第一篇：2013年注冊城市規(guī)劃師考試規(guī)劃原理考前預測模擬題5

2013年注冊城市規(guī)劃師考試規(guī)劃原理考前預測模擬題5 選擇題

1:城市布局有多種空間結(jié)構(gòu)形態(tài)，最基本的形態(tài)可分為()。

A.集中式和分散式

B.混合式

C.環(huán)式和帶式

D.放射式

正確答案：a 解

析：本題考查知識點是城市布局的最基本形態(tài)。

2:我國當今一項重要的城市規(guī)劃實踐是()。

A.高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)

B.開發(fā)區(qū)

C.經(jīng)濟特區(qū)

D.出口加工區(qū)

正確答案：b 解

析：本題考查知識點是我國當代城市規(guī)劃主要實踐。

3:下列不屬于我國城市規(guī)劃的主要任務是()。

A.深入開展城市規(guī)劃的研究工作

B.加強立法工作，完善城市規(guī)劃法規(guī)體系

C.嚴格依法行政，提高城市規(guī)劃管理水平

D.合理、有序的配置城市空間資源

正確答案：d 解

析：本題考查知識點是我國城市規(guī)劃的主要任務。

4:在城市規(guī)劃中，()是對城市土地利用和各項建設活動進行控制的依據(jù)。

A.總體規(guī)劃

B.分區(qū)規(guī)劃

C.專項規(guī)劃

D.詳細規(guī)劃

正確答案：d 解

析：本題考查知識點是重要字句，5:編制城市總體規(guī)劃應首先由()組織制定總體規(guī)劃綱要。

A.國務院

B.城市所在省政府

C.城市人民政府

D.城市人大常委會

正確答案：c 解

析：本題考查知識點是城市規(guī)劃編制體系。

6:城市規(guī)劃與區(qū)域規(guī)劃的共同之處在于()。

A.對土地利用的決策

B.對區(qū)域資源的開發(fā)

C.促進經(jīng)濟發(fā)展

D.明確長遠發(fā)展方向和目標的基礎上，對特定地域的各項建設進行綜合部署

正確答案：d 解

析：本題考查知識點是城市規(guī)劃與區(qū)域規(guī)劃的共同點。

第二篇：2010年注冊城市規(guī)劃師考試規(guī)劃原理復習筆記

2010年注冊城市規(guī)劃師考試規(guī)劃原理復習筆記

第一章 城市與城市發(fā)展

一、城市發(fā)展的基本理論

1、區(qū)域理論 佩魯—1950年—增長極核理論—極化效應及擴散效應

2、經(jīng)濟學理論 基礎產(chǎn)業(yè)（主要滿足城市以外的需要。為關鍵）服務性產(chǎn)業(yè)（滿足本市的需要）

3、人文生態(tài)學理論 互相競爭和互相依賴

4、交通通訊理論 古登堡—1960年—可達性—交通；邁耶—1962年—《城市發(fā)展的通訊理論》—通訊。

5、經(jīng)濟全球化理論 控制、管理—空間集聚；制造、裝配—空間擴散

6、城市進化理論

絕對集中（工業(yè)化初期）；相對集中（工業(yè)化成熟期）—工業(yè)化社會（城市人口增長占主導）

相對分散（后工業(yè)化初期）；絕對分散（后工業(yè)化成熟期）—后工業(yè)化社會（郊區(qū)人口增長占主導）

二、城市的物質(zhì)、社會和產(chǎn)業(yè)構(gòu)成

1、城市的物質(zhì)構(gòu)成——公共領域（公共設施和市政基礎設施）；非公共領域（社會個體）

2、城市的物質(zhì)環(huán)境的優(yōu)化——可達性（與道路系統(tǒng)和交通網(wǎng)絡有關）和外部效應（分為積極的和消極的）

3、城市的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成——英國——費希爾、克拉克——三種部類——第一、二、三產(chǎn)業(yè)

美國——貝爾——前工業(yè)社會、工業(yè)社會、后工業(yè)社會

三、城市經(jīng)濟社會發(fā)展與城市化

城市化的含義：有社會學、經(jīng)濟學、人口學、地理學——衡量一個國家的經(jīng)濟和社會現(xiàn)代化程度的標志之一

四、城市與區(qū)域發(fā)展

1、城鎮(zhèn)體系的概念——在一個國家或相對完整的區(qū)域中，有不同職能分工、不同等級規(guī)模、空間分布有序的聯(lián)系密切具相互依存的城鎮(zhèn)群體

2、城市與經(jīng)濟區(qū)域的聯(lián)系主要指——物流、人流、信息流

3、城鎮(zhèn)體系的特征——群體性、關聯(lián)性、層次性、開放性、動態(tài)性、整體性

4、城鄉(xiāng)在發(fā)展中形成向心與離心；集聚與輻射相互作用的推進過程 第二章 城市規(guī)劃學科產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論

城市規(guī)劃是對一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展、土地利用、空間布局及各項建設的綜合部署、具體安排和實施管理

一、古代城市規(guī)劃思想

(一)中國古代城市典型格局及其社會和政治背景

1、中國古代城市規(guī)劃理念的演變——《周禮?？脊び洝返亩Y制理念《管予》的自然至上理念

2、唐長安城—— 中軸線對稱的格局；規(guī)整的方格路網(wǎng)；居住分布采用坊里制

3、元大都和明清北京城—— 三套方城、宮城居中；軸線對稱布局

(二)歐洲古代城市典型格局及其社會和政治背景

1、古西臘——城邦的城市公共場所——以廣場和公共建筑為核心； 古羅馬——城市的炫耀和享樂特征——以廣場、銅像、凱旋門、紀功柱為核心； 中世紀——城堡及教堂的空間主導地位；

文藝復興——古典廣場和君主專制時期的城市放射軸線。

二、現(xiàn)代城市規(guī)劃產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論

（一）、歷史背景

1、（理論基礎）空想社會主義——莫爾——烏托邦

代表人物——歐文——1817年——協(xié)和村；傅立葉——1829年——法郎吉

2、（法律基礎）1848年——《公共衛(wèi)生法》；1868年——《貧民窟清理法》；1890年——《工人住房法》；

3、（實踐基礎）巴黎改建及城市美化(源于文藝復興后的建筑學和園藝學)

（三）、現(xiàn)代城市規(guī)劃思想的演變

1、雅典憲章(1933)——機械主義和物質(zhì)空間決定論（對終極狀態(tài)的描述）——國際現(xiàn)代建筑會議

城市的功能分區(qū)：居住、工作、游憩和交通-將各種預計作為居住、工作游憩的不同地區(qū)，在位置和面積方面作一個平衡，同時建立一個聯(lián)系三者的交通網(wǎng)。

馬丘比丘憲章(1977)——社會文化論（強調(diào)城市規(guī)劃的過程性和動態(tài)性）——國際建協(xié)

人的相互作用與交往是城市存在的基本根據(jù)。

在1933年，主導思想是把城市和城市的建筑分成若干組成部分，在1977年，目標應當是把已經(jīng)失掉了它們的相互依賴性和相互關聯(lián)性，并已經(jīng)失去其活力和涵意的組成部分重新統(tǒng)一起來。

2、戴衛(wèi)多夫——20世紀60年代初——規(guī)劃的選擇理論及倡導性規(guī)劃——成為規(guī)劃公眾參與的理論基礎

（四）、現(xiàn)代城市規(guī)劃理論概述

1、城市規(guī)劃理論涉及的內(nèi)容為：功能理論、決策理論、規(guī)范理論。

2、城市分散發(fā)展理論：①田園城市（一種指農(nóng)業(yè)地區(qū)的孤立小城鎮(zhèn)；一種指城市郊區(qū)）

②衛(wèi)星城——20世紀20年代恩溫提出；③新城——20世紀50年代后建設的新城市，第三代衛(wèi)星城；④有機疏散理論——1942年——沙里寧（城市：它的發(fā)展、衰敗和未來）] 3、1966年——豪爾——《世界城市》（世界城市的主要特征——1）政治中心、2）商業(yè)中心、3）人才中心、4）人口中心、5）文化娛樂中心）

1986年——弗里德曼——《世界城市假說》 1957年——戈德曼——大城市帶

4、完整的城市體系：①特定地域內(nèi)城市的職能之間的相互關系；②城市規(guī)模上的相互關系；③地域空間分布上的相互關系。

5、兩個城市相互作用與兩個城市的質(zhì)量(城市人口規(guī)?；蚪?jīng)濟實力)成正比，與它們之間的距離平方成反比

6、城市土地使用布局結(jié)構(gòu)理論

① 同心圓理論——1923年——伯吉斯（第一環(huán)：CBD；第二環(huán)：過渡區(qū)；第三環(huán)：工人居住區(qū)；第四環(huán)：良好住宅區(qū)；第五環(huán)：通勤區(qū)）

② 扇形理論——1939年——霍伊特

③ 多核心理論——1945年——哈里斯 烏爾曼

三、當代城市規(guī)劃面臨的形勢

1、全球性議題——可持續(xù)發(fā)展、知識經(jīng)濟、經(jīng)濟全球化、信息化。

2、可持續(xù)發(fā)展—1987年—聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展委員會—《我們共同的未來》——經(jīng)濟、社會、環(huán)境之間的協(xié)調(diào)

1992年—聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會—《全球21世紀議程》

1994年—中國政府—《中國21世紀議程》——人類住區(qū)的可持續(xù)發(fā)展是重要的組成部分

3、知識經(jīng)濟的特點——科技創(chuàng)新、信息技術、服務產(chǎn)業(yè)、人力素質(zhì)

高科技園區(qū)的類型——①高科技企業(yè)的聚集區(qū) ②科學研究中心 ③技術園區(qū) ④建設完整的科技城市

4、經(jīng)濟全球化——城鎮(zhèn)體系從以經(jīng)濟活動的部類為特征的水平結(jié)構(gòu)到以經(jīng)濟活動的層面為特征的垂直結(jié)構(gòu)

5、經(jīng)濟特區(qū)、高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)都是我國當今重要的城市規(guī)劃實踐

第三章 城市規(guī)劃的任務、體系及與其它規(guī)劃的關系

一、城市規(guī)劃的地位、作用和任務

1、城市規(guī)劃的核心內(nèi)容是：城市土地使用的規(guī)劃與管理

2、城市規(guī)劃的作用：通過對城市空間尤其是土地使用的分配和安排，實現(xiàn)對城市發(fā)展的指導和控制。

3、我國當前城市規(guī)劃工作的任務：（1）、開展城市規(guī)劃的研究工作；（2）、完善城市規(guī)劃編制體系；（3）、加強立法工作；（4）、嚴格依法行政；（5）、深化城市規(guī)劃體制改革

二、城市規(guī)劃體系

1、法規(guī)體系——法律法規(guī)（基本法和行政法）

技術法規(guī)（國家標準和行業(yè)標準）

2、編制體系(城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、詳細規(guī)劃三個層次)

3、行政體系

三、城市規(guī)劃與其它相關規(guī)劃、計劃的關系

1、城市環(huán)境保護規(guī)劃：大氣環(huán)境綜合整治規(guī)劃；水環(huán)境綜合整治規(guī)劃；固體廢物綜合整治規(guī)劃；生態(tài)環(huán)境綜合整治規(guī)劃；

2、城市生態(tài)規(guī)劃層次最高、城市規(guī)劃居中、城市環(huán)境保護規(guī)劃最低。

第四章 城市規(guī)劃的編制

發(fā)展小城鎮(zhèn)要堅持統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開發(fā)、配套建設的方針，以統(tǒng)一規(guī)劃為前提開發(fā)和建設。

風景名勝區(qū)的保護要遵循嚴格保護、統(tǒng)一管理、合理開發(fā)、永續(xù)利用的原則。前提是規(guī)劃，核心是保護，關鍵是管理。

二、城市規(guī)劃的調(diào)查與分析

1、調(diào)查內(nèi)容：（1）區(qū)域環(huán)境；（2）歷史文化環(huán)境；（3）自然環(huán)境(自然地理環(huán)境、自然氣象因素、自然生態(tài)因素)；（4）社會環(huán)境；（5）經(jīng)濟環(huán)境；（6）市政基礎設施；（7）土地利用現(xiàn)狀調(diào)查；

2、城市的特色和風貌體現(xiàn)在：社會環(huán)境方面、物質(zhì)方面

3、調(diào)查方法：（1）現(xiàn)場踏勘或觀察；（2）抽樣、問卷調(diào)查；（3）訪談和座談會；（4）文獻資料的運用；

4、分析方法：（1）定性分析（因果分析法和比較法）；（2）定量分析（頻數(shù)和頻率分析；集中量數(shù)分析；離散程度分析；一元線性回歸分析）；（3）空間模型分析{實體模型（投影法和透視法）；概念模型（幾何圖形法；等值線法；方格網(wǎng)法；圖表法）}

三、城市用地的分類與評價

1、城市用地標準

人均單項建設用地指標（M2/人）建設用地結(jié)構(gòu)（%）

居住用地 18.0——28.0 20——32

工業(yè)用地 10.0——25.0 15——25

道路廣場用地 7.0——15.0 8——15

綠地 》=9.0 8——15

3、城市用地評價的內(nèi)容（自然條件的評價；建設條件的評價；用地的經(jīng)濟性評價）

4、城市土地的基本性質(zhì)——承載性、區(qū)位的極端重要性、地租與地價

（1）巖溶——喀斯特現(xiàn)象（2）地下水——上層滯水；潛水、承壓水（為主要地下水源）

(3)

經(jīng)濟評價的主要影響因素：①基本因素層（土地區(qū)位；城市設施；環(huán)境優(yōu)劣度；其它因素）②派生因素層（繁華度，交通通達度——土地區(qū)位；基礎設施，社會服務設施——城市設施；環(huán)境質(zhì)量，自然條件——環(huán)境優(yōu)劣度；人口密度，建筑容積率，城市規(guī)劃——其它因素）③因子層

四、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

五、城市總體規(guī)劃（P62）

1、城市人口的構(gòu)成

（1）年齡構(gòu)成；（2）性別構(gòu)成；（3）家庭構(gòu)成；（4）勞動構(gòu)成（基本人口、服務人口、被撫養(yǎng)人口）；（5）職業(yè)構(gòu)成（三大產(chǎn)業(yè)、十三類行業(yè)）；

2、城市總體布局

（1）、城市布局要保障城市功能的整體協(xié)調(diào)、安全、運轉(zhuǎn)高效

（2）、城市用地布局的主要模式

①集中式（就道路網(wǎng)形式：網(wǎng)格狀、環(huán)狀、環(huán)形放射狀、混合狀、帶狀、）②集中與分散相結(jié)合③分散式

（3）、城市中心（標志性的節(jié)點景觀）和干道（標志性的通道景觀）的空間布局是形成城市景觀的重點

（4）、城市軸線是組織城市空間的重要手段，最能反映城市的性質(zhì)和特色

3、分區(qū)規(guī)劃——在總體規(guī)劃的基礎上，對城市土地利用、人口分布、公共設施、基礎設施的配置作出進一步規(guī)劃

六、城市詳細規(guī)劃

1、控制性詳細規(guī)劃的規(guī)定性指標

1）用地性質(zhì)；2）用地面積；3）建筑密度；4）建筑控制高度；5）建筑紅線后退距離；6）容積率；7）綠地率；8）交通出入口方位；9）停車泊位及其他需要配置的公共設施 第五章 主要專項規(guī)劃

一、城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃

（一）基本概念

1、城市交通系統(tǒng)由城市運輸系統(tǒng)（交通行為的運作）、城市道路系統(tǒng)（交通行為的通道）、城市交通管理系統(tǒng)（交通行為的控制）組成；是城市的社會、經(jīng)濟、物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分。

2、洛杉磯的分散布局——高速公路網(wǎng)；倫敦的生活方式——19世紀的鐵路；紐約的曼哈頓的繁華——地鐵和公交系統(tǒng)；我國城市形態(tài)呈同心圓式的發(fā)展模式——自行車和公共汽車作為客運工具的生活方式有關。

（二）城市道路系統(tǒng)規(guī)劃

1、影響城市道路系統(tǒng)布局的因素：城市在區(qū)域中的位置；城市用地布局形態(tài)；城市交通運輸系統(tǒng)。

2、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本要求

（1）滿足組織城市各部分用地布局的“骨架”要求

（2）滿足城市各交通運輸?shù)囊?/p>

（3）滿足城市環(huán)境的要求

（4）滿足各種工程管線布置的要求

5、城市道路系統(tǒng)的空間布置

1）方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)

2）環(huán)形放射式道路系統(tǒng)

3）自由式道路系統(tǒng)

4）混合式道路系統(tǒng)

方格網(wǎng)加環(huán)形放射式道路系統(tǒng)（北京）；鏈式道路網(wǎng)（蘭州）。

高速公路不得直接與城市生活性道路和交通性次干道相連。

6、城市交通樞紐

1）城市交通樞紐：貨運交通樞紐；客運交通樞紐；設施性交通樞紐

城市公共停車場的用地總面積：城市人口每人0.8—1.0m2

7、城市道路系統(tǒng)的技術空間布置

（1）交叉口間距及道路紅線寬

交叉口間距取之于道路的設計車速和隔離程度

道路紅線用地——車行道、步行道、綠化帶、分隔帶

道路類型 快速路 主干路 次干路 支路

設計車速（km/h）>=80 40——60 40 <=30

交叉口間距（m）1500——2500 700——1200 350——500 150——250

道路紅線寬（m）60——100 40——70 30——50 20——30

（2）道路網(wǎng)密度

①城市干道網(wǎng)密度：大城市一般δ干=2.4——3km/km2 中等城市一般δ干=2.2——2.6km/km2

建議大城市δ干=3——5km/km2中等城市一般δ干=2.5——4km/km2

②城市道路網(wǎng)密度：大城市一般δ路=5——7km/km2 中等城市一般δ路=5——6km/km2

建議一般選用δ路=6——8km/km2

（三）城市交通調(diào)查與分析

1、城市交通調(diào)查是進行城市交通規(guī)劃、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃、城市道路設計的基礎工作。含城市交通基礎資料調(diào)查、城市道路交通調(diào)查、交通出行OD調(diào)查

2、OD調(diào)查——出行的起點、終點調(diào)查。含居民出行抽樣調(diào)查；貨運抽樣調(diào)查。

3、城市居民的出行特征——1）出行目的（上下班出行、生活出行、公務出行）、2）出行方式、3）平均出行距離、4）日平均出行次數(shù)（我國日平均出行次數(shù)：1.5—2.5次/人；國外：2.4—3次/人）

（四）城市交通規(guī)劃

交通需求預測的方法：順序總體需求預測；直接總體需求預測；個體行為需求模式

（五）城市交通政策

城市交通政策:由交通技術政策；經(jīng)濟政策；管理政策組成。

（六）城市對外交通

1、鐵路

1）會讓站、越行站——間距8~12km。布置形式有橫列式、縱列式、半縱列式，長度約1~2.7km 2）中間站——間距20~40km，布置形式橫列式。

3）區(qū)段站——布置形式有橫列式、縱列式。長度約2~3.5km，寬度：250~700m 4）編組站——由到發(fā)場、出發(fā)場、編組場、駝峰、機務段、通過場組成。

2、公路

1)按性質(zhì)和作用——國道、省道、市道（縣道）

2)按任務、功能、交通量——高速公路、一級、二級、三級、四級公路

3)公路客運站按性質(zhì)分為——客運站、貨運站、技術站、混合站

按地位分為——起（終）點站、中間站、區(qū)段站

3、航空港

1、民用航空港按航線性質(zhì)分為——國際航線機場、國內(nèi)航線機場

按航線布局分為——樞紐機場、干線機場、支線機場

2、機場跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5—7km；跑道軸線方向通過城市，跑道靠近城市端距離為15km以上

國際機場與城市距離超過10km；我國機場與城市距離為20——30km

（七）城市公共交通

1、對城市公共交通服務質(zhì)量的考核標準為：迅速、準點、方便、舒適

2、城市公共交通——軌道交通、公共汽電車、準公共交通組成3、準公共交通——小公共汽車、出租汽車、合乘小客車

4、公共交通正常行車間隔時間：4~8分鐘；上下班高峰為2分鐘左右；客流少時：8~15分鐘

5、城市公共汽車和電車的規(guī)劃擁有量，大城市為每800-1000人一輛標準車；中、小城市為每1200-1500人一輛標準車。

6、大城市乘客平均換乘系數(shù)不大于1.5；中、小城市不大于1.3。一般公共交通線路非直線系數(shù)為1.4

7、市中心區(qū)規(guī)劃公共交通線路網(wǎng)密度應為3—4km/km2；城市邊緣為2—2.5km/km2

8、市區(qū)公共汽車和電車主要線路的長度為8——12km；快速軌道交通的線路的長度不宜大于40分鐘行程

9、城市公共交通線網(wǎng)類型——棋盤型、中心放射型(單中心放射、多中心放射)、環(huán)線型、混合型、主輔線型

10、公共交通站場分類——公交車場（中心車場、大修廠、保養(yǎng)廠、中心站）；公交樞紐站（客運換乘樞紐、首末站、到發(fā)站）；公交停靠站

11、路段上公交停靠站同向換乘距離不應大于50m；異向換乘距離不應大于100m；對置設站在車輛前方迎面錯開30m。在平面和立體交叉口設置公交?？空?，距離不宜大于150m，不應大于200m

二、市政公用工程規(guī)劃的基本知識

（一）給水工程

城市給水工程系統(tǒng)由取水工程(水源、取水口、取水構(gòu)筑物、提升原水一級泵站、輸送愿水到凈水工程的輸水管、水閘、水壩)；凈水工程（自來水廠、清水庫、輸送凈水的二級泵站）；輸配水工程組成（從水廠到用戶的管網(wǎng)、水池、水塔、增壓泵站）

城市用水分為：生活用水；生產(chǎn)用水；市政用水；消防用水。

（二）排水工程

城市排水工程系統(tǒng)由雨水排放工程（雨水管渠、雨水收集口、雨水檢查井、雨水提升泵站、排澇泵站、雨水排放口、閘及堤壩）、污水處理與排放工程（污水處理廠、污水管道、污水檢查井、污水提升泵站、污水排放口）組成。

（三）城市供熱

熱源工程——熱電廠、區(qū)域鍋爐房；供熱管網(wǎng)——熱力泵站、調(diào)壓站、蒸汽管道、熱水管道

（四）城市供電工程

電源工程——城市電廠、區(qū)域變電所（電壓大于等于110kv）

城市變電所（電壓大于10kv）。高壓配電網(wǎng)電壓等級為1~10kv；低壓配電網(wǎng)電壓等級為220v~1kv；

線路電壓等級（kv）走廊寬度(m)500 60——75 330 35——45 220 30——40 11066 15——30 35 12——20

（五）城市燃氣工程

燃氣輸送管網(wǎng)采用中、高壓管道；配氣管為低壓管道——直接供給用戶

（六）城市環(huán)境衛(wèi)生工程

含垃圾處理廠、填埋廠、收集站、轉(zhuǎn)運站、車輛清洗場、環(huán)衛(wèi)車輛場、公共廁所、環(huán)衛(wèi)管理設施

（七）城市通信工程

郵政——郵政局所、郵政通信樞紐、報刊門市部、售郵門市部、郵亭

電信——有線電通信（電信局、電信網(wǎng)）、無線電通信（微波通信、移動電話、無線尋呼）

廣播——有線廣播、無線廣播

電視——有線電視、無線電視

有的城市廣播電視中心——廣播電臺、電視臺、節(jié)目制作中心

（八）城市防災工程

消防（消防隊、消防給水管網(wǎng)、消火栓）；防洪（避、攔、堵、截、導）；抗震；人防；救災生命線系統(tǒng)

三、城市工程管線綜合規(guī)劃的基本知識

1、深埋管道——給水、排水、煤氣； 淺埋管道——熱力、電信、電力電纜

2、壓力管線——給水、煤氣、灰渣管道； 重力自流管線——污水、雨水管道

3、可彎曲管線——電訊電纜、電力電纜、自來水管道；易彎曲管線——電力管道、電訊管道、污水管道

4、七通一平——給水管道、排水溝管、電力線路、電信線路、熱力管道、燃氣管道、道路貫通及平整場地

5、管線避讓原則——1）新管讓老管2）小管讓大管3）壓力管讓自流管4）易彎曲管讓不易彎曲管5）臨時性讓永久性管6）工程量小的讓工程量大的管7）檢修少、方便的讓檢修多、不方便的

6、主干管線在車行道下，支管在人行道下，7、管線共溝原則——1）熱力管不應與電力、通信電纜和壓力管道共溝2）有可能互相影響的管線不共溝，并嚴禁與消防水管同溝敷設

四、豎向規(guī)劃的基本知識

1、目的——工程合理、造價經(jīng)濟、景觀美好

2、詳細規(guī)劃階段豎向規(guī)劃的方法——設計等高線法、高程箭頭法、縱橫斷面法

五、城市防災系統(tǒng)規(guī)劃的基本知識

1、城市防災措施——政策性措施、工程性措施

2、防洪標準分為——設計（正常運用）一級標準和設計、校核（非常運用）兩級標準

3、防洪標準等級——河洪海潮>泥石流>山洪

4、地震的分類——按發(fā)生原因（陷落、火山、構(gòu)造、人為地震）；按震源距離地表的深度（淺源、中源、深源地震）；按所在地距震中遠近（地方性地震、近地震、遠地震、很遠地震）

5、地震指標分類——按地震烈度（分為12度）；按地震震級（分為10等級）

6、高層建筑主體應有不笑語1/4的防火面，在防火面一側(cè)裙房高度不大于5m，深度不大于4m

7、城市人防標準——1）戰(zhàn)時留城人口占總?cè)丝诘?0%~40%,按人均1~1.5m2建設工事；2）成片居住區(qū)按總建筑面積2%或按總建筑投資的6%設置人防工程

8、在山丘城鎮(zhèn)，坡頂與截洪溝必須保持一定的距離，水平凈距L不小于3~5m。當山坡質(zhì)地良好時，距離可小些，但不宜小于2m。在濕隱性黃土區(qū)，溝邊至坡頂距離不應小于10m

9、消防行政等級——總隊、支隊、大隊、中隊。消防指揮調(diào)度中心設在總隊或支隊所在地

10、消防站布局——與醫(yī)院、小學、幼托及人流集中的建筑50m以上的距離；與危險品等單位200m以上的距離

11、城市人防工程設施——避開易燃易爆品單位控制距離大于50m；避開有害液體和有毒重氣體貯罐距離大于100m；人員掩蔽所距人員工作生活地不宜大于100m

12、人防工程——指揮所、醫(yī)療救護隊、專業(yè)隊工事、后勤保障、人員掩蔽工事、疏散干道

六、城市綠化景觀系統(tǒng)規(guī)劃

1、城市景觀包括自然、人文、社會諸因素，指通過視覺所感知的城市物質(zhì)形態(tài)和文化生活形態(tài)

2、基本原則—1）舒適性原則2）審美原則3）生態(tài)環(huán)境原則4）因借原則5）歷史文化保護原則6）整體性原則

七、城市歷史文化遺產(chǎn)的保護規(guī)劃

1、歷史文化名城保護的層次——文物保護單位、歷史文化保護區(qū)、歷史文化名城

2、史文化名城的分類——1）古都型2）傳統(tǒng)風貌型3）風景名勝型4）地方及民族特色型5）近現(xiàn)代史跡型6）特殊職能型7）一般史跡型3、1964年《國際古跡保護與修復憲章》（威尼斯憲章）——古跡與其環(huán)境不可分離4、1987年《保護歷史城鎮(zhèn)與城區(qū)憲章》（華盛頓憲章）——加強歷史地段保護

5、歷史文化保護區(qū)的基本特征——風貌完整性、歷史真實性、生活延續(xù)性

第六章 城市規(guī)劃的實施

一、城市規(guī)劃實施的目的與作用

1、城市規(guī)劃實施——既是政府的職能，也涉及到公民、法人、社會團體的行為

2、政府實施城市規(guī)劃——直接行為和控制引導行為

3、城市規(guī)劃實施的根本目的——對城市空間資源加以合理配置，使城市經(jīng)濟、社會、建設活動能夠高效、有序、持續(xù)地按照規(guī)劃進行

4、城市規(guī)劃實施的作用——使城市的功能與物質(zhì)性設施及空間組織之間不斷趨于平衡

二、城市規(guī)劃實施與公共財政

1、行政區(qū)劃的基本要素——一定規(guī)模人口和面積的地域空間；設有相應行政機構(gòu)的行政中心；明確隸屬關系的行政等級；行政區(qū)有與行政建制相對應的名稱

2、地方行政建制和行政區(qū)劃分為四級——省級、地級、縣級、鄉(xiāng)級、3、行政區(qū)劃的通名——1）地域型通名（省、縣、鄉(xiāng)）2）城鎮(zhèn)型通名（直轄市、市、市轄區(qū)、鎮(zhèn)）3）民族型通名（自制區(qū)（州、縣、旗）、民族鄉(xiāng)）4）特殊型通名（特別行政區(qū)、工農(nóng)區(qū)、特區(qū)、林區(qū)等）

三、城市規(guī)劃的實施機制和原則

1、城市規(guī)劃的實施機制——法制機制、行政機制（最基本的作用）、財政機制、經(jīng)濟機制、社會機制

2、城市規(guī)劃實施的原則——行政合法原則；行政合理原則；行政效率原則；行政統(tǒng)一原則；行政公開原則

3、行政統(tǒng)一原則——行政權統(tǒng)一；行政法制統(tǒng)一；行政行為統(tǒng)一

第三篇：2011年注冊城市規(guī)劃師考試原理真題

2011年注冊城市規(guī)劃考試城市規(guī)劃原理真題

1、城市形成的原因不包括（）A、軍事防御 B、商品賣賣 C、集體耕作 D、產(chǎn)業(yè)分工

2、城鎮(zhèn)發(fā)展的主要動力是（）A．地理氣候條件 B．法律、法規(guī) c．工業(yè)與服務業(yè)發(fā)展 D．交流網(wǎng)絡的發(fā)展

3、關于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的表述，不準確的是（）A．城鄉(xiāng)統(tǒng)籌應統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的基礎設施

B．城鄉(xiāng)統(tǒng)籌應統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的醫(yī)療與社會保障體系 C．城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的核心任務是保障城鄉(xiāng)居民平等的權利 D．城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的核心任務是保障城鄉(xiāng)居民的同工同酬

4、古代歐洲城市軸線放射型街道布局主要體現(xiàn)了（）A．古希臘的民主政體思想 B．古羅馬的強勢與享樂觀念 C．君主統(tǒng)治的意志 D．中世紀的宗教理念

5、十九世紀巴黎改建是由（）A．一批有責任心的建筑師發(fā)起的 B．工會組織的 C．規(guī)劃協(xié)會組織的 D．政府組織的

6、不屬于索里亞*馬塔提出的城市形態(tài)的內(nèi)容是（）A．城市平面布置要保證結(jié)構(gòu)對稱 B．園形城市形態(tài) C．城市點到點的方便聯(lián)系 D．街坊呈矩形或梯形

7、西諦城市規(guī)劃與設計理念的核心是（）A,強調(diào)城市土地使用功能的最大化 B,主張人的感受與藝術性空間布局 C,要求發(fā)展快速公共交通 D,優(yōu)先建設城市行政中心

8、首先提出規(guī)劃過程理念的是（）A.《雅典憲章

》 B,《馬丘比丘憲章》 C,柯布西埃的現(xiàn)代城市理念 D.沙里寧的有機疏散理論

9、不屬于鄰里單位理論倡的所提原則是()A.創(chuàng)造安全的社區(qū)環(huán)境 B.一所小學的服務人口規(guī)模 C.街坊式的布局

D.商業(yè)服務設施應與其他商業(yè)設施對接

答案（C）答案解析：教材P326佩里提出的鄰里單位的六條原則包括：1.鄰里單位周邊為城市道路所包圍，城市交通不穿越鄰里單位內(nèi)部；2.鄰里單位內(nèi)部道路系統(tǒng)應限制外部車輛穿越，一般應采用盡端式道路，以保持內(nèi)部的安全和安靜；3.以小學的合理規(guī)模為基礎控制鄰里單位的人口規(guī)模，使小學生不必穿越城市道路，一般鄰里單位的規(guī)模是5000人左右，規(guī)模小的鄰里單位3000-4000人；4.鄰里單位的中心是小學，與其他服務設施一起布置在中心廣場或綠地中；5.鄰里單位占地約160英畝（約合65公頃），每英畝10戶，保證兒童上學距離不超過半英里（0.8KM）;6.鄰里單位內(nèi)小學周邊設有商店、教堂、圖書館和公共活動中心。

10、我國古代都城大部分采用規(guī)整的空間布局形態(tài),其主要原因是為了()A,尊重自然 B,交通便捷 C,方便建設 D,合乎禮制

11、近代由于交通方式與交通設施的發(fā)展而導致原有地位相對衰落的城市是()A,鄭州 B.家石莊 C,蕪湖 D,揚州

12、有關城市規(guī)劃特點的表述,不確切的是()A。城市規(guī)劃需要考慮城市社會經(jīng)濟環(huán)境技術發(fā)展等各項因素的綜合作用

B。城市規(guī)劃是政府調(diào)控城市間資源維護社會公平保障公共安全和公眾利益的重要手段

C。城市規(guī)劃是從城市的地實際問題和需求出發(fā)的地方性事務 D。城市規(guī)劃是在城市發(fā)展過程中發(fā)揮作用的社會實踐

13、有關《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的表述，不準確的是（）A 《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》是國家法律體系的組成部分

B 國務院部門和省級人民政府制定行政規(guī)章時必須符合《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

C 所有的城鄉(xiāng)規(guī)劃建設管理行為都不得違背《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 D 制定《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的目的就是確立各類法定城鄉(xiāng)規(guī)劃的權威性

選A法規(guī)是法規(guī)，法律是法律。行政法規(guī)與法律雖是兩個不同等級層次，但它同樣是地方性法規(guī)、部門規(guī)章和地方政府規(guī)章制定的基本依據(jù)。

14、下列表述中,錯誤的是()。

A。城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門是各級人民政府的組成部門

B,城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門負責各自行政轄區(qū)內(nèi)的城鄉(xiāng)規(guī)劃管理工作 C,上級城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門對下級城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門 進行業(yè)務指導和監(jiān)督

D.下級城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應當定期向上級城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門報告城鄉(xiāng)規(guī)劃實施情況,并接受監(jiān)督

15、有關縣人民政府所在地

鎮(zhèn)規(guī)劃體系 的表述,借誤的是()。

A,鎮(zhèn)總體規(guī)劃由縣人民政府組織編制

B。鎮(zhèn)控制性詳細規(guī)劃由縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門組織編制 C,鎮(zhèn)的建性詳細修規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制

D,縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門組織編制重要地塊的修建性詳細規(guī)劃

16、全球化時代的城鎮(zhèn)地工域分最顯著的特點是()。A.金字塔型

B.功能明確

C.垂苴結(jié)構(gòu)

D.沒有規(guī)律 答案：C 解析：2011版城市規(guī)劃原理參考用書 第74頁

第三自然段：??由原來的城市與城市之間相對獨立的以經(jīng)濟活動的部類為特征的水平結(jié)構(gòu)改變?yōu)榫o密聯(lián)系且相互依賴的以經(jīng)濟活動的層面為特征的垂直結(jié)構(gòu)

17、有關省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的表述，正確的是（）A 應制定全?。ㄗ灾螀^(qū)）經(jīng)濟社會發(fā)展目標 B應制定全?。ㄗ灾螀^(qū)）城鎮(zhèn)化和城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略 C 由?。ㄗ灾螀^(qū)）住房城鄉(xiāng)建設廳組織編制 D 由省（自治區(qū)）人民政府審批

18、不屬于省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃內(nèi)容的是（）A、城鎮(zhèn)規(guī)?？刂?B、區(qū)域重大基礎設施布局

C、劃定省域內(nèi)必須控制開發(fā)的區(qū)域 D、歷史文化名城保護規(guī)劃 答案：D 解析：省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的主要內(nèi)容:（1）制訂全?。ㄗ灾螀^(qū)）城鎮(zhèn)化和城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略。包括確定城鎮(zhèn)化方針和目標，確定城市發(fā)展與布局戰(zhàn)略。

（2）確定區(qū)域A城鎮(zhèn)發(fā)展用地規(guī)模的控制目標，并結(jié)合區(qū)域開發(fā)管制區(qū)劃，確定不同地區(qū)、不同類型城鎮(zhèn)用地控制的指標和相應的引導措施。

（3）協(xié)調(diào)和部署影響省域城鎮(zhèn)化與城市發(fā)展的全局性和整體性事項。包括確定不同地區(qū)、不同類型城市發(fā)展的原則性要求，統(tǒng)籌B區(qū)域性基礎設施和社會設施的空間布局和開發(fā)時序；確定需要重點調(diào)控的地區(qū)。

（4）確定鄉(xiāng)村地區(qū)非農(nóng)產(chǎn)業(yè)布局和居民點建設的原則。包括確定農(nóng)村剩余勞動力轉(zhuǎn)化的途徑和引導措施，提出農(nóng)村居民點和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)建設與發(fā)展的空間布局原則，明確各級、各類城鎮(zhèn)與周圍鄉(xiāng)村地區(qū)基礎設施統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)建設的基本要求。（5）確定C區(qū)域開發(fā)管制區(qū)劃。

（6）按照規(guī)劃提出的城鎮(zhèn)化與城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略和整體部署，充分利用產(chǎn)業(yè)政策、稅收和金融政策、土地開發(fā)政策等政策手段，制訂相應的調(diào)控政策和措施，引導人口有序流動，促進經(jīng)濟活動和建設活動健康、合理、有序的發(fā)展。

19、不屬于城鎮(zhèn)體系規(guī)劃內(nèi)容的是()。

A,統(tǒng)籌安排區(qū)域社會服務設施 B,提出實施規(guī)劃的政策措施 C,確定城鎮(zhèn)體系規(guī)劃區(qū)的范圍

D,確定保護區(qū)域生態(tài)環(huán)境、自然環(huán)境和人文景觀及歷史遺產(chǎn)的原則和措施 答案（C）

答案解析：教材P108市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃應當包括： 1.提出市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的發(fā)展戰(zhàn)略

2.確定生態(tài)環(huán)境、土地和水資源、能源、自然和歷史文化遺產(chǎn)等方面的保護與利用的綜合目標和要求，提出空間管制原則和措施。3.預測市域總?cè)丝诩俺擎?zhèn)化水平，確定各城鎮(zhèn)人口規(guī)模、職能分工、空間布局和建設標準。

4.提出重點城鎮(zhèn)的發(fā)展定位、用地規(guī)模和建設用地控制范圍。5.確定市域交通發(fā)展策略，原則確定市域交通、通訊、能源、供水、排水、防洪、垃圾處理等重大基礎設施、重要社會服務設施的布局。

6.在城市行政管轄范圍內(nèi)，根據(jù)城市建設、發(fā)展和資源管理的需要劃定城市規(guī)劃區(qū)。

20、于城鎮(zhèn)體系的表述中,錯誤的是()。

A,城鎮(zhèn)體系是以一個相對完整區(qū)域內(nèi)的城鎮(zhèn)群體為研究對象,不同的區(qū)域有不

同的城鎮(zhèn)體系

B,沒有一個具有一定經(jīng)濟社會影響力的中心城市,就不可能形成有現(xiàn)代意義的城鎮(zhèn)體系

C.城鎮(zhèn)體系是由一定數(shù)量的城鎮(zhèn)所組成的,城鎮(zhèn)之間一般存在著性質(zhì)、規(guī)模和功能方面的差別 D。在一定區(qū)域空間內(nèi),相互缺乏聯(lián)系的城鎮(zhèn)可以構(gòu)成城鎮(zhèn)體系

21、下表述中,正確的是()。A,城鎮(zhèn)體系規(guī)劃體現(xiàn)各級政府事權

B。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃涉及全國、省域、地(市)域、縣(市)域、鎮(zhèn)域等層次

C,城鎮(zhèn)體系規(guī)劃需耍單獨編制并報批 D。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的對象只涉及城鎮(zhèn)

22、城市總體規(guī)劃進行區(qū)域環(huán)境調(diào)查的范圍應為()。A.該城市所在的省域 B,該城市的經(jīng)濟區(qū)域 C該城市的市域 D,該城市的規(guī)劃區(qū)

23、編制城市總體規(guī)劃必須進行深入細致的調(diào)查工作，下列表述中正確的是()。

A 自然環(huán)境調(diào)查的主要方法是地形圖判讀 B 經(jīng)濟環(huán)境調(diào)查的核心是了解城市建設資金狀況 C 歷史環(huán)境調(diào)查主要是了解歷史文物的分布情況 D 住房及居住環(huán)境調(diào)查需要了解城市現(xiàn)狀居住水平選 D 解析：

A，自然環(huán)境調(diào)查的內(nèi)容很多，不僅僅是地形圖判讀； B，城市建設資金狀況也是經(jīng)濟環(huán)境調(diào)查內(nèi)容的其中一項； D, 了解歷史文物的分布情況是歷史環(huán)境調(diào)查的主要目的。

24、下不屬于規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)查的主要方法的是()。A,建立數(shù)學模型 B查閱地方志 C.企業(yè)訪談 D,出行調(diào)查

25、城市規(guī)劃調(diào)查中,社會環(huán)境的調(diào)查不包括()。A人口的年齡結(jié)構(gòu)、自然變動、遷移變動和社會變動 B構(gòu)成城市社會各類群體以及它們之間的相互關系

C城市與周邊發(fā)生相互作用的其他城市和廣大的農(nóng)村腹地所共同組成的地域范圍內(nèi)的城鄉(xiāng)狀況 D城鄉(xiāng)醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)的基本情況

26、關于城鄉(xiāng)規(guī)劃實施評估的表述,錯誤的是()。A,應評價規(guī)劃方案的優(yōu)劣 B,應跟蹤評價規(guī)劃目標實現(xiàn)情況 C,應定期進行評估

D,應確定是否需耍修改規(guī)劃 答案：A 解析：由2011版城市規(guī)劃原理參考用書 第121頁推斷得出。

27、造成人口機械增長的因素是（）A 人口構(gòu)成 B人口死亡 C 人口出生 D 人口遷徙 答案：d

28、根據(jù)《城市規(guī)劃編制辦法》，不屬于城市總體規(guī)劃綱要編制內(nèi)容的是（）

A、提出市域空間管制原則 B、提出市域各城鎮(zhèn)建設標準

C、安排建設用地、農(nóng)業(yè)用地、生態(tài)用地和其它用地 D、提出建立綜合防災體系的原則和建設方針 答案：c 解析：，《城市規(guī)劃編制辦法》第二十九條 總體規(guī)劃綱要應當包括下列內(nèi)容：

(一)市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃綱要，內(nèi)容包括：提出市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略;確定生態(tài)環(huán)境、土地和水資源、能源、自然和歷史文化遺產(chǎn)保護等方面的綜合目標和保護要求，A 提出空間管制原則;預測市域總?cè)丝诩俺擎?zhèn)化水平，B 確定各城鎮(zhèn)人口規(guī)模、職能分工、空間布局方案和建設標準;原則確定市域交通發(fā)展策略。

(二)提出城市規(guī)劃區(qū)范圍。

(三)分析城市職能、提出城市性質(zhì)和發(fā)展目標。(四)提出禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)范圍。(五)預測城市人口規(guī)模。

(六)研究中心城區(qū)空間增長邊界，提出建設用地規(guī)模和建設用地范圍;(七)提出交通發(fā)展戰(zhàn)略及主要對外交通設施布局原則。(八)提出重大基礎設施和公共服務設施的發(fā)展目標。(九)D 提出建立綜合防災體系的原則和建設方針。

29、下列可以不劃入規(guī)劃區(qū)的是（）A 城市生態(tài)控制區(qū) B 基本農(nóng)田保護區(qū) C 區(qū)域重大基礎設施廊道 D 水源保護區(qū) 答案（B）答案解析：

教材P132劃定城鄉(xiāng)規(guī)劃區(qū)要根據(jù)城鄉(xiāng)發(fā)展的需要與可能，深入研究城鎮(zhèn)化和城鎮(zhèn)空間拓展的歷史規(guī)律，科學預測城鎮(zhèn)未來空間拓展的方向和目標，充分考慮城市與周邊鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村統(tǒng)籌發(fā)展的要求，充分考慮對水源地、生態(tài)控制區(qū)廊道、區(qū)域重大基礎設施廊道等城鄉(xiāng)發(fā)展的保障條件的保護要求，充分考慮城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門依法實施城鄉(xiāng)規(guī)劃的必要性與可行性，綜合確定規(guī)劃區(qū)范圍。30、關于城市總體保護區(qū)布局的表述,不準確的是()。A小城市規(guī)模小,應盡可能采用集中式的總體布局 B大城市規(guī)模大,應盡可能采用組團式的總體布局

C集中式的總體布局可以節(jié)約用地,減少城市蔓延發(fā)展的壓力 D組團式總體布局的城市應在組團內(nèi)做到居住與工作的基本平衡

31、關于城市用地布局的表述,不準確的是()。A倉儲用地宜布置在地勢較高,地形有一定坡度的地區(qū)

B港口的件雜貨作業(yè)區(qū)一般應設在離城市較遠、有深水的岸線段 C有生產(chǎn)技術協(xié)作關系的企業(yè)應盡可能布置在同一工業(yè)

D不宜把有大量人流的公共服務設施布置在交通量大的交叉口附近

32、關于城市布局的表述,不準確的是()A在靜風頻率高的地區(qū)不宜布置排放有害廢氣的工業(yè)

B鐵路編組站應安排在城市郊區(qū),并避免被大型貨場、工廠區(qū)包圍 C城市道路布局時,道路走向應盡量平行于夏季主導風向 D各類大型專業(yè)市場應統(tǒng)一集聚配置,以發(fā)揮聯(lián)動效應

33、城市用地建設條件評價中不包括 A地質(zhì)災害 B城市用地布局結(jié)構(gòu) C交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性

D人口結(jié)構(gòu)及人口分布的密度 答案 選A 城市用地的建設條件評價一般包括城市用地布局結(jié)構(gòu)評價、城市市政設施和公共服務設施評價以及社會、經(jīng)濟構(gòu)成評價。①城市用地布局結(jié)構(gòu)評價

A．城市用地布局結(jié)構(gòu)是否合理，主要體現(xiàn)在城市各功能部分的組合與構(gòu)成的關系，以及所反映的城市總體運營的效率與和諧性。B．城市用地布局結(jié)構(gòu)能否適應發(fā)展，城市布局結(jié)構(gòu)形態(tài)是封閉的，還是開放的，將對城市整體的增長、調(diào)整或改變的可能性產(chǎn)生影響。

C．城市用地分布對生態(tài)環(huán)境的影響，主要體現(xiàn)在城市工業(yè)排放物所造成的環(huán)境污染與城市布局的矛盾，這一矛盾往往影響到城市用地價值，同時為改變污染狀態(tài)而需要更多的資金投入。D．城市內(nèi)外交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性、矛盾與潛力，城市對外鐵路、公路、水道、港口及空港等站場、線路的分布，將對城市用地結(jié)構(gòu)形態(tài)產(chǎn)生深刻的影響，同時，城市內(nèi)部道路交通系統(tǒng)的完善及與對外交通系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的銜接和協(xié)調(diào)性，不僅影響到建成區(qū)自身的用地功能，還對城市進一步擴展的方向和用地選擇造成制約。

E．城市用地結(jié)構(gòu)是否體現(xiàn)出城市性質(zhì)的要求，或是反映出城市特定自然地理環(huán)境和歷史文化積淀的特色等等。②城市市政設施和公共服務設施評價

城市市政設施和公共服務設施的建設現(xiàn)狀，包括城市市政設施和公共服務設施的質(zhì)量、數(shù)量、容量與改造利用的潛力等，都將影響到土地的利用及舊區(qū)再開發(fā)的可能性與經(jīng)濟性。

在公共服務設施方面，包括商業(yè)服務、文化教育、郵電、醫(yī)療衛(wèi)生等設施，它們的分布、配套及質(zhì)量等。無論是在用地本身，還是作為鄰近用地開發(fā)的環(huán)境，都是土地利用的重要衡量條件，尤其是在舊區(qū)改建方面，土地利用的價值往往要視舊有住宅和各種公共服務設施以及改建后所能得益的多寡來決定。

在市政設施方面，包括現(xiàn)有的道路、橋梁、給水、排水、供電、煤氣等管網(wǎng)、廠站的分布及其容量等方面。它們是土地開發(fā)的重要基礎條件，影響著城市發(fā)展的格局。③社會、經(jīng)濟構(gòu)成評價

影響土地利用的社會構(gòu)成狀況主要表現(xiàn)在人口結(jié)構(gòu)及其分布的密度，以及城市各項物質(zhì)設施的分布及其容量，同居民需求之間的適應性。在城市人口高密度地區(qū)，為了合理使用土地，常常不得不進行人口疏解，人口分布的疏或密，將反映出土地利用的強度與效益。當舊區(qū)改建時，高密度人口地區(qū)常會帶來安置動遷居民的困難。城市經(jīng)濟的發(fā)展水平、城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和相應的就業(yè)結(jié)構(gòu)都將影響城市用地的功能組織和各種用地的數(shù)量結(jié)構(gòu)。

34、下列表述中不準確的是（）

A在城市中心附近安排居住功能，可以防止夜晚的“空城”化 B設置步行商業(yè)街區(qū)，有利于減少小汽車的使用 C城市中心的強化有可能引發(fā)城市副中心的形成

D在城市中心安排文化設施，可以增強城市中心的吸引力

35、關于城市用地工程適宜性評定的表述，錯誤的是（）A．對平原河網(wǎng)地區(qū)的城市必須重點評價水質(zhì)條件 B．對山區(qū)和丘陵地區(qū)的城市必須重點評價地形、地貌 C．對地震區(qū)的城市，必須重點評價地質(zhì)構(gòu)造

D．對礦區(qū)附近的城市，必須重點評價地下礦藏的分布

36、普通倉儲用地布局應考慮的因素不包括（）A．坡度有利于排水 B.地下水位低

C．遠離主要城市居住區(qū) D.便捷的交通運輸條件

37、影響工業(yè)用地規(guī)模預測的主要因素不包括（）A．城市主導產(chǎn)業(yè)的變化 B.各主要工業(yè)門類的產(chǎn)值 C．勞動生產(chǎn)率的提高 D.現(xiàn)狀工業(yè)用地的布局

38、關于商業(yè)用地布局的表述，不準確的是（）A．商業(yè)用地應選擇高地價區(qū)域布局

B．為居民日常生活服務的商業(yè)用地應結(jié)合一定規(guī)模的居住用地進行布局

C．商業(yè)用地應布置在通達性好的地點 D．商業(yè)用地應遠離有污染的工業(yè)用地

39、列表述中，錯誤的是（）A．道路功能應與毗鄰用地性質(zhì)相協(xié)調(diào) B．道路系統(tǒng)應完整通暢

C．各級道路要有相同密度和不同的面積率 D．城市道路系統(tǒng)應與對外交通系統(tǒng)有方便的聯(lián)系

40、關于城市綜合交通規(guī)劃中交通調(diào)查的表述，不準確的是（）A．居民出行調(diào)查通常采用抽樣調(diào)查 B．車輛出行調(diào)查通常采用抽樣調(diào)查 C．吸引點調(diào)查通常采用抽樣調(diào)查

D．交通小區(qū)是研究分析居民、車輛出行及分布的空間最小單元

41、關于城市綜合交通規(guī)劃的表述，不準確的是（）A.交通發(fā)展需求預測應以現(xiàn)狀用地布局為依據(jù) B．綜合交通規(guī)劃應體現(xiàn)城市綜合交通體系發(fā)展的總體目標和相關要求

C．交通網(wǎng)絡布局、重大交通基礎設施布局應進行多方案比較 D．編制過程中，應采取多種方式征求相關部門和公眾意見

42、在城市綜合交通規(guī)劃中，不屬于交通發(fā)展戰(zhàn)略研究任務的是（）

A．優(yōu)化選擇交通發(fā)展模式

B．確定交通發(fā)展與市域城鎮(zhèn)布局、城市土地使用的關系 C．提出城市用地功能組織和規(guī)劃布局原則和要求 D．提出交通發(fā)展政策和策略

43、關于城市道路橫斷面選擇和組合的表述，不準確的是（）A．交通性主干路宜布置為分向通行的二塊板橫斷面 B．機、非分行的三塊板橫斷面常用于城市生活性主干路 C．次干路宜布置為一塊板橫斷面 D．支路宜布置為一塊板橫斷面

44、關于公路客運站的布局原則，錯誤的是（）A．公路客運站一般布置在城市中心區(qū)邊緣附近B．公路客運站的布置一般應遠離鐵路客運站

C．公路客運站布置一般應與城市公共交通換乘樞紐相結(jié)合 D．公路客運站應盡量與對外公路干線有便捷的聯(lián)系

45、下列緩解城市中心區(qū)停車矛盾的措施中，錯誤的是（）A．設置獨立的地下停車庫 B．結(jié)合公共交通樞紐設置停車設施 C．在城市中心布置自行車停車設施

D．在商業(yè)中心附近的步行街或廣場上設置機動車停車場

46、關于交通樞紐在城市中的布局原則的表述，錯誤的是（）A．對外交通樞紐的布置主要取決于城市對外交通設施在城市的布局

B．城市公共交通換乘樞紐一般應結(jié)合大型人流集散點布置 C．客運交通樞紐不能過多地沖擊和影響城市交通性主干路的通暢 D．貨運交通樞紐應結(jié)合城市公共交通換乘樞紐布置

47、下列不屬于申報歷史文化名城必要條件的是（）A 歷史上曾經(jīng)作為政治、經(jīng)濟、文化、交通中心或軍事要地 B保留著傳統(tǒng)格局和歷史風貌 C 歷史建筑集中成片

D 在申報的歷史文化名城范圍內(nèi)有兩個以上的歷史文化街區(qū)

48、關于歷史文化名城保護規(guī)劃內(nèi)容的表述，不準確的是（）A．應包括城市格局及傳統(tǒng)風貌的保持與延續(xù)

B．應保護與歷史文化密切相關的自然地貌、水系、風景名勝、古樹名木

C．應劃定歷史地段（歷史文化街區(qū)）、歷史建筑（群）、文物古跡和地下文物埋藏區(qū)的保護界線

D．應合理調(diào)整歷史城區(qū)的職能，控制人口容量，限制市政設施的建設

49、下列不屬于劃定歷史文化街區(qū)原則的是（）A．有比較完整的歷史風貌

B．構(gòu)成歷史風貌的歷史建筑和歷史環(huán)境要素基本上是歷史存留的原物

C．歷史文化街區(qū)占地面積不小于1h㎡

D．街區(qū)內(nèi)文物古跡和歷史建筑的總建筑面積不少于保護區(qū)內(nèi)建筑總量的60% 50、關于城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃與實施的表述，不準確的是（）A．城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的編制主體是城市規(guī)劃行政主管部門，但需會同園林主管部門共同編制，并納入城市總體規(guī)劃

B．城市綠化行政主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)城市規(guī)劃區(qū)的城市綠化工作

C．城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的風景林地屬于城市綠地系統(tǒng)的重要組成內(nèi)容，但不屬于城市建設用地

D．城市公共綠地和居住區(qū)綠地的建設，應當以植物造景為主

51、根據(jù)《城市水系規(guī)劃規(guī)范》（GB50513-2009）關于水域控制線劃定的相關規(guī)定，下列表述中錯誤的是（）

A．有堤防的水體，宜以堤頂不臨水一側(cè)邊線為基準劃定 B．無堤防的水體，宜按防洪、排澇設計標準所對應的洪（高）水位劃定

C．對水位變化較大而形成較寬漲落帶的水體，可按多年平均洪（高）水位劃定

D．規(guī)劃的新建水體，其水域控制線應按規(guī)劃的水域范圍線劃定

52、關于城市能源規(guī)劃主要內(nèi)容的表述，不準確的是（）A．預測城市能源需求

B．平衡能源供需，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu) C．落實能源供應保障措施及空間布局規(guī)劃 D．落實節(jié)能技術政策，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)碳源、碳匯平衡

53、下列不屬于城市人防工程專項規(guī)劃主要內(nèi)容的是（）A．城市總體防護 B．人防工程建設規(guī)劃 C．防止次生災害規(guī)劃

D．人防工程建設與城市地下空間開發(fā)利用相結(jié)合規(guī)劃

54、按環(huán)境要素劃分，城市環(huán)境保護規(guī)劃不包括（）A．大氣環(huán)境保護規(guī)劃 B.水環(huán)境保護規(guī)劃 C．噪聲污染控制規(guī)劃 D.土壤污染控制規(guī)劃

55、城市環(huán)境容量的制約條件不包括（）A城市自然條件 B.城市社會條件 C．經(jīng)濟技術條件 D.歷史文化條件

56、關于詳細規(guī)劃階段豎向規(guī)劃不同方法的表述，不準確的是（）A．一般的設計方法有高程箭頭法、縱橫斷面法、設計等高線法、方格網(wǎng)法

B．高程箭頭法的規(guī)劃設計工作量小，圖紙制作較快，易于修改和變動，但此法僅適于地形變化比較簡單的情況

C．設計等高線適用于地形較復雜的地區(qū)，優(yōu)點是對規(guī)劃設計地區(qū)的原有地形有一個立體的形象概念，容易著手考慮地形的改造 D．縱橫斷面法應先根據(jù)需要的精度在規(guī)劃平面圖上繪出方格網(wǎng)

57、關于城市用地選擇的表述，不準確的是（）

A．城市中心區(qū)用地應選擇地質(zhì)及防洪排澇條件較好且相對平坦和完整的用地，自然坡度應小于15% B．居住用地應選擇向陽、通風條件好的用地，自然坡度小于30% C．工業(yè)、倉儲用地選擇便于交通組織和生產(chǎn)工藝流程組織的用地，自然坡度應小于10% D．填方較大的區(qū)域宜作為城市開敞空間用地

58、城市總體規(guī)劃階段的地下空間規(guī)劃的主要內(nèi)容不包括（）A．城市地下空間資源的評估 B．開發(fā)利用的指導思想與發(fā)展戰(zhàn)略

C．城市地下空間開發(fā)利用的分層規(guī)劃，開發(fā)利用的需求 D．對地下空間的綜合開發(fā)模式、運營管理提出建議

59、住房建設規(guī)劃的內(nèi)容不包括（）A．重點落實保障性住房用地 B．確定各類住房供應比例 C．提出住房價格控制目標 D．提出流動人口住房解決方案 60、控制性詳細規(guī)劃主要借鑒了（）A．中國古代傳統(tǒng)的里坊制度 B．美國的土地區(qū)劃制度

C．《雅典憲章》所提出的功能分區(qū)原則 D．鄰里單位理論

61、關于控制性詳細規(guī)劃的表述,準確的是()。A,控制性詳細規(guī)劃中確定的各項強制性指標不得更改 B?？刂菩栽敿氁?guī)劃中確定的用地性質(zhì)不得兼容其他功能 C。控制性詳細規(guī)劃的編制可以根據(jù)需要劃分為若干規(guī)劃控制單元 D.控制性詳細規(guī)劃中可以劃定禁建區(qū)、限建區(qū)和適建區(qū) 答案 C 答案解析

d是顯然錯誤的，因為這個是在總規(guī)階段提出。

b也是錯誤的，《城市、鎮(zhèn)控制性詳細規(guī)劃編制審批辦法》 第十條 控制性詳細規(guī)劃應當包括下列基本內(nèi)容：

（一）土地使用性質(zhì)及其兼容性等用地功能控制要求；

a是大家比較糾結(jié)的，但是控規(guī)本身都可以通過法定程序修編啊，所以a是錯誤的?！冻鞘幸?guī)劃強制性內(nèi)容暫行規(guī)定》

第十一條 調(diào)整詳細規(guī)劃強制性內(nèi)容的，城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門必須就調(diào)整的必要性組織論證，其中直接涉及公眾權益的，應當進行公示。調(diào)整后的詳細規(guī)劃必須依法重新審批后方可執(zhí)行。c項的根據(jù)是《城市、鎮(zhèn)控制性詳細規(guī)劃編制審批辦法》 第十一條 編制大城市和特大城市的控制性詳細規(guī)劃，可以根據(jù)本地實際情況，結(jié)合城市空間布局、規(guī)劃管理要求，以及社區(qū)邊界、城鄉(xiāng)建設要求等，將建設地區(qū)劃分為若干規(guī)劃控制單元，組織編制單元規(guī)劃。

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62、在控制性詳細規(guī)劃中,為保證環(huán)境質(zhì)量,應按下限值控制的指標是()。A。綠地率 B.容積率 C.建筑密度 D.地面停車位數(shù)量 答案A 答案解析

這個題簡單的，容積率和建筑密度都是控制上限的，當然現(xiàn)在工業(yè)用地有控制上下限的。

然后從題目主干上看，是為保證環(huán)境質(zhì)量，那么肯定是選a綠地率比較穩(wěn)妥，畢竟地面停車數(shù)量是配套，可以無關環(huán)境，而且可以考慮地下停車方式。

63、下列不能作為建筑高度控制直接依據(jù)的是（）。A,無線電通訊的走廊通道要求 B,文物保護單位以及歷史街區(qū)等的風貌保護要求

C,城市設計中的天際輪廓線控制、視線走廊等方面的控制要求 D,建筑防火及工程管線布置空間的控制要求

64、修建性詳細規(guī)劃中一般不需要標注數(shù)據(jù)的是()。A.建筑物的最小間距 B.建筑物后退紅線距離 C,首層室內(nèi)地坪的高程 D,地下車庫入口坡道的坡度

65、修建性詳細規(guī)劃中總平面圖的比例尺一般為()A.1∶ 5o B, l∶ 5oo C, l∶ 5ooo D, 1∶ 5ooo 66、城市修建性詳細規(guī)劃編制的直接依據(jù)是()。A.城市總體規(guī)劃

B,項目所在地區(qū)的控制性詳細規(guī)劃 C,本項目的概念性規(guī)劃設計成果 D.本項目的建筑設計方案 答案:B 解析：由2011版城市規(guī)劃原理參考用書 第290頁

第二自然段：修建性詳細規(guī)劃的任務是依據(jù)已批準的控制性詳細規(guī)劃及城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門提出的規(guī)劃條件，對所在地塊的建設提出具體的安排和設計，用以指導建筑設計和各項工程施工設計。67下列表述中不準確的是（）A 隨著城鎮(zhèn)化的進程，部分村莊將消失 B重大區(qū)域性基礎設施建設將使一些村莊遷并 C 可以根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃預測確定村莊的撤并 D 商業(yè)性開發(fā)是村莊改變的動因之一 68、下列表述中,準確的是()。A。城鎮(zhèn)以外地區(qū)都是鄉(xiāng)村 C.鄉(xiāng)駐地兼有城鎮(zhèn)和村莊特征 B.城鎮(zhèn)建成區(qū)內(nèi)沒有村莊 D.村域內(nèi)都是村集體土地

69、村莊規(guī)劃區(qū)范圍是在（）中劃定 A,城市總體規(guī)劃 B.鎮(zhèn)總體規(guī)劃 C。鄉(xiāng)規(guī)劃 D。村莊規(guī)劃

70、村莊規(guī)劃內(nèi)容不包括()。A.村莊的城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略 B.住宅的用地布局、建設要求

C,農(nóng)村生產(chǎn)、生活服務設施的用地布局、建設要求

D,耕地等自然資源和歷史文化遺產(chǎn)保護、防災減災等的具體安排 71、村莊是()農(nóng)村居民生活和生產(chǎn)的聚居點

農(nóng)村居民商品交換聚集地

城鄉(xiāng)農(nóng)副產(chǎn)品集散地

村政府駐地

72、名鎮(zhèn)名村保護規(guī)劃的成果中,不包括()A,村鎮(zhèn)歷史文化價值概述、保護原則和保護工作重點 B,整體層次上保護歷史文化名村、名鎮(zhèn)的措施

C。各級文物保護單位的保護范圍、建設控制地帶以及各類歷史文化街區(qū)的范圍界線,保護和整治的措施要求 D.分析現(xiàn)狀保護狀況、論證規(guī)劃意圖 73、下列表述中,正確的是()。A.鄰里單位是市場經(jīng)濟的居住模式 B,居住小區(qū)是計劃經(jīng)濟的居住模式 C,若干居住街坊可以構(gòu)成居住小區(qū)

D.鄰里單位是在居住小區(qū)理論的影響下產(chǎn)生的 74、下列表述中，錯誤的是（）。A。居住區(qū)的住宅用地比重比小區(qū)的高 B、居住區(qū)的公建用地比重比小區(qū)的高 C、居住區(qū)的公共綠地比重比小區(qū)的高 D、居住區(qū)的道路用地比重比小區(qū)的高 答案：A 答案解析：根據(jù)城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范（GB50180-93）2002年版P7-居住區(qū)用地平衡控制標準：住宅用地 50-60（居住區(qū)），55-65（小區(qū)）

公建用地15-25（居住區(qū)），12-22（小區(qū)）公共綠地7.5-18（居住區(qū)），5-15（小區(qū)）道路用地10-18（居住區(qū)），9-17（小區(qū)）75、下列表述中,正確的是()A.居住區(qū)綠地率計算中應包括配套公建的綠地 B,居住區(qū)綠地率計算中不包括居住區(qū)級道路綠化 C。居住區(qū)綠地率是公共綠地面積與用地面積的比值 D。居住區(qū)綠地率是宅旁綠地面積與住宅用地面積的比值 76、在風景名勝區(qū)規(guī)劃中,不屬于游人容量統(tǒng)計常用口徑的是()。A.一次性游人容量 B.日游人容量 C.月游人容量 D.年游人容量 答案：C 解析：由2011版城市規(guī)劃原理參考用書 第346頁

第二自然段：（5）??游客容量一般由一次性游客容量、日游客容量、年游客容量三個層次表示??

77、下列關于城市設計的觀點，正確的是（）A 城市總體規(guī)劃編制中應當使用城市設計的方法 B由政府組織委托的城市設計項目具有法律效力

C 我國的城市設計和城市規(guī)劃是兩個相對獨立的管理系統(tǒng) D 城市設計與城市規(guī)劃是兩門獨立發(fā)展起來的學科 78、埃利爾·沙里寧最先把()納入城市設計考慮的范疇。A,景觀學 B,建筑學 C,社會學 D,文化現(xiàn)象學

79、不屬于城市總體規(guī)劃實施行為的是()。A。編制控制性詳細規(guī)劃 B,對舊城區(qū)改造項目提供獎勵 C,規(guī)定保障性住房的申請條件

D,對規(guī)劃開發(fā)區(qū)內(nèi)的建設項目進行規(guī)劃管理

80、關于政府部門建設的公益性項目管理的表述，不準確的是（）A、在建設項目報送有關部門批準前，應向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門申請核發(fā)建設項目選址意見書 B、在簽訂國有土地使用權出讓合同后，向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門申領建設用地規(guī)劃許可證

C、申請辦理建設工程規(guī)劃許可證，應向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門提交使用土地的有關證明文件

D、項目施工結(jié)束后，未經(jīng)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門核實符合規(guī)劃條件，不得組織竣工驗收 答案選B 答案解析：詳見書374頁，公益性項目管理一般按照劃撥土地的程序，相比較其他答案，B是不準確的

81、單中心城市向多中心城市演化的主要動因包括()。A,城市規(guī)模的擴大與城市人口的增加 B,城市發(fā)展方向與布局結(jié)構(gòu)的改變 C,城市行政中心的遷移

D,城市現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展與分工的細化 E.城市軌道系統(tǒng)的形成

82、霍華德田園城市理論中不包括()。A,城市土地歸國家所有 B,城市外圍保留永久性綠地 C,城市中心規(guī)劃為中心公園

D,城市土地開發(fā)的增值效應歸政府所有 E。城市林蔭大道兩側(cè)建設居住區(qū) 83、城市規(guī)劃的作用包括()。

A,減少或克服土地使用的外部不經(jīng)濟性 B,抑制商品房價的過快增長

C,配置公共設施和基礎設施等公共物晶 D,提高人居環(huán)境質(zhì)量 E。提高城市中心商業(yè)的經(jīng)濟效益

84、關于城市控制性詳細規(guī)劃制定程序的表述,正確的有()。A,由城市城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門組織編制

B,城市城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門將規(guī)劃草案公告不得少于⒛ 日 C,由城市城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門將規(guī)劃成果報城市人民政府審批 D.城市城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應及時公布批準的城市控制性詳細規(guī)劃 E,城市城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應將批準的控制性詳細規(guī)劃報城市人民代表大會常務委員會和上一級人民政府備案 85、城市總體規(guī)劃的主耍作用包括()。A.帶動市域經(jīng)濟發(fā)展 B.指導城市有序發(fā)展 C,調(diào)控城市空間資源 D.促進城市房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展 E,保障公共安全和公眾利益

86、關于城市總體規(guī)劃中的城市建設用地規(guī)模的表述,正確的有（）。

A,規(guī)劃人均城市建設用地標準為100m2/人 B,用地規(guī)模與城市性質(zhì)、自然條件等有關 C,規(guī)劃人均城市建設用地應低于現(xiàn)狀水平D,依據(jù)規(guī)劃用地規(guī)?？梢酝扑阋?guī)劃人口規(guī)模 E,依據(jù)規(guī)劃人口規(guī)模可以推算規(guī)劃用地規(guī)模 答案：BE 解析：由2011版城市規(guī)劃原理參考用書 A第127頁：表5-1，所以不對

B 第127頁：城市用地規(guī)模是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)各項城市建設用地的總和，其大小通常依據(jù)已預測的城市人口以及與城市性質(zhì)、規(guī)模等級、所處地區(qū)的自然環(huán)境條件，通過人均城市建設用地指標來計算。所以B對

C第127頁：對其余所有的現(xiàn)有城市，應在現(xiàn)狀人均建設用地水平基礎上，符合表5-1中的指標級和允許調(diào)整幅度的雙因子的限制要求進行調(diào)整。在表中，會發(fā)現(xiàn)有+，有—，所以C說只能低于現(xiàn)狀水平不對

D錯E對，B選項解析中提到。

87、城市總體規(guī)劃中的城市規(guī)模主要包括()。A,用地規(guī)模 B,人口規(guī)模 C,資源規(guī)模 D,經(jīng)濟規(guī)模 E.環(huán)境容量 答案：AB 答案解析：城市規(guī)劃原理教材p124-127 有人可能會多選E 因為教材上也有提到環(huán)境容量，但是這個不屬于城市規(guī)模。88、與人口規(guī)模關系不大的用地類型包括()。A。對外交通用地 B。教育科研用地 C。倉儲用地 D,軍事用地 E.綠地 答案：ABCD 答案解析：城市規(guī)劃原理教材p146中的表5-3 規(guī)劃人均單項建設用地指標中載明的種類有居住用地、工業(yè)用地、綠地、道路廣場用地，那么用一下排除法就得到答案了。89、關于城市公共中心的表述,正確的有()。

A。在選址與用地規(guī)模上,要順應城市發(fā)展方向和布局形態(tài) B,特大城市的副中心主要起著地區(qū)服務的作用 C,公共中心應有良好的公共交通可達性

D。專業(yè)性公共中心功能應避免混合,以提高運營效能 E。公共中心的選址應有利于展示城市特征與風貌

90、城市綜合交通規(guī)劃中,公共交通系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容包括()。A.確定城市軌道交通的線位設計 B,確定城市公共交通的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

C.確定城市公共汽車網(wǎng)絡,提出公共汽車線位控制原則及控制要求 D.確定公共汽(電)車停車場、保養(yǎng)場規(guī)劃布局和用地控制規(guī)模標準 E.確定公共交通專用道設置原則和技術要菸,規(guī)劃公共交通專用道網(wǎng)絡布局方案 答案ACDE 解析：詳見《城市綜合交通體系規(guī)劃編制導則》3.5.2 公共交通系統(tǒng)的主要內(nèi)容有：

（1）確定城市軌道交通網(wǎng)絡和車輛基地的布局原則及控制要求（2）確定大運量快速公共汽車（BRT）網(wǎng)絡，提出纖維控制原則及控制要求，以及停車場，保養(yǎng)場規(guī)劃布局和用地規(guī)?？刂茦藴省＃?）確定公共汽（電）車停車場、保養(yǎng)場規(guī)劃布局和用地控制規(guī)模標準，提出首末站規(guī)劃布局原則。

（4）確定公共交通專用道設置原則和技術要求，規(guī)劃公共交通專用道網(wǎng)絡布局方案。提出港灣式公交站點的布置原則和規(guī)劃建議。（5）提出出租車發(fā)展策略和出租汽車駐車站規(guī)劃布局原則。91、在歷史文化名鎮(zhèn)保護范圍內(nèi),經(jīng)批準允許的活動有()。A.修建儲存腐蝕性物品的倉庫

B。改變園林綠地、河湖水系等自然狀態(tài) C,在核心保護區(qū)范圍內(nèi)進行影視攝制 D,對歷史建筑進行外部修繕裝飾 E.在歷史建筑上刻劃、涂污

92、根據(jù) 《城市綠地分類標準》CJJ/T85-2002),城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的主要綠地控制指標有()。A.人均公園綠地面積(平方米/人)B.人均生產(chǎn)綠地面積(平方米/人)C。城市綠地率(%)D,城市公共綠地比例(%)E.城市綠化覆蓋率(%)93、關于城市燃氣管網(wǎng)布置的原則,正確的有()。A,燃氣管不能在地下穿過房間 B,燃氣管應盡可能形成環(huán)狀管網(wǎng) C,燃氣管不得布置在道路兩側(cè)

D.燃氣管和自來水管不得放在同一地溝內(nèi) E,燃氣管穿過河流時不得穿越河底埋設 94、城市地質(zhì)災害易發(fā)區(qū)劃可分為()。A,多發(fā)性地質(zhì)災害易發(fā)區(qū) B,突變性地質(zhì)災害易發(fā)區(qū) C.緩變性地質(zhì)災害易發(fā)區(qū) D。地質(zhì)災害易發(fā)影響區(qū) E,地質(zhì)災害非易發(fā)區(qū)

95、下列城市總體規(guī)劃的成果內(nèi)容,應與省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃銜接的有()。A,城市社會經(jīng)濟發(fā)展日標 B,城市性質(zhì) C.城市規(guī)模 D,中心城區(qū)布局 E。重大基礎設施布局

96、應編制控制性詳細規(guī)劃的有（）。A,城市 B,鎮(zhèn) C,鄉(xiāng) D,村莊

E,風景名勝區(qū)內(nèi)的重點建設地段 答案：A B 解析：由2011版城市規(guī)劃原理參考用書

控制性詳細規(guī)劃 regulatory plan 以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，確定建設地區(qū)的土地使用性質(zhì)、使用強度等控制指標、道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控制的規(guī)劃。根據(jù)《城市規(guī)劃編制辦法》第二十二條至第二十四條的規(guī)定，根據(jù)城市規(guī)劃的深化和管理的需要，一般應當編制控制性詳細規(guī)劃，以控制建設用地性質(zhì)，使用強度和空間環(huán)境，作為城市規(guī)劃管理的依據(jù)，并指導修建性詳細規(guī)劃的編制。

控制性詳細規(guī)劃是城市、鎮(zhèn)人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根據(jù)城市、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求，用以控制建設用地性質(zhì)、使用強度和空間環(huán)境的規(guī)劃。

控制性詳細規(guī)劃是城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門作出規(guī)劃行政許可、實施規(guī)劃管理的依據(jù)，并指導修建性詳細規(guī)劃的編制。組織編制機關 城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門組織編制城市、縣人民政府所在地鎮(zhèn)的控制性詳細規(guī)劃；其他鎮(zhèn)的控制性詳細規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制。編制單位

城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門、鎮(zhèn)人民政府（以下統(tǒng)稱控制性詳細規(guī)劃組織編制機關）應當委托具備相應資質(zhì)等級的規(guī)劃編制單位承擔控制性詳細規(guī)劃的具體編制工作。綜上所述A B正確。

97、城市控制性詳細規(guī)劃的強制性內(nèi)容不包括（）A 各地塊土地使用的主要用途 B特定地段規(guī)劃允許的建筑高度 C 城市設計的特定要求

D 各地塊的地下停車位數(shù)量及比例 E 各地塊的公共服務設施配套規(guī)定 答案：CE 98、編制村莊規(guī)劃時,編制單位可直接獲取村莊人口資料的單位通常包括()。

A,當?shù)卣耸虏块T B。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所 C,村委會

D.規(guī)劃局或建設局 E.當?shù)氐娜丝诤陀嬌块T

99、歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護規(guī)劃的主要內(nèi)容包括()。A,保護原則、保護內(nèi)容和保護范圍 B,保護措施、開發(fā)強度和建設控制要求 C.傳統(tǒng)格局和歷史風貌保護要求 D。歷史文化街區(qū)、名鎮(zhèn)、名村的核心保護范圍和建設控制地帶 E。保護規(guī)劃近期實施方案

100、下列對住宅日照分析的表述中,正確的有()。A。日照計算間隔越大,計算精度越低 B.減小日照計算范圍可以保證公平性 C.大寒日有效日照時間帶是9：oo~15∶ o0 D,住宅落地窗的日照計算起點為地面高度

E,被遮擋建筑的日照時間與遮擋建筑的寬度及高度有關 答案：AE 解析：日照間距計算中，大寒日有效日照時間帶是8：oo~16∶ o0(詳見居住區(qū)規(guī)范)住宅落地窗的日照計算起點為室內(nèi)地坪0.9m高的位置(詳見居住區(qū)規(guī)范)

第四篇：2011年注冊城市規(guī)劃師《城市規(guī)劃原理》試題及答案(預測)

全國執(zhí)業(yè)資格考試

2011年注冊城市規(guī)劃師《城市規(guī)劃原理》試題及答案(預測）

第一部分：單選題

1．城市經(jīng)濟基礎理論把城市經(jīng)濟分成()。

A．第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)三大部類B．重工業(yè)和輕工業(yè)兩大部類 C．計劃經(jīng)濟和市場經(jīng)濟兩大部類 D．基本經(jīng)濟和從屬經(jīng)濟兩大部類 2．建筑物經(jīng)濟壽命的終結(jié)表明()。A．該建筑物已破舊得沒有使用價值了 B．該建筑已破舊得賣不出去了 C．建筑物價值小于地塊價值

D．由于房產(chǎn)價格下跌，該建筑已無經(jīng)濟價值

3．城市各項活動的外部性經(jīng)濟效果總量在()遞增，而在()逐漸減弱。A．城市地域向中心；城市外圍，B．城市外圍；城市域向中心

C．城市地域中由接近中心向中心；城市地域中由接近中心向外圍 D．城市地域中離心；城市外圍向心

4．人口老齡化是全球性的社會趨勢。按照聯(lián)合國有關規(guī)定，60歲以上老年人口的比重達到()或者65歲以上老年人口的比重達到()的人口型態(tài)就屬于“老年型人口”。A．9％；6％ B．10％；7％ C．12％；8％D．15％；10％ 5．工業(yè)革命前，歐洲出現(xiàn)的最大、最繁華的城市是()。A．雅典 B．羅馬 C．倫敦 D．巴黎

6．第一個成為城市化人口超過50％總?cè)丝诘膰沂?)。A．英國 B．法國 C．德國 D．日本

7．中國古代城市建設史上，超過100萬人口的城市不包括()。A．唐長安 B．西漢長安 C．南朝建康 D．明清北京 8．中世紀的歐洲城市的典型格局是()。

A．以教堂為城市中,b B．以廣場、銅像和紀功柱為城市核心 C．構(gòu)圖嚴謹?shù)膹V場街道 D．以廣場和公共建筑為城市核心 9．關于有機疏散理論的目標，下列論述不妥的是()。

A．把衰敗地區(qū)中的各種活動，按照預定方案，轉(zhuǎn)移到適合于這些活動的地方去 B．保護一切老的和新的使用價值 C．對日常活動進行功能性的分散

D．把大城市目前擁擠的區(qū)域，分解成若干個集中單元

10．城市規(guī)劃的意義在于它對城市發(fā)展的指導和控制，其作用的發(fā)揮主要通過()來實 現(xiàn)。

A．對城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)的合理布局

B．對城市空間尤其是土地使用的分配和安排 C．合理確定城市人口規(guī)模和用地規(guī)模 D．確定城市發(fā)展的正確方向

11．下面關于綜合規(guī)劃的論述正確的有()。

A．綜合規(guī)劃是市政立法機構(gòu)的官方陳述，它確立了與未來想要的物質(zhì)空間發(fā)展相關的

主要政策

B．綜合規(guī)劃的理論基礎是信息論和系統(tǒng)思想及其方法論。C．現(xiàn)代城市總體規(guī)劃是從綜合規(guī)劃的基礎上發(fā)展而來的。

D．綜合規(guī)劃要求從結(jié)構(gòu)上對社會進行全面的改革，強調(diào)的是社會的變革 12．以下各項論述中是《雅典憲章》的思想觀點的是()。

A．城市規(guī)劃師和政策制定人必須把城市看作為在連續(xù)發(fā)展與變化的過程中的一個結(jié)構(gòu) 體系

B．對于從事于城市規(guī)劃的工作者，人的需要和以人為出發(fā)點的價值衡量是一切建設工 作成功的關鍵

C．城市規(guī)劃的目的在于引導城市有序的發(fā)展以此保證城市居民的健康、安全、公共福 利、舒適的生活以及其它的社會經(jīng)濟目標，D．人的相互作用與交往是城市存在的基本依據(jù) 13．下列四項中，()屬于城市規(guī)劃的相關法。A．《中華人民共和國城市規(guī)劃法》 B．《城市規(guī)劃編制辦法》 C．《中華人民共和國土地管理法》 D．《城市規(guī)劃設計單位資格管理辦法》 14．()代表了城市規(guī)劃行政體系中的中央集權型制。A．英國 B．美國 C．德國 D．法國

15．主干法的主要內(nèi)容是以下()方面的法律條款。

A．規(guī)劃行政、建設標準、開發(fā)控制 B．規(guī)劃行政、規(guī)劃編制、開發(fā)控制 C．規(guī)劃編制、建設標準、開發(fā)控制 D．規(guī)劃行政、規(guī)劃編制、建設標準 16．可持續(xù)發(fā)展的概念不包括以下()內(nèi)容。i A．既滿足當代人需要，又不對后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展 B．經(jīng)濟、社會和環(huán)境之間的協(xié)調(diào)發(fā)展 r C．一定程度上限制經(jīng)濟的增長，以減少不可再生資源的消耗和對環(huán)境的影響 D．強調(diào)社會公平，不同的國家、地區(qū)、社區(qū)能享受平等的發(fā)展機會 17．城市規(guī)劃的作用體現(xiàn)在以下幾個方面；但不包括()。A．國家宏觀調(diào)控的手段 B．政策形成和實施的工具

C．實現(xiàn)社會經(jīng)濟發(fā)展目標的保證 D．未來城市空間和土地使用的建構(gòu)

18．以下四個城市中()城市，人們經(jīng)常稱其“七溪流水皆通海，十里青山半人城”，被稱為“琴城”。

A．北京 B．濟南 C．泉州 D．常熟

19．以下()符合城市用地選擇的基本要求。A．城市用地選擇應當尊重現(xiàn)狀條件

B．城市用地選擇范圍盡可能選擇跨越行政區(qū)界限

C．城市用地應盡量選擇自然條件非常好的地區(qū)，特別是沿江、沿海地區(qū) D．城市用地選擇首先考慮其經(jīng)濟發(fā)展的速度和人口容量 20．下列關于城市總體規(guī)劃布局的論述，()不妥。

A．城市總體布局是城市總體規(guī)劃的重要工作內(nèi)容，它是一項為城市長遠合理發(fā)展奠定 基礎的全局性工作，并用來指導城市建設，作為規(guī)劃管理的基本依據(jù)之一

B．城市總體布局是在一定的歷史時期，一定的自然條件，一定的生產(chǎn)、生活要求下的 產(chǎn)物，通過城市用地組成的不同形態(tài)體現(xiàn)出來的

C．城市總體布局要根據(jù)城市建設發(fā)展過程中需要解決的實際問題，按照城市建設發(fā)展 的一般經(jīng)驗，對城市近期發(fā)展項目作出安排，并對遠期發(fā)展作出初步預見

D．城市總體規(guī)劃是在城市發(fā)展綱要的基本明確、以及城市性質(zhì)和規(guī)模大體確定的情況

下，在城市用地評定的基礎上，對城市各組成部分進行統(tǒng)一安排，合理布局，使其 各得其所，有機聯(lián)系

21．城市總體規(guī)劃中城市現(xiàn)狀圖畫出的各類用地()。A．以大類為主 B．以大類為主，中類為輔

C．以大、中類為主，小類為輔 D．以大類為主，中、小類為輔 22．城市中工業(yè)用地一般占城市建設用地的比例為()。A．15％~20％ ]3．15％～25％ C 20％~32％D．25％~38％

23．我國第一次實現(xiàn)了經(jīng)濟建設、城鄉(xiāng)建設、社會發(fā)展與環(huán)境保護同步規(guī)劃、綜合平衡的環(huán) 境保護規(guī)劃是()城市的污染綜合防治規(guī)劃。A．山西省太原市 B．山西省靈石縣 C．甘肅省蘭州市 D．吉林省吉林市 24．有關地震的表述下列()正確。

A．按照國家規(guī)定的該地區(qū)地震烈度的要求，地震烈度在6度和6度以上要考慮防震工 程措施

B．按照國家規(guī)定的該地區(qū)地震烈度的要求，地震烈度在7度和7度以上要考慮防震工 程措施

C．按所在地區(qū)受影響和受破壞的程度進行分級，是地震烈度。地震烈度分為9個等級 D．地震烈度8度以上的地區(qū)建筑層數(shù)必須控制在3層以下 25．規(guī)劃期內(nèi)抓建設的城市用地都應編制控制性詳細規(guī)劃。擬建設的地區(qū)編制修建性詳細規(guī) 劃應以控制性詳細規(guī)劃為依據(jù)，地域范圍一般控制在()。A．1公頃 B．3公頃 C．5公頃 D．10公頃

26．住宅進深在()時，每增加1米，每公頃可增加建筑面積()。A．11米以下；1 000 m2 B．12米以下；1 200 m2 C．13米以下；1 300m2 D．14米以下；1 300m2 27．住宅區(qū)容積率是指()。

A．住宅區(qū)總建筑面積／住宅區(qū)總用地面積 B．住宅區(qū)住宅總建筑面積／住宅區(qū)總用地面積

C．住宅區(qū)住宅總建筑面積／住宅區(qū)住宅建筑總用地面積 D．住宅區(qū)總建筑面積／住宅區(qū)住宅建筑總用地面積

28．居住區(qū)內(nèi)道路機動車道最大縱坡為()，但坡長不能超過()米。A．8．0％；50 B．8．0％；20 C．3．0％；20 D．3．0％；50 29．城市道路應分為()。A．主干路、次干路、次路

B．快速路、主干路、次干路、支路

C．貨運道路、客運道路、綜合道路、生活道路

D．主干路、次干路、支路、居住區(qū)道路、居住小區(qū)道路、組團路、宅前宅后小路 30．城市機場的選址應()為宜。

A．使跑道軸線方向盡量避免穿過市區(qū)，且與城市主導風向垂直

B．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導風向垂直 C．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導風向一致 D．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面垂直，且與城市主導風向垂直 31．城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中，符合規(guī)劃要求的做法是()。

A．城市道路的走向應有利于通風，最好與夏季主導風向垂直

B．城市道路路線轉(zhuǎn)折角大時，轉(zhuǎn)折點宜放在交叉口上，不宜設在路段上，既可豐富道 路景觀，又有利于交通安全

C．當?shù)缆吩O計車速大于50公里／小時時，必須設置中央分隔帶 D．應根據(jù)交通流量大小確定道路紅線寬度及道路斷面形式 32．萬噸級船舶?？康陌毒€水深為()m。A．10 B．15 C．18 D．20 33．目前我國高速公路規(guī)劃國道主干線布局形式為()。A．七縱五橫12條線路 B．七縱八橫15條線路 C．五縱七橫12條線路 D．八橫七縱15條線路

34．進行地震設防的城市，應保證地震發(fā)生后城市道路和對外交通公路的暢通，并符合規(guī)劃 設計要求，但以下()不妥。

A．道路網(wǎng)中宜設置小廣場和空地，并結(jié)合道路兩側(cè)的綠地，劃定疏散避難場地 B．路面不宜采用柔性路面；道路立體交叉口不宜采用下穿式 C．干路兩側(cè)的高層建筑應從道路紅線向后退10~15米

D．新規(guī)劃的壓力主干管不宜設在快速路和主干路的車行道下面 ’

35．二十世紀五、六十年代巴西是一個較窮的農(nóng)業(yè)大國，將首都從里約熱內(nèi)盧遷往內(nèi)陸城市 巴西利亞，是為了促進內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展，這是運用了()理論。A．城市增長極核理論 B．經(jīng)濟部類理論

C．城市“對流”作用和“輻射”作用D．城市全球化理論 36．()城市的城市規(guī)劃被稱為第一份城市范圍的總體規(guī)劃。A．巴黎 B．倫敦 C．紐約 D．芝加哥

37．()設計的美國紐約中央公園為代表的公園和公共綠地的建設實現(xiàn)了城市美化的理 論。

A．伯漢姆(D·Burnham)B．西諦(Sitte)C．奧姆斯特(F·L·Olmsted)D．豪斯曼(George E·Haassman)38．城市總體規(guī)劃的成果內(nèi)容為()。A．總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃的主要圖紙

B．總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃主要圖紙、總規(guī)階段各項專業(yè)規(guī)劃圖紙 c．總體規(guī)劃文本和附件、總體規(guī)劃主要圖紙

D．總體規(guī)劃綱要、總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃主要圖紙 39．下列關于交通和運輸之間關系的論述正確的是()。A．所有的運輸活動都會產(chǎn)生交通

B．所有的交通行為都有運輸活動的產(chǎn)生 C．交通與運輸是同時發(fā)生的活動行為 D．運輸是在交通行為之后發(fā)生的

40．城市道路交叉口豎向規(guī)劃的處理原則有以下方面，但()為不妥。A．主要道路通過交叉口時，其設計縱坡保持不變

B．同等級道路相交時，兩相交道路的縱坡保持不變，而改變它們的橫坡，一般是改變 縱坡較大的道路的縱斷面形狀，使其橫斷面與縱坡較小的道路縱坡一致

C．主要道路與次要道路相交時，主要道路的縱橫斷面均保持不變，次要道路的縱坡應 隨主要道路的橫斷面改變，而次要道路的橫斷面應隨主要道路的縱坡而變 D．為了保證交叉口排水，豎向規(guī)劃時至少應將一條道路的縱坡離開交叉口 41．構(gòu)成城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)的決定性因素是()。

A．中心區(qū) B．城市道路 C．綠化 D．居住區(qū)

42．下面關于現(xiàn)代城市設計的表述不正確的是()。

A．城市設計目的是為了提高城市環(huán)境的質(zhì)量，從而改進人的生活質(zhì)量，給人帶來可能 的最大便利與舒適，給人以美的享受

B．城市設計以人的心理和行為特點為依據(jù)，體現(xiàn)了時間和空間的統(tǒng)一，是多學科的綜 合、c．城市設計方法應貫穿在城市規(guī)劃編制工作的詳細規(guī)劃層次，并隨詳細規(guī)劃編制工作 的不斷深化由淺入深，從粗到細，從宏觀到微觀，從原則到具體

D．在詳細規(guī)劃階段應運用城市設計方法，使之成為城市規(guī)劃與建筑設計的中間環(huán)節(jié)，成為單體建筑設計的先導，并充實城市管理的依據(jù) 43．下面關于城市設計的表述正確的是()。

A．城市設計的對象范圍很廣，從宏觀的整個城市到局部的城市地段乃至單幢建筑和城 市細部

B．城市設計是研究城市用地組織規(guī)劃中各主要要素相互關系的設計 C．城市設計為城市控制性詳細規(guī)劃提供依據(jù)

D．城市設計自從城市形成就存在，但作為一個學科的確立，卻是近二十年來的事 44．街區(qū)豎向規(guī)劃應與用地的性質(zhì)和功能相結(jié)合，應符合規(guī)劃規(guī)定，但以下()不正 確。

A．建設用地分區(qū)應考慮地形坡度、坡向和風向等因素的影響，以適應建筑布局的要求 B．公共設施用地分臺布置時，臺地間高差宜與建設層高成倍數(shù)關系 C．居住用地分臺布置時，宜采用大臺地形式

D．防護工程宜與具有防護功能的專用綠地結(jié)合布置 45．城市停車庫分為()兩大類。

A．分散式停車庫和集中式停車庫 B．坡道式停車庫和機械式停車庫 C．單層停車庫和多層停車庫 D．公共停車庫和專用停車庫 46．區(qū)域變電站(所)通常是()電壓的高壓變電站(所)。A．1 kV B．35 kV C．220 kV以上 D．110 kV以上

47．城市配電網(wǎng)中低壓配電壓等級有()，高壓配電壓等級有()。A．200 V～380 V；380 V～1 kV B．220 V～1 000 V；i kV～10 kV C．220 V～1 000 V；I kV～35 kV B．220 V～1 000 V；1 kV～3 kV 48．城市廣播工程系統(tǒng)主要目的是傳遞廣播信息給聽眾，主要有()兩種形式。A．地方廣播、國家廣播 B．有線廣播和無線廣播 C．中短波、調(diào)頻廣播 D．廣播電臺、電視臺

49．城市工程系統(tǒng)詳細規(guī)劃是以()為規(guī)劃依據(jù)的。

A．城市工程系統(tǒng)總體規(guī)劃、城市工程系統(tǒng)分區(qū)規(guī)劃、城市詳細規(guī)劃 B．城市工程系統(tǒng)詳細規(guī)劃、城市詳細規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃 C．城市總體規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃、城市詳細規(guī)劃

D．城市總體規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃、城市工程系統(tǒng)總體規(guī)劃 50．城市用地豎向規(guī)劃工作的基本內(nèi)容不包括()。

A．合理地、經(jīng)濟地組織好城市用地的土方工程，考慮到填方與挖方的平衡，避免填方 土無土源，挖方土無出路，或土方運距過大

B．使城市道路的縱坡度既能配合地形又能滿足交通上的要求

C．結(jié)合城市用地選擇，分析研究自然地形，充分利用地形，盡量少占或不占良田，對

一些需要加以工程措施后才能用于城市建設的地段提出工程措施方案 D．合理地組織城市空間布局

51．用于地形比較復雜的地區(qū)，先在所需規(guī)劃的居住區(qū)平面圖上根據(jù)需要的精度繪出方格 網(wǎng)，在方格網(wǎng)的每一交點上注明原地面標高和設計地面標高。這種方法是詳細規(guī)劃階段 的豎向規(guī)劃設計方法中的()。A．豎向綜合法 B．高程箭頭法 C．縱橫斷面法 D．設計等高線法

52．以下()工作內(nèi)容不屬于城市詳細規(guī)劃階段的給水工程規(guī)劃的工作內(nèi)容。A．計算用水量，提出對水質(zhì)、水壓的要求

B．確定給水系統(tǒng)的形式、水廠供水能力和廠址選擇，處理工藝 C．布局給水設施和給水管網(wǎng)

D．計算輸配水管管徑，校核配水管網(wǎng)水量及水壓

53．工程管線干管綜合管溝的敷設，應設置在()，敷設工程管線支管的綜合管溝應設 置在()。

A．人行道或非機動車道下；機動車道下面 B．機動車道下面；人行道或非機動車道下面 C．機動車道或人行道下面；非機動車道下面 D．機動車道和非機動車道下面；人行道下面 · 54．美國首都華盛頓市中心是一個在城市規(guī)劃和建設管理上都十分成功的良好范例，其中心 布局的構(gòu)思寓意是()。A．突出權力中心結(jié)構(gòu)

B．權力中心至上，但行政形象平民化 C．生態(tài)城市

D．立法、行政、司法三權分立

55．城市公共活動中心中的紀念性廣場的高寬比一般宜控制在()。A．1：1～1：3 B．1：3～1：6 C．1：6～1：12 D．2：1～1：1 56．我國工程建設中的設防，是從地震基本烈度()開始設防。A．5度 B．6度 C．7度 D．8度

57．城市建設用地規(guī)劃中，擋土墻適宜的經(jīng)濟高度為()米，一般不宜超過()米，超過時宜退后處理，退后寬度不能小于()米。

A．1．3～2．8；5．5；1．5 B．1．5～3．0：6．0；1．0 C．1．4～3．0；6．0；1．5 D．1．6～3．0；5．5；1．0 58．防洪堤頂標高應高于洪水位()以上。A．0．4米 B．0．5米 C．1．0米 D．1．5米

59．我國“歷史文化名城”制度正式啟動，標志著歷史文化名城保護制度的創(chuàng)立的是()。A．《中華人民共和國城市規(guī)劃法》的頒布

B．公布了北京等24座城市為首批國家歷史文化名城 c．《黃山市屯溪老街歷史文化保護區(qū)保護管理暫行辦法》的頒布 D．《全國歷史文化名城揚州會議紀要》的頒布 60．屬地國家歷史文化名城的城市是下面()組。

A．重慶、北京、長春、天津 B．西安、咸陽、寶雞、延安

C．揚州、蘇州、廣州、柳州 D．天水、蘭州、敦煌、張掖

61．歷史文化名城保護規(guī)劃是以保護()為重點的規(guī)劃，是城市總體規(guī)劃的重要組成部 分。

A．保護城市地區(qū)文物古跡、城市傳統(tǒng)風貌 B．保護城市地區(qū)文物古跡

C．保護城市地區(qū)文物、古跡、風景名勝以及歷史環(huán)境 D．保護城市地區(qū)文物、古跡、風景名勝

62．1982年11月19 全國人大常委會第25次會議通過了()，它標志著我國以文物 保護為中心的歷史保護制度的建立，奠定了國家文物保護法律制度的基礎。A．《中華人民共和國文物保護法》 B．《文物保護單位保護管理暫行辦法》 C．《古物保存法細則》 D．《中央古物保管委員會組織條例》

63．下面關于歷史文化名城保護規(guī)劃與城市總體規(guī)劃的關系，下列表述不正確的是()。A．保護規(guī)劃屬于城市總體規(guī)劃范疇的專項規(guī)劃，與其它專項規(guī)劃相比較則更具綜合性 B．保護規(guī)劃可反饋調(diào)整城市總體規(guī)劃的某種重要內(nèi)容

C．保護規(guī)劃單獨或作為城市總體規(guī)劃的一部分審批后，具有與城市總體規(guī)劃同樣的法 律效力

D．名城保護規(guī)劃的內(nèi)容深度相當于城市總體規(guī)劃中的詳細規(guī)劃階段的規(guī)劃 64．歷史街區(qū)的基本特征不包括()。

A．歷史街區(qū)是有一定的規(guī)模并具有較完整或可整治的景觀風貌 B．有一定比例的真實歷史遺存，攜帶著真實的歷史信息 C．歷史街區(qū)應在城鎮(zhèn)生活中仍起著重要的作用

D．歷史街區(qū)的建筑應至少有200年的歷史，具有現(xiàn)實意義 65．城市規(guī)劃的實施是一個綜合性的概念，它是指()的行為。A．城市規(guī)劃行政主管部門 B．城市人民政府

C．政府、公民、法人、社會團體 D．政府、規(guī)劃行政主管部門 66．城市規(guī)劃實施的根本目的是()。A．發(fā)揮城市規(guī)劃的綜合效益

B．對城市空間資源加以合理配置，使城市經(jīng)濟、社會活動及建設活動能夠高效、有 序、持續(xù)地進行

C．使城市各項功能不斷優(yōu)化及保持動態(tài)平衡 D．制定城市公共政策，指導城市建設

67．中國《憲法》規(guī)定，地方行政建制和行政區(qū)劃分為()級。，A．省級、地級、市級、縣級 B．省級、地級、縣級

C．省級、地級、縣級、鄉(xiāng)級 D．省級、地級、市級、縣級、鄉(xiāng)級，68．行政統(tǒng)一原則的內(nèi)容包括()。

A．行政權統(tǒng)一、行政法制統(tǒng)一、行政行為統(tǒng)一 B．行政權統(tǒng)一、行政法制統(tǒng)一、行政機構(gòu)統(tǒng)一 C．行政法統(tǒng)一、行政行為統(tǒng)一、行政形式統(tǒng)一 D．行政權統(tǒng)一、行政形式統(tǒng)一、行政行為統(tǒng)一

69．城市規(guī)劃管理的對象是城市規(guī)劃項目，是()管理行為，被管理者是()。A．政府內(nèi)部；政府部門 B．政府內(nèi)部；建設單位 C．政府外部；建設單位 D．政府外部；政府部門

70．任何管理都是一項社會實踐活動，就管理的方法而言，規(guī)劃管理具有()的雙重屬 性。

A．宏觀管理和微觀管理 B．專業(yè)性和綜合性 C．規(guī)律性和能動性 D．階段性和長期連續(xù)性 第二部分：多選題

1．城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演化趨勢包括以下()。

A．從第二產(chǎn)業(yè)主導到第三產(chǎn)業(yè)主導 B．從內(nèi)向型經(jīng)濟主導到外向型經(jīng)濟主導

C．從傳統(tǒng)制造業(yè)主導到高科技產(chǎn)業(yè)主導D．從水平空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)到垂直空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu) 2．關于中心城市在區(qū)域發(fā)展中的作用可表現(xiàn)在以下()方面。A．中心城市的經(jīng)濟職能具有多級性 B．每個中心城市可帶動整個區(qū)域的發(fā)展

C．中心城市的形成和發(fā)展不受相關區(qū)域資源及其它條件的制約 D．中心城市與區(qū)域內(nèi)其它城市相互促進，相互干擾

3．基于區(qū)域規(guī)劃的理論，現(xiàn)在普遍接受的觀點認為完整的城市體系包括以下()方面 的內(nèi)容。

A．特定地域內(nèi)所有城市經(jīng)濟基礎模式的關系 B．特定地域內(nèi)所有城市的職能之間的相互關系 C．城市規(guī)模上的相互關系 D．地域空間分布上的相互關系

4．城市規(guī)劃的區(qū)域環(huán)境的調(diào)查主要包括以下()方面的內(nèi)容。A．城市化 B．城鎮(zhèn)體系 C．區(qū)域經(jīng)濟 D．自然環(huán)境

5．城市環(huán)境容量的制約條件主要包括以下()方面。A．城市自然條件 B．經(jīng)濟技術條件 C．城市現(xiàn)狀條件 D．歷史文化條件 6．以下()城市的規(guī)劃由國務院審批。A．北京市 B．伊寧市 C．西安市 D．信陽市

7．影響城市公共設施指標的影響因素有()。

A．城市的性質(zhì)與規(guī)模 B．城市生活方式與經(jīng)濟發(fā)展水平C．城市的布局結(jié)構(gòu) D．城市的自然環(huán)境

8．每一個城市在其發(fā)展過程中都能形成各自的特色，城市的特色與風貌主要體現(xiàn)在兩個方面，分別是()。

A．精神環(huán)境方面 B．社會環(huán)境方面 C．建筑環(huán)境方面 D．物質(zhì)環(huán)境方面

9．一般來講，可以從()兩個方面來劃分區(qū)域規(guī)劃的類型。A．區(qū)域的經(jīng)濟條件 B．區(qū)域的自然條件

c．區(qū)域的經(jīng)濟地理特征 D．區(qū)域的行政管理層次 10．以下內(nèi)容中，()是確定城市性質(zhì)的依據(jù)。A．城市自身所具備的各種條件 B．城市的基本職能

C．城市在區(qū)域規(guī)劃中的等級、地位、職能

D．國家的方針、政策及國家經(jīng)濟發(fā)展計劃對城市發(fā)展建設的要求 11．編制城市控制性詳細規(guī)劃的目標是()。

A．確定地段的人口、建筑容量 B．確定具體的開發(fā)項目

C．公共設施的配套建筑量的估算 D．地段土地使用結(jié)構(gòu)的明確 12．城市總體規(guī)劃的主要圖紙不包括以下()。A．市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖 B．郊區(qū)規(guī)劃圖 C．道路交通及豎向規(guī)劃圖 D．地塊劃分圖

13．河網(wǎng)地區(qū)的城市道路網(wǎng)規(guī)劃應符合()規(guī)定。A．道路宜平行或垂直于河道布置

B．對跨越通航河道的橋梁，應滿足橋下通航凈空要求，并應與濱河路的交叉口相協(xié)調(diào) c．城市橋梁的車行道和人行道寬度不宜與道路的車行道和人行道等寬，在有條件的地 方，城市橋梁可建多層橋，將非機動車道、人行道和管線設置在橋的下層

D．客貨流集散碼頭和渡口應與城市道路統(tǒng)一規(guī)劃，碼頭附近的民船停泊和岸上農(nóng)貿(mào)市 場的人流集散和公共停車場車輛進出，均不得干擾城市主干道交通

14．下列關于車流量、車流密度和車速三項指標之間的相互關系正確的是()。A．平均車速與車流密度是成反比的直線關系

B．車速與車流量之間，開始車流量是隨車速的提高而增加的，直到臨界車速，相應的平流量是最大值，車速超過臨界車速之后，車流量隨車速的增加而減少 C．車流量與車流密度之間成反比直線關系

D．為了提高車速，增大交通量必須要拓寬城市道路 15．下列關于城市設計的表述正確的是()。

A．城市設計主要涉及宏觀、中觀和微觀層面上的城鎮(zhèn)建筑環(huán)境建設 B．城市設計的主要目標是改進人們的生存空間的環(huán)境質(zhì)量和生活質(zhì)量 C．城市設計指對城市人工環(huán)境的種種建設活動加以優(yōu)化和調(diào)節(jié)

D．不同的社會背景、地域文化傳統(tǒng)和時空條件會有不同的城市設計途徑和方法，但對 城市設計影響最大的還是空間形體藝術 16．城市規(guī)劃師的作用與角色是()。A．分析者 B．決策者 C．領導者 D．組織者

17．信息工業(yè)是后工業(yè)城市的重要經(jīng)濟部門，是現(xiàn)代生產(chǎn)發(fā)展的產(chǎn)物。信息工業(yè)的活動分為 兩類，分別是()。A．物質(zhì)生產(chǎn)和管理 B．非物質(zhì)生產(chǎn)的傳遞 C．為市場生產(chǎn)的信息

D．所耗資源含在工業(yè)產(chǎn)品中的辦公部門

18．下列關于城市氣源種類選擇原則中，正確的有()。

A．應根據(jù)城市的地質(zhì)、水文、氣象等自然條件和水、電、熱的供給情況，選擇合適的 氣源

B．城市氣源選擇應盡可能充分利用一種氣源，不僅減少投資，還可以支持氣源產(chǎn)業(yè)發(fā) 展

C．應合理利用現(xiàn)有氣源，并爭取利用各工礦企業(yè)的余氣 D．考慮國家能源政策和燃氣發(fā)展方針，充分采用天然氣 19．城市燃氣按來源分類，可分為()A．天然氣 B．液化石油氣 c．沼氣 D．生物氣 E．人工煤氣

20．給水管網(wǎng)如果晝夜用水量相差較大，高峰用水時間較短，可在適當位置設()。A．調(diào)節(jié)水池 B．泵房 C．分壓供水設施

D．蓄水池 E．一級、二級泵房 21．城市公共活動中心中對城市市民素質(zhì)培育具有非常重要作用的，并屬于城市基礎結(jié)構(gòu)的 包括以下()。

A．政治和行政管理活動中心 B．教育、科技、信息活動中心 C．文化、藝術活動中心

D．商業(yè)、金融生活服務活動中心 E．娛樂、游憩公共活動中心

22．前蘇聯(lián)莫斯科規(guī)劃的幾個突出規(guī)劃特點包括()。A．開放原則 B．交通原則 C．生態(tài)原則 D．社會平衡

23．城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容如下()。

A．依據(jù)城市自然、歷史文化的特點和經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略要求，確定城市景觀系 統(tǒng)規(guī)劃的指導思想和規(guī)劃原則

B．調(diào)查發(fā)掘與分析評價城市景觀資源、利用現(xiàn)狀、發(fā)展條件及存在問題 C．研究確定城市景觀的特色與目標

D．研究城市用地的結(jié)構(gòu)布局和城市景觀的結(jié)構(gòu)布局，確定符合社會理想的城市景觀結(jié) 構(gòu) E．對有關城市景觀控制區(qū)進行控制性詳細規(guī)劃 F．確定分期建設步驟和近期實施項目 24．城市綠化系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容包括()。

A．依據(jù)城市經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃的戰(zhàn)略要求，確定城市綠化系統(tǒng)規(guī)劃的 指導思想和規(guī)劃原則

B．確定公園綠地、生產(chǎn)綠地、防護綠地的位置、范圍、性質(zhì)及主要功能

C．調(diào)查與分析評價城市綠化現(xiàn)狀、發(fā)展條件及存在問題與城市國民經(jīng)濟發(fā)展的關系 ’D．劃定需要保護、保留和建設的城郊綠地

E．確定分期建設步驟和近期實施項目，提出實施管理建設 25．城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃的基本原則包括()。A．舒適性原則 B．城市審美原則 C．地方性原則 D．因借原則

26．我國首批命名的國家“園林城市”有()。A．珠海 B．馬鞍山 C．青島 D．威海 E．蘇州

27．擁有國家級歷史文化名城最多的省份包括()。A．陜西 B．河南 C．江蘇 D．廣東 E．四川 F．福建 28．歷史文化名城保護規(guī)劃的內(nèi)容包括()。A．保護區(qū)內(nèi)人口規(guī)模的調(diào)整

B．用地布局的改善和古城交通等基礎設施的提升 C．古城格局、空間形態(tài)、視覺通廊的保護

D．城市地區(qū)文物古跡的修復措施、保護措施的制定 29．我國城市規(guī)劃的行政機制的法理基礎是()。A．自由裁量權限 B．城市規(guī)劃法 C．羈束權限 D．各級法規(guī)、規(guī)范

30．城市規(guī)劃行政行為合法的條件包括()。

A．行為的主體合法 B．行為的權限合法 C．行為的內(nèi)容合法 D．行為符合法定程序E．行為符合法定形式

城市規(guī)劃原理》模擬試題答案 第一部分：單選題

1．D 2．C 3．A 4．B 5．B 6．A 7．B 8．A 9．C 10．B 11．A 12．B 13．C 14．A 15．B 16．C 17．C 18．D 19．A 20．C 21．B 22．B 23．A 24．B 25．B 26．A 27．A 28．B 29．B 30．C 31．C 32．A 33．C 34．B 35．A 36．D 37．C 38．A 39．B 40．B 41．B 42．C 43．A 44．C 45．B 46．D 47．B 48．B 49．A 50．D 51．C 52．B 53．B 54．D 55．C 56．B 57．B 58．B 59．B 60．C 61．C 62．A 63．D 64．D 65．C 66．B 67．C 68．A 69．A 70．C 第二部分：多選題

1．A、C、D 2．A、D 3．B、C、D 4．A、B 5．A、B、C、D 6．A、C 7．A、B、C 8．B、D 9．C、D 10．A、B 11．A、C 12．C、D 13．A、B、D 14．A、B 15．A、B、C 16．A、B、D 17．C、D 18．A、C 19．A、B、C、D、E 20．A、B 21．B、C 22．B、C、D 23．A、B、C、D、F 24．A、B、D、E 25．A、B、D 26．B、D 27．B、C、E 28．A、B、C 29．A、C 30．A、B、C、D、E

第五篇：注冊城市規(guī)劃師考試規(guī)劃實務答題套路

注冊城市規(guī)劃師考試規(guī)劃實務答題套路（必背）

總體布局

1、城市格局合理，結(jié)構(gòu)合理

●集中緊湊型：城市各項主要用地較集中，便于集中設置較完善的生活服務設施和市政工程設施，又可節(jié)省建設投資，一般中、小城市大多采用這種布局形式。

●分散疏松型：受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通干道的分隔，形成若干分片、分組，就近生產(chǎn)組織生活的布局形式，彼此聯(lián)系不太方便，市政工程設施的投資會高一些，通常是大城市和地形限制的城市。

●集中與分散型：主城區(qū)與外圍具有不同功能的組團，主城與外圍組團間布置綠化隔離帶。

2、功能分區(qū)明確

1工業(yè)用地

● 工業(yè)區(qū)與居住區(qū)間有方便的聯(lián)系，職工上、下班有便捷的交通條件。

● 避免工業(yè)區(qū)對居住區(qū)的干擾、污染。如風向的上、下及綠化防護隔離帶、排放污水設在河流的下游，且在居住區(qū)的一端。

● 工業(yè)區(qū)中對有大量勞動力的工業(yè)或婦女勞動力多的工業(yè)，應接近生活區(qū)。電子、縫紉、手工分散在居住的獨立地段，機械、紡織在城市邊緣獨立地段。

● 工業(yè)區(qū)與居住區(qū)具體布置中、應有利于職工步行上、下班，同時考慮便于開辟公交路線，使交通負荷均衡，但工業(yè)與居住區(qū)若離若即，避免單間交通，防止工業(yè)區(qū)包圍城市。

● 工業(yè)區(qū)注重運輸聯(lián)系：

※耗能：年運量10萬t以上的，并直接來自鐵路的貨物，應敷設鐵路專用線，或設置工業(yè)編組站。

※注意進線方向，避免進入工業(yè)區(qū)的主干道垂直直交。

※鐵路貨物接近工業(yè)區(qū)，并按需要分設幾處。

※減少中轉(zhuǎn)運輸、減少城市道路的交通壓力。

● 沿江靠河的工廠：

※主要有造船廠、造紙廠、木材廠、化肥廠、印染廠等。

※注意岸線的合理利用。

※對以公路運輸為主的工廠，可遠些，以免占用岸線。

● 沿對外交通的工廠：

※通常在城市邊緣地段，合理組織工廠出入口廠外道路的交叉，避免過多干擾對外交通。

● 隔離工業(yè)

※遠離城市的獨立地段。

※化工、冶金業(yè)工廠與城市保持距離，設防護帶500-800米以上。

● 有協(xié)作的工廠

※就近集中布置，可減少生產(chǎn)過程中的轉(zhuǎn)運、降低生產(chǎn)成本。

※減少對城市交通的壓力，形成產(chǎn)業(yè)鏈。

● 舊城區(qū)的工廠：

※分散幾處的、要調(diào)整集中或創(chuàng)造條件遷址新建。

● 盆地、峽谷地段：

※靜風頻率高，不宜擺放污染工業(yè)。

2居住區(qū)

● 良好地段給居住

● 避開洪水、地震、滑坡、沼澤、風口等不利條件。

● 少占農(nóng)田。

● 靠近就業(yè)地點。

● 城市規(guī)模小時集中布置，規(guī)模大時，分散布局，并留有余地。

● 指標。

3倉儲區(qū)

●小城市可單獨布置在城市邊緣。大、中城市應集中與分散相結(jié)合，不宜過分集中

●危險品倉庫設在遠郊獨立地段，避免運輸時穿越城市。

●冷藏庫有異味，污水，設于郊區(qū)河流沿岸

● 蔬菜庫：市區(qū)邊緣通向市郊的干道入口處

● 燃料及易燃材料庫：設在郊區(qū)獨立地段，大風季節(jié)城市下風向或側(cè)風向

● 油庫：離開居住區(qū)、變電所、重要交通樞紐、機場、大型水庫及水電站、重要橋梁、大、中型企業(yè)、礦區(qū)、軍事設施，最好在地形低處，并有防護林帶。

● 用地比例不宜過大，過小。

● 物流中心在城市外圍環(huán)路與通往其它城市的高速公路。

4公共設施用地

● 商業(yè)中心接近服務人口的分布重心，大城市不止一個中心，還有副中心?

● 所處位置的道路性質(zhì)不應為交通性干道

● 科技、高教區(qū)附近可就近安排高新產(chǎn)業(yè)區(qū)，便于功能銜接

● 直接服務于市民的公建設施(圖書館、科技館)，靠近居民區(qū)及科技、高教區(qū)

● 用地指標規(guī)范

5藝術性

● 利用好各自城市獨特的自然景觀。如高地、山丘、河湖、水域，將其作為總體布局的視線和活動焦點，創(chuàng)造出平原、山地和水鄉(xiāng)等各種城市的特色。

● 利用山川河湖、各勝古跡、園林綠地、歷史文化區(qū)，充分體現(xiàn)城市美學，形成城市景觀的整體骨架。

● 道路、橋梁的布置能很好地與山勢、水面、林木相結(jié)合，創(chuàng)造出城市的藝術風貌。

● 注重城市中心和干道的城市景觀定位，創(chuàng)造出具有特色的城市中心和城市干道的藝術面貌。

● 組織有秩序，有韻律的城市軸線，集中反映出城市的性質(zhì)和特色。

● 注意反映地方文化特色，避免破壞水系和大拆大改的線型等，保護好歷史遺產(chǎn)文化區(qū)等。

6綠化

● 用地比例、指標：城市綠化覆蓋率>35%，綠地率>30%，主干道綠帶面積>20%，次干道綠帶面積>15%，小區(qū)綠地1ha.0.5㎡/人，小游園0.4ha.1㎡/人，組團綠地0.04ha.1.5㎡/人。

● 風景區(qū)內(nèi)不得安排污染工業(yè)，避免過度開發(fā)。

● 綠化服務半徑合理，布局均勻，綠化面積>70%

● 綠地形成點、線、面的整體特點，形成完善的綠地系統(tǒng)。

● 河、海、湖、鐵路的防護林帶寬度>30m，污染工廠>50m的防護林帶。7對外交通

※鐵路應從城市邊緣通過，不得分割城市過于零碎。

客運站 客運站在大城市可能有多個，設在中心區(qū)邊緣，距市中心2-3km，中、小城市設在城區(qū)邊緣，通過式。客 運站必須與城市主干道相連，協(xié)調(diào)好市區(qū)公交，長途汽車，商業(yè)服務，注重市內(nèi)換乘，直接通達市中心及汽車站、碼頭、地鐵可直接引入客運站。

貨運站 中、小城市只設一個綜合性貨運站、物，大城市按性質(zhì)分別設于其服務的地段，設在市區(qū)外圍。到發(fā)為主的綜合性站物，接近貨源或結(jié)合貨物流通中心布置，不為本市服務的設在郊區(qū)。危險品設在市郊，并有安全隔離地帶。

編組站 留有發(fā)展余地，一般設在鐵路干線匯合處，避免被專用線，貨場，工業(yè)，倉儲包圍。保證主要車流方向有便捷的線路，折角車流最少。會讓站、越行站、間距約8-12km。

港 口 選址避開水上儲木場、橋梁、閘壩、水源保護區(qū)。深水深用，淺水淺用，留出生活岸線。應有疏港大道。水深10m可停萬噸船舶。石油作業(yè)區(qū)在城市、港區(qū)、錨地、重要橋梁的下游。造船廠應劃定專門水域、陸域。

機 場 選址布置在城市的沿主導風向兩側(cè)，相切最小5-7km，通過15km，距市中心10-30km。30min以內(nèi)，專用高速公路相連。與編組站保持適當?shù)木嚯x。機場宜適度集中，不應分散建設。

公 路 高速公路的設計時100-120km/h(山區(qū)60km/h)。特大城市布置高速公路環(huán)線聯(lián)系各條高速公路，并與城市快速路網(wǎng)銜接，不能穿越市中心。中、小城市應遠離城市中心，采用 立交，以專用的入城主干道接入城市。高速公路應與城市快速路相連，一般等級公路應與城市常速交通性干道相連。特大城市宜與城市交通密集地區(qū)相切而過，不宜深入?yún)^(qū)內(nèi)。公路與城市道路各成系統(tǒng)，互不干擾，與城市不直接接觸，而是在一定的入口處與城市道路連接。公路不能作城市干道。公路等級及橫斷面形式是否相符、合理。大城市設多個公路客運站，設在市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。

中、小城市設1個公路客運站?？瓦\交通樞紐必須與城市客運交通干道有方便聯(lián)系，可采用立體交叉。

公路貨運站 日常生活用品的—-中心區(qū)邊緣

工業(yè)產(chǎn)品、原料—-工業(yè)區(qū)、集中

與鐵路、貨運站、貨運碼頭相聯(lián)系、附

8城市道路

※道路功能同毗鄰用地性質(zhì)相符

● 交通性道路兩側(cè)及兩端，不應安排生活性用地(居住、商服中心、公建)。避免安排吸引大量人流的公共建筑，盡可能選線直捷，兩旁布置為開敞綠地。

● 生活性道路兩側(cè)不應安排大、中型工業(yè)、倉庫和運輸樞紐。

● 城市各級道路應充分結(jié)合地形，與城市綠地、水面、城市主體建筑、城市的特征景點組成整體。城市各級道路應成為劃分、聯(lián)系城市各分區(qū)、組團、各類城市用地的分界線、通道。

● 城市道路的選線有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合，形成城市的“景觀骨架”。

● 道路系統(tǒng)規(guī)劃應系統(tǒng)完整，分級清晰，功能分工明確，不僅滿足交通聯(lián)系要求，也要滿足發(fā)生自然災害時的緊急運輸。

● 交通在道路系統(tǒng)中的均衡分布。

● 避免單一通道，應提供兩條以上的路線(通道)為使用者選擇。

● 城市各部分之間(中心、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、車站、碼頭)應有便捷的交通聯(lián)系。

● 城市各組團、分區(qū)間要有必要的干道數(shù)量聯(lián)系。

● 商業(yè)中心、體育場、火車站、航空港、碼頭等集散點附近的道路網(wǎng)要有一定機動性，可為地震時提供繞行道路并留有發(fā)展余地。

● 內(nèi)密外疏(中心區(qū)、外緣;商業(yè)、工業(yè))

● 支路在內(nèi)的道路用地面積率20%以上

● 滿足不同功能交通的不同要求

● 一個交叉口交匯的道路不超過4-5條，交叉在60°-120°間，不組織多路交叉口，避免錯口交叉。

● 城市出入口道路與區(qū)域公路網(wǎng)有順暢聯(lián)系。

● 與鐵路站場、港區(qū)碼頭、機場有方便聯(lián)系。

● 鐵路與城市道路的立交應保證城市干道無阻通過。

● 避免過境交通直穿市區(qū)，避免交通性道路穿越生活區(qū)。

● 舊城路網(wǎng)規(guī)劃，充分考慮舊城歷史、城方特色和原有道路網(wǎng)形成發(fā)展的過程，切勿隨意改變道路走向，對舊街道與名勝古跡要保護。

● 適當?shù)穆肪W(wǎng)密度8-15% 道路用地面積占建設用地面積8-15%，200萬以上的人口可15-20%

適當?shù)牡缆访娣e率20-30%

道路間距 快速路(≥80)1500-2500m 寬度60-100m

主干道(40-60)700-1200m 寬度40-70m

次干道(40)350-500m 寬度30-50m

支路(≤30)150-250m 寬度20-30m

● 立體交叉主要設置在快速干道的沿線上

● 交叉口附近不設公交站點，轉(zhuǎn)角半徑。主干路車速為25-30，半徑為15-25。次干路車速20-25，半徑為8-10。支路車速15-20，半徑0為5-8。單位出入口車速為5-15，半徑為3-5。

※道路橫斷面 一塊板適應“鐘擺式”。

兩塊板：交通性干道(快速路、高速公路)

三塊板：生活性道路和交通性客運干道

四塊板：投資大，運行通力低，不經(jīng)濟