第一篇：地下車庫(kù)給排水設(shè)計(jì)之我見

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文

地下車庫(kù)給排水設(shè)計(jì)之我見

地下車庫(kù)給排水設(shè)計(jì)之我見

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)除高層建筑大多設(shè)有地下汽車庫(kù)外，新建居民小區(qū)、大型超市等民用建筑多數(shù)也都配套設(shè)有地下車輛庫(kù)，居住區(qū)地下（或半地下）停車庫(kù)的規(guī)模加大，功能增強(qiáng)，檔次提高，給排水設(shè)計(jì)的內(nèi)容也越來越多，筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)地下車庫(kù)給排水的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和設(shè)計(jì)中遇到的實(shí)際問題逐一進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)；給排水；設(shè)計(jì)探討

中圖分類號(hào)：TL353+.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

引言

在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，家庭汽車保有量迅速增加，一些居住區(qū)1:1的車位配置標(biāo)準(zhǔn)已顯不足。再加上人們對(duì)居住環(huán)境的要求越來越高，小橋流水、鳥語花香逐漸成為小區(qū)園林建設(shè)的基本元素。這些都使得建造大型、特大型地下(或半地下)停車庫(kù)成為未來小區(qū)建設(shè)的必然趨勢(shì)。

1.地下車庫(kù)的給排水設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1．1確定給排水系統(tǒng)的組成

根據(jù)上部住宅、園林水景和車庫(kù)本身的建筑功能，明確整個(gè)給排水系統(tǒng)的劃分。一般包括：各個(gè)分區(qū)的生活給水系統(tǒng)、特色景觀補(bǔ)充水系統(tǒng)、綠化灑水系統(tǒng)、人工水體的循環(huán)水處理系統(tǒng)、游泳池循環(huán)水處理系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)和排水系統(tǒng)。

1．2確定設(shè)備機(jī)房的位置

車庫(kù)內(nèi)的給排水設(shè)備房有：生活給水加壓泵房、消防水泵房、空調(diào)機(jī)房、景觀水體及游泳池的循環(huán)水處理機(jī)房。生活給水加壓泵房應(yīng)位于小區(qū)給水負(fù)荷的中心，以簡(jiǎn)化配管，節(jié)約能耗。消防水泵房宜與生活給水泵房合建。循環(huán)水處理機(jī)房的位置應(yīng)結(jié)合水體及游泳池的位置確定，距離越近越好。機(jī)房的選址還要以不犧牲停車位為原則。

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文

1．3確定各種管道的布置

雨排水、污排水管道及綠化用水干管宜敷設(shè)在地下室頂板覆土層內(nèi)，其他各類管道均敷設(shè)在地下室的頂板下，以利于施工和維護(hù)。

2.地下車庫(kù)的防水與排水

由于地下車庫(kù)地面標(biāo)高低于室外道路標(biāo)高，所以，防止暴雨時(shí)道路路面水的侵入是排水設(shè)計(jì)的第一個(gè)問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災(zāi)時(shí)的消火栓系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)的積水如何排除，是排水設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。根據(jù)這些防排水的特點(diǎn)，可確定如下排水方案：在地下車庫(kù)出入口起坡處作一定的抬高處理，并設(shè)第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時(shí)積水的侵入；

在出入口坡道最低處再設(shè)第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水；在地下車庫(kù)室內(nèi)設(shè)地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水；設(shè)適量集水井，由排水直埋管收集各種排水，并利用潛水排污泵提升、排放。

2.1 起坡處的擋水

起坡處的擋水，在設(shè)計(jì)中尤為重要，它關(guān)系到暴雨時(shí)車庫(kù)能否抵御道路雨水的傾瀉。設(shè)計(jì)中，通常在車道起坡處設(shè)一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高處設(shè)置第一集水明溝，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝內(nèi)雨水直接排入雨水管網(wǎng)。該明溝采用凈寬為450mm，深度300mm，上設(shè)鋼制或鑄鐵篦子。

2.2 車庫(kù)地坪排水的收集

地下車庫(kù)地坪排水，不宜設(shè)明溝排水，而是直接利用地面坡度坡向地漏，在車庫(kù)地坪上設(shè)一定數(shù)量的地漏，再通過排水直埋管匯集至集水井。根據(jù)車庫(kù)的柱距，一般每?jī)煽缰嘣O(shè)一地漏，如地漏設(shè)于車道與車位交界處，則可充分利用地面坡度。該地漏及直埋管通常選用DN100型。在車道出入口坡道最低處設(shè)第二集水明溝，以攔截坡道雨水。因該明溝設(shè)于結(jié)構(gòu)底板內(nèi)，故其深度不宜過大，其尺寸同第一集水明溝。根據(jù)車道有、無頂蓋的情況，應(yīng)充分考慮坡道的匯水面積，并對(duì)該接收集水井的設(shè)計(jì)流量進(jìn)行校核。

3.地下樹池的排水

地下樹池的排水排水量按頂板洞口面積的雨水量計(jì)算，若洞側(cè)有建筑物側(cè)墻，則附加其受水面積的 1/2。有的樹池的集雨量較大，采

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文

用單泵排水會(huì)導(dǎo)致集水井調(diào)節(jié)容積的增加，可考慮選用兩臺(tái)水泵，平時(shí)互為備用，最不利時(shí)雙泵同時(shí)投入運(yùn)行。對(duì)于集水井的位置則設(shè)于偏僻角落。這種做法的主要弊端是：大量的管線預(yù)埋在底板下，增加了管道滲水的可能，尤其是沿海地區(qū)地下水位較高，一旦管道斷裂或接口松動(dòng)，就會(huì)造成地下水的大量滲入，致使水泵經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)，增加能耗。筆者認(rèn)為比較合理的做法是：集水井設(shè)于樹池內(nèi)，井蓋板作為雨水口箅板，用卵石鋪蓋，既滿足了排水，又起到美化環(huán)境的作用。整個(gè)系統(tǒng)無預(yù)埋在底板下的管線，故較為安全實(shí)用。值得注意的是，集水井的開泵水位不能超過樹池底部卵石透水層的頂面，否則可能會(huì)引起種植土長(zhǎng)期浸水，從而導(dǎo)致植物爛根而死。

4.地下車庫(kù)集水井的設(shè)置

相比日趨增多的地下二三層車庫(kù)的排水，只需在各層地坪設(shè)地漏及排水管，排入最底層的地漏或集水井。應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是：在排水管上應(yīng)設(shè)置阻火圈，以免火災(zāi)的蔓延。

集水井相比車庫(kù)排水非常重要，多層車層尤其如此，設(shè)置時(shí)一般應(yīng)根據(jù)車庫(kù)的外形，合理布局。所以每設(shè)一處集水井，將增加潛污泵的數(shù)量，增加供配電系統(tǒng)和自控系統(tǒng)的數(shù)量，并且由于集水井的設(shè)置，最下一層的結(jié)構(gòu)底板將作挖深處理，在增加造價(jià)的并且，亦增加今后的物業(yè)治理的工作量及維修費(fèi)用。因此集水井的設(shè)置數(shù)量應(yīng)根據(jù)匯水面積進(jìn)行計(jì)算復(fù)核，絕不能隨便或大概設(shè)置。

在設(shè)置集水井時(shí)，應(yīng)盡量應(yīng)用地下車庫(kù)底板的混凝土厚度，安頓排水埋地管。如地下車庫(kù)的底板厚度普遍為500～600mm，撤除上下鋼筋和保護(hù)層距離250mm，尚有205～350mm的空間，可使排水埋地管從中穿越。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)應(yīng)用這一高度，將排水埋地管的坡度盡大概采用最小，排水埋地管采用最小設(shè)計(jì)坡度，是應(yīng)用“水往低處流“的原理，以延長(zhǎng)排水埋地管的長(zhǎng)度，擴(kuò)大集水井的匯水面積。在集水井的設(shè)置中，還要非凡注重以下幾點(diǎn)：每個(gè)集水井的受水區(qū)內(nèi)應(yīng)無沉降縫、伸縮縫、變形縫，根據(jù)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：建筑物內(nèi)排水管不得穿越以上諸縫。

5.結(jié)語

在滿足日益復(fù)雜的功能的前提下, 要求地下車庫(kù)的給排水設(shè)計(jì)

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文

既經(jīng)濟(jì)合理,又美觀實(shí)用, 需要給排水設(shè)計(jì)師們的共同努力，把地下車庫(kù)的給排水工作做好。在高層建筑、城市廣場(chǎng)、居住小區(qū)的地下，修建一層或多層地下停車庫(kù)，以處理大量停車的難題勢(shì)在必行。而地下車庫(kù)的排列設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

參考文獻(xiàn)：

[1]史 云.淺談住宅地下車庫(kù)的給排水合理設(shè)計(jì)[J].規(guī)劃設(shè)計(jì).2011,03:204.[2]李經(jīng)波.建筑給排水設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)[J].考試周刊.2011,16:157-158.------------最新【精品】范文

第二篇：淺談地下車庫(kù)的排水問題

談地下車庫(kù)的排水設(shè)計(jì)

摘要：地下建筑物的防排水，是困擾建筑設(shè)計(jì)的一大難題，一旦處理不好，再來補(bǔ)救，困難很多，因此需要特別慎重對(duì)待，切不可馬虎。本文僅就地下車庫(kù)的排水問題，談?wù)勗O(shè)計(jì)中常遇到和采取措施的一般經(jīng)歷。

關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)排水 雨水 滲漏水 洪水 沖洗水

凡高層建筑均設(shè)有地下室，一方面是由于結(jié)構(gòu)需要，一般高層建筑由于要有埋深嵌固的要求，使其牢固可靠，其埋深由底板或地基梁底面算起約為地面上建筑高度的1/20～1/18，如100m高的建筑需埋深5.00～5.56m即一層地下室，像深圳地王375m高，則埋深20m左右，要作3～4層地下室，另一方面，是向地下發(fā)展，向地下要空間，還有一些特殊工程必須下埋，因此地下工程必不可少，也越來越多。雖其投資大，施工難度大，但勢(shì)在必行，不得已而為之，當(dāng)然也相應(yīng)帶來很多好處。

地下工程種類很多，有車庫(kù)、人防、地鐵、還有商場(chǎng)、娛樂場(chǎng)所等等，但就當(dāng)前講來，車庫(kù)、人防居多，就水方面講來有防水和排水之分，這里僅就地下車庫(kù)的排水問題，談?wù)動(dòng)嘘P(guān)問題。

首先分析水源有哪些水，從哪里來？其次是采取什么措施把水排出去，現(xiàn)就有關(guān)問題分項(xiàng)闡述如下：

一、雨水

由于地下汽車庫(kù)有汽車進(jìn)出口，其坡道不可能也沒必要完全遮蓋，必定有段露天部分，這些露天部分，除了投影平面有雨水外，還有側(cè)壁包括上部建筑側(cè)墻以及出入口的飄雨，其雨量前者按100%計(jì)算，后者按最大墻面的50%計(jì)算，這些雨水由截水溝排至集水坑，再由抽水泵抽出，截水溝有的設(shè)在坡道的上端、中部、下端各一條，但在下端一條必不可少，并且僅設(shè)在地下一層的坡道上，地下二層及以下層就沒有必要再設(shè)了。上端的截水溝一般必要性不大，因?yàn)樵谏隙颂幰话愣荚O(shè)有反坡，坡脊高出室外路面≥10㎝為好，但反坡的坡度不宜太大，一般為≤10%，當(dāng)汽車坡度的縱坡為15%，緩坡（即上段坡）為7.5%，正反坡疊加為17.5%；當(dāng)縱坡為10%，規(guī)范規(guī)定不需作緩坡，即坡道上段最大坡為10%，正反坡疊加為20%,其脊高比值見圖1：

按汽車的軸距4m為例，每邊按10%的坡度計(jì)算，最不利處為跨的正中，即兩邊各跨2m，則中點(diǎn)（坡脊）與兩邊輪胎著地點(diǎn)的高差為0.20m，如圖2，這對(duì)底盤低、軸距長(zhǎng)的小汽車就過不了這道小 “門坎”。若坡道的緩坡7.5%，外面的反坡亦為7.5%，則坡脊與兩輪胎著地點(diǎn)高差為0.15m；若緩坡為7.5%反坡為10%，其高差值為0.175m，因此當(dāng)縱坡為10%時(shí)，其反坡的坡度就應(yīng)該特別注意。由于一般小轎車的最小離地高度在0.12m至0.18m之間，軸距在2.37m至3.72m之間（引自“設(shè)計(jì)參考資料集”），其底盤高度（即最小離地高度）與坡脊高度的關(guān)系按以上方法計(jì)算，結(jié)果見表1：

從表1中可以看出，只有紅旗CA770A，其軸距3.72m最長(zhǎng)，在第一、三種坡狀下不能滿足要求，另外只有雷諾、奔馳450SEL、雪佛蘭、菲亞特在第一種坡狀下不能滿足要求外，其他車型所有坡狀都能滿足要求，如果緩坡為7.5%，反坡都作到10%，只紅旗CA770A差2.8㎜不能滿足要求外，其他任何車型都可以滿足要求。因此在設(shè)計(jì)反坡時(shí)稍加注意即可，如果緩坡和反坡都作到 2 7.5%,那就萬無一失，什么車型都能通過，如果要滿足反坡的坡脊高出連接路口的路面10㎝，當(dāng)反坡為7.5%時(shí)，其坡長(zhǎng)應(yīng)≥1.333m。不過這些計(jì)算數(shù)據(jù)只是按當(dāng)前汽車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范最大縱坡15%、緩坡7.5%考慮，若縱坡加大到18%則另作考慮，其原理和方法相同，不再贅述，總之正反兩坡疊加之和≤15%都是合適的。

以上緩坡都是按直線緩坡考慮的，若是曲線緩坡時(shí)，其計(jì)算則稍為復(fù)雜些，因其牽涉篇幅較多，且與本文關(guān)系不大，現(xiàn)僅舉一特殊例子說明，見圖3。

如縱坡為15%，曲線緩坡R=20m，通過計(jì)算曲線的水平長(zhǎng)為2.967，垂直高為0.221，（具體計(jì)算可閱我的“談汽車庫(kù)內(nèi)坡道的緩坡設(shè)計(jì)”一文，截于《深圳土木與建筑》2004年第四期）若取反坡

10%，曲線緩坡R=20m，按正比法，從圖3中可以看出，當(dāng)汽車軸距為1.99×2=3.98m時(shí)，其脊高僅0.099m，即離地高度≥0.10m的任何一種小轎車都能通過，就是正反坡疊加為20%，也能通過，不過反坡的坡長(zhǎng)要求≥1.99m為好，否則反坡的高度就＜0.10m，對(duì)截水不利，由此可見，曲線緩坡不但對(duì)行車平穩(wěn)有利，對(duì)反正坡的坡脊高度也有利，是值得提倡的。

在作截水溝時(shí)，要考慮梁板的設(shè)置位置而定，若截水溝設(shè)在坡道段，因兩邊是支撐該坡道板的墻或梁，不影響主體結(jié)構(gòu)的梁板布置，給結(jié)構(gòu)以方便，如果下端的截水溝，設(shè)在主體結(jié)構(gòu)的樓板處，則有可能會(huì)截?cái)嘀?、次梁，給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來不利，見圖4：

另外,截水溝應(yīng)設(shè)在坡道下端的最低處，這樣才可把流下的水全部截住，不再使水繼續(xù)往下敞。

二、滲漏水

地下室或半地下室均處于地下，室內(nèi)地面比室外地面低很多，也常低于地下水位線，這就存在一定的水壓值，如果防水未作好，或結(jié)構(gòu)變形裂縫，就會(huì)引起滲漏水，為了及時(shí)排出，就在室內(nèi)周邊作上排水溝，以保證室內(nèi)地面干凈，不存積水，就是底板滲漏水，由于地面有坡也能很快排凈，由于科技進(jìn)步，地下室的防水技術(shù)和作法現(xiàn)在已不存在什么大問題，結(jié)構(gòu)本身也能起到一定的防水作用，再加上外表或內(nèi)表的剛?cè)嵝苑浪畬樱O(shè)了幾道防線，已可得到保障，就是結(jié)構(gòu)主體有問題，也可及時(shí)采取補(bǔ)漏封堵的措施，以作到安全可靠，不會(huì)再像過去地下室有水淹的現(xiàn)象，因此這種邊溝的意義也越來越含糊，其作用性也越來越顯得不重要。

另外溝設(shè)在周邊或中間，不可能在結(jié)構(gòu)底板上直接作出，因要截?cái)嗔喊?，若非要作成，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則要付出很多精力，投資也要付出很大代價(jià)，所以是難以實(shí)現(xiàn)的，為了作成溝槽和找坡，往往在結(jié)構(gòu)底板上，作上300厚素砼的所謂墊層，當(dāng)然這墊層還能起到穩(wěn)壓、抗浮、抗拔的作用，這在箱形基礎(chǔ)或天然基礎(chǔ)，還能起到一定作用，但深圳一般都是作樁基，其抗浮抗拔由樁基承擔(dān)，因此結(jié)構(gòu)對(duì)設(shè)不設(shè)墊層也就無所謂了，另外，甲方為了省造價(jià)，也不歡迎作此墊層，因此提出 取消墊層，這就給地面排水設(shè)計(jì)帶來很大難度。

個(gè)別有些工程的地下室或半地下室，處在山坡邊，一面或三面是封閉的擋土墻，一面是敞開的門窗或洞口，或地下水位很低（其實(shí)由于場(chǎng)地環(huán)境的改變，地下水位也會(huì)隨之變化），盡管地下水的滲透很少，但總還存在一定的地下水滲透，有的甲方為了省投資，要求干脆取消底板，這給排水帶來新的困難，為了堵絕地下水對(duì)室內(nèi)環(huán)境帶來潮濕的影響，則在擋土墻的迎水面作好防水和疏導(dǎo)，沿著外周邊排出，如擋土墻的基底和地面底板下，還有滲透的地下水，則在地下室的底板下采取措施，把水排出去，一種辦法是在地面結(jié)構(gòu)層下鋪卵石排水層，見圖5。另外一種辦法是在結(jié)構(gòu)層下縱橫作φ200～300盲溝，或φ100塑料盲管，見圖6，縱橫間距@6.0m左右，再引到總溝（管）或集水坑將水排出，一般后者較經(jīng)濟(jì)?？傊畬?duì)于地下水，在這種情況下，主要是應(yīng)該采取排而不是堵的辦法。

三、洪水

如雨水過大，形成洪水，淹過街道，淹過膝蓋，靠一般設(shè)防和排澇，那是不能解決問題的，則應(yīng)該采取特殊辦法：一是堵，二是排。在所有車道入口處用事先準(zhǔn)備好的砂袋或泥包，堆疊成厚實(shí)的擋水墻，遇水面蒙上

一、兩層塑料薄膜，并周邊壓實(shí)，看水勢(shì)再逐漸加高，形成一道可靠的安全堤壩，當(dāng)然此法是在市政排水管網(wǎng)排水不暢或較低洼的地段，并遇到特大暴雨時(shí)而采取的辦法。我們?cè)趯毎灿龅揭粋€(gè)工程，其周邊道路常被淹沒0.60～0.70m，甲方提出把室內(nèi)地面設(shè)計(jì)成高出周邊道路1m左右，免得室內(nèi)被水淹，可地下室汽車坡道的出入口仍只能高出周邊道路0.10m左右，由于場(chǎng)地有限，再高也無法作較長(zhǎng)的引道反坡，到時(shí)也只有采取這種辦法，避免遭到大的損失。當(dāng)然，首先應(yīng)該作好市政的地下管線，使其通暢，這種堵的辦法只是應(yīng)當(dāng)務(wù)之急，不是長(zhǎng)久之計(jì)。

當(dāng)臨時(shí)擋水堤壩局部滲漏或少量水涌，流入地下室的水，可由地下室設(shè)有的排水溝和集水坑，并發(fā)揮水泵的作用，則可較快的排凈，以免災(zāi)難，這時(shí)地下室設(shè)有墊層（即地下室底板上設(shè)置結(jié)構(gòu)需要搞浮力的穩(wěn)壓層或建筑需要的地面設(shè)坡和排水溝的砼面層，該墊層的稱謂不夠確切，但習(xí)慣了，又找不到更好的稱謂，就暫且用之）對(duì)于地面找坡和設(shè)溝是有好處的，也是必要的。

四、沖洗水

地下車庫(kù)中，由于汽車從室外多少帶來一些泥砂，空氣中也許飄來一些灰塵，為了保持清潔衛(wèi)生，到一定時(shí)候，沖洗一次地面也是有必要的，盡管深圳室外道路環(huán)境較干凈，比其它城市較好，但衛(wèi)生條件要求更高，因此沖洗地面是必不可少的，只是次數(shù)多少而已，勤快的、愛衛(wèi)生的，或者衛(wèi)生要求高的，就沖得較勤，如果設(shè)有排水坡和排水溝槽的，則省工省水，水排得又快又暢，干的也快，使用也方便，有的投資商，為了省投資，也不同意在地下室底板上設(shè)墊層，僅同意多設(shè)集水坑，如果有水就采取掃的辦法，當(dāng)然這樣做并不是絕對(duì)不可以的，只是效果較差，因此不是重要工程，不得已也只得同意這種要求好了。

取消墊層不能設(shè)坡，也不能設(shè)溝，只能多設(shè)集水坑，但由于每個(gè)坑都要設(shè)抽水泵，并設(shè)引出的橫管，這給排水設(shè)計(jì)增加一定工作量，也相應(yīng)需要一些投資，因此集水坑也不可能設(shè)得太多，一般相距40m左右為好，這樣掃水的距離最遠(yuǎn)或最不利點(diǎn)（即對(duì)角線的中點(diǎn)）也不到30m，如果在適當(dāng)位置設(shè)置一些地漏，并在底板中鋪設(shè)一段通向集水坑的φ100塑料疏水管，這樣則可省掉一些集水坑，以節(jié)省投資。

五、消防水

在地下車庫(kù)防火設(shè)計(jì)規(guī)范中明確，凡安裝了自動(dòng)滅火裝置和自動(dòng)噴淋的，其防火分區(qū)面積可增加一倍，即4000㎡，這對(duì)開發(fā)投資商來講，能增加停車量，為了消防安全，花這些裝置的投資是合算的，也是應(yīng)該的，但一旦發(fā)生火災(zāi)，噴淋起到作用，安全得到保障，而因此帶來的水量也是可觀的，這些水由于在最底層的室內(nèi)地面設(shè)有排水坡，適當(dāng)位置設(shè)有排水溝和集水坑，其水量就能很快排盡，對(duì)善后工作帶來很多方便。如果樓面上因消防救火，流淌下來的水也易排除，當(dāng)然起火的次數(shù)，并不會(huì)很 6 多，小的起火，可能時(shí)有發(fā)生，但大火就很難講，也許一回也碰不到，也希望一次也不碰到，不過有備無患，因此相應(yīng)地設(shè)有排水溝槽總是有好處的。

六、地下室中樓面層的排水

地下室有多層時(shí)，最下一層地面上的排水如前所述，但上面樓層的水，就不能采用找坡、設(shè)溝的辦法來解決，只能多設(shè)地漏，采取掃的辦法。過多的水可能通過坡道或樓梯往下流淌一部分。當(dāng)然對(duì)設(shè)地漏，應(yīng)有一定要求，否則效果較差，一般講來，位置應(yīng)靠近柱邊或墻邊，以便安裝立水管，也應(yīng)靠近下面層設(shè)有溝槽或集水坑的場(chǎng)所，以便排水。另外在地漏周邊500范圍內(nèi)設(shè)4%至6%的坡，一般結(jié)構(gòu)樓板上作30～50厚的C30耐磨面層，這種坡度也是能夠得到保證的，無論如何，地漏應(yīng)低于樓面，絕不能與樓面同高或高出樓面，否則就無法排凈面層的水，這對(duì)施工時(shí)應(yīng)特別注意。

關(guān)于排水面積的計(jì)算，以立水管φ100為例，按雨水管的排水量為每秒19升計(jì)，即每分鐘為19L/S×60S=1140升＝1.14m3，10分鐘為11.4 m3，設(shè)集水3㎝厚，10分鐘內(nèi)排凈，則排水面積為11.4 m3/0.03m=380㎡；若集水2㎝厚，則排水面積為11.4 m3/0.02m=570㎡。因此每根φ100立水管的控制面積約在20×20=400㎡至24×24=576㎡左右。一般情況下，樓面不會(huì)集水太多，就沖洗樓面來講，那水量很有限，因而很容易解決，只是地漏遠(yuǎn)一點(diǎn)，掃起來費(fèi)勁一點(diǎn)，若按消防用的自動(dòng)噴淋、消防栓等啟動(dòng)后，以及上層滅火流淌下來的水，則是大量的水，要在一定時(shí)間內(nèi)排凈，那就有一定困難，另外，既然起了火，就是積一點(diǎn)水也問題不大，盡管善后要及時(shí)處理，時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)也無關(guān)大局，因此不能按起火的特殊情況下來處理，主要應(yīng)按平時(shí)大多數(shù)發(fā)生的情況來處理才合適。

七、水泵房的排水

水泵房?jī)?nèi)可能由于機(jī)具不夠嚴(yán)密，免不了會(huì)有一些滴、冒、漏的現(xiàn)象，除在水泵四周設(shè)有淺溝，在泵房中適當(dāng)位置設(shè)有排水溝和坑，使水及時(shí)排掉，以保持地面無水流淌，當(dāng)檢修或事故時(shí)則有較多的水排出，為了防止危及變配電房等帶電的房間或電氣設(shè)備，往往降低水泵房地面或抬高電氣房地面0.10m左右，或設(shè)置C20砼0.10m高的門坎等簡(jiǎn)易作法不使水蔓延?？傊荒堋八鹕剿隆?，殃及無辜。

八、特殊工程的頂面排水

有些特殊工程，就不允許穿過與其無關(guān)的所有管道，如人防工程等，若人防在地下一層，其頂面覆蓋有足夠的土，與人防無關(guān)的管道就敷設(shè)在復(fù)土中，若人防設(shè)在地下二層或更下，其頂面就是樓面，該樓面的排水比一般地下室樓面的排水就困難得多，如果人防面積不大，可在緊靠人防范圍外的非人防區(qū)設(shè)地漏來解決，若人防面積較大，或長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因難就大，我們?cè)谠O(shè)計(jì)某戰(zhàn)時(shí)急救醫(yī)院中，由于它在地下二層，而且面積較大，其上一層為地下汽車庫(kù)，該樓面排水就較困難，但又不得不排，設(shè)地漏也不行，不得已在樓面的兩邊靠外墻處，靠近非人防區(qū)的一端設(shè)一段排水溝，由于主梁不能截?cái)?，梁下凈高不能減少，板厚又不能減薄，因此只能把主梁上翻200，在主梁之間設(shè)溝，在主梁里預(yù)埋連通管，見圖9。

而排水溝槽未延伸到的一少部分，則只有采取掃的辦法。排水溝底找坡并坡向非人防區(qū)的頂板范圍內(nèi)，再設(shè)立管連到其下一層的溝槽或集水坑。

九、排水溝、坡和集水坑的設(shè)置

若地下室的底板上設(shè)有300厚的砼墊層，則給地面排水需要的找坡和設(shè)溝創(chuàng)造有利條件，地面找坡一般按0.5%考慮，若坡長(zhǎng)20m，則脊與谷之間的高差為100，即最低處為250厚，最高處為350厚，平均300厚。溝設(shè)在地面找坡后的最低處，設(shè)溝的起始高為80，最低點(diǎn)抹灰20厚，溝底兩端相差150，若溝坡按0.5%考慮，則溝長(zhǎng)可達(dá)30m，即兩 集水坑之間的距離可達(dá)60m，若溝坡再小一點(diǎn)則可更長(zhǎng)。另外在設(shè)置集水坑的位置時(shí)，要適當(dāng)注意，設(shè)溝坡0.5%，若坑設(shè)在兩端，溝總長(zhǎng)最長(zhǎng)為60，若坑設(shè)在距兩端頭的1/4處，溝的總長(zhǎng)剛可達(dá)120m，若溝長(zhǎng)60m，坑設(shè)在中間，則可減少一個(gè)坑，如圖10：

從以上情況分析來看，坑設(shè)在中間較經(jīng)濟(jì)，如果坡長(zhǎng)有剩余，則可加大溝坡，以有利排水。但坑設(shè)在靠外墻處，可以減少排水橫管長(zhǎng)度，對(duì)管線設(shè)計(jì)有利，因此要統(tǒng)籌安排。

另外關(guān)于地面標(biāo)高的標(biāo)注問題，由于排坡后，各處的標(biāo)高都不一樣，不可能取某個(gè)點(diǎn)的標(biāo)高，而定為整個(gè)地面的標(biāo)高是不合適的，那究竟如何定，還是一個(gè)值得探討或統(tǒng)一的問題，我個(gè)人的看法是，就地下室的平面這個(gè)具體問題而言，從局部來說，即每個(gè)點(diǎn)的標(biāo)高都能標(biāo)明清楚，但就整體而言，就不能以某個(gè)特殊點(diǎn)來定，一般來講，應(yīng)從宏觀出發(fā)，即取其平均值來確定，如找坡后最厚處為350，最薄處為250，其平均值為300，或籠統(tǒng)說，就定為300，這樣作總的概念就清晰，或者注結(jié)構(gòu)標(biāo)高，即底板的面標(biāo)高,如屋面的標(biāo)高注法，也不致引起誤會(huì)，如不設(shè)墊層，又要找坡，問題同樣麻煩，一般耐磨的C30砼面層，至少50厚，若找坡后最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相差100，則最厚處為150，平均厚為100厚，那么其標(biāo)高為底板面上加100，若是找坡方向很復(fù)雜，那就一言難盡了，如果找坡很規(guī)整又不復(fù)雜，或往一邊坡，那就最好結(jié)構(gòu)找坡，既可省料，又把問題簡(jiǎn)單化。由于找坡不僅地面標(biāo)高復(fù)雜化，而且涉及到汽車坡道的起始點(diǎn)的標(biāo)高，也涉及到有關(guān)樓梯起步、門口等一系列的標(biāo)高問題，因此要細(xì)化，以便給施工帶來方便。

總之，防水和排水對(duì)建筑設(shè)計(jì)一直是一個(gè)比較為難和頭痛的問題。而地下室的排水，問題也較多，不僅建筑設(shè)計(jì)本身存在很多問題，也涉及到結(jié)構(gòu)和給排水專業(yè)不少問題，所以建筑設(shè)計(jì)要慎重對(duì)待，要深入細(xì)致研究，決不可隨意一揮而就，不僅要考慮設(shè)計(jì)本身的方便，也要考慮施工的方便，還要考慮給甲方省造價(jià)。建筑師責(zé)任重大，切莫輕視之。

第三篇：現(xiàn)代住宅小區(qū)地下車庫(kù)的給排水設(shè)計(jì)對(duì)策

現(xiàn)代住宅小區(qū)地下車庫(kù)的給排水設(shè)計(jì)對(duì)策

作者：賈安強(qiáng) 郝永剛 彭穎 王德林

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居住區(qū)地下(或半地下)停車庫(kù)的規(guī)模加大，功能增強(qiáng)，檔次提高，給排水設(shè)計(jì)的內(nèi)容也越來越多。本文針對(duì)設(shè)計(jì)中遇到的實(shí)際問題，提出其解決方案。

關(guān)鍵詞：住宅；地下車庫(kù)；消防；給排水；設(shè)計(jì)概述

在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，家庭汽車保有量迅速增加，一些居住區(qū)1:1的車位配置標(biāo)準(zhǔn)已顯不足。再加上人們對(duì)居住環(huán)境的要求越來越高，小橋流水、鳥語花香逐漸成為小區(qū)園林建設(shè)的基本元素。這些都使得建造大型、特大型地下(或半地下)停車庫(kù)成為未來小區(qū)建設(shè)的必然趨勢(shì)。

筆者結(jié)合珠海華發(fā)新城三期(以下簡(jiǎn)稱新城三期)地下車庫(kù)的給排水設(shè)計(jì)實(shí)例，對(duì)地下車庫(kù)給排水的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和設(shè)計(jì)中遇到的實(shí)際問題逐一進(jìn)行闡述?，F(xiàn)代住宅小我地下車庫(kù)的建筑特點(diǎn)

一是規(guī)模大，車庫(kù)的建筑面積大。新城三期地下車庫(kù)共72000m2，有十八個(gè)防火分區(qū)，停車位達(dá)2000個(gè)。

二是管線多。由于整個(gè)新城三期的27棟住宅均建在車庫(kù)上，地下室頂板上覆土深度有限(扣除找平、防水后H=800mm)，且頂板上又有大量的水景、園建，所以為方便施工和后期管理，各種管線(除綠化用水、雨排水、污排水管道外)均需敷設(shè)在地下室的頂板下。

三是環(huán)境要求高。為了保證車庫(kù)的通風(fēng)及采光，在地下室側(cè)壁周邊做了高窗：同時(shí)在頂板上也開了許多洞口，洞口總面積約4000m2。洞口下設(shè)樹池、水景池，僅新城三期地下室就有樹池、水景池共120處之多?，F(xiàn)代住宅小區(qū)地下車庫(kù)的給排水設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3．1確定給排水系統(tǒng)的組成

根據(jù)上部住宅、園林水景和車庫(kù)本身的建筑功能，明確整個(gè)給排水系統(tǒng)的劃分。一般包括：各個(gè)分區(qū)的生活給水系統(tǒng)、特色景觀補(bǔ)充水系統(tǒng)、綠化灑水系統(tǒng)、人工水體的循環(huán)水處理系統(tǒng)、游泳池循環(huán)水處理系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)和排水系統(tǒng)。

3．2確定設(shè)備機(jī)房的位置

車庫(kù)內(nèi)的給排水設(shè)備房有：生活給水加壓泵房、消防水泵房、景觀水體及游泳池的循環(huán)水處理機(jī)房。生活給水加壓泵房應(yīng)位于小區(qū)給水負(fù)荷的中心，以簡(jiǎn)化配管，節(jié)約能耗。消防水泵房宜與生活給水泵房合建。循環(huán)水處理機(jī)房的位置應(yīng)結(jié)合水體及游泳池的位置確定，距離越近越好。機(jī)房的選址還要以不犧牲停車位為原則。

3．3確定各種管道的布置

雨排水、污排水管道及綠化用水干管宜敷設(shè)在地下室頂板覆土層內(nèi)，其他各類管道均敷設(shè)在地下室的頂板下，以利于施工和維護(hù)。設(shè)計(jì)中遇到的問題及對(duì)策

4．1如何充分利用有限的凈高資源 新城三期地下車庫(kù)層高3.6m，扣除800mm的大梁，大部分地方凈高只有2.8m，而甲方為降低土建造價(jià)，不愿意再加大車庫(kù)的凈高，為滿足規(guī)范和使用要求，留給設(shè)備專業(yè)的走管空間就相對(duì)較小。這就要求我們?cè)诠芫€布置時(shí)要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，盡量避免干管交叉，如有交叉，交叉處管道上彎：較長(zhǎng)的管道盡量分段找坡，局部增設(shè)排氣閥和放水閥：支管盡可能翻至次梁下安裝。當(dāng)然，在管道的布置過程中，我們還盡可能利用一些有利條件，例如頂板下的一些凸起空間，見圖

2、圖3。

4．2消防電梯排水

《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50045-95)中6.3.3.11條規(guī)定：“消防電梯井底應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，排水井容量不應(yīng)小于2.00m3，排水泵的排水量不應(yīng)小于10L/s?！背Ｒ姷淖龇ㄊ窃谙离娞菖粤碓O(shè)集水坑，但這種做法既增加投資，又給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來諸多麻煩。經(jīng)過論證，筆者采用了加深電梯基坑的方式，見圖4。

圖4中H2的深度要求至少滿足水泵、管道的安裝，調(diào)節(jié)容積不小于2m3，當(dāng)調(diào)節(jié)容積不足時(shí)，可以利用部分H1(產(chǎn)品樣本上要求的最小基坑深度)的底部空間，但前提是不影響電梯的正常使用，不浸漬電梯配件(包括平衡錘等)。

4．3地下樹池的排水

排水量按頂板洞口面積的雨水量計(jì)算，若洞側(cè)有建筑物側(cè)墻，則附加其受水面積的1/2。有的樹池的集雨量較大，采用單泵排水會(huì)導(dǎo)致集水井調(diào)節(jié)容積的增加，可考慮選用兩臺(tái)水泵，平時(shí)互為備用，最不利時(shí)雙泵同時(shí)投入運(yùn)行。至于集水井的位置則顯得較為棘手。甲方要求集水井設(shè)于樹池外，且不能影響美觀、影響車位的銷售，結(jié)果，許多集水坑都只能藏身于偏僻角落，見圖5。

這種做法的主要弊端是：大量的管線預(yù)埋在底板下，增加了管道滲水的可能，尤其是沿海地區(qū)地下水位較高，一旦管道斷裂或接口松動(dòng)，就會(huì)造成地下水的大量滲入，致使水泵經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)，增加能耗。華發(fā)新城一期地下室就有這種滲水情況的發(fā)生。筆者認(rèn)為圖6的做法較為合理，集水井設(shè)于樹池內(nèi)，井蓋板作為雨水口箅板，用卵石鋪蓋，既滿足了排水，又起到美化環(huán)境的作用。整個(gè)系統(tǒng)無預(yù)埋在底板下的管線，故較為安全實(shí)用。

值得注意的是，集水井的開泵水位不能超過樹池底部卵石透水層的頂面，否則可能會(huì)引起種植土長(zhǎng)期浸水，從而導(dǎo)致植物爛根而死。

4．4車庫(kù)入口處噴頭的布置

在地下車庫(kù)入口處，由于坡道由內(nèi)向外逐漸升高，路面與頂板的距離不斷變小，最小處甚至不足23m，這使得該段坡道上無法設(shè)置直立或下垂型噴頭。而根據(jù)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50084—2001)中7.1.12條的規(guī)定，地下停車庫(kù)屬于中危險(xiǎn)級(jí)Ⅱ級(jí)，不能采用邊墻型標(biāo)準(zhǔn)噴頭。但是否就意味著不能采用其他類型的邊墻型噴頭呢?規(guī)范對(duì)此并沒有明確的解釋。筆者認(rèn)為在坡道處設(shè)置邊墻型擴(kuò)大覆蓋噴頭是可行的，只要保證兩排相對(duì)噴頭交錯(cuò)布置，設(shè)計(jì)噴水強(qiáng)度不小于8L/min.m2即可，這種做法也得到了消防主管部門的認(rèn)可。

4．5合理布置噴淋管道，最大限度地節(jié)約投資

在地下車庫(kù)的噴淋設(shè)計(jì)中，按結(jié)構(gòu)梁格布置直立噴頭已是不爭(zhēng)的事實(shí)。但是如何配管才能做到經(jīng)濟(jì)合理呢?對(duì)比圖8和圖7，顯然圖7比圖8更合理，它一方面提高了車庫(kù)的使用空間，同時(shí)又減少了管材的用量，尤其是當(dāng)噴頭的連接立管較長(zhǎng)、噴頭數(shù)量較多時(shí)，這種節(jié)約會(huì)相當(dāng)明顯。

合理地布置配水干管同樣也可以節(jié)約投資。圖9的做法在一些設(shè)計(jì)中是經(jīng)常出現(xiàn)的。而對(duì)于此種情況，在華發(fā)新城三期地下車庫(kù)的噴淋系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，我們則按圖10的方式進(jìn)行配管。經(jīng)過比較，兩種方案在管材上的成本相差無幾，但管件上的成本就相去甚遠(yuǎn)。因?yàn)閳D9中采用的卡箍接頭的數(shù)量是圖十的8倍!

4．6如何避免排水干管進(jìn)入地下車庫(kù)

由于車庫(kù)頂板面積大、覆土淺，為保證快捷、順暢地排水，排水管應(yīng)就近接向地下室的四周。然而在實(shí)際工程中，地下室頂板往往高出周邊的市政道路。針對(duì)此種情況，一般的做法見圖11。該做法的主要缺點(diǎn)是：影響車庫(kù)的美觀；會(huì)因預(yù)埋防水套管位置不準(zhǔn)而給安裝帶來麻煩；容易漏水。筆者則采用在地下室外墻設(shè)置局部凹壁的辦法，見圖12。其優(yōu)點(diǎn)是：不需預(yù)埋套管，靈活性強(qiáng)；管道與地下室完全分開，無漏水隱患。結(jié)語

在滿足日益復(fù)雜的功能的前提下，要求居住區(qū)地下車庫(kù)的給排水設(shè)計(jì)既經(jīng)濟(jì)臺(tái)理，又美觀實(shí)用，使地下車庫(kù)真正成為居住小區(qū)的又一道風(fēng)景。這種人性化的設(shè)計(jì)要求將成為未來給排水設(shè)計(jì)的必然趨勢(shì)。

第四篇：地下車庫(kù)設(shè)計(jì)總結(jié)

地下車庫(kù)設(shè)計(jì)總結(jié)

地下車庫(kù)建筑設(shè)置原則：

不應(yīng)與托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院組合建造；當(dāng)病房樓設(shè)地下車庫(kù)時(shí)，應(yīng)與病房樓有完全的防火分隔，汽車庫(kù)出入口必須與病房樓的人員出入完全分開。

一、地下車庫(kù)建筑分類

特大型：>500輛（I類：>300輛）大型：301～500輛（II類：151~300輛）中型：51～300輛（III類：51~150輛）小型：<50輛（IV類：<=50輛）

二、地下車庫(kù)建筑消防分區(qū)設(shè)計(jì)原則

1、每個(gè)防火分區(qū)最大允許建筑面積不應(yīng)大于2000平方米，加自動(dòng)噴淋可增加一倍。

2、設(shè)備盡量集中布置，劃為一個(gè)獨(dú)立防火分區(qū)（因設(shè)備和地下車庫(kù)防火分區(qū)面積不一致）。

3、地下車庫(kù)與人防結(jié)合時(shí)，應(yīng)先劃分平時(shí)消防分區(qū)部分，然后由人防部門劃分。

4、立體機(jī)械停車庫(kù)，停車數(shù)量>50輛時(shí)，設(shè)防火隔墻進(jìn)行分隔。

5、地下車庫(kù)坡道二側(cè)應(yīng)用防火卷簾與停車區(qū)隔開，不同防火分區(qū)間應(yīng)用防火卷簾或甲級(jí)防火門隔開。

6、當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)貼近上部建筑時(shí)，車庫(kù)的敞開部位（門、窗和洞口）和出入口上方建筑物有外窗的，在車庫(kù)洞口處應(yīng)設(shè)1.0米寬的防火挑檐或開口部位上沿至上層窗洞口的下沿之間的窗間墻不應(yīng)小于1.2米。

三、地下汽車庫(kù)的疏散

（一）人員疏散

1、汽車坡道不能作為人員安全疏散口。每個(gè)防火分區(qū)至少二部樓梯作為人員安全疏散口，分區(qū)之間樓梯不能借用。但同一時(shí)間的人數(shù)不超過25人或IV類汽車庫(kù)時(shí)，可設(shè)一個(gè)人員安全出口。

2、地下車庫(kù)的室內(nèi)樓梯應(yīng)為封閉樓梯間，封閉樓梯間應(yīng)為乙級(jí)防火門，當(dāng)樓梯不能自然采光時(shí)，應(yīng)設(shè)防煙樓梯間。

3、人員疏散距離45m，設(shè)噴淋時(shí)為60m，每個(gè)防火分區(qū)疏散距離可借用，疏散口不能借用（以車道為疏散走道，折線計(jì)算）。

4、當(dāng)室內(nèi)地面與室外地面出入口高差大于10米時(shí)，應(yīng)設(shè)防煙樓梯間和消防電梯，并保證每個(gè)防火分區(qū)至少有一部消防電梯。

6、樓梯間的梯段凈寬度不應(yīng)小于1.1米。

（二）車輛疏散

1、每個(gè)防火分區(qū)車輛出入口：

<50輛時(shí)，可設(shè)一個(gè)單車道（IV類汽車庫(kù)）口 <100輛時(shí)，可采用一個(gè)雙車道口 >100輛時(shí)，應(yīng)設(shè)二個(gè)車道出入口 >500輛時(shí)，應(yīng)設(shè)三個(gè)出入口

2、地下汽車出入口之間凈距應(yīng)≥10m，兩個(gè)車道毗鄰時(shí)，應(yīng)用防火墻隔開。

3、出入口寬度雙向時(shí)為7m，單向時(shí)4m。

四、地下汽車庫(kù)坡道的坡度和轉(zhuǎn)彎半徑

1、直線車道坡度為15% 曲線車道坡度為12% 坡道的起始端應(yīng)設(shè)緩坡段，直線緩坡段長(zhǎng)度≥3.6m，坡度為坡道坡寬1/2，曲線緩坡段水平長(zhǎng)度≥2.4m，曲線半徑≥20m。

2、汽車轉(zhuǎn)彎半徑的設(shè)計(jì)

根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，大概值：道路內(nèi)端圓孤半徑=最小轉(zhuǎn)變半徑-車寬-安全距離（消防車2.5m，安全距離0.25m）。

例如：普通消防車的最小轉(zhuǎn)變半徑為9m，消防車道轉(zhuǎn)彎半徑=普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑9m-【2.5m（車寬）+0.25m（安全距離）】3m =6m 汽車庫(kù)內(nèi)汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑： 微型車：4.5m 輕型車：6.5～8m 小型車：6.0m 中型車：8.0～10m

五、地下車庫(kù)高度的確定

1、凈高要求：凈高≥2.2m

2、凈高計(jì)算：凈高=該層層高-結(jié)構(gòu)梁高-設(shè)備管道高度（一般為500～700高）

六、地下車庫(kù)防水

1、地下車庫(kù)為二級(jí)防水，車庫(kù)內(nèi)配電房為一級(jí)防水

附建式全地下室或半地下室，其防水設(shè)防高度應(yīng)高出室外地坪500mm以上。

2、地下室迎水面主體結(jié)構(gòu)應(yīng)采用防水混凝土，確定防水砼抗?jié)B等級(jí)，并根據(jù)防水等級(jí)設(shè)防要求，施工方法，土質(zhì)情況選擇合理的附加防水措施，例如：工程埋置深度小于10米時(shí)，防水混凝土抗?jié)B等級(jí)為P6。

3、特殊部位，如變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管、預(yù)埋樁、樁頭等細(xì)部構(gòu)造，應(yīng)加強(qiáng)防水措施。做法參考省標(biāo)05YJ2圖集。

4、防水層材料的選用（柔性、剛性）：明挖法地下室防水設(shè)防做法要求依據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》

主體結(jié)構(gòu)防水原則：當(dāng)只選用一種防水材料時(shí)，宜選用柔性防水材料；當(dāng)選用二種防水材料時(shí)，宜選用一柔一剛組合形式防水材料； 當(dāng)防水等級(jí)為一級(jí)時(shí)，一般應(yīng)選用二種防水材料

5、汽車坡道的防水措施

防止倒灌 措施——設(shè)置截水溝（室外、室內(nèi)）

七、地下車庫(kù)的車位、設(shè)備房布置 1.軸網(wǎng)布置

經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)布置一般為開間8.1m（柱子0.6+2.5×3車位）進(jìn)深：4.6+N×8.4+4.6 即：8.1×[4.6+N×8.4+4.6]

2、優(yōu)化設(shè)備房布置 暖通設(shè)備房：

1、風(fēng)機(jī)房

一般情況下，每個(gè)防火分區(qū)（4000m2）布置3~4個(gè)通風(fēng)機(jī)房，每個(gè)風(fēng)機(jī)房面積約15m2左右，并且每個(gè)通風(fēng)機(jī)房均要有豎井通風(fēng)道直接到地面一層。

2、熱交換站：一般情況下，熱交換站布置在小區(qū)中央位置，以減少管道長(zhǎng)度，進(jìn)小區(qū)管道管徑約φ400，可走地下室頂或地下室頂板覆土層，熱交換站一般放置在主樓下，以免占用車庫(kù)面積，熱交換站面積約150 m2左右。

3、制冷機(jī)房：噪聲大，位置應(yīng)靠近負(fù)荷中心，面積約為建筑面積的3%~7%。水專業(yè)設(shè)備：

1、水泵房：分為消防泵房和生活泵房，一般情況下，分開設(shè)置，以減小運(yùn)營(yíng)成本。消防泵房一般放置在車庫(kù)靠外墻和消防水池位置，面積大概為150 m2左右，注意：消防泵房應(yīng)有直接對(duì)外的安全出口。生活泵房位置可任意放置，面積約60~80 m2左右。注意：當(dāng)泵房放置在主樓下部時(shí)，地上一、二層最好是商鋪類，當(dāng)?shù)厣蠠o商鋪時(shí)，最好不要直接放置在住宅下面，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)時(shí)，有噪聲。

2、集水坑：建筑專業(yè)向其它專業(yè)地下車庫(kù)提條件圖時(shí)，應(yīng)把集水坑畫上。集水坑一般情況下宜設(shè)在地下車庫(kù)沿外墻位置，并且應(yīng)躲開結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)（之前應(yīng)與結(jié)構(gòu)專業(yè)協(xié)商），集水坑之間距離宜為30~40m一個(gè)。電氣配電房：

1、大規(guī)模小區(qū)，配電房的數(shù)量可按5~6萬m2設(shè)一個(gè)配電房考慮。配電房應(yīng)靠近負(fù)荷中心，供電半徑應(yīng)小于150米(水平+垂直)，配電房分為公用配和生活配，每個(gè)配電房面積基本為150平方米。如果該小區(qū)沒有雙回路供電，應(yīng)設(shè)發(fā)電機(jī)房，電機(jī)房面積約80平方米。

2、配電房要求一級(jí)防水，地面應(yīng)比該樓層地面高100，凈高要求3.9米。

第五篇：地下車庫(kù)管理制度

地下車庫(kù)管理制度

RULES & REGULATION – BASEMENT CAR PARK

1．進(jìn)出車輛需持有我公寓保安部發(fā)放的公寓停車證，憑證進(jìn)出地下車庫(kù)。Please present your Car Park Pass to the Security Officer whenever enter/departing the Parking Log at our basement.The Parking Log is only available for those cars with pass only.2．駕駛?cè)藛T及車主應(yīng)遵從車庫(kù)管理員的指示。

Please follow the instruction of out Parking Attendant when you enter the Parking Log.3．車輛進(jìn)出車庫(kù)，應(yīng)嚴(yán)格按行駛路線行駛，嚴(yán)禁逆行。

Please follow the indication and do not against the road sign.4．車輛應(yīng)按所劃車位有序停放，嚴(yán)禁侵占他人車位及在單行道上停車。All cars should park at the reserved area only.5．發(fā)現(xiàn)車輛存在未關(guān)門或因碰撞所導(dǎo)致的外觀損壞等現(xiàn)象，要及時(shí)報(bào)告保安部。

Please contact the security officers for any damage of your car or if door was found opened.6．禁止在車庫(kù)、車場(chǎng)內(nèi)洗車、加油及對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。

Car wash, gasoline refill and regular maintenance are not allow in the Parking Log.7．車輛在公寓范圍內(nèi)發(fā)生交通事故，由肇事方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。The reasonable party should take the responsibility for any incident occurred within the Somerset Fortune Garden.8．車庫(kù)、車場(chǎng)內(nèi)禁止吸煙及動(dòng)用明火。

Please do not smoke in the Parking Log, any flammable item is prohibit.9．車庫(kù)、車場(chǎng)禁止堆放各種包裝及紙張、汽油等易燃物品。

Please do not keep any flammable items and gasoline in the Parking Log.10．嚴(yán)禁在車內(nèi)存放貴重物品。

Please do not keep any value items in the car.