---------------------------6

4、施工進(jìn)度控制----------------------------9

5、施工安全與文明施工情況-------------11

6、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施-------------14

7、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況-----------------------19

8、工程款支付情況-------------------------19

9、施工體會(huì)--19 公路工程施工竣工總結(jié)報(bào)告

一、工程概況

概述

xxxxxx高速公路土建及綠化施工第四合同段起點(diǎn)樁號(hào)為，k40+683，在劉坡村跨越五里長渠，經(jīng)過鄒畈村，在花園村上跨壩（陵）慈（化）公路后，經(jīng)金沙村，在卷橋村上跨老漢宜公路，并設(shè)當(dāng)陽互通立體交叉，經(jīng)建設(shè)村達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)為k51+432.351，全長10.749公里。

主要工程內(nèi)容

本項(xiàng)目建設(shè)工程內(nèi)容包括路基土石方、橋涵構(gòu)造物工程、互通工程、邊坡防護(hù)及排水工程及其他相關(guān)工程。主要工程量為：路基土石方1550993m3，特大橋一座，長781m，中橋二座，長106m，3×10m小橋12座，1×8m小橋10座，高架橋1座，長105m，互通立交橋1座，長120m，分離式立交橋1座，長88m，蓋板涵18道，圓管涵13道，倒虹吸3道，漿砌片石防護(hù)12185m3，混凝土防護(hù)1329m3。其中沮河特大橋?yàn)殛P(guān)鍵工程，起止樁號(hào)為k45+960.5~k46+740.5，全長781m，寬26m，全橋上構(gòu)為31×25m預(yù)應(yīng)力寬幅空心板，下構(gòu)為雙柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

本項(xiàng)目工程2003年10月1日開工，其關(guān)鍵工程沮河特大橋于2005年12月20日完工，部分工程因工程變更及其他原因于2006年9月1日全部完工。2008年元月11日開通運(yùn)營。

二、機(jī)構(gòu)組成

本標(biāo)段根據(jù)工程特點(diǎn)，并結(jié)合我單位實(shí)際情況，組建了xxxx高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部，安排四個(gè)施工隊(duì)，其中路基施工隊(duì)2個(gè)、橋梁施工隊(duì)2個(gè)。將整體工程合理分段，形成多個(gè)工作面，同時(shí)施工，加快了施工進(jìn)度。

第二篇：公路工程業(yè)主竣工總結(jié).

農(nóng)四師 G218—良繁場公路建設(shè)工程

建

設(shè)

管

理

總

結(jié)

農(nóng)四師六十六團(tuán)建設(shè)科

G218—良繁場公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室

二○一二年十月

G218—良繁場公路建設(shè)工程

建設(shè)管理總結(jié)

按照農(nóng)四師黨委及交通局的要求，六十六團(tuán)作為執(zhí)行業(yè)主，首先

組建了“六十六團(tuán) G218—良繁場公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室”（簡 稱“項(xiàng)目辦”），組織實(shí)施 G218—良繁場公路建設(shè)工程的管理工作。

該工程自 2011 年 5 月 1 日開工建設(shè)，至 2011 年 10 月 30 日完工通車。現(xiàn)將工程管理情況總結(jié)如下：

一、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

G218—良繁場公路建設(shè)工程起點(diǎn)

K0+000，位于伊寧市巴彥岱鎮(zhèn)，與 G218線相接；路線沿北面蘇阿勒馬河河谷而上，經(jīng)鐵廠溝村、良 繁場到工礦廠，在

K1+028 人民渠（湟渠）建小橋（1× 16 米預(yù)應(yīng)力

砼簡支空心板）一座，過小橋后繼續(xù)沿河谷而上，經(jīng)農(nóng)四師良繁場達(dá)

本項(xiàng)目終點(diǎn) K9+000。路線實(shí)際建設(shè)全長為 7.698 公里；路基全寬 10.0

2%。路面 米，路面寬 9 米，兩側(cè)各設(shè) 0.50 米的土路肩，路拱橫坡為

結(jié)構(gòu)為 5cm厚瀝青混凝土面層、20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫基層、20cm天 然砂礫底基層。其中小橋橋中心樁號(hào)為

K1+028，跨徑為 1× 16m，上

部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力（后張）混凝土空心板，共分 7 片梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)：

橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

變更增加支線項(xiàng)目：

支線 1：G218~農(nóng)四師 66 團(tuán) 13 連道路（K0+000~K0+237.287、三

級(jí)路）；路基全寬 7.5 米，路面寬 6.5 米，兩側(cè)各設(shè) 0.50 米的土路肩，路拱橫坡為 2%。路面結(jié)構(gòu)為 3cm厚瀝青混凝土面層、18cm厚水泥穩(wěn)

定砂礫 基層、25cm 天然砂 礫底基層。其中

小橋橋中心樁號(hào)為

K0+165.7，跨徑為 1× 16m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力（后張）混凝土空心 板，共分 6 片梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)： 橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

支線 2：良繁場場區(qū)道路，K0+000~K7+600 分良繁場場部、新，九連、新十連等三個(gè)施工地段，計(jì)

條路，四級(jí)路；路基全寬 7.5

（3.5~6.5）米，路面寬 7.0（3.0~6.5）米，兩側(cè)不設(shè)土路肩，路拱 橫坡為 1.5%。路面結(jié)構(gòu)為 3cm厚瀝青混凝土面層、10cm天然砂礫基

層。

本工程原項(xiàng)目總價(jià)為

1220 萬元，變更后實(shí)際建安投資約 1623 萬

元，第一、二、三部分費(fèi)用總投資合計(jì)約 1770 萬元。工程由中交第

一公路勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，新疆建通工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理，由西藏天昶建設(shè)工程有限責(zé)任公司施工。

工程建設(shè)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

1.執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003），二級(jí)公路設(shè)計(jì)

速度為 60Km/h，路基寬 10m,路面寬 9m,兩側(cè)各設(shè) 0.5m 的土路肩;小

橋?yàn)閮?10m+2×0.5m 防撞護(hù)欄。

2.荷載等級(jí)：公路-II

級(jí)。

二、主要工程數(shù)量

1、道路工程

本項(xiàng)目里程樁號(hào)： K0+000～ K9+000（G218~良繁場公路、二級(jí)），實(shí)際施工長度為 7.698 公里；

支線 1：K0+000~K0+237.287（G218~農(nóng)四師 66 團(tuán) 13 連道路、三

級(jí)），實(shí)際施工長度為 0.237 公里。

支線 2：K0+000~K7+600(良繁場場區(qū)道路，四級(jí)，分三個(gè)施工地

段，計(jì) 43 條路)，實(shí)際施工長度為

7.6 公里；

合計(jì)總施工長度為

15.535 公里。

20cm、（10cm、25cm）厚砂礫墊層 126019ｍ 2； 20cm、（18cm）厚 4%水泥穩(wěn)定砂礫基層 75989ｍ 2；

5cm厚 AC-16F中粒式瀝青混凝土 69773ｍ 2；

3cm厚 AC-13 瀝青表面處治 40357ｍ 2；

1cm厚下封層 76330ｍ 2；

挖土方 7450ｍ 3； 借土填方 38683ｍ 3

11、單柱式交通標(biāo)志 42 塊，雙柱式交通標(biāo)志 5 塊，路面標(biāo)線 2908

m。

2、橋涵及防護(hù)工程

1-2.0 m 和 1-3.0 鋼筋混凝土蓋板涵 5 道； 20.5m

1-0.75m 鋼筋混凝土圓管涵 道； 92.5m。

1-16m 預(yù)應(yīng)力空心板小橋 2 座（K1+028.6、K0+156.7)。

混凝土邊溝、排水溝

2042m。

主要工程材料用量： 鋼筋：175 噸，鋼絞線 4.8 噸，混凝土： 1656

m，橡膠支座 52 塊等，伸縮 裝置 18.99m，D75 圓管 92.5m。

3，三、工程管理情況：

項(xiàng)目辦成立后，制定了“ G218—良繁場公路建設(shè)工程管理辦法”

進(jìn)行工程項(xiàng)目的管理工作。

（一）工程招標(biāo)

G218—良繁場公路建設(shè)工程采用社會(huì)公開招標(biāo)方式，工程監(jiān)理招

標(biāo)和施工招標(biāo)均嚴(yán)格按照 《公路工程施工招標(biāo)管理辦法》 等有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行招標(biāo)，整個(gè)招標(biāo)過程體現(xiàn)了“公開、公平、公正”的原則，最終

確定由新疆建通工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理，限責(zé)任公司施工。

由西藏天昶建設(shè)工程有

（二）項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目辦設(shè)主任（66 團(tuán)建設(shè)科科長兼）、副主任（66 團(tuán)建設(shè)科副科

長兼），下設(shè)工程、監(jiān)管、征遷三個(gè)職能部門，項(xiàng)目辦從工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益等方面對該工程進(jìn)行全面管理。

項(xiàng)目辦精心配備了

精干、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的項(xiàng)目管理人員建立了科學(xué)合理的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，為項(xiàng)目順利執(zhí)行起到保障作用。

中標(biāo)施工單位成立項(xiàng)目經(jīng)理部，中標(biāo)

做到 監(jiān)理單位設(shè)立項(xiàng)目監(jiān)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理部進(jìn)行駐地建設(shè)，各項(xiàng)規(guī)章制度健全，駐地文明、整潔、有序，實(shí)現(xiàn)高水平、高起點(diǎn)管

理模式。

（三）工程質(zhì)量管理

一是項(xiàng)目辦堅(jiān)持以制度管工程，以制度管質(zhì)量、進(jìn)度，以制度管

一切生產(chǎn)活動(dòng)的原則，首先明確提出了項(xiàng)目辦的總體工作思路，努力

打造“學(xué)習(xí)型、團(tuán)結(jié)型、服務(wù)型”的項(xiàng)目辦，制定了《公路建設(shè)項(xiàng)目

管理辦法》、《公路工程質(zhì)量考核辦法》、《監(jiān)理工作考核辦法》、《公路

資料整理填報(bào)辦法》等多項(xiàng)規(guī)章制度。

二是我辦通過規(guī)范監(jiān)理行為，通過獨(dú)立的試驗(yàn)抽檢驗(yàn)證，通過完

善的施工質(zhì)量自檢、監(jiān)理抽檢等形式保證工程質(zhì)量。我辦還充分發(fā)揮

業(yè)主單位的主動(dòng)性，認(rèn)真落實(shí)工程質(zhì)量終身責(zé)任制，抓住質(zhì)量控制的 關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)，嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，嚴(yán)把開工報(bào)批關(guān)、嚴(yán)把中間檢驗(yàn)

驗(yàn)收關(guān)、嚴(yán)格監(jiān)理程序，加強(qiáng)業(yè)主檢查，建立互相監(jiān)督、互相制約、互相促進(jìn)的工作機(jī)制。

三是為了有效地控制全線工程的施工質(zhì)量，通過加強(qiáng)中心試驗(yàn)室 的工作強(qiáng)化質(zhì)量控制，制定了全線的現(xiàn)場抽檢計(jì)劃，重點(diǎn)加強(qiáng)了對路 面、橋梁等各類材料的抽檢控制，在抽檢中堅(jiān)持以規(guī)范為據(jù)，以規(guī)范

的操作數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確數(shù)據(jù)說話，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)反饋整改，有效的 消除質(zhì)量隱患。

四是下大力氣進(jìn)行設(shè)計(jì)的變更完善工作，使設(shè)計(jì)更加符合實(shí)際，使有限的資金使用得到更加合理，并進(jìn)一步確保項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。

五是組織工程質(zhì)量回頭看。為了徹底消滅質(zhì)量隱患，消滅質(zhì)量通

病，施工單位和監(jiān)理單位都根據(jù)不同時(shí)期、不同的施工重點(diǎn)，分階段

組織對全線已完工的分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢查整改。項(xiàng)目辦多次

組織施工、監(jiān)理對已完成的路基工程和構(gòu)造物進(jìn)行

“質(zhì)量回頭看”活

動(dòng)，對全線所有工程進(jìn)行地毯式的檢查，見，使質(zhì)量隱患消滅在施工萌芽狀態(tài)。

對有問題的環(huán)節(jié)提出整改意

（四）工程進(jìn)度管理

依據(jù)項(xiàng)目總體進(jìn)度要求，我辦制定了詳細(xì)的工程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃與

相適應(yīng)的控制辦法。在進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)上，我辦采取“三勤”的管理

辦法，即勤檢查，及時(shí)掌握進(jìn)度動(dòng)態(tài)；

勤調(diào)度，堅(jiān)持每月一次調(diào)度會(huì) 為施工單位排憂解難，爭取時(shí) 制度；勤服務(wù)，對工程問題及時(shí)答復(fù)，間，確保了工程按時(shí)竣工通車。

（五）安全生產(chǎn)，文明施工

成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，簽訂施工安全生產(chǎn)責(zé)任書，按時(shí)進(jìn)行安全生

產(chǎn)大檢查，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育，通過堅(jiān)持不懈地落實(shí)安全生產(chǎn)措施，在工程施工中，本項(xiàng)目從未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，各項(xiàng)工程施工任

務(wù)得以順利完成。

（六）建設(shè)資金管理

為了確保建設(shè)資金足額用于生產(chǎn)，我辦按照上級(jí)有關(guān)工程建設(shè)資

金管理規(guī)定，嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理制度，加強(qiáng)了計(jì)量支付管理。

嚴(yán)格執(zhí)行合

同價(jià)，加強(qiáng)對工程價(jià)結(jié)算和中間支付的審核監(jiān)督，對工程計(jì)量項(xiàng)目必

須符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求，各種批復(fù)手續(xù)及檢查驗(yàn)收合格，經(jīng)

監(jiān)理簽認(rèn)和項(xiàng)目辦確認(rèn)后，報(bào)請建設(shè)單位財(cái)務(wù)、工程部門審核支付。

對工程變更嚴(yán)格執(zhí)行工程變更管理程序，由施工單位提出變更申請，監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表和項(xiàng)目辦共同到現(xiàn)場復(fù)核確認(rèn)，按變更工程量

大小，逐級(jí)審批后才予計(jì)量支付，做到了建設(shè)資金按計(jì)劃、按預(yù)算、按合同、按進(jìn)度撥付，確保了建設(shè)資金的有效安全使用。

農(nóng)四師六十六團(tuán)建設(shè)科

G218

—良繁場公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室

二○一二年十月十三日

第三篇：公路工程業(yè)主竣工總結(jié)（定稿）

吉安市橫龍綜合墾殖場國有農(nóng)場公路改造工程

建 設(shè) 管 理 總 結(jié)

吉安市橫龍綜合墾殖場項(xiàng)目管理辦公室

二○一三年十月

吉安市橫龍綜合墾殖場國有農(nóng)場公路改造工程

建設(shè)管理總結(jié)

按照橫龍綜合墾殖場黨委及交通局的要求，橫龍綜合墾殖場作為執(zhí)行業(yè)主，首先組建了“吉安市橫龍綜合墾殖場項(xiàng)目管理辦公室”（簡稱“項(xiàng)目辦”），組織實(shí)施吉安市橫龍綜合墾殖場國有農(nóng)場公路建設(shè)工程的管理工作。該工程自2013年3月10日開工建設(shè)，至2013年8月30日完工通車?，F(xiàn)將工程管理情況總結(jié)如下：

一、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

吉安市橫龍綜合墾殖場國有農(nóng)場公路改造工程建設(shè)工程起點(diǎn)k0001~ k0168位于西坑頭至九隊(duì)段4200米，k0001~ k0016位于西坑頭至三分場段400米，k0001~ k0108位于分場至五隊(duì)工區(qū)段。路線實(shí)際建設(shè)全長為7.300公里；路基全寬6.5米，路面寬4.5米，兩側(cè)各設(shè)0.50米的土路肩，路拱橫坡為2%。路面結(jié)構(gòu)為20cm混凝土面層、15cm厚水泥穩(wěn)定砂礫基層、15cm天然砂礫底基層。

變更增加項(xiàng)目： 混泥土圓管涵洞 ： 本項(xiàng)目共有圓管涵63座，主要工程用量為：Φ30混泥土圓涵630根。涵洞施工前對設(shè)計(jì)圖紙中涵洞的結(jié)構(gòu)類型、跨徑、臺(tái)身高度及涵底標(biāo)高、涵底縱坡等進(jìn)行復(fù)核。要到現(xiàn)場調(diào)查設(shè)計(jì)圖與實(shí)際涵洞的位置是否有誤，如若有誤，應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)調(diào)整?；娱_挖要采用人工配合挖掘機(jī)開挖，當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)高程后，立即請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證。沉降縫及防水層按設(shè)計(jì)要求施工，且隱蔽之前須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

橋：本項(xiàng)目新建小橋一座，主要工程用料量為：塊石20m3、鋼筋0.8T、混泥土20m3

工程建設(shè)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

1.執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003），四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度為40Km/h，路基寬6.5m,路面寬4.5m,兩側(cè)各設(shè)0.5m的土路肩;小橋?yàn)閮?10m+2×0.5m防撞護(hù)欄。

2.荷載等級(jí)：公路-IV級(jí)。

二、主要工程數(shù)量

1、道路工程 本項(xiàng)目里程樁號(hào)：

k0001~ k0168（西坑頭至九隊(duì)段），實(shí)際施工長度為4.200米； k0001~ k0016（西坑頭至三分場段），實(shí)際施工長度為400米； k0001~ k0108（分場至五隊(duì)工區(qū)段），實(shí)際施工長度為2700米； 合計(jì)總施工長度為7.300公里，主要工程用量為： 15cm厚 砂礫墊層47450ｍ2；

15cm厚 4%水泥穩(wěn)定砂礫基層40150ｍ2； 20cm厚 C30混凝土32850ｍ2； 挖土方1450ｍ3； 借土填方700ｍ3

三、工程管理情況：

項(xiàng)目辦成立后，制定了“吉安市橫龍綜合墾殖場國有農(nóng)場公路改造工程管理辦法”進(jìn)行工程項(xiàng)目的管理工作。

（一）工程招標(biāo)

吉安市橫龍綜合墾殖場國有農(nóng)場公路改造工程采用社會(huì)公開招標(biāo)方式，工程監(jiān)理招標(biāo)和施工招標(biāo)均嚴(yán)格按照《公路工程施工招標(biāo)管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行招標(biāo)，整個(gè)招標(biāo)過程體現(xiàn)了“公開、公平、公正”的原則，最終確定由吉安路達(dá)監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理，由江西頂峰圓林建設(shè)工程有限責(zé)任公司施工。

（二）項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目辦設(shè)工程、監(jiān)管、征遷三個(gè)職能部門，項(xiàng)目辦從工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益等方面對該工程進(jìn)行全面管理。項(xiàng)目辦精心配備了精干、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的項(xiàng)目管理人員建立了科學(xué)合理的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，為項(xiàng)目順利執(zhí)行起到保障作用。中標(biāo)施工單位成立項(xiàng)目經(jīng)理部，中標(biāo)監(jiān)理單位設(shè)立項(xiàng)目監(jiān)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理部進(jìn)行駐地建設(shè)，做到各項(xiàng)規(guī)章制度健全，駐地文明、整潔、有序，實(shí)現(xiàn)高水平、高起點(diǎn)管理模式。

（三）工程質(zhì)量管理

一是項(xiàng)目辦堅(jiān)持以制度管工程，以制度管質(zhì)量、進(jìn)度，以制度管一切生產(chǎn)活動(dòng)的原則，首先明確提出了項(xiàng)目辦的總體工作思路，努力打造“學(xué)習(xí)型、團(tuán)結(jié)型、服務(wù)型”的項(xiàng)目辦，制定了《公路建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》、《公路工程質(zhì)量考核辦法》、《監(jiān)理工作考核辦法》、《公路資料整理填報(bào)辦法》等多項(xiàng)規(guī)章制度。

二是我辦通過規(guī)范監(jiān)理行為，通過獨(dú)立的試驗(yàn)抽檢驗(yàn)證，通過完善的施工質(zhì)量自檢、監(jiān)理抽檢等形式保證工程質(zhì)量。我辦還充分發(fā)揮業(yè)主單位的主動(dòng)性，認(rèn)真落實(shí)工程質(zhì)量終身責(zé)任制，抓住質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)，嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，嚴(yán)把開工報(bào)批關(guān)、嚴(yán)把中間檢驗(yàn)驗(yàn)收關(guān)、嚴(yán)格監(jiān)理程序，加強(qiáng)業(yè)主檢查，建立互相監(jiān)督、互相制約、互相促進(jìn)的工作機(jī)制。

三是為了有效地控制全線工程的施工質(zhì)量，通過加強(qiáng)中心試驗(yàn)室的工作強(qiáng)化質(zhì)量控制，制定了全線的現(xiàn)場抽檢計(jì)劃，重點(diǎn)加強(qiáng)了對路面、橋梁等各類材料的抽檢控制，在抽檢中堅(jiān)持以規(guī)范為據(jù)，以規(guī)范的操作數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確數(shù)據(jù)說話，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)反饋整改，有效的消除質(zhì)量隱患。

四是下大力氣進(jìn)行設(shè)計(jì)的變更完善工作，使設(shè)計(jì)更加符合實(shí)際，使有限的資金使用得到更加合理，并進(jìn)一步確保項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。

五是組織工程質(zhì)量回頭看。為了徹底消滅質(zhì)量隱患，消滅質(zhì)量通病，施工單位和監(jiān)理單位都根據(jù)不同時(shí)期、不同的施工重點(diǎn)，分階段組織對全線已完工的分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢查整改。項(xiàng)目辦多次組織施工、監(jiān)理對已完成的路基工程和構(gòu)造物進(jìn)行“質(zhì)量回頭看”活動(dòng)，對全線所有工程進(jìn)行地毯式的檢查，對有問題的環(huán)節(jié)提出整改意見，使質(zhì)量隱患消滅在施工萌芽狀態(tài)。

（四）工程進(jìn)度管理

依據(jù)項(xiàng)目總體進(jìn)度要求，我辦制定了詳細(xì)的工程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃與相適應(yīng)的控制辦法。在進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)上，我辦采取“三勤”的管理辦法，即勤檢查，及時(shí)掌握進(jìn)度動(dòng)態(tài)；勤調(diào)度，堅(jiān)持每月一次調(diào)度會(huì)制度；勤服務(wù)，對工程問題及時(shí)答復(fù)，為施工單位排憂解難，爭取時(shí)間，確保了工程按時(shí)竣工通車。

（五）安全生產(chǎn)，文明施工

成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，簽訂施工安全生產(chǎn)責(zé)任書，按時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育，通過堅(jiān)持不懈地落實(shí)安全生產(chǎn)措施，在工程施工中，本項(xiàng)目從未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，各項(xiàng)工程施工任務(wù)得以順利完成。

（六）建設(shè)資金管理

為了確保建設(shè)資金足額用于生產(chǎn)，我辦按照上級(jí)有關(guān)工程建設(shè)資金管理規(guī)定，嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理制度，加強(qiáng)了計(jì)量支付管理。嚴(yán)格執(zhí)行合同價(jià)，加強(qiáng)對工程價(jià)結(jié)算和中間支付的審核監(jiān)督，對工程計(jì)量項(xiàng)目必須符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求，各種批復(fù)手續(xù)及檢查驗(yàn)收合格，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)和項(xiàng)目辦確認(rèn)后，報(bào)請建設(shè)單位財(cái)務(wù)、工程部門審核支付。對工程變更嚴(yán)格執(zhí)行工程變更管理程序，由施工單位提出變更申請，監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表和項(xiàng)目辦共同到現(xiàn)場復(fù)核確認(rèn)，按變更工程量大小，逐級(jí)審批后才予計(jì)量支付，做到了建設(shè)資金按計(jì)劃、按預(yù)算、按合同、按進(jìn)度撥付，確保了建設(shè)資金的有效安全使用。

吉安市橫龍綜合墾殖場建設(shè)科

吉安市橫龍綜合墾殖場公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室

二○一三年十月十一日

第四篇：公路工程竣工施工總結(jié)報(bào)告

柴桑路道道路工程 施工工作總結(jié)報(bào)告

我公司自中標(biāo)承建瑞昌市柴桑路道道路工程以來，在各相關(guān)責(zé)任主體部門的大力支持、協(xié)調(diào)、監(jiān)督之下，已經(jīng)順利完成合同約定的全部施工任務(wù)，工程質(zhì)量達(dá)到合格要求，施工中無安全事故的發(fā)生，工程達(dá)到竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)將施工情況總結(jié)如下：

一、工程概況：

本工程為瑞昌市柴桑路道路工程，位于瑞昌市城東新區(qū)，為城市次干道，本次設(shè)計(jì)西起市府西路，東止市府東路，設(shè)計(jì)長度為391.25米主要建設(shè)內(nèi)容：路基工程、路面工程、給排水工程等項(xiàng)目，具體以施工圖紙為準(zhǔn).設(shè)計(jì)車速.30km/h。道路設(shè)計(jì)橫坡機(jī)非混合車道坡度為2.0％；人行道坡度為2.0％.施工單位：瑞昌市瑞建置業(yè)有限公司

二、施工管理組織：本項(xiàng)目為公司的重點(diǎn)工程，工程交點(diǎn)較多，質(zhì)量要求高，工期緊，安全隱患大；為此公司組建了具有次類工程建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目班子進(jìn)行現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)管理，項(xiàng)目部人員配備齊全，技術(shù)、質(zhì)量、安全都有專職人員；實(shí)行了公司總經(jīng)理垂直領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的管理模式，做到責(zé)任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進(jìn)行。

三、施工過程控制：“百年大計(jì) 質(zhì)量第一”時(shí)刻牢記這一宗旨。我們著重從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了工程的過程控制管理工作：

采用合理的技術(shù)方案和施工工藝來保證質(zhì)量安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在完善和做好施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，對關(guān)鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施，在取得了監(jiān)理和建設(shè)單位現(xiàn)場代表的審批后實(shí)施。條基與合同外樁基礎(chǔ)的交接施工問題多次現(xiàn)場邀請了建設(shè)、監(jiān)理、地質(zhì)、設(shè)計(jì)部門的相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行了討論，針對現(xiàn)場原地質(zhì)、地基結(jié)構(gòu)復(fù)雜、的困難提出了實(shí)際可行的處理方案，保安全、保質(zhì)量的完成施工任務(wù)，為業(yè)主節(jié)約了資金；在三個(gè)單位工程同時(shí)進(jìn)行施工的要求下，多方組織施工用具、管材件、模板等耗材，不計(jì)代價(jià)全力以赴，使得主體工程順利完成。嚴(yán)把原材料關(guān)是工程質(zhì)量得到保證的根本。所有進(jìn)場的材料均來自正規(guī)的生產(chǎn)廠商，進(jìn)場必須是合格產(chǎn)品，每項(xiàng)材料均在進(jìn)場后經(jīng)過監(jiān)理和建設(shè)單位代表的嚴(yán)格檢查并做抽檢送具有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后才允許使用。其中配合比、鋼筋、水泥都按規(guī)范的要求做了檢測，合格后才進(jìn)行了使用。質(zhì)量檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)評定達(dá)到合格?，F(xiàn)場的混凝土，砂漿進(jìn)行了同條件養(yǎng)護(hù)和標(biāo)養(yǎng)兩種試塊的同時(shí)留置，混凝土試塊、砂漿試塊均達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的105%以上。工程分項(xiàng)管理嚴(yán)

格遵循“三檢制”，做到自檢、互檢、交接檢，另外在監(jiān)理和建設(shè)單位代表的監(jiān)督之下做到不合格產(chǎn)品不放過、不合格工序不放過、不合格報(bào)驗(yàn)不放過，確保了工程綜合評價(jià)指數(shù)中分項(xiàng)工程全部合格，觀感質(zhì)量驗(yàn)收全部合格，本工程質(zhì)量綜合評定達(dá)到了合格要求，符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，符合現(xiàn)行建筑工程施工規(guī)范要求，符合合同約定的質(zhì)量要求。

資料管理：工程資料配備了資料員，施工中與工程同步，做到先資料再施工，資料填寫實(shí)在符合要求，資料齊全，能很好的反映實(shí)體工程的情況，經(jīng)監(jiān)理和質(zhì)監(jiān)部門審核合格，驗(yàn)收完后進(jìn)行整編和移交工作。

四、施工安全管理：“安全責(zé)任 重于泰山”安全生產(chǎn)是我們的重中之重，項(xiàng)目部配備了專職安全管理人員，制定和實(shí)施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無安全事故發(fā)生。針對施工現(xiàn)場狹小、三面臨街、行人、車輛多雜的特點(diǎn)，項(xiàng)目部制定了切實(shí)可行的安全施工組織設(shè)計(jì)，施工現(xiàn)場進(jìn)行了封閉式管理，對有安全隱患存在的地段進(jìn)行了安全標(biāo)識(shí)，重要工作區(qū)間增加了安全巡視管理員，進(jìn)場所有施工人員必須接受“三級(jí)”安全教育和安全生產(chǎn)交底，正確佩帶安全“三寶”，施工操作中做到不傷害他人也不被他人傷害；管理上制定了詳細(xì)的獎(jiǎng)罰制度；在高空作業(yè)、塔吊運(yùn)行、腳手架搭設(shè)、安全硬防護(hù)等安全隱患大的關(guān)鍵分項(xiàng)中做到了安全防范、安全監(jiān)視、安全應(yīng)急相結(jié)合的

有效辦法確保施工無安全事故發(fā)生。

五、工程進(jìn)度：本項(xiàng)目在各責(zé)任主體部門的通力配合之下，克服了本地域建筑市場異常緊張的人工、機(jī)械、材料、資金等重要困難的情況，自完全進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工交驗(yàn)的交接以來，排除陰雨等不可抗拒因素的影響和工程合同內(nèi)變更、合同外增加項(xiàng)目的工作量，我們的工程總體進(jìn)度符合施工計(jì)劃的要求，總工期符合合同約定的要求。

六、資金控制：資金管理上做到了?？顚Ｓ玫脑瓌t，沒有挪用本項(xiàng)目的一分錢，做到了每分錢都花到項(xiàng)目上，相反在工程款十分緊張的情況下，我們積極四方籌措資金仍然保質(zhì)量、保安全、保工期完成了合同約定的和增加的施工任務(wù)。

工程管理綜合評價(jià)：

質(zhì)量：

合格

安全：

無安全事故

工期：

符合合同工期

資金：

控制良好

瑞昌市瑞建置業(yè)有限公司

****年**月**日

第五篇：公路工程竣工施工總結(jié)報(bào)告

西四鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)路至上舍背公路段

施工工作總結(jié)

我公司自中標(biāo)承建西四鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)路至上舍背公路段工程以來，在各相關(guān)責(zé)任主體部門的大力支持、協(xié)調(diào)、監(jiān)督之下，已經(jīng)順利完成合同約定的全部施工任務(wù)，工程質(zhì)量達(dá)到合格要求，施工中無安全事故的發(fā)生，工程達(dá)到竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)將施工情況總結(jié)如下：

一、工程概況：該路全線總長1.406公里，路基寬為4.5米，路面寬3.5米，按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)測設(shè)，設(shè)計(jì)速度為20公里/小時(shí)，路面采用水泥混凝土面層。建設(shè)單位為：吉安市吉州區(qū)樟山鎮(zhèn)大江邊村民委員會(huì)；施工單位：吉安市青原交通工程有限公司。

二、施工管理組織：本項(xiàng)目為公司的重點(diǎn)工程，工程交點(diǎn)較多，質(zhì)量要求高，工期緊，安全隱患大；為此公司組建了具有次類工程建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目班子進(jìn)行現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)管理，項(xiàng)目部人員配備齊全，技術(shù)、質(zhì)量、安全都有專職人員；實(shí)行了公司總經(jīng)理垂直領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的管理模式，做到責(zé)任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進(jìn)行。

三、施工過程控制：“百年大計(jì) 質(zhì)量第一”時(shí)刻牢記這 一宗旨。我們著重從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了工程的過程控制管理工作：

采用合理的技術(shù)方案和施工工藝來保證質(zhì)量安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在完善和做好施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，對關(guān)鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施，在取得了監(jiān)理和建設(shè)單位現(xiàn)場代表的審批后實(shí)施。條基與合同外樁基礎(chǔ)的交接施工問題多次現(xiàn)場邀請了建設(shè)、監(jiān)理、地質(zhì)、設(shè)計(jì)部門的相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行了討論，針對現(xiàn)場原地質(zhì)、地基結(jié)構(gòu)復(fù)雜、的困難提出了實(shí)際可行的處理方案，保安全、保質(zhì)量的完成施工任務(wù)，為業(yè)主節(jié)約了資金；在三個(gè)單位工程同時(shí)進(jìn)行施工的要求下，多方組織施工用具、管材件、模板等耗材，不計(jì)代價(jià)全力以赴，使得主體工程順利完成。嚴(yán)把原材料關(guān)是工程質(zhì)量得到保證的根本。所有進(jìn)場的材料均來自正規(guī)的生產(chǎn)廠商，進(jìn)場必須是合格產(chǎn)品，每項(xiàng)材料均在進(jìn)場后經(jīng)過監(jiān)理和建設(shè)單位代表的嚴(yán)格檢查并做抽檢送具有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后才允許使用。其中配合比、鋼筋、水泥都按規(guī)范的要求做了檢測，合格后才進(jìn)行了使用。質(zhì)量檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)評定達(dá)到合格?，F(xiàn)場的混凝土，砂漿進(jìn)行了同條件養(yǎng)護(hù)和標(biāo)養(yǎng)兩種試塊的同時(shí)留置，混凝土試塊、砂漿試塊均達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的105%以上。工程分項(xiàng)管理嚴(yán)格遵循“三檢制”，做到自檢、互檢、交接檢，另外在監(jiān)理 和建設(shè)單位代表的監(jiān)督之下做到不合格產(chǎn)品不放過、不合格工序不放過、不合格報(bào)驗(yàn)不放過，確保了工程綜合評價(jià)指數(shù)中分項(xiàng)工程全部合格，觀感質(zhì)量驗(yàn)收全部合格，本工程質(zhì)量綜合評定達(dá)到了合格要求，符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，符合現(xiàn)行建筑工程施工規(guī)范要求，符合合同約定的質(zhì)量要求。

資料管理：工程資料配備了資料員，施工中與工程同步，做到先資料再施工，資料填寫實(shí)在符合要求，資料齊全，能很好的反映實(shí)體工程的情況，經(jīng)監(jiān)理和質(zhì)監(jiān)部門審核合格，驗(yàn)收完后進(jìn)行整編和移交工作。

四、施工安全管理：“安全責(zé)任 重于泰山”安全生產(chǎn)是我們的重中之重，項(xiàng)目部配備了專職安全管理人員，制定和實(shí)施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無安全事故發(fā)生。針對施工現(xiàn)場狹小、三面臨街、行人、車輛多雜的特點(diǎn)，項(xiàng)目部制定了切實(shí)可行的安全施工組織設(shè)計(jì)，施工現(xiàn)場進(jìn)行了封閉式管理，對有安全隱患存在的地段進(jìn)行了安全標(biāo)識(shí)，重要工作區(qū)間增加了安全巡視管理員，進(jìn)場所有施工人員必須接受“三級(jí)”安全教育和安全生產(chǎn)交底，正確佩帶安全“三寶”，施工操作中做到不傷害他人也不被他人傷害；管理上制定了詳細(xì)的獎(jiǎng)罰制度；在高空作業(yè)、塔吊運(yùn)行、腳手架搭設(shè)、安全硬防護(hù)等安全隱患大的關(guān)鍵分項(xiàng)中做到了安全防范、安全監(jiān)視、安全應(yīng)急相結(jié)合的有效辦法確保施工無安全事故發(fā)生。

五、工程進(jìn)度：本項(xiàng)目在各責(zé)任主體部門的通力配合之下，克服了本地域建筑市場異常緊張的人工、機(jī)械、材料、資金等重要困難的情況，自完全進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工交驗(yàn)的交接以來，排除陰雨等不可抗拒因素的影響和工程合同內(nèi)變更、合同外增加項(xiàng)目的工作量，我們的工程總體進(jìn)度符合施工計(jì)劃的要求，總工期符合合同約定的要求。

六、資金控制：資金管理上做到了?？顚Ｓ玫脑瓌t，沒有挪用本項(xiàng)目的一分錢，做到了每分錢都花到項(xiàng)目上，相反在工程款十分緊張的情況下，我們積極四方籌措資金仍然保質(zhì)量、保安全、保工期完成了合同約定的和增加的施工任務(wù)。

工程管理綜合評價(jià)：

質(zhì)量：

合格

安全：

無安全事故

工期：

符合合同工期

資金：

控制良好

吉安市青原交通工程有限公司

二0一一年十月十日