第一篇：機(jī)械傳動(dòng)考試總結(jié)

2.1 說(shuō)明機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程式中的拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩、靜態(tài)轉(zhuǎn)矩和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩的概念。

答：拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩：電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩Tm或負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL與轉(zhuǎn)速n相同時(shí)，就是拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩。

靜態(tài)轉(zhuǎn)矩：電動(dòng)機(jī)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL，它不隨系統(tǒng)加速或減速而變化。

動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩：系統(tǒng)加速或減速時(shí)，存在一個(gè)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩Td，它使系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化 2.9 一般生產(chǎn)機(jī)械按其運(yùn)動(dòng)受阻力的性質(zhì)來(lái)分可有哪幾種類型的負(fù)載？ 答：恒轉(zhuǎn)矩型、泵類、直線型、恒功率型。

2.10 反抗靜態(tài)轉(zhuǎn)矩與位能靜態(tài)轉(zhuǎn)矩有何區(qū)別，各有什么特點(diǎn)？ 答：反抗性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載恒與運(yùn)動(dòng)方向相反。

位能性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載作用方向恒定，與運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)。3.11 為什么直流電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)電流很大？

答： 因?yàn)門st=UN/Ra，Ra很小，所以Tst很大，會(huì)產(chǎn)生控制火花，電動(dòng)應(yīng)力，機(jī)械動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩沖擊，使電網(wǎng)保護(hù)裝置動(dòng)作，切斷電源造成事故，或電網(wǎng)電壓下降等。故不能直接啟動(dòng)。3.13 直流他勵(lì)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，為什么一定要先把勵(lì)磁電流加上，若忘了先合勵(lì)磁繞組的電源開(kāi)關(guān)就把電樞電源接通，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象（試從TL=0和TL=TN兩種情況加以分析）？當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在額定轉(zhuǎn)速下，若突然將勵(lì)磁繞組斷開(kāi)，此時(shí)又將出現(xiàn)什么情況？ 直流他勵(lì)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，一定要先把勵(lì)磁電流加上，是因?yàn)橹鞔艠O靠外電源產(chǎn)生磁場(chǎng)。如果忘了先合勵(lì)磁繞組的電源開(kāi)關(guān)就把電樞電源接通，主磁極僅有很少的剩磁。TL=0時(shí)：理論上電動(dòng)機(jī)空載轉(zhuǎn)速將趨近于無(wú)限大，引起“飛車”。TL=TN時(shí)：由于電磁轉(zhuǎn)矩很小，電動(dòng)機(jī)將不能啟動(dòng)，電樞電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于額定電流，發(fā)生“堵轉(zhuǎn)“現(xiàn)象。3.18 他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)有哪些方法進(jìn)行調(diào)速？它們的特點(diǎn)是什么？

答：改變電樞電路外串電阻調(diào)速：機(jī)械特性較軟，穩(wěn)定度低；空載或輕載時(shí)，調(diào)速范圍不大；實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速困難；電阻上消耗電能大。用于起重機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長(zhǎng)的傳動(dòng)系統(tǒng)。

改變電動(dòng)機(jī)電樞供電電壓調(diào)速：電源電壓連續(xù)變化時(shí)，轉(zhuǎn)速可以平滑無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)；在額定轉(zhuǎn)速以下調(diào)；特性與固有特性平行，硬度不變，穩(wěn)定度高，調(diào)速范圍大；屬恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，適合拖動(dòng)恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，可以靠調(diào)電樞電壓?jiǎn)?dòng)電機(jī)，不用其它設(shè)備。

改變電機(jī)主磁通調(diào)速：可無(wú)級(jí)調(diào)速，額定轉(zhuǎn)速以上調(diào)（弱磁升速），特性軟，最高轉(zhuǎn)速不得超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的1.2倍，調(diào)速范圍不大；屬恒功率調(diào)速，適合于恒功率負(fù)載。往往和調(diào)壓調(diào)速配合使用。

3.20 他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)有哪幾種制動(dòng)方法？它們的機(jī)械特性如何？試比較各種制動(dòng)方法的優(yōu)缺點(diǎn)。

答：反饋制動(dòng)：運(yùn)行在二、四象限，轉(zhuǎn)速大于理想空載轉(zhuǎn)速。用于起重機(jī)調(diào)速下放重物，電網(wǎng)吸收電能，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。

電源反接制動(dòng)：制動(dòng)迅速，能量靠電阻吸收，但容易反向啟動(dòng)。

倒拉反接制動(dòng)：可得較低下降速度，對(duì)TL大小估計(jì)不準(zhǔn)，本應(yīng)下降，也許會(huì)上升，特性硬度小，穩(wěn)定性差，電阻消耗全部能量。

能耗制動(dòng)：用于迅速準(zhǔn)確停車及恒速下放重物，電阻消耗全部能量。

5.4 當(dāng)三相異步電動(dòng)機(jī)的負(fù)載增加時(shí)，為什么定子電流會(huì)隨轉(zhuǎn)子電流的增加而增加？ 答：當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，轉(zhuǎn)子電流增加；因?yàn)檗D(zhuǎn)子相當(dāng)于變壓器的副邊，而定子相當(dāng)于變壓器的原邊，所以當(dāng)轉(zhuǎn)子電流增加時(shí)，定子電流也會(huì)增加。

5.13 線繞式異步電動(dòng)機(jī)采用轉(zhuǎn)子串電阻啟動(dòng)時(shí)，所串電阻愈大，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩是否也愈大？ 答：不是。串電阻 大到一定程度后，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩會(huì)變小，因?yàn)?雖然cosφ2增大，但I(xiàn)2減小太多。5.14 為什么線繞式異步電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)子串電阻啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電流減少而啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩反而增大？ 答：因?yàn)?適當(dāng)串入電阻后，雖然I2減少，但cosφ2增大很多，所以啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩增加。4.1在交流電動(dòng)機(jī)中，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)速度被成為同步轉(zhuǎn)速。4.2Y-三角型工作原理，工作過(guò)程。

工作原理：?jiǎn)?dòng)時(shí)，接觸器KM1，KM3閉合，KM2斷開(kāi)，將定子繞組接成星型；待轉(zhuǎn)速上升到一定程度后再將KM3斷開(kāi)，KM2閉合，將定子繞組接成三角形，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程完成而轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)子征程運(yùn)行。

工作過(guò)程：按下SB2，接觸器線圈KM1得電，使常開(kāi)輔助觸點(diǎn)KM1合上，使SB2自鎖，同時(shí)主電路中常開(kāi)觸點(diǎn)KM1閉合，時(shí)間繼電器線圈KT得電，KM3線圈得電，常開(kāi)觸點(diǎn)KM3合并，電動(dòng)機(jī)為Y啟動(dòng)，常閉觸點(diǎn)KM3斷開(kāi)，KT線圈失電，使時(shí)間繼電器常閉輔助觸點(diǎn)KT延時(shí)斷開(kāi)，常開(kāi)KM3斷開(kāi)，常閉KM3閉合，常開(kāi)輔助觸點(diǎn)KT延時(shí)閉合，KM3失電，KM2得電，常開(kāi)付出觸點(diǎn)KM2閉合，電動(dòng)機(jī)三角型啟動(dòng)，轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行。5.2實(shí)用的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)為什么采用小步距角？

普通的驅(qū)動(dòng)方式因步距角大而引起的振幅也大，在系統(tǒng)自然諧振區(qū)內(nèi)，可能引起失步，將步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的一個(gè)自然步進(jìn)行細(xì)分，得到“微步距”，就可使步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的步增量減小。這不僅明顯德高了步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的分辨率，且使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，振幅減小，噪聲降低，即使在諧振區(qū)也不容易引起失步。

8.1 導(dǎo)通條件：陽(yáng)極、控制極同時(shí)加控制電壓。導(dǎo)通后：電流決定主電壓和負(fù)載。阻斷：陽(yáng)極電壓變0或變負(fù)。阻斷后：承受電壓大小決定于主電壓。

8.3控制角：晶閘管元件承受正向電壓起始點(diǎn)到觸發(fā)脈沖的作用點(diǎn)之間的電角度。導(dǎo)通角：晶閘管在一周期內(nèi)導(dǎo)通的電角度。

第二篇：小學(xué)科學(xué)機(jī)械傳動(dòng)

32、機(jī)械傳動(dòng)

一、教學(xué)日期： 年

月

日

二、教學(xué)目標(biāo):

1、了解鏈傳動(dòng)、連桿傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)，齒輪傳動(dòng)等多種機(jī)械傳動(dòng)的方式。

2、初步會(huì)辨別簡(jiǎn)單機(jī)械的傳動(dòng)方式。

3、培養(yǎng)探究簡(jiǎn)單機(jī)械傳動(dòng)方式的興趣。

三、課前準(zhǔn)備：齒輪傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、連桿傳動(dòng)演示器。

四、教學(xué)重點(diǎn)：認(rèn)識(shí)一些簡(jiǎn)單機(jī)械的傳動(dòng)方法。

五、課時(shí)安排：1課時(shí)。

六、教學(xué)過(guò)程：

1、學(xué)習(xí)鏈傳動(dòng)裝置。

1）認(rèn)識(shí)部件：鏈條，大齒輪、小齒輪。

2）通過(guò)觀察演示，歸納出：方向不變，齒輪有大小時(shí)，傳動(dòng)速度可以改變。

2、學(xué)習(xí)連桿傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)。1）認(rèn)識(shí)主要部件。

連桿傳動(dòng)：曲軸、連桿、飛輪。皮帶傳動(dòng)：大輪、小輪、皮帶。

2）觀察討論：連桿傳動(dòng)：運(yùn)動(dòng)方式改變，平動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)。

皮帶傳動(dòng)：皮帶交叉可以改變運(yùn)動(dòng)方向，當(dāng)輪有大小時(shí)，可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)速度。

皮帶不交叉時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變，但可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)速度。3）比較皮帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的異同點(diǎn)。

3、學(xué)習(xí)齒輪傳動(dòng)和摩擦傳動(dòng)。1）學(xué)習(xí)齒輪傳動(dòng)，學(xué)習(xí)方法同上。2）出示摩擦傳動(dòng)裝置，讓學(xué)生取名。3）討論兩種傳動(dòng)方式的相似和不同之處。

4、總結(jié)。

5、布置作業(yè)。

七、板書(shū)設(shè)計(jì)：

32、機(jī)械傳動(dòng)

鏈傳動(dòng)：

鏈條（自行車）

連桿傳動(dòng)：連桿（縫紉機(jī)）

皮帶輪傳動(dòng)：皮帶和輪（縫紉機(jī)）

齒輪傳動(dòng)：齒輪（鐘表）

八、課后隨筆：

第三篇：機(jī)械傳動(dòng)培訓(xùn)教案

機(jī) 械 傳 動(dòng) 培 訓(xùn) 教 案

機(jī)械傳動(dòng)

mechanical drive

機(jī)械傳動(dòng)

有多種形式,主要可分為兩類：①靠機(jī)件間的摩擦力傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的摩擦傳動(dòng)，包括帶傳動(dòng)、繩傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)等。摩擦傳動(dòng)容易實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,大都能適應(yīng)軸間距較大的傳動(dòng)場(chǎng)合,過(guò)載打滑還能起到緩沖和保護(hù)傳動(dòng)裝置的作用，但這種傳動(dòng)一般不能用于大功率的場(chǎng)合，也不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。②靠主動(dòng)件與從動(dòng)件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)的嚙合傳動(dòng)，包括齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)和諧波傳動(dòng)等。嚙合傳動(dòng)能夠用于大功率的場(chǎng)合，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，但一般要求較高的制造精度和安裝精度。

基本產(chǎn)品分類：減速機(jī)、制動(dòng)器、離合器、連軸器、無(wú)級(jí)變速機(jī)、絲杠、滑軌等 發(fā)展歷史

機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以將動(dòng)力所提供的運(yùn)動(dòng)的方式、方向或速度加以改變，被人們

機(jī)械傳動(dòng)

有目的地加以利用。中國(guó)古代傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類型很多，應(yīng)用很廣，除了上面介紹的以外，像地動(dòng)儀、鼓風(fēng)機(jī)等等，都是機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的產(chǎn)物。中國(guó)古代傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要有齒輪傳動(dòng)、繩帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)。

1、齒輪傳動(dòng)。其出現(xiàn)時(shí)間不晚于西漢，西漢時(shí)的指南車、記里鼓車，東漢張衡發(fā)明的水力天文儀器上，都使用了相當(dāng)復(fù)雜的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。這些齒輪只用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)度要求不高。至于生產(chǎn)上所采用的齒輪，要傳遞較大的動(dòng)力，受力一般較大，強(qiáng)度要求較高。古代在利用畜力、水力和風(fēng)力進(jìn)行提水、糧食加工等工作時(shí)，都要應(yīng)用此類齒輪。例如在翻車上，須應(yīng)用一級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以改變運(yùn)動(dòng)的方位和傳遞，適應(yīng)翻車的工作要求。

2、鏈傳動(dòng)。鏈，在我國(guó)古代出現(xiàn)很早，商代的馬具上已有青銅鏈條，其他青銅器和玉器上也有用鏈條作為裝飾的。西安出土的秦代銅車馬上，有十分精美的金屬鏈條。但這都不能算是鏈傳動(dòng)。作為動(dòng)力傳動(dòng)的鏈條，出現(xiàn)在東漢時(shí)期。東漢時(shí)畢嵐率先發(fā)明翻車，用以引水。根據(jù)其工作原理和運(yùn)動(dòng)關(guān)系，可以看作是一種鏈傳動(dòng)。翻車的上、下鏈輪，一主動(dòng)，一從動(dòng)，繞在輪上的翻板就是傳動(dòng)鏈，這個(gè)傳動(dòng)鏈兼做提水的工作件，因此，翻車是鏈傳動(dòng)的一種特例。到了宋代，蘇頌制造的水運(yùn)儀象臺(tái)上，出現(xiàn)了一種“天梯”，實(shí)際上是一種鐵鏈條，下橫軸通過(guò)“天梯”帶動(dòng)上橫軸，從而形成了真正的鏈傳動(dòng)。

3、繩帶傳動(dòng)。這是一種利用摩擦力的傳動(dòng)方式。在西漢時(shí)，四川出產(chǎn)井鹽，在鑿井、提水時(shí)，都是用牛帶動(dòng)大繩輪，收卷繞過(guò)滑輪上的繩索，來(lái)提升鑿井工具、鹵水等。西漢時(shí)出現(xiàn)的手搖紡車，是一種典型的繩帶傳動(dòng)。在西漢時(shí)期的畫(huà)像石上，有幾幅手搖紡車圖，可以清楚地看到：大

機(jī)械傳動(dòng)

繩輪主動(dòng)，通過(guò)繩索帶動(dòng)紗錠，用手搖大繩輪旋轉(zhuǎn)一周，紗錠旋轉(zhuǎn)幾十周，效率很高。以后出現(xiàn)的三錠、五錠的紡車，效率就更高了。元代的水運(yùn)大紡車，也是用繩帶傳動(dòng)的。東漢時(shí)，冶金手工業(yè)有一項(xiàng)重要發(fā)明“水排”，用于鼓風(fēng)。這種繩帶傳動(dòng)的工作原理是：水力推動(dòng)臥式水輪旋轉(zhuǎn)，水輪軸上裝有大繩輪，通過(guò)繩帶帶動(dòng)小繩輪，小繩輪軸上端曲柄隨之旋轉(zhuǎn)，通過(guò)連桿推動(dòng)鼓風(fēng)器鼓風(fēng)。這種水排鼓風(fēng)效力很高，可以抵得上幾百匹馬鼓風(fēng)。它的出現(xiàn)，標(biāo)志著東漢時(shí)發(fā)達(dá)的機(jī)械已經(jīng)在我國(guó)出現(xiàn)了，因而意義十分重大。傳動(dòng)方式分類

機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式分，可分為 ： 摩擦傳動(dòng)。

鏈條傳動(dòng)。3 齒輪傳動(dòng)。4 皮帶傳動(dòng)。渦輪渦桿傳動(dòng)。6 棘輪傳動(dòng)。7 曲軸連桿傳動(dòng) 8 氣動(dòng)傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)（液壓刨）10 萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng) 鋼絲索傳動(dòng)（電梯中應(yīng)用最廣）聯(lián)軸器傳動(dòng)

花鍵傳動(dòng)。傳動(dòng)方式詳解

皮帶傳動(dòng)

皮帶傳動(dòng)

帶傳動(dòng)是具有中間撓性件的傳動(dòng)方式，在機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用較為普遍，特別是帶傳動(dòng)中的V帶傳動(dòng)，應(yīng)用極為廣泛。

一、帶傳動(dòng)的類型

帶傳動(dòng)是利用帶作為中間撓性件來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。

按傳動(dòng)原理不同，帶傳動(dòng)分為摩擦型（平帶傳動(dòng)、V帶傳動(dòng)等）和嚙合型兩類。

目前機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用的帶傳動(dòng)以摩擦型帶傳動(dòng)居多，下面主要以V帶傳動(dòng)為例介紹有關(guān)帶傳動(dòng)的基本知識(shí)。

二、帶傳動(dòng)的基本原理

傳動(dòng)帶套在主動(dòng)帶輪1和從動(dòng)帶輪2上，對(duì)帶施加一定的張緊力，帶與帶輪接觸面之間就會(huì)產(chǎn)生正壓力；主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依靠帶和帶輪之間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

帶傳動(dòng)的基本原理是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

三、帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和傳動(dòng)比

1、帶傳動(dòng)的特點(diǎn)

由于帶富有彈性，并靠摩擦力進(jìn)行傳動(dòng)，因此它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小，能緩沖吸振，過(guò)載時(shí)帶會(huì)在帶輪上打滑，對(duì)其他零件起過(guò)載保護(hù)作用，適用于中心距較大的傳動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。

但帶傳動(dòng)也有不少缺點(diǎn)，主要有：不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率低(約為0.90～0.94)，帶的使用壽命短，不宜在高溫、易燃以及有油和水的場(chǎng)合使用。

2、帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比

帶傳動(dòng)中，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 之比稱為傳動(dòng)比，用符號(hào) 表示。

四、常用帶傳動(dòng)

常用的帶傳動(dòng)有兩種形式，即平帶傳動(dòng)和V帶傳動(dòng)。

1、平帶傳動(dòng)

橫剖面為扁平矩形，工作是環(huán)形內(nèi)表面與帶輪外表面接觸。平帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，平帶較薄，撓曲性和扭轉(zhuǎn)性好，因而適用于高速傳動(dòng)、平行軸間的交叉?zhèn)鲃?dòng)或交錯(cuò)軸間的半交叉?zhèn)鲃?dòng)

2、V帶傳動(dòng)

橫剖面為等腰梯形，工作時(shí)置于帶輪槽之中，兩側(cè)面接觸，產(chǎn)生摩擦力較大，傳動(dòng)能力較強(qiáng)。

五、帶傳動(dòng)的張緊裝置

帶傳動(dòng)工作時(shí)，為使帶獲得所需的張緊力，兩帶輪的中心距應(yīng)能調(diào)整；帶在傳動(dòng)中長(zhǎng)期受拉力作用，必然會(huì)產(chǎn)生塑性變形而出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，使其傳動(dòng)能力下降，因此一般帶傳動(dòng)應(yīng)有張緊裝置。帶傳動(dòng)的張緊方法主要有調(diào)整中心距和使用張緊輪兩種，其中它們各自又有定期張緊和自動(dòng)張緊等不同形式。

六、安裝和維護(hù)

為提高V帶傳動(dòng)的效率，延長(zhǎng)V帶的使用壽命和確保帶傳動(dòng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須正確做好帶傳動(dòng)裝置的安裝、維修與保養(yǎng)工作。

1、V帶必須正確地安裝在輪槽之中，一般以帶的外邊緣與輪緣平齊為準(zhǔn)。

2、V帶傳動(dòng)中兩帶輪的軸線要保持平行，且兩輪相對(duì)應(yīng)的V形槽的對(duì)稱平面應(yīng)重合。

3、拆、裝V帶時(shí)，應(yīng)先調(diào)小兩帶輪中心距，避免硬撬而損壞V帶或設(shè)備。套好帶后，再將中心距調(diào)回到正確位置，帶的松緊要適度。

4、V帶傳動(dòng)必須安裝防護(hù)罩，防止因潤(rùn)滑油、切削液或其他雜物等飛濺到V帶上而影響傳動(dòng)，并防止傷人事故的發(fā)生。

5、對(duì)一組V帶，損壞時(shí)一般要成組更換，新舊帶不能混用。

齒輪傳動(dòng)

齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪

齒輪傳動(dòng)

相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用最多的一種傳動(dòng)形式。

一、齒輪傳動(dòng)的基本特點(diǎn)

1、齒輪傳遞的功率和速度范圍很大，功率可從很小到數(shù)十萬(wàn)千瓦，圓周速度可從很小到每秒一百多米以上。齒輪尺寸可從小于1mm到大于10m。

2、齒輪傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)，齒輪齒廓為特定曲線，瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，且傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠。

3、齒輪傳動(dòng)效率高，使用壽命長(zhǎng)。

4、齒輪種類繁多，可以滿足各種傳動(dòng)形式的需要。

5、齒輪的制造和安裝的精度要求較高。

二、齒輪傳動(dòng)的分類

齒輪的種類很多，可以按不同方法進(jìn)行分類。

按嚙合方式分，齒輪傳動(dòng)有外嚙合傳動(dòng)和內(nèi)嚙合傳動(dòng)。

按齒輪的齒向不同分，齒輪傳動(dòng)有直齒圓柱齒輪傳動(dòng)；斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)；人字齒圓柱齒輪傳動(dòng)和直齒錐齒輪傳動(dòng)。

三、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)

直齒圓柱齒輪傳動(dòng)是齒輪傳動(dòng)的最基本形式，它在機(jī)械傳動(dòng)裝置中應(yīng)用極為廣泛。

齒線為分度圓直母線的圓柱齒輪稱為直齒圓柱齒輪，簡(jiǎn)稱直齒輪。

直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)

（1）齒數(shù)z 一個(gè)齒輪的輪齒總數(shù)稱為齒數(shù)。

（2）齒形角a

在端平面上，過(guò)端面齒廓與分度圓交點(diǎn)處的徑向直線與齒廓在該點(diǎn)處的切線所夾的銳角稱為齒形角。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定漸開(kāi)線齒輪的標(biāo)準(zhǔn)齒形角a =20°。

齒輪傳動(dòng)

（3）模數(shù)m

齒距p除以圓周率π所得的商稱為模數(shù)，模數(shù)的單位為mm，且已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。

四、其他類型齒輪傳動(dòng)

常用的齒輪傳動(dòng)除直齒圓柱齒輪傳動(dòng)外，還有斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)、直齒錐齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)等。

1、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)

齒線為螺旋線的圓柱齒輪稱為斜齒圓柱齒輪。

斜齒圓柱齒輪根據(jù)螺旋角的方向不同，分為左旋齒輪和右旋齒輪兩種，其旋向可用右手法則來(lái)判斷。伸出右手，手掌朝上，四指指向齒輪軸向方向，若齒向與拇指方向一致則為右旋，反之為左旋。

一對(duì)斜齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，由于輪齒在圓柱面上是螺旋放置的，所以兩嚙合輪齒齒面是逐漸接觸又逐步脫離的，而一對(duì)直齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，兩嚙合齒齒面是同時(shí)在齒向全長(zhǎng)上接觸，之后又同時(shí)脫離。因此，斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性好，沖擊小，特別是在高速重載下更為明顯。

斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)適用于傳動(dòng)平穩(wěn)性要求高的兩平行軸之間的傳動(dòng)。

2、直齒錐齒輪傳動(dòng)

分度曲面為圓錐面的齒輪稱為錐齒輪，它是輪齒分布在圓錐面上的齒輪，當(dāng)其齒向線是分度圓錐面的直母線時(shí)稱為直齒錐齒輪。

錐齒輪傳動(dòng)用于空間兩相交軸之間的傳動(dòng)，一般多用于兩軸垂直相交成90°的場(chǎng)合。

五、齒輪的失效形式

齒輪在工作過(guò)程中由于某種原因而損壞，使其失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為失效。齒輪的失效形式有很多種，常見(jiàn)的失效形式有：

1、齒面磨損

齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中，輪齒嚙合表面間存在相對(duì)滑動(dòng)。齒輪在受力情況下，齒面間的相對(duì)滑動(dòng)使齒面發(fā)生磨損。磨損會(huì)破壞齒面形狀，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)；另外，磨損使輪齒變薄，造成齒側(cè)間隙增大，輪齒強(qiáng)度降低。齒面磨損是潤(rùn)滑條件差的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)(外露的齒輪傳動(dòng))的主要失效形式，也是開(kāi)式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式。

2、輪齒折斷

齒輪在工作中，其輪齒的受力狀況相當(dāng)于懸臂梁，齒根處受到的彎矩最大，所產(chǎn)生的應(yīng)力集中。在嚙合過(guò)程中，齒輪根部所受的彎矩是交替變化的，因此，在該處最容易產(chǎn)生疲勞裂紋而使輪齒折斷，輪齒的這種失效形式稱為輪齒的疲勞折斷。齒輪的另一種折斷是長(zhǎng)期過(guò)載或受到過(guò)大沖擊載荷時(shí)的突然折斷，稱為過(guò)載折斷。

3、輪齒塑性變形

在低速重載的工作條件下，齒輪的齒面承受很大的壓力和摩擦力，由于這些力的作用，材料較軟的齒輪的局部齒面可能產(chǎn)生塑性流動(dòng)，使齒面出現(xiàn)凹槽或凸起的棱臺(tái)，從而破壞齒輪的齒廓形狀，使齒輪喪失工作能力。齒輪的這種失效形式稱為輪齒的塑性變形。

4、齒面點(diǎn)蝕

齒輪工作時(shí)，當(dāng)嚙合表面反復(fù)受到接觸擠壓作用，且由此所產(chǎn)生的壓力過(guò)大或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，齒面會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋。隨著齒輪的連續(xù)工作，裂紋會(huì)沿表層不斷擴(kuò)大，使齒面出現(xiàn)小塊金屬剝落，形成麻點(diǎn)和斑坑。輪齒齒面發(fā)生的這種失效形式稱為齒面點(diǎn)蝕。嚴(yán)重的齒面點(diǎn)蝕會(huì)破壞齒輪輪齒的工作表面，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生噪聲，甚至使齒輪失去工作能力。

齒面點(diǎn)蝕這種失效形式多發(fā)生在潤(rùn)滑條件良好的閉式齒輪傳動(dòng)中。

5、齒面膠合

在高速重載的閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面潤(rùn)滑較為困難，嚙合面在重載作用下產(chǎn)生局部高溫使其粘結(jié)在一起，當(dāng)齒輪繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)在較軟的齒面上撕下部分金屬材料而出現(xiàn)撕裂溝痕，這種由于齒面粘結(jié)和撕裂而造成的失效稱為齒面膠合。齒面出現(xiàn)膠合現(xiàn)象后，將嚴(yán)重?fù)p壞齒面而導(dǎo)致齒輪失效。閉式蝸桿傳動(dòng)中極易發(fā)生這種失效。

鏈傳動(dòng)

鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。鏈條傳動(dòng)主要用于傳動(dòng)比要

鏈傳動(dòng)

求較準(zhǔn)確，且兩軸相距離較遠(yuǎn)，而且不宜采用齒輪的地方。這就是我們常見(jiàn)的自行車鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。

一、鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)

1）能保證較精確的傳動(dòng)比（和皮帶傳動(dòng)相比較）

2）可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞動(dòng)力（與齒輪傳動(dòng)相比）

3）只能用于平行軸間傳動(dòng)

4）鏈條磨損后，鏈節(jié)變長(zhǎng)，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。

二、滾子鏈

1、滾子鏈的結(jié)構(gòu)

在機(jī)械傳動(dòng)中，常用的傳動(dòng)鏈?zhǔn)菨L子鏈(也稱套筒滾子鏈)。滾子鏈由內(nèi)鏈板

1、外鏈板

2、銷軸

3、套筒4和滾子5組成。

滾子鏈的內(nèi)鏈板與套筒、外鏈板與銷軸分別采用過(guò)盈配合固定，銷軸與套筒、滾子與套筒之間分別為間隙配合；各鏈節(jié)可以自由屈伸，滾子與套筒能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。滾子鏈與鏈輪嚙合時(shí)，由于滾子的作用，將套筒與鏈輪齒直接接觸的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，從而減小了鏈輪齒的磨損。

滾子鏈的長(zhǎng)度用節(jié)數(shù)來(lái)表示。為了使鏈條的兩端便于連接，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量選取偶數(shù)，鏈接頭處可用開(kāi)口銷或彈簧夾鎖定。當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，鏈接頭需采用過(guò)渡鏈節(jié)，過(guò)渡鏈節(jié)不僅制造復(fù)雜，而且傳遞能力低，因此應(yīng)盡量避免使用。

2、滾子鏈的標(biāo)記

滾子鏈?zhǔn)菢?biāo)準(zhǔn)件，其標(biāo)記為：

鏈號(hào) — 排數(shù) — 整鏈鏈節(jié)數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)

標(biāo)記示例

08A—1—88GB/T1243—1997表示鏈號(hào)為08A(節(jié)距為12.70mm)，單排，88節(jié)的滾子鏈。

3、鏈傳動(dòng)的使用

(1)為保證鏈傳動(dòng)的正常工作，兩鏈輪軸線應(yīng)相互平行，且兩鏈輪應(yīng)位于同 一鉛垂平面內(nèi)。

(2)為了提高鏈傳動(dòng)的質(zhì)量和使用壽命，應(yīng)注意進(jìn)行潤(rùn)滑。

(3)鏈傳動(dòng)可不施加預(yù)緊力，必要時(shí)可采用張緊輪裝置。

(4)為了安全和防塵，鏈傳動(dòng)應(yīng)加裝防護(hù)罩。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)

當(dāng)一個(gè)齒輪具有一個(gè)或幾個(gè)螺旋齒，并且與渦輪（蝸輪蝸桿傳動(dòng)

類似于螺旋齒輪）嚙合而組成交錯(cuò)軸傳動(dòng)時(shí)，這種傳動(dòng)稱為蝸桿傳動(dòng)。蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。

（1）蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)

單級(jí)傳動(dòng)就能獲得很大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)噪聲，但傳動(dòng)效率低。

（2）蝸桿傳動(dòng)中渦輪轉(zhuǎn)向的判定

蝸桿傳動(dòng)中蝸桿、渦輪轉(zhuǎn)向間的關(guān)系取決于兩者間的相對(duì)位置、蝸桿的旋向及其旋轉(zhuǎn)方向。

判斷渦輪相對(duì)于蝸桿的轉(zhuǎn)向用左手或右手法則，擋蝸桿為右旋（蝸桿也分左右旋且判斷方法與斜齒輪方向判斷方法相同）時(shí)用右手法則，蝸桿為左旋時(shí)用左手法則。彎曲四指，是之指向蝸桿的旋向方向（直箭頭表示蝸桿可見(jiàn)側(cè)的圓周運(yùn)動(dòng)方向），則拇指的反方向就是渦輪相對(duì)于蝸桿的運(yùn)動(dòng)方向。

螺旋傳動(dòng)

螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，同時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

螺旋傳動(dòng)的分類：

1）傳力螺旋：以傳遞動(dòng)力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡(jiǎn)寫(xiě)工作，每次工作時(shí)間較短，工作速度也不高。[email=7@&x]x[/email]

2)傳導(dǎo)螺旋：以傳遞運(yùn)動(dòng)為主，有時(shí)也承受較大的軸向載荷。如機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動(dòng)精度。

3）調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對(duì)位置。如機(jī)床、儀器、及測(cè)試裝置中的微調(diào)機(jī)構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，一般在空載下調(diào)整。

螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)精度高、工作平穩(wěn)無(wú)噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動(dòng)力等特點(diǎn)。重要性

工作機(jī)一般都要靠原動(dòng)機(jī)供給一定形式的能量，但是，把原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)直接連接起來(lái)的情況很少，往往需要在二者之間加入傳遞動(dòng)力或改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的傳動(dòng)裝置：

（1）工作機(jī)所需要的速度一般與原動(dòng)機(jī)的最優(yōu)速度不相符合。

（2）很多工作機(jī)都需要根據(jù)生產(chǎn)要求進(jìn)行速度調(diào)整，但是依靠原動(dòng)機(jī)的速度來(lái)達(dá)到這一目的是不經(jīng)濟(jì)的，也不可能。

（3）在有些情況下，需要用一臺(tái)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)若干個(gè)工作速度不同的工作機(jī)。

（4）為了安全及維護(hù)方便，或因機(jī)器的外廓尺寸受到限制等原因，不能將原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)直接連接在一起。設(shè)計(jì)概要

當(dāng)設(shè)計(jì)傳動(dòng)時(shí)，如傳動(dòng)的功率、傳動(dòng)比和工作條件已定，則不同的類型傳動(dòng)各有其優(yōu)缺點(diǎn)。

1）功率和效率

各類傳動(dòng)所能傳遞的功率取決于其傳動(dòng)原理、承載能力、載荷分布、工作速度、制造精度、機(jī)械效率、發(fā)熱情況等因素。

效率是評(píng)定傳動(dòng)性能的主要指標(biāo)之一。

2）速度

速度是傳動(dòng)的主要運(yùn)動(dòng)特性之一。提高傳動(dòng)速度是機(jī)器的重要發(fā)展方向。

3）外廓尺寸、質(zhì)量、成本

傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量與功率和速度的大小密切相關(guān)，也與傳動(dòng)零件材料的力學(xué)性能有關(guān)。

傳動(dòng)比是傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性之一。

成本是選擇傳動(dòng)類型時(shí)的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn):

1、由于帶是撓性體，所以在傳動(dòng)中能緩和沖擊和振動(dòng)，具有吸附功能；

2、由于帶是依靠摩擦力傳動(dòng)，超載時(shí)，帶在輪上打滑，具有過(guò)載保護(hù)作用；

3、傳動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)噪聲；

4、可以用在兩傳動(dòng)軸中心距較大的場(chǎng)合（10m左右）；

5、帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，制造容易，成本低廉。帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)：

1、由于帶具有彈性，傳動(dòng)比不準(zhǔn)確；

2、結(jié)構(gòu)緊湊性差，當(dāng)傳動(dòng)功率較大時(shí)，傳動(dòng)空間往往較大；

3、帶的傳動(dòng)效率較低；

4、帶傳動(dòng)的效率較低；

5、帶傳動(dòng)不適宜用在高溫、易燃、易爆的場(chǎng)合。

應(yīng)用范圍：由于傳動(dòng)效率低，結(jié)構(gòu)緊湊型差的缺點(diǎn)，因此大功率場(chǎng)合一般不用。為防止傳動(dòng)時(shí)帶打滑，帶傳動(dòng)大常用傳動(dòng)比i為：平帶i≤3，V帶i ≤7。

帶的傳動(dòng)形式：

1、開(kāi)口帶傳動(dòng)；

2、交叉帶傳動(dòng)；

3、半交叉帶傳動(dòng)。包角：150°—120° 帶傳動(dòng)的張緊裝置：

帶傳動(dòng)中，由于長(zhǎng)期受拉力作用將會(huì)使傳動(dòng)帶產(chǎn)生永久變形（即塑性變形）造成皮帶與帶輪間張緊力減小，從而使傳動(dòng)能力降低，時(shí)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。為了保持帶傳動(dòng)具有一定的張緊力而減少打滑，需要一個(gè)張緊裝置或張緊輪來(lái)調(diào)節(jié)。

最常見(jiàn)張緊形式有下列幾種：

1、對(duì)裝有帶輪的電動(dòng)機(jī)固定在導(dǎo)軌上；

2、對(duì)裝有帶輪的電動(dòng)機(jī)固定在可擺動(dòng)調(diào)節(jié)的座架上；

3、對(duì)裝有帶輪的電動(dòng)機(jī)放置在浮動(dòng)的擺動(dòng)架上；

4、采用張緊輪張緊。帶傳動(dòng)的維護(hù)：

作為一個(gè)操作工人應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、所選用的V帶型號(hào)應(yīng)與輪槽型號(hào)一致；

2、兩帶輪軸的中心線應(yīng)保持平行；

3、帶的張緊程度調(diào)整要適當(dāng)；

4、對(duì)V帶傳動(dòng)應(yīng)定期檢查，而且即使調(diào)整；

5、高速平帶傳動(dòng)時(shí)，小帶輪的輪緣表面做成中不凸起，還必須裝有安全防護(hù)罩。

鏈傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：

1、鏈傳動(dòng)具有中間撓性件，平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確；

2、鏈傳動(dòng)兩軸的中心距較大，最大可達(dá)5—6m；

3、鏈傳動(dòng)有一定的彈性，在傳動(dòng)中可吸收一定的沖擊振動(dòng)；

4、能在高溫的環(huán)境中工作，而且不怕油污。鏈傳動(dòng)缺點(diǎn)：

1、瞬時(shí)傳動(dòng)比不夠穩(wěn)定；

2、鏈條與鏈輪工作時(shí)磨損較快，使用壽命較短；

3、鏈條不適宜在兩個(gè)或水平位置的鏈輪上傳動(dòng)。鏈傳動(dòng)的應(yīng)用：用于只要求平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確，兩輪軸中心距離較大，工作條件惡劣。如高溫、灰塵多或者淋油等場(chǎng)合。

滾子鏈磨損后會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果？

答：磨損后鏈條節(jié)距增大，鏈條齒輪變瘦，鏈條在齒合時(shí)發(fā)出“咯咯” 的響聲，甚至造成拖鏈現(xiàn)象

齒輪傳動(dòng)基本要求：

1、傳動(dòng)平穩(wěn)；

2、承載能力強(qiáng) 齒輪傳動(dòng)分類：

按齒輪形狀分：

1、圓柱齒輪傳動(dòng)（直齒、斜齒、人字齒、內(nèi)齒合、齒輪、齒條）；

2、圓錐齒輪傳動(dòng)

按齒輪傳動(dòng)的工作條件分類：閉式、開(kāi)式、半開(kāi)式 齒輪常見(jiàn)的失效形式：

1、齒輪的點(diǎn)蝕；

2、齒面磨損；

3、齒面膠合；

4、輪齒折斷。齒輪傳動(dòng)的維護(hù)：

1、合理選擇齒輪材料；

2、提高齒面硬度；

3、細(xì)化齒輪表面粗糙度；

4、合理潤(rùn)滑，還應(yīng)防止操作不慎而折斷輪齒，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；

5、在滑移齒輪變速機(jī)結(jié)構(gòu)中應(yīng)及時(shí)修去齒端毛利，以便順利齒合和脫開(kāi)。

蝸桿傳動(dòng)特點(diǎn)：

1、承載能力較大；

2、傳動(dòng)較大；

3、傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)噪聲；

4、具有自鎖性；

5、傳動(dòng)效率低；

6、渦輪的材料較貴；

7、蝸桿與渦輪不能任意齒合。

第四篇：教師參考資料_第三章簡(jiǎn)單機(jī)械傳動(dòng)_炮臺(tái)

科學(xué)探索活動(dòng)手冊(cè)教師參考資料

第三章 簡(jiǎn)單機(jī)械傳動(dòng)

活動(dòng)項(xiàng)目一 炮臺(tái)

一、教學(xué)目標(biāo)

1、了解直齒與直齒嚙合傳動(dòng)的工作原理。

2、了解直齒傳動(dòng)的特點(diǎn)。

二、教學(xué)重點(diǎn)

掌握齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)原理和加強(qiáng)傳動(dòng)比的理解

三、主要教學(xué)方法

演示法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、課堂討論法、講授法。

四、教學(xué)準(zhǔn)備

1、炮臺(tái)模型每小組一套；

2、中小學(xué)通用技術(shù)課程配套教材第一冊(cè)《科學(xué)探索》活動(dòng)手冊(cè)043頁(yè)《活動(dòng)準(zhǔn)備》里面的結(jié)構(gòu)膠件每小組一套（有條件每人一套）；

3、教學(xué)課件。

四、教學(xué)過(guò)程

（一）創(chuàng)設(shè)情境導(dǎo)入

在戰(zhàn)爭(zhēng)中，大炮可以遠(yuǎn)距離攻擊敵人，而且殺傷力大。而大炮的發(fā)射需要一個(gè)穩(wěn)固的炮臺(tái)。

（二）教學(xué)活動(dòng)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)

1、展示戰(zhàn)爭(zhēng)中的大炮圖片，讓學(xué)生觀看，引起強(qiáng)烈興趣。

2、展示炮臺(tái)模型，并且手搖齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，讓學(xué)生觀察，并啟發(fā)思考。

3、學(xué)生開(kāi)始動(dòng)手搭建炮臺(tái)，參照書(shū)上圖片的步驟搭建。

4、操作搭建完的模型，小組間進(jìn)行比較，說(shuō)出自已炮臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)。

5、講解齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)平穩(wěn)、精確、效率高、壽命長(zhǎng)。

（三）活動(dòng)思考

戰(zhàn)爭(zhēng)中的大炮講快、準(zhǔn)、穩(wěn)，你做的炮臺(tái)是這樣的嗎？

（四）活動(dòng)拓展

想一想，齒與直齒嚙合傳動(dòng)系統(tǒng)還可以應(yīng)用于哪些機(jī)械呢？

第五篇：中級(jí)鉗工考試題-機(jī)械傳動(dòng)(沒(méi)完)

機(jī)械傳動(dòng)較大的場(chǎng)合；由于帶是饒性件，因而傳動(dòng)富有彈性，有緩沖、吸振、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。4三角帶傳動(dòng)工作面是帶的兩側(cè)面，摩擦力是平帶的三倍，傳動(dòng)能力強(qiáng)。帶在輪上的包角不能太小，三角帶

包角不能小于120度，才能保證不打滑。

5張緊力的調(diào)整方法是靠改變兩輪的中心距或用張緊輪張緊的。

6鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)：

與齒輪傳動(dòng)比較，可以在兩軸中心相距較遠(yuǎn)的情況下傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

能在高溫、低速、重載條件下及塵土飛揚(yáng)的不良環(huán)境中工作。

與帶傳動(dòng)比較，它能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳遞功率較大，且作用在軸與軸承上的力較

小。安裝和維護(hù)要求較高。正常情況，鏈的下垂度以2%L為宜，其中L為鏈的長(zhǎng)度。齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)

傳動(dòng)噪音大，安裝精度要求高。齒輪安裝要求：12 齒輪的跑合方式有電火花跑合和加載跑合兩種。14等。用涂色法檢查嚙合部位及接觸面積。

18蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)：

蝸桿傳動(dòng)用與傳遞交錯(cuò)軸之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。蝸桿兩軸在空間是互相垂直的，軸交角90度。傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊促、工作平穩(wěn)、噪音較小。可達(dá)到較大的傳動(dòng)比。與齒輪傳動(dòng)相比，傳動(dòng)效率低。

19普通圓柱蝸桿傳動(dòng)精度規(guī)定12個(gè)等級(jí)，動(dòng)力傳動(dòng)6-9級(jí)要求運(yùn)動(dòng)精度高的3-5級(jí)的側(cè)隙和正確的接觸斑點(diǎn)。裝配順序：1先裝蝸輪

2把蝸輪軸裝入箱體后，蝸桿軸位置已由箱體孔決定，要使蝸桿軸線位于蝸輪輪齒對(duì)稱中心面內(nèi)，只能通過(guò)改變蝸輪調(diào)整墊片厚度方法來(lái)調(diào)整。3裝蝸輪。蝸桿傳動(dòng)嚙合質(zhì)量的檢查方法：

涂色法 ：蝸輪副正確的接觸斑點(diǎn)位置應(yīng)在蝸輪中部偏稍于蝸桿旋出方向。