第一篇：停車場電腦收費管理系統(tǒng)可行性報告

停車場電腦收費管理系統(tǒng)

1.引言

停車場電腦收費管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。

根據(jù)多年設(shè)計、安裝停車場收費系統(tǒng)的實際經(jīng)驗，我們在軟件和系統(tǒng)設(shè)計上為停車場提供了一套最嚴格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統(tǒng)；一套能有效的堵塞收費漏洞，降低操作成本，提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度，提高工作效率的現(xiàn)代化收費管理系統(tǒng)

1.1 編寫目的

隨著時代的發(fā)展，私家車越來越多，而車位卻十分緊張。在市區(qū)內(nèi)有很多空間沒

有被充分利用，大多車輛是停在路邊或者簡易停車場，缺乏管理，這樣導(dǎo)致了資源的浪費，也造成了街道的擁堵。為了適應(yīng)社會的發(fā)展，大量的現(xiàn)代化大規(guī)模的停車場會被投入使用，但管理方面又容易出現(xiàn)問題。因此，停車場管理系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用是十分必要的。

此報告的目的重在分析此程序的總體需求，實現(xiàn)方案，并分析開發(fā)系統(tǒng)的可行性，為決策者提供是否開發(fā)該系統(tǒng)的依據(jù)和建議。

1.2 項目背景

開發(fā)軟件名稱：停車場管理系統(tǒng)

項目開發(fā)者：某軟件開發(fā)小組

用戶單位：某公司

大體框架：

智能停車場收費管理系統(tǒng) 門禁管理系統(tǒng) 智能通道管理系統(tǒng) 考勤管理系統(tǒng) 智能巡更管理系統(tǒng) 收費管理系統(tǒng)等子系統(tǒng) 閉路監(jiān)視系統(tǒng)（CCTV）

消防安全系統(tǒng)(FA)和保安系統(tǒng)（SA）緊急廣播系統(tǒng)等相結(jié)合

1.3 定義

停車場管理系統(tǒng)可以充分利用停車場資源，減少人力，物力的浪費。采用電子計費更加準確，同時也更加節(jié)省時間，提高工作效率?？梢詫崿F(xiàn)監(jiān)控，車輛的安全更有保障。

1.4 參考資料

（1）錢樂秋等，《軟件工程》，青還大學(xué)出版社；

（2）張害藩，《軟件工程導(dǎo)論》（第四版），清華大學(xué)出版社；（3）王珊等，《數(shù)據(jù)庫原理及設(shè)計》，清華大學(xué)出版社；（4）趙池龍等，《軟件工程實踐教程》，電子工業(yè)出版社；

2.可行性研究前提

隨著生活節(jié)奏的加快，社會車輛的增多，停車難，停車慢的問題越來越引起社會的重視，為了解決這一問題，必須建設(shè)有規(guī)模現(xiàn)代化的停車場，而配套而來的，是一個智能的先進的可靠的停車場管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)的研發(fā)可以提高停車場吞吐效率，減少人工計費帶來的麻煩和失誤。

全領(lǐng)域監(jiān)控，安全系數(shù)更高，可以錄像，一旦出現(xiàn)事故，有據(jù)可查。

標準ID中距離停車場系統(tǒng)是將ID卡為車輛出入管理憑證，圖像對比、車牌識別管理為核心的綜合性智能化停車場管理系統(tǒng)，通過計算機圖像處。

2.1要求

1． 安全性高。2． 操作簡單。3． 快速準確

A.主要功能

1)通用基本功能：

入口讀卡升閘、出口讀卡驗卡收費、車滿顯示、出入口與收費亭對講、公正收費等等。

2)圖像識別比較功能：

其他有圖像識別功能的系統(tǒng)，其識別都是單向識別，即僅入口攝取，出口須由管理員目測比較。本系統(tǒng)入口、出口均采用攝像機比較，方便管理員直觀比較。3)先進的閘機安全安裝：

道閘欄桿配的自動平穩(wěn)裝置，以及防抬桿、防砸車功能，檢測功能具有高靈敏度和高可靠性。能很好地識別非機動車及人員等誤報情況。4)可增設(shè)中遠距離車輛感應(yīng)：

采用50-80cm中距離或5-8m遠距離感應(yīng)范圍的讀卡器，經(jīng)多次實際認證為最方便的操作距離。系統(tǒng)如果沒有特殊要求一般車輛經(jīng)過讀卡器的距離約為10--15cm。

B.主要性能

1． 計費

分為入口和出口，中間設(shè)立崗樓，一人操作，高峰時期可兩人操作，入口處發(fā)放計費卡，出口處憑借計費卡繳費，放行，操作簡單快速方便。長期客戶可辦理月票?？蛻粢部少徺I車位，實現(xiàn)車位預(yù)留 2． 監(jiān)控

全范圍監(jiān)控，無死角，監(jiān)控畫面與保安室相連接，可錄像。一旦出現(xiàn)事故或意外，保安可第一時間趕到現(xiàn)場，必要時可以直接報警。出現(xiàn)緊急情況，如火災(zāi)時，會自動啟動消防設(shè)備，并自動開啟大門，放行車輛。3． 自動引導(dǎo)車位

停車更加快速，有效，方便。C.安全性

該系統(tǒng)本身具有較高安全性，不易被侵入。只有主管級以上操作人員才可更改相關(guān)資料。還應(yīng)具有一定的保護機制，防止系統(tǒng)被惡意攻擊，信息被惡意修改和竊取。有完善的備份機制，如果系統(tǒng)被破壞應(yīng)該能快速恢復(fù)。

D．完成期限

****年**月**日

2.2開發(fā)目標

系統(tǒng)開發(fā)目標應(yīng)考慮以下因素 ※ 人力與設(shè)備費用的相對減少?！?處理速度的提高?！?控制精度的提高。※ 人員利用率的改進。

2.3具備條件

項目開發(fā)過程中的具備條件、假定和限制： ※ 建議系統(tǒng)的運行壽命：5-10年； ※ 系統(tǒng)方案的選擇比較時間：半個月； ※ 經(jīng)費、投資方面的來源：XXX公司。

※ 硬件條件：PC機6臺，服務(wù)器3臺，局域網(wǎng)，INTERNET。

※ 軟件條件：WINDOWS 2000Server和XP操作系統(tǒng)，OFFICE軟件，ORACLE 數(shù)據(jù)庫，瀏覽器等。

※ 可利用的信息和資源：可參考已有的應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，如西沃科技，待匹斯智能系統(tǒng)有限公司

3.對現(xiàn)有系統(tǒng)分析

現(xiàn)有停車系統(tǒng)大多無圖像識別功能，為長期客戶帶來很大不便。不能保存客戶資料，不能辦理月卡。安全系數(shù)不高。功能較少。不可聯(lián)網(wǎng)。

4.建議系統(tǒng)的技術(shù)可行性分析 4.1簡要描述 本系統(tǒng)不僅適用于臨時客戶，還為長期客戶提供圖像識別功能，在遠處就可掃描車牌，無需停車取卡，直接開閘放行，提高了工作效率。

查詢各種相關(guān)資料。例如：月卡資料清單、被鎖月卡清單、操作人員密碼清單、免費資料清單。

操作人員可更改相關(guān)資料。例如：更改月卡車的相關(guān)資料、更改月租卡可否重復(fù)使用之狀態(tài)、更改車場車位數(shù)量、更改操作人員密碼、更改系統(tǒng)時間等等。

4.2數(shù)據(jù)流程

整個收費管理系統(tǒng)包括：入口部分、出口部分、收費管理處三大部分。其中系統(tǒng)各部分簡介如下：

4.3所建系統(tǒng)的技術(shù)可行性

該系統(tǒng)具有很大的市場潛力，以現(xiàn)在的車輛增長速度推測，在不久的將來肯定會有許多大規(guī)模停車場（包括住宅小區(qū)）建成，此系統(tǒng)的開發(fā)很有價值。本系統(tǒng)現(xiàn)有的技術(shù)條件完全有能力順利完成開發(fā)工作，硬件、軟件上的配置也很容易滿足開發(fā)者的要求，開發(fā)系統(tǒng)的計算機硬件已經(jīng)非常普及，完全沒有問題；現(xiàn)在的計算機各方面的技術(shù)都非常成熟，相對來說開發(fā)此系統(tǒng)的技術(shù)也要求比較簡單，因此在技術(shù)方面是可行的；各類技術(shù)人員的數(shù)量、水平、來源等也能很容易滿足；而且此系統(tǒng)的專業(yè)性不強，因此不需要相關(guān)行業(yè)人士，開發(fā)人員的選擇就有很大余地。停車場計費管理系統(tǒng)的主要工作是減少人工計費帶來的不便，提高辦事效率，使車輛管理工作更加信息化，電子化。充分發(fā)揮計算機的信息傳輸速度快、準確度高的優(yōu)勢。若按計劃，在規(guī)定的期限內(nèi)，本系統(tǒng)的開發(fā)是可以完成的。

第二篇：停車場收費管理系統(tǒng)電腦管理制度

大門崗?fù)＼囀召M系統(tǒng)電腦管理制度

一、停車收費管理系統(tǒng)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的值班人員進行操作；

二、值班人員對停車收費管理系統(tǒng)主機進行專人專管，必須嚴格按照工作流程進行操作，確保停車收費管理系統(tǒng)的正常運行；

三、停車收費管理系統(tǒng)操作管理應(yīng)嚴格遵照以下原則：

1、保持收費系統(tǒng)電源穩(wěn)定，不得隨意接用其他用電設(shè)備；

2、非公司指定收費人員不得對收費系統(tǒng)進行操作，以免造成系統(tǒng)損壞或數(shù)據(jù)丟失等故障；

3、禁止安裝和運行與工作內(nèi)容無關(guān)的軟件、資料等，已正常運轉(zhuǎn)的軟件不得隨意修改程序或相關(guān)參數(shù)；

4、禁止在電腦上使用U盤、移動硬盤等存儲設(shè)備，禁止連接手機，給手機充電；

5、保持電腦通風(fēng)，嚴禁物品遮擋電腦散熱口；

6、電腦主機、顯示器及各外部設(shè)備上嚴禁放置雜物、液體等；

7、及時關(guān)閉系統(tǒng)彈出信息窗口；（彈出窗口過多可能導(dǎo)致電腦運行緩慢、死機、系統(tǒng)崩潰等）

8、遇有電腦出現(xiàn)故障，應(yīng)及時申報維修，嚴禁擅自拆機、檢修；

9、其它參照公司辦公計算機管理制度執(zhí)行；

四、停車收費管理系統(tǒng)維護與保養(yǎng)應(yīng)嚴格遵守以下原則：

1、定期對停車收費管理系統(tǒng)主機進行檢查、維護、保養(yǎng)，以保證系統(tǒng)正常工作；

2、定期對數(shù)據(jù)庫進行歸檔，以提高查詢、統(tǒng)計速度；

3、定期將數(shù)據(jù)庫備份到安全可靠的計算機上，以防止數(shù)據(jù)庫或操作系統(tǒng)被破壞，造成數(shù)據(jù)丟失；

4、定期對讀卡控制機內(nèi)的散熱風(fēng)扇，電路板等部件除塵；

5、定期檢查讀卡控制機內(nèi)的散熱風(fēng)扇工作是否正常，以保證控制機內(nèi)散熱良好；

6、定期檢查各設(shè)備的地線連接是否良好，以保證設(shè)備安全可靠。

第三篇：停車場收費管理系統(tǒng)

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停車場收費管理系統(tǒng)

停車場收費管理系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費的安全管理。

出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費的安全管理。停車場收費管理系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級別的豪華型、標準型、節(jié)約型停車場收費管理系統(tǒng)。

停車場收費管理系統(tǒng)的組成

1、入口部分：

入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式ID卡讀寫器、自動出卡機、車輛感應(yīng)器、語音提示系統(tǒng)、語音對講系統(tǒng))、自動路閘、車輛檢測線圈、入口攝像系統(tǒng)等組成。

2、出口部分：

出口部分主要由出口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式ID卡讀寫器、自動吞卡機、語音提示系統(tǒng)、語音對講系統(tǒng))、自動路閘、車輛檢測線圈、出口攝像系統(tǒng)等組成。

3、收費控制處：

收費控制處設(shè)備由收費控制電腦、UPS，報表打印機、操作臺、入口手動按

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鈕、出口手動按鈕、語音提示系統(tǒng)、語音對講系統(tǒng)組成[2]。

主要設(shè)備

停車場收費管理系統(tǒng)配置包括停車場控制器（也叫停車場出入口控制器）、自動吐卡機、遠程遙控、遠距離卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動道閘、車輛感應(yīng)器、壓力波檢測器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。

這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、政府機關(guān)等對于內(nèi)部車輛和外來車輛的進出進行現(xiàn)代化的管理，對加強企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。

控制器介紹

停車場專用控制器：專為停車場系統(tǒng)自主研制，四層板設(shè)計，信號和電源分層走線，集成度高、可靠性強，功能全面，接口豐富，電壓適應(yīng)范圍大，防脈沖沖擊,確保使用的安全性和可靠性。

停車場收費管理系統(tǒng)設(shè)立在小區(qū)內(nèi)，有若干入口和出口。所有出入口都要求聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，并采用統(tǒng)一的計算機管理。最遠的出入口之間的距離約為800米，和兩個辦公樓的地下室設(shè)有一個出入口，整個停車場采用IC卡和視頻圖像管理。

停車場收費管理系統(tǒng)流程

車輛感應(yīng)IC卡，可以存儲持卡人的各種信息。感應(yīng)IC卡安裝在每輛車的駕駛室里面，當車駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)（離讀感器2米左右）時，感應(yīng)IC卡通過讀感器發(fā)過來的激發(fā)信號產(chǎn)生回應(yīng)信號發(fā)回給讀感器。讀感器再將這個讀取信號傳遞給停車場控制器，停車場控制器收到信息后，經(jīng)自動核對為有效卡后，車閘自動開啟，數(shù)字錄像機開始錄像，拍下該車進入時的照片，電腦記錄車子牌號及駕駛員姓名和進出入的信息。

臨時車收費功能，臨時車進場時從出票機中領(lǐng)取臨時卡，出場時需繳納規(guī)定的費用，并經(jīng)保安確認后方能離開。臨時車進入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據(jù)出票機上的提示，司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕，自動出票機將自己

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吐出一張感應(yīng)IC卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，MP4NET數(shù)字錄像機啟動拍照功能，控制器記錄下該車進入時間。臨時車駛出停車場時，司機將感應(yīng)IC卡（臨時卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交**元”，司機將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機。交完費后，經(jīng)保安載收費電腦上確認，道閘開啟，數(shù)字錄像機啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。

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停車場收費管理系統(tǒng)功能

可選用讀感距離和近距離兩種形式，選遠距離時，采用車載 有源卡最遠可達到3-25米?？梢愿鶕?jù)用戶實際需要進行選擇。

圖像對比功能：車輛進出停車場時，攝像機自動啟動攝像功能，并將照片文件存儲在電腦里。出場時，電腦自動將新照片和該車最后入場的照片進行對比，監(jiān)控人員能實時監(jiān)視車輛的安全情況。

常用卡管理：固定車主使用常用卡，確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認的時限內(nèi)可隨意進出車場，否則不能進入車場，常用卡資料包括卡號、車號、有效時間等。常用卡實行按月交費，到期后軟件和中文電子顯示屏上將提示該卡已到期，請辦理續(xù)期和交款手續(xù)。

臨時車收費功能，臨時車進場時從出票機中領(lǐng)取臨時卡，出場時需繳納規(guī)定的費用，并經(jīng)保安確認后方能離開。臨時車進入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據(jù)出票機上的提示，司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕，自動出票機將自己吐出一張感應(yīng)IC卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，攝像機啟動拍照功能，控制器記錄下該車進入時間。臨時車駛出停車場時，司機將感應(yīng)IC卡（臨時卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交**元”，司機將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機。交完費后，經(jīng)保安載收費電腦上確認，道閘開啟，MP4NET數(shù)字錄像機啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。

自動切換視頻，進出場無沖突。所有攝入的車輛照片文件存在電腦的硬盤中，可備以后查證。每一幅圖片都有時間記錄，查驗方便。

實時監(jiān)視功能：無車進入時，可在監(jiān)控電腦上實時監(jiān)視進出口的車輛及一切事物的活動情況。

支持永久卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲。

防砸車功能：當車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘

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將不會落下，直至車輛全部駛離其正下方。

滿位檢測功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車場的車位，如進入該停車場的車輛到達車位數(shù)時，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。

支持脫機運行，網(wǎng)絡(luò)中斷或PC故障時，停車場系統(tǒng)工作正常。手動控制功能，停電時道閘能正常使用。系統(tǒng)自動維護，數(shù)據(jù)自動更新，自動檢測復(fù)位。

停車場控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可實現(xiàn)多個出入口的聯(lián)網(wǎng)。出入口聯(lián)網(wǎng)時，必須安裝局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和通訊服務(wù)器。

支持Wiegand26、Wiegand27、Wiegand32讀感器格式，自動檢測輸入。支持5000個用戶，可編輯用戶詳細信息。各種事件查詢功能，提供攝像的圖片時間查詢。

強大的報表功能，能生成各類報表，并提供多功能數(shù)據(jù)檢索。具有延時、過壓、欠壓自動保護。

停車場收費管理系統(tǒng)應(yīng)用

隨著科技的進步和人類文明的發(fā)展停車場無論是從外形、功能、操作方面都有跨越式的改進，國內(nèi)目前最薄的停車場收費管理系統(tǒng)達到令人驚訝的170MM的厚度，而且配備雙發(fā)卡模式和雙倍卡量來降低故障率。

智能停車場收費管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機關(guān)單位的應(yīng)用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率，也大大的節(jié)約了人力物力，降低了公司的運營成本，并使得整個管理系統(tǒng)安全可靠。包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費的管理等等。

停車場收費管理系統(tǒng)發(fā)展

前些年，我國停車場智能管理技術(shù)還是一片空白，也談不上技術(shù)理念。為了擺脫這種現(xiàn)狀，有關(guān)部門采取了相應(yīng)的措施，制定了長遠的發(fā)展規(guī)劃，為我國停

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車場收費管理系統(tǒng)奠定了堅實的基礎(chǔ)，技術(shù)獲得較快發(fā)展。

目前，隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，停車場管理正在向更開放、更靈活的方向發(fā)展。今后，車庫系統(tǒng)將作為樓宇自控系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)納入建筑自動化網(wǎng)絡(luò)，形成一個綜合的計算機管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。遠距離的管理人員可以通過聯(lián)網(wǎng)的方式，直接監(jiān)視與控制車庫情況；停車場的信息也可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到各部門，再由中心計算機對各部門的信息統(tǒng)一管理，形成決策支持信息系統(tǒng)，確保管理人員做出正確的決策。

停車場收費管理系統(tǒng)的一個主流技術(shù)是采用感應(yīng)式IC/ID卡和圖像識別作為管理手段，同時具有紅外遙感控車門開關(guān)和防盜報警及倒車限位等功能。這套系統(tǒng)是伴隨著ID/IC卡、近距RF射頻識別卡、遠距離RF射頻識別卡等新型識別技術(shù)的興起而發(fā)展起來的。它克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點，具有壽命長、使用方便、不易損壞、高保密性等特點，使停車場智能管理上升到一個新的高度。

感應(yīng)式ID/IC卡加圖像識別的管理技術(shù)，支持遠距離和近距離兩種讀感器，支持永久卡和臨時卡的工作方式，具有自動識別、記錄存儲等功能，能夠防止資金流失。由于這項技術(shù)是圖形對比與ID卡配合使用，達到防盜車的目的。

此外，目前業(yè)內(nèi)還有一種主流技術(shù)：非接觸RFID卡識別技術(shù)。它繼承了IC/ID卡技術(shù)的優(yōu)點，保密性高，省去了刷卡過程，提高了識別速度。由于該技術(shù)在識別系統(tǒng)中不存在活動機械裝置，杜絕了塞卡現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的可靠性。對于收費停車場而言，識別系統(tǒng)的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RFID非接觸識別卡成為停車場收費管理系統(tǒng)中理想的識別技術(shù)。

停車場收費系統(tǒng)是小區(qū)建設(shè)的必然趨勢

隨著社會的進步和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，社會生活方式在不斷變化,人類開始邁入以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化為平臺的智能化社會。人們追求人性化、智能化的生活條件。其中正在興起的智能化小區(qū)，反映和適應(yīng)了社會信息化和智能化的要求，是21世紀住宅的發(fā)展方向。

智能化小區(qū)為住戶提供了一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化的生活空間，同時，它依靠高科技，實現(xiàn)了回歸自然的環(huán)境氛圍，促進了

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優(yōu)秀的人文環(huán)境發(fā)展，并依托先進的科學(xué)技術(shù)，實現(xiàn)小區(qū)物業(yè)運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?/p>

根據(jù)這一發(fā)展形勢，建設(shè)部1999年發(fā)布了《全國住宅小區(qū)智能化技術(shù)示范工程工作大綱》。目前，建設(shè)部正組織實施全國住宅小區(qū)智能化示范工程，根據(jù)建設(shè)部規(guī)定，將智能建筑分為三個層次：即普及型住宅小區(qū)、先進型住宅小區(qū)與領(lǐng)先型住宅小區(qū)。三個層次都將一卡通管理系統(tǒng)作為大綱的基本要求，如今一卡通系統(tǒng)已成為樓市經(jīng)營的必備內(nèi)容和重要賣點，而智能停車場收費管理系統(tǒng)又是一卡通管理系統(tǒng)的重要組成部分，是智能小區(qū)建設(shè)的必然。

智能停車場收費管理系統(tǒng)采用先進技術(shù)和高度自動化的機電設(shè)備，將機械、電子計算機和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機地結(jié)合起來，通過電腦管理可實現(xiàn)車輛出入控制管理、自動數(shù)據(jù)存儲等功能，實現(xiàn)自動化運行，并提供—種高效管理服務(wù)的系統(tǒng)。非接觸式IC卡是智能IC卡技術(shù)中應(yīng)用最廣的一種。非接觸式IC卡停車場收費管理系統(tǒng)是目前較先進的電腦收費管理系統(tǒng)之一，具有方便快捷、收費準確可靠、保密性好、靈敏度高、使用壽命長、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點，是磁卡、接觸式IC卡所不能比擬的，它已取代磁卡、接觸式IC卡而成為應(yīng)用的主流。文章來源自：004km.cn

第四篇：停車場收費管理系統(tǒng)電腦管理制度

大門崗?fù)＼囀召M系統(tǒng)電腦管理制度

一、停車收費管理系統(tǒng)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的值班人員進行操作；

二、值班人員對停車收費管理系統(tǒng)主機進行專人專管，必須嚴格按

照工作流程進行操作，確保停車收費管理系統(tǒng)的正常運行；

三、停車收費管理系統(tǒng)操作管理應(yīng)嚴格遵照以下原則：

1、保持收費系統(tǒng)電源穩(wěn)定，不得隨意接用其他用電設(shè)備；

2、非公司指定收費人員不得對收費系統(tǒng)進行操作，以免造成系

統(tǒng)損壞或數(shù)據(jù)丟失等故障；

3、禁止安裝和運行與工作內(nèi)容無關(guān)的軟件、資料等，已正常運

轉(zhuǎn)的軟件不得隨意修改程序或相關(guān)參數(shù)；

4、禁止在電腦上使用U盤、移動硬盤等存儲設(shè)備，禁止連接

手機，給手機充電；

5、保持電腦通風(fēng)，嚴禁物品遮擋電腦散熱口；

6、電腦主機、顯示器及各外部設(shè)備上嚴禁放置雜物、液體等；

7、及時關(guān)閉系統(tǒng)彈出信息窗口；（彈出窗口過多可能導(dǎo)致電腦

運行緩慢、死機、系統(tǒng)崩潰等）

8、遇有電腦出現(xiàn)故障，應(yīng)及時申報維修，嚴禁擅自拆機、檢修；

9、其它參照公司辦公計算機管理制度執(zhí)行；

四、停車收費管理系統(tǒng)維護與保養(yǎng)應(yīng)嚴格遵守以下原則：

1、定期對停車收費管理系統(tǒng)主機進行檢查、維護、保養(yǎng)，以保

證系統(tǒng)正常工作；

2、定期對數(shù)據(jù)庫進行歸檔，以提高查詢、統(tǒng)計速度；

3、定期將數(shù)據(jù)庫備份到安全可靠的計算機上，以防止數(shù)據(jù)庫或

操作系統(tǒng)被破壞，造成數(shù)據(jù)丟失；

4、定期對讀卡控制機內(nèi)的散熱風(fēng)扇，電路板等部件除塵；

5、定期檢查讀卡控制機內(nèi)的散熱風(fēng)扇工作是否正常，以保證控

制機內(nèi)散熱良好；

6、定期檢查各設(shè)備的地線連接是否良好，以保證設(shè)備安全可

靠。

第五篇：停車場收費管理調(diào)研報告

無人值守停車場調(diào)研報告

時間：2018年1月10日星期三 調(diào)研目的：停車場智能化發(fā)展趨勢。調(diào)研單位：濟南高鐵西站地下智能停車場

濟南泉城廣場地下智能停車場

德州萬達廣場地下停車場

一、無人值守智能化已成停車場發(fā)展趨勢

智能停車場管理系統(tǒng)包括出入口管理、車位引導(dǎo)、停車定位及反向?qū)ぼ嚒④嚺谱詣幼R別、自助繳費等子系統(tǒng)。同時需采用中央收費模式、遠距離讀卡技術(shù)等來實現(xiàn)智能化管理的功能。

B 停車大數(shù)據(jù)將得到充分挖掘

伴隨智能停車場的發(fā)展，購物中心停車場將實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，可通過場內(nèi)停車量、停車收費額、客流方向、商場銷售額等數(shù)據(jù)分析總結(jié)消費者需求特征，為購物中心決策提供數(shù)據(jù)支撐。

北京朝陽大悅城開業(yè)初期停車場監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，駕車客戶是主要銷售貢獻者，銷售額的變化與車流變化幅度有近92% 的相關(guān)度。因此朝陽大悅城對停車場進行了智能化改造，如增加車輛進出坡道、升級車牌自動識別系統(tǒng)、調(diào)整車位導(dǎo)識體系等。改造完成后，當年銷售額提升約17%。

而隨著周圍商圈逐漸成熟，朝陽大悅城監(jiān)控到開車購物的比例正在下降，乘坐地鐵等公共交通前來購物的客戶占比不斷提升。為此朝陽大悅城決定對原先的高層停車位進行改造，釋放出近2萬平方米的面積，打造成面對年輕時尚消費者的體驗式主題街區(qū)。

C 無人化停車服務(wù)逐漸普及

全自動機器人停車服務(wù)已在發(fā)達國家廣泛應(yīng)用，沈陽皇朝萬鑫國際大廈引入了中國首個全自動立體停車庫，將空間利用率提升60%-100%，停車效率提升73%，減少人為失誤，提高人車安全。隨著我國勞動力成本的快速上升，購物中心停車場的管理人員將逐漸減少，自動化程度越來越高，無人化服務(wù)將逐漸普及。