第一篇：關(guān)于做好企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知

關(guān)于做好企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知

金陽(yáng)集團(tuán)、金明熱電等有關(guān)國(guó)有企業(yè)：

為進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)有企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)防各類事故發(fā)生，確保經(jīng)濟(jì)社會(huì)安全穩(wěn)定，根據(jù)省、市、縣要求，結(jié)合實(shí)際，特作如下通知。

一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

各企業(yè)要從深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，講政治、顧大局、保穩(wěn)定的高度出發(fā)，牢固樹立安全發(fā)展理念，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，充分認(rèn)識(shí)做好全生產(chǎn)工作的重要性任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，健全和落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，有針對(duì)性地制定工作方案，層層抓好落實(shí)。各企業(yè)要嚴(yán)格按照縣煤炭局、安監(jiān)局有關(guān)要求，要嚴(yán)格安全管理，確保安全生產(chǎn)。

二、強(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任

強(qiáng)化生產(chǎn)過程管理和安全技術(shù)管理，強(qiáng)化職工安全培訓(xùn)，層層落實(shí)內(nèi)部責(zé)任制度，不斷提升企業(yè)本質(zhì)安全水平。全面排查企業(yè)潛在的事故隱患，做到不放過每一個(gè)車間、每一個(gè)重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)，不留死角和盲區(qū)。對(duì)可能引發(fā)事故災(zāi)難的地方、部位和隱患，要全面進(jìn)行檢查和分析評(píng)估，并落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)控和防范措施，確保萬(wàn)無(wú)一失。

各企業(yè)要針對(duì)冬季氣候特點(diǎn)，立足超前防范，做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

—1— 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、隱患排查和物資儲(chǔ)備等工作。

三、認(rèn)真落實(shí)值班工作制度

各企業(yè)要高度重視值守工作，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)值班各項(xiàng)制度。嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度，保證領(lǐng)導(dǎo)干部在崗帶班，所有值班人員必須堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)，嚴(yán)禁擅離職守，遇有重大突發(fā)事件或事故，及時(shí)妥善處置。

嚴(yán)格執(zhí)行事故專報(bào)制度，暢通信息報(bào)送渠道，確保信息及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)，堅(jiān)決防止遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)事故的行為。密切關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)、新聞媒體披露及群眾舉報(bào)的事故信息，組織人員及時(shí)核查，對(duì)情況屬實(shí)的事故要及時(shí)按規(guī)定上報(bào)并妥善處置。

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第二篇：淺談如何做好縣級(jí)供電企業(yè)安全生產(chǎn)工作

淺談如何做好縣級(jí)供電企業(yè)安全生產(chǎn)工作

自學(xué)昌

（南澗供電有限公司）

內(nèi)容提要：根據(jù)供電企業(yè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體質(zhì)及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從粗放型到集約型的轉(zhuǎn)變，結(jié)合縣級(jí)供電企業(yè)管理現(xiàn)狀，提出如何做好安全生產(chǎn)管理工作，不斷提高與完善，以達(dá)到安全生產(chǎn)工作的“規(guī)范化、合理化、精細(xì)化、經(jīng)濟(jì)化”。

關(guān)鍵詞：安全管理方法

當(dāng)前,縣級(jí)供電企業(yè)的管理環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化，已由原來(lái)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變, 經(jīng)濟(jì)規(guī)模和產(chǎn)值都有很大的提升,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí),人們對(duì)電壓質(zhì)量、供電可靠率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全生產(chǎn)等方面的要求越來(lái)越高，從而給縣級(jí)供電企業(yè)管理水平、技術(shù)進(jìn)步、發(fā)展途徑、經(jīng)營(yíng)機(jī)制、組織結(jié)構(gòu)等方面提出了更新、更高的要求。伴隨著信息革命的沖擊,知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái),使得企業(yè)管理轉(zhuǎn)向知識(shí)和無(wú)形的資產(chǎn),知識(shí)成為決勝的法寶,人力資產(chǎn)的管理無(wú)比重要。面對(duì)這一變化,我們?nèi)绾无D(zhuǎn)變思維方式,學(xué)會(huì)競(jìng)爭(zhēng)與合作,創(chuàng)造雙贏或多贏的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,以適應(yīng)這樣復(fù)雜多變的環(huán)境是縣級(jí)供電企業(yè)管理面臨的新課題。那么，我們?cè)鯓硬拍茏龅桨踩a(chǎn)的“規(guī)范化、合理化、精細(xì)化、經(jīng)濟(jì)化”管理，以確保人身、電網(wǎng)、設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行？

一、完善管理制度

凡有企業(yè)必有管理制度，篇幅不一，多者洋洋萬(wàn)言，少者僅有薄薄幾頁(yè)，但是它們都在不同程度地發(fā)揮著作用。多者的優(yōu)點(diǎn)在于規(guī)定了所有的人做何事及所有的事如何做，可謂是面面俱到，管理有序；缺點(diǎn)在于增加了管理成本。少者的優(yōu)點(diǎn)在于簡(jiǎn)明扼要，運(yùn)行成本較低；缺點(diǎn)在于規(guī)定的面較窄，例外情形較多，經(jīng)常出現(xiàn)一事一議現(xiàn)象，不便于控制。那么企業(yè)到底需要什么樣的管理制度？如何進(jìn)行企業(yè)制度管理呢？

首先，制度、辦法的起草必須本著公平、公正、全面、切實(shí)，有利于推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的前提及時(shí)進(jìn)行。其次，管理制度在實(shí)施過程中需得到領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力支持，本著與職工、企業(yè)共同進(jìn)退的原則，用一個(gè)普通職工的心態(tài)與行動(dòng)來(lái)維護(hù)管理制度，“制度面前人人平等”。再次，制-1-

度、辦法及規(guī)定是企業(yè)生存與發(fā)展的基石，總是隨著管理水平的提高和進(jìn)步不斷變化的，倘若管理制度只是以一種擺設(shè)存在，那管理并散失了前進(jìn)的方向，所以這就要求我們每一位企業(yè)管理工作者全面掌握各塊工作之間的聯(lián)系，熟悉工作細(xì)節(jié)，制定、修編切合實(shí)際的管理制度，從而推動(dòng)企業(yè)的不斷提高與發(fā)展。

二、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)是一項(xiàng)難以開展的工作，它與生產(chǎn)、營(yíng)銷、人事、財(cái)務(wù)等工作環(huán)環(huán)相扣，缺少其中一環(huán)，并成不了一個(gè)整體。就像一架鋼琴斷了弦，怎么也彈奏不出精美的音樂。

第一，公司需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理的崗位設(shè)置，以及明確崗位職責(zé)，讓各部門、人員有規(guī)可依，嚴(yán)肅管理紀(jì)律。

第二，根據(jù)崗位設(shè)置和職責(zé)分工，制定各部門安全生產(chǎn)職責(zé)及各級(jí)人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，將各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作充分得到落實(shí)。

第三，必須針對(duì)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作加以考核，通過反復(fù)的工作檢驗(yàn)與缺陷整改，來(lái)達(dá)到進(jìn)一步的提高。

三、完善安全生產(chǎn)管理、監(jiān)督體系建設(shè)

安全生產(chǎn)管理體系是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的安全管理方法的總稱，通過對(duì)人力、物力資源的最優(yōu)組合，達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益。

安全生產(chǎn)監(jiān)督體系輔助于安全管理工作的建設(shè)，且在職權(quán)上又高于安全管理，對(duì)安全管理工作實(shí)施全面監(jiān)督，促進(jìn)安全管理工作的不斷創(chuàng)新與發(fā)展。

安全生產(chǎn)管理體系和監(jiān)督體系不等同，卻又相互并存。沒有管理，監(jiān)督失去了對(duì)象，沒有監(jiān)督，管理得不到提高。所以必須明顯劃分二者的責(zé)任部門及其職責(zé)所在。

四、管理流程化

流程管理是持續(xù)提高組織績(jī)效為目的的系統(tǒng)化方法。流程是流程管理的核心，它是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，是各項(xiàng)工作開展的航標(biāo)，它將數(shù)據(jù)、信息根據(jù)特定條件從一個(gè)部門（人員）傳輸另一個(gè)部門（人員），從而將各項(xiàng)工作得到更好的落實(shí)。

流程圖反映了組織系統(tǒng)中各項(xiàng)工作之間的邏輯關(guān)系，是對(duì)一個(gè)項(xiàng)目或工作最直觀、最簡(jiǎn)單的體現(xiàn)，假如，將安全生產(chǎn)的每一項(xiàng)工作都轉(zhuǎn)化為一張流程圖，那么，它就能為我們的管理節(jié)約投資、贏得時(shí)間、明確方式、提高效率，從而有效促進(jìn)各項(xiàng)工作的順利完成。

五、體現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的權(quán)威性

隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，安全問題日漸凸現(xiàn)出來(lái)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全中的位置越來(lái)越突出。在這樣的形勢(shì)下，安全問題逐漸進(jìn)入人們的視野，引起人們的高度關(guān)注，成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

盡管安全問題已列入國(guó)家必須長(zhǎng)期抓好的重點(diǎn)工作。但在我們企業(yè)內(nèi)部，這只是一個(gè)理論高度的提升，很多工作并未得到重視。

第一，從人員合理化方面來(lái)講，各級(jí)安全生產(chǎn)管理人員在安全生產(chǎn)工作中得不到充分利用，并未體現(xiàn)出他的權(quán)威性，都是在站所負(fù)責(zé)人的安排下完成一些零碎的安全管理工作。第二，從經(jīng)濟(jì)收入的角度來(lái)講，無(wú)論是在崗級(jí)設(shè)置、風(fēng)險(xiǎn)抵押管理等方面都應(yīng)該得到充分體現(xiàn)。第三，從管理權(quán)限來(lái)講，基層一級(jí)一般只設(shè)一名兼職安全員，不僅要干好其他工作，還要干好安全管理工作，把安全管理工作擺在了一個(gè)輔助性工作位置。

安全生產(chǎn)管理工作，不僅是在理論高度提升，同時(shí)也要在實(shí)際工作中體現(xiàn)出來(lái)。我們是否可以考慮，將安全管理工作獨(dú)立出來(lái)，各生產(chǎn)單位設(shè)置一名專職安全員，由安監(jiān)部進(jìn)行統(tǒng)一管理，改變安全管理工作輔助其他工作的傳統(tǒng)觀念。無(wú)論在人員合理化、收入水平、管理權(quán)限等方面都得到充分體現(xiàn)。既然承擔(dān)了這個(gè)責(zé)任，就要履行自己的義務(wù)；既然干，就要干好；干好了我們就獎(jiǎng)勵(lì)，干不好或不愿干的我們就換，出了安全問題我們就嚴(yán)肅處理。

六、內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)

在企業(yè)管理制度與考核機(jī)制不完善的現(xiàn)狀下，很多員工散失了奮斗的目標(biāo)，對(duì)工作產(chǎn)生了不滿的想法，造成了一些明爭(zhēng)暗斗、勾心斗角的現(xiàn)象，形成了部分以自我為中心的小團(tuán)體，嚴(yán)重阻礙了公司的不斷向前發(fā)展。

要解決好這一問題，就必須進(jìn)行切合實(shí)際的崗位設(shè)置，從崗位設(shè)置上體現(xiàn)出個(gè)人收入差距，讓員工擁有奮斗的目標(biāo)，產(chǎn)生不斷學(xué)習(xí)和提高的自我意識(shí)，體現(xiàn)出和諧發(fā)展的無(wú)形競(jìng)爭(zhēng)力，不斷推動(dòng)安全管理，乃至企業(yè)管理快速高效的發(fā)展。

七、提高基層單位安全管理人員綜合素質(zhì)

基層各生產(chǎn)單位安全員（兼職安全員）的技術(shù)、技能素質(zhì)普遍較低，對(duì)上級(jí)部門及領(lǐng)導(dǎo)安排的工作得不到落實(shí)，不知道從何入手，找不到最佳的工作方式，安全生產(chǎn)工作難以得到提高。

面對(duì)安全生產(chǎn)管理工作起步晚、經(jīng)驗(yàn)不足，制度、辦法不全面，考核力度不夠，員工安全生產(chǎn)意識(shí)薄弱等諸多問題的情況下，有針對(duì)性的培養(yǎng)一批年輕有為的安全生產(chǎn)管理人員，建立完善的安全生產(chǎn)管理體系，將安全生產(chǎn)目標(biāo)層層落實(shí)，嚴(yán)格、有效的開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，是當(dāng)前搞好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵性問題。

從基層各生產(chǎn)單位選派出一名具有一定理論知識(shí)及技術(shù)技能的管理人員，定期或不定期由公司相關(guān)部門組織培訓(xùn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)安全、生產(chǎn)、營(yíng)銷等方面的專業(yè)知識(shí)，做到統(tǒng)籌兼顧，全面提高，解決安全生產(chǎn)工作技術(shù)技能全面性要求高、事故突發(fā)性強(qiáng)、安全管理范圍大、點(diǎn)多面廣等一系列問題。

八、合理競(jìng)技，調(diào)整心態(tài)

為尋找員工在安全生產(chǎn)工作中存在的不足，抓住著重點(diǎn)，從最關(guān)鍵的部分入手，全面進(jìn)行隱形知識(shí)競(jìng)賽，通過“減壓”的工作方式，使職工的技術(shù)技能素質(zhì)在輕松、舒暢的環(huán)境下得到提高，從而應(yīng)用于嚴(yán)肅的安全管理工作，全面做好安全生產(chǎn)管理，確保人身、電網(wǎng)、設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

所謂隱形知識(shí)競(jìng)賽，就是由相關(guān)部門制定切合實(shí)際的競(jìng)賽計(jì)劃，確定時(shí)間、人員、考場(chǎng)等內(nèi)容，然后發(fā)文通知相關(guān)人員進(jìn)行競(jìng)賽。文件通知中不明確競(jìng)賽內(nèi)容（競(jìng)賽內(nèi)容只有主辦方知道），競(jìng)賽開始前臨時(shí)告訴參賽者競(jìng)賽內(nèi)容。

隱形知識(shí)競(jìng)賽的目的是，充分考驗(yàn)員工在各個(gè)方面的技術(shù)技能素質(zhì)，通過這種競(jìng)賽的方式，對(duì)其進(jìn)行提高，縮小員工之間的技術(shù)技能差距。改變?cè)瓉?lái)那種不愿學(xué)或是學(xué)不會(huì)的觀念，只有員工的綜合素質(zhì)提升了，我們的安全管理工作才能進(jìn)一步提高。如果不解決這個(gè)根本的問題，那么，無(wú)論我們的軟、硬件設(shè)備、設(shè)施多么先進(jìn)，管理制度多么完善，我們的安全生產(chǎn)工作還是止步不前。

九、新員工的培養(yǎng)

目前，企業(yè)后備技術(shù)骨干正在不斷增加，人員結(jié)構(gòu)逐漸走向年輕化，走出了企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與提高的第一步。然而，面對(duì)當(dāng)今飛速發(fā)展的領(lǐng)先科技與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，怎樣培養(yǎng)新一代的年輕人已經(jīng)成為一項(xiàng)比較重要的任務(wù)。

就當(dāng)前縣級(jí)供電企業(yè)來(lái)講，最初戰(zhàn)斗在電力行業(yè)一線的工作人員，電力行業(yè)的開創(chuàng)者，正在逐漸減少，他們具備了最全面的技術(shù)技能知識(shí)與豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)精細(xì)化管理的不斷深入?yún)s得不到傳承。加之，新一代的企業(yè)員工從理論知識(shí)到實(shí)際工作的轉(zhuǎn)變得不到充分體現(xiàn)，逐漸散失了“戰(zhàn)斗力”。這給我們行業(yè)內(nèi)部帶來(lái)了“技能危機(jī)”。

面對(duì)這一“技能危機(jī)”的來(lái)臨，我們可以邀請(qǐng)企業(yè)內(nèi)部技術(shù)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、能力突出的人員擔(dān)任學(xué)習(xí)培訓(xùn)的技術(shù)導(dǎo)師。通過對(duì)各塊工作的梳理，制定切合實(shí)際的培訓(xùn)計(jì)劃，讓新一代的年輕人全面掌握行業(yè)知識(shí)與工作技能，為企業(yè)下一步的管理提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

十、完善考核機(jī)制

工作要得到提高，就必須有針對(duì)性考核，形成閉環(huán)管理，考核結(jié)果是部門和個(gè)人在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)最真實(shí)的工作反映。就當(dāng)前來(lái)講，我們的人員素質(zhì)和道德觀念還保留在一個(gè)很低的層次，在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，單有制度，不加以考核，企業(yè)不僅止步不前，反而退之千里。所以，必須用“獎(jiǎng)”來(lái)提高員工的工作積極性，用“懲”來(lái)約束員工不良的行為習(xí)慣與歪曲的思想動(dòng)態(tài)，俗話說(shuō)，無(wú)規(guī)矩不成方圓，所以制定簡(jiǎn)明扼要的獎(jiǎng)懲制度是一項(xiàng)關(guān)鍵性的工作。

十一、安全文化建設(shè)

安全是公司的生命線，對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義，生命線一旦出了問題，企業(yè)就會(huì)遭受重大的經(jīng)濟(jì)損失和面臨破產(chǎn)的命運(yùn)。安全文化是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分，是企業(yè)的靈魂。安全文化的建設(shè)，是一個(gè)漫長(zhǎng)而復(fù)雜的過程。

首先，加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)和宣傳教育。從員工的思想意識(shí)入手，思想決定意識(shí)，意識(shí)決定行動(dòng)，通過各種安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)和宣傳教育，增強(qiáng)員工對(duì)安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，將安全理念滲透到每一位員工的工作和生活中去，從而營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍。

其次，提高員工專業(yè)技能水平與綜合素質(zhì)。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)技能的學(xué)習(xí)，把員工對(duì)安全生產(chǎn)工作的充分認(rèn)識(shí)和高度意識(shí)與較高的技術(shù)技能水平結(jié)合在一起，規(guī)范作業(yè)行為，自覺遵守各種法律、法規(guī)及規(guī)定，形成一種文化貫徹到我們的實(shí)際工作中，并傳承下去。擁有了這樣一個(gè)較高的平臺(tái)，我們的安全生產(chǎn)工作才能得到穩(wěn)步、快速的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】無(wú)具體參考文獻(xiàn)。

【作者簡(jiǎn)介】2008年畢業(yè)于云南農(nóng)業(yè)大學(xué)水利水電工程專業(yè)，畢業(yè)后在南澗供電有限公司安監(jiān)部擔(dān)任安全管理專責(zé)至今，主要承擔(dān)了安全性評(píng)價(jià)安全管理類、基礎(chǔ)管理達(dá)標(biāo)安全管理類、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)組織、策劃及實(shí)施等重點(diǎn)工作，2010年評(píng)為助理工程師，2011年技能鑒定為高級(jí)工。

【電子郵件】momo2088@126.com、234984222@qq.com

【聯(lián)系電話】***

第三篇：工作通知3號(hào) 關(guān)于做好2014交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化

重慶市交通運(yùn)輸企業(yè)

安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)考評(píng)辦公室工作通知

2014-003

關(guān)于做好2014交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化

考評(píng)員網(wǎng)上報(bào)名的通知

各區(qū)縣（自治縣）交通局（委）、渝中區(qū)建交委，委屬相關(guān)單位，市內(nèi)各交通運(yùn)輸企業(yè)及考評(píng)機(jī)構(gòu)：

2014年交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)員報(bào)名工作已正式啟動(dòng)，根據(jù)交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)員實(shí)施辦法》（廳安監(jiān)字〔2012〕134號(hào)）文件要求，考評(píng)員報(bào)名工作全國(guó)統(tǒng)一采用網(wǎng)上報(bào)名方式進(jìn)行，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、報(bào)名條件

凡中華人民共和國(guó)公民，遵守法律、法規(guī)和規(guī)章，恪守職業(yè)道德，符合下列條件的，均可報(bào)考考評(píng)員。

（一）具有大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷，相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱，且從事交通運(yùn)輸相關(guān)工作5年以上；

（二）熟悉交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定；

（三）有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力和文字語(yǔ)言表達(dá)能力；

（四）年齡原則上不得超過60周歲，身體健康。

二、報(bào)名網(wǎng)址

交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理信息系統(tǒng)：http://202.96.42.100/esp/

三、報(bào)名專業(yè)

道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、水路運(yùn)輸、港口運(yùn)營(yíng)、交通建設(shè)。1

四、注意事項(xiàng)

（一）申請(qǐng)人填寫表單時(shí)，請(qǐng)將主管機(jī)關(guān)選擇為重慶市，并按要求詳細(xì)填寫，提交完整的附件信息，以便主管部門審核。系統(tǒng)默認(rèn)身份證號(hào)碼為用戶代碼，建議將身份證號(hào)碼最后四位設(shè)置為用戶密碼，以便用戶日后進(jìn)行信息修改。

（二）申請(qǐng)人在線填寫申請(qǐng)表單，需上傳本人一寸免冠彩色白底照片一張，上傳的照片應(yīng)與身份證照片相符。

（三）申請(qǐng)表單中專業(yè)技術(shù)職稱及相關(guān)材料主要指：交通運(yùn)輸工程，汽車運(yùn)輸工程，船舶運(yùn)輸工程，道路與橋梁、隧道工程（含地質(zhì)勘測(cè)），港口及航道工程（含地質(zhì)勘測(cè)、航標(biāo)），軌道交通，交通通訊與導(dǎo)航技術(shù)，交通安全監(jiān)督（含救撈），汽車修造、船舶修造及檢驗(yàn)，公路運(yùn)輸樞紐、站場(chǎng)、航電樞紐、水上交通管制工程，工程項(xiàng)目管理、質(zhì)量監(jiān)督、筑養(yǎng)路設(shè)備應(yīng)用與管理，港航設(shè)備應(yīng)用與管理，道路運(yùn)輸管理、水路運(yùn)輸管理、港口管理、航道管理等專業(yè)的技術(shù)職稱。

相關(guān)交通運(yùn)輸專業(yè)的講師、助理研究員可等同于相關(guān)交通運(yùn)輸專業(yè)的中級(jí)職稱；相關(guān)交通運(yùn)輸專業(yè)副教授、副研究員可等同于相關(guān)交通運(yùn)輸專業(yè)的副高級(jí)職稱；相關(guān)交通運(yùn)輸專業(yè)的教授、研究員可等同于相關(guān)交通運(yùn)輸專業(yè)的正高級(jí)職稱。

（四）申請(qǐng)人提供的相關(guān)證明文件（包括身份證明、學(xué)歷證明、職業(yè)資格證、培訓(xùn)合格證明、單位人事部門加蓋公章的工作經(jīng)歷證明等）應(yīng)符合要求，并對(duì)真實(shí)有效性承擔(dān)法律責(zé)任。

（五）同一申請(qǐng)人可獲得累計(jì)不超過兩個(gè)專業(yè)類型的考評(píng)員資格，每次只能提交一個(gè)專業(yè)類型申請(qǐng)，如已經(jīng)獲得一個(gè)專業(yè)類型考評(píng)員資格，可以申請(qǐng)新增一個(gè)業(yè)務(wù)類型。

（六）申請(qǐng)人完成網(wǎng)絡(luò)報(bào)名后，請(qǐng)隨時(shí)登錄報(bào)名系統(tǒng)查詢審核狀態(tài)，市交委考評(píng)辦會(huì)根據(jù)考評(píng)員培訓(xùn)安排，通知審核通過的報(bào)名人員，參加考評(píng)員統(tǒng)一培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

2014年3月24日

第四篇：關(guān)于做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的通知

關(guān)于做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的通知

集團(tuán)各公司：

為加強(qiáng)春節(jié)期間的安全管理工作，根據(jù)集團(tuán)統(tǒng)一布署和上級(jí)主管部門的要求，各公司應(yīng)將放假時(shí)間、檢修計(jì)劃、領(lǐng)導(dǎo)值班人員名單、安全防范措施，于2月4日前以書面上報(bào)集團(tuán)總調(diào)度室。

集團(tuán)總調(diào)度室

2010-2-3

第五篇：關(guān)于做好秋冬季安全生產(chǎn)工作的通知

阜汽發(fā)〔2021〕129號(hào)

關(guān)于做好秋冬季安全生產(chǎn)工作的通知

各成員單位：

當(dāng)前正值秋季，冬季即將來(lái)臨。霧霾、雨雪、冰凍、寒潮等極端天氣多發(fā)，特別是臨近年底時(shí)期，人流、物流、車流進(jìn)入高峰期，也是事故的高發(fā)期、易發(fā)期。為切實(shí)做好秋冬季安全生產(chǎn)工作，確保集團(tuán)公司安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)要求如下：

一、提高政治站位，切實(shí)把習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神和黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署落到實(shí)處

黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視安全生產(chǎn)工作，近年以來(lái)，習(xí)近平總書記多次就安全生產(chǎn)作出重要指示?？倳洀?qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持人民至上、生命至上，把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位。強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)，牢牢守住安全生產(chǎn)底線，切實(shí)維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。各單位要深入學(xué)習(xí)、貫徹總書記重要指示精神，全面落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。認(rèn)真落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，切實(shí)排查整治安全隱患，堅(jiān)決防范各類事故發(fā)生。

二、履職盡責(zé)，層層壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任

各單位要切實(shí)加強(qiáng)秋冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，牢固樹立紅線意識(shí)和底線思維。要結(jié)合本單位的實(shí)際，針對(duì)秋冬季道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，提前準(zhǔn)備，周密部署，精心安排。主要負(fù)責(zé)人要親自研究部署安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)，以上率下，按照“三必須”的要求落實(shí)安全責(zé)任，把安全責(zé)任和措施落實(shí)到崗到人，以嚴(yán)和實(shí)的工作作風(fēng)，扎實(shí)做好旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作。

三、加強(qiáng)預(yù)防預(yù)控，抓好秋冬季各項(xiàng)安全工作

各單位要以開展 “三年行動(dòng)”2021年攻堅(jiān)內(nèi)容為主線，持續(xù)落實(shí)各項(xiàng)安全管控措施，積極防范一般事故、堅(jiān)決遏制較大以上事故，全力確保集團(tuán)公司安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

（一）切實(shí)做好預(yù)警工作。各單位要密切關(guān)注氣候變化，及時(shí)掌握氣象災(zāi)害信息，遇有大霧、冰凍雨雪等惡劣天氣時(shí)，利用手機(jī)短信平臺(tái)、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、微信等有效手段，及時(shí)發(fā)布警示信息，提示駕駛員、責(zé)任經(jīng)營(yíng)者采取防凍、防霧、防滑措施。

（二）做好安全教育工作。各單位要通過安全教育活動(dòng)，讓每位駕駛員了解近期全國(guó)各地事故，剖析事故原因，深刻汲取事故教訓(xùn)。及時(shí)向廣大駕駛員、責(zé)任經(jīng)營(yíng)者分析惡劣天氣造成的不利影響，認(rèn)真開展《駕駛員行車操作規(guī)范》和《道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作指南（試行）》為內(nèi)容的應(yīng)急處置培訓(xùn)。并做好學(xué)習(xí)效果考核測(cè)試及相應(yīng)的駕駛員檔案記錄工作。讓每位駕駛員掌握惡劣天氣下的安全駕駛操作技能和應(yīng)急處置措施，知曉違法違規(guī)行駛的危害性和嚴(yán)重后果，提高駕駛員安全意識(shí)和應(yīng)急避險(xiǎn)的能力。

各客運(yùn)站要通過廣播、電子屏等形式循環(huán)播放《旅客乘車安全須知》等宣傳片，向旅客宣傳安全帶使用方法。

（三）做好車輛檢查維護(hù)工作。各單位要嚴(yán)格落實(shí)車輛管理責(zé)任，確保車輛按規(guī)定配備防滑鏈、安全帶、安全錘、三角木、警示牌等安全設(shè)備，配足有效滅火器；嚴(yán)格落實(shí)車輛技術(shù)管理制度，按國(guó)家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范對(duì)車輛進(jìn)行定期維護(hù)與檢測(cè)，嚴(yán)禁安全設(shè)施設(shè)備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車輛參加營(yíng)運(yùn)。

（四）落實(shí)客運(yùn)站“三不進(jìn)站、六不出站”制度。各客運(yùn)站要嚴(yán)格禁止未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格客車排班發(fā)車；要對(duì)進(jìn)站旅客及隨身攜帶行包逐一進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品進(jìn)站上車；出站安全人員要認(rèn)真檢查出站客車、駕駛員相關(guān)情況，不符合規(guī)定的，不得放行出站；檢查旅客使用安全帶情況，禁止旅客不佩戴安全帶的車輛出站。

（五）做好車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作。各單位要確保車輛衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運(yùn)行時(shí)在線。落實(shí)24小時(shí)監(jiān)控值班制度，監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)車輛不在線的，監(jiān)控人員要及時(shí)查明原因，對(duì)車載設(shè)備不能正常使用的車輛，予以停運(yùn)整修，直至正常使用。發(fā)現(xiàn)車輛超速、超員、駕駛員分心駕駛、凌晨2-5點(diǎn)運(yùn)行等違法違規(guī)行為的，要及時(shí)給予警告和糾正，車輛駕駛員或經(jīng)營(yíng)者拒不執(zhí)行指令消除違法違規(guī)行為的，監(jiān)控人員要立即告知單位分管負(fù)責(zé)人，屬嚴(yán)重交通違法行為的要及時(shí)報(bào)告公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

（六）加強(qiáng)城市公交的安全管理

臨泉、阜南、界首公交公司要針對(duì)公交車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化駕駛?cè)说陌踩嘤?xùn)，切實(shí)提高駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)、駕駛技能和應(yīng)急處置能力；要針對(duì)性培訓(xùn)駕駛?cè)藨?yīng)對(duì)“搶奪方向盤”等突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)诵睦硎鑼?dǎo)、精神慰藉，防范從業(yè)人員心理異常導(dǎo)致事故發(fā)生。堅(jiān)決保障城市公交安全運(yùn)營(yíng)。

（七）做好安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作。各單位要編排值班表，按照《現(xiàn)場(chǎng)安全叮囑檢查記錄》表中的檢查項(xiàng)目，逐車逐人進(jìn)行檢查登記，要求司乘人員督促旅客系好安全帶并進(jìn)行安全告知。遇雨、雪、霧等惡劣氣候，要及時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)安全叮囑。各車站應(yīng)做好站場(chǎng)封閉管理，無(wú)關(guān)車輛、無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)，并做好旗語(yǔ)哨音指揮工作。遇能見度較低的大霧天氣，各車站要延遲發(fā)車時(shí)間，不具備發(fā)車條件的要關(guān)閉大門，不得發(fā)車；遇大雪或路面冰凍天氣，發(fā)出的車輛必須配備防滑鏈。

（八）落實(shí)凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息制度或接駁運(yùn)輸方案。車輛單位應(yīng)執(zhí)行長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息制度或接駁運(yùn)輸方案，駕駛員日間連續(xù)駕駛不得超過4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不得超過2小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不得少于20分鐘；駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不超過8小時(shí)；單程運(yùn)行里程超過400公里（高速公路直達(dá)600公里）的車輛應(yīng)當(dāng)配備2名以上駕駛員。

（九）開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理工作。各單位要對(duì)駕駛員、車輛和動(dòng)態(tài)監(jiān)控情況進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控和安全隱患排查治理。包括駕駛員、車輛證件是否齊全、有效；駕駛員是否按時(shí)參加安全教育活動(dòng)；風(fēng)險(xiǎn)管控責(zé)任和措施是否落到崗、到人；車輛防滑鏈、安全帶、安全錘、三角木、警示牌、滅火器配備是否齊全、有效；輪胎磨損程度是否符合安全要求；車輛有無(wú)拖、漏二級(jí)維護(hù)情況；動(dòng)態(tài)監(jiān)控車載終端是否正常使用等。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題隱患要及時(shí)整改，影響行車安全的要停運(yùn)整改。

（十）嚴(yán)厲懲治各類違法違規(guī)行為。各單位要對(duì)監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)或交通交警部門抄告的交通違法違規(guī)行為及時(shí)處理，每月對(duì)本單位全部駕駛員進(jìn)行交通違法行為查詢，有違法行為的及時(shí)督促處理，加大安全教育力度，并做好記錄；對(duì)違反凌晨2-5點(diǎn)落地休息制度、嚴(yán)重超員、超速等交通違法違規(guī)的車輛一律予以停運(yùn)整改；當(dāng)班駕駛員一律列入黑名單，不準(zhǔn)駕駛集團(tuán)公司任何營(yíng)運(yùn)車輛；對(duì)失職失責(zé)人員一律進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

四、做好值班值守和應(yīng)急準(zhǔn)備工作。各單位要切實(shí)加強(qiáng)值班和應(yīng)急值守工作，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制和節(jié)假日期間領(lǐng)導(dǎo)帶班、關(guān)鍵崗位24小時(shí)值班制度。要進(jìn)一步完善事故、惡劣天氣等各類應(yīng)急預(yù)案，做好救援隊(duì)伍、裝備、物資等應(yīng)急準(zhǔn)備；一旦發(fā)生突發(fā)事件和事故險(xiǎn)情，做到科學(xué)應(yīng)對(duì)、及時(shí)妥善處置，并按照有關(guān)規(guī)定將信息及時(shí)、準(zhǔn)確上報(bào)，嚴(yán)禁遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)。

2021年10月9日

抄報(bào)：阜陽(yáng)市應(yīng)急管理局，市交通運(yùn)輸局，市運(yùn)管服務(wù)中心，市公安交警支隊(duì)