第一篇：隧道混凝土路面施工方案

隧道混凝土面層施工技術(shù)方案

一、工程概況

我單位負(fù)責(zé)承建**8**合同段，合同左線里程為：****共7598米，右線里程為：*****共7546.449米；主要工程為****隧道出口端（右線：共3611米，左線：共3627米，2號(hào)斜井1210.48米）、****隧道（右線： 共3816.499米，左線：共3836米）。

隧道采用瀝青混凝土復(fù)合式路面，水泥混凝土面層采用26cm厚的C40水泥混凝土，面層混凝土強(qiáng)度要求28強(qiáng)度抗彎拉強(qiáng)度不少于5MPa。基層采用12cm厚C20混凝土，基層下設(shè)15cm厚C20素混凝土整平層。

車行橫洞：采用水泥混凝土輕型路面，路面厚度20cm，設(shè)計(jì)抗彎拉強(qiáng)度≥4.0MPa，其下設(shè)15cm厚的C20混凝土整平層。

人行橫洞：采用水泥混凝土輕型路面，路面厚度15cm，其下設(shè)10cm厚的C20混凝土整平層。

二、混凝土面層的施工方法及工藝

水泥混凝土面層施工工序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→基層檢驗(yàn)和整修清理→槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）→運(yùn)輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→表面制毛→機(jī)械鋸縫→填縫→養(yǎng)護(hù)→開(kāi)放交通。

1、施工準(zhǔn)備

水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水，相互交錯(cuò)，施工機(jī)械、工具、勞力、必須密切配合。施工前須做好充分的準(zhǔn)備，尤其對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)，做好路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)。

⑴ 泥混凝土配合比設(shè)計(jì)

混凝土配合比由試驗(yàn)確定,其試配強(qiáng)度按有關(guān)規(guī)范選取一般按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì),以抗折強(qiáng)度作強(qiáng)度校核。上報(bào)高監(jiān)辦批準(zhǔn)。

⑵混凝土攤鋪準(zhǔn)備

混凝土攤鋪前, 對(duì)破損的的路面基層進(jìn)行修復(fù)和清理，所有擠碎、隆起、空鼓和裂縫密集區(qū)的基層應(yīng)清除，并使用相同的基層料重鋪。當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂 縫時(shí)，應(yīng)灌瀝青密封防水。當(dāng)基層被碾壓成坑或破損面積較小的部位，應(yīng)挖除并采用貧混凝土局部修復(fù)，對(duì)表面嚴(yán)重破損裸露粗集料的部位，要采用瀝青封層處理?；鶎颖砻骓殲⑺疂?rùn)濕,以免混凝土底部水分被干燥的基層吸收變得疏松，以免產(chǎn)生裂縫。路面清理時(shí)，當(dāng)基層上有個(gè)別地方滲水時(shí)，要加埋一根Φ5cmHDPE單壁打孔波紋管匯入Φ40cm側(cè)向盲管。

2、施工工藝

⑴、測(cè)量放樣

測(cè)量放樣基層檢驗(yàn)和整修清理槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）不合格運(yùn)輸混凝土合格后整改攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平表面制毛（壓紋）機(jī)械鋸縫填縫養(yǎng)護(hù)開(kāi)放交通 首先須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線并確定標(biāo)高，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，放線時(shí)每5m測(cè)設(shè)一個(gè)點(diǎn)，確保標(biāo)高準(zhǔn)確，線形平順。同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。

砼澆筑前用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程的控制放樣，根據(jù)路面的縱向坡比和橫坡度，首先對(duì)兩側(cè)邊水溝頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)（復(fù)測(cè)間距為5m），然后在電纜溝（消防溝）中墻上進(jìn)行槽鋼標(biāo)高放樣，標(biāo)高為砼路面標(biāo)高上13cm，并用紅油漆做好清晰、醒目的記號(hào)。

⑵、安設(shè)模板

選用有足夠剛度的鋼模板，用于設(shè)置脹縫和施工縫的模板，須根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)留傳力桿或拉桿的置放孔，模板高度須與面板厚度一致，誤差為2mm。

安裝模板前須對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計(jì)要求，平面位置偏差不大于5mm，縱向高程偏差不大于3mm，模板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時(shí)的沖擊和振動(dòng)作用。模板間的連接須緊密平順，不得有錯(cuò)縫、錯(cuò)位和不平順現(xiàn)象。

本段路面施工采用槽鋼作為行走設(shè)備軌道，槽鋼采用180*9*70mm，槽鋼安設(shè)在邊水溝頂部?jī)?nèi)邊，邊水溝頂部必須清理干凈，槽鋼底部加設(shè)墊塊調(diào)整到標(biāo)高放樣處。

⑶、水泥混凝土的制備

自動(dòng)計(jì)量拌和站自動(dòng)計(jì)量拌和。混和料拌和前，須先在拌和機(jī)內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后規(guī)定的施工配合比進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎（礫）石→水泥→砂。材料進(jìn)入拌和機(jī)后須邊拌和邊加水，投入外加劑的順序須根據(jù)使用規(guī)定確定，須在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將混凝土拌和均勻。每臺(tái)班或拌和200m3混凝土拌和物，須制作兩組抗折強(qiáng)度試驗(yàn)的試件，必要時(shí)可增制抗壓強(qiáng)度試件。

⑷、水泥混凝土的運(yùn)輸

混凝土采用翻斗自卸車運(yùn)輸，要符合下列技術(shù)要求：

a、運(yùn)送混凝土的車輛在裝料前，要清凈車廂，灑水潤(rùn)壁，排干積水。裝料時(shí)，自卸 車要挪動(dòng)車位，防止離析。

b、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，運(yùn)輸要減少顛簸，途中不得隨意耽擱。

c、特殊天氣運(yùn)輸混凝土?xí)r要遮蓋混凝土。

d、車輛倒車及卸料時(shí)，要有專人指揮，卸料要到位，嚴(yán)禁碰撞前場(chǎng)施工設(shè)備。⑸、攤鋪

混凝土拌和物攤鋪前,須對(duì)模板和基層等進(jìn)行全面檢查,以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計(jì)要求?；炷翑備伜穸却笥?2cm時(shí)，須分兩層攤鋪，下層攤鋪總厚度的3/5。攤鋪時(shí)，料鏟須反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析，兩層鋪筑間隔時(shí)間不得超過(guò)30min。

⑹、振搗

振搗時(shí)插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，須先用插入式振搗器振搗，插入式振搗器功率須不小于1.1kw，插入式振搗器的移動(dòng)距離不宜大于作用半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大于其作用半徑0.5倍。振搗時(shí)須避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。平板振搗器縱橫振搗時(shí)須重疊10—20cm。振搗器在每一位置停留時(shí)間須足夠長(zhǎng)，平板振搗器不宜小于15s，插入式振搗器不小于20s，以便將混凝土拌和物振搗密實(shí)。當(dāng)拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時(shí)，混凝土即被振搗密實(shí)，但不須過(guò)振。振搗時(shí)須輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板；如模板發(fā)生位移、變形或松動(dòng)，須及時(shí)糾正。振搗作業(yè)須在拌和物初凝以前完成?；炷练謨纱螖備?，振搗上層混凝土拌和物時(shí)，插入式振搗器須插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成，振搗時(shí)有鋼筋的部位注意防止鋼筋變位。

⑺、整平與提漿

滾動(dòng)軸要有足夠的剛度和質(zhì)量，長(zhǎng)度為7.5m，兩側(cè)距邊水溝分別為27.5cm，桁架行走在槽鋼上，桁架行走輪底部與滾軸底部高差為13cm。滾軸沿縱向行走，往返2-3遍，使混凝土表面泛漿均勻平整，振搗梁整平過(guò)程中，缺料處要使用混凝土填補(bǔ)，不得用砂漿填補(bǔ)，料多的部位要鏟除。

⑻、表面整修

采用3m刮尺，沿縱橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不小于兩遍，抹面完成作業(yè)后，要及時(shí)清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。清理因整平推擠到路面邊緣的余料，以保證整平精度。精平飾面后的面板表面要致密均勻，無(wú)漏骨，平整度達(dá)到規(guī)定要求。

⑼、紋理制作

混凝土面板抹面養(yǎng)生后，為保證路面的磨擦系數(shù)及毛面，要在路面混凝土初凝以后進(jìn)行壓紋處理。紋理制作時(shí)，不得影響表面平整度。⑽、水泥混凝土路面接縫施工

采用鋸縫機(jī)進(jìn)行切縫，采用5mm厚的鋸片，切縫時(shí)，鋸片晃度不大于2mm。按照設(shè)計(jì)，隧道正洞路面面層沿縱向設(shè)置縱向施工縫，縱向拉桿采用Φ16螺紋鋼筋，拉桿長(zhǎng)度為80cm，間距55cm，距接縫或自由邊間距30cm。拉桿中間涂10cm的防銹涂料，拉桿設(shè)置在面層中間，施工縫縫寬3-8mm，縫深6cm，縫面涂瀝青。

在洞口瀝青混凝土路面過(guò)渡段5m位置處砼路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采用Φ25螺紋鋼筋，長(zhǎng)度為70cm，中間10cm涂防銹材料，間距40cm（邊緣兩根的間距為27.5cm），距接縫或自由邊距離為10cm、32.5cm。

在隧道內(nèi)外路面交接處各設(shè)置1條脹縫，靠近脹縫的3條橫向縮縫加設(shè)傳力桿的假縫型式，脹縫處的角隅處設(shè)置角隅鋼筋。脹縫寬2cm，深度4cm，縫內(nèi)用22cm高，2cm寬的軟木板嵌縫，軟木板要涂瀝青并裹聚乙烯膜，脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，封閉垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿。脹縫內(nèi)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，傳力桿一半以上涂防粘涂層。脹縫施工采用前置鋼筋支架法施工，脹縫鋼筋要預(yù)先加工好，安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振動(dòng)棒振實(shí)脹縫板兩側(cè)的混凝土后再進(jìn)行混凝土的鋪筑，在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上部的混凝土嵌入軟木板，整平表面，脹縫板要連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。

每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)設(shè)置橫向施工縫，縫寬3-8mm，縫深6cm，縫面涂瀝青，路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采用φ30光面鋼筋，長(zhǎng)度為50cm，間距30cm，距接縫或自由邊距離為15cm，拉力桿涂30cm的防銹涂料。

鄰近脹縫的三條橫向縮縫采用設(shè)傳力桿假縫形式縫寬3-8mm，縫深6cm，縫面涂瀝青，路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采用φ30光面鋼筋，長(zhǎng)度為50cm，間距30cm。

其它位置的橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，縫寬3-8mm，縫深6cm。切縫方式為：最長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。⑾、接縫填封

混凝土養(yǎng)生期滿后，應(yīng)立即灌封。具體的技術(shù)要求為：

（1）、先用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的砂漿等雜物，再用高壓水徹底清除接縫中的塵土及其它雜物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。

（2）、填縫材料使用“聚氯乙烯膠泥”，使用方法如下： a、新水泥混凝土鋸?fù)昕p后應(yīng)清理。

b、將聚氯乙烯膠泥成品切成2kg左右的小塊投入鍋內(nèi),緩慢升溫,不斷攪拌,熔化 時(shí)溫度應(yīng)控制在120℃,最高溫度不超過(guò)160℃,保持填縫不起泡,不冒黃煙、濃煙.如發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象,應(yīng)立即退火,加速攪拌,熔好的填縫料可隨時(shí)取用并加補(bǔ)新料,連續(xù)作業(yè).應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間的加熱煎熬,以防填縫料性能發(fā)生變化.熔化好的填縫料應(yīng)立即用壺往縫內(nèi)澆注,填縫料與路面齊平,多余的料尖用鏟刀清除,以保持行車舒適。

c、每次停工后,粘結(jié)在鍋上的填縫料應(yīng)清除干凈,以免影響新填縫料的配制質(zhì)量。注意要點(diǎn)：◆基面必須潔凈、干燥、水含率不大于8%； ◆用速化爐熱熔本品,充分溶化后進(jìn)行施工； ◆灌縫可用鴨嘴壺注澆.面層可用刮板關(guān)平； ◆熔化時(shí)必須掌握好溫度,防止燒焦而報(bào)廢材料。

（3）、灌縫前先擠壓嵌入背襯條，灌縫中心低于板面1-2mm。填縫要飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開(kāi)裂和滲水。

（4）、填縫材料的養(yǎng)生期為24小時(shí)。

（5）、路面脹縫在填縫前，要嵌入專用橡膠條或灌入適當(dāng)?shù)奶羁p料，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時(shí)，必須灌縫。

⑿、養(yǎng)生

混凝土表面修整完畢后，須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土在開(kāi)放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度須力；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷敛扇⑺疂耩B(yǎng)，具體方法為，混凝土抹面2h后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開(kāi)始養(yǎng)生，用濕草簾或麻袋（無(wú)紡布）等覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少2～3次。養(yǎng)生時(shí)間14天左右。

三、施工人員、設(shè)備

施工人員：設(shè)工班長(zhǎng)1人，振搗工4人，振動(dòng)梁操作手2人，混凝土攤鋪3人，槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）3人，收面刻紋2人，機(jī)械鋸縫1人。

施工設(shè)備：裝載機(jī)2臺(tái)用于上料，HZS75B強(qiáng)制拌和機(jī)2臺(tái)用于攪拌砼，混凝土運(yùn)輸車6輛用于路面混凝土運(yùn)輸，振動(dòng)棒10臺(tái)用于振搗砼，振搗梁2架用于混凝土整平，自卸車10輛用于砂石料運(yùn)送，電焊機(jī)2臺(tái)用于鋼筋焊接，切割機(jī)1臺(tái)用于鋼筋切割，切縫機(jī)1臺(tái)用于施工縫切割，硬刻槽機(jī)2臺(tái)用于刻紋、灌縫，破碎錘1臺(tái)用于路面基層整修，CAT320挖掘機(jī)1臺(tái)用于清料，沖擊鉆2把用于錨固鋼筋。

四、安全技術(shù)措施 環(huán)保水保措施 噪聲

⑴、施工階段選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和工法，選擇低噪聲的機(jī)具。

⑵、距居民較近的施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)噪聲源如空壓機(jī)、鏟車、卷?yè)P(yáng)機(jī)等采用吸聲、隔音材料施做封閉隔聲或隔聲屏，使其對(duì)居民的干擾降至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

⑶、理布局、優(yōu)化作業(yè)方案和運(yùn)輸方案，減少對(duì)周圍居民生活的影響，減小噪聲的強(qiáng)度和敏感點(diǎn)受噪聲干擾的時(shí)間。

⑷、備發(fā)電機(jī)作隔聲處理，有電力供應(yīng)時(shí)不使用自備發(fā)電機(jī)。2 水污染

⑴、據(jù)不同施工地區(qū)排水網(wǎng)的走向和過(guò)載能力，選擇埋設(shè)涵管、漿砌水溝的方式排放。

⑵、工程開(kāi)工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個(gè)施工過(guò)程的有效性，做到現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。

⑶、產(chǎn)廢水包括施工機(jī)械設(shè)備清洗的含油廢水、洗車槽污水和砼養(yǎng)護(hù)沖洗水、砂石料沖洗與開(kāi)挖土石方排水。含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀將其中固體物料沉淀。

⑷、沉淀處理措施為：生產(chǎn)廢水，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾，通過(guò)污水管輸入池中沉淀，并做除油處理。

⑸、據(jù)施工實(shí)際，考慮降雨特征，制定雨季、特別是暴雨期廢水排放方案，并在需要時(shí)實(shí)施。

⑹、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專用油漆料庫(kù)，庫(kù)房地面做防滲漏處理，儲(chǔ)存、使用、保管專人負(fù)責(zé)，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。大氣污染

⑴、易產(chǎn)生粉塵、揚(yáng)塵的作業(yè)面及裝卸、運(yùn)輸過(guò)程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，在旱季和大風(fēng)天氣適當(dāng)灑水，保持濕度。

⑵、生揚(yáng)塵的作業(yè)、運(yùn)輸盡量避開(kāi)敏感點(diǎn)和敏感時(shí)段(室外多人群活動(dòng)的時(shí)候)。⑶、泥等易飛揚(yáng)細(xì)顆粒散體物料罐內(nèi)存放，堆料場(chǎng)、散裝物料堆放場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)、覆 7 蓋。

安全保證措施

1、組織保證

成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理、安全長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，組員由各有關(guān)部門組成；工區(qū)成立相應(yīng)組織，設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)，做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)防事故的發(fā)生。2、制度保證

⑴、安全生產(chǎn)責(zé)任制

全面建立并制訂責(zé)任終身制和安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制。把安全責(zé)任目標(biāo)層層分解，橫向到職能部門，縱向到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和每個(gè)職工，并逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀，形成一級(jí)保一級(jí)，層層抓落實(shí)的安全生產(chǎn)責(zé)任保障體系。⑵、安全技術(shù)交底制

在開(kāi)工前，對(duì)施工隊(duì)伍做好詳細(xì)的安全施工方案和安全技術(shù)措施，每道工序及時(shí)做好安全技術(shù)操作規(guī)程交底。⑶、安全教育制度

加強(qiáng)施工員的安全教育，使職工牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)，克服麻痹思想，組織職工有針對(duì)性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí)，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。各道工序都要進(jìn)行專門安全操作技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗。各級(jí)各部門要經(jīng)常進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，使全體人員牢固樹(shù)立“安全第一”的觀念和提高自我保護(hù)能力。做到“三不傷害”(即：我不傷害我自己，我不傷害別人，我不被別人傷害)。⑷、安全檢查制度

堅(jiān)持經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合的形式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞安全漏洞。項(xiàng)目部組織月檢查，工班經(jīng)常檢查和職工相互監(jiān)督。堅(jiān)持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則，主要查組織落實(shí)、制度落實(shí)、人員落實(shí)、安全隱患和現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理。定期召開(kāi)安全例會(huì)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究改進(jìn)措施。⑸、施工用電安全管理制度

施工用電必須符合用電安全規(guī)程，施工現(xiàn)場(chǎng)電力線與其所經(jīng)過(guò)的建筑物或工作地點(diǎn)保持安全距離，同時(shí)加大電線的安全系數(shù)。各種電動(dòng)設(shè)備，必須有可靠的接地和防雷裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員動(dòng)用。火工品要有專人負(fù)責(zé)管理，嚴(yán)格領(lǐng)發(fā)、清退手續(xù)。⑹、安全員跟班作業(yè)制度

安全人員要佩帶“安全員”標(biāo)志，只要現(xiàn)場(chǎng)有施工就必須有安全員在場(chǎng)，認(rèn)真貫徹崗位責(zé)任制，查出問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，及時(shí)處理。⑺、安全警示制度

凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋、光腳，且服從值班員指揮，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)定。

第二篇：混凝土路面施工方案

江蘇雙溝酒業(yè)釀酒區(qū)配套工程(10連跨

24連跨周邊道路及管網(wǎng))

混

凝

土

路

面

施

工

方

案

編制單位:通州建總雙溝酒業(yè)項(xiàng)目部

編制人:李訓(xùn)兆

編制日期:2012年3月10日

第一節(jié)方案編制說(shuō)明

一、目的編制本方案，目的在于指導(dǎo)施工，達(dá)到質(zhì)量規(guī)定要求。

二、編制依據(jù)

編制依據(jù)：城市道路—水泥混凝土路面,混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、施工設(shè)計(jì)要求、江蘇雙溝酒業(yè)對(duì)10連跨及24連跨的質(zhì)量要求。

三、施工重點(diǎn)難點(diǎn)

1、路面標(biāo)高控制

2、基層平整度控制

3、夜間施工與防雨措施

4、成品保護(hù)

第二節(jié)混凝土地面施工方法

1.為防止地坪空鼓，墊層表層應(yīng)清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水濕潤(rùn)。

2.路面混凝土標(biāo)號(hào)C25。

3.新澆混凝土選用商品砼時(shí)其坍落度應(yīng)控制在10-12cm之間。

4.新澆混凝土骨料的含泥量應(yīng)控制在1%以內(nèi)，最大骨料粒徑控制在3cm以內(nèi)。

5.新澆混凝土宜用平板振動(dòng)器或用鋼制輥筒搗實(shí)，在無(wú)法用輥筒壓實(shí)的部位，可先用木蟹拍實(shí)，再用長(zhǎng)靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實(shí)后應(yīng)及時(shí)對(duì)其面層水平進(jìn)行控制，對(duì)偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應(yīng)控制在3mm/3m以內(nèi)。

6.混凝土面多余的泌水應(yīng)及時(shí)除去，施工時(shí)可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海綿吸取、轉(zhuǎn)移多余泌水。

2）、路面施工技術(shù)要求

去除浮漿

新澆筑的路面混凝土表面浮漿較多，施工時(shí)混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響路面的施工質(zhì)量。當(dāng)新澆混凝土初凝期后（即上人而不明顯下沉為標(biāo)準(zhǔn)），用加裝圓盤(pán)的機(jī)械鏝均勻地磨掉混凝土表面的浮漿層即可。

提漿及表面收光

用加裝圓盤(pán)的機(jī)械鏝按照撒布的順利進(jìn)行壓磨提漿，施工時(shí)至少二次用帶鏝的機(jī)械縱、橫交錯(cuò)進(jìn)行壓磨提漿.完成路面提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當(dāng)路面表面漸無(wú)光澤后，即可進(jìn)行面層的收光施工，收光時(shí)至少三次改裝機(jī)械鏝的葉片。機(jī)械鏝的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和葉片角度的變化應(yīng)視地坪混凝土的硬化情況作相應(yīng)的調(diào)整。每次收光開(kāi)始時(shí)調(diào)節(jié)一次葉片的角度，避免損傷地坪。收光是路面最終修飾作業(yè)，所以施工時(shí)一定要選擇責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平較好的人員進(jìn)行作業(yè)。

機(jī)械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進(jìn)行壓光處理，施工時(shí)人工收光應(yīng)稍早于機(jī)械，作業(yè)時(shí)不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。以確保整個(gè)地面的施工質(zhì)量。

路面的養(yǎng)護(hù)

后期養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到，特別是在氣溫較高的天氣里施工時(shí)，更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)。為了確保地坪混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定增長(zhǎng)，地坪施工完成5-6小時(shí)后，即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，地坪的養(yǎng)護(hù)可采用在其表面涂敷養(yǎng)護(hù)劑的方法，亦可直接用水或用薄膜覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般應(yīng)不少于7天。

養(yǎng)護(hù)期間，地坪表面要防止其他工種施工時(shí)油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過(guò)路面表面的設(shè)備要加設(shè)保護(hù)設(shè)施。在養(yǎng)護(hù)期間地坪表面嚴(yán)禁負(fù)重和進(jìn)行交叉作業(yè)。

縮縫

橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.2～12.0Mpa，礫石混凝土達(dá)到9.0～12.0MPa）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高等級(jí)公路必須采用切縫法。其施工工藝為：

（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中

心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。

（2）開(kāi)始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 0.2Mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。

（4）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。

（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。

這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過(guò)早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過(guò)遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。

第三節(jié)混凝土地面平整度控制

1、平整度設(shè)計(jì)要求

本工程路面要求隨振搗隨磨光，嚴(yán)格保證平整度，用標(biāo)高尺(塔尺)檢測(cè)高差不應(yīng)大于3mm。

2、施工準(zhǔn)備要求

必須由技術(shù)熟練的混凝土工操作，施工前必須弄清交底內(nèi)容，撐握要領(lǐng)。施工前必須做好人員、材料、機(jī)具、臨電、圍擋等準(zhǔn)備工作。

3、澆搗順序：按后澆帶自然分塊，板塊間采用對(duì)塊澆搗或同邊間隔澆搗方式。

4、零板標(biāo)高控制設(shè)置及平整度控制

施工工藝：

墊層施工、模板→控制樁安裝→標(biāo)高抄測(cè)→砼澆筑、找平→控制樁拆除、二次找平→養(yǎng)護(hù)→驗(yàn)收

第四節(jié)混凝土地面夜間與防雨施工措施

一、夜間施工措施

1、混凝土施工澆搗時(shí)間安排在中午，則找平收光在夜間進(jìn)行。

2、夜間施工前，需備好足夠照明燈具。

3、如果接到停電通知，則不安排混凝土施工。

4、施工通道保持暢通

5、安排管理人員執(zhí)班

6、安排電工、鋼筋工、木工執(zhí)班。

7、提前準(zhǔn)備好施工材料和機(jī)具。

二、防雨措施

1、由于路面混凝土為露天作業(yè)，必須保證地坪混凝土施工不受雨天影響，隨時(shí)掌握天氣情況，避開(kāi)雨天施工。

2、為防萬(wàn)一受到臨時(shí)陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。備好700平米防雨油布，搭設(shè)臨時(shí)防雨棚，對(duì)已澆地面進(jìn)行防護(hù)。

第五節(jié)混凝土路面成品保護(hù)

對(duì)已完成的路面應(yīng)及時(shí)搭設(shè)好成品防護(hù)欄，在人員出入頻繁的門口掛設(shè)醒目的防護(hù)標(biāo)示，禁止人員進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期的路面內(nèi)，并派專人負(fù)責(zé)照看.

第三篇：隧道水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

承赤高速公路總監(jiān)辦

隧道水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

承赤高速公路總監(jiān)辦

二○一二年七月

隧道水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、一般要求

1、隧道混凝土路面施工前施工單位必須上報(bào)首件施工方案，由駐地辦初審后報(bào)總監(jiān)辦審批,報(bào)工程科備案。

2、首先對(duì)找平層進(jìn)行檢查，刷毛不合格的必須鑿毛處理，標(biāo)高超出設(shè)計(jì)的部分砼必須鑿除，合格后用高壓水槍沖洗干凈。

3、為了施工單位對(duì)施工工藝和質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，必須在大面積施工之前做一試驗(yàn)段，長(zhǎng)度宜為150－200m；試任一項(xiàng)不合格進(jìn)行返工處理。

二、施工放樣

隧道路面找平層施工完后，根據(jù)隧道里程中線樁定出水泥砼面層每10米的平面位置，根據(jù)里程計(jì)算出其相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，并按照施工圖中的路面橫坡控制外側(cè)高程。

隧道路面高程控制采用水準(zhǔn)測(cè)量控制，在路面找平層兩側(cè)距路面面層邊緣30cm處打設(shè)水泥鋼釘，用以控制路面的平面尺寸和高程，路面兩側(cè)立模施工完畢后,再次對(duì)邊模頂面（即路面設(shè)計(jì)標(biāo)高+1

cm）進(jìn)行復(fù)測(cè),確認(rèn)無(wú)誤后,方可進(jìn)行砼的施工；在砼初凝收面后,及時(shí)對(duì)路面砼的平整度和標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)，以確保路面標(biāo)高符合規(guī)范要求。

三、施工工藝

1、主要設(shè)備

三輥軸整平機(jī)、插入式振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器、人行踏板、直尺（刮杠）、木抹子、鋼抹子、抹面機(jī)、刻槽機(jī)等。

2、混凝土的拌合、運(yùn)輸

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土從拌合站出料后，運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，控制在1.5－2h以內(nèi)?；炷吝\(yùn)輸車不應(yīng)漏漿，并防止離析，當(dāng)明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。

3、混凝土的攤鋪

（1）模板用鋼模板，模板的高度要求與混凝土板厚度一致，模板高度允許誤差為±2mm；支立必須穩(wěn)固，能夠承受攤鋪、振搗、整平時(shí)的沖擊和振動(dòng)作用；接頭牢固、緊密平順，不得有離縫，前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象；模板接頭和模板找平層接觸均不允許漏漿；模板安裝就位后，要橫向拉線，檢查路面中部位置的厚度，厚度不滿足設(shè)計(jì)時(shí)，須將找平層處理以保證路面厚度。

（2）混凝土攤鋪兩小時(shí)前，須對(duì)找平層（底基層）進(jìn)行徹底清掃沖洗，并對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等全面進(jìn)行檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行攤鋪。

（3）混凝土采用人工配合機(jī)械攤鋪，具體步驟為：

①混凝土入模后，首先人工進(jìn)行攤鋪，用插入式振搗器和平板振搗器振搗；

②三輥軸整平機(jī)振搗、攤平、壓實(shí)；

③用鋁合金直尺縱向反復(fù)刮平，直至平整度達(dá)到規(guī)范要求；

④人工收漿、二次收漿、壓光。

（4）對(duì)混凝土拌合物振搗時(shí)，插入式振搗器與平板振搗器配合使用，靠邊角先用插入式振搗器順序振搗，再用平板式振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋?；炷涟韬衔镎駬v每一位置的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以集料停止下沉，不再冒氣泡并泛漿為準(zhǔn)。

（5）混凝土振搗完成后立即用三輥軸整平機(jī)在模板上平移拖振，在拖振過(guò)程中，凹陷處須用相同配合比混凝土找補(bǔ)，往返滾漿，使混凝土泛漿平整。并輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板有無(wú)下沉、變形或松動(dòng)。

（6）人工用直尺反復(fù)搓平混凝土，確?；炷疗秸葷M足要求，再用木抹子收漿；最后在砼初凝前進(jìn)行第二次收漿、壓光。

4、混凝土板養(yǎng)護(hù)

（1）在混凝土終凝后，覆蓋透水土工布，每天在土工布上均勻?yàn)⑺够炷涟褰?jīng)常保持潮濕狀態(tài)。

（2）混凝土板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后，方可允許行人通行。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，可允許開(kāi)放交通。

（3）養(yǎng)護(hù)時(shí)間要根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，一般為7－14天，養(yǎng)護(hù)期滿后方可完全開(kāi)放交通。

5、接縫

（1）縱向施工縫：

①縱向施工縫要平行于路面中心線。

②縱向施工縫采用平縫，對(duì)已澆筑的砼板的縫壁涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上。

③縱向施工縫設(shè)置拉桿，設(shè)置在板厚中央。

（2）橫向縮縫：

①橫向縮縫與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。

②橫向縮縫采用切縫法施工。當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25％～30％時(shí)，采用切割機(jī)進(jìn)行切割，切縫深度不得低于6cm。

（3）脹縫：

①脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求。

②脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙上部澆筑填縫料，下部設(shè)置脹縫板。

③脹縫傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。

（4）橫向施工縫：

①每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過(guò)30min砼已初凝時(shí)，要設(shè)置平接橫向施工縫。

②橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合，與路面中心線垂直。

③當(dāng)路面采用半幅施工時(shí)，施工縫要避免設(shè)在同一橫斷面上。

（5）填縫：

①砼面板所有接縫凹槽都要按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

②縫槽在砼養(yǎng)生期滿后及時(shí)填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。

③填縫料要與砼縫壁粘附緊密，其灌注深度為縫寬的2倍，當(dāng)深度大于30－40mm時(shí)，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板面。

④在開(kāi)放交通前，填縫料要有充分的時(shí)間硬結(jié)。

6、銑刨

混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后進(jìn)行精銑刨，確保平整度、橫坡符合要求。銑刨xipao7、刻槽

銑刨后，對(duì)混凝土板采用刻槽機(jī)刻槽，刻槽深度為2－3mm，槽距15－25mm。

四、注意事項(xiàng)

1、模板安裝就位后，要橫向拉線，檢查路面中部位置的厚度，厚度不滿足設(shè)計(jì)時(shí)，須將找平層處理以保證路面厚度。

2、隧道采用復(fù)合式路面時(shí)，瀝青混凝土罩面宜在水泥混凝土路面達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后鋪筑。鋪筑前應(yīng)清洗水泥混凝土表面，干后噴灑黏層油后再鋪筑。

3、指導(dǎo)書(shū)中的數(shù)據(jù)指標(biāo)如與設(shè)計(jì)、規(guī)范及籌建處要求相沖突時(shí)，以設(shè)計(jì)、規(guī)范及籌建處要求為準(zhǔn)。

承赤高速公路總監(jiān)辦

2012年7月25日

第四篇：水泥混凝土路面施工方案

鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程

施 工 組 織 設(shè) 計(jì)

一、編制依據(jù)及原則

（一）編制依據(jù)

1、鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工圖設(shè)計(jì)文件（第一冊(cè)）

2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。

3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。

（二）編制原則

1、單位工程合格率100%。

2、遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。

3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。

4、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。

5、科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

6、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。

二、工程概況及主要工程數(shù)量

（一）工程簡(jiǎn)介：

本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程，工程地點(diǎn)位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長(zhǎng)8.3KM，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級(jí)公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥混凝土路面。本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公路路線等級(jí)采用部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度20 公里/小時(shí)，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽－15，掛－80。設(shè)計(jì)交通等級(jí)為輕型，設(shè)計(jì)年限為20 年。

(二)場(chǎng)地工程地質(zhì)、水文條件：

本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，為原村X143 道泥結(jié)路面。

（三）氣候條件

本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫暖潮濕，每年4-9 月為汛期，降水量占全年的70∽77%。臺(tái)風(fēng)影響發(fā)生在5 月中旬到11 月中旬，7月中旬到9 月中旬為盛行期。

（四）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1、道路等級(jí)：公路路線等級(jí)采用部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)

2、計(jì)算行車速度：V=20km/h；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽－15，掛－80。

3、最大縱坡≤10%，最小縱坡0.3%；

4、路面交叉：平面交叉；

5、路面類型：混凝土水泥路面

（五）工程承包范圍及主要工程數(shù)量

本項(xiàng)目承包范圍為公路道路工程，包括平整場(chǎng)地、臨時(shí)電力線路、路基挖方、路基填方、擋土墻、C30 水泥混凝土面板、培土路肩、手?jǐn)[片石層、石蓋板涵、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程，主要工程數(shù)量為：

1、平整場(chǎng)地：2400M2，臨時(shí)電力線路0.6KM

2、路基工程：挖土方7275m3，挖石方893M3，路基填筑3790m3，擋土墻漿砌片石587M3。

2、路面工程：手?jǐn)[片石層200m2，5%水泥穩(wěn)定層28350m2，水泥混凝土面層28350m2，培土路肩6300m2。

3、橋梁涵洞工程：石蓋板涵44m。

4、安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程：鋼筋混凝土護(hù)柱160 根，交通標(biāo)志8 塊，地名牌2 塊。

三、施工管理力量及勞動(dòng)力安排

（一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)

根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，全面組織，實(shí)施本合同段工程的管理。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)后。

（二）施工區(qū)段劃分及人員配備

1、施工區(qū)段劃分

根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個(gè)施工段： 以44K＋000 為界分兩個(gè)施工段，39K＋500 至44K＋000 為第一施工段，44K＋000 至45K＋800 為第二施工段。根據(jù)分項(xiàng)工程情況劃分路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)及設(shè)施管線施工隊(duì)。

2、勞動(dòng)力組織和人員配備

根據(jù)本合同段分項(xiàng)工程施工強(qiáng)度和施工方法，通過(guò)計(jì)算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛司機(jī)、鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動(dòng)力按以下幾點(diǎn)安排：（1）路基工程以機(jī)械施工為主，人工配合；勞動(dòng)力投入主要以機(jī)械 工、普工為主。

（2）路面工程以機(jī)械施工為主，主要為機(jī)械工、運(yùn)輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。

（3）橋涵工程：溝槽開(kāi)挖、石蓋板安裝以人工為主，主要為石工、普工等。

（4）設(shè)施管線工程：主要為安裝工、電焊工、汽吊工、電工及普工等。（人員數(shù)量安排詳見(jiàn)下表）勞動(dòng)力數(shù)量表 種類 數(shù)量 機(jī)械工 20 鋼筋工 4 木工、模板工 20 電工 3 石工 10 泥水工 35 電焊工 4 普工 35

四、施工機(jī)械設(shè)備配置

根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下 幾類：

（1）路基挖方開(kāi)挖機(jī)械；（2）路基填方機(jī)械；（3）路面工程施工機(jī)械；（４）安全設(shè)施施工機(jī)械。

五、施工組織方案

（一）施工準(zhǔn)備

為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項(xiàng)工程，自進(jìn)場(chǎng)的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開(kāi)開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

1、行政準(zhǔn)備

為了能使各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)后，積極同業(yè)主及土建施工隊(duì)伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門的意見(jiàn)和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友好的氛圍中順利展開(kāi)。

2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）測(cè)量準(zhǔn)備

開(kāi)工前的定線復(fù)測(cè)是各項(xiàng)工程開(kāi)工的前提，它對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復(fù)測(cè)精度，由對(duì)測(cè)量有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專職測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場(chǎng)交接主要控制樁點(diǎn)和獲得相關(guān)的測(cè)量資料后，迅速組織對(duì)合同段進(jìn)行定線測(cè)量，主動(dòng)處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況，增設(shè)復(fù)測(cè)成果的護(hù)樁圖，并書(shū)面上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核，并對(duì)前期開(kāi)工的分項(xiàng)工程及路線邊樁測(cè)量放樣，為各分項(xiàng)工程的開(kāi)工打下良好基礎(chǔ)。（2）技術(shù)資料準(zhǔn)備

在項(xiàng)目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地閱讀、審核圖紙，深入細(xì)致地領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，爭(zhēng)取設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)工程項(xiàng)目作更深一層的技術(shù)交底，編制分項(xiàng)工程的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時(shí)間，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準(zhǔn)備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。（3）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)，安排人員、機(jī)械進(jìn)行本合同段內(nèi)臨時(shí)道路修筑，地表清理，為正式開(kāi)工做好準(zhǔn)備。（4）物資準(zhǔn)備 物資部門在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān)部門的監(jiān)督下對(duì)急需物資進(jìn)行采購(gòu)。在試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物資可分期、分批進(jìn)場(chǎng)，以滿足工程需要。（5）機(jī)械準(zhǔn)備 ① 路面鋪筑機(jī)械； ② 碾壓機(jī)械； ③ 運(yùn)輸設(shè)備； ④ 拌種設(shè)備； ⑤ 常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備；

⑥ 其它機(jī)具。（具體詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表）擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表

序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量國(guó)別或產(chǎn)地制造年份 定額功率（kw）生產(chǎn)能力 1 推土機(jī) CATD6H 1 美國(guó) 2002 160KW 2 挖掘機(jī) PC-200 2 日本 2002 1M3 3 光輪壓路機(jī) 1 三明 2001 12T 4 振動(dòng)壓路機(jī) YZJ18 1 三明 2003 12T 5 小型振動(dòng)沖擊夯 1 徐州 2000．7 2T 6 裝載機(jī) ZL50F-II 2 福工 2002．6 2M3 7 混凝土路面施工成套設(shè)備 混凝土拌和站J800 2 福州 2002．1220M3/H 9 混凝土運(yùn)輸車8 龍巖 1999．5 10 翻斗車 T815 10 東風(fēng) 2001 8T 11 吊車 QY16 1 徐工 2001 16T 12 發(fā)電機(jī) 康明期 2 福州 2000 30KW 13 風(fēng)鉆機(jī) 2 三明 2002 5M3 根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，各種機(jī)械按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。設(shè)備到位后，由機(jī)材部人員負(fù)責(zé)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。擬投入材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 全站儀 DTM500 臺(tái) 1 2 經(jīng)緯儀 J2 臺(tái) 1 3 水準(zhǔn)儀 江光DS3 臺(tái) 1 4 混凝土試模 150﹡150﹡550 套 8 5 三米直尺 3 米 把 1 6 磅秤 500KG 臺(tái) 1 7 集料方孔篩 套 1 8 砂石標(biāo)準(zhǔn)篩 套 1 9 五米塔尺 5 米 把 2 10 灌砂桶 150mm200mm 臺(tái) 2 11 皮尺 50m 把 2 12 13

（二）、臨時(shí)設(shè)施工程

經(jīng)認(rèn)真閱讀圖紙和現(xiàn)場(chǎng)考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對(duì)臨時(shí)工程進(jìn)行規(guī)劃，具體如下：

1、臨時(shí)駐地：設(shè)在44K＋000 處。

2、臨時(shí)便道：利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場(chǎng)與便道根據(jù)實(shí)際需要適時(shí)修筑。

3、混凝土拌和站及預(yù)制場(chǎng)布置拌和站設(shè)1 臺(tái)，集中攪拌，與預(yù)制場(chǎng)一起。設(shè)在43K＋500 處位置。

4、施工用水及供電施工現(xiàn)場(chǎng)按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)臨時(shí)輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要。具體見(jiàn)平面圖

（三）、施工總體進(jìn)度計(jì)劃

1、總體計(jì)劃安排的原則

本合同的施工總體計(jì)劃，以招標(biāo)文件和本承包人計(jì)劃投入的資源（勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊(duì)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動(dòng)作。

2、總工期

本合同計(jì)劃總工期為90 天，計(jì)劃開(kāi)工日期暫定為 年9 月20 日，完工日期為 年12 月20 日。

3、施工進(jìn)度計(jì)劃（后附施工進(jìn)度計(jì)劃表）1）、施工準(zhǔn)備： 年9 月20∽ 年9 月25 日 2）、路基土石方工程： 年9 月25 日∽10 月10 日 3）、填方工程： 年10 月5 日∽10 月20 日 4）、手?jǐn)[片石層工程： 年10 月20 日∽10 月30 日 5）、水泥穩(wěn)定層工程： 年10 月30 日∽11 月20 日 6）、路面面層工程： 年11 月20 日∽12 月15 日 7）、橋涵工程： 年9 月25 日∽10 月10 日 8）、設(shè)施管線工程： 年12 月5 日∽12 月15 日 9）、收尾工程： 年12 月15 日∽12 月20 日

（四）、主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝

1、總體施工方案

總的施工原則是先地下后地上，即先進(jìn)行地下施工，回填后根據(jù)挖填需要進(jìn)行路基整形，然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工程過(guò)程中。

2、路基工程（1）施工準(zhǔn)備 1）施工測(cè)量

首先要對(duì)路基高程，中線、邊線進(jìn)行檢測(cè)，清理場(chǎng)地，要求表面清潔無(wú)雜物，并對(duì)清理后留下的坑溝進(jìn)行回填整實(shí)等處理，壓實(shí)度應(yīng)同路基要求。設(shè)臨時(shí)排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。2）場(chǎng)地清理及拆除

A、凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹(shù)根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓。B、所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。

C、所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進(jìn)入下一工序的施工。3）防水、排水

施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。（2）、路基填筑 1）、路基填筑

按部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，采用機(jī)械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同而分別控制。2)、路基填筑施工工藝

工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”，“三階段”為：準(zhǔn)備階段?施工階段?竣工階段

“四區(qū)段”為：填筑區(qū)段?平整區(qū)段?碾壓區(qū)段?檢驗(yàn)區(qū)段 “八流程“為：施工準(zhǔn)備?基底處理?分層填筑?攤鋪平整?灑水或晾曬?碾壓夯實(shí)?檢測(cè)簽證?路槽整修 路基填筑施工方法如下： 1）基底處理

A、做好基底排水，在基底邊線范圍外開(kāi)挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，確?；撞皇芩荨?/p>

B、劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。

C、清除基底表層植物，挖除樹(shù)根，做好搭接平臺(tái)，然后平整，用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

D、基底處理完畢，及時(shí)報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進(jìn)行分層填筑。2）水平分層填筑

按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實(shí)方法，地形起伏由低處分層填起，自 兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)按設(shè)計(jì)和施工規(guī) 范要求加寬。3）碾壓夯實(shí)

碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確 認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。

碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對(duì)壓實(shí) 土砂的含水量和壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工 程師簽證方可進(jìn)行上層填筑。4）路面整修

路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計(jì)修 筑路拱并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)完畢后，檢查路基面寬度、橫 坡、平整度。5）特殊路基處理

無(wú)論是填方還是挖方，路基以下80cm 范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等確認(rèn)下進(jìn)行換填砂，并予以夯實(shí)。

2、路面基層（1）、手?jǐn)[片石層 1）施工要求

A、在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補(bǔ)，重新整形、碾壓。

B、根據(jù)松鋪系數(shù)，將集料均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。C、采用重型壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊1/2 輪寬，且須超過(guò)兩段的接縫處，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度 為止。

D、碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進(jìn)行，直到壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 98%。2）質(zhì)量控制

A、在已完成的手?jǐn)[片石層上每1000m2 隨機(jī)取樣4 處進(jìn)行集料、篩分，塑性指數(shù)體積比的試驗(yàn)，檢測(cè)壓實(shí)厚度和壓實(shí)度。B、按規(guī)定的方法和頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目，實(shí)測(cè)和外觀鑒定。C、18t 壓路機(jī)過(guò)后無(wú)明顯輪跡。3）施工步驟

A、準(zhǔn)備工作：首先要對(duì)路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測(cè)，在符合規(guī)范要求條件下，再進(jìn)行墊層的施工。

B、材料選用：片石含泥量不得超過(guò)25%，不得含有雜草、樹(shù)根等雜物，超過(guò)墊層厚度的石料經(jīng)擊碎后方可使用。

C、攤鋪：攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機(jī)械的方法，骨料要均勻，表面應(yīng)平整。

D、碾壓：碾壓前應(yīng)控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚?。碾壓機(jī)具采用振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓后墊層表面應(yīng)平整，密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。

E、檢測(cè)：墊層碾壓后進(jìn)行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測(cè)試，均符合設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。

F、成型的片石墊層面應(yīng)做好排水工作，對(duì)于因車輛行駛造成的坑洼應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，避免因積水造成松動(dòng)，影響墊層質(zhì)量。（2）5%水泥穩(wěn)定碎石基層

1）水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，搓板和轍槽應(yīng)及時(shí)刮除。2）施工放樣：

在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20 米一樁，平曲線段每10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計(jì)高程。3）拌和：

采用拌和機(jī)拌和成混合料，用運(yùn)輸車輛運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。4）攤鋪：

攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結(jié)合。松鋪系數(shù)1.3-1.35，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。5）碾壓：

混合料攤鋪整平后，先用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓4 遍，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓2 遍，最后再靜壓1 遍。碾壓時(shí)重疊1/2 輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進(jìn)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時(shí)處理。6）養(yǎng)生：

在對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及壓實(shí)度檢測(cè)合格后進(jìn)行養(yǎng)生，采用每天人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于7 天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。

3、路面面層（1）、施工工序

準(zhǔn)備基層 施工放樣 立模 混凝土的拌和 混凝土運(yùn)輸 攤鋪 振搗、整平真空吸水 磨光 壓紋 切縫 養(yǎng)生 拆模。（2）、施工內(nèi)容及重點(diǎn) 1）、材料和選擇

A、水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號(hào)大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。B、砂選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。

C、碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，且最大粒徑不得超過(guò)40mm。

D、水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場(chǎng)設(shè)蓄水池，以防水量不足時(shí)備用。2）立模： ①、模板的選用

A、混凝土路面模板采用22mc 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。

B、模板應(yīng)無(wú)缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。

C、模板周圍使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。② 立模施工要點(diǎn)：

A、立模前應(yīng)檢測(cè)基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。B、立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求，基誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。

C、立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動(dòng)梁與滾筒，保證攤鋪時(shí)路面的平整度。

D、模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。

E、澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。③ 混凝土的拌制和運(yùn)輸：

A、混凝土的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。

B、投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并稱量準(zhǔn)確。

C、攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。D、混凝土拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。④ 攤鋪：

1）攤鋪前的準(zhǔn)備工作

A、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤(rùn)濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪混凝土。

B、檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2）攤鋪施工要點(diǎn)：

A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。

B、每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。⑤、振搗、整平的內(nèi)容和要求：

A、攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。

B、插入式振動(dòng)器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實(shí)及起漿。C、平板振動(dòng)器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器）。

D、振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面往返振搗 遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于0.45 時(shí)不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45 時(shí)不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。

E、混凝土拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。F、最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。

⑥、真空吸水施工 1）基本特點(diǎn)：

A、真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點(diǎn)，本工程水泥混凝土路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時(shí)白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過(guò)干致使后續(xù)作業(yè)無(wú)法施工。

B、采用該工藝時(shí)，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等待時(shí)間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。2）要求：

A、真空吸水深度不可超過(guò) 30cm。

B、真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚的 1.5 倍（吸水時(shí)間以min）計(jì)，板厚以cm 計(jì)。

C、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開(kāi)泵吸水一般控制真空表 1min 內(nèi)逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。D、真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。⑦ 板面處理：

A、抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。

B、抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行

C、混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用 3m 直尺檢查平整度。

D、抹平臺(tái)后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。

⑧ 橫向脹縫的施工：

1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點(diǎn)：

A、脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過(guò)脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長(zhǎng)度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長(zhǎng)10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間 2.5cm，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。

C、脹縫板事先預(yù)制，采用 2.5cm 泡沫板。

D、預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。⑨ 橫向施工縫施工要求：

施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2 厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點(diǎn)：

A、鋸縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過(guò)早，否則混凝土強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。B、鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5-10Mpa 時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時(shí)間。⑩ 混凝土路面板養(yǎng)護(hù)：

? 1）、基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。? 2）、養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)：

? A、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在14-21d 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。? B、養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。

? C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤(rùn)方法，可保護(hù)混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。?（11）模板拆除施工要求：

? A、拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過(guò)早易損壞混凝土，過(guò)遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。? B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，當(dāng)采用普通水泥時(shí)，一般的允許拆模時(shí)間如下： 晝夜平均氣溫（℃）5 10 15 20 25 30 允許拆模時(shí)間（h）72 48 36 30 24 18(12)熱季早期收縮裂縫的防止： ① 早期收縮裂縫的防止：

A、混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無(wú)關(guān)。

B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。② 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：（1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮

A、作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00 停止?jié)仓?/p>

B、作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。

C、及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤(rùn)濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)混凝土抗裂強(qiáng)度）。

（2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級(jí)配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。

（3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。

六、確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施

（一）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施

1、質(zhì)量目標(biāo)及保證體系

（1）具體質(zhì)量目標(biāo)??單位工程合格率100%，完全滿足業(yè)主的要求。

（2）質(zhì)量承諾：工程驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)不到合格等級(jí)，本承包人愿意接受罰沒(méi)工程保證金的處罰。

（3）本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過(guò)程中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測(cè)、復(fù)檢、抽檢三個(gè)等級(jí)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。

（4）質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)附表

2、保證工程質(zhì)量的管理制度和措施（1）建立健全各項(xiàng)管理制度

我處通過(guò)多年的工程實(shí)踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過(guò)此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實(shí)施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。1）質(zhì)量責(zé)任制度 2）質(zhì)量掛牌獎(jiǎng)懲制 3）開(kāi)工報(bào)告審批制 4）設(shè)計(jì)文件復(fù)核制 5）測(cè)量雙檢制 6）分階段技術(shù)交底制 7）工程試驗(yàn)檢測(cè)制 8）混凝土施工開(kāi)盤(pán)制 9）分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制 10）驗(yàn)工質(zhì)量簽證制 11）質(zhì)量教育檢查制 12）事故處理報(bào)告制 13）工程質(zhì)量定期回訪制

（2）設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度

（3）每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之 中。

（4）主動(dòng)接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。

（5）實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點(diǎn)帶面，保證全段優(yōu)工程的實(shí)現(xiàn)。（6）強(qiáng)化施工過(guò)程管理，確保工程質(zhì)量

① 對(duì)項(xiàng)目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對(duì)施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。

② 施工圖紙會(huì)審工作，把圖紙中存在的問(wèn)題都匯總出來(lái)，再會(huì)同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。③ 對(duì)施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書(shū)。對(duì)施工草圖、配料單等，都必須復(fù)核無(wú)誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報(bào)表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。

（二）保證工期的主要措施

1、工期目標(biāo)

詳見(jiàn)“工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃” 保證工期的主要措施

（1）成立精干高效的指揮機(jī)構(gòu)，抓緊抓好施工前準(zhǔn)備工作。（2）施工組織不斷優(yōu)化，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理

① 以施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使勞動(dòng)力的組織、機(jī)具設(shè)備的配備更趨合理和完善。

② 對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。③ 靈活掌握作業(yè)時(shí)間，充分保證工作效率。

④ 不斷加強(qiáng)作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強(qiáng)工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。

（3）保障后后勤和材料供應(yīng)

① 對(duì)本工程所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購(gòu)與供應(yīng)，并做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。

② 做好后勤保障，努力保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。

（三）保證安全的主要技術(shù)措施

1、安全目標(biāo)

本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”、“三控制”。

（1）實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”：即無(wú)重大作傷亡事故、無(wú)重大行車和特大交通事故、無(wú)重大火災(zāi)事故、無(wú)鍋爐壓邊容器爆炸事故。

（2）“三控制”：?jiǎn)T工因工死亡率控制在0，重傷率控制在0.5%以下，負(fù)傷頻率控制在12%以下。

2、安全保障檢查程序（附表）

3、保證安全的主要措施（1）組織保證措施

A、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。

B、各生產(chǎn)單位成立第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。（2）管理保證措施

加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。

A、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過(guò)程。

B、堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。

C、加強(qiáng)制度建設(shè)，和主要負(fù)責(zé)人員簽訂安全協(xié)議。D、制定安全組織設(shè)計(jì)，實(shí)行安全技術(shù)交底制度。__

七、雨季施工措施安排

（一）雨季施工安排

根據(jù)公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點(diǎn)，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實(shí)施的關(guān)鍵，受季風(fēng)影響，多雨濕潤(rùn)是本合同段的氣候特點(diǎn)，根據(jù)這一特點(diǎn)，特采取了以下雨季施工安排：

1、在修建臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)道路時(shí)應(yīng)充分預(yù)見(jiàn)到雨季可能造成的影響和破壞，對(duì)于臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)、工棚、拌和樓以及臨時(shí)道路，在修建時(shí)應(yīng)做到防雨、抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺(tái)風(fēng)暴雨來(lái)臨時(shí)不受破壞。雨過(guò)后可投入生產(chǎn)。

2、對(duì)選擇雨季施工的地段和項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究。

3、路面施工的全過(guò)程都要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專設(shè)氣象接收機(jī)，經(jīng)常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長(zhǎng)期氣象變化及雨量分布情況。施工中應(yīng)保持拌和、運(yùn)輸、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)班組間的通訊暢通，在氣候突變時(shí)，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。對(duì)于確受影響不能保證質(zhì)量時(shí)，應(yīng)以質(zhì)量為重。

4、但具備有足夠的防暴雨、抗臺(tái)風(fēng)的物資、器具和設(shè)備等物質(zhì)條件，而且全體施工人員還應(yīng)有防險(xiǎn)意識(shí)，確保工程保質(zhì)、按期完成。

5、儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。

6、基層施工（1）雨后路基表面積水應(yīng)及時(shí)排除、晾曬；（2）施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料；（3）注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮；

（4）及時(shí)檢測(cè)石料、石粉等的含水量，以適時(shí)調(diào)整混合料。

質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖

項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師

物資設(shè)備部工地試驗(yàn)室 工程質(zhì)檢部 各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 質(zhì)量檢查工程師

各工班（組）長(zhǎng)、兼職質(zhì)量檢查員 操作人員自檢、互檢、交接檢及QC 小組

質(zhì)量保證工作體系

質(zhì)量保證工作體系

思想工作體系產(chǎn)品形成過(guò)程的質(zhì)量控制體系 組織保證體系 預(yù)防為主 質(zhì)量第一 滿足用戶需要 對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制 材料、設(shè)備的質(zhì)量控制 施工過(guò)程的質(zhì)量控制 使用過(guò)程的質(zhì)量控制 項(xiàng)目經(jīng)理 總工

項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)檢科 測(cè)量級(jí)、實(shí)驗(yàn)室 工長(zhǎng)、測(cè)工、實(shí)驗(yàn)

質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋）質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

質(zhì)量檢查程序圖

各施工班組 各施工班組領(lǐng)工員 試驗(yàn)員施工班組主管工程師 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師 駐地監(jiān)理工程師 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)或主管工程師 領(lǐng)工員

項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師

質(zhì)量檢測(cè)體系

施工準(zhǔn)備 培路肩 質(zhì)檢員外觀目測(cè) 碾壓整形切槽 碾壓成型 填料攤鋪、整平下承層清掃，灑水 輪跡、翻漿

試驗(yàn)員測(cè)量員 質(zhì)檢員

壓實(shí)度、寬度、橫坡、平整度、厚度 施工工長(zhǎng)質(zhì)檢員整理匯總檢測(cè)結(jié)果 質(zhì)量信息通知 召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)

改進(jìn)施工方法 駐地監(jiān)理抽驗(yàn) 項(xiàng)目總工 進(jìn)行下層施工

安全保障組織機(jī)構(gòu)圖

項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師

工程質(zhì)檢部主任 辦公室主任 各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 安全制檢工程師

各工班（組）長(zhǎng)、兼職安全員

操作人員自檢、互檢、交接檢

各施工班組 各施工隊(duì)領(lǐng)工員 各施工隊(duì)技術(shù)室施工隊(duì)主管工程師 項(xiàng)目經(jīng)理部安全工程師 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)或主管工程師 領(lǐng)工員

保證工期組織機(jī)構(gòu)圖

項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目經(jīng)理部工期保證小組 項(xiàng)目經(jīng)理（組長(zhǎng)）項(xiàng)目總工程師

各職能部門負(fù)責(zé)人 施工技術(shù)人員 施工作業(yè)層 領(lǐng)工員工班長(zhǎng) 操作工人

軟基處理施工工藝流程

施 工 準(zhǔn) 備→測(cè) 量 放 樣→清 除 淤 泥 指定卸淤泥地→換填 砂 處 理→隱蔽檢查→監(jiān)控測(cè)量→碾 壓→檢 測(cè) 密 實(shí) 度→質(zhì) 量 評(píng) 定

手?jǐn)[片石墊層施工工藝圖

施工準(zhǔn)備→測(cè) 量→樁身掛線→攤鋪片石→平地機(jī)整平→壓路機(jī)靜壓→振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)→人工精平→進(jìn)入下步工序

5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程

檢查、整修墊層→施工測(cè)量放樣→各材料分析與組成混合料試驗(yàn)→碎石組成配合比設(shè)計(jì)→報(bào)工程師審批→攪拌、運(yùn)輸→攤鋪、找平、整形→加水→分段分遍碾壓、施工→灑水養(yǎng)護(hù)→檢查質(zhì)量、測(cè)定各類數(shù)據(jù)并記錄→報(bào)工程師審批→基層結(jié)束交驗(yàn)

水泥混凝土路面面層施工工藝

施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣、復(fù)測(cè)高程→路面基層清理→安裝模板→按設(shè)計(jì)圖安放鋼筋→攤鋪?lái)拧ㄆ健鷫杭y→拆模板→切縫→養(yǎng)生

一)準(zhǔn)備工作

1、施工復(fù)測(cè):對(duì)被交道、收費(fèi)站道路中心樁位置、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)測(cè),對(duì)控制樁進(jìn)行加固。

2、原材料的準(zhǔn)備

(1)、集料:質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、無(wú)風(fēng)化,針片狀顆粒、含泥量、有機(jī)質(zhì)含量符合規(guī)范要求,集料級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.(2)、水泥:安定性、細(xì)度模數(shù)、初終凝時(shí)間等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.(3)、石料:質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、密實(shí)、無(wú)風(fēng)化,極限抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標(biāo)符合規(guī)范要求.(二)混凝土配合比

1、將計(jì)劃用于每一處機(jī)械化施工和小型配套機(jī)具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料，在用于工程之前5天，委托中心試驗(yàn)室按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成配合比設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括混凝土彎拉和抗壓強(qiáng)度、集料級(jí)配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質(zhì)量控制等細(xì)節(jié)。

2、及時(shí)將配合比設(shè)計(jì)報(bào)告單和總說(shuō)明報(bào)送監(jiān)理工程師認(rèn)可?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后，立即進(jìn)行試拌。

(三)抽樣檢驗(yàn)

按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗(yàn)，制作抗壓和彎拉試件各二組，分別作7天、28天的抗壓、彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)。

四、混凝土澆筑

1、基層準(zhǔn)備：

(1)在鋪筑水泥混凝土面層前，應(yīng)將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，并整理排水設(shè)施。

(2)基層如有車轍、松軟及其他不符規(guī)定要求的部位。均應(yīng)翻挖、清除，并以同類混合料填補(bǔ)，其壓實(shí)厚度不得小于8cm，重新整型、碾壓，并符合密實(shí)度的要求。

2、施工機(jī)械準(zhǔn)備：

根據(jù)工程規(guī)模、施工質(zhì)量和進(jìn)度要求，配置合適的施工機(jī)械，其技術(shù)性能應(yīng)滿足混凝土路面施工的要求。并應(yīng)將工地配置的各種施工機(jī)械的名稱、機(jī)型、規(guī)格、數(shù)量等，列表報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

3、模板：

(1)模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實(shí)和飾面設(shè)備的沖擊和振動(dòng)。

(2)模板安裝應(yīng)順直，無(wú)扭曲；相鄰鋼模應(yīng)平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動(dòng)。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,-5mm。

(3)用于脹縫和施工縫的模板，根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。

(4)模板在整個(gè)長(zhǎng)度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。

(5)模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。

4、鋼筋設(shè)置：

鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè)，均要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

5、混凝土拌和與運(yùn)輸：

(1)混凝土的拌和與運(yùn)輸符合規(guī)范要求。

(2)混凝土混合料從拌和機(jī)出料后至澆注完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

6、混凝土攤鋪：

(1)混凝土混合料攤鋪前，對(duì)模板的間距、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進(jìn)行全面檢查。

(2)混凝土采用批準(zhǔn)的攤鋪機(jī)具進(jìn)行攤鋪，攤鋪連續(xù)進(jìn)行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫。

(3)拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個(gè)長(zhǎng)度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，并不得觸及鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時(shí)間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動(dòng)整平梁振動(dòng)整平，振動(dòng)梁應(yīng)平行移動(dòng)，往返振平2—3遍。

7、表面修整：

(1)混凝土攤鋪、搗實(shí)、刮平作業(yè)完成后，用批準(zhǔn)的修整設(shè)備進(jìn)一步整平，使混凝土表面達(dá)到要求的橫坡度和平整度。

(2)修整作業(yè)時(shí)，不得在混凝土表面灑水。

(3)接縫和混凝土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè)，在監(jiān)理工程師認(rèn)可的工作橋上進(jìn)行，工作橋不得支承在尚未達(dá)到要求強(qiáng)度的混凝土上。

(4)修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時(shí)候進(jìn)行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低洼處，嚴(yán)禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補(bǔ)與修整。

8、接縫：

(1)縱縫：

按圖紙?jiān)O(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫采用平縫加拉桿型，并按圖紙的要求設(shè)置拉桿，拉桿采用螺紋鋼，設(shè)置在板厚的中間，平行于板面，并與縫壁垂直。在半幅面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿。

(2)橫脹縫：

①、按圖紙要求的型式設(shè)置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設(shè)在同一橫斷面上，縫隙寬度應(yīng)一致。脹縫下部設(shè)置脹縫板，上部澆灌填縫料。縫隙內(nèi)任何處均不準(zhǔn)塞有混凝土和其他雜物。

②、脹縫傳力桿活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一端，亦可交錯(cuò)設(shè)置。傳力桿活動(dòng)端的套筒由金屬或塑料制成，套筒的內(nèi)徑與傳力桿之間的最大間隙為1.5mm，能使傳力桿自由活動(dòng)，傳力桿的滑動(dòng)端要涂上油脂或潤(rùn)滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結(jié)在一起。③、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。

④、傳力桿的固定裝置設(shè)置方法報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，固定后的傳力桿必須平行于路面中心線，混凝土澆注時(shí)嚴(yán)禁組裝件位移。

(3)橫縮縫：

①、縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定要求設(shè)置。

②、鋸縫用混凝土鋸縫機(jī)切割，鋸縫時(shí)間根據(jù)使用水泥類型、氣候條件來(lái)決定，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1～1.5MPa時(shí)鋸縫為宜，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成?？p內(nèi)的粉料和雜物徹底清除。

③、當(dāng)緣石與混凝土路面整體施工時(shí)，接縫應(yīng)延伸到緣石上面5cm。

(4)橫向施工縫：

①、每天工作結(jié)束或當(dāng)澆注工序中斷超過(guò)30分鐘時(shí)，則應(yīng)設(shè)置垂直于路中線的平接施工縫。

②、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設(shè)在脹縫處按脹縫形式施工。

③、④、按設(shè)計(jì)要求設(shè)傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行并垂直縫壁。⑤、采用平縫加傳力桿形式時(shí)。傳力桿長(zhǎng)度的一半錨固于混凝土中，另一半涂油脂或潤(rùn)滑劑，允許活動(dòng)；采用平縫加拉桿形式時(shí)，兩端錨固。

⑥、鋪筑鄰板時(shí)，對(duì)已澆注混凝土面板的縫壁應(yīng)涂瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿。

第五篇：混凝土路面施工方案（最終版）

江蘇雙溝酒業(yè)釀酒區(qū)配套工程(10連跨

24連跨周邊道路及管網(wǎng))

混

凝

土

路

面

施

工

方

案

編制單位:通州建總雙溝酒業(yè)項(xiàng)目部

編制人:李訓(xùn)兆

編制日期:2012年3月10日

第一節(jié)方案編制說(shuō)明

一、目的編制本方案，目的在于指導(dǎo)施工，達(dá)到質(zhì)量規(guī)定要求。

二、編制依據(jù)

編制依據(jù)：城市道路—水泥混凝土路面,混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、施工設(shè)計(jì)要求、江蘇雙溝酒業(yè)對(duì)10連跨及24連跨的質(zhì)量要求。

三、施工重點(diǎn)難點(diǎn)

1、路面標(biāo)高控制

2、基層平整度控制

3、夜間施工與防雨措施

4、成品保護(hù)

第二節(jié)混凝土地面施工方法

1.為防止地坪空鼓，墊層表層應(yīng)清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水濕潤(rùn)。

2.地面混凝土標(biāo)號(hào)C25。

3.新澆混凝土選用商品砼時(shí)其坍落度應(yīng)控制在10-12cm之間。

4.新澆混凝土骨料的含泥量應(yīng)控制在1%以內(nèi)，最大骨料粒徑控制在3cm以內(nèi)。

5.新澆混凝土宜用平板振動(dòng)器或用鋼制輥筒搗實(shí)，在無(wú)法用輥筒壓實(shí)的部位，可先用木蟹拍實(shí)，再用長(zhǎng)靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實(shí)后應(yīng)及時(shí)對(duì)其面層水平進(jìn)行控制，對(duì)偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應(yīng)控制在3mm/3m以內(nèi)。

6.混凝土面多余的泌水應(yīng)及時(shí)除去，施工時(shí)可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海綿吸取、轉(zhuǎn)移多余泌水。

2）、路面施工技術(shù)要求

去除浮漿

新澆筑的路面混凝土表面浮漿較多，施工時(shí)混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響路面的施工質(zhì)量。當(dāng)新澆混凝土初凝期后（即上人而不明顯下沉為標(biāo)準(zhǔn)），用加裝圓盤(pán)的機(jī)械鏝均勻地磨掉混凝土表面的浮漿層即可。

提漿及表面收光

用加裝圓盤(pán)的機(jī)械鏝按照撒布的順利進(jìn)行壓磨提漿，施工時(shí)至少二次用帶鏝的機(jī)械縱、橫交錯(cuò)進(jìn)行壓磨提漿.完成路面提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當(dāng)路面表面漸無(wú)光澤后，即可進(jìn)行面層的收光施工，收光時(shí)至少三次改裝機(jī)械鏝的葉片。機(jī)械鏝的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和葉片角度的變化應(yīng)視地坪混凝土的硬化情況作相應(yīng)的調(diào)整。每次收光開(kāi)始時(shí)調(diào)節(jié)一次葉片的角度，避免損傷地坪。收光是路面最終修飾作業(yè)，所以施工時(shí)一定要選擇責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平較好的人員進(jìn)行作業(yè)。

機(jī)械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進(jìn)行壓光處理，施工時(shí)人工收光應(yīng)稍早于機(jī)械，作業(yè)時(shí)不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。以確保整個(gè)地面的施工質(zhì)量。

路面的養(yǎng)護(hù)

后期養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到，特別是在氣溫較高的天氣里施工時(shí)，更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)。為了確保地坪混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定增長(zhǎng)，地坪施工完成5-6小時(shí)后，即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，地坪的養(yǎng)護(hù)可采用在其表面涂敷養(yǎng)護(hù)劑的方法，亦可直接用水或用薄膜覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般應(yīng)不少于7天。

養(yǎng)護(hù)期間，地坪表面要防止其他工種施工時(shí)油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過(guò)路面表面的設(shè)備要加設(shè)保護(hù)設(shè)施。在養(yǎng)護(hù)期間地坪表面嚴(yán)禁負(fù)重和進(jìn)行交叉作業(yè)。

縮縫

橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.2～12.0Mpa，礫石混凝土達(dá)到9.0～12.0MPa）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高等級(jí)公路必須采用切縫法。其施工工藝為：

（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中

心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。

（2）開(kāi)始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 0.2Mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。

（4）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。

（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。

這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過(guò)早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過(guò)遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。

第三節(jié)混凝土地面平整度控制

1、平整度設(shè)計(jì)要求

本工程路面要求隨振搗隨磨光，嚴(yán)格保證平整度，用標(biāo)高尺(塔尺)檢測(cè)高差不應(yīng)大于3mm。

2、施工準(zhǔn)備要求

必須由技術(shù)熟練的混凝土工操作，施工前必須弄清交底內(nèi)容，撐握要領(lǐng)。施工前必須做好人員、材料、機(jī)具、臨電、圍擋等準(zhǔn)備工作。

3、澆搗順序：按后澆帶自然分塊，板塊間采用對(duì)塊澆搗或同邊間隔澆搗方式。

4、零板標(biāo)高控制設(shè)置及平整度控制

施工工藝：

墊層施工、模板→控制樁安裝→標(biāo)高抄測(cè)→砼澆筑、找平→控制樁拆除、二次找平→養(yǎng)護(hù)→驗(yàn)收

第四節(jié)混凝土地面夜間與防雨施工措施

一、夜間施工措施

1、混凝土施工澆搗時(shí)間安排在中午，則找平收光在夜間進(jìn)行。

2、夜間施工前，需備好足夠照明燈具。

3、如果接到停電通知，則不安排混凝土施工。

4、施工通道保持暢通

5、安排管理人員執(zhí)班

6、安排電工、鋼筋工、木工執(zhí)班。

7、提前準(zhǔn)備好施工材料和機(jī)具。

二、防雨措施

1、由于路面混凝土為露天作業(yè)，必須保證地坪混凝土施工不受雨天影響，隨時(shí)掌握天氣情況，避開(kāi)雨天施工。

2、為防萬(wàn)一受到臨時(shí)陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。備好700平米防雨油布，搭設(shè)臨時(shí)防雨棚，對(duì)已澆地面進(jìn)行防護(hù)。

第五節(jié)混凝土路面成品保護(hù)

對(duì)已完成的路面應(yīng)及時(shí)搭設(shè)好成品防護(hù)欄，在人員出入頻繁的門口掛設(shè)醒目的防護(hù)標(biāo)示，禁止人員進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期的路面內(nèi)，并派專人負(fù)責(zé)照看.