第一篇：倒車入庫-想不過都難-如皋陽光駕校學(xué)員-南通六建周慶生[范文]

倒車入庫新方法-想不過都難-如皋陽光駕校學(xué)員

南通六建周慶生

倒車入庫是駕考科目二考試中最難的一項(xiàng)，很多學(xué)員都是這個項(xiàng)目考不過而需要重新參加考試。本人結(jié)合近期練習(xí)體會，撰寫此文，目的是提高新學(xué)員的學(xué)習(xí)效率，提升考試通過率。

一、目前通用的倒車入庫方法缺陷分析

目前網(wǎng)上有很多種看倒車入庫的方法，大致分為兩類，第一類是右進(jìn)庫看左后視鏡到點(diǎn)位回方向盤入庫，第二類是右進(jìn)庫看右后視鏡到點(diǎn)位回方向盤入庫。其中第二類方法中，又分兩種方法，一種方法是通常的方法，即方向盤向右打死，根據(jù)右后鏡內(nèi)點(diǎn)位情況回方向盤入庫；另一種方法較復(fù)雜，即先方向盤向右打死，后視鏡中看到車身與庫前角之間間距為30厘米時，立即回正（保持車身與庫角兩條標(biāo)線寬度即30厘米），待后輪壓庫口延長線時（即后輪進(jìn)庫時），方向盤立即右打死，待車身與庫邊近平行時回正，并修正車身方向。上述為目前通常的倒車入庫方法，熟練掌握后通過考試沒問題。但經(jīng)過分析，本人認(rèn)為上述方法均有此缺陷（以右倒車入庫為例）：

1.首先，練習(xí)倒車入庫時，單看一個后視鏡完成車身入庫，與日常生活中倒車入庫方法不符，日常倒車時必須看兩側(cè)后視鏡，否則容易發(fā)生意外。所謂良好的習(xí)慣應(yīng)從開始養(yǎng)成。

2.第一類方法（右進(jìn)庫看左后視鏡到點(diǎn)位回方向盤入庫），當(dāng)車身不正或打方向點(diǎn)位提前過多時，造成入庫后車身右側(cè)與標(biāo)線距離過小或車身壓線，而本應(yīng)可以通過看右后視鏡中車身與庫角、標(biāo)線的關(guān)系進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整使車身正常入庫）。因此，此方法也有不足。

3.第二類方法中的第一種（方向盤向右打死，根據(jù)右后鏡內(nèi)點(diǎn)位情況回方向盤入庫），當(dāng)車身不正或打方向點(diǎn)位提前過多時，從右后視鏡發(fā)現(xiàn)入庫情況異常太遲。因?yàn)樽钤绶从城闆r異常的是左后視鏡[也即車尾漸漸向車庫移動時，首先是從左后視鏡中看到庫左前角（而非右后視鏡中看到庫右前角）]。因此，此方法也還不如第一類方法。

4.第二類方法中的第二種，此方法理論上行得通，目的是身右側(cè)與右標(biāo)線保持30厘米，即先轉(zhuǎn)向打死，然后回正，而后到進(jìn)庫點(diǎn)位時再方向打死。實(shí)際操作時，環(huán)節(jié)多，難度大（特別是后輪壓庫口點(diǎn)位不易掌握，并要再右快速打死方向），也不容易掌握，實(shí)用價值不高。

二、調(diào)整思路，形成一種新的倒車入庫方法

通過分析上述倒車入庫方法中的缺陷，選一種較可靠的方法進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整與完善，形成一種新的倒車入庫方法，具體思路如下（以右倒車入庫為例）：

1.倒車看點(diǎn)位右方向打死后，先看左后視鏡，因?yàn)樽蠛笠曠R先于右后視鏡看到庫角。

2.1如果左后視鏡中遲遲看不到庫角，而右后視鏡先看到庫角，入庫時無法進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，只好根據(jù)左后視鏡中車身與標(biāo)線平行時立即回正，這時出現(xiàn)的壓線或車身與標(biāo)線間距很小； 2.2如果左后視鏡中顯示車身與車庫左標(biāo)線夾角大，如果不回方向盤，會造成車身與右邊線間距很小或壓線。這時立即回方向盤，車身與標(biāo)線夾角約45度時，回半圈方向；車身與標(biāo)線夾角約45度時，回半圈方向；夾角大于45度時四分之三圈方向，夾角太大時回一圈方向。

回方向后，就要立即觀看右后視鏡中，車身與庫角、標(biāo)線之間的關(guān)系與距離了，可根據(jù)情況稍調(diào)整方向。當(dāng)左后視鏡中車身與標(biāo)線接近平行時立即回正。

回方向后看右后視鏡要點(diǎn)1：如果發(fā)現(xiàn)車身與標(biāo)線距離太?。ㄐ∮?5厘米），說明回方向太少，要加回一些；如果發(fā)現(xiàn)車身與標(biāo)線距離太大（大于35厘米），說明回方向太多了，應(yīng)退回一些，并立即通過看左后鏡中車身與標(biāo)線之間的關(guān)系確定調(diào)整方向盤。

回方向防出錯操作要點(diǎn)：右進(jìn)庫回方向時，必須采用左手操作回方向，回90度、半圈、回四分之三圈和回一圈，都可以用左手單手完成。用單手操作，不易出錯。特別是車身與標(biāo)線接近平行，進(jìn)行總體回正時，通過左手握方向盤轉(zhuǎn)至回半圈位置，右手轉(zhuǎn)動方向盤左手配合，快速完成回一圈的動作。

三、新方法應(yīng)用局限與對策措施

1.新方法局限性情況

以上新方法實(shí)際應(yīng)用中，還有一定局限性，具體如下： 1.1倒車入庫最開始打死方向的點(diǎn)位遲后過多，上述方法無法進(jìn)行過程中調(diào)整，造成車身壓左標(biāo)線；

1.2倒車入庫開始前，車身與標(biāo)線不平行，且車尾距車庫門沿線垂直距離大于車頭距沿線垂直距離，上述方法無法進(jìn)行過程中調(diào)整，造成車身壓左標(biāo)線；

2.針對新方法應(yīng)用局限性的應(yīng)對措施

2.1防護(hù)打方向過遲：控制車速，越慢越準(zhǔn)；打方向點(diǎn)位的點(diǎn)位可適當(dāng)提前10厘米，因?yàn)榇蚍较蛴小皩幵缥鹜怼币徽f，打方向早一些，倒車過程中尚可通過調(diào)整使車順利入庫。

2.2新手學(xué)車，車感很差，車頭是向左偏還是向右偏，沒有感覺?？刹扇∪缦路椒ǎ?/p>

A、對于先做的一個進(jìn)庫，在汽車進(jìn)入考試區(qū)之外（白線區(qū)域），應(yīng)將車身距邊線距離調(diào)動1.5-1.8米，并將車身修正。之就可后直行至考試規(guī)定位置停車，掛R檔開始考試。

因?yàn)槲催M(jìn)入考試區(qū)，可慢慢調(diào)整（打方向，前進(jìn)和后退配合）車身位置、方向。

B、對于后做的一個進(jìn)庫，有兩個辦法：

辦法一：倒車做好第一個入庫后，出庫時調(diào)整方向確保車身正，前行轉(zhuǎn)向后，不回方向，直至感覺汽車兩個前輪都壓過標(biāo)線時，停車（注意：車頭碰考場外框線不合格）。停3秒后，掛R檔倒車，注意觀察后視鏡，適當(dāng)調(diào)整入庫并回方向。

這個方法的要點(diǎn)：車身不能碰外邊線；汽車出庫時車身要正，車身距兩邊線距離距離盡量相等。

辦法二：做好第一個入庫，出庫轉(zhuǎn)向后要把握好回正時機(jī)，寧可回早一些（使車頭距庫門口延長標(biāo)線距離大于距庫門口延長標(biāo)線距離）。這樣做，等同于倒車時提前打死方向，可在倒車過程中進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證順利入庫。

四、結(jié)語

通過學(xué)校老師的講解，結(jié)合網(wǎng)上大量關(guān)于倒車入庫方法，加上本人最近練車體會，在老師教的一種倒車入庫方法上進(jìn)行調(diào)整、改進(jìn)，形成了一種看兩側(cè)后視鏡并靈活調(diào)整方向盤，確保倒車入庫順利成功的實(shí)用方法。期待培訓(xùn)學(xué)校老師、學(xué)員能運(yùn)用我的方法，提升教學(xué)效率與質(zhì)量，提高駕考通過率，從而達(dá)到為社會作貢獻(xiàn)的最終目的。