第一篇：高速公路多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
高速公路多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
地方標(biāo)準(zhǔn)編制說明
《高速公路多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》
地方標(biāo)準(zhǔn)編制小組 二〇一八年六月
一、任務(wù)來源
為規(guī)范江西省收費(fèi)公路多義性路徑識(shí)別相關(guān)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營，由江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心負(fù)責(zé)開展高速公路多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)試點(diǎn)工作，編寫《高速公路多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》。江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2018年第二批江西省地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃（贛質(zhì)監(jiān)標(biāo)字〔2018〕17號）將本規(guī)范列入計(jì)劃。
二、目的和意義
多義性路徑識(shí)別解決的是通行費(fèi)收益和分配問題，與用戶和路段業(yè)主的利益密切相關(guān)。隨著江西省高速公路網(wǎng)快速發(fā)展，將產(chǎn)生更多環(huán)路，出現(xiàn)多重環(huán)路嵌套的情況。在這種局面下，多義性路徑問題勢必會(huì)對高速公路投資者、管理者的利益造成越來越大的影響。通過研究多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，同時(shí)解決所有車輛的路徑識(shí)別和運(yùn)行狀態(tài)獲取，在保證社會(huì)公平，鼓勵(lì)業(yè)主投資和建設(shè)高速公路的積極性的同時(shí)，還減少了系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)和投資浪費(fèi)，同時(shí)對進(jìn)一步促進(jìn)ETC系統(tǒng)推廣與應(yīng)用具有重要意義。
三、編寫過程
江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心、北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司聯(lián)合于2018年3月成立了規(guī)范編寫小組，開始進(jìn)行《高速公路多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的起草工作。在起草過程中，依據(jù)江西省高速公路網(wǎng)發(fā)展和管理現(xiàn)狀進(jìn)行了研究和分析，對國標(biāo)進(jìn)行了深入研究，組織了現(xiàn)場聯(lián)合測試，使標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容日益完善和合理。在此基礎(chǔ)上，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我省高速公路實(shí)際情況制訂了該規(guī)范。
2018年3月收集省內(nèi)外相關(guān)資料，廣泛征求意見；
2018年4月與試點(diǎn)廠家依據(jù)規(guī)范聯(lián)合制定試點(diǎn)方案，檢測規(guī)范的可行性； 2018年5月與北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司合作后續(xù)編寫工作；
2018年6月完成規(guī)范的征求意見稿。
四、標(biāo)準(zhǔn)確定的原則和依據(jù)
1、以現(xiàn)有國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為基礎(chǔ)，與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相銜接。
2、以精確路徑識(shí)別、精確收費(fèi)、精確拆分為導(dǎo)向。
3、本標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容為推薦性。
五、標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容
1、范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了江西省高速公路多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的術(shù)語和定義、基本規(guī)定、系統(tǒng)構(gòu)成及處理流程、標(biāo)識(shí)點(diǎn)技術(shù)要求、收費(fèi)車道處理流程、關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)要求、應(yīng)用安全、信息存儲(chǔ)及關(guān)鍵信息編碼、數(shù)據(jù)通行規(guī)約、安裝施工要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于江西省高速公路多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營。
2、規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB/T 2260-2007 中華人民共和國行政區(qū)劃代碼
GB/T 20851.1 電子收費(fèi) 專用短程通信 第1部分：物理層 GB/T 20851.2 電子收費(fèi) 專用短程通信 第2部分：數(shù)據(jù)鏈路層 GB/T 20851.3 電子收費(fèi) 專用短程通信 第3部分：應(yīng)用層 GB/T 20851.4 電子收費(fèi) 專用短程通信 第4部分：設(shè)備應(yīng)用
GB/T 20851.5 電子收費(fèi) 專用短程通信 第5部分：物理層主要參數(shù)測試方法
JTG B10-01 公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營和服務(wù)規(guī)范 收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求
交通運(yùn)輸部 2007年第35號公告
收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)要求
交通運(yùn)輸部 2011年第13號公告
全國高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)總體技術(shù)方案補(bǔ)充技術(shù)要求（交辦公路[2014]205號）
收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)多義性路徑識(shí)別技術(shù)要求 交通運(yùn)輸部 2015年第40號公告
3、術(shù)語和定義
《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)要求》、GB/T 28421-2012中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
術(shù)語和定義主要包括：車牌識(shí)別、基本環(huán)路、標(biāo)識(shí)點(diǎn)、標(biāo)識(shí)路側(cè)單元、復(fù)合通行卡、車載單元、非現(xiàn)金支付卡、自由流、雙向認(rèn)證、外部認(rèn)證、內(nèi)部認(rèn)證、廣播標(biāo)識(shí)、鏈路標(biāo)識(shí)。
4、基本規(guī)定
在封閉式收費(fèi)公路環(huán)境下，通過在路網(wǎng)內(nèi)所有基本環(huán)路上設(shè)置車牌識(shí)別和5.8GHz 標(biāo)識(shí)點(diǎn)，對行駛過程中車輛的進(jìn)行路徑標(biāo)識(shí)。
裝有OBU的ETC車輛使用ETC車載設(shè)備（OBU和CPU用戶卡作為路徑信息通訊和存儲(chǔ)載體）實(shí)現(xiàn)路徑識(shí)別，MTC用戶通過在入口車道領(lǐng)取的CPC卡（CPC卡作為路徑信息通訊和存儲(chǔ)載體）實(shí)現(xiàn)路徑識(shí)別。
經(jīng)過標(biāo)識(shí)點(diǎn)時(shí)，通過5.8GHz 標(biāo)識(shí)RSU天線與CPC卡或OBU進(jìn)行通信，將標(biāo)識(shí)點(diǎn)信息寫入CPC卡卡或ETC車載設(shè)備（OBU和CPU用戶卡）中；同時(shí)使用車牌識(shí)別設(shè)備對所有車輛車牌進(jìn)行識(shí)別，將識(shí)別結(jié)果上傳省中心系統(tǒng)，為車輛路徑提供有效依據(jù)，并按照一定規(guī)則處理后下發(fā)到所有出口車道。
在出口車道通過讀取OBU/CPU用戶卡/CPC卡內(nèi)路徑信息實(shí)現(xiàn)路徑識(shí)別，車牌識(shí)別路徑信息作為補(bǔ)充。
標(biāo)識(shí)點(diǎn)系統(tǒng)和收費(fèi)車道系統(tǒng)與ETC車載設(shè)備、CPC卡之間的通信應(yīng)具備安全機(jī)制，應(yīng)符合以下要求：
（1）收費(fèi)車道系統(tǒng)與CPC卡間的通信應(yīng)具備雙向認(rèn)證功能，即CPC卡應(yīng)驗(yàn)證收費(fèi)車道終端設(shè)備的合法性，收費(fèi)車道終端設(shè)備也應(yīng)驗(yàn)證CPC卡的合法性；
（2）5.8GHz標(biāo)識(shí)點(diǎn)系統(tǒng)與CPC卡間的交互過程采用帶有外部認(rèn)證功能的鏈路標(biāo)識(shí)。
（3）與CPC卡安全認(rèn)證相關(guān)的加、解密運(yùn)算采用SM4國產(chǎn)對稱密碼算法；
（4）5.8GHz標(biāo)識(shí)點(diǎn)系統(tǒng)與ETC車載設(shè)備間的通信安全機(jī)制與現(xiàn)有ETC應(yīng)用保持一致。
六、標(biāo)準(zhǔn)效益
隨著江西省高速公路網(wǎng)快速發(fā)展，路網(wǎng)環(huán)路越來越復(fù)雜，同時(shí)，高速公路收費(fèi)“營改增”對精確路徑識(shí)別提出了明確要求。為實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)“精確路徑識(shí)別、精確收費(fèi)、精確拆分”，并同時(shí)兼容MTC用戶和ETC用戶，需要制定專門的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范、指導(dǎo)高速公路多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)工作。本標(biāo)準(zhǔn)具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
七、綜合報(bào)告
本標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了江西省高速公路多義性路徑識(shí)別領(lǐng)域的空白，將使高速公路服務(wù)和管理水平得到很大提高，具有較強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性，本標(biāo)準(zhǔn)對多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提出了相應(yīng)的技術(shù)要求，并對藍(lán)關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)參數(shù)做出了明確規(guī)定，為解決多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)建設(shè)管理奠定了基礎(chǔ)，與國內(nèi)同類型標(biāo)準(zhǔn)相比較具有較強(qiáng)的先進(jìn)性。
第二篇：廣東省高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
廣東省高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
廣東省公安廳交通管理局
二00七年七月十九日
廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
目錄 2 3 4 5 6 7 8 9 適用范圍.........................................................................................................................................................1 基本結(jié)構(gòu).........................................................................................................................................................1 工作原理要求................................................................................................................................................2 功能要求.........................................................................................................................................................2 硬件要求.........................................................................................................................................................2 通信傳輸要求................................................................................................................................................4 性能指標(biāo)要求................................................................................................................................................4 測試要求.........................................................................................................................................................5 與違章信息系統(tǒng)的接口要求......................................................................................................................5 違法圖片信息信息要求...................................................................................................................................5 交通違法數(shù)據(jù)接口說明...................................................................................................................................5 10 建設(shè)要求...................................................................................................................................................10
Pageof 12 廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 適用范圍
本規(guī)范適用于全省高速公路所建設(shè)的區(qū)間測速系統(tǒng)?；窘Y(jié)構(gòu)
目前，我省各市環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、交通條件都不盡相同，因此系統(tǒng)的布點(diǎn)、通信、管理情況也需要因地制宜做出不同方案。根據(jù)各地的實(shí)際狀況，充分利用現(xiàn)有系統(tǒng)和現(xiàn)有資源，可對各地的固定點(diǎn)測速系統(tǒng)進(jìn)行升級改造或重建。通信系統(tǒng)可采用光纖、電信網(wǎng)絡(luò)、各地專網(wǎng)或無線網(wǎng)絡(luò)等。
各監(jiān)控中心應(yīng)能上傳支隊(duì)、總隊(duì)數(shù)據(jù)中心，需要交換的數(shù)據(jù)包括：攝象機(jī)采集來的實(shí)時(shí)視頻；經(jīng)前端識(shí)別器的車牌識(shí)別數(shù)據(jù)；查詢數(shù)據(jù)；該級監(jiān)控中心可利用的通信系統(tǒng)包括光纖（裸纖）、100/1000M公安網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)等。
一套區(qū)間測速設(shè)備主要由前端單元、通信傳輸和后臺(tái)處理系統(tǒng)三部分組成，如圖1所示。
圖1 區(qū)間測速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
支隊(duì)的所有區(qū)間測速系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，并為將來數(shù)據(jù)上傳總隊(duì)指揮中
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廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
心預(yù)留接口。工作原理要求
在相距10～15km的封閉路段的兩端點(diǎn)上，分別安裝一套前端檢測抓拍設(shè)備，當(dāng)機(jī)動(dòng)車通過檢測點(diǎn)時(shí)，安裝在該點(diǎn)的檢測抓拍設(shè)備自動(dòng)記錄其通過該點(diǎn)的時(shí)間、并進(jìn)行圖片抓拍。當(dāng)車輛完全離開封閉路段時(shí)，系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據(jù)捕獲的信息自動(dòng)計(jì)算其在封閉路段上的平均行駛速度。如果平均速度超限，系統(tǒng)將采用特定的加密技術(shù)在違章機(jī)動(dòng)車的圖片中嵌入相應(yīng)的時(shí)間、地點(diǎn)和速度，并及時(shí)將該車輛的違章信息通過數(shù)據(jù)交換發(fā)送到支隊(duì)違法系統(tǒng)，作為交警執(zhí)法的依據(jù)。功能要求
1.系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)至少包括車速、車牌、地點(diǎn)、時(shí)間等； 2.檢測系統(tǒng)應(yīng)包括自動(dòng)號牌識(shí)別；
3.系統(tǒng)具有日志記錄功能、斷電保護(hù)、重啟功能； 4.各監(jiān)控點(diǎn)可以由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程維護(hù)；
5.各監(jiān)控點(diǎn)的設(shè)備應(yīng)具有必要的防盜、防雷、防雨、散熱措施； 6.系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具有自動(dòng)對時(shí)功能；
7.系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)把超速信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至省、市級監(jiān)控中心； 8.系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)`章車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、管理，生成各種報(bào)表； 9.系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)π畔⒓用芗皩?shí)現(xiàn)權(quán)限管理； 擴(kuò)展功能要求： 1.檢測機(jī)動(dòng)車流量功能
2.無車牌、車牌故意遮擋和車牌涂污識(shí)別功能； 3.單點(diǎn)測速功能；
4.黑名單、布控車輛比對、報(bào)警功能； 5.非法占用路肩抓拍功能。硬件要求
前端檢測抓拍單元應(yīng)由攝像設(shè)備、夜間補(bǔ)光設(shè)備、車輛檢測設(shè)備、信號發(fā)送設(shè)備、通訊設(shè)備等組成，負(fù)責(zé)采集車輛的行駛時(shí)間，行駛速度，車輛車牌號，車輛圖片等信息，是
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本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源采集子系統(tǒng)。其主要性能和配置要求如下： ? 車輛檢測
完成過往車輛的檢測并實(shí)時(shí)給圖像采集及其它同步單元提供同步觸發(fā)信號。主要技術(shù)規(guī)格要求如下： ? 檢測靈敏度至少8級可調(diào)。
? 檢測器應(yīng)能檢測設(shè)備傳感器故障，并通過故障指示燈提示。? 功耗：≤5W。
? 工作溫度范圍：-10℃～+50℃。? 環(huán)境濕度范圍: RH20%～RH95%。
? 攝像單元
可由攝像機(jī)、補(bǔ)光設(shè)備、同步控制設(shè)備等組成
主要技術(shù)參數(shù)要求如下： 接口符合IEEE1394a規(guī)范 信噪比>50db 可背光補(bǔ)償 0－255級可調(diào)
工作溫度范圍：-10℃～+60℃。工作濕度范圍：RH 5%～RH 95%。電子快門速度1/50秒～1/10000秒。至少提供外同步控制方式。
白平衡：至少自動(dòng)白平衡跟蹤控制。最低使用照度要求：2lux 至少提供480電視線的水平分辨率
? 圖像采集及識(shí)別單元
-圖像采集單元
? 支持PAL，NTSC或黑白視頻輸入； ? 支持任意形狀的圖像采集；
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廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
? 亮度、對比度、色度、飽和度軟件分別可調(diào)； ? 支持單場、單幀、連續(xù)場、連續(xù)幀的采集方式； ? 支持裁剪與比例壓縮模式；
? 至少2通道的視頻信號接入、采集能力。-識(shí)別單元
? 識(shí)別單元至少包括號牌識(shí)別軟件及相應(yīng)的硬件支撐平臺(tái)； ? 如果硬件支撐平臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，其主要的技術(shù)規(guī)格要求如下，如果硬件支撐平臺(tái)為其他類型設(shè)備（如嵌入式系統(tǒng)），該設(shè)備在運(yùn)算速度、存儲(chǔ)能力及其他主要性能指標(biāo)方面應(yīng)與以下要求相當(dāng)。
? 60萬張圖片的海量存儲(chǔ)能力。? 內(nèi)存256MB以上。
? 至少同時(shí)提供RS232及USB接口各一個(gè)。? 提供IDE或SATA硬盤總線接口。? 工作溫度范圍：-5℃～+60℃。? 工作相對濕度范圍：RH 5%～RH92%。通信傳輸要求
通信設(shè)備用于連接前端設(shè)備和監(jiān)控中心，使得前端系統(tǒng)和監(jiān)控中心系統(tǒng)連接起來，將前端采集到的數(shù)據(jù)，車輛觸發(fā)信號上傳到中心系統(tǒng)，同時(shí)將中心的命令和控制信息能夠及時(shí)下行到前端系統(tǒng)，讓前端系統(tǒng)可以及時(shí)地做出相應(yīng)的響應(yīng)并傳回相應(yīng)的反饋信息。
考慮到各地的通訊條件的不同，應(yīng)結(jié)合實(shí)際，采用不同的通訊方式。有條件的地方可使用光纖，也可使用電話線或無線網(wǎng)絡(luò)的方式。識(shí)別結(jié)果及報(bào)警信息，通過公安內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和信息共享。性能指標(biāo)要求
號牌識(shí)別率＞90％
區(qū)間超速車輛捕獲率＞80％ 可靠性 錯(cuò)誤率＜0.1%
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識(shí)別時(shí)間＜60秒 系統(tǒng)硬件故障率＜5宗/年
系統(tǒng)通信支持TCP/IP AND PPP&UDP協(xié)議 測試要求
系統(tǒng)檢測是保障系統(tǒng)最終質(zhì)量的重要手段，而系統(tǒng)的最終質(zhì)量取決于系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。系統(tǒng)建成后應(yīng)采取嚴(yán)格、科學(xué)的質(zhì)量檢測方法，對各前端、終端、傳輸設(shè)備在安裝前、安裝過程中以及安裝完畢后的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測，以保障系統(tǒng)的最終質(zhì)量與效果。系統(tǒng)建成后的測試要求如下：
1.系統(tǒng)檢測率測試
在一定時(shí)間段內(nèi)，人工記錄并統(tǒng)計(jì)通過檢測面的機(jī)動(dòng)車數(shù)目NT，若查詢系統(tǒng)在該時(shí)間段內(nèi)自動(dòng)捕捉到的機(jī)動(dòng)車圖片數(shù)目為NX，則車輛捕捉觸發(fā)率為NX/NT。
2.車牌識(shí)別率測試
給定一定數(shù)量MT的機(jī)動(dòng)車圖片，檢查查詢系統(tǒng)中這些圖片的車牌識(shí)別結(jié)果是否正確，將正確的數(shù)目記為MR，則有車牌識(shí)別正確率為：MR/MT。
3.測試速度
讓質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局用專門的測量儀器和手段檢測系統(tǒng)測速的精度。與違章信息系統(tǒng)的接口要求
與違章信息系統(tǒng)的接口數(shù)據(jù)要求為：1張圖片+1個(gè)文本文件。
違法圖片信息要求
-圖片格式：*.jpg；
-圖片名稱構(gòu)成：入口車輛記錄標(biāo)識(shí)+出口車輛記錄標(biāo)識(shí)+ “.jpg”；
-圖片內(nèi)容構(gòu)成：由區(qū)間測速入口和出口的圖片合成，左邊的為入口圖片，右邊的為出口圖片；
-圖片大?。簣D片的大小在80k-100k間；
-嵌入圖片的違法信息：違法路段、違法速度、進(jìn)入入口的時(shí)間、駛出出口的時(shí)間。
交通違法數(shù)據(jù)接口說明
外部系統(tǒng)注冊碼
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廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
代碼）
操作類型(0錄入 1修改)調(diào)用服務(wù)機(jī)器IP地址 調(diào)用服務(wù)機(jī)器設(shè)備號
憑證代碼
憑證號
號牌號碼
號牌種類
車主地址
車主郵編
機(jī)動(dòng)車所有人
車輛類型
車身顏色
車輛識(shí)別代號
發(fā)動(dòng)機(jī)號
車輛品牌
車輛型號
違法時(shí)間
違法地點(diǎn)（字典代碼，必須在違法系統(tǒng)存在地點(diǎn)代碼）
違法行為代碼1(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))違法行為代碼2(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))違法行為代碼3(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))違法行為代碼4(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))違法行為代碼5(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))執(zhí)勤民警not null（字典代碼，必須在違法系統(tǒng)存在用戶 發(fā)現(xiàn)機(jī)關(guān)not null 錄入時(shí)間not null 錄入人not null(代碼，必須在違法系統(tǒng)存在用戶代碼)
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車速 限制速度 確認(rèn)狀態(tài)
圖片文件原名1 圖片文件大小1 圖片文件內(nèi)容1 圖片文件原名2 圖片文件大小2 圖片文件內(nèi)容2 圖片文件原名3 圖片文件大小3 圖片文件內(nèi)容3 圖片文件原名4 圖片文件大小4 圖片文件內(nèi)容4 圖片文件原名5 圖片文件大小5 圖片文件內(nèi)容5
? 輸出
調(diào)用接口返回值(0正常，其它為異常代碼)(XML格式字符串)? 接口協(xié)議
? WebService服務(wù)地址是：
http://<違法接口服務(wù)主機(jī)地址>:<9080>/
viointerface/services/EPOdata?wsdl
? 方法名稱及參數(shù)：
String WriteEPOdata(String REGISTID，//--外部系統(tǒng)注冊碼 not null
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String ipaddress，String sbh，//--調(diào)用服務(wù)機(jī)器IP地址
//--調(diào)用服務(wù)機(jī)器設(shè)備號
String OPERATIONTYPE, //--操作類型(0錄入 1修改)not null String PZDM, //--憑證代碼 not null String PZH, //--憑證號 not null String HPHM, //--號牌號碼 not null String HPZL, //--號牌種類 not null String CZDZ, //--車主地址 String CZYB, //--車主郵編 String JDCSYR, //--機(jī)動(dòng)車所有人 String CLLX, //--車輛類型 String CSYS, //--車身顏色 String CLSBDH, //--車輛識(shí)別代號 String FDJH, //--發(fā)動(dòng)機(jī)號 String CLPP1, //--車輛品牌1 String CLXH, //--車輛型號 String WFSJ, //--違法時(shí)間not null String WFDD, //--違法地點(diǎn)not null（代碼，必須在違法系統(tǒng)存在地點(diǎn)代碼）
String WFXWDM, //--違法行為代碼not null(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))String WFXWDM1, //--違法行為代碼not null(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))String WFXWDM2, //--違法行為代碼not null(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))String WFXWDM3, //--違法行為代碼not null(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))String WFXWDM4, //--違法行為代碼not null(符合公安部省代碼標(biāo)
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準(zhǔn))String ZQMJ, //--執(zhí)勤民警not null（代碼，必須在違法系統(tǒng)存在用戶代碼）
String FXJG, //--發(fā)現(xiàn)機(jī)關(guān)not null String LRSJ, //--錄入時(shí)間not null String LRR, //--錄入人not null(代碼，必須在違法系統(tǒng)存在用戶代碼)String CS, //--車速 String XZSD //--限制速度 String QRZT //--確認(rèn)狀態(tài) String QRZT, //確認(rèn)狀態(tài)
String YFILENAME1, //圖片文件原名 String FILESIZE1, //圖片文件大小 String SFILEDATE1 //圖片文件內(nèi)容 String YFILENAME2, //圖片文件原名 String FILESIZE2, //圖片文件大小 String SFILEDATE2, //圖片文件內(nèi)容 String YFILENAME3, //圖片文件原名 String FILESIZE3, //圖片文件大小 String SFILEDATE3, //圖片文件內(nèi)容 String YFILENAME4, //圖片文件原名 String FILESIZE4, //圖片文件大小 String SFILEDATE4, //圖片文件內(nèi)容 String YFILENAME5, //圖片文件原名 String FILESIZE5 //圖片文件大小 String SFILEDATE5, //圖片文件內(nèi)容)?
返回值格式說明：
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? 圖片內(nèi)容說明：
-圖片內(nèi)容字符串由圖片文件進(jìn)行base64編碼獲取。建設(shè)要求
原則上，在同一大隊(duì)的管轄路段內(nèi)，在事故多發(fā)，超速現(xiàn)象多，需要限速行駛的路段安裝區(qū)間測速系統(tǒng)，系統(tǒng)的合理區(qū)間大小在10－15KM內(nèi)。當(dāng)出現(xiàn)跨大隊(duì)轄區(qū)的路段需要限速行駛時(shí)，應(yīng)將整條高速公路統(tǒng)一規(guī)劃布點(diǎn)的辦法，在需要限速行駛的路段的兩個(gè)斷面布設(shè)測速點(diǎn)，整條高速公路的任意兩個(gè)測速點(diǎn)都可監(jiān)測車輛的平均速度。
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