第一篇：離心式低溫液體泵氣蝕處理和調(diào)試中注意事項(xiàng)

離心式低溫液體泵氣蝕處理和調(diào)試中注意事項(xiàng)

系別：機(jī)械與能源工程

專業(yè)：現(xiàn)代制造技術(shù)

年級(jí)：08 姓名：蔡春香

學(xué)號(hào)：0841127123

摘要：

氣蝕是對泵葉輪的造成最大的損害，其作用是由于壓力差而是液體氣化，同時(shí)而液體則以很高的速度占據(jù)旗袍原來所占的空間，在液體內(nèi)部發(fā)生猛烈的沖擊，而這種現(xiàn)象是發(fā)生在葉輪表面的。因此，需要采用一系列的措施來減輕氣蝕對葉輪造成的危害，其方原理既是防止液體氣化。離心式液體泵的密封氣也是有講究的。另外還有一些該泵的安裝、調(diào)試、故障原因、排除方法及液體突停對泵的影響。

關(guān)鍵詞：離心液體泵.氣蝕.密封.調(diào)試 空分低溫液體泵的使用狀況

空分低溫液體泵主要分離心泵和柱塞泵，離心泵流量大、壓力較低，柱塞泵流量小、壓力高。在各個(gè)制氧廠應(yīng)用較廣，主要用于：帶液氧吸附器或上下塔分開流程中的循環(huán)液氧泵；無氫制氬流程中的循環(huán)粗液氬泵；內(nèi)壓縮流程中的產(chǎn)品液氧、液氮、液氬泵（一般流量較低，用柱塞泵。）；灌裝沖瓶泵（柱塞泵）；槽車沖裝泵；調(diào)峰供氣泵等。2 “氣蝕”

“氣蝕”是一種對泵的損害過程。離心泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，葉輪內(nèi)部的壓力是不同的，進(jìn)口處壓力較低，出口處壓力較高。而液體的氣化溫度是與壓力有關(guān)系的；壓力越低（或越高），所對應(yīng)的氣化溫度也越低（或越高）。如果液體進(jìn)到泵里的溫度高于進(jìn)口壓力所對應(yīng)的氣化溫度，則部分液體會(huì)產(chǎn)生氣化，形成氣泡。而當(dāng)氣泡被液體帶到壓力較高的區(qū)域時(shí)，由于對應(yīng)的氣化溫度相應(yīng)提高，蒸氣又會(huì)重新冷凝成液體，氣泡迅速破裂。這時(shí)，由于氣、液的密度相差幾百倍，所以在氣泡凝結(jié)、體積突然縮小的瞬間，周圍的液體便以很高的速度沖向氣泡原來所占的空間，在液體內(nèi)部發(fā)生猛烈的沖擊。這種現(xiàn)象如果發(fā)生在葉片的表面，則金屬材料因反復(fù)受到很高的沖擊應(yīng)力而被侵蝕，所以叫做氣蝕。氣蝕過程發(fā)生時(shí)，出口壓力激烈波動(dòng)，流動(dòng)的連續(xù)性遭到破壞，泵的流量急劇下降。如何避免離心式液體泵的氣蝕現(xiàn)象？

液體泵產(chǎn)生氣蝕的外部原因盡管很多，例如除與泵本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)外，還與安裝、操作密切相關(guān)，但是根據(jù)產(chǎn)生氣蝕的根本原因是由于部分液體在泵內(nèi)氣化，所以防止液體氣化是避免液體泵氣蝕的根本措施。

為了防止液體氣化，一方面可以提高液體的壓力，以提高它的氣化溫度；另一方面應(yīng)減少外部能量的傳入，以免液體溫度提高。3.1 為此應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

提高泵的吸入壓頭：（1）提高液體的高度，可將貯槽安裝在較高的水平位置上。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，貯槽的基礎(chǔ)應(yīng)比該泵的基礎(chǔ)高1m以上為佳。（2）通過增壓器將貯槽壓力提高。

3.2 在液體泵配管上特別要注意以下幾點(diǎn)：

（1）進(jìn)口管應(yīng)盡可能地保持最短距離，并應(yīng)避免管路中出現(xiàn)“U”型彎管。

（2）進(jìn)口管、出口管必須有合適的管徑，應(yīng)保持介質(zhì)的流速在國標(biāo)規(guī)定的范圍內(nèi)，并盡可能地減少流動(dòng)阻力。

（3）除必要的數(shù)量外，在管路中應(yīng)盡量減少接頭、彎管和閥門的數(shù)目。

（4）進(jìn)口管必須盡可能地絕熱。

（5）在閥門、管件、管道的固定處，即在液體可能沸騰的地方固定撐腳，應(yīng)采用絕熱板隔離，以防冷損。

（6）在兩個(gè)閥門之間的液體管路上必須裝上安全閥，以免管路閥關(guān)閉時(shí)殘留液體引起超壓。

（7）在泵的進(jìn)口管上需增設(shè)一段波紋管（波紋管的有效圈數(shù)5～10圈）或軟管及過濾器，以保持管路系統(tǒng)的撓性和液體內(nèi)的雜質(zhì)不進(jìn)入泵體內(nèi)。3.3 另外還要注意以下幾點(diǎn)：

（1）降低泵的安裝高度，以提高泵的進(jìn)口壓力。提高液體過冷度，這樣就不容易發(fā)生氣化了。

（2）加強(qiáng)液體管路的保冷，以防液體因吸收熱量造成溫度升高而氣化。

（3）不要讓液體泵在空轉(zhuǎn)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長。因?yàn)楫?dāng)液體泵的出口

閥關(guān)閉時(shí)，有效功率為零。電機(jī)消耗的功率只用于攪拌泵內(nèi)的液體，將使液體的溫度升高，以致造成氣化。一般規(guī)定，在啟動(dòng)前將出口閥打開1／3為宜。

（4）液氧吸附器要預(yù)冷徹底。因?yàn)槿绻A(yù)冷不徹底，液氧進(jìn)入吸附器后會(huì)部分氣化，使吸附器壓力升高，液氧流量下降，而功率消耗減少不多。一部分功耗便以熱能的形式傳給液氧，使液氧溫度升高。因此，預(yù)冷吸附器時(shí)應(yīng)直至能放出液體為止。旁通閥的關(guān)閉過程也不要操之過急；

（5）如果一旦發(fā)生氣蝕現(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行排氣，直至停泵處理，以確保液體泵的安全。離心式液體泵的密封氣

離心式液體泵采用密封氣的目的是為了防止液體的外漏，但不允許出現(xiàn)帶氣現(xiàn)象。因此，調(diào)節(jié)密封氣壓力的原則是讓泵在極少量的液體外漏、汽化的情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)密封前壓力過低時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)液體泄漏；當(dāng)密封氣壓力過大時(shí)，將有氣體通過迷宮密封漏到泵內(nèi)，造成葉輪內(nèi)帶氣甚至只空轉(zhuǎn)，因此打不上液體或壓力降下來。通常密封氣壓力減去葉輪背壓遠(yuǎn)為0.005～0.01Mpa范圍比較好。

密封氣介質(zhì)的選用也很講究，一般用氮?dú)饣騼x表空氣，對于沒有精氬塔的的無氫制氬流程，為防止密封氣的滲入使精液氬含氮不合格，循環(huán)氬泵的密封氣選用氬氣或采用泵側(cè)用氧氣電機(jī)側(cè)用氮?dú)怆p密封方式。5 離心式液體泵的調(diào)試

以宣化鋼廠15000M3/h空分瑞士SEFCO液體泵為例：

5.1 打開泵齒輪箱上圓形小蓋加注潤滑油（2桶約4升），不超過油的視鏡液面一半為佳。

5.2 連接進(jìn)出口軟管，一般進(jìn)口粗出口細(xì)，其中進(jìn)口那段有過濾器，尖頭朝進(jìn)液方向。進(jìn)口一段有點(diǎn)拉伸，在裝之前先用CCl4清洗除去油污，安裝時(shí)加隨機(jī)附帶的墊片。

5.3 打開電機(jī)后罩蓋，進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)，主要看電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，如反轉(zhuǎn)則要換相，同時(shí)觀察電器連接是否靈驗(yàn)。

5.4 預(yù)冷:先打開進(jìn)液口和出液口閥門,再打開放空閥,由于熱脹冷縮的原因，進(jìn)口拉伸的那段軟管會(huì)縮短，這時(shí)應(yīng)把緊軟管上螺栓。整個(gè)預(yù)冷過程15-20分鐘左右。5.5 開泵。當(dāng)看到兩個(gè)放空閥門有微量液體出時(shí)就可以開啟電機(jī)控制箱按紐，一開啟后立刻關(guān)閉放空閥，停泵后應(yīng)立即關(guān)閉進(jìn)出口閥，打開放空閥。由于壓力與流量成反比關(guān)系，而一般電流隨流量變化而相應(yīng)變化。一開始可將出口壓力調(diào)為10KG左右，后逐步升至29-30KG左右，電機(jī)電流也會(huì)慢慢變小直至額定值。在調(diào)試過程中，如不打回流而走汽化器，則可以打開走汽化器閥門，關(guān)小打回流閥門，但幅度不宜大，而應(yīng)兩個(gè)都慢慢地一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)。但始終保持高壓越29-30KG，在一開始打回流時(shí)可將閥門開的大一點(diǎn)以利于后來慢慢調(diào)小。

5.6 在泵運(yùn)行過程中，電機(jī)和齒輪箱溫度會(huì)逐漸升高，在這次液氧泵調(diào)試過程中，運(yùn)行3小時(shí)后齒輪箱溫度達(dá)110℃，電機(jī)和齒輪箱結(jié)合部的凹槽里由于兩端傳遞溫度過來再加上散熱差，溫度最高達(dá)120℃。在泵停機(jī)后電機(jī)由于內(nèi)部繞組逐漸散熱出來，溫度反而升高,這均屬于正?，F(xiàn)象,一般可不必?fù)?dān)心。

5.7 特別注意:在操作液氧泵時(shí)注意不許穿戴帶油污的衣服及手套。6 低溫液體泵的故障原因及排除方法 6.1、泵開動(dòng)后，出口壓力升不上

?1?葉輪旋轉(zhuǎn)方向不符。

?2?泵未充分予冷，泵內(nèi)有氣體。

?3?電機(jī)輸入線兩相接線對調(diào)

?4?繼續(xù)冷卻，并打開放氣閥或調(diào)整密封氣壓力。6.2、泵的揚(yáng)程或流量不足。

?1?電機(jī)轉(zhuǎn)速不足。

?2?葉輪或管道淤塞。

?3?由于密封氣壓過大，有過量的氣進(jìn)入泵內(nèi)。

?4?增加轉(zhuǎn)速。

?5?清洗。

??調(diào)節(jié)密封氣壓力。

6.3、液體吸不上，指示壓力劇烈跳動(dòng)，?1?管道閥未開或管道阻力大。

?2?管道漏。

?3?打開或清洗。

?4?修理

6.4、電機(jī)溫升高。

?1?電機(jī)毛病。

?2?葉輪口環(huán)已擦。

?3?迷宮密封已碰擦.?4?電工修理。

?5?調(diào)整間隙。6.5、突然停車

?1?密封氣壓力低連鎖。

?2?軸承內(nèi)卡死。

?3?調(diào)整壓力。

?4?清洗或更換。6.6、發(fā)生振動(dòng)或噪音

?1?機(jī)身與轉(zhuǎn)子不同心。

?2?泵進(jìn)口壓力過低或其它原因而產(chǎn)生氣蝕。

?3?運(yùn)動(dòng)件與固定件產(chǎn)生摩擦

?4?轉(zhuǎn)子零件松動(dòng)。

?5?調(diào)整

?6?調(diào)整壓力，放氣。

?7?校正

?8?檢修 液體泵突停對空分系統(tǒng)的影響

液氧吸附器用液氧泵的突停對空分系統(tǒng)影響不大，主要須注意的是安全方面，要采取主冷液氧危險(xiǎn)雜質(zhì)勤分析，加強(qiáng)液氧排放等措施。有些液體泵突停對空分系統(tǒng)影響很大：

（1）無氫制氬流程中的循環(huán)粗液氬泵突停，粗氬冷凝器仍在工作，液化的大量液體積攢在粗氬Ⅱ塔底部，不能回到粗氬Ⅰ塔參加精餾，再回到上塔，這樣會(huì)使粗氬Ⅰ塔頂部含氧迅速升高，主冷液氧液位大幅降低，主冷液氧液位過低一是不利于安全；二是換熱面積減小，空氣進(jìn)不來，氧產(chǎn)量下降，使主工況波動(dòng)很大。

（2）上下塔分開流程中的循環(huán)液氧泵突停，液氧大量積攢在上塔底部，不能回到主冷，也會(huì)使主冷液氧液位大幅降低，結(jié)果同上，同時(shí)也可能發(fā)生氮塞。所以對這兩種流程，泵若突停，要迅速恢復(fù)；正常倒泵，也要小心操作，保證流量穩(wěn)定不間斷（無氫制氬流程液氬量突然增大，會(huì)污染主冷液氧，氧氣純度下降，甚至氮塞）。

（3）對于內(nèi)壓縮流程液體泵突停，會(huì)影響產(chǎn)品氧、氮、氬的供應(yīng)。下面就液氬泵倒泵操作談幾點(diǎn)體會(huì)：

首先合理的循環(huán)氬泵流程對泵的安全運(yùn)行很重要，圖中所示流程比較合理，每臺(tái)氬泵各有一條獨(dú)立的進(jìn)口管，以確保予冷、倒換備用泵時(shí)不影響運(yùn)行泵；另外氬泵出口回流管道不能太細(xì)，否則全回流時(shí)泵的壓力過高，不利于泵的安全；加溫閥要裝在泵后，以保證加溫時(shí)，能把過濾器上的雜質(zhì)吹除干凈。目前比較先進(jìn)的流程是，兩臺(tái)液體泵一用一備，備用泵處于冷態(tài)低速運(yùn)行，當(dāng)主泵故障停機(jī)后，備用泵能夠立即投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使整套裝置的運(yùn)行不受影響。

正確的倒泵操作是：對備用泵進(jìn)行予冷、啟動(dòng)，如第五項(xiàng)“離心式液體泵的調(diào)試”所述進(jìn)行，須注意的是，因?yàn)橛枥湟囊欢ǖ暮瑲?8% 左右粗液氬，去粗氬Ⅰ塔頂部調(diào)節(jié)閥會(huì)自動(dòng)關(guān)小，粗氬Ⅰ塔的回流比降低，使粗氬純度變壞，微量氧上升，因此，予冷時(shí)要相應(yīng)降低粗氬產(chǎn)量，以保持純度穩(wěn)定。另外備用泵啟動(dòng)好后，立即停運(yùn)行泵，注意要保證去粗氬Ⅰ塔流量穩(wěn)定，不要大幅波動(dòng)，否則會(huì)影響主塔工況。

參考資料：

新編《制氧工問答》.許沅，液體充灌系統(tǒng)液體泵的配管技術(shù)《深冷技術(shù)》1995(4):15～19.《3LB—12500/1.5—1離心式液氧泵使用維護(hù)說明書》杭氧.中國電力出版社《泵與風(fēng)機(jī)》.4

第二篇：個(gè)人簡歷制作注意事項(xiàng)之如何處理個(gè)人簡歷中的弱點(diǎn)

個(gè)人簡歷制作注意事項(xiàng)之如何處理個(gè)人簡歷中的弱點(diǎn)

不知你是否為招聘人員所非難？你第一反應(yīng)可能是篡改你的經(jīng)歷。其實(shí)有其它方法使你的履歷更加引人注目，而不必欺騙。以下知名簡歷代寫服務(wù)機(jī)構(gòu)----《簡歷前沿》 簡述11個(gè)例子，希望對大家寫簡歷時(shí)有所幫助。

1.工作經(jīng)歷中的間隙

很多人在工作經(jīng)歷中有間隙，如能合理解釋，如就學(xué)、生育，那你只需將此寫進(jìn)履歷即可。有時(shí)，你可以填入一些其它活動(dòng)，就象填入其它工作一樣。

其它一些如幾個(gè)月沒有工作，更本無須提及。你可以省去月份，而只寫“2008~2009" 在哪里工作，這樣幾個(gè)月的空隙就更本看不見。

2.失去工作

有些很有成就的人偶爾會(huì)沒有工作，這種情況每年在勞動(dòng)人口總數(shù)中占1/5。其實(shí)這更本不是什么難看的事，很多老板自己就有這樣的經(jīng)歷，然而傳統(tǒng)上仍要將此隱晦過去。

有種技巧是在履歷上寫“20** 至今”來表示你最近的一份工作，這樣看起來，你似乎仍在職。這么做有時(shí)是可行的，但也有可能在剛開始不久的面試中，要你解釋這個(gè)問題時(shí)，這種自欺欺人可能給人以較壞的第一印象，最終可能根本不是幫你。

因此，如果你目前沒有工作，就寫明你最近離開那份工作的月份，或可添上在過度期所做的事，如自行經(jīng)營。即使那只是臨時(shí)辦公，或做零工，也要比欺騙來的強(qiáng)。要知道很多雇主自己也有這樣的親身經(jīng)歷，理解你的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎你的想象。

3.工作經(jīng)歷中的被開除以及其它不利情況

在履歷中沒有必要寫為什么離開原來的工作，除非他們是有利的，對你有利的，如，離開原來的工作，接受具有更大挑戰(zhàn)的工作。一般被開除，不是因?yàn)楣ぷ鞅憩F(xiàn)問題，通常是因個(gè)人矛盾的原因。那就是很平常的事，也不說明你會(huì)在新工作中有機(jī)會(huì)碰到同樣的問題。如果是工作表現(xiàn)問題，就要說明那不會(huì)成為新工作中的問題。

履歷是表現(xiàn)你在以前工作中的成就，把這種問題留到面試，當(dāng)然之前要準(zhǔn)備好如何應(yīng)答。

4.工作經(jīng)歷與目前工作目標(biāo)無關(guān)

如果你以前的工作經(jīng)歷跟將來想做的工作無關(guān)時(shí)，你可以采用技能履歷，好處是強(qiáng)調(diào)了那些從其它工作種學(xué)習(xí)使用的，而能在新工作中運(yùn)用的技能。

5.行業(yè)轉(zhuǎn)變

這種情況跟以上提到的情況一樣，可以用技術(shù)履歷來處理。轉(zhuǎn)變行業(yè)要讓雇主接受，是需要你的理由的，這就需要你舉出在你以前經(jīng)歷中哪些是表現(xiàn)在新行業(yè)中的能力，你在新行業(yè)中獲取成功的計(jì)劃是什么。

6.應(yīng)屆畢業(yè)生

如果你是應(yīng)屆畢業(yè)生，可能就要與跟你有著同等教育和更多工作經(jīng)歷的人競爭。如果你沒有什么相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，很自然會(huì)想到強(qiáng)調(diào)你的教育背景，這要包括你學(xué)過的特別課程，和所參加的一切與新工作有關(guān)的活動(dòng)。應(yīng)屆畢業(yè)生應(yīng)將他們的學(xué)業(yè)看成工作經(jīng)歷，因?yàn)閷W(xué)業(yè)中需要自學(xué)能力，完成不同的任務(wù)，和其它類似工作中要求的活動(dòng)。

你可能學(xué)了各種直接跟工作有關(guān)的東西，那你就要象按時(shí)間順序?qū)懝ぷ鹘?jīng)歷一樣，寫你的技術(shù)履歷。你也應(yīng)該學(xué)會(huì)適度渲染事實(shí)，如你熟悉行業(yè)中最新的技術(shù)和趨勢，你將會(huì)將這些運(yùn)用到新工作中去。另外，由于你很善于學(xué)習(xí)新知識(shí)，所以你也會(huì)很快熟悉新工作。

技術(shù)履歷要把那些似乎跟目前工作無關(guān)的經(jīng)歷，如侍應(yīng)生，寫得有效。通過思考，這些工作一定也會(huì)提供一些可適用新工作的技巧，來支持履歷中的工作目標(biāo)。

7.經(jīng)歷有限

很多年輕人，包括應(yīng)屆畢業(yè)生，通常擇業(yè)都有困難，因?yàn)楣椭饕话愣紩?huì)雇傭那些有經(jīng)驗(yàn)的。在這中情況下，就需要強(qiáng)調(diào)你的適應(yīng)性來彌補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)的短缺，技術(shù)履歷能幫助你表現(xiàn)最光彩的一面。如突出“刻苦學(xué)習(xí)”、“領(lǐng)悟新知識(shí)快”等技能，會(huì)影響雇主舍棄有經(jīng)驗(yàn)的工人而考慮你。

你也可表達(dá)你希望接受困難和不利條件，來尋找突破，增長經(jīng)歷。如“愿意在晚上和周末工作”、“愿意出差和調(diào)職”等，可能會(huì)打開局面，引起雇主的注意。你可以尋找并強(qiáng)調(diào)一切可以稱為經(jīng)歷的事情，這包括義務(wù)工作、家庭責(zé)任、教育、培訓(xùn)、軍訓(xùn)、及任何表明你適合這份工作的可以接受的活動(dòng)。

8.條件過高

在失業(yè)一段時(shí)間以后，很多人愿意接受比預(yù)期低的工作。如果你愿意接受那些，對你來說可能條件過高的工作，那就得考慮是否不要把一些學(xué)歷和工作證書寫進(jìn)履歷。并準(zhǔn)備說明，你為什么想要這份工作，同時(shí)如何把你豐富的經(jīng)驗(yàn)變成求職的動(dòng)力，而不是阻力。

9.對工作目標(biāo)的不確定

在提到的很都情況中，把工作目標(biāo)寫進(jìn)履歷不是必須的，只是強(qiáng)烈希望這樣做。如果你實(shí)在不能確定一個(gè)長期目標(biāo)，可以先定一個(gè)短期目標(biāo)寫進(jìn)履歷。在有些情況下，你也可以寫幾份不同的履歷，分別寫不同的工作目標(biāo)。這樣做有時(shí)很有效，因?yàn)樽屇阕约哼x擇相關(guān)的信息來支持你的工作目標(biāo)。

10.缺乏學(xué)歷或低于要求的學(xué)歷

如果你有經(jīng)驗(yàn)和技能來做一份通常需要更高學(xué)歷來做的工作，你應(yīng)該特別注意教育背景和經(jīng)歷這一部分。

那些擁有充分經(jīng)驗(yàn)的人，可以省卻教育背景一欄，那樣很明顯不會(huì)露出在教育背景上的缺陷。但更好的做法是，寫出你還未結(jié)束的教育培訓(xùn)，不要提及你是否取得學(xué)歷。

舉個(gè)例子來說，你可以提到你在某大學(xué)上過課，或接受過某某培訓(xùn)，但不要提及是否已經(jīng)完成。這樣你就不會(huì)過早被淘汰，而有機(jī)會(huì)獲得額外的面試機(jī)會(huì)。

11.太年輕

年輕人應(yīng)將年輕表述為一種有利條件，所以想想哪些方面會(huì)覺得它有利。如你愿意少得些薪金，接受困難的任務(wù)，加班加點(diǎn)，做其它有經(jīng)驗(yàn)的職工不愿意做的事。如果你愿意，就說出來。你需要了解到，很多雇主愿意雇傭那些已有經(jīng)驗(yàn)和表現(xiàn)出技能的員工。不過，能有效表現(xiàn)自己的年輕人仍有機(jī)會(huì)勝過那些有更多證書的人。

最后祝大家都能制作一份漂亮的簡歷?。?/p>

第三篇：剖析LNG_L-CNG汽車加氣站工藝設(shè)計(jì)中注意事項(xiàng)及處理措施

剖析LNG/L-CNG汽車加氣站工藝設(shè)計(jì)中注意事項(xiàng)及處理措施（版權(quán)歸屬：云批改網(wǎng)站，更多論文服務(wù)請咨詢QQ747961182）摘要：在汽車加氣站中，LNG加氣站占有重要地位，而加氣站的工藝設(shè)計(jì)關(guān)系到其發(fā)展和安全運(yùn)營問題，所以在設(shè)計(jì)中對關(guān)鍵的注意事項(xiàng)有所把控，并及時(shí)采取處理措施，本文就來對這些問題進(jìn)行具體分析，希望通過相關(guān)概述來促進(jìn)LNG/L-CNG汽車加氣站的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：剖析；LNG/L-CNG汽車加氣站；工藝設(shè)計(jì)；注意事項(xiàng)；措施 引言

通常情況下一般的加氣站都會(huì)有幾個(gè)結(jié)構(gòu)組成，而這些構(gòu)成也會(huì)因其性質(zhì)在一些不同的站里也會(huì)有所變化，來滿足個(gè)地方的不同的需要。

1LNG/L－CNG汽車加氣站的相關(guān)概述

燃油汽車是空氣污染的重要影響因素，隨著國家對空氣環(huán)境質(zhì)量改善力度的加大，清潔燃料的天然氣汽車得到了飛速發(fā)展。綜合以上觀點(diǎn)的闡述得出結(jié)論，各種類型的加氣站在全國各地飛速的建造完成，LNG/L－CNG屬于加氣站現(xiàn)有各種類型之一，它的特點(diǎn)就是同時(shí)能為兩種不同的汽車工作，并且儲(chǔ)備能力很強(qiáng)大，所以得到大家的普遍認(rèn)可。LNG/L－CNG加氣站設(shè)計(jì)的主要依據(jù)為GB50156—2012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》。LNG/L－CNG所指的就是LNG，因?yàn)長NG為溫度低，在開展LNG/L－CNG其站點(diǎn)技能時(shí)，務(wù)必要關(guān)注溫度低的液體的特征。

2LNG/L-CNG汽車加氣站工藝設(shè)計(jì)中注意事項(xiàng)及處理措施 2.1 LNG的儲(chǔ)罐高問題和處理

必須確定LNG的儲(chǔ)罐構(gòu)成基礎(chǔ)出現(xiàn)頂面的所有標(biāo)高為LNG/L－CNG標(biāo)記的加氣站能夠?yàn)長NG類的汽車以及CNG汽車加滿氣體。LNG里面的LNG是潛液泵(也稱含泵池)、LNG加氣機(jī)為LNG汽車加氣;LNG儲(chǔ)罐內(nèi)LNG通過LNG柱塞泵(LNG加壓至25MPa)、高壓氣化器、CNG加氣機(jī)為CNG汽車加氣。LNG/L－CNG加氣站儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)主要設(shè)備包括LNG儲(chǔ)罐(立式或臥式)、LNG潛液泵(含泵池)、LNG柱塞泵、儲(chǔ)罐增壓器(兼作卸車增壓器)。與此相關(guān)的法律法規(guī)制定有提到，防護(hù)堤里面的水平地面最少要比四周的水平矮一十分米，它的頂面最少要高出八十分米，最少要高出外面的地面四十分米?！贝藯l內(nèi)容僅對防護(hù)堤內(nèi)、外地面與防護(hù)堤的頂面高度做出規(guī)定，對儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)各設(shè)備基礎(chǔ)高度并未提出相關(guān)要求。在進(jìn)行儲(chǔ)罐區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)，除滿足規(guī)范相關(guān)條文要求外，另需特別注意潛液泵入口氣蝕余量的要求，合理確定LNG儲(chǔ)罐基礎(chǔ)頂面標(biāo)高。

在存罐和潛液泵撬的放置上，能夠把兩個(gè)軸線放置成L狀，這時(shí)位于不同高度的倆接口里的管道，都能夠經(jīng)過兩個(gè)彎頭來結(jié)合，進(jìn)而最大程度的減小玩頭量來減小阻力。

根據(jù)前面所得的分析，對于工藝管道的設(shè)計(jì)，應(yīng)該把氣液兩相流管道和重力自留管道列為設(shè)計(jì)優(yōu)先的重點(diǎn)。

2.3 消防問題處理

LNG的物理和化學(xué)性質(zhì)是非常的不穩(wěn)定的，該加氣站的地下室、禁火的危險(xiǎn)性范圍，要按標(biāo)準(zhǔn)和適用規(guī)模儲(chǔ)備救生器材、泡沫發(fā)生管理系統(tǒng)、消防儲(chǔ)水裝置等；滅火劑的類型包括了干粉、泡沫以及我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷乃?/p>

干粉滅火劑：干粉滅火劑適用于撲滅固體物質(zhì)、油類、可燃性氣體、電氣設(shè)備等物品的初起火災(zāi)，是撲滅高壓力、大流量天然氣火災(zāi)的最有效措施。特別是在有重要作用的干粉滅火劑，因?yàn)樯涑碳叭∮梅奖闶钦麄€(gè)器械的敏感指標(biāo)，我們必須做好噴射時(shí)間的預(yù)算評(píng)估工作，自己預(yù)計(jì)出最合理的時(shí)間為50～55s，這樣才能實(shí)現(xiàn)滅火劑效益的最大化。

泡沫型滅火器：其主要應(yīng)用于易燃油狀體失火的情況，原理在失火的的液體表層形成大量的泡沫，隔絕氧氣，阻止火勢蔓延，廣泛應(yīng)用于油類失火，不可以應(yīng)用于化學(xué)用品的失火和觸電失火。10升容量的的泡沫滅火器其噴沫時(shí)長只有60 秒，有效射程僅有8 米；而 65 升容量的泡沫滅火器其噴沫時(shí)長是170 秒，有效射程高達(dá)13.5 米。此外，若LNG出現(xiàn)泄漏的情況時(shí)，高倍數(shù)泡沫滅火體系能夠釋放出很多泡沫來遮蓋于其上，從而隔絕了空氣中的熱能，進(jìn)而大大減緩了LNG的進(jìn)一步蒸發(fā)，使整個(gè)氣化環(huán)境處于可以控制的范圍內(nèi)，進(jìn)而減少了地面可燃?xì)怏w的濃度，使起火、爆炸發(fā)生的概率大大減少。

消防水：LNG與水之間有非常高的傳熱系數(shù)，因此當(dāng)泄漏的LNG接觸到水時(shí)，LNG將激烈地吸熱沸騰，并伴隨大的響聲、水霧噴出和LNG蒸氣爆炸，即“LNG冷爆炸”。另外當(dāng)水澆到LNG上時(shí)，造成其與空氣的接觸范圍，進(jìn)一步擴(kuò)大火勢。

LNG加氣站的消防水并不用于撲滅明火，而主要用于降溫―――吸收和控制火災(zāi)產(chǎn)生的熱量，減輕熱輻射對儲(chǔ)罐和設(shè)備的影響，避免儲(chǔ)罐及設(shè)備因受熱超壓引發(fā)更大災(zāi)害。

2.4 工藝布置問題及處理

LNG這個(gè)加氣站它服務(wù)對象大致是是長途客貨車、其公交車以及環(huán)衛(wèi)車等，以后伴著LNG 這個(gè)技術(shù)持續(xù)發(fā)展以及加氣網(wǎng)點(diǎn)持續(xù)成熟，其服務(wù)對象它也將延伸到出租車以及那些小轎車。LNG其加氣站的這個(gè)日加氣技能以及儲(chǔ)存規(guī)模這個(gè)設(shè)計(jì)需整合思慮服務(wù)車輛這些特征還有用地紅線還有站外情景等原因。依據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)專業(yè)數(shù)據(jù)可知，每種LNG車輛每日的加氣量能夠依據(jù)其自身每日的駕駛路程的專業(yè)數(shù)據(jù)來計(jì)算，同事還要依照加氣站本身壽命留有足夠的余量；通常都是按照三到五分鐘時(shí)間來進(jìn)行估算。

低溫工藝管道策劃是工藝布置里最首要的任務(wù)。LNG加氣站的管道首要包括卸車工藝內(nèi)的、儲(chǔ)罐和潛液泵里、還有泵橇與加氣機(jī)內(nèi)的管道。工藝裝配安排應(yīng)在聽從總圖安排的條件下，力爭管線最短，以縮小流體水頭虧損，另一方面也能夠縮小吸熱量。在工藝管道里，用來傳輸LNG的大多是液相管道，應(yīng)該側(cè)重減小阻力，用來去除BOG和平衡壓力的是氣相管，主要任務(wù)是去除BOG。LNG的加氣站所使用的低溫輸送泵是一種潛液泵，即泵和電機(jī)全部沉浸在LNG 中使用，LNG對使用物件進(jìn)行潤滑還有對電機(jī)實(shí)行冷卻。LNG從LNG儲(chǔ)罐經(jīng)液相管自流到泵池中，再通過潛液泵加壓后向外輸送，而泵池產(chǎn)生的BOG則通過氣相管引回儲(chǔ)罐氣相空間。為使LNG能夠自己流到泵池里和潛液泵必需的氣蝕余量，一般來說，泵池的位置比儲(chǔ)罐更低，由它的組織構(gòu)成和流體的重力科學(xué)特性，在穩(wěn)定時(shí)的狀態(tài)，兩者及之間的工藝管道的結(jié)構(gòu)形態(tài)在圖三中，兩者的氣相空間值是p與p＋pgh。當(dāng)泵池BOG 大量產(chǎn)生時(shí)，泵池氣相空間的壓力將升高并導(dǎo)致泵池液位下降，當(dāng)液位降至回氣管管口高度后BOG從回氣管排至儲(chǔ)罐氣相空間。

2.5 回氣管道設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

LNG/L－CNG加氣站回氣流程主要包括LNG潛液泵回氣、LNG柱塞泵回氣及LNG加氣機(jī)回氣。在進(jìn)行LNG/L－CNG加氣站回氣管道設(shè)計(jì)時(shí)，需要注意以下事項(xiàng)： 液化氣吸收液體裝置、液化氣柱體堵塞裝置工作時(shí)能夠順利的返回氣體是加氣站能夠正常運(yùn)營的主要保障措施之一。為保證泵內(nèi)產(chǎn)生的BOG能夠有效排到LNG儲(chǔ)罐的氣相空間，在進(jìn)行回氣管道設(shè)計(jì)時(shí)，從泵出口至LNG儲(chǔ)罐氣相接口之間的回氣管道應(yīng)有不小于1%的坡度，分別坡向LNG潛液泵、LNG柱塞泵，并且回氣管道不得有“∩”、“∪”形彎出現(xiàn)。

由于LNG柱塞泵回氣壓力與 LNG潛液泵回氣壓力不同，為了防止柱塞泵和潛液泵兩者之間的回氣可能出現(xiàn)的交叉影響，因而很有必要在設(shè)計(jì)時(shí)，將兩者的回氣管分別分開布置，這樣就不會(huì)接在儲(chǔ)氣罐的同一出氣口。

2.6 LNG加氣站的總圖布置

依靠制造工巧和運(yùn)行管轄的需求，LNG添加站地址平常是制造區(qū)域（儲(chǔ)備區(qū)域、加氣區(qū)域）和協(xié)助區(qū)域（站室、洗手間等）構(gòu)成，儲(chǔ)備區(qū)域重點(diǎn)是有預(yù)防堤、LNG儲(chǔ)存罐和潛流泵橇，加氣區(qū)域就由罩棚子及加氣機(jī)器構(gòu)成，站室依據(jù)運(yùn)行管治的需求要分配運(yùn)行室、辦公區(qū)、值班區(qū)、配電區(qū)、控制區(qū)等。

在安置加氣站的時(shí)候，需要根據(jù)各地的具體情況，制定最適宜的辦法，達(dá)到交通便利以及方案執(zhí)行最佳。因?yàn)樾枰託獾能囕v開到加氣的位置相對離開加氣的位置，操作會(huì)更加困難，這樣就會(huì)很容易導(dǎo)致出現(xiàn)擁擠排隊(duì)加氣的時(shí)候。所以在設(shè)計(jì)構(gòu)造加氣站圖紙的時(shí)候，需要考慮到入出口的寬窄度以及需要預(yù)留停留的空間位置。

每個(gè)當(dāng)站房、儲(chǔ)存區(qū)設(shè)計(jì)都有自己獨(dú)特的工藝管道的長度，特別是在有重要作用的LNG加氣站，往往LNG泵的不同不僅會(huì)引起外整體靠近出口側(cè)，同時(shí)會(huì)對現(xiàn)場運(yùn)營產(chǎn)生巨大的影響，因?yàn)槲⑿〉氖д`即會(huì)引起失之毫厘謬以千里的巨大影響，這就要求我們綜合當(dāng)時(shí)的車流組織、周邊的環(huán)境情況等作出綜合的考量。

如果出現(xiàn)加氣站用地不足，無法設(shè)立一個(gè)專門的加氣區(qū)，那么就很有必要把加氣機(jī)盡可能遠(yuǎn)離儲(chǔ)氣區(qū)，加氣機(jī)應(yīng)該要在出口處的兩邊分別擺放，這樣可以為汽車加氣預(yù)留一定的空間。

結(jié)語：綜上所述，LNG/L－CNG汽車加氣站的設(shè)計(jì)工藝關(guān)系運(yùn)營安全和創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益，雖然在設(shè)計(jì)中有很多的注意事項(xiàng)，但只要加以重視和處理，一定會(huì)建設(shè)安全的汽車加氣站。

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