第一篇：著名英文新聞報紙網(wǎng)站大全

著名英文新聞報紙網(wǎng)站大全

美國是世界新聞事業(yè)十分發(fā)達(dá)的國家之一。全國有各類報紙11000其中日報1600多家，包括晨報、下午報、晚報和星期日報及8000多家周報和半周報，街頭小報無法計數(shù)。

2005年4月4日，普利策獎行政官吉斯勒在美國紐約公布2005年度普利策獎。當(dāng)日，2005年度普利策獎在紐約哥倫比亞大學(xué)新聞學(xué)院揭曉，來自《洛杉磯時報》、《華爾街日報》、《紐約時報》、美聯(lián)社等多家美國主流媒體的新聞工作者被授予這一美國新聞最高獎項(xiàng)。

1、最有影響的報紙有： 1）、The Los Angeles Times《洛杉磯時報》 網(wǎng)址： 可以在線閱讀英文小說

《時代周刊》

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法國的報紙與媒體：

法國法新社(英文專區(qū))http://004km.cn/english/home/ 自由報（法文）http://004km.cn/

英國報紙：

《獨(dú)立報》Independent http://004km.cn/ 《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》the Economist http://004km.cn/

英國媒體：

《路透社》The Reuters http://about.reuters.com/ http://004km.cn/ BBC廣播公司 http://www.bbc.co.uk/

第二篇：英文著名報紙、雜志網(wǎng)站

英文著名報紙、雜志網(wǎng)站

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第三篇：國內(nèi)英文新聞網(wǎng)站

國內(nèi)英文新聞網(wǎng)站

1.雙語新聞（聲音、文字文件）：

2.新浪英文版：

3.英語聽力特快：

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1.Newsweek 《新聞周刊》 http:///

2.New Scientist 《新科學(xué)家》http:///

3.Time 《時代周刊》http:///

4.Washington Post《華盛頓郵報》http:///

5.the New York Times(紐約時報)(http://)

6.21st Century Online(21世紀(jì)英語報）

(http://21stcentury.chinadaily.com.cn)

7.Economist(經(jīng)濟(jì)學(xué)家）(http://)

8.Chicago Tribune news（芝加哥論壇報）(http://)

9.DetroitNews（底特律新聞）(http://)

10.《美國新聞》(http://)

11.USAToday(今日美國)(http://)

12.WallStreet Journal(華爾街報)(http://)

13.Guardian（英國衛(wèi)報）(http://

17.The Mirror(鏡報)http://

20.Irish Post(愛爾蘭郵報)(http://

24.Reader'sDigest（讀者文摘)(http://)

25.Business Week（商業(yè)周刊）(http://)

26.HistoryToday（歷史雜志）(http://)

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第四篇：新聞報紙

第六章

“五四”時期的新聞事業(yè)

1．《新青年》

《新青年》是中國興起的標(biāo)志。1915年9月15日在上海創(chuàng)刊，初名《青年雜志》，自第2卷起因有重名之嫌而改為本名。16開月刊，每出滿6號 為一卷，從創(chuàng)刊至1922年7月，共出刊9卷54號。創(chuàng)辦人陳獨(dú)秀?！缎虑嗄辍方?jīng)歷了三個發(fā)展階段：陳獨(dú)秀主撰階段（1915年9月至1917年12月）、編輯部同人輪流主編階段（1918年1月至1920年5月）和中國共產(chǎn)黨上海發(fā)起組機(jī)關(guān)刊物階段（1920年9月至1922年7月）。十月革命后，《新青年》傾向社會主義，率先刊登馬克思主義學(xué)說?！缎虑嗄辍非捌趯γ裰髋c科學(xué)的啟蒙宣傳，驚醒了一代青年，極受廣大青年推崇，它喚醒青年一代沖破封建思想的？，為五四運(yùn)動的暴發(fā)和馬克思主義在中國的傳播開辟了道路，但它的不足在于缺少歷史唯物主義批判精神，主張極端西化，表現(xiàn)出資產(chǎn)階級形式主義。

主要宣傳內(nèi)容：

⑴ 提倡自由民主，反對封建禮教，開展批孔運(yùn)動 ⑵ 提倡科學(xué)，反對迷信。

⑶ 發(fā)起文學(xué)革命運(yùn)動們，提倡新文學(xué)反對舊文學(xué)，提倡白話文反對文言文。

（以下內(nèi)容作了解即可：背景：政治上袁世凱竊國，加緊復(fù)辟帝制；思想上操縱報刊輿論，尊孔復(fù)古；資產(chǎn)階級開始進(jìn)行國民思想啟蒙運(yùn)動

1915年9月15日陳獨(dú)秀創(chuàng)刊于上海，新文化運(yùn)動興起。

1917年隨陳獨(dú)秀遷北京出版，發(fā)起文學(xué)革命，失去新文化運(yùn)動在全國的發(fā)展。1920年遷上海出版，中共上海發(fā)起組相關(guān)刊物。1921年中共理論刊物。2．陳獨(dú)秀

陳獨(dú)秀是五四運(yùn)動時期的著名政治活動家和政論家，《新青年》的創(chuàng)刊人、主編、主要撰稿人。1918年與李大釗等合辦《每周評論》。陳獨(dú)秀在《新青年》創(chuàng)刊號上發(fā)表了有發(fā)刊詞性質(zhì)的綱領(lǐng)性政論《敬告青年》一文，提出六方面要求：自主的而非奴隸的；進(jìn)步的而非保守的；進(jìn)取的而非退隱的；世界的而非鎖國的；實(shí)利的而非虛文的；科學(xué)的而非想象的。陳獨(dú)秀提倡的科學(xué)內(nèi)容包括了科學(xué)和民主。他為刊物制定了宣傳策略，即以思想啟蒙為要務(wù)，還根據(jù)不同的情況提出不同的宣傳政策和方針，確立了開展思想文化斗爭的原則，組織編者、作者和讀者隊(duì)伍，同時又是主要撰稿人，寫了百余篇政論。

3．李大釗

李大釗是中國共產(chǎn)黨主要創(chuàng)始人之一，是中國最早的馬克思主義的卓越宣傳家和中國無產(chǎn)階級新聞活動的先驅(qū)。他揭開了我國報刊宣傳馬克思主義的新的一頁。1916年從日本寄給《新青年》第一篇稿件《青春》。1918年李大釗在報刊上發(fā)表了幾篇熱情歌頌十月革命的文章，有《法俄革命之比較觀》、《庶民的勝利》、《布爾什維主義的勝利》。五四運(yùn)動前夕，李大釗把輪值主編的《新青年》第6卷第5號編成《馬克思研究》專號，寫了長篇論文《我的馬克思主義觀》。李大釗是《新青年》編輯部中接受并宣傳十月革命的第一人，把新文化運(yùn)動推向了新階段。

4．胡適

胡適（1891年-1962年）是《新青年》倡導(dǎo)新文學(xué)和白話文的力主之一，中國現(xiàn)代著名學(xué)者。字適之，安徽績溪人。1916年在美國留學(xué)時，就向《新青年》撰寫譯著，同陳獨(dú)秀通信交往。《文學(xué)改良芻議》就是他在美國留學(xué)時撰寫的論文。1917年，胡適回國，任北京大學(xué)教授，并參加《新青年》編輯部工作，又撰寫了《建設(shè)的文學(xué)革命論》等文章，主張“國語的文學(xué)，文學(xué)的國語”，著重提倡白話文。他首先在《新青年》用白話文寫詩，后匯集出版《嘗試集》，被稱為“白話圣人”。5．魯迅

魯迅也為《新青年》撰稿，并參加編輯，他在刊物上寫的白話小說，如《狂人日記》，以及論文雜文，有些既是反對封建主義的銳利武器，又是新文化運(yùn)動的里程碑。

內(nèi)容：提倡民主，反對封建；提倡科學(xué)，反對迷信；提倡新道德，反對舊道德；提倡新文學(xué)，反對舊文學(xué)。十月革命后開始傾向社會主義，率先刊登馬克思主義學(xué)說。（不足：缺少歷史唯物主義批判精神，主張極端西化，表現(xiàn)出資產(chǎn)階級形式主義。

6.《敬告青年》

陳獨(dú)秀發(fā)表在《新青年》的創(chuàng)刊號上，是帶有發(fā)刊詞性質(zhì)的綱領(lǐng)性政論。文章對青年提出6點(diǎn)要求，以反對封建思想文化束縛：自主的而非奴隸的；進(jìn)步的而非保守的；進(jìn)取的而非退隱的；世界的而非鎖國的；實(shí)利的而非虛文的；科學(xué)的而非想象的；打出了新文化運(yùn)動的兩大旗幟：科學(xué)，主要指自然科學(xué)的進(jìn)化論學(xué)說；民主，天賦人權(quán)說。

7.《每周評論》

《每周評論》是五四時期最有影響的報紙之一，小型政治時事評論報紙，為陳獨(dú)秀、李大釗等《,新青年》同人為適應(yīng)新的形勢于1918年12月22日在北京創(chuàng)刊。4開4版小型報，欄目新穎多樣。以“輸入新思想，提倡新文學(xué)”為己任，重在批評事實(shí)，把思想文化斗爭和政論斗爭緊密結(jié)合起來，加強(qiáng)反帝反封建軍閥的政治時事新聞報道評述，把報道和評論結(jié)合起來。前25期由陳獨(dú)秀負(fù)責(zé)主編，李大釗是主要撰稿人，鮮明地宣傳反帝反封建思想，并傾向社會主義。從第26期起，在胡適接手主持下，挑起“問題與主義”的論戰(zhàn)，成為宣傳實(shí)用主義的刊物?！睹恐茉u論》大力進(jìn)行了反帝反封建軍閥的政治時事評述。《每周評論》配合《新青年》，支持提倡新文學(xué)反對舊文學(xué)的斗爭。《每周評論》對于五四運(yùn)動的報道，起了輿論先導(dǎo)的作用。陳獨(dú)秀在發(fā)刊詞中提出以“主張公理，反對強(qiáng)權(quán)”為宗旨，不僅政治思想內(nèi)容豐富，議論精辟，而且在報紙類型上也是一種機(jī)關(guān)報。1919.8.31，該刊被北洋軍閥政府查封，共出37期。

8.《湘江評論》

《湘江評論》于1919年7月14日在長沙創(chuàng)刊，是湖南學(xué)生聯(lián)合會機(jī)關(guān)報，由毛澤東主編。它是一張4開4版的小型周報，新聞、評論全部用白話文寫作，以述評為主。毛澤東不僅精心編輯這張報紙，還發(fā)表政論、述論、雜論將近40篇。該報以宣傳新思潮為主旨。李大釗評論它是全國最有分量、見解最深的刊物。

9.《天津?qū)W生聯(lián)合會報》 1919年7月21日創(chuàng)刊，天津?qū)W生聯(lián)合會機(jī)關(guān)報，周恩來任主編。該報為對開大張日報，后改為三日刊，有時還發(fā)行號外。在內(nèi)容上以評述為重點(diǎn)，其中周恩來用筆名“飛飛”撰寫的許多評論，議論精辟們，富有戰(zhàn)斗性。廣大讀者稱贊《天津?qū)W生聯(lián)合會報》是天津的“新曙光”，評論它是“全國的學(xué)生會報冠”。直至1920年初?？?，共出刊100多期，至今只發(fā)現(xiàn)17期。

10.《新青年》改組

在五四運(yùn)動期間，陳獨(dú)秀在北京參加群眾斗爭時被捕。出獄后，他主持《新青年》編輯部會議，決定刊物遷至上海。12月1日出版的《新青年》第7卷第1號上發(fā)表《本質(zhì)宣言》，宣布反對“軍國主義和金力主義”，基本上確認(rèn)了社會主義方向。1920年9月，《新青年》從第8卷第1號起遷上海出版，成為中國共產(chǎn)黨上海發(fā)起 組的機(jī)關(guān)刊物。它采用先樹旗幟的方法，在第8卷第1號上開辟《俄羅斯研究》專欄，表明刊物性質(zhì)變化。這時參加《新青年》編輯工作的由陳獨(dú)秀、李漢俊、沈雁冰等。在印刷與發(fā)行方面，從第8卷第1號起，與群益書店脫離關(guān)系，成立新青年社，作為獨(dú)立的機(jī)構(gòu)。

11.《共產(chǎn)黨》月刊 《共產(chǎn)黨》月刊是中共上海發(fā)起組于1920年11月7日創(chuàng)辦的半公開理論機(jī)關(guān)刊物，李達(dá)主編，月刊。目的: 向革命群眾進(jìn)行共產(chǎn)主義和共產(chǎn)黨的教育，推進(jìn)籌建中國共產(chǎn)黨的工作。秘密出版，不標(biāo)明編輯、印刷、發(fā)行的地點(diǎn)，也不署名。《共產(chǎn)黨》月刊主要從三個方面進(jìn)行了宣傳：

⑴宣傳有關(guān)共產(chǎn)黨建設(shè)的知識，介紹第三國際和國際共產(chǎn)主義運(yùn)動的實(shí)際情況、文獻(xiàn)資料，特別是俄國共產(chǎn)黨的經(jīng)驗(yàn)和列寧的著作。

⑵論述中國革命的道路和黨的綱領(lǐng)策略，論證只有社會主義、共產(chǎn)主義能夠救中國，主張無產(chǎn)階級聯(lián)合起來，建立俄國布爾什維克式的中國共產(chǎn)黨，用革命手段奪取政權(quán)。

⑶向工農(nóng)兵群眾宣傳馬克思主義，報道國內(nèi)工人運(yùn)動的發(fā)展。它刊登了《俄國共產(chǎn)黨的歷史》、《列寧的歷史》、《告勞兵農(nóng)》等富有鼓動性的傳單式的呼吁書。

《共產(chǎn)黨》月刊至1921年7月止共出6期，每期發(fā)行5000份，它不僅是早期共產(chǎn)主義者學(xué)習(xí)黨的基本知識的必讀教材，而且是各地共產(chǎn)主義小組交流思想、溝通情況、醞釀建黨的一條重要紐帶。

12《勞動界》 13.勞動者 15.中俄通訊社

中俄通訊社于1920年7月在上海創(chuàng)立，簡稱中俄社，意義：在大革命時期長期活動，為溝通中俄人民之間相互了解，傳播十月革命經(jīng)驗(yàn)起了一定作用。1921年5月5日起，該社改稱華俄通訊社，簡稱華俄社，社長為楊明齋。中俄社是我國第一家無產(chǎn)階級通訊社。它的主要任務(wù)是加強(qiáng)中、俄兩國人民的相互了解，向中國人民介紹列寧的革命理論、俄國革命的成果與經(jīng)驗(yàn)，同時向俄國人民介紹中國革命開展的情況。它一方面根據(jù)俄國和共產(chǎn)國際的精神翻譯俄文資料，寫成中文消息供中國報紙采用；另一方面將中國報刊資料譯成俄文，供蘇俄報刊采用。1920年7月2日上?！睹駠請蟆返谝淮尾捎弥卸砩绲母寮?。

16.中國首批無產(chǎn)階級新聞事業(yè)的特點(diǎn)與意義

⑴特點(diǎn)：①以向工人階級和其他勞動者宣傳馬克思列寧主義為基本任務(wù)；②有目的、有組織地進(jìn)行宣傳鼓動和新聞報道工作；③新聞宣傳工作與建黨的組織工作緊密結(jié)合，相輔而行。

⑵意義：我國首批無產(chǎn)階級新聞事業(yè)，是我國新聞史上前所未有的新型新聞事業(yè)，在籌建中國共產(chǎn)黨的進(jìn)程中發(fā)揮了宣傳、鼓動和組織作用，為以后黨的新聞事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的開端，在中國新聞事業(yè)史上開辟了一個新時代。它繼承了我國新聞事業(yè)的民主傳統(tǒng)，代表了我國新聞事業(yè)發(fā)展的前進(jìn)方向。

17.新聞工作改革

包括：⑴開創(chuàng)自由討論的風(fēng)氣。⑵政論傳統(tǒng)的恢復(fù)與發(fā)展。⑶新文風(fēng)的出現(xiàn)。⑷副刊的革新。⑸報紙版面編排和新聞采寫業(yè)務(wù)的改進(jìn)。

18.四大著名副刊

19．北京大學(xué)新聞學(xué)研究會 20.徐寶璜 21.瞿秋白

1.簡述五四新文化運(yùn)動時期中國新聞業(yè)務(wù)上的進(jìn)展。（人大2006年研）答:五四新文化運(yùn)動時期中國新聞業(yè)務(wù)上的進(jìn)展表現(xiàn)在以下幾個方面: ⑴ 政論傳統(tǒng)的恢復(fù)與發(fā)展 “五四”時期，由討論之風(fēng)興起，帶來了政論的活躍與繁榮。

《新青年》發(fā)起新文化運(yùn)動后，廣泛采用社論、專論、代論、來論、外輪等多種形式，打破民國以來報刊萬馬齊喑的沉悶局面，政論重新受到重視并發(fā)展到一個新的階段?！缎虑嗄辍返刃麄餍挛幕膱罂峭ㄟ^政論提倡民主、科學(xué)，批判舊思想、舊文化。《新青年》發(fā)表大量批判尊孔復(fù)辟的文字，有力動搖了封建統(tǒng)治?！睹恐茉u論》、《湘江評論》等常用的述評形式，政論和新聞報道相結(jié)合，夾敘夾議，及時評論國內(nèi)大事，是一大發(fā)明?！缎虑嗄辍返摹峨S感錄》專欄發(fā)表的短小犀利的時評，又稱雜文，是一種“匕首”、“投槍”式的評論文體，后來逐漸發(fā)展成為常用文體之一。

⑵ 副刊的重大革新

長期以來，中國報紙副刊的格調(diào)不高，多為消閑性讀物，低級無聊東西很多，甚至還有不少黃色的記事文章。直到五四時期，在新文化運(yùn)動的影響下，報紙副刊才突破消閑性質(zhì)，成為介紹新文藝、新知識、新思想的園地。在這方面最有影響的是北京《晨報》副刊、上海《民國日報》副刊《覺悟》、北京《京報》副刊和上?！稌r事新報》副刊《學(xué)燈》。

⑶ 白話文和標(biāo)點(diǎn)符號的廣泛使用

五四新文化運(yùn)動高舉文學(xué)革命的旗幟，提倡白話文、反對文言文是文學(xué)革命的重要內(nèi)容之一，白話詩、白話小說紛紛出現(xiàn)，引起了中國報刊文體的的空前變革?！缎虑嗄辍窂牡?卷第5號開始，全部文字改成白話文，對其他報刊起到了榜樣的作用。在提出白話文的同時，新式標(biāo)點(diǎn)符號也在《新青年》等報刊的提倡下逐步推廣開來，改變了過去報刊文章不分段落、沒有標(biāo)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)形式。

⑷ 報紙版面編排的改進(jìn) 在報紙版面編排方面，頭版頭條安排最新發(fā)生的國內(nèi)外重大新聞，原先作為頭版頭條的“大總統(tǒng)命令”已被排在不重要的位置，甚至當(dāng)作補(bǔ)白性材料來填充版面。報紙版面分為4欄、5欄、6欄、7欄、8欄等多種形式，專欄增多，且注意創(chuàng)新，如各種時事述評專欄、《要聞》、《社論》、《隨感錄》、《新文藝》、《通信》、《譯叢》、《國內(nèi)勞動狀況》、《新刊批評》等比較新鮮的欄目。標(biāo)題的制作努力做到醒目引人。

⑸ 國際新聞采訪和報道的出現(xiàn)

第一次世界大戰(zhàn)后，世界革命運(yùn)動高漲，中國與國際政治斗爭的聯(lián)系日益密切，人們非常關(guān)注國際形勢的發(fā)展變化，各大報館開始重視向國外派遣特派員或聘請留學(xué)生擔(dān)任特約通訊員。這種大規(guī)模的向國外派遣記者，是中國新聞界的一大創(chuàng)舉。

第五篇：報紙新聞文檔

四川12個交通重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工

12月25日，總投資611億元的12個交通重點(diǎn)項(xiàng)目在四川省遂寧市舉行集中開工動員大會。四川省委書記、省人大常委會主任劉奇葆宣布開工，省委副書記、省長蔣巨峰發(fā)表講話。本次集中開工建設(shè)的高速公路項(xiàng)目有10個，分別為遂寧至廣安、遂寧至西充、巴中經(jīng)廣安至川渝界、敘永經(jīng)古藺至川黔界、自貢至隆昌、內(nèi)江至威遠(yuǎn)至榮縣、廣巴廣陜廣元過境、樂山至自貢樂山過境、雅安至康定高速公路二郎山隧道、汶川至馬爾康高速公路鷓鴣山隧道，總里程644公里總投資規(guī)模590億元。其中，雅康高速公路二郎山隧道、汶馬高速公路鷓鴣山隧道長度分別為18公里和12公里。水運(yùn)樞紐建設(shè)項(xiàng)目分別是南充港都京作業(yè)區(qū)一期工程。規(guī)劃建設(shè)8個500噸級多用途泊位，集裝箱年吞吐能力43萬標(biāo)箱，總投資規(guī)模21億元。這12個交通重點(diǎn)項(xiàng)目的開工建設(shè)，有利于進(jìn)一步打開進(jìn)出川大通道，完善內(nèi)部路網(wǎng)，優(yōu)化港口布局，加快構(gòu)建樞紐，助推“兩化”互動，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌。

蔣巨峰在講話中強(qiáng)調(diào)，新開工的12個交通重點(diǎn)項(xiàng)目，對完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快“四江六港”建設(shè)步伐，特別是對四川省革命老區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)、民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重大意義。

四川省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長高烽表示，要強(qiáng)化管理、提升服務(wù)，創(chuàng)新開拓、扎實(shí)工作，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，確保到“十二五”末基本建成西部綜合交通樞紐。

河南新建兩條連接鄂、魯省際通道

12月22日，三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段、西坪至寺灣（豫鄂省界）段和德州至商丘高速公路范縣段同時奠基。河南將新增兩條省際通道。

三淅高速公路是河南省建設(shè)難度最大、橋隧比最大、單公里投資最高的建設(shè)項(xiàng)目。其中盧氏至西坪段全長約85公里，西坪至寺灣（豫鄂省界）段全長約36公里。該高速公路對連接山西、湖北兩省，構(gòu)架晉、豫、鄂省際大通道具有重要意義，對改善豫西區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境，特別是對豫西得能源礦產(chǎn)資源、旅游資源的整合開發(fā)以及提高沿線人民群眾生活水平具有重要意義。

德州至商丘高速公路范縣段北起正在建設(shè)的德商高速公路山東聊城段，南接即將建成通車的山東鄄城黃河橋北岸，全長約19公里。該段得建設(shè)有利于促進(jìn)豫東北地區(qū)與魯西地區(qū)以及華東各省市之間的經(jīng)濟(jì)文化交流，帶動河南東北部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，據(jù)河南省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來河南省將構(gòu)建21條出省高速通道、34個出口對接六省的“外通”格局。

2012貴州交通投資及建設(shè)規(guī)模將再創(chuàng)新高 投資目標(biāo)

2012年計劃完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資600億元，比2011年計劃完成投資520億元增長15.4%。

總體任務(wù)

繼續(xù)強(qiáng)力推進(jìn)縣縣通高速公路體系建設(shè)，加快建設(shè)在建的約2680公里高速公路，力爭建成高速公路600公里左右，使全省通高速公路的縣達(dá)到60個，縣縣通高速公路全面開工；加快國省干線公路建設(shè)，提高路網(wǎng)科技等級和服務(wù)能力，建設(shè)國省干線公路項(xiàng)目400公里；加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，集成通鄉(xiāng)瀝青路480公里、通村公路4691公里，實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青路、100%的建制村通公路，大力實(shí)施建制村通瀝青路工程，建設(shè)通村瀝青路8000公里；繼續(xù)建設(shè)一批公路客運(yùn)站場項(xiàng)目，繼續(xù)建設(shè)一批公路客運(yùn)站場項(xiàng)目，繼續(xù)推進(jìn)烏江航運(yùn)建設(shè)工程等內(nèi)河水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，繼續(xù)建設(shè)一批農(nóng)村客運(yùn)站和農(nóng)村渡口項(xiàng)目。

公路養(yǎng)護(hù)

做好國省道公路的養(yǎng)護(hù)工作，積極推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，國道干線優(yōu)良率達(dá)到65%，縣鄉(xiāng)公路好路率達(dá)到80%、村公路好路率達(dá)到56%。進(jìn)一步加強(qiáng)橋、遂等構(gòu)造物得養(yǎng)護(hù)，確保人員到位、工作到位，橋、遂等構(gòu)造物狀態(tài)可控。

公路水路運(yùn)輸

2012年貴州省公路運(yùn)輸預(yù)計完成客運(yùn)量13億人次，旅客周轉(zhuǎn)量480億人公里，貨運(yùn)量3.9億噸，貨物周轉(zhuǎn)量410億噸公里，分別比2011年增長13.1%、14.2%、13.3%、11.3%；水路運(yùn)輸預(yù)計完成客運(yùn)量2450萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量5.8億人公里，貨運(yùn)量1100萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量16億噸公里，分別比2011年增長10.8%、11.2%、10.3%、11.06%。

杭新景高速公路二期開建

浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長徐紀(jì)平在杭新景高速公路開工典禮致辭中說，杭新景高速公路作為連接浙贛兩省，縱貫浙西南與東部沿海地區(qū)的一條區(qū)域交通大動脈，它的建設(shè)對于完善浙江省和國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)浙贛兩省交流與合作，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，加快浙西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛，都具有十分重要的意義。

2011年12月15日，杭新景高速公路（衢州段）開工建設(shè)，這意味著四年后，杭新景高速公路全線建成，標(biāo)志著浙贛又添經(jīng)濟(jì)大動脈。

錢塘江中上游安仁鋪樞紐開工

王德寶副廳長在安仁鋪樞紐開工典禮上說，錢塘江中上游航運(yùn)計劃是建設(shè)“港航強(qiáng)省”、推進(jìn)現(xiàn)代化交通三大建設(shè)、構(gòu)建三位一體港航物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸航運(yùn)復(fù)興的一項(xiàng)重大工程，也是貫通浙江中西部與東部沿海地區(qū)、連接浙江內(nèi)陸地區(qū)的一條大動脈、大通道。它的建設(shè)對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快復(fù)興浙西南欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展格局，服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級意義重大。

2011年12月15日，錢塘江中上游航運(yùn)復(fù)興計劃之安仁鋪樞紐開工。安仁鋪樞紐是錢塘江中上游航運(yùn)復(fù)興計劃的重要節(jié)點(diǎn)工程，它的順利開工建設(shè)，必將為錢塘江中上游航運(yùn)的建成、貫通奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

重慶交通克難開局駛?cè)氚l(fā)展快車道

2011年12月24日，重慶南川至貴州道真、渝北至四川廣安、酉陽至貴州沿河等6個高速公路項(xiàng)目開建，標(biāo)志著重慶在形成“二環(huán)八射”2000公里高速公路骨架網(wǎng)之后?！笆濉毙虑Ч锔咚俟讽?xiàng)目建設(shè)全面啟動。

不僅僅是高速公路，重慶交通行業(yè)迎難而上、砥礪前進(jìn)，取得驕人的成績。逾千公里高速公路開建

此次開工的6個高速公路項(xiàng)目，共320公路，有三條省際出口通道，加上之前開工的17個項(xiàng)目766公里，開工項(xiàng)目總里程達(dá)到1086公里，開工項(xiàng)目總里程達(dá)到1086公里，重慶高速公路建設(shè)進(jìn)入了全面鋪開、提速推進(jìn)的階段。

重慶將按照“增加通道、完善網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)區(qū)域經(jīng)理發(fā)展要求推進(jìn)高速公路建設(shè)的思路，著力推進(jìn)增加鏈接陜黔湘鄂川等資源和商貿(mào)流通大省的連接通道，到“十二五”末，形成總里程達(dá)3000公里的“三環(huán)十射三聯(lián)線”骨架高速公路網(wǎng)，出市過境通道增至17條，百平方公里密度達(dá)3.6公里，達(dá)到歐洲發(fā)達(dá)國家水平。

此外，重慶今年完成國省道提擋升級216公里，國省道改造1476公里，路面改造1260公里；全年共新建、改建農(nóng)村公路8643公里，其中建制村通暢工程6543公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)公路2100公里，解決了436個建制村通暢問題，全市建制村通暢率達(dá)到65%。

水運(yùn)邁上“雙億噸”臺階

今年，重慶市水路貨運(yùn)量，港口貨物吞吐量雙雙邁上“億噸”新臺階。截至12月底，重慶水路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量和集裝箱吞吐量分別達(dá)到1.16億噸、1500億噸公里、69萬標(biāo)箱，同比分別增長19.6%、23%、22.3%；新增港口貨物和集裝箱通過能力1400萬噸、40萬標(biāo)箱，分別達(dá)到1.4億噸、240萬標(biāo)箱。以重慶航運(yùn)交易所為主平臺的航運(yùn)發(fā)展“重慶模式”正逐步形成，船舶、貨運(yùn)、航運(yùn)人才交流等信息平臺建成投用，已吸引20余家企業(yè)注冊交易，完成交易額17.2億元。

據(jù)重慶市交通委員會主任滕宏介紹，重慶市政府下發(fā)%《關(guān)于進(jìn)一步加快重慶水運(yùn)發(fā)展的意見》。出臺了“市級財政保障的水運(yùn)發(fā)展資金從每年2億元提高到5億元”、“企業(yè)通過航交所平臺完成的業(yè)務(wù)免征營業(yè)稅”等8條分量重、措施實(shí)的支持政策，促進(jìn)水運(yùn)加速發(fā)展。

便民利民群眾滿意

今年，重慶著力提升城市公交服務(wù)水平，90%遠(yuǎn)郊區(qū)縣公交線路開通運(yùn)營；軌道交通1、2、3號線平穩(wěn)運(yùn)行，與公交實(shí)現(xiàn)100米內(nèi)換乘。主城新頭放出租車運(yùn)力1000輛，總運(yùn)力達(dá)1.15萬輛。大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，新改建鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站90個、招呼站1035個，新增梁平等6個城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化試點(diǎn)區(qū)縣，解決了5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和800個建制村不通客車問題，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村客車通達(dá)率分別達(dá)到100%、82%，農(nóng)村群眾出行難問題逐步解決。

此外，重慶在完成國省道“保安工程”的基礎(chǔ)上，今年加快向縣鄉(xiāng)道延伸，完成“安保工程1830公里，改造危橋108座、渡口134個、渡改橋23座，411艘短途客船改造工作啟動，新安裝GPS終端車輛1.5萬輛，船舶486艘，基本建成道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛安全管理系統(tǒng)。

貴州三板溪庫區(qū)航運(yùn)工程開建

日前，貴州省黔東南州三板溪庫區(qū)航運(yùn)建設(shè)工程開工。該工程是貴州省“十二五”第一個開建的重點(diǎn)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

三板溪庫區(qū)位于清水江中段。三板溪庫區(qū)航運(yùn)工程建設(shè)工期3年，由交通運(yùn)輸部和貴州省共同投資，按五級標(biāo)準(zhǔn)整治干流三板溪至柳川鎮(zhèn)段85公里航道；整治柳川鎮(zhèn)至革東鎮(zhèn)段28公里航道，使之可通行100噸級船舶；按六級標(biāo)準(zhǔn)整治庫區(qū)內(nèi)各支流航道79.8公里航道。此外，還將建設(shè)柳川、南加、三板溪、八受等4個大型?？奎c(diǎn)，建設(shè)革東等7個中型?？奎c(diǎn)以及30個小型?？奎c(diǎn)。

據(jù)貴州省航務(wù)管理局局長韓劍波介紹，該工程將極大改善庫區(qū)周邊40多萬人民群眾交通出行條件，對加快庫區(qū)旅游業(yè)發(fā)展、加快庫區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)等具有十分重要的意義。

襄陽17個交通重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工

5月3日，湖北省襄陽市交通重點(diǎn)項(xiàng)目群開工暨推進(jìn)會召開，17個交通重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工。

此次開工的17個交通項(xiàng)目包括兩條一級公路、6條二級公路、3座客運(yùn)站、6個物流園。另外，谷城南河三橋、襄陽港小河綜合港區(qū)和襄陽水上游客服務(wù)中心3個項(xiàng)目簽訂投資意向協(xié)議。

據(jù)悉，開工的17個交通項(xiàng)目和3個簽約項(xiàng)目總投資約60億元。這次開工的交通重點(diǎn)項(xiàng)目，對緩解交通瓶頸，改善投資環(huán)境，促進(jìn)襄陽跨越發(fā)展具有重要意義。

天津今年計劃施工8條地鐵線

今年，天津加快推進(jìn)地鐵在建項(xiàng)目和新開辟項(xiàng)目，構(gòu)建“米”字形軌道交通骨架體系，計劃施工8條地鐵線，規(guī)劃總里程171公里。

6月底，地鐵2號線將分段試運(yùn)營；9月底，3號線、9號線與天津火車站地下?lián)Q乘中心將同步投入使用；1號線東延線、2號線機(jī)場線和3號線南站線力爭年內(nèi)開工；地鐵5、6號線建設(shè)也將全面展開。

此外，天津?qū)⒃诮驗(yàn)I走廊建設(shè)連接線，支撐中心城區(qū)和濱海新區(qū)核心區(qū)半小時通達(dá)，促進(jìn)雙城一體化發(fā)展。到“十二五”末，地鐵運(yùn)營規(guī)模力爭達(dá)到280公里，總體建設(shè)規(guī)模達(dá)340公里。

河南高速公路建設(shè)獲50億元融資

4月15日，國銀金融租賃有限公司與河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心50億元融資簽約儀式在鄭州舉行。河南省副省長張大衛(wèi)、國家開發(fā)銀行河南省分行行長王衛(wèi)軍等出席簽約儀式。

近年來，河南省交通運(yùn)輸業(yè)特別是高速公路建設(shè)快速發(fā)展，全省高速公路通車總里程已達(dá)5196公里，連續(xù)六年居全國第一。根據(jù)河南省交通運(yùn)輸廳“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，到2015年，全省將形成6600公里以上高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)所有縣城20分鐘以上高速公路，逐步形成網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套、覆蓋城鄉(xiāng)，連通內(nèi)外、安全高效的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，以滿足中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)需要。

為進(jìn)一步拓寬融資渠道，確保實(shí)現(xiàn)“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心與國銀金融租賃有限公司簽署了50億元融資協(xié)議，用于支持河南省高速公路建設(shè)。此次合作創(chuàng)新了公路建設(shè)融資模式，盤活了高速公路存量資產(chǎn)，充分發(fā)掘利用了優(yōu)良資產(chǎn)潛在價值，進(jìn)一步拓寬了高速公路行業(yè)融資空間，對加快河南高速公路發(fā)展、促進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)具有重要意義。

新疆三條高速公路開建

------均為國家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目，總里程860.47公里

4月19日，克拉瑪依至阿勒泰、克拉瑪依至塔城、喀什至伊爾克什坦口岸高速公路建設(shè)項(xiàng)目開工。新疆維吾爾自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)政府常務(wù)副主席黃衛(wèi)出席開工儀式。

此次開工的三個項(xiàng)目均為國家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目，總投資277.58億元，總建設(shè)里程860.47公里，計劃2013年10月至11月第完工。其中，克拉瑪依至阿勒泰高速公路項(xiàng)目是連云港至霍爾果斯高速公路聯(lián)絡(luò)線奎屯至阿勒泰公路的一段，也是阿勒泰經(jīng)克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉浦口岸公路的重要組成部分；克拉瑪依至塔城高速公路是連云港至霍爾果斯高速公路聯(lián)絡(luò)線奎屯至塔城公路的重要組成部分，是克拉瑪依、塔城地區(qū)聯(lián)系內(nèi)地和烏魯木齊及南北疆的主要便捷通道；而喀什至伊爾克什坦口岸公路起點(diǎn)位于阿圖什境內(nèi)，接擬建的阿克蘇至喀什高速公路，終點(diǎn)位于烏恰縣境內(nèi)的伊爾克什坦口岸。

三條高速公路的而建設(shè)對于進(jìn)一步加快新疆公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善國家高速公路網(wǎng)，推進(jìn)新疆大通道建設(shè)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)新疆與中亞國家的國際合作具有重要意義。

臨海高等級公路連云港段投資增加過半

日前，從2012年臨海高等級公路連云港段工程建設(shè)工作會議上傳出消息;臨海高等級公路連云港段今年計劃投資9.5億元推進(jìn)工程建設(shè)，較去年增加58.3%。

按照建設(shè)計劃，到2012年年底，臨海高等級公路贛榆新建段路基、中小橋型及大橋工程完成，海頭段路面基層完成，拓汪段建成通車、馬莊互通和贛榆東互開工建設(shè)，年底完成橋梁下部結(jié)構(gòu)；226省道開發(fā)區(qū)段基本完成二期路面與隴海鐵路交叉改造完成40%工作量；226省道連云區(qū)段1標(biāo)段基本完成二期路面，劉圩港河大橋4月底開工建設(shè)，年底全面建成；金港灣段燒香河大橋及引道工程5月底簡易通車，上半年全部完工；226省道徐圩新區(qū)段5月底張圩互通主線橋開工建設(shè)，年底前互通主線橋下部結(jié)構(gòu)完成70%；橋梁半幅貫通，新河特大橋樁基完成100%，下部結(jié)構(gòu)墩臺，立柱及蓋梁完成30%；灌云段年底前完成水穩(wěn)定底基礎(chǔ)及橋梁結(jié)構(gòu)物

廣源高速公路力保年內(nèi)建成

------咬定質(zhì)量、安全、進(jìn)度“三大目標(biāo)” 3月27日上午，山西大同廣源高速公路建設(shè)決戰(zhàn)動員大會召開，會議明確提出決戰(zhàn)200天，確保在10月30日實(shí)現(xiàn)全線建成通車、工程質(zhì)量力爭“魯班獎”、確保不發(fā)生重大責(zé)任安全事故的“三大目標(biāo)”。

面對今年工程建設(shè)任務(wù)時間非常緊迫，剩余工程量較大等許多困難實(shí)際，廣源高速公路建管處明確提出了通車時間、工程質(zhì)量以及安全工作“三大目標(biāo)”，并著重從強(qiáng)化決戰(zhàn)現(xiàn)場組織、強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任和檢測、強(qiáng)化施工現(xiàn)場安全監(jiān)管、強(qiáng)化廉政建設(shè)四項(xiàng)工作入手，確保工期的同時，緊緊鎖定“魯班獎”這一質(zhì)量目標(biāo)，“零死亡”這一安全，從思想意識上、知識儲備上全面做好攻堅準(zhǔn)備，調(diào)動一切力量保障工程健康有序進(jìn)行，共同為建設(shè)好廣源高速公路貢獻(xiàn)力量，確保工程項(xiàng)目順利建成通車。廣源高速公路是山西省委、省政府確定的全省高速公路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，也是今年全省要建成高速公路1000公里、通車?yán)锍桃_(dá)到5000公里目標(biāo)中最重要、最緊迫的一項(xiàng)任務(wù)，是實(shí)現(xiàn)全省”三縱十一橫十一環(huán)“高速公路網(wǎng)基本形成的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵之役。該項(xiàng)目自2010年開工建設(shè)以來，建管處抓管理、保進(jìn)度、實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)安全優(yōu)質(zhì)高效。

高速公路建設(shè)領(lǐng)域開展專項(xiàng)整治

嚴(yán)防起重機(jī)械和支架腳手架坍塌事故

5月11日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《高速公路預(yù)防施工起重機(jī)械和支架腳手架坍塌事故專項(xiàng)整治工作方案》，從即日起至今年12月，在全國范圍內(nèi)開展專項(xiàng)整治工作，努力實(shí)現(xiàn)2012年高速公路建設(shè)領(lǐng)域施工起重機(jī)械、支架腳手架坍塌事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比“雙下降”。

《方案》指出，各地交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)強(qiáng)化參建各方企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和實(shí)際控制人安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任，全面推行重大安全隱患掛牌督辦和施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人現(xiàn)場帶班制度；按照“打非治違”工作要求，重點(diǎn)整治無許可證件、證照不全或超許可范圍施工等非法違法 履行對項(xiàng)目參建各方企業(yè)相關(guān)資質(zhì)及違法分包、轉(zhuǎn)包等行為的全面檢查責(zé)任、監(jiān)理單位應(yīng)加強(qiáng)對起重機(jī)械、滿堂支架、腳手架和大型模版支撐體系進(jìn)場檢測驗(yàn)收、操作使用和防護(hù)等環(huán)節(jié)的安全檢查。

《方案》強(qiáng)調(diào)，各地交通運(yùn)輸主管部門要督促項(xiàng)目參建各方嚴(yán)把起重機(jī)械進(jìn)場驗(yàn)收關(guān)、用前自查關(guān)、用后保養(yǎng)關(guān)；強(qiáng)調(diào)對特種機(jī)械一線人員的崗前現(xiàn)場考核，對在用的其中機(jī)械組織全面的隱患排查，未經(jīng)檢測驗(yàn)收的起重機(jī)械不得使用，不滿足安全使用要求的一律先停用，消除隱患后組織復(fù)核，合格后方可使用；在建高速公路項(xiàng)目應(yīng)針對性地開展一次以起重機(jī)械、滿堂支架、腳手架和大型模版支撐體系搭設(shè)或拆除為重點(diǎn)的應(yīng)急演練。

杭紹臺高速公路項(xiàng)目建設(shè)獲批

近日，浙江省發(fā)改委對杭紹臺高速公路項(xiàng)目建議書作出批復(fù)。這就意味著這條總投資約為259億元，起自杭州，止于臺州，途徑紹興，貫穿天臺、臨海的高速公路將成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)了解，杭紹臺高速公路項(xiàng)目的路線全長約172公里，設(shè)計速度為每小時100公里。北起于錢江通道南接線與杭甬高速公路節(jié)點(diǎn)齊賢（紹興）樞紐處，沿紹齊公路向南延伸至蘭亭鎮(zhèn)附近接紹諸高速公路，經(jīng)嵊州接甬金高速公路，在新昌、磐安、天臺交界處穿越大盤山接臺金高速公路。起點(diǎn)至蘭亭段按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造。路基寬33.5米。蘭亭至終點(diǎn)段按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造。路基寬26米。

杭紹臺高速公路與上三高速公路近似平行，所以又被稱為“上三高速復(fù)線”。作為連接紹興、臺州兩市的大動脈，上三高速公路的日交通量超過3萬輛次，部分路段已出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。而隨著杭州灣嘉紹跨江通道即將建成通車，上三高速公路交通量還將增加。因此，杭紹臺高速公路的而建設(shè)，能分流上三高速夠哦寧國路的車流量緩解交通壓力

廣東高速公路當(dāng)好轉(zhuǎn)型升級“加速器”

當(dāng)前，在廣東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，高速公路建設(shè)要爭當(dāng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的排頭兵，使高速公路成為發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群向欠發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移的重要“橋梁紐帶”，成為推動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“加速器”。

廣東高速公路的發(fā)展速度一直走在我國前列。截至2011年年第底，全省高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)5049公里，居全國第二。目前，廣東通往鄰省主要高速公路通道已經(jīng)建成通車，全省形成了以珠三角為核心向外輻射的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

廣東省交通運(yùn)輸廳廳長曾兆庚近日透露，“十二五”期廣東省內(nèi)預(yù)計建成高速公路將達(dá)到30多條，新增通車?yán)锍探?500多公里。屆時，省內(nèi)高速公路總里程將突破6500公里，廣州至樂昌高速公路、肇慶至花山高速公路、廣深沿江高速公路等大項(xiàng)目均計劃在此期間開通。此外，廣東“縣縣通高速”的目標(biāo)也在計劃在“十二五”期實(shí)現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)專家表示，高速公路建設(shè)投資的效益是長期的潛在的，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著強(qiáng)大的拉動作用。據(jù)測算，每1元高速公路建設(shè)投資帶動的社會總產(chǎn)值接近3元，相應(yīng)創(chuàng)造國民生產(chǎn)總值0.4元，每億元公路建設(shè)投資可為公路建筑業(yè)創(chuàng)造2000個勞動日就業(yè)機(jī)會。同時為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供近5000個勞動日就業(yè)機(jī)會。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣東省高速公路建設(shè)1992年對社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的直接貢獻(xiàn)是21.8億元，對GDP的貢獻(xiàn)率是0.98%，2007年這兩個數(shù)值分別是318億元和1%。而2010年兩個數(shù)值分別為970億元和2.11%。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，高速公路可以擴(kuò)伸廣東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承載地，打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高速移動平臺和低成本高速物流圈，促使一二線發(fā)達(dá)地區(qū)相關(guān)生產(chǎn)要素逐漸合理地回流到三四線欠發(fā)達(dá)地區(qū)，增強(qiáng)欠發(fā)達(dá)地區(qū)公共財政實(shí)力，逐步填平區(qū)域間的貧富差距“鴻溝”，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和建設(shè)幸福廣東有著極大的現(xiàn)實(shí)意義。

深中通道計劃2015年開工

作為“深莞惠”和“珠中江”經(jīng)濟(jì)圈核心地區(qū)的唯一直連跨江通道，以及《珠三角州改革發(fā)展規(guī)劃綱要》中的重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，深中通道的規(guī)劃進(jìn)展一直備受公眾光注。

項(xiàng)目曾經(jīng)透露出3個備選方案，分別為從江中高速公路接深圳機(jī)場南、繞經(jīng)廣州南沙港區(qū)以及接?；⒏咚俟贰?jù)廣東省交通運(yùn)輸廳廳長曾兆庚透露，交通部門對深中通道走向的設(shè)計已初步明確，即深圳接機(jī)荷高速公路，經(jīng)龍穴南過珠江，與江中高速公路對接。是否增加支線連通他城正在研究中，目前初步確定只建公路通道，放棄曾經(jīng)提出過的公鐵兩用設(shè)想。

深中通道項(xiàng)目僅在工程可行性研究階段就需要開展30多項(xiàng)專項(xiàng)評估。曾兆庚稱，省委、省政府對這個項(xiàng)目高度重視，成立了協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和前期工作機(jī)構(gòu)。目前。各項(xiàng)前期工作正在推進(jìn)，2012年計劃完成項(xiàng)目投融資模式研究，項(xiàng)目工可報告編制、力爭確定項(xiàng)目法人，開展初步設(shè)計招標(biāo)工作等4項(xiàng)工作。如果進(jìn)行順利，該項(xiàng)目計劃于“十二五”期末（2015）開工建設(shè)，工期5至6年。

虎門二橋計劃明年開工

為了疏導(dǎo)不堪重負(fù)的虎門大橋，廣東省交通部門計劃在虎門大橋上游11公里左右，規(guī)劃建設(shè)一條東莞厚街至番禹東涌公路的過江通道，目前項(xiàng)目尚未定名，被公眾稱作虎門二橋。據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳廳長曾兆庚近日透露，虎門二橋項(xiàng)目申請報告已上報國家，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委員會已分別召開了評估審查會。目前，正按照評估審查會的要求補(bǔ)充上報材料。受項(xiàng)目核準(zhǔn)進(jìn)度影響，該項(xiàng)目計劃于2013年開工，工期約5年。依照規(guī)劃。路線起于廣州市番禹東涌鎮(zhèn)，順接珠二環(huán)南環(huán)段高速公路，同時與京港澳高速公路廣珠北段連接終點(diǎn)與廣深沿江高速公路互通。順接莞番高速公路?；㈤T二橋上游距珠江黃埔大橋約20公里，下游距虎門大橋約10公里。工程總投資約105億元。

規(guī)范保證金收取建立動態(tài)調(diào)差機(jī)制治理工程款拖欠

5月30日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于減輕公路施工企業(yè)負(fù)擔(dān)的若干意見》（簡稱《意見》,要求各地以規(guī)范保證金收取、建立動態(tài)調(diào)差機(jī)制、治理工程款拖欠為工作重點(diǎn)，規(guī)范項(xiàng)目建設(shè)單位管理行為，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督和企業(yè)自律，全面減輕公路施工企業(yè)負(fù)擔(dān)，規(guī)范公路建設(shè)市場秩序，促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)了解，近年來，隨著公路工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大和市場環(huán)境的變化，一些地方的個別項(xiàng)目出現(xiàn)了向施工企業(yè)違規(guī)收取保證金、工程款結(jié)算不及時，隨意轉(zhuǎn)嫁人工材料價格上漲風(fēng)險等問題，加重了企業(yè)運(yùn)營負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致市場無序競爭?！兑庖姟返某雠_，是優(yōu)化公路建設(shè)市場環(huán)境、維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定的一項(xiàng)重要舉措。

《意見》指出，原則上除投標(biāo)、履約、預(yù)付款、質(zhì)量、農(nóng)民工工資等法律明確規(guī)定可以收取的5種保證金外，其他的應(yīng)全部予以取消。鼓勵采用銀行保函形式收取保證金，降低保證金現(xiàn)金收取比例。今后所有新開工公路建設(shè)項(xiàng)目不得以各種名義變相增設(shè)保證金或隨意更改收取形式、金額或返還周期。

《意見》要求，省級交通運(yùn)輸主管部門要研究建立項(xiàng)目人工、材料價差合理調(diào)整機(jī)制和機(jī)制。各級公路造價管理機(jī)構(gòu)要及時發(fā)布工程投資價格指數(shù)和造價信息，為價差動態(tài)調(diào)整提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。項(xiàng)目建設(shè)單位要及時處理由于人工、材料漲價造成的工程款變更，按時支付工程款，減輕施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力。

《意見》指出，施工合同中禁止設(shè)置將項(xiàng)目管理風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給施工企業(yè)的不合理?xiàng)l款，嚴(yán)禁隨意壓縮或延長工期，不得隨意下調(diào)、折扣合同工程款。對于完工后無正當(dāng)理由仍然存在工程款拖欠現(xiàn)象的項(xiàng)目，不得組織交工驗(yàn)收。項(xiàng)目建設(shè)單位在辦理交工驗(yàn)收備案手續(xù)時，須提供相應(yīng)工程款支付情況證明，否則不得通車試運(yùn)營。

《意見》要求，各級交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)對項(xiàng)目建設(shè)單位的考核和監(jiān)督，加大治理力度和處罰力度，切實(shí)規(guī)范項(xiàng)目建設(shè)單位管理行為。全面推進(jìn)公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)，加強(qiáng)行業(yè)自律，對信用良好的企業(yè)保證金方面給予減免優(yōu)惠政策，引導(dǎo)鼓勵企業(yè)誠信履約。加強(qiáng)與審計、稅務(wù)等相關(guān)部門的溝通，及時反映公路施工企業(yè)經(jīng)營狀況，落實(shí)相關(guān)優(yōu)惠政策?！兑庖姟窂?qiáng)調(diào)，各級交通運(yùn)輸主管部門要加大公路建設(shè)資金籌措力度，積極爭取地方財政配套資金投入和信貸支持，創(chuàng)新融資管理模式，拓寬融資渠道，多元化籌措公路建設(shè)資金。要堅持規(guī)劃引領(lǐng)、有序推進(jìn)，盡力而為、量力而行，實(shí)事求是、因地制宜，合理控制公立建設(shè)規(guī)模與速度，降低和防范金融債務(wù)風(fēng)險。要依法嚴(yán)格執(zhí)行審批手續(xù)，對于建設(shè)資金未按要求落實(shí)到位的工程項(xiàng)目不得組織招投標(biāo)，防止發(fā)生工程款拖欠等問題

設(shè)備租賃：亂“市”尋出路

工程機(jī)械租賃市場正在進(jìn)行的競爭，激烈且缺乏規(guī)則。

全國設(shè)備租賃及二手設(shè)備專業(yè)委員會秘書長余小梅認(rèn)為，我國以個體戶為主力的工程機(jī)械租賃業(yè)仍停留在小型、分散、獨(dú)立經(jīng)營的原始狀態(tài)，與國外租賃業(yè)相比存在太大差距。因?yàn)榉稚?，工程機(jī)械租賃業(yè)缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，信用體質(zhì)不健全，影響著行業(yè)的健康發(fā)展，對此，余小梅表示，規(guī)范租賃市場成為政府部門、相關(guān)協(xié)會亟須解決的難題。

市場誘入 競爭無序

工程機(jī)械租賃市場上，最早“掘金”成功的是擁有設(shè)備的個體戶。余小梅告訴筆者，近年來火熱的基建工程拉動了市場對工程機(jī)械的需求，工程機(jī)械租賃價格居高不下。此外，工程機(jī)械制造商們零首付、融資租賃等促銷手段，在大力拓展市場的同時，也迅速降低了工程機(jī)械的購置門檻。

這一背景下，低投資購置工程機(jī)械，再在租賃市場上獲得高回報。成為不少個體戶們的生財之道。同時，他們也成為我國工程機(jī)械租賃市場上的主力。

當(dāng)前，我國工程機(jī)械租賃企業(yè)已經(jīng)超過11500家。但是資產(chǎn)在5000萬元以上的專業(yè)租賃公司不足100家，其余均為中小型企業(yè)。

認(rèn)識到租賃市場是塊“大蛋糕”。設(shè)備制造商為擴(kuò)大市場份額、開辟新的利潤增長點(diǎn)，紛紛開拓設(shè)備租賃業(yè)務(wù)。余小梅告訴筆者，在工廠機(jī)械租賃市場上，占有先機(jī)的個體經(jīng)營者們擁有絕對優(yōu)勢，因?yàn)樵邕M(jìn)入，他們迅速積累了人脈資源，并以價格低，操作靈活等特點(diǎn)，成為租賃市場的主力。而落后一步的設(shè)備供應(yīng)商們雖然也看中了租賃這片市場，但余小梅認(rèn)為，在租賃市場上，遲到的設(shè)備供應(yīng)商們?nèi)硬粩硴屨枷葯C(jī)的個體經(jīng)營者。

因?yàn)槭袌錾献顬榛钴S的是單打獨(dú)斗的個體戶，加之我國對融資租賃業(yè)務(wù)的開展限制過嚴(yán)，國內(nèi)取得開展融資租賃資質(zhì)的工程機(jī)械企業(yè)較少，我國工程機(jī)械租賃市場管理顯得更為艱難。亟待良性發(fā)展

信用缺失是我國工程機(jī)械租賃行業(yè)發(fā)展中最不可忽視的一個“絆腳石”。據(jù)了解，我國工程機(jī)械租賃行業(yè)的租金拖欠率扔處于較高水平，設(shè)備租賃公司拖欠款額普遍占到期債權(quán)被拖欠金額占總數(shù)的比例甚至高達(dá)65%左右。

因?yàn)閷?shí)力有限，我國工程機(jī)械租賃公司的租賃方式較少，大多只提供簡單的食物租賃，無法提供提供成套式租賃，由于配套的維修力量不足，不能及時維修或更換租賃機(jī)械，容易給客戶造成停機(jī)損失。

此外，一些租賃企業(yè)為了謀取利潤最大化，不惜購買沒有質(zhì)量合格許可證的機(jī)械用以租賃，出了事故互相推脫，擾亂了市場，且給用戶造成損失。

據(jù)中國工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會預(yù)測，到“十二五”末，融資租賃將為國內(nèi)工程機(jī)械制造帶來1425億元的訂單，相單于國內(nèi)工程機(jī)械需求總額的25%，這為我國工程機(jī)械租賃行業(yè)提供了發(fā)展新機(jī)遇。

余小梅表示，在機(jī)遇面前，我國工程機(jī)械租賃業(yè)亟待良性發(fā)展，首先要有一個良性的發(fā)展環(huán)境。她表示，規(guī)范工程機(jī)械租賃行業(yè)，政策環(huán)境非常關(guān)鍵。期望政府出臺工程機(jī)械租賃市場經(jīng)營、服務(wù)、合同、投融資的規(guī)范性政策規(guī)定，促進(jìn)工程機(jī)械租賃市場的健康發(fā)展。

專家建議

美國設(shè)備制造商卡特彼勒構(gòu)建了世界上最大的工程機(jī)械專業(yè)租賃網(wǎng)絡(luò)。融資租賃已經(jīng)成為卡彼勒公司四大核心業(yè)務(wù)之一，在全球40個國家擁有大約1600家租賃店。構(gòu)成了世界上最大的工程機(jī)械專業(yè)租賃網(wǎng)絡(luò)。租賃店為顧客提供多種靈活的租賃形式，構(gòu)建了全面的一站式租賃服務(wù)模式，設(shè)備故障診斷、設(shè)備修理和救援服務(wù)。

同時，卡特彼勒通過遍布全國的租賃店回收大量的二手設(shè)備，通過再制造中心進(jìn)行再制造。然后輸送給各租賃店，極大地滿足了客戶的需求，同時也豐富了租賃店得設(shè)備。

卡特彼勒模式成為國內(nèi)工程機(jī)械租賃行業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖。

余小梅說，要實(shí)現(xiàn)我國工程機(jī)械租賃業(yè)的發(fā)展，必須建立信用體系，為租賃業(yè)健康發(fā)展打下基礎(chǔ)。同時，培養(yǎng)專業(yè)的租賃人才，提供業(yè)務(wù)咨詢、方案策劃、設(shè)備選擇、維修、客戶回訪等一系列專業(yè)租賃服務(wù)。

有專家認(rèn)為，鑒于我國工程機(jī)械租賃業(yè)九成以上的企業(yè)都是中小型企業(yè)。不僅整理實(shí)力較弱，而且行業(yè)處于無序競爭，應(yīng)對企業(yè)進(jìn)行兼并重組，組成領(lǐng)袖企業(yè)，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。此外，應(yīng)充分重視并完善租賃協(xié)議，設(shè)備交付和回收時全面檢測設(shè)備，并預(yù)先設(shè)定設(shè)備損耗的責(zé)任范圍。然而，余小梅認(rèn)為，在目前各自為政的租賃市場上，這些設(shè)想仍然遙不可及，因?yàn)閰⑴c者分散且眾多。誰來監(jiān)管，如何監(jiān)管都是待解的難題。

杭金衢高速拓寬工程開工 日前，浙江杭金衢高速公路新嶺隧道開工儀式舉行，標(biāo)志著杭金衢高速公路拓寬工程正式開工。建成后，杭金衢高速公路將從現(xiàn)有雙向4車道擴(kuò)建為雙向8車道，而隧道段將擴(kuò)建為雙向10車道。

浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長徐紀(jì)平說，杭金衢高速公路拓寬工程對提高滬昆國家高速公路通行能力和服務(wù)水平，適應(yīng)區(qū)域交通快速發(fā)展要求，加快環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶和金衢麗產(chǎn)業(yè)帶的建設(shè)具有十分重要的意義。

據(jù)了解，新嶺隧道拓寬工程起點(diǎn)位于諸暨與蕭山交界處，終點(diǎn)接直埠樞紐杭州方向出入口預(yù)留位置。路線全長13.636公里，工期為36個月。本次拓寬工程采用邊通車、邊施工的方式，盡最大可能減少對杭金衢高速公路通車環(huán)境的影響。

蘭州新城至永靖快速通道開建

6月下旬，承建甘肅蘭州（新城）至永靖沿黃河快速通道的9個標(biāo)段項(xiàng)目部已全面進(jìn)入施工現(xiàn)場，并開工建設(shè)。3年后，一條48公里的平坦大道將把新城和永靖縣緊緊連接，兩地的通車時間將縮短為30分鐘。

蘭州（新城）至永靖沿黃河快速通道項(xiàng)目是蘭州一小時都市經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的交通要道。該項(xiàng)目對完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)地方資源整合及工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善“黃河三峽”水庫居民生產(chǎn)生活條件具有重要作用。

據(jù)了解，蘭州（新城）至永靖沿黃河快速通道長48.26公里，建設(shè)總工期為3年，采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為60公里，將使劉家峽、鹽鍋峽、八盤峽三大庫區(qū)連為一體，各種資源優(yōu)勢得到有效整合，形成區(qū)域連片開發(fā)的格局。

河南兩條連接新鄭機(jī)場高速公路開工

6月29日，河南省高速公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃中的新增“聯(lián)絡(luò)線”——新鄭國際機(jī)場至登封、新鄭國際機(jī)場至慰氏高速公路高速公路同日舉行開工奠基儀式，河南省副省長張大衛(wèi)出席開工奠基儀式并發(fā)布開工令。

新鄭國際機(jī)場至登封、新鄭國際機(jī)場至慰氏高速公路由河南交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，項(xiàng)目全長約108公里，均為雙向四車道，途徑鄭州、開封兩個省轄市的六個市（縣、區(qū)），19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，150個建制村，先后與鄭少、鄭堯、京港澳、蘭南等四條高速公路互通互連，與多條國道、省道交叉，穿越石武客運(yùn)專線、京廣鐵路等四條鐵路干線，跨南水北調(diào)中線總干渠。

此外，由河南交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)寧至祁門高速公路永城段（二期工程）、焦作至桐柏高速公路溫縣至鞏義段、武西高速公路武陟至云臺山段，由河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心投資建設(shè)的南樂至林州高速公路豫魯省界至南樂段、三門峽至淅川高速公路豫晉省界至靈寶段項(xiàng)目，也相繼施工。

江西開工五個高速公路項(xiàng)目

7月28日，江西省九江繞城，萬載至宜春、尋烏至全國高速公路新建項(xiàng)目和南昌至樟樹、南昌至九江高速公路通遠(yuǎn)試驗(yàn)段改建項(xiàng)目開工新聞發(fā)布會在南昌舉行。江西省委副書記、省長鹿心社出席發(fā)布會并下達(dá)開工令。省委副書記、省委紀(jì)委書記尚勇出席發(fā)布會，省委常委、常務(wù)副省長凌成興講話。

凌成興指出，這次開工的五個高速公路項(xiàng)目，對于完善江西“三縱四橫”高速公路網(wǎng)、提升高速公路暢通水平。對于攀登全省高速公路通車?yán)锍?000公里新臺階、實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路宏偉目標(biāo)，對于構(gòu)建“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區(qū)振興、綠色崛起”的區(qū)域發(fā)展格局，都具有重要意義。要努力把五條高速公路建設(shè)成為富民工程、優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、生態(tài)工程和廉潔工程，為建設(shè)富裕和諧秀美江西作出更大貢獻(xiàn)。

據(jù)悉，這五個項(xiàng)目總里程291公里，概算總投資209億元。其中九江繞城高速公路新建項(xiàng)目全長47公里，萬載至宜春新建項(xiàng)目全長112.1公里；昌樟高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目全長86.5公里，南昌至九江高速公路通遠(yuǎn)試驗(yàn)段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長10.425公里，均將擴(kuò)建為雙向八車道。