第一篇：基于ZigBee的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)-開(kāi)題報(bào)告

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告

課題名稱(chēng)：基于ZigBee的災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)院（系）： 年級(jí)專(zhuān)業(yè)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期：

一、綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說(shuō)明選題的依據(jù)和意義

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高層建筑、地下建筑以及大型綜合性建筑日益增多,火災(zāi)隱患也隨之增加,火災(zāi)發(fā)生的數(shù)量及其造成的損失都呈逐年上升趨勢(shì)。因此，有效的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)成為保護(hù)人身生命財(cái)產(chǎn)安全的重要設(shè)施。

從火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程來(lái)看[1]，大致可以分成三個(gè)階段：多線(xiàn)性火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，總線(xiàn)型火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)[2]和無(wú)線(xiàn)型火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)[3-4]。多線(xiàn)性報(bào)警系統(tǒng)由于電路復(fù)雜、布線(xiàn)多、可靠性差，已經(jīng)逐漸被總線(xiàn)型報(bào)警系統(tǒng)取代，這種自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)己采用微處理器控制，通過(guò)總線(xiàn)與控制器實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳送，它同以前的產(chǎn)品相比有了很大的飛躍，布線(xiàn)工作顯著減少，安裝調(diào)試變得容易，降低了安裝和維修費(fèi)用，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)大多數(shù)為此類(lèi)產(chǎn)品[5]。

但隨著社會(huì)的發(fā)展，這一系統(tǒng)已逐漸暴露出它的問(wèn)題。由于采用了有線(xiàn)連接，線(xiàn)路容易老化或遭到腐蝕、磨損，系統(tǒng)耗材多、造價(jià)高、功耗大、擴(kuò)展能力差、設(shè)計(jì)、施工與維護(hù)復(fù)雜[6]。在火災(zāi)發(fā)生前后不能有效地發(fā)揮其作用。解決這些問(wèn)題的最佳方法就是取消硬線(xiàn)連接，使用可以即插即用的無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)。

國(guó)際上許多著名的大學(xué)和公司紛紛從不同的層次、不同的角度對(duì)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了研究和開(kāi)發(fā)。目前，國(guó)外在無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)方面的研究已經(jīng)取得了一些積極的研究成果，他們已經(jīng)成功地開(kāi)發(fā)了全功能傳感器。極少數(shù)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始使用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)[7]。但是目前國(guó)外的類(lèi)似產(chǎn)品，主要是作為樓宇自控系統(tǒng)的附屬子系統(tǒng)，不符合我國(guó)有關(guān)火災(zāi)報(bào)警必須自成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，因此國(guó)外目前的無(wú)線(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)在我國(guó)消防消防領(lǐng)域的應(yīng)用受到了限制。

主要的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有藍(lán)牙技術(shù)[8]、紅外線(xiàn)技術(shù)、Wi-Fi技術(shù)、ZigBee技術(shù)等，這些技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)[9]?；馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)除了要求具有較好的可靠性，穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性外，我們還希望火災(zāi)報(bào)警器的成本較低，方便我們大規(guī)模地在樓宇內(nèi)布置節(jié)點(diǎn)，但藍(lán)牙技術(shù)集成復(fù)雜，成本高，紅外線(xiàn)技術(shù)只能在兩種設(shè)備之間連接，Wi-Fi技術(shù)功耗大，都不適用于火災(zāi)報(bào)警。而ZigBee技術(shù)由于低功耗，低成本，組網(wǎng)能力強(qiáng)，成為火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的最佳選擇。

在國(guó)內(nèi)，對(duì)于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的研究主要是在許多大學(xué)的研究所進(jìn)行的，由于研究的目的不同，而所釆取的硬件設(shè)計(jì)平臺(tái)也不近相同。這些研究主要集中于網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)、能量管理、路由算法及通信協(xié)議等，例如，基于ZigBee的無(wú)線(xiàn)樓宇火災(zāi)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，基于ZigBee的智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。隨著ZigBee技術(shù)逐步成熟，國(guó)內(nèi)多家單位將基于ZigBee的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)測(cè)、煤礦安全、遠(yuǎn)程抄表、智能家居等領(lǐng)域開(kāi)展了研究，從理論和實(shí)踐上獲得了突破，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)化的時(shí)代即將到來(lái)。

二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問(wèn)題

ZigBee作為一種低功耗、低成本、高可靠性的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，是非常理想的選擇[10-11]。而近年來(lái)各國(guó)學(xué)術(shù)界在無(wú)線(xiàn)傳感器理論研究和實(shí)踐中所積累的理論和經(jīng)驗(yàn)，為我們搭建基于ZigBee的無(wú)線(xiàn)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)提供了重要的技術(shù)支撐。

1、本系統(tǒng)是基于ZigBee技術(shù)的無(wú)線(xiàn)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)[12-15]，系統(tǒng)一改傳統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的總線(xiàn)結(jié)構(gòu)，采用ZigBee網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。解決了傳統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)布線(xiàn)難、后期維護(hù)復(fù)雜、誤報(bào)率高、一些特殊場(chǎng)合不適用等一系列問(wèn)題。

2、系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)分為三個(gè)模塊：傳感器模塊、無(wú)線(xiàn)傳輸模塊，上位機(jī)模塊，傳感器模塊用于探測(cè)各個(gè)區(qū)域的溫度、濕度、煙霧情況，通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸模塊送到上位機(jī)系統(tǒng)，完成對(duì)環(huán)境中溫度、濕度及煙霧的測(cè)量。

3、系統(tǒng)的監(jiān)控。本系統(tǒng)采用相應(yīng)上位機(jī)軟件，用于操作人員進(jìn)行全網(wǎng)監(jiān)控。系統(tǒng)完成對(duì)環(huán)境溫度、濕度及煙霧氣體檢測(cè)，某項(xiàng)值超標(biāo)即出發(fā)報(bào)警，同時(shí)實(shí)時(shí)記錄報(bào)警信息。

4、系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)采用CC2530單片機(jī)，作為無(wú)線(xiàn)傳輸模塊，DHT11溫濕度傳感器，QM-2型煙霧傳感器制作傳感器模塊，并設(shè)計(jì)PCB電路板。軟件方面采用TI公司的Z-Stake協(xié)議棧，進(jìn)行C語(yǔ)言編程。

三、研究步驟、方法及措施

1、對(duì)ZigBee技術(shù)進(jìn)行深入的了解：了解無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，ZigBee協(xié)議棧結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)配置和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。

2、確定系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案：系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則，系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)方案，系統(tǒng)的功能。

3、系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)及分析：本系統(tǒng)采用CC2530芯片，作為無(wú)線(xiàn)傳輸模塊，其中QM-2型煙霧傳感器[16]，DHT11溫度濕度傳感器，作為傳感器模塊。

4、系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)及分析：CC2530采用IAR Embedded Workbench 5.4進(jìn)行C語(yǔ)言編程，用protel 99se軟件進(jìn)行傳感器模塊PCB板的制作，用Labview軟件進(jìn)行上位機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

四、研究工作進(jìn)度

1-4周，查閱ZigBee技術(shù)的相關(guān)書(shū)籍和文獻(xiàn)，選擇所需的芯片型號(hào)和所需的傳感器型號(hào)，確定總體的設(shè)計(jì)方案。

5-8周，CC2530單片機(jī)的調(diào)試，實(shí)現(xiàn)CC2530的基本無(wú)線(xiàn)傳輸功能，protel 99se軟件的學(xué)習(xí)，簡(jiǎn)單PCB板的的制作。

9-12周，進(jìn)行無(wú)線(xiàn)傳輸模塊和傳感器模塊的調(diào)試，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單地溫濕度無(wú)線(xiàn)傳輸。

13-16周，學(xué)習(xí)Labview軟件，設(shè)計(jì)人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的監(jiān)控。

17周，撰寫(xiě)論文，準(zhǔn)備答辯。

五、主要參考文獻(xiàn) 施承,宋鐵成.基于Zigbee協(xié)議的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的制作.廣東通信技術(shù), 2006,(1):10~12 2 潘倩姿,錢(qián)學(xué)榮.CAN總線(xiàn)協(xié)議的分析及其應(yīng)用技術(shù)的研究.今日科苑, 2008,(06):192~19 3 瞿雷.一種新的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)ZigBee.單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用, 2006,(01):12~14 4 趙娜.無(wú)線(xiàn)火災(zāi)報(bào)警控制器的研制,碩士學(xué)位論文.哈爾濱工業(yè)大學(xué), 2006, 6:3~4 5 張澤.中國(guó)消防產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告(2010年).中國(guó)科學(xué)技術(shù)出社, 2011: 60~61 劉勝福,劉和平.基于ZIGBEE的分布式智能復(fù)合探測(cè)無(wú)線(xiàn)消防報(bào)警系統(tǒng).自動(dòng)化技術(shù)與應(yīng)用,2008,27(7):67~70 7 湯文亮,曾祥元,曹義親.基于ZigBee無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng).實(shí)驗(yàn)室研究與探索, 2010,29(6):49~53.8 李卓.藍(lán)牙技術(shù)在火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中的應(yīng)用探討.消防設(shè)備研究,2005, 24(03):64~65 9徐漢文.近距離無(wú)線(xiàn)技術(shù)的介紹和對(duì)比.數(shù)字社區(qū)&智能家居.2008, 1:33~36 10 Sinem Coreli Ergen.Zigbee/IEEE802.15.4 summary.Sep 10 2004:2~3 11 高守偉,吳燦陽(yáng).ZigBee技術(shù)實(shí)踐教程.北京航空航天大學(xué)出版社,2009.6 12黃建華.基于ZigBee2006的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).西安電子科技大學(xué),2009,6 13 Andreas Vlissidis, Stavros Charakopoulos, Emmamouil Makryqiannakis.Thedevelopment of a platform based on wireless sensors etwoek and ZigBee protocol for the easy detection of the forest ire.Advances in Intelligent and SoftComputing,2010:391~399.14 Wang guozhu, Zhang Junquo, Li Wenbin,etc.A forest fire monitoring system on GPRS and ZigBee wireless sensor network.Proceedings of the 2010 5th IEEE Conference on Industrial Electronices and ApplicationsJCIEA, 2010:1859~1862.15 吳鳳泉,李杰.胡德雙.基于ZigBee的樓宇火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì).微計(jì)算機(jī)信息,2009,25(7):42~44.16 濟(jì)南聯(lián)誠(chéng)創(chuàng)發(fā)科技有限公司.煙霧傳感器MQ-2規(guī)格書(shū),2011

第二篇：開(kāi)題報(bào)告-基于單片機(jī)的汽車(chē)超速報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

開(kāi)題報(bào)告

電氣工程及自動(dòng)化

基于單片機(jī)的汽車(chē)超速報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一、綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說(shuō)明選題的依據(jù)和意義

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的繼續(xù)深入以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的實(shí)施下，我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民生活水品不斷提高，普通老百姓的購(gòu)買(mǎi)力也越來(lái)越高。以前對(duì)于大家來(lái)說(shuō)還是很遙遠(yuǎn)的很奢侈的汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，成為大家出行的主要交通工具。但是伴隨而來(lái)的問(wèn)題也逐步顯現(xiàn)出來(lái)，那就是近幾年我國(guó)的交通事故次數(shù)越來(lái)越多，而且每年都處于“穩(wěn)增”狀態(tài)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近10年來(lái)，我國(guó)平均每年發(fā)生道路交通事故為60萬(wàn)起，死亡10萬(wàn)余人。我們?cè)侔蜒酃夥诺饺?，全世界每過(guò)6分鐘就有一人死于車(chē)禍，全世界每一分鐘就有人傷于車(chē)禍。交通事故不僅僅對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的影響，同時(shí)也造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，造成各種交通是事故的主要原因是車(chē)輛的超載和超速行駛。再加上私家車(chē)車(chē)主不是專(zhuān)業(yè)的司機(jī)，在熟練程度和速度的感覺(jué)上不是特別的好，車(chē)主往往根據(jù)自己的個(gè)人喜好隨意提速、超速行駛，當(dāng)汽車(chē)處于超速行駛狀態(tài)下，其穩(wěn)定性和安全性大大降低，一旦出現(xiàn)緊急狀況，往往會(huì)導(dǎo)致車(chē)毀人亡的重大事故發(fā)生。

針對(duì)上述情況給汽車(chē)加裝一種超速報(bào)警系統(tǒng)就顯的尤為必要。這種系統(tǒng)允許車(chē)主通過(guò)自帶鍵盤(pán)設(shè)置汽車(chē)的安全行駛最高速度，而且可以根據(jù)不通的路段設(shè)定不同的速度。當(dāng)汽車(chē)處于行駛狀態(tài)中，改系統(tǒng)通過(guò)速度傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)汽車(chē)，駕駛室上的液晶顯示儀也時(shí)刻顯示著汽車(chē)的行駛速度，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛速度超過(guò)先前設(shè)置的最高值時(shí)，蜂鳴器開(kāi)始發(fā)出響聲報(bào)警，警告燈不斷閃爍提醒駕駛員減速，這樣就可達(dá)到防范于未然的目的.汽車(chē)超速報(bào)警系統(tǒng)的硬件主要包括四大模塊，分別是8051單片機(jī)主控模塊、報(bào)警模塊、傳感器模塊和顯示模塊。這四大模塊分工明確，8051單片機(jī)主控模塊主要負(fù)責(zé)外圍硬件的控制和一些運(yùn)算功能；報(bào)警模塊主要負(fù)責(zé)聲音報(bào)警和燈光報(bào)警；傳感器模塊則完成信號(hào)的采樣功能；顯示模塊完成字符和數(shù)字的顯示功能。四個(gè)大的模塊通過(guò)一些的線(xiàn)路連接和電源的支持組成一個(gè)完整的汽車(chē)超速報(bào)警系統(tǒng)。

作為整個(gè)系統(tǒng)的大腦和指揮部，8051單片機(jī)主控模塊決定著整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)作，它的性能好壞直接決定了整個(gè)系統(tǒng)的工作效能。從應(yīng)用形態(tài)上區(qū)分，微型計(jì)算機(jī)可以分為多板機(jī)、單板機(jī)和單片機(jī)。而單片機(jī)是大規(guī)模集成電路技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，屬于第四代電子計(jì)算機(jī)，就是把中用處理CPU,隨機(jī)存取器RAM，只讀存儲(chǔ)器ROM，定時(shí)器/計(jì)數(shù)器以及I/O接口電路等主要計(jì)算機(jī)部件集成在一起集成電路芯片上的微型計(jì)算機(jī)。最早出現(xiàn)的單片機(jī)是在上世紀(jì)七十年代，它的發(fā)展至今已經(jīng)走過(guò)了了30多年。歷經(jīng)三個(gè)主要階段的發(fā)展：?jiǎn)涡酒C(jī)形成階段、性能完善提高階段、微控制器化階段。單片機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，從最開(kāi)始的單一簡(jiǎn)單產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)在各種高性能各領(lǐng)域的產(chǎn)品。發(fā)展至今單片機(jī)具備了控制性能和可靠性高，嵌入品質(zhì)靈活，體積小，價(jià)格低，易于產(chǎn)品化的特點(diǎn)。在現(xiàn)代的各種電子器件中，單片機(jī)具有良好的性能價(jià)格比的優(yōu)點(diǎn)。所以近年來(lái)單片機(jī)在智能儀器儀表、機(jī)電一體化產(chǎn)品、實(shí)時(shí)工業(yè)控制、分布系統(tǒng)的前端模塊和家用電器等各領(lǐng)域都獲得了極為廣泛的應(yīng)用。另外不光在這些領(lǐng)域，它在交通范疇內(nèi)的汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船、航天器等都得到了應(yīng)用，如汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、航天測(cè)控系統(tǒng)、黑匣子等。

我們所選擇的8051單片機(jī)是美國(guó)Intel公司開(kāi)發(fā)的八位單片機(jī)系列，它是在MCS-48系列基礎(chǔ)上發(fā)展而成的，自1980nianMCS-51系列單片機(jī)推出到現(xiàn)在，其市場(chǎng)占有率仍就很高，是我國(guó)在工業(yè)檢測(cè)、控制領(lǐng)域中的優(yōu)選機(jī)種和機(jī)型。作為本系統(tǒng)控制核心的8051單片機(jī)具有抗干擾性和適用于惡劣環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)。它的CPU工作頻率為6MHz方便系統(tǒng)對(duì)速度傳感器的計(jì)數(shù)脈沖進(jìn)行快速處理，而且它的輸入/輸出引腳具有32根I/O口線(xiàn)，可以連接存儲(chǔ)器、LED顯示器、速度傳感器等各種外部器件.雖然8051內(nèi)部只有26B的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，但是可以外接RAM以滿(mǎn)足系統(tǒng)的需求。

而作為系統(tǒng)的另一關(guān)鍵就是速度傳感器，由于它是車(chē)輛傳感器中的易損器件，所以最好選擇非接觸式傳感器。傳感器由霍爾開(kāi)關(guān)、磁鐵組成，它們分別安裝在車(chē)架和車(chē)輪的適合位置。當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，在磁鐵的作用下，霍爾開(kāi)關(guān)產(chǎn)

生的開(kāi)關(guān)信號(hào)經(jīng)過(guò)整形被直接輸入到單片機(jī)計(jì)數(shù)器作為計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)脈沖信號(hào)，利用定時(shí)器定時(shí)一段時(shí)間后提取計(jì)數(shù)器中的脈沖個(gè)數(shù)再經(jīng)過(guò)計(jì)算就可以測(cè)量出車(chē)輛行駛的瞬時(shí)速度。

讓我們把眼光放遠(yuǎn)，在過(guò)去的10年里，汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了兩個(gè)顯著的變化。第一個(gè)是汽車(chē)的增長(zhǎng)的基點(diǎn)正在從歐美市場(chǎng)向以亞洲國(guó)家為主的發(fā)展中地區(qū)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2007年亞洲和歐洲將會(huì)主導(dǎo)全球汽車(chē)產(chǎn)量的89%，BRICs和亞洲的其他國(guó)家將成為汽車(chē)消費(fèi)的主力軍。第二個(gè)則是在市場(chǎng)成熟的歐美國(guó)家，汽車(chē)性能的提高更多地依賴(lài)于電子技術(shù)。研究表明，從1989年至2005年，電子設(shè)備在整車(chē)的制造成本中的所占的比例由16%提高到了30%以上。目前也就是2010

年每部新車(chē)的IC的成本達(dá)到了350美元，這也就可見(jiàn)，電子技術(shù)和產(chǎn)品在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位越來(lái)越高，影響力也越來(lái)越大。汽車(chē)電子的未來(lái)在許多成功汽車(chē)廠商看來(lái)就是三點(diǎn)：環(huán)保性；安全；通訊。我們上面所提到的汽車(chē)超速報(bào)警系統(tǒng)就屬于安全這一主題。

隨著汽車(chē)科技的發(fā)展，汽車(chē)生產(chǎn)商把更多的精力投入到汽車(chē)的安全研發(fā)上。法國(guó)汽車(chē)制造和營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)集團(tuán)和雷諾汽車(chē)公司日前聯(lián)合向用戶(hù)推出三種汽車(chē)限速裝置。據(jù)悉，這三種裝置中，最簡(jiǎn)單的一種是“超速報(bào)警器”。其它兩種限速裝置是可以直接對(duì)汽車(chē)的部分功能及行駛進(jìn)行調(diào)整的裝置。一種是限速器，另一種是調(diào)速器。司機(jī)可以通過(guò)這種限速器提前設(shè)定最高時(shí)速，如果司機(jī)在汽車(chē)行駛中想超過(guò)開(kāi)車(chē)前設(shè)定的最高時(shí)速，加速器也不會(huì)響應(yīng)，而是把車(chē)速限定在一定范圍內(nèi)。而另有一些國(guó)外的汽車(chē)廠家已經(jīng)從汽車(chē)的被動(dòng)安全技術(shù)如碰撞傳感器、氣囊、安全帶、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)等轉(zhuǎn)向了主動(dòng)安全性這方面。汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)是指采用雷達(dá)、光學(xué)和超聲波傳感器等技術(shù)來(lái)測(cè)量汽車(chē)與周?chē)矬w的距離和接近物體時(shí)的速度，這樣就可以提醒駕駛者控制汽車(chē)行駛速度，避免可能發(fā)生的碰撞。相對(duì)于國(guó)外而言，國(guó)內(nèi)對(duì)于汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)的相關(guān)研究可能比較落后些，但是不可否認(rèn)的是國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)正在持續(xù)的進(jìn)步與發(fā)展中，我相信在不久的將來(lái)我國(guó)的汽車(chē)電子技術(shù)在國(guó)際上也會(huì)占有一席之地。

二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問(wèn)題：

1.目的：本課題針對(duì)汽車(chē)超速報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)，熟練應(yīng)用霍爾等傳感器，利用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)?yán)锍?、速度等?jì)算，實(shí)現(xiàn)速度顯示功能。

2.任務(wù)：

單片機(jī)主芯片的選擇；

傳感器的選擇；

編程，對(duì)汽車(chē)行駛速度進(jìn)行計(jì)算；

用數(shù)碼管或液晶屏顯示速度；

聲音、光報(bào)警。

三、研究步驟、方法及措施：

步驟及方法：

（1）了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)報(bào)警系統(tǒng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)

（2）熟悉單片機(jī)的編程及其相關(guān)操作

（3）編制相應(yīng)的程序

（4）在軟件上進(jìn)行仿真

措施：

圖書(shū)館查找相關(guān)的書(shū)籍、期刊、雜志等，通過(guò)上網(wǎng)尋找相關(guān)的一些資料，查看當(dāng)代對(duì)該技術(shù)的研究成果和最新的動(dòng)態(tài)。然后通過(guò)對(duì)這些資料的學(xué)習(xí)和研究進(jìn)一步的熟悉和理解設(shè)計(jì)所需的相關(guān)知識(shí)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中及時(shí)與指導(dǎo)老師探討，對(duì)不了解的問(wèn)題及時(shí)向老師請(qǐng)教。

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第三篇：《火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)施工驗(yàn)收規(guī)范》GB50166

《火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)施工驗(yàn)收規(guī)范》GB50166-92

1、該規(guī)范不適用于存放火藥、炸藥、彈藥、火工等有爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所，設(shè)置的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的施工。

2、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)竣工時(shí)施工單位應(yīng)提交的下列文件；

a；竣工圖。b；設(shè)計(jì)變更文字記錄。c；施工記錄（包括隱蔽工程驗(yàn)收記錄）d；檢驗(yàn)記錄（包括絕緣電阻、接地電阻的測(cè)試記錄）e；竣工報(bào)告

一、布線(xiàn)

1、對(duì)導(dǎo)線(xiàn)的要求規(guī)定是；對(duì)導(dǎo)線(xiàn)的種類(lèi)、電壓等級(jí)進(jìn)行檢查。

2、在管內(nèi)或線(xiàn)槽內(nèi)的穿線(xiàn)，應(yīng)在建筑抹灰及地面工程結(jié)束后進(jìn)行。在穿線(xiàn)前應(yīng)將管內(nèi)或槽內(nèi)的積水及雜物清理干凈。

3、不同電壓、不同系統(tǒng)、不同電流類(lèi)別的線(xiàn)路，不應(yīng)穿在同一管內(nèi)或線(xiàn)槽孔內(nèi)。

4、導(dǎo)線(xiàn)在管內(nèi)或線(xiàn)槽內(nèi)，不應(yīng)有接頭或鈕結(jié)。導(dǎo)線(xiàn)的接頭應(yīng)在盒內(nèi)焊接或用端子連接。

5、敷設(shè)在多塵或潮濕場(chǎng)所管路的管口和連接處，均應(yīng)用密封處理。

6、管路超過(guò)下列長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)在便于接線(xiàn)處裝設(shè)接線(xiàn)盒； A；管子長(zhǎng)度每超過(guò)45m，無(wú)彎曲時(shí)。B；管子長(zhǎng)度每超過(guò)30m，有一個(gè)彎曲時(shí)。C；管子長(zhǎng)度每超過(guò)20m，有二個(gè)彎曲時(shí)。D；管子長(zhǎng)度每超過(guò)12m，有三個(gè)彎曲時(shí)。

7、線(xiàn)槽的直線(xiàn)段應(yīng)每隔1.0～1.5m，設(shè)置吊點(diǎn)或支架，在下列部位也應(yīng)設(shè)置吊點(diǎn)或支點(diǎn)； A；線(xiàn)槽接頭處。

B；距接線(xiàn)盒0.2m處。

C；線(xiàn)槽走向改變功轉(zhuǎn)角處。

8、吊裝線(xiàn)槽的吊桿直徑不應(yīng)小于6mm。

9、管線(xiàn)經(jīng)過(guò)建筑物的變形縫（包括；沉降縫、伸縮縫、抗震縫）處，應(yīng)采取補(bǔ)償措施，導(dǎo)線(xiàn)跨躍變形縫的兩側(cè)應(yīng)固定，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>

三、火災(zāi)探測(cè)器的安裝

1、點(diǎn)型火災(zāi)探測(cè)器的確裝；

A；探測(cè)器至墻壁、梁邊的水平距離不應(yīng)小于0.5m。B；探測(cè)器周?chē)?.5m內(nèi)不應(yīng)有遮擋物。

C；探測(cè)器至空調(diào)送風(fēng)口的水平距離不應(yīng)小于1.5m，至多孔送風(fēng)口頂棚孔口的水平的距離不應(yīng)小于0.5m。

D；在寬度小于3m的走廊道頂棚上設(shè)置探測(cè)器時(shí)，宜居中布置，感溫探測(cè)器的安裝距離不應(yīng)超出10m，感煙探測(cè)器的安裝距離不應(yīng)超過(guò)15m，探測(cè)器距端墻的距離不應(yīng)大于控測(cè)器安裝間距的一半。

E；探測(cè)器宜水平安裝，當(dāng)必須傾斜安裝時(shí)，傾斜角不應(yīng)大于45。

2、線(xiàn)型火災(zāi)探測(cè)器和可燃?xì)怏w探測(cè)器等有特殊要求的探測(cè)器，應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3、探測(cè)器底座的應(yīng)安裝固定牢靠，其導(dǎo)線(xiàn)連接必須查靠壓接或火冒三丈接，當(dāng)采用焊接時(shí)不得使用帶腐蝕性的助焊劑。

4、探測(cè)器有“+”線(xiàn)應(yīng)為紅色，“-”應(yīng)為藍(lán)色其余線(xiàn)應(yīng)根據(jù)不同的用途采用其它的顏色區(qū)分。但同一工程中相同用途的導(dǎo)線(xiàn)顏色應(yīng)一致。

5、探測(cè)器底座的穿孔宜封堵，安裝完成后的探測(cè)器底座應(yīng)采取保護(hù)措施。

6、探測(cè)器底座的外導(dǎo)線(xiàn)應(yīng)留有不小于15㎝的余量，入端處應(yīng)有明顯標(biāo)志。

7、探測(cè)器的確認(rèn)燈，應(yīng)面向便于觀查的主要入口處。

8、控測(cè)器在即將調(diào)試時(shí)方可安裝，在安裝前應(yīng)妥善的保管，并應(yīng)采取防塵、防潮、防腐措施。

手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的安裝

1、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕應(yīng)安裝在距地（樓）面高度1.5m處。

2、托運(yùn)國(guó)火災(zāi)報(bào)警按鈕應(yīng)安裝牢固，并不得傾斜。

3、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的外接導(dǎo)線(xiàn)，應(yīng)留有不小于10㎝的余量，且在端部有明顯標(biāo)志?；馂?zāi)報(bào)警控制器安裝

1、火災(zāi)報(bào)警控制器（以下筒稱(chēng)控制器）在墻上安裝時(shí)其底邊距地（樓）面高度不應(yīng)小于1.5m，落志安裝時(shí)其底宜高出地坪0.1～0.2m。

2、控制器官應(yīng)安裝牢固，不得傾斜安裝在輕質(zhì)墻時(shí)，應(yīng)采取加固措施。

3、引入控制器的電纜或?qū)Ь€(xiàn)應(yīng)符合下列要求； A；配線(xiàn)應(yīng)整齊，避免交叉，并應(yīng)固定牢靠。

B；電纜芯線(xiàn)所配導(dǎo)線(xiàn)的端部均應(yīng)標(biāo)明編號(hào)，并與圖紙一致，字跡清晰不易既退色。

第四篇：空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告

畢業(yè)論文設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 題 目 青島市某體育館空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓 名 學(xué) 院 建筑工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) 建筑環(huán)境與設(shè)備工程 班 級(jí) 2008級(jí)02班 學(xué) 號(hào) 20082315 指導(dǎo)教師 2012年 3 月 27 日

一、選題依據(jù) 1.依據(jù) 隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)。近年來(lái)修建了不少體育運(yùn)動(dòng)建筑并且向多元化方向發(fā)展建筑規(guī)模越來(lái)越大。裝飾豪華、設(shè)施全面、多維服務(wù)集商貿(mào)、娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)、比賽為一體的高級(jí)體育運(yùn)動(dòng)建筑也層出不窮。體育建筑的一個(gè)流動(dòng)人口眾多的公共場(chǎng)所室內(nèi)空氣的溫濕度、潔凈度和新鮮空氣量等對(duì)觀眾和運(yùn)動(dòng)員的身體健康影響很大1。因此體育建筑設(shè)施的空氣環(huán)境越來(lái)越被衛(wèi)生部門(mén)所重視。我國(guó)衛(wèi)生防疫部門(mén)對(duì)體育建筑提出了衛(wèi)生要求對(duì)較大的重點(diǎn)體育館還進(jìn)行過(guò)監(jiān)測(cè)對(duì)一些已建的大中運(yùn)動(dòng)地點(diǎn)要求進(jìn)行改造增設(shè)通風(fēng)設(shè)施或加建空氣調(diào)節(jié)裝置。體育建筑不斷的增多以及人們對(duì)室內(nèi)空氣的溫濕度、潔凈度和空氣品質(zhì)問(wèn)題越來(lái)越重視。2意義 由于能源的緊缺節(jié)能問(wèn)題越來(lái)越引起人們的重視。因此迫切需要為體育活動(dòng)場(chǎng)所安裝配置節(jié)能、健康、舒適的中央空調(diào)系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足人們對(duì)高生活水平的追求。因此為體育館設(shè)計(jì)安裝合適的空調(diào)系統(tǒng)是必要的不論是在炎炎夏季還是凜冽寒冬都能夠保證觀眾舒適的觀看比賽亦或是能夠是運(yùn)動(dòng)員舒適的比賽或是休息。

二、分類(lèi)及國(guó)內(nèi)外同類(lèi)研究或同類(lèi)設(shè)計(jì)的概況綜述 1空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展 1中央空調(diào)系統(tǒng)的分類(lèi).按負(fù)擔(dān)室內(nèi)熱濕負(fù)荷所用的介質(zhì)可分為全空氣系統(tǒng)全水系統(tǒng)空氣-水系統(tǒng) 4.冷劑系統(tǒng) 按空氣處理設(shè)備的集中程度可分為集中式半集中式 按被處理空氣的來(lái)源可分為封閉式直流式混合式一次回風(fēng) 二次回風(fēng) 2主要組成設(shè)備有空調(diào)主機(jī)冷熱源 風(fēng)柜 風(fēng)機(jī)盤(pán)管等等3.3中央空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) 經(jīng)濟(jì)節(jié)能主機(jī)由微電腦控制每個(gè)區(qū)間末端風(fēng)機(jī)盤(pán)管可自行調(diào)節(jié)溫度區(qū)間無(wú)人時(shí)可關(guān)閉系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際負(fù)荷做自動(dòng)化運(yùn)行開(kāi)機(jī)計(jì)費(fèi)不開(kāi)機(jī)不計(jì)費(fèi)有效節(jié)約能源和運(yùn)行費(fèi)用。環(huán)保主機(jī)采用水源熱泵型機(jī)組電制冷沒(méi)有燃燒過(guò)程避免了排污整個(gè)系統(tǒng)為密閉式管路系統(tǒng)可避免霉菌灰塵等雜質(zhì)對(duì)系統(tǒng)的污染使環(huán)境清新優(yōu)美特別適于高檔別墅、高級(jí)公寓與寫(xiě)字樓的使用。節(jié)約空間主機(jī)體積小巧不設(shè)機(jī)房無(wú)需占用設(shè)備層減少公用設(shè)施 和土建投資室內(nèi)末端暗藏在吊頂內(nèi)極易配合屋內(nèi)裝修。個(gè)性化中央空調(diào)系統(tǒng)以區(qū)間為單元滿(mǎn)足用戶(hù)不同區(qū)間需求室內(nèi)末端安裝采用暗藏方式不影響室內(nèi)的審美觀不占據(jù)室內(nèi)空間適應(yīng)用戶(hù)的個(gè)性化需求。簡(jiǎn)化管理于采用不同區(qū)間單獨(dú)控制系統(tǒng)為用戶(hù)所有產(chǎn)權(quán)關(guān)系明確可簡(jiǎn)化空調(diào)設(shè)施管理。提升檔次中央空調(diào)主機(jī)可以避免破壞樓體的整體外觀使用戶(hù)充分享受高檔綜合環(huán)境的同時(shí)提升產(chǎn)品質(zhì)量及量販檔次。投資方便可根據(jù)量販發(fā)展情況分期分批投資添置空調(diào)系統(tǒng)同時(shí)量販檔次提升因此資金周轉(zhuǎn)快有效地利用資金更進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。2概況綜述 從目前國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家空氣調(diào)節(jié)技術(shù)的發(fā)展來(lái)看從八十年代起變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)已在發(fā)達(dá)國(guó)家的公共建筑中出現(xiàn)近期在西方國(guó)家中國(guó)內(nèi)目前常用的風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)系統(tǒng)已不允許在辦公大樓中使用因?yàn)樵撓到y(tǒng)無(wú)法解決房間的全面通風(fēng)問(wèn)題。同時(shí)國(guó)內(nèi)常用的兩管制風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)系統(tǒng)更無(wú)法解決內(nèi)區(qū)房間冬季制冷問(wèn)題。歐洲一些國(guó)家更是對(duì)建筑物內(nèi)的空氣品質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)如果被定為“病態(tài)建筑”該大樓將不允許使用由此可見(jiàn)發(fā)達(dá)國(guó)家隊(duì)室內(nèi)環(huán)境的要求標(biāo)準(zhǔn)及室內(nèi)環(huán)保的重要性。變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)是一種全空氣系統(tǒng)它是用送風(fēng)溫度來(lái)控制室內(nèi)溫度的。變風(fēng)量系統(tǒng)可以同時(shí)滿(mǎn)足室內(nèi)的空氣品質(zhì)又達(dá)到節(jié)能的目的是目前發(fā)達(dá)國(guó)家在辦公大樓及公共商業(yè)建筑中普通采用的系統(tǒng)。在國(guó)內(nèi)由于變風(fēng)量系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有真正使用起來(lái)國(guó)內(nèi)的工程師對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不豐富考慮不到很多細(xì)節(jié)另外國(guó)內(nèi)的自控設(shè)計(jì)更多的依賴(lài)于設(shè)備廠家而設(shè)計(jì)院隊(duì)廠家的產(chǎn)品使用情況不熟這樣一來(lái)無(wú)法真正校核配電。自控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否合理是造成變風(fēng)量系統(tǒng)運(yùn)行發(fā)生問(wèn)題的關(guān)鍵。因此如何能夠?yàn)榭蛻?hù)設(shè)計(jì)安裝一套健康環(huán)保的室內(nèi)空氣處理系統(tǒng)應(yīng)該是每一位設(shè)計(jì)人員、開(kāi)發(fā)商都應(yīng)考慮的問(wèn)題同時(shí)隨著人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的在增強(qiáng)客戶(hù)在使用時(shí)將會(huì)更加實(shí)際的關(guān)注自身的舒適與健康而不是片面地追求豪華。因此對(duì)建筑物內(nèi)應(yīng)采用何種空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)著重考慮它的先進(jìn)性和未來(lái)國(guó)家的發(fā)展趨勢(shì)。本設(shè)計(jì)在考慮充分使用眼下比較常用的風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)系統(tǒng)外還會(huì)對(duì)國(guó)外一些先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行涉及、討論。主要參考文獻(xiàn) 1.中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院 主編.《暖通空調(diào)制圖標(biāo)準(zhǔn)》.中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2.中華人民共和國(guó)建設(shè)部 主編.《采暖通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計(jì)規(guī)范》.中國(guó)計(jì)劃出版社.3.中華人民共和國(guó)建設(shè)部 主編.《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》.中國(guó)計(jì)劃出版社.4.中華人民共和國(guó)建設(shè)部 主編.《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》.中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2005.5.公安部 主編.《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》.中國(guó)計(jì)劃出版社.6陸耀慶 主編.《實(shí)用供熱空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)》.中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2008年5月第二版.7.陸亞俊 主編.《暖通空調(diào)》.中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2007年11月第二版.8.彥啟森 主編.《空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù)》.中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2010年7月第四版.9.國(guó)家公安部 主編.《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》.中國(guó)計(jì)劃出版社.10.住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部工程質(zhì)量安全監(jiān)管司 主編.《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施 暖通空調(diào)·動(dòng)力》.中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院.三、研究方案 體育運(yùn)動(dòng)建筑有著結(jié)構(gòu)復(fù)雜功能多樣的特點(diǎn)。本項(xiàng)目是一座體育運(yùn)動(dòng)建筑地處于青島市共四層。其中一層為一個(gè)綜合服務(wù)場(chǎng)所主要結(jié)構(gòu)包括訓(xùn)練館檢錄大廳器材庫(kù)接見(jiàn)大廳貴賓室新聞發(fā)布中心記者及保安辦公室電臺(tái)播音機(jī)房設(shè)備機(jī)房變電室消控室等等。因此空調(diào)系統(tǒng)的制冷機(jī)組可以設(shè)置在一層。二、三層結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單主要結(jié)構(gòu)是觀眾坐席主席臺(tái)儲(chǔ)藏間小賣(mài)部等等在主席臺(tái)的兩邊各有一個(gè)觀眾通道另外在四個(gè)拐角各有一個(gè)觀眾通道這樣在很大度上方便了觀眾進(jìn)出體育館的速度不僅節(jié)約了觀眾時(shí)間而且減小了突發(fā)事件所帶來(lái)的危險(xiǎn)性在座位的最下面設(shè)置有殘疾人專(zhuān)用座椅在無(wú)殘疾人觀眾時(shí)此排活動(dòng)座椅仍然可以拉開(kāi)這更體現(xiàn)出了場(chǎng)館設(shè)計(jì)的人性化 傳統(tǒng)建筑暖通技術(shù)的已相當(dāng)廣泛且產(chǎn)品種類(lèi)繁多。隨著產(chǎn)品本身功能的復(fù)雜化及人們對(duì)辦公環(huán)境、生活環(huán)境要求的提高。暖通技術(shù)已經(jīng)向著更高更遠(yuǎn)的方向邁進(jìn)。在本次空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中主要講述了空調(diào)系統(tǒng)夏季冷負(fù)荷的計(jì)算空調(diào)方式的選擇和系統(tǒng)分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)道設(shè)計(jì)與計(jì)算水系統(tǒng)的管路計(jì)算等。本設(shè)計(jì)空調(diào)系統(tǒng)的制冷機(jī)組主要采用水冷式機(jī)組而關(guān)于通風(fēng)方案的選擇視情況而定主要選用新風(fēng)新風(fēng)回風(fēng)或是風(fēng)機(jī)盤(pán)管通風(fēng)。

四、進(jìn)程計(jì)劃

1、熟悉圖紙明確設(shè)計(jì)任務(wù)收集資料 3月26日—3月31日

2、夏季冷負(fù)荷計(jì)算 4月1日—4月6日

3、空氣處理方案的確定 4月7日—4月10日

4、風(fēng)量的計(jì)算 4月11日—4月16日

5、空氣處理設(shè)備及風(fēng)機(jī)的選型計(jì)算 4月17日—4月24日

6、通風(fēng)計(jì)算 4月25日—4月30日

7、冷水機(jī)組選型計(jì)算 5月1日—5月3日

8、冷凍水管、冷卻水管及 冷凝水管的水利計(jì)算 5月4日—5月8日

9、泵及冷卻塔的選型計(jì)算 5月9日—5月12日

10、水質(zhì)處理設(shè)備及其它管件 的選型計(jì)算 5月13日—5月18日

11、整理計(jì)算說(shuō)明書(shū) 5月19日—5月26日

12、空調(diào)平面圖繪制 5月27日—5月30日

13、制冷機(jī)房平面圖繪制 5月31日—6月3日

14、答辯

五、導(dǎo)師評(píng)語(yǔ) 年 月 日

第五篇：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)中單片機(jī)的應(yīng)用論文

摘要：火災(zāi)報(bào)警器在現(xiàn)代社會(huì)的應(yīng)用非常廣泛，是很常見(jiàn)的火災(zāi)預(yù)警裝置，它對(duì)我國(guó)的發(fā)展具有重要意義，有效的保護(hù)了我國(guó)人民及財(cái)產(chǎn)的安全?，F(xiàn)在我國(guó)的科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，現(xiàn)在的火災(zāi)預(yù)警裝置都采用了高科技的裝備，比如智能控制芯片，這就使得火災(zāi)預(yù)警裝置比過(guò)去的反應(yīng)更加靈敏。這對(duì)更好的發(fā)現(xiàn)災(zāi)情以及更好的控制災(zāi)情具有重要的意義。為了更好的研究火災(zāi)預(yù)警裝置相關(guān)問(wèn)題，本文通過(guò)對(duì)以AT89C51單片機(jī)為基礎(chǔ)的智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行了科學(xué)的探究和分析。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī)；火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)；聲光報(bào)警模塊

近幾年，各種火災(zāi)事件不斷發(fā)生，因火災(zāi)產(chǎn)生的傷亡率也在不斷的增加，這樣的情況不僅對(duì)傷亡人員及其家屬造成了很大的傷害，還嚴(yán)重危害了社會(huì)的秩序，同時(shí)還造成了很大的財(cái)產(chǎn)損失等，在這種情況下，設(shè)計(jì)出更加智能化的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)具有重要的作用。

1系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

本文設(shè)計(jì)出的單片機(jī)智能報(bào)警器包括兩個(gè)部分：?jiǎn)纹瑱C(jī)以及聲光報(bào)警模塊。我們把單片機(jī)智能報(bào)警器的工作原理總結(jié)如下：如果有火災(zāi)發(fā)生，單片機(jī)智能報(bào)警器里面的煙霧傳感器就會(huì)利用每個(gè)智能節(jié)點(diǎn)獲得煙霧信號(hào)，然后再進(jìn)行二階濾波處理，然后通過(guò)單片機(jī)中的模數(shù)轉(zhuǎn)化器把處理好的信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)。再經(jīng)由無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)姆绞絺鬟f到射頻模塊進(jìn)行發(fā)射，當(dāng)射頻模塊得到了信號(hào)就會(huì)將其傳給單片機(jī)，單片機(jī)具有自動(dòng)對(duì)火災(zāi)判斷的功能，單片機(jī)自主判斷后利用聲光預(yù)警模塊做出火災(zāi)預(yù)警。

2系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

2.1AT89C51單片機(jī)

AT89C51是一種具有4K字節(jié)閃爍能夠編程可以擦除只讀存儲(chǔ)器的低電壓，性能較高CMOS8位微處理器，我們一般稱(chēng)其單片機(jī)。這個(gè)器件選擇的是高新技術(shù)制造完成的，即ATMEL高密度非易失存儲(chǔ)器制造技術(shù)，并且可以和高標(biāo)準(zhǔn)的MCS-51指令集和輸出管腳相兼容。這種控制器可以把具有多功能的8位CPU和閃爍存儲(chǔ)器組裝在一個(gè)芯片里面，因此ATMEL的AT89C51屬于高效的微控制器，并且它可以給一些嵌入式控制系統(tǒng)帶來(lái)很多比較有價(jià)值的處理方法。

2.2轉(zhuǎn)換芯片

本文設(shè)計(jì)的單片機(jī)智能火災(zāi)報(bào)警器選用的是ADC0804數(shù)模轉(zhuǎn)換專(zhuān)用芯片。這種芯片就是一個(gè)連續(xù)漸進(jìn)式的轉(zhuǎn)換器，不僅轉(zhuǎn)換和傳遞的速率較快，分辨率比較高，而且其生產(chǎn)的過(guò)程也非常簡(jiǎn)單，并且生產(chǎn)成本較低，這些特點(diǎn)將有利于單片機(jī)智能火災(zāi)報(bào)警器的廣泛應(yīng)用。并且它不用另外設(shè)定地址總線(xiàn)和地址鎖存器，因?yàn)樗挥袛?shù)據(jù)總線(xiàn)，這一點(diǎn)從操作性上來(lái)說(shuō)就簡(jiǎn)單的多。

2.3聲光報(bào)警模塊

由于聲光報(bào)警電路里面蜂鳴器使用的電流比較大，這就導(dǎo)致蜂鳴器的驅(qū)動(dòng)具有很大阻力，必須借助外在力量對(duì)電路進(jìn)行放大后，才能將蜂鳴器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這里主要是利用三極管來(lái)達(dá)到放大電路的目的。首先，對(duì)聲光報(bào)警系統(tǒng)的電路控制是由單片機(jī)的P1.0引腳來(lái)完成的，如果引腳的輸出低電平，三極管就被接通了，那么蜂鳴器的電流就形成了了回路，并且會(huì)做出報(bào)警的反映。如果P1.0引腳沒(méi)有發(fā)出低電平，那么三極管就不會(huì)被導(dǎo)通，也就不會(huì)出現(xiàn)聲音報(bào)警的情況。其次，單片機(jī)P2.0口對(duì)光束報(bào)警的控制原理，和聲音報(bào)警基本類(lèi)似。只有P2.0口輸出低電平時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)發(fā)光二極管的光束閃爍的情形，然后開(kāi)始光報(bào)警，如果P2.0口沒(méi)有低電平輸出，發(fā)光二極管就不會(huì)出現(xiàn)光束閃爍的情況，也就沒(méi)有光報(bào)警的發(fā)生。

3系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

3.1開(kāi)發(fā)環(huán)境設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)主要選用KeilC51作為軟件編程系統(tǒng)，該系統(tǒng)屬于51系列，并且可以和單片機(jī)C語(yǔ)言的軟件開(kāi)發(fā)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)兼容。Keil軟件開(kāi)發(fā)系統(tǒng)除了提供連接器、宏匯編的開(kāi)發(fā)方案，還有庫(kù)管理和C編譯器的全部開(kāi)發(fā)方案，利用UVision集成開(kāi)發(fā)環(huán)境把以上各種方案來(lái)連接到一起，并且Keil軟件適應(yīng)能力比較強(qiáng)，無(wú)論是WinXP系統(tǒng)還是Win系列系統(tǒng)，它都可以順利的運(yùn)行，這也是其一大優(yōu)點(diǎn)。

3.2報(bào)警系統(tǒng)主程序設(shè)計(jì)

程序流程圖里面存在的初始化有2個(gè)，一個(gè)是單片機(jī)本身的初始化，另一個(gè)是初始化是無(wú)線(xiàn)接收模塊的。系統(tǒng)的主程序其實(shí)就是信號(hào)的一次無(wú)線(xiàn)循環(huán)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)流程是：

（1）上電完成后，nRF24L01和單片機(jī)智能報(bào)警系統(tǒng)每個(gè)部分都實(shí)現(xiàn)自身的初始化；

（2）利用終止信號(hào)傳輸?shù)姆椒▉?lái)達(dá)到火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)收集的目的。

（3）數(shù)據(jù)采集結(jié)束后，系統(tǒng)就會(huì)自主判斷周?chē)h(huán)境會(huì)不會(huì)發(fā)生火災(zāi)，如果沒(méi)有出現(xiàn)火災(zāi)，就會(huì)將信號(hào)采集返回去。如果出現(xiàn)火災(zāi)，就會(huì)進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警。（一般以聲光報(bào)警形式報(bào)警）。

（4）當(dāng)異常報(bào)警完成后（火災(zāi)結(jié)束或火災(zāi)所發(fā)出的煙霧信號(hào)無(wú)法使報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出煙霧報(bào)警信號(hào)時(shí)），系統(tǒng)恢復(fù)之前狀態(tài)，重新回到初始化階段。

4結(jié)論

本文主要對(duì)以單片機(jī)為基礎(chǔ)的智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行了研究和分析，先對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案做了簡(jiǎn)要說(shuō)明，之后開(kāi)始對(duì)AT89C51單片機(jī)、聲光報(bào)警模塊以及ADC轉(zhuǎn)換芯片這些系統(tǒng)的硬件做了設(shè)計(jì)，而且還對(duì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境以及報(bào)警系統(tǒng)主程序做了充分的研究和設(shè)計(jì)。結(jié)果顯示，在各部分的配合下，以AT89C51單片機(jī)為基礎(chǔ)的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)對(duì)于預(yù)防火災(zāi)方面具有良好的效果。

參考文獻(xiàn)

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