第一篇：嫦娥三號兩器互拍成功 月球車五星紅旗清晰

嫦娥三號兩器互拍成功 月球車五星紅旗清晰

中新社北京12月16日電 第一面登上月球的五星紅旗15日晚通過電視直播“亮相”。中國探月工程總指揮馬興瑞隨后宣布，嫦娥三號任務(wù)取得圓滿成功。

來自中國月球車車身上的這一圖像，是由當(dāng)天凌晨釋放它的著陸器拍攝的。23時許進行的首次互拍成像試驗中，著陸器和月球車用各自攜帶的相機互相拍照。

照片顯示，在虹灣地區(qū)布滿礫石和塵埃的灰黑色月面上，著陸器被陽光照得一片金色，“胸前”的五星紅旗鮮艷奪目。

約一分鐘時間的互拍，并非簡單的“留影”。從幾小時前駛向拍攝點開始，月球車成功驗證了月面行走、地形建立、視覺定位、感知規(guī)劃等遙操作技術(shù)和車體控制、原地轉(zhuǎn)向、相機使用等工作模式。未來幾天還將進行的4次互拍及后續(xù)科學(xué)探測，將是這些技術(shù)和模式的重復(fù)應(yīng)用。

自12月2日發(fā)射升空以來，嫦娥三號先后突破多窗口窄寬度準時發(fā)射、月面軟著陸、兩器分離等關(guān)鍵技術(shù)。

探月工程新聞發(fā)言人裴照宇表示，“兩器”成功互拍意味著它們攜帶的載荷順利工作，這次任務(wù)“實現(xiàn)軟著陸、開展就位探測和巡視勘查”的目標(biāo)已經(jīng)實現(xiàn)。

中國國旗展現(xiàn)在屏幕上的那一刻，北京飛控中心掌聲驟起。

這面五星紅旗接近B5紙大小，特殊材質(zhì)能夠經(jīng)受月球高達300攝氏度的溫差。著陸器上的彩色相機，還原了它的“中國紅”。

10年前的10月15日，中國航天員楊利偉在神舟五號的第7圈飛行中，同樣展示了一面五星紅旗。

那次飛行，讓中國得以躋身世界載人航天俱樂部。10年后嫦娥三號任務(wù)成功實施，使中國成為世界上第三個掌握月球軟著陸和月面巡視探測技術(shù)的國家。

10年間，以載人航天工程和探月工程為代表的中國航天在實現(xiàn)規(guī)模拓展、技術(shù)跨越的同時，帶動了高新產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)學(xué)科的發(fā)展。

“正是因為堅持獨立自主、勇于創(chuàng)新的發(fā)展道路，我們才能一次次在浩瀚天空中開辟屬于中國人的新紀元。”探月工程高級顧問孫家棟說。

盡管任務(wù)已經(jīng)成功，嫦娥三號的探月之旅并未結(jié)束。接下來的3個月甚至更長的時間里，名為“玉兔”號的月球車將以每小時200米的速度和每一“步”7米左右的節(jié)奏巡視月面，并與留在落月點的著陸器一起，開展月表形貌和地質(zhì)構(gòu)造、月面物質(zhì)成分和可利用資源、地球等離子體層等科學(xué)探測。

嫦娥三號是中國探月工程“繞、落、回”三步走的第二步。工程總設(shè)計師吳偉仁表示，中國有望在2020年前實現(xiàn)月球無人采樣返回，為下一步載人探月奠定基礎(chǔ)。

第二篇：嫦娥三號月球車即嫦娥三號嫦娥三號將是中國發(fā)射的第一個地外軟著陸探測器和巡視器（定稿）

嫦娥三號月球車即嫦娥三號嫦娥三號將是中國發(fā)射的第一個地外軟著陸探測器和巡視器(月球車)，也是月球24號結(jié)束后重返月球的第一個軟著陸探測器,是探月工程二期（落）的關(guān)鍵任務(wù)，起承上啟下的作用葉培建介紹，嫦娥三號探測器將突破月球軟著陸、月面巡視勘察、月面生存、深空探測通信與遙控操作、運載火箭直接進入地月轉(zhuǎn)移軌道等關(guān)鍵技術(shù)。嫦娥三號衛(wèi)星是中國國家航天局嫦娥工程第二階段的登月探測器，嫦娥三號由著陸器和巡視探測器（即“玉兔號”月球車）組成，進行首次月球軟著陸和自動巡視勘察，獲取月球內(nèi)部的物質(zhì)成分并進行分析，將一期工程的“表面探測”引申至內(nèi)。嫦娥三號其中著陸器定點守候，月球車在月球表面巡游90天，范圍可達到5平方公里，并抓取月壤在車內(nèi)進行分析，得到的數(shù)據(jù)將直接傳回地球。2013年8月28日，中國國家國防科技工業(yè)局對外宣布，探月工程重大專項領(lǐng)導(dǎo)小組當(dāng)天召開第十一次會議暨嫦娥三號任務(wù)進場動員會，審議批準了嫦娥三號任務(wù)由研制建設(shè)階段轉(zhuǎn)入發(fā)射實施階段。嫦娥三號探測器將于今年年底在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心擇機發(fā)射。據(jù)中央電視臺報道，經(jīng)發(fā)射場區(qū)指揮部決定，“嫦娥三號”探測器將于12月2日1時30分，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射?！版隙鹑枴睂y“玉兔號”月球車首次實現(xiàn)月球軟著落和月面巡視勘察，并開展月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查等科學(xué)探測。2013年9月11日嫦娥三號乘飛機轉(zhuǎn)運，于12日10時抵西昌發(fā)射場。嫦娥三號將于12月2日1時30分由長征三號乙運載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。它將攜帶中國的第一艘月球車，并實現(xiàn)中國首次月面軟著陸。2013年11月26日月球車正式命名為玉兔號?！版隙鹑枴碧皆滦l(wèi)星將使用長征三號乙增強型運載火箭發(fā)射。長征三號乙增強型火箭在長征三號乙火箭的基礎(chǔ)上開展了六大專項技術(shù)攻關(guān)，以確?！版隙鹑枴蓖昝捞健版隙鹑枴备黜楆P(guān)鍵技術(shù)已突破，月球車將在月面巡游，著陸器則定點守候。月球車將在月探測90天，抓取月壤放到車內(nèi)分析，得到的有關(guān)數(shù)據(jù)直接傳回地球。月球車巡游的范圍可達到5平方公里，著陸器拍攝月球車巡游的圖像也能傳回到地面。被譽為“嫦娥之父”的中國探月工程首席科學(xué)家歐陽自遠透露，“嫦娥三號”將在世界上首次“窺探”月球內(nèi)部?！版隙鹑枴鄙蠑y帶的月球車，底部被安裝了雷達裝置，可以探測到距離月球表面幾百米的深處，“邊走邊切，行走中探測月球內(nèi)部結(jié)構(gòu)。”歐陽自遠透露，“嫦娥三號”將同時攜帶著陸器和月球車“奔月”，兩者搭配一起工作，“這在世界上還是首次”。北京交通大學(xué)機械系副主任姚燕安教授說，各國研究的月球車，有輪式、足式、輪腿復(fù)合式、履帶式。已經(jīng)登月的月球車均采用輪式。姚燕安說，輪式月球車最可靠，技術(shù)最成熟。在研制中，履帶式月球車較早被排除，因為月球上像沙子樣的月壤顆粒對履帶磨損非常厲害。相對而言，履帶不如輪子技術(shù)成熟。另外，球形“月球車”在操控上不能精確定位轉(zhuǎn)向，控制位置難度更大，也被排除。也有專家說，在月球車的研制中，模擬月球環(huán)境很關(guān)鍵。月球的重力只有地球的六分之一，月壤更松軟。如何讓月球車不失穩(wěn)定性、不陷下去，都需要特殊的環(huán)境進行實驗。該專家告訴記者，國內(nèi)已有研究機構(gòu)，在地球上模擬出六分之一重力下的土壤環(huán)境。不僅在設(shè)計月球車時會遇到困難，在發(fā)射時，航天部門也會對月球車提出嚴格要求。比如，火箭的運載成本很高，空間有限，這樣就要求月球車不能過大過重，要根據(jù)火箭的承載能力和空間進行設(shè)計。月球重力較輕，月壤較為松軟，溫差跨度較大，國產(chǎn)月球車如何避免在這樣的環(huán)境下翻車、被卡或者變形？有專家說，因為月球上低重力，月球車更容易顛覆，所以設(shè)計時要保證不管遇到什么障礙都要讓車輪和月面接觸，這樣不容易翻車。專家稱，月球車遇到難以攀爬的障礙時會選擇繞行，這樣很少會翻車。