第一篇：二手車評(píng)估師(中級(jí))考試試題(單選、判斷各50道)

二手車評(píng)估師（中級(jí)）考試試題（單選、判斷各50道）

一、判斷題

1.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無(wú)形損耗。(√)2.汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。(√)3.存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無(wú)形損耗。（×）

4.汽車在使用過(guò)程中，由于零、部件摩擦、振動(dòng)、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。(√)5.汽車的無(wú)形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。(√)6.汽車的有形損耗和無(wú)形損耗都是由于科技的進(jìn)步和發(fā)展，使原有的車輛發(fā)生價(jià)值損耗。（×）7.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。(√)8.汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下，從投入使用到由于物理與化學(xué)原因而損耗報(bào)廢的時(shí)間。(√)9.汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。（×）

10.汽車的正常使用是指汽按照汽車制造廠家提供的使用手冊(cè)所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。(√)11.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過(guò)碰撞、淹水、起火等意外。（×）12.一般來(lái)說(shuō)，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(√)13.汽車的技術(shù)使用壽命是指汽車從投入使用，到由于技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)歷的時(shí)間。(√)14.一般來(lái)說(shuō)，汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無(wú)形損耗影響。(√)15.汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車從投入使用，到因維持繼續(xù)使用的投入過(guò)高而不經(jīng)濟(jì)，成本教高而退出使用所經(jīng)歷的時(shí)間。(√)16.二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。(√)17.二手車的價(jià)值包括車輛實(shí)體本身的有形價(jià)值及各項(xiàng)手續(xù)構(gòu)成的無(wú)形價(jià)值。(√)18.國(guó)家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國(guó)統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來(lái)歷憑證。（×）19.人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來(lái)歷憑證。(√）20.二手車購(gòu)買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×）

21.機(jī)動(dòng)車行駛證是由公安車輛管理機(jī)關(guān)依法對(duì)機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記核發(fā)的證件，是機(jī)動(dòng)車取得合法行駛資格的法定證件。(√）

22.二手車交易評(píng)估完全采取自愿原則，但屬于國(guó)有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。(√）

23.任何二手車交易評(píng)估都完全采取自愿原則。（×）24.根據(jù)我國(guó)相關(guān)法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。(√）

25.按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一保險(xiǎn)保單條款、全國(guó)統(tǒng)一基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率、全國(guó)統(tǒng)一責(zé)任限額。(√）

26.按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。（×）27.按照相關(guān)法規(guī)，沒有辦理機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的二手車也可以交易。（×）28.汽車只要未達(dá)到報(bào)廢時(shí)限，就可以進(jìn)入二手車交易市場(chǎng)。（×）

29.處在延期報(bào)廢時(shí)間的車輛，如通過(guò)安全排放檢測(cè)合格，可以進(jìn)入二手車市場(chǎng)交易。（×）30.處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進(jìn)入二手車市場(chǎng)交易。（×）

31.機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長(zhǎng)，說(shuō)明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。(√）

32.某車發(fā)動(dòng)機(jī)用氣缸壓力表測(cè)得結(jié)果如果超過(guò)原廠規(guī)定值，說(shuō)明其氣缸密封性越來(lái)越好。（×）

33.進(jìn)氣管真空度可以用來(lái)診斷汽油機(jī)氣缸的密封性。(√）34.進(jìn)氣管真空度可以用來(lái)診斷柴油機(jī)氣缸的密封性。（×）35.汽油機(jī)汽車排氣顏色為黑色，說(shuō)明混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全。（√）36.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說(shuō)明混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全。（×）37.汽油機(jī)汽車排氣顏色為藍(lán)色，說(shuō)明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。（√）38.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說(shuō)明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。（×）39.在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。（√）40.在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。（×）41.大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。（√）42.大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。（×）

43.利用底盤測(cè)功可以獲得驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。（√）44.利用底盤測(cè)功可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。（×）45.氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。（√）46.氣缸密封性僅用于表征汽油機(jī)氣缸組件的技術(shù)狀況。（×）

47.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的75%。(√）48.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的80%（×）49.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的85%（×）。50.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的90%。（×）

二、選擇題

1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊(cè)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（）。A、正常使用

B、不正常磨損 C、正常磨損

D、不正常使用 參考答案：A

2、電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（）因此縮短，加快退出市場(chǎng)。A、自然使用壽命

B、正常使用壽命 C、合理使用壽命

D、技術(shù)使用壽命 參考答案：D

3、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮（）.A、使用條件和使用強(qiáng)度

B、使用狀況

C、運(yùn)行時(shí)間

D、閑置時(shí)間的自然損耗 參考答案：A

4、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒有反映（）。

A、使用性質(zhì)

B、運(yùn)行時(shí)間

C、使用強(qiáng)度

D、使用條件和閑置期間的自然損耗 參考答案：D

5、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（）

A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度 B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度 C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù)

D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù) 參考答案：D

6、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量—使用年限，可用汽車（）得出。A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù) B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù) C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 參考答案：B

7、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來(lái)說(shuō)，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（）

A、單位員工班車

B、私人生活用車 C、公務(wù)用車

D、專業(yè)貨運(yùn)車輛 參考答案：D

8、根據(jù)我國(guó)汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主

B、以車廂為主 C、以電氣設(shè)備為主

D、以底盤為主 參考答案：B

9、根據(jù)我國(guó)對(duì)汽車大修的規(guī)定，貨車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合車架或其他兩個(gè)總成符合大修條件的，可以送大修。

A、以車架為主

B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主 C、以電氣設(shè)備為主

D、以地盤為主 參考答案：B

10、按照國(guó)家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（）或規(guī)定的（）內(nèi)，按規(guī)定的（）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。

A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間

B、方法，程序，行駛里程

C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限

D、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序 參考答案：D

11、依照我國(guó)汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（）

A、0.15—02.mm

B、0.175—0.25mm C、0.2—0.25mm

D、0.1—0.2mm 參考答案：B

12、依照我國(guó)對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（）

A、0.15mm

B、0.175mm C、0.2mm

D、0.25mm 參考答案：D

13、依照我國(guó)對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到（）的必須送大修。

A、0.05—0.07mm

B、0.05—0.063mm C、0.04—0.06mm

D、0.04—0.07mm 參考答案：B

14、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。

A、0.25

B、0.35

C、0.5

D、0.4 參考答案：A

15、汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車?yán)鄯e行駛里程相差很大。一般來(lái)說(shuō)，同年限的汽車中，專業(yè)運(yùn)輸車輛行駛的里程數(shù)（）。

A、較小

B、與其他車輛相等

C、與其他車輛相近

D、較大 參考答案：D

16、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（）

A、10年

B、15年

C、12年

D、8年 參考答案：B

17、出租車的規(guī)定的使用年限為8年，但北京市規(guī)定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為（）

A、9年

B、10年

C、7年

D、6年 參考答案：D

18、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營(yíng)運(yùn)載客汽車，使用年限為（）

A、9年

B、12年

C、7年

D、10年 參考答案：D

19、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（）。A、9年

B、12年

C、7年

D、10年 參考答案：D 20、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（）不等。A、100—660元

B、60—660元 C、40—660元

D、50—600元 參考答案：B

21、載貨汽車的車船稅稅額按自重每噸（）。A、24—120元

B、40—150元 C、30—150元

D、20—120元 參考答案：A

22、達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國(guó)家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長(zhǎng)為（）

A、8年

B、6年

C、10年

D、5年 參考答案：C

23、越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬(wàn)公里

B、60萬(wàn)公里 C、50萬(wàn)公里

D、55萬(wàn)公里 參考答案：C

24、特大型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬(wàn)公里

B、50萬(wàn)公里 C、60萬(wàn)公里

D、55萬(wàn)公里 參考答案：B

25、輕型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、40萬(wàn)公里 C、30萬(wàn)公里

D、50萬(wàn)公里 參考答案：C

26、微型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、40萬(wàn)公里 C、30萬(wàn)公里

D、50萬(wàn)公里 參考答案：C

27、中型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、40萬(wàn)公里 C、50萬(wàn)公里

D、35萬(wàn)公里 參考答案：B

28、重型貨車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、50萬(wàn)公里 C、40萬(wàn)公里

D、35萬(wàn)公里 參考答案：C

29、中型越野客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、50萬(wàn)公里 C、40萬(wàn)公里

D、35萬(wàn)公里 參考答案：C 30、重型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、50萬(wàn)公里 C、40萬(wàn)公里

D、35萬(wàn)公里 參考答案：C

31、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢 A、30萬(wàn)公里

B、40萬(wàn)公里 C、45萬(wàn)公里

D、50萬(wàn)公里 參考答案：A

32、商務(wù)用轎車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬(wàn)公里

B、50萬(wàn)公里 C、60萬(wàn)公里

D、55萬(wàn)公里 參考答案：B

33、中型客車?yán)塾?jì)行駛（），應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬(wàn)公里

B、60萬(wàn)公里 C、50萬(wàn)公里

D、55萬(wàn)公里 參考答案：C

34、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、40萬(wàn)公里 C、30萬(wàn)公里

D、35萬(wàn)公里 參考答案：C

35、微型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、30萬(wàn)公里

B、40萬(wàn)公里 C、45萬(wàn)公里

D、35萬(wàn)公里 參考答案：A

36、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（）。

A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書 C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證 D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志 參考答案：D

37、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為核實(shí)二手車賣方的所有權(quán)或處置權(quán)，應(yīng)確認(rèn)（C）A、機(jī)動(dòng)車行駛證與賣方身份證明一致

B、機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證與賣方身份證明一致 C、機(jī)動(dòng)車登記證書、行駛證與賣方身份證明一致 D、機(jī)動(dòng)車登記證書與賣方身份證明一致

38、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中發(fā)現(xiàn)非法車輛、偽造證明或車牌的，擅自更改發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)的、調(diào)整里程表的，應(yīng)當(dāng)（）

A、照常評(píng)估技術(shù)狀態(tài)

B、不加過(guò)問

C、及時(shí)向執(zhí)法部門舉報(bào)，配合調(diào)查

D、不予評(píng)估、也不舉報(bào) 參考答案：C

39、張某受托替同學(xué)李某代賣捷達(dá)一輛，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的處置權(quán)，應(yīng)根據(jù)：（）

A、李某身分證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證 B、李某身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、車輛號(hào)牌 C、張某身份證、李某身份證、授權(quán)委托書

D、張某身份證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證 參考答案：C 40、依照相關(guān)法規(guī)，下列哪個(gè)機(jī)構(gòu)不能開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票。（）A、二手車經(jīng)濟(jì)公司

B、二手車拍賣公司 C、二手車交易公司

D、二手車經(jīng)銷公司 參考答案：A

41、將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（）交易

A、可以

B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以 C、使用年限慢5年可以

D、不可以 參考答案：D

42、利用報(bào)廢車輛的零、部件拼、組裝的二手車（）交易 A、可以

B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以 C、使用年限慢2年可以

D、不可以 參考答案：D

43、依照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色的二手車（）交易 A、可以

B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以 C、依法恢復(fù)原來(lái)顏色后可以

D、恢復(fù)原來(lái)顏色后也不可以 參考答案：D

44、依照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，原為營(yíng)運(yùn)車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)（）。

A、按照非營(yíng)運(yùn)車輛

B、可按照營(yíng)運(yùn)車輛也可按照非營(yíng)運(yùn)車輛 C、按照營(yíng)運(yùn)車輛

D、運(yùn)行滿5年的按照營(yíng)運(yùn)車輛 參考答案：C

45、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車上路行駛的法定標(biāo)志，其號(hào)碼要與（）上的號(hào)牌號(hào)碼完全一致。A、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、車架號(hào) C、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)

D、機(jī)動(dòng)車駕駛 參考答案：A

46、長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的使用年限為（）

A、10年

B、6年

C、8年

D、12年 參考答案：C

47、旅游客運(yùn)車輛的使用年限為（）

A、8年

B、6年

C、10年

D、12年 參考答案：C

48、營(yíng)運(yùn)一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車，按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（）

A、10年

B、8年

C、14年

D、7年 參考答案：D

49、有使用2年的1.8L帕薩特私人生活用車，交易后轉(zhuǎn)為出租車，按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余|（）

A、10年

B、7年

C、6年

D、14年 參考答案：C 50、對(duì)依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊(cè)登記，其初次注冊(cè)登記的年份，一律按照車輛的（）

A、投入使用年份

B、沒收年份 C、出廠年份

D、購(gòu)買年份 參考答案：C

第二篇：二手車評(píng)估師考試試題中級(jí)理論

單項(xiàng)選擇題

1．按照汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，出租車使用年限為（B）年。

A、7B、8C、9D、10

2．汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（D）。

A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度

B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度

C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù)

D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)

3．根據(jù)我國(guó)對(duì)汽車大修的規(guī)定，貨車大修的的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（B），結(jié)合車架或其他兩個(gè)總成符合大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主C、以電氣設(shè)備為主D、以底盤為主

4．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與額定功率相比，已降低（A）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75％的，必須送大修。

A、0.25B、0.35C、0.5D、0.4

5．達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國(guó)家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長(zhǎng)為（C）。

A、8年B、6年C、10年D、5年

6．依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù)：合法有效的（D）。

A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書

C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證

D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志

7．依照相關(guān)法規(guī)，下列哪個(gè)機(jī)構(gòu)不能開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票：（A）

A、二手車經(jīng)紀(jì)公司B、二手車拍賣公司C、二手車交易市場(chǎng)D、二手車經(jīng)銷企業(yè)

8．機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車上路行駛的法定標(biāo)志，其號(hào)碼要與（A）上的號(hào)牌號(hào)碼完全一致。

A、機(jī)動(dòng)車行駛證B、車架號(hào)C、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)D、車輛識(shí)別碼

9．對(duì)依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊(cè)登記，其初次注冊(cè)登記的年份，一律按照車輛的（C）。

A、投入使用年份B、沒收年份C、出廠年份D、購(gòu)買年份

10．按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈(zèng)的免稅進(jìn)口的汽車（B）。

A、可以轉(zhuǎn)賣B、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣C、可以抵押D、可以轉(zhuǎn)讓

11．王某欲購(gòu)聯(lián)合國(guó)所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺(tái)，若交易成功，除二手車價(jià)款外，王某應(yīng)繳納（D）。

A、消費(fèi)稅B、教育費(fèi)附加C、城建稅D、車船使用稅和車輛購(gòu)置稅

12．發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是（A）沖程。

A、作功B、進(jìn)氣C、壓縮D、排氣

13．在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋ˋ）。

A、前輪外傾B、前束值過(guò)大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過(guò)小

14．轎車汽油機(jī)的壓縮比一般在（A）范圍內(nèi)。

A、8～11B、17～22C、4～7D、12～17

15．轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km／h時(shí)的制動(dòng)距離（C）。

A、≤22米B、≤24米C、≤19米D、≤20米

16．根據(jù)無(wú)負(fù)荷測(cè)功原理，下面說(shuō)法正確的是（D）。

A、角速度越大，功率越大B、加速時(shí)間越長(zhǎng)，功率越大’

C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大D、角加速度越大，功率越大

17．轎車通常采用（A）懸架。

A、獨(dú)立B、非獨(dú)立C、平衡D、非平衡

18．鋁合金車輪最主要的優(yōu)點(diǎn)是（A）。

A、散熱性好B、價(jià)格低C、美觀D、重量輕

19．捷達(dá)轎車裝用1．6升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（D）。

A、中級(jí)轎車B、中高級(jí)轎車C、微型轎車D、普通級(jí)轎車

20．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的功用，以下描述不正確的是（B）。

A、將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量B、燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率改善D、進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率

21．GB7258--2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件>中規(guī)定：駐車制動(dòng)力不小于整車重量的（B）。

A、15％B、20％C、25％D、30％

22．汽油機(jī)EFI系統(tǒng)中的基本噴油量由（B）確定。

A、進(jìn)氣溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度D、爆震信號(hào)

23．車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（D）。

A、提高制動(dòng)穩(wěn)定性B、提高車輛經(jīng)濟(jì)性C、提高制動(dòng)效能D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性

24．乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李（或）臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)（B）個(gè)。

A、7B、9C、5D、11

25．從車輛VIN中我們不可以識(shí)別出的信息是（A）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)排量B、車型年款C、生產(chǎn)國(guó)家D、車輛類別

26．對(duì)公路車輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國(guó)國(guó)標(biāo)GBl589—2004規(guī)定：汽車總高度不大于（D）。

A、3mB、5mC、2mD、4m

27．二手車鑒定評(píng)估價(jià)以（C）為基礎(chǔ)。

A、賬面原值B、稅費(fèi)附加值C、技術(shù)鑒定D、市場(chǎng)價(jià)格

28．二手車評(píng)估師遵守（C），應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評(píng)估相關(guān)車輛。

A、客觀性原則B、可行性原則C、獨(dú)立性原則D、科學(xué)性原則

29．在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格應(yīng)為（D）。

A、新車的報(bào)價(jià)B、預(yù)測(cè)的市價(jià)C、新車的現(xiàn)行市價(jià)D、二手車市場(chǎng)的現(xiàn)行市價(jià)

30．所謂有效市場(chǎng)的條件是（A）。

A、信息是真實(shí)可靠且市場(chǎng)是活躍的B、有市無(wú)價(jià)的市場(chǎng)

C、信息是真實(shí)的D、市場(chǎng)是活躍的31．拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫(kù)中的價(jià)格資料，可作為（B）。

可做為新車的銷售價(jià)Ｂ、參照物的參考價(jià)格

評(píng)估車輛的價(jià)格D、可作預(yù)售的價(jià)格

32．應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法中的成本比率法評(píng)估時(shí)，必須要（D）。

A、車輛的類別相同B、使用年限可以不同

C、車輛的使用年限相同D、車輛的使用年限和類別均應(yīng)相同

33．有一輛轎車，已使用8年，一直正常使用，當(dāng)前的重置成本為18.6萬(wàn)元，其綜合成本比率U=27.33％，則該車的評(píng)估值為（D）。

A、5.01萬(wàn)元B、5.04萬(wàn)元C、5.06萬(wàn)元D、5.08萬(wàn)元

34．市場(chǎng)價(jià)格比較法中的比較因素是指（D）。

A、影響銷售的因素B、影響外觀的因素C、影響使用的因素D、影響價(jià)格的因素

35．北京市規(guī)定排量在1.0以下的出租車，規(guī)定使用年限由原來(lái)的8年減少至6年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于（D）。

A、功能性貶值B、實(shí)體性與經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值

36．市場(chǎng)需求變化而引起的車輛貶值是（A）。

A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、功能性貶值

37．被評(píng)估車輛評(píng)估值P與重置成本R與實(shí)體性貶值Dp、功能性貶值Df和經(jīng)濟(jì)性貶值De的關(guān)系為（D）。

A、P?R?DP?De?DfB、P?R?DP?De?Df

C、P?R?DP?Df?DeD、P?R?DP?Df?De

38．重置成本是由（B）構(gòu)成。

A、運(yùn)輸成本與使用成本B、直接成本與間接成本

C、出廠成本與銷售成本D、銷售成本與運(yùn)輸成本

39．用（D）來(lái)確定重置成本，對(duì)于已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，是一種很好的辦法。

A、現(xiàn)行市價(jià)法B、清算價(jià)格法C、重置成本法D、物價(jià)指數(shù)法

40．直接法確定重置成本，關(guān)鍵是獲得市場(chǎng)價(jià)格資料，在同等的條件下，評(píng)估人員應(yīng)選擇可能獲得的（B）。

A、經(jīng)銷商報(bào)價(jià)B、最低的市場(chǎng)售價(jià)C、最高市場(chǎng)售價(jià)D、都不是

41．用直接觀察法來(lái)確定車輛的實(shí)體性貶值其準(zhǔn)確性取決于（C）。

A、設(shè)計(jì)水平B、使用經(jīng)驗(yàn)C、實(shí)際評(píng)估經(jīng)驗(yàn)D、制造水平

42．計(jì)算實(shí)體性貶值時(shí)，采用壽命比率法（使用年限法）的公式是（A）。

A、實(shí)體性貶值=重置成本×已使用年限／規(guī)定使用年限

B、實(shí)體性貶值=重置成本×規(guī)定使用年限／已使用年限

C、實(shí)體性貶值=重置成本×規(guī)定使用年限／已使用年限+規(guī)定使用年限

D、實(shí)體性貶值=重置成本×已使用年限／規(guī)定使用年限+已使用年限

43．一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計(jì)算該車成新率是（B）。

A、50%B、60%C、70%D、80%

44．用綜合分析法來(lái)確定成新率時(shí)，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項(xiàng)影響因素（D）。

A、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，安全條件

B、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實(shí)體性貶值，工作條件

C、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件

D、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件

45．用部件鑒定法來(lái)求成新率，一般適用于（C）的評(píng)估。

A、價(jià)值中等的車輛B、價(jià)值低的老舊車輛C、價(jià)值高的車輛D、都不太適合46．收益現(xiàn)值法一般適用于（B）。

A、公務(wù)用車的評(píng)估B、投入運(yùn)營(yíng)的車輛評(píng)估

C、私家車的評(píng)估D、單位班車的評(píng)估

47．用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)，若被評(píng)估車輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益不等，則其價(jià)值的計(jì)算公式為（B）。

1?i(1?i)2(1?i)P???.....?A1A2AnA、P?

B、nAA2A3An???.....?1?i(1?i)2(1?i)3(1?i)n

A1A2A3An???.....?(1?i)1(1?i)2(1?i)3(1?i)n

A1A2A3An???.....?1?i(1?i)2(1?i)3(1?i)n

P?C、P?D、48．采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車的價(jià)值時(shí)，需要確定的三個(gè)參數(shù)為（B）。

A、剩余壽命期n，交易額和折現(xiàn)率

B、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折現(xiàn)率

C、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折舊率

D、剩余壽命期n，成新率和折現(xiàn)率

49．按照經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》的規(guī)定，9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用（D）年

A、7B、8C、9D、10

50．運(yùn)用收益法評(píng)估車輛時(shí)，其折現(xiàn)率的選擇應(yīng)該（D）。

A、與銀行存款利率無(wú)一定關(guān)系B、為銀行存款利率

C、小于銀行存款利率D、大于銀行存款利率

51．目前在二手車用收益現(xiàn)值法評(píng)估時(shí)，建議無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率采用我國(guó)銀行（C）定期存款利率。

A、3年期B、2年期C、5年期D、1年期

52．采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)，其主要缺點(diǎn)是（D），受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。

A、計(jì)算公式不準(zhǔn)確B、計(jì)算復(fù)雜

C、機(jī)動(dòng)車剩余使用年限不確定D、預(yù)期收益預(yù)測(cè)難度大

53．因?yàn)槎周嚨募夹g(shù)狀況和市場(chǎng)價(jià)格都隨時(shí)間變化而變動(dòng)，所以（A）是非常重要的參數(shù)。

A、評(píng)估基準(zhǔn)日B、檢驗(yàn)日期C、車輛的出廠日期D、初次注冊(cè)登記日

54．評(píng)估報(bào)告的有效期為（B）。

A、8個(gè)月B、90天C、1年D、200天

55．涉及企、事業(yè)單位等國(guó)有資產(chǎn)的評(píng)估，則一定要有（D）。

A、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報(bào)告書B、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報(bào)告書

C、邀請(qǐng)函、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書D、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書

56．評(píng)估報(bào)告評(píng)定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（D）。

A、物價(jià)指數(shù)、股票利率 B、參數(shù)表、技術(shù)手冊(cè)C、市場(chǎng)價(jià)格、銀行利率 D、檢測(cè)報(bào)告書

57．評(píng)估報(bào)告中的取價(jià)依據(jù)主要有（C）。

A、安全及排放標(biāo)準(zhǔn)等B、狀態(tài)報(bào)告書等

C、市場(chǎng)價(jià)格、物價(jià)指數(shù)等D、參數(shù)表、技術(shù)規(guī)范等

58．在二手車評(píng)估時(shí)，查驗(yàn)稅費(fèi)繳訖憑證，主要是指車輛在（D）征收的稅、費(fèi)憑證。

A、銷售環(huán)節(jié)B、維修環(huán)節(jié)C、生產(chǎn)環(huán)節(jié)D、使用環(huán)節(jié)

59．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成中不包括（A）。

A、火花塞B、連桿C、活塞D、飛輪

60．在二手車市場(chǎng)上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評(píng)估值降低，這種貶值是（A）。

A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性貶值C、實(shí)體性貶值D、都不是

61．以下哪一項(xiàng)不屬于二手車交易過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用：（B）

A、車輛檢測(cè)費(fèi)B、車輛購(gòu)置稅C、車輛評(píng)估費(fèi)D、經(jīng)營(yíng)手續(xù)費(fèi)

62．機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收的金屬的價(jià)值為（B）。

A、回收價(jià)值B、報(bào)廢價(jià)值C、殘余價(jià)值D、部件價(jià)值

63．某車輛使用的輪胎型號(hào)為185／60R14，其中“14”是指（A）。

A、輪輞直徑B、輪胎溫度C、胎寬D、輪胎速度

64．某鑒定估價(jià)師接受法院的委托對(duì)一輛公務(wù)用車進(jìn)行鑒定估價(jià)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工作單位的車輛時(shí)，他回避了這次鑒定估價(jià)工作。我們說(shuō)，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是（D）

A、科學(xué)性原則B、可行性原則C、客觀性原則D、獨(dú)立性原則

65．按照經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》的規(guī)定，9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型）使用壽命（D）年。

A、12B、13C、14D、15

66．用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車時(shí)，收益率越高，那么二手車評(píng)估值（D）。

A、無(wú)法確定B、越低C、越高D、都不是

67．按照公安交通管理機(jī)關(guān)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的管理辦法，機(jī)動(dòng)車可分為（B）。

A、小型車、大型車兩大類

B、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械、摩托車、電車、掛車七大類

C、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車四大類

D、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械、摩托車、電車六大類

68．國(guó)家宏觀政策對(duì)于二手車評(píng)估值產(chǎn)生的影響主要是（D）。

A、功能性貶值B、各種陳舊性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值

(1?i)n?1

ni?(1?i)69．收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù)可用（A）來(lái)表示。

A、（P／A，i，n）B、（P／A，n，i）C、（A／P，i，n）D、（A／P，n，i）

70．二手車鑒定評(píng)估過(guò)程主要包括（A）等。

A、接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等

B、接受委托、驗(yàn)證、雙方交談、評(píng)定估算、提交報(bào)告等

C、接受邀請(qǐng)、驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等

D、接受委托、現(xiàn)場(chǎng)勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等

71．在評(píng)估報(bào)告的有效期內(nèi)，評(píng)估結(jié)果可作為二手車價(jià)格的參考依據(jù)，超過(guò)有效期，原評(píng)估結(jié)果（C）。

A、繼續(xù)有效B、將原評(píng)估值增加20%C、無(wú)效D、仍可作為價(jià)格依據(jù)

72．評(píng)估報(bào)告中的評(píng)估原則應(yīng)遵循（C）的原則。

客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性

透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性

客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性

D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性

73．評(píng)估報(bào)告評(píng)定依據(jù)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料主要是指（D）。

A、安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)B、制動(dòng)效能檢測(cè)報(bào)告C、行駛里程檢測(cè)報(bào)告D、技術(shù)手冊(cè)

74．我國(guó)嚴(yán)禁二手車進(jìn)口，但從海外回國(guó)的人，按規(guī)定可免費(fèi)攜帶（D）入境。

A、二輛私家車B、四輛私家車C、一輛私家車D、三輛私家車

75．汽車雖然屬于機(jī)器設(shè)備一類的固定資產(chǎn)，但汽車有其自身特點(diǎn)是（D）。

A、技術(shù)含量高，單價(jià)高，政策性不強(qiáng)，使用范圍小

B、技術(shù)含量高，單價(jià)低，政策性強(qiáng)，使用范圍廣

C、技術(shù)水平一般，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣

D、技術(shù)含量高，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣

76．按現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置全價(jià)的經(jīng)濟(jì)行為是（C）。

A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)B、拍賣貪污受賄車輛C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓D、企業(yè)破產(chǎn)

77．發(fā)動(dòng)機(jī)排量的定義是（D）。

A、各缸燃燒室容積之和B、各缸燃燒室容積和工作容積之和

C、各缸總?cè)莘e之和D、各缸工作容積之和

78．以下哪項(xiàng)是柴油機(jī)特有的排放物（A）。

A、大量的顆粒物B、氮氯化合物C、一氧化碳D、碳?xì)浠衔?/p>

79．9座以下的旅行車屬于（A）。

A、乘用車B、貨車C、吊車D、商用車

80．二手車在非正常市場(chǎng)上的限制拍賣價(jià)格遵守的是（B）。

A、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)B、清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)C、重置成本標(biāo)準(zhǔn)D、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)

二、判斷題（第81-100題，將判斷結(jié)果填入括號(hào)內(nèi)，正確的填√，錯(cuò)誤的填×，每題1分，滿分20分）（√）81．汽車的損耗有兩種形式，即有形損耗和無(wú)形損耗。

（√）82．汽車的無(wú)形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。

（√）83．汽車的正常使用是指按照汽車制造廠家提供的使用手冊(cè)所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。

（×）84．按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。

（√）85．機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長(zhǎng)，說(shuō)明該車傳動(dòng)系的傳

動(dòng)效率越高。

（√）86．二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。

（√）87．我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總

里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。

（×）88．已使用年限的計(jì)算，常取從購(gòu)買新車之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。

（√）89．從理論上來(lái)說(shuō)，成新率這一系數(shù)已酌情將營(yíng)運(yùn)性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去了。（×）90．在計(jì)算重置成本時(shí)，二手車的賬面原值是一個(gè)重要的參考值。

（×）91．市場(chǎng)價(jià)格比較法對(duì)于市場(chǎng)上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。

（√）92．二手車清算價(jià)值是二手車在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。

（√）93．在用重置成本法評(píng)估時(shí)，其評(píng)估值應(yīng)從重置成本中扣減在使用過(guò)程中的各種陳舊性

貶值。

（×）94．二手車的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車輛的功能和使用性

能相對(duì)落后，而引起車輛價(jià)值下降。

（×）95．經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。（×）96．無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場(chǎng)內(nèi)二手車的市場(chǎng)價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)。

（√）97．轎車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)分類。

（×）98．汽車的自身質(zhì)量，即空載質(zhì)量，包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質(zhì)量。

（√）99．載貨汽車通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的形式。

（√）100．我國(guó)規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號(hào)，與汽車底盤或車架號(hào)相同，故行駛證上的車架號(hào)簽注的也是17位代碼。

第三篇：二手車評(píng)估師考試試題

1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊(cè)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（）。A、正常使用

B、不正常磨損 C、正常磨損

D、不正常使用 參考答案：A

2、電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（）因此縮短，加快退出市場(chǎng)。

A、自然使用壽命

B、正常使用壽命 C、合理使用壽命

D、技術(shù)使用壽命 參考答案：D

3、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮（）.A、使用條件和使用強(qiáng)度

B、使用狀況 C、運(yùn)行時(shí)間

D、閑置時(shí)間的自然損耗 二手車評(píng)估師考試試題(樣本)參考答案：D

16、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（）A、10年

B、15年

C、12年

D、8年 參考答案：B

17、出租車的規(guī)定的使用年限為8年，但北京市規(guī)定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為（）A、9年

B、10年

C、7年

D、6年 參考答案：D

18、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營(yíng)運(yùn)載客汽車，使用年限為（）

A、9年

B、12年

C、7年

D、10年 參考答案：D

19、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（）。

C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證

D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志 參考答案：D

37、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為核實(shí)二手車賣方的所有權(quán)或處置權(quán)，應(yīng)確認(rèn)（C）A、機(jī)動(dòng)車行駛證與賣方身份證明一致

B、機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證與賣方身份證明一致 C、機(jī)動(dòng)車登記證書、行駛證與賣方身份證明一致 D、機(jī)動(dòng)車登記證書與賣方身份證明一致

38、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中發(fā)現(xiàn)非法車輛、偽造證明或車牌的，擅自更改發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)的、調(diào)整里程表的，應(yīng)當(dāng)（）

A、照常評(píng)估技術(shù)狀態(tài)

B、不加過(guò)問 C、及時(shí)向執(zhí)法部門舉報(bào)，配合調(diào)查

D、不予評(píng)參考答案：A

4、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒有反映（）。

A、使用性質(zhì)

B、運(yùn)行時(shí)間

C、使用強(qiáng)度

D、使用條件和閑置期間的自然損耗

參考答案：D

5、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（）

A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度 B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度 C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù)

D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù) 參考答案：D

6、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量—使用年限，可用汽車（）得出。

A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù) B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù) C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 參考答案：B

7、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來(lái)說(shuō)，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（）

A、單位員工班車

B、私人生活用車 C、公務(wù)用車

D、專業(yè)貨運(yùn)車輛 參考答案：D

8、根據(jù)我國(guó)汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主

B、以車廂為主 C、以電氣設(shè)備為主

D、以底盤為主 參考答案：B

9、根據(jù)我國(guó)對(duì)汽車大修的規(guī)定，貨車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合車架或其他兩個(gè)總成符合大修條件的，可以送大修。

A、以車架為主

B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主 C、以電氣設(shè)備為主

D、以地盤為主 參考答案：B

10、按照國(guó)家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（）或規(guī)定的（）內(nèi)，按規(guī)定的（）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。

A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間

B、方法，程序，行駛里程

C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限

D、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序 參考答案：D

11、依照我國(guó)汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（）A、0.15—02.mm

B、0.175—0.25mm C、0.2—0.25mm

D、0.1—0.2mm 參考答案：B

12、依照我國(guó)對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（）A、0.15mm

B、0.175mm C、0.2mm

D、0.25mm 參考答案：D

13、依照我國(guó)對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到（）的必須送大修。

A、0.05—0.07mm

B、0.05—0.063mm C、0.04—0.06mm

D、0.04—0.07mm 參考答案：B

14、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。

A、0.25

B、0.35

C、0.5

D、0.4 參考答案：A

15、汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車?yán)鄯e行駛里程相差很大。一般來(lái)說(shuō)，同年限的汽車中，專業(yè)運(yùn)輸車輛行駛的里程數(shù)（）。

A、較小

B、與其他車輛相等

C、與其他車輛相近

D、較大

A、9年

B、12年

C、7年

D、10年 參考答案：D

20、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（）不等。

A、100—660元

B、60—660元 C、40—660元

D、50—600元 參考答案：B

21、載貨汽車的車船稅稅額按自重每噸（）。A、24—120元

B、40—150元 C、30—150元

D、20—120元 參考答案：A

22、達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國(guó)家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長(zhǎng)為（）A、8年

B、6年

C、10年

D、5年 參考答案：C

23、越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬(wàn)公里

B、60萬(wàn)公里 C、50萬(wàn)公里

D、55萬(wàn)公里 參考答案：C

24、特大型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬(wàn)公里

B、50萬(wàn)公里 C、60萬(wàn)公里

D、55萬(wàn)公里 參考答案：B

25、輕型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、40萬(wàn)公里 C、30萬(wàn)公里

D、50萬(wàn)公里 參考答案：C

26、微型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、40萬(wàn)公里 C、30萬(wàn)公里

D、50萬(wàn)公里 參考答案：C

27、中型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、40萬(wàn)公里 C、50萬(wàn)公里

D、35萬(wàn)公里 參考答案：B

28、重型貨車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、50萬(wàn)公里 C、40萬(wàn)公里

D、35萬(wàn)公里 參考答案：C

29、中型越野客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、50萬(wàn)公里 C、40萬(wàn)公里

D、35萬(wàn)公里 參考答案：C

30、重型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、50萬(wàn)公里 C、40萬(wàn)公里

D、35萬(wàn)公里 參考答案：C

31、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢 A、30萬(wàn)公里

B、40萬(wàn)公里 C、45萬(wàn)公里

D、50萬(wàn)公里 參考答案：A

32、商務(wù)用轎車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬(wàn)公里

B、50萬(wàn)公里 C、60萬(wàn)公里

D、55萬(wàn)公里 參考答案：B

33、中型客車?yán)塾?jì)行駛（），應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬(wàn)公里

B、60萬(wàn)公里 C、50萬(wàn)公里

D、55萬(wàn)公里 參考答案：C

34、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里

B、40萬(wàn)公里 C、30萬(wàn)公里

D、35萬(wàn)公里 參考答案：C

35、微型越野型 客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、30萬(wàn)公里

B、40萬(wàn)公里 C、45萬(wàn)公里

D、35萬(wàn)公里 參考答案：A

36、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（）。A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書

估、也不舉報(bào) 參考答案：C

39、張某受托替同學(xué)李某代賣捷達(dá)一輛，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的處置權(quán)，應(yīng)根據(jù)：（）A、李某身分證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證 B、李某身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、車輛號(hào)牌 C、張某身份證、李某身份證、授權(quán)委托書

D、張某身份證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證 參考答案：C

40、依照相關(guān)法規(guī)，下列哪個(gè)機(jī)構(gòu)不能開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票。（）

A、二手車經(jīng)濟(jì)公司

B、二手車拍賣公司 C、二手車交易公司

D、二手車經(jīng)銷公司 參考答案：A

41、將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（）交易

A、可以

B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以

C、使用年限慢5年可以

D、不可以 參考答案：D

42、利用報(bào)廢車輛的零、部件拼、組裝的二手車（）交易

A、可以

B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以

C、使用年限慢2年可以

D、不可以 參考答案：D

43、依照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色的二手車（）交易

A、可以

B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以

C、依法恢復(fù)原來(lái)顏色后可以

D、恢復(fù)原來(lái)顏色后也不可以 參考答案：D

44、依照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，原為營(yíng)運(yùn)車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)（）。A、按照非營(yíng)運(yùn)車輛

B、可按照營(yíng)運(yùn)車輛也可按照非營(yíng)運(yùn)車輛

C、按照營(yíng)運(yùn)車輛

D、運(yùn)行滿5年的按照營(yíng)運(yùn)車輛 參考答案：C

45、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車上路行駛的法定標(biāo)志，其號(hào)碼要與（）上的號(hào)牌號(hào)碼完全一致。A、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、車架號(hào) C、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)

D、機(jī)動(dòng)車駕駛 參考答案：A

46、長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的使用年限為（）

A、10年

B、6年

C、8年

D、12年 參考答案：C

47、旅游客運(yùn)車輛的使用年限為（）

A、8年

B、6年

C、10年

D、12年 參考答案：C

48、營(yíng)運(yùn)一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車，按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（）

A、10年

B、8年

C、14年

D、7年 參考答案：D

49、有使用2年的1.8L帕薩特私人生活用車，交易后轉(zhuǎn)為出租車，按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余|（）

A、10年

B、7年

C、6年

D、14年 參考答案：C 50、對(duì)依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊(cè)登記，其初次注冊(cè)登記的年份，一律按照車輛的（）A、投入使用年份

B、沒收年份 C、出廠年份

D、購(gòu)買年份 參考答案：C

51、按照相關(guān)法規(guī)，二手車交易增值稅按照（）征收稅率減半征收。

A、0.1

B、0.02

C、0.04

D、0.17 參考答案：C

52、車輛購(gòu)置稅的征收稅率約為車輛購(gòu)置價(jià)的（）A、0.05

B、0.33

C、0.1

D、0.06 參考答案：C

53、按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈(zèng)的免稅進(jìn)口的汽車，（）

A、可以轉(zhuǎn)賣

B、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣 C、可以抵押

D、可以打壓 參考答案：B

54、汽車的無(wú)形損耗是由于（）A、繳納車輛購(gòu)置稅

B、繳納保險(xiǎn)稅

C、繳納公路養(yǎng)路費(fèi)

D、性能提升、價(jià)格下降的新車型推出 A、1996年

B、1998年

C、1995年

D、1997年

參考答案：A

71、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1996年

B、1998年

C、1995年

D、1997年 參考答案：D 72、一輛轎車的VIN代碼是WBWGD51GOWG010210,89、汽車向左轉(zhuǎn)向和向右轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎直徑一般（）。A、不相等

B、高速時(shí)相等

C、相等

D、低速時(shí)相等 參考答案：A

90、鋁合金車輪最主要的優(yōu)點(diǎn)是（）A散熱性好

B價(jià)格低 C美觀

D重量輕 參考答案：A 參考答案：D

55、按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，對(duì)外駐華大使館、領(lǐng)事館的自用車輛，免征（）A、公路養(yǎng)路費(fèi)

B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購(gòu)置附加稅

C、較強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)

D、車輛購(gòu)置稅 參考答案：D

56、按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，對(duì)聯(lián)合國(guó)所屬在華機(jī)構(gòu)的自用車輛，免征（）A、公路養(yǎng)路費(fèi)

B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購(gòu)置附加稅

C、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)

D、車輛購(gòu)置稅 參考答案：D

57、按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，對(duì)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)免征（）A、公路養(yǎng)路費(fèi)

B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購(gòu)置附加稅

C、車輛購(gòu)置稅

D、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi) 參考答案：C

58、王某欲購(gòu)聯(lián)合國(guó)所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺(tái)，若交易成功，除二手車價(jià)款外，王某應(yīng)繳納（）A、消費(fèi)稅

B、教育費(fèi)附加

C、城建稅

D、車輛使用稅和車輛購(gòu)置稅 參考答案：D

59、某汽車型號(hào)CA1091，其車輛類別代號(hào)和主參數(shù)的含義為（）

A、貨車總質(zhì)量9噸

B、貨車載重量9噸 C、越野車自重9噸

D、越野車總質(zhì)量9噸 參考答案：A 60、汽車電源由（）組成

A、蓄電池和直流發(fā)電機(jī)

B、蓄電池，交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 C、蓄電池和點(diǎn)火裝置

D、交流發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī) 參考答案：C 61、發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是（）沖程 A、作功

B、進(jìn)氣

C、壓縮

D、排氣 參考答案：A 62、發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中消耗動(dòng)力最大的沖程是（）沖程

A、作功

B、進(jìn)氣

C、壓縮

D、排氣

參考答案：C 63、體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的是（）

A燃油消耗率gkw.h

B百公里耗油L100km C耗油量kgh

D百公里耗油和耗油量 參考答案：A 64、汽油車簡(jiǎn)易工況測(cè)排放時(shí)，ASM5024工況是（）。

A、加載24%負(fù)荷，車速50kmh

B、加載24%負(fù)荷，車速5kmh C、加載50%負(fù)荷，車速24kmh

D、加載5%負(fù)荷，車速24kmh 參考答案：C 65、在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、前輪外傾

B、前束值過(guò)大 C、前輪外傾與前束之間的作用

D、前束值過(guò)小 參考答案：B 66、座位數(shù)小于等于9的載客汽車，制動(dòng)初速度為50kmh，穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超過(guò)的試車道寬度是（）。

A、3米

B、2米

C、2.5米

D、4米 參考答案：C 67、檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為（）A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損

B、這兩缸的進(jìn)排氣門封閉不嚴(yán)

C、這兩缸的壓縮比偏小

D、這兩缸的活塞環(huán)磨損嚴(yán)重 參考答案：A 68、轎車汽油機(jī)的壓縮比一般在（）范圍內(nèi)。A、8-11

B、17-22

C、4-7

D、12-17 參考答案：A 69、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是（）A、1996年

B、1998年

C、1995年

D、1997年

參考答案：C 70、一輛轎車的VIN代碼是IFALP35H6TF032015,其年款代碼表示的年份是（）其年款代碼表示的年份是（）。

A、1996年

B、1998年

C、1995年

D、1997年 參考答案：B

73一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1999年

B、1997年

C、2000年

D、1998年 參考答案：A

74一輛轎車的VIN代碼是JNKRA25D6YW113728,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1999年

B、1997年

C、2000年

D、1998年 參考答案：C

75一輛轎車的VIN代碼是4P3CS34T8SE057192,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1999年

B、1997年

C、2000年

D、1995年 參考答案：D

76一輛轎車的VIN代碼是JNKPA25D00W113728,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1999年

B、以上都不正確

C、2000年

D、1998年 參考答案：B

77、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)機(jī)構(gòu)中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價(jià)格（）。

A、與凸輪軸相等

B、無(wú)法比較

C、比較低

D、比較高 參考答案：D 78、轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（）A、≤22米

B、≤24米

C、≤19米

D、≤20米

參考答案：C 79、轎車滿載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（）A、≤22米

B、≤20米

C、≤24米

D、≤19米

參考答案：B

80、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（）。A、調(diào)速器

B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量

C、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩

D、轉(zhuǎn)速 參考答案：C

81、汽車的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)是（）

A、燃油消耗率gkm.h

B、以上都不正確 C、耗油量kgh

D、百公里耗油L100km 參考答案：D

82、根據(jù)無(wú)負(fù)荷測(cè)功原理，下面說(shuō)法正確的是（）。

A、角速度越大，功率越大

B、加速時(shí)間越長(zhǎng)，功率越大

C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大

D、角加速度越大，功率越大 參考答案：D

83、汽車在用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得低于額定功率的（）。

A、0.8

B、0.75

C、0.85

D、0.7 參考答案：B

84、對(duì)汽車做動(dòng)態(tài)檢測(cè)時(shí)，不屬于路試檢測(cè)的項(xiàng)目是（）

A、輪胎磨損程度

B、滑行情況

C、加速性能

D、制動(dòng)性能 參考答案：A

85、汽車行駛系中，最容易磨損的總成部件是（）

A、車架

B、懸架

C、輪胎

D、車橋 參考答案：C

86、轎車通常采用（）懸架。

A、獨(dú)立

B、非獨(dú)立

C、平衡

D、非平衡

參考答案：A

87、發(fā)動(dòng)機(jī)常用（）功率作為額定功率。A、12小時(shí)功率

B、15分鐘功率

C、持續(xù)功率

D、1小時(shí)功率 參考答案：B 88、大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的（）A、0.9

B、0.75

C、0.85

D、0.8 參考答案：A

91、在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、前輪外傾

B、前輪外傾與前束之間的作用 C、前束值過(guò)小

D、前束值過(guò)大 參考答案：C

92、汽油機(jī)正常工作時(shí)排出的氣體顏色為（）A、灰色

B、無(wú)色

C、藍(lán)色

D、黑色 參考答案：B

93、柴油機(jī)在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或突然加速時(shí)，最常見的排煙顏色為（）

A、白色

B、無(wú)色

C、藍(lán)色

D、黑色或深黑色

參考答案：D 94、按規(guī)定量加好機(jī)油，經(jīng)過(guò)使用后，機(jī)油油面增高，這說(shuō)明（）

A、汽油混入曲軸箱

B、水混入曲軸箱 C、油底殼沙礫金屬沫沉淀太多

D、曲軸箱通風(fēng)不夠，壓力太大 參考答案：B

95、夏利轎車裝用1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（）。A、中級(jí)轎車

B、中高級(jí)轎車 C、微型轎車

D、普通級(jí)轎車 參考答案：D

96、捷達(dá)轎車裝用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)它屬于（）。A、中級(jí)轎車

B、中高級(jí)轎車 C、微型轎車

D、普通級(jí)轎車 參考答案：D 97、桑塔納轎車裝用1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（）。A、中級(jí)轎車

B、中高級(jí)轎車 C、微型轎車

D、普通級(jí)轎車 參考答案：B

98、QQ轎車裝用1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（）。A、中級(jí)轎車

B、中高級(jí)轎車 C、微型轎車

D、普通級(jí)轎車 參考答案：D

99、QQ轎車裝用0.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（）。

A、中級(jí)轎車

B、中高級(jí)轎車 C、微型轎車

D、普通級(jí)轎車 參考答案：C 100、4×2型汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為（）。A、6 B、2

C、8

D、4 參考答案：D

第四篇：高級(jí)二手車評(píng)估師考試試題

高級(jí)二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料

高級(jí)二手車評(píng)估師培訓(xùn)復(fù)習(xí)資料

一．判斷題

1.二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。(√)2.二手車購(gòu)買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×）

3.根據(jù)我國(guó)相關(guān)法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。(√）

4.汽車只要未達(dá)到報(bào)廢時(shí)限，就可以進(jìn)入二手車交易市場(chǎng)。（×）

5.機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長(zhǎng)，說(shuō)明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。(√）

6.進(jìn)氣管真空度可以用來(lái)診斷柴油機(jī)氣缸的密封性。（×）

7.存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無(wú)形損耗。（×）

8.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說(shuō)明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。（×）9.大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(×）

10.氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(√）

11.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的80%(×）12.曲軸箱竄氣量的檢測(cè)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的狀態(tài)下進(jìn)行。(×）

13.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸套與活塞環(huán)等磨損過(guò)度。(√）14.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的95%。(×）15.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)最低壓力的8%。(×）16.在二手車技術(shù)鑒定時(shí)，要分清主次，凡對(duì)二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評(píng)判，但對(duì)評(píng)估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。(√）17.發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般與進(jìn)氣量多少無(wú)關(guān)。(×）

18.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是缸體與缸蓋結(jié)合平面修理加工過(guò)度，燃燒室容積變小。(√）

19.曲軸箱竄氣量的檢測(cè)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)加載處于最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下進(jìn)行。(√）20.二手車鑒定評(píng)估師還有一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識(shí)別走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場(chǎng)上交易。(√）

21.汽車怠速時(shí)，由于節(jié)氣門開度小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，殘余廢棄量相對(duì)增加，燃燒溫度

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高級(jí)二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料

偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。(√）22.柴油車排除的煙色一般分為黑煙、藍(lán)煙和白煙三種。(√）

23.確定折現(xiàn)率時(shí)，最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該低于銀行存款的利率。(×）24.水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或更換后不屬于事故車。(×）

25.只要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生過(guò)火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過(guò)火車輛。(×）26.二手車評(píng)估的業(yè)務(wù)類型分為兩類，即交易類和咨詢類。(√）27.殘余價(jià)值是指、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收金屬的價(jià)值。(×）28.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(×）

29.根據(jù)不同的評(píng)估目的，二手車的價(jià)值類型可分為：繼續(xù)使用價(jià)值、交換價(jià)值、清算價(jià)值、重置成本價(jià)值、報(bào)廢價(jià)值和殘余價(jià)值等多種類型。(√）30.二手車清算價(jià)值是二手車在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。(√）

31.我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。(√）32.重置成本是在現(xiàn)時(shí)條件下，重新購(gòu)置與被評(píng)估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。(√）

33.實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而導(dǎo)致的車輛實(shí)體性的價(jià)值損耗。(×）

34.泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(√）

35.二手車的功能性貶值是由于有形損耗，而最終導(dǎo)致車輛價(jià)值貶值。(×）

36.經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。(×）

37.一般來(lái)說(shuō)，凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類評(píng)估業(yè)務(wù)，可只按被評(píng)估車輛新車的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)，其他間接成本就略去不計(jì)。(√）38.已使用年限的計(jì)算，常取從購(gòu)買新車之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。(×）39.被評(píng)估車輛若已被淘汰或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，用物價(jià)指數(shù)來(lái)確定重置成本，是一種好方法。(√）

40.機(jī)動(dòng)車的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行國(guó)家財(cái)務(wù)制度對(duì)固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。(√）42.二手車的賬面原值是二手車評(píng)估中最重要，最直接的評(píng)估參數(shù)。(×）

42.有效市場(chǎng)的前提條件是提供的信息都是真實(shí)可信且參照物在市場(chǎng)上交易是活躍的。(√）

43.市場(chǎng)價(jià)格比較法中車輛實(shí)際技術(shù)狀況這一比較因素是評(píng)估時(shí)的重要依據(jù)之一。(√）

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44.應(yīng)用成本比率估價(jià)法評(píng)估的車輛應(yīng)為同類型的車輛，但使用年限可以不同。(×）45.將未來(lái)收益進(jìn)行時(shí)間價(jià)值的計(jì)算，并換算成評(píng)估基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)價(jià)值過(guò)程為折現(xiàn)，所使用的換算比率稱為折現(xiàn)率。(√）

46.預(yù)期收益是指車輛使用中帶來(lái)的當(dāng)前收益的期望值。(×）47.折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(×）

48.目前我國(guó)的資產(chǎn)評(píng)估通常以銀行5年期定期存款利率為無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的安全利率。(√）49.預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就沒有風(fēng)險(xiǎn)。(×）

50.用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車后，在交易中，人們購(gòu)買該二手車的目的是車輛獲利的能力。(√）

51.預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就有風(fēng)險(xiǎn)。(√）52.評(píng)估報(bào)告中不必對(duì)為什么要評(píng)估作出說(shuō)明。(×）53.機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)權(quán)依據(jù)應(yīng)是機(jī)動(dòng)車的駕駛證。(×）

54.若涉及企、事業(yè)單位等國(guó)有資產(chǎn)的評(píng)估，則一定要有協(xié)議書、作業(yè)表，并需撰寫出評(píng)估報(bào)告。(√）

55.車輛狀況說(shuō)明書，即車輛信息表在二手車評(píng)估報(bào)告中可以不用填寫。(×）56.轎車按照車輛長(zhǎng)度來(lái)分類。(×）

57.拍賣市場(chǎng)與公平市場(chǎng)是兩個(gè)完全相同的市場(chǎng)。(×）

58.“車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編碼”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共18位，它是識(shí)別汽車不可缺少的工具。(×）

59.一般來(lái)講，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所需要場(chǎng)地就越小。(√）

60.載貨汽車的等級(jí)是按它的最大裝載質(zhì)量劃分的，可分為微型、輕型、中型和重型四個(gè)等級(jí)。(×）

61.載貨汽車通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的形式。(√）

62.汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。（×）

63.車輛識(shí)別代碼中，每個(gè)地區(qū)和國(guó)家使用的字母和數(shù)字代號(hào)必須經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可批準(zhǔn)方可使用。(√）

64.貨車的總體布置已基本定型化，通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)形式，且多為4×2的驅(qū)動(dòng)形式。(√）

65.利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定可以鑒別出拼裝車、走私車，因?yàn)槠垦b的進(jìn)口走私車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行裝配的。(√）

66.我國(guó)的汽車標(biāo)牌均固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙某個(gè)醒目的位置。(×）

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67.汽車的前懸越長(zhǎng)，則汽車的接近角就越小，通過(guò)性就越差。(√）

68.某前置前驅(qū)轎車的后輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。(×）

69.發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用RR表示。(×）70.發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.1的奇瑞QQ轎車屬于微型轎車。(×）71.一般來(lái)說(shuō)，汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無(wú)形損耗影響。(√)72.汽車制動(dòng)采用的ABS系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全裝置。(√）

73.汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳煙和氮氧化物。(×）

74.汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸組成。(√）75.汽車上二軸式變速器多用于FF型的傳動(dòng)系中。(√）

76.按照我國(guó)傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾四部分組成。(×）77.潤(rùn)滑系的作用除利用華潤(rùn)油膜減少零件磨損之外，還存在一定的冷卻作用。(√）78.汽車上D型電控燃油噴射系統(tǒng)比L型燃油噴射系統(tǒng)控制精度要好。(×）79.目前國(guó)內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用12V。(×）

80.現(xiàn)代汽車上的L型燃油噴射系統(tǒng)，是已進(jìn)氣流為主要控制參數(shù)，計(jì)量準(zhǔn)確，所以控制精度較高。(√）

81.FF汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等組成。(×）82.車輛識(shí)別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。(√）83.四缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)有一種常用的發(fā)火順序1-2-3-4.(×）

84.汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有：規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。(√）85.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車輛橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于5mm。(√）86.檢查漏油的情況，應(yīng)在汽車連續(xù)行駛距離不少于10公里，停車5分鐘后觀察。(√）87.有負(fù)荷測(cè)功要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，也叫動(dòng)態(tài)測(cè)功。（×）88.用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(√）

89.成本比率估價(jià)法是用二手車的交易價(jià)格與重置成本之比來(lái)反映二手車的保值程度。(√）

90.車輛的更新重置成本是指購(gòu)置或構(gòu)建一輛與被評(píng)估車輛完全一樣的新車所需成本。(√）

91.把車輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車的評(píng)估價(jià)值。（×）92.現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)均采用正極搭鐵。(×）

93.按照我國(guó)的傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備四部分組成。(√）

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94.汽車貨車按照車輛長(zhǎng)度來(lái)分類。(×）

95.折現(xiàn)率包含無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和通貨膨脹率。(√）

96.市場(chǎng)價(jià)格比較法在將參照物與被評(píng)估對(duì)象進(jìn)行比較調(diào)整時(shí)，調(diào)整是針對(duì)參照物的價(jià)格。(√）

97.凡是經(jīng)過(guò)大修的車輛，無(wú)疑是增加了車輛的使用壽命，對(duì)成新率的估算值應(yīng)當(dāng)增加。98.實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。(√）

99.檢測(cè)鑒定汽車的常用診斷參數(shù)包括工作過(guò)程參數(shù)，伴隨過(guò)程參數(shù)和集合尺寸參數(shù)。(√）100.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無(wú)形損耗。(√)

101.汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。(√)

102.汽車的無(wú)形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。(√)103.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過(guò)碰撞、淹水、起火等意外。（×）104.國(guó)家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國(guó)統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來(lái)歷憑證。（×）

105.二手車交易評(píng)估完全采取自愿原則，但屬于國(guó)有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。(√）

106.按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。（×）

107.處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進(jìn)入二手車市場(chǎng)交易。（×）108.進(jìn)氣管真空度可以用來(lái)診斷汽油機(jī)氣缸的密封性。(√）

109.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說(shuō)明混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全。（×）

110.在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(×）

111.利用底盤測(cè)功可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(×）

112.氣缸密封性僅用于表征汽油機(jī)氣缸組件的技術(shù)狀況。(×）

113.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的90%。(×）114.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的10%。(×）115.汽車鑒定的標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三種。(√）116.發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔有密切關(guān)系，海拔越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降越多。(√）

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117.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣缸墊過(guò)薄或燃料室積碳過(guò)多。(√）118.車身檢測(cè)首要目的是看“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴(yán)重碰撞的痕跡。(√）119.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是缸體和缸蓋結(jié)合平面修理加工過(guò)度，燃燒室容積變小。(×）

120.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸墊密封不嚴(yán)。(√）

121.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件》規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差不得大于40mm。(√）122.駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)該不小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20%。(√）

123.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件》規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差不得大于60mm。(×）124.柴油汽車自由加速煙度的檢測(cè)，一般采用濾紙式煙度計(jì)來(lái)檢測(cè)。(√）

125.柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙度表示，用煙度計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。(√）126.車輛涉水深度超過(guò)車輪半徑行駛過(guò)后就屬于泡水車。(×）

127.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）128.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，某些零、部件的回收價(jià)值。(×）

129.二手車評(píng)估的依據(jù)政策法規(guī)主要：《國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》、《國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則》《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》《二手車流通管理辦法》《汽車貿(mào)易政策》等。(√）130.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）

131.二手車評(píng)估中，對(duì)于同一輛車，繼續(xù)使用價(jià)值和清算價(jià)值的價(jià)值量不相等。(√）132.我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)可以不做報(bào)廢處理。(×）133.重置成本是評(píng)估基準(zhǔn)日，重新購(gòu)置與被評(píng)估車輛完全相同的全新車輛所需成本。(√）134.在實(shí)際評(píng)估中，一般均適用更新重置成本作為重置成本全價(jià)，即被認(rèn)為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(×）

135.購(gòu)車時(shí)，按國(guó)家規(guī)定繳納的購(gòu)置附加稅屬于汽車的無(wú)形損耗。(×）

136.二手車的各種陳舊性貶值一般包括實(shí)體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(√）137.二手車的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車輛的功能和使用性能相對(duì)落后，而引起車輛價(jià)值下降。(×）

138.無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場(chǎng)內(nèi)二手車的市場(chǎng)價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)。(×）

139.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來(lái)進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法(√）

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140.實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本很高的車輛，最好采用使用年限法求成新率。(×）141.從理論上來(lái)說(shuō)，成新率這一系數(shù)已酌情將營(yíng)運(yùn)性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去。(√）

142.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收的金屬價(jià)值。(√）

143.應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法來(lái)評(píng)估二手車價(jià)格時(shí)，該市場(chǎng)必須是公平和有效的市場(chǎng)。(√）144.一般來(lái)說(shuō)，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(√)

145.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。(√)146.市場(chǎng)價(jià)格比較法對(duì)于市場(chǎng)上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。(×）

147.一般來(lái)說(shuō)，只要參照車輛與被評(píng)估車輛的類別相同，主要參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同，只作過(guò)局部改進(jìn)的車輛，則可認(rèn)為是完全相同。(√）

148.在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格可以是報(bào)價(jià)和預(yù)測(cè)的價(jià)格。(×）149.成本比率估價(jià)法，只適用于正常使用的車輛，對(duì)長(zhǎng)期閑置或過(guò)度使用的車輛都不適用。(√）

150.收益現(xiàn)值法的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過(guò)程。(√）151.年金現(xiàn)值系數(shù)可用（P/A, i,n）來(lái)表示。(√）

152.在二手車的評(píng)估中，折現(xiàn)率、收益率、回報(bào)率、報(bào)酬率都是說(shuō)明二手車在營(yíng)運(yùn)中取得收益的收益率水平。(√）

153.折現(xiàn)率應(yīng)高于無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率。(√）

154.在二手車評(píng)估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營(yíng)運(yùn)的車輛。(√）

155.用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車時(shí)，最后選定的折現(xiàn)率應(yīng)起碼不低于國(guó)家債券或銀行存款的利率。(√）

156.折現(xiàn)率不能體現(xiàn)投資的回報(bào)率。(×）

157.評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師在完成鑒定評(píng)估工作以后，向委托方提供鑒定評(píng)估工作的總結(jié)。(√）

158.評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估師在評(píng)估鑒定車輛和選取市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時(shí)間。(√）159.評(píng)估師不得在評(píng)估報(bào)告中寫上采用了一種以上的評(píng)估方法。(×）160.評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無(wú)誤，評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)。(√）161.客車按照車輛總質(zhì)量來(lái)分類。(×）162.貨車按照車輛總質(zhì)量來(lái)分類。(√）

163.依據(jù)國(guó)際GB/T37300.1-2001的統(tǒng)一規(guī)定，將汽車分為汽車、掛車和汽車列車三大類。(√）

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164.汽車的自身質(zhì)量，即空載質(zhì)量，包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質(zhì)量。(×）

165.按國(guó)際GB9417-88《汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》中規(guī)定的國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品分為轎車、客車、貨車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車等7類。(√）166.解放CA1092型汽車其載質(zhì)量為9噸。(×）

167.所謂識(shí)偽檢查主要是指通過(guò)對(duì)走私或非官方正規(guī)渠道進(jìn)口的汽車和配件，進(jìn)行識(shí)別和判斷。(√）

168.車輛識(shí)別代碼應(yīng)盡量置于汽車前半部分，易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位。(√）

169.我國(guó)規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號(hào)，與汽車底盤或車架號(hào)相同。故行駛證上的車架號(hào)簽注的也是17為代碼。(√）170.汽車的輪距越大，則橫向穩(wěn)定性就差。(×）

171.按國(guó)家汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則，TJ7130UA表示為天津汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)排量為1.3升三廂式電噴普通級(jí)轎車。(√）

172.汽車的爬坡能力是指汽車滿載時(shí)，在良好路面上以最高前進(jìn)檔所能爬上的最大坡度。(×）

173.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用FR表示。(√）

174.汽車前輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。輪后定位參數(shù)也是這四項(xiàng)。(×）

175.多由發(fā)動(dòng)機(jī)均包括啟動(dòng)系、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤(rùn)滑系、冷卻系五大系統(tǒng)。(×）176.汽車差速器的作用是保障汽車的正常轉(zhuǎn)向，屬于轉(zhuǎn)向系。(×）

177.汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸和車輪組成。(×）178.汽車四輪定位的參數(shù)，前輪（轉(zhuǎn)向輪）是四項(xiàng)，后輪也是四項(xiàng)。(×）

179.汽車上廣泛應(yīng)用的固定軸式齒輪變速器有三軸式、兩軸式和組合式變速器三種。(√）180.差速器的作用是根據(jù)汽車轉(zhuǎn)彎需要使左、右半軸差速轉(zhuǎn)動(dòng)從而防止汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪產(chǎn)生滑拖。(√）

181.現(xiàn)代汽車上的電器系統(tǒng)具有四大特點(diǎn)，就是雙電源，低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。(√）

182.汽車制動(dòng)采用ABS系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)和一般制動(dòng)時(shí)都起作用。(×）183.目前國(guó)內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用24V。(×）

184.機(jī)動(dòng)車的收益現(xiàn)值是該車輛投入使用后取值收益的總和。(×）

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184.目前汽車上所用的摩擦式制動(dòng)器可分為鼓式和盤式兩大類。(√）186.靜態(tài)檢查包括對(duì)汽車的識(shí)偽檢查和外觀檢查。(√）

187.路試后，正常的機(jī)油溫度為95℃，正常的水溫為80-90℃。(√）

188.無(wú)負(fù)荷測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均為 變動(dòng)的狀況下，測(cè)定其功率的一種方法。(√）

189.事故車是指發(fā)生嚴(yán)重碰撞、泡水、過(guò)火后，雖經(jīng)修復(fù)并在使用，但仍存在安全隱患的車輛。(√）

190.所謂公平市場(chǎng)就是指這個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該具備公平交易的條件。(√）

191.車輛的更新重置成本是指在功能和效用上與被評(píng)估車輛相同或最接近的類似新車的購(gòu)置或構(gòu)建成本。(√）

192.汽車漆面光潔度有差別，反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說(shuō)明該處車身有過(guò)補(bǔ)灰做漆。(√）

193.技術(shù)鑒定檢查車身銹蝕的情況，主要檢查水槽、水箱、窗框、玻璃等。(×）194.汽車行駛系由變速器、車架、車橋、車輪和懸架組成。(×）195.汽車越野汽車按照車輛總質(zhì)量來(lái)分類。(√）

196.評(píng)估過(guò)程的描述在評(píng)估報(bào)告中是一項(xiàng)不重要的內(nèi)容。(×）197.利率是資金的報(bào)酬，而折現(xiàn)率則是管理的報(bào)酬。(√）

197.二手車交易中子、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價(jià)格，可以作參照物的價(jià)格。(×）198.所謂有效的市場(chǎng)就是市場(chǎng)提供的所有信息都是真實(shí)可靠的，與交易活躍不活躍無(wú)關(guān)。(×）

199.二手車交換價(jià)值是二手車在公平市場(chǎng)條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的交易價(jià)值。(√）

二、選擇題

1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊(cè)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（A）。A、正常使用 B、不正常磨損 C、正常磨損 D、不正常使用

2、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮（A）。

A、使用條件和使用強(qiáng)度B、使用狀況C、運(yùn)行時(shí)間D、閑置時(shí)間的自然損耗

3、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒有反映（D）。

A、使用性質(zhì) B、運(yùn)行時(shí)間C、使用強(qiáng)度 D、使用條件和閑置期間的自然損耗

4、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（D）

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A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度 B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度 C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù) D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)

5、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量—使用年限，可用汽車（B）得出。A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù) B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù) C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程

6、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來(lái)說(shuō)，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（D）。

A、單位員工班車B、私人生活用車C、公務(wù)用車 D、專業(yè)貨運(yùn)車輛

7、根據(jù)我國(guó)汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（B），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主 B、以車廂為主C、以電氣設(shè)備為主 D、以底盤為主

8、依照我國(guó)汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（B）

A、0.15—02.mm B、0.175—0.25mm C、0.2—0.25mm D、0.1—0.2mm

9、依照我國(guó)對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到（B）的必須送大修。

A、0.05—0.07mm B、0.05—0.063mmC、0.04—0.06mm D、0.04—0.07mm

10、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（A）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。

A、0.25 B、0.35 C、0.5 D、0.4

11、按照國(guó)家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（D）或規(guī)定的（）內(nèi)，按規(guī)定的（）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。

A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間 B、方法，程序，行駛里程

C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限 D、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序

12、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（B）

A、10年 B、15年 C、12年 D、8年

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13、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營(yíng)運(yùn)載客汽車，使用年限為（D）

A、9年 B、12年 C、7年 D、10年

14、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（D）。A、9年 B、12年 C、7年 D、10年

15、達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國(guó)家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長(zhǎng)為（C）

A、8年 B、6年 C、10年 D、5年

16、汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車?yán)鄯e行駛里程相差很大。一般來(lái)說(shuō)，同年限的汽車中，專業(yè)運(yùn)輸車輛行駛的里程數(shù)（D）。

A、較小 B、與其他車輛相等 C、與其他車輛相近D、較大

17、輕型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（C）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

A、45萬(wàn)公里 B、40萬(wàn)公里 C、30萬(wàn)公里 D、50萬(wàn)公里

18、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（B）不等。A、100—660元 B、60—660元C、40—660元 D、50—600元

19、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421,其年款代碼表示的年份是（D）。A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年 20、中型客車?yán)塾?jì)行駛（C），應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

A、40萬(wàn)公里 B、60萬(wàn)公里 C、50萬(wàn)公里 D、55萬(wàn)公里

21、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（D）。

A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書 C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證 D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志

22、張某受托替同學(xué)陳某代賣捷達(dá)一輛，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的處置權(quán)，應(yīng)根據(jù)：（C）

A、陳某身分證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證 B、陳某身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、車輛號(hào)牌 C、張某身份證、李某身份證、授權(quán)委托書

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D、張某身份證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證

23、汽車將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（D）交易 A、可以 B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以 C、使用年限慢5年可以 D、不可以

24、依照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，原為營(yíng)運(yùn)車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)（C）。

A、按照非營(yíng)運(yùn)車輛 B、可按照營(yíng)運(yùn)車輛也可按照非營(yíng)運(yùn)車輛 C、按照營(yíng)運(yùn)車輛 D、運(yùn)行滿5年的按照營(yíng)運(yùn)車輛

25、長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的使用年限為（C）

A、10年 B、6年 C、8年 D、12年

26、汽車營(yíng)運(yùn)一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車，按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（D）

A、10年 B、8年 C、14年 D、7年

27、按照相關(guān)法規(guī)，二手車交易增值稅按照（C）征收稅率減半征收。A、0.1 B、0.02 C、0.04 D、0.17

28、汽車的無(wú)形損耗是由于（D）A、繳納車輛購(gòu)置稅 B、繳納保險(xiǎn)稅

C、繳納公路養(yǎng)路費(fèi) D、性能提升、價(jià)格下降的新車型推出

29、按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，對(duì)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)免征（C）

A、公路養(yǎng)路費(fèi)B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購(gòu)置附加稅C、車輛購(gòu)置稅D、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi) 30、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（A）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢 A、30萬(wàn)公里 B、40萬(wàn)公里C、45萬(wàn)公里D、50萬(wàn)公里

31、某汽車型號(hào)CA1091，其車輛類別代號(hào)和主參數(shù)的含義為（A）

A、貨車總質(zhì)量9噸 B、貨車載重量9噸C、越野車自重9噸 D、越野車總質(zhì)量9噸

32、發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是（A）沖程 A、作功 B、進(jìn)氣 C、壓縮 D、排氣

33、體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的是（A）

A、燃油消耗率gkw.h B、百公里耗油L100kmC、耗油量kgh D、百公里耗油和耗油量

34、在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋˙）A、前輪外傾 B、前束值過(guò)大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過(guò)小

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35、檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為（A）

A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損 B、這兩缸的進(jìn)排氣門封閉不嚴(yán) C、這兩缸的壓縮比偏小 D、這兩缸的活塞環(huán)磨損嚴(yán)重

36、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是（C）A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年

37一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是（A）。A、1999年 B、1997年 C、2000年 D、1998年

38、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)機(jī)構(gòu)中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價(jià)格（D）。A、與凸輪軸相等 B、無(wú)法比較 C、比較低 D、比較高

39、轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（C）A、≤22米 B、≤24米 C、≤19米 D、≤20米 40、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（C）。

A、調(diào)速器 B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量C、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩 D、轉(zhuǎn)速

41、根據(jù)無(wú)負(fù)荷測(cè)功原理，下面說(shuō)法正確的是（D）。A、角速度越大，功率越大 B、加速時(shí)間越長(zhǎng)，功率越大 C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大 D、角加速度越大，功率越大

42、汽車在用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得低于額定功率的（B）。A、0.8 B、0.75 C、0.85 D、0.7

43、汽車行駛系中，最容易磨損的總成部件是（C）A、車架 B、懸架 C、輪胎 D、車橋

44、轎車一般通常采用（A）懸架。A、獨(dú)立 B、非獨(dú)立 C、平衡 D、非平衡

45、發(fā)動(dòng)機(jī)常用（B）功率作為額定功率。

A、12小時(shí)功率 B、15分鐘功率 C、持續(xù)功率D、1小時(shí)功率

46、汽車向左轉(zhuǎn)向和向右轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎直徑一般（A）。A、不相等 B、高速時(shí)相等 C、相等 D、低速時(shí)相等

47、在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋–）A、前輪外傾B、前輪外傾與前束之間的作用C、前束值過(guò)小D、前束值過(guò)大

48、汽油機(jī)正常工作時(shí)排出的氣體顏色為（B）A、灰色 B、無(wú)色 C、藍(lán)色 D、黑色

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2000轎車裝用1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（D）。B、中高級(jí)轎車C、微型轎車 D、普通級(jí)轎車 2型汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為（D）。6 B、2 C、8 D、4

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49、夏利A、中級(jí)轎車50、4×A、

第五篇：音樂鑒賞爾雅周海宏考試答案50道單選50道判斷

音樂鑒賞爾雅周海宏考試答案 50道單選50道判斷

b4、表現(xiàn)緊張要用下面哪一度音程：（）B、2度

b13、變化再現(xiàn)除了有形式結(jié)構(gòu)的需要，還暗示哪一方面的變化：（）D、表現(xiàn)內(nèi)容 c3、除了身體的反應(yīng)之外，我們還會(huì)對(duì)音樂產(chǎn)生哪種反應(yīng)：（）C、情緒 c33、創(chuàng)新活動(dòng)以及我們創(chuàng)新性培養(yǎng)的內(nèi)在心理依據(jù)是：（）C、期待規(guī)律 d44、多數(shù)人的偏好會(huì)受下列哪一因素的影響而可能改變判斷：（）C、權(quán)威主導(dǎo)性

g43、Glanzberg的《Padam》是一部偉大著作，其寫作特點(diǎn)不包括下列哪一項(xiàng)：（）D、簡(jiǎn)約 h29、湖南民間笛曲《鷓鴣飛》是下列哪一位演奏家的代表作：（）C、陸春齡 j40、“經(jīng)驗(yàn)”要素不包括下列分類中哪一項(xiàng)：（）D、內(nèi)在與外在的經(jīng)驗(yàn)

l17、拉赫瑪尼諾夫的《第二鋼琴協(xié)奏曲》所傳達(dá)的中心思想和感情中不包括下列哪一項(xiàng)：（）D、歡欣愉悅 l26、Lily Kraus在演奏莫扎特的《A大調(diào)鋼琴奏鳴曲作品K331》時(shí)再B段做了下列哪一項(xiàng)處理：（）A、比主題強(qiáng) n14、哪一種方式可以描摹人類情緒的變化：（）C、音樂

q2、“青菜蘿卜，各有所愛”的現(xiàn)象是屬于我們的：（）C、主觀感性偏好 r15、人與人之間活動(dòng)的共同的審美規(guī)律被稱為：（）C、主體間性

s10、斯美塔納的《沃爾塔納河》沒有表現(xiàn)出下列哪一項(xiàng)場(chǎng)景：（）C、一對(duì)戀人相會(huì) s21、19世紀(jì)下半葉和20世紀(jì)上半葉出現(xiàn)的思潮是下列哪一項(xiàng)：（）A、演奏家至上 s25、審美偏好是依據(jù)下列哪一項(xiàng)為標(biāo)準(zhǔn)：（）D、主觀個(gè)人

t45、聽眾聽音樂時(shí)情感的聚集是通過(guò)什么是實(shí)現(xiàn)的：（）B、保持長(zhǎng)時(shí)間的期待 t34、通常我們演奏是聲音的控制是漸強(qiáng)或是減弱取決于：（）D、賦予音樂的情感指向 t46、通常來(lái)講，整個(gè)歐洲音樂的淵源可以追溯到下列哪一部著作。（）C、《格里高利圣詠》 x37、肖斯塔科維奇的《第七交響曲》插部的主題表現(xiàn)的歷史人物是：（）B、希特勒

x22肖邦是19世紀(jì)時(shí)期最偉大的作曲家，它也是下列哪一種音樂類型的代表：（）C、浪漫主義 x19、下列哪一項(xiàng)不是《美學(xué)散步》中所揭示的中國(guó)音樂的審美特質(zhì)：（）D、追求炫麗 x1、下面哪一項(xiàng)研究告訴大家聲音只有五種屬性可以引起聯(lián)覺：（）A、音樂心理學(xué) x7、下列哪一項(xiàng)是在演奏炫技中最難把控的：（）A、細(xì)節(jié)

x9、下列哪一項(xiàng)不是“南朱北李”中的“南朱”朱蓬博老師的作品：（）C、《年輕的朋友來(lái)相會(huì)》 x11、下列哪一項(xiàng)因素不是導(dǎo)致我們感受不到音樂所傳遞的情感的原因：（）C、太過(guò)感性 x38、下列哪一項(xiàng)是音樂音響的基本屬性：（）C、非視覺性 x35、下列那哪部作品是青主先生的音樂專著：（）A、《樂話》 x32、下列哪一項(xiàng)表述不屬于推動(dòng)音樂作品的力量：（）C、提高音量 x27、下面哪一項(xiàng)不可以引起聯(lián)覺：（）C、音色

x28、下列哪一項(xiàng)要求不是因慣性產(chǎn)生的期待感要求：（）B、瞬時(shí)性 x30、下列哪一項(xiàng)是音樂與表現(xiàn)對(duì)象之間的中介環(huán)節(jié)：（）C、聯(lián)覺 x41、下列哪一位演奏家首次演奏了《野蜂飛舞》八度版：（）D、齊夫拉

x42、下列哪一位作曲家傾向于將聽眾的理解限制在自己的意圖范圍內(nèi)：（）C、理查·斯特勞斯 x48、下列哪一項(xiàng)是使音樂演奏具有層次性豐富性的重要條件：（）C、布局的設(shè)計(jì) x49、西貝柳斯所著的《芬蘭頌》沒有表現(xiàn)出下列哪一項(xiàng)情感寓意：（）D、幸福

y6、由于下列哪一項(xiàng)因素使得我們?cè)谘葑唷凹で樾汀睒肪鋾r(shí)必須拿下“制高點(diǎn)”：（）A、慣性因素 y36、由一種感覺引起其它感覺的心理現(xiàn)象叫做下面哪一項(xiàng)：（）B、聯(lián)覺 y39、以下關(guān)于“原作”的理解正確的是：（）C、作曲家的意向性對(duì)象 y31、《鴨子拌嘴》表現(xiàn)出了音樂哪一種體裁的美麗：()A、節(jié)奏 y12、一個(gè)音樂能夠獲得張力的最重要因素是：（）D、期待

y18、一首樂曲的創(chuàng)造性以及它的持久性來(lái)源于下列哪一種審美特質(zhì)：（）B、不可替代 y20、藝術(shù)內(nèi)行的標(biāo)志是：（）A、會(huì)享受，能評(píng)價(jià)

y16、《野蜂飛舞》中最大的敗筆出現(xiàn)的原因是下面哪一項(xiàng)：（）C、將弦樂改成長(zhǎng)笛 z50、在演奏的過(guò)程中，我們經(jīng)常忽視對(duì)下列哪一項(xiàng)的精細(xì)控制：（）D、中景 z5、在音樂演奏和音樂欣賞過(guò)程中，把握“結(jié)構(gòu)感”的核心是：（）C、中景結(jié)構(gòu)

z8、在所有《第二鋼琴協(xié)奏曲》的演奏家中，下列哪一位的演奏是其巔峰和極限：（）C、拉赫瑪尼諾夫 z23、在合奏表演的過(guò)程中，每一位演奏家都應(yīng)該站在哪一個(gè)位置上來(lái)考慮：（）B、指揮家 z24、在《第二鋼琴協(xié)奏曲》中使用了明顯的強(qiáng)烈的強(qiáng)弱對(duì)比手法的演奏家是：（）A、拉赫瑪尼諾夫 z47、在演奏時(shí)，音量的明暗程度取決于：（）C、音量高低

a25、Albinoni演奏的《柔板》描繪的是他所在時(shí)期的具體情況。（）× c48、創(chuàng)造力其實(shí)是偏離我們期待的一些奇思妙想的設(shè)計(jì)。（）√ d4、《第七交響曲》是在列寧格勒保衛(wèi)戰(zhàn)勝利以后首演的。（）×

f42、豐富的生活經(jīng)驗(yàn)的積累可以讓我們更深刻地理解和感受音樂。（）√ g21感性能力的培養(yǎng)能夠通過(guò)知識(shí)的學(xué)習(xí)獲得。（）× g27、國(guó)王路德維希二世以其狂熱的追求音樂出名。（）√ J44、極簡(jiǎn)主義可以用很少的材料喚起我們期待的張力。（）× l5、聯(lián)覺不能通過(guò)理性來(lái)控制和支配。（）√

l47、拉威爾的《波萊羅》被稱為配器史上的里程碑。（）√ l38、聯(lián)覺習(xí)慣增加了音樂欣賞活動(dòng)的趣味。（）√

m17、米開朗琪羅的《哀悼基督》表達(dá)是一種所有的死亡都充滿著活力的感情。（）√ n18、年齡越低的人通常偏好于細(xì)膩、敏感、豐富的音樂。（）× q9、求異心理是指人往往期待表現(xiàn)與別人與眾不同的一面。（）× r39、人的注意力保持的時(shí)間與年齡成反比。（）×

r49、人們往往對(duì)平庸者持寬容態(tài)度，卻對(duì)標(biāo)新立異者十分苛刻，甚至群起而攻之。（）√

r34、人的情緒活動(dòng)和剎車是一個(gè)原理，所以我們?cè)谛蕾p和演奏音樂時(shí)也要考慮人的情緒活動(dòng)。r12、如果想真正地感受和理解音樂，那么就要將音樂貫穿到我們生活的方方面面。（）√

（）√ r6、如果強(qiáng)刺激式地大量時(shí)間地關(guān)注偉大的作品，那么這些標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)銘刻在我們腦子里。（）√ r36、任何一件樂器或一種文化形態(tài)終將隨著時(shí)代的發(fā)展被湮滅被替代。（）× s19、隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的人將異化的東西凌駕于我們的生命之上。（）√ t37、聽覺是音樂與表現(xiàn)對(duì)象之間的橋梁?！?/p>

t30、“聽不懂”——說(shuō)不出音樂表現(xiàn)的是什么，說(shuō)明聽者欣賞水平差?！?w46、《沃爾塔瓦河》的作者是斯美塔納?！?/p>

w29、瓦格納的音樂風(fēng)格與其道德一致，都是鄙夷的。（）×

w14、偉大的藝術(shù)家心靈都比較專注，并不廣泛，這樣才能創(chuàng)作出好的音樂。（）× w15、我們必須按照作曲家的意圖來(lái)理解音樂。（）×

w23、我們可以通過(guò)觀察現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的光感、形態(tài)等要素來(lái)對(duì)應(yīng)音樂中的高低音、節(jié)奏等屬性，這是用音樂的態(tài)度生活。x11、西洋油畫經(jīng)常大量的留白，給人充分想象的空間。（）×

y50、一般情況下，在不可突破的限定下，不同演奏家對(duì)于同一作品的情感闡述大致相同。（）√ y3、藝術(shù)是人類心靈對(duì)外界事物反應(yīng)的總結(jié)。（）√ y7、有序的其中一個(gè)底線是不能有低級(jí)的錯(cuò)誤。（）√

y40、有時(shí)我們不能有效地利用音樂傳遞情感是因?yàn)槲覀儍?nèi)心沒有細(xì)膩、真摯的感情。（）√ y41、有樂感的人在演奏音樂和欣賞音樂時(shí)會(huì)對(duì)下一個(gè)音是什么產(chǎn)生期待行為。（）√ y31、音樂家所追求的技巧不應(yīng)該僅僅是更快、更高、更強(qiáng)。（）√ y32、音樂沒有好壞之分，沒有評(píng)價(jià)的判斷標(biāo)準(zhǔn)。（）×

（）√ y35、音樂可以表現(xiàn)出人類多種多樣的情緒。（）√

y45、音樂是靠聯(lián)覺來(lái)表現(xiàn)包括情緒、情感體驗(yàn)等各種內(nèi)容的。（）√

y10、音樂通過(guò)自己特有的途徑——樂曲本身來(lái)體現(xiàn)視覺印象、情緒、感情體驗(yàn)及思想觀念與戲劇性內(nèi)容?！?y24、音樂僅僅表現(xiàn)當(dāng)前聽覺和感覺到的情感。（）×

y20、音樂在傳達(dá)當(dāng)時(shí)歷史背景、人文知識(shí)方面的職能比文字、歷史書籍所傳遞的職能弱。（）√ z8、真正的音樂通常都是開門見山地直接用主音開始。（）× z26、注意的保持能力對(duì)理解音樂至關(guān)重要。（）√

z22、中景結(jié)構(gòu)是指構(gòu)成音樂最骨干的音所組成的骨架輪廓。（）√

z33、在古典音樂中，重復(fù)演奏兩遍同樣的旋律需要使用不同的力度。（）√ z1、在音樂欣賞中，欣賞演奏的技能是沒有必要的。（）× z2、在樂譜中，弦樂部分并不是旋律，而是伴奏的一部分。（）×

z43、在音樂評(píng)價(jià)中，評(píng)價(jià)一個(gè)作曲家的指標(biāo)主要是他創(chuàng)作的樂曲數(shù)量。（）×

z28、在音樂的合奏中，我們要以自身為重，充分發(fā)揮自己的才能，爭(zhēng)取表現(xiàn)最優(yōu)秀的自己。（）× z16、在演奏音樂過(guò)程中如果我們的演奏超過(guò)了觀眾的期待閾限就會(huì)使觀眾產(chǎn)生厭煩情緒。（）√ z13、在古代歷史中，將自己“渠道化”，扼殺自己的時(shí)候，有一種道德優(yōu)越感。（）√