第一篇：變壓器有載調(diào)壓開關(guān)異常的分析和處理

變壓器有載調(diào)壓開關(guān)異常的分析和處理

有載分接開關(guān)可以在變壓器帶有負(fù)載的運(yùn)行狀態(tài)下改變分接位置，達(dá)到不停電改變變壓比調(diào)整運(yùn)行電壓的目的。它由分頭選擇器和切換開關(guān)兩部分組成，由統(tǒng)一的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)控制和協(xié)調(diào)工作。分頭選擇器的作用是先在無載狀態(tài)下變換選擇分頭，然后由切換開關(guān)進(jìn)行有負(fù)載的切換。

有載分接開關(guān)異常運(yùn)行或故障的處理

1、調(diào)壓開關(guān)拒動(dòng)

發(fā)生拒動(dòng)時(shí)應(yīng)檢查以下內(nèi)容：

（1）操作是否正確。

不正確的操作有：

①操作方式選擇開關(guān)（如遠(yuǎn)方或就地操作選擇開關(guān)，手動(dòng)或自動(dòng)選擇開關(guān)等）位置不正確，應(yīng)將它們置于正確位置上；

②操作超越極限位置（已在最高位繼續(xù)調(diào)增．或已在最低位繼續(xù)調(diào)減），應(yīng)向發(fā)令人報(bào)告，改正錯(cuò)誤。

（2）操作回路直流電源是否正常。

如不正常應(yīng)處理恢復(fù)電源。

（3）操作機(jī)構(gòu)交流電源是否正常。

不正常的情況可能有：

①機(jī)構(gòu)動(dòng)力電源三相或兩相無電壓（斷路器未合或熔斷器斷開），電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)；

②操作動(dòng)力電源有一相無電壓，電動(dòng)機(jī)兩相受電引起過電流使電

源接觸器跳閘；

③機(jī)構(gòu)交流控制電源無電壓，控制回路不能動(dòng)作；

④操作交流電源三相相序錯(cuò)誤，使電動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，有關(guān)保護(hù)動(dòng)作使電源接觸器跳閘。如屬這種情況，將三相電源中兩相互換，調(diào)正電源相序即可重新操作。如屬①②③情況應(yīng)排除電源故障，然后再啟動(dòng)調(diào)

壓；

⑤控制回路是否閉鎖。

閉鎖的可能原因：交流失壓，三相失步，調(diào)整時(shí)間過長或其它，根據(jù)直流控制回路的設(shè)計(jì)而定。應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)回路圖及出現(xiàn)的信號(hào)，查明

并排除引起閉鎖的原因。

2、有載分接開關(guān)機(jī)械故障。

有載分接開關(guān)機(jī)械故障包括切換開關(guān)或分頭選擇器故障、操作機(jī)構(gòu)機(jī)械故障在內(nèi)，是一種嚴(yán)重故障，可能產(chǎn)生以下情況：

（1）分頭選擇器帶負(fù)荷轉(zhuǎn)換。這種情況與帶負(fù)荷分合隔離開關(guān)相似，將使變壓器本體主瓦斯繼電器動(dòng)作跳閘。

（2）切換開關(guān)拒動(dòng)或切換不到位。如果切換開關(guān)在切換中途長時(shí)間停止在某一中間位置，會(huì)使過渡電阻因長期通電而過熱，可能使切換開關(guān)瓦斯繼電器動(dòng)作，將變壓器跳閘．

（3）切換開關(guān)或分頭選擇器觸頭接觸不良過熱。

發(fā)生以上類似情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)將變壓器退出運(yùn)行，進(jìn)行檢修。

3、有載分接開關(guān)失步。

變壓器有載分接開關(guān)三相應(yīng)在同一位置。所謂“失步”，是指調(diào)壓中由于某種原因，使三相分頭位置不一致。在這種狀態(tài)下，由于次級(jí)電壓三相不平衡，會(huì)產(chǎn)生零序電壓和零序電流。在變壓器調(diào)壓過程中，短時(shí)不一致是可能的，如果長時(shí)間不一致，可能使變壓器過熱或者跳閘。

有載分接開關(guān)失步的原因，可能是其中一相或兩相由于電氣或機(jī)械故障而拒動(dòng)（原因見上面分析），或啟動(dòng)后中途停止。

發(fā)生有載分接開關(guān)失步故障時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即到現(xiàn)場，檢查變壓器三相分接開關(guān)的實(shí)際位置，查明拒動(dòng)原因，予以處理，使三相恢復(fù)同步．為了避免變壓器長期在失步狀態(tài)下運(yùn)行，可將已動(dòng)作的相先調(diào)回原位（現(xiàn)場電動(dòng)或手動(dòng)），然后檢查拒動(dòng)相拒動(dòng)的原因。如因機(jī)械故障不能使變壓器恢復(fù)同步，應(yīng)按現(xiàn)場規(guī)程的規(guī)定申請(qǐng)將變壓器退出運(yùn)行。

第二篇：110KV主變有載調(diào)壓開關(guān)帶滿負(fù)荷換油檢修作業(yè)指導(dǎo)書

? 110KV主變有載調(diào)壓開關(guān)帶滿負(fù)荷換油檢修作業(yè)指導(dǎo)書

1.危害辨識(shí)

1.1 誤入安全范圍以內(nèi)而被電傷(本次作業(yè)為帶電作業(yè)，最小安全距離1.5m)； 1.2 有載調(diào)壓開關(guān)油箱輕瓦斯保護(hù)連片未解除，換油過程中輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作報(bào)警； 1.3 閉鎖有載調(diào)壓保護(hù)連片未解除，換油過程中調(diào)壓時(shí)引起分接開關(guān)油箱內(nèi)絕緣擊穿； 1.4 換油速度過快或注油和放油方向弄反，導(dǎo)致有載調(diào)壓開關(guān)油箱內(nèi)油隙擊穿。2.準(zhǔn)備階段

2.1 物資：合格的變壓油170kg，空油桶1個(gè)；

2.2 工具：10寸活動(dòng)扳手2把、真空濾油機(jī)1臺(tái)，輸油管3根（帶專用法蘭2個(gè)）； 2.3 人員：3名電工（其中至少1名校驗(yàn)班長以上的專業(yè)管理人員）； 2.4 作業(yè)前的聯(lián)系工作：在總降運(yùn)行班長記錄本上記錄以下項(xiàng)目: 2.4.1 聯(lián)系調(diào)度穩(wěn)住本主變的負(fù)荷，避免大負(fù)荷沖擊引發(fā)電氣故障。

2.4.2 通知總降值班班長注意主變運(yùn)行電壓，如需調(diào)壓，及時(shí)聯(lián)系停止換油操作，并申請(qǐng)?jiān)陔娏謧?cè)進(jìn)行調(diào)壓。

2.4.3 解除變壓器分接開關(guān)油箱的輕瓦斯保護(hù)、閉鎖有載調(diào)壓。2.5 方案：根據(jù)以上內(nèi)容制定詳細(xì)檢修方案；

2.6 安全學(xué)習(xí)：根據(jù)檢修方案，組織參與檢修的人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。3.實(shí)施階段

3.1 確認(rèn)變壓器有載調(diào)壓開關(guān)油箱的輕瓦斯保護(hù)連片已解除、閉鎖有載調(diào)壓保護(hù)連片已連接； 3.2 清洗輸油管，將二根輸油管的一端分別與專用法蘭連接、緊固，分別作為放油管和注油管；

3.3 拆除有載調(diào)壓開關(guān)油箱放油閥和注油閥的盲板,將3.2中已連接好的專用法蘭分別與放油閥和注油閥連接；

3.4 打開放油閥,將有載調(diào)壓開關(guān)中變壓器油緩慢放入空油桶中，直到油位降至0.5左右； 3.5 通過真空濾油機(jī)緩慢向分接開關(guān)中加注變壓器油，直到油位至7左右； 3.6 重復(fù)以上第“3.4”、第“3.5”項(xiàng)N次；

3.7 取分接開關(guān)中變壓器油試驗(yàn)，直到耐壓達(dá)到25KV以上，否則，再重復(fù)第3.4及以下項(xiàng)目；

3.8 停止以上操作，關(guān)閉放油閥和注油閥,拆除輸油管，恢復(fù)變壓器現(xiàn)場； 3.9 打開有載調(diào)壓開關(guān)油箱瓦斯繼電器放氣咀，放出其中空氣直至冒油。4.正常操作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（不含放氣時(shí)間）：5小時(shí)。5.交接階段

5.1 現(xiàn)場三清：工具、物資、衛(wèi)生；

5.2 聯(lián)系總降值班班長和調(diào)度，告知本次換油操作完畢，可以正常倒機(jī)操作，但本變壓器暫時(shí)不能進(jìn)行有載調(diào)壓（如需調(diào)壓，及時(shí)申請(qǐng)?jiān)陔娏謧?cè)進(jìn)行調(diào)壓）；

5.3 6h和12h后，打開有載調(diào)壓開關(guān)油箱瓦斯繼電器放氣咀，分別放出其中空氣一次，觀察有載調(diào)壓開關(guān)油箱瓦斯繼電器內(nèi)無氣后，恢復(fù)變壓器有載調(diào)壓開關(guān)油箱輕瓦斯保護(hù)、閉鎖有載調(diào)壓保護(hù)連片；

5.4 通知總降值班班長，本主變保護(hù)連片已全部恢復(fù)，進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)； 5.5 檢修檔案記錄。

第三篇：變壓器的異常運(yùn)行及事故處理（推薦）

變壓器的異常運(yùn)行及事故處理

1、異?，F(xiàn)象及處理方法

1.1變壓器在運(yùn)行中，發(fā)生下列故障之一時(shí)，應(yīng)立即將變壓器停運(yùn)，事后報(bào)告當(dāng)值調(diào)度員和主管領(lǐng)導(dǎo)：

(1)變壓器聲響明顯增大，很不正常，內(nèi)部有爆炸聲；(2)嚴(yán)重漏油或噴油，使油面下降到低于油位計(jì)指示限度；(3)套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象；(4)變壓器冒煙著火；

(5)當(dāng)發(fā)生危及人身和設(shè)備安全的故障，而變壓器的有關(guān)保護(hù)拒動(dòng)時(shí)；

(6)當(dāng)變壓器附近的設(shè)備著火、爆炸或發(fā)生其它情況，對(duì)變壓器構(gòu)成嚴(yán)重威脅時(shí)。1.2當(dāng)變壓器發(fā)生下列情況之一時(shí)，允許先報(bào)告當(dāng)值調(diào)度員和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系有關(guān)部門后，將變壓器停運(yùn)：(1)變壓器聲音異常；

(2)變壓器油箱嚴(yán)重變形且漏油；(3)絕緣油嚴(yán)重變色；(4)套管有裂紋且有放電現(xiàn)象；

(5)輕瓦斯動(dòng)作，氣體可燃并不斷發(fā)展。

1.3變壓器油溫的升高超過報(bào)警值時(shí)，應(yīng)按以下步驟檢查處理：

(1)檢查變壓器的負(fù)荷和冷卻介質(zhì)的溫度，并與在同一負(fù)荷和冷卻介質(zhì)溫度下正常的溫度核對(duì)；(2)核對(duì)溫度表；(3)檢查變壓器冷卻裝臵；

(4)若溫度升高的原因是由于冷卻系統(tǒng)故障，且在運(yùn)行中無法修復(fù)者，應(yīng)將變壓器停運(yùn)修理；若不需停運(yùn)修理時(shí)，則值班人員應(yīng)申請(qǐng)調(diào)整變壓器的負(fù)荷至允許運(yùn)行溫度下的相應(yīng)容量。

(5)變壓器在各種超額定電流方式下運(yùn)行，若油溫超過85℃，應(yīng)立即申請(qǐng)降低負(fù)荷。

1.4 變壓器自動(dòng)跳閘處理：主變壓器無論何種原因引起跳閘，一方面應(yīng)盡快轉(zhuǎn)移負(fù)載，改變運(yùn)行方式。另一方面查明何種保護(hù)動(dòng)作。檢查保護(hù)動(dòng)作有無不正常現(xiàn)象，跳閘時(shí)變壓器有無過載，輸饋線路有無同時(shí)跳閘，除確認(rèn)是誤動(dòng)作可以立即合閘外，應(yīng)測量絕緣電阻并根據(jù)以下情況進(jìn)行判斷處理：(1)因過負(fù)載引起跳閘，在減少負(fù)載后將主變投入；

(2)因輸、饋電線路及其它設(shè)備故障影響越級(jí)跳閘時(shí)，若變壓器絕緣電阻及外部一切正常，瓦斯繼電器又無氣體，可切除故障線路(設(shè)備)后恢復(fù)變壓器運(yùn)行；(3)保護(hù)未掉牌并無動(dòng)作過的跡象，系統(tǒng)又無短路，檢查各方面正常，此時(shí)應(yīng)檢查繼電器保護(hù)二次回路及開關(guān)機(jī)構(gòu)是否誤動(dòng)作，如果誤動(dòng)作，在消除缺陷后，可以恢復(fù)變壓器運(yùn)行。如果查不出原因，應(yīng)測量變壓器絕緣電阻和直流電阻，并取變壓器油作色譜分析，再根據(jù)分析確定是否可以恢復(fù)運(yùn)行。如果發(fā)現(xiàn)變壓器有任何一種不正?，F(xiàn)象時(shí)，均禁止將變壓器投入運(yùn)行。1.5 變壓器過負(fù)荷的處理方法

(1)檢查變壓器的負(fù)荷電流是否超過整定值；

(2)確認(rèn)為過負(fù)荷后，立即聯(lián)系調(diào)度，減少負(fù)荷到額定值以下，并按允許過負(fù)荷規(guī)定時(shí)間執(zhí)行；

(3)按過流、過壓特巡項(xiàng)目巡視設(shè)備。1.6 變壓器油溫異常升高的處理方法

(1)檢查變壓器的負(fù)載和冷卻介質(zhì)的溫度，并與在同一負(fù)載和冷卻介質(zhì)溫度下正常的溫度核對(duì)；

(2)核對(duì)測溫裝臵動(dòng)作是否正確；

(3)檢查變壓器冷卻裝臵，若溫度升高的原因是由于冷卻系統(tǒng)的故障，且在運(yùn)行中無法修理時(shí)，應(yīng)報(bào)告當(dāng)值調(diào)度員，將變壓器停運(yùn)并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)；

(4)在正常負(fù)載和冷卻條件下，變壓器溫度不正常并不斷上升，且經(jīng)檢查確認(rèn)溫度指示正確，則認(rèn)為變壓器已發(fā)生內(nèi)部故障，應(yīng)立即聯(lián)系當(dāng)值調(diào)度員將變壓器停運(yùn)；

(5)變壓器在各種超額定電流方式下運(yùn)行時(shí)，若頂層油溫超過105℃應(yīng)立即降低負(fù)荷。

1.7 變壓器輕瓦斯動(dòng)作的處理方法

(1)檢查輕瓦斯繼電器內(nèi)有無氣體，記錄氣量、取氣樣（取氣樣前，應(yīng)向調(diào)度申請(qǐng)退出重瓦斯保護(hù)），并檢查氣體顏色及是否可燃。取油樣進(jìn)行分析，并報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；

(2)如瓦斯繼電器內(nèi)無氣體，應(yīng)檢查二次回路有無問題；(3)如氣體為無色，不可燃，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，可以繼續(xù)運(yùn)行；

(4)如氣體可燃，油色譜分析異常則應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度，將變壓器停電檢查。1.8 重瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘的事故處理(1)記錄跳閘后的電流、電壓變動(dòng)情況；

(2)檢查壓力釋放裝臵釋放動(dòng)作有無噴油、冒煙等現(xiàn)象。油色和油位有無顯著變化；

(3)檢查瓦斯繼電器有無氣體，收集氣樣，檢查是否可燃，觀察顏色；(4)檢查變壓器本體及有載分接開關(guān)油位情況。(5)檢查二次回路是否有誤動(dòng)的可能；(6)變壓器跳閘后，應(yīng)進(jìn)行油色譜分析。(7)應(yīng)立即將情況向調(diào)度及有關(guān)部門匯報(bào)。(8)應(yīng)根據(jù)調(diào)度指令進(jìn)行有關(guān)操作。

(9)現(xiàn)場有著火等特殊情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行緊急處理。1.9 冷卻系統(tǒng)故障的處理方法

(1)全部冷卻器故障，在設(shè)法恢復(fù)冷卻器的同時(shí)必須記錄冷卻器全停的時(shí)間，監(jiān)視和記錄頂層油溫，如油溫未達(dá)到75℃則允許帶額定負(fù)載運(yùn)行30分鐘，若30分鐘后仍未恢復(fù)冷卻器運(yùn)行但頂層油溫尚未達(dá)到75℃時(shí)，則允許上升到75℃，但這種狀態(tài)下運(yùn)行的最長時(shí)間不得超過1小時(shí)，到規(guī)定的時(shí)間和溫度時(shí)應(yīng)立即將變壓器停止運(yùn)行。

(2)個(gè)別冷卻器故障，應(yīng)把故障元件停運(yùn)，并檢查備用冷卻器是否按規(guī)定自動(dòng)投入然后再處理故障冷卻器。

(3)冷卻器故障，當(dāng)短時(shí)不能排除故障，應(yīng)使完好的部分冷卻器恢復(fù)運(yùn)行后，再處理故障。

(4)記錄故障起始時(shí)間，如超過冷卻系統(tǒng)故障情況下負(fù)載能力規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間，應(yīng)請(qǐng)示當(dāng)值調(diào)度員減負(fù)載或停止主變運(yùn)行。(5)注意頂層油溫和線圈溫度的變化。1.10 有載分接開關(guān)故障的處理方法

(1)操作中發(fā)生連動(dòng)或指示盤出現(xiàn)第二個(gè)分接位臵時(shí)，應(yīng)立即切斷控制電源，用手動(dòng)操作到適當(dāng)?shù)姆纸游慌Z；

(2)在電動(dòng)切換過程中，開關(guān)未到位而失去操作電源，或在手動(dòng)切換過程中，開關(guān)未到位而發(fā)現(xiàn)切換錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)按原切換方向手動(dòng)操作到位，方可進(jìn)行下一次切換操作。不準(zhǔn)在開關(guān)未到位情況下進(jìn)行反方向切換；

(3)用遠(yuǎn)方電動(dòng)操作時(shí)，計(jì)數(shù)器及分接位臵指示正常，而電壓表和電流表又無相應(yīng)變化，應(yīng)立即切斷操作電源，終止操作；

(4)當(dāng)出現(xiàn)分接開關(guān)發(fā)生拒動(dòng)、誤動(dòng)；電壓表及電流表變化異常；電動(dòng)機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障；分接位臵指示不一致；內(nèi)部切換有異聲；過壓力的保護(hù)裝臵動(dòng)作；看不見油位或大量噴油危及分接開關(guān)和變壓器安全運(yùn)行的其它異常情況時(shí)，應(yīng)禁止或中斷操作；

(5)運(yùn)行中分接開關(guān)的油流控制繼電器或氣體繼電器應(yīng)具有校驗(yàn)合格有效的測試報(bào)告。若使用氣體繼電器替代油流控制繼電器，運(yùn)行中多次分接變換后動(dòng)作發(fā)信應(yīng)及時(shí)放氣。若油流控制繼電器或氣體繼電器動(dòng)作跳閘，在未查明原因消除故障前不得將變壓器及分接開關(guān)投入運(yùn)行；

(6)當(dāng)分接開關(guān)油位異常升高或降低，且變壓器本體絕緣油的色譜分析數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常(主要是乙炔和氫的含量超標(biāo))，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)當(dāng)值調(diào)度員，暫停分接開關(guān)切換操作，進(jìn)行追蹤分析，查明原因，消除故障；

(7)運(yùn)行中分接開關(guān)油室內(nèi)絕緣油的擊穿電壓低于30kV時(shí)，應(yīng)停止自動(dòng)電壓控制器的使用。低于25kV時(shí)，應(yīng)停止分接變換操作并及時(shí)處理。1.11 差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作跳閘的處理：

(1)檢查變壓器油位、油色有無顯著變化。壓力釋放器有無動(dòng)作和噴油、冒煙現(xiàn)象，油箱有無變形，套管有無閃烙，周圍有無異味；

(2)對(duì)差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)的所有一次設(shè)備進(jìn)行檢查，即變壓器各側(cè)設(shè)備、引線、電流互感器、穿墻套管、避雷器等有無故障；

(3)檢查差動(dòng)變流器的二次回路有無斷線、短路現(xiàn)象；(4)應(yīng)立即將情況向調(diào)度及有關(guān)部門匯報(bào)。(5)應(yīng)根據(jù)調(diào)度指令進(jìn)行有關(guān)操作。

(6)當(dāng)懷疑變壓器內(nèi)部故障時(shí)，取油樣做色譜分析。1.12 變壓器著火的處理

變壓器著火時(shí)，應(yīng)立即向當(dāng)值調(diào)度員報(bào)告，并立即將變壓器停運(yùn),同時(shí)關(guān)停風(fēng)扇等相關(guān)設(shè)備電源，啟動(dòng)水噴淋系統(tǒng)滅火、或使用干式滅火器滅火；若油溢在變壓器頂上而著火時(shí)，則應(yīng)打開下部油門放油到適當(dāng)油位；若是變壓器內(nèi)部故障著火時(shí)，則不能放油，以防止變壓器爆炸，在滅火時(shí)應(yīng)遵守《電氣設(shè)備典型消防規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)火勢蔓延迅速，用現(xiàn)場消防設(shè)施難以控制時(shí)，應(yīng)打火警電話“119”報(bào)警，請(qǐng)求消防隊(duì)協(xié)助滅火。

2、事故跳閘處理方法 2.1變壓器自動(dòng)跳閘處理：

主變壓器無論何種原因引起跳閘，一方面應(yīng)盡快轉(zhuǎn)移負(fù)載，改變運(yùn)行方式。另一方面查明何種保護(hù)動(dòng)作。應(yīng)檢查保護(hù)動(dòng)作有無不正?，F(xiàn)象，跳閘時(shí)變壓器有無過載，輸饋線路有無同時(shí)跳閘，除確認(rèn)是誤動(dòng)作可以立即合閘外，應(yīng)測量絕緣電阻并根據(jù)以下情況進(jìn)行判斷處理：

2.1.1 因過負(fù)載引起跳閘，在減少負(fù)載后將主變投入；

2.1.2 因輸、饋電線路及其它設(shè)備故障影響越級(jí)跳閘時(shí)，若變壓器絕緣電阻及外部一切正常，瓦斯繼電器又無氣體，可切除故障線路（設(shè)備）后恢復(fù)變壓器運(yùn)行； 2.1.3 保護(hù)未掉牌并無動(dòng)作過的跡象，系統(tǒng)又無短路，檢查各方面正常，此時(shí)應(yīng)檢查繼電器保護(hù)二次回路及開關(guān)機(jī)構(gòu)是否誤動(dòng)作，如果誤動(dòng)作，在消除缺陷后，可恢復(fù)變壓器運(yùn)行。如果查不出原因，應(yīng)測量變壓器絕緣電阻和直流電阻，檢查變壓器油有無游離碳，并對(duì)絕緣油進(jìn)行色譜分析，再根據(jù)分析確定是否可以恢復(fù)運(yùn)行。如果發(fā)現(xiàn)變壓器有任何一種不正常現(xiàn)象時(shí)，均禁止將變壓器投入運(yùn)行。2.2 重瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘的事故處理； 2.2.1 記錄跳閘后的電流、電壓變動(dòng)情況；

2.2.2 檢查壓力釋放裝臵釋放動(dòng)作有無噴油、冒煙等現(xiàn)象。油色和油位有無顯著變化；

2.2.3 檢查瓦斯繼電器有無氣體，收集氣樣，檢查是否可燃，觀察顏色；重瓦斯動(dòng)作跳閘后應(yīng)立即取氣送檢，此時(shí)不應(yīng)退出重瓦斯保護(hù)壓板。2.2.4 檢查二次回路是否有誤動(dòng)的可能；

2.2.5 屬于下列情況之一時(shí)，經(jīng)請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)并取得當(dāng)值調(diào)度員同意后，可將瓦斯保護(hù)投信號(hào)后，再受電一次，如無異常可帶負(fù)荷運(yùn)行： 2.2.5.1 確無2.2.1、2.2.2、2.2.3現(xiàn)象，確認(rèn)是二次回路引起的；

2.2.5.2 確無2.2.1、2.2.2現(xiàn)象，瓦斯繼電器只有氣體但無味、無色、不可燃。2.2.6 有2.2.1、2.2.2現(xiàn)象之一或瓦斯繼電器的氣體可燃或有色或有味時(shí)，在故障未查明前禁止再次受電； 2.2.7 取油樣做色譜分析；

2.2.8 在瓦斯繼電器內(nèi)取氣時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)： 2.2.8.1 取氣時(shí)應(yīng)兩人進(jìn)行，一人監(jiān)護(hù)，一人取氣；

2.2.8.2 操作時(shí)須注意人與帶電體之間的安全距離，并不得超越專設(shè)遮欄； 2.2.8.3 用針筒從瓦斯繼電器內(nèi)抽取氣體，并不得泄漏，步驟如下： 2.2.8.3.1 把乳膠管的一頭套在瓦斯取氣閥上，另一端用皿管鉗夾住； 2.2.8.3.2 慢慢放開放氣閥，同時(shí)松開皿管鉗，使乳膠管里的空氣排出，然后再用皿管鉗將乳膠管夾??；

2.2.8.3.3 用注射器針頭插入乳膠管內(nèi)，并慢慢抽入氣體；

2.2.8.3.4 氣體抽取完畢后，把針頭從乳膠管中拔出，迅速把注射器針頭插入硅橡膠中，并盡快送試驗(yàn)部門化驗(yàn)氣體屬性。

2.2.9 瓦斯經(jīng)繼電器內(nèi)氣體顏色、氣味、可燃性與故障性質(zhì)關(guān)系如下： 2.2.9.1 無色、無味、不可燃的氣體是空氣； 2.2.9.2 黃色、不可燃的是木質(zhì)故障；

2.2.9.3 灰白色、有強(qiáng)烈臭味、可燃是紙質(zhì)故障； 2.2.9.4 灰色、黑色、易燃是油質(zhì)故障。2.2.10 油流速度100cm/s時(shí)動(dòng)作跳閘.2.3 差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作跳閘的處理： 2.3.1 停用冷卻風(fēng)扇；

2.3.2 檢查變壓器油位、油色有無顯著變化。壓力釋放器有無動(dòng)作和噴油、冒煙現(xiàn)象，油箱有無變無變形，套管有無閃烙，周圍有無異味；

2.3.3 對(duì)差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)的所有一次設(shè)備進(jìn)行檢查，即變壓器各側(cè)設(shè)備、引線、電流互感器、穿墻套管、避雷器等有無故障；

2.3.4 檢查差動(dòng)變流器的二次回路有無斷線、短路現(xiàn)象； 2.3.5 檢查直流系統(tǒng)有無接地現(xiàn)象；

2.3.6 無2.2、2.3現(xiàn)象，且確認(rèn)是二次設(shè)備回路故障引起的可在故障消除后，報(bào)請(qǐng)當(dāng)值調(diào)度員同意，再受電一次；

2.3.7 無2.2～2.5現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)變壓器進(jìn)行絕緣電阻測定和導(dǎo)通試驗(yàn)。若絕緣電阻和停運(yùn)前的值換算到同溫度，無明顯變化，導(dǎo)通無異常時(shí)，可請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并報(bào)當(dāng)值調(diào)度員同意后可受電一次。無異常情況，可繼續(xù)帶負(fù)荷；

2.3.8 確定差動(dòng)保護(hù)是由外部故障引起動(dòng)作，且同時(shí)瓦斯無動(dòng)作，則可不經(jīng)內(nèi)部檢查，重新投入運(yùn)行，否則應(yīng)作詳細(xì)檢查后，才能重新投入運(yùn)行；

2.3.9 差動(dòng)與重瓦斯同時(shí)動(dòng)作，則應(yīng)認(rèn)為是變壓器內(nèi)部有嚴(yán)重故障，故障未消除前不得送電；

2.3.10 取油樣做色譜分析。

2.4 輕瓦斯動(dòng)作后取氣需退出相應(yīng)重瓦斯保護(hù)壓板。瓦斯繼電器取氣前，向調(diào)度申請(qǐng)退出重瓦斯保護(hù)。

注：集氣盒：集、排氣前，向調(diào)度申請(qǐng)退出本體重瓦斯跳閘壓板；本體呼吸器：吸潮劑更換、疏通呼吸器前，向調(diào)度申請(qǐng)退出本體重瓦斯跳閘壓板；呼吸器拆下，請(qǐng)及時(shí)封住管道口；調(diào)壓箱呼吸器：吸潮劑更換、疏通呼吸器前，向調(diào)度申請(qǐng)退出載壓重瓦斯跳閘壓板；呼吸器拆下，請(qǐng)及時(shí)封住管道口。

第四篇：變壓器常見異常的分析及判斷

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變壓器常見異常的分析及判斷

------專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)之二

變壓器是否異常運(yùn)行直接關(guān)系電網(wǎng)的安全。通過近幾年的工作實(shí)踐，感受到電氣工作人員在對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡視時(shí)，可以隨時(shí)通過對(duì)聲音、振動(dòng)、氣味、變色、溫度及其他現(xiàn)象的變化來判斷變壓器的運(yùn)行狀態(tài)，分析事故發(fā)生的原因、部位及程度。從而根據(jù)所掌握的情況進(jìn)行綜合分析，結(jié)合各種測試結(jié)果對(duì)變壓器的運(yùn)行狀態(tài)做出綜合判斷?？偟膩硭鶎?duì)變壓器的異常運(yùn)行及判斷總結(jié)如下：

一、直觀判斷

1、聲音

正常運(yùn)行時(shí)，由于交流電通過變壓器繞組，在鐵心里產(chǎn)生周期性的交變磁通，引起變壓器鐵心鋼片的振動(dòng)，鐵芯的接縫與疊層之間的磁力作用以及繞組得導(dǎo)線之間的電磁力作用引起振動(dòng)，發(fā)出平均的“嗡嗡”聲。如果產(chǎn)生不均勻的響聲或其他響聲，都屬不正?，F(xiàn)象。

（1）若音響比平常增大而均勻時(shí)，則一種可能是電網(wǎng)發(fā)生過電壓，例如中性點(diǎn)不解地電網(wǎng)有單相接地或鐵磁共振時(shí)；另一種可能是變壓器過負(fù)荷，在大動(dòng)力設(shè)備（如大型電動(dòng)機(jī)、電弧爐等），負(fù)載變化較大，因五次諧波作用，變壓器瞬間發(fā)生“哇哇”聲。此時(shí)，再參考電壓表與電流表的指示，即可判斷故障的性質(zhì)。然而，根據(jù)具體情況，改變電網(wǎng)的運(yùn)行方式與減少變壓器的負(fù)荷，或停止變壓器的運(yùn)行等。

（2）聲音較大而噪雜時(shí)，可能是變壓器的鐵芯的問題。如加件或壓緊鐵芯的螺絲松動(dòng)時(shí)，儀表的指示一般正常，絕緣油的顏色，溫度與油位也無大變化，這時(shí)應(yīng)停止變壓器的運(yùn)行進(jìn)行檢查。

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3、體表

變壓器故障時(shí)都伴隨著體表的變化。主要有

（1）防爆膜龜裂、破損。當(dāng)呼吸口不靈，不能正常呼吸時(shí)，會(huì)使內(nèi) 部壓力升高引起防爆膜破損。當(dāng)氣體繼電器、壓力繼電器、差動(dòng)繼電器等有動(dòng)作時(shí)，可推測是內(nèi)部故障引起的。

（2）因溫度、濕度、紫外線或周圍的空氣中所含酸、鹽等，會(huì)引起箱體表面漆膜龜裂、起泡、剝離。

（3）大氣過電壓、內(nèi)部過電壓等，會(huì)引起瓷件、瓷套管表面龜裂，并有放電痕跡。

4、滲漏油

變壓器運(yùn)行中滲漏油的現(xiàn)象是比較普遍的，其中主要原因是油箱與零部件聯(lián)接處的密封處不良，焊件或鑄件存在缺陷，運(yùn)行中額外荷重或受到震動(dòng)等。（1）變壓器外面閃閃發(fā)光或粘著黑色的液體有可能是漏油。小型變壓器裝在配電柜中，因?yàn)槁┏龅挠土魅肱潆姽裣虏康目觾?nèi)而流不到外面來，所以易以及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

（2）內(nèi)部故障使油溫升高，會(huì)引起油的體積膨脹，發(fā)生漏油，有時(shí)會(huì)發(fā)生噴油。若油位計(jì)大大下降，而沒有發(fā)生以上現(xiàn)象，則可能是油位計(jì)損壞。

5、溫度

變壓器的很多故障都伴隨有急劇的溫升。

（1）對(duì)運(yùn)行中的變壓器，應(yīng)經(jīng)常檢查套管各個(gè)端子和母線或電纜的連接是否緊密，有無發(fā)熱跡象。

（2）過負(fù)載、環(huán)境溫度超過規(guī)定值，冷卻風(fēng)扇和輸油泵出現(xiàn)故障，散熱器

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2、鐵芯接地片斷裂

變壓器運(yùn)行中，其內(nèi)部金屬部件會(huì)因感應(yīng)產(chǎn)生懸浮電位。如果接地不良或接地片斷開，就會(huì)產(chǎn)生斷續(xù)的放電。當(dāng)電壓升高時(shí)，內(nèi)部可能發(fā)生輕微劈啪聲。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使瓦斯繼電器動(dòng)作，油色譜分析結(jié)果為不合格。其原因可能是接地片沒有插緊，對(duì)此可進(jìn)行吊芯檢查接地片，更換已損壞的接地片。

3、繞組匝間短路

在短路的匝間內(nèi)將有很大的短路電流，但電網(wǎng)輸入變壓器的電流卻增加不多。變壓器的溫度比正常運(yùn)行時(shí)高，無瓦斯繼電器的變壓器換能聽到其內(nèi)部油的竄動(dòng)聲音。匝間短路時(shí)，一般氣體繼電器的氣體呈灰白色或藍(lán)色，跳閘回路動(dòng)作。故障嚴(yán)重時(shí)，差動(dòng)繼電保護(hù)動(dòng)作。，高壓熔斷器熔斷。匝間短路如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)使融化的銅（鉛）粒四射，波及鄰近的繞組。繞組匝間短路故障用搖表測絕緣電阻的方法不易發(fā)現(xiàn)的。一般可用測量繞組直流電阻與以往的數(shù)值作比較的方法發(fā)現(xiàn)。發(fā)生繞組匝間短路時(shí)，空載電流與空載損耗會(huì)顯著增加。因此，可測空載電流和空載損耗，并測繞組的直流電阻和進(jìn)行油的色譜分析來綜合判斷。查找故障點(diǎn)時(shí)，應(yīng)將變壓器身吊出檢查。如不易找到，可對(duì)繞組施加10％～20％的額定電壓（在空氣中），這時(shí)匝間短路處會(huì)發(fā)生冒煙現(xiàn)象。產(chǎn)生繞組匝間短路的原因是：散熱不良或長期過負(fù)荷使匝間絕緣損壞；由于變壓器出口短路，或其他故障使繞組受短路電流沖擊而產(chǎn)生振動(dòng)與變形而損害咋間絕緣；油面降低使繞組露出油面，匝間絕緣擊穿；雷擊時(shí)大氣過電壓浸入損壞匝間絕緣；繞組繞制時(shí)未發(fā)現(xiàn)的缺陷（到現(xiàn)有毛刺、導(dǎo)線焊接不良和導(dǎo)線絕緣不完整）或匝間排列與換位、繞組壓裝不正確等，使匝間絕緣受到破壞。

4、繞組對(duì)地部分短路

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好。并且還要測量直流電阻，與出廠值或以往的數(shù)值比較應(yīng)無較大差異。

8、套管碎裂或出線連接松動(dòng)

變壓器套管表面污穢及大霧、下雨、陰天時(shí)會(huì)造成電暈放電而發(fā)出“吱吱”聲，套管污損產(chǎn)生電暈，閃絡(luò)會(huì)引起奇臭味；套管出線連接松動(dòng)、表面接觸面過熱氧化都會(huì)引起變色和異味。

9、氣體繼電器

當(dāng)氣體繼電器動(dòng)作且其中聚集有氣體時(shí)，并不能證明是變壓器有故障，例如，絕緣油脫氣不徹底、非真空注油、冷卻系統(tǒng)不嚴(yán)密等，都會(huì)使空氣進(jìn)入氣體繼電器，并使其動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)，這些空氣排出后，變壓器仍能繼續(xù)運(yùn)行。但是當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，情況便不一樣了，此時(shí)氣體繼電器內(nèi)也聚集氣體，但并不是普通的空氣，所以應(yīng)把這些氣體聚集起來，對(duì)其數(shù)量、可燃性、顏色與化學(xué)成分進(jìn)行分析，判斷出故障的性質(zhì)。在一時(shí)不能做色譜分析時(shí)可大致按如下方法初步判斷：無色、不可燃的是空氣；黃色、可燃的是木質(zhì)故障產(chǎn)生的氣體；淡灰色、易燃的是鐵質(zhì)故障使絕緣油分解產(chǎn)生的氣體。變壓器內(nèi)部故障產(chǎn)生的可燃性氣體大多是氫氣、一氧化碳與烴類化合物。當(dāng)氣體內(nèi)的可燃成分達(dá)到10％～15％時(shí)，即會(huì)燃燒。由于在故障發(fā)展初期，產(chǎn)生的氣體與溶解在油中的氣體混合，并通過油層進(jìn)入氣體繼電器，一般不能燃燒，而且顏色也不明顯。因此，單是從氣體的有無顏色與可燃與否來判斷變壓器故障性質(zhì)也不是十分準(zhǔn)確可靠的，必須進(jìn)行色譜分析，分析化學(xué)成分。此外，如果氣體繼電器的信號(hào)動(dòng)作間隔時(shí)間逐次縮短，則說明故障正在發(fā)展，這時(shí)最好投備用變壓器，以便停下檢修。

第五篇：油浸變壓器常見異常的分析判斷及處理

油浸變壓器常見異常的分析判斷及處理

王強(qiáng)

摘要：隨著電力技術(shù)的不斷進(jìn)步，作為電力設(shè)備心臟部分的油浸變壓器在電力系統(tǒng)、企事業(yè)單位及廣大農(nóng)村廣泛地使用。本文通過作者多年的運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)對(duì)有勁變壓器運(yùn)行中常見異常進(jìn)行分析、判斷，并提出解決的方法。

關(guān)鍵詞：油浸變壓器；常見異常；分析判斷；事故處理

油浸變壓器在運(yùn)行中出現(xiàn)異常的情況時(shí)有發(fā)生，作為電氣工作人員可以隨意通過對(duì)聲音、氣味、顏色、溫度及其他現(xiàn)象的變化來判斷變壓器的運(yùn)行狀態(tài)，分析事故可能發(fā)生的原因、部位及程度，從而根據(jù)所掌握的情況進(jìn)行綜合分析，并結(jié)合各種檢測結(jié)果對(duì)變壓器的各種異?，F(xiàn)象做出最后處理。

一、直觀判斷

油浸變壓器的常見故障主要通過聲音、氣味、顏色、溫度變化及體表滲漏油等情況直接判斷。

（一）聲音

正常運(yùn)行時(shí)，由于交流電通過變壓器繞組，在鐵芯里產(chǎn)生周期性交變磁通，引起電工硅鋼片的磁滯伸縮，鐵芯的接縫與疊層之間的磁力作用以及繞組的導(dǎo)線之間的電磁力作用引起振動(dòng)，分出均勻的“嗡嗡”聲。如果產(chǎn)生不均勻響聲或其他響聲，都屬于不正?，F(xiàn)象。

1、若聲音比平常增大而均勻時(shí)，則一種可能是電網(wǎng)發(fā)生過電壓，另一種可能是變壓器過負(fù)荷。此時(shí)，可參考電壓與電流表的指示，即可判斷故障的性質(zhì)。然后，根據(jù)具體情況，改變電網(wǎng)的運(yùn)行方式或減少變壓器的負(fù)荷。

2、聲音較大而嘈雜時(shí)，可能是變壓器鐵芯的問題，這是應(yīng)當(dāng)停止變壓器的運(yùn)行并進(jìn)行檢查。

3、聲音中夾有放電的“吱吱”聲時(shí)，可能是變壓器器身或套管發(fā)生表面局部放電。此時(shí)，要停止變壓器運(yùn)行并進(jìn)行檢查。

4、聲音中夾有水的沸騰聲時(shí)，可能是繞組有較嚴(yán)重的故障，使其附近的零件嚴(yán)重發(fā)熱。此時(shí)，此時(shí)立即停止變壓器的運(yùn)行并進(jìn)行檢修。

5、聲音中夾有爆炸聲，而且聲音大又不均勻時(shí)，可能是變壓器的器身絕緣有擊穿現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)立即停止變壓器的運(yùn)行并進(jìn)行檢修。

（二）氣味和顏色

變壓器內(nèi)部故障及各部件過熱將引起一系列的氣味、顏色的變化。

1、瓷套管端子的緊固部件松動(dòng)，表面接觸面過熱氧化，會(huì)引起變色和異常的氣味。

2、瓷套管污損產(chǎn)生電暈、閃絡(luò)會(huì)發(fā)出奇臭味、冷卻風(fēng)扇、油泵燒毀會(huì)發(fā)出燒焦氣味。

3、變壓器漏磁的斷磁能力不好或磁場分布不均，產(chǎn)生渦流，也會(huì)使油箱各部分的局部過熱引起油漆變色。

4、吸濕劑變色是吸潮過度，墊圈損壞進(jìn)入油室的水量太多等原因造成的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。

（三）體表

變壓器故障時(shí)都會(huì)伴隨著體表的變化，主要有：

1、防爆膜龜裂、破損。當(dāng)呼吸口不靈，不能正常呼吸時(shí)，會(huì)使內(nèi)部壓力升高引起防爆膜破損。當(dāng)瓦斯繼電器、壓力繼電器、差動(dòng)繼電器等有動(dòng)作時(shí)，可推測是內(nèi)部故障引起的。

2、大氣過電壓、內(nèi)部過電壓的呢過，會(huì)引起瓷件、瓷套管表面龜裂，并有放電痕跡。

3、因溫度、適度或周圍的空氣中所含酸、鹽等，會(huì)引起箱體表面漆膜龜裂、起泡、剝離、脫落。

（四）滲漏油

變壓器運(yùn)行中滲漏油的現(xiàn)象是比較普遍的，其主要原因是油箱與零部件連接處的密封不良，焊接或鑄件存在缺陷，運(yùn)行中額外荷重或受到震動(dòng)等。

1、變壓器外表閃閃發(fā)光或粘著黑色的液體，有可能是漏油，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)停止運(yùn)行并進(jìn)行檢修。

2、變壓器負(fù)荷突增并持續(xù)過負(fù)荷，內(nèi)部故障使油溫身高，會(huì)引起油的體積膨脹，發(fā)生漏油，有時(shí)會(huì)發(fā)生噴油。此時(shí)應(yīng)立即停止運(yùn)行并進(jìn)行檢修。

（五）溫度

變壓器的很多故障都伴隨有急劇的溫升。

1.運(yùn)行中的變壓器常因?yàn)樘坠芨鱾€(gè)端子與母線或電纜的鏈接不良造成局部發(fā)熱。2.過負(fù)荷、環(huán)境溫度超過規(guī)定值，冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)和輸油泵出現(xiàn)故障，漏油引起油量不足，變壓器內(nèi)部故障等會(huì)使溫度計(jì)的讀數(shù)超出運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的允許溫度。

以上所述的依據(jù)對(duì)聲音、氣味、顏色、溫度及其他現(xiàn)象對(duì)變壓器事故的判斷，只能作為運(yùn)行直觀的初步判斷。因此變壓器的內(nèi)部故障不僅是單一方面的直觀反映，它涉及諸多因素，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)假象。因此，必須進(jìn)行測量并做綜合分析，才能準(zhǔn)確可靠地找出故障原因，判明事故性質(zhì)，提出較完備的處理方法。

二、進(jìn)行中的檢查 加強(qiáng)運(yùn)行管理，嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)變壓器存在的隱患并做出科學(xué)合理的解決辦法是至關(guān)重要的。

（一）運(yùn)行中應(yīng)檢查變壓器上層油溫是否超過允許范圍。由于每臺(tái)變壓器負(fù)荷大小、冷卻條件及季節(jié)的不同，所以運(yùn)行中的變壓器不能以上層油溫不超過允許值為依據(jù)，還應(yīng)根據(jù)以往運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及在上述情況下與上次測得油溫相比較。

如油溫突然增高，則應(yīng)檢查冷卻裝置是否正常，油循環(huán)是否被破壞等，來判斷變壓器內(nèi)部是否故障。

（二）檢查油質(zhì)。油應(yīng)為透明、微帶黃色。檢查油的顏色可以判斷油質(zhì)的好壞。油面應(yīng)符合周圍溫度的標(biāo)準(zhǔn)線。如油面過低應(yīng)檢查變電器是否漏油等；油面過高應(yīng)檢查冷卻裝置的使用情況，是否有內(nèi)部故障。

（三）應(yīng)檢查套管是否清潔，有無裂紋和放電痕跡，冷卻裝置應(yīng)正常。工作、備用電源及油泵應(yīng)符合運(yùn)行系統(tǒng)等。

（四）應(yīng)檢查變壓器的聲音是否正常。正常運(yùn)行時(shí)一般有均勻的“嗡嗡”的電磁聲。如聲音有所改變，應(yīng)細(xì)心檢查，并通知有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行分析處理。

（五）天氣有變化是，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行特殊檢查。大風(fēng)時(shí)，檢查引線有無劇烈擺動(dòng)，變壓器頂蓋、礙子引線應(yīng)無雜物；大雪天，各部出點(diǎn)落雪后，不應(yīng)立即熔化或有放電現(xiàn)象；大霧天，各部有無火花放電現(xiàn)象等。

三、事故處理

為了正確處理事故，應(yīng)掌握下列情況：

（1）系統(tǒng)運(yùn)行方式、負(fù)荷狀態(tài)、負(fù)荷種類。（2）何種保護(hù)動(dòng)作、事故現(xiàn)象等。（3）系統(tǒng)有無操作。（4）運(yùn)行人員有無操作。（5）事故發(fā)生時(shí)天氣情況。

（6）變壓器周圍有無檢修及其他工作。（7）變壓器上層油溫、溫升與電壓情況。

變壓器在運(yùn)行中常見的故障是線圈、套管和電壓分接開關(guān)的故障，而鐵芯、油箱及其他附件的故障較少。

（一）線圈故障

主要有匝間短路、線圈接地、相間短路、斷線及接頭開焊等。產(chǎn)生這些故障的原因有以下幾點(diǎn)：

1、在制造或檢修時(shí)，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷。

2、在運(yùn)行中因散熱不良或長期過載，線圈內(nèi)有雜物落人，使溫度過高絕緣老化。

3、線圈受潮，絕緣膨脹堵塞油道，引起局部過熱。

4、制造工藝不良，壓制不緊，機(jī)械強(qiáng)度不能經(jīng)住短路沖擊，使線圈變形、絕緣損壞。

5、絕緣油內(nèi)混入水分而劣化，或與空氣接觸面過大，使油的酸價(jià)過高、絕緣水平下降，或油面太低，部分線圈露在空氣中未能及時(shí)處理。

由于上述種種原因，在運(yùn)行中一旦發(fā)生絕緣擊穿，就會(huì)造成線圈的短路或接地故障。匝間短路時(shí)的故障現(xiàn)象是變壓器過熱，油溫增高，電源側(cè)電流略有增大，各相直流電阻不平衡，有時(shí)油中有“吱吱”聲和“咕嚕咕?！钡拿芭萋?。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護(hù)動(dòng)作，嚴(yán)重時(shí)差動(dòng)保護(hù)或電源側(cè)的過流保護(hù)也會(huì)動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)匝間短路應(yīng)及時(shí)處理，因?yàn)榫€圈匝間短路常常會(huì)引起更為嚴(yán)重的單相接地或相間短路等故障。

變壓器線圈接地，這種故障在大電流接地系統(tǒng)中，對(duì)變壓器損壞較嚴(yán)重，在小電流接地系統(tǒng)中，損壞較小，易修復(fù)。線圈接地絕大部分可以用搖表測量出來。

變壓器相間短路，如發(fā)生在油箱內(nèi)部，一般多由其它故障（如匝間短路或線圈接地）擴(kuò)大引起。相間短路時(shí)，電流猛烈增大，同時(shí)短路電流的電弧將引起有氣化膨脹，可能造成安全氣道（防爆筒）爆炸，出現(xiàn)噴油現(xiàn)象，瓦斯保護(hù)、差動(dòng)保護(hù)、過電流保護(hù)均將動(dòng)作并給出事故音響。

線圈斷線多是由于焊接不良、過熱而熔斷或因匝間短路而燒斷，以及短路應(yīng)力造成線圈折斷。這種故障往往發(fā)生電弧，使油分解、氣化，有時(shí)造成相間短路。

（二）分接開關(guān)故障

分接開關(guān)接觸不良或位置不準(zhǔn)，觸頭表面熔化或灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電，都會(huì)使其接觸電阻增大。在過電流的情況下，會(huì)使其發(fā)熱燒壞。此時(shí)瓦斯繼電器動(dòng)作，有時(shí)差動(dòng)保護(hù)與過電流保護(hù)裝置亦動(dòng)作，防爆管噴油。其原因是：

1、開關(guān)結(jié)構(gòu)上與裝配上存在缺陷，如：接觸不可靠，制造工藝不好，彈簧壓力不夠，接觸不良。

2、短路時(shí)觸點(diǎn)過熱，灼傷、過電壓擊穿。

3、帶負(fù)荷調(diào)整裝置不良和調(diào)整不當(dāng)，分接觸點(diǎn)不到位。

4、分接頭絕緣板絕緣不良。

5、變壓器內(nèi)有異物，油的酸價(jià)過高，使分接開關(guān)觸頭污臟，接觸面被腐蝕。

因此，在改變分接頭轉(zhuǎn)置后，應(yīng)使開關(guān)來回轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，除去氧化膜或油污的影響，使其接觸良好，并且還要測量直流電阻，與出廠值或以往的數(shù)值比較應(yīng)無較大的差異。

（三）套管故障

這種故障常見的是炸毀、閃絡(luò)和漏油，其原因有：

1、變壓器套管表面污穢及大霧、下雨、陰天時(shí)會(huì)產(chǎn)生電暈放電而發(fā)出“吱吱”聲，閃絡(luò)會(huì)引起奇臭味。

2、套管出現(xiàn)連接松動(dòng)，表面接觸而過熱氧化都會(huì)引起變色和異常氣味。

3、密封墊老化，造成密封不良，絕緣受潮劣化。

4、由于滲油使之積灰臟污，噴水冷卻的影響等。

（四）鐵芯故障

鐵芯故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵輪的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的，其后果可能是穿心螺桿與鐵芯迭片造成兩點(diǎn)連接，出現(xiàn)環(huán)流引起局部發(fā)熱，甚至引起鐵芯的局部熔毀。也可能造成鐵芯迭片局部短路，產(chǎn)生渦流過熱，引起迭片間絕緣層損壞，使變壓器空載損失增大，絕緣油劣化。

（五）瓦斯保護(hù)故障

瓦斯保護(hù)是變壓器的主保護(hù)，輕瓦斯作用于信號(hào)，重瓦斯作用于跳閘。瓦斯保護(hù)動(dòng)作的原因及處理方法如下：

1、輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后發(fā)出信號(hào)，其原因是：變壓器內(nèi)部有輕微故障，變壓器內(nèi)部存在空氣，二次回路故障等。運(yùn)行人員應(yīng)立即檢查，如未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行氣體取樣分析。根據(jù)氣體的性質(zhì)和顏色判明故障原因：無色無臭，不能燃燒的氣體，則為內(nèi)部空氣；黃色不易燃燒的氣體，可能本質(zhì)有故障，灰色或黑色易燃?xì)怏w，則為油內(nèi)曾發(fā)生閃絡(luò)或因過熱分解；白色帶強(qiáng)烈氣體（臭味）不能燃燒的氣體，則為絕緣材料有損傷。

2、瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)，可能變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障，引起油分解出大量氣體，也可能二次回路故障等。出現(xiàn)瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘，應(yīng)先投入備用變壓器（有備用變壓器時(shí)）然后進(jìn)行外部檢查。檢查油枕防爆門，各焊接縫是否裂開，變壓器外殼是否變形，最后檢查氣體的可燃性。

總之，本文是在總結(jié)多年運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，從實(shí)際的角度論述的，目的是幫助電氣運(yùn)行檢修人員正確處理油浸變壓器運(yùn)行、檢修中出現(xiàn)的常見問題，減小事故發(fā)生面，降低人為造成的損失。