第一篇：成蘭鐵路觀摩團(tuán)赴懷邵衡、黔張常鐵路項(xiàng)目觀摩學(xué)習(xí)

成蘭鐵路觀摩團(tuán)赴懷邵衡、黔張常鐵路觀摩學(xué)習(xí)

9月10日下午，借此次中鐵隧道集團(tuán)鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量現(xiàn)場會暨信用評價(jià)推進(jìn)會在懷邵衡鐵路項(xiàng)目召開的契機(jī)，中鐵隧道集團(tuán)成蘭鐵路工程指揮部積極響應(yīng)，在常務(wù)副指揮長蒲小平的率領(lǐng)下，成蘭鐵路觀摩團(tuán)一行共9人順利抵達(dá)懷邵衡鐵路項(xiàng)目部，會同其他兄弟單位現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)中鐵隧道集團(tuán)承建懷邵衡鐵路南雪峰山隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工，為本次觀摩學(xué)習(xí)活動拉開序幕。

圖為觀摩團(tuán)現(xiàn)場了解項(xiàng)目工程概況 九月的湘西，秋風(fēng)幾筆帶過，懷邵衡附近的稻田泛起了黃波。根據(jù)行程安排，成蘭觀摩團(tuán)首先來到了中鐵隧道集團(tuán)承建的南雪峰山隧道洞口，一個(gè)整潔醒目的洞口工程呈現(xiàn)在眼前，隧道洞口邊坡全部植草綠化，工程與自然協(xié)調(diào)相融，反映出懷邵衡鐵路項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場管理以及超前的綠色環(huán)保理念，這對我們穿越自然保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域的中鐵隧道集團(tuán)承建成蘭鐵路來說，更是值得重視和學(xué)習(xí)。

在中鐵隧道集團(tuán)承建的南雪峰山隧道洞口，中鐵隧道集團(tuán)懷邵衡鐵路3標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理鄒劍青向觀摩人員簡要介紹項(xiàng)目工程概況及南雪峰山隧道施工管理情況。

成蘭鐵路觀摩團(tuán)了解到，中鐵隧道集團(tuán)承建的南雪峰山隧道是懷邵衡鐵路全線第二長隧道，全長9.59公里，共穿越12個(gè)斷層破碎帶，為II級風(fēng)險(xiǎn)隧道。在進(jìn)場施工之初，中鐵隧道集團(tuán)按照中國鐵路總公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的總體要求，積極響應(yīng)黔張常（懷邵衡）鐵路公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的統(tǒng)一部署。懷邵衡項(xiàng)目部在施工管理中積極吸收借鑒公司在滬昆高鐵標(biāo)準(zhǔn)化施工積累的經(jīng)驗(yàn)，探索出一系列具體舉措，聚焦標(biāo)準(zhǔn)、縱深推進(jìn)，打造標(biāo)準(zhǔn)化施工的升級版，進(jìn)一步提升了隧道標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

緊接著，成蘭鐵路觀摩團(tuán)來到洞口信息監(jiān)控中心，通過信息監(jiān)控系統(tǒng)，可以看到隧道內(nèi)各作業(yè)人員的詳細(xì)信息、洞內(nèi)關(guān)鍵工序作業(yè)情況和隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)。信息化控制成為此次觀摩學(xué)習(xí)懷邵衡鐵路中發(fā)現(xiàn)的另一亮點(diǎn)，因?yàn)樾畔⒒刂剖锹鋵?shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理的一個(gè)重要載體，在這種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與隧道施工相結(jié)合的管理手段下，能夠大大減少現(xiàn)場失控現(xiàn)象，同時(shí)也能提升隧道施工安全系數(shù)，實(shí)現(xiàn)施工安全、質(zhì)量、生產(chǎn)全方位過程控制。

隨后，成蘭鐵路觀摩團(tuán)進(jìn)入隧道內(nèi)現(xiàn)場觀摩南雪峰山隧道現(xiàn)場施工情況。

圖為部分機(jī)械工裝設(shè)備

成蘭鐵路觀摩團(tuán)獲悉，中鐵隧道集團(tuán)在南雪峰山隧道按I級機(jī)械化配套施工，現(xiàn)場配置了各類先進(jìn)的機(jī)械化配套作業(yè)生產(chǎn)線。觀摩團(tuán)此行現(xiàn)場觀摩了三臂液壓鑿巖臺車、全液壓自行式仰拱棧橋等機(jī)械設(shè)備，在機(jī)械化配套作業(yè)的生產(chǎn)線上，感受到了工廠化作業(yè)的濃厚氛圍，從項(xiàng)目人員的精神勁上，感受到了作為隧道施工專業(yè)型企業(yè)一員的自豪感。欣喜之余，成蘭鐵路觀摩團(tuán)也從自身角度感嘆成蘭鐵路項(xiàng)目在機(jī)械化、工廠化方面還有一定差距，知己不足而取人之長，正如中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司總經(jīng)理李少利在談到工廠化施工時(shí)所說：“我們要向產(chǎn)品制造業(yè)學(xué)習(xí)！”。格物致知，學(xué)以致用，對于此次懷邵衡鐵路觀摩學(xué)習(xí)，觀摩人員均表示受益匪淺，而接下來更重要的是將懷邵衡的標(biāo)準(zhǔn)化施工理念帶回成蘭去！

結(jié)束懷邵衡鐵路觀摩學(xué)習(xí)，成蘭鐵路觀摩團(tuán)來到了觀摩學(xué)習(xí)的下一站：中鐵隧道集團(tuán)承建黔張常鐵路項(xiàng)目。

在黔張常鐵路項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的親切接待與陪同下，成蘭鐵路觀摩團(tuán)依次觀摩學(xué)習(xí)了中鐵隧道集團(tuán)承建黔張常鐵路的各個(gè)分部。與懷邵衡鐵路項(xiàng)目不同，黔張常鐵路項(xiàng)目進(jìn)場開工時(shí)間較晚，部分施工作業(yè)面還未進(jìn)入正洞作業(yè)或全工序作業(yè)。觀摩團(tuán)與黔張常鐵路項(xiàng)目人員針對每個(gè)分部的現(xiàn)場施工實(shí)際相互學(xué)習(xí)并交流意見。隨著黔張常鐵路觀摩學(xué)習(xí)接近尾聲，本次系列觀摩學(xué)習(xí)活動也落下帷幕。

在此次懷邵衡、黔張常鐵路觀摩學(xué)習(xí)活動中，觀摩團(tuán)深切地感受到了懷邵衡、黔張常鐵路項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化施工理念，也讓我們深深的體會到推行機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化即“四化”在當(dāng)前鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工中的重大意義。目前，中鐵隧道集團(tuán)承建成蘭鐵路已經(jīng)進(jìn)入施工大干高潮期，月度施工產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，特別是進(jìn)入8月份以來，經(jīng)過指揮部精心部署，全體員工共同努力，月度施工產(chǎn)值突破8000萬元。為保障施工穩(wěn)步快速推進(jìn)，成蘭鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮長蒲小平表示，組織此次觀摩學(xué)習(xí)活動給成蘭鐵路施工提供了一個(gè)相互學(xué)習(xí)、相互交流、相互提高的平臺，會更一步促進(jìn)成蘭鐵路施工在進(jìn)度、安全、質(zhì)量等方面取得更大突破。觀摩團(tuán)成員也紛紛表示通過此次觀摩學(xué)習(xí)，受益匪淺，相信在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，成蘭鐵路建設(shè)必將更上一個(gè)臺階。

第二篇：黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部匯報(bào)材料-(最終稿)

新建黔張常鐵路QZCZQ-8標(biāo)二分部

匯報(bào)材料

中鐵十六局集團(tuán)有限公司 黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部

2015年7月18日

黔張常項(xiàng)目部經(jīng)理部二分部匯報(bào)材料

一、基本情況

1、工程概況

由二公司負(fù)責(zé)組建的新建黔張常鐵路QZCZQ-8標(biāo)

工風(fēng)險(xiǎn)大。

管段內(nèi)控制性工程、重點(diǎn)工程多，工期緊張。禾家村站（及站改）控制架梁及鋪軌基地建設(shè)、永定一號隧道為I級風(fēng)險(xiǎn)隧道，均為全線控制性工程；禾家村隧道為Ⅱ級風(fēng)險(xiǎn)隧道、永定二號隧道易出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)、突泥、突水風(fēng)險(xiǎn)，均為全線重點(diǎn)工程。重點(diǎn)控制工程多，工期控制難度大。

橋隧比重大、橋隧相連、施工難度大。禾家村隧道出口、九渡溪特大橋、永定一號隧道進(jìn)口橋隧相連，永定一號隧道出口、路家山中橋、永定二號隧道進(jìn)口橋隧相連。橋隧相連現(xiàn)場地形陡峻，橋臺施工與隧道施工相互干擾，互相制約，施工難度大。

工程保障供應(yīng)困難?？h鄉(xiāng)公路（X014）為材料運(yùn)輸主干道，現(xiàn)有道路窄，彎道多，且多處穿越村鎮(zhèn)，大型車輛無法會車，需進(jìn)行改造拓寬，沿途限高、限重，工程材料運(yùn)輸困難；現(xiàn)有村村通公路無法作為材料運(yùn)輸通道，施工便道全部要擴(kuò)建或繞村新建；宋家灣隧道出口、禾家村隧道進(jìn)口、路塹開挖、站場施工均緊鄰既有線，并需爆破施工，與廣鐵集團(tuán)辦理施工手續(xù)繁雜，配合費(fèi)用高，便道貫通難度大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大；永定一號隧道二號橫洞、出口、二號隧道進(jìn)口地處V形深溝，貫通便道需半山腰繞行，土石方量大、需爆破并配合破碎錘施工，無法快速推進(jìn)，成本高；本標(biāo)段地處山區(qū)，施工用電負(fù)荷大，地方電源供應(yīng)能力差，為了完成施工任務(wù)，需配發(fā)電機(jī)才能正常施工；工程用砂料源地主要為常德地區(qū)，運(yùn)距達(dá)200公里。

二、工作開展情況

1．組織機(jī)構(gòu)及人員到位情況

分部設(shè)五部一室（施工技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室），另設(shè)征拆辦，下設(shè)三個(gè)工區(qū)，三個(gè)拌合站，二個(gè)加工廠、二個(gè)炸藥庫、一個(gè)試驗(yàn)室、一個(gè)測量隊(duì)，其中，一工區(qū)設(shè)在永定區(qū)西坪辦事處禾家村，一個(gè)拌合站（三號拌合站，已建成）、一個(gè)加工廠、一個(gè)炸藥庫，主要負(fù)責(zé)宋家灣隧道、禾家村隧道、崇榔坪特大橋、焦柳線改建橋梁，禾家村站場的施工；二工區(qū)設(shè)在慈利縣金巖鄉(xiāng)南坪村，一個(gè)拌合站（四號拌合站，已建成）、一個(gè)加工廠、一個(gè)炸藥庫，主要負(fù)責(zé)九渡溪大橋，、永定一號隧道一橫、二橫的施工；三工區(qū)設(shè)在慈利縣金巖鄉(xiāng)紅聯(lián)村，建拌合站一座，主要負(fù)責(zé)永定一號隧道出口、路家山中橋、永定二號的隧道施工。

目前項(xiàng)目分部上場正式職工122人（項(xiàng)目分部38人；一工區(qū)37人，二工區(qū)27人，三工區(qū)16人，試驗(yàn)室4人）。

2．建家建線情況

（1）分部共租用民房4棟半，建筑面積1530平米，年租金14.4萬元，分為生活、住宅、辦公區(qū)。根據(jù)《黔張常鐵路臨時(shí)工程建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則》和集團(tuán)項(xiàng)目部、公司主管領(lǐng)導(dǎo)的要求，項(xiàng)目分部建家建線工作有序推進(jìn)一個(gè)多月時(shí)間已基本完成，具備了辦公、生活的條件，并于4月28日進(jìn)駐，安裝了變壓器、房屋改進(jìn)裝修，生活、辦公設(shè)施配套，網(wǎng)線開通，室內(nèi)外布置基本完成，會議室安裝了電子顯示屏，投影儀和視頻，試驗(yàn)室驗(yàn)收工作已經(jīng)完成。

一工區(qū)和二工區(qū)都已完成，已入住。三工區(qū)正在建設(shè)之中，力爭

一個(gè)月內(nèi)完成。

（2）列會和早會制度。

根據(jù)上級有關(guān)指示精神，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，我們進(jìn)場開始就堅(jiān)持每周一次列會制度，為了工作更有針對性、實(shí)效性。從2015年5月27日起正式實(shí)施早會制度，參加人員有項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和各部門負(fù)責(zé)人，并有錄音記錄和簽到表。主要議題是各部門負(fù)責(zé)人匯報(bào)當(dāng)天要做的主要工作，有哪些需要解決和協(xié)調(diào)的問題等。通過早會制度，我們認(rèn)為能加強(qiáng)各部門之間的聯(lián)系和溝通，提高工作效率，同時(shí)也能積極推進(jìn)項(xiàng)目部整體工作的進(jìn)行。（3）行政用車情況

項(xiàng)目部目前共有行政用車16輛，其中：公司配備車輛10輛，自 購6輛（其中項(xiàng)目部6輛，試驗(yàn)室1輛，測量隊(duì)1輛，一工區(qū)3輛，二工區(qū)3輛，三工區(qū)2輛）

三、征地拆遷工作情況

我分部承建的黔張常鐵路8標(biāo)段正線長度為14.27Km，不含車站改造路線，橫洞長度為0.93Km，便道長度為17.4Km。不含014縣道改造拓寬，線路經(jīng)張家界市永定區(qū)、經(jīng)開區(qū)及慈利縣，涉及金巖鄉(xiāng)、溪口鎮(zhèn)、陽湖坪鎮(zhèn)及西溪坪辦事處共10個(gè)行政村。所屬范圍內(nèi)包含紅線用地共計(jì)379.9畝，臨時(shí)用地計(jì)625畝，房屋拆遷134座，墳地拆遷共計(jì)239座及三電遷改。

1.紅線征地的困難：

1）改移道路慈利縣與永定區(qū)交接處地界有爭執(zhí)。

2）榔坪特大橋村民間地界有爭執(zhí)。

3）紅線用地丈量數(shù)據(jù)需公示，程序所需，時(shí)間較長。4）房屋面積需公示，程序所需時(shí)間較長。

2.高度重視征地拆遷工作，在前期政府征拆及臨時(shí)用地政策不明朗以及資金不到位，且老百姓必須收到補(bǔ)償款才允許動工的前提下，通過與各級政府協(xié)商溝通，采取分期補(bǔ)償、施工單位先期墊付等各種措施，做通老百姓工作，目前已經(jīng)完成：

1）臨時(shí)用地內(nèi)遷墳共68座；

2）墳地拆遷及臨時(shí)用地征收全部完成，紅線用地共征收141.7畝（完成率37%），基本滿足目前施工所需用地的要求，三電遷改已完成。

四、施工進(jìn)展和任務(wù)完成情況

全年計(jì)劃完成16000萬元，到2015年6月底已完成1287萬元，下半年工作量為14713萬元。

一工區(qū)：

（1）便道累計(jì)完成情況：①X014至崇榔坪特大橋，改擴(kuò)建便道設(shè)計(jì)量1600m，累計(jì)完成460m，完成率28.8%。②X014至宋家灣隧道出口，新建便道的設(shè)計(jì)量1600m，累計(jì)完成865m，累計(jì)完成54%。③生活區(qū)至崇榔坪特大橋便道，新建便道設(shè)計(jì)量600m，累計(jì)完成75m，完成率12.5%。④雙中村至禾家村隧道進(jìn)口，新建便道設(shè)計(jì)量4337.56m，累計(jì)完成3490m，完成率80.5%。

（2）拌合站完成情況：已完工。

二工區(qū)：

（1）便道累計(jì)完成情況：①九渡溪特大橋便道，新建便道設(shè)計(jì) 量1800m，累計(jì)完成1700m，累計(jì)完成94%。② 九渡溪特大橋至永定一號隧道1#橫洞，新建便道設(shè)計(jì)量400m，累計(jì)完成400m，完成率100%。③九渡溪特大橋至永定一號隧道2#橫洞，新建便道設(shè)計(jì)量4200m，累計(jì)完成4200m，累計(jì)完成100%,改擴(kuò)建便道設(shè)計(jì)量2300m，累計(jì)完成2300m，完成率100%。④一橫棄渣場便道，新建便道設(shè)計(jì)量300m，累計(jì)完成300m，完成率100%。

（2）拌合站完成情況：已完工。三工區(qū)：

（1）便道累計(jì)完成情況：雙嶼村到一出二進(jìn)新建便道設(shè)計(jì)量5400m，累計(jì)完成5400m，完成率100%。

（2）拌合站累計(jì)完成情況：5#拌合站場地回填完成95%，水泥罐及攪拌機(jī)基礎(chǔ)開挖土方474m3，開挖、回填拌合站儲料倉場地750m3，攪拌機(jī)及儲料罐基礎(chǔ)澆筑砼30m3。

五、機(jī)械設(shè)備到場情況

1.一工區(qū)現(xiàn)有機(jī)械：裝載機(jī)6臺，挖掘機(jī)4臺，打樁機(jī)4臺，水 泥罐車3臺，350拌和機(jī)2臺；二號拌合站：壓路機(jī)一臺，裝載機(jī)一 臺，發(fā)電機(jī)一臺；一號橫洞：挖機(jī)兩臺，裝載機(jī)兩臺，空壓機(jī)六臺，噴錨機(jī)兩臺，自卸車兩臺；二號橫洞：挖機(jī)一臺，裝載機(jī)兩臺；

2.二工區(qū)便道：挖機(jī)一臺，自卸車三臺；二工區(qū)臨建：挖機(jī)一臺，裝載機(jī)兩臺，小攪拌機(jī)一臺；樁基隊(duì)：沖擊鉆11臺，發(fā)電機(jī)兩臺，吊車一臺，挖機(jī)一臺。

六、責(zé)任成本分析情況

（一）、勞務(wù)招標(biāo)情況

項(xiàng)目部于2015年4月組織了臨建工程的勞務(wù)招標(biāo)，確定臨建使用隊(duì)伍11個(gè)，目前已全部簽訂合同，并上場施工。

項(xiàng)目部于2015年5月配合公司組織了主體工程的勞務(wù)招標(biāo)，通過勞務(wù)招標(biāo)確定勞務(wù)隊(duì)伍15個(gè)，其中，橋梁樁基施工隊(duì)伍3個(gè)，橋梁下部施工隊(duì)伍3個(gè)，土石方施工隊(duì)伍1個(gè)，CFG樁施工隊(duì)伍1個(gè)，隧道工程施工隊(duì)伍6個(gè)，鋼結(jié)構(gòu)加工施工隊(duì)伍1個(gè)。目前已全部草簽合同，正式合同已上傳公司進(jìn)行合同評審。

（二）、成本分析

集團(tuán)公司對我項(xiàng)目的分割價(jià)款為104817萬元，勞務(wù)招標(biāo)過后，項(xiàng)目部進(jìn)行了責(zé)任成本分析，預(yù)計(jì)工程總成本為117937萬元，其中，主體工程直接費(fèi)為96121萬元，稅金3480萬元（3.32%），項(xiàng)目部本級管理費(fèi)7337萬元（5%），上交集團(tuán)公司管理費(fèi)4690萬元（4.47%），局指管理費(fèi)1572萬元（1.5%），上交公司管理費(fèi)4737萬元（4.52%），潛虧13120萬元。

（三）、虧損項(xiàng)目分析

1、大小臨工程費(fèi)用嚴(yán)重不足

集團(tuán)公司分割大臨費(fèi)用為1032萬元，實(shí)際預(yù)計(jì)發(fā)生費(fèi)用為9553萬元，大小臨工程預(yù)計(jì)虧損8521萬元。

2、地材投標(biāo)價(jià)格與實(shí)際價(jià)格偏差較大

砂投標(biāo)單價(jià)為119元/m3，實(shí)際落地價(jià)格為225元/m3，預(yù)計(jì)用量40萬方，砂預(yù)計(jì)虧損4240萬元。

碎石投標(biāo)單價(jià)為115元/m3，實(shí)際落地價(jià)格為145元/m3，預(yù)計(jì)用量60萬方，碎石預(yù)計(jì)虧損1800萬元。

地材總計(jì)預(yù)計(jì)虧損6040萬元。

3、當(dāng)?shù)仉娏Σ蛔悖瑯痘┕み^程中需使用自發(fā)電，增加較大成本，按一臺300KV發(fā)電機(jī)帶2臺沖擊鉆機(jī)考慮，每臺鉆機(jī)成樁需要10天，每個(gè)樁需增加成本約5萬元，本標(biāo)段共計(jì)920根樁，按20%需用自發(fā)電（184根），則共計(jì)增加成本920萬元。

4、標(biāo)準(zhǔn)化要求高，各類設(shè)備投入較大。四、二次經(jīng)營方向

1、站場設(shè)計(jì)有36萬方石方開挖，利用靠近既有線，從安全方面著手，爭取將一部分石方爆破變更為控制爆破，方量盡可能做大。

2、本標(biāo)段站場滲水料填方504226m3，單價(jià)為12.87元/ m3，料原為利用洞渣，利用站場挖方；實(shí)際因?yàn)楣て诰o，可利用方數(shù)量較少，計(jì)劃將其大部分變?yōu)榻柰撂罘?，并相?yīng)增加取土場及隧道棄土場。

3、永定1號隧道存在反坡施工，設(shè)計(jì)概算中未考慮反坡抽排水費(fèi)用，利用這個(gè)原因，前期著手編制抽排水施工組織設(shè)計(jì)，增加設(shè)備管線數(shù)量，施工中隨時(shí)保留影像資料，特別是水量較大時(shí)的相片，并做好抽水臺賬和電費(fèi)發(fā)票的統(tǒng)計(jì)整理工作。

4、利用本標(biāo)段巖溶處理的機(jī)會，增加巖溶探孔及注漿需量，并做好臺賬和資料的整理工作。此項(xiàng)工作列為我分部二次經(jīng)營工作的

重點(diǎn)。存在的問題：

一是本管段地處山區(qū)，地形復(fù)雜、險(xiǎn)峻，交通極為不便，道路窄、陡、險(xiǎn)，特別是一工區(qū)各點(diǎn)還受既有線影響，難度不是一般的大。

二是當(dāng)?shù)卣h（區(qū)）鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村盡管工作支持，但因宣傳發(fā)動不到位，資金補(bǔ)償不到位，導(dǎo)致我方在征拆工作中遇到一定困難，特別是永定區(qū)，村民不僅不配合征拆，而且經(jīng)常無理阻工，嚴(yán)重影響我單位施工進(jìn)度。

三是項(xiàng)目自上場以來，工程技術(shù)人員不能及時(shí)到位，造成工程技術(shù)人員嚴(yán)重短缺，且業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、能獨(dú)當(dāng)一面的人員少。

四是因業(yè)主撥款不到位造成我們在建家、工作、生活、施工中資金非常困難，所有的費(fèi)用發(fā)生絕大部分都是賒欠，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)辦事人員墊付了許多資金無法報(bào)賬。

五是目前我們進(jìn)場后各項(xiàng)工作進(jìn)展不很理想，主要是我們主觀努力不夠，辦法不多，思路不寬，客觀制約因素等原因造成的。下步工作打算：

1.加快工作推進(jìn)力度，各工區(qū)力爭7月底全部搬遷臨建工地入住，實(shí)現(xiàn)黔張常進(jìn)場安家規(guī)定的工期目標(biāo)。具備條件的項(xiàng)目抓緊開工，不具備條件創(chuàng)造條件開工，不等不靠，主動推進(jìn)，超前謀劃。

2.征拆工作是我們當(dāng)前工作的重中之重，積極主動與當(dāng)?shù)馗骷壵?lián)系、協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)全力投入，集中力量做到工作、搞征拆，分點(diǎn)把關(guān)，重點(diǎn)推進(jìn)，不懈怠、不猶豫，開動腦筋，放開思

路，力爭在短時(shí)間內(nèi)有更大的突破。

3.抓好建家建線工作，按黔張常標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，把各工區(qū)、生活、辦公、拌合站、加工廠建設(shè)好。

4.把各項(xiàng)基礎(chǔ)性工作做好，抓好與局項(xiàng)目部、公司機(jī)關(guān)、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、地方各級政府相關(guān)工作的對接，確保下步工作的順利開展。

5.強(qiáng)化內(nèi)部管理，抓好建章建制，訂制度，立規(guī)矩，抓職工隊(duì)伍，黨員隊(duì)伍，干部隊(duì)伍的管理教育，抓好施工人員的管理教育。

6.做好安全工作平時(shí)做好參建員工日常安全教育，提高認(rèn)識，增強(qiáng)安全意識，特別是對進(jìn)場的施工隊(duì)伍的勞務(wù)人員做好進(jìn)場培訓(xùn)。嚴(yán)格安全管理措施，把安全工作做為施工進(jìn)場的重中之重，確保不出事、沒有事

7.抓好員工培訓(xùn)培訓(xùn)，搞好傳幫帶，根據(jù)現(xiàn)場需要，我們將下大力氣把員工培訓(xùn)工作做好，提升員工素質(zhì)。

8.落實(shí)“三重一大”制度，搞好三項(xiàng)招標(biāo)，企務(wù)公開和民主管理制度的落實(shí)。

9.做好施工隊(duì)伍進(jìn)場的前期準(zhǔn)備工作，努力為隊(duì)伍進(jìn)場創(chuàng)造便利條件，每個(gè)現(xiàn)場員工樹立服務(wù)意識，主動為施工隊(duì)排憂解難、10.加強(qiáng)工作作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)，首先是領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)建設(shè)，努力建設(shè)一個(gè)和諧團(tuán)結(jié)的領(lǐng)導(dǎo)集體，齊心協(xié)力共同做好工作。

中鐵十六局集團(tuán)黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部

2015年7月18日