第一篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題-帶答案

第一部分 貿(mào)易術(shù)語

一、單項(xiàng)選擇題

1、國(guó)際貿(mào)易中用以劃分交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的專門用語稱（）A.貿(mào)易慣例 B.貿(mào)易術(shù)語 C.文字概念 D.外文縮寫

2、《華沙－牛津規(guī)則》最終修訂時(shí)間是（）

A.1928年 B.1930年 C.1931年 D.1932年

3、最早出現(xiàn)的貿(mào)易術(shù)語是（）

A.EXW B.FAS C.FOB D.CIF

4、新的《2000年通則》已于（）起正式生效。

A.2001年1月1日 B.2001年7月1日 C.2000年1月1日 D.2000年7月1日

5、《1990年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（）

A.6種 B.9種 C.13種 D.14種

6、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的最早版本年限是（）

A.1936年 B.1953年 C.1967年 D.1973年

7、《華沙－牛津規(guī)則》是由（）

A.國(guó)際法協(xié)會(huì)制定的 B.國(guó)際商會(huì)制定的

C.幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的 D.國(guó)際商會(huì)、國(guó)際法協(xié)會(huì)聯(lián)合制定

8、按照C組術(shù)語成交，貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)由（）

A.賣方負(fù)擔(dān) B.買方負(fù)擔(dān) C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D.保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)

9、在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例中，包括內(nèi)容最多的一種是（）A.《華沙－牛津規(guī)則》 B.《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》 C.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》 D.《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

10、按照D組術(shù)語成交，貨物運(yùn)抵指定進(jìn)口國(guó)交貨地的一切責(zé)任由（）A.賣方負(fù)擔(dān) B.買方負(fù)擔(dān) C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D.保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)

11、FOB和FCA的主要區(qū)別是（）A.前者適用于水上運(yùn)輸，后者適用于一切運(yùn)輸

B.前者由賣方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，后者由買方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù) C.前者由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，后者由賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同 D.前者的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移同步，后者的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移不同步 12，CFR條件下卸貨時(shí)可能形成的駁船費(fèi)（）A.由買方負(fù)擔(dān) B.由賣方負(fù)擔(dān)

C.CFRLanded條件下買方負(fù)擔(dān) D.CFRExTackle條件下買方負(fù)擔(dān)

13、在工廠交貨條件下，辦理貨物出口手續(xù)的責(zé)任在（）A.買方 B.賣方 C.承運(yùn)人 D.海關(guān)

14、“成本加運(yùn)費(fèi)”是（）

A.CFR B.CIF C.CIP D.CPT

15、FOB條件下，買方未經(jīng)賣方同意提前派船到港，則賣方（）A.有權(quán)拒絕交貨 B.無權(quán)拒絕交貨，但可索賠 C.有權(quán)拒絕交貨，不承擔(dān)空艙費(fèi) D.必須馬上交貨

16、按國(guó)際慣例的解釋，采用CIF條件時(shí)，因載貨船舶不適航引起的貨損由（）A.賣方負(fù)擔(dān) B.買方負(fù)擔(dān) C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D.保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)

17、按《通則》解釋，與CPT相比，CIP條件下賣方需多提交的有（）A.運(yùn)輸單據(jù) B.有關(guān)商業(yè)發(fā)票及電子單證 C.保險(xiǎn)單據(jù) D.出口許可證

18、下列不能描述CPT與CFR相同點(diǎn)的是（）

A.賣方風(fēng)險(xiǎn)隨交貨義務(wù)完成轉(zhuǎn)移 B.賣方負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù) C.賣方負(fù)責(zé)交貨地點(diǎn)到目的地正常運(yùn)費(fèi) D.賣方保證按時(shí)到貨

19、裝運(yùn)合同是指（）A.按F組和C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同 B.按E組和D組貿(mào)易術(shù)語成交的合同 C.按C組和D組貿(mào)易術(shù)語成交的合同 D.按D組貿(mào)易術(shù)語成交的合同

20、賣方只負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物交到約定的交貨地點(diǎn)，而不必負(fù)責(zé)安排從交貨地至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，運(yùn)輸事項(xiàng)由買方負(fù)責(zé)辦理的貿(mào)易術(shù)語的是（）

A.E組 B.F組 C.D組 D.C組

4、采用何種貿(mào)易術(shù)語，賣方承擔(dān)的合同義務(wù)最低（）A.E組 B.F組 C.D組 D.C組

二、多項(xiàng)選擇題

1、國(guó)際貨物買賣合同規(guī)定買方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)是（）A.訂立運(yùn)輸契約 B.接受貨物 C.檢驗(yàn)貨物 D.支付貨款 E.辦理通關(guān)手續(xù)

2、“運(yùn)費(fèi)付至??”是（）

A.CPT B.C組術(shù)語 C.主要運(yùn)費(fèi)未付類術(shù)語 D.主要運(yùn)費(fèi)已付類術(shù)語 E.賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約

3、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中所解釋貿(mào)易術(shù)語包括（）A.FAS B.EXW C.FOB D.CFR E.CIF

4、《1932年華沙－牛津規(guī)則》對(duì)CIF貿(mào)易術(shù)語做了詳細(xì)解釋，其內(nèi)容包括（）A.CIF合同的性質(zhì)、特點(diǎn) B.買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)劃分 C.責(zé)任劃分 D.費(fèi)用劃分 E.所有權(quán)轉(zhuǎn)移方式 5、1941年美國(guó)聯(lián)合委員會(huì)通過了《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》修訂本，這一聯(lián)合委員會(huì)包括（A.美國(guó)商會(huì) B.美國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì) C.美國(guó)進(jìn)出口商協(xié)會(huì) D.全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì) E.美國(guó)金融協(xié)會(huì)

6、下列貿(mào)易術(shù)語屬于主要運(yùn)費(fèi)未付的是（）

A.FAS B.FCA C.DAF D.CPT E.DDP

7、一般情況下，貨物裝運(yùn)后風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)的貿(mào)易術(shù)語有（）A.EXW B.FCA C.FOB D.CIP E.DDU

8、貿(mào)易術(shù)語的兩重性表現(xiàn)為（）

A.反映商品的生產(chǎn)成本 B.反映商品的價(jià)格構(gòu)成 C.說明商品的成交條件 D.說明商品的交貨條件 E.說明商品的交易條件

9、一般情況下，賣方辦理貨物出口手續(xù)的有（）A.EXW B.FAS C.FOB D.FCA E.CFR

10、按CIP成交，屬于賣方義務(wù)的有（）A.卸貨費(fèi)和進(jìn)口稅捐

B.采用多式聯(lián)運(yùn)時(shí)支付給第一承運(yùn)人運(yùn)費(fèi) C.采用多式聯(lián)運(yùn)需支付的全程運(yùn)費(fèi) D.貨物運(yùn)輸過程中的保險(xiǎn)費(fèi)用

E.在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交給承運(yùn)人

11、在本身有足夠運(yùn)輸能力或安排運(yùn)輸和困難，而且經(jīng)濟(jì)上又合算的情況下，應(yīng)選用（A.FCA進(jìn)口 B.FAS進(jìn)口 C.FOB進(jìn)口 D.CIP出口 E.CIF或CFR進(jìn)口

12、賣方不能直接或間接辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)時(shí)，則（）A.不應(yīng)采用DDP B.應(yīng)采用DDP C.應(yīng)采用DDU））D.應(yīng)采用DES E.不應(yīng)采用DDU或DES

三、簡(jiǎn)答題

1、國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)國(guó)際貿(mào)易有哪些指導(dǎo)作用？

2、簡(jiǎn)述貿(mào)易術(shù)語與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系

3、為什么說在CIF條件下，裝運(yùn)單據(jù)有非常重要的作用？

1：答（1）如果交易雙方同意采用某項(xiàng)慣例來約束該交易，并在合同中做出明確規(guī)定時(shí)，該項(xiàng)約定慣例就具有強(qiáng)制性。這樣做有助于避免對(duì)貿(mào)易術(shù)語的不同解釋而引起的爭(zhēng)執(zhí)。

（2）如果交易雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)常引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。

2：答（1）貿(mào)易術(shù)語是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交換過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。

（2）貿(mào)易術(shù)語是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，這是因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語在實(shí)際業(yè)務(wù)中的廣泛運(yùn)用，對(duì)于簡(jiǎn)化交易手續(xù)，縮短洽商時(shí)間和節(jié)約費(fèi)用開支，都具有重要的作用。

3：答 采用CIF成交時(shí)，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。可見，憑單交貨和憑單付款是CIF交易的一大特點(diǎn)，因此，采用CIF成交時(shí)，裝運(yùn)單據(jù)具有十分重要的作用

四、案例分析題

1、我方按CIP條件進(jìn)口10噸化肥，先經(jīng)海上運(yùn)輸，抵達(dá)目的港后轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸，我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運(yùn)輸費(fèi)，請(qǐng)問賣方行為是否合理？

按照CIP條件成交，賣方要承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。因?yàn)镃IP條件適合于各種運(yùn)輸方式，風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移，所以賣方要負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)到指定目的地的全程運(yùn)輸，而不僅僅是水上運(yùn)輸，因此賣方應(yīng)支付全程運(yùn)費(fèi)。就本案例而言，賣方支付了海上運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，但并沒將貨物送往指定目的地，因此還需支付鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。由此，我方應(yīng)支付貨款，但不需支付鐵路運(yùn)費(fèi)，賣方行為不盡合理。

2、某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求公司代為租船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤銷合同，問買方的要求是否合理？ 買方的要求不盡合理。理由如下：

采用FOB術(shù)語成交，一般由買方負(fù)責(zé)租船訂艙。賣方可以接受買方的委托代為租船訂艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。就案例來講，因公司代為租船沒有租到，買方又不同意更換條件，因此，該公司不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此提出撤消合同。所以，買方的要求不合理，責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由買方自己承擔(dān)。

3、英國(guó)某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣方的裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。過后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失，問該公司應(yīng)如何處理？

該公司可向賣方提出索賠。理由如下：

按CFR條件成交時(shí)，盡管貨物在海運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買方，但買方為降低自己的風(fēng)險(xiǎn)可辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，這取決于賣方是否及時(shí)向買方發(fā)出裝貨通知，據(jù)慣例解釋，如果賣方未及時(shí)向買方發(fā)出裝貨通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，由此引起的損失由賣方負(fù)擔(dān)。就本案例而言，該公司貨物部分丟失是由于賣方未發(fā)出裝貨通知而公司未辦保險(xiǎn)手續(xù)引起的損失，因此，該公司應(yīng)向賣方提出索賠。

1、某公司以CPT條件出口一批冬裝，公司按期將貨物交給指定承運(yùn)人，但運(yùn)輸途中由于天氣原因延期一個(gè)月，錯(cuò)過了銷售季節(jié)，買方由此向該公司提出索賠。問此項(xiàng)損失應(yīng)由誰承擔(dān)？

此項(xiàng)損失應(yīng)由買方承擔(dān)，買方不應(yīng)向該公司提出索賠。以CPT術(shù)語成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨交承運(yùn)人為界，即賣方將貨物交給指定承運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方，買方可投貨物保險(xiǎn)以確保損失最小。就本案例而言，該公司將貨交給承運(yùn)人，運(yùn)輸途中及后期風(fēng)險(xiǎn)均由買方自己承擔(dān)，因此，該公司可拒絕買方的索賠要求。

2、我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款或向賣方提出索賠？ 我方不能因床單受潮而拒付貨款，也不能向賣方提出索賠。理由如下：（1）采用CIF術(shù)語成交時(shí)，屬于象征性交貨，賣方是憑單交貨買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。就此案例而言，賣方提交了全套合格單據(jù)，我方應(yīng)支付貨款。

在CIF條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限以船舷為界。貨物越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。就本案例可以看出，貨物越過船舷之前是完好的，因此賣方不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。我方據(jù)此不能向賣方提出索賠，可依照所投險(xiǎn)別向保險(xiǎn)公司提出索賠

第二部分 交易的標(biāo)的及其品質(zhì)、數(shù)量與包裝

一、單項(xiàng)選擇題

1、國(guó)際貿(mào)易中以重量計(jì)量的商品大部分（）A.按毛重計(jì)價(jià) B.按凈重計(jì)價(jià)

C.按皮重計(jì)價(jià) D.按“凈重+皮重”計(jì)價(jià)

2、國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)使用的物品標(biāo)識(shí)符號(hào)為（）

A.UPC碼 B.EAN碼 C.UPN碼 D.IAN碼

3、大包裝又可稱為（）

A.全部包裝 B.運(yùn)輸包裝 C.銷售包裝 D.中性包裝

4、“龍口粉絲”中用來表面商品品質(zhì)的方法是（）

A.憑商標(biāo)或品牌 B.憑標(biāo)準(zhǔn) C.憑規(guī)格 D.憑產(chǎn)地名稱

5、大宗農(nóng)、副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品習(xí)慣于（）

A.按長(zhǎng)度計(jì)算 B.按數(shù)量計(jì)算 C.按體積計(jì)算 D.按重量計(jì)算

6、農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大，難以用文字說明，所以確定其品質(zhì)的方法是（）A.看貨買賣 B.憑樣品成交 C.憑規(guī)格買賣 D.憑等級(jí)買賣

7、制定單價(jià)和計(jì)算總金額的重要依據(jù)是（）

A.商品品質(zhì) B.商品數(shù)量 C.商品品名 D.商品包裝

8、合同數(shù)量條款中，必須首先約定（）

A.計(jì)量單位 B.計(jì)量方法 C.商品數(shù)量 D.數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度

10、品質(zhì)公差條款一般用于（）

A.制成品交易 B.初級(jí)產(chǎn)品交易 C.紡織品交易 D.谷物類產(chǎn)品交易

11、在國(guó)際貿(mào)易中，對(duì)技術(shù)型產(chǎn)品表示品質(zhì)的方法有（）

A.憑規(guī)格買賣 B.憑樣品買賣 C.憑說明書買賣 D.憑商標(biāo)或牌號(hào)買賣

12、包裝上僅有買方指定的商標(biāo)或牌名，但無生產(chǎn)國(guó)別的包裝方式是（）A.無牌中性包裝 B.定牌中性包裝 C.賣方習(xí)慣包裝 D.慣常方式包裝

13、適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品表示品質(zhì)的方式是（）A.憑等級(jí)買賣 B.憑樣品買賣 C.憑高標(biāo)買賣 D.憑說明書買賣

14、易拉罐包裝屬于（）

A.堆疊式包裝 B.攜帶式包裝 C.配套式包裝 D.易開式包裝

15、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的需要而制定的品質(zhì)管理和品質(zhì)保證標(biāo)準(zhǔn)是（）A.ISD8000系列標(biāo)準(zhǔn) B.ISD9000系列標(biāo)準(zhǔn) C.ISO8000系列標(biāo)準(zhǔn) D.ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)

16、賣方根據(jù)買方提供的樣品加工復(fù)制出一個(gè)類似的樣品提供買方確認(rèn)，經(jīng)確認(rèn)的樣品叫（A.復(fù)樣 B.回樣 C.參考樣品 D.賣主樣品

17、我方在接到國(guó)外來樣后，提供“對(duì)等樣品”供買方確認(rèn)。這樣，就把來樣成交，轉(zhuǎn)變?yōu)椋ˋ.憑買方樣品成交 B.憑賣方樣品成交 C.憑對(duì)等樣品成交 D.看貨買賣

18、直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)與消費(fèi)者見面的包裝叫（）A.運(yùn)輸包裝 B.銷售包裝 C.中性包裝 D.定牌

19、運(yùn)輸包裝又稱為（）

A.小包裝 B.大包裝 C.中性包裝 D.內(nèi)包裝

20、按照國(guó)際貿(mào)易慣例，在合同中不作規(guī)定時(shí)運(yùn)輸標(biāo)志的提供方一般是（）））A.開證行 B.賣方 C.買方 D.船方

21、“嘜頭”是運(yùn)輸標(biāo)志中的（）

A.主要標(biāo)志 B.目的地標(biāo)志 C.原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn) D.件號(hào)標(biāo)志

22、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度條款一般用于某些（）

A.制成品交易 B.初級(jí)產(chǎn)品交易 C.機(jī)電產(chǎn)品交易 D.儀表產(chǎn)品交易

23、對(duì)一些質(zhì)量不穩(wěn)定的初級(jí)產(chǎn)品，在規(guī)定品質(zhì)條款時(shí)，其靈活制定品質(zhì)指標(biāo)常用（）A.品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 B.品質(zhì)公差 C.交貨品質(zhì)與樣品大體相等 D.規(guī)定一個(gè)約量

二、多項(xiàng)選擇題

1、下列商品屬于憑樣品買賣的有（）

A.某些工藝品 B.工業(yè)制成品 C.服裝 D.輕工業(yè)品

2、在賣方同意接受買方提供包裝時(shí)，合同中包括條款除一般內(nèi)容外還要訂明（A.寄送包裝的方法 B.包裝送達(dá)的日期 C.送交包裝延遲的責(zé)任 D.運(yùn)費(fèi)包括費(fèi)用的負(fù)擔(dān) E.包裝的技術(shù)性能

3、包裝條款的內(nèi)容主要包括（）

A.包裝材料 B.包裝方式 C.包裝規(guī)格 D.包裝標(biāo)志 E.包裝費(fèi)用

4、商品包裝在流通領(lǐng)域中所起作用不同分為（）

A.運(yùn)輸包裝 B.銷售包裝 C.中性包裝 D.定牌生產(chǎn) E.集裝箱包裝

5、按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的建議和推薦，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容包括（）A.收貨人的英文縮寫字母或簡(jiǎn)稱 B.參考號(hào) C.目的地 D.件數(shù)號(hào)碼 E.條形碼

6、銷售包裝的裝潢畫面要做到（）

A.美觀大方 B.有藝術(shù)吸引力 C.突出商品特點(diǎn) D.適應(yīng)有關(guān)國(guó)家民族習(xí)慣的愛好 E.有指示性標(biāo)志

7、集合運(yùn)輸包裝相對(duì)于單件運(yùn)輸包裝來說，可更有效地（）

A.美好商品 B.保護(hù)商品 C.提高裝卸效率 D.節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用 E.促使商品增值

8、運(yùn)輸包裝上標(biāo)志，按其作用或用途可分為（）

A.運(yùn)輸標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志 C.警告性標(biāo)志 D.條形碼 E.裝潢圖案

9、“以毛作凈”的計(jì)算方法可適用于（）

A.包裝本身不便分別計(jì)量 B.包裝材料與商品價(jià)格差不多 C.包裝材料和規(guī)格比較標(biāo)準(zhǔn) D.包裝價(jià)值較低 E.每件包裝重量相近

10、目前，國(guó)際貿(mào)易中通常使用的度量衡制度有（）A.公制 B.英制 C.美制 D.國(guó)際單位制 E.法制

11、商品的品質(zhì)應(yīng)包括（）

A.商品的名稱 B.商品的化學(xué)成分和性質(zhì) C.物理性質(zhì)和機(jī)械性能 D.生物特性 E.色香味等經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和要求

12、在貨物買賣合同中，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)可由（）A.船方行駛 B.賣方行駛 C.買方行駛 D.保修公司行駛 E.開證銀行行駛）

13、必須在運(yùn)輸包裝上打印警告性標(biāo)志的商品有（）A.易燃物品 B.易爆物品 C.氧化劑 D.易潮物品 E.易碎物品

14、下列是以實(shí)物表示商品品質(zhì)的方法有（）

A.憑樣品成交 B.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 C.看貨買賣 D.憑產(chǎn)地名稱買賣 E.憑商標(biāo)買賣

15、在采用凈重計(jì)重時(shí)，國(guó)際上通常計(jì)算包裝重量的做法有（）A.按實(shí)際皮重計(jì)算 B.按平均皮重計(jì)算 C.按習(xí)慣皮重計(jì)算 D.按約定皮重計(jì)算 E.按法定皮重計(jì)算

三、簡(jiǎn)答題

1、簡(jiǎn)述溢短裝條款的計(jì)價(jià)方法。

2、在按重量計(jì)算商品時(shí)，有哪幾種計(jì)算方法？

3、買賣合同中的數(shù)量條款的內(nèi)容有哪些？

1題答

（1）目前對(duì)在機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)超出或低于合同數(shù)量的多裝或少裝部分，一般按合同價(jià)格計(jì)價(jià)結(jié)算。

（2）為防止有權(quán)選擇溢短裝的當(dāng)事人利用行市變化有意多裝或少裝而獲取額外好處，有的合同規(guī)定多裝或少裝部分不按合同價(jià)格計(jì)算，而代之以按裝船日的行市或目的地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。

（3）若雙方未能就裝船日或到貨日或是市場(chǎng)價(jià)格取得協(xié)議，則可交由仲裁機(jī)構(gòu)解決。

有的合同還規(guī)定多交或少交貨物當(dāng)中一部分按合同價(jià)格計(jì)算，其余部分按裝船時(shí)或到貨時(shí)的市價(jià)計(jì)算 2題答

國(guó)際貿(mào)易中，采用按重量計(jì)算商品時(shí)，常用以下幾種方法：

1、毛重

2、凈重

3、公重

4、理論重量

5、法定重量和實(shí)物凈重 3題答

數(shù)量條款的最基本內(nèi)容，主要有交貨數(shù)量和計(jì)量單位。按重量計(jì)算商品，還須明確計(jì)算商品。對(duì)于大宗散裝貨物，應(yīng)在合同中加訂溢短裝條款

四、計(jì)算題

1、今出口羊毛10公噸，買賣雙方約定標(biāo)準(zhǔn)回潮率為11％，其實(shí)際回潮率，則從10公噸貨物中抽取部分樣品進(jìn)行測(cè)算。假設(shè)抽取10公斤，用科學(xué)方法去掉貨物中的水分，若凈剩8.3斤干羊毛，則實(shí)際回潮率25％（2÷8）。請(qǐng)計(jì)算其公量。

公重= 實(shí)際重量*（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）/（1+實(shí)際回潮率）=8.888公噸

2、今出口生絲10公噸，標(biāo)準(zhǔn)回潮率為11％，其實(shí)際回潮率則從10公噸貨物中抽取部分樣品進(jìn)行測(cè)算，假設(shè)抽取10千克，用科學(xué)方法去掉10千克羊毛中的水分，若凈剩8千克羊毛，請(qǐng)求其公量。實(shí)際回潮率=(10-8)/8=25% 公量=10*(1+11%)/(1+25%)=8.888公噸

3、如賣方按每箱150美元的價(jià)格售出某商品的1000箱，合同規(guī)定“數(shù)量允許有5％上下，由賣方?jīng)Q定”。試問（1）這是一個(gè)什么條款？（2）最多可裝多少箱？（3）如實(shí)際裝運(yùn)1040箱，買方應(yīng)付貨款多少？

1、這是一個(gè)溢短裝條款

2、最多可裝1050箱，最少應(yīng)裝950箱

3、買方應(yīng)支付貨款150*1040=156000美元

五、案例分析題

1、一批出口到阿拉伯國(guó)家的凍雞，合同中的品質(zhì)條款規(guī)定由出口地伊斯蘭協(xié)會(huì)出具證明書，證明該批凍雞是按伊斯蘭教的方法屠宰的，但貨物到達(dá)目的港后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，凍雞的頸部沒有任何刀口痕跡，不符合伊斯蘭教的屠宰方法。因此，買方拒絕收貨，并要求解除合同，問買方的行為是否合理？

買方的行為是合理的。因?yàn)椋?/p>

在國(guó)際貨物買賣合同中，品質(zhì)條款非常重要。許多國(guó)家的法律，對(duì)于賣方在交貨品質(zhì)方面所承擔(dān)的義務(wù)，都做了不盡相同的規(guī)定，一般而言，賣方違反合同規(guī)定，交付與品質(zhì)條款不符的貨物時(shí)，買方可提出索賠，以至拒收貨物，宣告合同無效。

就本案例而言，賣方的違約行為都是嚴(yán)重的，買方有權(quán)拒收貨物或解除合同。

2、青島某出口公司向日本出口一批蘋果，合同及來證上的均寫的是三級(jí)品，但到發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級(jí)蘋果庫(kù)存告罄，于是該出口公司改以二級(jí)品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。請(qǐng)問：這種以好頂次的做法是否妥當(dāng)？

該公司的做法很不妥當(dāng)

在國(guó)際貿(mào)易中，賣方所交貨物必須與合同規(guī)定完全一致，否則買方有權(quán)拒收或索賠

該公司以好頂次的方法，是和合同不符的，在出現(xiàn)價(jià)格下跌情況下，買方仍可能提出拒收或索賠

出現(xiàn)這種情況，我方應(yīng)采取主動(dòng)措施，將情況電告對(duì)方，與買方協(xié)商尋找雙方都可能接受的解決辦法。

3、我國(guó)內(nèi)某單位向英國(guó)出口大豆一批，合同規(guī)定水份最高為14％，雜質(zhì)不超過2.5％，在成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后我方又電告買方成交貨物與樣品相似，當(dāng)貨物到達(dá)英國(guó)后，買方提出貨物與樣品不符，并出示相應(yīng)的檢驗(yàn)證書證明貨物的質(zhì)量比樣品低7％，并以此要求我方賠償15000英鎊的損失，請(qǐng)問：在此情況下，我方是否可以以該項(xiàng)交易并非憑樣品買賣為由而不予理賠？

凡是憑樣品成交，賣方交付的貨物必須與所提供的樣品完全一致，否則買方有權(quán)拒收并提出索賠

但是，舊本案例而言，成交前我方向?qū)Ψ郊乃蜆悠窌r(shí)未聲明是參考樣品，由此可知，我方難以該筆交易并非樣品買賣為由而不予理賠

4、我國(guó)某公司與日本進(jìn)行一筆煤炭出口，合同規(guī)定“成交中國(guó)煤炭1000公噸，5％增減，由賣方選擇，增減部分按合同價(jià)格結(jié)算”。貨物運(yùn)抵日本后，經(jīng)日本海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)煤炭實(shí)際噸數(shù)為10500公噸。據(jù)此日商提出降價(jià)5％的要求，否則拒收多交的500公噸煤炭。請(qǐng)問日商做法是否合理？

1、日商做法不合理

合同中以明確規(guī)定溢短裝條款，我方也未超過機(jī)動(dòng)幅度，且合同中也規(guī)定了多出部分價(jià)格結(jié)算，所以日商提出降價(jià)5%的要求是違反合同規(guī)定的。

第三部分 國(guó)際貨物運(yùn)輸

一、單項(xiàng)選擇題

1、小件急需品和貴重貨物，其有利的運(yùn)輸方式是（）

A.海洋運(yùn)輸 B.郵包運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

2、僅次于海洋運(yùn)輸?shù)囊环N主要運(yùn)輸方式是（）

A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸

3、我國(guó)內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向銀行輸收匯的憑證是（）A.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)單 B.國(guó)內(nèi)鐵路聯(lián)運(yùn)單 C.承運(yùn)貨物收據(jù) D.多式聯(lián)運(yùn)單

4、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，經(jīng)過背書能夠轉(zhuǎn)讓的單據(jù)有（）

A.鐵路運(yùn)單 B.海運(yùn)提單 C.航空運(yùn)單 D.郵包收據(jù)

5、我國(guó)出口到朝鮮的石油，一般采用的運(yùn)輸方式是（）

A.公路運(yùn)輸 B.河流運(yùn)輸 C.管道運(yùn)輸 D.鐵路運(yùn)輸

6、承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物，但尚未裝船時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）A.已裝船提單 B.指示提單 C.備運(yùn)提單 D.艙面提單

7、下列裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中，敘述正確的是（）A.一般只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和目的港 B.無需列明港口名稱

C.可規(guī)定選擇港 D.可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港

8、下列不屬于裝運(yùn)期的規(guī)定方法的是（）A.明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限 B.規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn) C.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn) D.規(guī)定在交貨期若干天前裝運(yùn)

9、在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)收取較為普遍采用的辦法是（）A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

10、國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是（）

A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.海洋運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

11、在班輪運(yùn)價(jià)表中用字母“M”表示的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為（）A.按貨物毛重計(jì)收 B.按貨物體積計(jì)收 C.按商品價(jià)格計(jì)收 D.按貨物件數(shù)計(jì)收

12、在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法中FO的含義是（）A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

13、按提單收貨人抬頭分類，在國(guó)際貿(mào)易中被廣泛使用的提單有（）A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.班輪提單

14、在規(guī)定裝卸時(shí)間的辦法中，使用最普遍的是（）

A.日或連續(xù)日 B.累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日 C.連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日 D.24小時(shí)好天氣工作日

15、在國(guó)際買賣合同中，使用較普遍的裝運(yùn)期規(guī)定辦法是（）A.明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時(shí)間 B.規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn) C.收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn) D.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)

二、多項(xiàng)選擇題

1、海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）

A.通過能力大 B.載運(yùn)量大 C.運(yùn)輸成本低 D.風(fēng)險(xiǎn)大 E.速度快

2、規(guī)定國(guó)內(nèi)裝運(yùn)港和目的港時(shí)，應(yīng)注意（）A.不能接受內(nèi)陸城市作為裝運(yùn)港或目的港的條件 B.應(yīng)考慮貨物的合理流向并貫徹就近裝卸的原則 C.對(duì)港口的規(guī)定，應(yīng)明確具體，不宜過于籠統(tǒng) D.應(yīng)考慮港口的設(shè)施、裝卸條件等實(shí)際情況 E.應(yīng)注意國(guó)外港口有無重名的問題

3、買方一般不愿接受的提單有（）

A.已裝船提單 B.備貨提單 C.清潔提單 D.不清潔提單 E.指示提單

4、下列關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)的敘述，正確的有（）A.貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)，會(huì)延誤時(shí)間和增加費(fèi)用開支 B.賣方一般不愿轉(zhuǎn)運(yùn)

C.賣方在商定合同時(shí)，可提出訂立“限制轉(zhuǎn)運(yùn)”的條款 D.買賣合同中不使用“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”條款

E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可允許轉(zhuǎn)運(yùn)

5、按照提單收貨人抬頭分類，提單有（）

A.清潔提單 B.不清潔提單 C.記名提單 D.不記名提單 E.指示提單

6、按運(yùn)輸方式分，提單有（）

A.直運(yùn)提單 B.轉(zhuǎn)船提單 C.聯(lián)運(yùn)提單 D.艙面提單 E.集裝箱提單

7、按提單有無不良批注，可分為（）A.清潔提單 B.不清潔提單 C.記名提單 D.不記名提單 E.指示提單

8、裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定辦法通常有（）

A.明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限 B.規(guī)定在收到信用證后若干天 C.規(guī)定在某一天裝運(yùn)完畢 D.規(guī)定在某一天內(nèi)若干小時(shí)裝運(yùn) E.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)

9、在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法有（）A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi) E.船方只負(fù)擔(dān)租期內(nèi)一定時(shí)期的裝卸費(fèi)

10、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有利于（）

A.簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù) B.降低運(yùn)輸成本 C.加快貨運(yùn)速度 D.節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用 E.節(jié)省包裝費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)

11、為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，國(guó)際上先后簽署的國(guó)際公約為（）A.海牙規(guī)則 B.維斯比規(guī)則 C.漢堡規(guī)則 D.國(guó)際商會(huì)500號(hào)出版物 E.國(guó)際貨約

12、班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)包括有（）

A.基本運(yùn)費(fèi) B.繞航附加費(fèi) C.港口擁擠附加費(fèi) D.轉(zhuǎn)船附加費(fèi) E.變更裝運(yùn)港附加費(fèi)

三、簡(jiǎn)答題

1、買賣合同中的裝運(yùn)期有哪些規(guī)定辦法？

買賣合同中的裝運(yùn)期有以下各種不同的規(guī)定辦法：

1、明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限。這種規(guī)定方法，含義明確，即便于落實(shí)貨源和安排裝運(yùn)，又可避免在裝運(yùn)期問題上引起爭(zhēng)議。因此，它在國(guó)際貿(mào)易中被廣泛采用。

2、信用證后若干天裝運(yùn)。這種規(guī)定方法的好處是，既能使買方早開證或按時(shí)開證，以利賣方安排生產(chǎn)和落實(shí)貨源，又能避免因買方開證太晚而引起的賣方備貨緊張或趕不上裝運(yùn)期的被動(dòng)局面。單這種定方法也有弊病，如買方拖延開證，則裝運(yùn)期就無法確定。運(yùn)，即采用‘立即裝運(yùn)’、盡住速運(yùn)、即刻裝運(yùn)等詞語來表示，但這種規(guī)定方法不具體，一般不宜使用。

2、班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

班輪公司計(jì)收運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，通常按不同商品采取下列幾種：

1、按貨物的毛重計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用W表示

2、按貨物的體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用M表示

3、按貨物的毛重或體積，由船公司選擇其中收費(fèi)較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用W/M表示

4、按商品的價(jià)格計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用A.V.或Ad.Val表示

5、按貨物的毛重、體積或價(jià)值三者中選較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用W/MplusA.V.表示

6、按貨物的件數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)

7、大宗低值貨物，按承運(yùn)人雙方的臨時(shí)協(xié)議運(yùn)費(fèi)計(jì)收。

3、買賣合同中規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意哪些問題？

1、應(yīng)該考慮貨源情況和裝運(yùn)能力

2、對(duì)裝運(yùn)期的規(guī)定要明確具體，并盡量避免使用立即裝運(yùn)，盡速裝運(yùn)之類的籠統(tǒng)規(guī)定方法

3、裝運(yùn)期限的規(guī)定，長(zhǎng)短應(yīng)當(dāng)適度，不宜規(guī)定過長(zhǎng)、過短或太死

4、規(guī)定裝運(yùn)期時(shí)，應(yīng)一并合理規(guī)定開證日期，并使二者相互銜接起來 規(guī)定裝運(yùn)期時(shí)，還應(yīng)考慮裝港條件和特殊情況。

四、計(jì)算題

1、我公司出口到海灣國(guó)家A商品100箱，每箱體積40厘米×30厘米×20厘米，毛重30千克，我應(yīng)付給船公司運(yùn)費(fèi)多少？又知貨裝外輪，查得《中租表》：A商品按貨物分級(jí)表規(guī)定計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為M/W，貨物等級(jí)為10級(jí)；又查 “中國(guó)－海灣地區(qū)航線等級(jí)費(fèi)率表”，10級(jí)每運(yùn)費(fèi)噸的基本費(fèi)率為222港元，另收燃料附加費(fèi)10％。

按尺碼計(jì)算=0.4*0.3*0.2*100=2.4 按重量計(jì)算=0.03*100=3 因?yàn)橹亓?2.4尺碼噸

所以應(yīng)以重量噸計(jì)算

應(yīng)付運(yùn)費(fèi)=運(yùn)費(fèi)噸*等級(jí)運(yùn)費(fèi)*(1+附加費(fèi)率)=732.6港元

2、某公司向澳大利亞出口商品1200箱，目的港為悉尼港，用紙箱包裝，每箱毛重27千克，體積為0.040立方米，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M10級(jí)，試計(jì)算下列兩種情況下的運(yùn)費(fèi)各為多少？（1）用中遠(yuǎn)直達(dá)船只直抵悉尼港。中遠(yuǎn)直達(dá)船10級(jí)貨直抵悉尼港，基本運(yùn)費(fèi)為150元人民幣，加幣值附加費(fèi)36％，再加燃料附加費(fèi)29％，港口擁擠附加費(fèi)40％。

香港中轉(zhuǎn)，10級(jí)貨至悉尼港基本運(yùn)費(fèi)為520元港幣，加燃料附加費(fèi)32％，港口擁擠附加費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸40港幣。設(shè)HKD100＝CNY70 比較每個(gè)紙箱的毛重和體積,知該貨為輕貨,故該貨運(yùn)費(fèi)應(yīng)按體積計(jì)算

1、中遠(yuǎn)直達(dá)運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)*(1+附加費(fèi)率之和)(1+幣值附加費(fèi))*體積=16548.48人民幣元

2、由香港中轉(zhuǎn)

中轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)=34867.2港元=24407.04人民幣元

3、某公司對(duì)日出口某商品的報(bào)價(jià)為每公噸（以毛作凈）180美元FOB廣州，日方來函要求我方改報(bào)CFR東京。如該商品每短噸運(yùn)費(fèi)為60美元的話，我方應(yīng)報(bào)什么價(jià)才較為有利？ 1公噸=2204.62磅

1短噸=2000磅 按短噸計(jì)算,每噸運(yùn)費(fèi)=60美元

按公噸計(jì)算,每噸運(yùn)費(fèi)=66.1美元

故我方應(yīng)改報(bào):每公噸246.1美元CFR東京

或?qū)⒚抗珖?80美元,折算為每短噸=163.3美元 CFR價(jià)改報(bào)=243.3美元

故改報(bào)每短噸243.3美元CFR東京

五、案例分析題

1、我國(guó)向科威特出口茶葉600箱，合同和信用證均規(guī)定“從4月份開始，連續(xù)每月200箱”，問：我方于4月份裝200箱，5月份沒裝，6月份裝200箱，7月份裝200箱，可否？（1）這種做法不行，是違約行為

（2）因?yàn)?，就本案例?guī)定上看，為4月、5月、6月各200箱，旨在定期分運(yùn)條款，若合同和信用證中明確規(guī)定了分批數(shù)量，以及類似的限批、限時(shí)、限量的條件，則賣方應(yīng)嚴(yán)格履行約定的分批裝運(yùn)條款，只要其中任何

2、我國(guó)對(duì)日本按CFR合同出口一批化工原料，合同規(guī)定3－4月份裝運(yùn)，國(guó)外來證也如此，別無它字樣，但我方在租船訂艙時(shí)發(fā)生困難，因出口量大一時(shí)租不到足夠的艙位，須分三次裝運(yùn)。問在這樣情況下，是否需要國(guó)外修改信用證的裝運(yùn)條款？

3、我國(guó)對(duì)新加坡2000公噸大米，國(guó)外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。如果我們?cè)谝?guī)定的期限內(nèi)分別在煙臺(tái)、連云港各裝1000公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。請(qǐng)問這是否違約？銀行能否議付？

第四部分 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

一、單項(xiàng)選擇題

1、根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》規(guī)定，自然災(zāi)害不指（）A.地震 B.海嘯 C.爆炸 D.雷電

2、國(guó)際貿(mào)易貨物在運(yùn)輸途中，往往因遭遇各種風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致貨物受損，為了在貨物受損后取得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，通常都要投保（）

A.貨物平安險(xiǎn) B.貨物基本險(xiǎn) C.貨物全損險(xiǎn) D.貨物運(yùn)輸險(xiǎn)

3、被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的主要依據(jù)是（）

A.提貨單 B.運(yùn)輸單據(jù) C.保險(xiǎn)憑證 D.保險(xiǎn)單據(jù)

4、在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，擱淺、觸礁屬于（）A.自然災(zāi)害 B.意外事故 C.一般外來風(fēng)險(xiǎn) D.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)

5、在國(guó)際貨物保險(xiǎn)中，不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別是（）

A.平安險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn) C.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) D.一切險(xiǎn)

6、某外面公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉(cāng)內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（）

A.實(shí)際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨(dú)海損

7、ICC（A）的承保風(fēng)險(xiǎn)類似我國(guó)的（）

A.平安險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn) C.一切險(xiǎn) D.附加險(xiǎn)

8、交貨不到，拒收等風(fēng)險(xiǎn)是指（）

A.一般外來風(fēng)險(xiǎn) B.特殊外來風(fēng)險(xiǎn) C.自然災(zāi)害 D.意外事故

9、為了防止運(yùn)輸中貨物被盜，應(yīng)該投保（）

A.平安險(xiǎn) B.一切險(xiǎn)

C.偷竊提貨不著險(xiǎn) D.一切險(xiǎn)加保偷竊提貨不著險(xiǎn)

10、在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，惡劣氣候、地震屬于（）

A.自然災(zāi)害 B.意外事故 C.一般外來風(fēng)險(xiǎn) D.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)

11、根據(jù)我國(guó)《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險(xiǎn)別是（A.平安險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn) C.一切險(xiǎn) D.罷工險(xiǎn)

12、戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工風(fēng)險(xiǎn)屬于（）

A.自然災(zāi)害 B.意外事故 C.一般外來風(fēng)險(xiǎn) D.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)

13、為使擱淺或觸礁的船舶脫離險(xiǎn)境，而求救于第三者，由此支付額外費(fèi)用的損失屬（A.實(shí)際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨(dú)海損

14、在海運(yùn)過程中，被保險(xiǎn)物茶葉經(jīng)水浸已不能飲用，這種海上損失屬于（）A.實(shí)際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨(dú)海損

二、多項(xiàng)選擇題

1、在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，屬于自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的有（）A.惡劣氣候 B.雷電 C.海嘯 D.地震 E.洪水

2、當(dāng)前，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)實(shí)踐中所應(yīng)用的海上保險(xiǎn)單據(jù)有（）A.保險(xiǎn)單 B.保險(xiǎn)憑證 C.聯(lián)合憑證 D.保險(xiǎn)通知書 E.批單

3、主險(xiǎn)包括（）

A.平安險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn) C.一切險(xiǎn) D.一般附加險(xiǎn) E.特殊附加險(xiǎn)

4、我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的特殊附加險(xiǎn)主要有（）

A.滲漏險(xiǎn) B.艙面險(xiǎn) C.混雜沾污險(xiǎn) D.黃曲霉素險(xiǎn) E.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)

5、海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的意外事故包括（）

A.貨物的自然損耗或變質(zhì) B.運(yùn)輸工具的擱淺、觸礁 C.載貨輪船沉沒 D.載貨物輪船與冰山相撞 E.載貨輪船失火

6、下列屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的是（）

A.茶葉在運(yùn)輸途中串味 B.化肥在運(yùn)輸途中包裝破例 C.戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工等風(fēng)險(xiǎn) D.棉花在運(yùn)輸途中被雨淋 E.貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生破損

7、實(shí)際全損包括的情形有（）

A.船只遭遇海難后沉沒 B.船舶被海盜劫走

C.茶葉遭水浸泡后 D.船舶失蹤半年后仍無消息））E.船舶受損后，修理費(fèi)用已超過貨物修復(fù)后的價(jià)值

8、在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，構(gòu)成共同海損的條件是（）A.共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的

B.消除船貨共同危險(xiǎn)而采取的措施是有意合理的 C.必須屬于非常性質(zhì)的損失 D.費(fèi)用支出是額外的

E.必須是承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船、貨損失

9、平安險(xiǎn)所承保的責(zé)任范圍包括（）A.被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候造成的部分損失 B.由于輪船爆炸造成貨物部分損失 C.在裝卸時(shí)數(shù)件貨物落海 D.共同海損的救助費(fèi)用

E.貨物在運(yùn)輸途中部分被偷竊

10、在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物“實(shí)際全損”的情況有（）A.保險(xiǎn)標(biāo)的物完全喪失 B.保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失已無法挽回 C.保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價(jià)值 D.船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期 E.收回保險(xiǎn)標(biāo)的物所有權(quán)花費(fèi)的費(fèi)用將超過收回后的標(biāo)的價(jià)值

三、簡(jiǎn)答題

1、什么叫推定全損？構(gòu)成推定全損有哪幾種情況？

推定全損一般是指保險(xiǎn)標(biāo)的受損后并為全部滅失，但若進(jìn)行施救，整理，修復(fù)所需的費(fèi)用或者這引些費(fèi)用再加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用的總和，估計(jì)要超過貨物在目的地完好狀態(tài)價(jià)值。構(gòu)成推定全損的具體情況主要有以下幾種：（1）保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，或者是為了避免實(shí)際全損，需要花費(fèi)的施救等費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的價(jià)值。（2）保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，使被保險(xiǎn)人失支標(biāo)的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用，將超過收回后的標(biāo)準(zhǔn)。

（3）保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。（4）保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，修理費(fèi)用已超過貨物修復(fù)后的價(jià)值

2、基本險(xiǎn)的除外責(zé)任有哪些？

基本險(xiǎn)的除外責(zé)任是指保險(xiǎn)了不負(fù)責(zé)賠償?shù)膿p失或費(fèi)用，既在投?；倦U(xiǎn)別的條件下，對(duì)于下列各項(xiàng)損失并不負(fù)責(zé)賠償。

（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。（2）屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失。

（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開始承擔(dān)前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷，特性及市價(jià)跌落，運(yùn)輸延遲引起的損失或費(fèi)用。（5）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任及其除外責(zé)任

3、什么叫實(shí)際全損？構(gòu)成實(shí)際全損有哪幾種情況？

實(shí)際全損一般是指被保險(xiǎn)貨物全部滅失，或全部變質(zhì)不能歸原貨主所有等情形而言。構(gòu)成貨物實(shí)際全損的情況主要有以下幾種：

（1）保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失；（2）保險(xiǎn)標(biāo)的喪失；

（3）保險(xiǎn)標(biāo)的物質(zhì)發(fā)生變質(zhì)，失去原有的使用價(jià)值；（4）船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。

4、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別主要表現(xiàn)在哪兒？

（1）致?lián)p原因不同。單獨(dú)海損是由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船，貨受損；而共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成的損失。

（2）損失的承擔(dān)者不同。單獨(dú)海損的損失，有受損者自己承擔(dān)；而共同海損的損失則由受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)偂?/p>

（3）損失的內(nèi)容不同。單獨(dú)海損的損失，一般是被保險(xiǎn)的貨物；而共同海損的損失，除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用。

5、構(gòu)成共同海損應(yīng)具備哪些條件？ 答：構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：

（1）共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀（2）臆斷的；消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施，必須是有意的和合理的；（3）必須是屬于非正常性質(zhì)的損失；（4）費(fèi)用支出是額外的。

五、案例分析

1、我某外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格條件味CIF鹿特丹，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档偷搅俗畹统潭?，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦欏紙箱，再裝入20尺集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果標(biāo)明：全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價(jià)值達(dá)8萬美元。據(jù)分析：該批貨物的出口不異常熱，進(jìn)口地鹿特丹不異常冷，運(yùn)輸途中無異常，完全屬于正常運(yùn)輸。試問：（1）保險(xiǎn)公司對(duì)該批損失是否賠償？為什么？（2）進(jìn)口商對(duì)受損貨物是否支付貨款？為什么？（3）你認(rèn)為出口商應(yīng)如何處理此事？ 答：（1）保險(xiǎn)公司不賠。因是商品本身的內(nèi)在缺陷，屬除外責(zé)任，保險(xiǎn)人對(duì)此不負(fù)責(zé)。

（2）進(jìn)口商應(yīng)支付貨款。因?yàn)镃IF條件是憑單付款，本案的進(jìn)口商付款后可憑檢驗(yàn)證書向出口商提出索賠。

（3）出口商對(duì)此負(fù)賠償之責(zé)任。

2、某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，使個(gè)別部位的船板產(chǎn)生裂縫，急需補(bǔ)漏。為了船、貨的共同安全，船長(zhǎng)決定修船，為此，將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過程中部分貨物受損。事后統(tǒng)計(jì)這次事件造成的損失有：（1）部分貨物因船觸礁而損失；

（2）卸貨費(fèi)用、存?zhèn)}費(fèi)用以及貨物損失。問從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)來看，屬于什么海損？ 答：（1）是因運(yùn)輸工具遇意外事故而造成的直接損失，屬單獨(dú)海損；

（2）是因維護(hù)船、貨共同安全、進(jìn)行修船而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬共同海損。第五部分 商品的價(jià)格

一、單項(xiàng)選擇題

1、采用非固定價(jià)格的前提是（）

A.選擇作價(jià)時(shí)間 B.明確訂立作價(jià)標(biāo)準(zhǔn) C.訂立價(jià)格調(diào)整條款 D.做好盈虧分析

2、國(guó)外中間商或買主為賺取“雙頭傭”，往往采用（）A.價(jià)格調(diào)整條款 B.折扣 C.明傭 D.暗傭

3、國(guó)際貨物買賣合同的核心條款是（）

A.品質(zhì)條款 B.裝運(yùn)條款 C.價(jià)格條款 D.支付條款

4、某合同價(jià)格條款規(guī)定如下：“每打FOB上海15英鎊，總值4500英鎊”。則此時(shí)英鎊為（）A.計(jì)價(jià)貨價(jià) B.支付貨幣 C.硬幣 D.軟幣

5、我國(guó)常采用的國(guó)際貿(mào)易作價(jià)方法有（）

A.待定價(jià)格 B.暫定價(jià)格 C.后定價(jià)格 D.固定價(jià)格

6、一般情況下，CIF價(jià)比FOB價(jià)要多考慮（）

A.國(guó)外運(yùn)費(fèi)、國(guó)內(nèi)費(fèi)用 B.國(guó)外運(yùn)費(fèi)、國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi) C.國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)、國(guó)內(nèi)費(fèi)用 D.國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)、凈利潤(rùn)

7、如果用FOB價(jià)格成交，則成交價(jià)格就是（）A.出口總成本 B.出口成本價(jià)格 C.出口外匯凈收入 D.出口換匯成本

8、我方某公司對(duì)外報(bào)價(jià)為CIF價(jià)1000美元，外商要求改報(bào)FOB價(jià)，假設(shè)保險(xiǎn)費(fèi)率為0.85％，運(yùn)費(fèi)為60元，則我方應(yīng)報(bào)價(jià)（）

A.930.65美元 B.990.65美元 C.903.65美元 D.935美元

9、某商品出口總成本為14000元人民幣，出口后外匯凈收入為2000美元，如果中國(guó)銀行的外匯牌價(jià)為100美元換830元人民幣，則該商品出口盈虧率為（）

A.18.50％ B.18.57％ C.18.60％ D.18.65％

10、某公司對(duì)外報(bào)價(jià)為CIF價(jià)150美元，外商要求改報(bào)CIF5％，我方應(yīng)報(bào)價(jià)為（）A.157.0美元 B.157.4美元 C.157.8美元 D.157.9美元

11、某合同規(guī)定：“每公噸1000美元，CIF新加坡”此種價(jià)格應(yīng)是（）A.后定價(jià)格 B.暫定價(jià)格 C.固定價(jià)格 D.待定價(jià)格

12、如果我對(duì)外報(bào)價(jià)中包含有折扣，則折扣率越高，商品的實(shí)際價(jià)格（）A.越高 B.越低 C.為變 D.不確定

13、某合同價(jià)格條款規(guī)定為“每公噸CIF大阪100美元”，這種價(jià)格是（）A.凈價(jià) B.含傭價(jià) C.離岸價(jià) D.成本價(jià)

14、商品出口總成本與出口所得的外匯凈收入之比，是（）

A.出口商品盈虧額 B.出口商品盈虧率 C.出口換匯成本 D.出口創(chuàng)匯率

15、國(guó)際貿(mào)易中為解決雙方在采用固定價(jià)格或非固定價(jià)格方面的分歧，可采用（）A.分批作價(jià)法 B.暫定價(jià)格 C.待定價(jià)格 D.后定價(jià)格

二、多項(xiàng)選擇題

1、出口總成本的基本構(gòu)成因素有（）

A.進(jìn)貨成本 B.國(guó)內(nèi)費(fèi)用 C.國(guó)外費(fèi)用 D.保險(xiǎn)費(fèi) E.傭金

2、合同中的單價(jià)條款包括（）

A.總值 B.計(jì)量單位 C.單位價(jià)格金額 D.計(jì)價(jià)貨幣 E.貿(mào)易術(shù)語

3、我國(guó)進(jìn)出口商品作價(jià)原則的內(nèi)容包括（）

A.貫徹平等互利原則 B.以國(guó)際水平為依據(jù) C.結(jié)合國(guó)別、地區(qū)政策 D.給予外商優(yōu)惠條件 E.按我方經(jīng)營(yíng)意圖確定合理價(jià)格

4、下列單價(jià)條款對(duì)傭金描述正確的有（）A.每公噸150美元CIF上海包括20％的傭金 B.每公噸150美元CIF上海，每公噸付傭金3美元 C.每公噸150美元CIFC2％上海

D.每公噸150美元CIF上海，包含傭金 E.每公噸150美元CIFC上海

5、非固定價(jià)格的做法有（）

A.后定價(jià)格 B.暫定價(jià)格 C.部分固定價(jià)格，部分非固定價(jià)格 D.特定價(jià)格 E.價(jià)格調(diào)整條款

6、按CIFC3％成交，出口外匯凈收入需從成交價(jià)格中扣除（）A.進(jìn)貨成本 B.國(guó)外運(yùn)費(fèi) C.保險(xiǎn)費(fèi) D.傭金 E.國(guó)內(nèi)費(fèi)用

7、在國(guó)際貿(mào)易中作價(jià)辦法有（）

A.固定價(jià)格 B.非固定價(jià)格 C.后定價(jià)格 D.暫定價(jià)格 E.價(jià)格調(diào)整條款

8、國(guó)際貿(mào)易合同中的價(jià)格條款包括（）

A.計(jì)量單位 B.單位價(jià)格金額 C.計(jì)價(jià)貨幣 D.貿(mào)易術(shù)語 E.商品總量

9、按CIF條件成交，賣方報(bào)價(jià)中應(yīng)包括（）

A.進(jìn)貨成本價(jià) B.國(guó)內(nèi)費(fèi)用 C.國(guó)外運(yùn)費(fèi) D.國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi) E.凈利潤(rùn)

10、在確定出口成交價(jià)格時(shí)，應(yīng)考慮的具體因素是（）A.商品的質(zhì)量和檔次 B.成交量 C.運(yùn)輸距離 D.交貨地點(diǎn)和交貨條件 E.支付條件

三、簡(jiǎn)答題

1、如何在合同中規(guī)定傭金？ 在合同中規(guī)定傭金的方法有：

（1）用文字來描述價(jià)格中所會(huì)傭金的比例。如每公噸50美元FOB上海包括傭金3%。（2）用英文字母“C”代表傭金，并注明傭金的百分比。如每公噸50美元FOB3%上海。（3）用絕對(duì)數(shù)表示。如每公噸支付傭金1.5美元。

2、如何在合同中規(guī)定折扣？

在合同中折扣可用下列兩種方法表示：

（1）用文字明確表示給予折扣的比例，如CIF香港每公噸1200美元折扣2%。（2）用絕對(duì)數(shù)表示。如每公噸折扣5美元 第六部分 國(guó)際貨物的收付

一、單項(xiàng)選擇題

1、進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，M/T表示（）

A.電匯 B.票匯 C.信匯 D.托收

2、循環(huán)信用證通常在何種情況下采用（）

A.有多個(gè)受益人 B.分批均勻交貨 C.貨物需經(jīng)多次轉(zhuǎn)動(dòng) D.開證行資信較好

3、國(guó)際貨物買賣中，將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的行為是（）A.背書 B.提示 C.承兌 D.退票

4、由開證銀行保證在開證申請(qǐng)人未履行其義務(wù)時(shí)向受益人償付的信用證是（）A.對(duì)開信用證 B.對(duì)背信用證 C.預(yù)支信用證 D.備用信用證

5、持票人將匯票提交付款人的行為是（）

A.提示 B.承兌 C.背書 D.退票

6、某公司簽發(fā)一張匯票，上面注明“At 90 days after sight”，則這是一張（A.即期匯票 B.遠(yuǎn)期匯票 C.光票 D.跟單匯票

7、背書人在匯票背面只有簽名，不寫被背書人，這是（）A.限定性背書 B.特別背書 C.記名背書 D.空白背書

8、受益人開立遠(yuǎn)期匯票但可通過貼現(xiàn)即期足額收款的信用證是（）A.即期信用證 B.遠(yuǎn)期信用證 C.假遠(yuǎn)期信用證 D.預(yù)支信用證

9、國(guó)際貨物買賣中，商業(yè)發(fā)票的抬頭是（）

A.申請(qǐng)人名稱 B.受益人名稱 C.受讓人名稱 D.開證行名稱

10、信用證方式下，愿意買入受益人交來跟單匯票的銀行是（）A.議付銀行 B.通知銀行 C.保兌銀行 D.償付銀行

11、銀行保證書屬（）

A.商業(yè)信用 B.國(guó)家信用 C.銀行信用 D.信貸保險(xiǎn)

12、進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，買方遠(yuǎn)期信用證又可稱為（）A.轉(zhuǎn)開信用證 B.銀行承兌遠(yuǎn)期信用證 C.假遠(yuǎn)期信用證 D.即期信用證

13、保兌行對(duì)保兌信用證承擔(dān)的付款責(zé)任是（）

A.第一性的 B.第二性的 C.第三性的 D.第四性的

14、信用證支付方式實(shí)際上把進(jìn)口人履行的付款責(zé)任，轉(zhuǎn)移給（）A.出口人 B.銀行 C.供貨商 D.最終用戶

15、遠(yuǎn)期付款交單條件下，進(jìn)口人憑以借取貨運(yùn)單據(jù)并先行提貨的單據(jù)是（）A.保兌單據(jù) B.信托收據(jù) C.加押電報(bào) D.解付收據(jù)

16、D/P.T/R意指（）

A.付款交單 B.承兌交單

C.付款交單憑信托收據(jù)借單 D.承兌交單憑信托收據(jù)借單

17、屬于順匯方法的支付方式是（）

A.匯付 B.托收 C.信用證 D.銀行保函）

18、在信用證方式下，銀行保證向信用證受益人履行付款責(zé)任的條件是（）A.受益人按期履行合同 B.受益人按信用證規(guī)定交貨 C.受益人提交嚴(yán)格符合信用證要求的單據(jù) D.開證申請(qǐng)人付款贖單

19、在信用證結(jié)算方式下，匯票的受款人通常的抬頭方式是（）A.限制性抬頭 B.指示性抬頭 C.持票人抬頭 D.來人抬頭 20、注明下列哪一項(xiàng)的匯票是法律上的無效匯票（）A.提單日后90天付 B.見票后3個(gè)月付

C.僅付給倫敦西敏寺銀行指定人 D.船只到達(dá)大連口岸時(shí)付

二、多項(xiàng)選擇題

1、匯票付款的規(guī)定方法屬遠(yuǎn)期付款的有（）A.見票××即付 B.見票后××天付 C.出票后××天付 D.提單日后××天付 E.指定日期付款

2、對(duì)匯票的受款人承擔(dān)保證匯票被承兌和付款的責(zé)任的匯款當(dāng)事人是（A.出票人 B.受票人 C.背書人 D.受讓人 E.前手

3、出口商必須在付清貨款后才能取得貨運(yùn)單據(jù)，這種結(jié)算方式是（A.光票托收 B.即期付款交單 C.遠(yuǎn)期付款交單 D.付款交單憑信托收據(jù)借單 E.承兌交單

4、一份信用證的基本內(nèi)容，其中要在受益人提供的單據(jù)中表示出來的項(xiàng)目有（A.對(duì)信用證本身的說明 B.對(duì)貨物的要求 C.對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?D.對(duì)單據(jù)的要求 E.特殊要求

5、一張匯票，可以是一張（）

A.即期匯票 B.跟單匯票 C.商業(yè)匯票 D.銀行承兌匯票 E.支付承諾

6、一般情況下，銀行保證書的主要當(dāng)事人有（）A.委托人 B.受益人 C.保證人 D.開證行 E.議證人

7、下列各項(xiàng)中，有關(guān)保證書敘述正確的有（）A.又稱保函

B.有條件保函的保證人承擔(dān)第一性的付款責(zé)任 C.分為見索即付保函和有條件保函

D.見索即付保函的擔(dān)保人承擔(dān)第一性的付款責(zé)任 E.保證書英文縮寫為L(zhǎng)/G

8、屬于商業(yè)信用的國(guó)際貿(mào)易結(jié)算方式是（）A.信用證 B.托收 C.匯付 D.匯款 E.保函

9、信用證支付方式的特點(diǎn)是（）

A.信用證是銀行信用 B.信用證是自足文件

C.信用證是單據(jù)買賣 D.銀行處于第一付款人地位 E.受益人必須履行信用證的規(guī)定

10、一張匯票是否有效，按照有關(guān)票據(jù)法的規(guī)定，它必須具備的基本內(nèi)容有（A.無條件支付命令 B.匯票的受票人 C.付款期限 D.一定金額 E.出票人簽字

三、簡(jiǎn)答題

1、按《中華人民共和國(guó)票據(jù)法》規(guī)定，有效匯票必須記載哪些事項(xiàng)？））））（1）表明“匯款”字樣；（2）無條件支付的委托；（3）確定的金額；（4）付款人的名稱；（5）收款人的名稱；（6）出票日期；（7）出票人簽字

2、簡(jiǎn)述假遠(yuǎn)期信用證與一般遠(yuǎn)期信用證和即期信用證的主要區(qū)別。

（1）假遠(yuǎn)期信用證項(xiàng)下的買賣合同的支付條件一般為即期信用證付款，遠(yuǎn)期信用證的買賣合同的支付條件則明確規(guī)定以遠(yuǎn)期信用證方式付款。

（2）假遠(yuǎn)期信用證要求開立遠(yuǎn)期匯票，即期信用證規(guī)定開力即期匯票。

（3）假遠(yuǎn)期信用證規(guī)定遠(yuǎn)期匯票的貼現(xiàn)息及承兌手續(xù)等費(fèi)用，概由開征人負(fù)擔(dān)；而遠(yuǎn)期信用匯票由于遠(yuǎn)期手匯而發(fā)生的利息、貼現(xiàn)息，一般由收益人負(fù)擔(dān)。

（4）假遠(yuǎn)期信用證即期收匯，而遠(yuǎn)期信用證則不能

3、托收有何特點(diǎn)？

（1）托收是先發(fā)貨，后收款。出口人能否收回貨款，取決于進(jìn)口人的資信。

（2）銀行辦理托收業(yè)務(wù)，只按委托人的指示辦事，銀行不檢查單據(jù)內(nèi)容，沒有保證付款的責(zé)任，如遭進(jìn)口人托付，除非另有規(guī)定，銀行無代管貨物的義務(wù)。

（3）托收對(duì)出口人來講，風(fēng)險(xiǎn)較大，其中承兌交單比付款交單的風(fēng)險(xiǎn)更大。

4、信用證支付條款的主要內(nèi)容是什么？（1）開征時(shí)間

（2）信用證的種類（3）匯票的付款日期（4）信用證支付的金額

（5）信用證有效期和到期地點(diǎn)

四、案例分析

1、某公司接到國(guó)外開業(yè)的信用證，規(guī)定：“于或約于5月15日裝船”。該公司于5月8日裝船，并向銀行提交了一份5月8日簽發(fā)的提單，但卻遭到銀行拒絕付款，問這是為什么？

答：按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如果信用證對(duì)裝運(yùn)日期使用“約或大約”，應(yīng)視作規(guī)定日期前后5天的時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)，起訖日期包括在內(nèi)。因此，本例中信用證規(guī)定“于或約于5月15日裝船”，按上述規(guī)定，實(shí)際裝運(yùn)日期應(yīng)是5月10日--5月20日。而賣方于5月8日裝船并提交5月8日簽發(fā)的提單，開證銀行當(dāng)然可以“單證不符”為由拒收單據(jù)，拒付貨款。

2、某公司接到一份經(jīng)B銀行保兌的不可撤銷信用證。當(dāng)該公司按信用證規(guī)定辦完裝運(yùn)手續(xù)后，向B銀行提交符合信用證各項(xiàng)要求的單據(jù)要求付款時(shí)，B銀行卻聲稱：該公司應(yīng)先要求開證行付款，如果開證行無力償付時(shí)，則由他保證付款。問B銀行的要求對(duì)不對(duì)？

答：B銀行的要求是毫無道理的。理由如下：按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，對(duì)信用證加具保兌的銀行，在遵守信用證一切條款的條件下，對(duì)受益人承擔(dān)付款、承兌的責(zé)任，保兌行在信用證業(yè)務(wù)中，承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。因此就本案例來講，B銀行為信用證的保兌行，他也就承擔(dān)了首先付款的責(zé)任，對(duì)受益人提交的符合信用證要求的單據(jù)承擔(dān)付款責(zé)任，而不是俟開證行無力付款時(shí)他再保證付款。他對(duì)受益人的要求，是混淆了“保兌”和“擔(dān)保付款”兩種概念，他的要求是不合理的。

3、某開證行按照自己所開出的信用證的規(guī)定，對(duì)受益人提交的，經(jīng)審查符合要求的單據(jù)已履行了付款責(zé)任。但在進(jìn)口商向開證行贖單后發(fā)現(xiàn)單據(jù)中提單是倒簽的，于是進(jìn)口商立即要求開證行退回貨款并賠償其他損失，問進(jìn)口商的要求合理嗎？

答：進(jìn)口商的要求不合理。

根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，銀行審核單據(jù)，只看其表面的“單證相符”與否，至于單據(jù)的真?zhèn)?、單?jù)的形式等概不負(fù)責(zé)。因此，就本例來講，進(jìn)口商于付款贖單后才發(fā)現(xiàn)提單日期是倒簽的，銀行對(duì)此沒有向受益人追償貨款的責(zé)任，也無向開證申請(qǐng)人退回貨款的義務(wù)。這項(xiàng)損失，進(jìn)口人只能按買賣合同向出口方、承運(yùn)人索 賠，而與開證行完全無關(guān)。

第七部分商檢，索賠、不可抗力和仲裁

一、單選題

1、下列中屬于法定檢驗(yàn)商品的是（4）

（1）列入《種類表》中的商品

（2）有關(guān)法律和行政法規(guī)定須經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品

（3）各地商檢機(jī)構(gòu)自行規(guī)定的進(jìn)出口商品

（4）（1）和（2）

2、原產(chǎn)地檢驗(yàn)證書的作用是（1）

（1）進(jìn)口方可據(jù)以享受免稅或低關(guān)稅待遇

（2）使進(jìn)口方掌握其真實(shí)的生產(chǎn)廠家

（3）可使給予我國(guó)普惠制待遇的國(guó)家的進(jìn)口方，據(jù)以享受進(jìn)口免稅或低進(jìn)口關(guān)稅的待遇

3、委托檢驗(yàn)是指（2）

（1）商檢機(jī)構(gòu)根據(jù)工作需要，委托有關(guān)出口生產(chǎn)廠家對(duì)法定檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品實(shí)施檢驗(yàn)

（2）接受外國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)的委托進(jìn)行進(jìn)出口商品的質(zhì)量認(rèn)證

（3）（1）和（2）

4、在進(jìn)出口合同的商品檢驗(yàn)條款中，關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定最為重要。在我實(shí)際業(yè)務(wù)中使用最多的是（3）

（1）在出口國(guó)檢驗(yàn)（2）在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)（3）在出口國(guó)檢驗(yàn)、在進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)

5、買方復(fù)驗(yàn)的期限就是（2）

（1）質(zhì)量保證期限（2）索賠期限（3）退貨期限

6、在國(guó)際貿(mào)易中，一方違約使另一方遭受經(jīng)濟(jì)損失損方依法解除合同后（2）無權(quán)再提出損害賠償要求

（1）有權(quán)再提出損害賠償要求（2）是否有權(quán)再提出損害賠償要求

（3）要視損失金額大小而定

7、我某糧油食品進(jìn)出口公司與美國(guó)田納西州某公司簽進(jìn)口美國(guó)小麥合同，數(shù)量為100萬公噸。麥?zhǔn)涨疤锛{西州雨成災(zāi)，到10月份賣方應(yīng)交貨時(shí)，小麥價(jià)格上漲。美方未交貨，合同訂有不可抗力條款，天災(zāi)屬于該條款的范圍，美據(jù)此要求免責(zé)。此時(shí)，我方應(yīng)（2）（1）視構(gòu)成不可抗力，予以免責(zé)、并解除合同

（2）視未構(gòu)成不可抗力，堅(jiān)持美方應(yīng)按合同規(guī)交貨

（3）視構(gòu)成不可抗力，但不要求損害賠償，亦解除合同，而要求推遲到下年度交貨

8、仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)（3）（1）仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成（2）仲裁協(xié)議只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成

（3）仲裁協(xié)議可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成，也可在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成

9、在同外商商訂買賣合同中的仲裁條款時(shí)，關(guān)于仲裁點(diǎn)有下列各種不同的規(guī)定，在其他各種交易條件不變的情下，其中對(duì)我最有利的一種是。（3）（1）在雙方同意的第三國(guó)仲裁（2）在被告國(guó)仲裁（3）在我國(guó)仲裁（4）在對(duì)方國(guó)家仲裁

10、仲裁費(fèi)用一般規(guī)定由（2）（1）勝訴方負(fù)擔(dān)（2）敗訴方負(fù)擔(dān)（3）雙方各半負(fù)擔(dān)

二、簡(jiǎn)答題

1、合同中的檢驗(yàn)條款一般包括哪些內(nèi)容？

2、國(guó)際貨物買賣中的仲裁協(xié)議有何作用？

3、仲裁的特點(diǎn)有哪些？

4、不可抗力條款的主要內(nèi)容有哪些？

三、案例分

1、我某批貨物到達(dá)對(duì)方港口后，經(jīng)檢驗(yàn)部分霉變，買方向我方提供官方機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證，并要求索賠貸款的30％，同時(shí)買方將霉變貨銷毀，并將剩余合格貨物出售給其他商人，問我方應(yīng)如何處理此案？

2、某年我從英國(guó)進(jìn)口一批貨物，價(jià)格條件為FOB倫敦，后回中東戰(zhàn)爭(zhēng)蘇伊士運(yùn)河不能通航，我所派船只只好繞道好望角，以致不能如期到港接貨，當(dāng)時(shí)又值英鎊貶值，于是英商以我船誤期為由要求賠償損失。對(duì)此問題你認(rèn)為應(yīng)如何處理

第八部分 交易磋商和合同的簽訂

一、單項(xiàng)選擇題

1、按照《公約》的規(guī)定，一項(xiàng)確定的發(fā)盤（2）

（1）必須表明貨物的名稱、數(shù)量、包裝、價(jià)格、（2）交貨期和支付方式

（3）必須表明品名、數(shù)量。價(jià)格

（4）必須表明品名、數(shù)量、價(jià)格、裝運(yùn)期

2、某公司對(duì)外報(bào)盤時(shí)規(guī)定了發(fā)盤的有效期，根據(jù)《公約》的規(guī)定這項(xiàng)報(bào)盤1（）

（1）不得撤銷（2）在對(duì)方回復(fù)前可以撤銷

（3）撤銷通知在對(duì)方收到發(fā)盤前或同時(shí)到達(dá)對(duì)方，此發(fā)盤可以撤銷。

3、外銷合同的成立，按照國(guó)際慣例是（1）

（1）一方的發(fā)盤為另一方有效接受

（2）雙方在書面合同上簽字

（3）須經(jīng)雙方有關(guān)上級(jí)批準(zhǔn)

4、我某公司于5月18日向英商發(fā)盤限23日復(fù)到有效，22日接該商回電稱：“接受你方18日發(fā)盤，以獲得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)。”這是（2）

（1）有效的接受

（2）有條件的接受

（3）還盤

5、“你10日電我方接受，即開證，希盡早裝運(yùn)”這一電文屬（4）。

（1）詢盤

（2）發(fā)盤

（3）還盤

（4）接受

6、“你10日電我方接受，但支付條件D”而非UC即紉?！痹撾娢氖牵?）

（1）有條件的接受（2）有效的接受（3）拒絕

7、下列規(guī)定發(fā)盤有效期的辦法中，（2）的寫法是較嚴(yán)密的（1）本發(fā)盤8月27日復(fù)

（2）本發(fā)盤8月27日復(fù)到

（3）請(qǐng)速?gòu)?fù)本發(fā)盤

（4）本發(fā)盤有效期7天

8、我某進(jìn)出口公司11月15日上午8：50時(shí)用電報(bào)向美國(guó)Smith Co。發(fā)盤，11月20日復(fù)到我公司有效。11月18日上午10：00時(shí)同時(shí)接到Sm1th Co，的接受和撤回接受的電傳。根據(jù)《公約》的規(guī)定，對(duì)此：‘接受，（1）

（1）可以撤回

（2）不得撤回，必須與我某進(jìn)出口公司簽約

（3）在我某進(jìn)出口公司同意的情況下，才可撤回

9、當(dāng)以《公約》的原則判斷一個(gè)合同的國(guó)際性時(shí)，是以（2）

（1）商人的不同國(guó)籍為標(biāo)準(zhǔn)

（2）當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)所設(shè)立在不同國(guó)家為標(biāo)準(zhǔn)

（3）合同項(xiàng)下的貨物穿越國(guó)境為標(biāo)準(zhǔn)

10、英美法認(rèn)為，以書信或電報(bào)表示的接受下經(jīng)發(fā)出后，作出接受的人（2）

（1）在任何情況下都可以撤回

（2）在任何情況下都不得撤回

（3）只要撤回通知早于或等于接受到達(dá)時(shí)間，可以撤回。

二、簡(jiǎn)答題

1、根據(jù)《公約》的規(guī)定，發(fā)盤在什么情況下不可以撤銷？

2、一項(xiàng)合同有效成立的必要條件是什么？

三、案例分析

1、我某出口公司于2月1日向美報(bào)某農(nóng)產(chǎn)品，在發(fā)盤中除了列明各項(xiàng)必要條件外，還表示： PACK1NG IN SOUND BAGS”。在發(fā)盤有效期內(nèi)美商復(fù)電稱：“REFER TO YOUR TELEX FIRST ACCEPTED，PACKING IN NEW BAGS?！蔽曳绞盏缴鲜鰪?fù)電后，即著手備貨。數(shù)日后，該農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格猛漲，美商來電稱：“我對(duì)包裝條件作了變更，你未確認(rèn)，合同并未成立。”而我出口公司則堅(jiān)持合同已經(jīng)成立。于是雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。你認(rèn)為，此案應(yīng)如何處理？試簡(jiǎn)述理由。

2、A國(guó)商人將從別國(guó)進(jìn)口的初級(jí)產(chǎn)品轉(zhuǎn)賣，向B國(guó)商人發(fā)盤，B國(guó)商人復(fù)電接受發(fā)盤，同時(shí)要求提供產(chǎn)地證。兩周后，A國(guó)商人收到B國(guó)商人開來的信用證，正準(zhǔn)備按信用證規(guī)定發(fā)運(yùn)貨物，獲商檢機(jī)構(gòu)通知，因該貨非本國(guó)產(chǎn)品，不能簽發(fā)產(chǎn)地證。經(jīng)電請(qǐng)B國(guó)商人取消信用證中要求提供產(chǎn)地證的條款、遭到拒絕。于是引起爭(zhēng)議。A國(guó)商人提出，其對(duì)提供產(chǎn)地證的要求從未表示同意，依法無此義務(wù)，而B國(guó)商人堅(jiān)持A國(guó)商人有此義務(wù)。請(qǐng)根據(jù)《公約》（雙方所在國(guó)均為締約國(guó)）的規(guī)定，對(duì)此案作出裁決。

3、買方發(fā)盤要求賣方憑發(fā)盤人提供的規(guī)格、性能生產(chǎn)供應(yīng)某機(jī)械設(shè)備，發(fā)盤人除列明品質(zhì)、數(shù)量、價(jià)格、付款、交貨期等必要條件外，規(guī)定有效期1個(gè)月，以便賣方能有足夠時(shí)間研究決定是否按所提條件生產(chǎn)供應(yīng)。賣方收到發(fā)盤后，立即組織人員進(jìn)行設(shè)計(jì)，探詢必要生產(chǎn)設(shè)備添置的可能性和成本核標(biāo)。兩周后，突接買方通知，由于資金原因，決定不再訂購(gòu)該項(xiàng)機(jī)械設(shè)備，并撤銷發(fā)盤，此時(shí)，賣方已因設(shè)計(jì)，詢購(gòu)生產(chǎn)設(shè)備、核算成本等付出了大量費(fèi)用，接到買方撤盤通知后，賣方被迫停止尚未完成的設(shè)計(jì)與成本核算等工作。對(duì)此，你認(rèn)為賣主能否提出異議？應(yīng)該如何處理？并說明理由

第九部分 合同履行 一單項(xiàng)選擇題

1、出口人向船公司換取正本已裝船提單的憑證是（3）

（1）Shipping Order（2）Freight Receipt（3）Mate’s Receipt

2、在集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的方式下，托運(yùn)人憑（2）向承運(yùn)人換取正本運(yùn)輸單據(jù)。

（1）Mate’s Receipt（2）Dock Receipt（3）Shipping Order

3、海關(guān)發(fā)票的作用是（3）

（1）主要是為了送銀行議付

（2）主要是為了允許進(jìn)口

（3）主要是作為估價(jià)完稅和征收差別待遇關(guān)稅或征收反傾銷稅的依據(jù)。

4、發(fā)票上品名（2）

（1）可用統(tǒng)稱

（2）不得用統(tǒng)稱

（3）必須與提單上的一樣

5、提單日后，受益人交單議付的最長(zhǎng)期限是（2）

（1）15天

（2）21天

（3）30天

6、我方進(jìn)口貨物時(shí)通過銀行向國(guó)外開出信用證（2）（1）應(yīng)力爭(zhēng)銀行費(fèi)用由受益人負(fù)擔(dān)

（2）應(yīng)按照國(guó)際慣例由開證申請(qǐng)人負(fù)擔(dān)銀行費(fèi)用

（3）應(yīng)力爭(zhēng)中國(guó)以外，銀行費(fèi)用由受益人負(fù)擔(dān)

7、信用證的基礎(chǔ)是國(guó)際貿(mào)易銷售合同，而且又是開證行對(duì)出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人可以要求（2）

（1）開證行修改

（2）開證人修改

（3）通知行修改

8、《公約》規(guī)定，如合同未作規(guī)定，買方向賣方聲稱貨物不符合同的時(shí)限，是自買方實(shí)際收到貨物之日起（2）

（1）1年

（2）2年

（3）3年

9、《海牙規(guī)則》規(guī)定，向船公司訴訟的期限是從貨物交付之日或應(yīng)交付之日起（1）

（1）1年

（2）2年

（3）3年

10、被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出索賠的期限一般為：被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后最長(zhǎng)不超過（2）

（1）1年

（2）2年

（3）3年

二、簡(jiǎn)答題

1、外貿(mào)企業(yè)在審核信用證時(shí)應(yīng)著重注意哪些問題？

2、簡(jiǎn)述修改信用證的程序。

是非題：

（F）

1、我出口大豆一批，在合同中明確規(guī)定大豆的水份為14％，含油量18％，雜質(zhì)1％，不完善粒7％。這樣的規(guī)定既科學(xué)又合理，事后不會(huì)發(fā)生糾葛。

（F）

2、憑賣方樣品洽談業(yè)務(wù)，賣方在對(duì)外寄送樣品的同時(shí)，應(yīng)留一復(fù)樣存放海關(guān)，以便日后憑以核對(duì)放行。（F）

3、在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的做法。（F）

4、出口合同中的品質(zhì)規(guī)格條款要訂得高一點(diǎn)，以便提高出口商品的售價(jià)，保證其銷路和信譽(yù)。（F）

5、在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（T）

6、、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度一般不計(jì)價(jià)，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度則都要計(jì)價(jià)。（X）

7、訂立合同數(shù)量條款時(shí)，可用“約”字代表溢短裝條款。（T）

8、凡在信用證上對(duì)貨物的數(shù)量、金額、單價(jià)前有“約”、或“大約”之類的字樣，其上下幅度可按10％掌握。

（T）

9、溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，在裝運(yùn)時(shí)該幅度可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。（F）

10、運(yùn)輸標(biāo)志是商品包裝上的標(biāo)志。（F）

11、“小心輕放”屬警告性標(biāo)志。

（F）

12、一般包裝費(fèi)用應(yīng)在價(jià)格之外另行計(jì)收。

（F）

13、運(yùn)輸標(biāo)志，指示性和警告性標(biāo)志，除刷在外包裝上外，也應(yīng)該在運(yùn)輸單據(jù)中表示出來。

（T）

14、我國(guó)在采用定牌和無牌出口時(shí)，除非買賣雙方另有協(xié)議，一般都應(yīng)在出口商品和包裝上標(biāo)明“中國(guó)制造”字樣。

（T）

15、CIF是裝運(yùn)港交貨價(jià)，而DES是目的港交貨價(jià)，它們是兩種性質(zhì)不同的貿(mào)易術(shù)語。（F）

16、FOB是賣方在裝運(yùn)港完成交貨義務(wù)，而CIF是賣方在目的港完成交貨義務(wù)。（F）

17、出口商品的換匯成本越高，外貿(mào)企業(yè)的盈利越大。

（F）

18、CIF Ex Ship’s Hold是目的港交貨價(jià)，賣方必須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)把貨物運(yùn)到合同指定的目的港才算完成交貨義務(wù)。（T）

19、在FOB貿(mào)易術(shù)語下，若采用程租船方式，買賣雙方容易在裝船費(fèi)用上引起爭(zhēng)議。（T）20、在CIF價(jià)格條件下，賣方憑單據(jù)履行交貨義務(wù)、買方憑單據(jù)付款。

（T）

21、按照國(guó)際貿(mào)易慣例，在CFR條件下如賣方未及時(shí)發(fā)裝船通知而使買方漏保，則賣方應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸途中的損壞及滅失負(fù)賠償責(zé)任。

（T）

22、DDP是買方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語，EXW是賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語。

（T）

23、采用FCA時(shí)，如果在機(jī)場(chǎng)交貨，則賣方交貨責(zé)任至貨物交給航空承運(yùn)人或其代理人為止。

（T）

24、在CIF和CIP合同中，如無明文規(guī)定，賣方只需投保最低限度的險(xiǎn)別即可，最低投保金額應(yīng)為CIF或CIP的110％。

（F）

25、不寫明折扣或傭金的一定是凈價(jià)。（F）

26、《華沙一牛津規(guī)則》與國(guó)際商會(huì)對(duì)CIF價(jià)格條件的解釋沒什么兩樣。（F）

27、以FOB價(jià)格條件出口貨物到新加坡，賣方要負(fù)責(zé)到新加坡交貨。

（T）

28、FCA、CPT和CIP適用于任何運(yùn)輸方式，其風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換的分界點(diǎn)不在船舷，只要貨交承運(yùn)人或第一承運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

（F）

29、我按FOB舊金山從美國(guó)購(gòu)買一批小麥，賣方理應(yīng)將貨物裝到舊金山港的船上。

（F）30、我從日本進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需我方派船到日本口岸接運(yùn)貨物；如按CIF條件成交，則由日方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國(guó)港口?？梢姡曳桨碏OB進(jìn)口承擔(dān)的 貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。

（F）

31、以FOB價(jià)格條件成交，無論按何種貿(mào)易術(shù)語慣例出口手續(xù)都由賣方辦理。（F）

32、《2000年通則》中，F(xiàn)組術(shù)語屬裝運(yùn)合同的類別，C組術(shù)語和口組術(shù)語均屬到貨合同。

（F）

33、國(guó)際貿(mào)易慣例已得到多國(guó)的公認(rèn)，因此，它們對(duì)于任何買賣合同當(dāng)事人都具有普遍的法律上的約束力。（F）

34、FOB吊鉤下交貨是指貨進(jìn)艙，脫離吊鉤，置于艙底。（T）

35、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口計(jì)價(jià)宜選用“軟幣”，出口計(jì)價(jià)宜選用“硬幣”。（F）

36、CIF Liner Terms，是指按CIF成交并以賣方必須租用班輪裝運(yùn)為條件。

（T）

37、以FOB條件出口，合同目的港買方要求訂為“歐洲主要港口’是可以同意的。

（T）

38、在國(guó)際貿(mào)易中，計(jì)價(jià)和結(jié)匯的貨幣，可以是本國(guó)貨幣，也可以是對(duì)方國(guó)貨幣，亦可用第三國(guó)貨幣。（T）

39、CIF與CIF Ex Ship Hold買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是完全相同的。

（F）40、為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間，增加費(fèi)用開支和造成貨損貨差，在按FOB條件進(jìn)口時(shí)最好爭(zhēng)取在合同中訂上“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款。（F）

41、“DM75.00 CIF Hamberg。”這一價(jià)格表示法是正確的。

（F）

42、進(jìn)料加工的出口商品在計(jì)算創(chuàng)匯率時(shí)，進(jìn)口原料和出口成品均按CIF或CIP價(jià)格計(jì)算

（F）

43、往同一航次，同一條船上裝運(yùn)貨物，因裝運(yùn)港和裝運(yùn)日期不同，且分別簽發(fā)了不同內(nèi)容的提單，故應(yīng)算作分批裝運(yùn)。

（F）

44、班輪運(yùn)費(fèi)不包括裝卸費(fèi)。

（T）

45、W／M＋A.V.指重量運(yùn)費(fèi)、尺碼運(yùn)費(fèi)擇高征收，另加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。（F）

46、聯(lián)運(yùn)提單就是多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

（F）

47、來人抬頭的提單如作記名背書則不能再行轉(zhuǎn)讓。（T）

48、備運(yùn)提單可注明“已裝船”字樣而為銀行接受。

（F）

49、我某公司二月中旬收到國(guó)外來證，證內(nèi)規(guī)定：shipment to become within March，1992．經(jīng)查二月份正好有班輪直達(dá)合同規(guī)定的目的港，同時(shí)貨己如約備妥。在有船有 貨的情況下，為爭(zhēng)取早日收匯，我方可于二月份裝船出運(yùn)。（F）50、凡是承運(yùn)人加了批注的提單就是不清潔提單。

（T）

51、如信用證未明確必須提供裝船提單，銀行可接受備運(yùn)提單。（T）

52、信用證對(duì)裝運(yùn)期規(guī)定為“約7月15日裝運(yùn)”，出口人于7月10日裝船后，持全套單據(jù)向銀行議付貨款，銀行不得拒收。

（F）

53、過期提單就是指過了裝運(yùn)期才簽發(fā)的提單。

（F）

54、轉(zhuǎn)船需要增加費(fèi)用，延誤時(shí)間，故在我進(jìn)出口合同中最好應(yīng)加列“限制轉(zhuǎn)船”的條款。

（T）

55、在進(jìn)出口合同中對(duì)于國(guó)外港口的規(guī)定，不宜使用諸如“歐洲主要港口”之類籠統(tǒng)的規(guī)定方法。（F）

56、在托收方式下，為安全起見，提單的抬頭最好應(yīng)作成進(jìn)口商。（F）

57、簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人一樣，要對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)。（T）

58、按國(guó)際商會(huì)“500”慣例，信用證未禁止轉(zhuǎn)運(yùn)即視為允許轉(zhuǎn)運(yùn)。

（F）

59、空白抬頭、空白背書的提單是既不填寫收貨人，又不要背收的提單。

（F）60、某公司出口電扇1，000臺(tái)，紙箱裝，合同和信用證上規(guī)定不許分批裝運(yùn)，裝船時(shí)有40臺(tái)包裝破裂，風(fēng)罩變形不能出口，發(fā)貨人認(rèn)為根據(jù)“500”慣例中的有關(guān)規(guī)定，即使不能分批裝運(yùn)，只要貨款不超過信用證上的總金額，貨物的數(shù)量亦允許有5％的增減。據(jù)此，裝運(yùn)960臺(tái)也可照常辦理議付。

（T）61、在我國(guó)外貿(mào)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，三種基本險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)中的罷工險(xiǎn)均可適用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。（F）62、偷竊，提貨不著險(xiǎn)和交貨不到險(xiǎn)均在一切險(xiǎn)的范圍內(nèi)，只要投保一切險(xiǎn)，收貨人若提不到貨，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

（F）63、我按CIF價(jià)出日一批貨物，投保平安險(xiǎn)，貨物在航程中遇碰撞事故，使貨物受到部分損失，可向保險(xiǎn)公司取得賠償。

（F）64、我以CIF香港成交水泥1，500包，裝船時(shí)落水5包，我雖己辦理保險(xiǎn)，但因貨物尚未上船，故保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。

（F）65、出口玻璃器皿，因其在運(yùn)輸途中容易破碎，所以在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加保碰損破碎險(xiǎn)。（T）66、水漬險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)及由自然災(zāi)害造成的部分損失。（F）67、海運(yùn)貨物投保人在投保時(shí)必須對(duì)該貨物擁有保險(xiǎn)利益。

（T）68、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，涉及單方面利益的損失，達(dá)到全部損失程度時(shí)，應(yīng)按全損處理。（F）69、我按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時(shí)，在國(guó)內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖應(yīng)為“倉(cāng)至倉(cāng)”。（T）70、10，000元的貨損失了650元，如果絕對(duì)免賠率為5％，則賠150元。（T）71、保單一經(jīng)批單后，即按批改內(nèi)容執(zhí)行。

（T）72、在CIF出口合同中，保險(xiǎn)條款規(guī)定為投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，后買方來證要求加罷工險(xiǎn)，我方可同意，也不必另加保險(xiǎn)費(fèi)。

（F）73、投保一切險(xiǎn)后，貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生自然損耗、或運(yùn)輸延遲或市價(jià)漲落，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)賠償之責(zé)。（T）74、對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇。

（F）75、在運(yùn)輸途中貨物所發(fā)生的的水漬損失均屬水漬險(xiǎn)的范圍。（F）76、匯票、本票和支票都有即期的和遠(yuǎn)期的兩種。

（F）77、銀行匯票和商業(yè)匯票的區(qū)別在于前者的付款人是銀行，后者的付款人是商業(yè)企業(yè)。

（F）78、托收是商業(yè)信用，所使用的匯票是商業(yè)匯票。信用證是銀行信用，所使用的匯票是銀行匯票。（T）79、即期匯票采用付款提示，遠(yuǎn)期匯票采用承兌提示，匯票到期再作付款提示。（F）80、對(duì)出口方而言，采用D／P30天比采用D／A支付方式風(fēng)險(xiǎn)更大。

（F）81、來證規(guī)定有效期至9月底，最遲裝運(yùn)期9月10比如我方于9月5日備妥貨物裝船出運(yùn)，只要我方于9月30日之前提交全套符合信用證條款的單據(jù)，即可安全收回貨款。（F）82、信用證有效期的延長(zhǎng)，意味著裝運(yùn)期照此順延。

（F）83、進(jìn)口人發(fā)現(xiàn)單證不符可拒絕贖單，此時(shí)開證行可向議付行或受益人追回貨款。

（F）84、出口合同規(guī)定憑即期不可撤銷的信用證付款。買方來證規(guī)定受益人開立以進(jìn)口人為付款人的見票后90天付款的遠(yuǎn)期匯票，但在特別條款中申明，利息及銀行費(fèi)用由 開證人負(fù)擔(dān)。這種信用證是假遠(yuǎn)期信用證。

（F）85、在采用信用證支付方式出口時(shí)，如超過信用證規(guī)定的裝運(yùn)期裝貨，只要中國(guó)銀行同意為出口企業(yè)出具擔(dān)保書進(jìn)行議付，收匯將不會(huì)有問題。

（F）86、備有信用證的用途類似銀行保函，因此開證銀行承擔(dān)的付款責(zé)任也是第二性的（F）87、凡是出口商品，必須通過商檢構(gòu)檢驗(yàn)才能出口。

（F）88、目前我國(guó)對(duì)外貿(mào)易鑒定業(yè)務(wù)統(tǒng)一由我國(guó)商檢機(jī)構(gòu)或商檢公司辦理，不準(zhǔn)外國(guó)商檢機(jī)構(gòu)在我國(guó)設(shè)立機(jī)構(gòu)和辦理鑒定業(yè)務(wù)，；

（T）89、申請(qǐng)國(guó)際仲裁雙方當(dāng)事人應(yīng)事先訂有仲裁伺議，而向法院訴訟，無須事先征得對(duì)方同意。（F）90、仲裁是產(chǎn)生糾紛后當(dāng)事人雙方最有效、最好的解決方式。

（F）91、仲裁裁決一經(jīng)作出即具有法律效力，如敗訴方不肯自愿執(zhí)行裁決，則仲裁員可以強(qiáng)制其執(zhí)行。（F）92、我從西歐某商進(jìn)當(dāng)?shù)赝ǔ？梢再I到的某化產(chǎn)品，在約定的交貨期前，該商所屬生產(chǎn)上述產(chǎn)品的工廠之一因爆炸被毀，該商要求援引不可抗力免責(zé)條款解除交貨責(zé)任任。對(duì)此，我方應(yīng)予同意。（T）93、發(fā)盤和發(fā)盤的邀請(qǐng)之區(qū)別在于對(duì)發(fā)盤人有無約束力，而不是發(fā)盤人有沒規(guī)定有效期限（F）94、我對(duì)外發(fā)盤，要求對(duì)方以電報(bào)答復(fù)，但對(duì)方以電傳方式表示接受，故此項(xiàng)接受無效。（F）95、在國(guó)際貿(mào)易中，一項(xiàng)口頭發(fā)盤，必須立即接受并寫成書面文件才能有效。

（F）96、某公司對(duì)外發(fā)盤，受盤人在有效期內(nèi)來電表示接受，雙方還未簽訂合同，該合同發(fā)現(xiàn)貨源不落實(shí)，交貨有困難，因此可以不再簽訂合同，也不承擔(dān)交貨責(zé)任。

（T）97、先于發(fā)盤或與發(fā)盤同時(shí)到達(dá)的取消通知構(gòu)成發(fā)盤的撤回。

（T）98、凡表示接受的信函及其它書面文件顯示，不是由于受盤人延遲造成逾期，只要發(fā)盤人不表示異議，合同即可成立。

（T）99、在發(fā)盤和接受生效問題上，大陸法主張到達(dá)生效，《公約》也是如此。

（T）100、如果接受通知在接受期間的最后一天未能送達(dá)發(fā)盤人地址，因?yàn)槟翘煸诎l(fā)盤人營(yíng)業(yè)地是正式假日或非營(yíng)業(yè)日，則接受期間應(yīng)順延至下一個(gè)營(yíng)業(yè)日。

（T）101、逾期接受仍可作有效的接受，只要發(fā)盤人立即表示同意。

（T）102、按照《公約》的規(guī)定，在未訂立合同前，一項(xiàng)發(fā)盤是可予撤銷的，只要該項(xiàng)撤銷通知于受盤人發(fā)出接受通知之前送達(dá)受盤人。

（F）103、我某公司向國(guó)外A公司發(fā)一實(shí)盤，在有效期內(nèi)，A公司沒有作出反應(yīng)，而日后公司卻向我公司發(fā)出接受的通知。這樣我某公司與日公司就成了交易關(guān)系。

（T）104、接照我國(guó)《涉外經(jīng)濟(jì)合同法》的規(guī)定及中國(guó)法律，行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)由國(guó)家批準(zhǔn)的合同，獲得批準(zhǔn)時(shí)，方為合同成立。

（V）105、根據(jù)《公約》的規(guī)定，受盤人可以在發(fā)盤有效期內(nèi)用開立信用證這一行為表示接受。

（T）106、各種結(jié)匯單證簽發(fā)日期應(yīng)先后有序，才不致造成邏輯上的混亂和單單不符。這就是：商檢證應(yīng)先于保險(xiǎn)單，保險(xiǎn)單不應(yīng)遲于提單，發(fā)票不應(yīng)遲于匯票。

（T）107、受益人對(duì)信用證修改通知接受與否，可延至向銀行交單時(shí)再作表態(tài)。

（F）108、受益人接受銀行轉(zhuǎn)交的信用證修改書時(shí)，可以接受其中對(duì)受益人有利的一點(diǎn)或幾點(diǎn)，而將其中不同意之點(diǎn)通知銀行轉(zhuǎn)告開證行撤銷。

（T）109、出口商所制單據(jù)不完全符合信用證條款，銀行拒絕議付，出口商要求銀行改為托收方式去收匯，這比原合同規(guī)定D／P收匯風(fēng)險(xiǎn)更大。

第二篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題答案

10、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用。

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題

班級(jí)---------姓名--------學(xué)號(hào)---------

一、判斷題

1、在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。

（0）

2、在約定的品質(zhì)機(jī)支幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。

（1）

3、某外商來電要我提供大豆，按含油量18%，含水份14%，不完全粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受。

（0）

4、為了適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的需要，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭(zhēng)取按買方樣品達(dá)成交易。（0）

5、溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定的幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。

（1）

6、按重量計(jì)量的包裝貨，若買賣合同中未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計(jì)算時(shí)，按慣例，應(yīng)按毛重計(jì)。

（0）

7、進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。

（0）

8、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志：也就是通常所說的嘜頭。

（0）

9、某輕工業(yè)品進(jìn)出口公司向尼泊爾出口一批燈具，合同上規(guī)定用紙箱包裝，每箱50支，共裝120箱。工廠在進(jìn)行包裝時(shí)認(rèn)為燈具體積較小，每箱裝60支更為合理，這樣可節(jié)約包裝，就擅自改為每箱60支。總量沒有增減。

（0）

（1）

11、在《INCOTERMS2000》中，C組貿(mào)易術(shù)語的主要特點(diǎn)之一是費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)相分離。

（1）

12、DES和DEQ這兩種貿(mào)易術(shù)語都屬于實(shí)際交貨。

（1）

13、FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了說明買方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題。

（0）

14、在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。

（0）

15、按

CIF Ex Ship

’ s Hold New York

條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用

和風(fēng)險(xiǎn)。

（0）

16、我國(guó)從日本進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接運(yùn)貨物；如按CIF條件成交，則由日方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國(guó)港口?？梢?，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。

（0）

17、合肥某服裝進(jìn)出口公司與歐洲某進(jìn)出口商洽談出口一批針織品，外商要求用CIF Eoropen Main Ports 的價(jià)格條件報(bào)價(jià)，該服裝進(jìn)出口公司認(rèn)為這樣我們?cè)谛敦浉鄣倪x擇上有更大的靈活性，便欣然接受。

（0）

18、海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是物權(quán)憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)證。

（0）

19、海運(yùn)提單、航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單都是承運(yùn)人出具給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，因而也都是物權(quán)憑證。

（0）

20、海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。

（0）

21、如合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“97年7/8月份裝運(yùn)”，那么，我出口公司必須將貨物于七月、30、按照我國(guó)保險(xiǎn)公司現(xiàn)行條款規(guī)定，凡已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)則不另行收費(fèi)。

八月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批。

（0）

22、凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作為分批裝運(yùn)論。

（）

23、空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人、又不背書的提單。

（0）

24、為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間、增加費(fèi)用開支和造成貨損貨差，在按FOB條件進(jìn)口時(shí)，最好爭(zhēng)取在合同中訂上“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款。

（0）

25、我按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時(shí)，在國(guó)內(nèi)投保了一些險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起迄為倉(cāng)至倉(cāng)。（0）

26、在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，倉(cāng)至倉(cāng)條款對(duì)于駁船運(yùn)輸造成的損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)責(zé)任。（0）

27、在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。

（0）

28、托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被保險(xiǎn)人在投保一切保險(xiǎn)之后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。

（0）

29、所謂“倉(cāng)至倉(cāng)條款”就是指船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)地發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送到目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸條款。

（0）

（）

31、我按CIF條件出口坯布500包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨在途中因貨艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的60包遭水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此損失負(fù)責(zé)賠償。

（0）

32、船舶在航行途中因故擱淺，船長(zhǎng)為了解除船、貨共同危險(xiǎn)，有意識(shí)地、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。上述的擱淺和拋貨的損失均屬共同海損。

（0）

33、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的貨物保險(xiǎn)條款有6種險(xiǎn)別，其中ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）三種險(xiǎn)別能單獨(dú)投保，其他三種險(xiǎn)別不能單獨(dú)投保。

（0）

34、淡水雨淋險(xiǎn)屬于平安險(xiǎn)內(nèi)的一種險(xiǎn)別。

（0）

35、凡是共同海損，都屬于全部損失。

（0）

36、匯票、本票、支票都可分即期的和遠(yuǎn)期的兩種。

（0）

37、在票匯情況下，買方購(gòu)買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。

（0）

38、在一般情況下匯票一經(jīng)付款，出票人對(duì)匯票的責(zé)任即告解除。

（1）

39、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，符合“安全、及時(shí)收匯”原則的結(jié)算方式是匯款。（0）

40、信用證（L/C）是銀行應(yīng)進(jìn)口商的申請(qǐng)，向出口商開出保證付款的憑證，因此，進(jìn)口商

應(yīng)承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。

（0）

41、在我國(guó)進(jìn)口設(shè)備業(yè)務(wù)中，進(jìn)口單位一般在收到國(guó)外出口商寄來的出口許可證副本或銀行保函或備用信用證后，方可向出口商支付現(xiàn)匯定金。

（）

42、一批中國(guó)出口到美國(guó)舊金山的貨物，信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船。我方提交銀行的提單為直達(dá)提單。而船方因故在中途轉(zhuǎn)船，進(jìn)口人聞悉后通知開證行拒付貨款。按規(guī)定開證行無權(quán)拒付。

（）

43、在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中，我出口公司收到進(jìn)口人寄來的開證申請(qǐng)書后，即可據(jù)此備貨，委托出運(yùn)。

（0）

44、按國(guó)際商會(huì)《跟單信證用統(tǒng)一慣例》信用證未禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，即視為允許轉(zhuǎn)運(yùn)。

（）

45、國(guó)外開來信用證規(guī)定貨物數(shù)量為3000箱，5、6、7月每月平均裝運(yùn)。我出口公司于5月份裝運(yùn)了1000箱，交單議付，收妥款項(xiàng)。6月份由于貨未備妥，未能裝運(yùn)。7月裝運(yùn)2000箱。根據(jù)現(xiàn)行《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，銀行不得拒付。

（0）

46、根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，凡信用證上未注明可否轉(zhuǎn)讓字樣。即可視為可轉(zhuǎn)讓信用證。（0）

47、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，未規(guī)定有效期的信用證無效。

（）

48、國(guó)外開來信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)期為1998年7月31日，議付有效期為1998年8月15日。我提供的提單簽發(fā)日期為1998年7月20日。我公司于8月14日向議付行交單。按慣例，銀行應(yīng)予議付。

（0）

49、信用證修改通知書有多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分，而拒絕另一部分。

（1）50、只要在信用證有效期內(nèi)，不論受益人何時(shí)向銀行提交符合信用證所要求的單據(jù)，開證銀行一律不得拒收單據(jù)和拒付貨款。

（0）

51、不可撤銷信用證列有裝運(yùn)期，而未列有效期，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》應(yīng)在最后裝運(yùn)期前向銀行交單。

（0）

52、某公司出口電扇1000臺(tái)，紙箱裝，合同和信用證上都規(guī)定不許分批裝運(yùn)。裝船時(shí)有40臺(tái)包裝破裂，風(fēng)罩變形，不能出口。發(fā)貨人認(rèn)為，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中有關(guān)規(guī)定，即使不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，只要貨款不超過信用證上的總額，貨物的數(shù)量亦許有5%的增減，據(jù)此裝運(yùn)960臺(tái)也照常辦理議付。

（0）

53、在保兌信用證下，就付款責(zé)任而言，開證行和保兌行同樣負(fù)第一性付款的責(zé)任。（）

54、信用證業(yè)務(wù)中有關(guān)各方處理的是單據(jù)，而不是貨物。

（）

55、托收是通過銀行進(jìn)行的，所以托收是銀行信用。

（0）

56、在下列三種支付方式中，對(duì)賣方來說信用證比較可靠，付款交單（D/P）與承兌交單（D/A）都有不同程度的風(fēng)險(xiǎn)，但承兌交單最易為買方接受，有便于達(dá)成交易。所以，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)擴(kuò)大對(duì)承兌交單的使用。

（0）

57、在承兌交單的情況下，是由代收行對(duì)匯票進(jìn)行承兌后，向進(jìn)口人交單。

（0）

58、出口商品檢驗(yàn)證書的出證日期應(yīng)早于提單日期，保險(xiǎn)單日期不得晚于提單日期。（）

59、進(jìn)口商A公司與某出口商B公司達(dá)成了10，000公噸鐵礦石的買賣，A公司開出的信用證規(guī)定數(shù)量增減不得超過2%，但B公司發(fā)貨了10，500公噸，并要求A公司按10，500公噸付款。B公司的這種要求是不合理的。

（）

66、一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價(jià)格構(gòu)成是（1）①貨物成本 ②貨物成本+運(yùn)費(fèi) ③貨物成本+保險(xiǎn)費(fèi) ④貨物成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)

二、選擇題

67、按照現(xiàn)行的國(guó)際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以

60、下列是對(duì)貿(mào)易合同中關(guān)于商品的數(shù)量和機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定，其中正確的敘述是（1234）①數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度一般由履行交貨的一方（即賣方）或是合同中規(guī)定負(fù)責(zé)安排船只的一方選擇 ②買方可以收取也可以拒絕多賣部分的貨物

③若賣方短交，買方應(yīng)允許賣方在一定時(shí)期內(nèi)補(bǔ)交，即使如此，買方也保留損害賠償?shù)臋?quán)利

④允許合同規(guī)定的機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)多裝或少裝

61、國(guó)外來證規(guī)定，數(shù)量為10，000公噸散裝貨物，總金額90萬美元。未表明可否溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)；根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（N0.500）規(guī)定，賣方發(fā)貨的（4）①數(shù)量和總金額均不能增減。②數(shù)量和總金額均可增減10%以內(nèi)。③數(shù)量和總金額均增減5%以內(nèi)。

④數(shù)量可以有5%的伸縮，金額不得超過90萬美元。

62、凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜（3）①憑規(guī)格買賣 ②憑等級(jí)買賣 ③憑樣品買賣

63、出口羊毛計(jì)算重量的方法通常是按（3）①毛重 ②凈重 ③公量

64、商品包裝重量的計(jì)算方法有（1234）①實(shí)際皮重計(jì)算 ②平均皮重計(jì)算 ③習(xí)慣皮重計(jì)算 ④約定皮重計(jì)算

65、在國(guó)際貿(mào)易中，使用不同的價(jià)格條件成交，貨物的滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同，在下列價(jià)格術(shù)語中，以貨物在裝運(yùn)港越過船舷為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限的價(jià)格術(shù)語是（123）①FOB ②CIF ③CFR ④DES（3）

①貨物交承運(yùn)人保管為界 ②貨物交給第一承運(yùn)人保管為界 ③貨物在啟運(yùn)港越過船舷為界

68、《INCOTERMS2000》C組貿(mào)易術(shù)語與其他組的貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是（3）①交貨地點(diǎn)不同 ②風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同 ③風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)與費(fèi)用劃分地點(diǎn)相分離

69、CFR合同由買方投保，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，賣方在貨物裝船后如不及時(shí)發(fā)裝船通知，致使買方?jīng)]投保，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)（1）①由賣方承擔(dān) ②仍按慣例由買方承擔(dān)

70、根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》解釋按“C”組貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同（2）①均屬于到達(dá)合同 ②均屬于裝運(yùn)合同 ③有時(shí)屬于到達(dá)合同，有時(shí)屬于裝運(yùn)合同，視情況不同而定

71、CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（3）①賣方負(fù)擔(dān)損失 ②賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 ③買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償

72、CIF與DES的區(qū)別，除前者為憑單交貨，后者為實(shí)物交貨外，（2）①只是風(fēng)險(xiǎn)劃分的地點(diǎn)不同 ②不僅風(fēng)險(xiǎn)劃分的地點(diǎn)不同，還有費(fèi)用負(fù)擔(dān)的不同

73、根據(jù)《INCOTERMS2000》，F(xiàn)CA貿(mào)易術(shù)語（3）①只適用于多式聯(lián)合運(yùn)輸

②既可適用于鐵路和公路運(yùn)輸，又可適用于航空運(yùn)輸

③既可適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，又可適用于其他運(yùn)輸方式的單獨(dú)運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸 74、根據(jù)有關(guān)規(guī)定和國(guó)際貿(mào)易慣例，一筆以EXW（EX-WORKS）成交的合同，買方應(yīng)承擔(dān)如下義務(wù)（123）①在賣方按合同的規(guī)定將貨物置于買方的控制之下時(shí)，受領(lǐng)貨物并按合同規(guī)定支付貨款 ②承擔(dān)一切進(jìn)出口應(yīng)付的稅費(fèi)

③承擔(dān)賣方為協(xié)助買方取得各種證件所支付的費(fèi)用 ④按照合同規(guī)定提供有關(guān)貨物憑證

75、就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言（3）①CIF比CFR大 ②CFR比CIF ③CIF與CFR相同

76、就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，在CIF與FOB兩種貿(mào)易術(shù)語中（3）①前者較后者大 ②后者較前者大 ③兩者相同

77、對(duì)于FOB和CIF兩種貿(mào)易術(shù)語，由于買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)不同，所以我國(guó)把前者稱為“離岸價(jià)格”，后者稱為“到岸價(jià)格”。這種說法是（2）①正確的 ②錯(cuò)誤的

78、在進(jìn)口業(yè)務(wù)中當(dāng)可以使用FOB、CFR或CIF三種貿(mào)易術(shù)語中任何一種時(shí)，我們一般應(yīng)爭(zhēng)取采用（1）①FOB ②CFR ③CIF

79、在一般海運(yùn)出口業(yè)務(wù)中，在CIF、CFR、FOB三種貿(mào)易術(shù)語中。我們應(yīng)該爭(zhēng)取采用（1）①CIF ②CFR ③FOB

80、在FOB條件下，若采用程租運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)及理艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定：（3）①FOB Liner Terms ②FOB under Tackle ③FOB Stowed

81、按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳?，?yīng)在合同中具體訂明

（1）①裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) ②卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) ③保險(xiǎn)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) ④運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān) ⑤駁船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

82、就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，DES和CIF兩種貿(mào)易術(shù)語中（2）①后者較前者大 ②前者較后者大 ③兩者相同

83、以FOB TRIMMED價(jià)格條件成交的貨物裝貨費(fèi)和平艙費(fèi)應(yīng)由（2）①買方負(fù)擔(dān) ②賣方負(fù)擔(dān) ③船方負(fù)擔(dān) ④港務(wù)部門負(fù)擔(dān)

84、按CFR條件成交時(shí)，貨物裝船后，賣方應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)裝船通知，這涉及到（2）①賣方的服務(wù)態(tài)度問題 ②發(fā)生損失的法律責(zé)任問題 ③今后業(yè)務(wù)的發(fā)展問題

85、在《2000通則》13種貿(mào)易術(shù)語中，賣方承擔(dān)責(zé)任最小，負(fù)擔(dān)費(fèi)用最小的是（3）①FCA ②FAS ③EXW

86、“FCA”貿(mào)易術(shù)語是指（3）①運(yùn)費(fèi)付至指定目的地 ②運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地 ③貨交承運(yùn)人至指定地點(diǎn)

87、CIF Landed London條件是指（3）①出口人承擔(dān)貨物在倫敦碼頭交貨前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)

②出口人承擔(dān)貨物在倫敦碼頭交貨前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并包括進(jìn)口關(guān)稅 ③出口人承擔(dān)在倫敦的卸貨費(fèi)用

88、在使用下列何種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行交易時(shí)，賣方及時(shí)向買方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊戀I賣雙方對(duì)運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)（4）①CIP ②FCA ③DES ④CFR

89、清潔提單是指無任何不良批注的提單。這種認(rèn)識(shí)是（2）①正確的 ②不全面的

90、在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示（2）①貨物開始裝船的日期 ②貨物已經(jīng)裝船完畢的日期 ③裝船船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期

91、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該（1）

①包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速遣費(fèi) ②包括裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期、速遣費(fèi) ③包括裝卸費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)

92.海運(yùn)提單承運(yùn)人給托運(yùn)人出具的貨物收據(jù)；是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證；是承運(yùn)人和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸契約的證明。這種認(rèn)識(shí)（1）①是確切的 ②是不全面的

93.必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（3）①記名提單 ②不記名提單 ③指示提單

94.國(guó)際鐵路運(yùn)單是鐵路與貨主之間的運(yùn)輸契約，也是鐵路在終點(diǎn)站向收貨人核收運(yùn)雜費(fèi)用和點(diǎn)交貨物的依據(jù)（2）①同時(shí)又是物權(quán)憑證 ②但它不是物權(quán)憑證

95.在出口業(yè)務(wù)中采用“倒簽提單”與“預(yù)借提單”有利于及時(shí)收匯和履行合同，根據(jù)這兩種做法的性質(zhì)、國(guó)際慣例和法律原則，我們（3）①可以積極推廣 ②應(yīng)視具體情況適可而止地使用 ③原則上不應(yīng)采用

96.廣東某公司出口一批服裝到A國(guó)，打算以CIF條件對(duì)外報(bào)價(jià)，該公司在考慮運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)考慮到的因素有（234）①運(yùn)輸途中可能遭遇的海上風(fēng)險(xiǎn) ②從我國(guó)到A國(guó)的運(yùn)輸距離

③從我國(guó)到A國(guó)是否需轉(zhuǎn)船及可能發(fā)生的費(fèi)用 ④國(guó)際船運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的趨勢(shì)

97.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)所使用的經(jīng)鐵路加蓋戳記的運(yùn)單副本（1）①既是鐵路與貨主之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，也是賣方憑以向買方結(jié)算貨款的憑證 ②是鐵路在終點(diǎn)站向收貨人核收運(yùn)雜費(fèi)用和點(diǎn)交貨物的依據(jù)

③既是鐵路與貨主之間的運(yùn)輸契約的證明，又是代表貨物所有權(quán)的憑證

98.國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸是以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國(guó)境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。它是（1）①由一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 ②由一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收

③由首程運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 99.在國(guó)際貿(mào)易中，運(yùn)輸標(biāo)志是一般由（2）①買方出具 ②賣方出具 ③運(yùn)輸部門出具。

100.在同一航次、同一條船上分批裝運(yùn)出口貨物，因裝運(yùn)港口和裝船日期不同，分別簽發(fā)

了不同裝運(yùn)港口和裝船日期的提單。這種做法不按分批裝運(yùn)處理。這樣的處理是（1）

①符合國(guó)際慣例的 ②不符合國(guó)際慣例的

101.在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（3）①是部分損失一種 ②是全部損失的一種 ③有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失

102.在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，單獨(dú)海損僅涉及受損貨物所有人單方面的利益，因而僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)損失。這種損失是（1）①部分損失 ②全部損失 ③有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失

103.按照倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)自1983年4月1日起使用的“協(xié)會(huì)貨物條款”，保險(xiǎn)公司對(duì)ICC

（A）、ICC（B）及ICC（C）三種基本險(xiǎn)所承擔(dān)的責(zé)任范圍最大的是：（1）

①ICC（A）②ICC（B）③ICC（C）

104.某貨輪在航行途中，A艙失火，船長(zhǎng)誤以為B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單，全部遭受水浸，B艙貨物也全部遭受水浸（3）①A艙乙批貨物與B艙貨物都屬單獨(dú)海損 ②A艙乙批貨物與B艙貨物都屬共同海損

③A艙乙批貨物屬共同海損，B艙貨物都屬單獨(dú)海損

105.我公司按CIF條件與國(guó)外客戶達(dá)成一筆出口交易，我公司應(yīng)負(fù)責(zé)替國(guó)外客戶投保，按照《INCOTERMS2000》的規(guī)定應(yīng)投保（2）①一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

②保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別，不應(yīng)包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 106.倉(cāng)至倉(cāng)條款是（2）①承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條款 ②保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款 ③出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款

107.為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該（3）①投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn)。②投保水漬險(xiǎn)（即單獨(dú)海損賠償）

③投保一切險(xiǎn)或投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)中的一種，加保偷竊險(xiǎn)

108.按照中國(guó)保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍是：（1）①水漬險(xiǎn)責(zé)任范圍加上一般外來原因所致的全部和部分損失 ②平安險(xiǎn)責(zé)任范圍加上一般外來原因所致的全部和部分損失

③平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍加上一切外來原因所致的全部和部分損失

109.信用證是開證銀行應(yīng)進(jìn)口人的申請(qǐng)向出口人開立的。當(dāng)出口人按信用證規(guī)定向銀行要求付款時(shí)，開證銀行（2）①要先征得進(jìn)口人的同意 ②不必事先征詢進(jìn)口人的意見

110.信用證的基礎(chǔ)是國(guó)際貨物銷售合同，而且又是開證行對(duì)出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一步致時(shí)，受益人可以要求（2）①開證行修改 ②開證人修改 ③通知行修改

111.信用證（L/C）是依據(jù)買賣合同開立的，出口商要保證安全收匯，必須做到：（2）①提交的單據(jù)，必須與買賣合同規(guī)定相符 ②提交的單據(jù)，必須與信用證規(guī)定相符

③當(dāng)信用證與買賣合同規(guī)定不一致時(shí)，提交的單據(jù)，應(yīng)以買賣合同規(guī)定為主，也要適當(dāng)參照信用證有關(guān)規(guī)定

112.進(jìn)口商按合同規(guī)定開出信用證（2）①應(yīng)被視為履行了支付貨款義務(wù)

②尚須開證銀行付款后才能被認(rèn)為已履行付款義務(wù)。

113.信用證體現(xiàn)了（2）①信用證的開證申請(qǐng)人與開證銀行之間的契約關(guān)系

②開證銀行與信用證受益人這間的契約關(guān)系

③信用證開證申請(qǐng)人與開證銀行之間的契約關(guān)系，又體現(xiàn)了開證銀行與信用證受益人之間的契約關(guān)系

114.沒有有效到期日的信用證（1）①無效 ②以最后裝運(yùn)日期作為有效到期日

115.所謂信用證“嚴(yán)格相符”的原則，是指受益人必須做到（2）①單證與合同嚴(yán)格相符 ②單據(jù)和信用證嚴(yán)格相符 ③信用證和合同嚴(yán)格相符

116.信用證是進(jìn)口商根據(jù)買賣合同規(guī)定的義務(wù)向銀行申請(qǐng)開立的，信用證的第一付款人（2）

①應(yīng)是進(jìn)口商 ②應(yīng)是開證銀行 ③視信用證的具體規(guī)定而定

117.使用循環(huán)信用證的目的在于簡(jiǎn)化手續(xù)和減少開證押金，這種信用證一般適用于（4）

①金額巨大，需分期付款的成套機(jī)械設(shè)備進(jìn)口的公司 ②中間商用于轉(zhuǎn)運(yùn)他人貨物的合同 ③母公司與子公司之間的貿(mào)易合同 ④分批交貨的長(zhǎng)期供貨合同

118.一張金額為10萬英鎊的可撤銷信用證，未規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)，裝出價(jià)值為5萬英

鎊的貨物，在將單據(jù)交議付銀行議付后的第二天收到開證銀行撤銷該信用證的通知。此時(shí)（2）

①議付銀行應(yīng)取消議付，并向受益人追索已付的5萬英鎊貨款 ②開證銀行對(duì)已議付的5萬英鎊，仍應(yīng)償付，但其余5萬英鎊立即失效 ③因在撤銷通知到達(dá)前已部分議付，故本證仍然全部有效

119.A公司向B公司出口一批貨物，B公司通過C銀行開給了A公司一張不可撤銷的即期信

用證，當(dāng)A公司于貨物裝船后持全套貨運(yùn)單據(jù)向銀行辦理議付時(shí)，B公司倒閉，于是C銀行（2）

①可以B公司倒閉為由拒絕付款 ②仍應(yīng)承擔(dān)付款責(zé)任

③有權(quán)推遲付款，推遲時(shí)間可由A、C雙主協(xié)商

120.按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（500號(hào)出版物），信用證（3）①未規(guī)定可否撤銷，即為不可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓信用證 ②未規(guī)定可否撤銷，即可為撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證 ③未規(guī)定可否撤銷，即為不可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證 ①開兩張匯票，各隨附一套等價(jià)的貨運(yùn)單據(jù)

②開兩張匯票，信用證項(xiàng)下的為光票，全套貨運(yùn)單據(jù)隨附在托收的匯票項(xiàng)下 ③開兩張匯票，托收項(xiàng)下的為光票，全套貨運(yùn)單據(jù)隨附于信用證的匯票項(xiàng)下

129.就賣方收匯安全來說，信用證方式比較可靠，付款交單（D/P）與承兌交單（D/A）都④以上答案都不對(duì)

121.信用證上如未明確付款人，則制作匯票時(shí)，受票人應(yīng)為（2）

①開證申請(qǐng)人 ②開證銀行 ③議付銀行

122.沒有最后裝運(yùn)期的信用證（1）①有效 ②無效

123.使用假遠(yuǎn)期信用證，實(shí)際上是套用（2）①賣方資金 ②付款銀行資金 ③買方資金

124.假遠(yuǎn)期信用證，就出口商的收匯時(shí)間來說，等于（1）①即期信用證 ②遠(yuǎn)期信用證

125.對(duì)出口人來說，假遠(yuǎn)期信用證（3）①等于即期信用證 ②等于遠(yuǎn)期信用證

③收款時(shí)間等于即期信用證，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)相似于遠(yuǎn)期信用證 126.保兌信用證的保兌行，其付款責(zé)任是：（2）①在進(jìn)口人（開證申請(qǐng)人）不履行付款義務(wù)時(shí)履行付款義務(wù) ②在開證行不履行付款義務(wù)時(shí)履行付款義務(wù) ③承擔(dān)第一性的付款義務(wù)

127.假遠(yuǎn)期信用證又稱買方遠(yuǎn)期信用證，其主要特點(diǎn)是（1234 ①由開證行開出延期付款信用證 ②由受益人開出遠(yuǎn)期匯票 ③由指定的付款行負(fù)責(zé)貼現(xiàn)匯票 ④由進(jìn)口人負(fù)擔(dān)貼現(xiàn)息和費(fèi)用 ⑤由出口人待匯票到期時(shí)收取貨款

128.如付款方式為信用證和D/P即期各半，為收匯安全起見？應(yīng)在合同中規(guī)定（2））

有不同程度的風(fēng)險(xiǎn)。其中承兌交單（2）

①最易為買方接受，有利擴(kuò)大出口，所以，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)擴(kuò)大對(duì)承兌交單的使用 ②雖然最易為買方接受，有利擴(kuò)大出口，但其風(fēng)險(xiǎn)太大，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)嚴(yán)格控制使用

130.托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款（1）①但是托收屬商業(yè)信用，信用證屬銀行信用 ②兩者都屬商業(yè)信用 ③兩者都屬銀行信用

131.在國(guó)際貿(mào)易支付中，托收是商業(yè)信用，信用證是銀行信用（2）①托收使用的匯票是商業(yè)匯票，信用證使用的匯票是銀行匯票 ②兩者使用的匯票都是商業(yè)匯票 ③兩者使用的匯票都是銀行匯票

132.匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單（D/A）業(yè)務(wù)中（1）①只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票 ②只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票 ③既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票

133.河北某外貿(mào)公司的工作人員因?yàn)樵趯徸C過程中粗心大意，未能發(fā)現(xiàn)合同發(fā)票上公司名

稱與公司印章上的名稱不一致，合同發(fā)票上的是ABC Corporation,而印章則是ABC company，僅一詞之差，此時(shí)又恰逢國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格有變，在這種情況下（14）①外商有權(quán)拒絕付款 ②責(zé)任在外商

③外商應(yīng)按規(guī)定如期付款 ④責(zé)任在河北某外貿(mào)公司

134.國(guó)際貨物買賣使用托收方式，委托并通過銀行收取貨款，使用的匯票是

（1）

①商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用 ②銀行匯票，屬于銀行信用 ③商業(yè)匯票，屬于銀行信用 ④銀行匯票，屬于商業(yè)信用

135.托收是出口人委托銀行向進(jìn)口人收取貨款，它所使用的匯票是（1）③請(qǐng)與船公司和中國(guó)人民保險(xiǎn)公司或其代理聯(lián)系。

142.我某糧油食品進(jìn)出口公司與美國(guó)田納西州某公司簽訂進(jìn)口美國(guó)小麥合同，數(shù)量為100萬公噸。麥?zhǔn)涨疤锛{西州暴雨成災(zāi)，到10月份賣方應(yīng)交納時(shí)小麥價(jià)格上漲。美方未交貨。合同訂有不可抗力條款，天災(zāi)屬于該條款的范圍，美方據(jù)此要求免責(zé)。此時(shí)，我方應(yīng)

（2）①商業(yè)匯票 ②銀行匯票 ③有時(shí)使用商業(yè)匯票，有時(shí)使用銀行匯票

136.買賣雙方以D/P遠(yuǎn)期T/R條件成交簽約，貨到目的港后，買方憑T/R向代收行借單提貨，事后收不回貨款（1）①賣方承擔(dān) ②買方承擔(dān) ③托收行承擔(dān) ④代收行承擔(dān)

137.在貨物進(jìn)出口貿(mào)易合同中的商品檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)，一般以下三種規(guī)定辦法，其中何種較為公平合理？（3）①貨物裝船前在出口國(guó)檢驗(yàn) ②在進(jìn)口國(guó)卸貨后檢驗(yàn)

③在出口國(guó)裝船前檢驗(yàn)，憑其檢驗(yàn)憑證議付貨款，貨到進(jìn)口國(guó)的港后買方有復(fù)驗(yàn)權(quán) 138.按照國(guó)際慣例，索賠都有一定的期限，一般說來，超過期限的索賠（1）①無效 ②有效

139.對(duì)歐洲糧食銷售合同規(guī)定為散裝貨，賣方交貨時(shí)采用麻袋包裝，凈重與同規(guī)定相符，價(jià)格不變，貨到后買方提出索賠，這種索賠是（1）①合理的 ②不合理的

140.請(qǐng)?jiān)谙铝猩唐窓z驗(yàn)的作法中，指出哪一種不符目前國(guó)際貿(mào)易中的習(xí)慣做法（2）①裝船前檢驗(yàn) ②運(yùn)輸工具上檢驗(yàn) ③工廠檢驗(yàn) ④買方營(yíng)業(yè)處所檢驗(yàn)

141.我與外商按CIF條件成交某商品1000打，允許賣方有5%溢短裝幅度，我實(shí)際裝1000打（提單也載明1000打），貨抵目的港后，買方即來函反映僅收到948打，并已取得船公司短少證明，向我索賠。我正確答復(fù)應(yīng)是：（3）①同意補(bǔ)裝52打 ②同意退2打貨款

①視構(gòu)成不可抗力，予以免責(zé)，并解除合同 ②視未構(gòu)成不可抗力，堅(jiān)持美方應(yīng)按合同規(guī)定交貨

③視構(gòu)成不可抗力，但不要求損害賠償，亦不解除合同，而要求推遲到下交貨

第三篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題及答案

《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》習(xí)題及答案

第一章 國(guó)際貿(mào)易的基本流程和適用的法律

二、判斷題

(×)1．在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效。

(√)2．當(dāng)合同中對(duì)某一問題未作出規(guī)定時(shí)，應(yīng)參照有關(guān)貿(mào)易慣例。

(×)3．慣例是由國(guó)際組織制定的，對(duì)合同的當(dāng)事人具有強(qiáng)制的約束力。

(√)4．當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)慣例時(shí)，該慣例具有約束力。

第三章 國(guó)際貨物買賣合同的磋商與訂立

二、判斷題

1．一般地說，交易磋商有四個(gè)環(huán)節(jié)，其中達(dá)成交易不可缺少的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟是詢盤與接受。(×)

2．接受和發(fā)盤一樣也是可以撤銷的。

3．一項(xiàng)接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項(xiàng)接受時(shí)已超過該發(fā)盤的有效期，那么除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，該逾期接受有效，合同成立。(√)

4．一項(xiàng)接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項(xiàng)接受時(shí)已超過該發(fā)盤的有效期，那么該逾期接受喪失接受效力，合同未成立。(×)

5．對(duì)外報(bào)貨號(hào)10005柳筐500打，每打CIF倫敦4英鎊，每5打一紙箱，11/12月裝船，限8月10日復(fù)到。這是一項(xiàng)有效的發(fā)盤。(√)

6．我某公司10月2日向美商發(fā)盤，以每打84.50美元CIF紐約的價(jià)格提供全棉男襯衫500打，限10月15日復(fù)到有效。該盤于10月7日抵達(dá)美商，10月8日我發(fā)現(xiàn)問題，向美商發(fā)傳真要求撤銷該發(fā)盤，該發(fā)盤不能撤銷。(√)

7．公司周一對(duì)外發(fā)盤，限周五復(fù)到，客戶周二回電還盤，邀我電復(fù)，我未處理。但是，周四客戶又來電接受我周一的發(fā)盤。則這筆交易達(dá)成。(×)

8．公司對(duì)外發(fā)盤，國(guó)外的客戶在發(fā)盤的有效期內(nèi)回電接受，但在同一電文中要求將裝運(yùn)期提前一個(gè)月。這是有效接受。(×)

9．還盤是對(duì)發(fā)盤的拒絕，還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即失去效力，發(fā)盤人不再受其約束。(√)

三、選擇題

1．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，合同成立的時(shí)間是(A)。

A．接受生效的時(shí)間 B．交易雙方簽訂書面合同時(shí) C．在合同獲得國(guó)家批準(zhǔn)時(shí) D．當(dāng)發(fā)盤送達(dá)受盤人時(shí)

2．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于(C)生效。 A．合理時(shí)間內(nèi) B．向發(fā)盤人發(fā)出時(shí) C．送達(dá)發(fā)盤人時(shí) D．發(fā)盤人收到后以電報(bào)確認(rèn)時(shí) 3．按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的解釋，發(fā)盤于(C)生效。 A． 向特定的人發(fā)出時(shí) B． 合理時(shí)間內(nèi) C． 送達(dá)受盤人時(shí) D． 受盤人收到并確認(rèn)時(shí)

4．關(guān)于逾期接受，《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定是(D)。

A．逾期接受一律無效 B．逾期接受是一個(gè)新的發(fā)盤 C．逾期接受完全有效 D．逾期接受是否有效，關(guān)鍵取決于發(fā)盤人

5．某發(fā)盤人在其訂約建議中加有“僅供參考”字樣，則這一訂約建議為(C)。

A．發(fā)盤 B．遞盤 C．邀請(qǐng)發(fā)盤 D．還盤 6．某公司對(duì)外發(fā)盤時(shí)規(guī)定了發(fā)盤的有效期，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，這項(xiàng)發(fā)盤(A)。Ａ.不得撤消Ｂ.可隨意撤消Ｃ.在對(duì)方表示接受前可以撤消Ｄ.撤消的通知先于發(fā)盤到達(dá)對(duì)方即可撤消

7．按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的解釋，有效的接受必須(C)。A．以口頭或書面聲明方式表示出來B．以某種行為方式表示出來C．以上二者均可 D．以上二者須同時(shí)具備

8．我國(guó)甲進(jìn)出口公司于11月15日上午8:50用電報(bào)向美國(guó)乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾須于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月18日，甲公司同時(shí)接到乙公司的承諾和撤回承諾的通知。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在此情況下，(B)。 Ａ．該合同成立Ｂ．該合同不成立Ｃ．須甲公司同意乙公司撤回，該合同才不成立Ｄ．須甲公司不同意乙公司撤回，該合同才成立

9．在交易磋商之前，需要準(zhǔn)備的事項(xiàng)很多，其中主要包括以下幾項(xiàng)工作(ABCD)。 A．選配洽談人員 B．選擇目標(biāo)市場(chǎng) C．選擇交易對(duì)象 D．制定磋商交易的方案 E．進(jìn)行詢盤 10．構(gòu)成一項(xiàng)有效的發(fā)盤，必須具備下列(ABE)條件。

A．發(fā)盤應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出 B．必須表明發(fā)盤人在其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思 C．必須規(guī)定發(fā)盤的有效期 D．必須列明各種交易條件 E．發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定

11．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤中應(yīng)包括下列基本要素(ACD)。 A．表明貨物的名稱 B．表明交貨的時(shí)間、地點(diǎn)C．明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法D．明示或默示地規(guī)定貨物的價(jià)格或確定價(jià)格的方法E．表明付款的時(shí)間和地點(diǎn)

12．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，并不是所有的發(fā)盤都可撤銷，下列(ABCE)情況下的發(fā)盤，一旦生效，則不得撤銷。 A．在發(fā)盤中明確規(guī)定了有效期 B．以其他方式表明該發(fā)盤是不可撤銷的 C．受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤銷的，并本著對(duì)該發(fā)盤的信賴采取了行動(dòng) D．發(fā)盤送達(dá)受盤人后，受盤人沒有表示接受之前收到了發(fā)盤人的撤銷通知 E．受盤人已經(jīng)發(fā)出了接受通知

13．任何一項(xiàng)發(fā)盤，其效力均可在一定條件下終止。發(fā)盤效力終止的原因，一般包括以下(ABCD)方面。

A．在發(fā)盤的有效期內(nèi)未被接受，或雖未規(guī)定有效期，但是在合理時(shí)間內(nèi)沒有被接受 B．受盤人拒絕或還盤之后 C．發(fā)盤人依法撤銷了發(fā)盤 D．發(fā)盤之后，所在國(guó)政府對(duì)發(fā)盤中的商品或所需外匯頒布了禁令E．發(fā)盤人在發(fā)盤被接受之后喪失了行為能力 14．國(guó)際貨物買賣合同的內(nèi)容通常包括(ABC)。

A．約首 B．本文 C．約尾 D．約期 E．索賠條款及附件

第四章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語

一、判斷題

(×)1．在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效。

(√)2．當(dāng)合同中對(duì)某一問題未作出規(guī)定時(shí)，應(yīng)參照有關(guān)貿(mào)易慣例。

(×)3．慣例是由國(guó)際組織制定的，對(duì)合同的當(dāng)事人具有強(qiáng)制的約束力。

(√)4．當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)慣例時(shí)，該慣例具有約束力。

(×)5．在采用FOB術(shù)語成交，利用程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳锏慕灰字?，如果賣方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，可選擇FOB Stowed 和FOB Trimmed。

(×)6．FOB under Tackle 是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

(√)7．按FCA術(shù)語成交，應(yīng)由買方訂立運(yùn)輸合同或指定承運(yùn)人。按慣例，當(dāng)賣方被要求協(xié)助訂立運(yùn)輸合同時(shí)，只要買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，賣方也可以辦理。

(×)8．FAS與 FOB的相同之處之一是賣方都要承擔(dān)貨物的裝船費(fèi)用。

(√)9．《華沙一牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。

(×)10．在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。

(√)11．CIF條件下，賣方交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港而不是目的港(×)12．按CIF術(shù)語成交，買方履行其交單義務(wù)。(√)13．按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)，除此之外，還必須履行交貨義務(wù)。

(×)14．按CIF Ex Ship's Hold Louis port 條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到目的港為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

(×)15．按CIF Landed London成交的貨物，在倫敦的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。

(×)16．買賣雙方按 CIF Liner Terms 成交，賣方發(fā)運(yùn)的貨物必須采用班輪裝運(yùn)。

(√)17．CFR術(shù)語是在FOB價(jià)的基礎(chǔ)上加上裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)。

(√)18．采用CFR術(shù)語成交時(shí)買方若不負(fù)擔(dān)包括駁船費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)用，可采用CFR Liner Term和CFR Landed。

(×)19．采用CFR術(shù)語時(shí)賣方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運(yùn)費(fèi)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，辦理出口通關(guān)手續(xù)。(×)20．采用CFR、CIF術(shù)語成交，合同中只規(guī)定裝運(yùn)期或交貨期；而采用CPT、CIP術(shù)語，合同中不但要規(guī)定裝運(yùn)期，還要規(guī)定貨物到達(dá)目的地的期限。

(×)21．按照《2000年通則》的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn)在當(dāng)事人的責(zé)任相同。

(×)22．按照國(guó)際貿(mào)易慣例，EXW條件下，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)有提交符合合同規(guī)定的貨物，提交商業(yè)發(fā)票，提交有關(guān)的運(yùn)輸單據(jù)。

(√)23．按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)AS、DES、DEQ貿(mào)易術(shù)語中，僅適用于水上運(yùn)輸方式。

(√)24．根據(jù)《2000年通則》的解釋，DEQ條件下，買方承擔(dān)的義務(wù)中不包括辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)，承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用。

(×)25．按照《2000年通則》的解釋，DDP、DDU、DEQ貿(mào)易術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。

二、名詞解釋

1．貿(mào)易術(shù)語:是在國(guó)際貿(mào)易中用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。例如，業(yè)務(wù)中常用的FOB、CIF和 CFR 等。

2． FOB Liner Terms: 即FOB 班輪條件。它是為了解決裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法來辦，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。

3．FOB Under Tackle: 即FOB吊鉤下交貨。它是為了解決裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。

4．FOB Stowed ：即FOB理艙費(fèi)在內(nèi)。它是為了解決裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙 后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。

5．CFR Liner Terms ：即CFR 班輪條件。它是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的CFR的變形之一。指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。

6．CFR Landed：即CFR 卸至碼頭。它是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的CFR的變形之一。指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。

7．象征性交貨：象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），就算完成了交貨義務(wù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完 好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。

8．實(shí)際交貨：實(shí)際交貨是不同于象征性交貨的另一類交貨方式，它是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物實(shí)際提交給買方或其指定的人，才算完成了交貨義務(wù)，而不能以交單代替交貨。

9．《1932年華沙一牛津規(guī)則》：簡(jiǎn)稱W.O.Rules 1932，是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。1928年，國(guó)際法協(xié)會(huì)在波蘭華沙開會(huì)，討論并制定了有關(guān)CIF合同規(guī)則的《1928年華沙規(guī)則》；其后，它又在1932年牛津會(huì)議上對(duì)華沙規(guī)則進(jìn)行了修正，同時(shí)將規(guī)則定名為《1932年華沙——牛津規(guī)則》。該規(guī)則全文共21條，主要闡述了CIF合同下，買賣雙方當(dāng)事人的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等。

10．《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》：是國(guó)際商會(huì)在最初的《1936年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的基礎(chǔ)上經(jīng)過多次的修正和完善而制定出來的，它于1999年7月公布，2000年1月1日正式生效。《2000通則》的公布和實(shí)施，使《通則》更適應(yīng)當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐，這不僅有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易法律的完善，而且起到了承上啟下的作用，標(biāo)志著國(guó)際貿(mào)易慣例的最新發(fā)展。如今，作為一種重要的國(guó)際貿(mào)易慣例，《2000通則》已成為國(guó)際貿(mào)易雙方當(dāng)事人簽約、履行及解決業(yè)務(wù)糾紛的主要依據(jù)。

三、簡(jiǎn)答題

1．你如何理解國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)合同當(dāng)事人的約束力問題？

答：貿(mào)易慣例不同于法律，它本身對(duì)當(dāng)事人沒有法律那樣的強(qiáng)制的約束力，當(dāng)事人可以在合同中作出某些與慣例不符的規(guī)定，以排除慣例的約束力。但是慣例對(duì)于指導(dǎo)業(yè)務(wù)實(shí)踐，規(guī)范貿(mào)易行為又具有重要作用。這體現(xiàn)在，一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項(xiàng)交易，并在合同中作出明確規(guī)定時(shí)，那么這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性。許多大宗交易的合同中也都作出采用何種規(guī)則的規(guī)定，這有助于避免對(duì)貿(mào)易術(shù)語的不同解釋而引起的爭(zhēng)執(zhí)。另一方面，如果雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法或仲裁機(jī)構(gòu)也往往會(huì)引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。

2．貿(mào)易術(shù)語有什么實(shí)際應(yīng)用? 答：在國(guó)際貨物買賣合同中，一般都要明確所采用的貿(mào)易術(shù)語，以明確買賣雙方交接貨物的方式和條件，即明確買賣雙方交接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，從而劃分了雙方的權(quán)利和義務(wù)，并說明了合同的基本特征。所以，貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的一個(gè)重要因素。在一般情況下，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)應(yīng)與買賣合同性質(zhì)相一致，合同中的有關(guān)條款應(yīng)與合同性質(zhì)相一致，與所使用的貿(mào)易術(shù)語在內(nèi)容上保持一致，不應(yīng)有所矛盾。

3．為什么不宜將CIF稱作“到岸價(jià)”？

答：在實(shí)際業(yè)務(wù)部門，有些人習(xí)慣稱CIF為“到岸價(jià)”，這種叫法容易使人產(chǎn)生誤解，誤以為在CIF條件下賣方要承擔(dān)將貨物運(yùn)到目的港的所有責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)，按CIF條件成交時(shí)，賣方仍是在裝運(yùn)港完成交貨，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港裝船時(shí)，貨物越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)，越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)仍由買方承擔(dān)。還有，貨物裝船后產(chǎn)生的除運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用也要由買方承擔(dān)。

4．怎樣理解CFR條件下裝船通知的特殊重要性？

答：按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。根據(jù)一般的國(guó)際貿(mào)易慣例，以及有些國(guó)家的法律規(guī)定，如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，使買方未能辦理貨物保險(xiǎn)，那么，貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視為賣方負(fù)擔(dān)。這就是說，如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。由此可見，盡管在FOB和CIF條件下，賣方裝船后也應(yīng)向買方發(fā)出通知，但CFR條件下的裝船通知卻具有更為重要的意義。

5．請(qǐng)指出FOB、CFR和 CIF的相同點(diǎn)和區(qū)別。

答：FOB、CFR和CIF這三種常用貿(mào)易術(shù)語，按照《2000年通則》的解釋，賣方都是在裝運(yùn)港交貨；買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是以船舷為界進(jìn)行劃分；都是僅適用于水上運(yùn)輸方式；賣方承擔(dān)出口通關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用，買方承擔(dān)進(jìn)口通關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用。但在運(yùn)輸和保險(xiǎn)的安排上卻存在著差別。FOB條件下，運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方?jīng)]有責(zé)任；CFR條件下，賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF條件下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。由此可見，三種貿(mào)易術(shù)語在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、適用的運(yùn)輸方式以及出入境通關(guān)的責(zé)任負(fù)擔(dān)方面都是完全相同的，區(qū)別只是在于有關(guān)運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)方面。6．請(qǐng)比較FCA、CPT和 CIP的異同點(diǎn)。

答：按照《2000年通則》的解釋，按照FCA、CPT和CIP這三種術(shù)語成交時(shí)，賣方都是在合同約定的地點(diǎn)將貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)完成交貨義務(wù)；賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是以第一承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移給買方；它們都是適用于各種運(yùn)輸方式；賣方承擔(dān)出口通關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用，買方承擔(dān)進(jìn)口通關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用。但在運(yùn)輸和保險(xiǎn)的安排上卻存在著差別。FCA條件下，運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方?jīng)]有責(zé)任； CPT條件下，賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIP條件下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。由此可見，向承運(yùn)人交貨的這三種貿(mào)易術(shù)語在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、適用的運(yùn)輸方式以及出入境通關(guān)的責(zé)任負(fù)擔(dān)方面也都是完全相同的，區(qū)別只是在于有關(guān)運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)方面。所以，可以說，F(xiàn)CA、CPT與 CIP之間的聯(lián)系與區(qū)別和FOB、CFR與CIF之間的聯(lián)系與區(qū)別是一致的。

第五章 國(guó)際貿(mào)易商品價(jià)格

一、名詞解釋

1．所謂差價(jià)：是指同一種商品由于交易條件的不同而產(chǎn)生的價(jià)格上的差異。

2．出口換匯成本：是指某商品出口凈收入一個(gè)單位的外匯所需要的人民幣成本，它是衡量外貿(mào)企業(yè)和進(jìn)出口交易盈虧的重要指標(biāo)。它與外匯牌價(jià)進(jìn)行比較能直接反映出商品出口是否盈利。出口換匯成本的計(jì)算公式為： 出口換匯成本

=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(外匯)。3.出口盈虧率：是指盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度的 一項(xiàng)重要指標(biāo)，其計(jì)算公式如下：出口盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入－出口總成本）/出口總成本×100%。

4.傭金：是代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人介紹買賣或提供其他服務(wù)而取得的報(bào)酬。

5.折扣：是賣方給予買方的一種價(jià)格減讓。

6.出口創(chuàng)匯率，又稱外匯增值率，是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。該指標(biāo)主要用于計(jì)算用國(guó)外原材料或國(guó)產(chǎn)原材料加工再出口的業(yè)務(wù)。其計(jì)算公式如下：出口創(chuàng)匯率=(成品出口外匯凈收入-原料外匯成本)/原料外匯成本×100%。

二、選擇題

1．傭金額是在(B)的基礎(chǔ)上計(jì)算的。

A．凈價(jià) B．含傭價(jià) C．折扣 D．原價(jià)

2．在國(guó)際貿(mào)易中傭金應(yīng)付給(C)。

A．收貨人B．發(fā)貨人 C．中間商D．委托人

3．國(guó)際貨物貿(mào)易的作價(jià)方法很多，其中最常見常用的是(B)。

A．暫定價(jià)格B．固定價(jià)格C．待定價(jià)格D．先確定初步價(jià)格，然后按原材料價(jià)格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整

三、判斷題

(×)1．出口總成本是指該商品的進(jìn)貨成本加上出口前的一切費(fèi)用和稅金。

(√)2．出口換匯成本與出口總成本成正比。

(√)3．出口換匯成本與外匯凈收入成反比。

(√)4．折扣一般是在買方支付貨款時(shí)從貨款中預(yù)先扣除。(×)5．在市場(chǎng)價(jià)格瞬息萬變而對(duì)市場(chǎng)價(jià)格變化趨勢(shì)看不準(zhǔn)的情況下，為了避免承擔(dān)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采用固定價(jià)格的作價(jià)辦法。

(√)6．采用固定價(jià)格便于核算成本和履行合同，但交易雙方要承擔(dān)成交后價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

(√)7．采用非固定價(jià)格比較靈活，有利于避免在市場(chǎng)價(jià)格變化時(shí)給交易帶來的不穩(wěn)定性。

四、簡(jiǎn)答題

1.國(guó)際貨物買賣合同中的價(jià)格條款的基本內(nèi)容是什么

答：進(jìn)出口合同中的價(jià)格條款，一般包括商品的單價(jià)和總值兩項(xiàng)基本內(nèi)容。單價(jià)通常由四個(gè)部分組成，即包括計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語。總值(或稱總價(jià))是單價(jià)同數(shù)量的乘積，也就是一筆交易的貨款總金額。

2．考核企業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要有哪幾項(xiàng)

答：考核企業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要有(1)出口商品盈虧率；(2)出口商品換匯成本；(3)出口創(chuàng)匯率。

第六章 商品的品名、質(zhì)量、數(shù)量和包裝

一、單項(xiàng)選擇題

1.珠寶、首飾等商品具有獨(dú)特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時(shí)(C)。 A.最好用樣品磋商B.最好用文字說明C.最好看貨洽談成交 D.最好用圖片說明

2.憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物(D)。

A.可以與樣品大致相同B.必須與樣品完全一致C.允許有合理公差 D.允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

3．品質(zhì)公差主要用于(C)。

A．農(nóng)副產(chǎn)品B．初級(jí)產(chǎn)品 C．土特產(chǎn)品D．工業(yè)產(chǎn)品

4.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織針對(duì)制造業(yè)及服務(wù)業(yè)制定了品質(zhì)管理及品質(zhì)保證標(biāo)準(zhǔn)，是(D)系列標(biāo)準(zhǔn)。

A．ISO 4000 B．ISO 8000 C．ISO 9000 D．ISO 14000 5．商品的毛重是指(D)。

A．商品的包裝重量B．商品自重加內(nèi)包裝的重量C．商品的自重D．商品自重加內(nèi)外包裝的重量

6．按重量買賣的商品，若合同中未規(guī)定計(jì)算重量的方法時(shí)，習(xí)慣上按(B)計(jì)重。

A．毛重 B．凈重 C．公量 D．毛、凈重各50% 7.出口羊毛計(jì)算重量，通常采用的計(jì)量方式法是(C)。 A.毛重B.凈重C.公量 D.理論重量

8.買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，是允許賣方(B)。

A.在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異C．在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異 D.在交貨品質(zhì)上有一定幅度的差異

9．根據(jù)《UCP500》，除非信用證規(guī)定貨物的數(shù)量不得有增減外，在所支付款項(xiàng)不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許有(B)的增減幅度。 A．4%B．5% C．8%D．10% 10．我方向國(guó)外出口商品50公噸，每公噸300美元，合同數(shù)量可增減10%。國(guó)外開來信用證金額為15 000美元，數(shù)量約50公噸。我方在交貨時(shí)，市場(chǎng)價(jià)格呈下跌趨勢(shì)，我方應(yīng)交貨(C)。 A．40公噸B．45公噸C．50公噸D．55公噸

11.在買賣合同的包裝條款及有關(guān)運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)中，涉及到的運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志是(C)。

A.警告性標(biāo)志B.指示性標(biāo)志C.運(yùn)輸標(biāo)志 D.條形碼標(biāo)志

12．在國(guó)際貿(mào)易中，運(yùn)輸標(biāo)志的式樣和文字一般由(B)。 A．買方提供B．賣方提供C．運(yùn)輸部門設(shè)計(jì)并刷制D．生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位設(shè)計(jì)并刷制

二、多項(xiàng)選擇題

1．符合FAQ標(biāo)準(zhǔn)的商品，稱為(BCE)。

A．上等品 B．中等貨 C．大路貨 D．低等品 E.良好平均品質(zhì)

2．按照買方提供的樣品，賣方復(fù)制后寄買方確認(rèn)，確認(rèn)后的樣品被稱為(BCE)。 A．復(fù)樣B．回樣C．對(duì)等樣D．參考樣 E．確認(rèn)樣品

3．計(jì)算重量的方法有(BCDE)。

A．毛重-凈重 B．以毛作凈 C．公量 D．理論重量 E．法定重量

4．國(guó)際貿(mào)易中使用的計(jì)量單位主要有(BCE)。

A．高度 B．?dāng)?shù)量 C．長(zhǎng)度 D．寬度 E．體積和容器

5．有關(guān)名詞的概念，正確的有(ABCD)。

A．公量是指在計(jì)算貨物重量時(shí)，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量

B．凈重是指除去包裝物后的商品實(shí)際重量，即商品本身的重量

C．法定重量是指商品加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量

D．運(yùn)輸標(biāo)志是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成E．包裝標(biāo)志又稱防偽標(biāo)志

6.合同中的數(shù)量條款為“1000M/T With 5% more or less at Seller's option”，則賣方交貨數(shù)量可以是(ABDE)。

A.950M/TB.1000M/TC.1500M/TD.1050M/T E．950M/T到1050M/T之間任意數(shù)量

7．國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志，應(yīng)包括的內(nèi)容是(ABCD)。 A．收貨人名稱的縮寫或簡(jiǎn)稱B．參考號(hào)(訂單號(hào)、發(fā)票號(hào))C．目的地 D．件號(hào)或箱號(hào) E．產(chǎn)地標(biāo)志

8.出口商品采用中性包裝就是(AB)。

A.包裝上僅有外商指定的商標(biāo)或牌號(hào)，但無生產(chǎn)地名和廠商名稱 B.包裝上既無商標(biāo)、牌號(hào)，又無生產(chǎn)地名和廠商名稱 C.在采用外商指定的商標(biāo)或牌號(hào)同時(shí)，標(biāo)示“中國(guó)制造”字樣 D.包裝上無商標(biāo)或牌號(hào)，僅注明“中國(guó)制造”字樣 E．習(xí)慣包裝

三、名詞解釋

1．商品的品質(zhì)：是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合，是商品適合一定用途，滿足用戶需要的各種特性。而商品的內(nèi)在質(zhì)量是指氣味、滋味、成分、性能、組織結(jié)構(gòu)等。總之，商品的品質(zhì)既包括商品的物理性能、機(jī)械性能，也包括化學(xué)成分、生物特征等自然屬性。

2．對(duì)等樣品：當(dāng)買賣雙方采用憑樣成交時(shí)，賣方為了減少交貨時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)可根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個(gè)類似的商品交買方確認(rèn)，這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品，稱為對(duì)等樣品，也有的稱其為確認(rèn)樣品或回樣。

3．商品的等級(jí)：是指同一類商品按規(guī)格上的差異分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級(jí)。

4．FAQ：是Far Average Quality的簡(jiǎn)稱，它表示一定時(shí)期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，習(xí)稱“良好平均品質(zhì)”，一般是指中等貨或大路貨而言。在國(guó)際貨物貿(mào)易中，某些品質(zhì)變化 較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)副產(chǎn)品，往往用此術(shù)語來表示其品質(zhì)。在我國(guó)出口農(nóng)副產(chǎn)品時(shí)，除用FAQ這一術(shù)語來表示其品質(zhì)外，同時(shí)還在合同中約定具體規(guī)格。

5．品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度：是指對(duì)某些初級(jí)產(chǎn)品，由于賣方所交貨物品質(zhì)難以完全與合同規(guī)定的品質(zhì)相符，為便于賣方交貨，往往在規(guī)定的品質(zhì)指標(biāo)外，加訂一定的允許幅度，賣方所交貨物品質(zhì)只要在允許的幅度內(nèi)，買方就無權(quán)拒收，但可根據(jù)合同規(guī)定調(diào)整價(jià)格，這就是在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中所謂的“品質(zhì)增減價(jià)條款”。

6．公量：又稱公定重量，它是衡量某些商品的一種重量單位。吸濕性強(qiáng)的絲、棉、羊 毛之類的商品，因受客觀環(huán)境的影響，故其重量很不穩(wěn)定，為了準(zhǔn)確計(jì)算這類商品的重量，國(guó)際上通常采用按公量計(jì)算的辦法，即以該商品的干凈重（指烘干后的重量）加上國(guó)際公定 回潮率與干凈重乘積所得出的重量，即為公量。

7．公差條款：是指工業(yè)制成品由于科技水平或生產(chǎn)水平所限而產(chǎn)生的公認(rèn)的誤差。在國(guó)際貿(mào)易中，賣方所交付的商品品質(zhì)只要在合同規(guī)定的品質(zhì)幅度內(nèi)，買方不得拒收貨物，也不得要求調(diào)整價(jià)格。

8．銷售包裝：又稱內(nèi)包裝，是直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者直接見面的包裝，這類包裝除必須具有保護(hù)商品的功能外，更應(yīng)具有促銷的功能。

9．中性包裝：是指即不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包裝。

10、標(biāo)的物：是指用于換取對(duì)價(jià)的貨物。一般地說，要構(gòu)成買賣中的標(biāo)的物必須具備三個(gè)條件：必須是被賣方所占有的；必須是合法的；必須是雙方當(dāng)事人一致同意的。

11．商品包裝上的條形碼：是由一組帶有數(shù)字的黑白及粗細(xì)間隔不等的平行條紋所組成, 它是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)的特殊的代碼語言。

12．定牌是指賣方按照買方的也要求 , 在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號(hào), 這種做法就稱為定牌生產(chǎn)。

第七章 國(guó)際貨物運(yùn)輸

二、判斷題

(×)1．國(guó)際貨物運(yùn)輸是獨(dú)立的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸活動(dòng)，不應(yīng)屬于國(guó)際物流范疇。(×)2．采用定期租船時(shí)，在租貨期限內(nèi)，租船人可隨意在任何航區(qū)內(nèi)和任何航線上使用和調(diào)度船舶。

(√)3．采用OCP條款，貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)。

(×)4．采用OCP條款，貨物必須經(jīng)由美國(guó)東海岸港口中轉(zhuǎn)。

(×)5．根據(jù)提單是否可以流通轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)提單可分為“直達(dá)提單”’、“轉(zhuǎn)船提單”和“聯(lián)運(yùn)提單”。(×)6．鐵路運(yùn)單具有物權(quán)憑證作用。

(×)7．國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證。

(√)8．多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或?yàn)榭赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)，或?yàn)椴豢赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)。(√)9．多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的一種運(yùn)輸單據(jù)。

(×)10．多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)不得做成可轉(zhuǎn)讓的。

(×)11．多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)只能作為可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。

(×)12．班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)是針對(duì)某些特定情況或需作特殊處理的貨物在基本運(yùn)費(fèi)之外加收的費(fèi)用。

(√)13．采用班輪運(yùn)輸，承運(yùn)人和貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)

(×)14． 由于在不同時(shí)間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應(yīng)算作分批裝運(yùn)。

(×)15． 裝運(yùn)期的規(guī)定方法很多，其中比較明確合理的規(guī)定方法是近期裝運(yùn)。

(√)16． 在海運(yùn)進(jìn)出口合同中，對(duì)大宗商品交易，裝運(yùn)港和目的港可規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。

品質(zhì)數(shù)量包裝：

一、判斷

1.溢短裝條款是在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定?！?/p>

2.按重量計(jì)算的包裝貨，如買賣合同未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計(jì)算，按慣例，應(yīng)按毛重計(jì)算?！?3.買賣合同中一般均應(yīng)規(guī)定運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志?！?4.運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭?！?/p>

5.在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行規(guī)定增減價(jià)格?！?6.為了適用國(guó)際市場(chǎng)的需要，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭(zhēng)取按買方樣品達(dá)成交易?！?/p>

7.在出口貿(mào)易中，表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法?！?/p>

8.某外商來電要我提供大豆，按含油量18%，含水分14%，不完全粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受。×

9.我國(guó)在采用定牌和無牌出口時(shí)，除非買賣雙方另有協(xié)議，一般都應(yīng)在出口商品和包裝上標(biāo)明“中國(guó)制造”字樣?！?/p>

10.按買方來樣，我復(fù)制一樣品寄買方確認(rèn)。這個(gè)樣品即為復(fù)樣?！?11.進(jìn)出口包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明?！?/p>

二、選擇題

1.珠寶、首飾等商品具有獨(dú)特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時(shí)（）。C A.最好用樣品磋商

B.最好用文字說明

C.最好看貨洽談成交 2.出口羊毛計(jì)算重量，通常采用的計(jì)量方式法是（）。C A.毛重

B.凈重

C.公量

3.國(guó)外來證規(guī)定，交貨數(shù)量為 10000 公噸散裝貨，未表明可否溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，根據(jù)《UCP 500》規(guī)定，賣方發(fā)貨的（）。C A.數(shù)量和總金額均可增減 10%

B.數(shù)量和總金額均可增減 5% C.數(shù)量可增減 5%，總金額不得超過信用證總金額

4.對(duì)于貨物溢短裝部分的作價(jià)辦法，合同中如沒有明確的規(guī)定，按慣例，其做法是（a）。A.按合同價(jià)格作價(jià)

B.按裝船時(shí)的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格作價(jià)

C.按到貨時(shí)的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格作價(jià) 5.在商品和包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)的包裝是（）A A.中性包裝

B.無牌中性包裝

C.有牌中性包裝

D.使用包裝 6.對(duì)等樣品也稱為（）BC A.復(fù)樣

B.回樣

C.確認(rèn)樣

D.賣方樣品

E.買方樣品 7.按FOB條件成交，如果買賣合同和信用證中均規(guī)定允許賣方交貨的數(shù)量可有5%的機(jī)動(dòng)幅度，根據(jù)慣例，該機(jī)動(dòng)幅度可由哪方行使。（）ABCE A.買方

B.賣方

C.船長(zhǎng)

D.開證銀行

E.安排運(yùn)輸?shù)囊环?/p>

二、案例題：

1、我某公司向匈牙利出口水果一批，支付辦法為貨到驗(yàn)收后付款。貨到經(jīng)買方驗(yàn)收后發(fā)現(xiàn)水果總重量缺少10%，而且每個(gè)水果的重量也低于合同規(guī)定，匈商既拒絕付款，也拒絕提貨。后來水果全部腐爛，匈牙利海關(guān)向中方收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和處理水果費(fèi)用5萬美元。問中方應(yīng)如何辦？ 答：（1）首選應(yīng)查明短重是屬于正常途耗還是中方違約；（2）如屬于是方違約，則應(yīng)分清是否屬于根本違約還是非根本違約；（3）如不屬根本違約，匈牙利方無權(quán)退貨及拒付貨款，只能要求減價(jià)或賠償損失；（4）如屬于根本違約，匈牙利方可通貨，但應(yīng)妥善保管貨物，對(duì)鮮活商品可代為轉(zhuǎn)售，盡量減輕損失，但應(yīng)妥善保管貨物，對(duì)鮮活商品可代為轉(zhuǎn)售，盡量減輕損失，如匈牙利方未遲到妥善保管和減輕損失的義務(wù)，須對(duì)此承擔(dān)責(zé)任；（5）本案短重10%，且每個(gè)水果的重量不符合同，中方有一定責(zé)任，可按上述第（3）點(diǎn)處理。

2、出口合同規(guī)定的商品名稱為“ 手工制造書寫紙”（Handmade Writing Paper），買方收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物部分制造工序?yàn)闄C(jī)械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，對(duì)方要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由是：①該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工；②該交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成交的，并且實(shí)際貨物品質(zhì)又與樣品一致，因此應(yīng)認(rèn)為所交貨物與商定的品質(zhì)一致。請(qǐng)分析：此筆交易爭(zhēng)議的責(zé)任在誰？應(yīng)如何處理？

分析意見：責(zé)任在我方。因?yàn)槌隹诤贤?guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”，而我方實(shí)際所交的貨物部分制造工序?yàn)闄C(jī)械操作，我方顯然違反了合同的規(guī)定，而且此交易并非憑樣買賣，故責(zé)任在我方。我方應(yīng)主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤，賠償買方損失。

3、我國(guó)某出口公司與日本一商人按每公噸 500 美元 CIF 東京成交某農(nóng)產(chǎn)品 200 公噸，合同規(guī)定：每袋包裝 25 公斤，雙線新麻袋包裝，信用證付款方式。該公司憑證裝運(yùn)出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。事后對(duì)方來電稱：該公司所交貨物扣除皮重后實(shí)際到貨不足 200 公噸，要求按凈重計(jì)算價(jià)格，退回因短量多收的貨款。我公司則以合同未規(guī)定按凈重計(jì)價(jià)為由拒絕退款。試問該公司做法是否可行？為什么？

分析意見：該公司做法不妥。因?yàn)橘I賣合同中確定成交的數(shù)量為 200 公噸，每公噸按 500美元 CIF 東京條件成交，合同中并未指出是以凈重還是以毛重計(jì)價(jià)，按國(guó)際貿(mào)易習(xí)慣做法應(yīng)以凈重計(jì)價(jià)，因而我方拒絕退回因短量而多收的貨款是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>

4、某公司外售杏脯 1.5 公噸，合同規(guī)定紙箱裝，每箱 15 公斤（內(nèi)裝 15 小盒，每小盒 1 公斤）。交貨時(shí)，由于此種包裝的貨物短缺，于是便將小包裝（每箱仍為 15 公斤，但內(nèi)裝 30 小盒，每小盒 0.5 公斤）貨物發(fā)出。到貨后，對(duì)方以包裝不符為由拒絕收貨。賣方則認(rèn)為數(shù)量完全相符，要求買方付款。你認(rèn)為責(zé)任在誰？應(yīng)如何處理？ 分析意見：責(zé)任在我方?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第 35 條第（1）款明確規(guī)定：“賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝?！憋@然是我方違反了合同中的包裝條款，我方應(yīng)主動(dòng)向?qū)Ψ降狼?，以求得買方的諒解。

5、菲律賓公司與上海某自行車廠洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)，打算從我國(guó)進(jìn)口“永久”自行車1000輛。但要求我方改用“劍”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“Made in China” 字樣。請(qǐng)問：我方是否可以接受？在處理此項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)注意什么問題？

這是一筆中性包裝交易，外方要求采用定牌中性包裝，我方一般可以接受。但在處理該業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)注意：(1)要注意對(duì)方所用商標(biāo)在國(guó)外是否有第三者已經(jīng)注冊(cè)，若有則不能接受。如果一時(shí)無法判明，則應(yīng)在合同中寫明“若發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)責(zé)”。(2)要考慮我方品牌產(chǎn)品在對(duì)方市場(chǎng)銷售情況，若我方商品已在對(duì)方市場(chǎng)樹立良好聲譽(yù)，則不應(yīng)接受，否則會(huì)影響我方產(chǎn)品出口。

貿(mào)易術(shù)語

價(jià)格

一、判斷以下說法正確與否：

1.按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，賣方的責(zé)任應(yīng)在目的港交貨?！?2.我國(guó)按CIF條件出口某項(xiàng)商品，合同規(guī)定按信用證付款方式成交，買方在約定時(shí)間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運(yùn)期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運(yùn)貨物，以免影響我國(guó)對(duì)外信譽(yù)?！?3.我國(guó)從日本進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接運(yùn)貨物；如按CIF條件成交，則由日方租船舶將貨物運(yùn)往中國(guó)港口。可見，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。×

4.按 DES 術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，按 CIF 術(shù)語成交，賣方則必須投保?！?5.買賣雙方按 CIF Liner Terms成交，賣方發(fā)運(yùn)的貨物必須采用班輪裝運(yùn)?！?/p>

6.買方采用 FOB 條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用 FOB Trimmed 條件成交?！?/p>

7.在 CIF 條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在 CFR 條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)?！?/p>

8.我某公司按 CIF 條件出口某商品，采用信用證支付方式。買方在約定時(shí)間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運(yùn)期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運(yùn)貨物。×

二、選擇題

1.《INCOTEMS 2000》C 組貿(mào)易術(shù)語與其它各組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是（）。C A.交貨地點(diǎn)不同

B.風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同

C.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分的地點(diǎn)相分離 2.按 CIF 術(shù)語成交的合同，貨物在運(yùn)輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（）。C A.賣方負(fù)擔(dān)貨物損失

B.賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償

C.買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 3.CIF 和 CFR 兩種貿(mào)易術(shù)語相比，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，（）。C A.CIF 比 CFR 大

B.CFR 比 CIF 大

C.CIF 與 CFR 相同 4.按 FOB 術(shù)語簽訂的合同，采用程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳?，?yīng)在合同中具體訂明（A）。A.裝船費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

B.卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

C.運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

5.我外貿(mào)公司按 FOB 條件從國(guó)外進(jìn)口一批散裝化肥，采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)在合同中規(guī)定使用（）。C A.FOB Liner Terms

B.FOB Under Tackle

C.FOB Trimmed 6.按 CIF Singapore 條件成交出口大宗商品，程租船運(yùn)輸，賣方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，應(yīng)采用（）。C A.CIF Singapore

B.CIF Landed Singapore

C.CIF Ex Ship's Hold Singapore 7.FOBS 術(shù)語是指（）。B A.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和卸貨費(fèi)

B.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和理艙費(fèi)

C.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和平艙費(fèi)

8.在按 FOB 吊鉤下交貨的術(shù)語成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是（）。A A.以裝運(yùn)港船舷為界

B.以裝運(yùn)港吊鉤下為界

C.以裝運(yùn)港船上為界 9.CIF LinerTerms 和 CIF Landed 兩種術(shù)語都是 CIF 的變形，都是由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，其不同是使用 CIF Landed 術(shù)語時(shí)，可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭捐是由（）。A A.賣方支付

B.買方支付

C.船方支付

三、計(jì)算題

1、某進(jìn)出口公司向愛爾蘭出口一批貨物，按FOB價(jià)格條款成交，每公噸1200美元。在裝運(yùn)前夕，買方因派船有困難，要求賣方代訂船艙和投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.62%，保險(xiǎn)加成率為10%，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每公噸15美元。試問其單價(jià)應(yīng)如何調(diào)整？應(yīng)用何種價(jià)格術(shù)語？?jī)r(jià)格是多少？ CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)=(1200+15)×110%×(1+0.62%)=1223.18(美元/公噸)CIF=(FOB+運(yùn)費(fèi))/(1-(1+投保加成）×保費(fèi)率)=(1200+15)/[1-（1.1 ×0.62 %）]=1223.34(美元/公噸)

2、某公司出口貨物一批，單價(jià)為每公噸 1200 美元 CIF 紐約。按發(fā)票金額的 110% 投保，投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%?，F(xiàn)在客戶要求改報(bào) CFR 價(jià)。試計(jì)算在不影響我收匯的前提下應(yīng)報(bào)價(jià)多少。CIF =CFR/ [1-（1 +投保加成）×保費(fèi)率] CFR =CIF×[1-（1 +投保加成）×保費(fèi)率]=1200×[1-（1.1 ×0.8%）]=1189.44 美元 答：在不影響我收匯的前提下，應(yīng)報(bào) 1189.44 美元。

3、報(bào)價(jià)某商品 CIF 舊金山每公噸 2000 美元，按發(fā)票金額的110% 投保，費(fèi)率合計(jì)為 0.6%，客戶要求按發(fā)票金額的130% 投保，我應(yīng)改報(bào)多少？

解：CIF =CFR/(1-（1 +投保加成）×保費(fèi)率)CFR =CIF×〔1-（1 +投保加成）×保費(fèi)率〕=2000×(1-（1.1 ×0.6%）)=2000 ×0.9934=1986.80（美元）CIF =CFR/(1-（1 +投保加成）×保費(fèi)率)=1986.80/(1-（1.3 ×0.6%）)=1986.8/0.9922=2002.40（美元）答：若客戶要求按發(fā)票金額 130% 投保，我應(yīng)改報(bào) 2002.40美元。

4.某外貿(mào)企業(yè)與英商達(dá)成一筆交易，合同規(guī)定我方出口某商品 500 公噸，每公噸 450 美元 CFRC2% 利物浦，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)每公噸 29 美元，出口收匯后出口企業(yè)向該英商匯付傭金，計(jì)算：（1）該出口企業(yè)向中國(guó)銀行購(gòu)買支付傭金的美元共需多少人民幣？（2）該出口企業(yè)的外匯凈收入為多少美元。（按當(dāng)時(shí)中行牌價(jià)：100 美元 =829.45/830.15 人民幣元）

計(jì)算：（1）傭金 =含傭價(jià) ×傭金率=450 美元 ×500 ×2%=4500 美元 所需人民幣 =4500 美元 ×8.3015=37 356.75 元人民幣（2）CFR 凈價(jià) =CFR2% ×（1-2%）=450 ×0.98=441 美元

外匯凈收入 FOB =（CFR-運(yùn)費(fèi)）×500=（441-29）×500=206 000（美元）或：

450 美元 ×500-4500 美元-29 美元 ×500=206 000 美元

答：（1）該出口企業(yè)向中國(guó)銀行購(gòu)買支付傭金的美元共需37 356.75 元人民幣。（2）該出口企業(yè)的外匯凈收入為 206 000 美元。

四、案例題

1、有1 份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時(shí)間在裝運(yùn)港裝船，受載船只離港4小時(shí)后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等裝運(yùn)單據(jù)要求買方付款時(shí)，買方以貨物已全部損失為由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問，在上述情況下，賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款？為什么？ 分析意見：有權(quán)，因CIF合同為象征性交貨。

2、我出口公司對(duì)日商報(bào)出大豆實(shí)盤，每公噸 CIF 大阪 150 美元，發(fā)貨港口是大連，現(xiàn)日商要求我方改報(bào) FOB 大連價(jià)，我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按 FOB 條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么差別？

分析意見：我出口公司從報(bào) CIF 大阪價(jià)改為 FOB 大連價(jià)時(shí)，應(yīng)將原報(bào)價(jià)調(diào)低，即從原報(bào)價(jià)中減去貨物從大連至大阪的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。當(dāng)按 FOB 條件簽訂合同時(shí)，買賣雙方除風(fēng)險(xiǎn)的劃分沒有變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用都發(fā)生了變化。按 CIF 大阪條件成交，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；而改為 FOB大連條件成交時(shí)，則由買方派船接貨和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

3、我國(guó)北京 A 公司擬向美國(guó)紐約 B 公司出口某商品 50 000箱，B 公司提出按 FOB 新港條件成交，而 A 公司則提出采用FCA 北京的條件。試分析 A 公司和 B 公司各自提出上述成交的原因。分析意見：A 公司提出采用 FCA 的原因是 FCA 條件對(duì) A 公司而言，具有（1）風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移，（2）提前交單收匯，（3）費(fèi)用和責(zé)任減少的優(yōu)點(diǎn)。B 公司提出采用 FOB 的原因是 FOB 條件對(duì) B 公司而言，具有（1）風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移，（2）付款延遲，（3）費(fèi)用和責(zé)任減少的優(yōu)點(diǎn)。

4、我某外貿(mào)企業(yè)向國(guó)外一新客戶訂購(gòu)一批初級(jí)產(chǎn)品，垵CFR中國(guó)某港口、即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開證銀行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船、貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？ 答：我方應(yīng)從中吸取以下主要教訓(xùn)：（1）做進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，客戶資信如何事關(guān)重大，因按信用證支付時(shí)，開證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶做大宗買賣，更應(yīng)對(duì)對(duì)方的資信做深入的調(diào)查了解，以防上當(dāng)受騙；（2）CFR條件是賣方租船，買方辦理保險(xiǎn)，對(duì)買方來說有一定風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于大宗初級(jí)產(chǎn)品的進(jìn)口交易，在正常情況下應(yīng)爭(zhēng)取按FOB條件成交，必要時(shí)可指定裝運(yùn)船只的船名或所屬的船公司，以減少風(fēng)險(xiǎn)。

5、某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。問：我方應(yīng)如何處理？ 我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。

按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船訂艙。賣方可以接受買方的委托代為租船訂艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。

6、我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理？為什么？

我方的索賠是無理的。因?yàn)楸景钢?，我方收到貨物后，所發(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因?yàn)槲曳綐I(yè)務(wù)員的疏忽而導(dǎo)致意大利商人推遲交貨而造成的，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無理的。

7、我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國(guó)的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？

貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和軟管理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理，因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。

運(yùn)輸、保險(xiǎn)：

一、判斷以下說法正確與否：

1.海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。（）×

2.海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是物權(quán)憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)讓。（）×

3.合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“9/10 月份裝運(yùn)”，我出口公司必須將貨物于 9 月、10 月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批。（）×

4.按國(guó)際慣例，凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作為分批裝運(yùn)論。（）√ 5.空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人，又不要背書的提單。（）×

6.為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間，造成貨損貨差，在按FOB 條件進(jìn)口時(shí)，最好爭(zhēng)取在合同中訂明“ 不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款。（）×

7.使用班輪運(yùn)輸貨物時(shí)，貨方不再另行支付裝卸費(fèi)。船貨雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。（）√ 8.某商品每箱體積為 30cm ×40cm ×50cm，毛重為 62kgs，如果班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為 W /M，則船公司應(yīng)按尺碼噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)為最有利。（）×

9.按我國(guó)《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，三種基本險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)均適用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。（）× 10.在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。（）× 11.所謂“倉(cāng)至倉(cāng)條款”就是船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)地發(fā)貨人 的 倉(cāng) 庫(kù) 運(yùn) 送 到 目 的 地 收 貨 人 的 倉(cāng) 庫(kù) 的 運(yùn) 輸 條 款。（）×

12.偷竊、提貨不著險(xiǎn)和交貨不到險(xiǎn)均在一切險(xiǎn)范圍內(nèi)，只要投保一切險(xiǎn)，收貨人若提不到貨，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。（）×

13.托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被投保人在投保一切險(xiǎn)之后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。（）×

14.出口的茶葉在裝運(yùn)途中，最大的問題是怕串味，因此，保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)投保串味險(xiǎn)。（×）15.某外貿(mào)公司按 CIF 術(shù)語出口坯布 1000 包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨在途中因船艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的 200 包遭水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)賠償。（×）

二、選擇題

1、在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指（）。B A.貨物開始裝船的日期

B.貨物全部裝船完畢的日期

C.貨物裝船完華船舶起航的日期

2、采用班輪運(yùn)輸貨物，其運(yùn)費(fèi)應(yīng)包括（）。A A.裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期，速遣費(fèi)

B.裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期，速遣費(fèi)

C.裝卸費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)

3、必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（）。C A.記名提單

B.不記名提單

C.指示提單

4、海運(yùn)提單和航空運(yùn)單兩種運(yùn)輸單據(jù)（）。C A.均為物權(quán)憑證

B.均為“可轉(zhuǎn)讓”的物權(quán)憑證

C.前者是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓；后者不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓

5、在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損是屬于（）。B A.全部損失的一種

B.部分損失的一種

C.單獨(dú)海損的一種

6、某外貿(mào)公司以 CIF 條件與國(guó)外客戶達(dá)成一筆出口交易，由出口商負(fù)責(zé)投保，按照《2000 年通則》規(guī)定，應(yīng)投保（）。C A.一切險(xiǎn)

B.水漬險(xiǎn)

C.平安險(xiǎn)

7、倉(cāng)至倉(cāng)條款是指（）。C A.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 B.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條款

C.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款

8、按照英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的“協(xié)會(huì)貨物條款”規(guī)定，保險(xiǎn)公司對(duì) ICC（A）、ICC（B）、及 ICC（C）三種基本險(xiǎn)所承擔(dān)的責(zé)任范圍最大的是（）。A A.ICC（A）

B.ICC（B）

C.ICC（C）

9、按 照 中 國(guó) 保 險(xiǎn) 條 款 的 規(guī) 定，一 切 險(xiǎn) 的 責(zé) 任 范 圍 是 指（）再加上一般外來原因所致的全部和部分損失。A A.水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍

B.平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍

C.平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍

10、某公司按 CIF 條件出口坯布 1000 包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批坯布中的 150 包遭水漬，保險(xiǎn)公司對(duì)投保下列哪種險(xiǎn)別負(fù)責(zé)投保（）？c A.平安險(xiǎn)

B.水漬險(xiǎn)

C.一切險(xiǎn)

11、按照中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的做法，投保一切險(xiǎn)后還可以加保（C）。A.偷竊提貨不著險(xiǎn)

B.賣方利益險(xiǎn)

C.戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)

12、為防止運(yùn)輸途中貨物被偷竊，應(yīng)投保（）。B.D.E A.偷竊提貨不著險(xiǎn)

B.一切險(xiǎn)

C.一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)

D.水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)

E.平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)

13、構(gòu)成共同海損的條件是（）。A.B.C.E A.共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，不是主觀臆測(cè)的B.消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施必須是合理的

C.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失

D.采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲 E.支出的費(fèi)用必須是額外的

三、計(jì)算題

1、我某公司出口一批商品共 1 000 公噸，出口價(jià)格為每公噸2 000 美元 CIF × × × 港。客戶現(xiàn)要求改報(bào) FOBC5% 上海價(jià)。查該商品總重量為 1 200 公噸，總體積 1 100 立方米，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按 W /M 計(jì)收，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為 120 美元，港口附加費(fèi) 15%，原報(bào) 價(jià) 的 保 險(xiǎn) 金 額 按 CIF 價(jià) 另 加 成10%，保險(xiǎn)險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為 1%，試求該商品的FOBC5% 上海價(jià)。計(jì)算方法一：

（1）CFR =CIF ×（1-110% ×1%）=1 978（美元）

（2）運(yùn)費(fèi)按 W 計(jì)算：該貨物總運(yùn)費(fèi) = 120 × 1 200 ×（1 + 15%）= 165 600（美元）每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi) =165 600/1 000 =165.60（美元）（3）FOB =CFR-F =1978-165.60 =1812.4（美元）

（4）FOBC5% =1812.4 ÷（1-5%）=1907.79（美元）答：該商品的 FOBC5% 上海價(jià)為 1907.79 美元。計(jì)算方法二：

該貨物每公噸運(yùn)費(fèi) =1.2 ×120 ×（1 +15%）=165.60（美元）

每公噸的保險(xiǎn)費(fèi) =CIF ×110% ×保費(fèi)率=2000 ×1.1 ×1%=22（美元）FOB =CIF-I-F =2000-165.6-22 =1812.4（美元）

FOBC5% =FOB ÷（1-C）=1812.4 ÷（1-5%）=1907.79（美元）

答：該商品的 FOBC5% 上海價(jià)為 1907.79 美元。

2、某公司向西歐推銷箱裝貨，原報(bào)價(jià)每箱 50 元 FOB 上海，現(xiàn)客戶要求改報(bào) CFRC3 Hamburg。問在不減少收匯的條件下，應(yīng)報(bào)多少？（該商品每箱毛重 40 公斤，體積 0.05 立方米。在運(yùn)費(fèi)表中的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W /M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為 200 美元，另加收燃油附加費(fèi) 10%）計(jì)算：

（1）計(jì)算運(yùn)費(fèi)F =200 ×（1 +10%）×0.05=11 美元（2）計(jì)算 CFR 價(jià)格CFR =FOB +F=50 +11=61 美元

（3）計(jì)算 CFRC3 價(jià)格含傭價(jià) =凈價(jià) ÷（1-傭金率）CFRC3 =61 ÷（1-3%）=62.88 美元答：應(yīng)報(bào)價(jià)每箱 62.88 美元 CFRC3 漢堡。

3、上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批，計(jì)100箱，每箱體積為20CM*30CM*40CM，毛重為25千克。燃油附加費(fèi)為30%，港口擁擠費(fèi)為11%。該批商品計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸443港元。試計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)。

計(jì)算：解：20CM×20CM×40CM＝0.024m3

因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M，0.024<0.025，所以應(yīng)選25千克來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

運(yùn)費(fèi)＝計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)×商品數(shù)量×（1+各種附加費(fèi)率）＝0.025×443×100×（1+30%+11%）＝1561.58（港元）

四、案例題

1、我某公司向非洲出口某商品 15 000 箱，合同規(guī)定 1 月至 6 月按月等量裝運(yùn)，每月 2500 箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時(shí)開來信用證，證上總金額與總數(shù)量均與合同相符，但裝運(yùn)條款規(guī)定為“最遲裝運(yùn)期 6 月 30 日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)?！蔽曳?1 月份裝出 3000 箱，2 月份裝出 4000 箱，3 月份裝出 8000箱?？蛻舭l(fā)現(xiàn)后向我提出異議。你認(rèn)為我方這樣做是否可以？為什么？

分析意見：從信用證項(xiàng)下我方能否如期收回貨款考慮，這樣做是可以的。因?yàn)椋庞米C一經(jīng)開立就成為獨(dú)立于合同之外的法律文件，只要單證一致，即可收取貨款。信用證中籠統(tǒng)規(guī)定“ 最遲裝運(yùn)期 6月 30 日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)”，所以，我方的做法是可以的，但為防日后麻煩，我方應(yīng)爭(zhēng)取等量分批的做法，這既符合了合同規(guī)定，又滿足了信用證的要求。

2、我某公司與英商按 CIF 倫敦簽約，出口瓷器 1 萬件，合同與信用證均規(guī)定“裝運(yùn)期 3—4 月份，每月裝運(yùn) 5 000 件，允許轉(zhuǎn)船”。我方于 3 月 30 日將 5 000 件裝上“ 萬泉河”輪，取得 3月 30 日的提單，又在 4 月 2 日將余下的 5 000 件裝上“風(fēng)慶”輪，取得 4 月 2 日的提單，兩輪均在香港轉(zhuǎn)船，兩批貨均由“曲蘭西克”一輪運(yùn)至目的港。請(qǐng)問：（1）本例做法是否屬分批裝運(yùn)？為什么？（2）賣方能否安全收匯？為什么？ 分析意見：（1）本例做法屬于分批裝運(yùn)。因?yàn)椤陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》規(guī)定：“同一船只，同一航次中多次裝運(yùn)貨物，即使提單表示不同的裝船日期或表明不同的裝船港口，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同也不視為分批裝運(yùn)”，但本例中 3 月 30 日貨裝“萬泉河”輪，4 月2 日貨裝“風(fēng)慶”輪，即非同一船只，所以，應(yīng)視作分批裝運(yùn)。（2）賣方能安全收匯，因?yàn)榉闲庞米C裝運(yùn)條款的要求。

3、有一份合同，出售中國(guó)晶晶米 10 000 公噸。合同規(guī)定：“自 2月份開始，每月裝船 1 000 公噸，分 10 批交貨。”賣方從 2 月開始交貨，但交至第五批大米時(shí)，大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用。因而買方以此為理由，主張以后各批交貨均應(yīng)撤銷。問：（1）上述情況，買方有無這種權(quán)利，為什么？（2）若此份合同交易的是一套大型成套機(jī)械設(shè)備，再發(fā)生第五批品質(zhì)不符，買方又有無這種權(quán)利，為什么？（3）若此筆交易是憑信用證方式付款，賣方第五批交貨違反了交貨期，買方有無這種權(quán)利，為什么？

分析意見：

（1）買方?jīng)]有這種權(quán)利。因?yàn)橐粋€(gè)分批交貨合同，各批交貨都應(yīng)視為一個(gè)獨(dú)立的合同，況且成交的是大米，品質(zhì)沒有相互依存的關(guān)系，但由于第五批大米確實(shí)品質(zhì)不符，所以能就這一批提出索賠。

（2）若成交的是一套大型機(jī)械設(shè)備，其中一批品質(zhì)違反合同，那么買方不但可以宣告從這一批開始的以后各批貨物無效，而且還可提出退回過去已交付的幾批貨款。因?yàn)橐惶状笮蜋C(jī)械設(shè)備的分批交貨，各批之間的品質(zhì)是相關(guān)聯(lián)的。

（3）若憑 L/C 結(jié)匯，賣方違反的是交貨期，那么買方可以宣告從這一批開始的以后各批均告無效。因?yàn)椤?UCP 500》規(guī)定信用證規(guī)定在指定的期限分批裝運(yùn)，如其中一批未按信用證規(guī)定的期限裝運(yùn)，則信用證對(duì)該期以及以后各期均告無效。

4、泰國(guó)某公司向日本出口大米的1000公噸，在泰國(guó)保險(xiǎn)公司投保平安險(xiǎn)（F.P.A）。貨輪在中途觸礁，底艙嚴(yán)重進(jìn)水，船方全力搶救，將500公噸大米移至艙面，后又遇暴風(fēng)將艙面的500公噸大米全部吹落海中，其余底艙的500公噸大米遭受嚴(yán)重水浸，無法食用。船到日本后，收貨憑保險(xiǎn)單向泰國(guó)保險(xiǎn)公司索賠，遭到拒絕。理由是平安險(xiǎn)對(duì)這種單獨(dú)海損不承擔(dān)責(zé)任。試分析，保險(xiǎn)公司理由是否成立？為什么？ 分析：觸礁事故之單獨(dú)海損要賠，應(yīng)全賠。

5、某公司向荷蘭出口無煙煤50公噸，CIF鹿特丹，投保水漬險(xiǎn)（W.P.A），貨船到達(dá)印度轉(zhuǎn)船時(shí)遭當(dāng)?shù)乇┯?，貨抵鹿特丹時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物明顯濕損，計(jì)損失27000多美元。荷商向中方公司索賠，遭到中方以投保水漬險(xiǎn)為由拒絕理賠。荷商轉(zhuǎn)而向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司索賠也遭拒絕。請(qǐng)分析為什么會(huì)遭到兩方面的拒絕？ 分析：水漬險(xiǎn)不含淡水雨淋險(xiǎn)，CIF術(shù)語，荷商買方承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

6、我某出口公司與某外商按CIF某港即期信用證方式付款達(dá)成交易。出口合同和來證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。賣方按約定時(shí)間裝運(yùn)交貨，船只為直航目的地班輪，并以直運(yùn)提單辦理了付議。但承運(yùn)船只在途經(jīng)某港時(shí)，船公司為接載其他貨物，擅自將賣方托運(yùn)貨物卸下，換裝其他船只繼續(xù)駛住目的港。該船只中途的耽擱，加之設(shè)備陳舊，達(dá)到目的港的時(shí)間比正常直達(dá)船到達(dá)的時(shí)間晚了兩個(gè)多月，影響買方對(duì)貨物的使用。為此，買方向賣方出口公司提出索賠，理由是賣方提交的是直達(dá)提單，而實(shí)際為轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄虛作假的行為。賣方業(yè)務(wù)人員也認(rèn)為，合同用的是“到岸價(jià)”，船舶的艙位是賣方租定的，因而風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)，于是按對(duì)方要求進(jìn)行理賠，你認(rèn)為這樣做是否合理，為什么？

分析：不合理起動(dòng)。CIF為象征性交貨，賣方以直運(yùn)提單辦理了付議，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，船舶的艙位是賣方代買方租定，本案例應(yīng)由買方向承運(yùn)方提出索賠。

7、某公司以 CFR 上海從國(guó)外進(jìn)口一批貨物，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時(shí)向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)，后來由于國(guó)內(nèi)用戶發(fā)生變更，我進(jìn)口公司通知承運(yùn)人貨改卸黃浦港。在貨由黃浦裝火車運(yùn)往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損，我進(jìn)口公司據(jù)此向保險(xiǎn)公司索賠但遭拒絕。保險(xiǎn)公司拒賠有無道理？說明理由。

分析意見：保險(xiǎn)公司可以拒賠。因?yàn)楦鶕?jù)倉(cāng)至倉(cāng)條款規(guī)定：保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任從開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。

8、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：（1）1000 箱貨被火燒毀；（2）600 箱貨被水澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？

分析意見：（1）（3）屬單獨(dú)海損，（2）（4）（5）屬共同海損。

9、一載貨船舶在航行途中不慎擱淺，事后船長(zhǎng)下令反復(fù)開倒車，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損并且船底劃破，致使海水滲進(jìn)貨倉(cāng)，造成船貨部分受損。該船駛至附近的一港口修理并暫卸大部分貨物，共花一周時(shí)間，增加了各項(xiàng)費(fèi)用支出，包括船員工資。船修復(fù)后裝上原貨重新啟航后不久，A 艙起火，船長(zhǎng)下令灌水滅火。A 艙原載有兒童玩具、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)兒童玩具一部分被焚毀，另一部分兒童玩具和全部茶葉被水浸濕，試分析上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)，并說明在投保何種險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司方負(fù)責(zé)賠償？ 分析意見：擱淺造成的損失和費(fèi)用以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損，被火燒毀的玩具屬單獨(dú)海損。投保水漬險(xiǎn)情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償

支付：

一、判斷以下說法正確與否：

1.匯票、本票、支票都可分為即期和遠(yuǎn)期的兩種。（）× 2.信用證支付方式是屬于銀行信用，所使用的匯票是銀行匯票。（）× 3.托收的支付方式是屬于商業(yè)信用，所使用的匯票是商業(yè)匯票。（）√

4.在票匯情況下，買方購(gòu)買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。（×）

5.國(guó)外開來信用證規(guī)定貨物數(shù)量為 3000 箱，6/7/8 月，每月平均裝運(yùn)。我出口公司于 6 月份裝運(yùn) 1000 箱，并收妥款項(xiàng)。7 月份由于貨未備妥，未能裝運(yùn)。8 月份裝運(yùn) 2000箱。根據(jù)《UCP 500》規(guī)定，銀行不得拒付。（×）

6.按《UCP 500》規(guī)定，一切信用證均須規(guī)定一個(gè)付款、承兌和議付的交單地點(diǎn)。（×）

7.信用證修改通知有多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，只能全部接受或全部拒絕。（）√

8.按《UCP 500》規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次。但第二受益人將信用證再轉(zhuǎn)讓給第一受益人，不屬于被禁止轉(zhuǎn)讓的范疇。（）√

9.可轉(zhuǎn)讓信用證，辦理轉(zhuǎn)讓后，買賣合同也隨之由第一受益人轉(zhuǎn)讓給第二受益人。（×）

13.一張不 可 撤 銷 信 用 證 列 有 裝 運(yùn) 期，而 未 列 有 效 期，按《UCP 500》規(guī)定，受益人應(yīng)在最后裝運(yùn)期前向銀行交單。（）×

10.D /A30 天比 D /P30 天付款對(duì)出口商來說承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大。（）√

11.付款交單和承兌交單對(duì)賣方來說都有一定風(fēng)險(xiǎn)，但承兌交單最易為買方接受，有利于達(dá)成交易。所以，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)擴(kuò)大對(duì)承兌交單的使用。（）× 12.銀行匯票和商業(yè)匯票的主要區(qū)別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出票人和付款人都是工商企業(yè)。（）×

13.國(guó)外開來信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)期為 4 月 30 日，有效期為5 月 15 日，我外貿(mào)公司于 4 月 12 日將貨物裝船并取提單，于 5 月 6 日向議付行提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)。按《UCP 500》規(guī)定，銀行應(yīng)予議付。（×）

二、選擇題

1.信用證的有效期為 1 個(gè)月、6 個(gè)月或類似規(guī)定，但未注明從何時(shí)起算，按照《UCP 500》規(guī)定，其起算日應(yīng)從（）。B A.申請(qǐng)開證日期起算B.開立信用證日期起算C.通知信用證日期起算 2.由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時(shí)間內(nèi)付款的匯票不可能是（）。B A.商業(yè)匯票B.銀行匯票C.遠(yuǎn)期匯票

3.由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時(shí)間內(nèi)付款、并經(jīng)付款人承兌的匯票（）。A A.既是商業(yè)匯票，又是銀行承兌匯票B.既是銀行匯票，又是遠(yuǎn)期匯票C.既是商業(yè)匯票，又是銀行匯票 4.在下列有關(guān)可轉(zhuǎn)讓信用證的說明中，錯(cuò)誤的說法是（）。C A.該證的第一受益人可將信用證轉(zhuǎn)讓給一個(gè)或一個(gè)以上的人使用B.該證的第二受益人不得再次轉(zhuǎn)讓C.該證轉(zhuǎn)讓后由第二受益人對(duì)合同履行負(fù)責(zé) 5.保兌信用證的保兌行，其付款責(zé)任是（）。C A.在開證行不履行付款義務(wù)時(shí)履行付款義務(wù)B.在開證申請(qǐng)人不履行付款義務(wù)時(shí)履行付款義務(wù)C.承擔(dān)第一性付款義務(wù)

6.托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款，所以（C）。A.兩者都屬于商業(yè)信用B.兩者都屬于銀行信用C.托收是屬于商業(yè)信用；信用證是屬于銀行信用

7.在國(guó)際貨款支付中，托收是屬于商業(yè)信用，信用證是屬于銀行信用，因此，（）。A A.兩者使用的匯票都是商業(yè)匯票B.兩者使用的匯票都是銀行匯票 C.托收使用的匯票是商業(yè)匯票；D.信用證使用的匯票是銀行匯票

8.買賣雙方以 D /P·T/R 條件簽訂合同，貨到目的港后，買方憑 T/R 向代收行借單提貨，事后收不回貨款，（）。B A.代收行應(yīng)負(fù)責(zé)向賣方償付B.由賣方自行負(fù)擔(dān)貨款損失C.由賣方與代收行協(xié)商共同負(fù)擔(dān)損失

9.信用證開立的基礎(chǔ)是買賣合同，又是開證行對(duì)受益人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與買賣合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人可以要求（）。B A.開證行修改B.開證申請(qǐng)人修改C.通知行修改

10.托收方式下的 D /P 和 D /A 的主要區(qū)別是（）。B A.D /P 屬于跟單托收； D /A 屬于光票托收

B.D /P 是付款后交單；D /A 是承兌后交單 C.D /P 是即期付款；D /A 是遠(yuǎn)期付款

11.使用 L/C、D /P 和 D /A 三種支付方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風(fēng)險(xiǎn)而言，從小到大依次排序?yàn)椋–）。

A.D /P、D /A 和 L/C

B.D /A、D /P 和 L/C

C.L/C、D /P 和 D /A

12.信用證規(guī)定有效期為 1999 年 11 月 30 日，而未規(guī)定裝運(yùn)期，則可理解為（）。C A.最遲裝運(yùn)期為1999年11月1日

B.最遲裝運(yùn)期為199911月15日

C.最遲裝運(yùn)期為 1999 年11月30日

13.本票和匯票的區(qū)別主要是（）。ADE A.本票是書面支付承諾；匯票是書面支付命令B.本票的付款人都是銀行；匯票的付款人都是工商企業(yè)C.本票都是即期的；匯票有即期和遠(yuǎn)期之分D.本票的票面有兩個(gè)當(dāng)事人；而匯票有三個(gè)當(dāng)事人E.遠(yuǎn)期本票不須辦理承兌；而遠(yuǎn)期匯票則要辦理承兌

案例題

1、我某出口企業(yè)與非洲某商成交貨物一批，到證按合同規(guī)定9月裝運(yùn)，但計(jì)價(jià)貨幣與合同規(guī)定不符，加上備貨不及，直到11月對(duì)方來電催裝時(shí)，我方才向?qū)Ψ教岢霭春贤泿鸥淖C，同時(shí)要求展延裝效期。次日非商復(fù)電：“證已改妥”，我方據(jù)此將貨發(fā)運(yùn)，但信用證修改書始終未到，致使貨運(yùn)單據(jù)寄達(dá)開證行時(shí)遭到拒付。我方為及時(shí)收回貨款，避免在進(jìn)口地的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用支出，接受進(jìn)口人改按D/P提貨要求。終因進(jìn)口人未能如約付款使我方遭受重大損失。試就我方在這筆交易中的處理過程進(jìn)行評(píng)論。

答：(1)合同規(guī)定的裝期過早；(2)要求改證過遲；(3)修改書未到，先行發(fā)貨不妥；(4)進(jìn)口人電告信用證已修改，但修改書遲遲未到，說明進(jìn)口人有欺詐可能，在此情況下再同意改按D/P、T/R由進(jìn)口人憑信托收據(jù)借單提貨是不應(yīng)該的的。

2、我某出口公司與外商就某商品按CIF、即期信用證付款條件達(dá)成一項(xiàng)數(shù)量較大的出口合同，合同規(guī)定11月裝運(yùn)，但未規(guī)定開證日期，后因該商品市場(chǎng)價(jià)格趨降，外商便拖延開證。我方為防止延誤裝運(yùn)期，從10月中旬起即多次電催開證，終于使該商在11月6日開來了信用證。但由于該商品開證太太晚，使我方安排裝運(yùn)發(fā)生困難，遂要求對(duì)方對(duì)信用證的裝運(yùn)期和議付有效期進(jìn)行修改，分別推遲一個(gè)月。但外商拒不同意，交以我方未能按期裝運(yùn)這由單方面宣布解除合同，我方也就此作罷。試分析我方如此處理是否適當(dāng)，應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？

答：我方處理不恰當(dāng)。應(yīng)吸取的教訓(xùn)有：(1)在合同中未規(guī)定信用證開到日期不妥；(2)按慣例即使合同未規(guī)定開證期限，買方也應(yīng)于裝運(yùn)月前開到信用證，買方未及時(shí)開到信用證，我方應(yīng)保留索賠權(quán)；(3)對(duì)于外商以我方未能按時(shí)裝運(yùn)為由，單方面宣布解除合同，我方不能就此作罷。

3、我出口企業(yè)收到國(guó)外開來的不可撤銷信用證 1 份，由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。對(duì)此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？簡(jiǎn)述理由。

分析意見：我方應(yīng)按規(guī)定交貨并向該保兌外資銀行交單，要求付款。因?yàn)楦鶕?jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，信用證一經(jīng)保兌，保兌行與開證行同為第一性付款人，對(duì)受益人就要承擔(dān)保證付款的責(zé)任，未經(jīng)受益人同意，該項(xiàng)保證不得撤銷。只要受益人在信用證的有效期內(nèi)將符合 L/C 規(guī)定的單據(jù)遞交保兌行，保兌行必須議付、付款。

4、我某公司向外國(guó)某商進(jìn)口一批鋼材，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷即期信用證，每批分別由中國(guó)銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向該商議付貨款，隨后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。我方在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同，因而要求開證行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行拒絕。你認(rèn)為開證行這樣做是否有理？

分析意見：開證行拒絕有理。因?yàn)槲曳揭箝_證行拒付，實(shí)質(zhì)為撤銷信用證，不可撤銷信用證未經(jīng)有關(guān)當(dāng)事人同意不得撤銷。開證行在單證相符時(shí)必須付款，不管貨物是否與合同相符。有關(guān)品質(zhì)不符，進(jìn)口方應(yīng)直接向出口方索賠。

5、我某公司向日本某商以 D /P 見票即付方式推銷某商品，對(duì)方答復(fù)：如我方接受 D /P 見票后 90 天付款，并通過他指定的 A 銀行代收則可接受。試分析日方提出此項(xiàng)要求的出發(fā)點(diǎn)是什么？

分析意見：日商提出將 D /P 即期改為 90 天遠(yuǎn)期，很顯然旨在推遲付款，以利其資金周轉(zhuǎn)。而日商指定 A 銀行作為該批托收業(yè)務(wù)的代收行，則是為了便于向該銀行借單，以便早日獲取經(jīng)濟(jì)利益。在一般的遠(yuǎn)期付款交單托收業(yè)務(wù)中，代收行在未經(jīng)授權(quán)的情況下通常是不會(huì)輕易同意付款人借單的。該日商所以提出通過 A 銀行代收貨款的原因，定然是該商與 A 銀行有既定融資關(guān)系，從中可取得提前借單的便利，以達(dá)到進(jìn)一步利用我方資金的目的。

檢驗(yàn)、索賠、不可抗力與仲裁：

一、判斷以下說法正確與否：

1、根據(jù)我國(guó)《商檢法》的規(guī)定，屬于法定檢驗(yàn)的商品即指列入《商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品種類表》內(nèi)的商品。（）×

2、某公司的進(jìn)口設(shè)備到貨后，發(fā)現(xiàn)與合同規(guī)定不符，但賣方及時(shí)、自費(fèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行了修理，使設(shè)備達(dá)到了原定標(biāo)準(zhǔn)，在此情況下，買方就不能提出任何損害賠償要求?！?/p>

3、一方違反合同，沒有違約一方所能得到的損害賠償金額最多不超過違約方在訂立合同時(shí)所能預(yù)見到的損失金額?！?/p>

4、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定不符時(shí)，在任何時(shí)候都可向供貨方索賠?！?/p>

5、在國(guó)際貿(mào)易中，如一方違約而使另一方受到損害，以至于實(shí)際上使他不能得到根據(jù)合同有權(quán)得到的東西，即為根本違反合同。（）√

6、在國(guó)際貿(mào)易中，如果交易雙方愿將履約中的爭(zhēng)議提交仲裁解決，必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機(jī)構(gòu)不予受理。（）×

7、根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，買賣雙方的一方如根本違反合同，另一方只能索賠，不能宣告合同無效。（）×

8、根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行做法，對(duì)外訂立仲裁條款時(shí)應(yīng)爭(zhēng)取在我國(guó)仲裁，如對(duì)方不同意，也可接受在被告國(guó)仲裁?！?/p>

二．選擇題：

1、我公司按 CIF 條件出口貨物一批共 1000 箱，允許賣方有5% 的溢短裝，我實(shí)際裝 1000 箱，提單也載明 1000 箱，貨到目的港后，買方來電反映僅收到 948 箱，并已取得船公司簽發(fā)的短量證明，向我索賠。我方正確答復(fù)是（）。C A.同意補(bǔ)裝 52 箱B.同意退 2 箱貨款C.請(qǐng)與船公司或保險(xiǎn)公司聯(lián)系

2.商檢證書有多種作用，但下列各項(xiàng)之中，有一項(xiàng)并非商檢證書的作用，它是（）。C A.作為銀行議付貨款的單據(jù)之一B.作為海關(guān)通關(guān)驗(yàn)放的單據(jù)之一C.作為仲裁機(jī)構(gòu)受理案件的依據(jù)之一

3.在國(guó)際貿(mào)易中，一方當(dāng)事人違約，并構(gòu)成根本違反合同，受到損害的一方依法解除合同后（）。B A.無權(quán)再提出損害賠償要求

B.有權(quán)再提出損害賠償要求

C.是否有權(quán)再提出損害賠償要求，要視損失的金額大小而定

4.在買賣合同的檢驗(yàn)條款中，關(guān)于檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定，在國(guó)際貿(mào)易中使用最多的是：（）。C A.在出口國(guó)檢驗(yàn)

B.在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)

C.在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)

D.在第三國(guó)檢驗(yàn)

5.不可抗力條款適用于（）。

C A.買方

B.賣方

C.買賣雙方

D.第三方

6.發(fā)生不可抗力的法律后果是（）。C A.解除合同

B.延遲履行合同

C.解除合同或延遲履行合同

D.既不解除合同，也不延遲履行合同

7.解決爭(zhēng)端的方式有（）。D A.調(diào)解

B.仲裁

C.訴訟

D.以上都是

8.下列有關(guān)仲裁協(xié)議的作用的表述中不正確的是：（）。B A.約束當(dāng)事人以仲裁方式解決爭(zhēng)議，不能向法院起訴

B.排除了當(dāng)事人以協(xié)商和調(diào)節(jié)的方式解決爭(zhēng)議的問題

C.排除了法院對(duì)有關(guān)爭(zhēng)議的管轄權(quán)

D.使仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)有關(guān)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)

三、案例題：

1、某奧地利商人向中國(guó)出口化工原材料一批，價(jià)格條件為CIF天津，合同訂有不可抗力條款。1991年由于海灣事件，石油價(jià)格暴漲，奧商成本增加28%，便向中方提出，要求提高出口價(jià)，否則拒絕交貨，因?yàn)榭勺鞑豢煽沽μ幚?，問中方如何辦？

答：（1）這應(yīng)屬正常商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，不構(gòu)成不可抗力；（2）中方不應(yīng)同意提價(jià)，應(yīng)堅(jiān)持對(duì)方履行合同。

2、我國(guó)某公司與新加坡一家公司以CIF新加坡的條件出口一批土產(chǎn)品，訂約時(shí)，我國(guó)公司已知道該批貨物要轉(zhuǎn)銷美國(guó)。該貨物到新加坡后，立即轉(zhuǎn)運(yùn)美國(guó)。其后新加坡的買主憑美國(guó)商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的在美國(guó)檢驗(yàn)的證明書，向我提出索賠。問，我國(guó)公司應(yīng)如何對(duì)待美國(guó)的檢驗(yàn)證書？為什么？

答：《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第38條第（3）項(xiàng)規(guī)定，“如果貨物在運(yùn)輸途中改運(yùn)或買方須再發(fā)運(yùn)貨物，沒有合理機(jī)會(huì)加以檢驗(yàn)，而賣方在訂立合同時(shí)已知道或理應(yīng)知道這種改運(yùn)或再發(fā)運(yùn)的可能性，檢驗(yàn)可推遲到達(dá)新目的地后進(jìn)行”。根據(jù)上述規(guī)定，新加坡商人提交的美國(guó)檢驗(yàn)證書應(yīng)該是有效的。

3、某國(guó)公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨物共有10個(gè)批號(hào)，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2年批號(hào)涉及200箱內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)；（2）收貨人只實(shí)收998箱，短少2箱；（3）有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試分析以上情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰索賠，并說明理由是什么？

答：第（1）種情況應(yīng)向賣方索賠，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷。第（2）種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，在目的港應(yīng)如數(shù)交足。第（3）種情況可以向保險(xiǎn)公司索賠，屬保險(xiǎn)單責(zé)任范圍以內(nèi)，但如進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。

4、中國(guó)從阿根廷進(jìn)口普通豆餅2萬噸，交貨期為8月底，擬轉(zhuǎn)售歐洲。然而，4月份阿商原定的收購(gòu)地點(diǎn)發(fā)生百年未見的洪水，收購(gòu)計(jì)劃落空。阿商要求按不可抗力免除交貨責(zé)任，問中方怎么辦？

答：（1）合同如無特殊約定，本合同適用《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》（中、阿均為《公約》締約國(guó)）；（2）依《公約》有關(guān)規(guī)定，阿方發(fā)生的事件不構(gòu)成不可抗力，因?yàn)槭录蠊皇遣豢煽朔?。豆餅屬種類貨，可以替代，合同不要求特定的產(chǎn)地，阿商應(yīng)從其它地區(qū)或國(guó)家購(gòu)買貨物交貨，尤其是從發(fā)生洪水到交貨尚有4個(gè)月時(shí)間可供阿方購(gòu)貨；（3）阿方如拒不履約，中方可在阿商交貨時(shí)從國(guó)際市場(chǎng)上補(bǔ)進(jìn)，然后向阿商索取差價(jià)和損害賠償金。

5、我向某國(guó)出口一批冷凍食品，到貨后買方在合同規(guī)定的索賠有效期內(nèi)向我提出品質(zhì)索賠，索賠額達(dá)數(shù)十萬元人民幣（約占合同金額的半數(shù)以上）。買方附來的證件有：①法定商品檢驗(yàn)證，注明該項(xiàng)商品有變質(zhì)現(xiàn)象（表面呈烏黑色），但未注明貨物的詳細(xì)批號(hào)，也未注明變質(zhì)貨物的數(shù)量或比例。②官方化驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)當(dāng)?shù)啬呈称妨闶凵痰晁万?yàn)的食品而做出的變質(zhì)證明書。我方未經(jīng)詳細(xì)研究就函復(fù)對(duì)方，既未承認(rèn)也未否認(rèn)品質(zhì)變質(zhì)問題，只是含糊其辭地要求對(duì)方減少索賠金額，對(duì)方不應(yīng)允，雙方函件往來一年沒有結(jié)果，對(duì)方遂派代表來京當(dāng)面交涉，并稱如得不到解決，將提交仲裁。對(duì)此索賠案我應(yīng)不應(yīng)受理？試問雙方各有什么漏洞？我方應(yīng)如何本著實(shí)事求是精神和公平合理原則來處理此案？（注：此批冷凍食品中我誤裝了一小部分烏皮雞，價(jià)值是千余元）

分析意見：

（1）我方的漏洞和處理失當(dāng)：沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)方證件存在問題，既未直接提出拒賠，也未提出復(fù)驗(yàn)，第一次復(fù)函就同對(duì)方討價(jià)還價(jià)，說明我方已默認(rèn)理虧，授人以柄，實(shí)際上等于已接受了對(duì)方的索賠，只是對(duì)索賠金額有爭(zhēng)議，所以雖時(shí)隔一年，也不能以時(shí)隔已久為由，推托不管。（2）對(duì)方的漏洞是：商檢證不完整，缺乏證據(jù)效力。烏皮雞呈黑色，黑色不能說明變質(zhì)。商檢證上沒有變質(zhì)貨物的批號(hào)，沒有注明商品變質(zhì)究竟有多少，既無實(shí)際數(shù)，又無比例數(shù)，說明對(duì)方提出的索賠金額是無根據(jù)的。對(duì)方所提供的商品變質(zhì)化驗(yàn)證書是根據(jù)零售商店的送檢商品做出的。這個(gè)證書不合法，不能作為索賠的依據(jù)。易腐商品的檢驗(yàn)一般應(yīng)在海關(guān)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行。由零售商送檢商品，說明此批貨買方已接受并發(fā)售給各零售店，出口的一方當(dāng)然對(duì)品質(zhì)不能負(fù)責(zé)，食物變質(zhì)既可能在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸途中造成，也可能由零售商儲(chǔ)存而引起。

（3）一年后，對(duì)方派代表來京交涉時(shí)，我們應(yīng)向其表示愿意合理解決此案，因?yàn)槲覀儾荒芊裾J(rèn)一年前給對(duì)方討價(jià)還價(jià)的信的內(nèi)容。同時(shí)，我們也應(yīng)實(shí)事求是地將混裝烏皮雞的事告訴對(duì)方，并說明此雞是特殊品種，色黑并非變質(zhì)。由于我方事前未征得對(duì)方同意而裝了少量烏皮雞，對(duì)此我方是有責(zé)任的，我們可承擔(dān)烏皮雞引起的損失。

（4）因時(shí)隔一年，食品已不存在，對(duì)方無法重新補(bǔ)出證件，我方可抓住對(duì)方證件的漏洞，擺事實(shí)，講道理，使之無言而退，這樣，既能減少我經(jīng)濟(jì)損失，又能保全我政治信譽(yù)。

6、我某出口企業(yè)以 CIF 紐約條件與美國(guó)某公司訂立了 200套家具的出口合同。合同規(guī)定 1996 年 12 月交貨。11 月底，我企業(yè)出口商品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持要求我方按時(shí)交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于 1997 年 1 月初交貨，美方要求索賠。試問：①我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？②美方的索賠要求是否合理？為什么？

分析意見：（1）我方要求不合理。理由：我企業(yè)出口商品倉(cāng)庫(kù)遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但不可抗力并沒有嚴(yán)重到我方不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。（2）美方的索賠要求不合理。理由：中方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對(duì)此，中方不負(fù)責(zé)任，可以免責(zé)。

7、A 公司委托 B 公司進(jìn)口機(jī)器一臺(tái)，合同規(guī)定索賠期限為貨到目的港后 60 天。貨到目的港卸船后，B 公司立即將貨物轉(zhuǎn)給 A 公司，因 A 公司廠房尚未建好，機(jī)器無法安裝試車。半年后廠房完工，機(jī)器安裝完畢并進(jìn)行試車，A公司發(fā)現(xiàn)機(jī)器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)證明，該機(jī)器是舊貨，于是 A 公司要求 B 公司對(duì)外索賠。但外商拒絕賠償，A 公司遭到巨大經(jīng)濟(jì)損失，問我們從中吸取什么教訓(xùn)？

分析意見：應(yīng)吸取的主要教訓(xùn)有：（1）進(jìn)口方應(yīng)及時(shí)對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，對(duì)貨物與合同不符應(yīng)在索賠期內(nèi)提出。（2）機(jī)械設(shè)備的進(jìn)口，索賠期限應(yīng)合理，不能太短，以保證進(jìn)口方能對(duì)設(shè)備進(jìn)行充分的檢驗(yàn)。（3）此類合同應(yīng)明確質(zhì)量保證期。（4）要加強(qiáng)企業(yè)管理及企業(yè)間的協(xié)調(diào)工作，使進(jìn)口的貨物能得到及時(shí)、充分的檢驗(yàn)、鑒定。

合同的商定與履行：

一、判斷以下說法正確與否：

1.在國(guó)際貿(mào)易中，達(dá)成一項(xiàng)交易的兩個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)是發(fā)盤和接受。（）√

2.發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期限，未規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。（）×

3.一項(xiàng)有效的發(fā)盤，一旦被受盤人無條件地全部接受，合同即告成立。（）√ 4.在交易磋商過程中，發(fā)盤是賣方作出的行為，接受是由買方作出的行為。（）×

5.按《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤發(fā)出后，發(fā)盤人可以隨時(shí)將其撤銷。（）×

6.還盤是對(duì)發(fā)盤的拒絕，還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即失去效力，發(fā)盤人不再受其約束。（√）

7.一 項(xiàng) 接 受，可 以 由 受 盤 人 作 出，也 可 由 發(fā) 盤 人 作 出。（）√

8.國(guó)際貨物買賣交易磋商中的接受，應(yīng)以聲明或行動(dòng)表示，但在特定條件下，緘默也可以構(gòu)成接受。（√）

9.逾期送達(dá)發(fā)盤人的接受，只要發(fā)盤人默認(rèn)，合同即成立。（）×

10.因傳遞原因造成逾期接受，如發(fā)盤人未及時(shí)表示同意與否，則該項(xiàng)逾期接受即視作有效的接受。（）√ 按《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，發(fā)盤一經(jīng)發(fā)出立即生效。（）×

12.根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人可以在發(fā)盤的有效期內(nèi)，以開立信用證這一行為表示接受。（）√

13.還盤在形式上不同于拒絕，但還盤和拒絕都可導(dǎo)致原發(fā)盤的失效。（）√

二．選擇題

1、一項(xiàng)接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項(xiàng)接受時(shí)已超過該發(fā)盤的有效期，那么（）。A

A.除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，該逾期接受有效，合同成立

B.只要發(fā)盤人及時(shí)表示確認(rèn)，該逾期接受有效，合同成立

C.該逾期接受喪失接受效力，合同未成立

2、一項(xiàng)發(fā)盤，經(jīng)過還盤后，則該項(xiàng)發(fā)盤（）。A

A.失效

B.仍然有效

C.對(duì)原發(fā)盤人有約束力

D.對(duì)還盤人有約束力

3、某項(xiàng)發(fā)盤于某月17日以電報(bào)形式送達(dá)受盤人，但在此前的16日，發(fā)盤人以傳真告知受盤人，發(fā)盤無效，些行為屬于（）。A

A.發(fā)盤的撤回

B.發(fā)盤的修改

C.一項(xiàng)新發(fā)盤

D.發(fā)盤的撤銷

4、“××公司：你方10日傳真收悉。你方條件我方接受，但請(qǐng)降價(jià)10%，可否即復(fù)(簽章)”。這份傳真是一個(gè)（）。C

A.詢盤

B.發(fā)盤

C.還盤

D.接受

5《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定發(fā)盤得以撤回的時(shí)間為（）。BD

A.發(fā)盤發(fā)出后

B.發(fā)盤生效前

C.發(fā)盤生效后

D.發(fā)盤到達(dá)受盤人的同時(shí)

E.受盤人表示接受前

6.根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人對(duì)以下哪些內(nèi)容提出添加或更改，均視為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件（）。ABCD

A.價(jià)格

B.付款

C.品質(zhì)

D.交貨時(shí)間與地點(diǎn)

E.不可抗力

三、案例題

1、某對(duì)外工程承包公司于5月3日以電傳請(qǐng)意大利某供應(yīng)商發(fā)盤出售一批鋼材。我方在電傳中聲明：要求這一發(fā)盤是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一幢大樓的標(biāo)價(jià)和確定是否參加投標(biāo)之用；我方必須于5月15日向招標(biāo)人送交投標(biāo)書，而開標(biāo)日期為5月31日。意供應(yīng)商于5月5日用電傳就上述鋼材向我發(fā)盤。我方據(jù)以計(jì)算標(biāo)價(jià)，并于5月15日向招標(biāo)人遞交投標(biāo)書。5月20日意供應(yīng)商因鋼材市價(jià)上漲，發(fā)來電傳通知撤銷他5月5日的發(fā)盤。我方當(dāng)即復(fù)電表示不同意撤盤。于是，雙方為能否撤銷發(fā)盤發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。及至5月31日招標(biāo)人開標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知意供應(yīng)商我方接受該商5月5日的發(fā)盤。但意商堅(jiān)持該發(fā)盤已于5月20日撤銷，合同不能成立。而我方則認(rèn)為合同已經(jīng)成立。對(duì)此，雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，遂協(xié)議提交仲裁。試問，如你為仲裁員，將如何裁決？說明理由。

答：如果我是仲裁員，將裁決如下：合同已成立，理由是：

（1）意大利與中國(guó)均為《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》之締約國(guó)，雙方當(dāng)事人交換的電傳也未排除《公約》，因此本案應(yīng)受《公約》制約；（2）意商發(fā)盤是不可撤銷的：a、我方詢盤中已明確告知對(duì)方我方邀請(qǐng)發(fā)盤的意圖；b、意方知悉我方意圖后向我方發(fā)盤，我方有理由相信該項(xiàng)發(fā)盤是不可撤銷的，并已本著該項(xiàng)信賴行事，參與了投標(biāo)；c、該項(xiàng)發(fā)盤未規(guī)定有效期，應(yīng)視為合理時(shí)間有效，本例合理時(shí)間應(yīng)為開標(biāo)后若干天；（3）意商5月20日來電撤銷發(fā)盤，我方立即拒絕，撤銷不能成立?！豆s》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤，受盤人有理由信賴該項(xiàng)發(fā)盤是不可撤銷并已本著該項(xiàng)信賴行事，該項(xiàng)發(fā)盤不能撤銷；（4）我方中標(biāo)后立即通知意方接受，接受生效，雙方合同成立。

2、我出口企業(yè)對(duì)意大利某商發(fā)盤限10日復(fù)到有效。9日意商用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤，由于電報(bào)局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對(duì)方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場(chǎng)價(jià)格已上漲。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？

答：中國(guó)與意大利均系《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》締約國(guó)。該案雙方洽談過程中，對(duì)《公約》的適用均未排除或作出任何保留，因此，雙方當(dāng)事人均應(yīng)受《公約》約束。

按《公約》規(guī)定，如果載有逾期接受的信件或其他局面文件表明，它是在傳遞正常能及時(shí)傳送到發(fā)盤人的情況下寄發(fā)的，則該項(xiàng)逾期接受具有接受效力，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，他認(rèn)為該發(fā)盤已經(jīng)失效。據(jù)此，我方于11日收到意商的接受電報(bào)屬因傳遞延誤而造成的：“逾期接受”。因此，如我方不能同意此項(xiàng)交易，應(yīng)即復(fù)電通知對(duì)方：我方原發(fā)盤失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發(fā)盤達(dá)成交易，訂立合同，可回電確認(rèn)，也可不予答復(fù)，予以默認(rèn)。

3、A商于x年4月10日向B商發(fā)盤，報(bào)出有關(guān)交易條件．并在發(fā)盤中注明限7日內(nèi)復(fù)到有效。B商對(duì)發(fā)盤條件研究后．于12日回電表示，如果價(jià)格降低5％，即可接受。對(duì)此，A商未予表態(tài)。隨后市場(chǎng)行情上漲、B商遂于16日發(fā)電表示接受A商10日發(fā)盤提出的全部條件，該電報(bào)于17日傳達(dá)到A商手中。請(qǐng)問該項(xiàng)交易是否已經(jīng)達(dá)成?并說明理由?

答：該項(xiàng)交易沒有達(dá)成。原因是B商于12日發(fā)生的要求降價(jià)5％的電報(bào)構(gòu)成了還盤，而還盤一旦作出，原發(fā)盤立即失效．發(fā)于16日發(fā)電表示完全同意A商10日發(fā)盤中提出的全部條件，并且該電報(bào)在17日傳達(dá)到A商手中，但由于原發(fā)盤已經(jīng)失效，這種所謂接受已毫無意義，故交易沒有達(dá)成。

4、我某出口公司于 2 月 1 日向美商報(bào)出某農(nóng)產(chǎn)品，在發(fā)盤中除列明各項(xiàng)必要條件外，還表示：“ Packing in sound bags”。在發(fā)盤有效期內(nèi)美商復(fù)電稱：“ Refer to your telex first accepted，packing in new bags”。我方收到上述復(fù)電后，即著手備貨。數(shù)日后，該農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格猛跌，美商來電稱：“我方對(duì)包裝條件做了變更，你方未確認(rèn)，合同并未成立?！倍页隹诠緞t堅(jiān)持合同已經(jīng)成立，于是雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。你認(rèn)為，此案應(yīng)如何處理？試簡(jiǎn)述理由。

分析意見：處理本案應(yīng)從下述幾點(diǎn)著眼，考慮具體措施：（1）中、美均為《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的締約國(guó)。在該筆業(yè)務(wù)的來往電傳中均未排除《公約》的適用。據(jù)此，雙方當(dāng)事人理應(yīng)受《公約》中有關(guān)條款的約束；（2）按《公約》第 19 條（2）款的規(guī)定，對(duì)發(fā)盤表示接受而發(fā)盤內(nèi)容做非實(shí)質(zhì)性改變時(shí)，除發(fā)盤人在不過分遲延的期間內(nèi)通知反對(duì)其間的差異外，仍構(gòu)成接受。如發(fā)盤人不做出這種反對(duì)，合同條件就以該項(xiàng)發(fā)盤的條件以及接受通知內(nèi)所載的更改為準(zhǔn)；（3）根據(jù)《公約》第 19 條（3）款的規(guī)定，包裝的改變不屬于實(shí)質(zhì)性改變；（4）合同應(yīng)按“ 裝入新袋”的條件成立；（5）綜上所述，美商復(fù)電已構(gòu)成接受，合同成立。如美商拒不履約，我方自應(yīng)按《公約》的有關(guān)規(guī)定向美商提出索賠。

5、我某公司向美國(guó) A 公司發(fā)盤出售一批大宗商品，對(duì)方在發(fā)盤有效期內(nèi)復(fù)電表示接受，同時(shí)提出：“ 凡發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，應(yīng)將爭(zhēng)議提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁。”第三天，我方收到 A 公司通過銀行開來的信用證。因獲知該商品的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格已大幅度上漲，我公司當(dāng)天將信用證退回，但 A 公司認(rèn)為其接受有效，合同成立。雙方意見不一，于是提交仲裁解決。試問：如你是仲裁員，按《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，將如何解決？并說明理由。

分析意見：裁決結(jié)果：合同不成立。理由：中美雙方均系《 公約》締約國(guó)，由于事先未選擇所適用的法律，因此，本案適用《公約》。依據(jù)《公約》規(guī)定，在交易磋商中，有關(guān)解決爭(zhēng)端條款的變更，應(yīng)視為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件。本案 A 公司在復(fù)電時(shí)對(duì)有關(guān)解決爭(zhēng)端條款的添加屬于對(duì)發(fā)盤的實(shí)質(zhì)變更。因此，合同不成立。

貿(mào)易方式：

一、判斷以下說法正確與否：

1.包銷與獨(dú)家代理兩種貿(mào)易方式的最根本區(qū)別在于：前者是買賣關(guān)系，后者是委托代理關(guān)系。（）√

2.招標(biāo)方式是屬于競(jìng)賣性質(zhì)，這種貿(mào)易方式對(duì)賣方比較有利。（）×

3.在國(guó)際招標(biāo)業(yè)務(wù)中，招標(biāo)人既可以根據(jù)對(duì)本身最優(yōu)惠的條件選定中標(biāo)人，也可以宣布招標(biāo)失敗，而拒絕全部投標(biāo)。（）√

4.招標(biāo)人發(fā)出的招標(biāo)通告和招標(biāo)單相當(dāng)于法律意義上的發(fā)盤；而投標(biāo)人發(fā)出的投標(biāo)文件相當(dāng)于接受。（×）5.在寄售業(yè)務(wù)中，貨物售出前，其所有權(quán)屬寄售人。（）√

6.在寄售業(yè)務(wù)中，代銷人不得以自己的名義出售貨物，收取貨款。（）×

7.構(gòu)成補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是：補(bǔ)償貿(mào)易必須是在信貸的基礎(chǔ)上進(jìn)行。（）√

8.套期保值與投機(jī)最大的區(qū)別是：前者是為了轉(zhuǎn)移價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)；后者為了爭(zhēng)取投機(jī)利潤(rùn)。（）√

9.拍賣采用先看貨、當(dāng)場(chǎng)叫價(jià)、落槌成交的做法，屬于公開競(jìng)賣的方式。（）×

10.荷蘭式拍賣是一種常見的拍賣方式，是由拍賣人叫出最低價(jià)，然后由買主競(jìng)相加價(jià)，最后由拍賣人把商品賣給出價(jià)最高的買主。（）×

11.對(duì)外加工裝配業(yè)務(wù)與來料加工均為一進(jìn)一出的兩筆交易。（）×

12.進(jìn)料加工是外商來原料，我方為其加工成成品出口。（）×

二、選擇題

1.下列對(duì)比包銷、寄售的描述中，正確的是（）。B

A.包銷商、代理商均享有指定商品的專營(yíng)權(quán)

B.包銷商、代理商均得到貨物實(shí)體

C.包銷商、代理商無得到貨物的所有權(quán)

D.包銷商、代理商的經(jīng)營(yíng)目的均為獲取傭金

2、在經(jīng)銷方式下，經(jīng)銷人與供貨人之間是一種（）。B

A.信貸關(guān)系

B.購(gòu)銷關(guān)系

C.代理關(guān)系

D.委托與受托關(guān)系

3、荷蘭作為出口鮮花的大國(guó)，在花卉交易中常采用（）。B

A.增價(jià)拍賣法

B.減價(jià)拍賣法

C.招標(biāo)式拍賣法

D.密封遞價(jià)拍賣法

4、來料加工業(yè)務(wù)涉及原料與成品的無能運(yùn)輸，運(yùn)輸責(zé)任與費(fèi)用由誰承擔(dān)（）。A

A.運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用均由外商承擔(dān)

B.運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用均由我方承擔(dān)

C.運(yùn)輸責(zé)任由外商承擔(dān)，費(fèi)用由我方承擔(dān)

D.運(yùn)輸責(zé)任由我方承擔(dān)，費(fèi)用由外商承擔(dān)。

三、案例分析題

1、某進(jìn)出口公司有一批出口貨物積壓在手，正好這時(shí)有一用貨單位委托該公司進(jìn)口一批器材。問該公司可如何利用進(jìn)口器材去解決積壓商品的出口問題？

答：通?？刹捎靡棕浕蚧ベ?gòu)的方法，爭(zhēng)取通過進(jìn)口帶動(dòng)積壓商品出口。

2、我國(guó)某公司和外商洽談一筆補(bǔ)償貿(mào)易，外商提出以信貸方式向我提供一套設(shè)備，并表示愿意為我代銷產(chǎn)品。根據(jù)補(bǔ)償貿(mào)易的要求，你認(rèn)為這些條件我們能接受嗎？為什么？

答：不能接受。因?yàn)檠a(bǔ)償貿(mào)易必須有兩條件：即對(duì)方要向我提供信貸，同時(shí)，要承諾回購(gòu)產(chǎn)品。對(duì)方提出代銷，實(shí)際上并沒有承諾購(gòu)買產(chǎn)品，只是作為被委托人代我們推銷產(chǎn)品，也就是說，不承擔(dān)回購(gòu)義務(wù)。

3、某公司新研制出一種產(chǎn)品，為打開產(chǎn)品的銷路，公司決定將產(chǎn)品運(yùn)往俄羅斯，采用寄售方式出售商品。在代售方出售商品后，我方收到對(duì)方的結(jié)算清單，其中包括商品在寄售前所花費(fèi)有關(guān)費(fèi)用的收據(jù)。問：寄售方式下，商品寄售前的有關(guān)費(fèi)用應(yīng)由誰來承擔(dān)？為什么？

在寄售方式下，商品寄售前的有關(guān)費(fèi)用應(yīng)由寄售人承擔(dān)。寄售方式的特點(diǎn) 是：寄售是憑實(shí)物進(jìn)行買賣的現(xiàn)貨交易；寄售是一種先出運(yùn)后成交的貿(mào)易方式；寄售人與委托人之間屬于委托代售關(guān)系；貨物出售以前的所有風(fēng)險(xiǎn)，由寄售人承擔(dān)。因而，寄售費(fèi)用應(yīng)由我方承擔(dān)。

4、我國(guó)一外貿(mào)公司從日本進(jìn)口一艘漁輪，其具體做法為先出口魚品積存外匯，達(dá)到一定金額后，用以購(gòu)買漁輪。該公司報(bào)請(qǐng)主管部門給予補(bǔ)償貿(mào)易的優(yōu)惠待遇，遭拒絕。請(qǐng)加以評(píng)論。

該公司做法為兩筆獨(dú)立的貿(mào)易：出口魚品，進(jìn)口漁輪，不屬補(bǔ)償貿(mào)易。補(bǔ)償貿(mào)易以設(shè)備出口方向進(jìn)口方提供信貸為前提，只能是先進(jìn)口設(shè)備，后補(bǔ)償產(chǎn)品。

5、我國(guó)A公司以寄售方式向沙特阿拉伯出口一批商品。貨到目的地后，雖經(jīng)代售人努力推銷，貨物還是無法售出，最后只得再裝運(yùn)回國(guó)。試分析A公司的做法有何不當(dāng)之處？

答：應(yīng)選擇適銷對(duì)路的商品作為寄售商品。因?yàn)榧氖鄯绞较?，代售商不承?dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

填空

１、國(guó)際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法概括起來主要有兩類：________________和________________。

２、凡以文字、數(shù)據(jù)、圖樣等方式來說明商品品質(zhì)的，均屬于憑_______表示商品品質(zhì)的范疇。

３、賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出與其類似的樣品交買方確認(rèn)，經(jīng)確認(rèn)后的樣品稱為________________。

４、以實(shí)物表示商品品質(zhì)包括________________和________________兩種方法。

５、____________是交易雙方商定的商品中的水分與干量之百分比。

６、羊毛、生絲在國(guó)際上公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)回潮率為___________。

７、溢短裝條款主要包括___________、____________以及__________。

８、目前國(guó)際上通常采用的度量衡制度有：____________、____________、____________、____________。９、既不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或牌號(hào)的包裝，稱為____________。

１０、中性包裝包括_________和__________。

11、賣方根據(jù)買方的要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號(hào)的做法，稱為____________。

１２、標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸標(biāo)志主要包括四個(gè)因素： ____________、____________、____________、____________。

一、填空

1、實(shí)物表示法

文字說明表示法

２、文字說明表示法 ３、對(duì)等樣品（或者確認(rèn)樣，回樣）

4、看貨買賣

樣品買賣

5、回潮率6、11％

7、溢短裝幅度

溢短裝權(quán)力

溢短裝部分的作價(jià)辦法

8、公制

英制

美制

國(guó)際單位制

9、中性包裝

10、無牌中性包裝

定牌中性包裝

11、定牌

12、收貨人

參考號(hào)

目的地

批件號(hào)（或者件數(shù)號(hào)碼）

二、判斷

１、賣方在向同行、客戶寄送代表性樣品時(shí)，應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，以備日后交貨或處理爭(zhēng)議時(shí)核對(duì)之用，此樣品稱為確認(rèn)樣。（×）

２、目前，國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，單純憑樣品成交的情況很多。（×）

３、憑規(guī)格買賣，又提供了參考樣品，賣方所交貨物的品質(zhì)，既要完全符合規(guī)格要求，又要和樣品完全一致。（×）

４、在憑商標(biāo)或品牌達(dá)成交易中，雖然賣方所交貨物的品質(zhì)有不適合商銷的缺點(diǎn)，但只要商標(biāo)或品牌和合同規(guī)定一致，買方無退貨或索賠的權(quán)利。（×）

5、凡是能夠用一種方法表示品質(zhì)的，一般不要采用兩種或兩種以上的方法來表（√）。６、按重量計(jì)量是目前國(guó)際貿(mào)易中使用最多的一種。（√）７、賣方所交貨物若多于合同規(guī)定的數(shù)量，《公約》規(guī)定，買方可以收取也可拒收全部貨物。８、在合同中的數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度選擇權(quán)只能由賣方行使。（×）９、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，“約量”應(yīng)解釋為允許有５％的增減幅度。１０、若一方違反了所約定的包裝條件，另一方有權(quán)提出索賠，但無權(quán)拒收貨物。（×）１１、采用中性包裝是國(guó)際貿(mào)易中的習(xí)慣做法，目的是為了避開貿(mào)易壁壘或便于轉(zhuǎn)口貿(mào)易。（√）１２、在出口貿(mào)易中，我國(guó)一般不接受中性包裝和定牌生產(chǎn)。（×）１３、運(yùn)輸包裝上的各類標(biāo)志可打在運(yùn)輸包裝的任何部位，一般不作規(guī)定。（×）１４、在我國(guó)出口危險(xiǎn)貨物的包裝上，一般只標(biāo)打我國(guó)規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志。（×）

三、選擇

1．品質(zhì)公差條款一般用于（A）

Ａ．制成品交易

B．初級(jí)產(chǎn)品交易

C．紡織品交易

D．公物類產(chǎn)品交易

2．品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度條款一般用于（B）

A．制成品交易

B．初級(jí)產(chǎn)品交易

Ｃ．機(jī)電產(chǎn)品交易

D．儀表產(chǎn)品交易

3．適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品,表示品質(zhì)的方式是（B）A．憑等級(jí)買賣

B．憑樣品買賣 C．憑商標(biāo)買賣

D．憑說明書買賣 4．在國(guó)際貿(mào)易中,按樣品提供者的不同,憑樣品成交可分為（ABC）A．憑賣方樣品買賣

B．憑買方樣品買賣 C．憑對(duì)等樣品買賣

D．憑圖樣買賣 E．憑參考樣品買賣

六、案例分析

1、我某出口公司憑買方樣品成交出口商品一批，價(jià)值50000美元。合同規(guī)定裝運(yùn)期8月份，但需要買方認(rèn)可回樣后方能裝運(yùn)。7月15日，買方開來的信用證上也有同樣的條款。我方多次試制回樣，均未得到買方認(rèn)可，因此我方不能如期裝運(yùn)。時(shí)至9月份，買方以我方延遲交貨為由向我方索賠。問：我方應(yīng)如何處理？在訂立合同時(shí)我方有無失誤之處？

2、我某公司向科威特出口凍羊肉20噸，每噸FOB價(jià)400美元，合同規(guī)定數(shù)量可增減10%。國(guó)外按時(shí)開來信用證，證中規(guī)定金額為8000美元，數(shù)量約20噸。結(jié)果我按22噸發(fā)貨裝運(yùn)，但持單到銀行辦理議付時(shí)遭拒絕。問原因何在？

七、計(jì)算題

我方某公司與西班牙某公司達(dá)成了一筆100公噸生絲的出口交易，合同中規(guī)定以公量來計(jì)算商品的重量，商品的標(biāo)準(zhǔn)回潮率確定為10％。當(dāng)我方按合同規(guī)定的裝運(yùn)期限裝運(yùn)貨物時(shí)，測(cè)得實(shí)際回潮率是21％，問：我方應(yīng)裝運(yùn)多少才能達(dá)到合同規(guī)定的公量數(shù)？

第二章

商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝（答案）

一、填空

1、實(shí)物表示法

文字說明表示法

２、文字說明表示法 ３、對(duì)等樣品（或者確認(rèn)樣，回樣）

4、看貨買賣

樣品買賣

5、回潮率6、11％

7、溢短裝幅度

溢短裝權(quán)力

溢短裝部分的作價(jià)辦法

8、公制

英制

美制

國(guó)際單位制

9、中性包裝

10、無牌中性包裝

定牌中性包裝

11、定牌

12、收貨人

參考號(hào)

目的地

批件號(hào)（或者件數(shù)號(hào)碼）

二、判斷

1、╳

2、╳

3、╳

4、╳

5、√

6、√

7、╳

8、╳

9、╳

10、╳

11、√

12、╳

13、╳

14、╳

三、選擇

1、A2、B

3、B

4、ABC

六、案例分析

1、評(píng)析：本案中，合同與信用證上都明確規(guī)定須待買方認(rèn)可回樣后方能裝運(yùn)，所以，盡管買方開來信用證，但因信用證上有此限制條款，我方也無法利用，回樣得不到買方認(rèn)可而延遲裝運(yùn)的責(zé)任非我方單方面所致，對(duì)方以此為由要求賠償，我方應(yīng)予以拒絕。

我方在訂立合同時(shí)，如將條款改為“回樣認(rèn)可后買方應(yīng)在**天內(nèi)將信用證開抵賣方”，則會(huì)主動(dòng)一些。如果對(duì)方故意拖延開證，我方還可向其索賠。

2、評(píng)析：根據(jù)國(guó)際慣例，由“約”、“大約”或類似意義的詞語用于信用證金額、數(shù)量和單價(jià)時(shí)，當(dāng)解釋為允許其金額數(shù)量或單價(jià)有不超過10%的增減差額。據(jù)此，我方多裝2噸倒也可以，不過來證的金額前并無類似“約”或“大約”的詞語，所以如持22噸的發(fā)票和8800美元的匯票向銀行辦理議付，肯定不行。所以，在簽約時(shí)若數(shù)量前冠以“約”，則來證的金額也應(yīng)有相應(yīng)規(guī)定，否則，不能多裝。

七、計(jì)算題

解：因?yàn)椋?/p>

公量＝商品的實(shí)際重量×（1＋標(biāo)準(zhǔn)回潮率）／（1十實(shí)際回潮率）

所以：

商品的實(shí)際重量＝公量×（1十實(shí)際回潮率）／（1＋標(biāo)準(zhǔn)回潮率）＝100×（1＋21％）／（1＋10％）＝110（公噸）

答：我方應(yīng)裝運(yùn)110公噸才能達(dá)到合同規(guī)定的公量數(shù)。

第四篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題及答案

1．試述商業(yè)匯票與銀行匯票兩者的主要區(qū)別和用途。答：商業(yè)匯票是指出票人是商號(hào)或個(gè)人，付款人可以是商號(hào)、個(gè)人、，也可以是銀行的匯票。在國(guó)際結(jié)算中，商業(yè)匯票通常由出口人開立，向國(guó)外進(jìn)口人或銀行收取貨款時(shí)使用的匯票。商業(yè)匯票大都附有貨運(yùn)單據(jù)。

銀行匯票是指出票人是銀行，受票人也是銀行的匯票。在國(guó)際結(jié)算中，銀行簽發(fā)匯票后，一般交付匯款人，由匯款人寄交國(guó)外收款人向指定的付款銀行取款。出票行簽發(fā)匯票后，必須將付款通知寄給國(guó)外付款行，以便付款行在收款、持票取款時(shí)進(jìn)行核對(duì)。銀行出票一般為光票，不隨附貨運(yùn)單據(jù)。

2．為什么匯付和托收分別屬順匯和逆匯，其性質(zhì)都屬商業(yè)信用? 答： 1 匯付和托收分屬順匯和逆匯的原因：匯付又稱匯款，是指訂立商務(wù)合同后，進(jìn)口人、匯款人通過銀行向出口人、收款人匯寄款項(xiàng)的做法。由于匯款業(yè)務(wù)中使用的結(jié)算工具，委托通知、票據(jù)的傳遞方向與資金的流向相同，所以匯付方式屬于順匯。托收是指由接到委托指示的銀行處理金融單據(jù)和/或商業(yè)單據(jù)以便取得承兌或付款或憑承兌或付款交出商業(yè)單據(jù)或憑其他條件交出單據(jù)。由于托收業(yè)務(wù)中使用的結(jié)算工具，托收指示書和匯票的傳送方向與資金的流動(dòng)方向相反，所以托收方式屬于逆匯。2 匯付和托收都屬于商業(yè)信用的原因：因?yàn)閰R付結(jié)算貨款的過程中和托收業(yè)務(wù)中，銀行都只是提供服務(wù)而不提供信用，所以匯付和托收都屬于商業(yè)信用性質(zhì)。

3．試比較匯票、本票和支票的異同。

答：本票與匯票有許多共同之處，匯票法中有關(guān)出票、背書、付款、拒絕證書以及追索權(quán)等規(guī)定，基本上都可適用于本票。二者的區(qū)別主要有兩點(diǎn)：

匯票有三個(gè)當(dāng)事人，即出票人、付款人與受款人；而本票只有兩個(gè)當(dāng)事人，即出票人（同時(shí)也是付款人）與受款人。

匯票必須經(jīng)過承兌之后，才能使承兌人（付款人）處于主債務(wù)人的地位，而出票人則居于從債務(wù)人的地位；本票的出票人即始終居于主債務(wù)人的地位，自負(fù)到期償付的義務(wù)，不必辦理承兌手續(xù)。

支票和匯票一樣有三個(gè)當(dāng)事人，即出票人、付款人與受款人。二者的差別主要有：

1)支票的付款人限于銀行；而匯票的付款人則不以銀行為限。2)支票均為見票即付，而匯票則不限于見票即付。

4.D/P·T/R與D/A兩種托收方式都是屬于托收方式，出口人在裝運(yùn)貨物后都要開具遠(yuǎn)期匯票收款。

D/P·T/R是遠(yuǎn)期付款交單的一種方法，即所謂遠(yuǎn)期付款交單憑信托收據(jù)借單。進(jìn)口人在承兌匯票后憑信托收據(jù)先行借單提貨。日后如果進(jìn)口人在匯票到期時(shí)拒付，應(yīng)由出口人自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。這種做法從性質(zhì)上來說與承兌交單差不多。

D/A是承兌交單，指出口人的交單以進(jìn)口人在匯票上承兌為條件。使用D/A方式對(duì)出口人風(fēng)險(xiǎn)較大，可能會(huì)遭到貨款兩空的損失。

7.采用托收方式收取貨款時(shí)，出口方為什么要爭(zhēng)取按CIF或CIP條件成交?如爭(zhēng)取不到，應(yīng)采取何種方法，取得安全保障？ 答：采用CIF或CIP條件訂立買賣合同。貨運(yùn)保險(xiǎn)由賣方辦理。倘若貨物在運(yùn)輸過程中受損，而買方又拒絕付款贖單，賣方雖然面臨貨款無法收回的損失，但他可持保險(xiǎn)單據(jù)向保險(xiǎn)公司索賠，而不至于出現(xiàn)貨、款兩空的風(fēng)險(xiǎn)。倘若不能以CIF或CIP條件成交，賣方為安全起見，可以事先投保賣方利益險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)在買方拒絕付款贖單而又出現(xiàn)的貨物損失給予賠償。按D／P或D／A方式出口，賣方還可以向保險(xiǎn)公司投保出口信用保險(xiǎn)，對(duì)由于商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)或政治風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致的賣方貨款損失由保險(xiǎn)公司給予賠付。

8.為什么說信用證支付方式屬于銀行信用？其特點(diǎn)和作用主要表現(xiàn)在哪些方面？

因?yàn)樵谛庞米C支付條件下，銀行是第一付款人，只要受益人提交的全套單據(jù)符合信用規(guī)定，銀行必須保證付款，所以，信用證支付屬于銀行信用。信用證支付方式有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

(1)信用證支付方式是一種銀行信用。由開證行以自己的信用做出付款的保證。在信用證付款的條件下，銀行處于第一付款人的地位。

(2)信用證是一種自足的文件。信用證的開立是以買賣合同作為依據(jù)，但信用證一經(jīng)開出，就成為獨(dú)立于買賣合同以外的另一種契約，不受買賣合同的約束。

(3)信用證是一種單據(jù)的買賣。在信用證方式下，實(shí)行的是憑單付款的原則。采用信用證支付方式，給進(jìn)、出口雙方以及銀行都帶來一定的好處。信用證在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中的作用，主要表現(xiàn)在：

(1)對(duì)出口商的作用

①保證出口商憑單取得貨款。信用證支付的原則是單證嚴(yán)格相符，出口商交貨后提交的單據(jù)，只要做到與信用證規(guī)定相符，“單證一致、單單一致”，銀行就保證支付貨款。因此，信用證支付為出口商收取貨款提供了較為安全的保障。

②可以取得資金融通。出口商在交貨前，可憑進(jìn)口商開來的信用證作抵押，向出口地銀行借取打包貸款(Packing Credit)，用以收購(gòu)、加工、生產(chǎn)出口貨物和打包裝船；或出口商在收到信用證后，按規(guī)定辦理貨物出運(yùn)，并提交匯票和信用證規(guī)定的各種單據(jù)，續(xù)作押匯取得貸款。這是出口地銀行對(duì)出口商提供的資金融通，從而有利于資金周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大出口。

(2)對(duì)進(jìn)口商的作用

①保證按時(shí)、按質(zhì)、按量收到貨物。進(jìn)口商申請(qǐng)開證時(shí)可以通過控制信用證條款來約束出口商交貨的時(shí)間、交貨的品質(zhì)和數(shù)量，如在信用證中規(guī)定最遲的裝運(yùn)期限以及要求出口商提交由信譽(yù)良好的公證機(jī)構(gòu)出具的品質(zhì)、數(shù)量或重量證明書等，保證進(jìn)口商收貨的時(shí)間和按質(zhì)、按量收到貨物。

②提供資金融通。進(jìn)口商在申請(qǐng)開證時(shí)，通常要交納一定的押金，如開證行對(duì)進(jìn)口商比較信任，認(rèn)為資信較好，進(jìn)口商就可少交或免交部分押金，因而在沒有過早、過多占用資金情況下就履行了開證的義務(wù)。如采用遠(yuǎn)期信用證時(shí)，進(jìn)口商還可以憑信托收據(jù)(Trust Receipt)向銀行借單，先行提貨、轉(zhuǎn)售，到期再付款，這就為進(jìn)口商提供了資金融通的便利。

(3)對(duì)銀行的作用

進(jìn)口商在申請(qǐng)開證時(shí)要向銀行交付一定的押金或擔(dān)保品，為銀行利用資金提供便利。此外，在信用證業(yè)務(wù)中，銀行每做一項(xiàng)服務(wù)均可取得各種收益，如開證費(fèi)、通知費(fèi)、議付費(fèi)、保兌費(fèi)、修改費(fèi)等各種費(fèi)用。

9.簡(jiǎn)述信用證與買賣合同的關(guān)系

信用證的開立是以買賣合同為依據(jù)的，但信用證一經(jīng)開出，就成為獨(dú)立于買賣合同之外的另一種契約，不受買賣合同的約束，開證行及信用證的有關(guān)銀行只按信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù)。10.簡(jiǎn)述假遠(yuǎn)期信用證與遠(yuǎn)期信用證的異同。1，開證基礎(chǔ)不同----假遠(yuǎn)期信用證是以即期付款的貿(mào)易合同為基礎(chǔ)，真遠(yuǎn)期信用證是以 遠(yuǎn)期信用證的貿(mào)易合同為基礎(chǔ)。2，信用證的條款不同---假遠(yuǎn)期信用證中有買賣雙方的合同原定為即期付款，但來證要求出口商做遠(yuǎn)期匯票。同時(shí)在信用證上又說明該遠(yuǎn)期匯票可即期議付，由付款人負(fù)責(zé)貼現(xiàn)，有關(guān)貼現(xiàn)費(fèi)用及貼現(xiàn)利息由開證申請(qǐng)人負(fù)擔(dān)。而真遠(yuǎn)期信用證中只有利息由誰負(fù)擔(dān)的條款。3，利息的負(fù)擔(dān)著不同---假遠(yuǎn)期信用證的貼現(xiàn)利息由進(jìn)口商負(fù)擔(dān)，真遠(yuǎn)期信用證的貼現(xiàn)利息由出口商負(fù)擔(dān)。4，收匯時(shí)間不同---假遠(yuǎn)期信用證的受益人能即期收匯，真遠(yuǎn)期信用證要到匯票到期才能收匯。

11.分期付款與延期付款的主要區(qū)別何在？

1）分期付款情況下，買方按照約定的方法，分若干期付款，但在賣方完成交貨義務(wù)時(shí)，買方已付清或基本付清貨款，所以是付現(xiàn)的交易。而在延期付款情況下，大部分貨全部于交貨之后較長(zhǎng)的期限內(nèi)分期攤付，所以是賣方給買方的信貸，是賒銷。對(duì)買方來講是賒購(gòu)，利用出口方的資金，因此要承擔(dān)延期付款的利息，在買賣合同中要規(guī)定包括利率在內(nèi)的利息條款，而分期付款交易則不存在利息問題。

2）分期付款情況下，買方在付清最后一期貨款后，才取得貨物的所以權(quán)。而延期付款的交易，在一般情況下，賣方履行交貨義務(wù)后，買方即取得貨物的所以權(quán)。若賣方交貨后，買方不履行付款義務(wù)，賣方只能依法要求償付貨款而不能恢復(fù)貨物的所有權(quán)。

第五篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課后習(xí)題答案

第一章 貨物的品質(zhì)和數(shù)量

一、名詞解釋（略）

二、填空題 1.文字說明、樣品 2.規(guī)格、等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、牌號(hào) 3.良好平均品質(zhì)、上好可銷品質(zhì)

4.溢短裝百分比、機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)和溢短部分的計(jì)價(jià)方法 5.重量單位、容積單位、個(gè)數(shù)單位、長(zhǎng)度單位、面積單位、體積單位 6.公制、美制、英制、國(guó)際單位制

7.按實(shí)際皮重、按平均皮重、按約定皮重、按習(xí)慣皮重

三、選擇題

1.C 2.C 3.C 4.C 5.B 6.B 7.C

四、判斷題

1.× 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.×

五、問答題

1.答：主要有：按貨物的主要用途命名、按貨物的主要原材料命名、按貨物的主要成分命名、按貨物的外觀造型命名、使用褒義詞命名、以人物名字命名、按貨物的制作工藝命名。

2.答：品名條款必須明確、具體規(guī)定貨物的名稱；適合貨物的特點(diǎn)；采用外文名稱時(shí)，要做到譯名準(zhǔn)確，與原名意思一致，避免含糊不清或過于空洞。3.答：國(guó)際貨物買賣的交易雙方首先必須在合同中明確規(guī)定貨物的名稱，才能進(jìn)一步確定貨物的質(zhì)量。而貨物的質(zhì)量不僅關(guān)系到價(jià)格的高低、銷售數(shù)量，而且直接關(guān)系到買賣雙方的利益。因此，品質(zhì)條款是國(guó)際貨物買賣合同中的重要內(nèi)容。

4.答：表示貨物品質(zhì)的方法有多種，具體包括：文字說明和樣品。其中，文字說明的方法主要有規(guī)格、等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、商標(biāo)或牌號(hào)、產(chǎn)地等。在使用是應(yīng)該根據(jù)貨物的特點(diǎn)、市場(chǎng)習(xí)慣、實(shí)際需要和交易的具體情況選用。

5.答：合同中規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度一般使用溢短裝條款，多裝或少裝數(shù)量的價(jià)款在合同中作相應(yīng)的規(guī)定。

6.答：國(guó)際貿(mào)易中重量的規(guī)定方法有：毛重、凈重、公量、理論重量、法定重量等。

7.答：有區(qū)別?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》規(guī)定，About表明數(shù)量可有上下10%的伸縮，因此，“About 500m/t”的交貨數(shù)量可在450-550m/t之間，而“500m/t 5% more or less at seller’s option”賣方最多可交525m/t，最少可交475m/t，多交或少交部分一般按合同價(jià)格計(jì)價(jià)。

六、案例分析題

1.答：在國(guó)際貿(mào)易中，商品的品質(zhì)是買賣雙方交易的重要條件，品質(zhì)條款是買賣合同中的主要條款，也是買賣雙方交接貨物的重要依據(jù)，對(duì)雙方具有嚴(yán)格的約束力，交易雙方都必須嚴(yán)格遵守，不得擅自變更，否則，就會(huì)造成違約，引起貿(mào)易糾紛。該案中，由于賣方在未征得買方同意的情況下，擅自用二級(jí)紅棗代替合同規(guī)定的三級(jí)紅棗，屬于單方面違約行為，所以買方拒收貨物的做法是合理的。

2.答：本案是一起典型的外商利用合同中的品質(zhì)條款進(jìn)行詐騙的案例。第一，鑄件表面“光潔”是一個(gè)十分含糊的概念，沒有具體標(biāo)準(zhǔn)和程度；第二，“不得有裂紋、氣孔等鑄造缺陷”存在的隱患更大，極易使賣方陷入被動(dòng)；第三，雙方的實(shí)際目標(biāo)是25萬元反保證金。此類合同的特點(diǎn)：價(jià)格誘人，工藝簡(jiǎn)單；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)含糊，并設(shè)有陷阱；預(yù)收保證金等后逃之夭夭，或者反咬一口；被詐騙對(duì)象多為合同管理不嚴(yán)、缺乏外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)、急功近利的中小企業(yè)。因此，通過本案，企業(yè)應(yīng)吸取教訓(xùn)。

3.答：按照國(guó)際貨物買賣合同的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)以樣品表示交貨品質(zhì)時(shí)，貨物交貨品質(zhì)要與樣品品質(zhì)相符。否則，賣方就構(gòu)成違約，要承擔(dān)賠償損失等有關(guān)責(zé)任。本案中，瓷器出現(xiàn)“釉裂”是由配方本身與加工不當(dāng)所導(dǎo)致的。根據(jù)該貨物的特點(diǎn)，買方收到貨物時(shí)無法發(fā)現(xiàn)，要經(jīng)過一段時(shí)間后才可顯露出來；另外，留存樣品也出現(xiàn)了同樣情況，所以賠償是理所當(dāng)然的。

4.答：法院應(yīng)該判決賣方違約。因?yàn)樵谶M(jìn)出口交易中，商品的數(shù)量是買賣雙方交易的條件，數(shù)量條款是買賣雙方交接貨物的重要依據(jù)，對(duì)雙方具有嚴(yán)格的約束力。當(dāng)合同簽訂之后，雙方就必須嚴(yán)格地履行各自應(yīng)盡的義務(wù)，不得擅自更改，否則，就會(huì)造成違約，引起貿(mào)易糾紛。本案中，賣方?jīng)]有按照合同規(guī)定將50噸貨物按A、B、C、D、E五種規(guī)格以同等數(shù)量搭配，而是所有50噸貨物均按A規(guī)格交貨，構(gòu)成了違約，所以法官應(yīng)該判決賣方違約，賠償買方的經(jīng)濟(jì)損失。

一、名詞解釋（略）

二、填空題

1、運(yùn)輸包裝；銷售包裝

2、包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標(biāo)志、包裝費(fèi)用的負(fù)擔(dān)

3、運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志、其他標(biāo)志

4、中性包裝

三、選擇題

1、AB

2、ABCD

3、C

4、AB

四、判斷題

第二章 貨物的包裝

1、×

2、√

3、×

4、√

五、問答題

1、答：包裝有兩種類型，運(yùn)輸包裝和銷售包裝。運(yùn)輸包裝的作用有：保護(hù)貨物；方便搬運(yùn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸。銷售包裝除了保護(hù)商品外，還有美化商品，宣傳推廣，便于銷售和使用，提高商品價(jià)值等作用。

2、答：包裝標(biāo)志分為：運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志，以及其它標(biāo)志四種。運(yùn)輸標(biāo)志包括收發(fā)貨人的名稱代號(hào)、目的港或目的地的名稱、件號(hào)等內(nèi)容。

3、答：條形碼，就是在商品包裝上打印上一組平行線條，下面配有數(shù)字的標(biāo)記，一般是由一組黑白、粗細(xì)間隔不等的條紋所組成。這些線條與間隔空間表示一定的信息，通過光電掃描設(shè)備，準(zhǔn)確地判斷該商品的產(chǎn)地、廠家及商品的一些屬性。條形碼在零售商業(yè)中，對(duì)于結(jié)算打單，縮短顧客等待時(shí)間，加快服務(wù)，以及盤點(diǎn)存貨，提高管理效益等方面，都有一定的作用。采用這種技術(shù)，有利于發(fā)展國(guó)際貿(mào)易和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)管理。

六、案例分析題

1、答：在國(guó)際貿(mào)易中，商品的包裝是買賣雙方交易的重要條件。本案例表明，包裝條款是買賣合同中的主要條款，是買賣雙方進(jìn)行交易時(shí)需要考慮和磋商的重點(diǎn)內(nèi)容，是雙方交接貨物的重要依據(jù)，對(duì)對(duì)方具有嚴(yán)格的約束力。因此，在洽商和訂立合同時(shí)，雙方當(dāng)事人必須根據(jù)貨物的特性和生產(chǎn)的實(shí)際以及交易習(xí)慣，正確地選擇包裝條款內(nèi)容的規(guī)定方法，明確、具體、科學(xué)、合理地訂立包裝條款，以避免給履行合同帶來困難。本案中，買賣雙方以“習(xí)慣包裝”來規(guī)定合同中包裝條款，這種表述不夠明確、具體，容易產(chǎn)生分歧，引起爭(zhēng)議或紛爭(zhēng)。在這種情況下，交易雙方應(yīng)該相互協(xié)商加以解決。

2、答：這是對(duì)方要求采用中性定牌包裝的典型案例。自行車是美國(guó)、歐盟等對(duì)我國(guó)實(shí)施反傾銷的商品，對(duì)原產(chǎn)地有嚴(yán)格的要求，以防止轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

3、答：賣方所交貨物與合同規(guī)定的包裝規(guī)格的包裝規(guī)格明顯不符，已構(gòu)成違約。賣方的做法可能給買方帶來意想不到的麻煩與損失，可能影響商品的銷售，使買方的原有商業(yè)目的落空。在貿(mào)易管制嚴(yán)格的進(jìn)口國(guó)，進(jìn)口商在進(jìn)口許可證中申報(bào)的數(shù)量與實(shí)際到貨不符，會(huì)遭到海關(guān)的當(dāng)局的質(zhì)詢，甚至被懷疑進(jìn)口管制、以多報(bào)少、偷漏關(guān)稅、走私等行為而被追究責(zé)任。所以，買方有權(quán)要求退貨并撤銷合同。

4、答：交易雙方約定的包裝條件是說明貨物的主要組成部分，賣方擅自更換約定的包裝，且未按合同規(guī)定使用貼頭，違反了約定的主要交易條件，買方有權(quán)要求賠償損失，甚至撤銷合同。本案合同項(xiàng)下的買方采取重新更換包裝和貼頭的補(bǔ)救措施后，向賣方要求賠償損失，這種做法是合理的。本案事實(shí)表明，賣方經(jīng)辦人員需要增強(qiáng)重合同、守信用的法律意識(shí)，對(duì)買賣雙方約定的各項(xiàng)交易條件，必須堅(jiān)決照辦，不得擅自變更。否則，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)外會(huì)產(chǎn)生不良影響。

第三章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語

一、單項(xiàng)選擇題 1.A 2.A 3.B 4.C 5.B

二、多項(xiàng)選擇題

1.ACD 2.ABD 3.ABCD 4.BCD 5.BC

三、判斷題

1.×2.× 3.×4.× 5.×6.√ 7.× 8.×9.√ 10.√

四、問答題

1.答：FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語與FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語主要不同之處如下：(1)適用的運(yùn)輸方式不同 FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人只限于公司。而FCA、CPT、CIP則適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式，其承運(yùn)人可以是船公司，鐵路局，航空公司，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。(2)交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同

FOB、CFR和CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港裝上船時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT和CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定，可以在承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上，承運(yùn)人的運(yùn)輸站或其他收貨點(diǎn)的賣方的送貨工具上。至于風(fēng)險(xiǎn)，則在賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移至買方。(3)交貨時(shí)間不同

FOB、CFR和CIF的交貨時(shí)間就是貨物裝船完畢的時(shí)間，即提單上載明的日期時(shí)間。在這三種貿(mào)易術(shù)語中，交貨時(shí)間(Time of Delivery)與裝運(yùn)時(shí)間(Time of Shipment)是同一概念。而在FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語下，其交貨時(shí)間與裝運(yùn)時(shí)間則不能等同看待。(4)投保險(xiǎn)別不同

僅就CIF與CIP進(jìn)行比較。CIF一般都是投保海洋運(yùn)輸險(xiǎn)，而CIP則需買賣雙方根據(jù)具體情況事先進(jìn)行商定，比要時(shí)應(yīng)投保海、陸、空中的有關(guān)險(xiǎn)別。(5)費(fèi)用責(zé)任劃分不同

在FOB、CFR、CIF條件下，賣方承擔(dān)貨物裝上船前的一切費(fèi)用。而在FCA術(shù)語下，如賣方在其貨物所在地交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；如在其他地點(diǎn)交貨，賣方在其運(yùn)輸工具上完成交貨，不負(fù)責(zé)卸貨。在CPT、CIP合同中，卸貨費(fèi)用一般由買方負(fù)擔(dān)，除非雙方在合同中約定該項(xiàng)費(fèi)用包括在運(yùn)費(fèi)中，由賣方負(fù)擔(dān)。(6)貨運(yùn)單據(jù)不同

在FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方一般需要提供船運(yùn)公司出具的已裝船單據(jù)交給進(jìn)口方；而在FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語下，賣方將貨物交到堆場(chǎng)和貨運(yùn)站后，立即可收到碼頭收據(jù)(Dock Receipt)，或稱“場(chǎng)站收據(jù)”，并能據(jù)此向船運(yùn)公司換取提單(對(duì)于待運(yùn)提單，必要時(shí)也可要求船運(yùn)公司裝船后在待運(yùn)提單上加簽裝船日期)。如果貨物是交給了聯(lián)合運(yùn)輸承擔(dān)人，則可取得一種證明從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程運(yùn)輸單據(jù)。

2.答：國(guó)際貿(mào)易慣例是長(zhǎng)期實(shí)踐中產(chǎn)生的為人們承認(rèn)接受的習(xí)慣做法與規(guī)則，但它不是各國(guó)的共同立法，也不是某一國(guó)的法律，他們對(duì)買賣雙方?jīng)]有強(qiáng)制的約束力，只有實(shí)際的效力，是否采用完全由雙方當(dāng)事人決定。只有當(dāng)雙方當(dāng)事人在他們訂立的貿(mào)易合同中明確表示采用某種國(guó)際貿(mào)易慣例來確定他們之間的權(quán)利和義務(wù)時(shí)，該項(xiàng)慣例才適用于該合同并對(duì)當(dāng)事人產(chǎn)生約束力。如果買賣雙方在合同中訂立與慣例完全相反的約定或條款，只要這些約定和條款是合理的，與本國(guó)法律不相矛盾，那么它就能得到有關(guān)國(guó)家法律的承認(rèn)和保護(hù)。如買賣雙方在合同中既不排除，也不明確規(guī)定采用何種慣例，則當(dāng)發(fā)生爭(zhēng)議而提交訴訟或仲裁時(shí)，法院或仲裁機(jī)構(gòu)往往引用某些公認(rèn)的或影響較大的慣例，作為判決或裁決案件的依據(jù)。3.相同點(diǎn)：

（1）同是裝運(yùn)港交貨類的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)的劃分都是以裝運(yùn)港裝上船為界，都是賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，都是由買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。

（2）都是僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

（3）都是象征性交貨方式，即賣方憑單交貨，進(jìn)口方憑單付款。不同點(diǎn)：

（1）三種貿(mào)易術(shù)語下的商品價(jià)格構(gòu)成不同。

FOB=C（成本）CFR=C+F CIF=C+F+I(2）買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同。

FOB術(shù)語由買方辦理租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，由買方負(fù)責(zé)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)；CFR術(shù)語下，由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，進(jìn)口方辦理保險(xiǎn)費(fèi)：CIF術(shù)語，由賣方負(fù)責(zé)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)，賣方辦理租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)。（3）所要注意的問題不同。

（4）FOB術(shù)語后注明（裝運(yùn)港），CFR和CIF后注明（目的港）。

五、案例分析

1.答：我公司與進(jìn)口商所簽訂的合同是CIF合同，而CIF合同是屬于裝運(yùn)合同，因此我公司只需要負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港將貨物完畢就意味著完成了交貨任務(wù)。同時(shí)CIF合同是典型的單據(jù)交易，只要我公司提供了齊全的、正確的單據(jù)，進(jìn)口商沒有理由拒絕付款。所以我公司對(duì)客戶的要求完全有理由拒絕。2.答：該筆業(yè)務(wù)所采用的貿(mào)易術(shù)語不妥，因?yàn)槲曳绞浅隹诮灰?，?yīng)該采用CIF或者CIP術(shù)語成交，這樣由賣方辦理保險(xiǎn)，如果萬一貨物收損還可以找保險(xiǎn)公司。

第四章 貨物的價(jià)格

1.解：FOBC4%價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）=100/（1-4%）=104.16（美元）2.解：CFR凈價(jià)=CFRC3%價(jià)×（1-傭金率）=1400×（1-3%）=1443.30（美元）3.解：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)格×（1+投保加成率）=150×（1+0.1）=165（港元）

保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)率=165×2%=3.3（港元）CFR=CIF-I=150-3.3=146.7（港元）CFRC5%=CFR凈價(jià)/（1-傭金率）=146.7/（1-5%）=154.42（港元）

應(yīng)付傭金=含傭價(jià)×傭金率=154.42×5%×200=1544.21（港元）4.解：付出外匯=1248×50=62400（英鎊）

收入外匯=25000×3.40=85000（英鎊）

保險(xiǎn)費(fèi)I=85000×110%×2.04%=1907.4（英鎊）

運(yùn)費(fèi)F=（25000÷25）×0.0396×135×（1+35.8%）×（1+27%）

÷9.1193=1011.05（英鎊）

成品出口外匯凈收入=85000-1907.4-1101.05=82081.55（英鎊）

外匯增值率=（82081.55-62400）÷62400×100%=31.54% 5.解：折扣額=含折扣價(jià)×折扣率=2000×50×3%=3000（美元）

實(shí)收外匯=凈價(jià)=含折扣價(jià)×（1-折扣率）=2000×50×（1-3%）=97000（美元）

第五章 國(guó)際貨物運(yùn)輸

一、填空題

1．班輪運(yùn)輸 ；租船運(yùn)輸

2．航線固定、港口固定、船期固定和費(fèi)率相對(duì)固定；運(yùn)價(jià)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用；不規(guī)定貨物的裝卸時(shí)間；班輪提單便是運(yùn)輸合同 3.定程租船；定期租船；光船租船； 航次期租 4．已裝船提單；備運(yùn)提單

5．明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時(shí)間；規(guī)定在收到信用證后一定時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)；收到信匯、票匯或電匯后若干天裝運(yùn)；籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn) 二．選擇題

1．C 2.C3.D4.A 5.B6.D 7.D 8.C 三．問答題

1.國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞街饕泻Ｑ筮\(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等方式。

海運(yùn)提單是貨物的承運(yùn)人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證明。它既是承運(yùn)人收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是所載貨物的物權(quán)憑證。海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用，可以概括為以下四方面：①它是承運(yùn)人或其代理應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已按提單所列的內(nèi)容收到貨物。②它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的書面證明，它將承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方權(quán)利義務(wù)都列明在內(nèi)，是雙方執(zhí)行運(yùn)輸合同的依據(jù)。③它是一種貨物所有權(quán)的憑證。提單就是貨物的象征，取得提單的人有權(quán)支配該貨物，④它是出口方結(jié)匯的主要單據(jù)。

海運(yùn)提單從不同的角度分類，主要有以下幾種：根據(jù)貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運(yùn)提單；根據(jù)提單上對(duì)貨物表面狀況有無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單；根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單、不記名提單和指示提單；根據(jù)運(yùn)輸方式不同分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單；根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。此外，還有其他各種提單，如：集裝箱提單，艙面提單，過期提單，倒簽提單，預(yù)借提單等。

2．合同中裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容包括：裝運(yùn)(交貨)時(shí)間，就是指賣方履行交貨的時(shí)間。如賣方未在裝運(yùn)期內(nèi)將貨物實(shí)際裝上船，則屬于違約，買方有權(quán)撤銷合同并提出索賠；裝運(yùn)港和目的港，是指貨物開始裝運(yùn)的地點(diǎn)及最后卸貨港口；分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)；裝運(yùn)通知，包括“貨已備妥”通知，船舶到港受載日期通知，裝船通知(啟運(yùn)電)；裝卸期限和滯期、速遣條款。

3．分批裝運(yùn)(Partial Shipment)是指一筆成交的貨物先后分若干批裝運(yùn)。買賣雙方應(yīng)根據(jù)交貨數(shù)量、運(yùn)輸條件和市場(chǎng)需要等因素，在進(jìn)出口合同中訂明是否允許分批裝運(yùn)，若雙方同意分批裝運(yùn)，在進(jìn)出口合同中應(yīng)進(jìn)一步訂明每批裝運(yùn)的具體時(shí)間和數(shù)量。

在合同沒有規(guī)定允許分批裝運(yùn)的條件下，按有些國(guó)家的合同法，不等于允許分批裝運(yùn)，但國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，分批裝運(yùn)被允許”。按此慣例規(guī)定，在信用證業(yè)務(wù)中，除非信用證明示不允許分批裝運(yùn)，賣方即有權(quán)分批裝運(yùn)。為防止誤解，如需分批裝運(yùn)的，一般均應(yīng)在合同或信用證中作明確具體的規(guī)定。

4．根據(jù)貨物的不同，班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法和標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾種。

①按貨物的毛重計(jì)收，一般以1公噸為計(jì)算單位，也有按長(zhǎng)噸或短噸計(jì)算的。②按貨物的體積計(jì)收，一般以1立方米為計(jì)算單位，也有按40立方英尺為一尺碼噸計(jì)算的。

③按貨物的毛重或體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)，計(jì)收時(shí)取其數(shù)量較高的。④按貨物的價(jià)格計(jì)收運(yùn)費(fèi)。一般按商品FOB貨價(jià)的百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)。⑤按貨物重量或體積或價(jià)值三者中最高的一種計(jì)收。也有按貨物重量或體積計(jì)收，然后再加收一定百分比的從價(jià)運(yùn)費(fèi)。⑥按貨物的件數(shù)計(jì)收。對(duì)包裝固定，包裝內(nèi)的數(shù)量、重量、體積也固定的貨物及那些用其他方法難以計(jì)收的商品，如汽車、活牲畜等，也采用按件數(shù)計(jì)收的方式。

⑦按議價(jià)計(jì)收運(yùn)費(fèi)，是貨主和船東臨時(shí)議定的運(yùn)費(fèi)

⑧按起碼費(fèi)率計(jì)收，是指按每一提單上所列的重量或體積計(jì)算得出的運(yùn)費(fèi)，尚未達(dá)到運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)額時(shí)，則按最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。

如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中運(yùn)費(fèi)較高的計(jì)收。同一商品包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及等級(jí)也不同，托運(yùn)人應(yīng)按不同包裝分列毛重及體積，才能分別計(jì)收運(yùn)費(fèi)，否則全部貨物均按較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。同一提單內(nèi)如有2種及以上不同貨名，托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則將全部按較高的收取運(yùn)費(fèi)。

5．裝運(yùn)時(shí)間，又稱裝運(yùn)期。在裝運(yùn)港交貨的條件下，就是指賣方履行交貨的時(shí)間。如賣方未在裝運(yùn)期內(nèi)將貨物實(shí)際裝上船，則屬于違約，買方有權(quán)撤銷合同并提出索賠。在規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間時(shí)，應(yīng)充分考慮貨源、船期、商品的性質(zhì)與季節(jié)的選擇、港口具季節(jié)性特點(diǎn)，裝運(yùn)期與信用證開出日期的銜接等情況，確定合適的裝運(yùn)時(shí)間。

四、計(jì)算題

查貨物分級(jí)表，柴油機(jī)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，計(jì)費(fèi)等級(jí)為10級(jí)； 查航線費(fèi)率表，10級(jí)貨青島——香港的運(yùn)費(fèi)率為22美元每運(yùn)費(fèi)噸； 香港——紅海的運(yùn)費(fèi)率為95美元每運(yùn)費(fèi)噸； 該批貨物的尺碼噸為10.676，重量噸為5.65，故應(yīng)選尺碼噸計(jì)算;計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)率=22+13+95=130 計(jì)算附加運(yùn)費(fèi)率=95×10%=9.5 總運(yùn)費(fèi)=(基本運(yùn)費(fèi)率+附加運(yùn)費(fèi)率)×尺碼噸 =(130+9.5)×10.676=1489.302(美元)第六章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

1、答：?jiǎn)为?dú)海損與共同海損的主要區(qū)別是前者無人因素在內(nèi)，它僅僅涉及受損船舶或貨物所有者自身的利益，而后者是人為采取搶救措施造成的；前者的損失由受損方單獨(dú)承擔(dān)，后者的損失由各受益方按比例分?jǐn)偂?/p>

2、答：水漬險(xiǎn)除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)意外責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切保險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的全部損失或部分損失負(fù)責(zé)賠償。

3、答：采用CIF條件成交，保險(xiǎn)金額以貨物的CIF價(jià)格為基礎(chǔ)，再加適當(dāng)加成，加成率通常為10％，但對(duì)于不同的貨物，不同的時(shí)期或地區(qū)，買方的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用和利潤(rùn)也不相同，因而保險(xiǎn)加成率也可能有異，一般不應(yīng)超過30％。在我國(guó)CIF出口合同中，如買方要求以高于10％的加成率計(jì)算投保金額，在保險(xiǎn)公司同意承保條件下，我方也可接受，但由此增加的保險(xiǎn)費(fèi)原則上應(yīng)由買方支付。加成是作為被保險(xiǎn)人進(jìn)行這筆交易所支付的費(fèi)用和預(yù)期利潤(rùn)，發(fā)生貨損時(shí)可以從保險(xiǎn)公司得到補(bǔ)償。

4、答：保險(xiǎn)條款主要應(yīng)訂明由誰辦理保險(xiǎn)，保險(xiǎn)險(xiǎn)別和保險(xiǎn)金額的確定方法，按什么保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)，并注明該條款的生效日期。

第七章 貨款的結(jié)算

1.答：主要有：《托收統(tǒng)一慣例》（URC522）、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600）等。

2.答：票據(jù)的主要功能有：支付、匯兌功能；信用功能；結(jié)算功能；融資功能等。

3.答：電匯方式屬于商業(yè)信用，因而仍具有較大的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于進(jìn)口商而言，在“前T/T”方式下容易產(chǎn)生損失預(yù)付款的風(fēng)險(xiǎn)，而對(duì)于出口商而言，在“后T/T”方式下容易產(chǎn)生收匯風(fēng)險(xiǎn)。在我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，因采用電匯方式而遭受貨款損失的案例也時(shí)有發(fā)生。

4.答：托收方式書與商業(yè)信用，對(duì)賣方不利，但對(duì)買方很有利；賣方風(fēng)險(xiǎn)比較大，特別是D/A。D/P是買方必須先付款才可以拿到貨運(yùn)單據(jù)；而D/A，買方只需要承兌匯票就可以拿到貨運(yùn)單據(jù)。D/A風(fēng)險(xiǎn)大于D/P。

5.答：信用證風(fēng)險(xiǎn)很大。銀行只在單據(jù)相符提試下才兌付；并且銀行只管單據(jù)表面而不管貨物，開證人會(huì)面臨假單、假貨或者貨物與單據(jù)不符等風(fēng)險(xiǎn)；賣方面臨單據(jù)不相符而遭拒付的風(fēng)險(xiǎn)。

6.答：做好信用調(diào)查；及時(shí)了解客戶的信用狀況；隨時(shí)注意調(diào)整客戶的信用額度；出現(xiàn)問題及時(shí)解決；信用風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)或者國(guó)際保理或者福費(fèi)延業(yè)務(wù)等。7.答：與UCP500相比，UCP600的主要變化有：（1）UCP600共有39個(gè)條款、比UCP500減少10條，但更準(zhǔn)確、清晰，更易懂、易掌握、易操作。（2）UCP600糾正了UCP500造成的許多誤解。①把UCP500更難懂的詞語改變?yōu)楹?jiǎn)介明了的語言，取消了易造成誤解的條款。②取消了無實(shí)際意義的許多條款。③新概念描述極其清楚準(zhǔn)確。④更換了一些定義。⑤方便貿(mào)易和操作。

第八章

貨物的檢驗(yàn)

1.答:在國(guó)際貨物賣買中，交易雙方分別處于不同的國(guó)家，而且一般不當(dāng)面交接貨物，因而往往會(huì)在交付貨物的品質(zhì)或數(shù)量等問題上發(fā)生爭(zhēng)議;加之貨物必須經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸和多次裝卸，可能發(fā)生涉及承運(yùn)人、保險(xiǎn)公司或裝卸部門的責(zé)任問題，例如裝運(yùn)技術(shù)條件不適合或殘損短缺等引起的爭(zhēng)議。為了保障交易雙方各自的利益，避免發(fā)生爭(zhēng)議以及發(fā)生爭(zhēng)議后便于明確責(zé)任，在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，形成了一種習(xí)慣作法，由專業(yè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝以及裝運(yùn)技術(shù)條件或貨損、貨差等進(jìn)行檢驗(yàn)或鑒定，并出具相應(yīng)的檢驗(yàn)證書，作為買賣雙方交接貨物、結(jié)算貨款或進(jìn)行索賠與理賠的依據(jù)之一。為了使貨物檢驗(yàn)有所依據(jù)就要在合同中訂立檢驗(yàn)條款。

檢驗(yàn)條款的主要內(nèi)容有:檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)證書、商品的復(fù)驗(yàn)等。

2.答:進(jìn)出口貨物的檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)通常有以下幾種規(guī)定的辦法:在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)以及出口國(guó)裝運(yùn)港(地)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)目的港(地)復(fù)驗(yàn)等。其中第三種規(guī)定方法能為大多數(shù)企業(yè)所接受。因?yàn)樗瘸姓J(rèn)賣方提供的檢驗(yàn)證書是有效的文件，作為交接貨物和結(jié)算貨物的依據(jù)之一，又合理地給予買方以復(fù)驗(yàn)權(quán)，因而對(duì)買賣雙方都有好處，比較公平合理。

3.答:國(guó)際貿(mào)易中檢驗(yàn)證書主要有以下作用:作為通關(guān)驗(yàn)放的有效證件;作為征收關(guān)稅的有效憑證;作為履約、交接的有效證件;作為賣方銀行議付貨款的單據(jù)之一;作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的有效證件;作為提出異議與索賠的憑證;作為證明貨物在裝卸，運(yùn)輸時(shí)的實(shí)際情況，明確責(zé)任歸屬的依據(jù)。

4.答:兩者的區(qū)別是:鑒定業(yè)務(wù)是憑對(duì)外貿(mào)易當(dāng)事人的申請(qǐng)和委托進(jìn)行商品檢驗(yàn)和鑒定，不是強(qiáng)制性的，而法定檢驗(yàn)是根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律，法規(guī)的規(guī)定對(duì)進(jìn)出口商品實(shí)施強(qiáng)制性檢驗(yàn)。

第九章 索賠、不可抗力、仲裁

一、填空題

1.異議和索賠條款、罰金條款 2.約定索賠期限、法定索賠期限

3.索賠依據(jù)、索賠期限、索賠金額、索賠辦法等。4.免責(zé)

5.買賣合同簽訂以后、非由于訂約者一方當(dāng)事人的過失或疏忽；發(fā)生的意外事故是當(dāng)事人不能預(yù)見、無法避免、無法預(yù)防的。6.概括式、列舉式、綜合式 7.解除合同、延期履行合同 8.自然力量、社會(huì)力量 9.友好協(xié)商、調(diào)節(jié)、司法訴訟 10.敗訴方 11.法院

12.常設(shè)機(jī)構(gòu)、臨時(shí)性機(jī)構(gòu)

二、選擇題

1.A 2.B 3.D 4.A 5.D 6.D 7.D 8.B 9.C 10.A 11.A 12.C 13.B

三、判斷題

1.√ 2.× 3.× 4.× 5.× 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√

四、問答題

1.答：不可抗力是指貨物買賣合同簽訂后，由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的事件，以致合同不能履行或不能如期履行，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責(zé)任或推遲履行合同。

不可抗力的后果有兩種，一是解除合同，另一種是延期履行合同。至于在什么情況下解除合同，在什么情況下不能解除，只能延期履行合同，要根據(jù)不可抗力事故產(chǎn)生的原因及其性質(zhì)、規(guī)模和對(duì)履行合同造成的影響程度如何而定；亦可由雙方當(dāng)事人在合同中作出具體規(guī)定。在通常情況下，一般的解釋是，不可抗力事故使合同履行成為不可能時(shí)，解除合同；如果不可抗力事故只是暫時(shí)阻礙了合同履行，只能是延遲履行合同。

2.答：異議與索賠條款適用于一般商品買賣合同，該條款的內(nèi)容，除規(guī)定一方如違反合同，另一方有權(quán)索賠外，還包括索賠期限、索賠依據(jù)、索賠辦法等。罰金條款一般式用于賣方延期交貨，或買方延遲開立信用證和延遲接運(yùn)貨物等情況。

罰金數(shù)額由交易雙方商定。罰金是指合同當(dāng)事人一方未履行合同義務(wù)而向?qū)Ψ街Ц都s定金額的罰金?？梢?，罰金實(shí)際上就是違約金。

3.答：① 援引不可抗力條款要求免責(zé)時(shí)，要以合同為依據(jù)，審查與確定其所援引的內(nèi)容是否屬于不可抗力條款規(guī)定的范圍，如果不是，則不能按不可抗力事故處理。②不可抗力事故發(fā)生后，遭受不可抗力事故的一方應(yīng)注意及時(shí)將事故及其對(duì)履約的影響通知對(duì)方。③處理不可抗力事故的后果時(shí)，應(yīng)貫徹實(shí)施求是的精神，弄清情況，公正合理地確定影響履約的程度。

4.答：仲裁協(xié)議是指有關(guān)當(dāng)事人根據(jù)意思自治和協(xié)商一致原則，自愿將他們之間已經(jīng)發(fā)生或?qū)砜赡馨l(fā)生的爭(zhēng)議提交仲裁解決的一種表達(dá)。解決國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)議的仲裁協(xié)議必須是書面的，對(duì)此許多國(guó)家的立法、仲裁規(guī)則及一些國(guó)際公約等已有明確規(guī)定。

仲裁協(xié)議的形式有兩種：一是由雙方當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生之前訂立的，即合同中的仲裁條款；二是由雙方當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生之后訂立的，這種仲裁協(xié)議被稱作“提交仲裁的協(xié)議”。這兩種仲裁協(xié)議的法律效力是相同的。

仲裁協(xié)議的作用主要表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：一是約束雙方當(dāng)事人解決爭(zhēng)議的行為；二是排除法院對(duì)該爭(zhēng)議案的管轄權(quán)；三是授予仲裁機(jī)構(gòu)對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)。

五、案例分析題

1.答：我方不應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。①甲商在我方的貨物運(yùn)抵甲國(guó)后，雖發(fā)現(xiàn)貨物存在質(zhì)量問題，單位向我方提出，也為請(qǐng)有關(guān)部門對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)檢，即放棄了檢驗(yàn)全權(quán)，從而喪失了拒收貨物的權(quán)利。②甲商將原貨經(jīng)另一艘船運(yùn)往英國(guó)乙商，已構(gòu)成了甲商與乙商之間的合同內(nèi)容，而非我方與甲商的合同內(nèi)容，有關(guān)貨物的損失應(yīng)由乙商找甲商處理。所以，我方不應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。2.答：①本案中，我方遭受了出口商品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀，屬于不可抗力事故，我方可以不可抗力事故為由，向?qū)Ψ教岢鲅悠诼男泻贤囊螅荒芴岢鼋獬贤囊蟆＂诿婪降乃髻r要求不合理。因?yàn)?，既然發(fā)生了不可抗力事故，且已備好的貨物一半被燒毀，這必然影響我方的交貨時(shí)間。另外，不可抗力是一項(xiàng)免責(zé)條款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履行的責(zé)任。美方應(yīng)考慮實(shí)際情況同意延期履行合同。因此，美方的索賠要求是不合理。

3.答：當(dāng)事人如以自然災(zāi)害作為不可抗力來免除自己的責(zé)任，不僅須對(duì)事實(shí)提出證明，而且必須對(duì)無法克服和無法預(yù)防所出現(xiàn)的自然災(zāi)害提出證明。我方公司所出口商品確因自然災(zāi)害受到一定影響，但尚未影響到根本取不到貨物。關(guān)于違約金額，參照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，主要有以下三種方法：①一方違反合同應(yīng)付的損害賠償額，應(yīng)與另一方遭受的包括利潤(rùn)在內(nèi)的損失額相當(dāng)；②如果合同被宣告無效，買方在一定時(shí)期以合理方式購(gòu)買替代貨物，則要求損害賠償?shù)囊环娇梢匀〉煤贤瑑r(jià)和替代物價(jià)格之間的差額；③乳合同被宣告無效，而貨物又有時(shí)價(jià)，買方?jīng)]有上一種方式，則可取得時(shí)價(jià)與合同價(jià)的差價(jià)。

第十章 國(guó)際貨物買賣合同的訂立

一、單項(xiàng)選擇題 1.B2.C3.A4.D5.A

二、多項(xiàng)選擇題

1.ABCD2.ABCD3.ABD4.BCD5.BD

三、判斷題

1.ⅹ2.ⅹ3.ⅹ4.?5.? 6.?7.× 8.?9.?10.?

四、簡(jiǎn)述題 1.答：詢盤是指交易的一方準(zhǔn)備購(gòu)買或出售某種商品，向?qū)Ψ皆儐栙I賣該商品的有關(guān)交易條件。在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，一方發(fā)出的詢盤表達(dá)了與對(duì)方進(jìn)行交易的愿望，希望對(duì)方接到詢盤后及時(shí)發(fā)出有效的盤，以便考慮接受與否。也有的詢盤只是想探詢一下市價(jià)，詢問的對(duì)象也不限于一人，發(fā)出詢盤的一方希望對(duì)方開出估價(jià)單，這種估價(jià)單不具備發(fā)盤的條件，所報(bào)出的價(jià)格也僅供參考。詢盤對(duì)于買賣雙方均無法律約束力，且不是每筆交易磋商所必經(jīng)的步驟，有時(shí)可未經(jīng)對(duì)方詢而徑向?qū)Ψ桨l(fā)盤。但它往往是交易的起點(diǎn)，故不應(yīng)忽視。發(fā)盤是交易一方當(dāng)事人向?qū)Ψ教岢龈黜?xiàng)交易條件，并愿意按照這些條件達(dá)成交易，簽訂合同的一種肯定意思表達(dá)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，發(fā)盤通常是一方在收到對(duì)方的詢盤之后提出來，但也不經(jīng)對(duì)方詢而徑向?qū)Ψ桨l(fā)盤。發(fā)盤一經(jīng)對(duì)方(受盤人)表示接受，合同即告成立。此對(duì)于發(fā)盤人來說，發(fā)盤是一種法律約束力的行為。2.答：預(yù)期接受一般無效，而是一項(xiàng)新的發(fā)盤。但是根據(jù)《公約》定，在下列兩種情況下仍然有效。(1)如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面將該逾期接受仍然有效的意見通受盤人。(2)如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常能及時(shí)送達(dá)發(fā)盤人的情況下寄發(fā)的，即逾期接受是由于傳遞不正常的情況而造成延誤，則該項(xiàng)逾期接受具有效力，除非發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面通知受盤人，他認(rèn)為他的發(fā)盤已經(jīng)失效。由此可見，發(fā)生逾期接受時(shí)，合同成立，主要決定于發(fā)盤人。所以，在接受逾期接受時(shí)，發(fā)盤人及時(shí)通知受盤人明確他對(duì)該逾期接受所持的態(tài)度是十分必要的。

3.答：一個(gè)具有法律效力的合同應(yīng)具備哪些條件，各國(guó)的法律規(guī)定不盡相同。歸納起來，應(yīng)該具備以下幾項(xiàng)：(1)國(guó)際貨物買賣合同必須在買賣雙方自愿的基礎(chǔ)上達(dá)成意見一致；(2)當(dāng)事人必須具備簽訂合同的資格與行為能力；(3)合同必須權(quán)責(zé)對(duì)等；(4)合同標(biāo)的和內(nèi)容必須合法。

五、案例分析題 答：合同已經(jīng)成立，因?yàn)槲曳揭呀?jīng)明確告知德商的有效期即是我方向招標(biāo)人遞交投標(biāo)書的日期，也即5月 15日，況且我方已經(jīng)在5月 15日遞交投標(biāo)書，我與德商之間合同已經(jīng)成立。

第十一章 國(guó)際貨物買賣合同的履行

1.答：采用CIF貿(mào)易術(shù)語、信用證支付方式成交時(shí)，出口合同履行程序?yàn)閭湄?、?bào)檢，催證、審證和改證，租船訂艙、報(bào)關(guān)、投保、裝船及裝運(yùn)通知，制單結(jié)匯、核銷和退稅等環(huán)節(jié)。其中貨、證、船、款四個(gè)環(huán)節(jié)最重要。

2.答：首先，貨物質(zhì)量應(yīng)符合合同的規(guī)定。合同中表示質(zhì)量的方法，有“憑文字說明”和“憑樣品”兩種類型。文字說明包括質(zhì)量規(guī)格指標(biāo)、行業(yè)公認(rèn)或買賣雙方認(rèn)定的等級(jí)、標(biāo)明版本年份的標(biāo)準(zhǔn)、商標(biāo)品牌、產(chǎn)地名稱以及技術(shù)說明書和圖樣等。憑樣品成交的合同要求賣方交付的貨物的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)和樣品一致。如果在交易中既憑文字說明，又憑樣品來表示商品質(zhì)量，則賣方所交貨物既要和文字說明相符又要和樣品一致。其次，貨物應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)法律法規(guī)所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。再次，貨物質(zhì)量應(yīng)符合進(jìn)口消費(fèi)者的需求。

3.答：根據(jù)“先報(bào)檢，后報(bào)關(guān)”的檢驗(yàn)檢疫貨物通關(guān)管理模式，必須在報(bào)關(guān)前完成報(bào)檢。一般具體程序?yàn)椋海?）出口商委托供貨商在產(chǎn)地報(bào)檢時(shí)，應(yīng)將填好的報(bào)檢委托書和出境貨物報(bào)檢單蓋章后交給供貨商。（2）抽樣與配合抽樣：施檢部門一般會(huì)派出工作人員到貨物所在地抽樣，即在整批貨物中按照一定的規(guī)則和一定的比例，隨機(jī)抽取出若干樣品。出口商、供應(yīng)商應(yīng)積極配合抽樣工作。（3）實(shí)施檢驗(yàn)檢疫：施檢部門對(duì)抽取的樣品按照相關(guān)檢驗(yàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行檢驗(yàn)，并用檢驗(yàn)的結(jié)果對(duì)整批貨物進(jìn)行判斷，確定其是否符合合同、信用證及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（4）簽證與放行：對(duì)產(chǎn)地和報(bào)關(guān)地相一致的貨物，經(jīng)檢驗(yàn)檢疫合格，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具“出境貨物通關(guān)單”供報(bào)檢人在海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。4.答：出口企業(yè)審證的依據(jù)有：?買賣合同，信用證是根據(jù)買賣雙方訂立的買賣合同開立的，其內(nèi)容應(yīng)與買賣合同相關(guān)條款的規(guī)定相符。?《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600）及與UCP配套試用的ISBP最新版本的相關(guān)規(guī)定。5.答：委托訂艙的基本步驟是：出口商根據(jù)合同、信用證填制訂艙委托書，蓋章后交給其選定的貨代，委托其辦理貨物出運(yùn)相關(guān)手續(xù)。貨代收到訂艙委托書后，首先據(jù)此查閱各班輪公司和航運(yùn)中介機(jī)構(gòu)公布的船期表和航運(yùn)信息，如能找到符合貨主（出口商）要求的船舶，則接受出口商委托，并以貨主的訂艙委托書為依據(jù)，完成下一步的訂艙、收貨、報(bào)關(guān)、裝船、簽單等各項(xiàng)操作。6.答：出口報(bào)關(guān)的步驟是：出口申報(bào)、配合查檢、繳納稅費(fèi)、海關(guān)放行、裝運(yùn)貨物。

7.答：我國(guó)常用的出口單據(jù)有匯票、發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單、檢驗(yàn)證書、裝箱單、產(chǎn)地證等。

8.答：制單的基本要求是：正確、完整、及時(shí)、簡(jiǎn)明、整潔。所謂正確是指在信用證方式下單據(jù)與信用證相符、單據(jù)與單據(jù)相符、單據(jù)與有關(guān)國(guó)際慣例相符。9.答：出口收匯核銷操作流程如下：

（1）入網(wǎng)認(rèn)證與登記備案：出口單位取得出口經(jīng)營(yíng)權(quán)后，辦理“中國(guó)電子口岸”入網(wǎng)認(rèn)證手續(xù)，即向海關(guān)制卡中心申辦中國(guó)電子口岸IC卡。

（2）出口單位向當(dāng)?shù)赝鈪R管理部門辦理出口收匯核銷登記備案，發(fā)給核銷員證及電子口岸企業(yè)操作員IC卡。

（3）出口收匯核銷單的申領(lǐng)：出口單位核銷員憑電子口岸企業(yè)操作員IC卡及相關(guān)資料到外匯管理部門領(lǐng)取紙質(zhì)核銷單。

（4）外匯管理部門向出口單位核發(fā)核銷單后，將有編號(hào)的核銷單電子底帳數(shù)據(jù)傳輸給“中國(guó)電子口岸”公共數(shù)據(jù)中心。

（5）出口到哪位在貨物出口報(bào)關(guān)前，將所用的核銷單編號(hào)上網(wǎng)向海關(guān)辦理備案，如實(shí)填寫紙質(zhì)核銷單，在出口報(bào)關(guān)時(shí)出示紙質(zhì)核銷單、注有核銷單編號(hào)的報(bào)關(guān)單及其他隨附單據(jù)。

（6）海關(guān)對(duì)出口單位提交的核銷單及其他報(bào)關(guān)單證審核無誤并對(duì)核銷單電子底賬進(jìn)行核對(duì)后，為出口單位單利通關(guān)手續(xù)。海關(guān)放行時(shí)，在核銷單上加蓋驗(yàn)訖章，并對(duì)核銷單電子底賬數(shù)據(jù)進(jìn)行“已用”核注，結(jié)關(guān)后簽發(fā)注有核銷單編號(hào)的報(bào)關(guān)單出口收匯證明聯(lián)，并將簽注的情況和報(bào)關(guān)單的電子底帳數(shù)據(jù)傳輸給“中國(guó)電子口岸”公共數(shù)據(jù)中心。

（7）出口單位在貨物出口后，將已用于出口報(bào)關(guān)的核銷單上網(wǎng)向外匯管理部門交單。

（8）出口單位收匯后，應(yīng)在不遲于預(yù)計(jì)收款日期30個(gè)工作日內(nèi)，憑出口收匯核銷單（加蓋海關(guān)驗(yàn)訖章）、商業(yè)發(fā)票、報(bào)關(guān)單出口收匯證明聯(lián)（加蓋海關(guān)驗(yàn)訖章）、銀行結(jié)匯水單等到外匯管理部門辦理核銷手續(xù)。

10.答：我國(guó)出口企業(yè)辦理出口退稅的憑證有：申報(bào)出口貨物退稅后，出口企業(yè)在提供有關(guān)出口貨物退稅申報(bào)表及相關(guān)資料時(shí)，應(yīng)同時(shí)附送退稅部門要求的其他紙質(zhì)憑證，如出口貨物報(bào)關(guān)單（出口退稅聯(lián)）、出口收匯核銷單（出口退稅專用聯(lián)）、增值稅專用發(fā)票（抵扣聯(lián)）、出口貨物外銷發(fā)票。

11.答：申請(qǐng)開證應(yīng)注意的問題：進(jìn)口商在填寫申請(qǐng)書時(shí)嚴(yán)格按照進(jìn)口合同填寫，并注意下列問題：

（1）信用證的種類：應(yīng)按合同規(guī)定。

（2）信用證金額：即受益人可使用的最高限額，除非確有必要，不宜在金額前加“約”、“近似”或類似詞語，否則，按UCP600將被解釋為允許有不超過10%的增減幅度。

（3）匯票的收款人：匯票的付款人應(yīng)為開證行或信用證制定的其他銀行，而不能規(guī)定為開證申請(qǐng)人。（4）運(yùn)輸單據(jù)：如采用海洋運(yùn)輸，一般應(yīng)要求提供全套憑開證行或進(jìn)口商指示并經(jīng)發(fā)貨人空白背書的已裝船清潔提單。

（5）其他單據(jù)：產(chǎn)地證、品質(zhì)、質(zhì)量檢驗(yàn)證書、化驗(yàn)證明書等單據(jù)的簽發(fā)機(jī)構(gòu)、形式、內(nèi)容及證明事項(xiàng)等應(yīng)作明確規(guī)定。

12.答：進(jìn)口索賠對(duì)象：向賣方索賠、向運(yùn)輸公司索賠、向保險(xiǎn)公司索賠。買方一定要在索賠期限內(nèi)提出索賠，買方向賣方索賠的期限一般按合同規(guī)定的復(fù)驗(yàn)期限，一般商品為30天或45天，機(jī)器設(shè)備為60天或90天，最長(zhǎng)為1年；向運(yùn)輸公司索賠的期限為1年；向保險(xiǎn)公司索賠的期限為2年。索賠依據(jù)：法律依據(jù)和事實(shí)依據(jù)，索賠時(shí)要提供索賠依據(jù)。

第十二章 國(guó)際貿(mào)易方式

1.答：經(jīng)銷也稱定銷，指的是經(jīng)銷商不想有獨(dú)家專營(yíng)權(quán)，供貨商可在同一時(shí)間，同一地區(qū)內(nèi)委派幾家商號(hào)來經(jīng)銷同來產(chǎn)品。這種經(jīng)銷商與國(guó)外供貨商之間的關(guān)系同一般進(jìn)口商和出口商之間的關(guān)系并無本質(zhì)區(qū)別，所不同的只是確立了相對(duì)長(zhǎng)期和穩(wěn)定的購(gòu)銷關(guān)系。獨(dú)家經(jīng)銷也稱包銷，包銷實(shí)質(zhì)出口人通過協(xié)議把某一種或者某一類商品在某一個(gè)地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營(yíng)權(quán)單獨(dú)給予國(guó)外某個(gè)客戶或公司的做法。在包銷的方式下，國(guó)外包銷商是以自己的名義購(gòu)貨，自行負(fù)擔(dān)銷售盈虧，在其他地區(qū)轉(zhuǎn)售商品時(shí)，第三者和供貨商不發(fā)生任何契約關(guān)系，同時(shí)包銷商在銷售地區(qū)內(nèi)享有專營(yíng)權(quán)，供貨商負(fù)有不向該地區(qū)的客戶直接售貨的義務(wù)。

2.答：獨(dú)家代理實(shí)在代理協(xié)議規(guī)定的時(shí)間；地區(qū)和商品范圍內(nèi)，由其單獨(dú)代表委托人行為的代理人。即委托人在制定地區(qū)內(nèi)，不得委托其他第二個(gè)代理人。凡委托人直接與指定代理地區(qū)的買主達(dá)成的交易，只要是獨(dú)家代理人所代理的商品，委托人仍然向獨(dú)家代理支付約定的傭金。因此采用獨(dú)家代理有利于調(diào)動(dòng)獨(dú)家代理人代理該出口商品的積極性，一般代理不享有獨(dú)家代理專營(yíng)權(quán)的代理商，委托人可同時(shí)委托若干個(gè)代理人在同一地區(qū)推銷相同商品。在代理協(xié)議有效期內(nèi)，代理人按照協(xié)議規(guī)定和委托人提出的交易條件，代表委托人在指定地區(qū)內(nèi)開展各項(xiàng)代理業(yè)務(wù)。因此采用一般代理對(duì)委托人來說比較靈活。3.答：我國(guó)企業(yè)在開拓新市場(chǎng)或推銷新產(chǎn)品的情況下可以采用寄售方式擴(kuò)大出口。既有益于銷售商品，又有利于樹立企業(yè)形象，建立客戶關(guān)系。故而所選取的寄售商品應(yīng)優(yōu)質(zhì)適銷。

4.答：開展展賣應(yīng)注意：（1）選擇適當(dāng)?shù)恼官u商品。展賣的商品應(yīng)具有質(zhì)量好；競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)；品種多樣化的特點(diǎn)。（2）選擇合適的展出地點(diǎn)，一般來說，應(yīng)考慮選擇一些交易比較集中，市場(chǎng)潛力比較大且有發(fā)展前途的集散地或交易中心地帶進(jìn)行展賣活動(dòng)。（3）選擇適當(dāng)?shù)恼官u時(shí)機(jī)。對(duì)于銷售季節(jié)性比較強(qiáng)的商品尤其要注意展賣時(shí)機(jī)，一般來說，展出的時(shí)間應(yīng)與該商品的銷售季節(jié)一致，每次展出的時(shí)間不宜過長(zhǎng)，以免耗費(fèi)過大，影響效果。（4）選擇好合作的客戶。到國(guó)外參加展賣會(huì)之前，應(yīng)選擇合適的客戶作為合作伙伴，選擇的客戶必須具有一定的經(jīng)營(yíng)能力和銷售渠道，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有一定的地位和影響，比較熟悉展出地點(diǎn)的市場(chǎng)情況，并有較廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系。通過客戶的宣傳與合作，使展賣會(huì)取得較好的經(jīng)濟(jì)效果。（5）做好參展組織工作。

5.答：期貨交易，是指在期貨交易所內(nèi)，按一定規(guī)章制度進(jìn)行的期貨合約的買賣。其特點(diǎn)主要有：（1）以標(biāo)準(zhǔn)期貨合同作為交易的標(biāo)的。標(biāo)準(zhǔn)合同是由各商品交易所指定的。不同種類的商品具有不同的標(biāo)準(zhǔn)期貨合同。（2）實(shí)行特殊的清算制度。商品交易所內(nèi)買賣的期貨合同由清算所進(jìn)行統(tǒng)一交割；對(duì)沖和結(jié)算。清算所既是所有期貨合同的買方，也是所有期貨合同的賣方。交易雙方分別與清算所建立法律關(guān)系。（3）實(shí)行嚴(yán)格的保證金制度。清算所要求每個(gè)會(huì)員必須開立一個(gè)保證金賬戶，在開始建立期貨交易時(shí)，按交易金額的一id那個(gè)百分比交納初始保證金。以后每天交易結(jié)束后，清算所都按當(dāng)日結(jié)算價(jià)格核算盈虧。6.答：期貨交易與現(xiàn)貨交易有明顯的區(qū)別?，F(xiàn)貨交易，無論是即期交貨還是遠(yuǎn)期交貨，交易雙方都必須交付實(shí)際貨物，轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)；而期貨交易買賣的是標(biāo)準(zhǔn)期貨合同，必須在商品交易所內(nèi)進(jìn)行，一般不涉及貨物的實(shí)際交割，只需在期貨合同到期前平倉(cāng)。所謂平倉(cāng)或?qū)_是指在期貨合同到期前，交易者做一筆方向相反；交割月份和數(shù)量相同的期貨交易，從而解除其實(shí)物交割的義務(wù)。7.答：所謂在進(jìn)出口貨物中進(jìn)行套期保值，通常是指交易者在購(gòu)進(jìn)一批現(xiàn)貨的同時(shí)，為了避免在轉(zhuǎn)賣時(shí)價(jià)格下跌，先在期貨市場(chǎng)賣出同等數(shù)量的期貨合同，然后再買進(jìn)相同數(shù)量和交割期的期貨合同進(jìn)行平倉(cāng)。

8.答：對(duì)銷貿(mào)易常見的方式有：（1）易貨貿(mào)易（Barter Trade），(2)產(chǎn)品回購(gòu)（Product Buyback），（3）互購(gòu)（Counter Purchase），（4）抵消交易（Offset），（5）補(bǔ)償交易。

9.答：進(jìn)料加工和來料加工兩者有本質(zhì)上的差別：（1）進(jìn)料加工貿(mào)易中，進(jìn)口料件和出口成品是兩筆獨(dú)立的交易，進(jìn)料加工的企業(yè)需自籌資金從國(guó)外購(gòu)入料件，加工成成品后自行向國(guó)外市場(chǎng)銷售，而來料加工進(jìn),出為一筆交易的兩個(gè)方面，料件和成品的所有權(quán)均屬委托方所有，承接方無需支付進(jìn)口費(fèi)用，也不承擔(dān)銷售風(fēng)險(xiǎn)。（2）進(jìn)料加工貿(mào)易中，企業(yè)是自行銷售成品，自負(fù)盈虧，企業(yè)所獲得的是出口成品的利潤(rùn)，利潤(rùn)的大小取決于出口成品的市場(chǎng)行情，因此，開展進(jìn)料加工企業(yè)需核算創(chuàng)匯率。而來料加工，承接方收取的是工繳費(fèi)，工繳費(fèi)的大小以勞動(dòng)力的費(fèi)用，即工資水平作為核算基礎(chǔ)。兩者相比，進(jìn)料加工的利潤(rùn)和創(chuàng)匯率大于來料加工，但風(fēng)險(xiǎn)也較大。（3）進(jìn)料加工貿(mào)易，企業(yè)有自主權(quán)，根據(jù)自身的技術(shù),設(shè)備和生產(chǎn)能力，選擇市場(chǎng)上所適銷商品進(jìn)行進(jìn)料加工。而來料加工，則由委托方控制生產(chǎn)的品種，數(shù)量和銷售地區(qū)。（4）雖然二者進(jìn)口的料件在我國(guó)都屬于保稅貨物，但保稅的比例不同，對(duì)加工裝配合同實(shí)行全額保稅，而對(duì)進(jìn)料加工非對(duì)口合同采取定額保稅，多退少補(bǔ)。