第一篇：華潤登封#4機(jī)組汽輪機(jī)低壓缸扣缸前監(jiān)檢報告（精選）

質(zhì)量監(jiān)督匯報材料

長春國電建設(shè)監(jiān)理有限公司登封項目監(jiān)理部

2011-9-30

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家：大家好！

首先，我代表長春國電建設(shè)監(jiān)理有限公司登封項目監(jiān)理部，對省電力質(zhì)檢中心站的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家親臨施工現(xiàn)場，對#4汽輪機(jī)扣蓋前監(jiān)檢及對監(jiān)理工作的檢查指導(dǎo)，表示熱烈歡迎并致以誠摯的謝意。

在登封電廠二期工程項目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過安徽電建第一工程公司、長春國電監(jiān)理公司登封項目監(jiān)理部的共同努力下，#4機(jī)組汽輪機(jī)扣缸前安裝已全部完成，具備質(zhì)量監(jiān)督檢查的條件。

登封二期工程監(jiān)理部在建設(shè)單位、安裝單位、制造廠家等單位的支持下，已完成了#4機(jī)低壓缸扣蓋監(jiān)檢前驗收工作?，F(xiàn)就#4機(jī)組扣蓋前的工程情況做簡要的匯報：

一、工程概況：

登封二期工程設(shè)計容量為2×600MW燃煤發(fā)電機(jī)組。汽輪機(jī)主機(jī)設(shè)備由東方汽輪機(jī)有限公司生產(chǎn)。超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽,凝汽式汽輪機(jī)。型號：N600－24.2/538/566型。額定功率：600MW，新蒸汽壓力24.2MPa,新蒸汽溫度5380C，再熱蒸汽溫度5660C，旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī)側(cè)看去為逆時針方向。

工程參建單位：

安徽電建第一工程公司：負(fù)責(zé)#4機(jī)組安裝。

河南電力建設(shè)調(diào)試院：負(fù)責(zé)調(diào)試。

二、工程進(jìn)度和現(xiàn)狀條件

1）汽機(jī)基礎(chǔ)驗收 2011年04月26日

2）汽機(jī)臺板就位 2011年06月26日 3）低壓外缸下半就位 2011年07月09日 4）發(fā)電機(jī)定子就位 2011年09月01日 5）低壓內(nèi)缸就位 2011年07月26日 6）高中壓外缸定位 2011年08月10日 7）汽輪機(jī)半缸軸系找正完 2011年08月16日

8）汽輪機(jī)全實缸軸系找正完 2011年08月28日 9）低壓缸通流部分間隙測量調(diào)整完 2011年09月28日 10）高中壓缸通流部分間隙測量調(diào)整完 2011年09月30日 11）凝汽器與低壓缸連接完 2011年09月26日 12）連缸后汽輪機(jī)全實缸軸系中心復(fù)測 2011年10月02日 12）發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子完 設(shè)備未到 汽機(jī)現(xiàn)狀條件

1、汽機(jī)房能滿足汽輪機(jī)本體安裝施工條件，汽機(jī)基礎(chǔ)沉降觀察符合安裝要求。

2、低壓缸內(nèi)外缸扣蓋前調(diào)整工作已結(jié)束，試扣大蓋檢查并驗收合格。

3、低壓缸全部檢查、安裝、調(diào)整、檢測和試驗等項目記錄及報告齊全、完整、準(zhǔn)確，并已經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理簽認(rèn)。

4、合實缸情況下轉(zhuǎn)子推拉間隙檢查完畢，符合制造廠設(shè)計要求。

5、運轉(zhuǎn)層汽機(jī)扣大蓋工作范圍內(nèi)的孔洞、溝道已封閉，欄桿齊全可靠，照明充分。

6、橋式吊車經(jīng)負(fù)荷試驗,狀況良好，能保證安全、順利吊裝。

7、有干燥清潔的壓縮空氣，氣源可靠供給，安裝用工器具齊全。

8、對汽缸變形和中心偏差有影響的熱力管道連接完畢，已留管口。

三、監(jiān)理工作依據(jù)及質(zhì)量控制情況 1.依 據(jù): 長春國電監(jiān)理部按照登封電廠二期工程建設(shè)監(jiān)理委托合同、建設(shè)單位提供的該項目的設(shè)計、安裝圖紙和汽輪機(jī)有關(guān)安裝資料說明及現(xiàn)行的國家有關(guān)驗收技術(shù)規(guī)范、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)等作為開展監(jiān)理工作的依據(jù)。在監(jiān)理合同范圍內(nèi)，在業(yè)主授權(quán)和委托下，守法，誠信，科學(xué)地履行“四控、二管、一協(xié)調(diào)”職責(zé),實施過程控制，努力滿足顧客要求。2.質(zhì)量控制情況

（1）依據(jù)規(guī)程規(guī)范要求,監(jiān)理審查了施工單位的施工組織設(shè)計和施工作

業(yè)指導(dǎo)書,特殊工種作業(yè)人員的上崗資質(zhì)證書。

（2）安裝工作使用的計量器具如:百分表、內(nèi)外徑千分尺、合像水平儀等均由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗且合格證在有效期內(nèi)。

（3）汽輪機(jī)本體安裝人員的技術(shù)水平完全能滿足汽輪機(jī)本體的安裝要求。

（4）施工質(zhì)量驗收及評定范圍

安徽電建第一工程公司登封項目部，在汽輪機(jī)安裝中本著盡職盡責(zé)、精益求精的原則，得到了業(yè)主單位及監(jiān)理單位的認(rèn)同。

驗評項目： 1)汽輪機(jī)基礎(chǔ)準(zhǔn)備 2)基礎(chǔ)檢查與幾何尺寸復(fù)核 3)地腳螺栓檢查 4)#1—#6 軸瓦檢查 5)

A 低壓缸調(diào)整

A 低壓缸通流部分間隙測量調(diào)整

A低壓缸汽封間隙測量調(diào)整

6)合實缸低壓轉(zhuǎn)子與高中壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心 7)

B 低壓缸調(diào)整

B低壓缸通流部分間隙測量調(diào)整 B 低壓缸汽封間隙測量調(diào)整

B低壓轉(zhuǎn)子與 A低壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心

8)A,B凝汽器與A,B汽缸聯(lián)接

根據(jù)DL/T5210.3-2009,《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗收及評價規(guī)程》（汽輪發(fā)電機(jī)組）

汽輪機(jī)低壓缸扣蓋前，按驗評經(jīng)監(jiān)理驗收項目：檢驗批44項，分項工程13項，質(zhì)量評定結(jié)果為合格。

四、#4機(jī)本體安裝扣蓋前的監(jiān)理具體工作

1）審批汽輪發(fā)電機(jī)安裝開工報告一份，本體安裝作業(yè)指導(dǎo)書3份。2）簽發(fā)工程聯(lián)系單3份。3）設(shè)備缺陷通知單份4 3）重點部位工程項目旁站2項。（有旁站記錄）

4）督促安裝單位對合金部件（低壓缸）100%光譜分析，光譜分析按《火力發(fā)電廠金屬光譜分析導(dǎo)則》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定，符合制造廠家技術(shù)要求。

硬度試驗按《火力發(fā)電廠金屬技術(shù)監(jiān)督》DL/T438-2009規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定，符合制造廠家技術(shù)要求。

火力發(fā)電廠高溫緊固件技術(shù)系列按DL-439-2006的規(guī)定執(zhí)行，符合制造廠家技術(shù)要求。

五、監(jiān)理評價

通過對#4汽輪機(jī)安裝全過程的跟蹤檢查，監(jiān)理認(rèn)為施工單位安徽電建第一工程公司質(zhì)量管理體系健全，三級質(zhì)量檢查驗收制度完善，各項施工方案/作業(yè)指導(dǎo)書，編制規(guī)范，交底清楚，安全作業(yè)措施齊全,設(shè)施完善。汽輪機(jī)扣蓋前的安裝工作已經(jīng)結(jié)束，并經(jīng)監(jiān)理組織聯(lián)合檢查驗收，符合監(jiān)檢大綱應(yīng)具備的條件。對#4汽輪機(jī)四級驗收結(jié)果評價：

1）汽輪機(jī)安裝質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，汽輪機(jī)各項安裝記錄、數(shù)椐準(zhǔn)確真實。

2）焊接專業(yè)及金屬監(jiān)督嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)范要求，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督,符合質(zhì)量控制目標(biāo)，焊接及金屬監(jiān)督處于受控狀態(tài)。由此#4汽輪機(jī)具備扣蓋條件。以上是我們監(jiān)理在此次#4汽輪機(jī)扣蓋前監(jiān)檢工作中的匯報總結(jié)，如有不足之處,請各位領(lǐng)導(dǎo),專家指正,多提寶貴意見。

謝謝大家！

長春國電建設(shè)監(jiān)理有限公司登封項目部

2011年10月01日

第二篇：汽機(jī)扣缸前施工單位匯報

蘭考瑞華環(huán)保電力有限公司2×12MW機(jī)組工程

1#/2#汽輪機(jī)扣蓋前質(zhì)量監(jiān)督檢查

匯

報

材

料

中國水利水電第十一局有限公司

蘭考秸稈熱電項目經(jīng)理部 2013年01月14日

蘭考瑞華環(huán)保電力有限公司2×12MW機(jī)組工程項目

1#、2#汽輪機(jī)扣蓋前質(zhì)量監(jiān)督檢查匯報材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家：

您們好！首先我代表中國水利水電第十一工程局有限公司蘭考秸稈熱電項目經(jīng)理部對質(zhì)量監(jiān)督中心站的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家的到來表示熱烈的歡迎！在1、2#汽輪機(jī)安裝過程中，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計院、制造廠家給予了大力支持與幫助，在此我代表項目部表示衷心的感謝。

1、2#汽輪機(jī)自2012年10月3日開始安裝施工以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)和專家的關(guān)心指導(dǎo)下、在河南卓越工程管理有限公司蘭考秸稈熱電項目監(jiān)理部的大力組織協(xié)調(diào)下，在設(shè)備廠家及相關(guān)單位的支持和配合下，通過我公司廣大職工的共同努力，1、2#汽輪機(jī)扣蓋前安裝工作已完成，已具備汽輪機(jī)扣蓋前質(zhì)量監(jiān)督檢查條件，現(xiàn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和專家匯報：

一、工程概況特點及主要工作量：

蘭考瑞華環(huán)保電力有限公司2×12MW機(jī)組工程汽輪機(jī)采用中國長江動力集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的中壓、中溫、抽氣凝氣式汽輪機(jī)，型號為C12-3.43/0.98。

本工程汽輪機(jī)為抽氣凝氣式汽輪機(jī)，本體主要由轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括主軸、葉輪葉片、主油泵、聯(lián)軸器等；靜子部分包括氣缸、蒸汽室、噴嘴組、隔板、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、汽封、軸承、軸承座、調(diào)節(jié)汽閥等。

本工程扣蓋前安裝主要工作量有：墊鐵安裝，前、后座駕安裝，前軸承座、汽缸、后汽缸導(dǎo)板安裝，徑向軸承、推力軸承安裝，轉(zhuǎn)子安裝，轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、隔板安裝，調(diào)節(jié)氣閥及連桿安裝等。

二、施工組織：

按照本工程汽輪機(jī)施工的網(wǎng)絡(luò)計劃，項目部精心組織編制了《汽輪機(jī)施工

組織設(shè)計》；工程技術(shù)人員根據(jù)施工圖紙，針對本機(jī)組特點編制了《汽輪機(jī)本體安裝》作業(yè)指導(dǎo)書，編制了汽輪機(jī)本體安裝的施工技術(shù)記錄，并根據(jù)工期要求和資源配置制定出科學(xué)合理的施工計劃，在開工前對班組施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底，做到方案有交底、施工有依據(jù)、控制有措施、質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)。

汽輪機(jī)本體安裝作為電廠安裝的核心之一，項目部高度重視，組織了精兵強(qiáng)將參與汽輪機(jī)本體施工。汽輪機(jī)本體安裝項目負(fù)責(zé)人、本體安裝班組負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢人員具有豐富的施工經(jīng)驗，起重機(jī)、操作工、電焊工等特殊工種人員均持證上崗。

三、主要施工方法

汽輪機(jī)本體安裝主要施工方法是：基礎(chǔ)驗收交接后進(jìn)行鑿平，安裝墊鐵，依次放置前、后座駕及前軸承座，調(diào)好標(biāo)高、水平后，下缸就位，調(diào)平調(diào)正，軸承經(jīng)研磨后裝入軸承座，吊入轉(zhuǎn)子并與外缸找好中心，以轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)找轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、隔板、汽封套等內(nèi)部件中心，并調(diào)好各部件膨脹間隙，安裝推力軸承將轉(zhuǎn)子定位，測量調(diào)正通流間隙和汽封間隙，當(dāng)以上各項完成且轉(zhuǎn)子揚度、汽缸水平符合制作廠要求后，在全實缸狀態(tài)下進(jìn)行與凝汽器連接，然后進(jìn)行汽機(jī)扣蓋工作。

四、主要形象進(jìn)度與完成工作：

1#汽機(jī)主要形象進(jìn)度

基礎(chǔ)移交 2012年10月03日 汽輪機(jī)臺板就位 2012年11月14日 汽缸及軸承座就位找正 2012年11月29日 轉(zhuǎn)子就位找中心 ；發(fā)電機(jī)臺板就位 2012年12月27日

汽缸內(nèi)部件找中心；通流、汽封間隙調(diào)整 2013年01月01日 定子吊裝就位 2013年01月04日 發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子 2013年01月05日 中心復(fù)查；試扣蓋、自檢 2013年01月06日 2#汽機(jī)主要形象進(jìn)度

基礎(chǔ)移交 2012年10月03日 汽輪機(jī)臺板就位 2012年10月25日 汽輪機(jī)下缸、前軸承座就位找正 2012年12月05日 轉(zhuǎn)子就位找正 2012年12月08日 發(fā)電機(jī)臺板就位 2012年12月15日 汽缸內(nèi)部件找中心；通流汽封間隙調(diào)整 2012年12月24日 定子吊裝就位 2012年12月20日 發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子

2012年12月22日

中心復(fù)查 2012年12月23日 試扣蓋、自檢 2012年12月25日 汽缸與冷凝器連接 2013年01月09日

蘭考秸稈熱電項目1、2#汽輪機(jī)扣蓋前的安裝工作基本結(jié)束，扣蓋前的基本條件已具備，主要如下：

汽缸、軸承座底部支撐安裝結(jié)束，位置正確，接觸密實；汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定；汽缸、軸承座及臺板清理、檢測結(jié)束；汽缸、軸承座水平度及軸頸揚度調(diào)整結(jié)束；地腳螺栓安裝完畢；個滑銷間隙調(diào)整結(jié)束；軸瓦檢查結(jié)束；汽缸結(jié)合面間隙測量結(jié)束；汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子檢查結(jié)束；汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對汽封（油擋）洼窩

中心調(diào)整結(jié)束；低壓缸與凝汽器連接完畢；汽缸內(nèi)部件中心調(diào)整結(jié)束；軸系初找中結(jié)束；汽封及通流間隙調(diào)整結(jié)束；推力軸承間隙調(diào)整結(jié)束；缸內(nèi)合金鋼部件光譜復(fù)查結(jié)束；高溫緊固件光譜結(jié)束；汽缸缺陷消除完畢；各安裝項目已經(jīng)驗收簽證完畢。

五、施工質(zhì)量管理

1、施工質(zhì)量目標(biāo)

a)安裝分項工程合格率100%； b)三級驗收項目一次驗收通過率100%； c)重大不合格品位零；

2、質(zhì)量管理體系及其運行效果

為保證蘭考秸稈工程的質(zhì)量，我項目部建立了健全的質(zhì)量管理體系，將質(zhì)量管理的職能分配到各有關(guān)部門，明確各崗位的職責(zé)，所有工作都嚴(yán)格的執(zhí)行項目部管理制度，并配備專業(yè)質(zhì)檢人員，從而保證施工質(zhì)量始終處于監(jiān)控狀態(tài)。

3、工程質(zhì)量管理和質(zhì)量控制效果

為確保汽輪機(jī)的安裝質(zhì)量，項目部進(jìn)行了認(rèn)真的質(zhì)量策劃，精心組織編制了《汽輪機(jī)本體安裝》作業(yè)指導(dǎo)書，制定了汽輪機(jī)在安裝過程中始終堅持過程消缺和“零缺陷”扣缸的質(zhì)量目標(biāo)。

在安裝施工過程中，施工班組嚴(yán)格安裝《汽輪機(jī)本體安裝》作業(yè)指導(dǎo)書和制造廠安裝說明書、圖紙進(jìn)行作業(yè)，每項工序完成，施工人員對檢查項目進(jìn)行自檢，并如實做好施工記錄，確認(rèn)檢驗合格后，將驗收資料提交項目部進(jìn)行二級驗收，合格后報監(jiān)理、業(yè)主進(jìn)行三級驗收評定。對于部分重要工序設(shè)置質(zhì)量見證點，嚴(yán)格執(zhí)行上道工序未經(jīng)驗收不得進(jìn)行下道工序施工的制度，嚴(yán)把質(zhì)量

關(guān)。

需要進(jìn)行金屬檢驗或復(fù)試的項目，由專業(yè)的檢測單位進(jìn)行試驗；施工前對本體安裝所需的計量器具進(jìn)行檢驗，確保所有計量器具在有效使用期內(nèi)。

截止2013年01月12日，汽輪機(jī)本體安裝共驗收分項工程24項，所有安裝驗收項目均一次通過。

汽機(jī)零部件光譜分項124件，所有部件檢測全部符合要求。

六、安全管理

在安裝施工過程中，無論是施工班組、還是項目部，都非常重視安全工作；在安全管理上，建立了安全管理網(wǎng)絡(luò)，明確了小區(qū)管理制度，明確了單項技術(shù)員職責(zé)、安全員職責(zé)。

施工班組嚴(yán)格進(jìn)行每天的班前站班會，對每天的施工項目進(jìn)行安全交底，做到班前三查（查衣著、查“三寶”、查精神狀態(tài)）、三交（交任務(wù)、交安全、交技術(shù)），做到事事有分工，人人有職責(zé)。中小型機(jī)械和工器具定期檢查、保養(yǎng)、并有安全員進(jìn)行監(jiān)督。做到了施工項目每做一件事，都處在嚴(yán)密的安全管理中，并且始終處在受控狀態(tài)。

在項目部的高度重視下，汽輪機(jī)從臺板就位到目前為止，未發(fā)生一起安全事故。

七、施工中發(fā)現(xiàn)問題和處理結(jié)果 1、2#汽輪機(jī)前軸承座二次灌漿孔洞內(nèi)構(gòu)造筋被割斷，經(jīng)修復(fù)已達(dá)到基層牢固要求，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計院確認(rèn)可以使用。

2#機(jī)組4#瓦轉(zhuǎn)子軸頸部位存在挫痕，1#機(jī)組中壓油動機(jī)底板絲眼太淺經(jīng)廠家確認(rèn)對質(zhì)量無影響可以使用。

2#機(jī)組調(diào)速齒輪松動，經(jīng)廠家確認(rèn)為螺栓松動，現(xiàn)已修正合格。

八、自檢及整改情況

為了確保汽機(jī)扣蓋一次成功，項目部按照《火電工程汽機(jī)扣蓋前質(zhì)量監(jiān)督檢查典型大綱》的要求，組織技術(shù)人員和質(zhì)檢人員對汽輪機(jī)本體安裝各項目進(jìn)行了自檢，業(yè)主和監(jiān)理對現(xiàn)場和資料進(jìn)行了監(jiān)督檢查。我們對發(fā)現(xiàn)的問題已技術(shù)整改處理，對各項質(zhì)量進(jìn)行了進(jìn)一步完善。目前，發(fā)現(xiàn)的缺陷已全部處理完畢，相關(guān)質(zhì)量已整理齊全，已具備汽機(jī)扣蓋前質(zhì)量監(jiān)督檢查的條件。敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、專家進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我們將盡快組織人員，落實整改，以此次檢查為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，不斷改進(jìn)和提高。

最后再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、專家蒞臨我項目檢查指導(dǎo)。

中國水利水電第十一工程局有限公司

蘭考秸稈熱電項目經(jīng)理部

2013年01月15日

第三篇：3#汽輪機(jī)扣蓋前監(jiān)檢匯報材料

東電四公司南票項目部 #3汽輪機(jī)扣蓋前監(jiān)檢匯報材料

2009年10月26日

東電四公司南票項目部 3#汽輪機(jī)扣蓋前監(jiān)檢匯報

各位領(lǐng)導(dǎo)、專家你們好：

首先代表東電四公司南票項目部對各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家的到來表示真誠的歡迎，下面就南票發(fā)電廠汽輪機(jī)本體施工質(zhì)量情況向各位領(lǐng)導(dǎo)、專家匯報如下：

一、工程概況

南票電廠二期擴(kuò)建工程由遼寧電力勘測設(shè)計院設(shè)計，設(shè)計安裝容量為2×150MW超高壓、一次中間再熱、雙缸雙排汽、單軸、單抽汽凝汽式汽輪機(jī)（一級調(diào)整抽汽）。主機(jī)設(shè)備由東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)。主要設(shè)備參數(shù)：

型號N150/135-13.24/535/535型

型式：超高壓、一次中間再熱、雙缸雙排氣、單軸、沖動凝汽式汽輪機(jī) 制造廠：東方汽輪機(jī)廠 額定功率：150MW 汽輪機(jī)最大功率：157.99MW(VWO工況、背壓4.9Kpa)額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 轉(zhuǎn)向：從機(jī)頭向發(fā)電機(jī)方向看為順時針 主蒸汽：（高壓主汽閥前）13.24Mpa/535℃ 再熱蒸汽（中壓聯(lián)合汽閥前）：2.523 Mpa/535℃

二、施工進(jìn)度及完成情況

二期擴(kuò)建工程#3汽輪機(jī)是從2009年7月8日開始將#3汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)土建交付安裝。

2009年7月12日完成第一次#3汽輪發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)沉降觀測測量，同日開始對#3機(jī)低壓外缸基架墊鐵和#

1、#

2、#3軸承箱臺板墊鐵基礎(chǔ)鑿毛施工。

2009年7月28日#3機(jī)#

1、#

2、#3軸承箱煤油滲透試驗經(jīng)24小時試驗合格。

2009年8月18日#3機(jī)#

1、#

2、#3軸承箱安裝就位，低壓外缸下缸就位。

2009年8月22日#3機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子試吊裝就位找中心。2009年9月9日#3機(jī)高中壓汽缸內(nèi)缸下半缸試吊裝就位。2009年9月18日#3機(jī)高中壓外缸下缸負(fù)荷分配完畢。

2009年9月22日將#3機(jī)汽缸的水平揚度及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸頸揚度最后確定。

2009年9月30日#3機(jī)高中壓外缸試扣蓋,因設(shè)備缺陷卡缸。2009年10月05日東方汽輪機(jī)廠家派人來現(xiàn)場協(xié)助處理汽輪機(jī)本體設(shè)備缺陷。

2009年10月21日設(shè)備缺陷處理完畢。

2009年10月25日汽輪機(jī)高壓本體下缸導(dǎo)汽管安裝結(jié)束。

三、工程質(zhì)量管理及質(zhì)量控制情況

1、建立完善的質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理制度。

我公司是獲得ISO9001-2000認(rèn)證的火電施工企業(yè)，公司的質(zhì)量保證體系完善，質(zhì)量管理制度健全。項目經(jīng)理部各專業(yè)配備專職質(zhì)檢員，并制定了《南票項目部質(zhì)量管理辦法》，專業(yè)公司也設(shè)有專職質(zhì)量檢查員，同時各專業(yè)均有專職的技術(shù)員，在質(zhì)量管理上嚴(yán)格把關(guān)，形成了完善的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。

2、加強(qiáng)過程管理。汽輪機(jī)設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場，均由制造廠、業(yè)主、監(jiān)理、安裝單位四方聯(lián)合清點、進(jìn)行移交，對軸承箱、高、中壓缸模塊、軸瓦、低壓轉(zhuǎn)子等主要設(shè)備進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，并做好記錄。對精密的零部件，吊裝前用柔軟物質(zhì)綁扎，吊裝過程中小心謹(jǐn)慎避免碰撞，發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷由四方共同認(rèn)證及確定處理辦法。

四、設(shè)備缺陷的處理

在#3汽輪機(jī)的安裝過程中，我們發(fā)現(xiàn)了如下設(shè)備缺陷：

1、高壓內(nèi)缸設(shè)備徑向鍵槽部位存在間隙過小，導(dǎo)致高壓內(nèi)缸無法就位。安裝單位現(xiàn)場修磨處理，滿足裝配要求。

2、高中壓外缸左側(cè)貓爪與前軸承箱部位存在間隙過小。安裝單位修磨左側(cè)貓爪下部3mm，保證與前箱間有2mm間隙。

3、中壓軸承箱貓爪部位存在左右寬度不一致，右側(cè)比左側(cè)寬出6mm，導(dǎo)致低壓外缸水平中分面與貓爪處頂死無膨脹間隙?，F(xiàn)場把低壓外缸水平中分面接口法蘭與中軸承箱接觸處切割10mm.4、高壓內(nèi)缸上半設(shè)備徑向鍵槽部位存在間隙過小，導(dǎo)致高壓內(nèi)缸上半無法就位。汽機(jī)廠來人打磨高壓內(nèi)缸上半定位環(huán)槽。

5、中壓#4隔板套上半水平結(jié)合面緊固螺栓部位存在螺栓洼窩少車一刀，導(dǎo)致螺帽無法就位。汽機(jī)廠來人局部打磨隔板套上半與罩螺母干涉部位。

6、高中壓缸汽封墊塊過厚，安裝單位送機(jī)修廠處理。

7、低壓缸上半隔板套間隙過小導(dǎo)致內(nèi)缸無法合嚴(yán)，現(xiàn)場打磨處理。

五、質(zhì)量驗收情況

1、截止到目前，#3汽輪機(jī)本體安裝共驗收分項工程10個，安裝記錄22份，技術(shù)資料齊全、準(zhǔn)確、工整、清晰。

2、進(jìn)一步落實施工單位質(zhì)量管理三級自檢驗收制度，并良好運行及時通過四級聯(lián)合驗收至合格，及時辦理簽證。

3、汽缸、軸承座與臺板的相對位置安裝滿足機(jī)組運行時熱膨脹要求，各滑動面上擦耐高溫粉劑涂料，保證機(jī)組在最大熱膨脹工況下汽缸或軸承座各滑動面不應(yīng)伸出臺板邊緣并有一定余量。

4、據(jù)《火力發(fā)電廠金屬技術(shù)監(jiān)督規(guī)程》（200

1年版）對汽缸內(nèi)部合金鋼部件及管材進(jìn)行了光譜復(fù)查，符合設(shè)計要求。對材質(zhì)為合金的高、中壓缸特制螺栓進(jìn)行了金相檢驗，檢驗結(jié)果符合廠家標(biāo)準(zhǔn)。對M32以上的合金螺栓、螺母進(jìn)行了硬度復(fù)檢，復(fù)檢合格。

5、汽輪機(jī)扣大蓋前已完成下列各項工作并符合要求且具備規(guī)定的安裝記錄簽證；基架與墊鐵裝齊，地腳螺栓緊固，臺板橫縱滑銷、立銷和汽缸貓爪橫銷最終間隙已測定；內(nèi)缸貓爪、橫縱滑銷和軸向定位銷間隙已測定；汽缸水平揚度及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸頸揚度已確定；汽輪機(jī)高、中、低壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器法蘭間墊片厚度尺寸已確定。

最后懇請各位領(lǐng)導(dǎo)及專家對我們的工作提出寶貴意見，我們一定虛心接受，及時、認(rèn)真整改，使問題全部封閉。通過這次監(jiān)檢，對我們下一步的扣蓋以及今后的質(zhì)量工作必將起到極大的推動作用，為下一步#3機(jī)組整套啟動，打下堅實的基礎(chǔ)。

謝謝大家！我單位的匯報結(jié)束。

東電四公司南票項目經(jīng)理部

2009年10月26日

配合檢查人員名單

東電四公司南票項目部配合檢查人員名單

組 長：陳明峰（項目經(jīng)理 電話***）

副組長：劉 東（項目副經(jīng)理 電話***）馬云飛（項目總工程師 電話***）

質(zhì)保資料檢查組

負(fù)責(zé)人：姜文超（電話***）成員：劉宇、馮靜 現(xiàn)場質(zhì)量檢查組

負(fù)責(zé)人：張立巖（電話***）

第四篇：#1汽輪機(jī)扣蓋監(jiān)檢監(jiān)理匯報

#1 汽 輪 機(jī) 扣 蓋 前

監(jiān)

理

工

作

匯

北京五環(huán)建設(shè)監(jiān)理公司

二0一一年九月二十六日

報°/

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家:你們好!下面由我代表北京五環(huán)建設(shè)監(jiān)理公司對#1汽輪機(jī)扣蓋前的監(jiān)理工作向各位專家作如下匯報：

一、工程概況

本工程新建為2×12MW空冷直接冷凝式汽輪發(fā)電機(jī)組。汽輪機(jī)為中壓、單缸、沖動，帶有三級不可調(diào)整回?zé)岢槠?，汽輪機(jī)排氣冷卻方式采用直接空冷方式，將排汽冷凝成水。凝結(jié)水靠重量自流匯集于布置在廠房的熱井內(nèi)，由凝結(jié)水泵送回汽輪機(jī)的回?zé)嵯到y(tǒng)；本機(jī)組主要針對城市垃圾處理余熱發(fā)電而設(shè)計?？沈?qū)動多種型式和電壓等級的汽輪發(fā)電機(jī)。汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)直聯(lián)。

二、汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù) 型號：N12-4.0 額定功率：12000KW 型式：單缸直聯(lián)冷凝式 汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 汽輪機(jī)一臨界轉(zhuǎn)速：~1585r/min 發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 轉(zhuǎn)向：順氣流風(fēng)向看為順時針 進(jìn)氣壓力：3.91MPa 進(jìn)氣溫度：395℃ 冷凝壓力：0.015MPa 循環(huán)水冷卻水溫：正常27℃ 最高 33℃

三、施工進(jìn)度

2011年08月18日--土建交接安裝；

2011年09月23日--轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心；

四、汽輪機(jī)安裝前的監(jiān)理工作

（1）組織各單位進(jìn)行施工圖紙會審

（2）對施工單位報審的施工方案進(jìn)行審查

（3）開工前進(jìn)行技術(shù)交底

（4）對施工單位的施工人力、機(jī)械進(jìn)場情況，施工組織落實到位情況，物資、材料準(zhǔn)備情況等進(jìn)行了檢查

（5）施工用計量器具、儀表已檢驗合格，特殊工種作業(yè)人員能滿足施工需要，上道工序已驗收合格

五、汽輪機(jī)安裝過程中的監(jiān)理工作 在#1汽輪機(jī)安裝過程中，根據(jù)國家新頒發(fā)的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和制造廠技術(shù)要求中的規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)，對安裝質(zhì)量和安裝工藝實行全過程監(jiān)理。實現(xiàn)從開工準(zhǔn)備至汽機(jī)扣蓋前，監(jiān)理全過程進(jìn)行質(zhì)量控制，對#1汽輪機(jī)安裝工程的開工申請報告的開工條件進(jìn)行了核查；對汽輪機(jī)安裝施工方案進(jìn)行了嚴(yán)格細(xì)致的審核，使安裝質(zhì)量在技術(shù)方案上得到了控制；

安裝過程中對每個檢驗批嚴(yán)格《電力建設(shè)施工質(zhì)量及評價規(guī)程》進(jìn)行檢查和驗收；

在汽輪機(jī)安裝前墊鐵預(yù)制過程中,監(jiān)理進(jìn)行了旁站；

施工過程中監(jiān)理采取了抽查驗證、跟蹤巡檢和重點控制的方式使汽輪機(jī)安裝質(zhì)量得到了控制和保證，為汽輪機(jī)具備扣蓋條件奠定了堅實的基礎(chǔ)；

六、汽機(jī)安裝施工過程存在的問題及處理情況

汽輪機(jī)在安裝過程中先后發(fā)現(xiàn)2項設(shè)備缺陷，經(jīng)廠家工代提出意見及杭州汽輪機(jī)廠質(zhì)管處簽證確認(rèn)，已處理整改完畢，七、汽輪機(jī)扣蓋具備的條件落實情況

根據(jù)《火電工程汽機(jī)扣蓋前質(zhì)量監(jiān)督檢查大鋼》的規(guī)定，對

汽輪機(jī)進(jìn)行了預(yù)監(jiān)督檢查：

1、汽缸、軸承座底部支撐安裝結(jié)束，位臵正確；

2、汽缸、軸承座及其臺板清理檢查完成。軸承座進(jìn)出油管安裝檢查完畢；

3、汽缸、軸承座中心、水平度及軸頸揚度已調(diào)整完，符合標(biāo)準(zhǔn)要求；

4、廠家資料要求；

12、低壓缸與集液箱連接已結(jié)束；

13、汽封間隙已按廠家要求調(diào)整合格；

14、推力軸承間隙調(diào)整結(jié)束，符合廠家要求；

15、汽缸內(nèi)部合金鋼零部件（包括熱工測量零件）及管材光譜復(fù)查結(jié)束，符合圖紙要求；

17、高溫緊固件光譜、硬度復(fù)查結(jié)束，合格；

18、扣蓋前需安裝在汽缸內(nèi)的熱工測點安裝結(jié)束；

八、扣蓋前預(yù)監(jiān)檢存在的四個問題已閉環(huán)

1、前箱底部有兩組墊鐵、排氣缸左側(cè)兩組墊鐵局部有間隙

九、監(jiān)理部對#1汽機(jī)扣蓋前安裝工作的評價

經(jīng)過對汽輪機(jī)本體安裝工作跟蹤、檢測和驗收，監(jiān)理認(rèn)為：項目部質(zhì)保體系完善，運作正常，汽輪機(jī)安裝質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，汽機(jī)本體的安裝工作組織有序，項目部重視汽輪機(jī)施工質(zhì)量，施工工藝整體良好；

監(jiān)理部認(rèn)為汽輪機(jī)扣蓋基本符合《火電建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢查典型大綱》中的要求，具備監(jiān)督檢查條件；

預(yù)祝#1汽輪機(jī)扣蓋一次成功！

第五篇：#1汽輪機(jī)扣蓋監(jiān)檢監(jiān)理匯報

#1 汽 輪 機(jī) 扣 蓋 前監(jiān)理工作匯

北京五環(huán)建設(shè)監(jiān)理公司

二0一一年九月二十六日報°/

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家:你們好!

下面由我代表北京五環(huán)建設(shè)監(jiān)理公司對#1汽輪機(jī)扣蓋前的監(jiān)理工作向各位專家作如下匯報：

一、工程概況

本工程新建為2×12MW空冷直接冷凝式汽輪發(fā)電機(jī)組。汽輪機(jī)為中壓、單缸、沖動，帶有三級不可調(diào)整回?zé)岢槠啓C(jī)排氣冷卻方式采用直接空冷方式，將排汽冷凝成水。凝結(jié)水靠重量自流匯集于布置在廠房的熱井內(nèi)，由凝結(jié)水泵送回汽輪機(jī)的回?zé)嵯到y(tǒng)；本機(jī)組主要針對城市垃圾處理余熱發(fā)電而設(shè)計。可驅(qū)動多種型式和電壓等級的汽輪發(fā)電機(jī)。汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)直聯(lián)。

二、汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù)

型號：N12-4.0

額定功率：12000KW

型式：單缸直聯(lián)冷凝式

汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

汽輪機(jī)一臨界轉(zhuǎn)速：~1585r/min

發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

轉(zhuǎn)向：順氣流風(fēng)向看為順時針

進(jìn)氣壓力：3.91MPa

進(jìn)氣溫度：395℃

冷凝壓力：0.015MPa

循環(huán)水冷卻水溫：正常27℃ 最高 33℃

三、施工進(jìn)度

2011年08月18日--土建交接安裝；

2011年09月23日--轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心；

四、汽輪機(jī)安裝前的監(jiān)理工作

（1）組織各單位進(jìn)行施工圖紙會審

（2）對施工單位報審的施工方案進(jìn)行審查

（3）開工前進(jìn)行技術(shù)交底

（4）對施工單位的施工人力、機(jī)械進(jìn)場情況，施工組織落實到位情況，物資、材料準(zhǔn)備情況等進(jìn)行了檢查

（5）施工用計量器具、儀表已檢驗合格，特殊工種作業(yè)人員能滿足施工需要，上道工序已驗收合格

五、汽輪機(jī)安裝過程中的監(jiān)理工作

在#1汽輪機(jī)安裝過程中，根據(jù)國家新頒發(fā)的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和制造廠技術(shù)要求中的規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)，對安裝質(zhì)量和安裝工藝實行全過程監(jiān)理。實現(xiàn)從開工準(zhǔn)備至汽機(jī)扣蓋前，監(jiān)理全過程進(jìn)行質(zhì)量控制，對#1汽輪機(jī)安裝工程的開工申請報告的開工條件進(jìn)行了核查；對汽輪機(jī)安裝施工方案進(jìn)行了嚴(yán)格細(xì)致的審核，使安裝質(zhì)量在技術(shù)方案上得到了控制；

安裝過程中對每個檢驗批嚴(yán)格《電力建設(shè)施工質(zhì)量及評價規(guī)程》進(jìn)行檢查和驗收；

在汽輪機(jī)安裝前墊鐵預(yù)制過程中,監(jiān)理進(jìn)行了旁站；

施工過程中監(jiān)理采取了抽查驗證、跟蹤巡檢和重點控制的方式使汽輪機(jī)安裝質(zhì)量得到了控制和保證，為汽輪機(jī)具備扣蓋條件奠定了堅實的基礎(chǔ)；

六、汽機(jī)安裝施工過程存在的問題及處理情況

汽輪機(jī)在安裝過程中先后發(fā)現(xiàn)2項設(shè)備缺陷，經(jīng)廠家工代提出意見及杭州汽輪機(jī)廠質(zhì)管處簽證確認(rèn)，已處理整改完畢，七、汽輪機(jī)扣蓋具備的條件落實情況

根據(jù)《火電工程汽機(jī)扣蓋前質(zhì)量監(jiān)督檢查大鋼》的規(guī)定，對

汽輪機(jī)進(jìn)行了預(yù)監(jiān)督檢查：

1、汽缸、軸承座底部支撐安裝結(jié)束，位臵正確；

2、汽缸、軸承座及其臺板清理檢查完成。軸承座進(jìn)出油管安裝檢查完畢；

3、汽缸、軸承座中心、水平度及軸頸揚度已調(diào)整完，符合標(biāo)準(zhǔn)要求；

4、廠家資料要求；

12、低壓缸與集液箱連接已結(jié)束；

13、汽封間隙已按廠家要求調(diào)整合格；

14、推力軸承間隙調(diào)整結(jié)束，符合廠家要求；

15、汽缸內(nèi)部合金鋼零部件（包括熱工測量零件）及管材光譜復(fù)查結(jié)束，符合圖紙要求；

17、高溫緊固件光譜、硬度復(fù)查結(jié)束，合格；

18、扣蓋前需安裝在汽缸內(nèi)的熱工測點安裝結(jié)束；

八、扣蓋前預(yù)監(jiān)檢存在的四個問題已閉環(huán)

1、前箱底部有兩組墊鐵、排氣缸左側(cè)兩組墊鐵局部有間隙

九、監(jiān)理部對#1汽機(jī)扣蓋前安裝工作的評價

經(jīng)過對汽輪機(jī)本體安裝工作跟蹤、檢測和驗收，監(jiān)理認(rèn)為：項目部質(zhì)保體系完善，運作正常，汽輪機(jī)安裝質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，汽機(jī)本體的安裝工作組織有序，項目部重視汽輪機(jī)施工質(zhì)量，施工工藝整體良好；

監(jiān)理部認(rèn)為汽輪機(jī)扣蓋基本符合《火電建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢查典型大綱》中的要求，具備監(jiān)督檢查條件；

預(yù)祝#1汽輪機(jī)扣蓋一次成功！