第一篇：207注冊(cè)測(cè)繪師資格考試--測(cè)繪綜合能力--測(cè)繪航空攝影

注冊(cè)測(cè)繪師資格考試--測(cè)繪綜合能力--測(cè)繪航空攝影

1測(cè)繪航空攝影概要

1.1膠片航攝儀（P213）[掌握]: 1.膠片航攝儀的結(jié)構(gòu)和分類

單鏡頭分幅攝影機(jī)是目前應(yīng)用較多的航空攝影機(jī)，它裝有低畸變透鏡。透鏡中心與膠片面有固定而精確的距離，稱為攝影機(jī)主距。膠片幅面的大小通常是邊長(zhǎng)為230 mm的正方形。膠片暗盒能存放長(zhǎng)達(dá)152 m的膠片。攝影機(jī)的快門每啟動(dòng)一次可拍攝一幅影像，故又稱為框幅式攝影機(jī)。單鏡頭框幅式膠片航空攝影機(jī)主要由鏡筒、機(jī)身和暗盒三部分組成。框幅式膠片航空攝影機(jī)作為量測(cè)型相機(jī)，大多數(shù)設(shè)有兩種類型的框標(biāo)：位于承片框四邊中央的為齒狀的機(jī)械框標(biāo);位于承片框四角的為光學(xué)框標(biāo)。新型的航空攝影機(jī)均兼有光學(xué)框標(biāo)和機(jī)械框標(biāo)。

航空攝影對(duì)于航攝機(jī)主距的選擇，顧及像片上投影差的大小以及攝影基高比對(duì)高程測(cè)定精度的影響，一般情況下，對(duì)于大比例尺單像測(cè)圖（如正射影像制作），應(yīng)選用常角或窄角航攝機(jī);對(duì)于立體測(cè)圖，則應(yīng)選用寬角或特寬角航攝機(jī)。2.感光材料特性及膠片沖洗

膠片航攝儀的感光材料的感光特性通常可用感光度、反差系數(shù)、寬容度、灰霧密度、顯影動(dòng)力學(xué)曲線等進(jìn)行描述，其主要組成部分是乳劑層和片基。3.航攝儀的輔助設(shè)備 4.常用的兩種膠片航攝儀

我國(guó)現(xiàn)行使用的框幅式膠片航空攝影儀主要有RC型航攝儀和RMK型航攝儀兩種。

1）RC型航攝儀 2）RMK型航攝儀

1.2航攝影像的分辨率（P214）[熟悉]:

1、數(shù)字影像的分辨率

2m分辨率影像是指一個(gè)像素表示地面大約2m×2m的面積，而非地物的大小。

2、膠片影像的分辨率 膠片攝影分辨率指衡量攝影機(jī)成像系統(tǒng)對(duì)黑白相間、寬度相等的線狀目標(biāo)影像分辨的能力，以每毫米線對(duì)數(shù)表示。“線對(duì)”指的是一條白線和寬度相等的間隔（黑色）。通常情況下，膠片式航空攝影不直接對(duì)影像地面分辨率提出要求，如需要，可以通過膠片攝影分辨率和攝影比例尺來測(cè)算。

3、掃描影像的分辨率

當(dāng)采用膠片影像進(jìn)行數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量生產(chǎn)時(shí)，需要使用專業(yè)影像掃描儀對(duì)膠片影像進(jìn)行掃描數(shù)字化，掃描影像以掃描分辨率表示。掃描分辨率是指影像掃描儀在實(shí)現(xiàn)圖像的模數(shù)轉(zhuǎn)換時(shí);通過掃描元件將掃描對(duì)象表示成像素所采用的最小面元單位，即一個(gè)掃描像素在原始膠片上的實(shí)際尺寸，常使用微米來表示掃描分辨率。掃描影像的地面分辨率可通過原始膠片影像的攝影分辨率、攝影比例尺及掃描分辨率測(cè)算。

1.3航攝儀的檢定（P214）[熟悉]:

1、攝影機(jī)檢校的內(nèi)容

一般來講，膠片攝影機(jī)檢校的內(nèi)容主要包括：（1）像主點(diǎn)位置（x0，y0）與主距（f）的測(cè)定;（2）攝影物鏡光學(xué)畸變差或畸變系數(shù)大小的測(cè)定;（3）底片壓平裝置的測(cè)定;（4）框標(biāo)間距以及框標(biāo)坐標(biāo)系垂直性的測(cè)定。

對(duì)于數(shù)字?jǐn)z影機(jī)，檢校的內(nèi)容還應(yīng)包括像元大?。▁，y方向）的測(cè)定、調(diào)焦后主距變化的測(cè)定以及調(diào)焦后畸變差變化的測(cè)定等。

上述所提到的攝影機(jī)檢校的內(nèi)容均屬于幾何檢校的范疇。廣義上講，攝影機(jī)檢校的內(nèi)容還應(yīng)包括輻射檢校和對(duì)影像質(zhì)量評(píng)估的相關(guān)內(nèi)容。對(duì)于多傳感器集成的攝影成像系統(tǒng)，還必須考慮系統(tǒng)的檢校問題。

2、攝影機(jī)檢校的方法

航空攝影測(cè)量的攝影機(jī)檢校方法主要包括實(shí)驗(yàn)室檢校法和試驗(yàn)場(chǎng)檢校法兩大類。

大多數(shù)情況下，對(duì)攝影機(jī)內(nèi)方位元素的確定和物鏡光學(xué)畸變差的確定是攝影機(jī)檢校的主要內(nèi)容。攝影機(jī)的檢校方法主要有光學(xué)實(shí)驗(yàn)室檢校法、試驗(yàn)場(chǎng)檢校法和自檢校法。1.4測(cè)繪航空攝影基本要求（P215）[掌握]: 1.航攝像片傾角

航攝像片傾角是指航攝儀向地面攝影時(shí)，攝影物鏡的主光軸偏離鉛垂線的夾角。在實(shí)際航空攝影過程中，應(yīng)盡可能獲取像片傾角小的近似水平像片，因?yàn)閼?yīng)用水平像片測(cè)繪地形圖的作業(yè)要比應(yīng)用傾斜像片作業(yè)方便得多。凡是像片傾角小于20～30）的航空攝影稱為豎直航空攝影，這是常用的一種航空攝影方式。2.航攝比例尺

對(duì)于平坦地區(qū)拍攝的垂直攝影像片，像片比例尺為攝影儀主距f和像片拍攝處的相對(duì)航高h(yuǎn)的比值，即：s=攝影儀主距/相對(duì)航高=f/h。攝影比例尺越大，像片地面分辨率越高越有利于影像的解譯和提高成圖的精度。3.像片重疊度

像片重疊度分為航向重疊和旁向重疊。一般情況下，航空攝影測(cè)量作業(yè)規(guī)范要求航向應(yīng)達(dá)到56%～65%的重疊.以確保在各種不同的地面至少有50%的重疊。旁向重疊度一般應(yīng)為30%～35%。4.航線彎曲與航跡角

航線彎曲度：一條攝影航線內(nèi)各張像片主點(diǎn)至首末兩張像片主點(diǎn)連線的最大偏離度。通常規(guī)定航線彎曲度不得大于3%。5.像片旋偏角

在航空攝影過程中，相鄰像片的主點(diǎn)連線與像幅沿航線方向的兩框標(biāo)連線之間的夾角，稱航片旋偏角。像片旋偏角過大會(huì)減小立體像對(duì)的有效作業(yè)范圍，當(dāng)按框標(biāo)連線定向時(shí)，會(huì)影響立體觀測(cè)的效果。1.5測(cè)繪航空攝影基本概念（P213）[熟悉] 測(cè)繪航空攝影指在航空器（飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇、氣球等）上安裝航空攝影儀，從空中對(duì)地球表面進(jìn)行的攝影，簡(jiǎn)稱航空攝影或航攝。

航空攝影任務(wù)的實(shí)施過程一般包含任務(wù)委托、簽訂合同、航攝技術(shù)計(jì)劃制訂、航攝申請(qǐng)與審批、空中攝影實(shí)施、攝影處理、資料檢查驗(yàn)收等環(huán)節(jié)。航空攝影作業(yè)通常是通過飛機(jī)上的導(dǎo)航系統(tǒng)來控制航線方向、航線間距以及像片曝光間隔等。1.6航空攝影儀（P213）[熟悉] 航空攝影儀可分為膠片航攝儀和數(shù)字航攝儀。1.膠片航攝儀

膠片幅面的大小通常是邊長(zhǎng)為230mm的正方形。航攝儀的輔助設(shè)備主要包括航攝濾光片、影像位移補(bǔ)償裝置、航攝儀自動(dòng)曝光系統(tǒng)等。我國(guó)現(xiàn)行使用的框幅式膠片航空攝影儀主要有rc型航攝儀和rmk型航攝儀兩種，像幅均為23cm×23cm。其中，rc-30和rmk-top具有像移補(bǔ)償裝置和自動(dòng)曝光控制設(shè)備，支持進(jìn)行GPS輔助的航空攝影。2.數(shù)字航攝儀

數(shù)字航攝儀可分為框幅式（面陣ccd）和推掃式（線陣ccd）兩種?，F(xiàn)有的商業(yè)化大像幅框幅式數(shù)字航攝儀主要有dmc、ultracam-d（簡(jiǎn)稱ucd）和swdc系列航攝儀等，而推掃式數(shù)字航攝儀主要有ads系列航攝儀。3.航攝影像的分辨率

數(shù)字影像的分辨率：通常是指地面分辨率，一般以一個(gè)像素所代表地面的大小來表示，即地面采樣間隔（gsd）。值得注意的是影像分辨率并不代表能從影像上識(shí)別地面物體的最小尺寸。

膠片影像的分辨率：指衡量攝影儀成像系統(tǒng)對(duì)黑白相間、寬度相等的線狀目標(biāo)影像分辨的能力，以每毫米線對(duì)數(shù)表示。

掃描影像的分辨率：指一個(gè)掃描像素在原始膠片上的實(shí)際尺寸，常使用微米來表示掃描分辨率。4.航攝儀的檢定

膠片攝影儀檢校的內(nèi)容主要包括：

（1）像主點(diǎn)位置（x。，y。）與主距（f）的測(cè)定;（2）攝影物鏡光學(xué)畸變差或畸變系數(shù)大小的測(cè)定;（3）底片壓平裝置的測(cè)定;（4）框標(biāo)間距以及框標(biāo)坐標(biāo)系垂直性的測(cè)定。

對(duì)于數(shù)字?jǐn)z影儀，檢校的內(nèi)容還應(yīng)包括像元大?。▁，y方向）的測(cè)定、調(diào)焦后主距變化的測(cè)定以及調(diào)焦后畸變差變化的測(cè)定等。

航攝儀檢校的方法主要包括實(shí)驗(yàn)室檢校法、試驗(yàn)場(chǎng)檢校法和自檢校法，對(duì)航攝儀內(nèi)方位元素的確定和物鏡光學(xué)畸變差的確定是航攝儀檢校的主要內(nèi)容。2測(cè)繪航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì) 2.1任務(wù)分析（P216）[熟悉]

（一）設(shè)計(jì)分析

資料收集：收集和分析航攝區(qū)域的自然地理概況、技術(shù)設(shè)備情況;方案選擇：根據(jù)項(xiàng)目要求和作業(yè)區(qū)實(shí)際情況，從攝區(qū)的自然地理情況、技術(shù)設(shè)備情況、資金情況、飛行空域概況等方面，進(jìn)行系統(tǒng)的分析，從實(shí)際出發(fā)選擇最佳方案;確定主要設(shè)計(jì)因子：按照航攝主要技術(shù)要求，分析確定航攝精度指標(biāo)、主要技術(shù)參數(shù)、使用的軟硬件裝備設(shè)施、質(zhì)量控制要求、提交的成果內(nèi)容、工程進(jìn)度設(shè)計(jì)等。

（二）航攝主要技術(shù)要求 1.航攝設(shè)計(jì)用圖的選擇

航攝設(shè)計(jì)用圖的選擇原則如下：

（1）應(yīng)是攝區(qū)新近出版的基本比例尺地形圖;（2）一般根據(jù)成圖比例尺按表7.2.1選擇，亦可按照gb/t15661-2008《1:5000 1:10000 1:25000 1:50000 1:100000地形圖航空攝影規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行選擇。2.航攝比例尺的選擇

航攝比例尺一般按表7.2.2選擇，也可根據(jù)成圖目的、攝區(qū)的具體條件由航攝單位與用戶商定。3.航攝儀的確定

航空攝影時(shí)，應(yīng)根據(jù)測(cè)圖方法、儀器設(shè)備、成圖比例尺和測(cè)圖精度等要求綜合選擇與其相匹配的航攝儀。為保證航攝儀器的穩(wěn)定狀況，選用的攝影器材應(yīng)是經(jīng)過檢定合格的儀器和設(shè)備。4.航攝分區(qū)的確定

航攝分區(qū)劃分時(shí)，要遵循以下原則：（1）分區(qū)界線應(yīng)與圖廓線相一致;（2）分區(qū)內(nèi)的地形高差一般不大于1/4相對(duì)航高;當(dāng)航攝比例尺大于或等于1：7000時(shí)，一般不應(yīng)大于1/6相對(duì)航高;（3）分區(qū)內(nèi)的地物景物反差、地貌類型應(yīng)盡量一致;（4）根據(jù)成圖比例尺確定分區(qū)最小跨度，在地形高差許可的情況下，航攝分區(qū)的跨度應(yīng)盡量劃大，同時(shí)分區(qū)劃分還應(yīng)考慮用戶提出的加密方法和布點(diǎn)方案的要求;（5）當(dāng)?shù)孛娓卟钔蛔儯匦翁卣黠@著不同時(shí)，在用戶認(rèn)可的情況下，可以破圖幅劃分航攝分區(qū);（6）劃分分區(qū)時(shí)，應(yīng)考慮航攝飛機(jī)側(cè)前方安全距離與安全高度;（7）當(dāng)采用GPS輔助空三航攝時(shí)，劃分分區(qū)除應(yīng)遵守上述各規(guī)定外，還應(yīng)確保分區(qū)界線與加密分區(qū)界線相一致或一個(gè)攝影分區(qū)內(nèi)可涵蓋多個(gè)完整的加密分區(qū)。5.航線敷設(shè)方法

航線敷設(shè)時(shí)，要遵循以下原則：

（1）航線應(yīng)東西向直線飛行。特定條件下也可按照地形走向作南北向飛行或沿線路、河流、海岸、境界等任意方向飛行;（2）常規(guī)方法敷設(shè)航線時(shí)，航線應(yīng)平行于圖廓線。位于攝區(qū)邊緣的首末航線應(yīng)設(shè)計(jì)在攝區(qū)邊界線上或邊界線外;（3）水域、海區(qū)航攝時(shí)，航線敷設(shè)要盡可能避免像主點(diǎn)落水;要確保所有島嶼達(dá)到完整覆蓋，并能構(gòu)成立體像對(duì);（4）荒漠、高山區(qū)隱蔽地區(qū)等和測(cè)圖控制作業(yè)特別困難的地區(qū)，可以敷設(shè)構(gòu)架航線。構(gòu)架航線根據(jù)測(cè)圖控制布點(diǎn)設(shè)計(jì)的要求設(shè)置;（5）根據(jù)合同要求航線按圖幅中心線或按相鄰兩排成圖圖幅的公共圖廓線敷設(shè)時(shí)，應(yīng)注意計(jì)算最高點(diǎn)對(duì)攝區(qū)邊界圖廓保證的影響和與相鄰航線重疊度的保證情況，當(dāng)出現(xiàn)不能保證的情況時(shí)，應(yīng)調(diào)整航攝比例尺;（6）采用GPS領(lǐng)航時(shí)，應(yīng)計(jì)算出每條航線首末攝站的經(jīng)緯度（即坐標(biāo)）;（7）GPS輔助空三航攝時(shí)，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。6.航攝時(shí)間的確定

航空攝影應(yīng)選擇本攝區(qū)最有利的氣象條件，并要盡可能地避免或減少地表植被和其他覆蓋物（如積雪、洪水、沙塵等）對(duì)攝影和測(cè)圖的不良影響，確保航攝像片能夠真實(shí)地顯現(xiàn)地面細(xì)部。綜合考慮下列主要因素：

（1）攝區(qū)晴天日數(shù)多;（2）大氣透明度好;（3）光照充足;（4）地表植被及其覆蓋物（如洪水、積雪、農(nóng)作物等）對(duì)攝影和成圖的影響最小;（5）彩紅外、真彩色攝影，在北方一般避開冬季。航攝時(shí)間的選定原則如下：

（1）既要保證具有充足的光照度，又耍避免過大的陰影，一般按表7.2.3規(guī)定執(zhí)行。對(duì)高差特大的陡峭山區(qū)或高層建筑物密集的特大城市，應(yīng)進(jìn)行專門的設(shè)計(jì);（2）沙漠、戈壁灘等地面反光強(qiáng)烈的地區(qū)，一般在當(dāng)?shù)卣缜昂蟾鲀蓚€(gè)小時(shí)內(nèi)不應(yīng)攝影;（3）彩紅外與真彩色攝影應(yīng)在色溫4500～6800k范圍內(nèi)進(jìn)行;雨后綠色植被表面水滴未干時(shí)不應(yīng)進(jìn)行彩紅外攝影。2.2技術(shù)設(shè)計(jì)書編寫（P218）[了解]

航攝項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)航攝活動(dòng)的需求編寫技術(shù)設(shè)計(jì)書，一、技術(shù)設(shè)計(jì)書的內(nèi)容包括：

（1）項(xiàng)目概況（2）攝區(qū)基本技術(shù)要求（3）技術(shù)依據(jù)（4）項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)（5）實(shí)施方案等。

二、項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)包括：

（1）航攝分區(qū)設(shè)計(jì)（2）航線設(shè)計(jì)

（3）技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)（包括：航攝因子計(jì)算表、飛行時(shí)間計(jì)算表、航攝材料消耗計(jì)算表和GPS領(lǐng)航數(shù)據(jù)表等）、攝影時(shí)間等;

三、項(xiàng)目實(shí)施方案包括：

（1）項(xiàng)目實(shí)施過程的飛行保障（2）軟硬件設(shè)備選擇（3）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及精度要求（4）質(zhì)量控制（5）成果提交

（6）人員及進(jìn)度安排等，在生產(chǎn)進(jìn)度安排時(shí)，要注意考慮計(jì)劃進(jìn)行中的意外因素，在時(shí)間上預(yù)留一定的緩沖空間。

2.3航攝分區(qū)的確定（P216）[掌握]:

根據(jù)測(cè)圖要求的比例尺及地區(qū)情況選擇攝影比例尺及航高，劃分航攝分區(qū)。航攝分區(qū)劃分時(shí)，要遵循以下原則：（1）分區(qū)界線應(yīng)與圖廓線相一致。

（2）分區(qū)內(nèi)的地形高差一般不大于1/4相對(duì)航高;當(dāng)航攝比例尺大于或等于1：7 000時(shí)，一般不應(yīng)大于1/6相對(duì)航高。

（3）分區(qū)內(nèi)的地物景物反差、地貌類型應(yīng)盡量一致。

（4）根據(jù)成圖比例尺確定分區(qū)最小跨度，在地形高差許可的情況下，航攝分區(qū)的跨度應(yīng)盡量劃大，同時(shí)分區(qū)劃分還應(yīng)考慮用戶提出的加密方法和布點(diǎn)方案的要求。

（5）當(dāng)?shù)孛娓卟钔蛔?，地形特征顯著不同時(shí)，在用戶認(rèn)可的情況下，可以破圖幅劃分航攝分區(qū)。

（6）劃分分區(qū)時(shí)，應(yīng)考慮航攝飛機(jī)側(cè)前方安全距離與安全高度。（7）當(dāng)采用GPS輔助空三航攝時(shí)，劃分分區(qū)除應(yīng)遵守上述各規(guī)定外，還應(yīng)確保分區(qū)界線與加密分區(qū)界線相一致或一個(gè)攝影分區(qū)內(nèi)可涵蓋多個(gè)完整的加密分區(qū)。

3測(cè)繪航空攝影工作的實(shí)施 3.1航攝準(zhǔn)備（P218）[了解]（1）航攝實(shí)施前，應(yīng)制訂詳細(xì)的飛行計(jì)劃，且應(yīng)針對(duì)可能出現(xiàn)的緊急情況制訂應(yīng)急預(yù)案;（2）航攝應(yīng)遵照民航、通航和空域管理部門的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行;（3）使用機(jī)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按照機(jī)場(chǎng)相關(guān)規(guī)定飛行;不使用機(jī)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)飛行器的行囊要求，選擇起降場(chǎng)地和備用場(chǎng)地;（4）航攝實(shí)施前對(duì)工程使用的設(shè)備、材料進(jìn)行認(rèn)真的檢查，并做好檢查記錄;（5）派出經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)組織安排和指揮生產(chǎn)，嚴(yán)格掌握天氣標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常和氣象臺(tái)聯(lián)系，不錯(cuò)過航攝天氣，確保飛行質(zhì)量、攝影質(zhì)量與生產(chǎn)工期;（6）攝影盡量協(xié)調(diào)、安排在碧空天氣進(jìn)行，確保影像清晰、色調(diào)均勻、層次豐富。

3.2航攝工作的實(shí)施（P218）[掌握]:（1）每次起飛之前，需仔細(xì)檢查系統(tǒng)設(shè)備的工作狀態(tài)是否正常;（2）進(jìn)入攝區(qū)前，要組織飛行員和攝影員進(jìn)行航線設(shè)計(jì)的技術(shù)講評(píng);（3）嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的太陽高度角要求選擇攝影時(shí)間;（4）在航攝飛行時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行;（5）飛行時(shí)，應(yīng)保持航高，最大航高與最小航高之差不大于規(guī)范限值;（6）每次飛行結(jié)束后，要對(duì)旁向重疊、范圍保證等元素進(jìn)行逐一檢查，做出詳細(xì)的質(zhì)檢記錄，凡不符合要求的產(chǎn)品，必須及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)攝或重?cái)z;（7）航攝中出現(xiàn)的相對(duì)漏洞、絕對(duì)漏洞和其他嚴(yán)重缺陷均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)攝，漏洞補(bǔ)攝必須按原設(shè)計(jì)航跡進(jìn)行，補(bǔ)攝航線的兩端應(yīng)超出漏洞之外不少于一條基線;（8）每次飛行結(jié)束后，應(yīng)填寫航攝飛行記錄表。4航空攝影中的新技術(shù)應(yīng)用

4.1GPS在空中攝影中的應(yīng)用（P219）[掌握]:（1）航攝飛行導(dǎo)航：控制航空攝影飛機(jī)在一定的高度沿設(shè)計(jì)的航線飛行，以保證所得影像具有一定的攝影比例尺、航向重疊度及旁向重疊度。

（2）GPS輔助空中三角測(cè)量中的導(dǎo)航與定位：目的是利用GPS精確的測(cè)定攝影曝光瞬間航攝儀物鏡中心的位置，將所測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)用于攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)加密，以便盡可能減少對(duì)地面控制點(diǎn)的數(shù)量要求。4.2機(jī)載側(cè)視雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用（P219）[掌握]: 機(jī)載側(cè)視雷達(dá)是利用裝于飛機(jī)機(jī)身兩側(cè)或下方的天線，隨著飛機(jī)向前飛行而掃描飛機(jī)下方兩側(cè)的帶狀地面，進(jìn)行高分辨率地形測(cè)繪的雷達(dá)。側(cè)視雷達(dá)的特點(diǎn)：全天候、分辨率高、覆蓋面積大、提供信息快、不易受干擾，以及具有分辨地面固定和活動(dòng)目標(biāo)的能力。

4.3機(jī)載POS系統(tǒng)的組成（P219）[掌握]:

機(jī)載POS系統(tǒng)一般由以下幾部分組成：

（1）慣性測(cè)量裝置（IMU）。IMU由三個(gè)加速度計(jì)、三個(gè)陀螺儀、數(shù)字化電路和一個(gè)執(zhí)行信號(hào)調(diào)節(jié)及溫度補(bǔ)償功能的中央處理器組成。

（2）GPS接收機(jī)。GPS系統(tǒng)由一系列GPS導(dǎo)航衛(wèi)星和GPS接收機(jī)組成，并采用載波相位差分的GPS動(dòng)態(tài)定位技術(shù)解求GPS天線相位中心位置。

（3）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。計(jì)算裝置包含GPS接收機(jī)、大規(guī)模存儲(chǔ)系統(tǒng)和一個(gè)實(shí)時(shí)組合導(dǎo)航的計(jì)算機(jī)，實(shí)時(shí)組合導(dǎo)航計(jì)算的結(jié)果作為飛行管理系統(tǒng)的輸入信息。

（4）數(shù)據(jù)后處理軟件。數(shù)據(jù)后處理軟件通過處理POS系統(tǒng)在飛行中獲得的IMU和GPS原始數(shù)據(jù)以及GPS基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)得到最優(yōu)的組合導(dǎo)航解。當(dāng)POS系統(tǒng)用于攝影測(cè)量時(shí)，最后還需要利用后處理軟件解算每張影像在曝光瞬間的外方位元素。

4.4機(jī)載激光掃描技術(shù)的應(yīng)用（P219）[了解] 三維激光掃描測(cè)量技術(shù)在測(cè)繪領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。激光掃描技術(shù)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（ins）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、電荷耦合器件（ccd）等技術(shù)相結(jié)合，在大范圍數(shù)字高程模型的高精度實(shí)時(shí)獲取、城市三維模型重建、局部區(qū)域的地理信息獲取等方面表現(xiàn)出強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，成為攝影測(cè)量與遙感技術(shù)的一個(gè)重要補(bǔ)充。4.5低空遙感系統(tǒng)的應(yīng)用（P219）[了解] 低空遙感系統(tǒng)主要包括超輕型飛行器航攝系統(tǒng)和無人飛行器航攝系統(tǒng)。4.6定位定姿系統(tǒng)的應(yīng)用（P219）[熟悉] 定位定姿系統(tǒng)（POS）是慣性測(cè)量裝置（IMU）與差分全球定位系統(tǒng)（DGPS）組合的高精度位置與姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)。機(jī)載POS一般由以下幾部分組成：

（1）IMU：獲取飛機(jī)在飛行過程中的姿態(tài)參數(shù);（2）GPS接收機(jī)：獲取飛機(jī)在飛行過程中的實(shí)時(shí)位置;（3）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：進(jìn)行實(shí)時(shí)組合導(dǎo)航的計(jì)算，其結(jié)果作為飛行管理系統(tǒng)的輸入信息;（4）數(shù)據(jù)后處理軟件：解算組合導(dǎo)航的最優(yōu)解和影像在曝光瞬間的外方位元素。

5航攝成果的檢查驗(yàn)收

5.1飛行質(zhì)量檢查（P220）[掌握]:

航攝飛行質(zhì)量是航攝像片的航向重疊度、旁向重疊度、像片傾斜角、旋偏角、航線彎曲度、實(shí)際航高與預(yù)定航高之差、攝區(qū)和攝影分區(qū)的邊界覆蓋等質(zhì)量要求的總稱。具體的飛行的質(zhì)量要求可參考相應(yīng)的航空攝影測(cè)量規(guī)范。5.2成果整理（P220）[掌握]: 航攝工作完成后，要提供的航攝成果有航攝影像成果及各類文本資料。（1）膠片航攝，包括：航空攝影原始底片、航攝像片、航攝儀原始數(shù)據(jù)資料、攝區(qū)完成情況圖、攝區(qū)航線、像片索引圖、航攝儀技術(shù)參數(shù)檢定報(bào)告，航空攝影底片壓平質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告、航空攝影底片密度檢測(cè)報(bào)告、航攝鑒定表、像片中心點(diǎn)接合圖、航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)書、航空攝影飛行記錄、航攝底片感光測(cè)定報(bào)告及底片攝影處理沖洗報(bào)告、像片中心點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)、附屬儀器記錄數(shù)據(jù)等。

（2）數(shù)碼航攝，包括：影像數(shù)據(jù)、航片輸出片、瀏覽影像、航攝像片中心點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)、航攝像片中心點(diǎn)結(jié)合圖、航線及像片結(jié)合圖、攝區(qū)范圍完成情況圖、航攝技術(shù)設(shè)計(jì)書、航攝儀技術(shù)參數(shù)檢定報(bào)告、航攝軍區(qū)批文、航攝飛行記錄、航攝鑒定表、航攝資料移交書、航攝資料審查報(bào)告、其他有關(guān)資料。

在資料提交清單上，需注明資料的類型或存儲(chǔ)介質(zhì)。提交航攝成果的注記和包裝需符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。5.3質(zhì)量控制（P220）[熟悉] 航攝質(zhì)量控制包括過程質(zhì)量控制及成果質(zhì)量控制。在航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目需要和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范對(duì)飛行質(zhì)量和攝影質(zhì)量提出要求，航攝執(zhí)行單位應(yīng)按照規(guī)定的要求對(duì)飛行質(zhì)量和攝影質(zhì)量進(jìn)行檢查，航攝執(zhí)行單位檢查合格后，應(yīng)將全部成果資料整理齊全，移交航攝委托單位代表驗(yàn)收。航攝委托單位代表驗(yàn)收合格后，應(yīng)出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

（1）飛行質(zhì)量檢查。航攝飛行質(zhì)量是航攝像片的航向重疊度、旁向重疊度、像片傾斜角、旋偏角、航線彎曲度、實(shí)際航高與預(yù)定航高之差、攝區(qū)和攝影分區(qū)的邊界覆蓋等質(zhì)量要求的總稱。具體的飛行的質(zhì)量要求可參考相應(yīng)的航空攝影測(cè)量規(guī)范;（2）攝影質(zhì)量檢查。影像應(yīng)清晰、層次分明、顏色飽和、色調(diào)均勻、反差適中、不偏色、能辨別出地面上最暗處的影像細(xì)節(jié)，不得有色斑、大面積壞點(diǎn)以及曝光過度等情況。

第二篇：案例-測(cè)繪航空攝影

2017年注冊(cè)測(cè)繪師考試知識(shí)點(diǎn)整理：測(cè)繪案例分析--測(cè)繪航空攝影

測(cè)繪案例分析--測(cè)繪航空攝影

第1節(jié) 7.1 知識(shí)要點(diǎn)

知識(shí)點(diǎn)

一、航攝空域申請(qǐng)[掌握]:航攝空域申請(qǐng)主要包括以下兩方面工作內(nèi)容：

(1)航攝計(jì)劃制訂。

根據(jù)航攝范圍，編制航攝范圍略圖，航攝范圍略圖中應(yīng)詳細(xì)標(biāo)注航攝范圍線上所有經(jīng)緯度坐標(biāo)，并制訂出完成該航攝計(jì)劃所需要的時(shí)間計(jì)劃。

(2)航攝空域申請(qǐng)。

由航攝項(xiàng)目所在的地方政府出具《航空攝影空域申請(qǐng)報(bào)告》，申請(qǐng)報(bào)告包括航攝范圍和航攝所需要的時(shí)間計(jì)劃等內(nèi)容。航攝范圍略圖作為《航空攝影空域申請(qǐng)報(bào)告》的必要附件一并報(bào)送航攝區(qū)域所屬的大軍區(qū)司令部。應(yīng)獲得大軍區(qū)司令部同意使用該空域的批復(fù)和大軍區(qū)司令部下屬空軍司令部同意使用該空域的批復(fù)兩份文件。

知識(shí)點(diǎn)

二、編寫航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)書[掌握]:航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)書包括任務(wù)來源、攝區(qū)概況、主要技術(shù)依據(jù)、技術(shù)設(shè)計(jì)、實(shí)施方案、質(zhì)量控制與保障、成果整理與包裝、提交成果資料等內(nèi)容。

知識(shí)點(diǎn)

三、機(jī)型選擇[了解]:機(jī)型選擇

知識(shí)點(diǎn)

四、航攝儀選用[了解]:航攝儀選用

知識(shí)點(diǎn)

五、航攝儀檢定[了解]:航攝儀檢定應(yīng)由具有相應(yīng)資歷的法定檢驗(yàn)單位進(jìn)行。根據(jù)每臺(tái)航攝儀的穩(wěn)定狀況，凡有下列情況之一者應(yīng)進(jìn)行檢定。

(1)距前次檢定時(shí)間超過2年。

(2)快門曝光次數(shù)超過20000次。

(3)經(jīng)過大修或主要部件更換以后。

(4)在使用或運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)以后。

航攝儀檢定項(xiàng)目如下：

(1)檢定主距。

(2)徑向畸變差。

(3)最佳對(duì)稱主點(diǎn)坐標(biāo)。

(4)自準(zhǔn)直主點(diǎn)坐標(biāo)。

(5)ccd面陣壞點(diǎn)。

知識(shí)點(diǎn)

六、航攝季節(jié)和航攝時(shí)間的選擇[了解]:(1)航攝季節(jié)應(yīng)選擇本攝區(qū)最有利的氣象條件，并要盡可能地避免或減少地表植被和其他覆蓋物(如積雪、洪水、沙塵等)對(duì)攝影和測(cè)量的不良影響，確保航攝像片能真實(shí)、清晰地顯現(xiàn)地面細(xì)部。

(2)選擇航攝時(shí)間既要保證具有充足的光照度，又要避免過大的陰影，一般根據(jù)攝區(qū)太陽高度角和陰影倍數(shù)選定，詳見表7.1.1。

表7.1.1 太陽高度角和陰影倍數(shù)

知識(shí)點(diǎn)

七、攝區(qū)劃分[了解]:1.劃分航攝分區(qū)應(yīng)遵循以下原則

(1)分區(qū)界線應(yīng)與測(cè)圖的圖廓線相一致。

(2)當(dāng)航攝比例尺小于1∶7000時(shí)，分區(qū)內(nèi)的地形高差不應(yīng)大于四分之一相對(duì)航高(以分區(qū)的平均高度平面為攝影基準(zhǔn)面的航高);

當(dāng)航攝比例尺不小于1∶7000時(shí)，分區(qū)內(nèi)的地形高差不應(yīng)大于六分之一相對(duì)航高。

(3)在地形高差符合相關(guān)規(guī)定時(shí)，且能夠確保航線的直線性前提下，分區(qū)的跨度應(yīng)盡量劃大。

(4)當(dāng)?shù)孛娓卟钔蛔兓蛴刑厥庖髸r(shí)，經(jīng)用戶認(rèn)可，分區(qū)界線可以破圖廓?jiǎng)澐帧?/p>

2.航攝分區(qū)攝影基準(zhǔn)面高度的確定

分區(qū)攝影基準(zhǔn)面的高度，以分區(qū)內(nèi)具代表性的高點(diǎn)平均高程與低點(diǎn)平均高程之和的二分之一求得。

3.航線方向和航線敷設(shè)方法

(1)按東西向直線飛行;

特定條件下亦可根據(jù)地形走向與專業(yè)測(cè)繪的需要，按南北向或沿線路、河流、海岸、境界等任意方向飛行。

(2)為適應(yīng)1∶2000以上大比例尺航測(cè)測(cè)圖放大作業(yè)的特殊性，從航攝像片的最佳覆蓋和簡(jiǎn)化方便測(cè)圖作業(yè)考慮，當(dāng)m像/m圖=3～3.5(倍)時(shí)，航線應(yīng)按圖幅中心線敷設(shè)，當(dāng)m像/m圖=6～7(倍)時(shí)，航線應(yīng)按旁向兩相鄰圖幅的公共圖廓線敷設(shè)。

(3)按常規(guī)方法敷設(shè)航線，航線應(yīng)平行于圖廓線。位于攝區(qū)邊緣的航線應(yīng)敷設(shè)在外緣圖廓線上或圖廓線外。

(4)水域、海區(qū)常規(guī)敷設(shè)航線時(shí)，應(yīng)盡可能避免像主點(diǎn)落水，要確保所有島嶼覆蓋完整，并能構(gòu)成正常重疊的立體像對(duì)。

(5)根據(jù)用戶的設(shè)計(jì)要求，敷設(shè)控制航線(亦稱構(gòu)架航線)。

知識(shí)點(diǎn)

八、航攝數(shù)學(xué)基礎(chǔ)[了解]:(1)重疊度。按照國(guó)家目前航攝及成圖標(biāo)準(zhǔn)，像片航向重疊度設(shè)計(jì)一般為60%～65%，最大不超過75%，最小不少于56%;像片旁向重疊度設(shè)計(jì)一般為30%～35%，最小不少于13%;以上要求均由相機(jī)上的飛行管理系統(tǒng)經(jīng)設(shè)置后自動(dòng)給予保證。

(2)航攝范圍覆蓋。旁向在滿足范圍線內(nèi)面積及成圖要求的前提下，由于地形與基準(zhǔn)面差異，旁向適當(dāng)在16%～31%之間變換;航向超出攝區(qū)邊界不少于一條基線。

(3)基線長(zhǎng)度b=影像寬度×(1-航向重疊度)×攝影比例尺分母。

(4)航線間隔d=影像高度×(1-旁向重疊度)×攝影比例尺分母。

(5)分區(qū)骯線條數(shù)=分區(qū)寬度÷航線間隔。

(6)每航線影像數(shù)=每航線長(zhǎng)度÷基線長(zhǎng)度。

(7)分區(qū)總像片數(shù)=每航線影像數(shù)之和。

(8)總模型數(shù)=總航片數(shù)-航線數(shù)。

(9)最高點(diǎn)航向重疊度=航向重疊度﹢(1-航向重疊度)×(基準(zhǔn)面-最高點(diǎn))÷相對(duì)航高。

(10)最高點(diǎn)旁向重疊度=旁向重疊度﹢(1-旁向重疊度)×(基準(zhǔn)面-最高點(diǎn))÷相對(duì)航高。

(11)最低點(diǎn)航向重疊度=航向重疊度﹢(1-航向重疊度)×(基準(zhǔn)面-最低點(diǎn))÷相對(duì)航高。

(12)最低點(diǎn)旁向重疊度=旁向重疊度﹢(1-旁向重疊度)×(基準(zhǔn)面-最低點(diǎn))÷相對(duì)航高。

知識(shí)點(diǎn)

九、影像處理[了解]:使用數(shù)碼航攝儀隨機(jī)的數(shù)據(jù)后處理軟件，分別進(jìn)行原始數(shù)據(jù)的輻射處理(以補(bǔ)償由于溫度、光圈和其他輻射因素所造成的缺陷)和幾何糾正(以修正鏡頭畸變和傾斜)后鑲嵌在一起，同時(shí)可以產(chǎn)生幾種不同類型的文件輸出格式──全色、彩色(rgb模式)和近紅外格式。

知識(shí)點(diǎn)

十、航攝質(zhì)量控制與保障[了解]:(1)像片傾斜角的控制。若航攝采用的是dmc2001數(shù)碼航攝儀，在傾斜角小于5°范圍內(nèi)其t-as陀螺穩(wěn)定平臺(tái)可以自動(dòng)調(diào)整傾斜角。如氣流較大，可通過航攝儀主體座架調(diào)整水平，保證傾斜角小于3°。

(2)旋偏角的控制

(3)航線彎曲度。為保證飛機(jī)有充分的時(shí)間以平穩(wěn)的姿態(tài)進(jìn)入航線，設(shè)計(jì)預(yù)備線長(zhǎng)度為3 km。由于有足夠的預(yù)備線長(zhǎng)度，且gps導(dǎo)航系統(tǒng)能直觀顯示航跡偏差，可將漂移減小到最小，同時(shí)飛行管理系統(tǒng)曝光出發(fā)點(diǎn)的范圍設(shè)置可以保證航線彎曲度不大于3%。

(4)太陽高度角。本測(cè)區(qū)為平地，攝區(qū)內(nèi)地面起伏較小，但為減少航攝像片上陰影過大，故要求太陽高度角應(yīng)大于30°。

(5)航高保持。每個(gè)分區(qū)都有設(shè)計(jì)航高，航高的變化將直接影響設(shè)計(jì)的攝影比例尺和像片重疊度。飛機(jī)按照基準(zhǔn)值飛到航空攝影要求的作業(yè)高度進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)參考gps實(shí)時(shí)高程。航線上相鄰像片的高差不大于20m，一條航線上最大和最小航高差不大于30m。

(6)攝影質(zhì)量的控制。嚴(yán)格控制天氣標(biāo)準(zhǔn)是獲取高質(zhì)量影像的必備條件。本次航空攝影必須選擇能見度大于8km的碧空天氣或少云天氣(測(cè)區(qū)上空無云)，盡量保持氣象條件的基本一致，以獲取影像清晰、色彩飽滿的航空像片。起飛前，要對(duì)航空攝影機(jī)做常規(guī)檢查，確保電路、機(jī)械傳動(dòng)部件工作正常，設(shè)備各項(xiàng)設(shè)置參數(shù)正確無誤，光學(xué)鏡頭表面及濾光鏡要清潔干凈。

知識(shí)點(diǎn)

十一、影像質(zhì)量控制與保障[了解]:(1)在確保飛行天氣及質(zhì)量前提下，飛行結(jié)束返航前對(duì)每一張小索引像片進(jìn)行檢查，確保無一漏飛且每張像片上無云影及煙霧。

(2)進(jìn)行輻射及幾何糾正、組合;對(duì)其中一張像片調(diào)色、勻光，而后對(duì)整個(gè)測(cè)區(qū)進(jìn)行調(diào)色、勻光。對(duì)個(gè)別像片進(jìn)行單獨(dú)處理。

(3)要求：像片影像清晰，相同地物影像色調(diào)基本一致，不同架次像片的色調(diào)效果也要基本一致;像片校色正確，色調(diào)均勻、色彩分明。

知識(shí)點(diǎn)

十二、成果整理與提交[了解]:(1)硬盤存儲(chǔ)高分辨率(12 bit)真彩色影像數(shù)據(jù)1套。

(2)硬盤存儲(chǔ)低分辨率(12 bit)真彩色影像數(shù)據(jù)1套。

(3)真彩色像控片1份。

(4)像片縮略(索引)圖及數(shù)據(jù)文件各1份。

(5)航攝相機(jī)檢定表文本及數(shù)據(jù)文件各1份。

(6)成果資料登記表文本及數(shù)據(jù)文件各1份。

(7)航攝技術(shù)設(shè)計(jì)書文本及數(shù)據(jù)文件各1份。

(8)航攝技術(shù)報(bào)告書文本及數(shù)據(jù)文件各1份。

第三篇：注冊(cè)測(cè)繪師資格考試報(bào)考條件

注冊(cè)測(cè)繪師資格考試報(bào)考條件

一、報(bào)考條件

凡中華人民共和國(guó)公民，遵守國(guó)家法律、法規(guī)，恪守職業(yè)道德，并具備下列條件之一的，可申請(qǐng)參加注冊(cè)測(cè)繪師資格考試：

（一）取得測(cè)繪類專業(yè)大學(xué)?？茖W(xué)歷，從事測(cè)繪業(yè)務(wù)工作滿6年。

（二）取得測(cè)繪類專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷，從事測(cè)繪業(yè)務(wù)工作滿4年。

（三）取得含測(cè)繪類專業(yè)在內(nèi)的雙學(xué)士學(xué)位或者測(cè)繪類專業(yè)研究生班畢業(yè)，從事測(cè)繪業(yè)務(wù)工作滿3年。

（四）取得測(cè)繪類專業(yè)碩士學(xué)位，從事測(cè)繪業(yè)務(wù)工作滿2年。

（五）取得測(cè)繪類專業(yè)博士學(xué)位，從事測(cè)繪業(yè)務(wù)工作滿1年。

（六）取得其他理學(xué)類或者工學(xué)類專業(yè)學(xué)歷或者學(xué)位的人員，其從事測(cè)繪業(yè)務(wù)工作年限相應(yīng)增加2年。

二、免試部分科目條件

對(duì)符合注冊(cè)測(cè)繪師資格考試報(bào)名條件，并于2005年12月31日前評(píng)聘為高級(jí)工程師專業(yè)技術(shù)職務(wù)的人員，可免試《測(cè)繪綜合能力》科目，只參加《測(cè)繪管理與法律法規(guī)》、《測(cè)繪案例分析》2個(gè)科目的考試。

三、報(bào)考條件中涉及測(cè)繪業(yè)務(wù)工作時(shí)間期限的，均計(jì)算到報(bào)考當(dāng)年的年底。

四、因有專業(yè)技術(shù)人員資格考試違紀(jì)違規(guī)行為，已按有關(guān)規(guī)定處理，尚在?？计趦?nèi)的人員，不得報(bào)名參加該項(xiàng)考試。

第四篇：2011全國(guó)注冊(cè)測(cè)繪師資格考試試卷

2011全國(guó)注冊(cè)測(cè)繪師資格考試試卷

測(cè)繪案例分析

第一題(18分)

某市的基礎(chǔ)控制網(wǎng)，因受城市建設(shè)，自然環(huán)境、認(rèn)為活動(dòng)等因素的影響，測(cè)量標(biāo)志不斷破壞，減少。為了博阿正基礎(chǔ)控制網(wǎng)的功能，該市決定對(duì)基礎(chǔ)控制網(wǎng)進(jìn)行維護(hù)，主要工作內(nèi)容包括控制點(diǎn)的普查、補(bǔ)測(cè)、觀測(cè)、計(jì)算及成果的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換等。

已有資料情況

該市基礎(chǔ)控制網(wǎng)的觀測(cè)數(shù)據(jù)及成果：聯(lián)測(cè)國(guó)家高等級(jí)三角點(diǎn)5個(gè)，基本均勻覆蓋整個(gè)城市區(qū)域，各三角點(diǎn)均有1980西安坐標(biāo)系成果;城市及周邊地區(qū)的GPS連續(xù)運(yùn)行參考站觀測(cè)數(shù)據(jù)及精確坐標(biāo);城市及周邊地區(qū)近期布設(shè)的國(guó)家GPS點(diǎn)及成果。

控制網(wǎng)測(cè)量精度指標(biāo)要求

控制網(wǎng)采用三等GPS網(wǎng)，主要技術(shù)指標(biāo)見下表：

等級(jí)

最弱邊相對(duì)中誤差

≤5

1/80 000

≤10 三等 外業(yè)資料的檢驗(yàn)

使用隨接收機(jī)配備的商用軟件對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行解算，對(duì)同步環(huán)閉合數(shù)、獨(dú)立閉合環(huán)閉合差、重復(fù)基線較差進(jìn)行檢核，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足精度要求：

A.同步環(huán)各坐標(biāo)分量閉合差

B.獨(dú)立閉合坐標(biāo)閉合差 和各坐標(biāo)分量閉合差

C.重復(fù)基線的長(zhǎng)度較差 應(yīng)滿足規(guī)范要求

項(xiàng)目實(shí)施中，測(cè)得某一基線長(zhǎng)度約10 公里，重復(fù)基線的長(zhǎng)度較差95.5毫米，某一由6條邊(平均邊長(zhǎng)約5公里)組成的獨(dú)立閉合環(huán)，其X、Y、Z坐標(biāo)分量的閉合差分別為60.4毫米、160.3毫米、90.5毫米。

GPS控制網(wǎng)平差解算

A.三維無約束平差

B.三維約束平差

坐標(biāo)轉(zhuǎn)換

該市基于2000國(guó)家大地坐標(biāo)系建立了城市獨(dú)立坐標(biāo)系，該獨(dú)立坐標(biāo)系使用中央子午線為東經(jīng)×××°××′×ד，任意帶高斯平面直角坐標(biāo)。通過平差與嚴(yán)密換算獲得城市基礎(chǔ)控制網(wǎng)2000國(guó)家大地坐標(biāo)系與獨(dú)立坐標(biāo)系成果后，利用聯(lián)測(cè)的5個(gè)高等級(jí)三角點(diǎn)成果，采用平面二維四參數(shù)轉(zhuǎn)換模型，獲得了該基礎(chǔ)控制網(wǎng)1954年北京坐標(biāo)系與1980西安坐標(biāo)系成果。

問題： 計(jì)算該重復(fù)基線長(zhǎng)度較差的最大允許值，并判定其是否超限。計(jì)算該獨(dú)立閉合環(huán)坐標(biāo)與坐標(biāo)分量閉合差的限差值，并判定閉合差是否超限。

簡(jiǎn)述該項(xiàng)目GPS數(shù)據(jù)處理的基本流程。簡(jiǎn)述該項(xiàng)目1980西安坐標(biāo)系與獨(dú)立坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換關(guān)系建立方法及步驟。

(上述計(jì)算：計(jì)算過程保留小數(shù)點(diǎn)后二位，結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后一位)

第二題(12分)

某化工廠全部建設(shè)完成后，某測(cè)繪單位承擔(dān)1:500數(shù)字地形圖測(cè)繪項(xiàng)目，廠區(qū)面積1.5平方公里。

項(xiàng)目要求嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《1:500 1:1000 1:2000外業(yè)數(shù)字測(cè)土技術(shù)規(guī)程》(GB/T 14912-2005)，《國(guó)家基本比例尺地圖圖式第1部分： 1:500 1:1000 1:2000地形圖圖式》(GB/T 20257.1-2007)。

地形圖圖幅按矩形分幅，規(guī)格為50厘米×50厘米。

在測(cè)區(qū)首級(jí)控制完成后，按三個(gè)作業(yè)組測(cè)圖進(jìn)行了測(cè)區(qū)劃分，作業(yè)組按野外全要素進(jìn)行了外業(yè)數(shù)據(jù)采集、編輯處理、測(cè)區(qū)接邊等工作，最終提交的成果資料包括：①測(cè)圖控制點(diǎn)展點(diǎn)圖、水準(zhǔn)路線圖、埋石點(diǎn)點(diǎn)之記;②地形圖數(shù)據(jù)文件、元數(shù)據(jù)文件等各種數(shù)據(jù)文件;③輸出的地形圖;④產(chǎn)品檢查報(bào)告等內(nèi)容。

問題： 計(jì)算該廠區(qū)面積折合滿幅1:500地形圖圖幅數(shù)量。

簡(jiǎn)述測(cè)區(qū)劃分的原則。補(bǔ)充完善提交的成果資料中所缺少的內(nèi)容。

第三題(18分)

某測(cè)繪項(xiàng)目采用航空攝影測(cè)量方法生產(chǎn)某測(cè)區(qū)1:2000比例尺的數(shù)字地形圖。

測(cè)區(qū)面積約5000平方公里，東西長(zhǎng)約100公里，南北長(zhǎng)約60公里，測(cè)區(qū)內(nèi)陸地最低點(diǎn)高程為20米，最高點(diǎn)高程為200米。

原始影像采用真彩色膠片航空攝影獲取，攝影像機(jī)型號(hào)為RC—30，像幅為230mm×230mm，焦距為152mm,攝影比例尺為1:8000，航片的航向重疊度為65%，旁向重疊度為35%，影像掃描分辨率為20。

航攝公司完成測(cè)區(qū)攝影后，向項(xiàng)目承擔(dān)單位提交了下列資料：

① 測(cè)區(qū)航攝底片、曬印的像片;

② 成果質(zhì)量檢查記錄;

③ 各種登記表和提交資料清單;

項(xiàng)目承擔(dān)單位認(rèn)為航攝公司提交的資料不全，要求航攝公司補(bǔ)齊有關(guān)資料。

項(xiàng)目承擔(dān)單位在完成整個(gè)測(cè)區(qū)外業(yè)控制點(diǎn)布設(shè)，測(cè)量及驗(yàn)收工作后，進(jìn)行解析空中三角測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)加密，平面坐標(biāo)采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系，高程采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。

在野外調(diào)繪工作完成后，進(jìn)行內(nèi)業(yè)立體測(cè)量，然后對(duì)立體測(cè)圖書局成果進(jìn)行了點(diǎn)位精度、屬性精度、邏輯一致性和附件質(zhì)量等方面的質(zhì)量檢查。

問題： 航攝公司應(yīng)補(bǔ)交哪些資料? 以框圖形式表示本項(xiàng)目立體測(cè)圖的工作流程。

簡(jiǎn)述解析空中三角測(cè)量?jī)?nèi)頁加密的主要工作流程。該項(xiàng)目立體測(cè)圖數(shù)據(jù)成果檢查內(nèi)容是否全面，若不全面，予以補(bǔ)全。

第四題(18分)

某測(cè)繪單位為某省編制一幅綜合經(jīng)濟(jì)掛圖。該省東西方向?qū)捈s400公里，南北方向長(zhǎng)約550公里。

掛圖采用數(shù)字制圖技術(shù)進(jìn)行編繪，地理地圖要素需從收集的資料中選擇一種基本資料或數(shù)據(jù)進(jìn)行編繪，按照中小比例尺專題地圖編繪要求表示要素和進(jìn)行制圖綜合，包括要素取舍、分類合并及圖形概括等，制作形成符合四色印刷的印前數(shù)據(jù)，印前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，確保掛圖內(nèi)容正確，要素的詳細(xì)程度適中，各要素制圖綜合及圖層關(guān)系處理合理，疊置順序無誤，地圖設(shè)色、符號(hào)及注記配置和地圖整飾美觀。

具體要求

① 掛圖比例尺為1:60萬，選用等角圓錐地圖投影，幅面根據(jù)實(shí)際情況選擇全開(1024mm×787mm)或?qū)﹂_(787mm×546mm);

② 掛圖的地理底圖應(yīng)表示主要基礎(chǔ)地理要素，包括縣級(jí)(含)以上境界、鐵路、鄉(xiāng)級(jí)(含)以上公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(含)以上居民地，以及主要河流、湖泊、大型水庫等;

③ 專題要素表示全省各縣(市)的人均生產(chǎn)總值，各縣(市)第一、二、三產(chǎn)業(yè)的比例構(gòu)成等。

④ 境界、公路及居民地名稱的現(xiàn)勢(shì)性應(yīng)達(dá)到2009年底。

⑤ 需公開出版發(fā)行，同時(shí)提交印前數(shù)據(jù)。

收集的資料

① 2007年更新生產(chǎn)的公開版1:25萬地圖數(shù)據(jù)，內(nèi)容與1:25萬地形圖基本一致;

② 全省行政區(qū)劃簡(jiǎn)冊(cè)，資料截止2009年底;

③ 2010年發(fā)布的經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，含各縣(市)人口數(shù)，生產(chǎn)總值，以及各縣(市)第一、二、三產(chǎn)業(yè)的總值，資料截止2009年底;

④ 全省旅游交通圖，比例尺1:90萬，2010年初出版。

問題： 說明該掛圖選擇的幅面尺寸及理由;說明編圖中如何使用所收集的各種資料;簡(jiǎn)述如何編繪居民地和水系等地理底圖要素;簡(jiǎn)述如何用餅圖和柱狀圖方法表示專題要素，以及如何配置符號(hào);

第五題(18分)

某市擬建設(shè)市政設(shè)施管理與更新信息系統(tǒng)，項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括建設(shè)全市市政設(shè)施數(shù)據(jù)庫，開發(fā)數(shù)據(jù)庫管理與服務(wù)系統(tǒng)。

已有數(shù)據(jù)

① 基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)

由基礎(chǔ)地理信息服務(wù)平臺(tái)提供地圖服務(wù)，包括全市0.5米彩色正射影像，以及1:500,、1:2000地形圖數(shù)據(jù)等，采用城市獨(dú)立坐標(biāo)系，高斯-克呂格投影。

② 市政設(shè)施數(shù)據(jù)

道路和橋梁要素：根據(jù)1:500地形圖按圖幅采集存儲(chǔ)，以多邊形表示道路和橋梁的路面范圍，同時(shí)采集道路和橋梁的中心線;屬性信息包括其分類編號(hào)、寬度、路面材料、名稱等。

路燈要素：利用GPS采集道路和橋梁沿線路路燈的定位點(diǎn)數(shù)據(jù)，為WGS-84坐標(biāo)系;屬性信息包括其分類編碼，所在道路和橋梁的編號(hào)及名稱，按照片區(qū)存儲(chǔ);其他路燈暫不采集。

燃?xì)夤芫€、燃?xì)饩兀焊鶕?jù)1:500地形圖按圖幅采集，燃?xì)夤芫€的屬性信息包括分類編號(hào)、管徑、管材等;燃?xì)饩杉c(diǎn)位及類型等屬性。

供水、排水、電力、通訊等要素的采集和存儲(chǔ)參照燃?xì)庠O(shè)施數(shù)據(jù)方式進(jìn)行。

全市市政設(shè)施數(shù)據(jù)庫要求

對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分層組織，具有相同幾何特征的道路、橋梁、路燈、燃?xì)?、供水、排水、電力、通訊等設(shè)施要素劃分為相同層;全市范圍連續(xù)無縫，要素對(duì)象應(yīng)進(jìn)行接邊和保持唯一;數(shù)據(jù)庫坐標(biāo)系與1:500地圖數(shù)據(jù)一致，利用WGS84與城市獨(dú)立坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)對(duì)路燈數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換;入庫數(shù)據(jù)必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，包括內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)檢查和野外抽查核實(shí)。數(shù)據(jù)庫管理與服務(wù)系統(tǒng)開發(fā)

包括數(shù)據(jù)采集與更新，數(shù)據(jù)庫管理與服務(wù)2個(gè)子系統(tǒng)，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中運(yùn)行，并可調(diào)用已在運(yùn)行的基礎(chǔ)地理信息服務(wù)平臺(tái)。

數(shù)據(jù)采集更新子系統(tǒng)，在掌上電腦(PDA)上開發(fā)，利用無線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)連接，要求利用攜帶的GPS實(shí)地采集更新市政設(shè)施數(shù)據(jù)，并自動(dòng)轉(zhuǎn)換到城市獨(dú)立坐標(biāo)系;通視可調(diào)用基礎(chǔ)地理信息服務(wù)平臺(tái)的地圖和影像數(shù)據(jù)服務(wù)為背景，實(shí)地調(diào)繪對(duì)市政設(shè)施數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。

數(shù)據(jù)庫管理與服務(wù)子系統(tǒng)的主要功能包括數(shù)據(jù)建庫、管理、更新、以及對(duì)外數(shù)據(jù)目錄發(fā)布，信息查詢、數(shù)據(jù)編輯處理、數(shù)據(jù)提取、地圖服務(wù)等。

基礎(chǔ)地理信息服務(wù)平臺(tái)可以提供網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)和有關(guān)功能服務(wù)接口。

問題： 設(shè)計(jì)該市政設(shè)施數(shù)據(jù)庫的要素分層方案。簡(jiǎn)述將采集的市政設(shè)施數(shù)據(jù)整理入庫的主要工作步驟及內(nèi)容

設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)采集更新子系統(tǒng)的主要功能。簡(jiǎn)述檢查數(shù)據(jù)質(zhì)量時(shí)，如何將位置偏離道路5米的路燈點(diǎn)檢查顯示出來

第六題(18分)

某市某區(qū)按照國(guó)家第二次土地調(diào)查的技術(shù)規(guī)定和要求，完成了全區(qū)域的土地調(diào)查項(xiàng)目，調(diào)查范圍涉及區(qū)政府所在地、鄉(xiāng)政府所在地、各類開發(fā)區(qū)、園區(qū)的調(diào)查面積約36平方公里。

項(xiàng)目的主要內(nèi)容包括：權(quán)屬調(diào)查、地籍控制測(cè)量、界址點(diǎn)測(cè)量、1:500地籍測(cè)繪、宗地圖測(cè)繪、面積計(jì)算、城鎮(zhèn)地籍?dāng)?shù)據(jù)庫及管理系統(tǒng)建設(shè)等。

該市第二次土地調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織成立了驗(yàn)收組，依據(jù)《第二次土地調(diào)查成果檢查驗(yàn)收辦法》，對(duì)城鎮(zhèn)地籍調(diào)查成果進(jìn)行驗(yàn)收，在驗(yàn)收城鎮(zhèn)地籍成果時(shí)，對(duì)數(shù)據(jù)庫、元數(shù)據(jù)、地籍圖、宗地圖、統(tǒng)計(jì)表格、文字報(bào)告進(jìn)行了檢查;在驗(yàn)收地籍調(diào)查成果時(shí)，內(nèi)業(yè)抽取50%，外業(yè)抽取5%進(jìn)行了檢查，其中地籍控制內(nèi)業(yè)檢查了①平面坐標(biāo)系統(tǒng)選擇是否合理，長(zhǎng)度變形是否超限;②觀測(cè)記錄是否齊全、規(guī)范;③高程基準(zhǔn)選擇是否正確，高程施測(cè)精度是否滿足相關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì);④資料是否齊全，內(nèi)容是否完整規(guī)范等。在細(xì)部測(cè)量外業(yè)檢查時(shí)，驗(yàn)收組實(shí)地采集了10個(gè)地物特征點(diǎn)進(jìn)行檢查并評(píng)定了精度。

問題： 簡(jiǎn)述在城鎮(zhèn)地籍?dāng)?shù)據(jù)庫驗(yàn)收中，地籍圖和宗地圖檢查的內(nèi)容。

補(bǔ)充完善地籍控制測(cè)量成果內(nèi)業(yè)檢查的內(nèi)容。細(xì)部測(cè)量外業(yè)檢查的方法和內(nèi)容是否合理?若不合理。說明正確的方法和內(nèi)容。

第七題(18分)

某測(cè)繪單位承擔(dān)大廈建設(shè)過程中的變形監(jiān)測(cè)任務(wù)。該大廈位于城市的中部，設(shè)計(jì)樓層80層(含地下4層)，樓高約360米，總建筑面積約250000平方米，為該地區(qū)地標(biāo)性建筑物。

已有資料：

① 建筑物總平面圖、施工設(shè)計(jì)圖及相關(guān)說明文檔。

② 施工首級(jí)GPS控制網(wǎng)資料(城市獨(dú)立坐標(biāo)系)。

③ 周邊地區(qū)一、二等水準(zhǔn)點(diǎn)資料(1985國(guó)家高程基準(zhǔn));

④ 其他相關(guān)資料;

投入的主要測(cè)量設(shè)備：

①0.5秒級(jí)全站儀 1臺(tái)套;

②雙頻GPS接收機(jī) 5臺(tái)套;

③精度為1/10萬的激光垂準(zhǔn)儀 1臺(tái)套;

④ 型水準(zhǔn)儀 1臺(tái)套;

⑤50米鋼卷尺 1個(gè)

測(cè)繪單位按規(guī)范要求在建筑物基坑周邊外埋設(shè)了兩個(gè)垂直位移監(jiān)測(cè)工作基點(diǎn)，四個(gè)水平位移監(jiān)測(cè)工作基點(diǎn)。垂直位移監(jiān)測(cè)工作基點(diǎn)為鋼管標(biāo);水平位移監(jiān)測(cè)基點(diǎn)為帶有強(qiáng)制對(duì)中裝置的觀測(cè)墩，其中兩個(gè)建于周邊10層樓的樓頂，兩個(gè)在地面上。

變形監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括基坑支護(hù)邊坡頂部水平位移及垂直位移;基坑回彈基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)及主體工程傾斜測(cè)量、基坑周邊50米范圍內(nèi)建筑物得沉降監(jiān)測(cè)等。

變形監(jiān)測(cè)要求提交符合規(guī)范要求的以圖和表行駛表達(dá)的成果。

問題： 為測(cè)定垂直位移監(jiān)測(cè)工作基點(diǎn)的高程，應(yīng)布設(shè)垂直位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)的位置和數(shù)量要求以及垂直位移監(jiān)測(cè)的等級(jí)要求。

在投入的主要測(cè)量設(shè)備中，選擇一種最適合用于監(jiān)測(cè)水平位移監(jiān)測(cè)工作的穩(wěn)定性的設(shè)備，并說明觀測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng)。簡(jiǎn)述變形監(jiān)測(cè)成果中圖和表的主要內(nèi)容。

1~5 CDABB 6~10 AADAC 11~15 CAABC 16~20 DDCCB

21~25 DBBCB 26~30 CCAAD 31~35 DDBAC 36~40 DCCCB

41~45 DBCBB 46~50 ABDBD 51~55 DDACB 56~60 ADBBC

61~65 BAACB 66~70 AABCB 71~75 CCABB 76~80 BDDCB

ABCD 82 ACE 83ABC 84ABE 85ABCE 86ABD 87CDE 88ACD 89AB

90BC 91ABC 92ACD 93CDE 94ABCE 95ABC 96BCE 97ACD 98ABCD

99ACD 100BCD

第一部分：測(cè)繪綜合能力部分

一、單項(xiàng)選擇題(每題3分，共10題)

1、使用N臺(tái)(N>3)GPS接收機(jī)進(jìn)行同步觀測(cè)所獲得的GPS邊中，獨(dú)立的GPS邊的數(shù)量是()。

A.N B.N-1 C.N(N+1)/2 D.N(N-1)/2

2、我國(guó)現(xiàn)行的大地原點(diǎn)、水準(zhǔn)原點(diǎn)分別位于()。

A.北京、浙江坎門 B.北京、山東青島 C.山西涇陽、浙江坎門 D.陜西涇陽、山東青島

3、大地水準(zhǔn)面精化工作中，A、B級(jí)GPS觀測(cè)應(yīng)采用()定位模式。

A.靜態(tài)相對(duì) B.快速靜態(tài)相對(duì) C.準(zhǔn)動(dòng)態(tài)相對(duì) D.絕對(duì)

4、為求定GPS點(diǎn)在某一參考坐標(biāo)系中的坐標(biāo)，應(yīng)與該參考坐標(biāo)系中的原有控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，聯(lián)測(cè)的點(diǎn)數(shù)不得少于()個(gè)點(diǎn)。

A.1 B.2 C.3 D.4)

5、地面上任意一點(diǎn)的正常高為該點(diǎn)沿()的距離。

A.垂線至似大地水準(zhǔn)面 B.法線至似大地水準(zhǔn)面 C.垂線至大地水準(zhǔn)面 D.法線至大地水準(zhǔn)面

6、GPS的大地高H、正常高h(yuǎn)和高程異常ζ三者之間正確的關(guān)系是()。

A.ζ=H-h B.ζ

7、按現(xiàn)行《全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范》，隨GPS接收機(jī)配備的商用軟件只能用于()。

A.C級(jí)及以下各級(jí)GPS網(wǎng)基線解算 B.A級(jí)GPS網(wǎng)基線預(yù)處理 C.B級(jí)GPS網(wǎng)基線靜處理 D.A級(jí)GPS網(wǎng)基線處理

8、水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，應(yīng)使前后視距盡可能相等，其目的是減弱()的誤差影響。

A.圓水準(zhǔn)器軸不平行于儀器數(shù)軸 B.十字絲橫絲不垂直于儀器豎軸 C.標(biāo)尺分劃誤差 D.儀器視準(zhǔn)軸不平行于水準(zhǔn)管軸

9、國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量單一水準(zhǔn)路線高差閉合差的分配原則是()。

A.按距離成比例反號(hào)分配 B.按距離成比例同號(hào)分配 C.按測(cè)段平均反號(hào)分配 D.按測(cè)段平均同號(hào)分配

10、一、二等水準(zhǔn)路線跨越江、河，當(dāng)視線長(zhǎng)度大于()M時(shí)，應(yīng)根據(jù)視線長(zhǎng)度和儀器設(shè)備等情況，選用規(guī)范的相應(yīng)方法進(jìn)行跨河水準(zhǔn)測(cè)量。

A.50 B.100 C.150 D.200

11、加密重力測(cè)量測(cè)線中，當(dāng)儀器靜放3小時(shí)以上時(shí)，必須在()讀數(shù)，按靜態(tài)零漂計(jì)算。

A.靜放前 B.靜放后 C.靜放中 D.靜放前后

12、相對(duì)重力測(cè)量是測(cè)定兩點(diǎn)的()。

A.重力差值 B.重力平均值 C.重力絕對(duì)值 D.重力加速度

13、工礦區(qū)1:500比例尺竣工圖測(cè)繪中，主要建筑物細(xì)部點(diǎn)坐標(biāo)中誤差不應(yīng)超過()M。

A.±0.05 B.±0.07 C.0.10 D.±0.14

14、陀螺經(jīng)緯儀測(cè)定的方位角是()。

A.坐標(biāo)方位角 B.磁北方位角 C.施工控制網(wǎng)坐標(biāo)系方位角 D.真北方位角

15、建筑物沉降觀測(cè)中，基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)至少應(yīng)有()個(gè)。

A.1 B.2 C.3 D.4

16、某平坦地區(qū)1:2000比例尺地形圖的基本等高距確定為1M，全站儀測(cè)圖時(shí)，除應(yīng)選擇一個(gè)圖根點(diǎn)作為測(cè)站定向點(diǎn)外，尚應(yīng)施測(cè)另一個(gè)圖根點(diǎn)作為測(cè)站檢核，檢核點(diǎn)的高程較差不應(yīng)大于()M。

17、在水準(zhǔn)測(cè)量中，若后視點(diǎn)讀數(shù)小于前視點(diǎn)讀數(shù)，則()

A.后視點(diǎn)比前視點(diǎn)低 B.后視點(diǎn)比前視點(diǎn)高 C.后視點(diǎn)、前視點(diǎn)等高 D.后視點(diǎn)、前視點(diǎn)的高程取決于儀器高度

18、如圖，由兩個(gè)已知水準(zhǔn)點(diǎn)1、2測(cè)定未知點(diǎn)P的高程，已知數(shù)據(jù)和觀測(cè)數(shù)據(jù)見表，其中Hi為高程，hi為高差，ni為測(cè)站數(shù)。P點(diǎn)的高程值應(yīng)為()M。

A.36.00 B.36.04 C.36.07 D.36.10

19、為滿足測(cè)量成果的一測(cè)多用，在滿足精度的前提下，工程測(cè)量應(yīng)采用()平面直角坐標(biāo)系。

A.任意帶高斯正形投影 B.獨(dú)立 C.國(guó)家統(tǒng)一3度帶高斯正形投影 D.抵償投影面的3度帶高斯正形投影

20、市政工程施工設(shè)計(jì)階段需要的地形圖比例尺一般為()。

A.1:100~1:200 B.1:500~1:1000 C.1:2000~1:5000 D.1:10000

21、某丘陵地區(qū)1:1000地形測(cè)圖基本等高距確定為1M，那么，圖根控制點(diǎn)的高程相對(duì)于鄰近等級(jí)控制點(diǎn)的中誤差不應(yīng)超過()M。

A.±0.10 B.±0.15 C.±0.20 D.±0.25

22、大比例尺地形測(cè)圖時(shí)，圖根控制點(diǎn)相對(duì)于鄰近等級(jí)控制點(diǎn)的平面點(diǎn)位中誤差，不應(yīng)大于圖上()mm。

A.±0.1 B.±0.2 C.±0.3 D.±0.5

23、測(cè)圖控制網(wǎng)的平面精度應(yīng)根據(jù)()來確定。

A.控制網(wǎng)測(cè)量方法 B.測(cè)圖比例尺 C.測(cè)繪內(nèi)容的詳細(xì)程度 D.控制網(wǎng)網(wǎng)形

24、地形測(cè)圖時(shí)，圖根水準(zhǔn)測(cè)量起算點(diǎn)的精度不應(yīng)低于()的精度。

A.等外水準(zhǔn)點(diǎn) B.一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn) C.四等水準(zhǔn)點(diǎn) D.三等水準(zhǔn)點(diǎn)

25、在施工放樣中，若設(shè)計(jì)允許的總誤差為△，允許測(cè)量工作的誤差為△1，允許施工產(chǎn)生的誤差為△2，且△2=△12+△22，按“等影響原則”，則有△1=()

A.1/2△ B.1/√2△ C.1/3△ D.1/√3△

26、按現(xiàn)行《工程測(cè)量規(guī)范》，一條長(zhǎng)度為6KM的隧道工程相對(duì)施工，其中線在貫通面上的高程貫通誤差不應(yīng)大于()mm。

A.50 B.60 C.70 D.80

27、如圖，利用小角法測(cè)定觀測(cè)點(diǎn)P與基準(zhǔn)線AB間的水準(zhǔn)位移△，已知P點(diǎn)距A點(diǎn)的距離S為40m，測(cè)角中誤差為±5”，在不考慮距離測(cè)量中誤差影響的情況下，△的測(cè)定精度為()mm。(提示：△=α.S/p，此處p取200000)

A.±0.5 B.±1.0 C.±1.5 D.±2.0

28、大壩變形測(cè)量中，視準(zhǔn)線法可以用來測(cè)定壩體的()。

A.垂直位移 B.繞度 C.主體傾斜 D.水平位移

29、《國(guó)家基本比例尺地形圖分幅和編號(hào)》規(guī)定，我國(guó)基本比例尺地形圖均以()地形圖為基礎(chǔ)，按經(jīng)差和緯差劃分圖幅()。

A.1:1000000 B.1:500000 C.1:100000 D.1:10000

30、航空攝影測(cè)量中，因地面有一定高度的目標(biāo)物體或地形自然起伏所引起的航攝像片上的像點(diǎn)位移稱為航攝像片的()。

A.傾斜誤差 B.輻射誤差 C.畸變誤差 D.投影差

31、按現(xiàn)行《1:500 1:1000 1:2000地形圖航空攝影測(cè)量數(shù)字化測(cè)圖規(guī)范》，一幅圖內(nèi)宜采用一種基本等高距，當(dāng)用基本等高距不能描述地貌特征時(shí)，應(yīng)加繪()。

A.計(jì)曲線 B.等值線 C.首曲線 D.間曲線

32、按現(xiàn)行《數(shù)字地形圖系列和基本要求》，數(shù)字地形圖產(chǎn)品標(biāo)記內(nèi)容的順序?yàn)?)。

A.分類代碼、分幅編號(hào)、使用標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、產(chǎn)品名稱 B.產(chǎn)品名稱、分類代碼、分幅編號(hào)、使用標(biāo)準(zhǔn)號(hào) C.分幅編號(hào)、分類代碼、使用標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、產(chǎn)品名稱 D.使用標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、產(chǎn)品名稱、分幅編號(hào)、分類代碼

33、基于膠片的航測(cè)內(nèi)業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)過程中，內(nèi)定向的主要目的是實(shí)現(xiàn)()的轉(zhuǎn)換。

A.像片坐標(biāo)到地面坐標(biāo) B.掃描儀坐標(biāo)到地面坐標(biāo) C.像平面坐標(biāo)到像空間坐標(biāo) D.掃描儀坐標(biāo)到像片坐標(biāo)

34、解析法相對(duì)定向中，一個(gè)像對(duì)所求的相對(duì)定向元素共有()個(gè)。

A.4 B.5 C.6 D.7

35、城區(qū)航空攝影時(shí)，為減小航攝像片上地物的投影差，應(yīng)盡量選擇()焦距攝影機(jī)。

A.短 B.中等 C.長(zhǎng) D.可變

36、航測(cè)法成圖的外業(yè)主要工作是()和像片測(cè)繪。

A.地形測(cè)量 B.像片坐標(biāo)測(cè)量 C.地物高度測(cè)量 D.地面控制點(diǎn)坐標(biāo)

37、GPS輔助航空攝影測(cè)量中，機(jī)載GPS的主要作用之一是用來測(cè)定()的初值。

A.外方位線元素 B.內(nèi)定向參數(shù) C.外方位角元素 D.地面控制點(diǎn)坐標(biāo)

38、就目前的技術(shù)水平而言，下列航測(cè)數(shù)字化生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，自動(dòng)化水平相對(duì)較低的是()。

A.攝影內(nèi)定向 B.DOM的生產(chǎn) C.DLG的生產(chǎn) D.空中三角測(cè)量

39、多源遙感影像數(shù)據(jù)融合的主要優(yōu)點(diǎn)是()。

A.可以自動(dòng)確定多種傳感器影像的外方位元素 B.可以充分發(fā)揮各種傳感器影像自身的特點(diǎn) C.可以提高影像匹配的速度 D.可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)地物的變化規(guī)律

40、推掃式線陣列傳感器的成像特點(diǎn)是()。

A.每一條航線對(duì)應(yīng)著一組外方位元素 B.每一條掃描行對(duì)應(yīng)著一組外方位元素 C.每一個(gè)像元對(duì)應(yīng)著一組外方位元素 D.每一幅影像對(duì)應(yīng)著一組外方位元素

41、基于共線方程所制作的數(shù)字正射影像上仍然存在投影差的主要原因是()。

A.計(jì)算所使用的共線方程不嚴(yán)密 B.地面上的建筑物太多 C.計(jì)算所使用的DEM沒有考慮地面目標(biāo)的高度 D.地形的起伏太大

42、對(duì)航空攝影機(jī)進(jìn)行檢校的主要目的之一是為了精確獲得攝影機(jī)()的值。

A.內(nèi)方位角 B.變焦范圍 C.外方位線元素 D.外方位角元素

43、數(shù)字航空攝影中，地面采樣間隔(GSD)表示()。

A.時(shí)間分辨率 B.光譜分辨率 C.空間分辨率 D.輻射分辨率

44、對(duì)平坦地區(qū)航空攝影而言，若航空重疊慮為60%，旁向重疊度為30%，那么，航攝像片所能達(dá)到的最大重疊像片數(shù)為()張。

A.4 B.6 C.8 D.9

45、在設(shè)計(jì)地圖投影方式時(shí)，呈圓形輪廓的區(qū)域宜采用()投影。

A.圓柱 B.圓錐 C.方位 D.多圓錐

46、地圖縮編時(shí)，多采用舍棄、移位和壓蓋等手段來處理要素間的爭(zhēng)位性矛盾。下列關(guān)于處理爭(zhēng)位性矛盾的說法，錯(cuò)誤的是()。

A.街區(qū)中的有方位意義的河流可以采用壓蓋街區(qū)的辦法完整的繪出河流符號(hào) B.當(dāng)人工物體與自然物體發(fā)生位置矛盾時(shí)，一般移動(dòng)自然物體 C.連續(xù)表示的國(guó)界線無論在什么情況下，均不允許移位，周圍地物相對(duì)關(guān)系要與子相適應(yīng) D.居民點(diǎn)與河流、交通線相切、相割、相離的關(guān)系，一般要保持與實(shí)地相適應(yīng)

47、在專題地圖表示方法中，能較好地反映制圖區(qū)域某些點(diǎn)呈周期性現(xiàn)象的數(shù)量特征和變化的方法是()。

A.等值線法 B.定位圖表法 C.質(zhì)底法 D.范圍法

48、下列關(guān)于制圖綜合物體選取順序的說法，錯(cuò)誤的是()。

A.從主要到次要 B.從高等級(jí)到低等級(jí) C.從大到小 D.從數(shù)量到質(zhì)量

49、國(guó)家基本比例尺1:25000、1:50000和1:100000地圖編繪中，圖廓邊長(zhǎng)與

理論值之差不大于()mm。

A.±0.15 B.±0.20 C.±0.25 D.±0.30

50、地圖圖幅設(shè)計(jì)中，某圖幅確定使用地理坐標(biāo)網(wǎng)，應(yīng)選擇()作為本圖幅的中央經(jīng)線。

A.圖幅中最小的整數(shù)位經(jīng)線 B.靠近圖幅中間位置的整數(shù)位經(jīng)線 C.靠近圖幅東邊位置的整數(shù)位經(jīng)線 D.公里網(wǎng)線

51、下列比例尺地形圖中，采用高斯-克呂格投影6'分帶法的是()。

A.1:2000 B.1:5000 C.1:10000 D.1:50000

52、在我國(guó)基本比例尺地形圖中，若某點(diǎn)經(jīng)度為114 33’45”，緯度為39 22’30”，其所在1:100萬比例尺地形圖的編號(hào)是()。

A.J49 B.H49 C.J50 D.H50

53、與矢量數(shù)據(jù)相比，柵格數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是()。

A.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 B.能夠提供有效的拓?fù)潢P(guān)系 C.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)所占空間小 D.圖形與屬性數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)

54、圖形輸出設(shè)備可分為矢量型和柵格型兩類。下列各組輸出設(shè)備中，全部為柵格型的是()。

A.噴墨式繪圖儀、筆式繪圖儀、激光照排機(jī)、點(diǎn)陣式打印機(jī) B.激光照排機(jī)、噴墨繪圖儀、靜電繪圖儀、筆式繪圖儀 C.點(diǎn)陣式打印機(jī)、激光照排機(jī)、筆式繪圖儀、靜電繪圖儀 D.靜電繪圖儀、點(diǎn)陣式打印機(jī)、噴墨繪圖儀、激光照排機(jī)

55、在國(guó)家基本比例尺地圖編繪中，當(dāng)?shù)匚锓?hào)化后出現(xiàn)壓蓋時(shí)，應(yīng)進(jìn)行符號(hào)位移，位移后符號(hào)間保持的間距值一般不小于()mm。

A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4

56、標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)體-關(guān)系(E-R)圖中，分別用方框和橢圓表示()。

A.聯(lián)系、屬性 B.屬性、實(shí)體類型 C.實(shí)體類型、屬性 D.聯(lián)系、實(shí)體類型

57、GIS軟件測(cè)試四個(gè)基本步驟的先后順序是()。

A.系統(tǒng)測(cè)試、確定測(cè)試、聯(lián)合測(cè)試、模塊測(cè)試 B.模塊測(cè)試、確定測(cè)試、聯(lián)合測(cè)試、系統(tǒng)測(cè)試 C.系統(tǒng)測(cè)試、聯(lián)合測(cè)試、確定測(cè)試、模塊測(cè)試 D.模塊測(cè)試、聯(lián)合測(cè)試、確定測(cè)試、系統(tǒng)測(cè)試

58、GIS工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段，需要進(jìn)行需求分析。下列關(guān)于需求分析的說法，正確的是()。

A.需求分析報(bào)告要獲得用戶認(rèn)可 B.系統(tǒng)需求是用戶提出的要求 C.用戶可以不參與需求分析過程 D.不是所有的項(xiàng)目都需要需求分析

59、下列內(nèi)容中，屬性數(shù)據(jù)字典不描述的是()。

A.數(shù)據(jù)元素與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) B.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理 C.數(shù)據(jù)流 D.拓?fù)潢P(guān)系

60、下列方法中，可用于矢量空間數(shù)據(jù)壓縮的是()。

A.行程編碼和四叉數(shù)編碼 B.利用算法刪除線狀要素上的部分點(diǎn) C.建立圖元之間的拓?fù)潢P(guān)系 D.將圖形數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)分開存儲(chǔ)

61、商住樓中住宅與商業(yè)共同使用的共有建筑面積，按住宅與商業(yè)的()比例分?jǐn)偨o住宅和商業(yè)。

A.房屋價(jià)值 B.建筑面積 C.土地面積 D.土地價(jià)值

62、地籍圖上一類界址點(diǎn)相對(duì)于鄰近圖根點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差不得超過()cm。

A.±5 B.±7.5 C.±10 D.±15

63、地籍管理的內(nèi)容包括土地調(diào)查、土地登記、土地統(tǒng)計(jì)、土地分等定級(jí)估價(jià)、()等。

A.地籍檔案建立 B.地籍圖測(cè)繪 C.界址點(diǎn)測(cè)定 D.宗地圖測(cè)繪

64、地籍測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先選用()坐標(biāo)系。

A.獨(dú)立 B.任意 C.國(guó)家 D.地方

65、當(dāng)一幅地籍圖內(nèi)變更面積超過()時(shí)，應(yīng)對(duì)該圖幅進(jìn)行更新測(cè)量。

A.1/4 B.1/3 C.1/2 D.2/3

66、現(xiàn)行界線測(cè)繪應(yīng)采用的坐標(biāo)系統(tǒng)與高程基準(zhǔn)是()。

A.2000國(guó)家大地坐標(biāo)系和1985國(guó)家高程基準(zhǔn) B.1980西安坐標(biāo)系和1985國(guó)家高程基準(zhǔn) C.2000國(guó)家大地坐標(biāo)系和1956年黃海高程系 D.1980西安坐標(biāo)系和1956年黃海高程系

67、界線測(cè)繪的內(nèi)容包括界線測(cè)繪準(zhǔn)備、()、邊界點(diǎn)測(cè)定、邊界線及相關(guān)地形要素調(diào)繪、邊界協(xié)議書附圖制作與印刷、邊界點(diǎn)位置和邊界走向說明的編寫。

A.界樁埋設(shè)和測(cè)定 B.邊界地形圖測(cè)繪 C.邊界線情況圖編制 D.邊界主張線圖標(biāo)繪

68、按現(xiàn)行《行政區(qū)域界線測(cè)繪規(guī)范》，邊界協(xié)議書附圖中界樁點(diǎn)的最大展點(diǎn)誤差不應(yīng)超過相應(yīng)比例尺地形圖圖上()mm。

A.±0.1 B.±0.2 C.±0.3 D.±0.4

69、邊界協(xié)議書附圖的內(nèi)容應(yīng)包括邊界線、界樁點(diǎn)及相關(guān)的地形要素、名稱、注記等，各要素應(yīng)()表示。

A.系統(tǒng) B.簡(jiǎn)要 C.詳盡 D.突出

70、按現(xiàn)行《房產(chǎn)測(cè)量規(guī)范》，房屋的建筑面積由()組成。

A.套內(nèi)建筑面積和套內(nèi)墻體面積 B.使用面積、套內(nèi)墻體面積、套內(nèi)建筑面積和分?jǐn)偟玫降墓灿薪ㄖ娣e C.套內(nèi)建筑面積和分?jǐn)偟玫降墓灿薪ㄖ娣e D.套內(nèi)建筑面積、套內(nèi)陽臺(tái)建筑面積和套內(nèi)墻體面積

71、房屋建筑結(jié)構(gòu)可分為磚木結(jié)構(gòu)、混合結(jié)構(gòu)、()、鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和其他結(jié)構(gòu)。

A.磚混結(jié)構(gòu) B.土木結(jié)構(gòu) C.鋼和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) D.石結(jié)構(gòu)

72、房地產(chǎn)變更測(cè)量分為()測(cè)量?jī)深悺?/p>

A.現(xiàn)狀變更和權(quán)屬變更 B.面積變更和結(jié)構(gòu)變更 C.權(quán)界變更和權(quán)屬變更 D.面積變更和權(quán)屬變更

73、按現(xiàn)行《房產(chǎn)測(cè)量規(guī)范》，房屋層高()M以下不計(jì)算建筑面積。

A.2.2 B.2.4 C.2.6 D.2.8

74、現(xiàn)行《房產(chǎn)測(cè)量規(guī)范》未做出測(cè)量精度要求規(guī)定的房產(chǎn)測(cè)量對(duì)象是()。

A.房產(chǎn)界址點(diǎn) B.房角點(diǎn) C.房屋面積 D.房屋邊長(zhǎng)

75、現(xiàn)行海道測(cè)量時(shí)用的高程系統(tǒng)是()。

A.理論深度基準(zhǔn)面 B.當(dāng)?shù)仄骄Ｃ?C.吳淞零點(diǎn) D.1985國(guó)家高程基準(zhǔn)

76、干出礁高度從()起算。

A.理論深度基準(zhǔn)面 B.當(dāng)?shù)仄骄Ｃ?C.平均大潮低潮面 D.理論大潮高潮面

77、海圖上的潮信資料有平均高潮間隙、平均低潮間隙、大潮升、小潮升和()。

A.平均海面 B.最高潮位 C.最低潮位 D.漲潮歷時(shí)

78、海圖內(nèi)容的三大要素是數(shù)學(xué)要素、地理要素和()。

A.水部要素 B.陸部要素 C.勘航要素 D.輔助要素

79、人工觀測(cè)水位時(shí)水尺設(shè)置的要求是()。

A.水尺零點(diǎn)不低于平均海面 B.水尺零點(diǎn)低于最低潮面 C.水尺零點(diǎn)不高于平均海面 D.水尺零點(diǎn)高于最高潮面

80、目前海道測(cè)量平面控制常用的測(cè)量方法是()。

A.三角測(cè)量 B.三邊測(cè)量 C.導(dǎo)線測(cè)量 D.GPS測(cè)量

二多項(xiàng)選擇(共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

81.GPS控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)的一般內(nèi)容包括()

A.控制網(wǎng)應(yīng)用范圍 B分級(jí)布網(wǎng)方案

C測(cè)站方向通視 D坐標(biāo)系統(tǒng)與起算數(shù)據(jù)

82.目前“2000國(guó)家GPS控制網(wǎng)”是由()組成

A國(guó)家測(cè)繪局布設(shè)的GPSA B緩網(wǎng)

B總參測(cè)繪局布設(shè)的GPS一二級(jí)網(wǎng)

C中國(guó)地殼運(yùn)動(dòng)觀測(cè)網(wǎng)

D中國(guó)大陸環(huán)境構(gòu)造監(jiān)測(cè)網(wǎng)

E國(guó)家天文大地網(wǎng)

83.下列測(cè)量方法中，可用于建立國(guó)家一二等高程控制網(wǎng)的方法包括()

A三角高程測(cè)量 B水準(zhǔn)測(cè)量

CGPS水準(zhǔn)測(cè)量 D地形控制網(wǎng)測(cè)量

E重力測(cè)量

84.按現(xiàn)行《工程測(cè)量規(guī)范》，變性測(cè)量過程中必須立即報(bào)告建設(shè)單位和施工單位采取相應(yīng)安全措施的情況包括()

A變形量達(dá)到預(yù)警或接近允許值 B變形量出現(xiàn)異常變化

C少數(shù)變形觀測(cè)點(diǎn)遭到破壞 D工程或地表的裂縫迅速擴(kuò)大

E數(shù)據(jù)處理結(jié)果不符合技術(shù)方案要求

85.線路定測(cè)的主要工作內(nèi)容包括()

A地形圖測(cè)繪 B中線測(cè)量 C縱斷面測(cè)量

D橫斷面測(cè)量 E土方測(cè)量

86.精密三角高程測(cè)量的精度影響因素有()等

A邊長(zhǎng)誤差 B垂直折光誤差 C水平折光誤差

D垂直角誤差 E水平角誤差

87.下列測(cè)量方法中，可用于測(cè)定工程建筑物垂直位移的有()

A水準(zhǔn)測(cè)量 B極坐標(biāo)測(cè)量 C垂線法

D三角高程測(cè)量 E液體靜力水準(zhǔn)測(cè)量

88.按現(xiàn)行《1:500 1:1000 1:2000地形圖航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)規(guī)范》，地形圖航空攝影測(cè)量中地形的類別包括()

A平地 B極高山地 C丘陵地

D山地 E高山地

89.在航空攝影生產(chǎn)的數(shù)據(jù)處理過程中，可通過空中撒播機(jī)測(cè)量環(huán)節(jié)計(jì)算得到的參數(shù)包括()

A航攝像片的外方位元素 B加密點(diǎn)的地面坐標(biāo)

C外業(yè)控制點(diǎn)的坐標(biāo) D地物投影點(diǎn)差的大小

E地面目標(biāo)物體的高度

90.機(jī)載定位與定向系統(tǒng)(POS)的組成部分包括()

A CCD B GPS C IMU D LIDAR E lnSAR 91.按現(xiàn)行《國(guó)家基本比例尺地形圖更新規(guī)范》，地形圖更新方式依據(jù)地形要素變化情況，比例尺大小，資料情況等因素可分為()等

A重測(cè) B修測(cè) C重采樣

D修編 E聯(lián)測(cè)

92.地理信息系統(tǒng)輸出產(chǎn)品包括()

A專題地圖 B柵格地圖 C矢量地圖

D統(tǒng)計(jì)圖表 E實(shí)體--關(guān)系圖

93.電子地圖的設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)從()等方面來考慮

A界面設(shè)計(jì) B比例尺設(shè)計(jì) C符號(hào)設(shè)計(jì)

D色彩設(shè)計(jì) E圖層設(shè)計(jì)

94.下列關(guān)于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)說法，正確的有()

A數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可減少數(shù)據(jù)冗余

B數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)避免了一切數(shù)據(jù)冗余

C數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)比文件系統(tǒng)管理更安全

D數(shù)據(jù)庫是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，不需要操作系統(tǒng)的支持

E數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的物理結(jié)構(gòu)必須與邏輯結(jié)構(gòu)一致

95.數(shù)據(jù)字典是開展GIS系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)的工作基礎(chǔ)，其主要內(nèi)容包括()等

A空間數(shù)據(jù)庫名稱，層名 B關(guān)聯(lián)屬性項(xiàng)，關(guān)聯(lián)字段

C拓?fù)潢P(guān)系，屬性表 D要素類型，操作限制規(guī)則

E需求分析，統(tǒng)計(jì)表

96.界制點(diǎn)坐標(biāo)測(cè)定可采用的方法包括()

A圖解法 B極坐標(biāo)法 C交會(huì)法

D正交法 E GPS定位法

97.《中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū)域邊界協(xié)議書附圖集》要求表示的內(nèi)容包括()

A圖例 B邊界地形圖 C邊界主張線圖

D編制說明 E界樁登記表

98.房產(chǎn)權(quán)屬所有人對(duì)其所有的房產(chǎn)依法享有的權(quán)利有()

A占有權(quán) B使用權(quán) C收益權(quán) D處分權(quán) E地役權(quán)

99.測(cè)量水深可采用的儀器設(shè)備包括()

A測(cè)深桿 B記載激光測(cè)深系統(tǒng) C旁側(cè)聲納

D多波束測(cè)深系統(tǒng) E磁力儀

100.利用單波束回聲測(cè)深儀進(jìn)行水深測(cè)量時(shí)，對(duì)主測(cè)深線與等深線應(yīng)保持的方向要求包括()

A 0 B 30度 C 45度 D 60度 E 90度

第五篇：2012年注冊(cè)測(cè)繪師考試綜合能力

2012年注冊(cè)測(cè)繪師：http:///kcnet2840/

繪或修測(cè)、各種說明注記等，均通過采集、符號(hào)化編輯，整理制成邊界協(xié)議書附圖，是圖形化的測(cè)繪成果。

邊界協(xié)議書附圖應(yīng)以雙方共同確定的邊界地形圖為底圖，根據(jù)量測(cè)的邊界點(diǎn)坐標(biāo)或相關(guān)數(shù)據(jù)、協(xié)商確定或裁定的邊界線及邊界線的標(biāo)繪成果、地物調(diào)繪成果整理、繪制而成。邊界協(xié)議書附圖的內(nèi)容應(yīng)包括邊界線、界樁點(diǎn)及相關(guān)的地形要素、名稱、注記等，各要素應(yīng)詳盡表示。

4界樁成果表、登記表及附件

界樁登記表是對(duì)某個(gè)界樁點(diǎn)個(gè)體而言，當(dāng)把一段或者一條界線的界樁登記表中的坐標(biāo)和高程(位置)集合在一起時(shí)，就成為了界樁成果表，也就是說，界樁登記表是詳細(xì)的界樁成果。界樁登記表的內(nèi)容主要包括：邊界線編號(hào)、界樁編號(hào)、界樁類型、界樁材質(zhì)、界樁所在地(兩處或三處)、界樁與方位物的相互位置關(guān)系、界樁的直角坐標(biāo)、界樁的地理坐標(biāo)和高程、界樁位置略圖、備注及雙方(或三方)負(fù)責(zé)人簽名等。

界樁登記表中的界樁位置略圖應(yīng)標(biāo)繪出邊界線、界樁點(diǎn)、界樁方位物、邊界線周邊地形等。

空間數(shù)據(jù)描述的是現(xiàn)實(shí)世界各種現(xiàn)象的三大基本特征：空間、時(shí)間和專題屬性。

1.空間特絕對(duì)黑體征紅外像片

空間特征是地理信息系統(tǒng)或者說空間信息系統(tǒng)所獨(dú)有的?？臻g特征是指空間地物的位置、形狀和大小等幾何特征，以及與相鄰地物的空間關(guān)系?？臻g位置可以通過坐標(biāo)來描述。GIS中地物的形狀和大小一般也是通過空間坐標(biāo)來體現(xiàn)。這一點(diǎn)不完全像CAD系統(tǒng)，在CAD中，一個(gè)長(zhǎng)方形可能由長(zhǎng)和寬來描述它的形狀和大小。而在GIS中，即使是長(zhǎng)方形的實(shí)體，大多數(shù)GIS軟件也是由4個(gè)角點(diǎn)的坐標(biāo)來描述。而GIS的坐標(biāo)系統(tǒng)也有相當(dāng)嚴(yán)格的定義，如經(jīng)緯度地理坐標(biāo)系，一些標(biāo)準(zhǔn)的地圖投影坐標(biāo)系或任意的直角坐標(biāo)系等。

日常生活中，人們對(duì)空間目標(biāo)的定位不是通過記憶其空間坐標(biāo)，而是確定某一目標(biāo)與其他更熟悉的目標(biāo)間的空間位置關(guān)系。如一個(gè)學(xué)校是在哪兩條路之間，或是靠近哪個(gè)道路叉口，一塊農(nóng)田離哪戶農(nóng)家或哪條路較近等等。通過這種空間關(guān)系的描述，可在很大程度上確定某一目標(biāo)的位置，而一串純粹的地理坐標(biāo)對(duì)人的認(rèn)識(shí)來說幾乎沒有意義。沒有幾個(gè)人知道自己家里或辦公室的確切坐標(biāo)。而對(duì)計(jì)算機(jī)來說，最直接最簡(jiǎn)單的空間定位方法是使用坐標(biāo)。在地理信息系統(tǒng)中，直接存儲(chǔ)的是空間目標(biāo)的空間坐標(biāo)。對(duì)于空間關(guān)系，有些GIS軟件存儲(chǔ)部分空間關(guān)系，如相鄰、連接等關(guān)系。而大部分空間關(guān)系則是通過空間坐標(biāo)進(jìn)行運(yùn)算得到，如包含關(guān)系、穿過關(guān)系等。實(shí)際上，空間目標(biāo)的空間位置就隱含了各種空間關(guān)系。

2.專題特征

專題特征亦指空間現(xiàn)象或空間目標(biāo)的屬性特征，它是指除了時(shí)間和空間特征以外的空間現(xiàn)象的其他特征，如地形的坡度、波向、某地的年降雨量、土地酸堿度、土地覆蓋類型、人口密度、交通流量、空氣污染程度等。這些屬性數(shù)據(jù)可能為一個(gè)地理信息系統(tǒng)派專人采集，也可能從其他信息系統(tǒng)中收集，因?yàn)檫@類特征在其他信息系統(tǒng)中都可能存儲(chǔ)和處理。

3.時(shí)間特征

嚴(yán)格來說，空間數(shù)據(jù)總是在某一特定時(shí)間或時(shí)間段內(nèi)采集得到或計(jì)算得到的。由于有些空間數(shù)據(jù)隨時(shí)間的變化相對(duì)較慢，因而，有時(shí)被忽略。而在許多其他情況下，GIS的用戶又把時(shí)間處理成專題屬性，或者說，在設(shè)計(jì)屬性時(shí)，考慮多個(gè)時(shí)態(tài)的信息，這對(duì)大多數(shù)GIS軟件來說是可以做到的。但如何有效地利用多時(shí)態(tài)勢(shì)數(shù)據(jù)在GIS中進(jìn)行時(shí)空分析和動(dòng)態(tài)模擬目前仍處于研究階段。

海洋重力測(cè)量是測(cè)量海區(qū)重力加速度的工作。海洋重力測(cè)量技術(shù)的進(jìn)步，以及重力成果的廣泛使用越來越證明海洋重力數(shù)據(jù)在大地測(cè)量學(xué)、地球科學(xué)、海洋科學(xué)、航天技術(shù)的研究和軍事上的重要意義。

充分的重力測(cè)量數(shù)據(jù)海洋中的測(cè)量定位，可以求定大地水準(zhǔn)面的形狀?，F(xiàn)陸地重力數(shù)據(jù)比較充分，海洋重力數(shù)據(jù)不足，而且海洋面積大，一旦有了充分的海洋重力數(shù)據(jù)，就可得出較精確的全球大地水準(zhǔn)面的形狀，這對(duì)海洋測(cè)量本身，以及研究地球形狀都是非常必要的。海底具有不同密度的地層分界面，這種界面的起伏會(huì)導(dǎo)致重力的變化。因此，通過對(duì)各種重力異常的解釋，包括對(duì)某些重力異常的分析和延拓，可以取得地球形狀、地殼構(gòu)造和沉積巖層中某些界面的資料，進(jìn)而解決大地構(gòu)造、區(qū)域地質(zhì)方面的任務(wù)，為尋找礦產(chǎn)提供依據(jù)。重力加速度會(huì)影響航天器的飛行，因此，重力異常數(shù)據(jù)對(duì)保證航天和遠(yuǎn)程武器的發(fā)射是不可缺少的資料。