第一篇：關(guān)于開展黃務(wù)街道轄區(qū)渣土整治工作的簡報

黃務(wù)街道開展土質(zhì)災害整治工作

在煙臺市芝罘區(qū) 安全生產(chǎn)委員會辦公室下達關(guān)于地質(zhì)災害隱患排查工作的緊急通知之后，街道辦領(lǐng)導高度重視，立即組織人員對轄區(qū)災害進行排查。首先確定轄區(qū)內(nèi)存在的兩處重大災害隱患，然后會同區(qū)城管局、安監(jiān)局及居民區(qū)先后多次現(xiàn)場勘察與研究，聘請相關(guān)安全專家確定整改方案，并立即組織人員進行了整治施工。具體整治情況如下：

一、地質(zhì)災害現(xiàn)狀

一是杜家居民區(qū)鐵路橋下渣土堆，該渣土堆為人為造成，渣土堆量約10余萬方，高度約10余米，對周邊經(jīng)濟林地和東方盛景小區(qū)居民生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生了巨大的威脅；二是蓁山居民區(qū)青榮威煙鐵路蓁山隧道口東渣土堆，土方量約150余萬方，高度約30米，直接對鐵路道軌和涵洞形成安全隱患。

二、具體整治情況

（一）杜家居民區(qū)存在的山體渣土現(xiàn)已清理完畢。自2016年1月開始，街道與杜家居民區(qū)兩干部對現(xiàn)場進行了勘察，發(fā)現(xiàn)此處的渣土堆積是人為堆放在此處。街道會同杜家居民區(qū)一起，確定了責任單位，并在第一時間聯(lián)系了堆放渣土的責任人，責令其限期將其堆放的垃圾、渣土進行清運，降低渣土堆高度。在街道的督導下該責任單位投入2輛挖掘機，1臺鏟車，10輛運輸車，在20天內(nèi)將該地段殘存的石塊、垃圾全部運走，同時將危險斜坡進行推平、夯實。

杜家居民區(qū)地段地質(zhì)災害安全隱患在此次整治之后，渣土堆放已經(jīng)徹底清理干凈，地質(zhì)災害隱患也已消除，排除了發(fā)生地質(zhì)災害的可能性。同時也讓周邊居民認識到了此事的重要性。

（二）蓁山居民區(qū)存在的山體隱患現(xiàn)正集中整治。蓁山居民區(qū)所在蓁山地段，青榮威煙臺鐵路隧道口西側(cè)，存在大面積的渣土，無任何綠化植被，且渣土斜坡坡度極陡，泥土松軟，若與雨水較大的天氣容易發(fā)生坍塌流體，對山下青榮威煙臺鐵路道軌及劉家居民安全構(gòu)成了威脅形成地質(zhì)災害隱患。

街道會同城管局先后9次到現(xiàn)場進行勘察調(diào)研，在區(qū)城管、安監(jiān)部門的支持下，聘請安全專家一起現(xiàn)場指導，拿出了治理方案：一是對現(xiàn)場場地進行整治，確保場地內(nèi)在雨季時無存水和排水順暢；二是在渣土堆上部整修截水溝，以保證匯水區(qū)內(nèi)水不進入堆體，下部修建排水溝，以保證匯水區(qū)內(nèi)水體按即定路線排出；三是在渣土堆最低處找出原土層基礎(chǔ)，建設(shè)擋土壩排水棱體；四是渣土堆臨空面坡度修整至1：2.5及以上；五是設(shè)置警示標志，納入日常管理，定期巡查。目前蓁山長坤泰公司已投入兩輛挖掘設(shè)備，正在對兩處危險坡度的山體進行挖掘改造，先將危險降至最低，然后挖出排澇溝，后續(xù)將根據(jù)實際工程量增加工程設(shè)備。預計將在一個月內(nèi)徹底消除該處隱患，確保鐵路和居民的生產(chǎn)生活安全。

黃務(wù)街道辦事處 2016年4月5日

附件一：杜家疃渣土整治后照片 附件二：蓁山屯山體隱患整治中照片 附件一

附件二

第二篇：整治渣土車

關(guān)于對李集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)渣土運輸車進行專項整治的辦法（試行）

一、為提高我鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量，減少道路損壞，保護人民群眾身心健康；為了加強城市道路管理，保障鎮(zhèn)區(qū)道路完好，充分發(fā)揮鎮(zhèn)區(qū)道路功能，促進鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟和社會的發(fā)展；為使渣土運輸車野蠻操作、拋灑滴漏、車容車貌差，影響市容、污染環(huán)境、引發(fā)交通事故等現(xiàn)象得到遏制，依據(jù)國務(wù)院《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》等有關(guān)法規(guī)規(guī)定，鎮(zhèn)政府決定,實行就鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)渣土運輸車進行專項整治，制定本辦法?，F(xiàn)予以公布，2012年4月5起施行。

二、凡是在本鎮(zhèn)區(qū)道路運輸建筑垃圾、工程渣土的單位、個人必須遵守本辦法。

三、從事渣土運輸?shù)能囕v應(yīng)具備下列條件：

1、具有車輛行駛證和道路運營許可證。

2、運輸車輛必須有防撒漏措施。

3、車廂四周牢固可靠，無破損、無變形、擋板嚴密、縫隙不得大于毫米，關(guān)節(jié)部位不得大于20毫米。后門應(yīng)采用封閉式設(shè)計，后擋板必須有保險掛鉤且安全有效。

4、車容整潔，全車基本上無銹蝕，油漆無掉色、無脫落。

5、使用苫布密閉的機動車輛，必須做到：苫布無破損，蓋嚴密，應(yīng)用金屬或木質(zhì)板條將苫布固定在槽箱前端，蓋低于槽箱上沿150—200毫米。槽箱兩側(cè)不少于4個掛鉤，后擋板不少于3個掛鉤，對苫布進行有效固定。

四、對違反本辦法的渣土運輸單位和個人，將嚴格依法查處：

1、未隨車攜帶渣土準運證或者未按規(guī)定路線、時間、方式運輸渣土的，責令改正，處以200元罰款；

2、渣土運輸車輛車體帶泥上路的，責令限期改正，立即采取補救措施，拒不采取補救措施的，處以元以上500元以下罰款；

3、渣土運輸過程中未作密封、加蓋或者造成撒漏，責令清除，處以1萬元以上3萬元以下罰款；

五、在本鎮(zhèn)區(qū)臨時從事渣土運輸?shù)臋C動車輛、外埠運輸單位及車輛按本辦法執(zhí)行。

六、本辦法規(guī)定的行政處罰事項，由城市管理部門組織處罰。

七、本辦法自公布之日起實施。

第三篇：渣土整治 DOCX 文檔

大圩鎮(zhèn)渣土管理辦法

1、渣土巡查值班制度。城管隊員嚴格執(zhí)行渣土管理夜間巡查值班制度，各村晚間需配備值班人員，綜管辦值班時間20：00——次日2：30或20：00——次日4：00，時間每周根據(jù)需要變動，不讓偷倒渣土人員掌握規(guī)律。

2、重點區(qū)域加大巡查頻率。對前期掌握的大圩渣土偷倒地點有文華園二期、奧瑪新村、向陽農(nóng)莊、十三局門前，曉星集等11處渣土傾倒點，夜班人員要巡查全覆蓋。巡查人員及時在微信群匯報如下事項，有無新增渣土、值班人員是否在崗、工作照片等3項內(nèi)容。針對重點傾倒點加強巡查頻率加大巡查力度, 當晚值班人員必須巡查重點區(qū)域2-3次，適時安排定崗蹲守。

3、渣土屬地化管理。各村要嚴格按照環(huán)境治理網(wǎng)格化管理要求，層層落實責任，加強管理，各村要安排1-2人負責轄區(qū)內(nèi)渣土傾倒點輪流監(jiān)管。制定值班表，每月1號下午5:30之前報備綜管辦。各村負責渣土巡查人員要身穿反光背心，手提強光手電，確保值班時間人員在崗，在狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)違法傾倒渣土立即聯(lián)系綜管辦。夜間值班巡查人員做好處理本轄區(qū)內(nèi)違法傾倒渣土工作，遇突發(fā)事件，值班人員15分鐘內(nèi)要趕到現(xiàn)場。

4、上下聯(lián)動，密切配合。大圩鎮(zhèn)城管中隊不定期組織與包河區(qū)渣土大隊聯(lián)合執(zhí)法的夜間突擊巡查，嚴查違規(guī)運輸渣土行為；鎮(zhèn)城管執(zhí)法隊員如遇到執(zhí)法阻礙，執(zhí)法困難時應(yīng)及時匯報領(lǐng)導，并要求執(zhí)法大隊協(xié)助執(zhí)法。

5.設(shè)置限高桿，與高清攝像頭。在繁華大道通往圩區(qū)的必要路口或者循環(huán)道上設(shè)置限高桿，并且安裝高清攝像頭。

6.開展專項渣土整治行動。根據(jù)渣土治理情況，定期開展大圩鎮(zhèn)渣土整治行動。行動期間，各村在電子屏顯目道路位置拉橫幅，營造整治宣傳氛圍。渣土大隊負責大圩鎮(zhèn)道路繁華大道等入口路段設(shè)卡巡查，城管中隊負責轄區(qū)路面巡查，村值班人員負責傾倒點蹲守。整治期間對巡查中查處的車輛按照《合肥市渣土管理辦法》進行處罰。

7.嚴格加強依法執(zhí)法。對不按照規(guī)定進行渣土運輸造成污染或毀損農(nóng)田的單位或個人，由綜管辦從重從嚴進行處罰，必要時按照上限處罰。對吃拿卡要的隊員、村值班人員實行最嚴格的問責，若是黨員，由紀檢部門依據(jù)黨紀黨規(guī)處理。對不作為、慢作為的單位與個人，通報鎮(zhèn)黨委政府。設(shè)立舉報電話，接受群眾監(jiān)督。

第四篇：工作簡報 黃冰

微笑——冬天里一縷和煦的陽光

作為服務(wù)行業(yè)來說，微笑服務(wù)是最基本的職業(yè)要求，收費站作為交通行業(yè)的窗口單位，文明服務(wù)、微笑服務(wù)始終是收費工作的重要組成部分。隨著時代的變化，服務(wù)的要求也相應(yīng)地在發(fā)生變化。對一線收費員的服務(wù)意識、服務(wù)水平和服務(wù)技巧也有更高的要求。

文明服務(wù)的核心內(nèi)容就是微笑。輕松、舒適、信任和關(guān)愛始終是微笑服務(wù)的內(nèi)涵所在。司乘人員的身心愉快，收費人員的親切有加，這就是微笑服務(wù)最理想的互動狀態(tài)。對于廣大的司乘人員來說，收費員生冷的笑還不如不笑。作為一名優(yōu)秀的高速公路收費員，我們要深知，微笑服務(wù)不僅僅是一種表情的展示，更重要的是和被服務(wù)對象情感上的溝通和交流。

微笑體現(xiàn)了這種良好的心境。微笑服務(wù)并不意味著臉上掛著笑，應(yīng)該是真誠服務(wù)，發(fā)自內(nèi)心的微笑。強求自己向司乘人員去笑是一種不明智的做法。然而，在具體的工作中難免遇到出言不遜、胡攪蠻纏的司乘人員，甚至對收費員的服務(wù)提出不滿，往往我們的心情難免也會不愉快，這時強求自己微笑似乎是“強人所難”。但是崗位的特殊性要求我們用寬闊的心胸做好委屈服務(wù)，決不能將自己不愉快的情緒發(fā)泄在過往的司機身上。我們要時刻記住，微笑是化干戈為玉帛的最好方法。

微笑是一種美麗的語言，傳遞著文明和感動。只要你微笑了，別人也會回報你微笑。微笑裹挾著文明不斷升騰，溫暖人心。微笑不僅僅是心情愉快的反應(yīng)，也是一種禮貌和涵養(yǎng)的表現(xiàn)。這種微笑不用靠

行政命令來強迫，而是作為一個有修養(yǎng)、有禮貌的人自覺自愿發(fā)出的。在創(chuàng)建文明收費站的過程中，我們要用微笑換取理解和信任，用微笑贏得包容和體諒，更用微笑感動你我。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，創(chuàng)建良好的窗口形象，樹立吉林高速優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌。

冬日銀裝素裹，長平路上的我愿送您一個會心的微笑，溫暖您一路的行程！

四平收費站

黃冰

第五篇：淺談轄區(qū)渣土車現(xiàn)狀及管理對策

淺談轄區(qū)渣土車現(xiàn)狀及管理對策

特勤大隊副大隊長——— 周平喜

近年來，隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，城市化進程的提速，運載建筑垃圾的重型載貨汽車“渣土車”越來越多。工程渣土車數(shù)量的大幅增長，其交通違法高發(fā)、屢屢發(fā)生撞人死亡事故。眾所周知，渣土車問題一直城市管理的重點、熱點問題，盡管對渣土車的整治政府相關(guān)部門一直在采取積極措施進行治理，但取得的成效卻不盡如人意，因此，加強對渣土車的管理是我們交通管理部門的職責所在和攻堅的課題。在此，筆者結(jié)合工作實際，對加強轄區(qū)渣土車的長效管理提出一些思考與看法。

一、目前城區(qū)渣土車存在的一些突出問題

(一)交通安全隱患尤為突出。與其他車輛相比，渣土車存在的各類交通違法行為較為突出甚至嚴重，如無牌無證、超速超載、闖紅燈、違規(guī)變道等交通違法行為十分常見。其一，渣土車由于裝載貨物的特殊性，往往是建筑垃圾或土方等，對號牌污染嚴重，一些駕駛員為了逃避電子警察的抓拍，甚至不裝號牌或者故意污損號牌，造成電子警察無法抓拍，達到逃避交警管理的目的，由此方便于其闖紅燈等交通違法現(xiàn)象，給群眾的交通安全構(gòu)成了很大的威脅。其二，渣土車的經(jīng)濟效益是與運載的重量、次數(shù)掛鉤的，就大隊對一些渣土車駕駛員的處罰來看，駕駛員的工資也多以運料的數(shù)量多少“提成”。同時，隨著油價的節(jié)節(jié)攀升，運輸利潤大大“縮水”，許多駕駛員認為跑一趟的費用既然已經(jīng)固定，多拉一噸，便可多賺一噸的錢，超載等于多掙錢的意識普遍存在。其三，一些駕駛員認為車輛行駛中一踩剎車降速，要想再提到原有速度，往往需要一個較長的過程，不但費時而且費油，因此，就不愿減速，按著喇叭，橫沖直撞，給交通參與者和其它機動車輛帶來了極大的危險。其四，很多車主或駕駛員重效益、輕安全，將駕駛員的“安全駕駛時間”當兒戲，挑燈夜戰(zhàn)“連軸轉(zhuǎn)”，疲憊不堪“把錢賺”，為了趕進度，渣土車基本上歇人不歇車，24小時不斷，駕駛員有意見，但迫于車主和工地方要求，駕駛員也不得不違心駕駛。

（二）隨意拋灑污染路面，嚴重破壞市區(qū)環(huán)境面貌。由于渣土車的超載情況較為嚴重，行駛時車上的裝載物（主要是石料、泥土、建筑廢料等）時常被散落在城市路面上，既污染了道路又妨礙了市民的正常出行，成了路面灰塵的主要來源，嚴重破壞道路衛(wèi)生環(huán)境。與我市文明交通示范公路創(chuàng)建不相符，我市許多的渣土車均沒有頂蓋，車廂頂部完全裸露，行駛中存在隨意拋灑現(xiàn)象，特別是很多車輛為了裝卸方便后擋板不關(guān)，車輛在路上行駛時車身只要稍微震動就會有泥塊石頭落下來，讓行人和車輛躲避不及，由此導致路面上滿是建筑垃圾，有的路面完全被覆蓋變成了土路。特別是帶泥車輛對道路的污染和破壞十分嚴重，“晴天一路灰，雨天一路泥”，給人們出行帶來諸多不便。

（三）交通肇事逃逸時常出現(xiàn)。渣土車由于體型龐大，再加上不遵守交通規(guī)則，容易造成事故。特別是車輛的保險問題，很多車主和駕駛員為了省錢，往往是脫保上路，一旦發(fā)生交通事故，往往拿不出錢而無法處理，干脆是一逃了之，加大了交通事故的處理難度，甚至會引起各類群體性事件。

二、渣土車管理中的缺失和薄弱環(huán)節(jié)

（一）職能部門缺乏工作合力。在對渣土車的日常管理中，公安交警部門、城管部門等有關(guān)部門未形成工作合力，信息未能及時共享，職能部門“單兵作戰(zhàn)”，整治聲勢不夠，整治成效不明顯，甚至出現(xiàn)推諉扯皮的現(xiàn)象。

（二）內(nèi)部管理的責任缺失。工程建設(shè)項目大多實行承包制，建設(shè)單位將施工任務(wù)發(fā)包給施工單位后，施工單位往往會將工程轉(zhuǎn)包給施工隊，施工隊繼而又將拉土方等任務(wù)再轉(zhuǎn)包給渣土車車主。施工單位在發(fā)包施工任務(wù)時，考慮更多的是工程進度，對渣土車安全狀況如何、是否具有營運資質(zhì)、駕駛員是否勝任等考慮不多。多次轉(zhuǎn)包使得內(nèi)部交通安全管理大打折扣，無法從源頭上落實安全管理責任，造成了許多駕駛員的安全意識非常淡薄，他們只關(guān)心拉一車能賺多少錢，而不分晝夜地疲勞駕駛，在駕駛中不注意車速，即使在狹窄的路上也敢高速行駛，給路邊的非機動車和行人帶來極大的威脅。

（三）安全責任難找。會有泥塊石頭落下來，讓行人和車輛躲避不及，渣土車流動性較大，管理難以落實。哪里有工程建設(shè)就有渣土車的蹤影，這些車輛都有一個顯著特點就是流動性很大，由于工程時間不是很長，有的幾天，有的十天半月，有的幾個月，工程一完工有些渣土車立馬就撤，轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場。這對本來就很難管理的渣土車來說，源頭管理和路面監(jiān)控幾乎處于失控狀態(tài)，有時還沒來得及登記管理，車就走了。

（四）路面管控存在部分缺失。比如我們公安交管部門一直將整治渣土車作為重點工作來抓，白天執(zhí)勤民警尚能夠覆蓋整個轄區(qū)，但是夜間由于警力不足，一般只有值班備勤的警力上路查控，甚至很多渣土車車主采取跟蹤巡邏車，配備電臺互相通風報信與民警玩“躲貓貓”伎倆，讓夜間執(zhí)勤執(zhí)法的民警疲憊，十分無奈。

三、加強對渣土車交通安全管理的對策分析與建議

渣土車運輸是一種高利潤高風險行業(yè)，投資大、回報快、周期短、風險高、工作環(huán)境惡劣，所以要從整個社會的高度認識渣土車行業(yè)，解決好渣土車運輸行業(yè)涉及的種種利益沖突，才能有效減少交通安全隱患，化解社會矛盾。

（一）推行管理關(guān)口前移，完善渣土車戶籍管理，實現(xiàn)有效源頭監(jiān)管。首先，要加強渣土車的門檻準入條件，由于渣土車是特殊車輛，駕駛?cè)吮仨毥?jīng)過交通、法律、環(huán)保和駕駛的嚴格培訓和考試合格后才能有駕駛資格。應(yīng)給每輛車的駕駛?cè)藛T發(fā)放通行證、確保專車專人駕駛，避免無牌無證駕駛，減少交通事故特別是逃逸事故發(fā)生。第二，要狠抓大型工程施工工地源頭管理。工程開工時，各職能部門要深入施工工地，摸排渣土車情況，對還未列管的車輛進行登記，嚴格審核，手續(xù)齊全的辦理通行證，同時規(guī)定行駛時間、行駛線路，提高路面查控有效率。第三，要建立、健全通報制度，一旦發(fā)現(xiàn)某個工地的渣土車存在大量超載等違法行為，在責令其駁載的同時向施工單位發(fā)出整改通知書，督促施工單位落實安全監(jiān)管責任，從源頭上杜絕違法行為。第四，要建立渣土車“黑名單”。要建立渣土車輛管理信息研判制度，將多次受到處罰車輛駕駛?cè)肆腥搿昂诿麊巍?，一個季度或是半年內(nèi)連續(xù)有違法行為的，取消其辦理施工通行證資格，“黑名單”信息要實行共享，所有職能部門可在內(nèi)網(wǎng)上進行共享查詢。第五，創(chuàng)新社會管理機制，規(guī)范完善渣土車戶籍管理。渣土車之所以肆無忌憚地違反交通安全法律、法規(guī)，主要是在工程運輸行業(yè)普遍存在車輛掛靠、異地落戶、掛農(nóng)機牌等現(xiàn)象，為此，需要政府部門強化社會管理機制的建立和完善，盡快制定相應(yīng)規(guī)章或規(guī)范性文件，禁止渣土車掛靠經(jīng)營、異地落戶、掛農(nóng)機牌，統(tǒng)一交由公安交通管理部門落實戶籍化管理，并實行屬地管理，從源頭上強化渣土車的交通安全管理工作，落實長效管理機制。

（二）建立常態(tài)管理機制，始終保持高壓管控。從以往的整治情況來看，對于渣土車駕駛員來講，整治的風頭緊了，他們就會收斂一下，當風頭一過，他們還會依然我行我素，如果處罰的輕，對他們幾乎沒有約束力。因此，各部門在查糾渣土車超載等各類交通違法行為時，一律要嚴格處罰，統(tǒng)一處罰尺度，堅守處罰高壓線。對使用假牌、假證或是無牌、無證的渣土車及其駕駛員，按上限處罰，讓他們付出最大化的違法違規(guī)成本，使他們自覺遵守交通安全法律、法規(guī)。

（三）深入開展宣傳教育，全面提高安全意識。交通安全宣傳教育是整個交通安全管理工作的基石。要想徹底治理好渣土車駕駛員交通違法的問題，就必須從加強駕駛員交通安全宣傳教育入手，提高駕駛員的交通安全意識和遵章守法的自覺性。一方面，要督促和配合施工單位認真做好交通安全宣傳工作，要求施工單位務(wù)必對本單位的渣土車駕駛?cè)藢嵤┙煌ò踩逃?，使他們清醒地認識到交通違法行為的嚴重后果；另一方面，要結(jié)合當前開展的“牽手平安行”活動，深入施工單位開展宣傳教育，宣傳重點交通違法行為的危害性，引導駕駛?cè)俗杂X摒棄不文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，號召他們從自己做起，從身邊的具體事情做起，遵守交通法規(guī)，自覺養(yǎng)成遵章守法、文明出行的良好交通習慣。