第一篇:機(jī)械傳動(dòng)考試總結(jié)
2.1 說(shuō)明機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程式中的拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩、靜態(tài)轉(zhuǎn)矩和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩的概念。
答:拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩:電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩Tm或負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL與轉(zhuǎn)速n相同時(shí),就是拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩。
靜態(tài)轉(zhuǎn)矩:電動(dòng)機(jī)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL,它不隨系統(tǒng)加速或減速而變化。
動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩:系統(tǒng)加速或減速時(shí),存在一個(gè)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩Td,它使系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化 2.9 一般生產(chǎn)機(jī)械按其運(yùn)動(dòng)受阻力的性質(zhì)來(lái)分可有哪幾種類型的負(fù)載? 答:恒轉(zhuǎn)矩型、泵類、直線型、恒功率型。
2.10 反抗靜態(tài)轉(zhuǎn)矩與位能靜態(tài)轉(zhuǎn)矩有何區(qū)別,各有什么特點(diǎn)? 答:反抗性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載恒與運(yùn)動(dòng)方向相反。
位能性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載作用方向恒定,與運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)。3.11 為什么直流電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)電流很大?
答: 因?yàn)門st=UN/Ra,Ra很小,所以Tst很大,會(huì)產(chǎn)生控制火花,電動(dòng)應(yīng)力,機(jī)械動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩沖擊,使電網(wǎng)保護(hù)裝置動(dòng)作,切斷電源造成事故,或電網(wǎng)電壓下降等。故不能直接啟動(dòng)。3.13 直流他勵(lì)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),為什么一定要先把勵(lì)磁電流加上,若忘了先合勵(lì)磁繞組的電源開(kāi)關(guān)就把電樞電源接通,這時(shí)會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象(試從TL=0和TL=TN兩種情況加以分析)?當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在額定轉(zhuǎn)速下,若突然將勵(lì)磁繞組斷開(kāi),此時(shí)又將出現(xiàn)什么情況? 直流他勵(lì)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),一定要先把勵(lì)磁電流加上,是因?yàn)橹鞔艠O靠外電源產(chǎn)生磁場(chǎng)。如果忘了先合勵(lì)磁繞組的電源開(kāi)關(guān)就把電樞電源接通,主磁極僅有很少的剩磁。TL=0時(shí):理論上電動(dòng)機(jī)空載轉(zhuǎn)速將趨近于無(wú)限大,引起“飛車”。TL=TN時(shí):由于電磁轉(zhuǎn)矩很小,電動(dòng)機(jī)將不能啟動(dòng),電樞電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于額定電流,發(fā)生“堵轉(zhuǎn)“現(xiàn)象。3.18 他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)有哪些方法進(jìn)行調(diào)速?它們的特點(diǎn)是什么?
答:改變電樞電路外串電阻調(diào)速:機(jī)械特性較軟,穩(wěn)定度低;空載或輕載時(shí),調(diào)速范圍不大;實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速困難;電阻上消耗電能大。用于起重機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長(zhǎng)的傳動(dòng)系統(tǒng)。
改變電動(dòng)機(jī)電樞供電電壓調(diào)速:電源電壓連續(xù)變化時(shí),轉(zhuǎn)速可以平滑無(wú)級(jí)調(diào)節(jié);在額定轉(zhuǎn)速以下調(diào);特性與固有特性平行,硬度不變,穩(wěn)定度高,調(diào)速范圍大;屬恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速,適合拖動(dòng)恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載,可以靠調(diào)電樞電壓?jiǎn)?dòng)電機(jī),不用其它設(shè)備。
改變電機(jī)主磁通調(diào)速:可無(wú)級(jí)調(diào)速,額定轉(zhuǎn)速以上調(diào)(弱磁升速),特性軟,最高轉(zhuǎn)速不得超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的1.2倍,調(diào)速范圍不大;屬恒功率調(diào)速,適合于恒功率負(fù)載。往往和調(diào)壓調(diào)速配合使用。
3.20 他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)有哪幾種制動(dòng)方法?它們的機(jī)械特性如何?試比較各種制動(dòng)方法的優(yōu)缺點(diǎn)。
答:反饋制動(dòng):運(yùn)行在二、四象限,轉(zhuǎn)速大于理想空載轉(zhuǎn)速。用于起重機(jī)調(diào)速下放重物,電網(wǎng)吸收電能,運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。
電源反接制動(dòng):制動(dòng)迅速,能量靠電阻吸收,但容易反向啟動(dòng)。
倒拉反接制動(dòng):可得較低下降速度,對(duì)TL大小估計(jì)不準(zhǔn),本應(yīng)下降,也許會(huì)上升,特性硬度小,穩(wěn)定性差,電阻消耗全部能量。
能耗制動(dòng):用于迅速準(zhǔn)確停車及恒速下放重物,電阻消耗全部能量。
5.4 當(dāng)三相異步電動(dòng)機(jī)的負(fù)載增加時(shí),為什么定子電流會(huì)隨轉(zhuǎn)子電流的增加而增加? 答:當(dāng)負(fù)載增加時(shí),轉(zhuǎn)子電流增加;因?yàn)檗D(zhuǎn)子相當(dāng)于變壓器的副邊,而定子相當(dāng)于變壓器的原邊,所以當(dāng)轉(zhuǎn)子電流增加時(shí),定子電流也會(huì)增加。
5.13 線繞式異步電動(dòng)機(jī)采用轉(zhuǎn)子串電阻啟動(dòng)時(shí),所串電阻愈大,啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩是否也愈大? 答:不是。串電阻 大到一定程度后,啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩會(huì)變小,因?yàn)?雖然cosφ2增大,但I(xiàn)2減小太多。5.14 為什么線繞式異步電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)子串電阻啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)電流減少而啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩反而增大? 答:因?yàn)?適當(dāng)串入電阻后,雖然I2減少,但cosφ2增大很多,所以啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩增加。4.1在交流電動(dòng)機(jī)中,旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)速度被成為同步轉(zhuǎn)速。4.2Y-三角型工作原理,工作過(guò)程。
工作原理:?jiǎn)?dòng)時(shí),接觸器KM1,KM3閉合,KM2斷開(kāi),將定子繞組接成星型;待轉(zhuǎn)速上升到一定程度后再將KM3斷開(kāi),KM2閉合,將定子繞組接成三角形,電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程完成而轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)子征程運(yùn)行。
工作過(guò)程:按下SB2,接觸器線圈KM1得電,使常開(kāi)輔助觸點(diǎn)KM1合上,使SB2自鎖,同時(shí)主電路中常開(kāi)觸點(diǎn)KM1閉合,時(shí)間繼電器線圈KT得電,KM3線圈得電,常開(kāi)觸點(diǎn)KM3合并,電動(dòng)機(jī)為Y啟動(dòng),常閉觸點(diǎn)KM3斷開(kāi),KT線圈失電,使時(shí)間繼電器常閉輔助觸點(diǎn)KT延時(shí)斷開(kāi),常開(kāi)KM3斷開(kāi),常閉KM3閉合,常開(kāi)輔助觸點(diǎn)KT延時(shí)閉合,KM3失電,KM2得電,常開(kāi)付出觸點(diǎn)KM2閉合,電動(dòng)機(jī)三角型啟動(dòng),轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行。5.2實(shí)用的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)為什么采用小步距角?
普通的驅(qū)動(dòng)方式因步距角大而引起的振幅也大,在系統(tǒng)自然諧振區(qū)內(nèi),可能引起失步,將步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的一個(gè)自然步進(jìn)行細(xì)分,得到“微步距”,就可使步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的步增量減小。這不僅明顯德高了步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的分辨率,且使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),振幅減小,噪聲降低,即使在諧振區(qū)也不容易引起失步。
8.1 導(dǎo)通條件:陽(yáng)極、控制極同時(shí)加控制電壓。導(dǎo)通后:電流決定主電壓和負(fù)載。阻斷:陽(yáng)極電壓變0或變負(fù)。阻斷后:承受電壓大小決定于主電壓。
8.3控制角:晶閘管元件承受正向電壓起始點(diǎn)到觸發(fā)脈沖的作用點(diǎn)之間的電角度。導(dǎo)通角:晶閘管在一周期內(nèi)導(dǎo)通的電角度。
第二篇:小學(xué)科學(xué)機(jī)械傳動(dòng)
32、機(jī)械傳動(dòng)
一、教學(xué)日期: 年
月
日
二、教學(xué)目標(biāo):
1、了解鏈傳動(dòng)、連桿傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng),齒輪傳動(dòng)等多種機(jī)械傳動(dòng)的方式。
2、初步會(huì)辨別簡(jiǎn)單機(jī)械的傳動(dòng)方式。
3、培養(yǎng)探究簡(jiǎn)單機(jī)械傳動(dòng)方式的興趣。
三、課前準(zhǔn)備:齒輪傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、連桿傳動(dòng)演示器。
四、教學(xué)重點(diǎn):認(rèn)識(shí)一些簡(jiǎn)單機(jī)械的傳動(dòng)方法。
五、課時(shí)安排:1課時(shí)。
六、教學(xué)過(guò)程:
1、學(xué)習(xí)鏈傳動(dòng)裝置。
1)認(rèn)識(shí)部件:鏈條,大齒輪、小齒輪。
2)通過(guò)觀察演示,歸納出:方向不變,齒輪有大小時(shí),傳動(dòng)速度可以改變。
2、學(xué)習(xí)連桿傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)。1)認(rèn)識(shí)主要部件。
連桿傳動(dòng):曲軸、連桿、飛輪。皮帶傳動(dòng):大輪、小輪、皮帶。
2)觀察討論:連桿傳動(dòng):運(yùn)動(dòng)方式改變,平動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)。
皮帶傳動(dòng):皮帶交叉可以改變運(yùn)動(dòng)方向,當(dāng)輪有大小時(shí),可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
皮帶不交叉時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變,但可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)速度。3)比較皮帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的異同點(diǎn)。
3、學(xué)習(xí)齒輪傳動(dòng)和摩擦傳動(dòng)。1)學(xué)習(xí)齒輪傳動(dòng),學(xué)習(xí)方法同上。2)出示摩擦傳動(dòng)裝置,讓學(xué)生取名。3)討論兩種傳動(dòng)方式的相似和不同之處。
4、總結(jié)。
5、布置作業(yè)。
七、板書(shū)設(shè)計(jì):
32、機(jī)械傳動(dòng)
鏈傳動(dòng):
鏈條(自行車)
連桿傳動(dòng):連桿(縫紉機(jī))
皮帶輪傳動(dòng):皮帶和輪(縫紉機(jī))
齒輪傳動(dòng):齒輪(鐘表)
八、課后隨筆:
第三篇:機(jī)械傳動(dòng)培訓(xùn)教案
機(jī) 械 傳 動(dòng) 培 訓(xùn) 教 案
機(jī)械傳動(dòng)
mechanical drive
機(jī)械傳動(dòng)
有多種形式,主要可分為兩類:①靠機(jī)件間的摩擦力傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的摩擦傳動(dòng),包括帶傳動(dòng)、繩傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)等。摩擦傳動(dòng)容易實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,大都能適應(yīng)軸間距較大的傳動(dòng)場(chǎng)合,過(guò)載打滑還能起到緩沖和保護(hù)傳動(dòng)裝置的作用,但這種傳動(dòng)一般不能用于大功率的場(chǎng)合,也不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。②靠主動(dòng)件與從動(dòng)件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)的嚙合傳動(dòng),包括齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)和諧波傳動(dòng)等。嚙合傳動(dòng)能夠用于大功率的場(chǎng)合,傳動(dòng)比準(zhǔn)確,但一般要求較高的制造精度和安裝精度。
基本產(chǎn)品分類:減速機(jī)、制動(dòng)器、離合器、連軸器、無(wú)級(jí)變速機(jī)、絲杠、滑軌等 發(fā)展歷史
機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu),可以將動(dòng)力所提供的運(yùn)動(dòng)的方式、方向或速度加以改變,被人們
機(jī)械傳動(dòng)
有目的地加以利用。中國(guó)古代傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類型很多,應(yīng)用很廣,除了上面介紹的以外,像地動(dòng)儀、鼓風(fēng)機(jī)等等,都是機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的產(chǎn)物。中國(guó)古代傳動(dòng)機(jī)構(gòu),主要有齒輪傳動(dòng)、繩帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)。
1、齒輪傳動(dòng)。其出現(xiàn)時(shí)間不晚于西漢,西漢時(shí)的指南車、記里鼓車,東漢張衡發(fā)明的水力天文儀器上,都使用了相當(dāng)復(fù)雜的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。這些齒輪只用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng),強(qiáng)度要求不高。至于生產(chǎn)上所采用的齒輪,要傳遞較大的動(dòng)力,受力一般較大,強(qiáng)度要求較高。古代在利用畜力、水力和風(fēng)力進(jìn)行提水、糧食加工等工作時(shí),都要應(yīng)用此類齒輪。例如在翻車上,須應(yīng)用一級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),以改變運(yùn)動(dòng)的方位和傳遞,適應(yīng)翻車的工作要求。
2、鏈傳動(dòng)。鏈,在我國(guó)古代出現(xiàn)很早,商代的馬具上已有青銅鏈條,其他青銅器和玉器上也有用鏈條作為裝飾的。西安出土的秦代銅車馬上,有十分精美的金屬鏈條。但這都不能算是鏈傳動(dòng)。作為動(dòng)力傳動(dòng)的鏈條,出現(xiàn)在東漢時(shí)期。東漢時(shí)畢嵐率先發(fā)明翻車,用以引水。根據(jù)其工作原理和運(yùn)動(dòng)關(guān)系,可以看作是一種鏈傳動(dòng)。翻車的上、下鏈輪,一主動(dòng),一從動(dòng),繞在輪上的翻板就是傳動(dòng)鏈,這個(gè)傳動(dòng)鏈兼做提水的工作件,因此,翻車是鏈傳動(dòng)的一種特例。到了宋代,蘇頌制造的水運(yùn)儀象臺(tái)上,出現(xiàn)了一種“天梯”,實(shí)際上是一種鐵鏈條,下橫軸通過(guò)“天梯”帶動(dòng)上橫軸,從而形成了真正的鏈傳動(dòng)。
3、繩帶傳動(dòng)。這是一種利用摩擦力的傳動(dòng)方式。在西漢時(shí),四川出產(chǎn)井鹽,在鑿井、提水時(shí),都是用牛帶動(dòng)大繩輪,收卷繞過(guò)滑輪上的繩索,來(lái)提升鑿井工具、鹵水等。西漢時(shí)出現(xiàn)的手搖紡車,是一種典型的繩帶傳動(dòng)。在西漢時(shí)期的畫(huà)像石上,有幾幅手搖紡車圖,可以清楚地看到:大
機(jī)械傳動(dòng)
繩輪主動(dòng),通過(guò)繩索帶動(dòng)紗錠,用手搖大繩輪旋轉(zhuǎn)一周,紗錠旋轉(zhuǎn)幾十周,效率很高。以后出現(xiàn)的三錠、五錠的紡車,效率就更高了。元代的水運(yùn)大紡車,也是用繩帶傳動(dòng)的。東漢時(shí),冶金手工業(yè)有一項(xiàng)重要發(fā)明“水排”,用于鼓風(fēng)。這種繩帶傳動(dòng)的工作原理是:水力推動(dòng)臥式水輪旋轉(zhuǎn),水輪軸上裝有大繩輪,通過(guò)繩帶帶動(dòng)小繩輪,小繩輪軸上端曲柄隨之旋轉(zhuǎn),通過(guò)連桿推動(dòng)鼓風(fēng)器鼓風(fēng)。這種水排鼓風(fēng)效力很高,可以抵得上幾百匹馬鼓風(fēng)。它的出現(xiàn),標(biāo)志著東漢時(shí)發(fā)達(dá)的機(jī)械已經(jīng)在我國(guó)出現(xiàn)了,因而意義十分重大。傳動(dòng)方式分類
機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式分,可分為 : 摩擦傳動(dòng)。
鏈條傳動(dòng)。3 齒輪傳動(dòng)。4 皮帶傳動(dòng)。渦輪渦桿傳動(dòng)。6 棘輪傳動(dòng)。7 曲軸連桿傳動(dòng) 8 氣動(dòng)傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)(液壓刨)10 萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng) 鋼絲索傳動(dòng)(電梯中應(yīng)用最廣)聯(lián)軸器傳動(dòng)
花鍵傳動(dòng)。傳動(dòng)方式詳解
皮帶傳動(dòng)
皮帶傳動(dòng)
帶傳動(dòng)是具有中間撓性件的傳動(dòng)方式,在機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用較為普遍,特別是帶傳動(dòng)中的V帶傳動(dòng),應(yīng)用極為廣泛。
一、帶傳動(dòng)的類型
帶傳動(dòng)是利用帶作為中間撓性件來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。
按傳動(dòng)原理不同,帶傳動(dòng)分為摩擦型(平帶傳動(dòng)、V帶傳動(dòng)等)和嚙合型兩類。
目前機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用的帶傳動(dòng)以摩擦型帶傳動(dòng)居多,下面主要以V帶傳動(dòng)為例介紹有關(guān)帶傳動(dòng)的基本知識(shí)。
二、帶傳動(dòng)的基本原理
傳動(dòng)帶套在主動(dòng)帶輪1和從動(dòng)帶輪2上,對(duì)帶施加一定的張緊力,帶與帶輪接觸面之間就會(huì)產(chǎn)生正壓力;主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),依靠帶和帶輪之間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
帶傳動(dòng)的基本原理是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
三、帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和傳動(dòng)比
1、帶傳動(dòng)的特點(diǎn)
由于帶富有彈性,并靠摩擦力進(jìn)行傳動(dòng),因此它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小,能緩沖吸振,過(guò)載時(shí)帶會(huì)在帶輪上打滑,對(duì)其他零件起過(guò)載保護(hù)作用,適用于中心距較大的傳動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。
但帶傳動(dòng)也有不少缺點(diǎn),主要有:不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比,傳動(dòng)效率低(約為0.90~0.94),帶的使用壽命短,不宜在高溫、易燃以及有油和水的場(chǎng)合使用。
2、帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比
帶傳動(dòng)中,主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 之比稱為傳動(dòng)比,用符號(hào) 表示。
四、常用帶傳動(dòng)
常用的帶傳動(dòng)有兩種形式,即平帶傳動(dòng)和V帶傳動(dòng)。
1、平帶傳動(dòng)
橫剖面為扁平矩形,工作是環(huán)形內(nèi)表面與帶輪外表面接觸。平帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,平帶較薄,撓曲性和扭轉(zhuǎn)性好,因而適用于高速傳動(dòng)、平行軸間的交叉?zhèn)鲃?dòng)或交錯(cuò)軸間的半交叉?zhèn)鲃?dòng)
2、V帶傳動(dòng)
橫剖面為等腰梯形,工作時(shí)置于帶輪槽之中,兩側(cè)面接觸,產(chǎn)生摩擦力較大,傳動(dòng)能力較強(qiáng)。
五、帶傳動(dòng)的張緊裝置
帶傳動(dòng)工作時(shí),為使帶獲得所需的張緊力,兩帶輪的中心距應(yīng)能調(diào)整;帶在傳動(dòng)中長(zhǎng)期受拉力作用,必然會(huì)產(chǎn)生塑性變形而出現(xiàn)松弛現(xiàn)象,使其傳動(dòng)能力下降,因此一般帶傳動(dòng)應(yīng)有張緊裝置。帶傳動(dòng)的張緊方法主要有調(diào)整中心距和使用張緊輪兩種,其中它們各自又有定期張緊和自動(dòng)張緊等不同形式。
六、安裝和維護(hù)
為提高V帶傳動(dòng)的效率,延長(zhǎng)V帶的使用壽命和確保帶傳動(dòng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),必須正確做好帶傳動(dòng)裝置的安裝、維修與保養(yǎng)工作。
1、V帶必須正確地安裝在輪槽之中,一般以帶的外邊緣與輪緣平齊為準(zhǔn)。
2、V帶傳動(dòng)中兩帶輪的軸線要保持平行,且兩輪相對(duì)應(yīng)的V形槽的對(duì)稱平面應(yīng)重合。
3、拆、裝V帶時(shí),應(yīng)先調(diào)小兩帶輪中心距,避免硬撬而損壞V帶或設(shè)備。套好帶后,再將中心距調(diào)回到正確位置,帶的松緊要適度。
4、V帶傳動(dòng)必須安裝防護(hù)罩,防止因潤(rùn)滑油、切削液或其他雜物等飛濺到V帶上而影響傳動(dòng),并防止傷人事故的發(fā)生。
5、對(duì)一組V帶,損壞時(shí)一般要成組更換,新舊帶不能混用。
齒輪傳動(dòng)
齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪
齒輪傳動(dòng)
相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用最多的一種傳動(dòng)形式。
一、齒輪傳動(dòng)的基本特點(diǎn)
1、齒輪傳遞的功率和速度范圍很大,功率可從很小到數(shù)十萬(wàn)千瓦,圓周速度可從很小到每秒一百多米以上。齒輪尺寸可從小于1mm到大于10m。
2、齒輪傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng),齒輪齒廓為特定曲線,瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定,且傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠。
3、齒輪傳動(dòng)效率高,使用壽命長(zhǎng)。
4、齒輪種類繁多,可以滿足各種傳動(dòng)形式的需要。
5、齒輪的制造和安裝的精度要求較高。
二、齒輪傳動(dòng)的分類
齒輪的種類很多,可以按不同方法進(jìn)行分類。
按嚙合方式分,齒輪傳動(dòng)有外嚙合傳動(dòng)和內(nèi)嚙合傳動(dòng)。
按齒輪的齒向不同分,齒輪傳動(dòng)有直齒圓柱齒輪傳動(dòng);斜齒圓柱齒輪傳動(dòng);人字齒圓柱齒輪傳動(dòng)和直齒錐齒輪傳動(dòng)。
三、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)
直齒圓柱齒輪傳動(dòng)是齒輪傳動(dòng)的最基本形式,它在機(jī)械傳動(dòng)裝置中應(yīng)用極為廣泛。
齒線為分度圓直母線的圓柱齒輪稱為直齒圓柱齒輪,簡(jiǎn)稱直齒輪。
直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)
(1)齒數(shù)z 一個(gè)齒輪的輪齒總數(shù)稱為齒數(shù)。
(2)齒形角a
在端平面上,過(guò)端面齒廓與分度圓交點(diǎn)處的徑向直線與齒廓在該點(diǎn)處的切線所夾的銳角稱為齒形角。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定漸開(kāi)線齒輪的標(biāo)準(zhǔn)齒形角a =20°。
齒輪傳動(dòng)
(3)模數(shù)m
齒距p除以圓周率π所得的商稱為模數(shù),模數(shù)的單位為mm,且已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
四、其他類型齒輪傳動(dòng)
常用的齒輪傳動(dòng)除直齒圓柱齒輪傳動(dòng)外,還有斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)、直齒錐齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)等。
1、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)
齒線為螺旋線的圓柱齒輪稱為斜齒圓柱齒輪。
斜齒圓柱齒輪根據(jù)螺旋角的方向不同,分為左旋齒輪和右旋齒輪兩種,其旋向可用右手法則來(lái)判斷。伸出右手,手掌朝上,四指指向齒輪軸向方向,若齒向與拇指方向一致則為右旋,反之為左旋。
一對(duì)斜齒圓柱齒輪嚙合時(shí),由于輪齒在圓柱面上是螺旋放置的,所以兩嚙合輪齒齒面是逐漸接觸又逐步脫離的,而一對(duì)直齒圓柱齒輪嚙合時(shí),兩嚙合齒齒面是同時(shí)在齒向全長(zhǎng)上接觸,之后又同時(shí)脫離。因此,斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性好,沖擊小,特別是在高速重載下更為明顯。
斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)適用于傳動(dòng)平穩(wěn)性要求高的兩平行軸之間的傳動(dòng)。
2、直齒錐齒輪傳動(dòng)
分度曲面為圓錐面的齒輪稱為錐齒輪,它是輪齒分布在圓錐面上的齒輪,當(dāng)其齒向線是分度圓錐面的直母線時(shí)稱為直齒錐齒輪。
錐齒輪傳動(dòng)用于空間兩相交軸之間的傳動(dòng),一般多用于兩軸垂直相交成90°的場(chǎng)合。
五、齒輪的失效形式
齒輪在工作過(guò)程中由于某種原因而損壞,使其失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為失效。齒輪的失效形式有很多種,常見(jiàn)的失效形式有:
1、齒面磨損
齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中,輪齒嚙合表面間存在相對(duì)滑動(dòng)。齒輪在受力情況下,齒面間的相對(duì)滑動(dòng)使齒面發(fā)生磨損。磨損會(huì)破壞齒面形狀,造成傳動(dòng)不平穩(wěn);另外,磨損使輪齒變薄,造成齒側(cè)間隙增大,輪齒強(qiáng)度降低。齒面磨損是潤(rùn)滑條件差的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)(外露的齒輪傳動(dòng))的主要失效形式,也是開(kāi)式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式。
2、輪齒折斷
齒輪在工作中,其輪齒的受力狀況相當(dāng)于懸臂梁,齒根處受到的彎矩最大,所產(chǎn)生的應(yīng)力集中。在嚙合過(guò)程中,齒輪根部所受的彎矩是交替變化的,因此,在該處最容易產(chǎn)生疲勞裂紋而使輪齒折斷,輪齒的這種失效形式稱為輪齒的疲勞折斷。齒輪的另一種折斷是長(zhǎng)期過(guò)載或受到過(guò)大沖擊載荷時(shí)的突然折斷,稱為過(guò)載折斷。
3、輪齒塑性變形
在低速重載的工作條件下,齒輪的齒面承受很大的壓力和摩擦力,由于這些力的作用,材料較軟的齒輪的局部齒面可能產(chǎn)生塑性流動(dòng),使齒面出現(xiàn)凹槽或凸起的棱臺(tái),從而破壞齒輪的齒廓形狀,使齒輪喪失工作能力。齒輪的這種失效形式稱為輪齒的塑性變形。
4、齒面點(diǎn)蝕
齒輪工作時(shí),當(dāng)嚙合表面反復(fù)受到接觸擠壓作用,且由此所產(chǎn)生的壓力過(guò)大或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí),齒面會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋。隨著齒輪的連續(xù)工作,裂紋會(huì)沿表層不斷擴(kuò)大,使齒面出現(xiàn)小塊金屬剝落,形成麻點(diǎn)和斑坑。輪齒齒面發(fā)生的這種失效形式稱為齒面點(diǎn)蝕。嚴(yán)重的齒面點(diǎn)蝕會(huì)破壞齒輪輪齒的工作表面,造成傳動(dòng)不平穩(wěn),產(chǎn)生噪聲,甚至使齒輪失去工作能力。
齒面點(diǎn)蝕這種失效形式多發(fā)生在潤(rùn)滑條件良好的閉式齒輪傳動(dòng)中。
5、齒面膠合
在高速重載的閉式齒輪傳動(dòng)中,齒面潤(rùn)滑較為困難,嚙合面在重載作用下產(chǎn)生局部高溫使其粘結(jié)在一起,當(dāng)齒輪繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí),會(huì)在較軟的齒面上撕下部分金屬材料而出現(xiàn)撕裂溝痕,這種由于齒面粘結(jié)和撕裂而造成的失效稱為齒面膠合。齒面出現(xiàn)膠合現(xiàn)象后,將嚴(yán)重?fù)p壞齒面而導(dǎo)致齒輪失效。閉式蝸桿傳動(dòng)中極易發(fā)生這種失效。
鏈傳動(dòng)
鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成,工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。鏈條傳動(dòng)主要用于傳動(dòng)比要
鏈傳動(dòng)
求較準(zhǔn)確,且兩軸相距離較遠(yuǎn),而且不宜采用齒輪的地方。這就是我們常見(jiàn)的自行車鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。
一、鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)
1)能保證較精確的傳動(dòng)比(和皮帶傳動(dòng)相比較)
2)可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞動(dòng)力(與齒輪傳動(dòng)相比)
3)只能用于平行軸間傳動(dòng)
4)鏈條磨損后,鏈節(jié)變長(zhǎng),容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。
二、滾子鏈
1、滾子鏈的結(jié)構(gòu)
在機(jī)械傳動(dòng)中,常用的傳動(dòng)鏈?zhǔn)菨L子鏈(也稱套筒滾子鏈)。滾子鏈由內(nèi)鏈板
1、外鏈板
2、銷軸
3、套筒4和滾子5組成。
滾子鏈的內(nèi)鏈板與套筒、外鏈板與銷軸分別采用過(guò)盈配合固定,銷軸與套筒、滾子與套筒之間分別為間隙配合;各鏈節(jié)可以自由屈伸,滾子與套筒能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。滾子鏈與鏈輪嚙合時(shí),由于滾子的作用,將套筒與鏈輪齒直接接觸的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦,從而減小了鏈輪齒的磨損。
滾子鏈的長(zhǎng)度用節(jié)數(shù)來(lái)表示。為了使鏈條的兩端便于連接,鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量選取偶數(shù),鏈接頭處可用開(kāi)口銷或彈簧夾鎖定。當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí),鏈接頭需采用過(guò)渡鏈節(jié),過(guò)渡鏈節(jié)不僅制造復(fù)雜,而且傳遞能力低,因此應(yīng)盡量避免使用。
2、滾子鏈的標(biāo)記
滾子鏈?zhǔn)菢?biāo)準(zhǔn)件,其標(biāo)記為:
鏈號(hào) — 排數(shù) — 整鏈鏈節(jié)數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)
標(biāo)記示例
08A—1—88GB/T1243—1997表示鏈號(hào)為08A(節(jié)距為12.70mm),單排,88節(jié)的滾子鏈。
3、鏈傳動(dòng)的使用
(1)為保證鏈傳動(dòng)的正常工作,兩鏈輪軸線應(yīng)相互平行,且兩鏈輪應(yīng)位于同 一鉛垂平面內(nèi)。
(2)為了提高鏈傳動(dòng)的質(zhì)量和使用壽命,應(yīng)注意進(jìn)行潤(rùn)滑。
(3)鏈傳動(dòng)可不施加預(yù)緊力,必要時(shí)可采用張緊輪裝置。
(4)為了安全和防塵,鏈傳動(dòng)應(yīng)加裝防護(hù)罩。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)
當(dāng)一個(gè)齒輪具有一個(gè)或幾個(gè)螺旋齒,并且與渦輪(蝸輪蝸桿傳動(dòng)
類似于螺旋齒輪)嚙合而組成交錯(cuò)軸傳動(dòng)時(shí),這種傳動(dòng)稱為蝸桿傳動(dòng)。蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度,但彼此既不平行又不相交的情況下,通常在蝸輪傳動(dòng)中,蝸桿是主動(dòng)件,而蝸輪是被動(dòng)件。
(1)蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)
單級(jí)傳動(dòng)就能獲得很大的傳動(dòng)比,結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)平穩(wěn),無(wú)噪聲,但傳動(dòng)效率低。
(2)蝸桿傳動(dòng)中渦輪轉(zhuǎn)向的判定
蝸桿傳動(dòng)中蝸桿、渦輪轉(zhuǎn)向間的關(guān)系取決于兩者間的相對(duì)位置、蝸桿的旋向及其旋轉(zhuǎn)方向。
判斷渦輪相對(duì)于蝸桿的轉(zhuǎn)向用左手或右手法則,擋蝸桿為右旋(蝸桿也分左右旋且判斷方法與斜齒輪方向判斷方法相同)時(shí)用右手法則,蝸桿為左旋時(shí)用左手法則。彎曲四指,是之指向蝸桿的旋向方向(直箭頭表示蝸桿可見(jiàn)側(cè)的圓周運(yùn)動(dòng)方向),則拇指的反方向就是渦輪相對(duì)于蝸桿的運(yùn)動(dòng)方向。
螺旋傳動(dòng)
螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)要求的,主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng),同時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
螺旋傳動(dòng)的分類:
1)傳力螺旋:以傳遞動(dòng)力為主,要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力,用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力,一般為簡(jiǎn)寫(xiě)工作,每次工作時(shí)間較短,工作速度也不高。[email=7@&x]x[/email]
2)傳導(dǎo)螺旋:以傳遞運(yùn)動(dòng)為主,有時(shí)也承受較大的軸向載荷。如機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作,工作速度較高,因此,要求具有較高的傳動(dòng)精度。
3)調(diào)整螺旋:以調(diào)整、固定零件的相對(duì)位置。如機(jī)床、儀器、及測(cè)試裝置中的微調(diào)機(jī)構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng),一般在空載下調(diào)整。
螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn):傳動(dòng)精度高、工作平穩(wěn)無(wú)噪音,易于自鎖,能傳遞較大的動(dòng)力等特點(diǎn)。重要性
工作機(jī)一般都要靠原動(dòng)機(jī)供給一定形式的能量,但是,把原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)直接連接起來(lái)的情況很少,往往需要在二者之間加入傳遞動(dòng)力或改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的傳動(dòng)裝置:
(1)工作機(jī)所需要的速度一般與原動(dòng)機(jī)的最優(yōu)速度不相符合。
(2)很多工作機(jī)都需要根據(jù)生產(chǎn)要求進(jìn)行速度調(diào)整,但是依靠原動(dòng)機(jī)的速度來(lái)達(dá)到這一目的是不經(jīng)濟(jì)的,也不可能。
(3)在有些情況下,需要用一臺(tái)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)若干個(gè)工作速度不同的工作機(jī)。
(4)為了安全及維護(hù)方便,或因機(jī)器的外廓尺寸受到限制等原因,不能將原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)直接連接在一起。設(shè)計(jì)概要
當(dāng)設(shè)計(jì)傳動(dòng)時(shí),如傳動(dòng)的功率、傳動(dòng)比和工作條件已定,則不同的類型傳動(dòng)各有其優(yōu)缺點(diǎn)。
1)功率和效率
各類傳動(dòng)所能傳遞的功率取決于其傳動(dòng)原理、承載能力、載荷分布、工作速度、制造精度、機(jī)械效率、發(fā)熱情況等因素。
效率是評(píng)定傳動(dòng)性能的主要指標(biāo)之一。
2)速度
速度是傳動(dòng)的主要運(yùn)動(dòng)特性之一。提高傳動(dòng)速度是機(jī)器的重要發(fā)展方向。
3)外廓尺寸、質(zhì)量、成本
傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量與功率和速度的大小密切相關(guān),也與傳動(dòng)零件材料的力學(xué)性能有關(guān)。
傳動(dòng)比是傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性之一。
成本是選擇傳動(dòng)類型時(shí)的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn):
1、由于帶是撓性體,所以在傳動(dòng)中能緩和沖擊和振動(dòng),具有吸附功能;
2、由于帶是依靠摩擦力傳動(dòng),超載時(shí),帶在輪上打滑,具有過(guò)載保護(hù)作用;
3、傳動(dòng)平穩(wěn),無(wú)噪聲;
4、可以用在兩傳動(dòng)軸中心距較大的場(chǎng)合(10m左右);
5、帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便,制造容易,成本低廉。帶傳動(dòng)的缺點(diǎn):
1、由于帶具有彈性,傳動(dòng)比不準(zhǔn)確;
2、結(jié)構(gòu)緊湊性差,當(dāng)傳動(dòng)功率較大時(shí),傳動(dòng)空間往往較大;
3、帶的傳動(dòng)效率較低;
4、帶傳動(dòng)的效率較低;
5、帶傳動(dòng)不適宜用在高溫、易燃、易爆的場(chǎng)合。
應(yīng)用范圍:由于傳動(dòng)效率低,結(jié)構(gòu)緊湊型差的缺點(diǎn),因此大功率場(chǎng)合一般不用。為防止傳動(dòng)時(shí)帶打滑,帶傳動(dòng)大常用傳動(dòng)比i為:平帶i≤3,V帶i ≤7。
帶的傳動(dòng)形式:
1、開(kāi)口帶傳動(dòng);
2、交叉帶傳動(dòng);
3、半交叉帶傳動(dòng)。包角:150°—120° 帶傳動(dòng)的張緊裝置:
帶傳動(dòng)中,由于長(zhǎng)期受拉力作用將會(huì)使傳動(dòng)帶產(chǎn)生永久變形(即塑性變形)造成皮帶與帶輪間張緊力減小,從而使傳動(dòng)能力降低,時(shí)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。為了保持帶傳動(dòng)具有一定的張緊力而減少打滑,需要一個(gè)張緊裝置或張緊輪來(lái)調(diào)節(jié)。
最常見(jiàn)張緊形式有下列幾種:
1、對(duì)裝有帶輪的電動(dòng)機(jī)固定在導(dǎo)軌上;
2、對(duì)裝有帶輪的電動(dòng)機(jī)固定在可擺動(dòng)調(diào)節(jié)的座架上;
3、對(duì)裝有帶輪的電動(dòng)機(jī)放置在浮動(dòng)的擺動(dòng)架上;
4、采用張緊輪張緊。帶傳動(dòng)的維護(hù):
作為一個(gè)操作工人應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1、所選用的V帶型號(hào)應(yīng)與輪槽型號(hào)一致;
2、兩帶輪軸的中心線應(yīng)保持平行;
3、帶的張緊程度調(diào)整要適當(dāng);
4、對(duì)V帶傳動(dòng)應(yīng)定期檢查,而且即使調(diào)整;
5、高速平帶傳動(dòng)時(shí),小帶輪的輪緣表面做成中不凸起,還必須裝有安全防護(hù)罩。
鏈傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn):
1、鏈傳動(dòng)具有中間撓性件,平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確;
2、鏈傳動(dòng)兩軸的中心距較大,最大可達(dá)5—6m;
3、鏈傳動(dòng)有一定的彈性,在傳動(dòng)中可吸收一定的沖擊振動(dòng);
4、能在高溫的環(huán)境中工作,而且不怕油污。鏈傳動(dòng)缺點(diǎn):
1、瞬時(shí)傳動(dòng)比不夠穩(wěn)定;
2、鏈條與鏈輪工作時(shí)磨損較快,使用壽命較短;
3、鏈條不適宜在兩個(gè)或水平位置的鏈輪上傳動(dòng)。鏈傳動(dòng)的應(yīng)用:用于只要求平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確,兩輪軸中心距離較大,工作條件惡劣。如高溫、灰塵多或者淋油等場(chǎng)合。
滾子鏈磨損后會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果?
答:磨損后鏈條節(jié)距增大,鏈條齒輪變瘦,鏈條在齒合時(shí)發(fā)出“咯咯” 的響聲,甚至造成拖鏈現(xiàn)象
齒輪傳動(dòng)基本要求:
1、傳動(dòng)平穩(wěn);
2、承載能力強(qiáng) 齒輪傳動(dòng)分類:
按齒輪形狀分:
1、圓柱齒輪傳動(dòng)(直齒、斜齒、人字齒、內(nèi)齒合、齒輪、齒條);
2、圓錐齒輪傳動(dòng)
按齒輪傳動(dòng)的工作條件分類:閉式、開(kāi)式、半開(kāi)式 齒輪常見(jiàn)的失效形式:
1、齒輪的點(diǎn)蝕;
2、齒面磨損;
3、齒面膠合;
4、輪齒折斷。齒輪傳動(dòng)的維護(hù):
1、合理選擇齒輪材料;
2、提高齒面硬度;
3、細(xì)化齒輪表面粗糙度;
4、合理潤(rùn)滑,還應(yīng)防止操作不慎而折斷輪齒,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程;
5、在滑移齒輪變速機(jī)結(jié)構(gòu)中應(yīng)及時(shí)修去齒端毛利,以便順利齒合和脫開(kāi)。
蝸桿傳動(dòng)特點(diǎn):
1、承載能力較大;
2、傳動(dòng)較大;
3、傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)噪聲;
4、具有自鎖性;
5、傳動(dòng)效率低;
6、渦輪的材料較貴;
7、蝸桿與渦輪不能任意齒合。
第四篇:教師參考資料_第三章簡(jiǎn)單機(jī)械傳動(dòng)_炮臺(tái)
科學(xué)探索活動(dòng)手冊(cè)教師參考資料
第三章 簡(jiǎn)單機(jī)械傳動(dòng)
活動(dòng)項(xiàng)目一 炮臺(tái)
一、教學(xué)目標(biāo)
1、了解直齒與直齒嚙合傳動(dòng)的工作原理。
2、了解直齒傳動(dòng)的特點(diǎn)。
二、教學(xué)重點(diǎn)
掌握齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)原理和加強(qiáng)傳動(dòng)比的理解
三、主要教學(xué)方法
演示法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、課堂討論法、講授法。
四、教學(xué)準(zhǔn)備
1、炮臺(tái)模型每小組一套;
2、中小學(xué)通用技術(shù)課程配套教材第一冊(cè)《科學(xué)探索》活動(dòng)手冊(cè)043頁(yè)《活動(dòng)準(zhǔn)備》里面的結(jié)構(gòu)膠件每小組一套(有條件每人一套);
3、教學(xué)課件。
四、教學(xué)過(guò)程
(一)創(chuàng)設(shè)情境導(dǎo)入
在戰(zhàn)爭(zhēng)中,大炮可以遠(yuǎn)距離攻擊敵人,而且殺傷力大。而大炮的發(fā)射需要一個(gè)穩(wěn)固的炮臺(tái)。
(二)教學(xué)活動(dòng)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)
1、展示戰(zhàn)爭(zhēng)中的大炮圖片,讓學(xué)生觀看,引起強(qiáng)烈興趣。
2、展示炮臺(tái)模型,并且手搖齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),讓學(xué)生觀察,并啟發(fā)思考。
3、學(xué)生開(kāi)始動(dòng)手搭建炮臺(tái),參照書(shū)上圖片的步驟搭建。
4、操作搭建完的模型,小組間進(jìn)行比較,說(shuō)出自已炮臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)。
5、講解齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn):傳動(dòng)平穩(wěn)、精確、效率高、壽命長(zhǎng)。
(三)活動(dòng)思考
戰(zhàn)爭(zhēng)中的大炮講快、準(zhǔn)、穩(wěn),你做的炮臺(tái)是這樣的嗎?
(四)活動(dòng)拓展
想一想,齒與直齒嚙合傳動(dòng)系統(tǒng)還可以應(yīng)用于哪些機(jī)械呢?
第五篇:中級(jí)鉗工考試題-機(jī)械傳動(dòng)(沒(méi)完)
機(jī)械傳動(dòng)較大的場(chǎng)合;由于帶是饒性件,因而傳動(dòng)富有彈性,有緩沖、吸振、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。4三角帶傳動(dòng)工作面是帶的兩側(cè)面,摩擦力是平帶的三倍,傳動(dòng)能力強(qiáng)。帶在輪上的包角不能太小,三角帶
包角不能小于120度,才能保證不打滑。
5張緊力的調(diào)整方法是靠改變兩輪的中心距或用張緊輪張緊的。
6鏈傳動(dòng)的特點(diǎn):
與齒輪傳動(dòng)比較,可以在兩軸中心相距較遠(yuǎn)的情況下傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
能在高溫、低速、重載條件下及塵土飛揚(yáng)的不良環(huán)境中工作。
與帶傳動(dòng)比較,它能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比,傳遞功率較大,且作用在軸與軸承上的力較
小。安裝和維護(hù)要求較高。正常情況,鏈的下垂度以2%L為宜,其中L為鏈的長(zhǎng)度。齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)
傳動(dòng)噪音大,安裝精度要求高。齒輪安裝要求:12 齒輪的跑合方式有電火花跑合和加載跑合兩種。14等。用涂色法檢查嚙合部位及接觸面積。
18蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn):
蝸桿傳動(dòng)用與傳遞交錯(cuò)軸之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。蝸桿兩軸在空間是互相垂直的,軸交角90度。傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊促、工作平穩(wěn)、噪音較小。可達(dá)到較大的傳動(dòng)比。與齒輪傳動(dòng)相比,傳動(dòng)效率低。
19普通圓柱蝸桿傳動(dòng)精度規(guī)定12個(gè)等級(jí),動(dòng)力傳動(dòng)6-9級(jí)要求運(yùn)動(dòng)精度高的3-5級(jí)的側(cè)隙和正確的接觸斑點(diǎn)。裝配順序:1先裝蝸輪
2把蝸輪軸裝入箱體后,蝸桿軸位置已由箱體孔決定,要使蝸桿軸線位于蝸輪輪齒對(duì)稱中心面內(nèi),只能通過(guò)改變蝸輪調(diào)整墊片厚度方法來(lái)調(diào)整。3裝蝸輪。蝸桿傳動(dòng)嚙合質(zhì)量的檢查方法:
涂色法 :蝸輪副正確的接觸斑點(diǎn)位置應(yīng)在蝸輪中部偏稍于蝸桿旋出方向。