第一篇：低碳旅游的含義及實(shí)現(xiàn)方式一

低碳旅游的含義及實(shí)現(xiàn)方式一

掌握特色旅游中的“低碳旅游”的含義及實(shí)現(xiàn)方式趙銳老師認(rèn)為低碳旅游就是指在旅游系統(tǒng)運(yùn)行過程中,以低能耗、低污染、低排放為原則開發(fā)和利用旅游資源與環(huán)境,實(shí)現(xiàn)資源利用的高效低耗與對(duì)環(huán)境損害最小化的全新旅游發(fā)展方式。低碳旅游是一種深層次的環(huán)保旅游。

低碳旅游是指以減少二氧化碳排放的方式,保護(hù)旅游地的自然和文化環(huán)境,包括保護(hù)植物、野生動(dòng)物和其他資源;尊重當(dāng)?shù)氐奈幕蜕罘绞?為當(dāng)?shù)氐娜宋纳鐓^(qū)和自然環(huán)境做出積極貢獻(xiàn)的旅游方式。低碳化的旅游方式就是將旅游活動(dòng)、度假方式等消費(fèi)行為的排碳量控制在合理的水平,使旅游既能益智益體,放松心身,保持優(yōu)雅的生活方式,又在環(huán)境資源承載的范圍內(nèi)。

“低碳旅游”有兩個(gè)方面的含義:

1.旅游生產(chǎn)的低碳化。針對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)而言,低碳旅游實(shí)際上是在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)β糜萎a(chǎn)業(yè)的一場(chǎng)深刻的能源經(jīng)濟(jì)革命。賓館飯店、景區(qū)景點(diǎn)、鄉(xiāng)村旅游經(jīng)營(yíng)戶等旅游生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極利用新能源新材料,廣泛運(yùn)用節(jié)能節(jié)水減排技術(shù),實(shí)行合同能源管理,實(shí)施高效照明改造,減少溫室氣體排放,積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),進(jìn)而推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)的升級(jí),帶動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)以及下游產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的資源生產(chǎn)率,最終達(dá)到在低資源消耗、低能源需求的前提下取得更好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.旅游消費(fèi)的低碳化。針對(duì)旅游消費(fèi)者而言,低碳旅游首先是一種低碳化的生活方式,在旅行中盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放,比如個(gè)人出行中攜帶環(huán)保行李、住環(huán)保旅館、選擇二氧化碳排放較低的交通工具等。同時(shí),對(duì)于旅游者而言,低碳旅游還是新技術(shù)、新理念的體驗(yàn),比如參與碳中和旅游活動(dòng),既是一種享受也是一種責(zé)任。

全國(guó)高級(jí)導(dǎo)游考試關(guān)于“低碳旅游”的實(shí)現(xiàn)方式：

一、是轉(zhuǎn)變現(xiàn)有旅游模式倡導(dǎo)公共交通和混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)車、自行車等低碳或無(wú)碳方式同時(shí)也豐富旅游生活增加旅游項(xiàng)目。

(1)低碳交通。

其一,景區(qū)內(nèi)實(shí)行交通管制,可采用自行車、牲畜等作為交通工具,鼓勵(lì)步行游覽,將因運(yùn)輸所造成的二氧化碳排放降至最低。景區(qū)之間的換乘可安排中巴或者電瓶車定時(shí)接送客人。其二,鼓勵(lì)旅行者選用碳排放量低的交通工具,如放棄飛機(jī),選用火車、汽車、輪船等作為出行工具,短途旅行者可徒步或騎自行車,既達(dá)到環(huán)保的目的又有益于身心健康。

(2)低碳住宿。

酒店越豪華,碳排放量一般也越高。因此在低碳旅游景區(qū)應(yīng)提倡游客入住舒適、便捷的經(jīng)濟(jì)型酒店、鄉(xiāng)村客棧、家庭旅館等,并且在酒店內(nèi)不主動(dòng)免費(fèi)提一次性洗漱用品,提倡旅行者在住宿時(shí)自帶洗漱用品、節(jié)約用水用電等。

(3)低碳飲食。

盡量選擇旅游目的地本地食物作為食材,避免因外來(lái)品運(yùn)輸、包裝、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)所造成的能量消耗和碳排放;選擇綠色食品,避免化肥、農(nóng)藥、生長(zhǎng)激素和添加劑的使用;選擇自備餐具,避免使用一次性塑料餐具所消耗的石化產(chǎn)品量。

(4)低碳游覽。游客在游覽過程中應(yīng)該講文明,做到留下腳印不留任何東西,不隨便丟垃圾;游客還可參加植樹造林等活動(dòng),增加碳匯,以彌補(bǔ)因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸、履行消費(fèi)所造成的碳損耗從而達(dá)到反哺環(huán)境的作用。

(5)低碳購(gòu)物。

游客通過購(gòu)買旅游目的地的土特產(chǎn)和旅游紀(jì)念品惠及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),可以減少當(dāng)?shù)厝藶榱酥\生而砍樹、采石、挖礦等破壞環(huán)境資源的行為;提低碳旅游的各種咨詢,如配備專業(yè)的低碳導(dǎo)游,在講解美景的同時(shí)融入低碳的知識(shí),查詢低碳交通工具租借點(diǎn)、提低碳飲食資訊;標(biāo)示“低碳營(yíng)業(yè)商店”:凡響應(yīng)不使用一次性餐具、落實(shí)垃圾分類回收、不主動(dòng)提包裝塑料袋、優(yōu)先使用當(dāng)?shù)厥巢牡纳碳医杂袠?biāo)示。旅游者應(yīng)盡量自帶引用水,不買或少買瓶裝水,抵制過度包裝的商品,以達(dá)到減少?gòu)U棄垃圾量和資源浪費(fèi)量。

二、是扭轉(zhuǎn)奢華之風(fēng)強(qiáng)化方便、舒適的功能性提升文化的性。

三、是加強(qiáng)旅游智能化發(fā)展提高運(yùn)行效率同時(shí)及時(shí)全面引進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)降低碳消耗最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。

S：“低碳旅游”的實(shí)現(xiàn)方式： 低碳旅游要求導(dǎo)游員通過宣傳手段對(duì)旅游者進(jìn)行教育使游客們建立新的旅游理論對(duì)自然資源進(jìn)行有效地保護(hù)。

通過法規(guī)、制度等手段對(duì)游客的行為進(jìn)行制約使旅游活動(dòng)對(duì)資源的損害降到最低程度。

對(duì)游客進(jìn)行科學(xué)管理以保護(hù)旅游資源實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

導(dǎo)游人員一方面應(yīng)掌握生態(tài)旅游知識(shí)了解生態(tài)保護(hù)的重要性提高自己的生態(tài)意識(shí)豐富環(huán)保知識(shí)成為一個(gè)精通環(huán)保業(yè)務(wù)高素質(zhì)的導(dǎo)游人員。在低碳旅游發(fā)展中做一名優(yōu)秀的生態(tài)資源宣傳者、生態(tài)環(huán)境的保護(hù)者、生態(tài)教育的執(zhí)行者、生態(tài)保護(hù)的調(diào)查者。

導(dǎo)游員另一方面還應(yīng)該對(duì)游客進(jìn)行潛移默化的教育同時(shí)還應(yīng)該監(jiān)督游客對(duì)環(huán)境的影響及時(shí)糾正和阻止游客破壞自然行為。讓導(dǎo)游與游客共同推進(jìn)我國(guó)低碳旅游的健康發(fā)展。

國(guó)家旅游局先后確定1999年和2009年為中國(guó)生態(tài)旅游年。走進(jìn)綠色旅游、感受生態(tài)文明。

第二篇：低碳消費(fèi)方式實(shí)現(xiàn)途徑探討

作者簡(jiǎn)介：趙敏（1977-03），女，漢族，上海財(cái)大經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，山西農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)貿(mào)學(xué)院講師，研究方向?yàn)檗r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、能源經(jīng)濟(jì)與環(huán)境政策。Email：sxaujmxyzm@163.com，通訊地址：山西農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)貿(mào)學(xué)院，郵編：030801

低碳消費(fèi)方式實(shí)現(xiàn)途徑探討

趙敏

（上海財(cái)經(jīng)大學(xué) 財(cái)經(jīng)研究所，上海 200433）

摘要：低碳消費(fèi)方式是在全球環(huán)境惡化和能源危機(jī)下產(chǎn)生的新型消費(fèi)方式。低碳消費(fèi)是從保護(hù)消費(fèi)者身體健康、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、承擔(dān)社會(huì)責(zé)任角度出發(fā)，在生活消費(fèi)過程中減少資源浪費(fèi)和防止污染而采用的一種理性消費(fèi)方式。本文就我國(guó)低碳消費(fèi)市場(chǎng)不完善，消費(fèi)者低碳消費(fèi)意識(shí)比較單薄，消費(fèi)結(jié)構(gòu)和過程高碳化的問題進(jìn)行了分析，并提出了樹立低碳消費(fèi)理念，完善低碳消費(fèi)市場(chǎng)機(jī)制，優(yōu)化低碳消費(fèi)結(jié)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)低碳消費(fèi)方式的途徑。

[中圖分類號(hào)] X24

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A 關(guān)鍵詞：低碳 消費(fèi)方式 The study on the way of realizing low-carbon consumer lifestyle

（Zhao min）

(Shanghai Univ.of Finance & Economics The Institute of Finance & Economics Research)Abstract: Low-carbon pattern of consumption is the new way of life under global environment and energy crisis.Low-carbon pattern of consumption can protect consumers health and the ecological environment, have consumer social responsibility beard, which reduce the resources waste and air pollution in the process of consumption is a rational consumption way.This article analysis some questions: our low carbon consumer market imperfections, less low-carbon consume idea of consumers, the consumption structure and procedures high carbonization.According to questions, this paper puts forward the way of realizing low-carbon consumer lifestyle: set up low-carbon consumption conception, made the low carbon consumer market mechanism perfect, optimize low-carbon consumption structure etc.Key Words: low-carbon

pattern of consumption 1引言

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，能源和環(huán)境問題已成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展的瓶頸，因此，倡導(dǎo)節(jié)能減排，大力推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是我國(guó)未來(lái)發(fā)展的必然選擇?！暗吞冀?jīng)濟(jì)”不僅是淘汰高能耗、高污染的落后生產(chǎn)能力，推進(jìn)節(jié)能減排的科技創(chuàng)新，而且意味著引導(dǎo)公眾改變浪費(fèi)能源、增排污染的消費(fèi)模式和消費(fèi)方式，從而充分發(fā)掘消費(fèi)生活領(lǐng)域節(jié)能減排的巨大潛力。低碳是近幾年最熱的詞匯，世界各國(guó)都出臺(tái)各種政策文件，為各行業(yè)的低碳減排做政策導(dǎo)向。2008年，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署確定世界環(huán)境日主題為——戒除嗜好!面向低碳經(jīng)濟(jì)。2010年，世界地球日主題為“低碳經(jīng)濟(jì)，綠色發(fā)展”，我國(guó)地球日主題為“珍惜地球資源，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，倡導(dǎo)低碳生活”。環(huán)境保護(hù)部公布的2010年“6·5”世界環(huán)境日中國(guó)主題為“低碳減排·綠色生活”。從公眾對(duì)低碳生活的態(tài)度看，低碳正成為一股時(shí)尚潮流，低碳生活正在成為有品質(zhì)生活的標(biāo)志，更是我們每一個(gè)人義不容辭的責(zé)任。[1]

2低碳消費(fèi)方式實(shí)現(xiàn)的緊迫性

“低碳經(jīng)濟(jì)”是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最佳模式，而政府和民眾對(duì)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的影響最重要，企業(yè)則是被動(dòng)的。[2] 聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任阿西姆·施泰納說在二氧化碳減排過程中，“普通民眾擁有改變未來(lái)的力量”，這些都說明了民眾的低碳消費(fèi)方式是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，低碳消費(fèi)是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)(這里的消費(fèi)是指生活性消費(fèi)，而非生產(chǎn)性消費(fèi))，它能直接滿足居民的生態(tài)需求，改善居民的生活質(zhì)量，提高國(guó)民素質(zhì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

消費(fèi)者的消費(fèi)方式可以反映其消費(fèi)生活特征、消費(fèi)價(jià)值觀、消費(fèi)偏好與消費(fèi)習(xí)慣。在實(shí)際消費(fèi)生活中，它內(nèi)在地通過消費(fèi)偏好影響著消費(fèi)者的消費(fèi)選擇，對(duì)不同消費(fèi)品的選擇必然引導(dǎo)著不同消費(fèi)品的生產(chǎn)，從而不同的消費(fèi)消費(fèi)方式必然引導(dǎo)著不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。因而，廣大民眾可以通過現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)需求引導(dǎo)低碳生產(chǎn)的方向，同時(shí)又通過消費(fèi)需求的有效實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步推動(dòng)低碳生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。因此，低碳經(jīng)濟(jì)僅有先進(jìn)技術(shù)的支撐是不夠的，必須依托于低碳消費(fèi)生活才能實(shí)現(xiàn)真正的節(jié)能減排目的。[3]

2.1 低碳消費(fèi)觀念淡薄

眼下低碳一詞可謂流行至極，但真正崇尚低碳生活，認(rèn)可低碳生活，實(shí)踐低碳消費(fèi)方式的人確是少數(shù)。其一，宣傳不到位，對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活的理解有偏差。據(jù)北京網(wǎng)絡(luò)媒體協(xié)會(huì)近日聯(lián)合第三方萬(wàn)瑞數(shù)據(jù)公司，共同推出的《網(wǎng)民低碳生活調(diào)查報(bào)告》顯示：低碳生活宣傳和實(shí)踐中，網(wǎng)民態(tài)度和準(zhǔn)確認(rèn)知不匹配，網(wǎng)民“低碳”的態(tài)度積極，但對(duì)“低碳”概念準(zhǔn)確認(rèn)知度低。97.8%的網(wǎng)民認(rèn)為，低碳與我們的生活息息相關(guān)，并且94.2%的網(wǎng)民認(rèn)為，應(yīng)該倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)而不是低碳生活；僅有10.5%的網(wǎng)民能夠準(zhǔn)確認(rèn)知低碳概念。絕大多數(shù)網(wǎng)民存在低碳理解誤區(qū)，62.8%的網(wǎng)民誤認(rèn)為是減少“以二氧化碳為代表的有害物質(zhì)的使用量和排放量”。其二，對(duì)低碳的認(rèn)知和實(shí)踐存在偏差。一些消費(fèi)方式明知高碳卻已成習(xí)慣，比較難更改；一些消費(fèi)方式則明知低碳卻難實(shí)行。政府與公眾的消費(fèi)慣性使得低碳實(shí)踐難行。政府的形象工程、各大游樂場(chǎng)所的構(gòu)建；公眾對(duì)一次性筷子、塑料袋的使用，明知是典型的高碳行為，卻難以戒除。其三，現(xiàn)在對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活的宣傳更多地停留在口號(hào)階段，沒有將其上升為內(nèi)在的消費(fèi)文化。2.2 低碳消費(fèi)市場(chǎng)體制不完善

目前低碳消費(fèi)沒有成為生活主流，與其市場(chǎng)不完善是有很大關(guān)聯(lián)的。其一，國(guó)家財(cái)政、金融體制對(duì)低碳產(chǎn)業(yè)扶持不足，因而低碳產(chǎn)品的價(jià)格相對(duì)較高，這是造成消費(fèi)障礙的重要原因之一。其二，與低碳消費(fèi)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及市場(chǎng)準(zhǔn)入制度建設(shè)不完善。我國(guó)有關(guān)碳足跡的計(jì)算及碳標(biāo)識(shí)制度還未建立起來(lái)，而現(xiàn)有的綠色產(chǎn)品和環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品標(biāo)志管理也比較混亂，消費(fèi)者的認(rèn)知度和信賴度比較低。其三，監(jiān)督機(jī)制不健全，使得參差不齊的低碳產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。許多商家借低碳的東風(fēng)，以子虛烏有的“低碳”概念欺騙消費(fèi)者，許多商品被貼上“低碳推介標(biāo)識(shí)”，其中不僅有節(jié)能電器，還有各種滋補(bǔ)品、有機(jī)食品、進(jìn)口純天然奶制品、休閑特色食品、環(huán)保面料的床上用品等。而一旦被貼上“低碳推介標(biāo)識(shí)”，商品的價(jià)格都會(huì)比同類貴10%甚至20%。此種做法不僅損害了消費(fèi)的利益和消費(fèi)信心，更使得低碳消費(fèi)市場(chǎng)混亂，造成了“劣幣驅(qū)逐良幣”的后果。

2.3現(xiàn)有生活消費(fèi)結(jié)構(gòu)高碳化 實(shí)現(xiàn)低碳消費(fèi)方式的緊迫性，具體表現(xiàn)在吃住用行等方方面面?，F(xiàn)代化消費(fèi)方式使人們更多地享受電氣化、自動(dòng)化、機(jī)械化技術(shù)提供的便利和愉悅的同時(shí)，也導(dǎo)致人們?cè)絹?lái)越以來(lái)與自然隔絕的人工環(huán)境系統(tǒng)，依賴于大量消費(fèi)能源、大量排放溫室氣體的動(dòng)力技術(shù)系統(tǒng)。[4]

2.3.1飲食方面 其一，隨著生活水平和生產(chǎn)技術(shù)的提高，人們?cè)絹?lái)越多地消費(fèi)以多消耗能源、多排放為代價(jià)生產(chǎn)的肉食為主的膳食結(jié)構(gòu)。食譜過多偏向動(dòng)物食品，一方面直接導(dǎo)致了人普遍的身體超重和肥胖，伴隨之高血壓、冠心病、糖尿病等疾病發(fā)病率提升；另一方面也使?jié)O肉產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，環(huán)境污染加劇。據(jù)聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織2007年的一項(xiàng)報(bào)告表明，畜牧業(yè)占用了地球30%的土地，不僅造成全球暖化與生態(tài)危機(jī)，更造成全球糧食危機(jī)與糧價(jià)高漲。聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織多次聲稱“畜牧業(yè)是造成嚴(yán)重環(huán)境危機(jī)三大主要元兇之一！” 有數(shù)據(jù)為證，人類活動(dòng)所產(chǎn)生的二氧化碳有18%來(lái)自肉食，人類活動(dòng)所產(chǎn)生的甲烷有37%來(lái)自肉食（甲烷的溫室效應(yīng)為二氧化碳的23倍）。人類活動(dòng)所產(chǎn)生的一氧化二氮有65%來(lái)自肉食（一氧化二氮的溫室效應(yīng)為二氧化碳的296倍）。其二，反季節(jié)蔬菜和水果大受歡迎，出現(xiàn)在人們的餐桌的比例越來(lái)越大，成為高水平生活的標(biāo)志之一。然而反季節(jié)蔬果不僅價(jià)格昂貴而且營(yíng)養(yǎng)較少，添加的農(nóng)藥、化肥和催生劑也危害健康。此外，隨著生活節(jié)奏的加快飯店消費(fèi)越來(lái)越普遍，剩余飯菜的浪費(fèi)讓人觸目驚心。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市平均每天產(chǎn)生約1600噸的剩菜剩飯柑水，占垃圾總量的17%。按照餐飲界的保守估計(jì)，人們就餐浪費(fèi)掉的食物占餐桌上食物的10%左右，占GDP總量約5%。

2.3.2 建筑方面

我國(guó)城鄉(xiāng)民用建筑面積約為400億立方米，每建成1平方米的房屋，約釋放出0.8噸CO2，建筑能耗占總能耗28%。城市居民消耗的能源和排放的二氧化碳遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于農(nóng)村，分別為農(nóng)村的2.96倍和2.74倍。城鎮(zhèn)居民生活行為中最大的能源密集型行為是居住，占城鎮(zhèn)居民生活行為對(duì)能源消費(fèi)的45.1%。中國(guó)城鎮(zhèn)既有建筑約150億平方米，隨著城市化進(jìn)程的加快，每年將以10億平方米的速度增加。中國(guó)城市與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，城市住宅能耗高3.5倍，每平方米建筑用鋼55kg，比發(fā)達(dá)國(guó)家平均高出20%。[3]建筑能耗主要表現(xiàn)在建筑保溫、采暖、照明及裝修等方面。首先是建筑保溫狀況的差距。發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用高效保溫材料復(fù)合的墻體和屋面，以及密封性能好的多層窗。如果以北京傳統(tǒng)的37厘米磚墻的多層住宅作為代表，與氣候條件相近的發(fā)達(dá)國(guó)家的建筑進(jìn)行對(duì)比，建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱性能很差，外墻、外窗漏風(fēng)嚴(yán)重，因此，我們的單位能耗，外墻為發(fā)達(dá)國(guó)家的4-5倍，屋頂為2.5-5.5倍，外窗為1.5-2.2倍，門窗氣密性為3-6倍。其次是發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用能夠調(diào)節(jié)控制和用熱計(jì)量的采暖系統(tǒng)，鍋爐和管網(wǎng)熱效率也高，而我國(guó)常用采暖系統(tǒng)則十分落后，普遍采用一根單管上下串聯(lián)散熱器的做法，居民用熱沒有計(jì)量，也無(wú)法控制調(diào)節(jié)，不能調(diào)動(dòng)住戶參與節(jié)能的積極性，加上大量使用分散的小鍋爐，鍋爐的運(yùn)行效率很低。在照明方面，從煤所含化學(xué)能轉(zhuǎn)化為白熾燈照明，其總效率僅為3%。隨著生活水平的提高，越來(lái)越多的家庭購(gòu)買大戶型房屋，房屋大肆裝修蔚然成風(fēng)，更加劇了建筑能耗和碳排放。

2.3.3交通方面

隨著居民生活水平的改善，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量也快速增加，交通用能迅速增加，已在總能量需求中占30%的比例。汽車交通用能大量消耗液體燃料，加劇了石油資源的快速消耗。然而，汽車交通的能量利用效率并不高，據(jù)專家計(jì)算，汽車交通運(yùn)輸過程中汽油的總能量利用效率僅為0.3% ~0.5%。[5]。與不少發(fā)達(dá)國(guó)家家庭愿意使用小型汽車、小排量汽車相比，我國(guó)購(gòu)買豪華型、大排量汽車可謂首當(dāng)其沖，是典型的面子消費(fèi)、奢侈消費(fèi)，很多人認(rèn)為汽車的豪華是車主身份的象征，地位的炫耀。2009年第一季度全國(guó)車市銷量增長(zhǎng)最快的是豪華車，其中高檔大排量的寶馬進(jìn)口車同比增長(zhǎng)82%以上，大排量的多功能運(yùn)動(dòng)車SUV同比增長(zhǎng)48.8%。[6]2009年，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，國(guó)家出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車、摩托車消費(fèi)的政策，有效刺激了汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽車產(chǎn)銷呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，中國(guó)進(jìn)入了私家車購(gòu)買的攀高期。從私人小汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭可見，突破千萬(wàn)輛用了近20年，突破2000萬(wàn)輛僅用了３年時(shí)間。購(gòu)買私家車無(wú)錯(cuò)，但國(guó)人無(wú)節(jié)制地使用私家車成了炫耀型消費(fèi)生活的嗜好，甚至幾百米的短程都要開車。日本私家車普及率達(dá)80%以上，但一般年行駛3-5千公里，而上海私家車一般年行駛1.8萬(wàn)公里。小汽車百公里的人均能耗是公共汽車的12倍，地鐵的20倍，電車的25倍，是自行車的42-43倍。小汽車的無(wú)節(jié)制使用必然導(dǎo)致能耗大幅增加，溫室氣體排放增多、交通堵塞嚴(yán)重。

2.3.4 日用方面

家用電器的使用是日常生活用能的主要部分。隨著生活水平的不斷提高家庭平均每百戶擁有的洗衣機(jī)、電冰箱、空調(diào)機(jī)、家庭耐用消費(fèi)品不斷增加。2006年平均每百戶電冰箱、洗衣機(jī)和彩電擁有量分別比2000年增加17%、14.5%和17.7%，城鎮(zhèn)家庭普及率分別達(dá)到96.8%、91.8%和137.4%。但我國(guó)農(nóng)村彩電等耐用消費(fèi)品的普及率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城市。到2006年底，彩電、冰箱在城鎮(zhèn)家庭每百戶擁有量分別達(dá)到了138.7、91.8，而農(nóng)村地區(qū)的數(shù)字分別為89、22.5，普及率僅相當(dāng)于中國(guó)城市上世紀(jì)80年代末的水平。隨著國(guó)家家電下鄉(xiāng)力度的加強(qiáng)，農(nóng)村家電擁有率將會(huì)大幅提升。從家用電器的消費(fèi)來(lái)看，其消費(fèi)的特征是以既消費(fèi)重化工材料又持續(xù)消耗能源為支撐的，家電的大量使用必會(huì)造成煤炭資源、電力資源的緊張。比如過度使用空調(diào)，既會(huì)造成空氣污染，還會(huì)過度消耗能源。夏日里空調(diào)每調(diào)低1度，冬日里每調(diào)高1度，就會(huì)多浪費(fèi)10%能源。

此外，許多習(xí)以為常、司空見慣的消費(fèi)行為存在巨大的能源消耗?！氨憷M(fèi)”、“一次性消費(fèi)”、“面子消費(fèi)”比比皆是，這些消費(fèi)方式浪費(fèi)了大量的能源，造成了更多的排放?！氨憷M(fèi)”，比如大多超市使用敞開式冷柜，雖然方便消費(fèi)者購(gòu)取，但電耗比玻璃門冰柜高出20%。由此推算，一家中型超市敞開式冷柜一年多耗約4.8萬(wàn)度電，相當(dāng)于多耗約19噸標(biāo)煤，多排放約48噸二氧化碳，多耗約19萬(wàn)升凈水。塑料袋的使用也是典型的便利消費(fèi)和一次性消費(fèi)。我國(guó)每年用掉塑料袋1萬(wàn)多億個(gè)，據(jù)科技部《全民節(jié)能減排手冊(cè)》計(jì)算，全國(guó)若減少10%的塑料袋，可節(jié)省約1.2萬(wàn)噸標(biāo)煤，減排31萬(wàn)噸CO2。因而限塑令的意義絕不僅僅減少白色污染，更多地是減少能耗和碳排放量。而過時(shí)過節(jié)的禮品過度包裝即屬面子消費(fèi)，過度包裝消耗了過量的資源，產(chǎn)生過量的垃圾，加重了對(duì)環(huán)境的污染。低碳消費(fèi)方式實(shí)現(xiàn)的途徑

面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源短缺和環(huán)境惡化問題，必須高度重視向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。從低碳生活的角度考慮，低碳經(jīng)濟(jì)要求改變傳統(tǒng)的高碳消費(fèi)觀念 樹立低碳消費(fèi)觀，并在生活中身體力行。實(shí)現(xiàn)低碳消費(fèi)方式需要從政府、社會(huì)、居民三個(gè)方面著手。

3.1 低碳生活，政令先行

低碳生活作為一種新的消費(fèi)方式，政府有責(zé)任予以倡導(dǎo)并大力推進(jìn)，配套相關(guān)的政策體系及體制機(jī)制建設(shè)。

3.1.1 政府應(yīng)對(duì)低碳生活的實(shí)現(xiàn)構(gòu)建詳細(xì)藍(lán)圖

構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)低碳生活，國(guó)民是主角。政府應(yīng)為國(guó)民實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)做出具體的規(guī)劃。規(guī)劃應(yīng)包括明確低碳社會(huì)的內(nèi)涵，描繪低碳社會(huì)的前景；構(gòu)建低碳社會(huì)的意義，要讓國(guó)民理解實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)必須付出的代價(jià)和實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)的好處；引導(dǎo)國(guó)民低碳消費(fèi)，劃分實(shí)現(xiàn)階段，制定階段目標(biāo)，有計(jì)劃、有步驟地推進(jìn)低碳生活；開展國(guó)民低碳消費(fèi)教育，明確每個(gè)國(guó)民應(yīng)有的具體行動(dòng)及如何行動(dòng)，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲規(guī)章。

3.1.2 完善政策體系及機(jī)制建設(shè)，提供良好的低碳消費(fèi)環(huán)境

政府首先應(yīng)完善并嚴(yán)格執(zhí)行綠色核算體系建立低碳發(fā)展機(jī)制。把綠色生產(chǎn)、綠色營(yíng)銷、綠色消費(fèi)等各項(xiàng)指標(biāo)作為各級(jí)政府、部門及企業(yè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的重要指標(biāo)并將它作為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部選拔、提升的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。其次，改革財(cái)政稅制，利用稅收、財(cái)政等經(jīng)濟(jì)杠桿鼓勵(lì)低碳生產(chǎn)和低碳消費(fèi)。對(duì)低碳產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)實(shí)行減免稅優(yōu)惠；對(duì)浪費(fèi)資源、污染環(huán)境的高碳消費(fèi)品征收高額附加稅懲罰。再次，大力推進(jìn)與低碳消費(fèi)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及市場(chǎng)準(zhǔn)入制度建設(shè)推廣和實(shí)施能效標(biāo)識(shí)制度、碳標(biāo)識(shí)制度及其他的生態(tài)相關(guān)的標(biāo)識(shí)制度，建立健全的監(jiān)督體制，提供良好的低碳消費(fèi)市場(chǎng)。此外，在消費(fèi)領(lǐng)域，實(shí)施“碳足跡制度”和“食物運(yùn)送里程制度”，推進(jìn)二氧化碳可視化進(jìn)程，為消費(fèi)者選用低碳產(chǎn)品和低碳食品提供參考依據(jù)。

3.2 倡導(dǎo)低碳理念，引領(lǐng)低碳生活

觀念是行動(dòng)的前提和先導(dǎo)，在中國(guó)推行低碳消費(fèi)方式必須首先進(jìn)行觀念破冰。消費(fèi)者具備較高的生態(tài)意識(shí)、環(huán)保意識(shí)及社會(huì)責(zé)任感是實(shí)現(xiàn)低碳生活的終極支撐。盡管“低碳”一詞現(xiàn)在炙手可熱，但真正的低碳生活離我們還有很長(zhǎng)的距離，究其原因就是低碳生活理念還未深入人心。因此，展開全民低碳教育，樹立低碳生活理念，不斷克服長(zhǎng)期形成的消費(fèi)傾向慣性，才能實(shí)現(xiàn)低碳消費(fèi)方式。

3.2.1政府全面開展全民低碳教育 使消費(fèi)者學(xué)習(xí)有關(guān)低碳消費(fèi)的知識(shí)，正確理解低碳消費(fèi)的內(nèi)涵和意義，才能使低碳消費(fèi)理念深入人心，低碳生活才能得以實(shí)現(xiàn)。其一，建立和完善學(xué)校消費(fèi)教育體制，把低碳消費(fèi)教育納入普通國(guó)民教育體系，發(fā)揮廣大教師和學(xué)生的輻射帶動(dòng)作用，全面推動(dòng)我國(guó)的公民低碳消費(fèi)教育。其二，政府可出面組織成立具有權(quán)威性的低碳組織對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行培訓(xùn)和教育，宣傳推廣低碳消費(fèi)理念和知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者行為的監(jiān)督，強(qiáng)化環(huán)境意識(shí)。要在各企事業(yè)單位、生活小區(qū)等所有場(chǎng)所開展低碳化教育，使得國(guó)民養(yǎng)成低碳化行動(dòng)的好習(xí)慣。讓廣大國(guó)民主動(dòng)選擇低碳消費(fèi)，追求低碳消費(fèi)時(shí)尚。其三，政府率先垂范，低碳化運(yùn)作，樹立低碳消費(fèi)榜樣。

3.2.2 充分發(fā)揮社會(huì)組織功能，促進(jìn)低碳理念深化 各大網(wǎng)站、媒體、環(huán)保社團(tuán)應(yīng)配合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和政策，強(qiáng)化低碳理念，大力宣傳低碳意識(shí)，普及日常生活低碳化的知識(shí)，傳播低碳文化，以提高大眾的低碳消費(fèi)能力和水平。消費(fèi)者協(xié)會(huì)應(yīng)該從維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益出發(fā)深入并積極展開低碳消費(fèi)主題活動(dòng)注重活動(dòng)效果增強(qiáng)消費(fèi)者的低碳消費(fèi)信心。

3.2.3 強(qiáng)化道德教育，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，建立正確的低碳消費(fèi)觀 低碳消費(fèi)方式是一種具有生態(tài)意識(shí)的、高層次的理性消費(fèi)意識(shí)，它要求人們的消費(fèi)方式是環(huán)境友好、資源節(jié)約型的文明、健康消費(fèi)消費(fèi)方式。它體現(xiàn)了消費(fèi)者科學(xué)的人生觀、價(jià)值觀和道德觀。樹立體現(xiàn)中華民族特色的時(shí)代精神的消費(fèi)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和道德規(guī)范并通過道德教育，使得公眾自覺履行低碳消費(fèi)義務(wù)。在具體生活和消費(fèi)中，應(yīng)以珍惜資源為榮浪費(fèi)資源為恥；以適度消費(fèi)為榮，奢侈浪費(fèi)為恥。

3.3 優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)和過程，推進(jìn)低碳消費(fèi)方式

在不降低社會(huì)人群生活質(zhì)量的前提下，進(jìn)行消費(fèi)領(lǐng)域節(jié)能，消費(fèi)結(jié)構(gòu)低碳化，可以使得我們的消費(fèi)方式更健康、更科學(xué)，同時(shí)降低能耗和減少CO2排放也有巨大潛力。

3.3.1 飲食低碳化

低碳飲食，就是低碳水化合物，主要注重限制碳水化合物的消耗量，增加蛋白質(zhì)和脂肪的攝入量。低碳飲食有保持體型、強(qiáng)健體魄、預(yù)防疾病、減緩衰老等益處。實(shí)現(xiàn)低碳飲食，一是在原料的選取方面，盡量選取應(yīng)季的天然綠色產(chǎn)品。二是加大膳食平衡，加強(qiáng)菜品健康營(yíng)養(yǎng)管理，在吃得健康、吃得營(yíng)養(yǎng)的前提下，多吃谷類、蔬菜，盡量減少肉食消費(fèi)。三是培養(yǎng)合理科學(xué)飲食習(xí)慣，倡導(dǎo)“均衡飲食、重質(zhì)適量、剩菜打包、減少垃圾”的意識(shí)。[7]四是節(jié)能做飯，選用節(jié)能灶具，節(jié)能烹調(diào)方式，從而降低飲食消費(fèi)的能源消耗和碳排放量。

3.3.2 建筑節(jié)能

建筑節(jié)能指在保證提高建筑舒適性的條件下，在建筑物的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、改造和使用過程中，通過采用節(jié)能型的技術(shù)、設(shè)備、材料及管理實(shí)現(xiàn)提高建筑中的能源效率，降低能耗。建筑節(jié)能可以采用建筑物采暖、太陽(yáng)能利用、推廣節(jié)能燈、生態(tài)設(shè)計(jì)等多種手段。采暖方面，提高隔熱保溫環(huán)保建材及低碳裝飾材料的使用率，入戶取暖熱水(或蒸汽)分戶計(jì)量收費(fèi)、補(bǔ)貼窗戶雙層玻璃改造、纖維板裝修內(nèi)保溫、太陽(yáng)能蓄熱、地?zé)崛∨染鶠橛行У姆椒?。在照明方面，從煤所含化學(xué)能轉(zhuǎn)化為白熾燈照明，其總效率僅為3%；如采用熒光燈效率可以提高數(shù)倍；如果采用半導(dǎo)體發(fā)光二極管照明，則利用效率可以提高10倍以上。[5]當(dāng)然城市建筑節(jié)能不僅僅是使用節(jié)能燈或者“熄燈一小時(shí)”活動(dòng)，城市應(yīng)限建高耗能的人工瀑布、噴泉及水上娛樂城等，更應(yīng)提倡生態(tài)景觀設(shè)計(jì)，多營(yíng)造樹林綠草地，綠化都市屋頂，建設(shè)空中花園，既可使建筑隔熱保溫，降低建筑能耗，又可擴(kuò)大綠地面積，凈化城市空氣，美化城市，降低熱島效應(yīng)。

3.3.3 交通節(jié)能

面對(duì)大城市機(jī)動(dòng)化及全國(guó)城鎮(zhèn)化快速發(fā)展出現(xiàn)的交通與環(huán)境惡化問題，從節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境出發(fā)，應(yīng)優(yōu)先考慮在短期內(nèi)放慢排放量增長(zhǎng)速度同時(shí)開發(fā)替代的新技術(shù)和交通方式。[5]一是大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，提高公共交通的分擔(dān)率，既可節(jié)約土地資源、降低能源消費(fèi)和減少大氣污染，又可提高運(yùn)輸效率和行車安全率。二是加快發(fā)展城市軌道交通和城際高速鐵路形成立體化的城市交通體系 200萬(wàn)人口以上有條件的城市都應(yīng)鼓勵(lì)發(fā)展城市軌道交通。三是控制私人汽車無(wú)節(jié)制增長(zhǎng)和使用。從國(guó)內(nèi)、外城市交通發(fā)展中公交與小汽車競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)得出，“城市發(fā)展到一定規(guī)模，必須對(duì)小汽車進(jìn)行控制”，應(yīng)科學(xué)引導(dǎo)與管理，設(shè)法避免其大量出行。[8]四是通過不斷提高強(qiáng)制性的汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)汽車改善燃油效率另一方面大力發(fā)展混合燃料汽車、電動(dòng)汽車等低碳排放的交通工具。五是倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能的綠色交通，鼓勵(lì)步行、自行車出行。在這個(gè)提倡“節(jié)能降耗”的時(shí)代，人均擁有小汽車比例十分高的歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家積極采取使小汽車交通向自行車交通轉(zhuǎn)換的政策和措施值得我們借鑒和利用。

3.3.4 日用節(jié)能

實(shí)現(xiàn)宏偉的節(jié)能降耗戰(zhàn)略目標(biāo)，或許要取決于很多細(xì)微之處。這“細(xì)微之處”不只是制造業(yè)、建筑業(yè)、交通中許多節(jié)能技術(shù)改進(jìn)的細(xì)節(jié)，更體現(xiàn)在日常生活習(xí)慣的節(jié)能細(xì)節(jié)。一是家電節(jié)能，選購(gòu)節(jié)能產(chǎn)品，合理使用，適時(shí)斷電，及時(shí)拔下插頭，單是這些小習(xí)慣全國(guó)4億戶家庭就可節(jié)約用電量400億度，減少二氧化碳排放3000萬(wàn)噸。二是戒除一次性消費(fèi)、面子消費(fèi)、奢侈消費(fèi)等消費(fèi)嗜好，提倡適度消費(fèi)，健康消費(fèi)。三是充分利用新能源，加強(qiáng)能源的循環(huán)利用。此外，還有很多其他的日常節(jié)能方法都可以減少能源浪費(fèi)和二氧化碳排放。節(jié)能科技部組織專家選取了百姓生活中衣、食、住、行、用等六個(gè)方面的36項(xiàng)日常行為開展了《全民節(jié)能減排潛力量化指標(biāo)》研究，研究每一項(xiàng)日常行為指標(biāo)的節(jié)能減排潛力。研究結(jié)果表明，如果大家都積極參與，36項(xiàng)日常生活行為的年節(jié)能總量約為7700萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相應(yīng)減排二氧化碳約2億噸，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益十分顯著。

結(jié)論 作為普通民眾，我們或許無(wú)力解決臭氧層保護(hù)、沙漠化防治等重大環(huán)境課題，但只要我們身體力行做到綠色消費(fèi)、低碳消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)低碳消費(fèi)消費(fèi)方式，就是為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。泰山不拒細(xì)壤，故能成其高；江海不擇細(xì)流，故能就其深。不管個(gè)人的節(jié)能減碳多么微少，只要乘以人口數(shù)，就是巨大的數(shù)字，低碳生活沒有旁觀者，它重在人人具體行動(dòng)，貴在不懈堅(jiān)持。低碳經(jīng)濟(jì)，低碳生活，每個(gè)民眾有責(zé)任、有義務(wù)從日常生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起！

參考文獻(xiàn)：

[1]徐紹史.珍惜地球資源轉(zhuǎn)變發(fā)展方式倡導(dǎo)低碳生活——寫在第41個(gè)“世界地球日”[J].資源導(dǎo)刊,2010,(4):4-5 [2]田晨.低碳是一種更好的消費(fèi)方式——訪國(guó)家發(fā)改委能源所能源系統(tǒng)分析和市場(chǎng)分析研究中心主任姜克雋[J].世界環(huán)境，2008,(2):31-33 [3]劉敏.低碳經(jīng)濟(jì)背景下構(gòu)建湖南低碳消費(fèi)消費(fèi)方式研究[J].消費(fèi)經(jīng)濟(jì),2009,(10):60-63 [4]吳曉江.轉(zhuǎn)向低碳經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)方式[J].社會(huì)觀察,2008,(6):19-23 [5]馮之浚,周榮,張倩.低碳經(jīng)濟(jì)的若干思考[J].中國(guó)軟科學(xué)，2009.(12):18-23 [6]轉(zhuǎn)向低碳經(jīng)濟(jì)消費(fèi)方式的途徑[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(學(xué)苑版),2010,(1):14 [7] http://club.changsha.cn/viewthread-749287.html [8] 朱兆芳,趙建偉,張欣紅.城市道路交通與節(jié)能降耗[J].城市道橋與防洪,2008,(10):1-8 備注：本文節(jié)能減排潛力數(shù)據(jù)引自或是參照《全民節(jié)能減排潛力量化指標(biāo)》、《全民節(jié)能減排手冊(cè)》計(jì)算而得。

第三篇：低碳經(jīng)濟(jì)視角下低碳休閑旅游實(shí)現(xiàn)方式研究

低碳經(jīng)濟(jì)視角下低碳休閑旅游實(shí)現(xiàn)方式研究

The research of low carbon leisure tourism realization under the low

carbon economic perspective 摘要：低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)縿?dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的興起，特別是對(duì)于飛速發(fā)展的旅游業(yè)來(lái)說，發(fā)展低碳休閑旅游成為新世界的訴求。文章介紹了低碳經(jīng)濟(jì)背景下的低碳休閑旅游，低碳休閑旅游在現(xiàn)實(shí)中的操作模式，闡述了低碳休閑旅游的發(fā)展與生態(tài)旅游之間的和諧關(guān)系。旨在引導(dǎo)人們充分認(rèn)識(shí)低碳休閑旅游這一全新時(shí)代的來(lái)臨，指導(dǎo)人們應(yīng)用新興的旅游方式，開展旅游活動(dòng)，為旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供理論支持。

Abstract: The development of low economic leads to related industry rising, especially for tourism;Developing low carbon leisure tourism has become the needs of the world.The research introduces low carbon leisure and its realization.Meanwhile, it elaborates the harmonious relationship between low carbon leisure and ecological tourism.At the same time, the research wants to make people realize the new time of low carbon economic and teaches tourists use new way of tourism.Finally, making important contribution to the tourism of low carbon.關(guān)鍵詞：

低碳經(jīng)濟(jì)、低碳休閑旅游、生態(tài)旅游、實(shí)現(xiàn)方式

Keywords: low carbon economy;low carbon leisure tourism;ecological tourism;realization

1.引言

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)低碳的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，對(duì)于中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展意義重大。在全球化倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，旅游業(yè)也遵循這一時(shí)代性的發(fā)展要求，無(wú)論是在學(xué)術(shù)界還是實(shí)體業(yè)界，都掀起了研究低碳旅游的熱潮，推出了針對(duì)行業(yè)發(fā)展的旅游發(fā)展模式。這也與發(fā)展和諧社會(huì)的社會(huì)目標(biāo)相一致。一個(gè)低碳的旅游時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

2.低碳經(jīng)濟(jì)研究綜述

隨著世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的劇增、人類欲望的無(wú)限上升和生產(chǎn)生活方式的無(wú)節(jié)制，二氧化碳排放量愈來(lái)愈大，地球臭氧層正遭受前所未有的危機(jī)，全球?yàn)?zāi)難性氣候變化屢屢出現(xiàn)，已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類的生存環(huán)境和健康安全。為了控制全球溫室氣體排放，聯(lián)合國(guó)141個(gè)成員國(guó)家共同簽署了《京都議定書》，并于2005年正式生效?！毒┒甲h定書》是引發(fā)低碳經(jīng)濟(jì)理念形成的觸點(diǎn)。低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式，是人類社會(huì)繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步。低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)是高能源利用效率和清潔能源結(jié)構(gòu)問題，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。低碳經(jīng)濟(jì)幾乎涵蓋了所有的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。著名學(xué)者林輝稱之為“第五次全球產(chǎn)業(yè)浪潮”，并首次把低碳內(nèi)涵延展為：低碳社會(huì)、低碳經(jīng)濟(jì)、低碳生產(chǎn)、低碳消費(fèi)、低碳生活、低碳城市、低碳社區(qū)、低碳家庭、低碳旅游、低碳文化、低碳哲學(xué)、低碳藝術(shù)、低碳音樂、低碳人生、低碳生存主義。向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)。蔡萌，汪宇明（2009）低碳經(jīng)濟(jì)、低碳旅游與旅游發(fā)展新方式中論述了低碳經(jīng)濟(jì)和低碳旅游的關(guān)系。基于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展視角，從旅游對(duì)低碳技術(shù)、碳匯機(jī)制、低碳生活方式等低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)容的響應(yīng)入手，對(duì)低碳旅游這種新的旅游發(fā)展方式的內(nèi)涵、特征以及發(fā)展的戰(zhàn)略基點(diǎn)進(jìn)行了相關(guān)探討。劉嘯（2009）論低碳經(jīng)濟(jì)與低碳旅游充分論述了低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵，同時(shí)從低碳經(jīng)濟(jì)與低碳旅游的聯(lián)系入手進(jìn)行了了比較分析。任力（2009）從中國(guó)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展研究了低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，并提出了中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的對(duì)策。金樂琴，劉 瑞（2009）在關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型中，建設(shè)性的提出了中國(guó)需要在復(fù)雜的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，積極參與應(yīng)對(duì)氣候變化的進(jìn)程，在發(fā)展戰(zhàn)略、政策機(jī)制、技術(shù)創(chuàng)新等方面，積極做好向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備。龐昌偉（2009）認(rèn)為發(fā)展低碳能源供應(yīng)系統(tǒng)是21世紀(jì)全球新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向，人類能源演化遞進(jìn)的規(guī)律就是從高碳向低碳再向無(wú)碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，向“低碳經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展大趨勢(shì)。中國(guó)已確立節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基本戰(zhàn)略。中國(guó)具有發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，必將為維護(hù)世界生態(tài)安全作出貢獻(xiàn)。

3.低碳休閑旅游的含義

低碳休閑旅游，就是借用低碳經(jīng)濟(jì)的理念，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的綠色旅游。它不僅對(duì)旅游資源的規(guī)劃開發(fā)提出了新要求，而且對(duì)旅游者和旅游全過程提出了明確要求。它要求通過食、住、行、游、購(gòu)、娛的每一個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)體現(xiàn)節(jié)約能源、降低污染，以行動(dòng)來(lái)詮釋和諧社會(huì)、節(jié)約社會(huì)和文明社會(huì)的建設(shè)。低碳休閑旅游，就是在旅游活動(dòng)中計(jì)算二氧化碳，盡量降低二氧化碳排放的旅游，并用自己的行動(dòng)彌補(bǔ)行動(dòng)所釋放的“碳”。因此，也可以認(rèn)定“低碳休閑旅游”是一種更深層次的環(huán)保旅游。

低碳休閑旅游，是指以減少二氧化碳排放的方式，保護(hù)旅游地的自然和文化環(huán)境，包括保護(hù)植物、野生動(dòng)物和其他資源；尊重當(dāng)?shù)氐奈幕蜕罘绞?；為?dāng)?shù)氐娜宋纳鐓^(qū)和自然環(huán)境做出積極貢獻(xiàn)的旅游方式。

低碳休閑旅游是一種理念，更重要的是一種措施。它改變著中國(guó)人的生活方式，因此它是一種全新的旅游觀念。

低碳休閑旅游實(shí)質(zhì)上是全球氣候變化背景下發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的旅游響應(yīng)方式，具體體現(xiàn)在低碳旅游裝備、低碳旅游吸引物、碳匯旅游體驗(yàn)環(huán)境、低碳旅游消費(fèi)方式等低碳旅游發(fā)展的內(nèi)容上，因?yàn)閺牡吞夹蓍e旅游的實(shí)現(xiàn)途徑來(lái)看：（1）低碳旅游裝備和低碳旅游吸引物作為低碳技術(shù)在旅游中的實(shí)現(xiàn)路徑，體現(xiàn)的是低碳休閑旅游發(fā)展的技術(shù)手段。低碳旅游裝備是基于低碳技術(shù)產(chǎn)品的旅游發(fā)展工具和設(shè)施；低碳旅游吸引物是基于低碳技術(shù)產(chǎn)品的旅游資源。（2）碳匯旅游體驗(yàn)環(huán)境作為碳匯機(jī)制在旅游中的實(shí)現(xiàn)方式，體現(xiàn)的是低碳旅游發(fā)展的環(huán)境策略。碳匯旅游體驗(yàn)環(huán)境指的是以各種自然植被等高碳匯自然生物體為主要載體構(gòu)建的一種高質(zhì)量的旅游體驗(yàn)環(huán)境類型。（3）低碳休閑旅游消費(fèi)方式作為低碳生活方式在旅游中的實(shí)現(xiàn)途徑，是低碳旅游發(fā)展的社會(huì)手段。低碳休閑旅游消費(fèi)方式倡導(dǎo)的是旅游者在旅游消費(fèi)的過程中通過各種不同方式途徑來(lái)盡量減少旅游者個(gè)人的旅游碳足跡。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式來(lái)看：低碳旅游裝備、低碳旅游吸引物、碳匯旅游體驗(yàn)環(huán)境屬于低碳旅游的生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)容，即旅游產(chǎn)品和服務(wù)的供給領(lǐng)域內(nèi)容；低碳旅游消費(fèi)方式是低碳休閑旅游的消費(fèi)領(lǐng)域內(nèi)容，即旅游產(chǎn)品和服務(wù)的消費(fèi)方式。因此，低碳休閑旅游是在全球氣候變化背景下，以減少旅游發(fā)展中的溫室氣體排放和實(shí)現(xiàn)旅游的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，以低碳旅游裝備、低碳旅游吸引物、碳匯旅游體驗(yàn)環(huán)境、低碳旅游消費(fèi)方式為主要實(shí)現(xiàn)途徑的一種新的旅游發(fā)展方式。

旅游對(duì)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的響應(yīng)途徑（引自蔡萌，汪宇明2009.01）

4.發(fā)展低碳休閑旅游的基點(diǎn)和實(shí)現(xiàn)方式 4.1構(gòu)建低碳休閑旅游吸引物

低碳休閑旅游吸引物是低碳休閑旅游產(chǎn)品的重要組成部分。由于低碳技術(shù)目前尚處于開發(fā)和運(yùn)營(yíng)的初級(jí)階段，低碳技術(shù)產(chǎn)品在社會(huì)上尚不普遍，大多數(shù)低碳技術(shù)產(chǎn)品對(duì)人們?nèi)詫儆诟呖萍嫉男迈r事物，因此，在某一特定空間內(nèi)，大量不同低碳技術(shù)的應(yīng)用和低碳產(chǎn)品的集聚勢(shì)必對(duì)人們產(chǎn)生重要的吸引，這正是低碳休閑旅游吸引物的構(gòu)建得以實(shí)現(xiàn)的原因。實(shí)際上，構(gòu)建低碳休閑旅游吸引物既是發(fā)展低碳休閑旅游的重要途徑，同時(shí)也是推廣低碳技術(shù)、宣傳低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段，因?yàn)橐阅壳暗吞技夹g(shù)“單位開發(fā)成本高、生產(chǎn)規(guī)模小”的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，尚不具備與普遍推廣的程度，所以通過低碳休閑旅游吸引物的構(gòu)建，一方面可以解決低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資金、政策、技術(shù)等問題，同時(shí)還可以進(jìn)行低碳技術(shù)、低碳經(jīng)濟(jì)的科學(xué)教育。在低碳旅游發(fā)展的具體實(shí)踐中，依據(jù)現(xiàn)有的低碳技術(shù)水平，可以通過采取“政府主導(dǎo)、企業(yè)產(chǎn)業(yè)”的開發(fā)模式，在一些社會(huì)、經(jīng)濟(jì)條件較為適合的地方，以建立“低碳休閑產(chǎn)業(yè)示范基地”的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)低碳休閑旅游吸引物的構(gòu)建。

4.2發(fā)展低碳休閑旅游裝備

旅游裝備是旅游發(fā)展的載體，各種旅游活動(dòng)的最終實(shí)現(xiàn)都要依托于具體的旅游設(shè)施和工具。旅游裝備主要包括旅游發(fā)展中的各種旅游交通工具、旅游生活設(shè)施、旅游服務(wù)設(shè)施、旅游活動(dòng)設(shè)施。發(fā)展低碳休閑旅游裝備是實(shí)現(xiàn)低碳旅游發(fā)展方式的重要途徑。在低碳休閑旅游的實(shí)現(xiàn)過程中，發(fā)展低碳休閑旅游裝備包涵兩方面的內(nèi)涵：一方面指通過碳捕集、碳埋存、可再生能源利用等低碳技術(shù)對(duì)各種旅游基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施進(jìn)行低碳化改造；另一方面指的是在旅游發(fā)展中直接使用各種低碳技術(shù)產(chǎn)品作為旅游發(fā)展的各種工具和設(shè)施。

發(fā)展低碳設(shè)備主要依靠設(shè)備改造和低碳高新技術(shù)的應(yīng)用，具體來(lái)講通過改造舊的高碳消耗的設(shè)施設(shè)備，來(lái)減低碳的排放。利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、氫能、生物能源等低碳或零碳能源來(lái)代替旅游景區(qū)、賓館中的能源類型和能量供應(yīng)方式，如太陽(yáng)能供暖、太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電。利用這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)旅游生活用品和旅游交通方式的革新。建設(shè)新的“低碳建筑”作為今后景區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)。

4.3培育碳匯旅游體驗(yàn)環(huán)境

碳匯機(jī)制是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境策略，即通過增加、構(gòu)建碳匯環(huán)境的方式來(lái)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)?！疤紖R”一詞來(lái)源于《京都議定書》中的國(guó)際“炭排放權(quán)交易制度” 將碳匯定義為從大氣中清除二氧化碳的過程、活動(dòng)或機(jī)制，大氣中碳匯量越高，大氣清除二氧化碳的能力越強(qiáng)，大氣中溫室氣體的含量就越低。旅游體驗(yàn)環(huán)境是旅游資源的重要組成部分，優(yōu)良的旅游體驗(yàn)環(huán)境對(duì)于提升旅游產(chǎn)品的質(zhì)量具有重要的作用。由于一些植被、濕地、海塘本身就是可以成為重要的自然旅游資源，因此以保護(hù)和培育這些高碳匯自然生物體為主要方式的碳匯旅游體驗(yàn)環(huán)境構(gòu)建方式，既是發(fā)展低碳休閑旅游的重要途徑，同時(shí)也是提升休閑旅游產(chǎn)品質(zhì)量自身質(zhì)量的重要方式。

4.4倡導(dǎo)低碳休閑旅游消費(fèi)方式

旅游產(chǎn)品和服務(wù)的最終實(shí)現(xiàn)要通過旅游者對(duì)旅游產(chǎn)品的消費(fèi)。在休閑旅游發(fā)展中，不同的休閑旅游消費(fèi)方式，所產(chǎn)生CO2排放量差別很大。例如，在旅游交通方式中，公交汽車和鐵路雖然只占到了所有旅游運(yùn)輸量的34%，但卻只占了13%的CO2排放總量（不包括旅游住宿和旅游活動(dòng)部分）。在旅游方式中，長(zhǎng)距離旅游雖然只占2.7%的旅游總量，但卻占有17%的CO2排放量；自行車旅游或背包旅游的CO2排放量幾乎為零，而跨越南北極的旅游行為的CO2排放量卻高達(dá)10噸。雖然休閑旅游發(fā)展主要取決于市場(chǎng)，但作為旅游消費(fèi)主體的旅游者還是有相對(duì)的自主選擇權(quán)。因此，可以通過引導(dǎo)旅游者選擇不同距離的旅游目的，不同溫室氣體排放量的交通方式，不同環(huán)境水平的基礎(chǔ)設(shè)施和景區(qū)，不同類型的食物，不同環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的酒店等各種旅游消費(fèi)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)低碳旅游消費(fèi)方式。

4.5碳補(bǔ)償和碳抵消

碳補(bǔ)償和碳抵消是當(dāng)前一種較為時(shí)尚的低碳休閑生活方式，它指旅游者通過各種形式來(lái)增加碳匯，以碳中和的形式來(lái)抵消旅游者個(gè)人的旅游碳足跡。其它具體的低碳休閑旅游消費(fèi)方式有：（1）在進(jìn)行旅游目的選擇時(shí)，盡量以短距離目的地來(lái)代替長(zhǎng)距離的旅游目的地。（2）在選擇航空交通工具的過程中，盡量選擇最直接的方式，以減少飛機(jī)中途的停留次數(shù)，因?yàn)轱w機(jī)中間起飛升降的次數(shù)越多，個(gè)人的碳足跡就越大。（3）盡量減少旅行中行旅的重量。以歐洲到澳洲為例，據(jù)計(jì)算1千克的行李重量將會(huì)帶來(lái)2千克的二氧化碳排放量。（4）在短距離旅游中，旅游者應(yīng)該盡可能選擇以火車等地面交通方式代替航空交通工具。以瑞典為例，1000千米的旅游距離，如果選擇使用風(fēng)和水能源的鐵路交通，旅游者的人均CO2排放量為10克，如果選擇航空交通，則CO2排放量為150千克。（5）在旅游目的地，可以通過選擇公共交通、步行、以及綠色酒店等方式來(lái)盡可能的減少溫室氣體排放量。

5.低碳休閑旅游與生態(tài)旅游的關(guān)系

從旅游目的地看，生態(tài)旅游的目的地是一些保護(hù)完整的自然和文化生態(tài)系統(tǒng)，而低碳旅游則體現(xiàn)在所有的旅游活動(dòng)中，不存在目的地限制。

從旅游規(guī)?？?，生態(tài)旅游強(qiáng)調(diào)旅游規(guī)模的小型化，以免對(duì)旅游資源造成破壞。而低碳旅游不涉及旅游規(guī)模，而是強(qiáng)調(diào)在旅游過程中食、住、行等全方位的低碳化。

從概念的內(nèi)涵上看，生態(tài)旅游的定義已經(jīng)泛化了，學(xué)術(shù)界對(duì)生態(tài)旅游理論可行性和實(shí)際效果也提出了質(zhì)疑和批評(píng)。而低碳休閑旅游是一種可量化的旅游，你隨時(shí)都可以計(jì)算出自己在旅游過程中減少的碳排放量，并能利用購(gòu)買綠色電力或植樹進(jìn)行“碳補(bǔ)償”。如一次1 200公里的航空旅行，會(huì)產(chǎn)生166.8kg的二氧化碳，如果要進(jìn)行碳補(bǔ)償，則需要種植2棵樹木。

低碳休閑旅游把人類對(duì)旅游所寄予的希望全部融入整個(gè)旅游過程當(dāng)中，它只注重低碳目標(biāo)，使旅游所擔(dān)負(fù)的社會(huì)責(zé)任分解到全過程，理念和目標(biāo)都非常清楚，那就是旅游不僅是要享受健康的環(huán)境，也有義務(wù)創(chuàng)造健康的環(huán)境，只有發(fā)展低碳旅游才可以實(shí)現(xiàn)多贏。

6.結(jié)論

在全球氣候變化背景下，為緩解全球氣候變化，低碳經(jīng)濟(jì)是未來(lái)社會(huì)的發(fā)展的趨勢(shì)。旅游業(yè)作為當(dāng)前社會(huì)最重要的產(chǎn)業(yè)之一，向低碳方向轉(zhuǎn)型也是對(duì)旅游發(fā)展的必然要求?？梢灶A(yù)見，隨著人類社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的不斷進(jìn)步，以低碳旅游吸引物的構(gòu)建、低碳旅游裝備的發(fā)展、碳匯旅游體驗(yàn)環(huán)境的培育、低碳旅游消費(fèi)方式的倡導(dǎo)為發(fā)展戰(zhàn)略基本點(diǎn)的低碳旅游，作為一種新的可持續(xù)旅游發(fā)展方式，必將成為未來(lái)旅游發(fā)展的新趨勢(shì)，旅游業(yè)也即將迎來(lái)一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。一個(gè)新的低碳休閑旅游的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

參考文獻(xiàn)

[1] 張坤民，潘家華，崔大鵬.低碳經(jīng)濟(jì)論[M].北京：中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社，2008.[2] 劉嘯.論低碳經(jīng)濟(jì)與低碳旅游[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì)，2009（13）：154～155.[3] DTI(Department of Trade and Industry).U K Energy white Paper:Our energy future-creating a low carbon economy，published by TSO(The Stationery Office)，2003.[4] 付允等.低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式研究[J].中國(guó)人口·資源與環(huán)境，2008(3):14-19.[5] 成克武.生態(tài)旅游與可持續(xù)旅游的比較分析[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2008，36(28):12427-12429.[6] 金涌，王垚，胡山鷹等.低碳經(jīng)濟(jì):理念·實(shí)踐·創(chuàng)新[J].中國(guó)工程科學(xué)，2008(9).[7] 鮑健強(qiáng)，苗陽(yáng)，陳鋒.低碳經(jīng)濟(jì):人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的新變革[J].中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)2008(4).[8] 李俊峰，馬玲娟.低碳經(jīng)濟(jì)是規(guī)制世界發(fā)展格局的新規(guī)則[J].世界環(huán)境，2008(2).[9] 劉嘯.論低碳經(jīng)濟(jì)與低碳旅游[J].集體經(jīng)濟(jì).2009（05）

[10] 蔡萌，汪宇明.低碳經(jīng)濟(jì)、低碳旅游與旅游發(fā)展新方式 [J].中國(guó)城市研究（電子期刊）.2009（12）

[11] 任力.低碳經(jīng)濟(jì)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展[J].社會(huì)科學(xué)家[J].2009（02）[12] 金樂琴，劉 瑞.低碳經(jīng)濟(jì)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型[J].2009（01）[13] 龐昌偉.發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì) 維護(hù)生態(tài)安全[J].2009（01）

第四篇：大學(xué)生低碳旅游

關(guān)于大學(xué)生低碳旅游意識(shí)的調(diào)查報(bào)告

調(diào)查時(shí)間：2010年12月1日——2010年12月15日

調(diào)查對(duì)象：吉首大學(xué)張家界校區(qū)隨機(jī)選取的大學(xué)生

調(diào)查方式：本次調(diào)查采取的是隨機(jī)問卷調(diào)查。我們?cè)谛^(qū)內(nèi)隨機(jī)選擇地點(diǎn)和對(duì)象，采用當(dāng)場(chǎng)發(fā)放問卷填寫并當(dāng)場(chǎng)收回的形式。共發(fā)出調(diào)查問卷100份，收回94份，回收率為94%。

本次問卷主要調(diào)查大學(xué)生旅游的基本現(xiàn)狀，并由現(xiàn)狀出發(fā)分析和研究大學(xué)生旅游過程中的低碳環(huán)保行為，并根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析低碳旅游在大學(xué)生中的普及情況，最后預(yù)測(cè)其前景，并針對(duì)現(xiàn)狀提出有效建議。頁(yè)：1

一、對(duì)大學(xué)生旅游現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)分析

（一）被調(diào)查者基本信息

此次調(diào)查對(duì)各個(gè)年級(jí)的學(xué)生均展開了調(diào)查，其中，男生占47.72%，女生占52.28%，男女人數(shù)基本相等，且以大

一、大三學(xué)生居多，分別占35.79%、45.96%。

（二）大學(xué)生旅游意向的分析

我們首先對(duì)被調(diào)查者的旅游意愿做了一個(gè)初步調(diào)查。從問卷中發(fā)現(xiàn)82.35%的女生有很強(qiáng)烈的出游意愿，而男生則普遍偏低。僅有18.6%的男生選擇很喜歡出游，74.4%的男生持一般的態(tài)度。這也反映了性別差異在旅游意愿上的差別。

在對(duì)大學(xué)生旅游次數(shù)的調(diào)查中，91.58%的大學(xué)生每年只出游1-3次，4-6次的較少，為5.96%。造成這種現(xiàn)象的原因可能是學(xué)業(yè)負(fù)擔(dān)較重、閑暇時(shí)間零散、沒有足夠資金等。

而在時(shí)間的選擇上，選擇的出游時(shí)間為寒暑假的人最多，占總?cè)藬?shù)的38.51%，原因可能在于寒暑假的假期長(zhǎng)，大學(xué)生有更多的時(shí)間可以自由分

配；其次，選擇不定時(shí)、想去就去的大學(xué)生占了22.15%，說明大學(xué)生喜歡把外出旅游的時(shí)間自己自由安排，不受約束；選擇雙休日及法定節(jié)日的學(xué)生較少，分別占總?cè)藬?shù)的22.1%和15.24%。從這我們意外的發(fā)現(xiàn)選擇周末出游的人數(shù)較多，這顛覆了我們傳統(tǒng)的認(rèn)知。我們推測(cè)這個(gè)產(chǎn)生的原因可能是因?yàn)榧筇幵趶埣医邕@個(gè)旅游資源豐富的地區(qū)，周邊有很多的旅游目的地，而所需距離均較短，因而具備周末也能出游的條件。如若與目的地距離較遠(yuǎn)則選擇會(huì)有差異。

最后，在旅游景點(diǎn)類型的選擇上，大學(xué)生偏愛自然風(fēng)景區(qū)，更愿意與大自然親近。其次是民俗風(fēng)情類，而人文景觀類不太受大學(xué)生的歡迎，選擇的人數(shù)較少。

（三）大學(xué)生旅游方式的分析

在調(diào)查中，大學(xué)生以往出游時(shí)，大多數(shù)選擇與同學(xué)或朋友結(jié)伴而游（約占75.88%），表明大學(xué)生大多數(shù)喜歡跟同年齡段的人一起外出旅游。在旅伴的選擇上，部分人選擇跟男（女）友一起去旅游，這可能是大學(xué)生旅游的一大特點(diǎn)。相反，選擇與家人同游的人相對(duì)較少，占總?cè)藬?shù)的16.40％，這也表明大學(xué)生自主獨(dú)立的意識(shí)在不斷增強(qiáng)。

而在選擇出行交通工具時(shí)，47.16%的大學(xué)生選擇火車，其次是汽車，占35.80%，選擇步行、自行車、飛機(jī)出行也占據(jù)一定比例，而選擇輪船的人很少，只占0.57%。這有可能是受個(gè)人消費(fèi)水平的差異，旅途距離長(zhǎng)短，個(gè)人愛好等因素的影響。

另一方面，大學(xué)生在旅途中對(duì)所剩食物的處理方法的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：39.93%的人有打包的習(xí)慣；也有27.43%的人會(huì)把食物全部吃完；而選擇丟棄的人也有約24.31%，這表明大部分大學(xué)生有較強(qiáng)的節(jié)約意識(shí)，以往較為普遍的浪費(fèi)現(xiàn)象正在慢慢減少，但仍有部分大學(xué)生在這方面有待提高。

（四）大學(xué)生旅游的消費(fèi)狀況分析

從大學(xué)生對(duì)旅游的消費(fèi)水平的期望調(diào)查中可以看出，希望將消費(fèi)水平保持在100-200元的占多數(shù)，約27%，100-200元和200-300元所占比例差不多，約為21%，我們也能看出這五個(gè)水平之間的比例相差不大，說明在旅

游途中的花費(fèi)彈性是比較大的。

在旅游范圍的選擇上，調(diào)查人群中，23.51%的學(xué)生選擇了省內(nèi)旅游，31.58%的學(xué)生選擇了國(guó)內(nèi)旅游，44.91%的學(xué)生選擇了市內(nèi)旅游，而在調(diào)查人群中沒有人選擇國(guó)際旅游，這可能是由于大學(xué)生在旅游消費(fèi)過程中充分考慮了時(shí)間、金錢、距離等眾多因素后的結(jié)果。選擇市內(nèi)旅游的人數(shù)占了絕大多數(shù)可能與張家界為旅游城市，具有豐富的資源有關(guān)。

在住宿上，一般學(xué)生（約63.05%）選擇了普通賓館，可見，大學(xué)生旅游消費(fèi)仍體現(xiàn)了節(jié)約原則，也有可能是大學(xué)生的旅游費(fèi)用大部分還是處于家庭資助，因而不能有較高的消費(fèi)行為。

總體來(lái)看，大學(xué)生的旅游消費(fèi)水平中等偏下，旅游范圍及方式受其影響也趨向保守。

二、大學(xué)生對(duì)低碳旅游的認(rèn)知情況數(shù)據(jù)分析

上面我們對(duì)大學(xué)生這一群體的旅游基本現(xiàn)狀作了簡(jiǎn)要分析，下面我們將了解低碳這一理念在大學(xué)生的旅游過程中的具體表現(xiàn)情況。

1.首先，我們調(diào)查了當(dāng)代大學(xué)生對(duì)于低碳這一概念的了解程度。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，有約70%的大學(xué)生表示對(duì)于低碳旅游不太了解或不了解，只有近30%大學(xué)生了解或比較了解低碳旅游。其中，有53.1%的大學(xué)生表示在旅游過程中沒有或沒留意到和低碳有關(guān)的旅游行為，而只有42.44%的大學(xué)生表示在旅游活動(dòng)中只偶爾接觸或有過低碳的旅游行為，還有4.43%的大學(xué)生覺得在現(xiàn)在的旅游中根本不存在任何低碳行為。雖然“低碳”已成為人們熱議的話題，但是大多數(shù)大學(xué)生還只是對(duì)這一理念有個(gè)淺層次的理解。這一結(jié)果與低碳和低碳經(jīng)濟(jì)提出的時(shí)間不長(zhǎng)有直接關(guān)系，可見低碳觀念還需要政府和輿論等方面的倡導(dǎo)，還需要企業(yè)和個(gè)人在經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和日常生活消費(fèi)中去實(shí)踐，將低碳觀念普及。

2.對(duì)于旅游途中垃圾的處理，我們同樣對(duì)大學(xué)生游客做了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示：絕大部分游客處理垃圾的方式是找到垃圾箱再丟，只有很少游客會(huì)隨意丟棄，15%的大學(xué)生游客還會(huì)隨身帶一個(gè)垃圾袋，另有5%的游客會(huì)對(duì)垃圾進(jìn)行分類回收?？梢姸沤^隨手亂扔垃圾，造成風(fēng)景區(qū)一片狼藉的行

為在大學(xué)生游客這一團(tuán)體中，基本上是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

3.在日用品（如洗漱用品、拖鞋等）方面，根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，只有近15%的大學(xué)生旅游者表示不愿意自帶日用品，有44.98%的大學(xué)生愿意視情況而自帶日用品，更有40.52%的大學(xué)生愿意自帶日常用品。自帶日用品可以減少一次性日用品的消費(fèi)，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。可見大學(xué)生在這一方面有較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)或個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣。

在床單等客房用品的更換上，五分之三（約59.48%）的大學(xué)生旅客可以接受一客一換，這不僅減少了賓館更換清洗床單毛巾等用品所耗費(fèi)的物力人力，更大大減少了洗滌用品的使用，從而減少了由其造成的環(huán)境污染和人體的危害，也是一種環(huán)保的消費(fèi)行為。

4.通過對(duì)大學(xué)生群體的旅游情況，我們可以看到大多數(shù)大學(xué)生游客都比較認(rèn)同低碳的旅游方式，在旅游過程中比較注意節(jié)約環(huán)保。這里，我們對(duì)大學(xué)生對(duì)于低碳旅游這種新型的出行方式的預(yù)期做了一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果如下：

接近一半大學(xué)生認(rèn)為低碳旅游的前景廣闊，需要大力倡導(dǎo)。37.6%的大學(xué)生對(duì)此持觀望狀態(tài)，14.8%的大學(xué)生認(rèn)為低碳旅游前景一般或前景渺茫。數(shù)據(jù)表明很多大學(xué)生都認(rèn)同這種低碳的旅游方式，并對(duì)此持樂觀態(tài)度。同樣也有大學(xué)生對(duì)于低碳旅游方式的前景抱懷疑態(tài)度（約占1.48%）。所以，低碳旅游方式雖然具有很大潛力，要想在人們的日常生活中普及這種觀念還需要各方面的共同努力。

三、對(duì)大學(xué)生低碳旅游意識(shí)的認(rèn)識(shí)與展望

通過對(duì)大學(xué)生旅游現(xiàn)狀和大學(xué)生對(duì)低碳旅游的認(rèn)知狀況的調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，我們發(fā)現(xiàn)，低碳旅游這種新型的旅游方式完全可以在旅游過程中展開，不僅可以在大學(xué)生這個(gè)群體中展開，而且可以發(fā)揮大學(xué)生青年的先鋒作用帶動(dòng)整個(gè)旅游群體甚至社會(huì)群體在旅游活動(dòng)和社會(huì)生活中踐行低碳的生活方式。

在旅游活動(dòng)中普及低碳，除了游客自身的約束，政府機(jī)構(gòu)、旅游企業(yè)和教育機(jī)構(gòu)也應(yīng)該稱為低碳旅游踐行的有力支持者，如果三者能夠以身作

則、努力倡導(dǎo)游客，那么其貢獻(xiàn)也是不容小覷的。

1.首先，政府要倡導(dǎo)社會(huì)進(jìn)行低碳生活方式改革，出臺(tái)相關(guān)政策和法規(guī)，保障低碳企業(yè)和低碳生活方式的發(fā)展。另外，社會(huì)輿論機(jī)構(gòu)也應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代的潮流，積極倡導(dǎo)低碳生活低碳旅游。

2.作為旅游企業(yè)，旅行社、旅游景區(qū)和住宿餐飲企業(yè)更要深刻認(rèn)識(shí)低碳這一觀念，為旅游者營(yíng)造一個(gè)綠色健康低耗能的旅游環(huán)境，時(shí)刻提醒旅游者低碳旅游的益處和深刻意義，以身作則的踐行低碳，在整個(gè)旅游行業(yè)中形成愛護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源的良好氛圍。

3.對(duì)于大學(xué)生這一特殊群體，學(xué)校也要大力宣傳低碳觀念，充分發(fā)揮學(xué)生自己的力量，通過多種方式使低碳觀念深入人心。大學(xué)生環(huán)保社團(tuán)在推廣低碳生活活動(dòng)中也發(fā)揮著不可替代的作用。大學(xué)生環(huán)保社團(tuán)在充分利用學(xué)校資源，吸收更多的大學(xué)生環(huán)保志愿者的基礎(chǔ)上，注重自身品牌建設(shè)，擴(kuò)大影響力和關(guān)注度，將低碳生活理念在校園內(nèi)外廣為傳播。

“人——社會(huì)——自然”這樣一個(gè)深刻關(guān)聯(lián)、相互依存的和諧生態(tài)系統(tǒng)是我們的共同認(rèn)識(shí)。低碳已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到愛護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的重要性，低碳生活已經(jīng)開始深入社會(huì)生活的各個(gè)方面。低碳生活方式、低碳觀念都應(yīng)該受到我們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。

第五篇：低碳旅游

點(diǎn)點(diǎn)網(wǎng)http://

低碳旅游

低碳旅游，新興的旅游方式，依其字義，指的是同時(shí)兼顧到降低碳排放量的一種旅游方式。亦即，在旅游中，透過“捷運(yùn)、客運(yùn)、自行車”的旅游結(jié)合，將二氧化碳排放降到最低。低碳旅游——概念

低碳旅游，顧名思義即是一種降低“碳”的旅游，也就是在旅游活動(dòng)中，旅游者盡量降低二氧化碳排放量。即以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的綠色旅行，倡導(dǎo)在旅行中盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放，也是環(huán)保旅游的深層次表現(xiàn)。其中包含了政府與旅行機(jī)構(gòu)推出的相關(guān)環(huán)保低碳政策與低碳旅游線路、個(gè)人出行中攜帶環(huán)保行李、住環(huán)保旅館、選擇二氧化碳排放較低的交通工具甚至是自行車與徒步等方面。

一種降低“碳”的旅游，也就是在旅游活動(dòng)中，旅游者盡量降低二氧化碳排放量。低能耗、低污染的“低碳旅游”概念已被不少景區(qū)和游客所接受，它雖然略顯艱苦卻點(diǎn)滴中透著環(huán)保，雖然“小眾”卻十分時(shí)尚。它能否打敗“腐敗奢華游”，從時(shí)尚旅游概念變身為主流的旅游方式。

“低碳旅游”概念的正式提出，最早見于2009年5月世界經(jīng)濟(jì)論壇“走向低碳的旅行及旅游業(yè)”的報(bào)告。該報(bào)告根據(jù)世界旅游業(yè)以及航空、海運(yùn)和陸路運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)合調(diào)查寫成。報(bào)告顯示，旅游業(yè)(包括與旅游業(yè)相關(guān)的運(yùn)輸業(yè))碳排放占世界總量的5%，其中運(yùn)輸業(yè)占2%，純旅游業(yè)占3%。

事實(shí)上，在實(shí)踐層面，民間的低碳旅游早已進(jìn)行。多年前，在九寨溝等旅游景區(qū)，禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入，改以電瓶車代替，以減少二氧化碳排放量。九寨溝能夠多年一直保持清澈見底的水，與其采用統(tǒng)一的環(huán)保大巴不無(wú)關(guān)系。

不過，對(duì)于正在摸索低碳旅游可行性措施的旅游業(yè)界來(lái)說，要將現(xiàn)有的整體上比較粗放的旅游發(fā)展方式，徹底扭轉(zhuǎn)到低碳、環(huán)保的發(fā)展道路上來(lái)，需要做的文章還有很多。

而作為旅游主體的廣大旅游者，要為低碳旅游出把力，則相對(duì)容易得多。假日去郊外的旅游者，只要稍稍改變一下習(xí)慣，在汽車后備箱中放上一輛折疊自行車，開車至郊外，改騎自行車，去體驗(yàn)野外的自然風(fēng)光，便能在回歸自然的同時(shí)，切實(shí)為低碳作點(diǎn)貢獻(xiàn)。騎單車或是徒步，這兩種以人工為動(dòng)力的旅游，是每個(gè)人都能采取的最簡(jiǎn)約的低碳旅游方式。

日前國(guó)務(wù)院通過的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，就是在減排的大背景下，國(guó)家為配合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展而進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)信號(hào)，而旅游業(yè)將成為最大的受益行業(yè)。和其他行業(yè)相比，旅游業(yè)很早就有了“無(wú)煙工業(yè)”的美稱，本身屬于服務(wù)行業(yè)，占用資源少，賣的又是環(huán)境和文化，而這恰恰與節(jié)能減排的目標(biāo)相吻合。

越來(lái)越多的城市居民開始不自覺地把低碳作為旅游的新內(nèi)涵，出行時(shí)多采用公共交通工具;自駕外出時(shí)，盡可能地多采取拼車的方式;在旅游目的地，多采取步行和騎自行車的游玩方式;在旅途中，自帶必備生活物品，選擇最簡(jiǎn)約的低碳旅游方式，住的時(shí)候選擇不提供一次性用品的酒店。

低碳旅游——交通方式

低碳旅游，其重點(diǎn)即著重于旅游行程中的交通方式，需舍棄自用車或小眾運(yùn)輸工具以達(dá)到低碳目的，常見的交通方式如：

共乘：以游覽車或火車接駁，大型載具搭乖足夠的乖客。

步行：借由步行，完成近距離的移動(dòng)。

自行車：近年來(lái)以蔚為風(fēng)潮，可以將距離拉大到以步行所無(wú)法達(dá)到的程度。低碳旅游國(guó)內(nèi)知名低碳旅游地

燕子溝

推薦理由：《2012》拯救全人類的諾亞方舟拍攝地，有良好的低碳形象。景區(qū)高調(diào)倡導(dǎo)低碳旅游。

在以往的川西旅游地中，很少有人提到燕子溝，近一年多才熱起來(lái)。自《2012》放映后，燕子溝就更具吸引力了。冰川、雪峰、彩林、溫泉這些川西該有的景色它都有，但最吸引人的，是長(zhǎng)達(dá)30多公里的紅石灘，紅石的“身世”至今還是個(gè)謎。景區(qū)已盡量減少了觀光車的使用，連擴(kuò)建的步游道也是在以前山民采藥時(shí)留下的道路上鋪設(shè)的。景區(qū)內(nèi)還停售一次性雨衣，提供免費(fèi)雨具。

路書：跟團(tuán)游，目前燕子溝、瀘定橋3日游不到400元。自助游坐火車到成都，轉(zhuǎn)旅游大巴到雅安，至燕子溝游客接待中心。實(shí)在要自駕可走重慶-成都-雅安-二郎山-磨西鎮(zhèn)-新興鄉(xiāng)線路，全程約570公里。

峨眉山

推薦理由：老牌“低碳景區(qū)”，旅游低碳的先行者。

早在12年前，景區(qū)就實(shí)行了統(tǒng)一乘坐旅游交通大巴的方式。景區(qū)還在酒店和農(nóng)民旅店飯店大力推行節(jié)能措施。通過數(shù)字化峨眉山建設(shè)，對(duì)景區(qū)的空氣和水源質(zhì)量、植被實(shí)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)景區(qū)與交通運(yùn)輸、賓館酒店、餐飲娛樂、旅行社的共同協(xié)調(diào)發(fā)展。多年來(lái)，峨眉山的森林覆蓋率一直維持在95%以上。3月~6月是峨眉山觀賞杜鵑花的最佳時(shí)節(jié)，從報(bào)國(guó)寺到萬(wàn)佛頂，各類杜鵑次第開放。春到峨眉還可體驗(yàn)采春茶、挖苦筍等樂趣。

路書：峨眉、樂山的3日游跟團(tuán)價(jià)不到500元。自助游可由菜園壩汽車站乘大巴到峨眉山，或火車北站乘火車至成都火車北站，轉(zhuǎn)乘28路公交汽車到成都新南門汽車站，換乘旅游直達(dá)專線車至峨眉山。自駕由重慶-內(nèi)江-自貢-榮縣-樂山-峨眉山，全程約372公里。張家界

推薦理由：以混合動(dòng)力巴士和電瓶車用于景區(qū)交通，野生動(dòng)植物與游客和諧相處。熱門影片《阿凡達(dá)》中原生態(tài)的哈利路亞山想必給你留下了深刻印象吧，它的拍攝原型就是張家界的袁家界景區(qū)內(nèi)的乾坤柱，目前它已成為了張家界中人氣最旺的景點(diǎn)。張家界由于核心景區(qū)禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入，改以混合動(dòng)力巴士和電瓶車代替，景區(qū)的空氣十分清新，金鞭溪峽谷中野生獼猴出沒，與游客和平相處，怡然自得。

路書：昨天起，重慶西部航空開通了重慶至張家界的航班。直航大大降低了碳的排放，而且重慶到張家界只需約50分鐘了，該航班逢每周一、四、五、七執(zhí)行兩地往返。目前，張家界、鳳凰兩地雙飛5日游的市場(chǎng)價(jià)格在1080元左右。

香格里拉

推薦理由：“低碳”的生態(tài)環(huán)境是香格里拉的生命線，它的持久美麗離不開“低碳”。香格里拉地處青藏高原東南邊緣、“三江并流”之腹地，有融雪山、峽谷、草原、高山湖泊、原始森林為一體的景觀，“日照金山”的梅里雪山更是中國(guó)低碳旅游的象征，具有巨大的觀賞價(jià)值和科學(xué)考察、探險(xiǎn)價(jià)值。香格里拉腹地有梅里雪山、白茫雪山等北半球緯度最低的雪山群。瀾滄江大峽谷、虎跳峽和碧壤翁水大峽谷以深、險(xiǎn)、奇、峻聞名于世。而神女千湖山、碧塔海等高山湖泊是亞洲大陸最純凈的淡水湖泊群。

路書：香格里拉、大理、麗江的雙飛6日游，價(jià)格約1800元。自助游可坐重慶到昆明的火車，然后轉(zhuǎn)到大理的火車，再乘汽車到達(dá)香格里拉。

大興安嶺

推薦理由：中國(guó)最大的氧吧，《國(guó)家地理》評(píng)選出的中國(guó)三大低碳旅游景區(qū)。

大興安嶺有中國(guó)面積最大的林區(qū)，低碳效果超強(qiáng)?？偯娣e8.46萬(wàn)平方公里，相當(dāng)于1個(gè)奧地利或137個(gè)新加坡。林木蓄積量5.01億立方米，占全國(guó)總蓄積量的7.8%。大興安嶺山脈繁衍生息著400多種野生動(dòng)物和1000余種野生植物。春夏季，這里山高谷闊，林木蔥郁，非常適合踏青、探險(xiǎn)、避暑等各種旅游活動(dòng)。

路書：重慶直飛哈爾濱，轉(zhuǎn)火車赴滿洲里，再轉(zhuǎn)汽車經(jīng)呼倫貝爾大草原抵額爾古納市，包車由草原過渡到森林。

低碳旅游——特點(diǎn)

低碳旅游，是一種低碳生活方式，應(yīng)當(dāng)成為我國(guó)新時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略之一。

其中包括3個(gè)重點(diǎn)：

一是轉(zhuǎn)變現(xiàn)有旅游模式，倡導(dǎo)公共交通和混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)車、自

行車等低碳或無(wú)碳方式，同時(shí)也豐富旅游生活，增加旅游項(xiàng)目。

二是扭轉(zhuǎn)奢華浪費(fèi)之風(fēng)，強(qiáng)化清潔、方便、舒適的功能性，提升文化的品牌性。

三是加強(qiáng)旅游智能化發(fā)展，提高運(yùn)行效率，同時(shí)及時(shí)全面引進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)，降低碳消耗，最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。