第一篇：高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備及軟件管理辦法

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備

及軟件管理辦法

1目的

為了進(jìn)一步加強(qiáng)我路段收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備及軟件管理，確保收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提高聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)設(shè)備管理水平，特制定本辦法。適用范圍

適用于本路段所轄高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備及軟件的管理。3 職責(zé)

3.1路段通訊信息監(jiān)控中心是本路段聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備及軟件管理的主管部門(mén),負(fù)責(zé)制定聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備及軟件管理的各項(xiàng)規(guī)章制度,負(fù)責(zé)系統(tǒng)及軟件的優(yōu)化與升級(jí)方案的實(shí)施；負(fù)責(zé)組織聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的大中型維修；負(fù)責(zé)為使用單位提供聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)設(shè)備及軟件的培訓(xùn)；負(fù)責(zé)監(jiān)督使用單位對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備及軟件的使用管理及維修維護(hù)工作。

3.2聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備及軟件的使用單位負(fù)責(zé)對(duì)所使用的設(shè)備及軟件進(jìn)行直接管理，按照規(guī)定要求正確使用，進(jìn)行日常維護(hù)及維修工作。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備及軟件的定義

聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備主要指涉及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的包括工控機(jī)、交換機(jī)、IC卡讀寫(xiě)器、PSAM卡、加密狗、便攜機(jī)、手持機(jī)等設(shè)備；聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件主要包括：平臺(tái)軟件與收費(fèi)應(yīng)用軟件。平臺(tái)軟件指用來(lái)構(gòu)件與支撐收費(fèi)應(yīng)用軟件的獨(dú)立軟件系統(tǒng)；收費(fèi)應(yīng)用軟件指基于平臺(tái)軟件開(kāi)發(fā)的收費(fèi)系統(tǒng)管理及收費(fèi)作業(yè)系統(tǒng)中的應(yīng)用軟件。管理規(guī)定

5.1聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備管理

5.1.1各聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)設(shè)備必須及時(shí)建立設(shè)備臺(tái)帳及檔案。

5.1.2加密狗、PSAM卡、便攜機(jī)、手持機(jī)必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，專(zhuān)人管理，確保設(shè)備的安全。

5.1.3加密狗、PSAM卡與車(chē)道必須一一對(duì)應(yīng)，不得隨意調(diào)整，如有特殊原因需調(diào)整或加密狗、PSAM卡損壞、丟失，必須及時(shí)上報(bào)通訊信息監(jiān)控中心備案。

5.1.4便攜機(jī)的使用單位負(fù)責(zé)設(shè)備的管理及日常維護(hù)工作，設(shè)備必須存儲(chǔ)于干燥的環(huán)境中。

5.1.5便攜機(jī)的使用單位必須每月檢查設(shè)備狀況，對(duì)其進(jìn)行充電工作，并做好記錄。

5.1.6便攜機(jī)在使用后將收費(fèi)數(shù)據(jù)及時(shí)上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)。5.2聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件管理

5.2.1未經(jīng)允許，嚴(yán)禁在收費(fèi)計(jì)算機(jī)上安裝收費(fèi)平臺(tái)軟件和收費(fèi)應(yīng)用軟件以外的軟件或?qū)κ召M(fèi)軟件進(jìn)行修改。

5.2.2在工作站中必須設(shè)立普通用戶(hù)，超級(jí)用戶(hù)的密碼必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，保證密碼不外泄，防止黑客的入侵。

5.2.3任何單位和個(gè)人不得以任何方式超越工作范圍登陸收費(fèi)軟件系統(tǒng)，嚴(yán)禁越權(quán)進(jìn)行收費(fèi)軟件的修改、設(shè)置、刪除等操作。

5.2.4不得隨意更改應(yīng)用軟件的參數(shù)，路段每半年進(jìn)行一次檢測(cè)，并將檢測(cè)報(bào)告及時(shí)歸檔。

5.2.5建立公網(wǎng)備份系統(tǒng)日巡檢制度，確保公網(wǎng)備份整個(gè)鏈路工作正常，每個(gè)月進(jìn)行一次公網(wǎng)備份系統(tǒng)的切換測(cè)試。

5.2.6 在病毒入侵等災(zāi)害發(fā)生時(shí)或者其他必要的情況下，要第一時(shí)間進(jìn)行災(zāi)難備份，利用一切手段保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全。

5.2.7各級(jí)收費(fèi)服務(wù)器數(shù)據(jù)每月進(jìn)行一次備份，備份后的數(shù)據(jù)介質(zhì)要進(jìn)行校驗(yàn)，確保備份數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤，并指派專(zhuān)人管理存放，盡可能保證存儲(chǔ)介質(zhì)的安全。

第二篇：關(guān)于高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題的探討

關(guān)于高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題的探討

張學(xué)軍甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司

經(jīng)過(guò)多年公路建設(shè)的大發(fā)展，至2006年我國(guó)高速公路已建成45300公里，以縱貫?zāi)媳焙蜋M貫東西的“五縱七橫”國(guó)道主干線(xiàn)的主骨架的高速公路格局已初具規(guī)模，許多省的高速公路網(wǎng)也已經(jīng)基本形成。隨著各省高速公路網(wǎng)的形成，對(duì)監(jiān)控、收費(fèi)、通信的建設(shè)要求也不局限于一條路的范圍，而是要從全省范圍規(guī)劃聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、收費(fèi)及通信建設(shè)。甘肅、江蘇、浙江、廣東、山東、四川、湖南等省高速公路都已實(shí)施或正在實(shí)施部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。交通部也于2000年頒發(fā)了《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》，對(duì)各省、自治區(qū)、直轄市的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理起到了規(guī)范指導(dǎo)作用。本文只是對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)中的一些問(wèn)題進(jìn)行探討，供實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控、通信及省交通信息系統(tǒng)時(shí)參考。

一、收費(fèi)管理體制

初期的高速公路某路段收費(fèi)系統(tǒng)管理一般都采取收費(fèi)站、收費(fèi)所、收費(fèi)分中心三級(jí)管理或者收費(fèi)站、收費(fèi)分中心二級(jí)管理的方式。二級(jí)管理的方式，具有機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化、節(jié)省管理人員、房建與設(shè)備投資少的優(yōu)點(diǎn)，收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成層次簡(jiǎn)化、可靠性提高的優(yōu)點(diǎn)，因此，是收費(fèi)系統(tǒng)管理宜推薦的方式。一路一公司管理方式的推行，使業(yè)主愈來(lái)愈明確要求在能防止逃費(fèi)保證正常收費(fèi)的前提下盡量減少收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)投資，降低運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用。在已建的收費(fèi)系統(tǒng)中，出現(xiàn)了由于出入交通量較少使該站收費(fèi)金額不能維持該站正常運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)象；在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通量較大路段的管理公司，要求減少收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理人員、降低成本提高經(jīng)濟(jì)效益。這些都要求收費(fèi)系統(tǒng)的管理和建設(shè)者思考新的管理方式和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中就出現(xiàn)了減少收費(fèi)站控制室人員的方式。結(jié)合部分省市高速公路網(wǎng)具有互通立交間距較近，收費(fèi)站點(diǎn)多，各路段分中心管理范圍較小的特點(diǎn)，采用弱化原模式收費(fèi)站的功能，加強(qiáng)收費(fèi)分中心管理功能的新思路，集中在收費(fèi)分中心進(jìn)行收費(fèi)業(yè)務(wù)的管理。也就是說(shuō)，取消了原收費(fèi)站控制室的值班人員，實(shí)現(xiàn)站控制室無(wú)人值守，路段內(nèi)各收費(fèi)廣場(chǎng)各車(chē)道收費(fèi)員在分中心的直接監(jiān)督下進(jìn)行收費(fèi)業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)的采集和處理，對(duì)各個(gè)站收費(fèi)車(chē)道和廣場(chǎng)的視頻監(jiān)視也是采用集中至分中心

進(jìn)行監(jiān)視。這種方式可以稱(chēng)其為部分集中式或集中式。上述二種收費(fèi)管理新模式和收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，與原有設(shè)站控制室值班人員模式相比，其優(yōu)點(diǎn)是減少了收費(fèi)站控制室的值班人員，簡(jiǎn)化了收費(fèi)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，降低了運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用，便于分中心集中監(jiān)督管理。但是，當(dāng)管理多站的控制室或分中心某些設(shè)備或傳輸通道出現(xiàn)故障時(shí)，影響收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行的范圍要廣一些，為了適應(yīng)此種模式，對(duì)收費(fèi)員的交接班業(yè)務(wù)的管理要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。由上分析可見(jiàn)，集中或部分集中方式的優(yōu)點(diǎn)是明顯的，建議在設(shè)計(jì)收費(fèi)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)的情況和特點(diǎn)，優(yōu)先采用。此外，在采用上述方式時(shí)，除了管理上進(jìn)行調(diào)整以外，要加強(qiáng)分中心或集中站控制室的可靠性設(shè)計(jì)有相應(yīng)的技術(shù)措施，例如采取服務(wù)器集群或雙機(jī)與存儲(chǔ)器冗余的方式，傳輸通道冗余保護(hù)等技術(shù)來(lái)提高系統(tǒng)的可靠性。

二、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算中心的建設(shè)

省收費(fèi)結(jié)算中心是省域三級(jí)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)機(jī)構(gòu)中的最上層，也是最重要的一層。結(jié)算中心要公正、準(zhǔn)確地進(jìn)行收費(fèi)交易數(shù)據(jù)、通行費(fèi)等的采集、結(jié)算及賬務(wù)分割，要將通行費(fèi)的拆分結(jié)果數(shù)據(jù)下傳給每個(gè)收費(fèi)中心，或者要對(duì)分中心的拆分和結(jié)算結(jié)果進(jìn)行校核審定，要與指定的結(jié)算銀行進(jìn)行賬目信息的交換與結(jié)算，建設(shè)收費(fèi)結(jié)算中心是實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)最重要的項(xiàng)目工作，也是要優(yōu)先實(shí)施的工程。下面就收費(fèi)結(jié)算中心的功能和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成要點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。

1． 收費(fèi)結(jié)算中心功能收費(fèi)結(jié)算中心的基本功能有：

（1）確定收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，并下傳給各分中心、收費(fèi)站。包括費(fèi)率表、車(chē)型分類(lèi)、黑名單、同步時(shí)鐘等系統(tǒng)參數(shù)。

（2）接收收費(fèi)站上傳的收費(fèi)交換原始數(shù)據(jù)和通行費(fèi)拆分?jǐn)?shù)據(jù)。

（3）接收收費(fèi)分中心上傳的收費(fèi)交易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及管理數(shù)據(jù)。

（4）按規(guī)定的原則進(jìn)行通行費(fèi)的拆分與結(jié)算，并下傳拆分結(jié)算的結(jié)果，或者對(duì)分中心提交的拆分與結(jié)算進(jìn)行校核、審定。

（5）與指定結(jié)算銀行進(jìn)行賬目信息的交換和結(jié)算。

（6）對(duì)通行券收費(fèi)票證等進(jìn)行管理。

（7）具有收費(fèi)數(shù)據(jù)、交通量及各種管理報(bào)表的統(tǒng)計(jì)與打印。

（8）具有查詢(xún)功能。值班員或分中心管理人員可隨時(shí)查詢(xún)當(dāng)天或歷史數(shù)據(jù)，并按要求進(jìn)行顯示和打印。

（9）系統(tǒng)具有自動(dòng)數(shù)據(jù)備份功能，一旦系統(tǒng)受到破壞或停止運(yùn)行時(shí)，可以盡快

地恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行。

（10）系統(tǒng)具有自診斷功能。能自動(dòng)測(cè)試中心系統(tǒng)的工作狀況，包括與各收費(fèi)分中心、收費(fèi)站的通道的連接狀況，并且在檢測(cè)到異常時(shí)自動(dòng)顯示和打印診斷報(bào)告。

（11）安全功能：系統(tǒng)能對(duì)不同層次和職責(zé)的使用及管理人員，分別設(shè)置不同的訪(fǎng)問(wèn)操作使用權(quán)限，設(shè)置不同的操作口令和密碼，防止越權(quán)存取和修改，保障數(shù)據(jù)的完整性，并對(duì)值班員的操作進(jìn)行存貯、記錄、打印。與指定銀行的數(shù)據(jù)交換或有通過(guò)公用電信網(wǎng)與中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的要有安全技術(shù)防范措施，保證數(shù)據(jù)的安全。

（12）提供內(nèi)部系統(tǒng)及上級(jí)管理部門(mén)有關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)信息共享，但與辦公管理系統(tǒng)要有安全隔離措施。

2． 結(jié)算中心系統(tǒng)構(gòu)成結(jié)算中心的系統(tǒng)構(gòu)成因根據(jù)高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的大小、交通量大小、采用的收費(fèi)技術(shù)來(lái)決定。系統(tǒng)的規(guī)模要以近期（一般按開(kāi)通后五年）為主，并結(jié)合遠(yuǎn)期的發(fā)展，系統(tǒng)應(yīng)具有良好的開(kāi)放性和可擴(kuò)展性。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）目前結(jié)算中心局域網(wǎng)宜采用千兆以太網(wǎng)，服務(wù)器宜采用企業(yè)級(jí)小型機(jī)組成雙機(jī)冗余系統(tǒng)，或者由多臺(tái)服務(wù)器組成的集群系統(tǒng)，操作系統(tǒng)宜采用UNIX或WIN2000Server。

（2）本地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)宜結(jié)合監(jiān)控系統(tǒng)并考慮本地辦公自動(dòng)化的需求，為辦公自動(dòng)化等管理應(yīng)用提供網(wǎng)絡(luò)支持。通常結(jié)算中心是和監(jiān)控、通信中心同址，甚至是在一個(gè)樓的相鄰樓層，當(dāng)該處又有一些上級(jí)管理部門(mén)時(shí)，則收費(fèi)結(jié)算中心核心交換機(jī)宜為辦公管理的需求留有接口。

（3）應(yīng)根據(jù)不同的業(yè)務(wù)劃分子網(wǎng)。例如辦公自動(dòng)化子網(wǎng)應(yīng)該與收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)隔離，結(jié)算中心的結(jié)算業(yè)務(wù)宜與通行券、票證業(yè)務(wù)用虛擬局域網(wǎng)分開(kāi)，監(jiān)控的數(shù)據(jù)宜和視頻應(yīng)用以VLAN分離等，這樣可以提高安全性，并減少子網(wǎng)間不必要的信息交換。

（4）結(jié)算中心網(wǎng)絡(luò)要高可用性，其網(wǎng)絡(luò)宜進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)，盡量避免單點(diǎn)設(shè)備故障影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（5）結(jié)算中心與各路收費(fèi)分中心組成收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)應(yīng)采用有備

用通道的星形結(jié)構(gòu)，或者是不完全的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，或者是采用兩個(gè)環(huán)的自愈保護(hù)結(jié)構(gòu)，才能保證收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的可靠性。

3． 結(jié)算中心位置的選擇一個(gè)省域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域內(nèi)宜有一個(gè)結(jié)算中心，通常是在省會(huì)所在市，其物理位置的選擇宜從以下幾方面考慮。首先，結(jié)算中心應(yīng)在高速公路通信干線(xiàn)光傳輸網(wǎng)上，只有這樣才能得到通信網(wǎng)絡(luò)的可靠支持，以及滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的信息傳輸；其次，收費(fèi)結(jié)算中心宜和高速公路的管理公司在一起，這樣相互之間的數(shù)據(jù)交換與信息共享較易實(shí)現(xiàn)，其初期投資也較少，否則兩者之間的通信投資會(huì)加大或增加工程的復(fù)雜性。當(dāng)租用公用電信網(wǎng)來(lái)解決連接通道時(shí)，應(yīng)考慮長(zhǎng)期運(yùn)行費(fèi)用。此外，交通通利、周?chē)鸁o(wú)環(huán)境污染、供水供電可靠等因素也是需要考慮的?？傊Y(jié)算中心位置的選擇要結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后因地制宜地確定。

三、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)

1．網(wǎng)管系統(tǒng)的必要性全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)等組成的信息網(wǎng)是一個(gè)較大的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控、通信及收費(fèi)中心、分中心、收費(fèi)站、通信站與各級(jí)管理中心等分布省內(nèi)各處，網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模也會(huì)隨著高速公路的建設(shè)增大，設(shè)備增多，監(jiān)控、通信、收費(fèi)及辦公自動(dòng)化應(yīng)用中數(shù)據(jù)、話(huà)音、圖像及視頻等多媒體信息急劇增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)也愈來(lái)愈復(fù)雜，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的性能要求也越來(lái)越高，管理上也會(huì)更困難。因此，為了保證網(wǎng)絡(luò)的可靠和運(yùn)行質(zhì)量，滿(mǎn)足聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)和辦公自動(dòng)化的需要，應(yīng)該建設(shè)一個(gè)全省的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，對(duì)監(jiān)控、收費(fèi)、通信及辦公自動(dòng)化等網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。建立網(wǎng)管系統(tǒng)就可以查看全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)連接關(guān)系，檢查各種設(shè)備可能出現(xiàn)的故障，檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)性能瓶頸及時(shí)作出報(bào)告，并進(jìn)行自動(dòng)處理或遠(yuǎn)程修復(fù)，使網(wǎng)絡(luò)正常、高效運(yùn)行。

2．網(wǎng)管系統(tǒng)的主要功能聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)管應(yīng)主要包括以下管理功能：

（1）故障管理：網(wǎng)管系統(tǒng)應(yīng)有自動(dòng)診斷功能，監(jiān)控全網(wǎng)絡(luò)的各種設(shè)備，并能夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行狀況。還可以探測(cè)到位于廣域網(wǎng)上的設(shè)備，顯示哪些設(shè)備和網(wǎng)段工作正常，哪些部分需要引起注意，對(duì)接收到的故障事件進(jìn)行分析和處理，并能執(zhí)行診斷測(cè)試、故障跟蹤以及故障修正。

（2）配置管理：能自動(dòng)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有設(shè)備，能夠正確地產(chǎn)生拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖并自動(dòng)更新。提供跟蹤網(wǎng)絡(luò)變化的能力，為網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備配置、安裝和分配軟件、修改參數(shù)，使網(wǎng)絡(luò)管理者對(duì)網(wǎng)絡(luò)的配置實(shí)施控制，可以改變配置以減輕擁塞分離故障。

（3）性能管理：實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，獲取網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的信息及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)

確地發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)瓶頸和潛在的性能問(wèn)題，幫助系統(tǒng)管理人員制訂正確的解決方案。

（4）安全管理：網(wǎng)絡(luò)管理能夠提供訪(fǎng)問(wèn)保護(hù)，包括授權(quán)設(shè)施、訪(fǎng)問(wèn)控制、加密及密鑰管理、身份認(rèn)證和安全日志記錄等功能。根據(jù)收費(fèi)、監(jiān)控業(yè)務(wù)處理的要求嚴(yán)格規(guī)定誰(shuí)可以訪(fǎng)問(wèn)哪些數(shù)據(jù)，可以請(qǐng)求何種服務(wù)，可采取影響系統(tǒng)的措施等，保護(hù)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)安全。

3．網(wǎng)管系統(tǒng)的組成網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)主要由四部分組成：若干被管的代理，至少一個(gè)網(wǎng)絡(luò)管理站；一種公共網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議；一種或多種類(lèi)別管理信息庫(kù)。代理可以應(yīng)用于多種設(shè)備上，例如路由器、交換機(jī)、服務(wù)器、工作站、打印機(jī)、UPS電源的后援系統(tǒng)等。網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議是最重要的部分。當(dāng)前有兩種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議，一種是開(kāi)放系統(tǒng)互連組織（OSI）提出的公共管理信息及協(xié)議（CMIS/CMIP），另一種是Internet工程任務(wù)組（IETF）提出的簡(jiǎn)單網(wǎng)管協(xié)議（SNMP）。SNMP是TCP/IP的一個(gè)協(xié)議，是一個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的請(qǐng)求與應(yīng)答協(xié)議，它是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)控制站定期輪詢(xún)被管理設(shè)備的新信息來(lái)工作。網(wǎng)絡(luò)管理站是網(wǎng)絡(luò)控制中心。管理信息庫(kù)（MIB）是SNMP代理軟件的存儲(chǔ)部分，其中存儲(chǔ)對(duì)象的信息稱(chēng)為變量（或稱(chēng)屬性），管理信息庫(kù)（MIB）可以分為多種類(lèi)別。OSI提出的方案定義了故障管理、配置管理、計(jì)費(fèi)管理、性能管理和安全管理這五個(gè)網(wǎng)管的功能域，對(duì)管理的框架、管理信息的定義、對(duì)象的屬性與行為等都有詳細(xì)的定義，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)過(guò)于復(fù)雜，在實(shí)際應(yīng)用中沒(méi)有得到多數(shù)廠家的支持。而SNMP協(xié)議由于簡(jiǎn)單實(shí)用被迅速地推廣開(kāi)來(lái)，得到了廣泛的支持。省高速公路信息網(wǎng)中宜在省中心的監(jiān)控或收費(fèi)LAN上配置一臺(tái)網(wǎng)管工作站，安裝相應(yīng)的網(wǎng)管軟件及SNMP網(wǎng)管協(xié)議，并采用遠(yuǎn)程監(jiān)視（RMONV-

1、-

2、）技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的路由器、交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、計(jì)算機(jī)及外圍設(shè)備以及這些設(shè)備上的應(yīng)用程序經(jīng)過(guò)被管代理進(jìn)行管理。

4．網(wǎng)絡(luò)管理方式網(wǎng)管可以分成集中式與分布式管理兩種方式，兩種方式的特點(diǎn)如下：

（1）分布式在省中心設(shè)置一個(gè)全網(wǎng)的網(wǎng)管中心對(duì)骨干網(wǎng)的路由器、交換機(jī)進(jìn)行控制和管理，并對(duì)省中心的收費(fèi)結(jié)算、監(jiān)控的服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行管理。在各路段收費(fèi)分中心設(shè)置本地網(wǎng)管工作站，管理分中心內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、收

費(fèi)及監(jiān)控的數(shù)據(jù)庫(kù)、服務(wù)器和應(yīng)用系統(tǒng)。當(dāng)各節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和服務(wù)出現(xiàn)故障時(shí)，首先由分中心管理員進(jìn)行處理，如出現(xiàn)無(wú)法處理的情況，交給省網(wǎng)管中心管理員負(fù)責(zé)處理。其優(yōu)點(diǎn)是層次分明，網(wǎng)絡(luò)及故障處理是分級(jí)進(jìn)行。在網(wǎng)管中心還可以采用冗余配置，滿(mǎn)足大型網(wǎng)絡(luò)管理的可靠性和連續(xù)性。但是投資較大，要與帶外管理方式相結(jié)合，增加使用者的負(fù)擔(dān)，不適合于中小型網(wǎng)絡(luò)。

（2）集中式集中式管理方式只在省中心設(shè)置一個(gè)網(wǎng)管中心，負(fù)責(zé)全網(wǎng)的服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)等主機(jī)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的管理。如果出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障，都由網(wǎng)管中心管理員處理。其優(yōu)點(diǎn)是統(tǒng)一管理，系統(tǒng)的安全性高、易管理性好，但有可能促成網(wǎng)絡(luò)擁塞，使網(wǎng)管中心成為瓶頸。但是對(duì)多數(shù)省的新建高速公路通信網(wǎng)來(lái)說(shuō)，一般不會(huì)產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)擁塞。對(duì)于一個(gè)省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控等網(wǎng)絡(luò)管理方式宜結(jié)合本省通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模、通信專(zhuān)網(wǎng)的性能、維護(hù)管理人員的水平、近期遠(yuǎn)期的規(guī)劃與投資來(lái)選擇集中式或分布式。作者認(rèn)為近期多數(shù)省高速公路網(wǎng)絡(luò)管理還處于初期，維護(hù)管理人員少、技術(shù)水平還不高，新建高速公路通信網(wǎng)一般采用STM-1或STM-4等級(jí)光同步傳輸系統(tǒng)，一般不會(huì)因網(wǎng)管產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)擁塞，所以宜采用集中式網(wǎng)絡(luò)管理。此外，在各條路的監(jiān)控、收費(fèi)、通信的設(shè)計(jì)和實(shí)施中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)收費(fèi)站、收費(fèi)分中心路由器、局域網(wǎng)交換機(jī)等設(shè)備應(yīng)支持SNMP協(xié)議和能遠(yuǎn)程監(jiān)視（RMON），否則在實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)時(shí)會(huì)無(wú)法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理影響系統(tǒng)的運(yùn)行。對(duì)網(wǎng)絡(luò)管理軟件，宜選擇著名廠商，開(kāi)放性較好、有豐富開(kāi)發(fā)接口、滿(mǎn)足網(wǎng)管基本功能適當(dāng)兼顧系統(tǒng)管理及應(yīng)用管理的產(chǎn)品，以滿(mǎn)足今后信息網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展的需要。

第三篇：湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法(試行).doc

湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法(試行）

第一章 總 則

第一條 為進(jìn)一步規(guī)范湖北省高速公路、長(zhǎng)江公路大橋（以下統(tǒng)稱(chēng)高速公路系統(tǒng)）的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)收費(fèi)公路使用者和經(jīng)營(yíng)管理者的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》和《湖北省高速公路管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，結(jié)合本省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理實(shí)際，制定本辦法。

第二條 由湖北省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)省高管局）進(jìn)行行業(yè)管理的高速公路、長(zhǎng)江公路大橋的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理，適用本辦法。

第三條 省高管局負(fù)責(zé)全省高速公路系統(tǒng)車(chē)輛通行費(fèi)的收費(fèi)行業(yè)管理。各路段經(jīng)營(yíng)管理單位負(fù)責(zé)本路段具體的收費(fèi)業(yè)務(wù)管理，由國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織投資建設(shè)的高速公路可以采用委托方式經(jīng)營(yíng)管理。湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)管委會(huì)）和聯(lián)網(wǎng)管理部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)網(wǎng)部）在省高管局的領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)協(xié)商機(jī)制，負(fù)責(zé)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的系統(tǒng)運(yùn)行、清分結(jié)算和業(yè)務(wù)監(jiān)督等工作。

第四條 高速公路建成后，必須依法依規(guī)辦理相關(guān)手續(xù)，經(jīng)省政府正式批準(zhǔn)后，方可設(shè)置收費(fèi)站收取車(chē)輛通行費(fèi)。

第五條 各收費(fèi)站應(yīng)當(dāng)在顯著位置設(shè)置標(biāo)有收費(fèi)站名稱(chēng)、審批機(jī)關(guān)、收費(fèi)單位、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)起止年限和監(jiān)督電話(huà)等內(nèi)容的公告牌，接受社會(huì)監(jiān)督。

第六條 全省高速公路系統(tǒng)的收費(fèi)管理應(yīng)做到依法收費(fèi)、規(guī)范管理、文明服務(wù)、安全暢通。

第七條 各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛通行費(fèi)征收政策，不得擅自出臺(tái)減免規(guī)定擴(kuò)大減免范圍，確保應(yīng)收不漏，應(yīng)免不收。

第八條 全省高速公路系統(tǒng)按照“集中帳戶(hù)、統(tǒng)一清分”的原則實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。新建高速公路應(yīng)當(dāng)根據(jù)全省高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行和管理的需要，按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高速公路通信、監(jiān)控、收費(fèi)等管理系統(tǒng)，經(jīng)檢測(cè)合格并經(jīng)管委會(huì)各成員單位表決通過(guò)后方可聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。

第九條 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)實(shí)行“入口領(lǐng)（刷）卡、出口交費(fèi)”模式，對(duì)客車(chē)按車(chē)型收費(fèi)，對(duì)貨車(chē)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)（當(dāng)計(jì)重設(shè)備因故不能使用時(shí)按車(chē)型收費(fèi)）。司機(jī)交納通行費(fèi)時(shí)可選擇現(xiàn)金支付或電子支付。

第十條 各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)開(kāi)足道口，確保暢通，并按照規(guī)劃積極建設(shè)和推廣電子支付系統(tǒng)（含不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)），提高通行效率和服務(wù)水平。

第二章 收費(fèi)崗位工作職責(zé)

第十一條 高速公路收費(fèi)崗位主要包括管理所所長(zhǎng)（收費(fèi)站站長(zhǎng)）、收費(fèi)管理員（票管員、卡管員）、收費(fèi)監(jiān)控員、收費(fèi)稽查員、收費(fèi)班長(zhǎng)、收費(fèi)員、機(jī)電維護(hù)員等。

第十二條 從事收費(fèi)崗位的人員必須接受不少于40小時(shí)的崗前培訓(xùn)和經(jīng)常性的在崗培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括職業(yè)道德教育、收費(fèi)法律制度、路網(wǎng)通達(dá)知識(shí)、收費(fèi)操作實(shí)務(wù)、機(jī)電維護(hù)基礎(chǔ)等。培訓(xùn)工作由高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位組織，所有收費(fèi)崗位的人員經(jīng)考核合格后方可上崗。

第十三條 管理所所長(zhǎng)職責(zé)

（一）負(fù)責(zé)本單位的收費(fèi)管理工作，認(rèn)真貫徹執(zhí)行收費(fèi)政策和上級(jí)決定，積極組織完成各項(xiàng)收費(fèi)目標(biāo)；

（二）負(fù)責(zé)本單位收費(fèi)管理的制度建設(shè)，做好日常檢查考核工作，確保員工收費(fèi)行為規(guī)范，杜絕違規(guī)違紀(jì)行為發(fā)生；

（三）負(fù)責(zé)本單位的收費(fèi)稽查工作，維持正常的收費(fèi)秩序，及時(shí)妥善處理各類(lèi)違章逃費(fèi)行為,配合抓好路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)稽查；

（四）負(fù)責(zé)本單位職工隊(duì)伍建設(shè)，定期組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培養(yǎng)愛(ài)崗敬業(yè)、業(yè)務(wù)精湛的收費(fèi)員工；

（五）負(fù)責(zé)本單位的精神文明建設(shè)，樹(shù)立良好的窗口形象；

（六）負(fù)責(zé)本單位安全生產(chǎn)、應(yīng)急處置和后勤保障等工作，營(yíng)造和諧穩(wěn)定的工作環(huán)境；

（七）完成上級(jí)交辦的其它工作。第十四條 收費(fèi)管理員職責(zé)

（一）熟練掌握收費(fèi)政策和收費(fèi)操作流程，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)搞好本單位收費(fèi)業(yè)務(wù)的日常管理、安全保障、應(yīng)急處置等工作；

（二）對(duì)本單位收費(fèi)人員的日常收費(fèi)工作進(jìn)行指導(dǎo)、督促、檢查、考核；

（三）負(fù)責(zé)IC卡的調(diào)配、發(fā)放、回收、盤(pán)點(diǎn)、清潔等管理工作，對(duì)無(wú)卡、丟失卡進(jìn)行索賠登記，做好異?？ǖ牡怯浄治?；

（四）負(fù)責(zé)車(chē)輛通行費(fèi)票據(jù)管理，做好票據(jù)的領(lǐng)用、發(fā)放、核銷(xiāo)和盤(pán)點(diǎn)工作，對(duì)廢票及時(shí)登記備查；

（五）負(fù)責(zé)車(chē)輛通行費(fèi)的管理工作，確保按時(shí)、安全、足額解繳；

（六）負(fù)責(zé)收費(fèi)報(bào)表和數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、校核、分析和存檔工作；

（七）做好收費(fèi)稽查信息的收集、統(tǒng)計(jì)、分析工作，積極組織和參與收費(fèi)稽查工作；

（八）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。第十五條 收費(fèi)監(jiān)控員職責(zé)

（一）熟悉收費(fèi)政策和收費(fèi)操作流程，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)和收費(fèi)管理員搞好本單位收費(fèi)業(yè)務(wù)的日常管理、安全保障、應(yīng)急處置等工作；

（二）負(fù)責(zé)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行具體的指導(dǎo)、監(jiān)督、核查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理特殊情況，并做好記錄；

（三）負(fù)責(zé)特情操作的事后稽核以及視頻監(jiān)控錄像審查工作，做好有關(guān)資料的存檔保密工作；

（四）負(fù)責(zé)收費(fèi)稽查信息的收集、處理，協(xié)助做好稽查工作；

（五）負(fù)責(zé)服務(wù)電話(huà)的受理以及各類(lèi)信息的上傳下達(dá)工作；

（六）協(xié)助收費(fèi)管理員做好IC卡、票據(jù)、車(chē)輛通行費(fèi)和報(bào)表的管理工作；

（七）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。第十六條 收費(fèi)班長(zhǎng)職責(zé)

（一）熟悉收費(fèi)政策和收費(fèi)操作流程，嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)操作流程和相關(guān)的業(yè)務(wù)管理規(guī)定，做到“應(yīng)收不漏，應(yīng)免不收”；

（二）負(fù)責(zé)本班的收費(fèi)管理工作，督促班組成員遵章守紀(jì)，確保收費(fèi)管理規(guī)范有序；

（三）組織搞好亭外值勤和文明服務(wù)，維護(hù)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)的收費(fèi)秩序，確保車(chē)道安全暢通、環(huán)境干凈整潔；

（四）做好現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)稽查工作，妥善處理當(dāng)班期間的突發(fā)事件和收費(fèi)爭(zhēng)議；

（五）督促班組成員做好收費(fèi)業(yè)務(wù)和財(cái)產(chǎn)交接，確保當(dāng)班期間人身及財(cái)產(chǎn)安全；

（六）加強(qiáng)班組建設(shè)，定期開(kāi)展班務(wù)活動(dòng)和工作例會(huì)，提高班員綜合素質(zhì)；

（七）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。第十七條 收費(fèi)員職責(zé)

（一）嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)政策，認(rèn)真遵守收費(fèi)操作流程和相關(guān)的業(yè)務(wù)管理規(guī)定，做到“應(yīng)收不漏，應(yīng)免不收”；

（二）及時(shí)上交車(chē)輛通行費(fèi)收入、長(zhǎng)款收入，嚴(yán)格執(zhí)行票據(jù)、IC卡的管理規(guī)定；

（三）堅(jiān)持掛牌上崗、文明用語(yǔ)和唱收唱付，熱情為司乘人員服務(wù)，塑造良好的窗口服務(wù)形象；

（四）維護(hù)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)正常的運(yùn)行秩序，開(kāi)足道口，確保暢通，積極參與收費(fèi)稽查工作；

（五）愛(ài)護(hù)收費(fèi)設(shè)施和機(jī)電設(shè)備，做好當(dāng)班期間的安全管理和環(huán)境衛(wèi)生工作；

（六）嚴(yán)格遵守各項(xiàng)工作紀(jì)律，當(dāng)班期間不從事與工作無(wú)關(guān)的事情；

（七）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。第十八條 收費(fèi)稽查員職責(zé)

（一）熟悉收費(fèi)政策和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)業(yè)務(wù)流程，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)和收費(fèi)管理員搞好本單位對(duì)內(nèi)對(duì)外收費(fèi)稽查工作；

（二）組織開(kāi)展收費(fèi)稽查活動(dòng)，打擊各類(lèi)違章逃費(fèi)，規(guī)范收費(fèi)秩序和收費(fèi)行為；

（三）做好稽查信息的收集、整理和分析，為其他單位稽查或路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)稽查提供支持；

（四）認(rèn)真參與并規(guī)范收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)管理，妥善處理各類(lèi)突發(fā)事件，確保收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)安全有序；

（五）協(xié)助做好社會(huì)投訴和違規(guī)違紀(jì)行為的調(diào)查工作；

（六）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。第十九條 機(jī)電維護(hù)員職責(zé)

（一）認(rèn)真執(zhí)行機(jī)電設(shè)備管理規(guī)定，確保本單位收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行；

（二）負(fù)責(zé)定期對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查保養(yǎng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患；

（三）做好本單位機(jī)電系統(tǒng)故障的診斷、修復(fù)和上報(bào)工作，迅速有效地處置各類(lèi)機(jī)電系統(tǒng)突發(fā)故障，確保設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行；

（四）定期向上級(jí)報(bào)告本單位機(jī)電設(shè)備運(yùn)行和維修情況，積極配合上級(jí)單位實(shí)施設(shè)備改造、升級(jí)和檢修工作；

（五）負(fù)責(zé)本單位機(jī)電系統(tǒng)的操作培訓(xùn)工作；

（六）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

第三章 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理

第二十條 全省高速公路系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的管理由省高管局統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),聯(lián)網(wǎng)部協(xié)助具體實(shí)施。

第二十一條 管委會(huì)每半年定期召開(kāi)工作會(huì)議，根據(jù)工作需要可召開(kāi)臨時(shí)會(huì)議。聯(lián)網(wǎng)部負(fù)責(zé)會(huì)議的籌備，按照管委會(huì)制定的議事規(guī)則、程序?qū)β?lián)網(wǎng)收費(fèi)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行審議，表決通過(guò)后以會(huì)議紀(jì)要或決議形式下發(fā)各聯(lián)網(wǎng)單位實(shí)施。

第二十二條 申請(qǐng)加入聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的單位，經(jīng)省高管局批準(zhǔn)后，由聯(lián)網(wǎng)部根據(jù)《湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)公約》和《湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)并網(wǎng)檢測(cè)規(guī)范》（試行）組織進(jìn)行并網(wǎng)檢測(cè)，檢測(cè)合格并經(jīng)管委會(huì)各成員單位表決通過(guò)后，方可實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。

第二十三條 全省聯(lián)網(wǎng)高速公路車(chē)輛通行費(fèi)收入實(shí)行“集中賬戶(hù)、全額匯繳、據(jù)實(shí)清分、統(tǒng)一劃拔”的管理方式，由聯(lián)網(wǎng)部按照相關(guān)的數(shù)據(jù)清分管理辦法進(jìn)行清分結(jié)算。

第二十四條 全省高速公路系統(tǒng)按照車(chē)輛對(duì)應(yīng)的車(chē)型（客車(chē)）或噸位（貨車(chē)）、行駛里程，以及行駛路段對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收通行費(fèi)。存在多義性路徑的，暫按最低收費(fèi)額收費(fèi)。

第二十五條 形成多義性路徑的相關(guān)路段應(yīng)安裝車(chē)牌識(shí)別設(shè)備（或經(jīng)管委會(huì)認(rèn)可的其它設(shè)備）對(duì)車(chē)輛實(shí)際行駛路徑進(jìn)行判斷識(shí)別，具體的多義性路徑清分辦法由管委會(huì)組織相關(guān)路段協(xié)商確定。

第二十六條 聯(lián)網(wǎng)部和軟件維護(hù)單位應(yīng)堅(jiān)持24小時(shí)軟件維護(hù)值班制度。當(dāng)收費(fèi)軟件出現(xiàn)緊急故障時(shí)，各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)迅速上報(bào)聯(lián)網(wǎng)部和軟件維護(hù)單位，聯(lián)網(wǎng)部和軟件維護(hù)單位應(yīng)立即響應(yīng)排除故障，保障收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

第二十七條 全省高速公路系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)必須使用統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)應(yīng)用軟件，軟件的升級(jí)、修編由全省統(tǒng)一組織實(shí)施。

第二十八條 軟件開(kāi)發(fā)（維護(hù)）單位應(yīng)做好軟件升級(jí)的相關(guān)測(cè)試,并向聯(lián)網(wǎng)部出具測(cè)試報(bào)告，保證升級(jí)期間收費(fèi)工作不受影響、升級(jí)后的軟件滿(mǎn)足功能需要。聯(lián)網(wǎng)部應(yīng)在軟件升級(jí)24小時(shí)之前向聯(lián)網(wǎng)單位發(fā)布公告，詳細(xì)公布升級(jí)時(shí)間、升級(jí)內(nèi)容及操作注意事項(xiàng)。

第二十九條 聯(lián)網(wǎng)部和各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)針對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)可能出現(xiàn)的軟件和硬件故障，制定詳細(xì)的收費(fèi)應(yīng)急預(yù)案，保證聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)工作的正常運(yùn)行。

第四章 收費(fèi)服務(wù)管理

第三十條 著裝管理規(guī)范

（一）收費(fèi)人員在工作期間必須統(tǒng)一著工作裝，工作裝以藏青色西服和淡藍(lán)色襯衣為基本款式。

（二）收費(fèi)人員著裝時(shí)應(yīng)保持著裝整潔，無(wú)褶皺、無(wú)污漬。著西服時(shí)，必須穿襯衣、打領(lǐng)帶（絲巾）、著深色皮帶和皮鞋，內(nèi)衣不得外露，所穿毛衣應(yīng)為“V”型領(lǐng)。

（三）收費(fèi)人員工作期間不得穿旅游鞋、涼拖鞋，不得披衣敞懷，不得與其它季節(jié)的工作裝混穿。

（四）收費(fèi)人員應(yīng)掛牌上崗，號(hào)牌上的號(hào)碼應(yīng)與聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件操作工號(hào)一致。收費(fèi)人員在亭內(nèi)作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)戴手套、袖套，在亭外作業(yè)時(shí)必須穿反光背心。

（五）因懷孕無(wú)法著工作裝的，經(jīng)收費(fèi)站所領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，可著便裝。實(shí)習(xí)生和未配發(fā)工作裝的新進(jìn)人員應(yīng)統(tǒng)一臨時(shí)著裝，實(shí)習(xí)生應(yīng)佩戴標(biāo)有“實(shí)習(xí)”字樣的號(hào)牌。

（六）每年5月1日至9月30日著夏裝，12月1日至次年3月31日著冬裝，其余時(shí)間著春秋裝，具體換裝時(shí)間，由各經(jīng)營(yíng)管理單位根據(jù)本路段氣候情況確定。因天氣驟變影響換裝的，收費(fèi)站所可進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，但同一個(gè)班次的收費(fèi)人員必須著裝統(tǒng)一。

第三十一條 語(yǔ)言管理規(guī)范

（一）收費(fèi)人員在工作期間必須微笑服務(wù)，使用普通話(huà)和文明用語(yǔ)，堅(jiān)持唱收唱付，做到來(lái)有迎聲，問(wèn)有答聲，走有送聲。

（二）收費(fèi)人員在與駕乘人員交流時(shí)應(yīng)做到表情親切自然，咬字清晰，聲音適度，語(yǔ)速適中，表達(dá)準(zhǔn)確。節(jié)假日應(yīng)使用相應(yīng)的節(jié)日問(wèn)候語(yǔ)，如遇惡劣天氣等情況應(yīng)主動(dòng)提醒司機(jī)減速慢行、注意安全。

（三）收費(fèi)窗口文明用語(yǔ)以文明禮貌10字用語(yǔ)（您好、請(qǐng)、謝謝、對(duì)不起、再見(jiàn)）為基礎(chǔ)，并結(jié)合收費(fèi)工作的實(shí)際需要靈活使用。常用“文明十用語(yǔ)”包括：

您好（**節(jié)快樂(lè)）！歡迎行駛**高速！歡迎來(lái)到**（地方）！請(qǐng)系好安全帶！請(qǐng)出示您的證件！請(qǐng)拿好（出示）通行卡！請(qǐng)您交通行費(fèi)**元。收您**元，找您**元。對(duì)不起，請(qǐng)稍等。謝謝您的合作！祝您一路順風(fēng)，再見(jiàn)！第三十二條 儀表管理規(guī)范

（一）收費(fèi)人員應(yīng)保持儀態(tài)端莊，面容整潔，不得戴有色或深色眼鏡。女員工應(yīng)淡妝上崗，男員工不得留有鬢角、胡須。

（二）收費(fèi)人員應(yīng)保持頭發(fā)整潔，不準(zhǔn)染彩發(fā)，發(fā)梢不得遮眉及耳廓。男性員工應(yīng)剪短發(fā)，女性員工不準(zhǔn)披發(fā)，過(guò)肩長(zhǎng)發(fā)應(yīng)使用統(tǒng)一的發(fā)飾盤(pán)整固定。

（三）除手表、發(fā)結(jié)、發(fā)卡外，收費(fèi)人員工作期間不得佩戴其它飾品，不得涂抹彩色指甲油。

（四）收費(fèi)人員在亭內(nèi)工作時(shí)必須坐姿端正。亭外工作人員必須站立端正，不準(zhǔn)兩手在胸前交叉抱肘或勾肩搭背，不準(zhǔn)將手插在衣袋里，不準(zhǔn)嬉戲打鬧。

第三十三條 服務(wù)設(shè)施管理規(guī)范

（一）各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)積極把收費(fèi)站建成“信息站、咨詢(xún)站、服務(wù)站、救助站”，配備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、功能齊全的安全消防、便民服務(wù)和收費(fèi)管理等設(shè)施。

（二）各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)按規(guī)定在收費(fèi)廣場(chǎng)顯著位置設(shè)立收費(fèi)公示牌，定期進(jìn)行更新或維護(hù)。

（三）收費(fèi)廣場(chǎng)、車(chē)道的行車(chē)指示標(biāo)識(shí)應(yīng)設(shè)置齊全，功能正常，顯示準(zhǔn)確。收費(fèi)亭、監(jiān)控室、庫(kù)房等工作場(chǎng)所必須配備防盜門(mén)窗、攝像頭、報(bào)警器、保險(xiǎn)柜、消防栓、滅火器等安全設(shè)施。

（四）收費(fèi)廣場(chǎng)應(yīng)設(shè)置必要的服務(wù)設(shè)施，免費(fèi)提供茶水、簡(jiǎn)易修理工具、急救物品（藥品）及高速公路行車(chē)地圖等。收費(fèi)站入出口應(yīng)配備電子顯示屏，及時(shí)、準(zhǔn)確地提供交通路況等服務(wù)信息。

（五）收費(fèi)站應(yīng)加強(qiáng)對(duì)所有車(chē)道的監(jiān)控，不得隨意關(guān)閉車(chē)道設(shè)備。

（六）收費(fèi)站應(yīng)對(duì)各類(lèi)設(shè)施實(shí)行定置管理，不得隨意挪動(dòng)。設(shè)施受損后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，一般情況下2天內(nèi)修復(fù)，損壞嚴(yán)重的5天內(nèi)修復(fù)。

第三十四條 服務(wù)信息管理規(guī)范

（一）全省高速公路系統(tǒng)信息服務(wù)以省高速公路客服中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)省客服中心）、路段監(jiān)控中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)路段中心）和收費(fèi)站監(jiān)控室為主體，通過(guò)網(wǎng)站、電臺(tái)、熱線(xiàn)電話(huà)、短信、可變情報(bào)板等，向社會(huì)公眾提供各類(lèi)出行服務(wù)信息，及時(shí)受理各類(lèi)咨詢(xún)、救援、投訴和建議。

（二）省客服中心負(fù)責(zé)全省高速公路對(duì)外服務(wù)信息的收集、發(fā)布和高速公路系統(tǒng)內(nèi)部服務(wù)信息的上傳下達(dá)。各路段中心負(fù)責(zé)本路段服務(wù)信息的處理工作，每小時(shí)向省客服中心報(bào)告一次本路段路況信息，遇交通阻斷和恢復(fù)正常交通時(shí)應(yīng)隨時(shí)報(bào)告。

（三）全省高速公路設(shè)立統(tǒng)一的服務(wù)熱線(xiàn)，省客服中心負(fù)責(zé)受理全省高速公路系統(tǒng)服務(wù)熱線(xiàn)，各路段中心負(fù)責(zé)受理本路段服務(wù)熱線(xiàn)。服務(wù)熱線(xiàn)實(shí)行“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”，并實(shí)行定期通報(bào)制度。

對(duì)咨詢(xún)類(lèi)電話(huà)，由客服人員當(dāng)場(chǎng)答復(fù)，無(wú)法當(dāng)場(chǎng)答復(fù)的，應(yīng)轉(zhuǎn)具體的業(yè)務(wù)部門(mén)或主管單位進(jìn)行答復(fù)，并做好反饋。

對(duì)救援類(lèi)電話(huà)，客服人員應(yīng)準(zhǔn)確記錄救援信息，及時(shí)聯(lián)系路政、交警、清障、急救、消防等部門(mén)處理，并提醒司機(jī)做好現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)。

對(duì)投訴類(lèi)電話(huà)，客服人員應(yīng)將投訴轉(zhuǎn)達(dá)相應(yīng)路段中心核實(shí)處理。各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，并將相關(guān)音像資料進(jìn)行存檔。調(diào)查處理結(jié)果應(yīng)在2個(gè)工作日內(nèi)向投訴客戶(hù)和省客服中心反饋。

（四）各級(jí)客服部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)信息聯(lián)動(dòng)，及時(shí)為全省高速公路管理提供及時(shí)、準(zhǔn)確的管理信息。

第五章 收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)管理

第三十五條 交接班規(guī)范

（一）接班人員須提前15分鐘到票證室（卡管室），領(lǐng)取卡盒和備用金等工作用品，禁止攜帶私款、通訊工具和其它與工作無(wú)關(guān)的物品上崗。

（二）收費(fèi)班長(zhǎng)作崗前列隊(duì)講評(píng)，檢查本班收費(fèi)員上崗前的準(zhǔn)備情況，布置工作要求和注意事項(xiàng)。

（三）收費(fèi)員上下崗?fù)局袘?yīng)按高矮順序列縱隊(duì)行進(jìn)，收費(fèi)站應(yīng)采取措施保證收費(fèi)人員交接班過(guò)程中的人身和財(cái)產(chǎn)安全。

（四）交接班時(shí)應(yīng)避開(kāi)車(chē)輛高峰時(shí)段并逐條車(chē)道交接，保證車(chē)道暢通。交接班過(guò)程中遇車(chē)輛進(jìn)入車(chē)道時(shí)，應(yīng)向等候車(chē)輛做好解釋工作。

（五）交接班應(yīng)做到一對(duì)一交接，交接內(nèi)容包括財(cái)產(chǎn)、票據(jù)、衛(wèi)生、設(shè)備運(yùn)行及遺留工作等，所有交接事項(xiàng)應(yīng)手續(xù)齊全，做好記錄。

（六）交接班必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。所有收費(fèi)站除每日零點(diǎn)必須進(jìn)行一次交接外，其它交接時(shí)間各路段可自行確定，并報(bào)聯(lián)網(wǎng)部備案。

（七）接班人員應(yīng)對(duì)車(chē)道的收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，保證數(shù)據(jù)及時(shí)上傳、系統(tǒng)及時(shí)更新。

（八）現(xiàn)場(chǎng)交接班結(jié)束后，交班人員應(yīng)列隊(duì)返回票證室（卡管室），辦理票、卡、款的交接手續(xù)。

第三十六條 車(chē)道收費(fèi)操作規(guī)范

（一）人工車(chē)道收費(fèi)操作分為入口操作和出口操作，并堅(jiān)持“一車(chē)、一卡、一桿、一票”的原則。

（二）入口收費(fèi)員應(yīng)準(zhǔn)確判斷和輸入車(chē)種、車(chē)型、車(chē)情、車(chē)牌等信息，刷卡成功寫(xiě)入信息后將通行IC卡交給司機(jī)放行，對(duì)持有儲(chǔ)值卡的車(chē)輛應(yīng)刷寫(xiě)儲(chǔ)值卡放行，不再發(fā)放通行IC卡。

（三）出口收費(fèi)員應(yīng)準(zhǔn)確判斷和輸入車(chē)種、車(chē)型、車(chē)情、車(chē)牌等信息，刷卡成功后，根據(jù)系統(tǒng)提示的金額進(jìn)行收費(fèi)、打印票據(jù)（使用電子支付的車(chē)輛除外）、抬桿放行。

（四）出口收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛入、出口信息不一致時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核實(shí)、更正，屬特情操作范圍的必須按照特情處理規(guī)范上報(bào)監(jiān)控室后再進(jìn)行操作。

（五）自動(dòng)發(fā)卡車(chē)道和不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道由系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，遇故障時(shí)由當(dāng)班班長(zhǎng)或臨近車(chē)道收費(fèi)人員聯(lián)系收費(fèi)管理人員、機(jī)電維護(hù)人員處理。

（六）車(chē)道收費(fèi)的具體操作按湖北省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)應(yīng)用軟件確定的操作流程執(zhí)行。

第三十七條 特情處理規(guī)范

（一）特情是收費(fèi)過(guò)程中，除正常發(fā)卡、收卡、收費(fèi)外的特殊情況，可分為入口特情和出口特情兩大類(lèi)。

（二）入口對(duì)黑名單車(chē)、沖崗車(chē)、已刷未發(fā)卡、重發(fā)卡等特情必須報(bào)監(jiān)控室登記備查。出口對(duì)免費(fèi)車(chē)（懸掛白牌的軍警車(chē)、高速公路路政巡邏車(chē)和警衛(wèi)車(chē)隊(duì)除外）、黑名單車(chē)、沖崗車(chē)、誤報(bào)警、雙擊欄桿、拖車(chē)、優(yōu)惠車(chē)、壞卡、無(wú)卡、換卡、偽卡、超時(shí)、重打、報(bào)損廢票、補(bǔ)票、變檔、U型車(chē)、J型車(chē)、車(chē)牌不符、更改軸重（軸型）、無(wú)稱(chēng)重、重稱(chēng)、貨改客等特情，必須先上報(bào)監(jiān)控室，然后按監(jiān)控人員下達(dá)的操作指令操作，嚴(yán)禁擅自操作。“綠色通道”車(chē)輛執(zhí)行免費(fèi)優(yōu)惠前，須經(jīng)2名以上收費(fèi)人員現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，收費(fèi)監(jiān)控員必須通過(guò)廣場(chǎng)監(jiān)控鏡頭進(jìn)行跟蹤監(jiān)控并加以核實(shí)。收費(fèi)員對(duì)優(yōu)惠車(chē)必須執(zhí)行“優(yōu)惠”鍵操作，不得直接按“免費(fèi)”鍵放行。

（三）對(duì)下列情況，收費(fèi)員可先操作再立即上報(bào)監(jiān)控室：

1、由湖北省警衛(wèi)部隊(duì)所屬警車(chē)護(hù)送的緊急車(chē)隊(duì)；

2、正在對(duì)高速公路上的交通事故、突發(fā)事件執(zhí)行緊急救助的車(chē)輛；

（四）對(duì)清障車(chē)輛牽引出站的故障車(chē)和事故車(chē)應(yīng)按章收取通行費(fèi)。當(dāng)場(chǎng)無(wú)法收取通行費(fèi)的事故車(chē)輛，經(jīng)收費(fèi)監(jiān)控員同意后可先按免費(fèi)操作，并由清障車(chē)司機(jī)在值班日志上簽字證明，事后再補(bǔ)收通行費(fèi)。

（五）收費(fèi)監(jiān)控員接到車(chē)道上報(bào)的特情后，應(yīng)快速響應(yīng)，認(rèn)真核實(shí)，按規(guī)定下達(dá)操作指令并做好記錄備查，重大事項(xiàng)應(yīng)及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)和路段中心報(bào)告。

（六）處理收費(fèi)爭(zhēng)議車(chē)輛時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)做好宣傳解釋及自身安全防范工作，監(jiān)控員應(yīng)做好音視頻取證，督促現(xiàn)場(chǎng)人員疏導(dǎo)交通、開(kāi)啟備用車(chē)道。

（七）各級(jí)收費(fèi)管理人員、管理所所長(zhǎng)、路段中心和收費(fèi)主管部門(mén)應(yīng)對(duì)本單位的特情操作進(jìn)行稽核檢查。各路段經(jīng)營(yíng)管理單位有權(quán)對(duì)其它路段的特情操作和稽核情況進(jìn)行查詢(xún)和監(jiān)督。

第三十八條 收費(fèi)監(jiān)控管理規(guī)范

（一）收費(fèi)監(jiān)控管理是收費(fèi)管理人員利用收費(fèi)監(jiān)控等設(shè)備，對(duì)收費(fèi)工作進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)和控制的行為。

（二）各路段經(jīng)營(yíng)管理單位、收費(fèi)站應(yīng)配備專(zhuān)職收費(fèi)監(jiān)控員全天候24小時(shí)負(fù)責(zé)本單位的收費(fèi)監(jiān)控管理。收費(fèi)站在2個(gè)(含)以下的路段，或車(chē)流量較小的收費(fèi)站，可以大站帶小站的方式進(jìn)行集中監(jiān)控管理。

（三）收費(fèi)監(jiān)控員應(yīng)做好收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正和處理違規(guī)行為，根據(jù)收費(fèi)政策和管理規(guī)定對(duì)車(chē)道上報(bào)的收費(fèi)特情做好核實(shí)，下達(dá)操作指令，做好實(shí)時(shí)稽核工作。

（四）收費(fèi)監(jiān)控員在工作期間應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地傳遞和處理各類(lèi)收費(fèi)稽查信息、路況信息和咨詢(xún)求助信息等。

（五）收費(fèi)監(jiān)控員應(yīng)隨時(shí)了解收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行情況，做好設(shè)備交接，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)向機(jī)電維護(hù)人員報(bào)告處理。

（六）收費(fèi)監(jiān)控員應(yīng)通過(guò)監(jiān)控鏡頭對(duì)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的工作行為、交接班及上下班過(guò)程進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，確保規(guī)范操作及人身財(cái)產(chǎn)安全。

（七）收費(fèi)監(jiān)控員應(yīng)做好收費(fèi)監(jiān)控資料的存檔和保密工作。公安機(jī)關(guān)因公務(wù)需要調(diào)取有關(guān)監(jiān)控資料時(shí)，應(yīng)持單位介紹信、本人工作證并經(jīng)本單位領(lǐng)導(dǎo)同意后方可進(jìn)行。

第六章 收費(fèi)業(yè)務(wù)管理

第三十九條 IC卡管理

（一）湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)使用的IC卡包括卡盒標(biāo)簽卡、普通通行卡、儲(chǔ)值卡、身份卡以及其它用于收費(fèi)管理的非接觸式IC卡。

（二）IC卡的管理實(shí)行聯(lián)網(wǎng)部、路段中心、收費(fèi)站分級(jí)管理。聯(lián)網(wǎng)部負(fù)責(zé)IC卡的制作發(fā)行、路段間調(diào)撥和壞卡回收銷(xiāo)毀等工作，路段中心和收費(fèi)站負(fù)責(zé)本單位IC卡的日常管理，做好調(diào)配、領(lǐng)用、發(fā)放、回收、索賠和清潔等工作，確保正常供應(yīng)、數(shù)量準(zhǔn)確。

（三）新聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的單位應(yīng)提供一定數(shù)量的IC卡（包括標(biāo)簽卡、普通通行卡、儲(chǔ)值卡、電子標(biāo)簽等）交聯(lián)網(wǎng)部制作發(fā)行。具體數(shù)量由聯(lián)網(wǎng)部根據(jù)新聯(lián)網(wǎng)路段的收費(fèi)站數(shù)量、車(chē)道數(shù)量和預(yù)測(cè)車(chē)流量確定。

（四）各收費(fèi)站通行卡庫(kù)存量應(yīng)保證在入口日均流量的2倍以上，當(dāng)通行卡庫(kù)存量不足時(shí)，由收費(fèi)站向本路段中心申請(qǐng)調(diào)配。

（五）各路段經(jīng)營(yíng)管理單位通行卡庫(kù)存量應(yīng)保證在本路段最大流量收費(fèi)站入口日均流量的2倍以上，當(dāng)通行卡庫(kù)存量不足時(shí)，由路段中心向聯(lián)網(wǎng)部申請(qǐng)調(diào)配。聯(lián)網(wǎng)部接到申請(qǐng)后，直接進(jìn)行調(diào)配或通知相關(guān)路網(wǎng)單位進(jìn)行跨路段調(diào)撥。

（六）IC卡應(yīng)存放在帶有防盜措施的庫(kù)房專(zhuān)柜,做到防火、防盜、防折、防磁。

（七）收費(fèi)站應(yīng)對(duì)每個(gè)班次領(lǐng)用、回收的IC卡進(jìn)行清點(diǎn)，對(duì)異常卡進(jìn)行回收和備注說(shuō)明。各路段經(jīng)營(yíng)管理單位每個(gè)月應(yīng)對(duì)各收費(fèi)站IC卡管理情況進(jìn)行一次檢查，每季度向聯(lián)網(wǎng)部上交一次異?？āＢ?lián)網(wǎng)部每半年組織全路網(wǎng)收費(fèi)站對(duì)所有流通的IC卡進(jìn)行一次清洗。

（八）各級(jí)管理單位應(yīng)建立IC卡管理臺(tái)帳，將IC卡的調(diào)配、領(lǐng)用、回收等情況及時(shí)錄入收費(fèi)系統(tǒng)，并做好異?？ǖ牡怯浌ぷ鳌?/p>

（九）為應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的收費(fèi)系統(tǒng)故障或車(chē)流量陡增，確保車(chē)道暢通，各收費(fèi)站應(yīng)提前制作足夠數(shù)量的預(yù)制卡，數(shù)量不得少于本站日均入口流量的1/3。

（十）收費(fèi)站應(yīng)加強(qiáng)對(duì)無(wú)卡車(chē)的管理，對(duì)因?yàn)檐?chē)方原因造成的無(wú)卡，應(yīng)按規(guī)定收取IC卡賠償費(fèi)并登記備查。IC卡賠償費(fèi)不得混作通行費(fèi)，也不得使用通行費(fèi)票據(jù)或本單位內(nèi)部收據(jù)。IC卡賠償金用于IC卡的更新和補(bǔ)充。

（十一）電子支付所用的儲(chǔ)值卡和其它IC卡的管理按照電子支付規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第四十條 車(chē)輛通行票據(jù)管理

（一）湖北省高速公路車(chē)輛通行費(fèi)票據(jù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)票據(jù)）包括計(jì)算機(jī)機(jī)打票據(jù)和定額票據(jù)。

（二）政府還貸性公路收取車(chē)輛通行費(fèi)所用的票據(jù)，由財(cái)政部門(mén)統(tǒng)一?。ūO(jiān)）制。經(jīng)營(yíng)性高速公路收取車(chē)輛通行費(fèi)所用的票據(jù)，由稅務(wù)部門(mén)統(tǒng)一?。ūO(jiān)）制。

（三）各路段經(jīng)營(yíng)管理單位負(fù)責(zé)本路段的票據(jù)的領(lǐng)取、發(fā)放、保管、繳銷(xiāo)，并對(duì)所轄收費(fèi)站通行費(fèi)票據(jù)的使用、管理情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，確保規(guī)范使用，數(shù)量準(zhǔn)確。票據(jù)應(yīng)存放在帶有防盜措施的庫(kù)房專(zhuān)柜，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，做到防火、防盜、防鼠、防蛀、防霉、防丟失。

（四）各路段經(jīng)營(yíng)管理單位必須隨時(shí)準(zhǔn)確掌握票據(jù)的庫(kù)存數(shù)量，及時(shí)向財(cái)政或稅務(wù)部門(mén)申請(qǐng)辦理票據(jù)的印制、領(lǐng)用手續(xù)，最低庫(kù)存數(shù)量應(yīng)不低于本路段3個(gè)月的使用量，確保正常供應(yīng)。

（五）各路段經(jīng)營(yíng)管理單位領(lǐng)用票據(jù)后，應(yīng)分級(jí)建立票據(jù)管理臺(tái)帳，將票據(jù)的領(lǐng)用、發(fā)放、銷(xiāo)售等情況錄入收費(fèi)系統(tǒng)。

（六）計(jì)算機(jī)機(jī)打票據(jù)由各收費(fèi)站收費(fèi)管理員根據(jù)使用量直接發(fā)放到車(chē)道，由當(dāng)班人員負(fù)責(zé)辦理領(lǐng)用手續(xù)。交接班時(shí)，收費(fèi)員應(yīng)對(duì)本車(chē)道的票據(jù)進(jìn)行交接登記，備用車(chē)道的票據(jù)由班長(zhǎng)進(jìn)行交接。

（七）交付給司機(jī)的計(jì)算機(jī)機(jī)打票據(jù)、定額票據(jù)應(yīng)完整齊全、清晰準(zhǔn)確，出現(xiàn)打印不清、嚴(yán)重錯(cuò)行等情況時(shí)，應(yīng)在抬桿放行前重新打印。

（八）各收費(fèi)站應(yīng)配備一定數(shù)量的定額票據(jù)。當(dāng)本收費(fèi)站所有車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)均無(wú)法使用，或入口流量過(guò)大影響車(chē)道暢通時(shí)，經(jīng)路段經(jīng)營(yíng)管理單位分管領(lǐng)導(dǎo)和聯(lián)網(wǎng)部同意后，收費(fèi)站可出售定額票。定額票據(jù)由收費(fèi)站收費(fèi)管理員負(fù)責(zé)管理，并做好相關(guān)的發(fā)放、回收、核銷(xiāo)和登記工作。

（九）因打印機(jī)故障、印刷問(wèn)題或其它原因?qū)е碌腻e(cuò)、損票據(jù)為廢票，應(yīng)統(tǒng)一由收費(fèi)管理人員負(fù)責(zé)登記回收保管，經(jīng)監(jiān)管部門(mén)同意后統(tǒng)一銷(xiāo)毀。

（十）司機(jī)交費(fèi)后未取要或者丟棄的票據(jù)為棄票，應(yīng)當(dāng)即撕毀，嚴(yán)禁留存。

（十一）票據(jù)發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向財(cái)政或稅務(wù)部門(mén)報(bào)告，有遺失或被盜情況時(shí)還應(yīng)按規(guī)定刊登公告，聲明作廢。

（十二）當(dāng)票據(jù)需要銷(xiāo)毀時(shí)，由路段經(jīng)營(yíng)管理單位向財(cái)政或稅務(wù)提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（十三）政府還貸性高速公路票據(jù)管理的其它要求，按省高管局印發(fā)的《湖北政府還貸性高速公路通行費(fèi)票據(jù)管理辦法（試行）》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第四十一條 現(xiàn)金管理

（一）高速公路收費(fèi)管理涉及的現(xiàn)金包括車(chē)輛通行費(fèi)、長(zhǎng)款收入、備用金、儲(chǔ)值卡預(yù)存現(xiàn)金等。

（二）車(chē)輛通行費(fèi)收入、長(zhǎng)款收入按“集中賬戶(hù)、統(tǒng)一清分”的原則進(jìn)行管理，各聯(lián)網(wǎng)單位必須及時(shí)、足額將通行費(fèi)、長(zhǎng)款存入全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)指定的賬戶(hù)，嚴(yán)禁坐支、截留和挪用，聯(lián)網(wǎng)部每日進(jìn)行清分后，根據(jù)資金性質(zhì)不同定期分別匯劃至財(cái)政專(zhuān)戶(hù)、路段公司或建設(shè)指揮部。

（三）收費(fèi)員上崗工作時(shí)，嚴(yán)禁攜帶私款上崗，嚴(yán)禁多收款少撕票、不打票、給廢棄票。

（四）收費(fèi)員下班后，應(yīng)立即全額上交收取的車(chē)輛通行費(fèi)、長(zhǎng)款收入以及備用金，嚴(yán)禁截留、拖延和代交。收費(fèi)管理員（或收費(fèi)監(jiān)控員）必須按時(shí)跟班收款，嚴(yán)禁他人代收。收費(fèi)和交款過(guò)程中發(fā)生的短款、假鈔由責(zé)任人自賠，長(zhǎng)款上交。

（五）因儲(chǔ)值卡充值收取的現(xiàn)金，按電子支付管理規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（六）實(shí)行銀行（押運(yùn)公司）上門(mén)收款的單位，應(yīng)與銀行（押運(yùn)公司）簽訂上門(mén)收款協(xié)議，上門(mén)收款方應(yīng)實(shí)行定人、定車(chē)、定時(shí)收款。收費(fèi)站應(yīng)留存收款單位的業(yè)務(wù)聯(lián)系電話(huà)、收款車(chē)牌號(hào)、收款員照片及證件號(hào)，并在繳存時(shí)仔細(xì)核對(duì)，嚴(yán)防冒收、誤繳。

（七）車(chē)輛通行費(fèi)及各類(lèi)現(xiàn)金必須實(shí)行專(zhuān)庫(kù)、專(zhuān)柜、專(zhuān)人保管，存放現(xiàn)金的庫(kù)房必須安裝有攝像頭、防盜門(mén)窗和報(bào)警器等安防設(shè)施。遇特殊情況遇銀行未能上門(mén)收款時(shí)，應(yīng)采取其它措施加強(qiáng)安全管理。

第四十二條 報(bào)表管理

（一）全省高速公路收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)部、路段中心和收費(fèi)站三級(jí)報(bào)表數(shù)據(jù)校核制度。

（二）聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的報(bào)表內(nèi)容、格式由省高管局組織統(tǒng)一設(shè)置和修訂。

（三）各收費(fèi)站應(yīng)做好收費(fèi)數(shù)據(jù)的錄入工作，確保收費(fèi)報(bào)表的準(zhǔn)確性。各路段中心在每日規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成本路段收費(fèi)數(shù)據(jù)校核工作并將數(shù)據(jù)上報(bào)到聯(lián)網(wǎng)部。聯(lián)網(wǎng)部進(jìn)行收入清分后，應(yīng)與各路段中心的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，確保各級(jí)收費(fèi)報(bào)表數(shù)據(jù)相符。

（四）收費(fèi)站發(fā)生封帳錯(cuò)誤等情況需要解封時(shí)，必須向路段中心報(bào)告，經(jīng)路段中心核實(shí)后向聯(lián)網(wǎng)部申請(qǐng)。申請(qǐng)解封的時(shí)間為每日9時(shí)前，且僅限24小時(shí)以?xún)?nèi)的班次。

（五）各級(jí)收費(fèi)部門(mén)應(yīng)定期做好收費(fèi)報(bào)表的存檔工作，常用報(bào)表（含重要憑證和資料）按報(bào)表類(lèi)別和時(shí)間順序裝訂。報(bào)表的保管、銷(xiāo)毀參照會(huì)計(jì)制度的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（六）各級(jí)收費(fèi)部門(mén)應(yīng)定期對(duì)報(bào)表的管理進(jìn)行檢查，加強(qiáng)對(duì)報(bào)表數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析工作。

（七）各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)加強(qiáng)收費(fèi)報(bào)表及數(shù)據(jù)的保密工作，任何人員不得擅自向外界泄露。

（八）各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)按規(guī)定及時(shí)向省高管局提供收費(fèi)、還貸、交通流量等有關(guān)信息資料。

第四十三條 電子支付管理規(guī)范

（一）湖北省高速公路電子支付使用的儲(chǔ)值卡及電子標(biāo)簽（OBU），均采取實(shí)名制。儲(chǔ)值卡可做湖北省高速公路通行卡使用，通行不停車(chē)收費(fèi)（ETC）車(chē)道的車(chē)輛需安裝電子標(biāo)簽（OBU）。

（二）儲(chǔ)值卡及電子標(biāo)簽（OBU）的銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、掛失、維修等工作由聯(lián)網(wǎng)部負(fù)責(zé)實(shí)施，并根據(jù)相關(guān)業(yè)務(wù)開(kāi)展的需要設(shè)立電子支付客服中心（點(diǎn)）。

（三）儲(chǔ)值卡及電子標(biāo)簽（OBU）發(fā)售時(shí)必須據(jù)實(shí)填寫(xiě)客戶(hù)信息，認(rèn)真核實(shí)車(chē)輛特征和相關(guān)證件的合法性、真實(shí)性，確保發(fā)行信息與實(shí)際情況一致?？蛻?hù)信息變更時(shí)，需上報(bào)電子支付客服中心統(tǒng)一修改并備案。

（四）聯(lián)網(wǎng)部應(yīng)做好電子支付業(yè)務(wù)相關(guān)票據(jù)的日常檢查、監(jiān)督工作。

（五）電子支付客服中心（點(diǎn)）在銷(xiāo)售儲(chǔ)值卡和電子標(biāo)簽（OBU），以及收到預(yù)存通行費(fèi)時(shí)，必須據(jù)實(shí)出具相關(guān)票據(jù)。產(chǎn)生的廢票應(yīng)詳細(xì)登記、妥善保管，由聯(lián)網(wǎng)部定期收回并按相關(guān)管理規(guī)定銷(xiāo)毀。

（七）電子支付客服中心（點(diǎn)）收到預(yù)存通行費(fèi)后，必須在次日之前上繳至指定賬戶(hù)，嚴(yán)禁留存、挪用。

（八）電子支付客服中心（點(diǎn)）工作人員收到客戶(hù)通行費(fèi)預(yù)存款項(xiàng)后方可進(jìn)行充值，確保充值金額與預(yù)存金額一致，不得多充、少充或先充值后付款。充值工作中出現(xiàn)的短款自賠，長(zhǎng)款上交。

（九）對(duì)于集團(tuán)客戶(hù)，由電子支付客服中心核實(shí)到賬信息后，對(duì)總賬戶(hù)進(jìn)行充值，再由電子支付客服中心（點(diǎn)）工作人員按照用戶(hù)要求，按車(chē)輛分別充值。

（十）使用銀聯(lián)POS機(jī)充值時(shí)，銀聯(lián)POS機(jī)打印憑條需妥善保管，由電子支付客服中心定期回收。如出現(xiàn)刷卡交易異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)與電子支付客服中心及當(dāng)?shù)劂y聯(lián)公司聯(lián)系處理，確保交易系統(tǒng)正常運(yùn)行。

（十一）電子支付客服中心（點(diǎn)）應(yīng)加強(qiáng)儲(chǔ)值卡和電子標(biāo)簽（OBU）的保管工作，實(shí)行專(zhuān)人、專(zhuān)柜管理，配備必要的安全措施，做到防盜、防火、防折、防磁。

（十二）、各電子支付客服點(diǎn)應(yīng)做好儲(chǔ)值卡、電子標(biāo)簽（OBU）掛失與故障處理，認(rèn)真核實(shí)相關(guān)信息后，上報(bào)客服中心處理。

（十三）收費(fèi)站應(yīng)保障使用電子支付的車(chē)輛快速通行，嚴(yán)禁關(guān)閉ETC系統(tǒng)。因網(wǎng)絡(luò)或軟件故障導(dǎo)致電子支付系統(tǒng)不能正常使用時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)人員應(yīng)做好解釋工作，并及時(shí)聯(lián)系電子支付客服中心（點(diǎn)）處理。

（十四）電子支付客服中心（點(diǎn)）應(yīng)加強(qiáng)與簽約銀行的合作，方便司機(jī)通過(guò)電子支付合作銀行自行辦理有關(guān)業(yè)務(wù)。

第七章 收費(fèi)稽查管理

第四十四條 全省高速公路系統(tǒng)的聯(lián)合收費(fèi)稽查由高管局統(tǒng)一組織，聯(lián)網(wǎng)部協(xié)助實(shí)施。各路段收費(fèi)稽查工作由各路段經(jīng)營(yíng)管理單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施，各收費(fèi)站負(fù)責(zé)本站的日常收費(fèi)稽查工作，并協(xié)助路網(wǎng)其它單位開(kāi)展好全省聯(lián)合稽查。

各路段經(jīng)營(yíng)管理單位和收費(fèi)站應(yīng)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)稽查工作的組織領(lǐng)導(dǎo),確保人員、資金和裝備到位。從事稽查的人員應(yīng)由原則性強(qiáng)、熟悉政策、精通業(yè)務(wù)、身體素質(zhì)好的人員擔(dān)任。

第四十五條

收費(fèi)稽查分為對(duì)內(nèi)稽查和對(duì)外稽查。

（一）對(duì)內(nèi)稽查的主要內(nèi)容有：

1、工作人員的勞動(dòng)紀(jì)律、著裝、儀表和文明服務(wù)情況；

2、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生、標(biāo)志標(biāo)牌布設(shè)情況；

3、特情車(chē)輛監(jiān)控管理情況；

4、IC卡、現(xiàn)金和通行票據(jù)管理情況；

5、收費(fèi)數(shù)據(jù)填報(bào)、統(tǒng)計(jì)分析和存檔情況；

6、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)政策的執(zhí)行情況；

7、收費(fèi)設(shè)備的操作、保養(yǎng)情況；

8、上級(jí)文件和通知要求的落實(shí)情況；

9、與收費(fèi)管理相關(guān)的其它工作行為和操作。對(duì)內(nèi)稽查應(yīng)做好記錄備查，作為考核兌現(xiàn)的依據(jù)。

（二）對(duì)外稽查的主要內(nèi)容有：

1、向社會(huì)公眾宣傳收費(fèi)公路的收費(fèi)法規(guī)、政策；

2、對(duì)過(guò)往車(chē)輛的通行繳費(fèi)情況進(jìn)行研究，防范各類(lèi)逃繳通行費(fèi)的行為發(fā)生；

3、嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)政策，對(duì)疑似逃費(fèi)行為進(jìn)行檢查，對(duì)查實(shí)的逃費(fèi)行為進(jìn)行處理；

4、依法對(duì)已經(jīng)逃繳、欠繳的通行費(fèi)進(jìn)行追繳。

（三）對(duì)外稽查時(shí)必須堅(jiān)持兩人同時(shí)在場(chǎng)，做到有理有利有節(jié)，努力保證車(chē)道暢通，并遵循以下程序：

1、主動(dòng)向司機(jī)表明稽查人員身份；

2、請(qǐng)司機(jī)出示合法證件和IC卡，對(duì)實(shí)際車(chē)型、噸位、進(jìn)出站名和應(yīng)交費(fèi)金額等進(jìn)行核實(shí)；

3、對(duì)經(jīng)確認(rèn)為逃繳通行費(fèi)的車(chē)輛，應(yīng)指出違章事實(shí)，出示相關(guān)的處理依據(jù)，并聽(tīng)取當(dāng)事人陳述和申辯，告知當(dāng)事人的權(quán)利；

4、按相關(guān)規(guī)定收取司機(jī)應(yīng)交納的通行費(fèi)；

5、視違章情節(jié)輕重，需要給予行政處罰的必須交由具有行政執(zhí)法資格的人員進(jìn)行處理。

第四十六條 收費(fèi)稽查的主要方式（包括但不僅限于以下方式）：

（一）現(xiàn)場(chǎng)稽查：稽查人員到收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)收費(fèi)人員的崗上行為、操作規(guī)范和收費(fèi)秩序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。

（二）專(zhuān)項(xiàng)稽查：針對(duì)某階段比較突出的逃費(fèi)行為，組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)稽查活動(dòng)。

（三）聯(lián)動(dòng)稽查：相關(guān)路段共同制定稽查方案，統(tǒng)一稽查目標(biāo)和措施，對(duì)違章逃費(fèi)行為進(jìn)行聯(lián)合打擊。

（四）暗訪(fǎng)稽查：?jiǎn)挝粌?nèi)部組織稽查人員進(jìn)行暗訪(fǎng)，或聘請(qǐng)第三方單位（個(gè)人）組織開(kāi)展非公開(kāi)式的稽查暗訪(fǎng)。

（五）電子稽查：借助于收費(fèi)系統(tǒng)的電子稽查功能和監(jiān)控錄像，通過(guò)班審核、日稽核，對(duì)收費(fèi)工作的日常管理情況進(jìn)行全面稽查，對(duì)嫌疑車(chē)輛進(jìn)行系統(tǒng)排查和跟蹤監(jiān)控。

第四十七條 稽查人員應(yīng)加強(qiáng)與各方面的聯(lián)系，廣泛收集稽查信息，做好統(tǒng)計(jì)分析工作，為稽查工作的開(kāi)展提供依據(jù)。

第八章 收費(fèi)機(jī)電管理

第四十八條 聯(lián)網(wǎng)部、各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)確定專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé)機(jī)電維護(hù)工作。從事機(jī)電維護(hù)的人員應(yīng)具有一定的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電子通訊及相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，電工必須具有電工特種作業(yè)操作證書(shū)。

第四十九條 機(jī)電維護(hù)人員必須實(shí)行24小時(shí)值班制度，值班期間應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違規(guī)操作、酒后作業(yè)。

第五十條 各路段經(jīng)營(yíng)管理單位發(fā)（配）電室、電源室、通信機(jī)房、監(jiān)控機(jī)房（以下簡(jiǎn)稱(chēng)設(shè)備機(jī)房）和收費(fèi)亭內(nèi)要保持環(huán)境衛(wèi)生和適宜的溫度、濕度，并做好防盜、防火、防潮、防塵、防磁、防鼠等工作，非工作人員不得隨意進(jìn)出。

第五十一條 各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)加強(qiáng)收費(fèi)機(jī)電設(shè)備的管理，嚴(yán)禁出現(xiàn)下列情況：

（一）將茶水放在工作臺(tái)或設(shè)備附近；

（二）在機(jī)電設(shè)備上覆蓋雜物；

（三）在機(jī)電設(shè)備附近存放易燃、易爆、易腐蝕物品；

（四）在設(shè)備機(jī)房、收費(fèi)亭內(nèi)吸煙、吃食品；

（五）隨意撥插各類(lèi)插頭或?qū)⒎鞘召M(fèi)系統(tǒng)設(shè)備接到收費(fèi)系統(tǒng)專(zhuān)用插座上；

（六）擅自關(guān)閉或重啟車(chē)道收費(fèi)設(shè)備；

（七）擅自挪動(dòng)、拆裝、調(diào)試各類(lèi)設(shè)備；

（八）更改設(shè)備配置參數(shù)；

（九）將專(zhuān)用的機(jī)電設(shè)備改作其它用途；

（十）在計(jì)重秤臺(tái)上從事養(yǎng)護(hù)作業(yè)、電焊或其它施工。

第五十二條 路網(wǎng)所有收費(fèi)計(jì)算機(jī)、服務(wù)器內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)應(yīng)用軟件的安裝由聯(lián)網(wǎng)部統(tǒng)一組織實(shí)施和監(jiān)管。各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)應(yīng)用軟件的管理，確保系統(tǒng)的絕對(duì)安全，嚴(yán)禁發(fā)生下列行為：

（一）未經(jīng)授權(quán)的人員操作收費(fèi)應(yīng)用軟件；

（二）使用黑客或破解工具對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)軟件進(jìn)行解密；

（三）擅自在收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)上安裝、刪除或復(fù)制軟件；

（四）向他人泄露軟件源代碼和操作密碼；

（五）擅自更改收費(fèi)軟件有關(guān)設(shè)置參數(shù)。

第五十三條 聯(lián)網(wǎng)部、各路段中心和收費(fèi)站應(yīng)定期做好收費(fèi)數(shù)據(jù)的備份工作。重要數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)行異地備份并將資料妥善保存。

第五十四條 各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)做好聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的安全防范工作?？截悢?shù)據(jù)和報(bào)表時(shí)應(yīng)通過(guò)光盤(pán)刻錄，不得使用U盤(pán)或移動(dòng)硬盤(pán)等其它介質(zhì)，嚴(yán)防病毒入侵。

第五十五條 各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)按規(guī)定周期做好日常維護(hù)保養(yǎng)和檢測(cè)維修工作，并如實(shí)做好記錄。檢查內(nèi)容和記錄的具體要求由各單位根據(jù)管理實(shí)際自行確定。

第五十六條 各路段經(jīng)營(yíng)管理單位在收費(fèi)廣場(chǎng)、光（電）纜管道路由附近施工前，應(yīng)做好安全防范工作，防止損壞光（電）纜和機(jī)電設(shè)備。

第五十七條 當(dāng)設(shè)備機(jī)房和收費(fèi)亭室溫超過(guò)26攝氏度，應(yīng)使用空調(diào)降溫，遇高溫或雷雨天氣應(yīng)加大巡查密度，防止高溫和水浸。

第五十八條 各路段經(jīng)營(yíng)管理單位除在各收費(fèi)站配備固定的發(fā)電機(jī)組外，應(yīng)配備移動(dòng)式發(fā)電機(jī)，確保電力供應(yīng)。

第五十九條 各路段經(jīng)營(yíng)管理單位至少應(yīng)配備2套便攜收費(fèi)機(jī)（收費(fèi)站多、流量大的路段酌情增加）。便攜收費(fèi)機(jī)的使用、維護(hù)和管理應(yīng)按照以下要求執(zhí)行：

（一）便攜收費(fèi)機(jī)應(yīng)由專(zhuān)人進(jìn)行保管、使用和維護(hù)，并及時(shí)對(duì)應(yīng)用軟件和費(fèi)率進(jìn)行升級(jí)。

（二）當(dāng)收費(fèi)站車(chē)流量突增、收費(fèi)系統(tǒng)故障等情況發(fā)生影響車(chē)道暢通時(shí)，收費(fèi)站可向路段中心申請(qǐng)啟用便攜收費(fèi)機(jī)。啟用和停用便攜收費(fèi)機(jī)時(shí)，各路段中心應(yīng)及時(shí)向聯(lián)網(wǎng)部報(bào)告。

（三）各收費(fèi)站應(yīng)加強(qiáng)對(duì)便攜收費(fèi)機(jī)使用的監(jiān)管，做好收費(fèi)數(shù)據(jù)的核對(duì)和上傳工作，對(duì)異常情況及時(shí)安排處理。

（四）任何單位和個(gè)人不得擅自啟用便攜收費(fèi)機(jī)，嚴(yán)禁破壞數(shù)據(jù)，嚴(yán)禁截留、挪用便攜收費(fèi)機(jī)收取的通行費(fèi)。

第六十條 通信主干網(wǎng)維護(hù)管理按照以下規(guī)定執(zhí)行：

（一）聯(lián)網(wǎng)部負(fù)責(zé)全省高速公路通信主干網(wǎng)的維護(hù)管理工作，經(jīng)管委會(huì)同意后可將具體的日常巡查、維護(hù)和搶修工作委托給具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的維護(hù)單位。

（二）聯(lián)網(wǎng)部每月應(yīng)組織對(duì)主干網(wǎng)進(jìn)行一次巡查，并對(duì)通訊系統(tǒng)硬件運(yùn)行狀況進(jìn)行全面檢測(cè)，積極做好預(yù)防性維護(hù)。

（三）通信主干網(wǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，聯(lián)網(wǎng)部應(yīng)向各聯(lián)網(wǎng)單位發(fā)布故障公告，說(shuō)明故障情況，維護(hù)人員必須于四小時(shí)內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，八個(gè)小時(shí)內(nèi)完成修復(fù)。如不能及時(shí)修復(fù)的，應(yīng)向各聯(lián)網(wǎng)單位做好解釋工作。

（四）通信主干網(wǎng)途經(jīng)的路段單位應(yīng)協(xié)助做好日常維護(hù)管理工作，對(duì)可能造成破壞的行為及時(shí)制止，共同保障主干網(wǎng)的正常運(yùn)行。

第九章 安全應(yīng)急處置管理

第六十一條 各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)成立應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定和完善各類(lèi)收費(fèi)安全應(yīng)急預(yù)案，定期組織安全檢查和應(yīng)急演練，及時(shí)排除安全隱患，有效提高安全保障能力。

第六十二條 收費(fèi)亭的安全管理應(yīng)做到：

（一）收費(fèi)亭安裝有監(jiān)控、報(bào)警和消防等安全設(shè)施。

（二）工作人員必須嚴(yán)格遵守收費(fèi)設(shè)施使用、保養(yǎng)、操作規(guī)范，不得違規(guī)操作。

（三）工作人員不得隨意離崗、脫崗，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入收費(fèi)亭。

（四）收費(fèi)亭內(nèi)通信等安全設(shè)備必須保持正常的工作狀態(tài)，確保通信暢通。

（五）收費(fèi)員在亭內(nèi)收費(fèi)時(shí)必須關(guān)門(mén)作業(yè)，人員離開(kāi)時(shí)應(yīng)將門(mén)窗鎖閉。所有裝有收費(fèi)設(shè)備的收費(fèi)亭夜間必須開(kāi)燈。

第六十三條 收費(fèi)廣場(chǎng)的安全管理應(yīng)做到：

（一）收費(fèi)廣場(chǎng)必須安裝監(jiān)控、照明設(shè)施，收費(fèi)設(shè)施設(shè)置合理，各類(lèi)交通誘導(dǎo)標(biāo)志應(yīng)規(guī)范設(shè)置、顯示準(zhǔn)確。夜間廣場(chǎng)（車(chē)道）照明應(yīng)能滿(mǎn)足安全行車(chē)、收費(fèi)操作和錄像監(jiān)控的需要。

（二）遇霧、冰、雪等惡劣天氣時(shí)必須及時(shí)開(kāi)啟車(chē)道霧燈，當(dāng)路面出現(xiàn)結(jié)冰、積雪、積水、交通事故等影響行車(chē)安全的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，確保廣場(chǎng)行車(chē)安全。

（三）當(dāng)班收費(fèi)人員應(yīng)關(guān)注收費(fèi)亭廣場(chǎng)周邊情況，遇有閑雜人員應(yīng)及時(shí)勸離，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告監(jiān)控室。

（四）亭外作業(yè)人員應(yīng)做好安全防護(hù)，身著反光背心，注意避讓過(guò)往車(chē)輛，不得與車(chē)輛搶行（特別是ETC車(chē)道）。

第六十四條 監(jiān)控室安全管理應(yīng)做到：

（一）監(jiān)控室要安裝防盜門(mén)窗、監(jiān)控設(shè)施和報(bào)警裝置，配備消防設(shè)備，確保無(wú)安全隱患。

（二）工作人員必須遵守監(jiān)控設(shè)施使用、保養(yǎng)、操作規(guī)范，不得違規(guī)操作。

（三）監(jiān)控室應(yīng)安排24小時(shí)人員值班，值班人員不得隨意離崗、脫崗，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

第六十五條 票證（卡管）室安全管理應(yīng)做到：

（一）票證（卡管）室要安裝防盜門(mén)窗、監(jiān)控設(shè)施和報(bào)警裝置，配備消防設(shè)備，保持適當(dāng)通風(fēng)，做到防火、防盜、防鼠、防蛀、防霉、防丟失。

（二）票證（卡管）室內(nèi)必須配置專(zhuān)柜，將票據(jù)、IC卡和帳表分類(lèi)入柜存放，現(xiàn)金必須保存于保險(xiǎn)柜中。所有柜門(mén)必須處于常鎖狀態(tài)，鑰匙由專(zhuān)人保管。

（三）票證（卡管）室應(yīng)安排24小時(shí)人員值班，值班人員不得隨意離崗、脫崗，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

（四）使用了投包機(jī)、現(xiàn)金傳輸設(shè)備的單位，應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，制定相關(guān)的操作規(guī)范，確?，F(xiàn)金安全。

第六十六條 應(yīng)急處置預(yù)案應(yīng)按以下規(guī)定執(zhí)行：

（一）因下列情況造成車(chē)輛嚴(yán)重堵塞或收費(fèi)工作無(wú)法正常進(jìn)行時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)收費(fèi)應(yīng)急預(yù)案：

1、因惡劣天氣、交通事故或交通管制，造成車(chē)輛在收費(fèi)道口大量堵塞的。

2、因收費(fèi)設(shè)備故障，造成收費(fèi)系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行正常收發(fā)卡、收費(fèi)操作的。

3、因突發(fā)重大社會(huì)治安事件，造成車(chē)輛大量堵塞或收費(fèi)工作受到安全威脅的。

（二）收費(fèi)站應(yīng)在每次系統(tǒng)升級(jí)后，應(yīng)及時(shí)將新的費(fèi)率表打印留存并印發(fā)到每個(gè)收費(fèi)車(chē)道，以備應(yīng)急收費(fèi)時(shí)使用。

（三）應(yīng)急處置預(yù)案啟動(dòng)后，各崗位人員應(yīng)做好事件全過(guò)程資料的獲取和保存工作，并形成書(shū)面材料逐級(jí)上報(bào)。

（四）因惡劣天氣、交通事故或交通管制，車(chē)輛在收費(fèi)道口大量堵塞時(shí)，按以下措施執(zhí)行：

1、各級(jí)管理部門(mén)收到可能會(huì)引起車(chē)輛堵塞的信息時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)收費(fèi)站提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

2、收費(fèi)站應(yīng)及時(shí)增配現(xiàn)場(chǎng)工作人員，開(kāi)啟所有道口。

3、道口開(kāi)足后，車(chē)輛仍嚴(yán)重滯留的，收費(fèi)站應(yīng)聯(lián)系管段路政、交警部門(mén)協(xié)助維護(hù)收費(fèi)秩序，必要時(shí)實(shí)行交通分流。

4、路段中心應(yīng)及時(shí)將情況向省客服中心報(bào)告，省客服中心向社會(huì)發(fā)布路況信息，提醒公眾選擇合適的線(xiàn)路行駛。

（五）因收費(fèi)設(shè)備故障，造成收費(fèi)系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行正常收發(fā)卡、收費(fèi)操作時(shí)，按以下措施處理：

1、收費(fèi)站機(jī)電維護(hù)員應(yīng)于五分鐘內(nèi)到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng)，分析原因并努力排除故障，無(wú)法排除的應(yīng)立即向路段中心報(bào)告，并按程序應(yīng)啟用便攜機(jī)收費(fèi)。

2、路段中心應(yīng)迅速安排技術(shù)人員對(duì)系統(tǒng)故障作出響應(yīng)，指導(dǎo)收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員排除故障，必要時(shí)向生產(chǎn)廠家或代理商通報(bào)情況，并尋求故障排除方案。

3、收費(fèi)站無(wú)法排除故障時(shí)，路段中心維護(hù)人員應(yīng)攜帶便攜發(fā)電機(jī)、便攜收費(fèi)設(shè)備、系統(tǒng)恢復(fù)軟件等應(yīng)急設(shè)備及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)要求生產(chǎn)廠家或代理商安排技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)排除故障。

4、因供電系統(tǒng)發(fā)生故障，收費(fèi)系統(tǒng)由備用電源（UPS）供電時(shí)，收費(fèi)站收費(fèi)監(jiān)控員應(yīng)關(guān)閉收費(fèi)監(jiān)控機(jī)房?jī)?nèi)除服務(wù)器、管理計(jì)算機(jī)和硬盤(pán)錄象機(jī)外的其它設(shè)備電源，并通知收費(fèi)員關(guān)閉備用車(chē)道電源。如車(chē)道使用UPS供電超過(guò)30分鐘仍未恢復(fù)正常供電，可將入口車(chē)道電源關(guān)閉（改發(fā)預(yù)制卡），以保證出口電源供應(yīng)。

5、當(dāng)車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)均無(wú)法使用時(shí)，收費(fèi)站必須及時(shí)向路段中心、路段經(jīng)營(yíng)管理單位收費(fèi)主管部門(mén)報(bào)告，路段中心核實(shí)情況后確定短時(shí)間內(nèi)無(wú)法修復(fù)的，經(jīng)路段經(jīng)營(yíng)管理單位分管及以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，由路段收費(fèi)主管部門(mén)向收費(fèi)站下達(dá)發(fā)放預(yù)制卡、按車(chē)型收費(fèi)、出售定額票的指令，并立即向聯(lián)網(wǎng)部報(bào)告。應(yīng)急收費(fèi)時(shí)無(wú)法確認(rèn)入站口的，可聯(lián)系其它單位通過(guò)IC卡號(hào)協(xié)助查詢(xún)。

6、聯(lián)網(wǎng)部向路網(wǎng)單位通報(bào)情況，并要求做好相關(guān)配合。收費(fèi)站應(yīng)聯(lián)系管段路政及交警部門(mén)協(xié)助維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)秩序，必要時(shí)實(shí)施交通分流。

7、故障排除后，收費(fèi)管理員應(yīng)按規(guī)定做好預(yù)制卡、定額票據(jù)的登記、錄入工作。收費(fèi)員應(yīng)將未經(jīng)車(chē)道讀取的IC卡單獨(dú)上交，待系統(tǒng)恢復(fù)后逐張查詢(xún)應(yīng)收金額，統(tǒng)計(jì)出與實(shí)收的差額并隨書(shū)面材料上報(bào)。

8、路段中心維護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理收費(fèi)系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全和完整，防止誤刪。若無(wú)法確保數(shù)據(jù)安全的，應(yīng)在軟件維護(hù)單位指導(dǎo)下做好數(shù)據(jù)備份后，方可進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)操作。

9、當(dāng)通信系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，各收費(fèi)站應(yīng)做好數(shù)據(jù)的導(dǎo)出和上傳工作。車(chē)道數(shù)據(jù)超過(guò)8小時(shí)不能上傳的，由收費(fèi)管理員負(fù)責(zé)將每班車(chē)道數(shù)據(jù)導(dǎo)出。收費(fèi)站當(dāng)天數(shù)據(jù)超過(guò)24小時(shí)不能上傳的，由路段中心管理人員負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的導(dǎo)出與上傳。通信恢復(fù)正常后，各級(jí)管理人員應(yīng)對(duì)系統(tǒng)自動(dòng)上傳的數(shù)據(jù)與人工導(dǎo)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，確保報(bào)表及收入清分?jǐn)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確。

（五）因突發(fā)重大社會(huì)治安事件，造成車(chē)輛大量堵塞或收費(fèi)工作受到安全威脅時(shí)，按以下措施處理：

1、發(fā)生突發(fā)性治安事件時(shí)，當(dāng)班收費(fèi)員應(yīng)迅速按下報(bào)警按鈕并向監(jiān)控室報(bào)告，收費(fèi)監(jiān)控員應(yīng)立即調(diào)整廣場(chǎng)攝像機(jī)錄像取證，同時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況。

2、當(dāng)威脅到人員安全或財(cái)產(chǎn)安全時(shí)，收費(fèi)人員應(yīng)以人為本，保持冷靜，做好自我保護(hù)。

3、收費(fèi)監(jiān)控員立即向本單位領(lǐng)導(dǎo)和路段中心報(bào)告，必要時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門(mén)請(qǐng)求支援。

4、發(fā)生社會(huì)群體事件或人為堵道，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常通行或收費(fèi)工作無(wú)法正常開(kāi)展時(shí)，收費(fèi)站應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)和上級(jí)部門(mén)報(bào)告。當(dāng)班收費(fèi)員應(yīng)堅(jiān)守崗位，避免與現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)生直接沖突。

第十章 收費(fèi)業(yè)務(wù)考核管理

第六十七條 省高管局定期、不定期地組織開(kāi)展收費(fèi)業(yè)務(wù)考核，對(duì)各路段經(jīng)營(yíng)管理單位的收費(fèi)管理情況進(jìn)行全面檢查和評(píng)定。

第六十八條 省高管局負(fù)責(zé)全省高速公路系統(tǒng)收費(fèi)業(yè)務(wù)考核標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，考核內(nèi)容包括計(jì)劃完成、日常檢查、集中檢查、暗訪(fǎng)檢查等部分，并根據(jù)實(shí)際執(zhí)行情況對(duì)考核標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容進(jìn)行修訂。

第六十九條 收費(fèi)業(yè)務(wù)考核按照客觀公正、注重實(shí)績(jī)的原則，采取日?？己伺c定期檢查相結(jié)合、明查與暗訪(fǎng)相結(jié)合、定性考核與定量考核相結(jié)合的方式實(shí)施。

第七十條 省高管局每季度對(duì)各路段經(jīng)營(yíng)管理單位考核情況進(jìn)行匯總評(píng)分，在全系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，并作為各類(lèi)評(píng)先、獎(jiǎng)勵(lì)的重要依據(jù)。

第七十一條 各路段經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際，制定具體的收費(fèi)業(yè)務(wù)考核制度和標(biāo)準(zhǔn)，考核結(jié)果應(yīng)與單位和個(gè)人的獎(jiǎng)懲掛鉤。

第十一章 附則

第七十二條 各路段經(jīng)營(yíng)管理單位或個(gè)人違反本辦法的，按省高管局有關(guān)考核辦法考核兌現(xiàn)，情節(jié)嚴(yán)重的按《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《湖北省高速公路管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定處理。

第七十三條 為了加強(qiáng)收費(fèi)管理，已實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的經(jīng)營(yíng)管理單位，應(yīng)根據(jù)本辦法制定具體的實(shí)施細(xì)則；未實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的經(jīng)營(yíng)管理單位，參照本辦法執(zhí)行。

第七十四條 本辦法由湖北省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局負(fù)責(zé)解釋。第七十五條 本辦法自頒布之日起施行。

第四篇：循序漸進(jìn),逐步建設(shè)寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

循序漸進(jìn)，逐步建設(shè)寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)

賈斌 張晶 王芳 王曉東

（寧夏交通信息監(jiān)控中心，寧夏 銀川 750001）

摘要：本文系統(tǒng)闡述了寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的建設(shè)思路、總體計(jì)劃、實(shí)施建議及每一建設(shè)階段的工作重點(diǎn)和工作任務(wù)，對(duì)全區(qū)高速公路機(jī)電工程的建設(shè)和具體實(shí)施具有重要的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：高速公路 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi) 建設(shè)思路引言

寧夏的高速公路建設(shè)起步于1997年，經(jīng)過(guò)7年多的建設(shè)，截止2004年末，已建成通車(chē)高速公路里程達(dá)549公里，自首府銀川市向周邊省市貫通的高速公路網(wǎng)已初步形成。隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展和完善，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)也在逐步發(fā)展建設(shè)中。

理者對(duì)交通信息系統(tǒng)建設(shè)的需求不斷增加，迫切需要我們改變目前的現(xiàn)狀，盡快實(shí)現(xiàn)全區(qū)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。

實(shí)現(xiàn)高速公路網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)通行費(fèi)的拆分、結(jié)算、劃撥、IC卡的統(tǒng)一發(fā)行與管理以及與之相關(guān)大量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一問(wèn)題，是寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)的重要和迫切問(wèn)題。合理的解決好這個(gè)問(wèn)題，寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的現(xiàn)狀及建設(shè)思路

寧夏高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理相對(duì)滯后于高速路網(wǎng)的發(fā)展，機(jī)電工程僅實(shí)施了單站收費(fèi)系統(tǒng)，監(jiān)控、通信系統(tǒng)尚未建設(shè)。

（1）寧夏高速公路實(shí)行建管分離，運(yùn)營(yíng)管理采用二級(jí)管理模式。

（2）寧夏高速公路收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)均按照“單站收費(fèi)、一卡通行”的原則實(shí)施。

（3）已建成通車(chē)的高速公路交通流量較小，基本為自由流狀態(tài)，服務(wù)為一級(jí)水平，路網(wǎng)的監(jiān)控、通信系統(tǒng)尚未建設(shè)。

隨著高速公路路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大、收費(fèi)站的增加、業(yè)務(wù)量的增強(qiáng)以及交通流量的提高，以上模式將不再適應(yīng)建設(shè)發(fā)展和運(yùn)營(yíng)管理的需要。加之近年來(lái)高速公路用戶(hù)和管

對(duì)避免投資浪費(fèi)，高效發(fā)揮高速公路交通工程系統(tǒng)的功能具有重要的意義。由于高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中收費(fèi)、通信、監(jiān)控三大系統(tǒng)涉及到機(jī)電工程技術(shù)發(fā)展迅猛，在各個(gè)分階段建成通車(chē)的高速公路聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程中，管理銜接、收費(fèi)接口、通信接口以及聯(lián)合監(jiān)控等問(wèn)題往往容易造成先期建成的設(shè)備和后期設(shè)備無(wú)法良好兼容使用，這些問(wèn)題在各條高速公路單獨(dú)進(jìn)行的交通工程設(shè)計(jì)中，也往往不能得到有效的解決。只有站在全區(qū)甚至全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)管理建設(shè)的高度上，從整體實(shí)現(xiàn)寧夏高速公路網(wǎng)的管理科學(xué)、收費(fèi)有效、便捷暢通、安全舒適，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)才是解決好這一問(wèn)題的根本途徑。

寧夏開(kāi)展高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)的的研究工作比較早，在區(qū)內(nèi)第一條高速公路開(kāi)通之前就開(kāi)始了這項(xiàng)工作，目的就是要解決在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)過(guò)程中設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)中的問(wèn)題。通過(guò)大量的工作，寧夏最終確定了“單站收費(fèi)、一卡通行”，待管理中心建成后“建設(shè)一段、并入一段”的總體建設(shè)思路。現(xiàn)階段，寧夏的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)還只停留在收費(fèi)站一級(jí)，僅僅是實(shí)現(xiàn)了“一卡通行”，還沒(méi)有建立起聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理的框架，完成聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)還有許多工作。寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)實(shí)施的總體計(jì)劃

目前，《寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)方案》、《寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控、通信系統(tǒng)暫行技術(shù)要求》已于2005年2月通過(guò)了交通廳的審查，從而確定了全區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)施的技術(shù)路線(xiàn)和總體方案。同期寧夏高速公路管理中心作為全區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的核心，其房建初步設(shè)計(jì)已通過(guò)交通廳審查，現(xiàn)正進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，將于2005年開(kāi)工建設(shè)。統(tǒng)籌、科學(xué)、合理地安排各項(xiàng)工程的實(shí)施，確保聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總中心和分中心、分中心和收費(fèi)站的同步建設(shè)，全面加快全區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的建設(shè)周期，是總體計(jì)劃的關(guān)鍵問(wèn)題。3.1 銀川分中心建設(shè)及相應(yīng)改造

要實(shí)現(xiàn)全區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，首先要建設(shè)高速公路通信干線(xiàn)以及干線(xiàn)匯接點(diǎn)，以保證全線(xiàn)的數(shù)據(jù)傳輸。銀川既是寧夏路網(wǎng)的中心，又是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的中心，在通信系統(tǒng)上還是一個(gè)重要的匯接中心，因此銀川分中心片區(qū)的通信系統(tǒng)有必要在第一階段實(shí)施。同時(shí)，銀川片區(qū)的通車(chē)路段里程最長(zhǎng)、車(chē)流量最大，且片區(qū)管轄的重點(diǎn)路段（包括石中北段、姚葉

段、銀古王線(xiàn)和銀川繞城高速南環(huán)）已建設(shè)完成，銀川片區(qū)分中心的建設(shè)時(shí)機(jī)基本成熟。另外，姚葉等路段收費(fèi)系統(tǒng)因開(kāi)通時(shí)間較長(zhǎng)，部分設(shè)備已老化，需要更新，可以借此時(shí)機(jī)按照聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的技術(shù)要求進(jìn)行相應(yīng)改造。

所以這一階段聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)的重心應(yīng)放在銀川片區(qū)分中心的建設(shè)和其管轄路段機(jī)電系統(tǒng)的軟硬件改造上。

3.2 銀川片區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的調(diào)試和試運(yùn)行階段

在銀川片區(qū)分中心的建設(shè)和其管轄路段機(jī)電系統(tǒng)的軟硬件改造完成后，可以將片區(qū)

內(nèi)符合聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的路段接入銀川分中心，逐步實(shí)現(xiàn)銀川片區(qū)內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，并進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)行。

同時(shí)，這一階段也是我們汲取聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和培養(yǎng)技術(shù)隊(duì)伍的重要時(shí)期。3.3 中寧、固原片區(qū)分中心建設(shè)階段

按照規(guī)劃中寧片區(qū)近期（2004-2009）建設(shè)的高速公路為210公里，固原片區(qū)近期（2004-2009）建設(shè)的高速公路為62公里，所轄路段里程較短。在這一階段里，中寧、固原片區(qū)的高速公路網(wǎng)已部分開(kāi)通，其建設(shè)時(shí)機(jī)也逐步成熟起來(lái)，特別是固原片區(qū)分中心。在這一階段同樣要注意建設(shè)的同步性，即中寧、固原片區(qū)分中心的建設(shè)應(yīng)與所轄路段的建設(shè)同步進(jìn)行。

3.4 高速公路管理中心機(jī)電工程建設(shè)和全區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的調(diào)試、試運(yùn)行、運(yùn)行階段

在銀川、中寧、固原片區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的建設(shè)完成同時(shí)，寧夏高速公路管理中心房建工程也基本建設(shè)完成，通信干線(xiàn)網(wǎng)形成了自愈環(huán)保護(hù)形式，全區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

建設(shè)時(shí)機(jī)成熟。在這一階段可以進(jìn)行高速公路管理中心機(jī)電工程和已建成、改造完畢的高速路網(wǎng)在全區(qū)范圍內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)全區(qū)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控和通信系統(tǒng)。寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)第一階段具體實(shí)施建議

4.1 第一階段的總體實(shí)施方案與內(nèi)容 4.1.1 銀川分中心的建設(shè)

目前銀川分中心有兩種建設(shè)思路：一種是和即將建設(shè)的高速公路管理中心同址建設(shè)，另一種是在銀川互通立交或銀川收費(fèi)站建設(shè)。考慮到總中心和分中心某些設(shè)備可以共用，選用第一種建設(shè)思路會(huì)比較經(jīng)濟(jì)，但不利于分期建設(shè)。

考慮到總中心和分中心同期建設(shè)的必要性以及銀川片區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)時(shí)機(jī)已基本成熟，在銀川互通立交或銀川收費(fèi)站建設(shè)銀川分中心不失為一種較好的思路。按照《寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)三大系統(tǒng)暫行技術(shù)要求》的標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)弱化銀川分中心的收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，在滿(mǎn)足基本管理要求（如聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理，重要路段、特大橋梁的監(jiān)視）的基礎(chǔ)上，逐步將銀川分中心所管轄范圍內(nèi)的路段并網(wǎng)管理。這不僅可以為全區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和管理中心的建設(shè)、管理積累經(jīng)驗(yàn)，有利于培養(yǎng)技術(shù)管理人員，而且如以后考慮將銀川分中心的管理功能上移到總中心，可把銀川分中心的設(shè)備用于中寧和固原分中心的機(jī)電工程建設(shè)，避免不必要的資金浪費(fèi)。

4.1.2銀川片區(qū)通信系統(tǒng)的建設(shè)

為實(shí)現(xiàn)全區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理，必須首先建設(shè)銀川片區(qū)管理區(qū)域的高速公路通信干線(xiàn)以及干線(xiàn)匯接點(diǎn)，以保證全線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。4.1.3銀川片區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)

銀川片區(qū)高速路網(wǎng)密度最大，交通流量也不斷增加，為滿(mǎn)足長(zhǎng)期發(fā)展的要求，監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備應(yīng)按《寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)

技術(shù)方案》中規(guī)劃的服務(wù)水平二級(jí)來(lái)設(shè)置。但在具體設(shè)計(jì)上，應(yīng)按“一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施”的原則進(jìn)行。4.1.4收費(fèi)軟件的統(tǒng)一

2005年寧夏聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)要實(shí)施三個(gè)項(xiàng)目，即：同固高速公路收費(fèi)系統(tǒng)、中營(yíng)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)、姚葉高速公路收費(fèi)系統(tǒng)改造，同時(shí)面臨一個(gè)問(wèn)題——計(jì)重收費(fèi)改造（含新路段的新建）問(wèn)題，實(shí)施計(jì)重收費(fèi)原有的軟件就必須進(jìn)行改造。

高速公路站級(jí)收費(fèi)軟件是保證系統(tǒng)功能和正常聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，以及進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)改造的核心和關(guān)鍵，并在某種程度上反映出系統(tǒng)功能的優(yōu)劣和建設(shè)水平的高低。目前寧夏高速公路機(jī)電工程的軟件由三個(gè)承包商分路段開(kāi)發(fā)，三家公司的收費(fèi)軟件也基本兼容。但是，考慮到全區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的發(fā)展需求和目前計(jì)重收費(fèi)、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、費(fèi)率表結(jié)構(gòu)更改等原因及將來(lái)的新的需求，都將引起原有收費(fèi)軟件的改造和升級(jí)。過(guò)多的軟件承包商必將給建設(shè)單位造成協(xié)調(diào)工作量大，后期維護(hù)成本高等問(wèn)題。所以，必須對(duì)全區(qū)收費(fèi)軟件進(jìn)行統(tǒng)一改造。

4.1.5銀川片區(qū)站級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)的軟、硬件改造

目前銀川片區(qū)內(nèi)已建站級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)不能夠滿(mǎn)足聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的要求，要實(shí)現(xiàn)銀川片區(qū)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)必須對(duì)其進(jìn)行改造，主要包括以下幾方面內(nèi)容：

（1）片區(qū)內(nèi)站級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的更新、改造

銀川片區(qū)內(nèi)已建成通車(chē)路段的收費(fèi)系統(tǒng)因建設(shè)時(shí)期早，在新的技術(shù)條件下，已不適應(yīng)全區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的需求，且部分設(shè)備已老化，尤其是姚葉段收費(fèi)系統(tǒng)更新迫在眉睫，都需按照聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的技術(shù)要求進(jìn)行更新改造。

（2）計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)施

實(shí)施計(jì)重收費(fèi)是寧夏全區(qū)高速路網(wǎng)范圍內(nèi)的一件大事，不僅要考慮新建路段的建設(shè)，還要考慮老路段的改造，并且所要實(shí)現(xiàn)的計(jì)重收費(fèi)應(yīng)是聯(lián)網(wǎng)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，這就對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)提出了新的要求。

a)實(shí)施聯(lián)網(wǎng)計(jì)重收費(fèi)需要增加或更改

相應(yīng)的車(chē)輛處理流程；

b)實(shí)施聯(lián)網(wǎng)計(jì)重收費(fèi)需要收費(fèi)車(chē)道在土建、標(biāo)志、設(shè)備、軟件及硬件等方面進(jìn)行改造；

c)實(shí)施聯(lián)網(wǎng)計(jì)重收費(fèi)需要對(duì)收費(fèi)站軟

件、收費(fèi)總中心軟件提出新的要求；

d)實(shí)施聯(lián)網(wǎng)計(jì)重收費(fèi)需要對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)

數(shù)據(jù)編碼重新定義

所以，制定寧夏高速公路計(jì)重收費(fèi)技術(shù)方案及技術(shù)要求，以保證全區(qū)收費(fèi)軟件的統(tǒng)一和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的順利進(jìn)行是一項(xiàng)重要的工作。

（3）車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)施

實(shí)施車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與實(shí)施計(jì)重收費(fèi)一樣，不僅要考慮新建路段的建設(shè)，而且要考慮老路段的改造。車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是防止“倒換卡”等作弊方式的有效手段，即在入口，識(shí)別車(chē)牌號(hào)、抓拍圖像、分割二值化圖，將其存儲(chǔ)，車(chē)牌號(hào)及二值化圖寫(xiě)入通行卡中；在出口，識(shí)別車(chē)牌號(hào)、抓拍圖像、分割二值化圖，將其存儲(chǔ)，同時(shí)讀取通行卡上信息，在車(chē)控機(jī)中進(jìn)行出入口的車(chē)牌號(hào)碼匹配對(duì)比，若車(chē)牌不符，收費(fèi)系統(tǒng)向收費(fèi)員提示報(bào)警同時(shí)彈出出入口二值化圖，收費(fèi)員人工判斷車(chē)輛原始圖片上的重要部分——二值化圖是否一致，若不一致基本可以確認(rèn)是換卡車(chē)輛，再調(diào)圖取證處罰。所以，實(shí)施車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)同樣需要對(duì)現(xiàn)有收費(fèi)車(chē)道的軟硬件進(jìn)行改造。

為節(jié)約建設(shè)時(shí)間和成本，避免不必要的重復(fù)，以上幾項(xiàng)工作可在銀川片區(qū)站級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)改造時(shí)期一并進(jìn)行。

4.2銀川分中心進(jìn)入實(shí)施階段后的具體工作內(nèi)容

4.2.1前期準(zhǔn)備工作

前期準(zhǔn)備工作主要包括如下兩方面的內(nèi)容：

（1）根據(jù)寧夏高速公路的路網(wǎng)規(guī)劃，科學(xué)合理地確定銀川片區(qū)分中心的管理范圍；

（2）要根據(jù)銀川片區(qū)分中心的功能定位，做好銀川分中心機(jī)電工程初步設(shè)計(jì)工作。4.2.2招標(biāo)建設(shè)思路

根據(jù)銀川片區(qū)分中心機(jī)電工程的主要內(nèi)容工程招標(biāo)可劃分為兩個(gè)標(biāo)段：

（1）Ⅰ標(biāo)段的工程范圍為銀川片區(qū)范圍內(nèi)通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、分中心機(jī)電工程建設(shè)；

（2）Ⅱ標(biāo)段工程范圍為站級(jí)收費(fèi)軟件按照統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行招標(biāo)。4.3.3具體實(shí)施步驟：

（1）首先以姚葉段或銀古王段為試點(diǎn)，結(jié)合計(jì)重收費(fèi)和車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的要求，對(duì)原有站級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。待試點(diǎn)改造成功后，進(jìn)一步推廣，從而實(shí)現(xiàn)銀川片區(qū)內(nèi)所有站級(jí)收費(fèi)軟件的統(tǒng)一；

（2）其次完成銀川片區(qū)范圍內(nèi)各條高速公路通信主干網(wǎng)、監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)；

（3）最后完成銀川片區(qū)分中心機(jī)電工程的初步設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)銀川片區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。

4.3.4銀川分中心機(jī)電工程初步設(shè)計(jì)工作內(nèi)容

（1）銀川分中心管轄范圍內(nèi)通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；

（2）銀川分中心管轄范圍內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；

（3）銀川分中心機(jī)電工程的設(shè)計(jì)；

（4）增加計(jì)重收費(fèi)和車(chē)牌識(shí)別功能的站級(jí)收費(fèi)軟件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

5.結(jié)束語(yǔ)

寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，資金投入大、建設(shè)周期長(zhǎng)、參與主體多，不可能一蹴而就。在設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工過(guò)程中，要體現(xiàn)“統(tǒng)一規(guī)劃、一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施、逐步聯(lián)網(wǎng)、不斷完善”的建設(shè)原則。本文所述內(nèi)容可供從事高速公路機(jī)電工程建設(shè)的技術(shù)人員和管理人員參考借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》[S]，交公路發(fā)[2000] 463號(hào)，2000

[2]《高速公路交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施》[S]，人民交通出版社，2004

[3]《高速公路規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理》[s]，哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2006

[4]《寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)方案》[S]，寧夏交通廳，2005

[5]《寧夏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》[S]，寧夏交通廳，2005

第五篇：高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)車(chē)道收費(fèi)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)分析

高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)車(chē)道收費(fèi)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)分析

摘 要 高速公路收費(fèi)是確保高速公路營(yíng)運(yùn)正常的一項(xiàng)措施，在信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展的時(shí)代下，高速公路車(chē)道收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)化正逐步完善。在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，主要有數(shù)據(jù)清分中心、收費(fèi)中心、收費(fèi)站以及車(chē)道收費(fèi)這四個(gè)系統(tǒng)。其中車(chē)道收費(fèi)是整個(gè)系統(tǒng)中的第一處理點(diǎn)以及數(shù)據(jù)源。本文基于這一背景，簡(jiǎn)單闡述了車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的功能，分析了收費(fèi)軟件設(shè)計(jì)需注意的幾點(diǎn)問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上研究了軟件實(shí)現(xiàn)要點(diǎn)。旨在優(yōu)化收費(fèi)軟件設(shè)計(jì)，提升高速公路收費(fèi)管理效率。

【關(guān)鍵詞】高速公路 收費(fèi)系統(tǒng) 軟件設(shè)計(jì)

車(chē)道收費(fèi)軟件的使用目的在于處理好車(chē)輛出入作業(yè)，聯(lián)網(wǎng)是對(duì)信息的一種交互，確保收費(fèi)合理性。車(chē)道可分為出口與入口兩種，入口系統(tǒng)主要功能為讀寫(xiě)IC卡、開(kāi)啟與關(guān)閉自動(dòng)欄桿、轉(zhuǎn)換交通信號(hào)燈、為道路監(jiān)控提供實(shí)時(shí)信息、上傳或下載車(chē)輛黑名單、入口車(chē)輛相關(guān)數(shù)據(jù)的上傳等；而出口系統(tǒng)除上述功能外，還需計(jì)算通行費(fèi)用并語(yǔ)音播報(bào)、更新費(fèi)率表、特殊車(chē)輛記錄與抓拍、出口數(shù)據(jù)上傳等。在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，我國(guó)高速公路管理將更為規(guī)范化，通過(guò)車(chē)道收費(fèi)軟件的設(shè)計(jì)與使用保障整個(gè)交通系統(tǒng)的正常運(yùn)作。本文以車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)為主線(xiàn)，作出如下分析。車(chē)道收費(fèi)軟件設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

1.1 突發(fā)狀況應(yīng)急處理設(shè)計(jì)

在現(xiàn)階段高速公路收費(fèi)環(huán)境中，不乏一些車(chē)輛為了節(jié)省過(guò)路費(fèi)出現(xiàn)闖關(guān)現(xiàn)象，這種情況可能造成收費(fèi)的混亂。另外，車(chē)輛種類(lèi)的不同在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面也不盡相同，例如在遇到公務(wù)車(chē)、軍警車(chē)、領(lǐng)導(dǎo)車(chē)隊(duì)（緊急車(chē)）、欠款車(chē)等車(chē)輛時(shí)，軟件需對(duì)這類(lèi)車(chē)輛展開(kāi)及時(shí)劃分，確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。且車(chē)輛還分為有卡與無(wú)卡兩種，與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差異性相互組合時(shí)無(wú)形中極大增加了收費(fèi)復(fù)雜性。

1.2 用戶(hù)版本移植的復(fù)雜性

現(xiàn)階段收費(fèi)系統(tǒng)相當(dāng)于僅面向了業(yè)主這單一方面，在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，業(yè)主使用的車(chē)道收費(fèi)模式與軟件設(shè)計(jì)密切相關(guān)。傳統(tǒng)收費(fèi)系統(tǒng)屬于非聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，若在此基礎(chǔ)上加以改進(jìn)首先要解決業(yè)主匹配問(wèn)題。在聯(lián)網(wǎng)情況下，可將收費(fèi)看做兩個(gè)以上高速公路業(yè)主（且行駛路段為相連狀態(tài)）的聯(lián)合收費(fèi)，無(wú)論是在外設(shè)上還是版本上都需有所改變。換言之，要求收費(fèi)系統(tǒng)不僅能夠起到既定作業(yè)的處理功能，還可靈活應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)狀況，做好適應(yīng)性與靈活性。收費(fèi)軟件的功能實(shí)現(xiàn)分析

2.1 軟件實(shí)現(xiàn)方式

車(chē)輛在進(jìn)入到收費(fèi)系統(tǒng)之后，由于自身重量以及車(chē)身行駛狀態(tài)會(huì)將線(xiàn)圈觸發(fā)，車(chē)輛隨即進(jìn)入到天線(xiàn)檢測(cè)范圍。在信號(hào)被觸發(fā)之后，車(chē)道程序會(huì)將天線(xiàn)開(kāi)啟，接收CPU與OBU傳來(lái)的信息同時(shí)實(shí)時(shí)處理。通過(guò)信息交互，車(chē)輛CPU卡信息將實(shí)現(xiàn)被讀寫(xiě)。

首先收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)驗(yàn)證CPU卡與車(chē)輛是否匹配，并查驗(yàn)OBU有效性。之后訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)，了解車(chē)道內(nèi)車(chē)輛是否處于黑名單或灰名單之中，若處于則根據(jù)欠費(fèi)或漏繳情況作出合理判斷并打印單據(jù)（此操作需聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)），在所有檢驗(yàn)均合格后才能夠開(kāi)始收費(fèi)操作。收費(fèi)操作為交易核心，車(chē)輛在高速公路入口處收費(fèi)為零元，出口處收費(fèi)根據(jù)駛?cè)肱c駛出情況按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。最后，車(chē)輛在交易成功狀態(tài)下，費(fèi)額顯示器上會(huì)將扣費(fèi)信息顯示出來(lái)并放行。

2.2 數(shù)據(jù)上傳

數(shù)據(jù)上傳是聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下軟件的必要技能，也是聯(lián)網(wǎng)時(shí)車(chē)道收費(fèi)核心功能。由于高速公路在軟件運(yùn)行條件上相對(duì)惡劣，受到內(nèi)存等客觀條件影響較大，因此在設(shè)計(jì)上可分為前臺(tái)與后臺(tái)兩方面展開(kāi)傳送，通過(guò)UDP通信協(xié)議完成。但這是一種可靠性不強(qiáng)的傳輸協(xié)議，因此需采用某種方式保障數(shù)據(jù)可靠性，例如SendFlag標(biāo)志。具體上傳流程如下：

當(dāng)高速公路入口處發(fā)卡或出口收費(fèi)信息出現(xiàn)時(shí)，信息會(huì)被存至本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，將標(biāo)志定義為假并讓前臺(tái)軟件向后臺(tái)發(fā)送傳送消息。后臺(tái)接收后則使用協(xié)議將數(shù)據(jù)上傳，將標(biāo)志為真的記錄刪除。接著，當(dāng)收費(fèi)站服務(wù)器收到信息后，需自動(dòng)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)再操作數(shù)據(jù)，成功后發(fā)送成功標(biāo)志至車(chē)道軟件。軟件收到成功信息后，可將該記錄標(biāo)志設(shè)置為真。最后，車(chē)道收費(fèi)后臺(tái)軟件會(huì)將數(shù)據(jù)發(fā)送至收費(fèi)站服務(wù)器。此時(shí)若網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障，需重新檢查網(wǎng)絡(luò)是否處于聯(lián)通狀態(tài)。

2.3 時(shí)間統(tǒng)一性的實(shí)現(xiàn)

在收費(fèi)系統(tǒng)中，由于需使用到聯(lián)網(wǎng)功能，因此時(shí)間的統(tǒng)一性尤為重要。在軟件實(shí)際運(yùn)用中，時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以站級(jí)服務(wù)器為主。服務(wù)器中會(huì)安裝SQL Server，能夠自主實(shí)現(xiàn)與Windows的對(duì)時(shí)。

2.4 數(shù)據(jù)打印高效性

傳統(tǒng)采用Windows驅(qū)動(dòng)的數(shù)據(jù)打印花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，通常為8秒左右，若通過(guò)車(chē)輛過(guò)多可能造成堵塞情況。在聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，需正視打印時(shí)效這一問(wèn)題，直接將打印控制碼發(fā)送至打印機(jī)，票據(jù)會(huì)在2秒左右時(shí)間被打出，極大提升了收費(fèi)速度，確保高速公路的通暢性。

2.5 特殊情況的處理

對(duì)于車(chē)輛在駛?cè)胧召M(fèi)站后出現(xiàn)的特殊情況，軟件需加以區(qū)分并將其上傳至服務(wù)器，包括車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、車(chē)主信息以及具體情況類(lèi)別等方面。尤其是在出口車(chē)道，通常出現(xiàn)的特殊情況有儲(chǔ)值卡余額不足、入口信息錯(cuò)誤或丟失、CPU卡丟失、報(bào)警器提示等。入口方面，主要有缺少CPU卡以及電子標(biāo)簽兩種。對(duì)于特殊情況，需值班員正確引導(dǎo)車(chē)輛至MTC車(chē)道處理，并將信息上傳。結(jié)束語(yǔ)

高速公路聯(lián)網(wǎng)車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)的支撐，也是減少道路堵塞，提升車(chē)流速度的有效方式。在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，信息傳播速度極大提升，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)大部分?jǐn)?shù)據(jù)處理，有效減輕了值班員工作量。在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方面，現(xiàn)階段需解決的主要問(wèn)題在于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下身份認(rèn)證的統(tǒng)一性以及軟件處理功能范圍的擴(kuò)大化?？傊?，軟件設(shè)計(jì)人員還需加大投入力度，在不斷實(shí)踐基礎(chǔ)上將收費(fèi)軟件設(shè)計(jì)得更為完善，通過(guò)軟件真正實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理，為高速公路的運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)有力支撐。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭穎.高速公路車(chē)道收費(fèi)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].西安電子科技大學(xué)，2010（01）.[2]張星.ETC車(chē)道收費(fèi)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].中國(guó)交通信息化，2011（01）.[3]周楊.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)MTC車(chē)道軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].西安電子科技大學(xué)，2012（02）.[4]余緒金.高速公路不停車(chē)收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)車(chē)道軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].科技廣場(chǎng)，2012（04）.作者單位

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