第一篇：關(guān)于搞好班組內(nèi)務(wù)管理工作的探討

關(guān)于搞好工務(wù)班組內(nèi)務(wù)管理工作的探討

潘飛

提要：

一、工務(wù)班組內(nèi)務(wù)管理的概念及其重要性。

二、如何搞好工務(wù)班組內(nèi)務(wù)管理工作（重點）。

三、如何搞好工務(wù)班組“四有三合一”臺帳工作（重點、難點）。授課內(nèi)容：

第一章 工務(wù)班組內(nèi)務(wù)管理的概念及其重要性

工務(wù)班組管理通俗地說可分為外務(wù)管理和內(nèi)務(wù)管理兩大部分。外務(wù)管理主要是指班組的安全生產(chǎn)質(zhì)量管理工作，而內(nèi)務(wù)管理則是指班組的各項內(nèi)務(wù)臺賬管理工作。

內(nèi)務(wù)管理是工務(wù)班組管理的重要組成部分，它的質(zhì)量好壞直接影響到整個班組的達標(biāo)升級，同時，它也是衡量一個工班長是否合格的重要標(biāo)志。

當(dāng)前集團公司進行的工務(wù)班組建設(shè)達標(biāo)活動，講的就是要求工務(wù)班組做到“外實內(nèi)美”。

“外實”即指班組的線橋設(shè)備質(zhì)量合格達標(biāo)、安全生產(chǎn)無事故?！皟?nèi)美”則指班組各項管理制度建立健全、各種技術(shù)設(shè)備資料齊全、各類臺賬報表記錄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、班組環(huán)境衛(wèi)生整潔美觀。

為了統(tǒng)一規(guī)范集團工務(wù)班組管理，提升工務(wù)班組長的班組管理水平，促進工務(wù)班組達標(biāo)升級活動，在此，我們就針對當(dāng)前工務(wù)班組內(nèi)務(wù)管理工作中存在的主要問題，做一些分析、探討，以策共同進步。

第二章 如何搞好班組內(nèi)務(wù)管理工作

一、班組內(nèi)務(wù)管理工作的驗收標(biāo)準(zhǔn)：

1、各項管理制度應(yīng)建立健全。

2、各項技術(shù)設(shè)備資料要齊全。

3、各類臺賬、報表記錄要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

4、班組環(huán)境衛(wèi)生要整潔美觀。

二、班組應(yīng)健全的各項管理制度

制度是用來管理班組成員自覺行為的約束手段。沒有規(guī)矩，不成方圓。只有建立健全了各項管理制度，班組的安全生產(chǎn)才能做到有序發(fā)展。

（一）根據(jù)集團班建管理要求，各班組應(yīng)健全如下主要管理制度:（1）.人身、行車安全管理和責(zé)任追究辦法；（2）.設(shè)備質(zhì)量檢查、驗收制度；

（3）.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自檢互控制度、班前預(yù)想、班中聯(lián)防和班后總結(jié)制度；

（4）.防洪、防脹、防暑降溫、防三折措施及應(yīng)急預(yù)案；（5）.考勤、交接班制度；（6）.班組會議學(xué)習(xí)制度；

（7）.夜間天窗修實施方案及安全措施；

（8）.設(shè)備和工具、計量器具“用、管、修”制度；（9）.思想政治工作和民主管理制度；（10）.全額計件工資分配辦法；

（11）.綜合質(zhì)量考核辦法；（12）.事故救援搶修預(yù)案；

（13）.信訪維穩(wěn)及治安案件應(yīng)急處理預(yù)案等。

（二）、具體做法：（范本）

XX車間XX班組自控型班組建設(shè)管理辦法

第一章 總則

第一條 為全面貫徹落實“安全第一、以人為本、科學(xué)養(yǎng)路”的戰(zhàn)略和“強基達標(biāo)”的方針，切實提高班組自我控制水平，不斷夯實班組管理基礎(chǔ)，把班組建設(shè)成自主意識強、班組素質(zhì)高、對規(guī)作業(yè)好、自控辦法實、安全質(zhì)量優(yōu)的自控型班組，特制訂本辦法。

第二條 自控型班組就是以增強班組自控能力為核心，以放大班組自控功能為保證，通過建立自我管理、自我控制、自我完善、自我發(fā)展的機制，逐步形成“要我管”到“我要管”的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控、基本穩(wěn)定的班組。

第三條 自控型班組必須達到以下標(biāo)準(zhǔn)，即“十百六化”：職工持證上崗、工班長持雙證上崗率100%；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)率100%；規(guī)章制度落實率100%；設(shè)備狀態(tài)合格率100%；軌檢車檢查優(yōu)良率100%；班組自我考核兌現(xiàn)率100%；安全無事故率100%；安全評估對標(biāo)達標(biāo)率100%；遵紀(jì)守法率100%；班務(wù)公開率100%。六化：職責(zé)清晰化（各工種職工有職責(zé)、有工作標(biāo)準(zhǔn)）；管理規(guī)范化（達到ISO9000標(biāo)準(zhǔn)）；內(nèi)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化（四有三合一及其它臺帳填寫符合規(guī)定）；材料定置化（存放五

五化、帳卡物相符）；環(huán)境園林化（有樹有花有草、環(huán)境干凈優(yōu)美）；設(shè)施先進化（達到兩線建設(shè)要求）。

第二章 工班長條件及職權(quán)

第四條 工班長的選拔原則。思想過硬、作風(fēng)扎實、責(zé)任心強、辦事公正、以身作則、作風(fēng)民主、具有高中及以上文化、業(yè)務(wù)技術(shù)水平較高、組織能力較強，并經(jīng)集團公司工班長培訓(xùn)取得合格證書，及獲得中級及以上技術(shù)崗位培訓(xùn)合格證者。

第五條

工班長的產(chǎn)生方式和程序：一是由車間集體討論提名，主管業(yè)務(wù)部門簽署意見，職教部門審查是否達到所要求的技術(shù)等級及培訓(xùn)情況，人事全面考察，主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，最終經(jīng)段長審批后，由人事下達任職命令；二是采取民主選舉、公開招聘、競爭上崗、人事考察、段長辦公會審議通過；三是由職能部門提名、人事考察、主管領(lǐng)導(dǎo)簽字、段長簽批，直接從工人優(yōu)秀知識分子中選拔產(chǎn)生。

第六條 工長的職責(zé)職權(quán)。⑴根據(jù)段下達的生產(chǎn)任務(wù)、財務(wù)計劃，合理制訂工區(qū)年度工作計劃，精心組織勞力，全面完成段下達的生產(chǎn)任務(wù)和各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)。⑵認真執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、規(guī)章、規(guī)定、勞動紀(jì)律等各項規(guī)章制度，落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。⑶認真做好工區(qū)的安全、設(shè)備、計劃、質(zhì)量、成本及內(nèi)務(wù)管理工作，節(jié)約材料，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率。⑷認真組織職工進行政治、業(yè)務(wù)、安全知識的學(xué)習(xí)，開展業(yè)務(wù)授課輔導(dǎo)、操作示范、崗位練兵、師徒帶教等活動，提高職工的技術(shù)及技能。⑸充分發(fā)揮工區(qū)“三長”“六大員”的骨干作用，實施民主管理。⑹有權(quán)推薦本班組優(yōu)秀職工學(xué)習(xí)深 4

造、提拔和晉級。⑺按規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對本班組人員嚴(yán)格進行日?？己撕涂记?，公正合理地分配獎金。⑻對不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律和操作規(guī)程的職工有權(quán)批評制止、責(zé)令其糾正或返工及考核，對直接危及行車和人身安全的職工有權(quán)停止其工作，并向車間報告。⑼維護本班組職工的合法權(quán)益，對車間違章指揮有權(quán)拒絕并向上級報告。⑽開展文體活動，努力改善工作及生活環(huán)境。

第七條 工班長培訓(xùn)。⑴工班長每兩年進行一次全面輪訓(xùn)，每年培訓(xùn)50%，培訓(xùn)方法是段外培訓(xùn)和段內(nèi)脫產(chǎn)集中培訓(xùn)相結(jié)合。段外培訓(xùn)以上級通知或電報為準(zhǔn)。⑵工班長培訓(xùn)的主要內(nèi)容是思想政治、技術(shù)理論、實作技能、非正常情況應(yīng)急處理能力、班組管理知識和安全知識。在培訓(xùn)期間考試不及格者，考核月度獎金50%。⑶預(yù)備工班長要按1:1的比例配備，集中在基地培訓(xùn)半年，培訓(xùn)期滿經(jīng)段考試合格發(fā)給結(jié)業(yè)證書，考試不合格可以補考一次，補考仍不及格者，取消預(yù)備工班長資格，并存入人事備案。

第八條 工班長的管理。⑴對工班長實行定期考評和動態(tài)管理，車間每季對工班長進行一次考評，考評等級為：不合格、基本合格、合格、優(yōu)良四個檔次。凡考評為不合格者，就地免職。⑵工班長在任期內(nèi)凡發(fā)生以下情況之一者，免職待崗：帶頭違章違紀(jì)，發(fā)生行車一般、人身輕傷及以上事故的；無故不服從上級組織調(diào)遣和安排的；不以身作則，工作不務(wù)實，連續(xù)三個月因工作失職、管理失控被段從嚴(yán)考核并通報批評的；因組織控制不力，工作被動，連續(xù)三個月所在班組不能完成生產(chǎn)任務(wù)的。

第九條 工長日作業(yè)程序。根據(jù)調(diào)查的工作量，做好日作業(yè)計劃---------申報“天窗”修區(qū)間及作業(yè)項目，按規(guī)定進行申請?zhí)顚?--------早點名布置工作任務(wù)，落實安全講話，交待行車及人身安全的注意事項，落實安全確認制簽認-------準(zhǔn)備工具材料----------上道檢查或作業(yè)------------作業(yè)中的質(zhì)量回檢（可由帶班者回檢質(zhì)量、進度和安全）-------完工時的質(zhì)量回檢（中午、下午各1次）---------開好完工會（由工長或班長組織開好完工會，并做好完工會記錄）---------按規(guī)定組織班組進行政治、業(yè)務(wù)、安全知識學(xué)習(xí)和召開有關(guān)會議------向車間匯報并接受上級指令性任務(wù)---------查崗查哨。

第十條 班長日作業(yè)程序。接受工長布置的任務(wù)---------檢查應(yīng)帶的工具材料---------整隊上班---------分配任務(wù)---------檢查安全質(zhì)量---------督促質(zhì)量不合格者返工---------互驗質(zhì)量---------清點工具---------召開完工會、日作業(yè)小結(jié)評分---------整隊下班---------檢查工具歸位、舊料堆碼---------值班、查崗查哨

第十一條 工長必須執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。⑴對管內(nèi)正線、到發(fā)線和道岔，每月要檢查2次（當(dāng)月有軌檢車檢查線路時可減少1次），間隔時間不超過15（±3）天，對其他線路和道岔，每月檢查1次。（2）每月一次正線曲線正矢檢查，并填寫記錄，曲線正矢檢查時間間隔不超過30天。（3）每月一次觀測檢查無縫線路長軌條位移爬行記錄。（4）每月一次巡道工小補修任務(wù)檢查驗收。（5）每月四次關(guān)鍵崗位崗位情

況檢查（其中巡道工零點班檢查不少于二次）。（6）更換鋼軌、尖軌、岔心、橋梁和隧道內(nèi)軌枕時，必須在現(xiàn)場組織施工。（7）使用單軌小車、吊軌小車、軌縫調(diào)整器、彎軌器時，必須在現(xiàn)場組織施工。（8）小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，必須在現(xiàn)場組織施工。（9）設(shè)置移動停車信號防護的作業(yè)，必須在現(xiàn)場組織施工。（10）翻修道口設(shè)備時，必須在現(xiàn)場組織施工。（11）線路上道作業(yè)，必須安排駐站聯(lián)絡(luò)員和工地電話防護員。（12）凡是上道作業(yè)，必須檢查防護信號備品并指定作業(yè)組長按規(guī)定設(shè)置防護。（13）對影響行車的施工不準(zhǔn)安排在列車運行間隔時間作業(yè)。（14）做好各類臺帳。

第十二條 工班長享受的待遇。⑴提拔聘用干部，在同等條件下，優(yōu)先從工班長隊伍中產(chǎn)生。⑵按月享受上級規(guī)定的工班長津貼和段發(fā)放的工班長管理獎。（3）優(yōu)先組織工班長身體檢查、外出參觀、學(xué)習(xí)深造等。（4）對達到自控型班組要求的，按規(guī)定給予工班長及相關(guān)人員獎勵。

第三章

班組人員素質(zhì)

第十三條 班組所有人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“先培訓(xùn)、后上崗，培訓(xùn)合格、持證上崗”的原則。工長對員工持證的情況必須進行檢查，無證者不準(zhǔn)安排工作。如實際技能達不到上崗證技能，可降低技能使用。第十四條 班組每月組織一次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵，按段職教科的學(xué)習(xí)計劃，及時組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章和業(yè)務(wù)知識；每季開展一次業(yè)務(wù)考試。對無故不參加及不合格者，考核當(dāng)月生產(chǎn)獎20元。第十五條 合同工享有與正式職工同等學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、崗位練兵及同等考 7

核的權(quán)力，并須經(jīng)段職教科簽發(fā)的合格證方可上崗。

第十六條 復(fù)崗、轉(zhuǎn)崗、新工入路需經(jīng)簽訂師徒合同，方可上崗。新職、轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗、晉升人員必須達到培訓(xùn)率100%、合格率100%、持證上崗率100%。

第四章 班組管理職能

第十七條 班組的基本職能。⑴按照段、車間下達的生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)和工作計劃，制定各項安全措施，確保生產(chǎn)（工作）計劃的實施和各項任務(wù)指標(biāo)的完成，確保所管轄的正線、站線、專用線、道岔和道口等設(shè)備處于均衡良好狀態(tài)，最大限度地延長設(shè)備使用壽命，確保列車在管內(nèi)按規(guī)定速度安全運行。⑵堅持黨的四項基本原則，根據(jù)鐵路改革發(fā)展需要，以職業(yè)道德教育為核心，加強政治理論學(xué)習(xí)，做好員工思想政治工作，增強主人翁責(zé)任感。⑶按段規(guī)定要求，組織員工開展技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)。⑷堅持以班務(wù)公開為主要內(nèi)容的民主管理，開展合理化建議和質(zhì)量管理活動。⑸建立健全各項管理制度，以安全、質(zhì)量為重點，落實經(jīng)濟責(zé)任制，加強經(jīng)濟核算，確保各項管理工作平穩(wěn)有序。⑹服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，完成段、車間交辦的各項臨時性工作。

第十八條 班長的職責(zé)。⑴協(xié)助工長管理班組，工長外出時，經(jīng)授權(quán)代行工長職責(zé)。⑵掌握了解工區(qū)設(shè)備狀態(tài)及重點病害情況，協(xié)助抓好設(shè)備養(yǎng)護和整治工作。⑶在各項施工中，帶領(lǐng)職工堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保質(zhì)保量完成當(dāng)日生產(chǎn)任務(wù)。⑷負責(zé)當(dāng)日完工后的質(zhì)量回檢，搞好當(dāng)日評分，并向工長匯報當(dāng)日生產(chǎn)任務(wù)完成情況。⑸協(xié)助工長做好思想 8

工作。

第十九條 安全員職責(zé)。⑴協(xié)助工班長對安全工作進行管理，開展作業(yè)前安全預(yù)想，對生產(chǎn)過程中薄弱環(huán)節(jié)提出注意事項，對員工作業(yè)進行監(jiān)督。⑵做好安全生產(chǎn)有關(guān)臺帳記錄，為班組提供準(zhǔn)確的分析數(shù)據(jù)和資料。⑶有權(quán)拒絕違章指揮，制止違章作業(yè)，對違章作業(yè)者提出考核建議。

第二十條 宣傳輔導(dǎo)員職責(zé)。⑴負責(zé)組織工區(qū)政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。⑵辦好墻報、板報，積極宣傳黨的方針、政策及上級指示精神，表揚好人好事。⑶經(jīng)常與職工交流談心，協(xié)助做好班組職工思想工作。

第二十一條 經(jīng)濟核算員職責(zé)。⑴協(xié)助工長開展經(jīng)濟核算，召開經(jīng)濟活動分析會，找出問題，制定措施。⑵按段要求，對各種材料、工具的消耗進行記錄，確保賬、卡、物相符，原始資料應(yīng)清楚、真實，并按規(guī)定保管。準(zhǔn)確提供班組經(jīng)濟核算的各種數(shù)據(jù)。⑶按車間規(guī)定，公布經(jīng)濟核算、伙食賬目等結(jié)果。

第二十二條 工管員職責(zé)。⑴ 負責(zé)工區(qū)機（工）具、材料、家具備品的管理。確保帳、卡、物相符，按規(guī)定提報材料計劃申請。定期送檢計量器具，確保使用狀態(tài)良好。⑵協(xié)助工長建立健全工具材料管理制度，負責(zé)機具的保養(yǎng)及維修。對報廢報損工具、材料提出更換、補充申請。對雙增雙節(jié)、收舊利廢工作提出獎懲建議。⑶對庫房實行定置管理，料具日清月結(jié)，按規(guī)定報送報表。

第二十三條 黨小組長職責(zé)。⑴組織黨員學(xué)習(xí)黨的路線方針政策和黨的基本知識，不斷提高黨員的思想政治覺悟。⑵協(xié)助支部做好對黨員 的經(jīng)常教育，有針對性地做好思想政治工作。⑶定期召開黨小組生活會，組織檢查上級黨委決議落實情況。⑷協(xié)助支部做好黨員評議鑒定和培養(yǎng)考察入黨積極分子及預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正工作，按時收繳黨費。⑸教育黨員服從行政領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮模范作用，積極完成生產(chǎn)任務(wù)。第二十四條 團小組長職責(zé)。⑴組織團員學(xué)習(xí)政治理論、科學(xué)技術(shù)，開展各種活動。⑵給每個團員分配任務(wù)，并檢查執(zhí)行情況。⑶帶領(lǐng)組織團員完成生產(chǎn)任務(wù)。⑷收繳團費。

第二十五條 工會小組長職責(zé)。⑴負責(zé)工區(qū)日常民主管理工作。通過民主管理會議、班務(wù)公開等形式，確保員工當(dāng)家作主的主人翁地位。⑵組織員工、家屬開展業(yè)余文體活動。⑶協(xié)助做好職工思想工作。

第五章 生產(chǎn)管理制度

第二十六條 工長在生產(chǎn)組織中必須依據(jù)《修規(guī)》，按照計劃、實施、檢查、驗收四個階段進行閉環(huán)管理。

第二十七條 計劃的編制。按照段年度維修工作計劃，編制日、月計劃，在規(guī)定時間內(nèi)上報。⑴月度工作計劃：以維修工作量調(diào)查和設(shè)備檢查的結(jié)果為依據(jù)，并結(jié)合線路設(shè)備實際狀態(tài)及季節(jié)性特點，編制綜合維修和重點保養(yǎng)計劃，每月定期報送段主管技術(shù)部門審批。⑵日作業(yè)計劃。日計劃必須提前一天編好，計劃中作業(yè)項目、地點、工作量要清楚，人員分工要明確，并注明作業(yè)的具體要求和安全注意事項。每天上班點名時，工長應(yīng)根據(jù)日計劃的作業(yè)內(nèi)容，向員工進行“三交待”，即交待任務(wù)及分工、交待質(zhì)量要求、交待安全注意事項。第二十八條 日作業(yè)回檢和召開完工會。⑴線路作業(yè)采用“記名修” 10

方式。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢程序，抓好質(zhì)量控制。作業(yè)后，班長或帶班人員要認真組織質(zhì)量回檢工作。⑵日作業(yè)完工后，工長、班長或帶班人員要組織召開完工會，總結(jié)完成各項作業(yè)的工作量、安全和質(zhì)量評定等情況，將有關(guān)事項記錄在日作業(yè)計劃本上，并計算完成工時分，分析日計劃兌現(xiàn)率。

第二十九條 質(zhì)量驗收。⑴工長必須按《鐵路線路修理規(guī)則》對當(dāng)月作業(yè)質(zhì)量進行自檢，確認各項質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)后，報請車間自驗，并參加段對工區(qū)維修質(zhì)量驗收。⑵工長參加車間、段對管轄設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量的檢查評定。⑶工長參加段、車間組織的季度設(shè)備質(zhì)量評定。第三十條 防洪工作。汛期： 實行全年防洪。防洪工作目標(biāo)：力爭不斷道、斷道不翻車，消滅責(zé)任水害事故，確保汛期行車安全。第三十一條 防洪工作措施。⑴嚴(yán)格執(zhí)行上級防洪命令，建立災(zāi)害分段負責(zé)制，明確人員分工、責(zé)任里程、工具材料、信號備品。⑵每年3月上旬，向當(dāng)?shù)匦麄麒F路防洪的重要性，與鄉(xiāng)、村政府簽定防洪搶險協(xié)議，落實搶險勞力、物資及聯(lián)系集合地點。

⑶執(zhí)行“三加崗、一聯(lián)控”措施，即：下雨加崗、節(jié)假日加崗、防洪重點地段加崗和建立以車、機、工、電為主的防洪聯(lián)控體系。在防洪期間嚴(yán)格執(zhí)行防洪值班制度，做好雨量觀測；在雨量達到警戒值時，必須冒雨出巡檢查，做好出巡搶險的準(zhǔn)備；工區(qū)必須留足50%人員。⑷每年初工長參加段組織的防洪檢查，對確定的防洪重點地段，工、班長做到心中有數(shù)、重點監(jiān)控，按規(guī)定進行巡查或看守。遇暴風(fēng)大雨，雨量接近危及警戒值，線路情況不明時，堅持?jǐn)r車制度。

⑸按規(guī)定對防洪工具材料、信號備品進行清理、補充。

第三十二條 防脹措施。⑴每年高溫季節(jié)（4月1日至10月31日）。工長每年4月、8月對管內(nèi)線路鋼軌接頭軌縫、防爬設(shè)備、聯(lián)結(jié)零配件等技術(shù)狀況進行一次全面檢查，并將軌縫調(diào)查記錄報技術(shù)科。

⑵每年5月20日前，根據(jù)技術(shù)部門下達的軌縫調(diào)整計劃，對管內(nèi)的鋼軌接頭連三及以上瞎縫調(diào)整完畢。

⑶工長每月應(yīng)檢查線路爬行情況，當(dāng)爬行量超過20mm時，安排計劃整治。在防脹期間，巡道工必須加強“四緊”工作。

⑷普通線路防脹期間作業(yè)要求：應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“兩清”（維修作業(yè)半日一清、臨時補修作業(yè)一撬一清）、“三測”（作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫）、“四不超”（作業(yè)不超溫、扒碴不超長、起道不超高、撥道不超量）規(guī)定。當(dāng)軌溫超過50℃時，應(yīng)停止線路動道作業(yè)，并增派人員進行反方向巡查線路。

第三十三條 無縫線路防脹要求：⑴開展防脹安全預(yù)想，備齊防脹料具，找好降溫水源。⑵每月至少進行一次位移觀測，并及時填寫《無縫線路長鋼軌位移觀測記錄簿》。⑶做好防爬鎖定、整修扣件、整治鋼軌硬彎、打磨或焊補不平順焊縫，消滅翻漿，適當(dāng)堆高碴肩和夯拍道床等。⑷保養(yǎng)作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行“一準(zhǔn)、兩清、三測、四不超、五不走”制度，一準(zhǔn)：即實際鎖定軌溫要準(zhǔn)(兩清、三測、四不超略)。五不走：即扒開道床未回填不走、作業(yè)后道床未夯實不走、未組織回檢不走、質(zhì)量未達到標(biāo)準(zhǔn)不走、發(fā)生異狀未處理不走。⑸軌溫在實際鎖定軌溫減30℃以下時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進行維修作業(yè)（更換扣

件和扣件涂油除外）。4月1日前工長要對線路道床狀態(tài)檢查一遍。第三十四條 防寒工作要求：⑴入冬前工長要對全體員工進行一次防寒、防凍、防火、防煤氣中毒的“四防”安全教育。⑵工長每年10月份前對管內(nèi)備用材料全面清理一次，將缺少的數(shù)量上報技術(shù)部門。⑶每年10月31日至12月31日期間，工長應(yīng)組織工區(qū)對管內(nèi)橋梁上、隧道內(nèi)鋼軌拆開接頭夾板全面檢查一遍，并將檢查完成情況及時向段調(diào)度匯報。⑷每年10月1日前，對全線軌縫進行調(diào)查，填寫《軌縫調(diào)查表》，并報技術(shù)部門。每年10月底前，根據(jù)技術(shù)部門下達的軌縫調(diào)整計劃，完成大軌縫、特別是超過構(gòu)造軌縫的調(diào)整工作。⑸巡道工要加強對鋼軌、夾板、道岔、線路薄弱地段的巡查。遇冰凍期間或遇強寒流襲擊時，工長要增派人員加強巡查，嚴(yán)防“三折一裂”（鋼軌、夾板、螺栓折斷、轍叉裂紋）。⑹入冬前對備用夾板、鋼軌保護器進行一次涂油，配齊線上備用材料按。

第六章 安全管理制度

第三十五條 工長必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，落實《安全生產(chǎn)法》和各項安全管理制度，依據(jù)《技規(guī)》、《安規(guī)》等規(guī)章和文件要求組織、指揮生產(chǎn)確保安全生產(chǎn)基本穩(wěn)定。

第三十六條 行車安全管理

1.工長每月主持召開一次安全分析會，學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《安規(guī)》和上級安全文電精神，重要的文件電報記名式傳達，會上必須有員工分析發(fā)言。對上級部門查定的違章違紀(jì)、設(shè)備質(zhì)量問題，按事故原因未查清不放過；責(zé)任人未處理不放過；整改措施未落實不放過；有關(guān)人員未 13

受到教育不放過的“四不放過”原則抓好分析和整改。

2.軌道靜態(tài)幾何尺寸超過《修規(guī)》臨時補修容許偏差值管理標(biāo)準(zhǔn)的處所，必須做到處理不過夜。線路晃車處所24小時內(nèi)消滅。3.工長應(yīng)選派考試合格的路工擔(dān)任防護工作，安排班長或技術(shù)較強的人員負責(zé)帶班作業(yè)，確保作業(yè)過程自控、互控和聯(lián)控。

4.與電務(wù)、供電配合作業(yè)安全管理。⑴在絕緣區(qū)段作業(yè)，工長要檢查、確認機具的絕緣性能，正確使用機工具，防止造成紅光帶。在道岔轉(zhuǎn)轍部分作業(yè)、更換鋼軌時，應(yīng)事先與電務(wù)工區(qū)進行聯(lián)系，有電務(wù)人員在場方準(zhǔn)作業(yè)。⑵對破損的絕緣接頭，工區(qū)應(yīng)積極配合電務(wù)進行更換，防止紅光帶的產(chǎn)生。⑶電氣化區(qū)段作業(yè)，要遵循《電氣化鐵路安全規(guī)則》規(guī)定。當(dāng)單邊起道量、一次撥道量超過30mm，全年撥道量累計超過120mm時，必須與供電工區(qū)聯(lián)系，有供電人員在場方準(zhǔn)作業(yè)。⑷電氣化區(qū)段，禁止在同一地點同時更換雙邊夾板或鋼軌。

第三十七條 作業(yè)小車安全管理。⑴使用單軌車、吊軌車時，工長必須提前一天將作業(yè)地點、用途、小車負責(zé)人、防護人員、隨車人數(shù)向段調(diào)度匯報、申請?zhí)柎a，未得到批準(zhǔn)，不準(zhǔn)上道使用。站內(nèi)使用單軌車，工長指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理承認手續(xù)，在其前后各50m處顯示停車手信號，隨車移動，進行防護。單軌車嚴(yán)禁在靠站臺一側(cè)鋼軌上推行，車上嚴(yán)禁坐人。⑵單軌車、吊軌車必須在施工封鎖時間或工務(wù)維修天窗點時間內(nèi)使用。

第三十八條 天窗修安全管理。⑴天窗修作業(yè)前，工長必須將作業(yè)里程、內(nèi)容、股道、地點、起止時間向作業(yè)人員交待清楚。駐站聯(lián)絡(luò)員

必須復(fù)誦工長布置的作業(yè)內(nèi)容。⑵駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前60分鐘到車站信號樓聯(lián)系，填寫運統(tǒng)-46，申請封鎖點，得到車站值班員交給的封鎖命令后，通知天窗作業(yè)地點的防護員。⑶作業(yè)地點防護員沒有得到駐站聯(lián)絡(luò)員的封鎖命令，不準(zhǔn)通知作業(yè)。⑷駐站聯(lián)絡(luò)員沒有得到作業(yè)地點防護員作業(yè)完畢的通知，不得提出開通封鎖區(qū)間的申請。第三十九條 勞動安全管理。⑴工長應(yīng)對員工加強勞動安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作規(guī)程。未經(jīng)安全教育考試合格的人員，不得上崗作業(yè)。

⑵在工長布置當(dāng)日作業(yè)任務(wù)后，安全員應(yīng)按作業(yè)項目內(nèi)容，檢查員工的精神狀態(tài)及“兩穿三戴”和所需使用的勞動保護用品并對重點崗人員進行提示，暑季應(yīng)帶齊防暑藥品及茶水。

⑶在區(qū)間步行上下班時，安全員應(yīng)督促員工集體行走路肩或路旁。在雙線區(qū)段，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越。在站內(nèi)如必須走行道心時，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護。進路信號辨認不清時，應(yīng)及時下道避車，通過隧道時必須攜帶照明工具，不得大聲喧嘩。

⑷在長大橋梁、隧道及了望條件不良地段作業(yè)時設(shè)專人防護。⑸線路上作業(yè)時，嚴(yán)格執(zhí)行鄰線來車、本線應(yīng)下道避車的規(guī)定（天窗、封鎖施工時應(yīng)停止作業(yè)，人員機具不得侵入限界）。

（6）區(qū)間作業(yè)發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)距離列車800米以外下道，下道后應(yīng)站在距離外股鋼軌不少于2米的路肩上，面向列車，以防列車車門、鐵絲、繩索及墜落物等傷人。

（7）作業(yè)休息時，應(yīng)到限界外休息，嚴(yán)禁坐鋼軌、軌枕、道心、道床邊坡及兩線之間和車底下。

（8）在站內(nèi)作業(yè)時，嚴(yán)禁扒車、跳車、鉆車及從車底下、車鉤上傳遞料具，繞行停留車輛時，應(yīng)距離車輛不少于5米以外通過，并注意車輛動態(tài)和鄰線來車。

（9）野外作業(yè)遇雷雨天氣時，必須立即放下手中的金屬器具，并迅速到安全處所躲雨，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁、涵洞內(nèi)躲雨。（10）班前必須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，若有違反必須停止其工作。（11）在線路上行走時必須堅持“勤回頭”了望，嚴(yán)禁用衣帽遮住耳目。

（12）在線路上作業(yè)時嚴(yán)禁接打手機和接發(fā)信息。

第四十條 工長在布置當(dāng)日作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)作業(yè)地點、內(nèi)容、性質(zhì)和作業(yè)環(huán)境確定擔(dān)任防護的人員及防護辦法，并抽問防護人員當(dāng)日作業(yè)地點、防護辦法。

第四十一條 在遇鐵路與公路并行地段、了望條件不良、氣候惡劣等情況下作業(yè)時，除按正常規(guī)定防護外，應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。

第四十二條 工長應(yīng)指派具有安全生產(chǎn)知識，熟知防護辦法，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任防護員，防護員不得兼任其它工作。第四十三條 班前安全員必須檢查防護員的防護用品是否齊全有效并掛牌上崗。

第四十四條 在車站信號樓設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員時，聯(lián)絡(luò)員登記的內(nèi)容必須與日作業(yè)內(nèi)容相符，工長應(yīng)對其防護記錄進行抽查，并核對調(diào)度命

令與運統(tǒng)-46登記情況。

第四十五條 非正常情況應(yīng)急防護。當(dāng)線路發(fā)生影響行車安全的突發(fā)事件時，必須遵循“先防護，后處理”的原則，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施進行防護處理。

第七章 關(guān)鍵崗位控制措施

第四十六條 巡道作業(yè)控制：

⑴工區(qū)應(yīng)根據(jù)日常檢查掌握的線路狀況及季節(jié)性工作重點，每月15日前編制月度巡道小補修計劃。

⑵工長要督促當(dāng)班巡道工執(zhí)行規(guī)章制度，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。每月抽查巡道作業(yè)不少于3次，其中零點班不少于1次。抽查內(nèi)容包括：班前休息情況，交接班執(zhí)行“三不交”的情況：接班人飲酒或有酒味不交，班前沒有充分休息好不交，思想和精神狀態(tài)不正常不交；“三不接”：信號備品不齊或失效不接，工具、材料不齊不接，無巡道記錄或交接記錄未填寫、巡道牌不對不接。百米鋼軌檢查，與道口工、巡守工、巡山巡河工聯(lián)防互控的簽認，巡回圖執(zhí)行情況。

⑶工長每月組織召開一次巡道小組會議，學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理文電、事故通報等，重要的文件、電報要記名式傳達。對小補修工作進行總結(jié)評比，分析巡道作業(yè)中存在的問題，制定整改措施。第四十七條 巡山巡河作業(yè)控制。工長要熟悉管內(nèi)山塘、水庫、河流、路基狀況，掌握重點災(zāi)害控制地段情況。督促巡山巡河工按巡回圖巡查、進行排水設(shè)備小補修、危樹危石的處理、對路基大修、防洪預(yù)搶等重點施工的檢查。

第四十八條 1.駐站聯(lián)絡(luò)員安全措施

1.1駐站聯(lián)絡(luò)員直接受工長或施工負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)或指派，必須熟悉本崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序。

1.2駐站聯(lián)絡(luò)員必須在天窗點前60分鐘提前進樓，按規(guī)定穿明黃色工作報，掛牌上崗。

1.3駐站聯(lián)絡(luò)員負責(zé)聯(lián)系和盯控各類工程機械車輛的開行，并做好詳細記錄。

1.4駐站聯(lián)絡(luò)員班前必須同施工負責(zé)人、工地防護員核對鐘表時分。施工時必須準(zhǔn)確通報列車運行車次、預(yù)告時間、本站（鄰站）開車時間、鄰線列車運行及雙線區(qū)段反方向運行列車等情況，相互復(fù)誦確認后，在登記簿上登記。

1.5施工時駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)每3－5分鐘與工地防護員通話，隨時掌握施工進度及工程機械的作業(yè)情況；如因故晚點不能按時開通線路時，應(yīng)向車站值班員、調(diào)度員陳述原因，請求延長封鎖時間。1.6施工時駐站聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)禁無故離開信號樓。

1.7因駐站聯(lián)絡(luò)員報點錯誤或離崗，造成作業(yè)現(xiàn)場防護失控而引發(fā)事故的，由駐站聯(lián)絡(luò)員承擔(dān)主要責(zé)任。2．工地電話員安全措施

2.1工地電話員直接受工長或施工負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)或指派，必須熟悉本崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序。

2.2施工或作業(yè)前應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，并相互核對當(dāng)日施工項目、地點（里程、股道、道岔號、等）和準(zhǔn)確及時向施工負責(zé)人轉(zhuǎn)達

駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的有關(guān)列車運行情況、調(diào)度命令和上級指令，并用專用登記本做好記錄。

2.3工地電話員必須是經(jīng)考試合格的路工，在擔(dān)任防護工作時，不得兼做施工員或作業(yè)人員和其它工作，必須及時準(zhǔn)確發(fā)出來車、下道信號。

2.4必須按規(guī)定帶齊防護備品，按規(guī)定設(shè)置防護。掌握列車運行時分，監(jiān)督施工作業(yè)人員及時下道避車。

2.5當(dāng)班時必須集中精力，認真了望，不得擅自離崗和做與本職工作無關(guān)的事情。與駐站聯(lián)絡(luò)員保持3－5分鐘通話一次。

2.6車站向封鎖區(qū)間放行兩列及以上作業(yè)車時，必須掌握開行順序和開行時分、停車作業(yè)地點，設(shè)好防護后，再開車。未經(jīng)施工負責(zé)人同意，不得拆除防護電話和關(guān)閉對講機。

2.7因工地電話員離崗或失職而造成事故的，由工地電話防護承擔(dān)主要責(zé)任。

第八章 非正常情況應(yīng)急處理

第四十九條 發(fā)生鋼軌折斷、夾板雙折、鋼軌重傷時，立即按規(guī)定設(shè)置防護,向上級報告,工長必須立即組織更換。

第五十條 線路發(fā)生故障、塌方落石等危及行車安全時，應(yīng)立即攔停列車，通知車站扣車，按規(guī)定設(shè)置防護，迅速組織人力搶修。第五十一條 對軌檢車檢定的Ⅲ、Ⅳ類扣分處所，添乘檢查及機車乘 19

務(wù)員反映的線路晃車問題，工長應(yīng)立即趕到現(xiàn)場進行調(diào)查，并組織人員及時處理，將有關(guān)情況及時向段調(diào)度匯報。

第九章 重點作業(yè)控制制度

第五十二條 工長必須參加更換鋼軌、轍叉、尖軌、調(diào)整軌縫、矯正鋼軌硬彎等封鎖線路作業(yè)。作業(yè)前，工長應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，做好現(xiàn)場調(diào)查、材料機具準(zhǔn)備、核對材料規(guī)格、尺寸，勞力安排，提報施工申請（如小車號碼、施工號碼等）。施工申請得到車間和段調(diào)度批準(zhǔn)后，工長應(yīng)根據(jù)作業(yè)地點、內(nèi)容安排人員進行準(zhǔn)備作業(yè)，施工人員不足和規(guī)定的把關(guān)人員未到場，不得施工。接到調(diào)度所施工命令后，按規(guī)定設(shè)置防護，方可進行作業(yè)。作業(yè)中，工長要加強安全控制，掌握作業(yè)進度，控制施工時間。作業(yè)完畢，經(jīng)工長檢查并確認線路達到放行列車條件后，方可撤除防護。

第五十三條 高空作業(yè)。⑴班前對腳手架、安全帶、安全網(wǎng)等防護工具進行檢查，重點檢查是否過期、失效。⑵高空作業(yè)人力安排不能上下重疊施工，施工材料事前必須指定專人檢查，確認簽認，安全栓、腳手架、安全繩指定專人檢查、確認。⑶在電氣化鐵路作業(yè)時，人員不得直接或間接地與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。⑷在3米以上高空作業(yè)必須穿戴好安全帽，系好安全帶和安全繩，不得穿帶釘和易溜滑的鞋子。⑸雨、雪天氣作業(yè)必須穿防滑雨鞋或草鞋。

第十章 內(nèi)務(wù)管理制度

第五十四條 設(shè)備檢查和病害處理的原始記錄必須做到“四有三合一”?！八挠小保焊黝愒O(shè)備檢查有日期、地點、檢查人、數(shù)量；超限 20

處所有標(biāo)記（超臨時補修標(biāo)準(zhǔn)打“√”、保養(yǎng)處所打“＿”）；有分析；有處理日期和責(zé)任人簽字?！叭弦弧保喝沼媱?、月計劃的作業(yè)內(nèi)容、項目、時間、地點要與線路、道岔、曲線調(diào)查本地內(nèi)容、項目、時間、地點要一致。

第五十五條 文件資料由工長按文件管理要求，實行專柜、分類存放、保管。收到上級文件、電報時，按順序在《班組學(xué)習(xí)記錄臺帳》收文欄中登記。對作廢文件及時清理并予以撤除。

第五十六條 班組會議制度。⑴每月召開一次月度生產(chǎn)例會：總結(jié)當(dāng)月生產(chǎn)任務(wù)、安全質(zhì)量完成指標(biāo)情況；通報上級部門對班組行車和人身安全、設(shè)備質(zhì)量檢查情況；公布員工培訓(xùn)、晉級、達標(biāo)考核等方面情況；布置下月工作。⑵班組民主管理會每月一次，工會小組長主持：討論工區(qū)獎金分配辦法；對工班長的德、能、勤、績進行民主評議；組織職工對行車安全設(shè)備、職工切身利益提出合理化建議；按段工會要求組織年度評先等。

第五十七條 班務(wù)公開。⑴公開時間：每月30日前在全班組進行公開。⑵公開方式：制作班務(wù)公開牌，按要求張貼公開內(nèi)容。⑶公開內(nèi)容：ａ、公布職工考勤、工時評分情況；ｂ、公布職工獎勵、考核、及獎金分配情況；ｃ、公布職工困難補助；ｄ、公布月度生產(chǎn)任務(wù)完成指標(biāo)及安全情況（包括兩違、安全天數(shù)等）；ｅ、公布職工晉級、入黨、入團等情況；ｆ、公布伙食團開支情況；ｇ、公布職工及民工工資；ｈ、公布年度評先人員名單。

第五十八條 班組思想政治工作由工長負責(zé)，黨小組長、工會小組長、團小組長協(xié)助抓落實。⑴班組政治學(xué)習(xí)每月二次，按段黨委安排，學(xué)習(xí)政治宣傳資料、上級有關(guān)會議精神及報刊、雜志有關(guān)文章。⑵工長和黨小組長每月找職工談心2次以上，走訪2戶職工家庭，對困難職工、后進職工分別實行包保和幫教。⑶每月進行一次法制教育，開展健康有益的文體活動，嚴(yán)禁職工參與打牌賭博。

第五十九條 外美環(huán)境。每天堅持清掃室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，保持清潔干凈。室內(nèi)上墻內(nèi)容為崗位職責(zé)或其它責(zé)任制、安全揭示牌、黨工團組織活動揭示牌、定置管理圖、工具材料顯示牌、班務(wù)公開牌、集團及以上的榮譽獎牌，并以底面為齊，保持成一線，離地面1.6－1.8米的距離。其它一概不能上墻，嚴(yán)禁亂釘亂掛。

第十一章 材料、機工具及設(shè)備設(shè)施管理制度

第六十條 認真落實段材料、機工具及設(shè)備設(shè)施管理規(guī)定，工長負責(zé)對講機、施工電話等通信設(shè)備的管理，工管員負責(zé)機具、工具、計量器具的管理，建立臺帳，不得隨意外借。工管員每月對所有材料、機工具及設(shè)備設(shè)施進行一次自查，每季與計工員進行一次核對，做到帳、卡、物相符。并根據(jù)需求提前30天上報次季度材料計劃。第六十一條 工長要負責(zé)計量器具的檢修周期和狀態(tài)，按規(guī)定送計量中心進行檢定。軌距尺每季送檢一次(線路工區(qū)配備軌距尺4把)，支距尺每半年送檢一次，軌溫計、探傷儀一年送檢一次。

第六十二條 建立線上料專門臺帳，對材料及備用軌、備用轍叉、備用尖軌和備用夾板等缺少的要及時申請補充。

第六十三條 庫房材料按照“四定位、五五化”標(biāo)準(zhǔn)實行定置管理，22

堆碼整齊、標(biāo)識清楚?！八亩ㄎ弧保杭窗础皫臁⒓?、層、位”對物資進行定位擺放；“五五化”：即物資堆碼橫、豎按五或五的倍數(shù)進行堆碼，便于點數(shù)和發(fā)放，前后左右擺放成一條線。

第六十四條 工區(qū)對所管轄的設(shè)備生產(chǎn)場所和線路備用料、再用料、廢舊料堆放區(qū)域?qū)嵭卸ㄖ霉芾?，編制定置管理圖，不得隨意變更。

第十二章 夜間天窗作業(yè)安全措施

第六十五條 進行夜間天窗作業(yè)前，各作業(yè)單位要有詳細的計劃和實施方案并作周密布置，作業(yè)人員要充分休息，車間干部、工區(qū)工班長要加強對夜間作業(yè)人員班前休息的檢查力度，確保作業(yè)人員有足夠的精力從事夜間作業(yè)。

第六十六條 夜間天窗作業(yè)必須嚴(yán)格在規(guī)定位置設(shè)置并顯示夜間防護信號，要防止信號位置不當(dāng)或晃動造成誤認。

第六十七條 夜間作業(yè)時，應(yīng)配備足夠良好的照明和通信聯(lián)絡(luò)工具，作業(yè)照明采用固定和移動兩種方式，并覆蓋全部作業(yè)范圍。參與作業(yè)人員必須穿反光服，上下班走路肩，做到同出同歸。

第六十八條 作業(yè)所有用料應(yīng)有計劃的送達現(xiàn)場，存放位置應(yīng)不影響施工作業(yè)和作業(yè)人員通行，料具擺放要規(guī)范、穩(wěn)妥，材料、機具不得擺放在道心或兩線間，不得侵入限界。作業(yè)后，應(yīng)安排專人清點施工所用機具、機具，防止丟失，并安排專人看守，及時回收舊料。

第六十九條 夜間天窗作業(yè)時，兩線間和鄰線嚴(yán)禁站人、行走，所有作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴和使用各種勞動保護用品（夏天要配帶蛇藥）。

第十三章 應(yīng)急預(yù)案

一、管內(nèi)發(fā)生事故救援搶修預(yù)案

一、班組收到救援信息的傳遞 1．立即報告車間領(lǐng)導(dǎo)。

2．工班長帶領(lǐng)員工立即趕到現(xiàn)場查明原因。3．將現(xiàn)場情況立即報告段調(diào)度指揮中心。

二、行車事故救援工作組織和指揮的分工 1．班組具體分工

（1）班組成立以工長為行車事故救援搶險指揮中心的臨時性總指揮，負責(zé)班組現(xiàn)場行車事故救援搶險全過程的調(diào)度、協(xié)調(diào)、指揮工作。（2）班長負責(zé)帶領(lǐng)全工區(qū)人員進行現(xiàn)場事故搶險救援。

（3）工區(qū)全體員工服從工班長的指令，積極參加現(xiàn)場事故搶險救援。（4）工區(qū)炊事員負責(zé)后勤工作。

三、行車事故救援工作的具體規(guī)定

1．一旦工區(qū)管內(nèi)發(fā)生行車事故，工長必須立即通知所有人員應(yīng)迅速趕到工區(qū)集合，按分工帶齊相關(guān)的救援備品。

2．要經(jīng)常對工區(qū)搶險設(shè)備及備品進行檢查，確保使用性能良好，確保出動搶險時能隨時投入使用狀態(tài)，并保障各種材料及機具的供應(yīng)到位。

3．工區(qū)要不斷提高事故救援的技術(shù)水平，經(jīng)常開展崗位練兵活動，隨時做好救援搶險的準(zhǔn)備；一旦發(fā)生事故，不論出事點是否在自己工區(qū)管內(nèi)，均要聽從救援指揮中心的調(diào)動，及時趕到救援現(xiàn)場，迅速投

入搶險戰(zhàn)斗。

4．在事故救援搶險工作中，無論職工、合同工都要全力以赴投入搶險，工區(qū)將對救援搶險中不怕苦、不怕累，成績突出，為搶開通、減少事故損失、降低事故等級的有功人員，給予一次性表彰獎勵。5．每一起事故救援后，工區(qū)要集中人員進行認真總結(jié)和分析，總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，并制定切實可行有效的措施，不斷提高事故救援實戰(zhàn)能力。

二、無縫線路斷軌（重傷）搶修應(yīng)急預(yù)案

根據(jù)車間防寒過冬標(biāo)準(zhǔn)及無縫線路養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，為提前做好無縫線路防斷搶修工作，特制定搶修應(yīng)急預(yù)案如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

1．工區(qū)成立無縫線路搶險搶修領(lǐng)導(dǎo)小組，由工長擔(dān)任組長，班長擔(dān)任副組長，工區(qū)其他成員任組員。

2．搶修技術(shù)組：由工長負責(zé)，成員有2名正式職工參加，負責(zé)備齊相應(yīng)技術(shù)資料一套（無縫線路鋪設(shè)的技術(shù)資料），30米鋼卷尺1把，5米鋼卷尺1把，詳細丈量各種設(shè)備數(shù)據(jù)。

3．材料運輸組和搶修施工組：由班長負責(zé)，成員1名職工和其他合同工，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第291條之規(guī)定進行防護，按《鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.10條進行處理。

二、搶修實施程序及要求：

（1）無縫線路發(fā)生斷軌或重傷情況后，發(fā)現(xiàn)人員及附近工區(qū)職工應(yīng)

馬上向所在領(lǐng)工區(qū)及段調(diào)度匯報，同時通知相鄰的車站扣車，并在該地段設(shè)置停車信號防護；匯報內(nèi)容如下：

①斷軌（重傷）發(fā)現(xiàn)的時間（年、月、日、時、分），地點（行別、里程、軌號）；

②斷軌（重傷）發(fā)生后斷縫的大小及線路的狀態(tài)。

（2）車間接到匯報后，應(yīng)盡可能了解現(xiàn)場線路概況，立即向調(diào)度匯報，并迅速趕往現(xiàn)場。

（3）領(lǐng)工區(qū)在接到故障匯報后，立即組織人員趕赴現(xiàn)場，將現(xiàn)場情況迅速匯報段調(diào)度，并立即組織勞力分工負責(zé)，采取措施進行臨時處理。

① 立即設(shè)置停車信號防護；

② 用臌包夾板及鋼軌保護器將斷縫處加固，并擰緊斷縫前后100m線路的扣件，并達到“三點密貼”。限速15km/h放行列車； ③ 根據(jù)段調(diào)度通知，做好焊接前的準(zhǔn)備工作，鋸軌并將短鋼軌（8~10m）調(diào)運就位；

④ 若軌溫條件不適合焊接鋼軌時，應(yīng)在斷縫兩端用鉆眼機鉆眼（一頭3個），并上好6孔魚尾板;如斷縫大于18mm時，可用鋼軌拉伸機拉伸鋼軌上魚尾板，擰緊接頭螺栓后可適當(dāng)提高行車速度； ⑤ 在接到險情匯報后，一是集中勞力分工負責(zé)，其中防護員2人，駐站聯(lián)絡(luò)員1人；二是帶齊防護信號（紅色、黃色信號旗各3面，響墩6個，對講機、喇叭4個，停車牌2塊，p60臌包夾板2套，保護器4個，Ｐ60普通魚尾板1套，接頭螺栓6個）；三是攜帶量具（萬

能道尺1把，30米鋼卷尺1把，小油漆桶1個）；四是攜帶工具（鉆眼機1臺[油料充足]、切割機1臺[油料充足]、切割片10片、P60軌鉆頭5個、撥軌撬棍10根、壓機2臺、彎頭扳手10把、活動扳手4把、抬杠4根、水桶1個（鉆眼用）、耙子2把、拉碴耙1把、土箕2個、道鎬2把、方枕器1臺。

⑥ 如鋼軌斷縫大于50mm且緊急處理后不能立即焊接修復(fù)的，應(yīng)封鎖線路進行臨時處理。沿斷縫兩側(cè)對稱切除傷損部分，兩鋸口間插入6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各100米范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車。（4）搶修小組趕往現(xiàn)場之前，應(yīng)擬訂初步方案，制訂封鎖施工計劃，明確線路搶修分工作業(yè)項目及工作程序，材料、工具、備品及時運送到位。

（5）在搶修小組到達現(xiàn)場之后，應(yīng)組織有關(guān)人員立即勘察現(xiàn)場，一般應(yīng)在10分鐘內(nèi)核實現(xiàn)場情況，根據(jù)勘測結(jié)果修正預(yù)搶方案，在確認方案可行的情況下，由施工負責(zé)人下達開始作業(yè)命令。在現(xiàn)場要堅持單一指揮，嚴(yán)禁多頭指揮造成現(xiàn)場混亂。搶修小組根據(jù)施工負責(zé)人的分工和指揮，再對本小組工作進行細化分工，利用分布實施方案，使各個環(huán)節(jié)有人把關(guān)，保證整個搶修工作都有條不紊的進行。（6）搶修人員按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行施工，完工后進行回檢，確定線路達到放行條件后，開通線路。

三、機具配備：

拉伸機2臺，切軌機2臺，切割片10片，鉆孔機1臺，p60軌端螺

栓孔鉆頭4個，方枕器2臺，鋁熱焊設(shè)備1套，推凸機1臺，軌頭打磨機2臺，焊工常用工具1套，五金工具1套，450mm活動扳手4把，套筒扳手40把，海洋王大探照燈4盞，1m鋼直尺1把，30m鋼卷尺1把。

四、材料配備

一次性坩堝10個，鋁熱焊劑按鋼軌材質(zhì)，每種材質(zhì)的焊劑10包，高溫火材2盒，97#汽油50kg，柴油50kg，二沖程進口氣機油6kg，四沖程進口汽機油6kg，液壓油50kg，液化氣2瓶，氧氣4瓶，秒表2個，長6米、Ｐ60無孔軌一根（8.0m長）及兩端裝好夾板和螺栓的Ｐ60有孔軌1根（6.0m長）。

三、異常情況處理原則、程序

處理設(shè)備故障要本著“安全第一”的認識，防止事態(tài)擴大，嚴(yán)格按“先防護，后處理”的原則，以最快的速度，恢復(fù)設(shè)備的正常使用。1．鋼軌折斷處理

當(dāng)巡查人員發(fā)現(xiàn)區(qū)間鋼軌折斷時，應(yīng)立即設(shè)置停車信號防護，并馬上向所在領(lǐng)工區(qū)及段調(diào)度匯報，同時通知相鄰車站扣發(fā)列車，段調(diào)度應(yīng)在5分鐘內(nèi)向段領(lǐng)導(dǎo)詳細匯報斷軌發(fā)生的時間、地點以及處理所需的材料，并及時通知相關(guān)科室負責(zé)人及有關(guān)人員，按分工配備好工具、備品、材料及運輸設(shè)備，迅速趕往事發(fā)現(xiàn)場。領(lǐng)工區(qū)在接到故障匯報后，應(yīng)立即組織人員趕赴現(xiàn)場，并立即組織勞力分工負責(zé)，采取措施進行臨時處理。采用臌包夾板及鋼軌保護器將斷縫處進行加固，擰緊

前后100m線路扣件，以限速15km／h的速度放行列車，并守護現(xiàn)場，注意觀察列車通過時的變化情況，等待其他作業(yè)人員到來再組織更換。如無縫線路地段斷軌軌縫少于30mm時，上好臌包夾板擰緊前后100m線路扣件，或者在鋼軌兩端鉆孔裝上普通夾板，可適當(dāng)提高列車運行速度。當(dāng)軌縫大于50mm且緊急處理后不能立即焊接修復(fù)的，應(yīng)封鎖線路再進行臨時性處理。沿斷縫兩側(cè)對稱切傷損部分，兩鋸口間插入6m的同類型鋼軌，軌端鉆孔，上好接頭夾板，用10.9級高強度螺栓擰緊。在短軌前后各100米范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車。

2．坍方、落石侵限處理。

當(dāng)工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)坍方、落石侵限時，應(yīng)立即設(shè)置停車防護信號，迅速用電臺向就近車站、工區(qū)報告，報告主要內(nèi)容為：發(fā)生災(zāi)情的時間、地點、災(zāi)情的實際狀況，以及搶修所需要的基本工具材料，并在現(xiàn)場等候來人處理（可按防洪預(yù)案方法處理）。3．接觸網(wǎng)倒桿、危樹折斷處理。

當(dāng)線路巡查人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)倒桿、危樹折斷侵限時，應(yīng)立即設(shè)置停車防護信號，迅速用電臺通知就近車站、工區(qū)派人來處理。如在電氣化區(qū)段要遠離故障地點10m以上，不得靠近。4．線路晃車處理

當(dāng)調(diào)度收到集團公司、段反饋添乘動態(tài)檢查線路晃車或嚴(yán)重晃車信息時，應(yīng)及時向有關(guān)責(zé)任領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)傳達，要求立即組織人力對晃車處所進行處理。工區(qū)接到通知后，應(yīng)迅速組織人員、工具、材料。一

是要派專人駐站聯(lián)絡(luò)；二是要帶齊防護通訊用品；三是要帶齊作業(yè)工具及照明設(shè)備（在隧道內(nèi)或夜間時）等。工務(wù)人員到達故障地點后，一是要確定是否斷軌；二是要確定扣件是否嚴(yán)重丟失失效造成軌距擴大；三是要確定線路是否嚴(yán)重下沉或出現(xiàn)溶洞；四是要確定是否存在翻漿冒泥水平、高低超限；五是要確定是否存在障礙物侵限。當(dāng)排除上述問題時，再認真檢查軌距、水平、高低、吊板、支嘴接頭以及曲線正矢存在的問題，及時進行處理，并根據(jù)現(xiàn)場情況，確定是否需要限速。

5．惡劣天氣應(yīng)急措施。

當(dāng)管內(nèi)發(fā)生暴風(fēng)雨雪等惡劣天氣時，各領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)要加強值班制度，巡道工零點班要實行雙人雙崗制度，以加強對線路的巡查力度，確保人身、行車安全。發(fā)現(xiàn)危及行車的緊急情況，應(yīng)及時向責(zé)任領(lǐng)工區(qū)及段調(diào)度匯報情況，再根據(jù)“先防護后處理”的原則，進行故障排除。各領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)應(yīng)根據(jù)惡劣天氣情況，指派專人對設(shè)備進行檢查。

四、防暑降溫措施

為保障職工在暑期的安全與健康，防止中暑事件和傷亡事故的發(fā)生，結(jié)合工區(qū)具體情況，特制訂以下措施，望認真遵照執(zhí)行。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)：

1．工區(qū)成立防暑降溫工作小組 組長：工長 副組長：班長

成員：工區(qū)全體人員

二、有關(guān)要求

1．工區(qū)要組織全員進行一次暑期安全生產(chǎn)教育，重點組織員工學(xué)習(xí)有關(guān)防暑降溫、飲食衛(wèi)生、防傷害和防傳染病的衛(wèi)生知識，認真做好防止傷亡事故、防中毒和防中暑的預(yù)防工作，提高廣大職工對防暑降溫工作的認識，同時還要使員工掌握防止中暑急救方法，提高自救、互救能力。

2．要加強暑期安全檢查。檢查的重點是：作業(yè)人員“兩紀(jì)一化”，防護用品的穿戴，班前休息制度和下道避車制度的落實。對查出的問題和隱患，實行“三定”：即定整改措施、定整改責(zé)任人、定整改時間。要做到“二不推”：即個人能解決的問題不推給工區(qū)，工區(qū)能解決的問題不推給領(lǐng)工區(qū)，做到逐級整改，逐級負責(zé)，不留后患，確保暑期安全。

3．巡道作業(yè)人員要注意班前休息，在高溫天氣巡查時要攜帶蛇藥、防暑藥品、茶水，以防突發(fā)事件的發(fā)生。

4．工區(qū)作業(yè)人員在高溫天氣下作業(yè)時，工區(qū)一定要給工地配備茶水。5．在高溫天氣下作業(yè)時，作業(yè)人員一定要按規(guī)定穿戴防護用品，杜絕作業(yè)中的光膀子行為。

6．工區(qū)要及時將防暑降溫物資發(fā)放到每一個職工及合同工的手中。7．工區(qū)作業(yè)人員要嚴(yán)格控制作業(yè)軌溫條件，嚴(yán)禁超作業(yè)軌溫條件作業(yè)。

8．工區(qū)要加強防脹措施的落實，認真做好四緊工作。

三、保健措施

1．為了防止淹溺事故的發(fā)生，根據(jù)段要求，禁止員工到無防護救生措施的場所游泳或洗澡，一旦發(fā)現(xiàn)要按違紀(jì)嚴(yán)肅考核和處理。2．認真抓好“五個字”的落實，休：抓好職工班前休息，嚴(yán)禁一日作業(yè)半日完。洗：各工區(qū)要抓好招待鋪、巡道工休息鋪、工區(qū)值班鋪的衛(wèi)生工作，做到勤洗勤換。喝：抓好工區(qū)的飲水衛(wèi)生，每天上班要帶足茶水、防暑藥和蛇藥上工地，預(yù)防職工作業(yè)時中暑和被蛇咬傷。工區(qū)食堂必須保證有茶水供應(yīng)。中午時，各工區(qū)要熬綠豆湯等。降：要全面落實防暑降溫各項措施，作業(yè)中要避開高溫時間，做到早上班晚下班。消：抓好工區(qū)食堂的消毒工作，對變質(zhì)、腐爛的食品及時消毒處理。不要買路邊小店的食品吃，防止中毒和有損健康的事件發(fā)生。

三、班組應(yīng)具備的技術(shù)資料臺帳

1、站場設(shè)備示意圖；

2、普通道岔和曲線的技術(shù)資料；

3、無縫線路的實際鎖定軌溫資料；

4、提速道岔（SC330）道岔的技術(shù)資料；

四、班組應(yīng)建立健全的各類臺帳及標(biāo)準(zhǔn)（重點）

（一）班組應(yīng)建立健全的臺賬（14種臺賬）

1、“四有三合一”臺賬：“四有”是指:線路、道岔檢查記錄本、曲線正矢檢查記錄本要做到有檢查日期、地點、檢查人；有分析（工作量）；超限處所有標(biāo)記；有處理日期及處理負責(zé)人簽字?！叭弦弧? 32

日計劃及設(shè)備檢查記錄本上的作業(yè)項目、作業(yè)地點、作業(yè)日期應(yīng)一致，達到“三合一”的要求；

2、“三會兩學(xué)”臺賬：即月度生產(chǎn)例會、月度安全分析會、月度民主生活會、政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)；

3、ABC牌分析臺賬；

4、問題庫臺賬；

5、設(shè)備病害臺賬；

6、材料、工具管理臺賬（經(jīng)濟核算）；

7、班組長關(guān)鍵崗位檢查記錄臺賬；

8、防洪、防脹、防三折出巡檢查記錄臺賬；

9、無縫線路鋼軌位移爬行檢查記錄臺賬；

10、月度軌檢車資料分析臺賬；

11、班組月度維修驗收臺賬；

（二）各類臺賬填寫標(biāo)準(zhǔn)

1、“四有三合一”臺帳：（單獨重點講解）

2、綜合學(xué)習(xí)臺帳：

（1）政治學(xué)習(xí)：國際國內(nèi)重大政治活動、事件的學(xué)習(xí)；國內(nèi)時事政治的學(xué)習(xí)；鐵道部、集團主要領(lǐng)導(dǎo)的重要講話學(xué)習(xí)。記錄要求：有標(biāo)題、有重點內(nèi)容。（注意：安全文電、事故通報不能記錄此類學(xué)習(xí)）（2）業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)：技規(guī)、安規(guī)、修規(guī)、單項作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容的學(xué)習(xí)；記錄要求：必須既要有學(xué)習(xí)標(biāo)題，又要有學(xué)習(xí)內(nèi)容。不能只有標(biāo)題，而無內(nèi)容。

（3）崗位練兵：必須做到“六有”：有時間、地點、項目、成績、主持人、練兵操作程序記錄。

3、月度生產(chǎn)例會臺賬：對本月的生產(chǎn)安全任務(wù)完成情況進行總結(jié)；對下月工作重點進行部署；同時還要有上級部門對班組行車、人身安全情況的通報內(nèi)容；

4、月度安全分析會臺賬：對安全文電、事故通報的學(xué)習(xí)有記錄；對重要文電要進行記名式傳達；對上級部門查定的違章違紀(jì)情況要有通報記錄和分析發(fā)言記錄；

5、月度民主生活會臺賬：班組長月度自我批評（安全生產(chǎn)隱患、班組管理、思想中的不足之處）；班組月度考核情況的公布；上級對職工補助情況的公布；組織職工對行車安全設(shè)備和職工切身利益提出合理化建議等。

6、ABC牌分析臺賬：記錄內(nèi)容要有對問題的闡述，有對問題的分析，對責(zé)任人進行定責(zé)、考核，要有整改措施和職工吸取經(jīng)驗教訓(xùn)的發(fā)言。注意：A牌分析，必須要有包保領(lǐng)導(dǎo)參加，B牌分析必須要有車間正職參加。

7、問題庫臺賬：問題庫就是班組每個月“本班組自己發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患問題”、“上級領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)本班組的安全生產(chǎn)隱患問題”、“需要上級解決的安全生產(chǎn)及生活上的問題”。記錄要求：時間、地點、發(fā)現(xiàn)人、什么問題、責(zé)任人、整改時間、整改人等要記錄清楚。

8、班組設(shè)備病害臺賬：病害種類、病害類型、發(fā)現(xiàn)時間、地點、發(fā)

現(xiàn)人、采取措施、整治結(jié)果、整治時間、負責(zé)人等都要記錄清楚。

9、材料、工具管理（經(jīng)濟核算）臺賬：必須記清班組月度領(lǐng)用的材料、工具品名、數(shù)量、單價、金額；本月消耗的材料、工具名稱、數(shù)量、價格、金額；本月庫存的材料、工具名稱、數(shù)量、單價、金額。

10、班組長對關(guān)鍵崗位檢查情況記錄臺賬：（集團沒有，但自控型班組驗收必須具備的）每月工班長對“駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護員、巡道工”等關(guān)鍵崗位進行抽查情況的記錄。即日期、時間、地點、檢查人、檢查對象、檢查內(nèi)容、存在的問題、整改建議、措施。

11、班組防洪、防脹、防三折出巡檢查記錄臺賬：日期、時間、駐站聯(lián)絡(luò)員、線路兩端出巡檢查人員名單、出巡檢查的內(nèi)容、出巡檢查的結(jié)果、存在的問題處理、匯報情況、備注等詳細記錄。（很重要）

12、無縫線路鋼軌位移爬行檢查記錄臺賬：檢查日期、檢查人、地點、每個觀測樁鋼軌位移爬行測量情況；檢測計算鋼軌現(xiàn)場實際鎖定軌溫的變化值；整改措施（應(yīng)力放散或調(diào)整）；整治問題前現(xiàn)場實際作業(yè)軌溫的控制注意事項。

13、月度軌檢車資料分析臺賬：每月軌檢車資料匯總裝訂；軌檢車ⅢⅡ超限項目、地點、病害原因、整治方法、整治效果等情況的詳細記錄。（非常重要）

14、班組月度維修驗收臺賬：日期、地點、維修項目、具體量化指標(biāo)、班組自驗情況、車間驗收情況、段驗收情況、驗收人。

五、班組生活環(huán)境驗收達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

1、工區(qū)院內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生、整潔、無雜草、無家畜亂飛亂跑；

2、工區(qū)食堂干凈衛(wèi)生；

3、工班長辦公室整潔衛(wèi)生；

4、巡道工休息房整潔衛(wèi)生；

5、工區(qū)廁所干凈衛(wèi)生；

6、工具房整潔衛(wèi)生；

第三章 “四有三合一”臺賬的具體做法（重點）

“四有三合一”臺賬是班組所有內(nèi)務(wù)管理臺賬中最重要的一本綜合性管理臺賬。它也是衡量一個工班長是否稱職的一個重要依據(jù)。通過它可以了解班組的整個線路設(shè)備和質(zhì)量狀況；了解班組的對規(guī)作業(yè)執(zhí)行情況；了解班組成員的崗位職責(zé)分工情況；了解班組的設(shè)備質(zhì)量檢查驗收制度的落實情況；了解班組作業(yè)的安全預(yù)想、自控、互控狀況；了解班組對“防洪防脹防三折”落實執(zhí)行情況；了解班組的考勤和全額計件工資分配情況；通過它同時還可以看出班組長的業(yè)務(wù)技能和管理水平。為此，各班組必須規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)地做好“四有三合一”臺賬。

一、具體做法：

1.每月8、9日為全線撥道日，及時消滅軌向超限，確保曲線正矢處于良好狀態(tài)。曲線撥道時，必須采用繩正法撥道，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗?zāi)繙y撥道。凡遇到雙休日、節(jié)假日則往后順延。

2.每月10、11日為轍叉、護軌搗固日，對正線、到發(fā)線道岔轍叉、護軌部分進行搗固，消滅吊板，并綜合整治道岔病害。凡遇到雙

休日、節(jié)假日則往后順延。P60軌線路每月30日（防寒期間為每月15日、30日）為防“三折”檢查日。凡遇到雙休日、節(jié)假日則往后順延1天。

3.每月對管內(nèi)正線、到發(fā)線的線路和道岔檢查2次；對其他線路和道岔每月檢查1次。

4.鑒于曲線為線路的薄弱處所，要求每月必須對正線曲線正矢（含緩和曲線及圓曲線副樁）檢查1次，每季度對站場曲線正矢檢查一次。檢查時必須將檢查出的正矢偏差值用油漆標(biāo)注在軌枕頭上。

5.對無縫長軌條位移情況每月觀測1次，并做好記錄。6.養(yǎng)路工長對正線、到發(fā)線的線路和道岔半月檢查周期最長天數(shù)不得超過18天。上旬檢查原則上應(yīng)盡量安排在每月1-5日，中旬檢查安排在15-19日，遇休息日順延。

7.養(yǎng)路工長對正線曲線正矢檢查最長周期天數(shù)不得超過35天。曲線檢查時間全段統(tǒng)一為每月的5-10日，并將曲線正矢用油漆寫在相應(yīng)的軌枕頭上，以便檢查核對。在檢查曲線時同步進行長軌條位移觀測。

8.基準(zhǔn)股的規(guī)定：直線線路均以順里程方向的左股為基準(zhǔn)股，曲線線路均以曲線上股為基準(zhǔn)股，道岔區(qū)段以導(dǎo)曲線上股與相鄰的直股為基準(zhǔn)股，基準(zhǔn)股水平高時記“＋”、反之記“－”。對線路設(shè)備檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，一是現(xiàn)場必須使用油漆作標(biāo)記；二是要及時組織人員處理；三是必須有回檢記錄。

9.工長前后兩次旬檢時，除接頭、查照間隔、道岔開口等部位應(yīng)

固定位置檢查，其它部位應(yīng)有規(guī)律的錯開位置檢查，防止漏檢。

10.檢查記錄填寫。設(shè)備檢查記錄，必須按以下規(guī)定進行，并用油漆(單月用紅油漆，雙月用白油漆)標(biāo)劃現(xiàn)場軌枕上；線路、道岔、曲線正矢檢查記錄本分單、雙月，每月將檢查本上交車間，由車間進行全面簽認。車間檢查記錄交技術(shù)科，檢查記錄不得漏項，字跡清晰，檢查數(shù)據(jù)不得有涂改現(xiàn)象，填寫數(shù)據(jù)時采用藍黑鋼筆或圓珠筆，禁止用鉛筆記錄。

11.線路檢查及記錄，必須按照以下規(guī)定進行：1)軌距、水平檢查統(tǒng)一按與標(biāo)準(zhǔn)值偏差進行填寫，曲線地段五大樁位置，必須在檢查記錄薄相應(yīng)位置用“△”符號標(biāo)出，并注明“ZH、HY、QZ、YH、HZ”等標(biāo)記。2)高低、方向、正矢檢查按實數(shù)填寫。3)曲線正矢檢查記錄本中，每個曲線的線別、行別、起訖里程、各種要素及起終點樁號距曲線“HZ、ZH”兩點的距離均須填寫齊全，同時須填寫好檢查、整修日期。5m附樁要求進行檢查，在記錄本中現(xiàn)場正矢上方填寫檢查日期，撥后正矢上方填寫整修日期（無超限正矢整修日期可不填寫）。撥后正矢必須為撥正曲線后的回檢正矢。4)檢查日期必須每頁填寫。5)線路檢查記錄每25米記錄4處。

12.道岔。道岔檢查及記錄，必須按照以下規(guī)定進行：1)道岔檢查以外直、導(dǎo)曲線上股為基準(zhǔn)股。2)方向、高低檢查在外直軌上進行，按實數(shù)填寫。3)軌距、水平檢查統(tǒng)一按與標(biāo)準(zhǔn)值偏差進行填寫。4)道岔轍叉部分的查照間隔、護背距離可按實數(shù)取后兩位值填寫。5)道岔導(dǎo)曲線支距欄必須按測點的順序在道岔檢查記錄本右邊空格中

從上往下填寫與設(shè)計支距偏差值。6)道岔型號必須每組填寫。填寫格式為“軌型＋轍叉號＋道岔種類”，道岔種類分為普通、AT、提速及特種等（例如：某站P50 1/12 AT型道岔，道岔型號應(yīng)填寫為‘P50-1/12 AT，7）檢查日期每組分別填寫。

二、有關(guān)管理規(guī)定: 1.“四有”是指:線路、道岔檢查記錄本、曲線正矢檢查記錄本要做到“四有”有檢查日期、地點、檢查人；有分析（工作量）；超限處所有標(biāo)記；有處理日期及處理負責(zé)人簽字。線路、道岔檢查記錄本中檢查數(shù)據(jù)，超段定軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時補修偏差管理值的處所，采用在該數(shù)據(jù)右上角打“∨”標(biāo)記，超經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)處所劃“ ≈≈”標(biāo)記。

2.檢查記錄中超過臨時補修的處所必須按以下規(guī)定進行標(biāo)記，單處或多處軌距、水平及“

48、91”、支距超限時，要在超限處所標(biāo)“∨”記；對檢查經(jīng)分析后超過臨時補修的三角坑(每一個點均要與前后3個點的水平進行比較)時，應(yīng)在超限處范圍內(nèi)的下方劃上“∨△”，并標(biāo)注具體峰值，如“∨△12”。

3.檢查記錄中沒達到臨時補修標(biāo)準(zhǔn)，若考慮現(xiàn)場存在的高低、低接、暗坑、吊板結(jié)合在一起超過了臨時補修標(biāo)準(zhǔn)值時，要按臨時補修辦理，可以按上述規(guī)定進行“∨”記，但必須在“∨”記處，且用文字注明找高低、低接、暗坑、吊板項目，以及與靜態(tài)值相加后的具體峰值。如“∨高低12，∨吊板13”。

4.曲線正矢超過允許偏差處所，采用在數(shù)據(jù)右上角打 “∨”標(biāo)

記（包括道岔支距記錄和附帶曲線正矢記錄）。

5.檢查中發(fā)現(xiàn)軌道幾何尺寸超過保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進行認真分析，其中正線線路和正線、到發(fā)線道岔上超限處所應(yīng)在1周內(nèi)安排整治；其他線路、道岔要求在半月內(nèi)安排整治。凡超過段定升級臨時補修偏差管理值的處所，必須做到檢查后48小時內(nèi)處理完畢。凡超過《鐵路線路修理規(guī)則》中臨時補修標(biāo)準(zhǔn)的處所必須進行分析，做到處理時間不過夜，并做好記錄。危及行車安全的，必須當(dāng)天整治。

6.線路病害消滅后，在統(tǒng)計工作量及簽字消滅的時候必須要按照段規(guī)定在檢查處所蓋專用章。蓋章時應(yīng)該蓋在當(dāng)日工作量的起點頁上。

7.工作量調(diào)查：記錄本上有工作量記錄，線路上有用油漆標(biāo)注的劃撬符號，各種線路設(shè)備病害項目記錄齊全。

8.“三合一”,日計劃及設(shè)備檢查記錄本上的作業(yè)項目、作業(yè)地點、作業(yè)日期應(yīng)一致，達到“三合一”的要求。日計劃中的作業(yè)地點、項目、工作量必須準(zhǔn)確、詳細、寫實。作業(yè)地點要明確線別、行別、里程、股道及道岔編號，全天的各項作業(yè)應(yīng)標(biāo)明具體里程，不能籠統(tǒng)填寫。

9.日計劃的計劃工作量，與線路檢查記錄本中的工作量調(diào)查相等。日計劃的計劃工作量不用填寫定額，但必須寫明每個作業(yè)人員的工作量分配。

10.日計劃要嚴(yán)格按規(guī)定填寫，防脹期間每日作業(yè)要有前、中、后測軌溫記錄，應(yīng)如實填寫，針對作業(yè)項目填寫安全注意事項，認真

堅持質(zhì)量回檢制度和完工會制度。

第二篇：談?wù)勅绾胃愫霉?wù)班組內(nèi)務(wù)管理

關(guān)于如何做好內(nèi)務(wù)管理

懷化工務(wù)段靖州線路車間潘飛

摘要：內(nèi)務(wù)管理是班組管理的重要組成部分，它的質(zhì)量好壞直接影響到整個班組的達標(biāo)升級工作，同時，它也是衡量一個工班長是否合格的重要標(biāo)志。為提高班組長的綜合素質(zhì)，規(guī)范班組管理，提升班組管理水平，促進班組達標(biāo)升級工作，對車間班組內(nèi)務(wù)管理存在的問題進行分析、研究，并提出整改措施，以供探討、進步。

關(guān)鍵詞： 做好內(nèi)務(wù)管理

內(nèi)務(wù)管理是班組管理的重要組成部分，它的質(zhì)量好壞直接影響到整個班組的達標(biāo)升級工作，同時，它也是衡量一個工班長是否合格的重要標(biāo)志。

班組管理通俗地說可分為外務(wù)管理和內(nèi)務(wù)管理兩大部分。外務(wù)管理主要是指班組的安全生產(chǎn)質(zhì)量管理，而內(nèi)務(wù)管理則是指班組的各項內(nèi)務(wù)臺賬管理。當(dāng)前集團公司進行的班組建設(shè)達標(biāo)活動，講的就是要求班組做到“外實內(nèi)美”?！巴鈱崱奔粗赴嘟M的線橋設(shè)備質(zhì)量合格達標(biāo)、安全生產(chǎn)無事故；“內(nèi)美”即指班組各項管理制度建立健全、各種技術(shù)設(shè)備資料齊全、各類臺賬報表記錄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、班組環(huán)境衛(wèi)生整潔美觀。

目前我車間各班組的“外實”基本上都已經(jīng)達標(biāo)，但“內(nèi)美”卻存在嚴(yán)重不足。班組的內(nèi)務(wù)管理不是存在這樣的問題，就是存在那樣的問題，從而影響了車間的整個班建達標(biāo)工作。目前我車間10個線路維修班組中，卻只有2個班組基本達到了自控型標(biāo)準(zhǔn)班組。

為了規(guī)范班組管理，提升班組管理水平，促進班組達標(biāo)升級，在此，我就針對我車間目前班組內(nèi)務(wù)管理中存在的主要問題，做一些分析、探討，以策共同進步。

一、存在的主要問題

1.班組應(yīng)建的各項管理制度未健全。制度是用來管理班組成員自覺行為的約束手段。沒有規(guī)矩，不成方圓。只有建立健全了各項管理制度，班組的安全生產(chǎn)才能做到有序發(fā)展。根據(jù)班建管理要求，各班組應(yīng)健全如下主要管理制度:（1）.人身、行車安全管理和責(zé)任追究辦法；（2）.設(shè)備質(zhì)量檢查、驗收制度；（3）.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自檢互控制度、班前預(yù)想、班中聯(lián)防和班后總結(jié)制度；（4）.防洪、防脹、防暑降溫、防三折措施及應(yīng)急預(yù)案；（5）.考勤、交接班制度；（6）.班組會議學(xué)習(xí)制度；（7）.夜間天窗修實施方案及安全措施；（8）.設(shè)備和工具、計量器具“用、管、修”制度；（9）.思想政治工作和民主管理制度；（10）.全額計件工資分配辦法；（11）.綜合質(zhì)量考核辦法；（12）.救援搶修預(yù)案；（13）.信訪維穩(wěn)及治安案件應(yīng)急處理預(yù)案等。但經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，我車間各班組普遍只建立了：

（1）.人身、行車安全管理制度；（2）、設(shè)備質(zhì)量檢查制度；（3）.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自檢互控制度、班前預(yù)想、班中聯(lián)防和班后總結(jié)制度；（4）.防洪、防脹、防暑降溫、防三折措施；（5）.班組會議學(xué)習(xí)制度；（6）.設(shè)備和工具、計量器具“用、管、修”制度；（7）.思想政治工作和民主管理制度；（8）.全額計件工資分配辦法；

2.班組的設(shè)備技術(shù)資料不齊。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，各班組普遍都只有站場設(shè)備示意圖、普通道岔和曲線的技術(shù)資料，但最關(guān)鍵的無縫線路實際鎖定軌溫和SC330 1

道岔的技術(shù)資料沒有。

3.班組的“四有三合一”臺賬90%不達標(biāo)。主要體現(xiàn)在：A、“四有”方面：

（1）、線路、道岔、曲線檢查記錄薄上有檢查日期、檢查地點、檢查人，有工作量分析，有處理日期和處理負責(zé)人簽字，但沒有超限處所的標(biāo)記；（2）、處理日期與調(diào)查日期同為一天；（3）、檢查記錄薄上有檢查日期、檢查地點、檢查人，有超限處所的標(biāo)記，有處理日期和處理負責(zé)人簽字，但沒有工作量分析；（4）、檢查記錄薄上的2次檢查日期，相隔時間太短或太長，沒有嚴(yán)格按照“每半個月檢查一次”進行檢查；（5）、線路、道岔、曲線的調(diào)查項目不全，普遍只有軌距和水平調(diào)查記錄，而無方向、高低、三角坑、翻漿、缺碴、外觀、螺栓扣件失效、鋼軌夾板傷損、軌縫、絕緣接頭、飛邊、掉塊、錯牙、焊縫等情況的調(diào)查記錄；

（6）、曲線檢查記錄薄上沒有標(biāo)識五大樁位臵；（7）、道岔檢查記錄薄上的“道岔型號”填寫不規(guī)范，應(yīng)為“軌型+轍叉號+道岔種類”，其中道岔種類分為普通、AT、提速和特種四類；B、“三合一”方面：（1）、日計劃中工區(qū)員工的工號和職名沒有注明；（2）、日計劃中的具體作業(yè)時間、地點、項目沒有寫清；（3）、日計劃中的 “天窗內(nèi)項目”和“天窗外項目”混淆不清；（4）、日計劃中有部分員工沒有進行安全簽認，作業(yè)完工后也沒有開完工會及進行安全總結(jié)；（5）、日計劃作業(yè)中有班組沒有認真執(zhí)行“作業(yè)前、中、后”測量軌溫制度；（6）、日計劃中有的班組沒有回檢質(zhì)量記錄；（7）、日計劃中的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)項目、作業(yè)地點及工作量與線路、道岔、曲線檢查記錄薄中的調(diào)查內(nèi)容，項目、地點及工作量不相符；

4.班組的“三會兩學(xué)”臺賬不規(guī)范。（1）、月度生產(chǎn)例會只有對本月的生產(chǎn)安全任務(wù)完成情況的總結(jié)和下月工作重點的部署，但沒有上級部門對班組行車、人身安全情況的通報內(nèi)容；（2）、月度安全分析會只有規(guī)章、安全文電的學(xué)習(xí)，但對重要文電沒有進行記名式傳達；對上級部門查定的違章違紀(jì)情況沒有通報記錄和分析發(fā)言記錄；（3）、月度民主生活會形式簡單，普遍只有班組月度考核情況的公布，而沒有上級對職工補助情況的公布，也沒有組織職工對行車安全設(shè)備和職工切身利益提出合理化建議；（4）、政治學(xué)習(xí)內(nèi)容混亂，有的將安全文電和事故通報學(xué)習(xí)也記錄此中；（5）、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)有的只有學(xué)習(xí)標(biāo)題，沒有具體學(xué)習(xí)內(nèi)容；（6）、崗位練兵活動記錄太過簡單，只有時間、地點、項目、成績記錄，沒有主持人和練兵操作程序記錄。

5.班組的ABC牌分析臺賬不規(guī)范。（1）、AB牌的分析，沒有記錄車間正職參加班組分析會；（2）、所有ABC牌分析記錄內(nèi)容簡單，只有對問題的分析、定責(zé)、考核，而沒有對問題提出整改措施和職工吸取經(jīng)驗教訓(xùn)的發(fā)言；

6.班組的問題庫未建立。有的班組問題庫至今仍是空白，有的只有簡單幾條。

7.班組設(shè)備病害臺賬內(nèi)容填寫不規(guī)范。只有發(fā)現(xiàn)病害日期，沒有處理銷號日期記錄。

8.班組巡道工小組會議內(nèi)容不全。只有對本月巡道工在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程中被上級考核情況的通報及整改措施和對下月巡道小補修任務(wù)的布臵，但沒有對本月巡道小補修任務(wù)完成情況的考評總結(jié)和巡道工本月在作業(yè)過程中存在的安全隱患的講評。

9．班組長對關(guān)鍵崗位檢查無記錄。

10.班組的無縫線路位移觀測無記錄。

11.班組的防洪防脹防三折出巡無記錄

12.班組的維修驗收臺賬未建立。

13.班組的月度軌檢車分析資料臺賬未建立。

二、原因分析：

1．各班組長對班組管理的基本內(nèi)容不清楚，也不了解班組應(yīng)建立健全哪些管理制度；

2．各班組長普遍存在“重生產(chǎn)，輕內(nèi)務(wù)”思想，都認為只要把班組的月度軌檢車和月度線路維修任務(wù)完成好了，安全上不出事就可以了，至于內(nèi)務(wù)嘛，搞不搞都無所謂；

3．段和車間以前對班組管理沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也沒有一個嚴(yán)格的考核管理制度；

4．有的班組長由于自身文化素質(zhì)不高，對班組內(nèi)務(wù)管理工作有畏難情緒，他們每天都愿意出去上線路扒碴搗固，也不愿意在家做內(nèi)務(wù)臺賬；

5．班組長對防洪、防脹、防三折和安全關(guān)鍵崗位工作不重視；

6．班組長對維修驗收工作和月度軌檢車分析資料不太重視；

7．班組長對巡道工缺乏嚴(yán)格管理，特別是對巡道小補修工作，沒有嚴(yán)格按照車間規(guī)定的“班組每月都要對小補修任務(wù)進行月度評分考核”方法進行，致使巡道“四緊”工作普遍差，扭力矩不達標(biāo)；

8．技術(shù)科要及時下發(fā)各種更新的設(shè)備技術(shù)資料。技術(shù)資料是班組進行線路設(shè)備養(yǎng)護維修作業(yè)的最主要、最原始的理論現(xiàn)場技術(shù)依據(jù)，缺一不可。為此，各班組要及時清查、核對各自的技術(shù)設(shè)備資料是否新版，以確保線路設(shè)備養(yǎng)護維修質(zhì)量達標(biāo)。

三、整改措施：

1．統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各項管理制度。為規(guī)范班組管理，段班建辦應(yīng)對班組必須建立的共性管理制度，要制定出一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一內(nèi)容的各項管理制度，下發(fā)給各班組，以達到規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)性。

2．加強在職班組長的管理知識培訓(xùn)，全面提高班組長的管理水平。我們應(yīng)該做好每年一次的在職工班長的輪訓(xùn)工作，重點培訓(xùn)“四新知識”和“班組管理”知識，著重講解“如何做好班組內(nèi)務(wù)臺賬報表”，使各班組的內(nèi)務(wù)臺賬管理達到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

3．車間要制定一個班組內(nèi)務(wù)管理驗收考核辦法，以鞭策班組長自覺做好班組內(nèi)務(wù)管理工作。車間應(yīng)將班組內(nèi)務(wù)管理納入月度綜合考評之中，在進行班組月度線路維修驗收的同時進行班組的內(nèi)務(wù)驗收考評。對考評結(jié)果，一定要通報，一定要進行有獎有罰。具體做法：獎勵前三名，處罰后三名。

4．走出去，請進來，向兄弟先進班組學(xué)習(xí)。段班建辦要有計劃、有步驟統(tǒng)一安排不達標(biāo)班組到先進優(yōu)秀班組取經(jīng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進管理方法，以達到事半功倍之能

四、“四有三合一”臺賬的具體做法：

“四有三合一”臺賬是班組所有內(nèi)務(wù)管理臺賬中最重要的一本綜合性管理臺賬。它也是衡量一個工班長是否稱職的一個重要依據(jù)。通過它可以了解班組的整個線路設(shè)備和質(zhì)量狀況；了解班組的對規(guī)作業(yè)執(zhí)行情況；了解班組成員的崗位職責(zé)分工情況；了解班組的設(shè)備質(zhì)量檢查驗收制度的落實情況；了解班組作業(yè)的安全預(yù)想、自控、互控狀況；了解班組對“防洪防脹防三折”落實執(zhí)行情況；了解班組的考勤和全額計件工資分配情況；通過它同時還可以看出班組長的業(yè)務(wù)技能和管理水平。為此，各班組必須規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)地做好“四有三合一”臺賬。

A、具體做法：

1.每月8、9日為全線撥道日，及時消滅軌向超限，確保曲線正矢處于良好狀態(tài)。曲線撥道時，必須采用繩正法撥道，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗?zāi)繙y撥道。凡遇到雙休日、節(jié)假日則往后順延。

2.每月10、11日為轍叉、護軌搗固日，對正線、到發(fā)線道岔轍叉、護軌部分進行搗固，消滅吊板，并綜合整治道岔病害。凡遇到雙休日、節(jié)假日則往后順延。P60軌線路每月30日（防寒期間為每月15日、30日）為防“三折”檢查日。凡遇到雙休日、節(jié)假日則往后順延1天。

3.每月對管內(nèi)正線、到發(fā)線的線路和道岔檢查2次；對其他線路和道岔每月檢查1次。

4.鑒于曲線為線路的薄弱處所，要求每月必須對正線曲線正矢（含緩和曲線及圓曲線副樁）檢查1次，每季度對站場曲線正矢檢查一次。檢查時必須將檢查出的正矢偏差值用油漆標(biāo)注在軌枕頭上。

5.對無縫長軌條位移情況每月觀測1次，并做好記錄。

6.養(yǎng)路工長對正線、到發(fā)線的線路和道岔半月檢查周期最長天數(shù)不得超過18天。上旬檢查原則上應(yīng)盡量安排在每月1-5日，中旬檢查安排在15-19日，遇休息日順延。

7.養(yǎng)路工長對正線曲線正矢檢查最長周期天數(shù)不得超過35天。曲線檢查時間全段統(tǒng)一為每月的5-10日，并將曲線正矢用油漆寫在相應(yīng)的軌枕頭上，以便檢查核對。在檢查曲線時同步進行長軌條位移觀測。

8.基準(zhǔn)股的規(guī)定：直線線路均以順里程方向的左股為基準(zhǔn)股，曲線線路均以曲線上股為基準(zhǔn)股，道岔區(qū)段以導(dǎo)曲線上股與相鄰的直股為基準(zhǔn)股，基準(zhǔn)股水平高時記“＋”、反之記“－”。對線路設(shè)備檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，一是現(xiàn)場必須使用油漆作標(biāo)記；二是要及時組織人員處理；三是必須有回檢記錄。

9.工長前后兩次旬檢時，除接頭、查照間隔、道岔開口等部位應(yīng)固定位臵檢查，其它部位應(yīng)有規(guī)律的錯開位臵檢查，防止漏檢。

10.檢查記錄填寫。設(shè)備檢查記錄，必須按以下規(guī)定進行，并用油漆(單月用紅油漆，雙月用白油漆)標(biāo)劃現(xiàn)場軌枕上；線路、道岔、曲線正矢檢查記錄本分單、雙月，每月將檢查本上交車間，由車間進行全面簽認。車間檢查記錄交技術(shù)科，檢查記錄不得漏項，字跡清晰，檢查數(shù)據(jù)不得有涂改現(xiàn)象，填寫數(shù)據(jù)時采用藍黑鋼筆或圓珠筆，禁止用鉛筆記錄。

11.線路檢查及記錄，必須按照以下規(guī)定進行：1)軌距、水平檢查統(tǒng)一按與標(biāo)準(zhǔn)值偏差進行填寫，曲線地段五大樁位臵，必須在檢查記錄薄相應(yīng)位臵用“△”符號標(biāo)出，并注明“ZH、HY、QZ、YH、HZ”等標(biāo)記。2)高低、方向、正矢檢查按實數(shù)填寫。3)曲線正矢檢查記錄本中，每個曲線的線別、行別、起訖里程、各種要素及起終點樁號距曲線“HZ、ZH”兩點的距離均須填寫齊全，同時須填寫好檢查、整修日期。5m附樁要求進行檢查，在記錄本中現(xiàn)場正矢上方填寫檢查日期，撥后正矢上方填寫整修日期（無超限正矢整修日期可不填寫）。撥后正矢必須為撥正曲線后的回檢正矢。4)檢查日期必須每頁填寫。5)線路檢查記錄每25米記錄4處。

12.道岔。道岔檢查及記錄，必須按照以下規(guī)定進行：1)道岔檢查以外直、導(dǎo)曲線上股為基準(zhǔn)股。2)方向、高低檢查在外直軌上進行，按實數(shù)填寫。3)軌距、水平檢查統(tǒng)一按與標(biāo)準(zhǔn)值偏差進行填寫。4)道岔轍叉部分的查照間隔、護背距離可按實數(shù)取后兩位值填寫。5)道岔導(dǎo)曲線支距欄必須按測點的順序在道岔檢查記錄本右邊空格中從上往下填寫與設(shè)計支距偏差值。6)道岔型號必須每組填

寫。填寫格式為“軌型＋轍叉號＋道岔種類”，道岔種類分為普通、AT、提速及特種等（例如：某站P50 1/12 AT型道岔，道岔型號應(yīng)填寫為‘P50-1/12 AT，7）檢查日期每組分別填寫。

B、有關(guān)管理規(guī)定:

1.“四有”是指:線路、道岔檢查記錄本、曲線正矢檢查記錄本要做到“四有”有檢查日期、地點、檢查人；有分析（工作量）；超限處所有標(biāo)記；有處理日期及處理負責(zé)人簽字。線路、道岔檢查記錄本中檢查數(shù)據(jù)，超段定軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時補修偏差管理值的處所，采用在該數(shù)據(jù)右上角打“√”標(biāo)記，超經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)處所劃“”標(biāo)記。

2.檢查記錄中超過臨時補修的處所必須按以下規(guī)定進行標(biāo)記，單處或多處軌距、水平及“

48、91”、支距超限時，要在超限處所標(biāo)“√”記；對檢查經(jīng)分析后超過臨時補修的三角坑(每一個點均要與前后3個點的水平進行比較)時，應(yīng)在超限處范圍內(nèi)的下方劃上“√△”，并標(biāo)注具體峰值，如“√△12”。

3.檢查記錄中沒達到臨時補修標(biāo)準(zhǔn)，若考慮現(xiàn)場存在的高低、低接、暗坑、吊板結(jié)合在一起超過了臨時補修標(biāo)準(zhǔn)值時，要按臨時補修辦理，可以按上述規(guī)定進行“√”記，但必須在“√”記處，且用文字注明找高低、低接、暗坑、吊板項目，以及與靜態(tài)值相加后的具體峰值。如“√高低12，√吊板13”。

4.曲線正矢超過允許偏差處所，采用在數(shù)據(jù)右上角打“√”標(biāo)記（包括道岔支距記錄和附帶曲線正矢記錄）。

5.檢查中發(fā)現(xiàn)軌道幾何尺寸超過保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進行認真分析，其中正線線路和正線、到發(fā)線道岔上超限處所應(yīng)在1周內(nèi)安排整治；其他線路、道岔要求在半月內(nèi)安排整治。凡超過段定升級臨時補修偏差管理值的處所，必須做到檢查后48小時內(nèi)處理完畢。凡超過《鐵路線路修理規(guī)則》中臨時補修標(biāo)準(zhǔn)的處所必須進行分析，做到處理時間不過夜，并做好記錄。危及行車安全的，必須當(dāng)天整治。

6.線路病害消滅后，在統(tǒng)計工作量及簽字消滅的時候必須要按照段規(guī)定在檢查處所蓋專用章。蓋章時應(yīng)該蓋在當(dāng)日工作量的起點頁上。

7.工作量調(diào)查：記錄本上有工作量記錄，線路上有用油漆標(biāo)注的劃撬符號，各種線路設(shè)備病害項目記錄齊全。

8.“三合一”,日計劃及設(shè)備檢查記錄本上的作業(yè)項目、作業(yè)地點、作業(yè)日期應(yīng)一致，達到“三合一”的要求。日計劃中的作業(yè)地點、項目、工作量必須準(zhǔn)確、詳細、寫實。作業(yè)地點要明確線別、行別、里程、股道及道岔編號，全天的各項作業(yè)應(yīng)標(biāo)明具體里程，不能籠統(tǒng)填寫。

9.日計劃的計劃工作量，與線路檢查記錄本中的工作量調(diào)查相等。日計劃的計劃工作量不用填寫定額，但必須寫明每個作業(yè)人員的工作量分配。

10.日計劃要嚴(yán)格按規(guī)定填寫，防脹期間每日作業(yè)要有前、中、后測軌溫記錄，應(yīng)如實填寫，針對作業(yè)項目填寫安全注意事項，認真堅持質(zhì)量回檢制度和完工會制度。

第三篇：怎樣搞好班組安全管理工作

怎樣搞好班組安全管理工作

文章發(fā)布時間：2004-2-11文章來源：周軍點擊率： 2343 查找更多安全資料>>

班組是企業(yè)生產(chǎn)活動的基本單位，是完成企業(yè)各項目標(biāo)的主要承擔(dān)者和直接執(zhí)行者，班組工作是否有效直接影響企業(yè)的發(fā)展。從安全角度來說，班組是人、物、環(huán)境的直接交叉點，是各種安全管理措施最終落腳點。因此企業(yè)要實現(xiàn)長期、穩(wěn)固的安全局面，就必須重視班組的安全管理。以下就怎樣搞好班組安全管理，談幾點看法。

1.班組安全管理要堅持以人為本

一切管理活動的核心是人，班組要實現(xiàn)有效的安全管理，必須以人為本，充分調(diào)動人的積極性、主動性。抓安全，抓根本，就是要抓“人”。所以，班組安全管理的首要任務(wù)就是教育班組成員，認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會有關(guān)安全的規(guī)程制度，遵守規(guī)章制度，接受已有事故教訓(xùn)，克服麻痹思想，樹立“我要安全”的思想意識。

2.班組安全管理要認識到位

要深刻認識安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性和艱巨性，堅持“以人為本”開展安全教育是搞好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，始終堅守“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想。在此基礎(chǔ)上，制定和實施有效的政策與規(guī)章，確保安全實踐活動的正確性。

3.班組安全管理要重視開展安全活動

開展班組安全活動是提高職工安全思想意識的有效活動之一，安全活動的質(zhì)量與人身安全、設(shè)備安全、檢修質(zhì)量有密切關(guān)系，直接影響到企業(yè)的安全。領(lǐng)導(dǎo)要重視并參加班組安全活動，了解和解決班組在安全生產(chǎn)中存在的問題。班組安全活動不能流于形式，不能搞突擊，要形成制度，針對班組成員的實際工作，查找事故和安全思想隱患。班組安全活動應(yīng)做到內(nèi)容豐富、形式活潑、學(xué)用結(jié)合，以提高員工參加安全活動的積極性。

4.班組安全管理要注意加強安全責(zé)任

據(jù)資料統(tǒng)計，90%以上的事故發(fā)生在班組，80%以上的事故的直接原因都是班組成員違章作業(yè)或沒有及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷造成的。因此電力部門制定的“三級控制”規(guī)定了班組的安全責(zé)任是控制異常和未遂，不發(fā)生障礙和輕傷。

應(yīng)通過教育和培訓(xùn)，以提高班組成員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使班組成員懂得什么是“異?！?，充分認識到自己的責(zé)任就是嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，加強巡視檢查，做到作業(yè)無差錯，在工作中及時發(fā)現(xiàn)并控制“異?！?，杜絕“未遂”發(fā)生。

5.班組安全管理要嚴(yán)格執(zhí)行各項安全制度

班組應(yīng)認 真組織召開班前會和班后會，搞好安全日活動，建立安全檔案，嚴(yán)格執(zhí)行安全教育制度、安全崗位培訓(xùn)制度、安全檢查制度、安全生產(chǎn)考核制度及各種安全、技術(shù)規(guī)程。

安全生產(chǎn)管理工作建議

2007年是公司全面推進科學(xué)、和諧發(fā)展重要的一年，也是大紅山銅礦實現(xiàn)“十一五”規(guī)劃和實現(xiàn)“DH31”目標(biāo)的重要調(diào)整年。在全礦實施大調(diào)整、生產(chǎn)任務(wù)大跨越中，全礦職工及各級管理人員的管理能力得到鍛煉和提高，為“十一五”戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。但在過去的安全生產(chǎn)過程中，我們也應(yīng)該清醒地看到不足，血的事故教訓(xùn)給企業(yè)形象造成不良的影響。如何加強生產(chǎn)過程中的安全管理工作，杜絕各項安全事故，構(gòu)造綠色、循環(huán)、持續(xù)和諧礦區(qū)，打造紅山礦良好的安全文化，是我們各級管理人員應(yīng)該認真思考的問題，作為基層管理人員，我對下步的安全管理工作，談一點自己粗淺的建議。

一、加強培訓(xùn)，提高職工素質(zhì)

1、要實現(xiàn)“十一五”的戰(zhàn)略目標(biāo)，沒有高素質(zhì)的管理人員及職工隊伍，難度是可想而知。對職工的教育培訓(xùn)，除工區(qū)平時的學(xué)習(xí)教育外，礦能否找時間分工區(qū)地進行教育培訓(xùn)，特別是對特殊工種的教育培訓(xùn)，使特殊工種工作人員能夠?qū)Σ僮鞒绦?、設(shè)備性能進一步的了解和認識，并加強對法律、法規(guī)、事后追究責(zé)任制度的學(xué)習(xí)，從而達到提高責(zé)任心，杜絕事故。

2、管理人員是企業(yè)的領(lǐng)頭羊，是生產(chǎn)前沿陣地的指揮官，企業(yè)管理人員的綜合素質(zhì)不高，要實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)是十分困難的，對管理人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)只能加強，不能減少，能否抽時間分批地在礦內(nèi)培訓(xùn)或到外地學(xué)習(xí)。

二、把好職工素質(zhì)關(guān)，加強隊組隊伍的建設(shè)

1、文化是一個國家、民族發(fā)展的靈魂，一個沒有文化的民族是不可能有發(fā)展的，同時企業(yè)發(fā)展的快慢，也取決于職工文化素質(zhì)的高低，針對目前的用工形式，內(nèi)部職工素質(zhì)基本得到嚴(yán)格的把關(guān)，但施工隊職工素質(zhì)不盡人意，沒有文化或文化較低，對其進行的教育培訓(xùn)無法理解，看不懂現(xiàn)場各種標(biāo)志牌，是安全事故發(fā)生的較大禍根。

2、針對目前礦生產(chǎn)的高速發(fā)展，工區(qū)直接面對施工隊管理有一定難度，礦對施工隊用工人員的文化綜合素質(zhì)，要嚴(yán)格把關(guān)，組織相關(guān)的教培人員有計劃地對施工隊進行培訓(xùn)，提高施工隊職工的素質(zhì)。

三、科學(xué)和諧的管理，確保職工隊伍思想穩(wěn)定是實現(xiàn)“DH31”目標(biāo)的基礎(chǔ)

1、針對一工區(qū)及礦目前的安全管理特點，穩(wěn)定、均衡的工作量是確保生產(chǎn)進度、安全、施工隊穩(wěn)定的重要條件，很多事故的發(fā)生都是在生產(chǎn)壓力較大時。

2、加強對施工隊的用工管理，確保施工隊技術(shù)熟練職工的數(shù)量，管工、安全員的合理配置應(yīng)作為礦的重點考核內(nèi)容，其次是加強對施工隊相同工程單價管理，杜絕人員不穩(wěn)定影響生產(chǎn)的因素。

3、礦對一些臨時工程、重點、難點工程要有合理的預(yù)算，不能按常規(guī)的工程預(yù)算，要有具體的辦法，以便更好的組織生產(chǎn)。

4、工程銜接、技術(shù)服務(wù)要跟上，計劃實施編排要結(jié)合實際，這樣才能穩(wěn)定井建公司的隊伍。

四、樹立科學(xué)人才觀，實施人才強企戰(zhàn)略

1、深化干部人事制度改革和用人制度的全面改革，堅持公正公開和理論與實際相結(jié)合的原則。

2、全面推進“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)”，爭做知識型的管理人員、知識型的員工，培養(yǎng)管理人才、技術(shù)人才和操作設(shè)備的技能人才。

3、要向高等學(xué)校、社會上招收有一定專業(yè)學(xué)科和實際經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員，使之滿足我礦生產(chǎn)發(fā)展的需要。

4、制定科學(xué)合理的規(guī)章制度，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)和員工行為。制度執(zhí)行要一視同仁，進一步提高各級管理人員的執(zhí)行力。

五、加大宣傳，完善制度，加強基層支部、工會的工作建設(shè)

1、圍繞“經(jīng)濟力做強、文化力致勝”的核心理念，注重宣傳，緊緊圍繞大紅山銅礦及工區(qū)的生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)、發(fā)展和各級重要會議做大力的宣傳。

2、加強教育，開展好黨紀(jì)政紀(jì)和法規(guī)教育，加強自我約束和自我防范，構(gòu)筑不想腐敗、不能腐敗、不敢腐敗的思想道德防線，要經(jīng)受住各種風(fēng)險考驗。

3、加強群團組織，堅持黨建帶工建、團建，充分發(fā)揮團隊作用。堅持“組織起來、切實維權(quán)”的工會工作方針。

4、企業(yè)的發(fā)展，離不開隊組建設(shè)，班組是企業(yè)最基層的組織，是一切工作的出發(fā)點和落腳點，是直接決定執(zhí)行、創(chuàng)新和戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)團隊，所以只有加強班組建設(shè)，才是最根本的企業(yè)建設(shè)。

5、要實現(xiàn)跨越發(fā)展，實現(xiàn)“十一五”規(guī)劃和“DH31”目標(biāo)，就必須搞好團隊的凝聚力、戰(zhàn)斗力，同時還需要做好一人一事的政治思想工作，穩(wěn)定職工隊伍。

總之，安全管理工作任重而道遠，需要全礦干部職工的共同努力，提高自我的素質(zhì)，發(fā)揮自己的才能，加大執(zhí)行力，才能減少事故，才能推進企業(yè)的快速發(fā)展，實現(xiàn)大紅山銅礦“DH31”的目標(biāo)。

第四篇：淺談怎樣才能搞好班組安全管理工作

淺談怎樣才能搞好班組安全管理工作

胡斌

班組是企業(yè)管理最基本、最基層的組織單元，一個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營等各種目標(biāo)都要通過班組的生產(chǎn)作業(yè)來實現(xiàn)，所以班組是企業(yè)一切工作的前沿陣地。班組安全管理工作的好壞直接影響著企業(yè)各項經(jīng)濟指標(biāo)的實現(xiàn)。因此，班組安全管理是班組其它各項活動的前提和保證，搞好班組安全管理，對完成企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)，提高企業(yè)整體素質(zhì)，保持企業(yè)旺盛活力，提高企業(yè)安全管理水平有著十分重要的意義。

安全管理工作既然如此重要，那么我們怎樣才能搞好班組安全管理工作呢？

1、班組安全管理要堅持以人為本

一切管理活動的核心是人，班組要實現(xiàn)有效的安全管理，必須以人為本，充分調(diào)動人的積極性、主動性。抓安全，抓根本，就是要抓“人”。所以，班組安全管理的首要任務(wù)就是教育班組成員，認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會有關(guān)安全的規(guī)程制度，遵守規(guī)章制度，接受已有事故教訓(xùn)，克服麻痹思想，樹立“我要安全”的思想意識。

2、班組安全管理要認識到位

要深刻認識安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性和艱巨性，堅持“以人為本”開展安全教育是搞好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，始終堅守“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想。在此基礎(chǔ)上，制定和實施有效的政策與規(guī)章，確保安全實踐活動的正確性。

3、班組安全管理要重視開展安全活動

開展班組安全活動是提高職工安全思想意識的有效活動之一，安全活動的質(zhì)量與人身安全、設(shè)備安全、檢修質(zhì)量有密切關(guān)系，直接影響到企業(yè)的安全。領(lǐng)導(dǎo)要重視并參加班組安全活動，了解和解決班組在安全生產(chǎn)中存在的問題。班組安全活動不能流于形式，不能搞突擊，要形成制度，針對班組成員的實際工作，查找事故和安全思想隱患。班組安全活動應(yīng)做到內(nèi)容豐富、形式活潑、學(xué)用結(jié)合，以提高員工參加安全活動的積極性。

4、班組安全管理要注意加強安全責(zé)任

據(jù)資料統(tǒng)計，90%以上的事故發(fā)生在班組，80%以上的事故的直接原因都是班組成員違章作業(yè)或沒有及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷造成的。因此電力部門制定的“三級控制”規(guī)定了班組的安全責(zé)任是控制異常和未遂，不發(fā)生障礙和輕傷。

應(yīng)通過教育和培訓(xùn)，以提高班組成員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使班組成員懂得什么是“異?！?，充分認識到自己的責(zé)任就是嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，加強巡視檢查，做到作業(yè)無差錯，在工作中及時發(fā)現(xiàn)并控制“異?！?，杜絕“未遂”發(fā)生。

5、班組安全管理要嚴(yán)格執(zhí)行各項安全制度

班組應(yīng)認真組織召開班前會和班后會，搞好安全日活動，建立安全檔案，嚴(yán)格執(zhí)行安全教育制度、安全崗位培訓(xùn)制度、安全檢查制度、安全生產(chǎn)考核制度及各種安全、技術(shù)規(guī)程等。

6、班組安全管理要抓好反習(xí)慣性違章工作

“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。反習(xí)慣性違章應(yīng)根據(jù)預(yù)防為主的原則，在了解、摸清習(xí)慣性違章根源的情況下，提前做出防范措施，才能防止事故或?qū)⑹鹿蕼p少到最低限度。首先進行提前預(yù)防，俗話說“水未來時先筑壩”，在新職工上崗前要做好三級安全教育工作，對其進行安全思想、安全技術(shù)及安全規(guī)程教育，樹立安全第一的思想，提高他們的安全意識和技術(shù)素質(zhì)，培養(yǎng)他們自覺遵守規(guī)章制度的好習(xí)慣，從而為反習(xí)慣性違章打下良好的基礎(chǔ)。其次抓住不安全苗頭，把習(xí)慣性違章消滅在萌芽狀態(tài)。由于習(xí)慣性違章作業(yè)的形成，有一個滋生和蔓延的過程，在其滋生階段就予以糾正，比已形成習(xí)慣性后再糾正容易的多。因此，班組管理人員應(yīng)具有很強的預(yù)見性，善于發(fā)現(xiàn)習(xí)慣性違章的苗頭，本著“四不放過”的原則，早抓快抓，盡快根除。

7、結(jié)束語

綜上所述，做好班組安全管理工作，思想上應(yīng)當(dāng)牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的觀念，實施中注重從“嚴(yán)”、從“細”、從“實”，確保班組成員做到“三不傷害”(我不傷害別人，我不傷害自己，我不被別人傷害)，堅持以人為本，防范于未然，實現(xiàn)班組的安全生產(chǎn)。

第五篇：搞好建筑施工企業(yè)班組安全管理工作的探討

搞好建筑施工企業(yè)班組安全管理工作的探討

［摘要］ 建筑業(yè)是一個危險性高、易發(fā)生事故的行業(yè)，如何通過搞好班組安全管理來預(yù)防重大安全事故的發(fā)生，是項目管理中搞好安全生產(chǎn)的重要措施之一，本文論述的是安全生產(chǎn)管理工作中班組安全的重要性以及如何通過抓好班組建設(shè)來做好安全生產(chǎn)工作等方面的問題。［關(guān)鍵詞］ 建筑施工；安全管理

班組是建筑施工企業(yè)管理的基層單位，也是企業(yè)安全管理的最終落腳點，班組安全管理工作的好壞直接影響著企業(yè)各項經(jīng)濟指標(biāo)的實現(xiàn)。特別是近年來隨著企業(yè)改制工作的不斷深入和企業(yè)經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換，將企業(yè)推向市場的新形勢下，搞好班組安全管理工作尤為重要。那么如何搞好班組安全管理工作呢？筆者認為應(yīng)做好以下幾個方面工作。

一、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制通過建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確地規(guī)定班組成員在安全工作中的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，做到一崗一責(zé)制，以便使安全工作事事有人管、人人有專責(zé)、辦事有標(biāo)準(zhǔn)、工作有檢查，職責(zé)明確、功過分明，從而把與安全生產(chǎn)有關(guān)的各項工作同班組成員連結(jié)、協(xié)調(diào)起來，形成一個嚴(yán)密高效的安全管理責(zé)任系統(tǒng)。

建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制是把企業(yè)安全工作任務(wù)，落實到每個工作崗位的基本途徑。而崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制是班組安全之魂。

二、班組安全管理實行目標(biāo)化為了發(fā)揮班組安全目標(biāo)管理的功能，實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的良性循環(huán)，必須注重安全目標(biāo)的制定、分解、實施、考核、保證等五個環(huán)節(jié)。安全目標(biāo)的制定要切合實際，要在企業(yè)總體目標(biāo)的指導(dǎo)下，形成個人向班組、班組向項目部、項目部向公司負責(zé)的層次管理；安全目標(biāo)的分解要著重于展開、逐個落實，使企業(yè)對班組的各項安全管理工作都能夠簡便化、統(tǒng)一化、正規(guī)化的展開，對具體目標(biāo)要做到量值數(shù)據(jù)化；目標(biāo)確定、分解后，就必須著重加強相互之間的責(zé)任感，激發(fā)班組全員潛在的積極性、創(chuàng)造性、主動性，努力實現(xiàn)班組安全管理方法科學(xué)化、內(nèi)容規(guī)范化、基礎(chǔ)工作制度化；班組安全目標(biāo)的考核要和安全責(zé)任制掛鉤，要避免考核時重“硬”輕“軟”的傾向，更不能以“硬”指標(biāo)掩蓋或取代“軟”指標(biāo)；班組必須有確定的安全保證體系，即組織網(wǎng)絡(luò)保證、物質(zhì)措施保證等。班組安全目標(biāo)管理是整個企業(yè)安全建設(shè)中的重要組成部分，只有把班組安全目標(biāo)實現(xiàn)了，企業(yè)的安全基礎(chǔ)才能夯實。

三、班組安全思想教育不容忽視加強班組安全思想教育是項目部培養(yǎng)“四有”職工隊伍的迫切需要，也是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)。為此，筆者根據(jù)工作實際提出如下措施：1）加強教育、擺正位置。一定要引導(dǎo)班組長充分認識做好班組安全思想教育工作是自己的分內(nèi)事，是推動企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的內(nèi)動力；2）活化載體、改進方法。要通過多種形式開展班組安全思想教育；3）完善制度、狠抓落實。要建立和完善跟蹤教育、定期回訪、檢查考核制度，把每位班組長做安全思想教育工作的多少、好壞與個人利益掛起鉤來，督促他們按具體分工去主動做好班組安全思想教育工作。

四、班組安全管理的重點在現(xiàn)場項目部的一切生產(chǎn)任務(wù)都要在班組完成，各項規(guī)章制度都要靠班組落實，把班組安全工作的重點放在現(xiàn)場，是項目部把整個安全生產(chǎn)目標(biāo)轉(zhuǎn)化為實施運作的有效途徑。搞好現(xiàn)場安全管理，必須把影響安全生產(chǎn)的主要因素（即人、機、料、法、環(huán)）有機地結(jié)合起來，只有通過高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、勤檢查等手段搞好班組的現(xiàn)場安全

管理，才能確保安全生產(chǎn)。

五、班組安全管理是個動態(tài)過程所謂動態(tài)安全管理，是指在整個生產(chǎn)過程中，對施工的工藝流程和施工作業(yè)過程進行安全跟蹤、預(yù)測控制，使安全生產(chǎn)在每時、每班、每個環(huán)節(jié)和角落都得到保證。對于項目部班組來說，動態(tài)安全管理要做好五個控制：制度控制、作業(yè)控制、重點控制、跟蹤控制、群防控制。

六、安全管理要做到危險預(yù)知，簡言之就是預(yù)先知道施工或作業(yè)過程中的危險性，進而采取措施，控制危險，保障安全。實踐證明，班組開展危險預(yù)知活動是安全工作之法寶。班組成員要對本班組承擔(dān)的作業(yè)項目做到明確無誤，對重點、難點、危險點了如指掌，做到心中有數(shù)，并運用因果圖、事故圖分析等方法，制定相應(yīng)的事故預(yù)案，并定期演練，防患于未然。

七、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是班組安全的保障所謂作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是對在作業(yè)系統(tǒng)調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)行作業(yè)方法的每一操作程序和每一動作進行分解，以科學(xué)技術(shù)、規(guī)章制度和實踐經(jīng)驗為依據(jù)，以安全、質(zhì)量、效益為目標(biāo)，對作業(yè)過程進行改善，從而形成一種優(yōu)化作業(yè)程序，逐步達到安全、準(zhǔn)確、高效、省力的作業(yè)效果。班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是預(yù)防事故、確保安全的基礎(chǔ)，它能夠有效地控制人的不安全行為，尤其能夠控制“三違”現(xiàn)象的產(chǎn)生。班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化把企業(yè)各項安全要求優(yōu)化為“管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)”，并在作業(yè)單元上嚴(yán)格規(guī)定了操作程序、動作標(biāo)準(zhǔn)，把人的行為限制在動作標(biāo)準(zhǔn)之中，從根本上控制違章作業(yè)，特別是習(xí)慣性違章作業(yè)，從而制約了僥幸心理、冒險蠻干的不良現(xiàn)象。

八、加強班組文化建設(shè)安全文化是人類安全活動所創(chuàng)造的安全生產(chǎn)和安全生活的觀念、行為、狀態(tài)的總成。安全文化是企業(yè)文化的重要組成部分，企業(yè)安全文化建設(shè)作為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要內(nèi)容，對促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營快速、持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展有著重要的意義。搞好班組安全文化建設(shè)，符合企業(yè)貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的原則，不僅是增強凝聚力、戰(zhàn)斗力和競爭力的必要手段。

實踐證明，班組安全文化是安全系統(tǒng)性的決定因素，職工對企業(yè)安全文化的感受支配著其安全行為。在已經(jīng)形成了積極的安全文化的企業(yè)班組中，安全系統(tǒng)能夠有效的作用。

綜上所述，搞好班組安全管理工作，有許多工作要做，作為班組應(yīng)當(dāng)牢固樹立“安全生產(chǎn)重于泰山”的觀念，以穩(wěn)定安全生產(chǎn)形式、穩(wěn)定職工隊伍為班組安全管理工作的切入點和落腳點，明確各自的安全職責(zé)，搞好安全管理，以確保企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的穩(wěn)步增長。