第一篇：關(guān)于東莞市霧霾現(xiàn)象調(diào)研報(bào)告

關(guān)于東莞市霧霾現(xiàn)象調(diào)研報(bào)告

霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾現(xiàn)象常見于城市。中國不少地區(qū)將霧并入霾一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。近年來，由于空氣質(zhì)量惡化，霧霾現(xiàn)象出現(xiàn)增多且危害加重。如遇霧霾天氣盡量做好防范措施，如：戴口罩，并盡量避免戶外活動(dòng)。

2013年，“霧霾”成為年度關(guān)鍵詞。這一年的1月，4次霧霾過程籠罩30個(gè)?。▍^(qū)、市），在北京，僅有5天不是霧霾天。有報(bào)告顯示，中國最大的500個(gè)城市中，只有不到1%的城市達(dá)到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，世界上污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市有7個(gè)在中國。2014年1月4日，國家減災(zāi)辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入2013年自然災(zāi)情進(jìn)行通報(bào)。

霧霾形成有三個(gè)要素：一是生成顆粒性揚(yáng)塵的物理基源。我國有世界上最大的黃土高原地區(qū)，其土壤質(zhì)地最易生成顆粒性揚(yáng)塵微粒。二是運(yùn)動(dòng)差造成揚(yáng)塵。例如，道路中間花圃和街道馬路牙子的泥土下雨或潑水后若有泥漿流到路上，一小時(shí)干涸后，被車輪一旋就會(huì)造成大量揚(yáng)塵，即使這些顆粒性物質(zhì)落回地面，也會(huì)因汽車不斷駛過，被再次甩到城市上空。三是揚(yáng)塵基源和運(yùn)動(dòng)差過程集聚在一定空間范圍內(nèi)，顆粒最終與水分子結(jié)核集聚成霾。目前來看，在我國黃土平高原地區(qū)350多座城市中，霧霾構(gòu)造三要素存量相當(dāng)豐裕。

東莞的環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為7.54，空氣質(zhì)量排名全國第23位，位列珠三角第六位，而持續(xù)灰霾天致達(dá)標(biāo)率低。

珠三角地區(qū)1月份9個(gè)城市空氣質(zhì)量平均達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為52.4%，平均超標(biāo)天數(shù)比例為47.6%，重度污染占1.8%，無嚴(yán)重污染。具體到達(dá)標(biāo)天數(shù)，9個(gè)城市中僅中山達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為80.6%，深圳、惠州、珠海、江門4個(gè)城市達(dá)標(biāo)天數(shù)比例范圍為50%至80%，肇慶、廣州、佛山、東莞4個(gè)城市的達(dá)標(biāo)天數(shù)比例不足50%。

從環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)看，導(dǎo)致東莞1月份達(dá)標(biāo)率不足五成的原因主要是當(dāng)月多次出現(xiàn)持續(xù)性霧霾天氣。以1月上旬為例，元旦過后東莞全市便出現(xiàn)大范圍灰霾。至1月6日，全市平均AQI達(dá)到183(中度污染)，PM2.524小時(shí)濃度均值為138微克/立方米。9個(gè)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)點(diǎn)位中，5個(gè)點(diǎn)位在個(gè)別時(shí)間段甚至出現(xiàn)重度污染。直至7日受偏東氣流影響，東莞的空氣質(zhì)量才出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，AQI下降至100以下。

中國疾控中心環(huán)境所已用一年時(shí)間，開展了霧霾對(duì)人體健康的影響研究。初步研究發(fā)現(xiàn)：霾天氣除了引起呼吸系統(tǒng)疾病的發(fā)病/入院率增高外，霾天氣還會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生一些間接影響。霾的出現(xiàn)會(huì)減弱紫外線的輻射，如經(jīng)常發(fā)生霾，則會(huì)影響人體維生素D合成，導(dǎo)致小兒佝僂病高發(fā)，并使空氣中傳染性病菌的活性增強(qiáng)。

根據(jù)醫(yī)院統(tǒng)計(jì)，肺癌患者的增長人群主要集中在50歲以上。但是最近幾年，增長率最快的是3到50歲的人群。華東地區(qū)肺癌最小的患者僅8歲，發(fā)病是跟空氣中的PM2.5有關(guān)。這名8歲女童患肺癌的原因是家住在馬路邊，由于長期吸入公路粉塵，才導(dǎo)致癌癥的發(fā)生。霧霾主要是因?yàn)镻M2.5會(huì)沉積在肺部引起炎癥，從而引起一些惡性病變。復(fù)旦大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院闞海東教授表示，肺癌的潛伏期從幾年到幾十年不等，小年齡的孩子患肺癌，很可能和遺傳因素、基因突變有關(guān)。不過，和成人相比，兒童的身高決定了其受汽車尾氣以及馬路粉塵的影響確實(shí)更大，這是得到醫(yī)學(xué)界共識(shí)的。因?yàn)閮和暮粑鼛д锰幱谖矚飧叨雀浇瑫r(shí)，兒童單位體重的呼吸暴露量比大人高，導(dǎo)致其易感性更高，所以受尾氣、霧霾等污染氣體的影響更大。再加上兒童的身體各器官?zèng)]有發(fā)育完全，污染氣體侵襲造成的傷害也更大。

“減少污染源，削減大氣污染物是解決霧霾的根本之道?！敝袊茖W(xué)院大氣物理研究所研究員王庚辰說。為了最大限度降低市區(qū)汽車車輪和路面塵埃的接觸頻率和面積，應(yīng)將花圃和路肩做得比汽車通行的路面低，這樣雨漿水和污染灑水就會(huì)從馬路中間流向花圃下的土壤。然而遺憾的是，我們在350座城市很少觀察到這種防范顆粒型揚(yáng)塵污染的設(shè)計(jì)。同樣，為了最大限度隔絕城外車輛和施工車輛帶來揚(yáng)塵，可以在城外帶塵車輛（運(yùn)煤車和其他長途車等）入城時(shí)在城市關(guān)口收費(fèi)站邊設(shè)立噴水清洗輪胎、底盤的環(huán)節(jié)，在城內(nèi)施工車輛進(jìn)入馬路時(shí)設(shè)立遮蓋和清洗輪胎、底盤的環(huán)節(jié)，但很多城市往往只有入城后的終端罰款機(jī)制而沒有入城時(shí)的清理預(yù)防機(jī)制。可見，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏揚(yáng)塵構(gòu)造治理要求，缺乏預(yù)防機(jī)制的行為才是構(gòu)成霧霾形成的第一源頭，施工工地和經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)量及規(guī)模僅僅是二階污染。

我國不少城市環(huán)境治污目標(biāo)仍然偏離顆粒性霧霾治理。多年來，我們在環(huán)境治污方面向西方標(biāo)準(zhǔn)看齊，如長期把歐

2、歐

3、歐4甚至歐5標(biāo)準(zhǔn)付諸監(jiān)管細(xì)則，不符合上述排污尾管標(biāo)準(zhǔn)的車輛不能出廠，不達(dá)標(biāo)的煙囪推倒、遷移，但這些管理細(xì)則只是對(duì)氣體性污染有效。對(duì)于顆粒性污染大戶——黃土平高原地區(qū)污染構(gòu)造形成的任何理解，幾乎仍在我們城市管理部門的理解能力之外。同時(shí)，霧霾的出現(xiàn)還在于在深層制度的缺失。長期以來，我國城建基礎(chǔ)設(shè)施和園林綠化招投標(biāo)過程都是“手拉手”式的場外交易，招來招去都是那幾個(gè)關(guān)系實(shí)體，外部先進(jìn)的管理和競爭技術(shù)以及環(huán)境保護(hù)、污染治理觀念進(jìn)不到這種半公開式的雙邊交易過程來。霧霾其實(shí)是這種深層制度缺失后長期累積的外觀現(xiàn)象。

治理霧霾不能單是環(huán)境保護(hù)部門的任務(wù)，地方政府和中央政府都應(yīng)該盡快建立符合中國地理現(xiàn)實(shí)的防治顆粒型污染通則和落實(shí)細(xì)則，督促城市管理部門和建設(shè)部門按照標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，并盡快將上述細(xì)則落實(shí)到城市建設(shè)、園林綠化招投標(biāo)過程中，開放相關(guān)關(guān)聯(lián)要素市場，推動(dòng)施工單位、部門按照環(huán)保理念施工建設(shè)。最后，為普通老百姓修好馬路牙子的提案、建議也應(yīng)出現(xiàn)在兩會(huì)代表、委員的視野當(dāng)中，帶動(dòng)社會(huì)從細(xì)微處著手治理霧霾。

第二篇：霧霾現(xiàn)象淺析

霧霾現(xiàn)象淺析

【摘要】近年來，霧霾現(xiàn)象越來越頻發(fā)，情況也越來越嚴(yán)重，在給人們的生活帶來了很大的影響的同時(shí)，也嚴(yán)重的危害著人們的身體健康。本文主要通過文獻(xiàn)的查閱和整理，總結(jié)和分析我國霧霾現(xiàn)象的成因以及改善途徑。通過研究，筆者發(fā)現(xiàn)我國霧霾出現(xiàn)的原因主要可以從氣溶膠粒子的產(chǎn)生和擴(kuò)散兩個(gè)方面進(jìn)行討論，其具體因素為：工業(yè)廢氣的排放、機(jī)動(dòng)車尾氣的排放、生活排放、基建揚(yáng)塵、植被的破壞、氣候、城市規(guī)劃以及逆溫層現(xiàn)象。同時(shí)，筆者認(rèn)為，應(yīng)該從加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快法制建設(shè)、加強(qiáng)對(duì)民眾的示范教育、合理規(guī)劃城市等方面著手，解決霧霾問題。

【關(guān)鍵字】霧霾；氣溶膠；生活方式；法律

一、研究背景

建國初期，我國確立了工業(yè)化道路，國民工業(yè)得到了很大的發(fā)展。十一屆三中全會(huì)以后，黨確定了以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，堅(jiān)持改革開放的發(fā)展道路，更是極大地促進(jìn)的國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。時(shí)至今日，中國已成為全世界僅次于美國的第二大經(jīng)濟(jì)體，人民的生活水平也得到了極大地提高。但是，一直以來我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是粗放型的發(fā)展模式，倚重于能源密集型產(chǎn)業(yè)，這對(duì)我國的環(huán)境造成了很大的污染和破壞，為我國的可持續(xù)發(fā)展帶來了巨大的的阻礙。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，環(huán)境保護(hù)問題一直是我國著重關(guān)注的問題。黨和政府也積極應(yīng)對(duì)，制定和出臺(tái)了《大氣污染防治法》、《水污染防治法》以及《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》等相關(guān)的法律法規(guī)，《刑法》中也增加了“破壞環(huán)境資源保護(hù)罪”等的規(guī)定。2007年黨的十七大報(bào)告提出：“要建設(shè)生態(tài)文明，基本形成節(jié)約能源資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長方式、消費(fèi)模式?！笔舜笤诖嘶A(chǔ)上又有了新要求，提出了優(yōu)、節(jié)、保、建四大戰(zhàn)略任務(wù)。但是，我國的環(huán)境問題仍然不容樂觀。2011年國慶節(jié)后第一天，我國中東部大部分地區(qū)被秋霧圍困，局部地區(qū)甚至出現(xiàn)了能見度不足200米的濃霧，中央氣象臺(tái)于10月8日18時(shí)發(fā)布了當(dāng)年秋季首個(gè)大霧藍(lán)色預(yù)警。此次大霧天氣從10月8日開始一直持續(xù)到10月12日，給人們的交通出行造成嚴(yán)重影響。

2013年，“霧霾”更是成為關(guān)鍵詞。這一年的1月，4次霧霾過程籠罩30個(gè)省（區(qū)、市），在北京，僅有5天不是霧霾天。有報(bào)告顯示，中國最大的500個(gè)城市中，只有不到1%的城市達(dá)到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，世界上污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市有7個(gè)在中國。

嚴(yán)重的霧霾天氣，不僅嚴(yán)重的影響了人們的出行和社會(huì)治安，更是嚴(yán)重的損害著人們的身體健康。

二、問題的提出

霧霾，其實(shí)是兩種天氣現(xiàn)象。所謂霧，《地面氣象觀測規(guī)范》中對(duì)霧的描述為“大量微小水滴浮游空中，常呈乳白色，有霧時(shí)水平能見度小于1.0千米?！彼^霾，《霾的觀測和預(yù)報(bào)等級(jí)》中對(duì)霾的定義為“大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10km的空氣普遍渾濁現(xiàn)象?！盵1]這里的干塵粒指得是干氣溶膠粒子，也即我們經(jīng)常說的PM2.5。事實(shí)上，當(dāng)空氣中水汽較多時(shí)，某些吸水性強(qiáng)的干氣溶膠粒子會(huì)吸水、長大，并最終活化成云霧的凝結(jié)核，產(chǎn)生更多、更小的云霧滴，使能見度進(jìn)一步降低，低于1 km時(shí)被定義為霧，而能見度在1—10 km時(shí)則被定義為輕霧[2]。

霧霾的形成一方面需要有干塵粒的大量存在，另一方面它還需要有適宜的環(huán)境，比如要有適宜的溫度，相對(duì)的濕度和相對(duì)穩(wěn)定的氣流狀態(tài)，也即空氣污染物擴(kuò)散的氣象條件差。

霧霾天氣不是一種新興的天氣現(xiàn)象，只不過古代霧霾產(chǎn)生的原因主要是自然產(chǎn)生的微塵，由于環(huán)境的自我凈化能力，隨著空氣的流動(dòng)和溫度的變化，霧霾現(xiàn)象自然消失，持續(xù)時(shí)間也比較短。而當(dāng)今的霧霾天氣的產(chǎn)生更多的是人的原因。

因此，研究哪些具體的因素導(dǎo)致了霧霾的產(chǎn)生，對(duì)于我們對(duì)霧霾天氣進(jìn)行治理，進(jìn)而建設(shè)社會(huì)主義生態(tài)文明有著非常重要的意義。

三、霧霾產(chǎn)生的原因

根據(jù)霧霾產(chǎn)生的機(jī)理，我們可以知道形成嚴(yán)重霧霾天氣的原因主要有兩方面，一方面是干塵粒的產(chǎn)生，另一方面則是空氣污染物擴(kuò)散的氣象條件差。我們也主要從這兩個(gè)方面對(duì)霧霾產(chǎn)生的影響因素進(jìn)行分析。

（一）干塵粒的產(chǎn)生

形成霧霾的干塵粒主要是細(xì)氣溶膠粒子，其污染源主要有燃煤、燃油已經(jīng)生活排放。同時(shí)，由于其他原因產(chǎn)生的直徑在2.5-10pm之間的大氣溶膠粒子對(duì)霧霾的形成也有重要的影響[2]。具體體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：

1、工業(yè)排放的廢氣、廢渣

當(dāng)前我國工業(yè)燃料主要是煤和石油，其燃燒后產(chǎn)生的廢氣中既包括有機(jī)碳?xì)馊苣z、硫酸鹽氣溶膠，往往還有硝酸鹽氣溶膠。這些細(xì)氣溶膠粒子的大量存在，經(jīng)過數(shù)次的聚集和反應(yīng)，形成了形成霧霾的主要成分。

2、機(jī)動(dòng)車尾氣

當(dāng)前我國機(jī)動(dòng)車的數(shù)量十分龐大，其每天消耗的燃油量以及排放的廢氣也同樣巨大。而同工業(yè)廢氣一樣，機(jī)動(dòng)車燃燒燃油形成的尾氣中，含有大量的有機(jī)碳?xì)馊苣z和硝酸鹽氣溶膠，這對(duì)霧霾的形成也有著重要的影響。

3、生活排放

這里指的生活排放內(nèi)涵比較廣泛，它既包括居民做飯燃燒煤炭、天然氣或者植物秸稈等產(chǎn)生的排放，也包括生活中使用揮發(fā)性材料，比如油漆等形成的揮發(fā)性氣體。這些生活排放導(dǎo)致空氣中的硝酸鹽氣溶膠的含量增多，進(jìn)而影響著霧霾天氣的產(chǎn)生。

4、基建等逸散性粉塵

煤煙塵、城市本身的建筑工地、未覆蓋道路、道路開挖沒有及時(shí)回填以及道路沒有及時(shí)清掃等都能產(chǎn)生一些大氣溶膠粒子，這些粒子的大量產(chǎn)生，增加了空氣中氣溶膠粒子的數(shù)量，加劇了霧霾的程度。

5、環(huán)境的破壞

植被的破壞一方面導(dǎo)致二氧化碳的吸收減少，另一方面在造成水土流失和土地荒漠化的同時(shí)，還導(dǎo)致了大量揚(yáng)塵的產(chǎn)生，再加上有些地區(qū)如黃土高原本身的土壤特性，更是加劇這種變化，這同樣導(dǎo)致了空氣中的大氣溶膠粒子的增加，最終加劇霧霾的程度。

（二）污染物的擴(kuò)散 空氣污染物擴(kuò)散氣象條件是指不考慮污染源的情況下，從氣象角度出發(fā)對(duì)大氣污染物的稀釋、擴(kuò)散、聚積和清除能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要考慮的氣象因素是溫度、濕度、風(fēng)速和天氣現(xiàn)象[3]?？諝馕廴疚飻U(kuò)散氣象條件差的天氣主要有：久晴無雨、地面風(fēng)速小、近地層出現(xiàn)逆溫層，此類氣象情況下空氣水平垂直方向交換能力變?nèi)?，污染物不易擴(kuò)散、稀釋、清除，易在近地層積聚，從而導(dǎo)致霾天氣的發(fā)生，進(jìn)而使空氣質(zhì)量變差，污染程度加重。具體因素體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：

1、氣候

根據(jù)霧霾產(chǎn)生的氣象條件我們可以知道，溫度、濕度以及風(fēng)速與空氣污染物擴(kuò)散有很大的影響，而這幾個(gè)方面跟氣候有著很大的關(guān)系。我們通過實(shí)例可以看出，由于東南沿海城市濕度較高，因此在這些城市出現(xiàn)霾的數(shù)量就較少，而西北部地處大陸內(nèi)部，濕度較低，往往霧霾天氣頻發(fā)。因此，氣候毫無疑問是產(chǎn)生霧霾的一個(gè)重要影響。

2、城市規(guī)劃

城市規(guī)劃主要包括高樓的出現(xiàn)造成了地面物理結(jié)構(gòu)的改變，從而影響空氣的流動(dòng)。特別是有些城市布局不合理，加劇了建筑與空氣的摩擦，減弱了空氣的流動(dòng)，從而形成靜風(fēng)[4]，不但不利于城區(qū)產(chǎn)生的氣溶膠粒子向外流動(dòng)，而且為霧霾的產(chǎn)生創(chuàng)造了穩(wěn)定的氣流條件。

3、逆溫層現(xiàn)象

一般情況下，在低層大氣中，氣溫是隨高度的增加而降低的。但有時(shí)在某些層次可能出現(xiàn)相反的情況，氣溫隨高度的增加而升高，這種現(xiàn)象稱為逆溫[5]。逆溫層的出現(xiàn)，導(dǎo)致城市產(chǎn)生的污染不能通過氣流向高空流動(dòng)，反而被沉淀在城市中，這阻礙了污染物的擴(kuò)散和稀釋，進(jìn)而導(dǎo)致霧霾的出現(xiàn)。

4、霧的出現(xiàn)

霧的出現(xiàn)導(dǎo)致了空氣中分散了許多小水滴，這些小水滴的存在，是的氣溶膠粒子不易被風(fēng)吹散。而事實(shí)上，由于霧的出現(xiàn)本身是由霾的存在導(dǎo)致的，因此，霧和霾可以說是相互促進(jìn)，相伴而生，同時(shí)也形成了一個(gè)惡性循環(huán)。

由于環(huán)境問題是比較復(fù)雜的問題，因此影響因素也是復(fù)雜多樣的，甚至在上述列舉的因素中也有部分相互聯(lián)系，相互影響。筆者在此主要是從氣溶膠粒子的形成和擴(kuò)散兩個(gè)角度進(jìn)行分析，基本上涵蓋了霧霾形成的大多因素。

四、應(yīng)對(duì)霧霾的措施

霧霾的存在，一方面給人們的生活、出行帶了很大了不便；另一方面極大地?fù)p害了人們的健康。同時(shí)，霧霾的持續(xù)存在，導(dǎo)致公民對(duì)政府的不信任，從而有可能造成社會(huì)的不安定。因此，快速的解決霧霾問題，具有著非常重要的意義。對(duì)于解決霧霾問題，筆者認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：

（一）加快能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

對(duì)于能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，一方面要積極開發(fā)新能源，減少對(duì)于煤炭和石油的倚重，另一方面要對(duì)生產(chǎn)流程和設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，使用更加節(jié)能的流程和設(shè)備，從而減少污染的排放。對(duì)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整主要就是發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)以及技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，縮減能源消耗型的產(chǎn)業(yè)，從而減少能源的消耗，同時(shí)也減少污染的產(chǎn)生。

（二）加快法制建設(shè)，通過法律途徑保護(hù)環(huán)境

必須通過立法，利用完整的、體系化的法律法規(guī)來規(guī)范企業(yè)污染的排放和治理，規(guī)范資源的開發(fā)，規(guī)范城市的建設(shè)等。同時(shí)，在加快立法的同時(shí)，也要嚴(yán)格的執(zhí)法，必須做到有法必依，依據(jù)法律對(duì)不法行為進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，從而正真落實(shí)法律，達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。

（三）加強(qiáng)對(duì)民眾教育示范，轉(zhuǎn)變?nèi)藗兩罘绞?/p>

當(dāng)前人們生活水平得到了很大的提高，人們的消費(fèi)觀念也出現(xiàn)了很大的變化，各種奢侈的生活方式和生活習(xí)慣比比皆是。據(jù)《2012中國奢飾品市場研究報(bào)告》顯示，2012年中國人奢侈品消費(fèi)總額就達(dá)到3060億元，數(shù)據(jù)之高幾近于世界第一位[6]。而在這背后，是極大地浪費(fèi)和污染。還有，中國擁有龐大數(shù)量的私家車，這不僅給交通帶來了不便，汽車尾氣的排放也使得環(huán)境遭受極大地污染。因此，轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊纳盍?xí)慣，樹立環(huán)保意識(shí)，對(duì)于保護(hù)環(huán)境，解決霧霾問題有非常重要的意義。

（四）合理規(guī)劃城市

合理規(guī)劃城市一方面指的是合理城市布局，盡量減小城市對(duì)空氣流動(dòng)的影響，保持空氣流動(dòng)的暢通；另一方面也是指對(duì)于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，比如增加城市綠化以及保證道路的暢通，以增加城市的自我凈化能力和減小機(jī)動(dòng)車的尾氣排放。當(dāng)然，還應(yīng)當(dāng)重視對(duì)城市建設(shè)的管理，減少基建揚(yáng)塵的出現(xiàn)。只有這樣，才能對(duì)霧霾的出現(xiàn)進(jìn)行制約和控制。

五、總結(jié)

霧霾天氣給我們帶來了巨大的影響，讓我們更加切身的體會(huì)到了環(huán)境破壞帶來的災(zāi)難，因此,研究霧霾產(chǎn)生的原因和解決措施具有非常重要的意義。

本文中筆者通過文本研究發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致霧霾的原因主要包括氣溶膠粒子的形成和擴(kuò)散兩個(gè)方面，具體包括：工業(yè)廢氣的排放、機(jī)動(dòng)車尾氣的排放、生活排放、基建揚(yáng)塵、植被的破壞、氣候、城市規(guī)劃以及逆溫層現(xiàn)象。筆者還發(fā)現(xiàn)，霧和霾往往同時(shí)出現(xiàn)，它們相互影響，相互促進(jìn)，形成了一個(gè)惡性循環(huán)。根據(jù)研究，筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)從加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快法制建設(shè)、加強(qiáng)對(duì)民眾的示范教育、合理規(guī)劃城市等方面著手，解決霧霾問題。

當(dāng)然，霧霾天氣并不是一個(gè)單個(gè)的問題，它與整個(gè)生態(tài)環(huán)境密切相關(guān)。因此，解決霧霾問題也具有著巨大的復(fù)雜性，也必然需要經(jīng)歷一個(gè)比較漫長的過程。我們必須進(jìn)行更加深入的研究，綜合、統(tǒng)籌全社會(huì)的力量，才能最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義生態(tài)文明的長足發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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第三篇：霧霾天氣調(diào)研報(bào)告

霧霾天氣調(diào)查報(bào)告

（合肥市包河區(qū)環(huán)境監(jiān)測站）

今年以來，霧霾天氣不斷侵襲中國，大范圍霧霾污染問題日益突出，全國已陸續(xù)有25個(gè)省份、100多座大中城市不同程度出現(xiàn)霧霾天氣，不僅對(duì)海陸空交通造成不利影響，更對(duì)人們的身體健康造成嚴(yán)重危害。那么，什么是霧霾？是什么原因造成霧霾大氣污染？如何減輕、控制和治理這種大氣污染？區(qū)環(huán)境監(jiān)測站針對(duì)霧霾天氣進(jìn)行了一系列探索、調(diào)查，現(xiàn)將具體調(diào)查情況匯報(bào)如下：

一、霧霾的基本概念

霧霾，霧和霾的統(tǒng)稱。二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項(xiàng)是霧霾主要組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項(xiàng)顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)?，它們與霧氣結(jié)合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。

霧和霾的區(qū)別十分大。霧，是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)的產(chǎn)物。霧的存在會(huì)降低空氣透明度，使能見度惡化。形成霧時(shí)大氣濕度呈飽和狀。由于液態(tài)水或冰晶組成的霧散射的光與波長關(guān)系不大，因而霧看起來呈乳白色或青白色和灰色。霾，是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ咏M成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊并導(dǎo)致能見度惡化。在《地面氣象觀測規(guī)范》中定義為：“大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10 千米的空氣普遍有混濁現(xiàn)象。

霾與霧的區(qū)別在于發(fā)生霾時(shí)相對(duì)濕度不大，而霧中的相對(duì)濕度是飽和的。一般相對(duì)濕度小于80%時(shí)的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見度惡化是霾造成的，相對(duì)濕度大于90%時(shí)的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見度惡化是霧造成的，相對(duì)濕度介于80-90%之間時(shí)的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見度惡化是霧和霾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。

二、霧霾形成原因

造成近期霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面：

（一）自然環(huán)境的原因。一方面，影響我國的冷空氣活動(dòng)較常年偏弱，風(fēng)速小，風(fēng)力弱，大氣層比較穩(wěn)定，大部地區(qū)穩(wěn)定類天氣出現(xiàn)頻率明顯偏多，尤其是華北地區(qū)高達(dá)64.5%，出現(xiàn)為近10年最高，頻繁出現(xiàn)的穩(wěn)定天氣造成污染物在近地面層積聚，從而導(dǎo)致霧霾天氣多發(fā)；另一方面，因我國冬季氣溶膠背景濃度高，地區(qū)近地面空氣相對(duì)濕度比較大，在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環(huán)流形勢下，近地面低空為靜風(fēng)或微風(fēng)，受大范圍靜穩(wěn)天氣的原因，沙塵的疊加，偏南氣流，濕度大，水汽使干細(xì)的粒子迅速膨脹，也催生了霧霾形成。

（二）環(huán)境污染的原因。PM2.5是形成霧霾天氣的主要原兇，使用柴油的大型車是排放PM 2.5的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運(yùn)輸卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為顆粒污染物，加重霧霾，進(jìn)一步催化霧霾天氣的形成，加劇霧霾發(fā)展。霧霾形成的另一個(gè)原兇，是冬季燃煤產(chǎn)生的二氧化硫及有機(jī)物、工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣、建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵，這些懸浮污染物在靜穩(wěn)空氣中產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)變成大的粒子，也促進(jìn)了霧霾天氣的形成。

（三）地理環(huán)境的原因。現(xiàn)在城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時(shí)明顯減弱，促使靜風(fēng)現(xiàn)象增多，導(dǎo)致在垂直方向上出現(xiàn)高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象，逆溫層好比一個(gè)鍋蓋覆蓋在城市上空，使得大氣層低空的空氣垂直運(yùn)動(dòng)受到限制，空氣在水平和垂直方向流動(dòng)性均非常小，大氣擴(kuò)散條件非常差，受近地面靜穩(wěn)天氣控制，揚(yáng)塵基源和運(yùn)動(dòng)差過程中形成空氣中的懸浮微粒，難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面，受其控制，城市無論規(guī)模大小，其局地交通、生活、生產(chǎn)所需的能源消耗的污染物排放均在低空不斷積累，最終集聚在一定空間范圍內(nèi)，與水分子結(jié)核集聚成霾。與此同時(shí)，由于霧霾天氣的濕度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反應(yīng)場所加速反應(yīng)性氣態(tài)污染物向液態(tài)顆粒物成分的轉(zhuǎn)化，同時(shí)顆粒物也容易作為凝結(jié)核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成污染。

（四）追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因。在發(fā)展就是硬道理的思想指導(dǎo)下，我國以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，長期把國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）作為衡量一切的標(biāo)準(zhǔn)。追求GDP本身沒有錯(cuò)，錯(cuò)在盲目上。西方國家用了幾百年才能完成的事，我們非要幾十年就完成，殊不知我們同時(shí)也是在用幾十年的時(shí)間制造了幾百年的污染。另外對(duì)于引進(jìn)外資各國都有規(guī)定，而像我國這樣來者不拒，多多益善的沒有第二家，其結(jié)果是中國變成了世界工廠，給全世界的知名企業(yè)打工，然后把利潤送給人家，把污染留給自己，既浪費(fèi)了寶貴的資源又污染了生存的環(huán)境。同時(shí)，為擴(kuò)大內(nèi)需，沒有考慮我國人口眾多的國情，道路承載的能力，大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)國人購臵，忽略這么多汽車尾氣對(duì)大氣污染的后果，據(jù)專家介紹汽車尾氣排放已占到PM2.5的20%—25%。國人為圖方便，企業(yè)為了賺錢，國家為了GDP，當(dāng)然污染的后果不僅催生了霧霾的產(chǎn)生，還導(dǎo)致了環(huán)境的惡化。

三、霧霾的危害

（一）危害人體健康。霧霾的組成成分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣顆粒物。其中危害人類健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，它能直接進(jìn)入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長期處于這種環(huán)境還會(huì)誘發(fā)肺癌。除了誘發(fā)癌癥，霧霾天還是心臟殺手。有研究表明，空氣中污染物加重時(shí)，心血管病人的死亡率會(huì)增高。陰霾天中的顆粒污染物不僅會(huì)引發(fā)心肌梗死，還會(huì)造成心肌缺血或損傷。老慢支、肺氣腫、哮喘、支氣管炎、鼻炎、上下呼吸道感染等常見的呼吸道系統(tǒng)疾病，也可能被霧霾天急性觸發(fā)。霾在吸入人的呼吸道后對(duì)人體有害，長期吸入嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致死亡。霾對(duì)新生兒健康的影響更大，最近一項(xiàng)大型的國際研究證實(shí)，接觸過某些較高空氣污染物的孕婦，更容易產(chǎn)下體重不足的嬰兒，而出生時(shí)低體重的嬰兒很容易增加兒童死亡率和疾病的風(fēng)險(xiǎn)，并且與嬰兒未來一生的發(fā)育及健康都有很大關(guān)系。無庸諱言，大氣污染狀況正嚴(yán)重地影響人類的身體健康。

（二）影響交通暢通。霧霾天氣對(duì)交通最為顯著的影響是車速的降低，班機(jī)延誤、火車晚點(diǎn)，為出行人群帶來出行時(shí)間和行程延誤的增加。特別是在交通流量較大的道路，公路設(shè)施實(shí)際通行能力的下降可能會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的交通擁堵，且這種擁堵在部分路網(wǎng)發(fā)達(dá)、交通出行強(qiáng)度大的地區(qū)，會(huì)造成區(qū)域路網(wǎng)的運(yùn)行阻塞、甚至癱瘓。根據(jù)交通運(yùn)輸部的有關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國每年地方上報(bào)的公路阻斷事件中，大約有四分之一到三分之一是由大霧天氣所致。大霧天氣也是道路交通事故的主要誘因之一。根據(jù)公安部道路交通事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告，我國每年大約有10％左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關(guān)。高速公路由于技術(shù)等級(jí)高、設(shè)施完善、控制出入等特點(diǎn)，車輛行駛速度高，因此，大霧誘發(fā)的高速公路交通事故往往是災(zāi)難性的，造成重大人員傷亡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大霧已成為導(dǎo)致高速公路連環(huán)相撞惡性交通事故的第一殺手，這方面的案例不在少數(shù)。這也是當(dāng)前高速公路一旦出現(xiàn)霧，必須采取限速等交通管制措施，甚至是封閉道路的原因。

（三）影響農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。霧霾對(duì)農(nóng)業(yè)的影響是多方面的，污染顆粒懸浮于空中，吸收、反射了太陽輻射達(dá)到地面的熱量，使綠色植物失去了所需要的光照，使光合作用減少從而影響其生長發(fā)育。持續(xù)的陰霧天氣，會(huì)造成日照不足，容易誘發(fā)各種病害。因受天氣污染的影響，養(yǎng)殖業(yè)也會(huì)受到影響，霧霾天氣期間，畜禽多出現(xiàn)食欲不振、呼吸道疾病發(fā)生率明顯提高等現(xiàn)象，究其原因主要是“靜穩(wěn)天氣”造成的不利擴(kuò)散條件加劇舍內(nèi)環(huán)境惡化，靜穩(wěn)天氣下不利舍內(nèi)有害氣體擴(kuò)散和戶外新鮮空氣交換，造成舍內(nèi)氨氣、惡臭、二氧化碳等迅速聚集，形成了浮塵礦物質(zhì)和水分組成的混合體，為微生物附著其其提供了良好的生長繁殖創(chuàng)造了條件。

（四）致使氣溫的變化無常。持續(xù)的霧霾天氣，會(huì)造成日照不足，氣溫下降，短時(shí)間內(nèi)會(huì)影響氣溫的上升，推次氣溫變暖，使天氣更加的變化無常。

四、霧霾天氣對(duì)比分析 美國洛杉磯光化學(xué)污染事件

1943年7月，美國加利福尼亞州南部城市洛杉磯遭到“襲擊”。當(dāng)時(shí)的洛杉磯市中心被煙霧“占領(lǐng)”，濃重的煙霧遮住畫面，樓房、街道朦朦朧朧。后據(jù)專家研究報(bào)告指出，“洛杉磯煙霧”屬于光化學(xué)煙霧，主要是由汽車排放的氮氧化物在陽光照射下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)造成。這種有害混合煙霧中除氮氧化物等污染物外，主要含臭氧和醛類物質(zhì)等，也有細(xì)顆粒物，對(duì)人體呼吸系統(tǒng)有直接影響。隨后，美國在政府層面采取了一系列舉措，鐵腕治理洛杉磯光化學(xué)煙霧污染：一是制定法律，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。1970年1月，美國總統(tǒng)尼克松簽署了《國家環(huán)境政策法》；1955年，美國聯(lián)邦政府出臺(tái)第一部治理空氣污染的法律—《空氣污染控制法》；1963年，美國國會(huì)通過了美國最重要的一部空氣污染控制法案《清潔空氣法》，并不斷修改。二是源頭治理，減少排放。政府要求1994年以后出售的汽車全部安裝“行駛診斷系統(tǒng)”，即時(shí)監(jiān)測機(jī)動(dòng)車的工作狀態(tài)，讓超標(biāo)車輛及時(shí)脫離排污狀態(tài)和接受維修；其次在燃料泵上裝配橡皮套，套內(nèi)的填充裝臵可以減少汽油蒸氣逸入大氣；再者政府還通過低息貸款和補(bǔ)貼的方式鼓勵(lì)人們嘗試使用清潔燃料的汽車。

英國倫敦?zé)熿F事件

上世紀(jì)五十年代，倫敦飽嘗工業(yè)化惡果。1952年冬天，由于大霧籠罩，倫敦的光照時(shí)間每天僅為70分鐘。同年12月5日至8日，整個(gè)城市空氣刺鼻難聞，發(fā)生了環(huán)保史上著名的“倫敦?zé)熿F事件”。造成此次事件的主要原因有：一是工業(yè)排放和冬季燃煤取暖；二是逆溫現(xiàn)象和高壓系統(tǒng)。為避免悲劇重演，1956年英國頒布了《清潔空氣法案》，主要立足點(diǎn)在減少煤炭用量，并大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶，實(shí)施冬季集中供暖，將燒煤大戶發(fā)電廠和重工業(yè)遷往郊區(qū)。到20世紀(jì)80年代，英國治理污染的重點(diǎn)則轉(zhuǎn)為汽車尾氣的治理。

北京霧霾事件 2013年1月份，一場嚴(yán)重的霧霾天氣籠罩了帝都，霧霾天數(shù)高達(dá)24天，是1954年以來同期最多。主要原因一是污染物排放量大，二是擴(kuò)散條件極端不利，三是區(qū)域與本地污染貢獻(xiàn)的疊加。為此，北京市采取的主要措施有：一是環(huán)保部門檢查督促，58家重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了停產(chǎn)，完全切斷了污染源，41家企業(yè)通過降低生產(chǎn)負(fù)荷等方式，減少了30%以上的污染排放；二是在極重污染日，市黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位要帶頭停駛30%的公務(wù)用車；三是制定了《北京市空氣重污染日應(yīng)急方案》。北京市成立了一個(gè)包括13個(gè)市級(jí)部門和16個(gè)區(qū)縣政府在內(nèi)的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，出現(xiàn)重污染天時(shí)，每個(gè)區(qū)縣要根據(jù)自身的情況采取對(duì)應(yīng)的應(yīng)急措施；四是從1月19日起，《北京市大氣污染防治條例》開始面向全社會(huì)征求民意，市政府可以根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況，在一定區(qū)域內(nèi)采取限行措施；五是北京市將繼續(xù)通過發(fā)展新能源、降低汽車尾氣排放等9大舉措，防治大氣污染。

合肥空氣污染指數(shù)倒數(shù)事件

今年以來，合肥在全國城市空氣質(zhì)量“倒數(shù)”排行榜中頻頻上榜，10月24日空氣質(zhì)量最差十大城市，合肥居首。近期，市氣象臺(tái)不斷發(fā)布霧霾黃色、橙色預(yù)警。以包河區(qū)為例，分析合肥地區(qū)形成霧霾天氣的主要原因：一是地表水系豐富，空氣濕度較大，秋冬季形成霧霾條件充足；二是燃煤小鍋爐較多，包河區(qū)現(xiàn)有約100多臺(tái)，產(chǎn)生大量SO2直接排放；三是餐飲服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，包河區(qū)近2000家餐飲服務(wù)業(yè)，造成的油煙污染不可忽視；四是工藝廢氣超標(biāo)排放，包河區(qū)近80余家有工藝廢氣企業(yè)，其治理、監(jiān)管工作迫在眉睫；五是城市粉塵、揚(yáng)塵污染嚴(yán)重。包河區(qū)現(xiàn)有13家砂石貨場、35家混凝土攪拌站及上百家建筑工地，產(chǎn)生的粉塵、揚(yáng)塵污染嚴(yán)重影響大氣污染環(huán)境；六是夏秋兩季秸稈焚燒煙塵污染。包河區(qū)是合肥市夏秋兩季秸稈禁燒工作重點(diǎn)控制區(qū)。

五、對(duì)策建議

（1）完善相關(guān)措施。可考慮將區(qū)域聯(lián)合控制政策化，突破環(huán)境治理的地域限制，在PM2.5 值較高的重點(diǎn)區(qū)域率先實(shí)施區(qū)域聯(lián)合控制，在核算區(qū)域生態(tài)環(huán)境容量的基礎(chǔ)上，以區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局、能源構(gòu)成、氣候規(guī)律等特點(diǎn)為據(jù)，合理分配減排任務(wù)，統(tǒng)一實(shí)施有針對(duì)性的治理措施。

（2）控制開放源。嚴(yán)格控制秸稈焚燒。制定協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理辦法，組織協(xié)調(diào)各職能部門，開展城市揚(yáng)塵綜合整治，加強(qiáng)監(jiān)督管理，有效遏止揚(yáng)塵污染。減少城市裸地面積，提高林木綠化率和水域面積，增加城市道路沖洗保潔頻次，減少揚(yáng)塵污染。嚴(yán)格規(guī)范房地產(chǎn)開發(fā)的施工場地的土方、沙石、水泥等散裝物料堆放和土石方作業(yè)面積。

（3）嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車污染。合肥的污染源主要是機(jī)動(dòng)車，截至今年10月，合肥市機(jī)動(dòng)車登記保有量達(dá)101萬輛，排氣污染急劇增多。為防止高污染的機(jī)動(dòng)車尾氣排放，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，嚴(yán)格新車排放標(biāo)準(zhǔn)限值，黃標(biāo)車將有限行區(qū)，區(qū)域入口要安裝自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)“黃標(biāo)車”控制。

（4）全面推行排污許可證制度。排放二氧化硫、氮氧化物、工業(yè)煙粉塵、揮發(fā)性有機(jī)物等主要污染物的重點(diǎn)企業(yè)，必須向環(huán)保部門申領(lǐng)排污許可證。未取得排污許可證的企業(yè)，不得排放污染物。

（5）加快推動(dòng)排污權(quán)交易。針對(duì)燃煤、建材、水泥等重點(diǎn)行業(yè)，建立區(qū)域主要大氣污染物排放指標(biāo)有償使用和交易制度，用市場手段降低污染物排放。

（6）提高排污費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對(duì)PM2.5 的處罰力度，增加違法排放的成本；拓寬大氣環(huán)境質(zhì)量信息公開的渠道及范圍，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督等。

（7）加強(qiáng)PM2.5 污染監(jiān)測預(yù)警能力。將PM2.5 作為重要大氣監(jiān)控指標(biāo)，將其納入日常監(jiān)測中，及時(shí)掌控環(huán)境空氣質(zhì)量變化，為大氣污染的防治提供可靠的依據(jù)。環(huán)保系統(tǒng)應(yīng)抓緊開展環(huán)境監(jiān)測和信息發(fā)布的基礎(chǔ)工作，建立健全極端不利氣象條件下大氣污染監(jiān)測報(bào)告和預(yù)警體系。

（8）加強(qiáng)部門協(xié)作，建立同氣象部門、交通部門聯(lián)防聯(lián)控的霧霾天氣應(yīng)急預(yù)案。在氣象部門發(fā)布不利氣象條件時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)時(shí)，環(huán)保部門應(yīng)結(jié)合實(shí)際采取對(duì)重污染源企業(yè)如電廠、砂石貨場、混凝土攪拌站、玻璃廠等提出限產(chǎn)或停產(chǎn)要求，并加大宣傳力度，執(zhí)法力度，加大對(duì)市區(qū)內(nèi)的露天燒烤、燃煤鍋爐、煙花爆竹燃放的管制，加大對(duì)農(nóng)村地區(qū)秸稈焚燒等易產(chǎn)生煙塵的活動(dòng)進(jìn)行管制。同時(shí)交通部門應(yīng)協(xié)同制定管制措施，如對(duì)公車禁行、機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行、“黃標(biāo)車”禁行等。

（9）植樹造林增加綠化面積。植被對(duì)塵埃有很好的吸附作用，可以長時(shí)間，連續(xù)的凈化大氣，尤其對(duì)那些量大面廣，低濃度的污染物，植物凈化是一種行之有效的辦法。因此，在市區(qū)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)要有計(jì)劃的有選擇的增加綠地面積。

2013年12月13日

第四篇：霧霾成因及危害專題調(diào)研報(bào)告

霧霾成因及危害專題調(diào)研報(bào)告

2013年來，全國平均霧霾日數(shù)為4.7天，較常年同期（2.4天）偏多2.3天，是最近52年來最多的一年，華北、長江中下游和華南地區(qū)呈增加趨勢，其中珠三角地區(qū)和長三角地區(qū)增加最快。中東部大部分地區(qū)年霧霾日數(shù)為25天—100天，局部地區(qū)超100天，已經(jīng)嚴(yán)重影響了人們的生活。那么什么是霧霾呢？霧霾，是霧和霾的組合詞。霧其實(shí)是一種無毒無害的自然現(xiàn)象，而霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結(jié)果。霧霾常常相伴而生，霧霾同時(shí)出現(xiàn)，水汽、靜風(fēng)、逆溫、凝結(jié)核等條件缺一不可。霧霾常見于城市。中國不少地區(qū)將霧并入霾一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”，如下圖。下面就霧霾的形成原因和危害進(jìn)行討論。

一、霧霾的形成原因

霧霾是特定氣候條件與人類活動(dòng)相互作用的結(jié)果。高密度人口的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)活動(dòng)必然會(huì)排放大量細(xì)顆粒物(PM 2.5)，一旦排放超過大氣循環(huán)能力和承載度，細(xì)顆粒物濃度將持續(xù)積聚，此時(shí)如果受靜穩(wěn)天氣等影響，極易出現(xiàn)大范圍的霧霾。那么霧霾的形成原因是什么呢？

首先，污染物的長期累積，污染物的來源，綠皮書顯示：中國霧霾天氣增多，最主要的原因是石化能源消費(fèi)增多造成了大氣污染物的排放，其來源包括：熱電排放，工業(yè)，龍其是重工業(yè)，汽車尾氣，冬季供暖，居民生活（烹飪、熱水），地面揚(yáng)塵等。

其次，特定天氣條件下，污染物在低空中聚集，形成能見度極低的霧霾天氣。比如京津冀地區(qū)獨(dú)特的地形，西、北方向都有山巒環(huán)繞。如果一段時(shí)期內(nèi)，大氣穩(wěn)定，對(duì)流弱，水平風(fēng)比較小，就會(huì)引發(fā)累積效應(yīng)，大氣中的污染物沒法及時(shí)排散出去，就會(huì)出現(xiàn)霧霾天氣

第三、超大規(guī)模和密集的城市群，加大了污染物的累積效應(yīng)，阻礙空氣流通和污染物正常擴(kuò)散。

第四、隨著城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展，交通網(wǎng)的不斷擴(kuò)充，地面硬底化的面積在不斷增加，上天恩賜滋潤大地的雨水未能充分地滲透到地下就被集中流到了沙井、水溝并入河流匯集到了大海。土地因缺少雨水的滋潤變得干涸從而產(chǎn)生更多的粉塵。

第五、隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快及各種各樣的建設(shè)的不斷發(fā)展，大量的天然植被遭破壞，樹林被砍伐，原始森林不斷萎縮，代之于人工植被、人工樹林、經(jīng)濟(jì)林等，人類生產(chǎn)生活所產(chǎn)生的垃圾、污染物等與自然生態(tài)之間有效的轉(zhuǎn)換機(jī)制遭到破壞，人與自然界的有效交換和交流嚴(yán)重失衡，例如：自然植被樹林等所產(chǎn)生的，人類生存必不可少的氧氣也在不斷地減少，人體的健康在不斷受到威脅，經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶給人民的幸福感自然而然隨之降低。

二、霧霾天氣有什么危害?

1、影響呼吸系統(tǒng)

霾的組成成分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣化學(xué)顆粒物質(zhì)。其中有害健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機(jī)氣溶膠粒子、燃料和汽車廢氣等，它能直接進(jìn)入并粘附在人體呼吸道和肺泡中。

尤其是亞微米粒子會(huì)分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支氣管炎等病癥。對(duì)于支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系統(tǒng)疾病患者，霧霾天氣可使病情急性發(fā)作或急性加重。如果長期處于這種環(huán)境還會(huì)誘發(fā)肺癌。

2、影響心血管系統(tǒng)。霧霾天對(duì)人體心腦血管疾病的影響也很嚴(yán)重，會(huì)阻礙正常的血液循環(huán)，導(dǎo)致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發(fā)心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，另外，濃霧天氣壓比較低，人會(huì)產(chǎn)生一種煩躁的感覺，血壓自然會(huì)有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內(nèi)突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導(dǎo)致中風(fēng)、心肌梗死的發(fā)生。所以心腦血病患者一定要按時(shí)服藥小心應(yīng)對(duì)。

3、影響生殖系統(tǒng)

霧霾上附著很多重金屬及多環(huán)芳烴等有害物，易導(dǎo)致胎兒發(fā)育遲緩和低體重兒。有毒物可以跳過胎盤，直接影響胎兒，特別是妊娠早期

4、影響兒童健康成長 霧霾天氣還可導(dǎo)致近地層紫外線的減弱，由于霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內(nèi)維生素D生成不足，對(duì)鈣的吸收大大減少，嚴(yán)重的會(huì)引起嬰兒佝僂病、兒童生長減慢有條件的可以使用負(fù)離子維C機(jī)并且在有霧霾天氣時(shí)少開窗。孩子的呼吸道相比成年人來說抵抗免疫力較低，霧霾中含的有害有毒物質(zhì)一旦被孩子吸入，就會(huì)刺激他的呼吸道黏膜，引起呼吸系統(tǒng)的各種疾病;此外，伴隨著今冬天氣偏暖，各種細(xì)菌病毒異?；钴S，伴隨著空氣中的可吸入顆粒物進(jìn)入到肺中，也會(huì)誘發(fā)一些相關(guān)的疾病，主要是呼吸道感染以及過敏性疾病。

5、影響心理健康

專家指出，持續(xù)大霧天對(duì)人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會(huì)給人造成沉悶、壓抑的感受，會(huì)刺激或者加劇心理抑郁的狀態(tài)。此外，由于霧天光線較弱及導(dǎo)致的低氣壓，有些人在霧天會(huì)產(chǎn)生精神懶散、情緒低落的現(xiàn)象。

6、影響交通安全

出現(xiàn)霾天氣時(shí)，視野能見度低，空氣質(zhì)量差，容易引起交通阻塞，發(fā)生交通事故。

三、對(duì)于霧霾天氣要注意什么?

1、霧霾天氣盡量減少外出，外出時(shí)可戴棉質(zhì)口罩來預(yù)防呼吸道受霧天“污染”。外出歸來及時(shí)清洗臉部及裸露皮膚，也可清水沖洗鼻腔。

2、霧霾天氣盡量減少去人多地方，一些地方空氣流通差易造成呼吸系統(tǒng)疾病交叉感染。

3、霧霾天氣晨練除了可以導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病亦可導(dǎo)致心腦血管疾病出現(xiàn)。

4、平時(shí)多飲水、清淡飲食、多進(jìn)食新鮮的蔬菜水果，堅(jiān)強(qiáng)鍛煉，增強(qiáng)免疫力。

報(bào)告人：陳昌友 2016年2月27日

導(dǎo)師：

第五篇：冷靜看待霧霾現(xiàn)象評(píng)論

冷靜看待霧霾現(xiàn)象

評(píng)論：近期，我國北方部分城市和地區(qū)嚴(yán)重的霧霾現(xiàn)象促使人們更加關(guān)注環(huán)境保護(hù)、能源消費(fèi)以及它們和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系。一些討論認(rèn)為，應(yīng)該以此次事件為契機(jī)，提高環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)并研擬對(duì)能源消費(fèi)征收環(huán)境稅。筆者認(rèn)為，對(duì)于環(huán)境污染的討論，不應(yīng)當(dāng)僅停留在對(duì)“碧水藍(lán)天”的渴望上。討論環(huán)境政策，要建立在對(duì)環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活三者的關(guān)系上來，“美麗中國”既不能過度犧牲環(huán)境換取一時(shí)經(jīng)濟(jì)利益，也不能過度強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)而錯(cuò)失發(fā)展機(jī)會(huì)。

環(huán)境不僅僅是人們一般認(rèn)識(shí)上的生活生態(tài)環(huán)境，實(shí)際上環(huán)境對(duì)污染物的容量也是一種生產(chǎn)要素，其價(jià)格往往通過政府制定環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境違法罰款和環(huán)境保護(hù)和修復(fù)投入等體現(xiàn)。這種生產(chǎn)要素的價(jià)格既體現(xiàn)了一個(gè)地區(qū)的發(fā)展水平與環(huán)境資源稀缺性之間的關(guān)系，也影響著這個(gè)地區(qū)未來發(fā)展的潛力和方向。環(huán)境價(jià)格是影響國際市場分工和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要指標(biāo)。

一般而言，環(huán)境價(jià)格和當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展水平和污染容納能力等因素有關(guān)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、居民收入高的地區(qū)往往環(huán)境定價(jià)水平也較高。發(fā)展滯后、人民貧窮、就業(yè)壓力大、環(huán)境敏感度不高的地區(qū)，環(huán)境資源就不那么稀缺，環(huán)境價(jià)格相對(duì)就較低。而這種較低的環(huán)境價(jià)格，也和低人力資本等成為這些欠發(fā)達(dá)地區(qū)或后發(fā)展地區(qū)在國際市場分工中的比較優(yōu)勢，獲得產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和發(fā)展的機(jī)會(huì)。雖然污染造成了損失，但當(dāng)?shù)孛癖娨材軌蛲ㄟ^經(jīng)濟(jì)發(fā)展獲得的其他方面的福利提升得到補(bǔ)償。

同時(shí)，需要特別指出的是，無論大氣污染還是水污染，居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和畜牧業(yè)養(yǎng)殖等直接造成的非點(diǎn)源污染和為滿足居民工作生活需要產(chǎn)生的點(diǎn)源污染（如供電供暖的排放），在污染中占了非常重的比重。受害者，還因此，居民，特別是城市居民，不僅僅是污染的是造成污染的責(zé)任人和造成污染的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接受益人。

所以，并不是有污染就是不好的、就是負(fù)面的。只要造成污染的經(jīng)濟(jì)發(fā)展給居民帶來的福利增加能夠彌補(bǔ)污染帶來的損失，那么一定程度的污染甚至是有效率的。所以，出現(xiàn)了霧霾天氣、水華暴發(fā)不一定意味著我國的污染水平過度了、環(huán)保水平不足；更不能因?yàn)槌鞘写髿馕廴?、城市用水質(zhì)量等較易受到媒體重視，就判斷我國對(duì)城市環(huán)境保護(hù)的投入不夠。事實(shí)上，一些其他問題，比如農(nóng)村環(huán)境保護(hù)，不見得不比城市霧霾的問題更需要政策傾斜和更多資源投入。環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和政策的制定、環(huán)境資源的劃分，要更為科學(xué)和服從經(jīng)濟(jì)規(guī)律，而不宜受輿論影響太嚴(yán)重。就如何提高能源消費(fèi)成本以減少能源消耗，有很多聲音。對(duì)此，筆者認(rèn)為要分別對(duì)待。首先通過電價(jià)上漲遏制電力消費(fèi)的提法，筆者持非常保守的態(tài)度。第一，對(duì)電價(jià)敏感的群體往往是中低收入族群，電價(jià)的波動(dòng)對(duì)他們造成的福利損失要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對(duì)高收入階層造成的影響；而電價(jià)波動(dòng)對(duì)高收入階層節(jié)電的激勵(lì)效果非常有限，這已經(jīng)廣泛被證實(shí)了。第二，電價(jià)的浮動(dòng)，不僅會(huì)直接影響居民生活，還會(huì)對(duì)就業(yè)、物價(jià)造成顯著影響。并且這種影響因不同地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和收入水平等不同，比如最新的研究就指出，同樣是征收15美元每噸的碳稅，在美國，對(duì)加州大約會(huì)造成失業(yè)率上升0.3%（四千多個(gè)工作機(jī)會(huì)），但在俄亥俄州，失業(yè)率卻會(huì)大漲3.8%（兩萬多個(gè)工作機(jī)會(huì)）。我國勞動(dòng)力資源豐富，制造業(yè)等能源密集型產(chǎn)業(yè)對(duì)解決就業(yè)問題非常重要，電價(jià)的浮動(dòng)或者對(duì)電價(jià)征收環(huán)境稅，對(duì)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的危害不僅是嚴(yán)重的，也是因區(qū)域不同的。

與電不同，對(duì)交通用油，特別是乘用車用油征收污染稅，則顯得十分必要。這一方面是因?yàn)槭褂盟郊臆嚨娜后w大多是中高收入階層，他們對(duì)汽油環(huán)境稅的敏感度比對(duì)電價(jià)的敏感度高。同時(shí)，以我國較為緊密的城市結(jié)構(gòu)和發(fā)達(dá)的公交系統(tǒng)，遏制通勤用私家用車的消費(fèi)是必要的。與對(duì)電力征收環(huán)境稅相比，對(duì)汽油征收環(huán)境稅不僅對(duì)中下階層產(chǎn)生的負(fù)面影響小、政府需要支出的補(bǔ)貼少，在環(huán)境保護(hù)方面，或許也更有效。這是因?yàn)樗接密囀褂脤?duì)價(jià)格的彈性，要小于電力消費(fèi)的價(jià)格彈性。但是要特別指出，征收汽油環(huán)境稅也必須配套有對(duì)公交體系的補(bǔ)貼、相應(yīng)的取消和減免運(yùn)輸業(yè)其他稅賦等配套政策，降低征稅對(duì)福利的影響和對(duì)特定市場的扭曲。

總之，環(huán)境問題的管理及政策設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)充分考慮不同地區(qū)的發(fā)展水平、就業(yè)壓力和生態(tài)敏感程度等問題。管理對(duì)象的選取和政策工具的選用，要仔細(xì)分析管制的費(fèi)用效益，設(shè)計(jì)最有效的政策，讓有限的環(huán)境保護(hù)資源投入產(chǎn)生最大的效益。

一、霧霾天氣的起因：

當(dāng)空氣容納的水汽達(dá)到最大限度時(shí)，就出現(xiàn)飽和。如果水汽多于飽和量，多余的就會(huì)凝結(jié)出來，與空氣中微小的灰塵顆粒結(jié)合，形成小水滴或冰晶，懸浮在近地面的空氣層里，成為霧。氣溫愈低，空氣中所能容納的水汽也愈少，越容易形成霧霾。針對(duì)北京、華北等地的具體氣象條件，在較低的溫度影響下，當(dāng)近地面暖而濕的南風(fēng)水平運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻形成霧。馬學(xué)款說：“霧本身不是污染，但產(chǎn)生霧的大氣環(huán)境處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，空氣中的污染物不易向外擴(kuò)散，造成集聚效應(yīng)，會(huì)使污染越來越重。同樣，城市污染物在低氣壓、風(fēng)小的條件下，與低層空氣中的水汽相結(jié)合，也會(huì)加重霧霾程度?！?氣象專家表示，由于大霧本身呈現(xiàn)一種不均勻的現(xiàn)象。因此，會(huì)出現(xiàn)同一城市霧霾程度不同。

二、霧霾天氣的危害：

霧霾天氣的嚴(yán)重程度，以及對(duì)公民健康的影響之惡劣，相關(guān)資料證明，霧霾在吸入人的呼吸道后對(duì)人體有害，嚴(yán)重的甚至?xí)滤馈?/p>

三、減少霧霾天氣的危害：

霧霾天氣使空氣質(zhì)量明顯降低。大霧中的有害物質(zhì)會(huì)誘發(fā)哮喘、氣管炎、咽喉炎和一些過敏性疾病，并對(duì)健康人群造成相對(duì)比較輕微的氣道損傷，出現(xiàn)咳嗽痰多、咽喉疼痛等癥狀。氣象專家提醒居民需適當(dāng)防護(hù)，盡量減少室外暴露的時(shí)間，減少開窗，長時(shí)間在室外需要佩戴口罩。由于能見度較低，駕駛?cè)藛T應(yīng)控制速度，確保安全。機(jī)場、高速公 路、輪渡碼頭也要采取措施，保障交通安全。此外，平時(shí)多飲水、清淡飲食、多進(jìn)食新鮮的蔬菜水果，堅(jiān)強(qiáng)鍛煉，增強(qiáng)免疫力。

四、霧霾天氣后的理性思考：

從霧霾天氣的起因中不難看出，霧霾天氣是由于大霧中參雜著灰塵等雜質(zhì)而不能消散而引起的，那么這些空氣中的灰塵顆粒是怎么來的？答案只有人們污染來的。就像沙塵暴、泥石流等自然災(zāi)害性天氣一樣，霧霾天氣也是我們污染所導(dǎo)致的，看著電視里的綠色出行廣告，但是看著馬路上的車水馬龍，我要感嘆------那些呼吁是不是就是一種口號(hào)而已?？粗覀兊乃{(lán)天越來越陰沉，看著我們的白云越來越灰暗，深夜里的星星越來越少，河水越來越渾濁......如果要尋找這些污染背后的真正原因就是我們自己。我們在想盡辦法去尋找措施減少霧霾天氣的危害，那些專家的建議只是亡羊補(bǔ)牢。