第一篇：側(cè)路潭隧道防火涂料開工報告 (修復的)

麻武高速公路第5合同段

洞內(nèi)防火涂料開工報告

目

錄

第1章

工程概況及臨建情況................................................................2

1、工程概況........................................................................................................................................2

2、臨時設施建設情況........................................................................................................................2

第2章

第3章

第4章

施工工藝..................................................................................3 技術要求..................................................................................4 質(zhì)量安全和工期保證措施......................................................5

麻武高速公路第5合同段

洞內(nèi)防火涂料開工報告

第1章

工程概況及臨建情況

1、工程概況

在側(cè)路潭隧道（K28+495-K28+757）左右洞內(nèi)噴涂10mm厚的防火涂料。

2、臨時設施建設情況

2.1項目部駐地建設

根據(jù)施工需要和方便管理，項目部設置在熊家鋪晏家灣小學。項目部設施齊全，規(guī)劃合理，設置了各職能部門，包括工務室、質(zhì)檢室、試驗室等，可滿足施工要求。

2.2施工點布置

施工地點便道、水、電設施均已建設完畢。目前，施工所需的人員、設備均已進場完畢，具備開工條件。

2.3人員進場

項目經(jīng)理部設立施工管理組織機構(gòu)，部門和管理人員職責明確，現(xiàn)場施工的勞動力組織、勞動力使用計劃已完成，管理、施工人員已到位，滿足施工需要。麻武高速公路第5合同段

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第2章

施工工藝

一、工藝流程

1、基面處理

1.1、基面應基本平整；

1.2、去除基層表面泥土、浮灰、油膩等臟物； 1.3、缺陷修補、用水沖洗干凈基面。

2、噴涂

等基面表干后，分遍噴涂攪拌好的防火涂料形成均勻顆粒表面。每遍厚度控制： 第一遍：3mm以內(nèi) 第二遍：3-5mm 第三遍：至滿足2.0h耐火厚度或設計要求。

二、工藝流程說明

2.1用高壓水將洞內(nèi)壁清洗干凈，不得有雜物，清除表面油污等； 2.2按水料比0.7、0.75的比例，用攪拌機攪拌20分鐘，成稠漿狀，定要確保攪拌時間，噴涂要隨拌隨用，攪拌好的材料必須1小時內(nèi)用完。

2.3基層用噴涂機噴涂，一般從隧道腰部向頂部（從上而下）進行。2.4噴涂每次可噴厚約3-5mm。第一遍厚度不超過3mm，待第一次噴涂基本干透以后進行二次噴涂；第二次干透后可在噴涂第三次，直至設計厚度。噴涂之前要灑少量的水潤濕。

2.5因噴涂表面不夠光滑，所以在最后一次噴涂完畢后，立即用涂料進行手工填補、修整，使涂層表面平整（即找平），光滑，并使其達到設計厚度?；鶎油旯ず?，其表面要求平整、光滑、潔凈，在基層基本干透成型后方可進行表層的施工（或顆粒表面）。

三、噴涂質(zhì)量

噴涂均勻，基面無色差，無流掛、結(jié)狀，噴涂要求平整、表面顆粒均勻。

四、施工后養(yǎng)護 麻武高速公路第5合同段

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施工期間及施工后的24小時里環(huán)境溫度不得低于4攝氏度。常規(guī)養(yǎng)護28天，養(yǎng)護條件與普通混凝土相同。如有損傷，應及時修補。

第3章

技術要求

一、滿足相關規(guī)范要求和滿足圖紙設計要求。

二、防火涂料裝飾工程：防火涂料厚度10mm。

三、防火涂料性能符合國標：耐火時間為2小時。

四、施工要求：施工負責人應向班組進行技術交底，內(nèi)容包括：施工部位、施工順序、施工工藝、工程質(zhì)量標準、保證質(zhì)量的技術措施、成品保護措施和安全注意事項等。

1、基層處理

1.1 施工隊伍進場首先對隧道施工表面進行清洗，無塵土、無浮塵沙等雜物；

1.2 清理施工表面油污及其它污物；

2、涂裝方式

2.1 噴涂設備噴涂防火涂料多次達到設計厚度；

3、質(zhì)檢

3.1 進場所有防火材料應有生產(chǎn)廠家的合格證、出廠檢驗報告并有國家檢驗中心的檢測報告，以確保其質(zhì)量符合技術要求。

3.2 防火涂料厚度測試，涂裝兩小時后即可進行； 3.3 目測：表面平整有光澤、無流墜、無漏涂、無裂紋。

4、成品保護

在涂料施工后，要想取得最終的優(yōu)良裝飾效果，還必須加強成品保護，成品保護有兩個階段。

（1）涂料干燥前的成品保護

溫度過低會造成底膜不充分等缺陷，所以在涂料施工時，應根據(jù)天氣的變化，選擇適宜涂料成膜的天氣進行施工。溫度應不低于4攝氏度方可進行施工。

（2）涂料干燥后的成品保護 麻武高速公路第5合同段

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涂料成膜干燥之后，雖然天氣變化不會影響裝飾面的質(zhì)量，但其它因素對成膜后的移動、拆除會造成裝飾面的劃痕和碰傷，影響裝飾面的質(zhì)量。注意與其它工程（土建、電氣、照明、通訊等專業(yè)）的協(xié)調(diào)，電氣專業(yè)先行作業(yè)，待電氣完成后，方可涂裝作業(yè)。

第4章

質(zhì)量安全和工期保證措施

一、目標和承諾

1、工程質(zhì)量目標：工程質(zhì)量保證達甲方驗收標準。

2、工程進度目標：自開工之日起在預定工期內(nèi)完成本工程所有工作任務。

3、安全生產(chǎn)目標：杜絕傷亡事故，月輕傷事故控制在1%內(nèi)。

二、質(zhì)量管理

施工過程中凡需覆蓋的工序完成后即將進入下道工序前必須進行隱蔽工程驗收，我部下設的專職質(zhì)檢人員應跟班檢查驗收并報驗工作。在施工過程中必須實行自檢、互檢、交接檢“三檢制”，開展檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序“三工序活動”。

1、實行現(xiàn)場質(zhì)量負責制，制定內(nèi)控質(zhì)量標準。

2、質(zhì)量記錄：為控制施工質(zhì)量，交使每個環(huán)節(jié)有可追溯性，指定質(zhì)量檢測員，嚴格檢查、記錄，通過這些記錄反映出工程質(zhì)量，若有異樣及時糾正。

3、質(zhì)量檢查工程質(zhì)量實行分級檢查制度，即以班組長為基礎，實行工程質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；施工員則是在現(xiàn)場對各班級進行循環(huán)監(jiān)督，對施工是否正確，是否符合設計要求和質(zhì)量標準進行檢查并及時解決班組長反映的問題，質(zhì)檢員則是通過施工過程的質(zhì)量化驗收，原始記錄和報表材料數(shù)據(jù)的整理來檢查管理程度是否到位，發(fā)現(xiàn)施工中的不合格項立即整改。

4、材料質(zhì)量控制：進場材料必須檢查驗收，符合設計要求。

三、安全保護措施

隧道涂裝的施工為高壓機械作業(yè)，同時有車輛通過干擾，因此在施工中采取以下措施：

1、制作安全操作規(guī)程，進場前對操作人員進行安全技術知識教育，設立安 麻武高速公路第5合同段

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全員，查現(xiàn)場，查隱患。

2、隧道內(nèi)高空作業(yè)人員必須配備安全帽和安全防護帶。

3、機械設備配備保護器并定期做絕緣檢查和定期維修養(yǎng)護檢修，不帶病工作。

四、施工進度保護措施

1、建立精干、務實、高效的項目領導班子，組建本合同工程項目經(jīng)理部，配備責任心、業(yè)務精、技術好、組織能力強的項目領導班子，全權負責本工程的施工和管理；調(diào)配全公司范圍內(nèi)的機械設備、技術力量和施工隊伍，確保工程近期完工。

2、選派技術熟練的專業(yè)施工隊伍：將選派合適本工程施工特點的專業(yè)人員進行作業(yè)。這些專業(yè)人員一起從事防火工程施工。我們有充分的信心和施工時間經(jīng)驗以及較強的實力完成本工程全部施工任務。

3、優(yōu)化施工方案，采取有效措施，保證工期，重視施工組織設計的動態(tài)管理和不斷優(yōu)化，確保施工生產(chǎn)科學合理地有序進行。靈活運用成熟施工方法，確保工期建立在技術先進、措施有效的基礎上。同時合理地加大投入，提高機械化設備作業(yè)程度，充分滿足工程所需的人、財、物要求。

4、工程施工前，利用技術交底會交有關操作規(guī)程、質(zhì)量標準、設計要求和有關驗收標準落實到每個工作崗位上，讓每一個作業(yè)都有明確產(chǎn)品的質(zhì)量要求，嚴格按施工操作規(guī)程和質(zhì)量標準施工，做到一步過標，確保一次驗收合格率100%，避免返工影響工期。

5、加強防火施工與土建、機電施工配合措施：作業(yè)班組必須服從項目部領導的施工安排和一切管理制度，確保安全文明施工。在完成防火層施工后，應及時做好成品保護，避免人為損壞。分配作業(yè)與土建、機電單位做好交叉施工，盡量做到施工互不影響。施工互相影響發(fā)生矛盾時，應以質(zhì)量、進度為重，不能影響質(zhì)量。

第二篇：楊延路隧道質(zhì)量評估報告

延安市楊延路道路（隧道）工程

監(jiān)理質(zhì)量評估報告

監(jiān)

理 單 位：鐵科院（北京）工程咨詢有限公司

編

制：

龔剛林

審

核：

張

鑫

審

批：

蘭錄榮

二0一四年七月 延安市楊延路道路（隧道）工程監(jiān)理質(zhì)量評估報告

一、前言

1.1 報告范圍

本報告針對楊延路道路（隧道）工程進口端平面交叉路基、路面工程及340米隧道工程三個單位工程，即施工一標段（監(jiān)理一標）工程內(nèi)容。

1.2 報告條件

以承包單位對分項工程的自檢合格資料為基礎，根據(jù)監(jiān)理工程師日常巡查、旁站、材料見證取樣、平行檢驗、資料審核等方式所掌握的情況，結(jié)合本工程初驗意見。

二、工程概況

2.1 工程項目名稱和各參建單位名稱 工程名稱：延安市楊延路道路（隧道）工程 各參建單位名稱：

建設單位：延安市城市建設項目辦公室

設計單位：長安大學工程設計研究院

監(jiān)理單位：鐵科院（北京）工程咨詢有限公司

施工單位：中鐵十八局集團公司第五工程公司 2.2 工程規(guī)模

線路全長0.911公里，其中隧道長度0.775公里；分為兩個施工標段和兩個監(jiān)理標段，一標段（監(jiān)理一部）進口端46米平面交叉道路綜合工程及340米隧道綜合工程。概算總投資：26280萬元，其中，一合同段工程中標價格：8081萬元。合同工期484天。

2.3 工程所在地理位置及地質(zhì)概況 工程位于延安市中心城區(qū)西北部，走向大致由南向北。項目起點位于延安市延師橋北橋頭、并與現(xiàn)有的延安市圣地路相交，路線向北穿楊家?guī)X隧道至楊家溝內(nèi)、與擬建的延安市楊家?guī)X道路相交。

區(qū)域地層主要為一套巖性、巖相變化比較大的內(nèi)陸河湖相沉積巖系，屬中生界。巖土類型可分為堅硬、半堅硬沉積巖和松散巖兩大類。項目線路位于侵蝕斜坡工程地質(zhì)亞區(qū)，主要工程地質(zhì)問題有濕陷性黃土及淤積土。

2.4 設計主要要求

本項目定位為城市隧道，考慮執(zhí)行建筑防火規(guī)范中城市隧道中有關章節(jié)要求，考慮消防疏散、消防給水系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的設置。

2.5 工程特點

項目位于延安市中心城區(qū)南部，地處陜北黃土高原腹地。地形梁茆起伏、溝壑縱橫，為典型的黃土高原丘陵溝壑區(qū)。線路起點與現(xiàn)有圣地路相接、終點與楊家?guī)X道路相接，與本工程相關線路發(fā)達，公路運輸條件方便，沿線居民點分布多。隧道長775米，采用曲墻式雙聯(lián)拱設計，跨徑大、技術性強，是項目重點控制性工程；且位于楊家?guī)X景區(qū)內(nèi)，社會影響面大，對施工提出了相當高的要求。

三、質(zhì)量評估依據(jù)

3.1 國家、地方現(xiàn)行有關建筑工程質(zhì)量管理辦法、規(guī)定

3.2 建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準、施工驗收規(guī)范及相應的國家、地方現(xiàn)行標準

3.3 試驗、檢測所遵循的技術標準、規(guī)程、規(guī)范 3.4 設計文件及施工圖紙

3.5 《施工承包合同》和《建設監(jiān)理合同》約定的工程質(zhì)量控制目標

四、質(zhì)量受控狀態(tài)

4.1 承包單位質(zhì)量保證體系的建立、運作情況和效果 承包單位質(zhì)量保證體系完整，架構(gòu)合理，人員分工細化，職責分明，有嚴格的管理制度。施工過程中質(zhì)檢體系運行正常，能夠完全按照規(guī)范頻率實施自檢。質(zhì)量控制有效，檢驗數(shù)據(jù)真實可靠，施工質(zhì)量得到有效保證。4.2 承包單位按圖施工，按規(guī)程操作和接受監(jiān)理、對質(zhì)量存在問題進行整改的狀況

4.2.1承包單位嚴格按照設計施工，過程中與設計單位、業(yè)主單位、監(jiān)理單位保持著良好溝通。針對施工過程中出現(xiàn)的異常情況，需要更改設計時，能夠及時提出意見和建議。多次會同參建各方提出了諸多優(yōu)化設計方案和更正。譬如：邊仰坡開挖時發(fā)現(xiàn)右側(cè)線外邊坡有開裂發(fā)生，主動提出來，后經(jīng)業(yè)主、設計現(xiàn)場查勘后作出加固處理，排除了安全隱患。4.2.2施工工藝先進，施工方法合理。譬如：洞口開挖時，鑒于地處城市要道交叉口，避免影響交通和人員安全，采取了靜裂破碎、巖石分裂機開挖技術、弱爆破短進尺等施工方法。

4.2.3承包單位能夠主動接受監(jiān)理，尊重監(jiān)理意見和建議。協(xié)同監(jiān)理部對工程提出了諸多合理化建議和意見，被業(yè)主、設計單位采納。譬如：洞外平交口延惠渠加固方案，洞口邊仰坡開裂加固處理，洞口路面排水優(yōu)化。4.2.4質(zhì)量問題整改及時、徹底。監(jiān)理部發(fā)現(xiàn)問題要求處理的，承包人能夠認真落實處理到位。如：洞口路基原地面開挖后發(fā)現(xiàn)深坑、軟濕地基，監(jiān)理部要求處理，承包人采取挖除換填，消除質(zhì)量隱患。

4.3 監(jiān)理單位質(zhì)量控制情況

4.3.1 監(jiān)理單位質(zhì)量控制體系與承包單位質(zhì)量保證體系銜接緊密，運行順暢。

監(jiān)理部嚴格按照監(jiān)理合同、設計及規(guī)范要求，對全員進行了嚴格責任分工，制訂了內(nèi)部工作制度和工作方法。工程開始就認真查看圖紙、編寫了較為詳實的監(jiān)理規(guī)劃和實施細則，對工序的重點和難點進行了詳細分析，提前設置質(zhì)量控制點。針對質(zhì)量控制點采取事前控制、事中控制和事后總結(jié)方式，巡視、檢驗、旁站相結(jié)合的方法，對施工質(zhì)量進行全天候、全方位的監(jiān)控。嚴把工藝技術關、原材料進場檢驗關、工藝操作關、工序驗收關。工序驗收后，及時要求施工單位完善質(zhì)檢資料，由監(jiān)理簽認后才進行下一步施工。工程質(zhì)量一直處于可控狀態(tài)。無質(zhì)量事故發(fā)生。監(jiān)理工序、分項工程質(zhì)量抽查和質(zhì)量問題處理難點、重點列舉： 1）嚴把原材料進場檢驗：堅持材料報審制度和質(zhì)量檢驗制度，確實把好材料質(zhì)量關。監(jiān)理部嚴格按照規(guī)定對現(xiàn)場材料的進場檢查，見證取樣送樣工作；

2)平交口路基基底處理：開挖后對基底進行檢查驗收，按照設計的灰土砂礫填筑壓實。其間，發(fā)現(xiàn)兩處暗涵采取深挖分層灰土夯實；一處化糞池挖除后灰土分層壓實，一處建筑垃圾挖除分層回填灰土砂礫碾壓。3）隧道進口端中心排水管接口混凝土包裹：監(jiān)理部派專人盯控管節(jié)安裝，嚴格檢查止水膠條密貼情況；考慮到埋深不大，管節(jié)砂漿包裹強度不高，建議施工單位采取混凝土360度包裹措施，減少滲漏風險。4）強調(diào)平交口路面順接質(zhì)量：原設計接點在圣地路中心線位置，考慮到原路面破除對行車造成干擾，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、施工各方現(xiàn)場查勘，確定為向隧道一側(cè)的路緣石內(nèi)邊緣順接方式。監(jiān)理部要求承包人對路面標高進行實地測量，重新調(diào)整出具報告，確保了平交口路面順接。并會同施工單位優(yōu)化施工工藝，對瀝青混凝土上下面層接口錯開搭接，減少接口斷面滲水風險。

5）隧道施工：

A、嚴格控制隧道超欠挖：監(jiān)理工程師對每循環(huán)進尺進行仔細檢查，針對超欠挖現(xiàn)象出現(xiàn)時，召集現(xiàn)場技術負責人、測量工程師進行分析，找到解決辦法。

B、逐榀驗收鋼拱架：監(jiān)理部要求施工單位每一榀鋼拱架安裝后均要報檢，過程中嚴格把控。通過雷達掃描檢測，沒有出現(xiàn)鋼拱架超距現(xiàn)象。C、嚴格把控中隔墻施工：考慮到中隔墻最終會被二襯覆蓋，為杜絕隱患，中隔墻混凝土澆筑前要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師必須對每節(jié)段鋼筋位置，搭接長度，模板尺寸進行檢查驗收，對現(xiàn)場進行過兩次整改。

4.3.2 原材料、半成品等試驗:所有型鋼送樣西安檢測14次，鋼筋送延安市質(zhì)量檢測中心試驗28組，水泥送檢17次，砂石料送檢55次，混凝土試件見證送檢627組，全部合格。外加劑、防水板、排水管等均按規(guī)定送檢合格。同時積極配合地三方檢測工作，提供相關施工過程資料。確保監(jiān)測數(shù)據(jù)準確。

五、分部工程質(zhì)量評估

5.1 承包單位對分項工程質(zhì)量等級核查情況

承包單位各分項工程過程質(zhì)量檢查符合規(guī)定，實測項目測定值符合標準要求，自檢資料齊全，書寫規(guī)范，簽認完整及時。

5.2 監(jiān)理工程師日常對分項工程質(zhì)量等級核查情況

監(jiān)理部專業(yè)工程師負責檢查、簽認、收集分項工程質(zhì)檢資料，合同工程師負責歸檔工作；過程中形成巡視、檢查記錄，驗收、歸檔資料真實有效，所有分項工程評定合格。

5.3 各分部工程功能特點及質(zhì)量狀況 5.3.1 路基工程

1）路基土石方：進口端46m平面交叉路基均為挖方，采用灰土回填壓實處理。局部坑槽換填灰土分層夯實，經(jīng)監(jiān)理見證試驗合格。2）排水：平交口設計6道雨水井與原路面排水系統(tǒng)銜接順暢，經(jīng)監(jiān)理部驗收合格。

3）砌筑防護：兩處護面墻，砌筑規(guī)范，表面平整，外觀整潔。5.3.2路面工程

1）灰土砂礫底基層20cm厚，灰土比例符合設計，壓實合格。2）5%水泥穩(wěn)碎石基層30cm厚，機械拌合，計量準確，壓實度合格，平整度滿足要求。

3）瀝青混凝土面層（6cm厚AC-20中粒式，4cm厚AK-13細粒式）攤鋪規(guī)范，壓實度合格，平整度合格。

4）附屬工程：人行道、路緣石安裝牢固、表面平整。5.3.3隧道工程

1）洞口4個分項（邊仰坡、洞門、端墻、截水溝）線型順直，表面平滑。2）洞身開挖（雙洞340m，折合單洞680m）：先期開挖中導洞，澆筑中隔墻，再雙側(cè)壁導坑引入，主洞臺階法施工。圍巖穩(wěn)定，超欠挖控制準確。

3）洞身襯砌：9個分項施工規(guī)范，噴射混凝土平滑，鋼筋網(wǎng)片鋪設符合設計，混凝土強度合格。

4）防排水：7個分項鋪設規(guī)范，無滲漏現(xiàn)象。

5）隧道路面水泥混凝土22cm厚，平整、密實。瀝青混凝土10cm厚，機械攤鋪，碾壓規(guī)范，表面平整。

6）裝飾：貼瓷片、噴涂2個分項線型順直，表面整潔。

綜合上述兩節(jié)，按驗評標準和方法，對所有12個分部工程質(zhì)量等級評定合格。

六、單位工程質(zhì)量綜合評估

6.1 進口端46m平面交叉道路路基壓實度、平整度合格，排水工程與原路面順接暢通，砌筑工程表面平整，整潔。路面瀝青混凝土厚度符合設計、平整度合格、排水系統(tǒng)順暢、人行道及附屬工程符合設計要求。隧道洞口、洞身、防排水、路面、裝飾、輔助設施均符合設計及規(guī)范要求。機電、燈光、通信設備的安裝就位，試運行合格。

6.2觀感質(zhì)量評定

通過對平交口路面、人行道、綠化；隧道內(nèi)路面、裝飾、通信、機電、消防設施等分部外觀檢查驗收，觀感質(zhì)量總體評價為較好。

6.3質(zhì)量保證資料審查結(jié)論

本項目質(zhì)量保證資料齊全、數(shù)據(jù)真實、書寫工整、歸檔及時、評定合格。

6.4 工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能評價

施工中質(zhì)量保證體系運行正常，過程跟蹤檢查認真，質(zhì)量控制措施得力，施工質(zhì)量較好；無異常的沉降、裂縫、傾斜等質(zhì)量問題出現(xiàn)。經(jīng)檢測數(shù)據(jù)分析，結(jié)構(gòu)安全、可靠，達設計要求； 6.5 綜合以上四節(jié)，中鐵十八局第五工程公司延安市楊延路道路（隧道）工程一標所施工的本項目工程達到合同約定的質(zhì)量目標，經(jīng)鐵科院（北京）工程咨詢有限公司楊延路道路（隧道）工程監(jiān)理一部初步驗收，評定為合格工程。

鐵科院（北京）工程咨詢有限公司 延安市楊延路道路（隧道）工程一監(jiān)理部

總監(jiān)理工程師：蘭錄榮 二0一四年七月十五日

第三篇：1.路緣石及路邊石預制開工報告

天大高速路面第三合同段 路緣石、路邊石預制開工報告

一、工程概況

本工程為山西省東縱高速公路天鎮(zhèn)-大同段路面第三合同段附屬工程，起始樁號：K35+000，終止樁號：K50+000，建設里程為15公里；中央分隔帶邊緣設有49.5cm*20cm*18cm(16cm)路緣石，土路肩邊緣設有49.5cm*30cm+54cm*16cm路邊石。

二、施工準備

1、預制場地及砼拌和站建設情況

我合同段預制場地建設完畢，已經(jīng)投入使用，預制場地場址遠離項目部生活區(qū)，交通便利，范圍寬敞，水源充足(打井取水)，并布置獨立規(guī)范的電線電路；砼拌和站建設完畢，已經(jīng)投入使用；場地全部用C20砼硬化，并統(tǒng)籌規(guī)劃，分為預制場工作區(qū)、成品堆放區(qū)，場區(qū)內(nèi)排水通暢，砼拌合站設有各種材料的標識牌。

2、人員進場情況 現(xiàn)場負責人：靳寶生 安全員：李文成 質(zhì)檢員：孟偉 實驗員：周棟 施工人員：20人 上述人員已全部進場到崗，施工隊伍已進場。

3、材料進場情況

材料進場明細表序號1234材料名稱水泥碎石砂模具單位噸立方米立方米套數(shù)量11***600進場情況1002486300800備注

4、機械設備進場情況

機械設備進場明細表序號123456機械設備名稱砼拌和設備發(fā)電機振搗棒裝載機小裝載機手推車單位套臺個臺臺輛數(shù)量12101110進場情況已進場已進場已進場已進場已進場已進場備注

5、技術準備情況

試驗室配合比中心試驗室已設計完畢，并經(jīng)工地試驗室及監(jiān)理部試驗室驗證，符合要求。

三、施工方案及施工方法

1、預制前準備

1)開始施工前，根據(jù)圖紙要求的尺寸制作相應的模具。2)施工前應對所有設備進行檢查，以保證施工連續(xù)不斷進行。3)攪拌機采用強制式拌和機，拌和時間的控制應根據(jù)拌和機類型，砼坍落度等確定，時間不足時拌和物不均勻；時間過長拌和物將發(fā)生離析。

4)依次是水泥、砂、石子進料，再加水進行攪拌，時間3~5分鐘為宜，嚴格控制水灰比。

5)各類原材料的允許偏差應控制在以下范圍：水泥±1％，粗、細集料±2％，水±1％。

6)混凝土坍落度宜控制在30-50mm。

7)砼拌和應與施工相協(xié)調(diào)，供應量不能太多，要隨拌隨用

2、砼的澆筑、振搗

1)檢查模內(nèi)尺寸，符合要求方能使用。

2)清除模板內(nèi)的雜物、泥灰、油污等，清完后在靠砼一面涂脫模劑，涂刷要均勻且不得影響砼表面色澤。

3)人工將拌制好的混凝土鏟入模板內(nèi)。混凝土入模量根據(jù)預制塊件計算用量確定能超出模板的外延。

4)振搗棒持續(xù)振動約5s，待混凝土表面水泥漿飽滿后，關閉電源，停止振動。

5)人工將振搗好的塊件搬離，放置在半成品堆放地區(qū)進行成型養(yǎng)護。

3、砼的運輸

1)砼的出料口不能太高，落差超過1m要用鋼板滑道，防止離析。運輸砼的道路盡可能平整，所使用的器具應不滲漏、轉(zhuǎn)載次數(shù)少，以防拌和物漏漿、離析、失去勻質(zhì)性。

2)混凝土運輸采用有攪拌機的運輸工具運輸，直接將混凝土傾入模板。

3)砼拌和物運至澆筑地點后，須仍保持規(guī)定的坍落度。因此運輸時間應盡可能短。運輸工具的類別和數(shù)量，應與砼數(shù)量，運輸時間限制，攪拌機生產(chǎn)率等情況相適當并有一定的富余。

4)混凝土運至澆注地點后發(fā)生離析、沁水現(xiàn)象時，應進行第二次攪拌，二次攪拌時不得隨意加水。

4、砼預制件的養(yǎng)生堆放

1)砼的養(yǎng)護時間，應根據(jù)水泥的品種、氣候條件及養(yǎng)護方式確定。夏季應覆蓋土工布或麻布養(yǎng)生，養(yǎng)護時間必須達到28d以上。

2)預制件脫模后搬運時必須輕拿輕放，以免碰撞棱角；堆放必須整齊，不得亂堆、亂放，由專人負責指揮堆存。

3)拆模的預制快件可放置養(yǎng)生區(qū)進行放堆養(yǎng)生，堆放高度不宜超過2m高，并要堆放整齊，避免碰撞。

4)當氣溫高于30℃時，需采取養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生，每日最少灑水兩次以上，保持足夠的濕度，并延長3-5天的養(yǎng)生時間。

5)不同形式的試件應分類堆放整齊。

5、拆模

1)根據(jù)氣溫要求，成型后1-3天或混凝土強度達到5MPa可進行拆模。確保制件不起皮、不掉皮、不掉角。

2)拆模時應注意輕取輕放，避免造成預制塊件邊角、棱角的破損。3)拆模后人工對模具進行清理，并涂刷脫模劑，利于循環(huán)使用。

四、安全、質(zhì)量、進度保證措施

1、安全保證措施

1)按照我公司頒布的《安全生產(chǎn)責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。

2)本項目在開工前，由項目部編制實施性安全技術施工組織設計，對技術復雜、施工危險性大的作業(yè)及拌和場生產(chǎn)施工項目，編制專項安全施工組織設計，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”的原則，采取安全技術措施，確保施工安全。

3)實行逐級安全技術交底制，由項目部組織有關人員對工程項目或?qū)ｍ椷M行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目部專職安全員要對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并做好記錄。

4)加強施工現(xiàn)場安全教育，通過實地教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想。在施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。5)在施工過程中，要配備專職安全員對預制現(xiàn)場存在的安全隱患進行監(jiān)督指導。

6)施工中的每道工序都得配備專人指揮或交底，保證把安全事故隱患扼殺在萌芽中。

2、質(zhì)量保證措施

1)建立工程質(zhì)量管理機構(gòu)，并配備技術過硬、經(jīng)驗豐富的管理人員，制定相應質(zhì)量管理職責。

2)加強質(zhì)量管理的基礎工作

3)加強現(xiàn)場質(zhì)量檢查力度，實行施工全過程質(zhì)量控制

4)充分利用質(zhì)量動態(tài)簡報、墻報、會議、標語等多種宣傳輿論工具，大力宣傳質(zhì)量第一的指導思想，提高全員的質(zhì)量意識，營造人人講質(zhì)量，質(zhì)量責任重于泰山的氛圍。

5)制定本項目質(zhì)量獎罰辦法，設置質(zhì)量獎罰金，對出現(xiàn)的質(zhì)量事故按“三不放過”原則嚴肅處理。即事故原因不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育的不放過，沒有防范措施的不放過。

6)選準精干的勞務隊伍，簽訂的合同必須有詳細的質(zhì)量保證內(nèi)容，不能以包代管。經(jīng)常組織現(xiàn)場施工員和勞務人員進行所在崗位和工序的應知應會教育。

7)配備滿足施工要求的機械設備并配備責任心強，技術過硬的機手和修理工加強維護、保養(yǎng)，確保機械設備的完好率，使用率。

3、進度保證措施

1)充分發(fā)揮專業(yè)隊伍骨干力量和機械設備齊全的優(yōu)勢，工程全面鋪開后，根據(jù)各分項工程環(huán)節(jié)銜接和進度計劃的落實，使工程施工運轉(zhuǎn)在總體計劃安排的指導下，有組織、有步驟地進行。

2)從機械設備、人員配備上保證

抽調(diào)精干人員組成經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)全標段的施工，選用較強的技術力量和設備齊全的先進機械設備，投入本合同段的施工，以保證工期按時完成。

3)從材料供應上保證

經(jīng)理部設置專業(yè)人員負責材料的采購、運輸、保管、供應，確保工程需要，堅決杜絕停工待料的現(xiàn)象發(fā)生。工程所需要各種材料，視材料的性質(zhì)和價格，分別采用外購和當?shù)刭徺I相結(jié)合的辦法解決。并作一定數(shù)量的材料儲備。

4)采用新工藝和新設備，提高施工效率 5)施工組織不斷優(yōu)化，實行網(wǎng)絡管理 6)從安全生產(chǎn)上保證

加強職工法規(guī)教育，增強安全生產(chǎn)的觀念。各分隊成立安全小組，設專職人員負責日常生產(chǎn)的安全檢查、督促，保證施工順利進行。

7)從后勤上保證

加強機械設備和車輛保養(yǎng)、維修，保障正常運轉(zhuǎn)。搞好職工食堂，防病治病，保障職工身體健康，保證正常的出勤率，以確保工期。

8)及時召開專題會議，處理施工過程中的各項問題每周檢查一次進度計劃執(zhí)行情況，每月開一次評比會。表揚先進，找出差距，總結(jié)經(jīng)驗。加強團結(jié)協(xié)作，增強集體的凝聚力，使每個施工隊(班組)形成一個戰(zhàn)斗集體，確保施工順利進行。

五、路緣石、路邊石預制件驗收

1、自檢-復檢-驗收

路緣石、路邊石預制件驗收按自檢-復檢-驗收的程序進行。路緣石、路邊石預制件預制完成后，由項目部組織進行全面自檢，提交自檢報告由監(jiān)理部審核確認。

監(jiān)理部組織復檢，提交復檢報告由建管處審核確認。項目部提交驗收申請及資料，由監(jiān)理部、建管處審核確認。

2、預制件的驗收標準 1)驗收標準如下

(1)砼預制件尺寸滿足圖紙要求。(用尺量)(2)砼預制件表面光潔度滿足規(guī)范要求。(目測)(3)砼預制件表面蜂窩、麻面、氣泡面積不超過表面積的3%。(計算)(4)砼預制件強度達到設計要求。(查抗壓強度數(shù)據(jù))(5)砼預制件不能有掉角、破損現(xiàn)象。

2)驗收合格的預制件才能使用。驗收不合格的予以廢棄。

第四篇：關于鳳池路隧道照明燈具更換的報告

關于鳳池路隧道照明燈具

更換的報告

鐘山區(qū)政府：

根據(jù)區(qū)政府趙慶強副區(qū)長指示，要求將鳳池路隧道內(nèi)已按設計安裝完成的高壓鈉燈（412盞）更換為LED燈具，經(jīng)市場詢價，功率為70W的LED燈具每盞3500元，全部更換完畢約需費用175萬元，現(xiàn)特向區(qū)政府報告，請給予批復，以便辦理。

荷城花園房地產(chǎn)開發(fā)公司

2013年12月26日

第五篇：2013-2018年中國路用涂料市場分析及發(fā)展趨勢研究預測報告

2013-2018年中國路用涂料市場分析及發(fā)展趨勢研究預測報告

報告目錄

第一章 世界路用涂料行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

第一節(jié) 世界路用涂料市場發(fā)展狀況分析

一、世界路用涂料行業(yè)特點分析

二、世界路用涂料市場需求分析

第二節(jié) 世界路用涂料市場分析

一、世界路用涂料需求分析

二、世界路用涂料產(chǎn)銷分析

三、中外路用涂料市場對比

四、世界路用涂料行業(yè)市場規(guī)?，F(xiàn)狀

五、世界路用涂料行業(yè)需求結(jié)構(gòu)分析

六、世界路用涂料行業(yè)下游行業(yè)剖析

七、路用涂料行業(yè)世界重點需求客戶

八、2013-2018年世界路用涂料行業(yè)市場前景展望

第三節(jié) 世界路用涂料行業(yè)供給分析

一、世界路用涂料行業(yè)生產(chǎn)規(guī)?，F(xiàn)狀

二、世界路用涂料行業(yè)產(chǎn)能規(guī)模分布

三、世界路用涂料行業(yè)技術現(xiàn)狀剖析

四、世界路用涂料行業(yè)市場價格走勢

五、路用涂料行業(yè)世界重點廠商分布

第二章 國內(nèi)外路用涂料生產(chǎn)工藝及技術趨勢研究

第一節(jié) 當前我國路用涂料技術發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié) 我國路用涂料產(chǎn)品技術成熟度分析

第三節(jié) 中外路用涂料技術差距及產(chǎn)生差距的主要原因分析

第四節(jié) 提高我國路用涂料技術的對策

第五節(jié) 中外主要路用涂料生產(chǎn)商生產(chǎn)設備配置對比分析

第六節(jié) 我國路用涂料產(chǎn)品研發(fā)、設計發(fā)展趨勢分析

第三章我國路用涂料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第一節(jié) 我國路用涂料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、路用涂料行業(yè)品牌發(fā)展現(xiàn)狀

二、路用涂料行業(yè)需求市場現(xiàn)狀

三、路用涂料市場需求層次分析

四、我國路用涂料市場走向分析

第二節(jié) 2008-2013年路用涂料行業(yè)發(fā)展情況分析

第三節(jié) 路用涂料行業(yè)運行分析

一、路用涂料行業(yè)產(chǎn)銷運行分析

二、路用涂料行業(yè)利潤情況分析

三、路用涂料行業(yè)發(fā)展周期分析

四、2013-2018年路用涂料行業(yè)發(fā)展機遇分析

五、2013-2018年路用涂料行業(yè)利潤增速預測

第四節(jié) 對中國路用涂料市場的分析及思考

一、路用涂料市場特點

二、路用涂料市場分析

三、路用涂料市場變化的方向

四、中國路用涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路

五、對中國路用涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考

第四章中國路用涂料市場運行態(tài)勢剖析

第一節(jié) 中國路用涂料市場動態(tài)分析

一、路用涂料行業(yè)新動態(tài)

二、路用涂料主要品牌動態(tài)

三、路用涂料行業(yè)需求新動態(tài)

第二節(jié) 中國路用涂料市場運營格局分析

一、市場供給情況分析

二、市場需求情況分析

三、影響市場供需的因素分析

第三節(jié) 中國路用涂料市場進出口形式綜述

第四節(jié) 中國路用涂料市場價格分析

一、熱銷品牌產(chǎn)品價格走勢分析

二、影響價格的主要因素分析

第五章2013-2018年中國各地區(qū)路用涂料行業(yè)運行狀況分析及預測

第一節(jié) 華北地區(qū)路用涂料行業(yè)運行情況

一、2011-2012年華北地區(qū)路用涂料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2011-2013年華北地區(qū)路用涂料市場規(guī)模情況分析

三、2013-2018年華北地區(qū)路用涂料市場需求情況分析

四、2013-2018年華北地區(qū)路用涂料行業(yè)發(fā)展前景預測

五、2013-2018年華北地區(qū)路用涂料行業(yè)投資風險預測

第二節(jié) 2013-2018年華東地區(qū)路用涂料行業(yè)運行情況（同上下略）

第三節(jié) 2013-2018年華南地區(qū)路用涂料行業(yè)運行情況

第四節(jié) 2013-2018年華中地區(qū)路用涂料行業(yè)運行情況

第五節(jié) 2013-2018年西南地區(qū)路用涂料行業(yè)運行情況

第六節(jié) 2013-2018年西北地區(qū)路用涂料行業(yè)運行情況

第七節(jié) 2013-2018年東北地區(qū)路用涂料行業(yè)運行情況

第六章中國路用涂料行業(yè)市場分析

第一節(jié) 路用涂料市場需求分析

一、路用涂料市場的需求變化

二、路用涂料行業(yè)的需求情況分析

三、路用涂料品牌市場需求分析

第二節(jié) 路用涂料需求市場狀況分析

一、路用涂料市場需求特點

二、路用涂料市場需求分析

三、路用涂料市場需求結(jié)構(gòu)分析

四、路用涂料市場存在的問題

五、路用涂料市場的需求方向

第三節(jié) 主要應用的發(fā)展趨勢

第七章我國路用涂料行業(yè)市場調(diào)查分析

第一節(jié) 2011-2012年我國路用涂料市場調(diào)查分析

一、主要觀點

二、市場結(jié)構(gòu)分析

三、價格走勢分析

四、廠商分析

第二節(jié) 2011-2012年中國路用涂料用戶調(diào)查分析

一、整體市場關注度

二、品牌關注度格局

三、產(chǎn)品關注度調(diào)查

四、不同價位關注度

第八章路用涂料行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)分析

第一節(jié) 上游產(chǎn)業(yè)分析

一、發(fā)展現(xiàn)狀

二、發(fā)展趨勢預測

三、行業(yè)新動態(tài)及其對路用涂料行業(yè)的影響

四、行業(yè)競爭狀況及其對路用涂料行業(yè)的意義

第二節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)分析

一、發(fā)展現(xiàn)狀

二、發(fā)展趨勢預測

三、市場現(xiàn)狀分析

四、行業(yè)新動態(tài)及其對路用涂料行業(yè)的影響

五、行業(yè)競爭狀況及其對路用涂料行業(yè)的意義

第九章路用涂料行業(yè)競爭格局分析

第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

二、潛在進入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應商議價能力分析

五、客戶議價能力分析

第二節(jié) 行業(yè)集中度分析

一、市場集中度分析

二、企業(yè)集中度分析

三、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 中國路用涂料行業(yè)競爭格局綜述

一、2011-2013年路用涂料行業(yè)集中度

二、2011-2013年路用涂料行業(yè)競爭程度

三、2011-2013年路用涂料企業(yè)與品牌數(shù)量

四、2011-2013年路用涂料行業(yè)競爭格局分析

第四節(jié) 路用涂料行業(yè)競爭格局分析

一、國內(nèi)外路用涂料行業(yè)競爭分析

二、我國路用涂料市場競爭分析

第十章路用涂料企業(yè)競爭策略分析

第一節(jié) 路用涂料市場競爭策略分析

一、路用涂料市場增長潛力分析

二、路用涂料主要潛力品種分析

三、現(xiàn)有路用涂料市場競爭策略分析

四、潛力路用涂料競爭策略選擇

五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析

第二節(jié) 路用涂料企業(yè)競爭策略分析

一、后危機對路用涂料行業(yè)競爭格局的影響

二、后危機后路用涂料行業(yè)競爭格局的變化

三、2013-2018年我國路用涂料市場競爭趨勢

四、2013-2018年路用涂料行業(yè)競爭格局展望

五、2013-2018年路用涂料行業(yè)競爭策略分析

第三節(jié) 路用涂料行業(yè)發(fā)展機會分析

第四節(jié) 路用涂料行業(yè)發(fā)展風險分析

第十一章路用涂料行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第一節(jié) 我國路用涂料行業(yè)前景與機遇分析

一、我國路用涂料行業(yè)發(fā)展前景

二、我國路用涂料發(fā)展機遇分析

三、路用涂料的發(fā)展機遇分析

第二節(jié) 2013-2018年中國路用涂料市場趨勢分析

一、路用涂料市場趨勢總結(jié)

二、2013-2018年路用涂料行業(yè)發(fā)展趨勢分析

三、2013-2018年路用涂料市場發(fā)展空間

四、2013-2018年路用涂料產(chǎn)業(yè)政策趨向

五、2013-2018年路用涂料行業(yè)技術革新趨勢

六、2013-2018年路用涂料價格走勢分析

七、2013-2018年國際環(huán)境對路用涂料行業(yè)的影響

第十二章路用涂料行業(yè)發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 路用涂料市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

一、市場空間廣闊

二、競爭格局變化

三、高科技應用帶來新生機

第二節(jié) 路用涂料行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、品牌格局趨勢

二、渠道分布趨勢

三、需求趨勢分析

第三節(jié) 路用涂料行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術開發(fā)戰(zhàn)略

三、業(yè)務組合戰(zhàn)略

四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

六、營銷品牌戰(zhàn)略

七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

第四節(jié) 對我國路用涂料品牌的戰(zhàn)略思考

一、企業(yè)品牌的重要性

二、路用涂料實施品牌戰(zhàn)略的意義

三、路用涂料企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

四、我國路用涂料企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

五、路用涂料品牌戰(zhàn)略管理的策略

第十三章2013-2018年路用涂料行業(yè)發(fā)展預測

第一節(jié) 未來路用涂料需求與需求預測

一、2013-2018年路用涂料產(chǎn)品需求預測

二、2013-2018年路用涂料市場規(guī)模預測

三、2013-2018年路用涂料行業(yè)總產(chǎn)值預測

四、2013-2018年路用涂料行業(yè)銷售收入預測

五、2013-2018年路用涂料行業(yè)總資產(chǎn)預測

第二節(jié) 2013-2018年中國路用涂料行業(yè)供需預測

一、2008-2012年中國路用涂料供給預測

二、2013-2018年中國路用涂料產(chǎn)量預測

三、2013-2018年中國路用涂料需求預測

四、2013-2018年中國路用涂料供需平衡預測

五、2013-2018年中國路用涂料產(chǎn)品價格預測

六、2013-2018年主要路用涂料產(chǎn)品進出口預測

第三節(jié) 影響路用涂料行業(yè)發(fā)展的主要因素

一、2013-2018年影響路用涂料行業(yè)運行的有利因素分析

二、2013-2018年影響路用涂料行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析

三、2013-2018年影響路用涂料行業(yè)運行的不利因素分析

四、2013-2018年我國路用涂料行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析

五、2013-2018年我國路用涂料行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析

第四節(jié) 路用涂料行業(yè)投資風險及控制策略分析

一、2013-2018年路用涂料行業(yè)市場風險及控制策略

二、2013-2018年路用涂料行業(yè)政策風險及控制策略

三、2013-2018年路用涂料行業(yè)經(jīng)營風險及控制策略

四、2013-2018年路用涂料行業(yè)技術風險及控制策略

五、2013-2018年路用涂料行業(yè)同業(yè)競爭風險及控制策略

六、2013-2018年路用涂料行業(yè)其他風險及控制策略

附表略……