第一篇：棗臨鐵路工程線內(nèi)停留機(jī)車管理辦法07

棗臨施指[2011] 7 號(hào)

關(guān)于印發(fā)《棗臨鐵路工程線內(nèi)停留機(jī)車、車輛管理辦

法》的通知

施指各部、各施工單位：

為加強(qiáng)棗臨鐵路工程線內(nèi)車輛運(yùn)輸安全管理，確保棗臨鐵路工程線在開通運(yùn)營(yíng)前的施工安全，明確各自安全責(zé)任，保障工程建設(shè)過程中的人身安全及交通運(yùn)輸安全，有效預(yù)防不安全因素或事故的發(fā)生。棗臨鐵路工程建設(shè)指揮部制定了《棗臨鐵路工程線內(nèi)停留機(jī)車、車輛管理辦法》，現(xiàn)予公布，自2011年5月1日起施行，請(qǐng)各參建單位嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

二〇一一年四月二十六日

棗臨鐵路工程線內(nèi)停留機(jī)車、車輛管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)棗臨鐵路工程線安全管理，明確各自安全責(zé)任，保障工程建設(shè)過程中的人身安全及交通運(yùn)輸安全，有效預(yù)防不安全因素或事故的發(fā)生。嚴(yán)格遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保棗臨鐵路工程安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。結(jié)合棗臨鐵路工程的實(shí)際情況制定本辦法。

第二條

棗臨鐵路工程西起京滬線井亭站，東至兗日線朱保站，正線全長(zhǎng)119.51公里，其中利用既有線改造長(zhǎng)度33.73公里，新建棗莊東至朱保鐵路正線85.78公里，西端接軌設(shè)置新建井亭上行疏解線6.8公里，東端接軌設(shè)置新建朱保上行疏解線3.896公里；薛城至洪洼營(yíng)業(yè)線改建長(zhǎng)度2.90公里。

本辦法所指工程線范圍為：棗臨新建正線DK2+750（棗莊東站線路所）至DK83+350（朱保站9號(hào)岔前與臨沂車務(wù)段管理分界點(diǎn)）、新建井亭上行疏解線（井亭站24號(hào)岔前至洪洼站3號(hào)岔后直股與兗州工務(wù)段相應(yīng)分界點(diǎn)間線路）、新建朱保上行疏解線（朱保站1號(hào)岔后與7號(hào)岔后與臨沂車務(wù)段管理分界點(diǎn)間線路）。

第三條 在棗臨鐵路工程線上和臨近棗臨鐵路工程線內(nèi)的所有車輛均應(yīng)遵守本辦法。

第二章 棗臨鐵路線內(nèi)停留機(jī)車、車輛管理

第四條 為了保證行車交通安全，進(jìn)入棗臨線的車輛必須辦理準(zhǔn)入申請(qǐng)，經(jīng)調(diào)度員認(rèn)可后方可進(jìn)入棗臨鐵路線路。

第五條 進(jìn)入棗臨線的車輛必須提供機(jī)車駕駛證、上崗證、車輛《年檢合格證》、《探傷合格證》及《制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證》，接受棗臨鐵路調(diào)度培訓(xùn)。

第六條 棗臨鐵路行車調(diào)度對(duì)進(jìn)出工程線的車輛，必須進(jìn)行檢查確認(rèn)，明確施工內(nèi)容，通過區(qū)間里程及通過時(shí)間，分清責(zé)任。

第七條 車輛在工程線內(nèi)發(fā)生沖撞、脫軌等事故時(shí)，責(zé)任單位必須及時(shí)上報(bào)值班行車調(diào)度員，并抓緊采取應(yīng)急措施進(jìn)行搶救處理。

第八條 鐵路工程線內(nèi)的裝車必須符合鐵路貨物裝載加固有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)裝載加固方案；卸車必須按規(guī)定卸空，清掃車輛，關(guān)閉門、窗、蓋、閥，做好各項(xiàng)附屬作業(yè)，對(duì)特殊車輛固定裝置要確保定位牢固，對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，確保運(yùn)行安全。

第九條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行

1、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備使用，須持有鐵道部頒發(fā)的年鑒合格證和相應(yīng)類別的鐵路機(jī)車駕駛證，并經(jīng)使用單位培訓(xùn)考試合格，取得上崗證方可上崗。

2、在棗臨鐵路線路上運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，須進(jìn)行檢修鑒定，技術(shù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車車輛限界的規(guī)定。車輛《年檢合格證》、《探傷合格證》及《制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證》必須齊全、有效。

3、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備及軌道車運(yùn)行控制設(shè)備須作用良好，并持有有效的“三項(xiàng)設(shè)備”檢測(cè)合格證。

4、運(yùn)行控制設(shè)備基本數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、齊全，運(yùn)行揭示調(diào)度命令與調(diào)度命令核對(duì)無誤，方可上線運(yùn)行。

5、運(yùn)行途中，遇自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置或軌道車運(yùn)行控制設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。

6、遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告，按調(diào)度員指示辦理。

第十條 工程線內(nèi)機(jī)車車輛防溜

工程線內(nèi)的機(jī)車車輛防溜必須按既有線防溜辦理，按鐵道部《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》執(zhí)行。

1．工程線等有關(guān)處所，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況配備足夠數(shù)量的防溜器具。機(jī)車、重型軌道車、救援列車、接觸網(wǎng)檢修車、巡檢車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及各種工程列車，均應(yīng)配備防溜鐵鞋和人力制動(dòng)機(jī)緊固器各不少于4只。

2．工程線內(nèi)裝卸作業(yè)時(shí)，原則上不得摘開機(jī)車。確需摘開機(jī)車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤。應(yīng)擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)擰緊全列的人力制動(dòng)機(jī)。

⑴各類機(jī)車車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用鐵鞋防溜時(shí)，鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。

⑵人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可順延使用下一車輛人力制動(dòng)機(jī)，車組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。

⑶ 進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前，機(jī)車（含其它動(dòng)力，以下同）乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，確保區(qū)間作業(yè)時(shí)制動(dòng)機(jī)作用良好。

⑷嚴(yán)禁任何車輛(車列，含軌道平車等)無動(dòng)力在區(qū)間停留或進(jìn)行甩掛。

⑸機(jī)車在區(qū)間作業(yè)時(shí)必須做到人不離車，并監(jiān)視風(fēng)表壓力，保證壓力符合規(guī)定。

⑹因特殊作業(yè)需要停機(jī)等待時(shí)，在平坡道的線路上須擰緊機(jī)車人力制動(dòng)機(jī)，并派勝任人員負(fù)責(zé)在列車尾部車輛以鐵鞋牢靠固定；在不超過6‰坡度的線路上須擰緊機(jī)車和列車尾部車輛人力制動(dòng)機(jī)，并在列車兩端以鐵鞋牢靠固定。在超過6‰坡度的線路上有動(dòng)力停留機(jī)車車輛時(shí)，應(yīng)全列接通制動(dòng)軟管，不得停機(jī)。

⑺工程列車在工程線區(qū)間被迫停車后，應(yīng)按《技規(guī)》和本規(guī)定采取防溜措施。

第十一條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備防溜

⑴防溜作業(yè)由司機(jī)負(fù)責(zé)。動(dòng)車前，司機(jī)必須確認(rèn)防溜撤除后，方可動(dòng)車。

⑵自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及其專用車輛在工程線停留時(shí)，車輛應(yīng)連掛在一起，擰緊前后兩端車輛（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定；不能連掛時(shí)，應(yīng)分組做好防溜。

⑶在站內(nèi)或區(qū)間停車時(shí)，必須實(shí)施制動(dòng)保壓停車，停車后列車管減壓量追加至最大有效減壓量。未得到開車通知，不得緩解。

⑷在車站停機(jī)等待時(shí)，防溜措施按停留車輛要求辦理。

⑸區(qū)間停留在不超過6‰坡度的線路上停機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車輛（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。停留在超過6‰坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，司機(jī)不得離開駕駛室、不得停機(jī)，并實(shí)施保壓制動(dòng)。

⑹在區(qū)間被迫停車后，如遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障熄火時(shí)，應(yīng)擰緊其駕駛機(jī)輛（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）及附掛設(shè)施的全部人力制動(dòng)機(jī)，并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。

第三章 附 則

第十二條

本辦法自公布之日起生效，各施工單位根據(jù)結(jié)合實(shí)際情況制定實(shí)施細(xì)則。

第十三條 本辦法由棗臨鐵路工程線管理單位負(fù)責(zé)解釋。

第十四條 本辦法未盡事宜，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（中華人民共和國(guó)鐵道部令第29號(hào)）、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]177號(hào)部令）、《關(guān)于加強(qiáng)工程線作業(yè)管理的通知》（濟(jì)總電?2010?406號(hào)）、《棗臨鐵路工程線安全管理辦法》（棗臨鐵安[2011]17號(hào)）、等相關(guān)規(guī)定和文件。

主題詞： 棗臨鐵路 工程線 停留車輛 管理辦法

抄送：棗臨鐵路建設(shè)指揮部 棗臨鐵路工程建設(shè)指揮部綜合部 2011年4月26日印發(fā)

第二篇：棗臨防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法

棗臨施指[2011] 8 號(hào)

棗臨鐵路工程線

停留機(jī)車車輛防溜逸管理辦法

（暫行）

第一章 總 則

第1條 為防止機(jī)車車輛溜逸，加強(qiáng)防溜工作管理，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《棗臨鐵路工程線安全管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，特制定本辦法。

第2條 凡在棗臨鐵路工程線上停留的機(jī)車車輛，必須執(zhí)行本辦法。

第二章 車站設(shè)備與線路

第3條 車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。

車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過1‰；在地形特別困難的條 件下，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上，但不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng)。第4條 線路平面及縱斷面應(yīng)保持原有狀態(tài)。凡施工、維修等情況引起線路平面或縱斷面變更時(shí)，應(yīng)立即復(fù)測(cè)，并形成完整準(zhǔn)確的變更資料給工程線管理單位。

第5條 銜接車站正線、到發(fā)線的岔線不具備設(shè)置隔開設(shè)備條 件時(shí)，應(yīng)安裝防溜脫軌器，有條件的應(yīng)納入車站聯(lián)鎖。

第三章 防溜設(shè)備和器具

第6條 防溜設(shè)備及器具，應(yīng)制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。人力制動(dòng)機(jī)、人力制動(dòng)機(jī)緊固器、防溜鐵鞋、防溜枕木、防溜脫軌器、止輪器等防溜設(shè)備、器具必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第7條 防溜設(shè)備及器具應(yīng)有設(shè)備技術(shù)資料及使用方法說明書。

第8條 車輛管理部門應(yīng)保證車輛人力制動(dòng)機(jī)的狀態(tài)良好，損壞時(shí)要及時(shí)維修處理。段修、輔修等各類修程后的機(jī)車、車輛必須保證人力制動(dòng)機(jī)作用良好。

第9條 扳道房、岔線、工程線等處所，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況配備足夠數(shù)量的防溜器具。

機(jī)車、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及各種工程列車，均應(yīng)配備防溜鐵鞋和人力制動(dòng)機(jī)緊固器各不少于4只。

第四章 機(jī)車車輛停留及防溜作業(yè)限定

第10條 列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班 員、調(diào)度長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送人警沖標(biāo)內(nèi)方。

第11條 安全線、避難線、機(jī)車固定走行線上，禁止停留機(jī)車車輛。

正線上不得停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，在中間站并須取得調(diào)度員的準(zhǔn)許，方可占用。

牽出線、走行線、渡線上也不得停留車輛。

第12條 中間站到發(fā)線停留車輛時(shí)，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

臨時(shí)停留公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

第13條 禁止溜放的車輛、線路及其他限制： 1．裝有禁止溜放貨物的車輛；

2．非工作機(jī)車、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械； 3．超過2．5‰坡度的線路；

4．停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路；

5．停留車輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路；

8．中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路； 9．調(diào)車組不足3人時(shí)，禁止溜放作業(yè)； 10．不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車。第14條 中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋(止輪器)牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。

一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋(止輪器)止輪。

第15條 調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

第五章 防溜工作安全措施

一、防溜作業(yè)基本要求

第16條 各類機(jī)車車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)；使用鐵鞋(止輪器)防溜時(shí)，鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜時(shí)，應(yīng)在距停留車輛不大于5m處放置。

第17條 在超過6％0坡度的線路上，不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛(包括列車在區(qū)間被迫停車后需分部運(yùn)行時(shí))。

第18條

手推調(diào)車前，必須事先辦理申請(qǐng)手續(xù)。在正線、到發(fā)線及與其銜接而無隔開設(shè)備的線路手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許；其他線路上手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)許。

批準(zhǔn)人應(yīng)將手推調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(時(shí)間、徑路和輛數(shù))傳達(dá)給有關(guān)人員，由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)，并提前對(duì)人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。必要時(shí)，按規(guī)定做好防護(hù)。裝卸線內(nèi)移動(dòng)車輛時(shí)，由貨運(yùn)人員監(jiān)督，且 每批移動(dòng)不準(zhǔn)超過重車一輛或空車兩輛。

手推調(diào)車完了后，應(yīng)及時(shí)將車輛停留位置、防溜措施等報(bào)告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。

第19條 因車輛進(jìn)行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè)，列檢(維修)人員在撤除車站采取的防溜措施前，應(yīng)根據(jù)檢修作業(yè)的要求，按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施，技術(shù)檢查或故障處理完畢，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原防溜措施。

第20條 推進(jìn)車輛運(yùn)行前須試?yán)＿B續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，但要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過十車以上時(shí)，必須頓鉤或試?yán)１贿B掛車輛距警沖標(biāo)較近(不足30米)時(shí)，須采取相應(yīng)安全措施。列車編組完了最后一鉤，應(yīng)進(jìn)行試?yán)?/p>

二、機(jī)車停留防溜措施

第21條 機(jī)車運(yùn)行途中停留時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得二人同時(shí)離開司機(jī)室，并對(duì)車列和機(jī)車實(shí)施制動(dòng)。不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)。

第22條 機(jī)務(wù)段內(nèi)整備線停留的運(yùn)用機(jī)車由到達(dá)司機(jī)實(shí)行單閥制動(dòng)，機(jī)車閘缸壓力不低于300kPa，機(jī)車總風(fēng)缸壓力不低于700kPa。應(yīng)將電鑰匙、換向手柄、單閥手柄、自閥手柄、車門鑰匙按規(guī)定交接保管，鎖好車窗、門，電力機(jī)車要降下受電弓。停留時(shí)間超過3小時(shí)，除單閥實(shí)行制動(dòng)外，由到達(dá)司機(jī)按規(guī)定擰緊人力制動(dòng)機(jī)。當(dāng)停留線路的坡度超過2．5‰時(shí)，還須在下坡方向端左第2位輪下放置鐵鞋牢靠固定。第23條 停留的備用機(jī)車由指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定；同一股道停放的機(jī)車，必須連掛在一起，對(duì)于連掛在一起的多臺(tái)機(jī)車應(yīng)在兩端機(jī)車第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。

第24條 機(jī)車檢修前后停留時(shí)，由整備司機(jī)通知指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。

第25條 救援列車歸位后，兩端由當(dāng)班工長(zhǎng)負(fù)責(zé)放置鐵鞋和防溜枕木，道岔由指定人員負(fù)責(zé)加鎖。

第26條 列車在區(qū)間不超過6‰的線路上被迫停車以及單機(jī)牽引列車需摘開機(jī)車時(shí)，按列車分部運(yùn)行規(guī)定辦理；雙機(jī)(多機(jī))牽引列車，需摘開一臺(tái)機(jī)車時(shí)，由本務(wù)司機(jī)通知重聯(lián)(次位)司機(jī)保持列車制動(dòng)后，方準(zhǔn)摘開機(jī)車。

第27條 列車分離被迫停車后，對(duì)遺留車輛無人看守和未采取防護(hù)、防溜措施，不得分部運(yùn)行，應(yīng)立即對(duì)分離的車列采取防溜措施。長(zhǎng)大上坡道線路上遇列車后部車輛分離時(shí)，本列不得連掛，必須請(qǐng)求救援。

第28條 列車在區(qū)間被迫停車請(qǐng)求救援后，司機(jī)應(yīng)使列車保持制動(dòng)。救援機(jī)車司機(jī)應(yīng)與被救援列車(車列)防護(hù)人員進(jìn)行防溜聯(lián)系后，方準(zhǔn)連掛。

第29條 掛有列尾裝置的列車在區(qū)間停車時(shí)，開車前必須查詢尾部風(fēng)壓，試驗(yàn)列車制動(dòng)主管貫通，確認(rèn)列車完整。

查詢不到尾部風(fēng)壓或尾部風(fēng)壓異常時(shí)，司機(jī)應(yīng)指派機(jī)車乘務(wù)組 人員攜帶手持電臺(tái)到列車尾部進(jìn)行檢查確認(rèn)，具備開車條 件后方可開車。因列尾裝置故障不能消除，影響繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉尾部車輛折角塞門，進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動(dòng)主管貫通后，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)報(bào)告就近車站值班員，由車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，并按列車調(diào)度員的指示運(yùn)行。

三、工程機(jī)車車輛停留防溜措施

第30條 進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前，機(jī)車(含其它動(dòng)力，以下同)乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，確保區(qū)間作業(yè)時(shí)制動(dòng)機(jī)作用良好。

第31條 嚴(yán)禁任何車輛(車列，含軌道平車等)無動(dòng)力在區(qū)間停留或進(jìn)行甩掛。

第32條 機(jī)車在區(qū)間作業(yè)時(shí)必須做到人不離車，并監(jiān)視風(fēng)表壓力，保證壓力符合規(guī)定。

第33條 因特殊作業(yè)需要停機(jī)等待時(shí)，在平坡道的線路上須擰緊機(jī)車人力制動(dòng)機(jī)，并派勝任人員負(fù)責(zé)在列車尾部車輛以鐵鞋牢靠固定；在不超過6％o坡度的線路上須擰緊機(jī)車和列車尾部車輛人力制動(dòng)機(jī)，并在列車兩端以鐵鞋牢靠固定。在超過6％o坡度的線路上有動(dòng)力停留機(jī)車車輛時(shí)，應(yīng)全列接通制動(dòng)軟管，不得停機(jī)。

第34條 工程列車在工程線區(qū)間被迫停車后，應(yīng)按《技規(guī)》和本文規(guī)定采取防溜措施。

第35條 鋪架機(jī)在站內(nèi)停留時(shí)，必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方(包括懸出部分)，并在鋪軌機(jī)、架橋機(jī)每個(gè)輪對(duì)兩面使用鐵鞋防溜，派專人看護(hù)。

四、重型軌道車等停留防溜措施

第36條 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的防溜作業(yè)，由司機(jī)(副司機(jī))負(fù)責(zé)；動(dòng)車前，司機(jī)須確認(rèn)防溜撤除后，方可動(dòng)車。

第37條 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，及其專用車輛在段管線停留時(shí)，車輛應(yīng)連掛在一起，擰緊前后兩端車輛(軌道車)人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定；不能連掛時(shí)，應(yīng)分組做好防溜。

第38條 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在中間站停車會(huì)讓列車時(shí)，必須實(shí)施保壓制動(dòng)，減壓量應(yīng)達(dá)到100kPa以上。未得到車站值班員的開車通知，不得緩解。

第39條 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車站停機(jī)等待時(shí)，防溜措施按停留車輛的要求辦理。

第40條 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備區(qū)間停留在不超過6％坡度的線路上停機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車輛(設(shè)備)的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。停留在超過6％o坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，司機(jī)不得離開駕駛室、不得停機(jī)，并實(shí)施保壓制動(dòng)。

第41條 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在區(qū)間被迫停車后，如遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障熄火時(shí)，應(yīng)擰緊其駕駛機(jī)輛(設(shè)備)及附掛設(shè)施的全部人力制動(dòng)機(jī)，并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。

第六章 防溜工作管理

第42條 為加強(qiáng)防溜管理，工程列車、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械及其自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等由管理單位確定防溜揭示板(簿)設(shè)置處所。

第43條 因調(diào)車作業(yè)改變?cè)Ａ粑恢?、輛數(shù)或防溜措施時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新填記。

第44條 交接班時(shí)，接班人員必須按《站細(xì)》規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)檢查停留車輛防溜措施，嚴(yán)格辦理交接。

第45條 一批調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)將防溜措施情況報(bào)告調(diào)車指揮人(編組場(chǎng)、編發(fā)場(chǎng)除外)，并由調(diào)車指揮人將停留車防溜措施按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在防溜揭示板(簿)內(nèi)填記。

第46條 加強(qiáng)防溜設(shè)備、器具管理，對(duì)防溜器具應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)、固定存放、保證數(shù)量、質(zhì)量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人員負(fù)責(zé)。有關(guān)單位應(yīng)制定防溜設(shè)備、器具的“用、管、修”辦法，嚴(yán)格管理，加強(qiáng)保養(yǎng)、維修工作，保證設(shè)備、器具良好。發(fā)現(xiàn)有設(shè)備、器具損壞、丟失時(shí)，應(yīng)查找銷號(hào)，及時(shí)補(bǔ)齊。

第七章 防溜工作應(yīng)急預(yù)案

第47條 車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到車輛溜逸的報(bào)告時(shí)，對(duì)溜逸車輛應(yīng)立即組織人員采取人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)或通知就近人員放置鐵鞋、防溜枕木等措施進(jìn)行制動(dòng)。必要時(shí)，應(yīng)立即將溜車方向的進(jìn)路開通于通往隔開設(shè)備的空閑線路。

第48條 遇機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間時(shí)，車站值班員應(yīng)立即通報(bào) 鄰站及列車調(diào)度員，車站應(yīng)禁止向區(qū)間發(fā)出列車，區(qū)間設(shè)有道口時(shí)，還需及時(shí)通知道口。

區(qū)間有列車運(yùn)行時(shí)，立即用列車無線調(diào)度電話通知區(qū)間運(yùn)行的列車司機(jī)。發(fā)生對(duì)向溜逸時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車或退行，條件許可時(shí)，可使用鐵鞋、脫軌器等器具對(duì)溜逸車輛進(jìn)行果斷處理；發(fā)生同向溜逸時(shí)，運(yùn)行列車不得無故停車或退行。

第九章 附則

第49條 本辦法自2011年5月3日起實(shí)行。

第50條 本辦法由中鐵十局棗臨鐵路工程線運(yùn)輸管理單位負(fù)責(zé)解釋。

主題詞：棗臨鐵路 工程線 停留機(jī)車車輛 防溜逸 管理辦法

抄送：棗臨鐵路建設(shè)指揮部 棗臨鐵路工程施工指揮部2011年5月1日印發(fā)