第一篇：垂直垃圾中轉(zhuǎn)站詳細工藝方案設計

垂直垃圾中轉(zhuǎn)站詳細工藝方案設計

一、總體工藝流程設計

垂直垃圾中轉(zhuǎn)站詳細工藝方案設計

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二、工藝方案詳細說明

2.1、垃圾收集車進站和出站（參考圖1和圖2）

收集車出站

圖1 垃圾收集車進出站口

1）垃圾收集車（以后簡稱

收集車）在進站時由進站處讀取收集車IC卡信息或由監(jiān)視設備讀取車牌號信息，并稱重計量，將數(shù)據(jù)傳到中央控制室（以后簡稱中控室）存檔；

2）中控室比對收集車基

本信息，經(jīng)過計算后，安排收集車的卸料泊位；

3）進站處打開升降擋車

桿放行，收集車通過紅綠燈和LED牌的引導進入卸料泊位，完成卸料作業(yè)；

4）收集車出站時，在進站

處再次讀取車輛信息并稱重計量，將數(shù)據(jù)傳到中控室存檔，進站處打開升降擋車桿放行，垂直垃圾中轉(zhuǎn)站詳細工藝方案設計

圖2 收集車進出站口信息交互圖

2.2、垃圾收集車的卸料（參考圖

3、圖4）

1）、容器箱在豎直放置完畢、打開進料門后，現(xiàn)場工作人員報告中控室，中控室通過監(jiān)控設備確認后放下卸料槽；

2）、卸料槽放下后，中控室通過LED

顯示器、紅綠燈

引導收集車進入

卸料泊位；

3）、收集車通過泊位

的限位裝置倒車

至倒車限位塊處

圖3大廳平面示意圖

4）、噴淋、降塵、抽風、除臭系統(tǒng)開始工作，收集車進行卸

料作業(yè)；

5）、卸料完成后，收集車離開，現(xiàn)場工作人員

；

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報告中控室，中控室通過監(jiān)控設備確認。

2.3、垃圾轉(zhuǎn)運車的進出站及容器箱的場內(nèi)轉(zhuǎn)運（參考圖5）

1）、垃圾轉(zhuǎn)運車（以后簡稱轉(zhuǎn)運車）從垃圾處理場返回中轉(zhuǎn)站后，通過無線對講設備、GPS

定位設備報告中控室； 2）、中控室根據(jù)場內(nèi)情況通知垃圾轉(zhuǎn)運車將空容器 箱放置在容器暫存地或是直接復位放置在工作泊位。

圖4 收集車卸料示意圖

3）、空容器箱放置完場后，轉(zhuǎn)運車通過對講設備報告中控室，中控室通過監(jiān)控設備確認后，根據(jù)場內(nèi)情況通知轉(zhuǎn)運車進入其他泊位將滿載容器箱裝車或是進入轉(zhuǎn)運車停放區(qū)停放休息； 4）、容器箱裝車完成后，轉(zhuǎn)運車通過對講設備報告中控室，中控室通過監(jiān)控設備確認后，通知其可以離開；

5）、轉(zhuǎn)運車離開中轉(zhuǎn)站，在中轉(zhuǎn)站和垃圾處理場往返，中控室通過GPS定位設備和無線對講設備對轉(zhuǎn)運車的轉(zhuǎn)運作業(yè)進行控制，直到垃圾車返回中轉(zhuǎn)站。

圖5

中轉(zhuǎn)站內(nèi)平面布置示意圖

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圖6 站內(nèi)現(xiàn)場信息交互及控制示意圖

2.4、容器箱在場內(nèi)的處理

1）、空容器箱在返回中轉(zhuǎn)站后，如工作泊位尚有空位則可直接復位，否則運至容器箱暫存處豎直放置；

2）、返回中轉(zhuǎn)站的空容器箱通過轉(zhuǎn)運車放置復位、容器暫存處的空容器箱通過場內(nèi)轉(zhuǎn)運車放置復位； 3）、復位過程中，垃圾轉(zhuǎn)運車或場內(nèi)轉(zhuǎn)運車，通過限位擋塊倒車入泊位，到達豎箱線時，通

過豎箱裝置，將容器箱豎立，再緩緩倒車將容器箱推入容器箱限位裝

置內(nèi)； 4）、容器箱復位完成后，轉(zhuǎn)運車離開并通知中控室； 5）、中控室確認容器箱復位后，通知現(xiàn)場工作人員進行開門作業(yè)； 6）、現(xiàn)場工作人員先把投料門栓打開，再將開門掛鉤掛到容器箱進料門的鉤環(huán)上； 7）、現(xiàn)場操作人員啟動上門開門電

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機，帶動上門打開90度后，通過重力落到彈簧杠桿上停止，上門打開動作完成；

圖7 容器投料門開關示意圖1

8）、現(xiàn)場操作人員啟動側(cè)門電機

帶動側(cè)門打開 90度后，通過重力落在側(cè)臺上，側(cè)門打開動作完成； 9）、投料門打開后，現(xiàn)場工作人員取下側(cè)門掛鉤放置到安全處，并報告中控室；

10）、中控室放下卸料槽，隨后安排卸料、壓縮，容器箱滿載后，升起卸料槽，通知現(xiàn)場工作人員進行關門作業(yè)；

11）、現(xiàn)場工作人員將側(cè)門開門掛鉤交叉掛到兩側(cè)側(cè)門上

圖8 容器投料門開關示意圖2，啟動側(cè)門開關電機完成側(cè)門關門，每個側(cè)臺上的側(cè)門開關電機由兩側(cè)的工作泊位共用；

12）、現(xiàn)場工作人

員反轉(zhuǎn)啟動上門

開門電機，掛鉤 松開后利用彈簧 杠桿的反作用力 將上門彈回至90 °以內(nèi)，再利用 重力完成上門光 門動作 ；

13）、現(xiàn)場工作人員取下掛鉤，將門栓拴好，之后報告中控室關門作

業(yè)完成；

圖8

容器箱豎直放置時關閉的投料門現(xiàn)場照片

14）、中控室通知轉(zhuǎn)運車進行容器箱裝車作業(yè)；

15）、容器箱裝車時，轉(zhuǎn)運車通過限位擋塊緩緩退入泊位，與容器箱對接，然后將鋼絲索套在容器箱上，啟動豎廂裝置，將容器箱緩緩裝車；

16）、裝車完成后，轉(zhuǎn)運車報告中控室，中控室根據(jù)現(xiàn)場情況引導轉(zhuǎn)運車出站或?qū)⒗滢D(zhuǎn)運至容器暫存處；

2.5、容器箱卸料門的開關和鎖緊

1）、容器箱卸料門采用液壓缸開關和鎖緊；

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2）、開關門液壓缸一頭鉸接在箱體上，另一頭鉸接在卸料門上，活塞桿伸出是，卸料門打開，活塞桿收縮時，卸料門關閉；

3）、鎖門液壓缸一頭鉸接在箱體上，另一頭鉸接在鎖緊鉤上，通過活塞桿伸縮，使鎖門鉤繞軸旋轉(zhuǎn)，扣緊或松開卸料門。4）、卸料門開門的角度和鎖緊鉤打開的角度由油缸行程控制。

圖容器卸料門結(jié)構(gòu)示意圖

2.6、卸料槽的收起和放下

1）、容器箱進料門開啟后，現(xiàn)場工作人員報告中控室，中控室確認后，可直接開啟電機，放下卸料槽，也可以通知現(xiàn)場工作人員通過控制箱或遙控器開啟電機，放下卸料槽；

2）、卸料槽利用重力落到側(cè)臺上，達到工作位置后，現(xiàn)場操作人員關閉電機；

3）、容器裝滿后，中控室可直接開啟電機，收起卸料槽，也通知現(xiàn)場工作人員通過

控制箱或遙控器開啟電機，收起卸料槽； 3）、卸料槽接觸到接近開關后，卸料槽收起電機停機，現(xiàn)場工作人員報告中控室作業(yè)完成； 4）、中控室可以控制現(xiàn)場的控制箱和遙控器的操作權(quán)限。

圖10 卸料槽收放示意圖

2.7、壓縮循環(huán)系統(tǒng)

1）、壓縮循環(huán)系統(tǒng)可以由現(xiàn)場控制和中控室控制兩種方式實現(xiàn)，中控室可以限制現(xiàn)場控制

權(quán)限；

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2）、壓縮循環(huán)系統(tǒng)在壓時期方案中有詳細的工藝和動作說明，此處不再重復敘述。

第二篇：垃圾中轉(zhuǎn)站簡介

金山鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站簡介

江蘇省連云港市贛榆縣金山鎮(zhèn)公共衛(wèi)生計劃項目——金山鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站是由贛榆縣人民政府申建，由金山鎮(zhèn)人民政府具體實施的利民工程，工程總投資760440元，其中金山鎮(zhèn)人民政府配套資金343100元，申請日本國利民工程資金417340元。

金山鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站位于徐福村北，即鎮(zhèn)污水處理廠以北、龍王河以西。該項目包括垃圾中轉(zhuǎn)站和管理用房，凈用地面積1089平方米，規(guī)劃設計處理量為40噸/日，覆蓋面積68.7平方公里，受益人口4.9萬人。

金山鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站工程從2010年10月開工建設，到2012年5月竣工。于2012年5月份投入使用，目前運轉(zhuǎn)正常，日處理垃圾10噸左右，有效地解決了金山鎮(zhèn)的垃圾處理問題。

金山鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站由鎮(zhèn)城管所負責管理，指派專人負責中轉(zhuǎn)站的日常管理和臺帳記錄，以提供鎮(zhèn)政府對各村考核。環(huán)衛(wèi)所和各村的垃圾收集后送到垃圾中轉(zhuǎn)站進行壓縮處理，然后經(jīng)垃圾轉(zhuǎn)運車送至垃圾填埋場。

第三篇：垃圾中轉(zhuǎn)站管理制度

垃圾中轉(zhuǎn)站管理制度

一、垃圾中轉(zhuǎn)站清運工作實行定人、定崗專人管理負責制。

二、垃圾中轉(zhuǎn)站垃圾，必須做到日產(chǎn)日清按時將垃圾倒入填埋場。

三、及時清理地面，確保地面干凈無果皮紙屑、無污水。

四、及時清潔垃圾中轉(zhuǎn)站內(nèi)墻面、天花板，應無積灰、污跡、蛛網(wǎng)、無亂涂亂畫、墻面光潔、外墻面整潔。

五、垃圾中轉(zhuǎn)站工作人員要認真做好交接班，并在規(guī)定時間到崗，不得遲到早退、脫崗。

六、認真做好除“四害”防污染工作，每兩天應對垃圾中轉(zhuǎn)站進行消毒工作，不少于一次防蟲害。

七、愛護垃圾中轉(zhuǎn)站設施，如檢查中發(fā)現(xiàn)設施損壞，要負責賠償。

八、保持垃圾中轉(zhuǎn)站周圍環(huán)境衛(wèi)生干凈、整潔。

九、負責記錄垃圾的出站數(shù)量。

垃圾中轉(zhuǎn)站管理人員安全操作規(guī)范

一、管理人員要進行上崗培訓，熟知用電知識，熟練操作流程，嚴格按安全程序操作。

二、管理人員嚴禁在清運車沒有停穩(wěn)時操作設備，嚴禁設備上料時伸頭觀看或者站在料斗下，要確保操作安全。

三、垃圾壓縮箱裝滿后要及時把污水排放干凈，拔下排放管和用電插頭，確保垃圾壓縮箱安全上車。

四、協(xié)助垃圾運輸車及清運車輛安全的駛?cè)牒婉偝?，做好駕駛員的觀察員。

五、做好消殺工作，嚴格做到每天上午10:00左右消殺一次，下午 4:00左右消殺一次，另視垃圾產(chǎn)量及垃圾成份等具體情況可適當增加消殺次數(shù)，嚴禁蒼蠅產(chǎn)生。車輛出入中轉(zhuǎn)站必消殺。

六、如停電、機械、汽車發(fā)生故障等原因，手拉車清運人員倒垃圾時必須服從管理人員統(tǒng)一指揮，不得擅自將垃圾倒入中轉(zhuǎn)站場地內(nèi)。

七、嚴禁建筑垃圾、易燃易爆、有毒垃圾倒入壓縮箱。

八、廢品不得堆放在中轉(zhuǎn)站內(nèi)外，不得在垃圾場內(nèi)外燃燒廢品，若發(fā)現(xiàn)垃圾堆不明起火要及時采取滅火措施。

九、拾荒人員不得進入中轉(zhuǎn)站撿拾廢品。

十、工作結(jié)束后搞好室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，切斷電源，關閉水龍頭，關鎖好門窗。

第四篇：垃圾中轉(zhuǎn)站運行匯報材料

**鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站運行情況匯報材料

新密市**鎮(zhèn)地處新密市東北部，與鄭州二七區(qū)、新鄭、滎陽相鄰，擁有 10佘萬畝經(jīng)濟觀賞林，是中原鄭州西南天然氧吧。這里天藍、山青、林密、氣爽、人和，是鄭州都市人民觀光、旅游、休閑、度假的上佳之地。省道S316線與鄭少高速公路穿鎮(zhèn)而過，全鎮(zhèn)交通便利，區(qū)位優(yōu)勢突出，常駐人口6.2萬，23個行政村，303個村民組，區(qū)域面積96.2平方公里，鎮(zhèn)中心區(qū)面積4平方公里，有餐飲、住宿，各類商戶680多戶，居民5000口人。近幾年來，**鎮(zhèn)在兩個文明建設方面取得了顯著成績，榮獲了 “中州名鎮(zhèn) ”、“森林生態(tài)鎮(zhèn)”、“鄭州市小城鎮(zhèn)建設重點鎮(zhèn)”等光榮稱號。多年保持“市衛(wèi)生鎮(zhèn)”稱號，2006年被評為“鄭州市級衛(wèi)生鎮(zhèn)”，2010年在全鎮(zhèn)廣大干群的努力下創(chuàng)建成省級衛(wèi)生鎮(zhèn)。

2009年建成垃圾中轉(zhuǎn)站以來，**鎮(zhèn)加強對全鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站的運行監(jiān)管，確保垃圾中轉(zhuǎn)站正常運行，根據(jù)《河南省人民政府關于加強農(nóng)村生活垃圾收集處理工作的意見》，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，自垃圾中轉(zhuǎn)站投入使用以來堅持日?；贫然?，現(xiàn)將我鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站運行情況匯報如下:

一、統(tǒng)一思想，強化責任

生活垃圾中轉(zhuǎn)站是重要的小城鎮(zhèn)基礎設施，是城鄉(xiāng)公共環(huán)境衛(wèi)生體系的重要組成部分，也是“戶分類、村收集、鄉(xiāng)運輸、市處理”農(nóng)村生活垃圾收集處理體系的關鍵環(huán)節(jié)。垃圾中轉(zhuǎn)站的運行關系到村鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境，關系到人民群眾的切身利益。**鎮(zhèn)把加強生活垃圾中轉(zhuǎn)站運行監(jiān)管作為貫徹落實科學發(fā)展觀，加快推進“生態(tài)**”的重要任務抓好落實，充分發(fā)揮其環(huán)境效益和社會效益。

二、加強領導，建立機制

(一)切實加強組織領導。為加強垃圾中轉(zhuǎn)站的運行，鎮(zhèn)政府成立了創(chuàng)建辦主任牛晨輝為組長，裴鳳展，陳雙停、陳國恩、陳浩、陳超盈為成員的垃圾中轉(zhuǎn)站管理小組，把垃圾中轉(zhuǎn)站運行監(jiān)管工作納入愛國衛(wèi)生工作日常管理之中,進一步明確責任。

(二)加強投入，確保正常運行。鎮(zhèn)政府投資4萬余元對垃圾中轉(zhuǎn)站拉建圍墻，地面硬化，并安裝了監(jiān)控，對垃圾中轉(zhuǎn)站維護、運輸車輛購置和人員、經(jīng)費等方面給予支持，保障生活垃圾中轉(zhuǎn)站的正常運行。

三、科學組織，規(guī)范管理

(一)科學配置人員。按照“精簡、高效、節(jié)約”的原則，參照《城鎮(zhèn)市容環(huán)境衛(wèi)生勞動定額》標準配備垃圾中轉(zhuǎn)站管理人員4名，負責垃圾中轉(zhuǎn)站的日常管理工作，實現(xiàn)從臨時性、突擊性管理向經(jīng)常性、精細化管理的轉(zhuǎn)變。

(二)實行雨污分流。我鎮(zhèn)的垃圾中轉(zhuǎn)站在投入運行中，切實做好中轉(zhuǎn)站四周排水管溝的配套建設，避免雨水或其他自然水體與生活垃圾接觸，減少壓縮液產(chǎn)生量；雨季作業(yè)時，充分發(fā)揮雨污分流設施功能，避免生活垃圾中轉(zhuǎn)站壓縮液收集池超負荷，防止發(fā)生環(huán)境污染事故。

(三)確保及時清運。我鎮(zhèn)對加強對生活垃圾中轉(zhuǎn)站的日常管理，做到生活垃圾日清日運，壓縮液定期清運，并及時消毒殺菌，保持干凈整潔，避免對周邊環(huán)境產(chǎn)生不良影響。

(四)加強規(guī)范管理。一是規(guī)范檔案管理。對垃圾中轉(zhuǎn)站建設資料規(guī)范保管，并建立運行管理臺賬。二是強化安全意識。加強安全管理，特別是加強對操作員、機動車駕駛員的安全教育和管理。三是建立健全制度。制定詳細的制度，確定職責范圍，對操作員技術性較強的崗位制定詳細操作規(guī)程。

（五）搞好維護對接。生活垃圾中轉(zhuǎn)站在設備運行前和運行中，需要調(diào)試、維修設備的，主動與鄭州宇通重工有限公司進行對接。

**鎮(zhèn)這兩年的小城鎮(zhèn)建設進程有目共睹，隨著鎮(zhèn)區(qū)框架不斷拉大，入駐人口增多，垃圾也日益增多?！袄鴨栴}”帶來的壓力也就越來越大。載止目前共向市里垃圾處理廠運送垃圾 100多車，600多噸極大地發(fā)揮了垃圾中轉(zhuǎn)站作用。2011年**鎮(zhèn)黨委政府力爭為全鎮(zhèn)23個行政村建成 一個垃圾中轉(zhuǎn)站，確保為廣大群眾創(chuàng)造一個干凈、整潔的人居環(huán)境。

第五篇：城市垃圾中轉(zhuǎn)站設計規(guī)范

主編單位：中國市政工程西南設計院

批準部門：中華人民共和國建設部

施行日期：1992年7月1日

關于發(fā)布行業(yè)標準《城市垃圾轉(zhuǎn)運站設計規(guī)范》的通知

建標〔1991〕854號

各省、自治區(qū)、直轄市建委（建設廳），計劃單列市建委，國務院有關部門：

根據(jù)原城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部（86）城科字第263號文的要求,由中國市政工程西南設計院主編的《城市垃圾轉(zhuǎn)運站設計規(guī)范》，業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準為行業(yè)標準，編號CJJ47—91，自1992年7月1日起施行。

本標準由建設部城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生標準技術歸口單位上海市環(huán)境衛(wèi)生管理局管理，由中國市政工程西南設計院負責解釋，由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 一九九一年十二月二十六日

第一章 總則

第1.0.1條 為使我國城市垃圾轉(zhuǎn)運站（以下簡稱轉(zhuǎn)運站）的規(guī)劃、設計符合國家的方針、政策和法令，并達到保護環(huán)境、提高人民健康水

平的要求，制定本規(guī)范。

第1.0.2條 本規(guī)范主要適用于城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站，其它垃圾轉(zhuǎn)運站可參照執(zhí)行。

第1.0.3條 根據(jù)轉(zhuǎn)運站的特點，在設計時，應做到因地制宜、技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用，有利于保護環(huán)境、改善勞動條件。

第1.0.4條 轉(zhuǎn)運站的設計，除執(zhí)行本規(guī)范外，還應符合現(xiàn)行的有關標準的規(guī)定。

第二章 選址和規(guī)模

第一節(jié) 選址

第2.1.1條 轉(zhuǎn)運站的選址應符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)規(guī)劃的要求。

第2.1.2條 轉(zhuǎn)運站的位置宜選在靠近服務區(qū)域的中心或垃圾產(chǎn)量最多的地方。

第2.1.3條 轉(zhuǎn)運站應設置在交通方便的地方。

第2.1.4條 在具有鐵路及水運便利條件的地方，當運輸距離較遠時，宜設置鐵路及水路運輸垃圾轉(zhuǎn)運站。

第二節(jié) 規(guī)模

第2.2.1條 轉(zhuǎn)運站的規(guī)模，應根據(jù)垃圾轉(zhuǎn)運量確定。

第2.2.2條 垃圾轉(zhuǎn)運量，應根據(jù)服務區(qū)域內(nèi)垃圾高產(chǎn)月份平均日產(chǎn)量的實際數(shù)據(jù)確定。無實際數(shù)據(jù)時，可按下式計算：

Q＝δnq/1000

式中Q——轉(zhuǎn)運站的日轉(zhuǎn)運量（t/d）；

n——服務區(qū)域的實際人數(shù)；

q——服務區(qū)域居民垃圾人均日產(chǎn)量（kg/人·d）,按當?shù)貙嶋H資料采用;無當?shù)刭Y料時,垃圾人均日產(chǎn)量可采用1.0～1.2kg/人·d，氣

化率低的地方取高值，氣化率高的地方取低值；

δ——垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)。按當?shù)貙嶋H資料采用，如無資料時，δ值可采用1.3～1.4。

第2.2.3條

轉(zhuǎn)運站規(guī)模可分為小型、中型和大型。轉(zhuǎn)運量小于150t/d,為小型；轉(zhuǎn)運量為150～450t/d，為中型；轉(zhuǎn)運量大于450t/d，為大

型，轉(zhuǎn)運站用地面積應符合《城市環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準》（CJJ27）中第4.1.1條的規(guī)定。

第2.2.4條 轉(zhuǎn)運站的服務半徑：

一、用人力收集車收集垃圾的小型轉(zhuǎn)運站，服務半徑不宜超過0.5km；

二、用小型機動車收集垃圾的小型轉(zhuǎn)運站，服務半徑不宜超過2.0km。

第2.2.5條 垃圾運輸距離超過20km時，應設置大、中型轉(zhuǎn)運站。

第三章 建筑和環(huán)境

第3.0.1條 轉(zhuǎn)運站的總平面布置應結(jié)合當?shù)厍闆r，做到經(jīng)濟、合理。大、中型轉(zhuǎn)運站應按區(qū)域布置，作業(yè)區(qū)宜布置在主導風向的下風向，站前區(qū)布置應與城市干道及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

第3.0.2條 轉(zhuǎn)運站內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物布置應符合防火、衛(wèi)生規(guī)范及各種安全的要求。

第3.0.3條 轉(zhuǎn)運站內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物的建筑設計和外部裝修應與周圍居民住房、公共建筑物以及環(huán)境相協(xié)調(diào)。

第3.0.4條 轉(zhuǎn)運站內(nèi)建筑物室外裝修宜采用水刷石、中級涂料、普通貼面材料等。

第3.0.5條 轉(zhuǎn)運車間室內(nèi)地面及墻面、頂棚等表面應平整、光滑。

第3.0.6條 轉(zhuǎn)運站內(nèi)建筑物門窗，宜采用鋼門、鋼窗或木門、木窗，臨街的小型轉(zhuǎn)運站宜采用卷簾門等。

第3.0.7條 大、中型轉(zhuǎn)運站內(nèi)應綠化，綠化面積應符合國家及當?shù)卣挠嘘P規(guī)定。

第3.0.8條 大、中型轉(zhuǎn)運站內(nèi)排水系統(tǒng)應采用分流制，應設污水處理設施。

第3.0.9條 轉(zhuǎn)運站的采暖、通訊、噪聲和消防的標準應符合現(xiàn)行標準的有關規(guī)定。

第3.0.10條 轉(zhuǎn)運站應根據(jù)需要設置避雷措施。

第四章 設備和設施

第一節(jié) 設備及其布置

第4.1.1條 轉(zhuǎn)運站應根據(jù)不同地區(qū)、不同條件，采用不同方式和設備將垃圾裝載到運輸車輛或船舶上。

第4.1.2條 轉(zhuǎn)運站的設備數(shù)量應根據(jù)轉(zhuǎn)運量確定。

第4.1.3條 為調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運站的工作效率與車輛調(diào)用頻率之間的關系，應根據(jù)需要設置垃圾貯存槽。

第4.1.4條

放置集裝箱地坑的深度應保證集裝箱上緣與室內(nèi)地坪齊平或不高于室內(nèi)地坪5cm,集裝箱外壁與坑壁之間應保持15～20cm的距離，并應設置定位裝置。

第4.1.5條 集裝箱應與垃圾運輸車的載重量及車箱相匹配。

第4.1.6條 集裝箱的數(shù)量，應根據(jù)垃圾貯存時間、清運周期及備用量等因素確定。地坑式轉(zhuǎn)運站其集裝箱的數(shù)量不宜少于地坑數(shù)的2倍。

第4.1.7條 采用起重設備的轉(zhuǎn)運站，應采用電動起重設備。

第4.1.8條 轉(zhuǎn)運站宜設置垃圾壓縮機械。

第4.1.9條 設備的布置，應符合下列規(guī)定：

一、相鄰設備間凈距：

考慮人行時，其寬度不小于1.2cm；

考慮車行時，其寬度應根據(jù)運輸車通過的實際需要確定。

二、集裝箱式垃圾轉(zhuǎn)運站內(nèi)應留出周轉(zhuǎn)集裝箱停放的位置，并應在其周圍設置寬度不小于0.7m的通道。

三、轉(zhuǎn)運站主要通道的寬度不宜小于1.2m。

第4.1.10條 轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運車間室內(nèi)高度應不小于設備最大伸展高度。當采用起重設備時,應保持吊起物底部與吊運所越過的物體頂部之間有0.5m以上的凈距。

第4.1.11條 大、中型轉(zhuǎn)運站應配備一定數(shù)量的運輸車輛。

第4.1.12條 運輸車輛的配置數(shù)量可采用下列公式計算。

式中M——運輸車輛數(shù)量；Q——日轉(zhuǎn)運量（t/d）；W——運輸車載重量（t）；u——每部車日轉(zhuǎn)運次數(shù)； η——備用車系數(shù)，取1.2。

u＝T/t

式中T——額定日運輸時間；t——一次作業(yè)時間。

第4.1.13條 水路垃圾轉(zhuǎn)運站應采取專用碼頭的方式，并應滿足水位變動的要求。

第4.1.14條 水路垃圾轉(zhuǎn)運站應設有固定垃圾運輸船的設備、垃圾裝卸設備和防止垃圾散落在水中的設施。

第4.1.15條 運輸機車及船舶數(shù)量應根據(jù)運轉(zhuǎn)量及運輸機車、船舶載重量及一次作業(yè)時間確定。

第二節(jié) 設施

第4.2.1條 大、中型轉(zhuǎn)運站應設置垃圾稱重裝置。

第4.2.2條 轉(zhuǎn)運站應設置殺蟲滅害裝置，轉(zhuǎn)運車間內(nèi)應設置除塵除臭裝置。

第4.2.3條 轉(zhuǎn)運站應設置供控制作業(yè)用的操作室或操作臺。操作室或操作臺應設在高處或安全的地方。大、中型轉(zhuǎn)運站還應在操作室或操作臺內(nèi)設監(jiān)控系統(tǒng)。

第4.2.4條 轉(zhuǎn)運站應設供工人值班、更衣或存放工具、資料的附屬用房。大、中型轉(zhuǎn)運站還應設置辦公、宿舍、食堂等工作、生活設施。其面積應符合《城市環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準》（CJJ27）的規(guī)定。

第4.2.5條 大、中型轉(zhuǎn)運站宜設置洗車臺及檢修車臺、停車場、加油站等設施。

第4.2.6條 轉(zhuǎn)運站應配備應急電源，并應考慮相應的機房。

第4.2.7條 轉(zhuǎn)運站內(nèi)應設置電話或其它通訊設施。

第4.2.8條 鐵路及水路運輸轉(zhuǎn)運站內(nèi)必須設置與鐵路系統(tǒng)及航道系統(tǒng)相銜接的調(diào)度通訊、信號系統(tǒng)。

第4.2.9條 轉(zhuǎn)運站應設置排除站內(nèi)積水的設施。附錄一 本規(guī)范術語解釋序 號術語名稱曾用術語名稱解 釋 公路運輸垃圾轉(zhuǎn)運站 鐵路運輸垃圾轉(zhuǎn)運站 水路運輸垃圾轉(zhuǎn)運站 氣化率

垃圾壓縮機 采用公路運輸作為轉(zhuǎn)運方式的垃圾轉(zhuǎn)運站 采用鐵路運輸作為轉(zhuǎn)運方式的垃圾轉(zhuǎn)運站 采用水路運輸作為轉(zhuǎn)運方式的垃圾轉(zhuǎn)運站 氣化率是指城市居民用燃料中燃氣的使用百分率 將垃圾壓縮并推入運輸車輛上的設備 附錄二 本規(guī)范用詞說明

一為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下：

1表示很嚴格，非這樣作不可的 正面詞采用“必須”；

反面詞采用“嚴禁”。

2表示嚴格，在正常情況下均應這樣作的 正面詞采用“應”；

反面詞采用“不應”或“不得”。

3表示允許稍有選擇，在條件許可時，首先應這樣作的 正面詞采用“宜”或“可”；

反面詞采用“不宜”。

二、條文中指明必須按其它有關標準執(zhí)行的寫法為：

“應按……執(zhí)行”或“應符合……的要求（或規(guī)定）”。非必須按所指定的標準執(zhí)行的寫法為：“可參照……的要求（或規(guī)定）”。

附加說明

本規(guī)范主編單位和主要起草人名單

主編單位：中國市政工程西南設計院

主要起草人：楊軍磐、王炳禮