第一篇：下企業(yè)實踐內(nèi)容參考

印刷廠實習(xí)報告

（一）這次能有機(jī)會去印刷廠實習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺。

以下是我在實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得 體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能有所借鑒。

一、工廠的總體規(guī)模水平

xxx印刷廠位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經(jīng)發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的印刷專家，在東莞制造業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)也小有名氣。

走進(jìn)廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內(nèi)的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進(jìn)的流水線，那些熟練的技術(shù)水平，完全會感覺到現(xiàn)代化的管理。作為印刷產(chǎn)品的制造廠，一些諸如紙屑的飛揚(yáng)，機(jī)器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的印刷廠所面臨的嚴(yán)重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。

工廠有自己的作息時間，并且都會嚴(yán)格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。

二、學(xué)習(xí)過程

如下幾點是在工廠實習(xí)期間，就我的工作需要，主要學(xué)習(xí)到的一些知識以及由此得到的一些心得。

（一）紙的選用

工廠最常用的紙大多都是從國外進(jìn)口，這也就是為什么我司的報價要比國內(nèi)同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。MDF紙也是常用的材質(zhì)之一。我司很多產(chǎn)品也都可以選用MDF。對于一些想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用。這些常規(guī)紙在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存，其他的也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)紙（除非客戶定購的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的紙），這對于工廠的加工技術(shù)、生產(chǎn)周期、生長成本等都會有所幫助。

（二）加工方面

工廠所采用的機(jī)器都比較先進(jìn)，一般來說都是機(jī)器自動操作，比如CNC數(shù)控機(jī),立軸機(jī)等。所以，只要操作得當(dāng)，人員安排合理，一般都能產(chǎn)生較高的效率（一般來說，都需要熟練人工）。雖然說工廠對于大多數(shù)的紙制產(chǎn)品都能生產(chǎn)，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結(jié)構(gòu)清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低成本，而且還可以提高效率。一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。因此，在和客戶確認(rèn)訂單的時候，一定要把每個要求都確認(rèn)完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產(chǎn)品容易變形，而且也影響了訂單的進(jìn)度，給工廠帶來了不必要的麻煩。

（三）鐳射和絲印

目前工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1.5×1.5mm 鐳射后可以上色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。但是一般不推薦客戶鐳射后上色，這樣的話會增加成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的復(fù)雜程度而言的，一般來說都是每件產(chǎn)品1塊錢。絲印也是常用的一種方法，但是它的要求是絲印的表面要光滑。要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶提供圖片，最好是電子文檔。

（四）包裝

包裝是成品完工前的最后一道工序，也是一個產(chǎn)品比較重要的組成部分。包裝工序包含了產(chǎn)品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的制作、對產(chǎn)品的前道工序的品檢、產(chǎn)品的包裝。質(zhì)量是品質(zhì)的保證。因此，我們工廠對質(zhì)量也有嚴(yán)格的把關(guān)。一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進(jìn)行嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗，從產(chǎn)品的去塵、質(zhì)檢到最后的裝箱，每個細(xì)節(jié)都會有工人嚴(yán)格的操作標(biāo)準(zhǔn)。對于一些外銷客戶來說，對于產(chǎn)品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求。這也就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質(zhì)量紕漏的原因。而同樣是國內(nèi)訂單的話，往往會有一些刁蠻的客戶，在產(chǎn)品沒有品質(zhì)問題的時候卻還要挑一些小“瑕疵”。對于這些問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是因為紙質(zhì)品本身的問題之外，還要讓他們了解我們工廠對于質(zhì)量方面的控制要求是達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平的，很多質(zhì)量問題的產(chǎn)生很可能實在運(yùn)輸過程中的碰撞和野蠻運(yùn)輸。當(dāng)然，為了避免在運(yùn)輸途中的損壞，在采用一般的安全包裝下，除了用一些常規(guī)包裝物（紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等）外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護(hù)。

（五）其他配件

五金是常用到的配件。因此，對于一些常規(guī)的五金件，諸如一些合葉、銅扣、銅腳等，工廠都會采購一定的數(shù)量以備庫存。另外像一些在筆上五金件，工廠自己也有制造的能力，很多都可以獨立完成。另外像EVA之類的，也都需要另外采購。

三、心得體會

這次的實習(xí)，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的業(yè)務(wù)操作中相信會有較大的幫助。另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品的知識，服務(wù)好客戶。公司整體的業(yè)務(wù)水平提高了，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績。

印刷廠實習(xí)報告

（二）(一)實習(xí)目的：

鍛煉自己的動手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實踐當(dāng)中，開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。讓實踐者對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認(rèn)識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。培養(yǎng)道德 和職業(yè) 技能，提升就業(yè)能力，促進(jìn)全面發(fā)展。

(二)實習(xí)單位及崗位介紹:

沈陽美程在線印刷公司是北方領(lǐng)先的大型彩色印刷企業(yè)，自一九九七年，美程一直致力于推廣國際領(lǐng)先的印刷技術(shù)和超值的印刷服務(wù)，不斷針對不同行業(yè)、不同客戶提供獨具特色的印刷解決方案。沈陽美程在線印刷有限公司總部設(shè)在沈陽渾南開發(fā)區(qū)，廠區(qū)占地面積2萬余平米，現(xiàn)有各類專業(yè)技術(shù)人員500余人。美程關(guān)注每一名員工的成長，愿意為每一名優(yōu)秀員工提供廣闊的展示舞臺，并幫助他們伴隨美程的騰飛獲得長足的職業(yè)發(fā)展。

前期在美程各分廠參觀，之后干一些雜活，然后在生產(chǎn)韓國書的裱殼流水線上當(dāng)捏角

工,六個人一起工作。捏角是裱殼流水線的第三道工序，是考驗我們耐心和毅力的工作。后期到三廠做檢驗的工作。檢驗員應(yīng)熟悉并理解產(chǎn)品，了解受檢產(chǎn)品的質(zhì)量要求。按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對受檢產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗工作。嚴(yán)格批量產(chǎn)品的檢驗工作，檢驗員有權(quán)根據(jù)受檢產(chǎn)品的質(zhì)量要求就生產(chǎn)條件、使用材料、檢驗設(shè)備等問題向有關(guān)部門提出建設(shè)性意見。按照工藝流程，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條件做好每個項目的檢查記錄，防止錯檢、漏檢，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品中出現(xiàn)的不良品并打上標(biāo)記，要求并監(jiān)督制造方采取有效措施認(rèn)真管理，防止不良產(chǎn)品、不合格產(chǎn)品混入合格產(chǎn)品而埋下質(zhì)量隱患。

(三)實習(xí)安排:

實習(xí)時間大概有十五周，前三周是參觀期，美程一共有三個分廠,每個分廠都有一個星期的參觀期。參觀了解工廠內(nèi)部的生產(chǎn)結(jié)構(gòu),人事組成結(jié)構(gòu)，熟悉工廠內(nèi)部的工作氛圍，之后四周時間在二分廠工作,由于一批韓國書籍急于印刷并出口，調(diào)動我們?nèi)ミM(jìn)行捏角工作，完成任務(wù)之后進(jìn)行流水線粘立體畫的工作，最后的兩周在三廠做檢驗的工作。

(四)實習(xí)內(nèi)容及過程:

前期在二廠的工作內(nèi)容從打包到捏角再到壓板和壓平，后期到三廠做檢驗的工作。打包：就是把成品按一定的數(shù)量用打包紙包成一定的形狀，再把兩個小包包成一個大包。之后成品進(jìn)行發(fā)貨。以前實習(xí)的時候進(jìn)行過打包的工作,因此工作起來很順手，且開始工作時工廠并沒有分配工作，因此自覺地干了兩周打包的工作。所以只是一個實習(xí)生活的熱身。打包并不是實習(xí)的主要的工作。

捏角：我們工作的整個流水線總稱為裱殼，我們捏角是裱殼流水線的第三道工序，前面有續(xù)紙和放板兩道工序，然后通過傳送帶傳到我們這里捏角，后面是壓板和壓平兩道工序。然后把制成的成品放到臺板上。其實捏角是一個靠經(jīng)驗 進(jìn)行的工作，剛開始工作的人都會有這樣或那樣的概念模糊。在正式工作前工廠進(jìn)行了兩天的培訓(xùn)，但做的不盡人意，由于急于發(fā)貨，所以我們被安排到捏角的崗位進(jìn)行工作。之后經(jīng)過一段時間的練習(xí)和學(xué)習(xí)，我們熟練的掌握了這項技術(shù)。美程要出口的韓國書籍分為卡書和殼書，主要消費對象是韓國小朋友，為了避免書的邊角因為尖銳而傷害到他們，所以會有捏角這道工序。捏角是先經(jīng)過圓角機(jī)把內(nèi)紙板的四角都打成半圓型的，然后把處理完的紙板搬到放板處，放板工把板按指定位置放到續(xù)好的封皮上，經(jīng)過壓邊機(jī)，送到工作臺進(jìn)行捏角。由于紙板的四角是半圓的，需要人工的把糊上的封面的四角也捏成半圓的，然后傳送到壓板，把人工捏的角進(jìn)行壓實，然后把壓實的書殼分組通過壓平機(jī)再度高壓壓實。一般都是五十個書殼一組，規(guī)整的放在準(zhǔn)備好的臺板上。然后放滿臺版后，把成品拉到下一個流水線。

壓板：由于原來壓板的同學(xué)要求換崗位，所以我被調(diào)到了壓板處，偶爾也會壓平，操作壓板主要注意不可以把手放到下壓鐵下。操作壓平機(jī)最重要的是安全，壓平可以上壓或下壓，有幾噸的重量，操作時切忌手不可以變扶著內(nèi)側(cè)，頭不可以深入內(nèi)部，要松開按鈕才可放書或取書。

檢驗：從六月份到七月份制作的是教材，三分廠工人正在印刷練習(xí)冊，由于大多數(shù)的機(jī)器我們都不能碰，所以我們就進(jìn)行了檢驗工作。檢驗可以理解為檢查和驗證，檢查是否有窩頁，折角，封面不漏色，不白邊，內(nèi)部印刷是否清晰。

(五)實習(xí)總結(jié) 及體會：

回顧在美程的實習(xí)生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實習(xí)我更加認(rèn)識到實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。

1、問題與不足：

實習(xí)的過程中，比別人做的工作只多不少。所有人都說我脾氣不好，所以我經(jīng)常是費力不討好，我這個假期一直在看一些修身的書，讓自己能控制自己的脾氣，盡量不沖動。我有時候是自己的堅持太執(zhí)拗了，但不存在有些人說的炫耀或是突出自己。記得上次系主任開會說過，有問題不可怕，可怕的是你找不到問題,解決不了問題。每個人都有不足，不同的人有不同的思維方式，不同的性格決定處事的方法不同，每個人都有不同的堅持，不是你這個人好或不好就會得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，還要看方式方法和事情的看待與處理。我相信經(jīng)過三個月的實習(xí)加上兩個月的反思，一定會糾正很多的不足，開學(xué)了，等領(lǐng)導(dǎo)驗收。去年冬天的實習(xí)感悟很多，但可能是由于工廠較大，工人較多，因此需要學(xué)習(xí)的東西就更多，學(xué)習(xí)為人處世，學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗。需要處理的事也更多了。我自己也成長了很多。

2、成績與收獲：

通過這段時間旳實習(xí)，由于環(huán)境旳不同，接觸旳人與事不同，從中所學(xué)旳東西自然也就不一樣。如果遇到了困難，必須找其根源解決它，不能逃避或是任其發(fā)展，我們旳問題可以分為工作生活上和自身情緒旳控制旳處理上。工作中有問題或發(fā)現(xiàn)問題要找直管領(lǐng)導(dǎo)解決，不可以自己擅作主張，以防有危險發(fā)生。遇到事情要多問身邊旳原廠工人。在自身情緒上旳問題是很嚴(yán)重旳，他可能影響你旳工作熱情以及工作效果。他能決定你被批評還是被表揚(yáng)。我們要學(xué)會控制自己旳情緒，然后才能投入到工作中去，遇事多動腦，多理性旳思考才能達(dá)到自身旳更高點,然后學(xué)會旳就是耐得住無聊旳生活，不是每個人旳工作都是豐富多彩旳，所以我們就要以生存為本。先談生存，再談生活。其實我們在美程旳工作很單調(diào)，學(xué)習(xí)旳技術(shù)也是很低級旳，每天都只是重復(fù)旳工作，對于二十歲旳花樣年華，每天做旳工作是沒有生機(jī)和活力旳，可以說是很單調(diào)，可無論怎樣我們都堅持旳走了過來，我通過看領(lǐng)導(dǎo)訓(xùn)工人，學(xué)習(xí)怎么做一名合格旳領(lǐng)導(dǎo)，通過工人，學(xué)習(xí)怎么做一個讓領(lǐng)導(dǎo)滿意旳工人。在無聊旳工作中，升華自己旳思想，積極主動旳觀看老工人旳工作過程，從中找到自己旳不足，提高自己旳動手能力，完善自己。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到旳知識，還要不斷從生活實踐中學(xué)習(xí)其他旳知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。此次實習(xí)我認(rèn)識到很多工作常識，意志得到了鍛煉，對我以后旳學(xué)習(xí)和工作將有很大旳影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。做事不可以眼高手低，往往看似簡單旳東西想要做好并不容易，只有親身實踐才能知其根本，才會做出理想旳成績。在實習(xí)時我們要將所學(xué)旳理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索旳創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強(qiáng)社會活動能力，嚴(yán)肅認(rèn)真旳學(xué)習(xí)態(tài)度，為走上工作崗位打下堅實旳基礎(chǔ)。

3、對策與建議：

實踐同理論沒有更好地結(jié)合，實踐需要建立在一定旳專業(yè)理論基礎(chǔ)上。實踐與理論不能很好地結(jié)合，就會影響自身能力旳發(fā)揮，給工作帶來不便。社會發(fā)展迅速，而書本知識更新較為緩慢，學(xué)員們不能接觸到更新旳知識。解決問題辦法就是學(xué)員加強(qiáng)課外學(xué)習(xí)，多翻閱相關(guān)資料，強(qiáng)化學(xué)習(xí)過程，同時將其靈活應(yīng)用到實踐操作中，才能跟得上時代旳腳步。多接觸社會，給自己鍛煉機(jī)會，實踐操作能力就會加大，而且容易吸收更多旳知識。

在實習(xí)過程中，實習(xí)生經(jīng)常處于一個尷尬旳位置，作為學(xué)生，總是覺得自己被忽視，實習(xí)期沒有事情可做，白白浪費時間;作為企業(yè)，覺得實習(xí)生完全不懂公司工作流程，無法把重要事務(wù)交托給他們。希望企業(yè)在實習(xí)生上崗之前進(jìn)行一定旳培訓(xùn)，讓實習(xí)生在實習(xí)過程中得到真正旳鍛煉。

第二篇：下企業(yè)實踐總結(jié)

2016寒假下企業(yè)實踐總結(jié)報告

一、實踐時間

2017年1月5日至2016年1月19日

二、實踐單位

成都東進(jìn)汽車技術(shù)服務(wù)有限公司

三、實踐地點

四川成都

四、實踐目的

通過在汽車維修企業(yè)里面參與實際維修這一過程，從而了解新能源汽車（純電動汽車）的基本結(jié)構(gòu)及其各自的工作原理，以及其維修運(yùn)營中實際操作及其注意事項。同時，能夠把所學(xué)的電動汽車實際維修經(jīng)驗應(yīng)用于教學(xué)中，使得我們的教學(xué)一體化更加真實，操作起來更加順手。

五、實踐內(nèi)容

1.了解純電動汽車實際維修概況

2.學(xué)習(xí)純電動汽車的基本組成，并了解各部件的工作原理

3.學(xué)習(xí)純電動汽車的維修，比如故障判斷，拆裝，拆裝注意事項等

六、公司簡介

成都東進(jìn)汽車技術(shù)服務(wù)有限公司經(jīng)營內(nèi)容為：汽車美容及裝飾；銷售汽車及汽車零配件、汽車租賃；代駕服務(wù)；停車場管理；二類（小型客車維修（含轎車））（小型客車維修（含轎車））（一、二級維護(hù)，總成修理，維修救援，小修，專項維修和竣工檢驗工作）新能源汽車租賃；新能源汽車維修；新能源汽車充電站的建設(shè)；新能源汽車充電服務(wù)；軟件開發(fā)；軟件服務(wù)；新能源汽車應(yīng)急救援管理服務(wù)；停車場運(yùn)營管理；普通貨物運(yùn)輸；新能源汽車充電樁的研發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營及技術(shù)服務(wù)；新能源汽車零配件、新能源汽車充電設(shè)施零配件、品牌汽車的銷售。

六、實踐心得體會

在這段時間里，通過觀看、親自參與拆裝的方式，學(xué)到了不少關(guān)于純電動汽車的知識，讓自己從之前對純電動汽車的空白抹去了?，F(xiàn)對個人這段時間的得到的一些零碎知識和一些想法總結(jié)如下：

1、EV160動力電池電壓為320V

2、純電動汽車拆裝前要領(lǐng)（聽師傅說，并觀看師傅實際操作，自己也試過）

① 拆裝前斷掉輔助蓄電池（12V）的負(fù)極，這一點上與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車電路相關(guān)系統(tǒng)的拆裝是一樣的

② 等待5-10分鐘，讓電容充分放電

③ 進(jìn)行拆裝作業(yè)（維修工只戴了一雙舊的線手套）

NOTE:進(jìn)行拆裝作業(yè)前，沒有檢測是否放電結(jié)束；未做任何絕緣處理，只戴了一雙舊的線手套，與修傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車無異；我們自己在拆裝過程中，連手套都沒有，就直接操作了。

3、EV160不充電

① 客戶反應(yīng)：充不了電

② 整車拖回公司檢測，發(fā)現(xiàn)線束有問題 ③ 故障處理方案：更換動力電池組線束總成 ④ 更換新的線束總成后，故障解決

4、認(rèn)識

① 慢充接口（家用電，22V交流電，三角插頭、家用空調(diào)用、16A）② 快充接口，專用電樁 ③ 高壓電管理控制器 ④ 電機(jī)控制器

⑤ 電機(jī)、冷卻系統(tǒng)、減速器 ⑥ 真空泵及真空儲存罐

⑦ ABS及制動助力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力電動泵

5、眾泰E100（外觀似SMART）左前大燈眉燈不亮

6、認(rèn)識 ① 充電機(jī)

② DCDC（高壓轉(zhuǎn)化為低壓12V用電）③ 高壓控制器 ④ 電機(jī)控制器 ⑤ 驅(qū)動電機(jī) ⑥ 減速器 ⑦ 動力電池

⑧ 動力電池管理系統(tǒng)（PBMS或BMS）⑨ PTC：空調(diào)暖風(fēng)加熱芯

7、故障：北汽EV160制動系統(tǒng)不工作

① 檢查真空泵，真空泵電機(jī)在鑰匙開關(guān)開啟后不工作 ② 檢測供電線電壓為12.89V,正常 ③ 檢測搭鐵線，正常

④ 更換一個真空泵（從另外一臺制動系統(tǒng)正常的車上拆下來更換），還是不工作 ⑤ 檢查線路保險，正常

⑥ 用試燈測試電機(jī)正負(fù)極，不亮；測試燈跨接蓄電池13V,點亮；懷疑是虛電

⑦ 檢測真空泵電機(jī)供電線路，斷路；從保險處跨接線后，真空泵電機(jī)供電線通，發(fā)現(xiàn)繼電器損壞，更換繼電器

⑧ 檢查真空壓力傳感器，發(fā)現(xiàn)針腳損壞，更換真空壓力傳感器后，電機(jī)工作，但不會停下來

⑨ 該車之前碰撞大修過，真空缺罐單向閥損壞處理過，用膠水粘的；懷疑其漏氣；而且拔掉真空罐處真空管路，用手感覺有吸力，真空泵工作正常

⑩ 更換真空泵單向閥和真空助力泵后，測試，真空泵工作一段時間后會自動停止 11 測試制動系統(tǒng)，工作正常

8、別克車怠速不穩(wěn)，抖動

① 檢查發(fā)現(xiàn)儀表上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表怠速過低，約500R/MIN ② 輕踩油門，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升至900R/MIN左右時，發(fā)動機(jī)工作正常，不現(xiàn)抖動 ③ 調(diào)節(jié)節(jié)氣門怠速螺釘至怠速保持900R/MIN時，發(fā)動機(jī)工作正常 ④ 因該車?yán)吓f，這樣處理后，客戶很滿意，沒有進(jìn)行下一步的檢測

9、純電動汽車電氣系統(tǒng)分為高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)

① 高壓系統(tǒng)：72、64V;啟動；行駛；充放電；空調(diào)動力 ② 低壓系統(tǒng)：蓄電池供電

10、動力電池

① 155－380V,高壓直流電

② 給驅(qū)動電機(jī)提供動力電源 ③ 空調(diào)壓縮機(jī)供電

④ 轉(zhuǎn)向電機(jī)或轉(zhuǎn)向助力油泵供電 ⑤ 真空泵供電

11、電池管理系統(tǒng)（BMS或PBMS）

① 電流、電壓（充放電）、放電深度 ② 再生制動反饋電流

③ 電池溫度、濕度、絕緣性 ④ 監(jiān)控電池組、單體電池

12、高壓控制器 ① PTC暖風(fēng)繼電器 ② 預(yù)充繼電器 ③ 空調(diào)保險 ④ 控制器保險 ⑤ DC保險 ⑥ 充電機(jī)保險

13、行駛系統(tǒng)

① 電機(jī)：直流電機(jī)、交流感應(yīng)電機(jī)、永磁同步電機(jī) ② 電機(jī)控制器

③ 油門踏板、制動踏板、換檔機(jī)構(gòu) ④ 交流驅(qū)動：三相異電機(jī) ⑤ 動力電池組

14、電壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

① 充電機(jī)：220V或380V轉(zhuǎn)化為72V或64V動力電池直流電壓 ② DC轉(zhuǎn)換器：動力電池高壓電（72V或64V）轉(zhuǎn)化為低壓電(12V)③ 低壓系統(tǒng)：12V；點火開關(guān)；BCM；燈光系統(tǒng)；空調(diào)控制系統(tǒng)；其他

15、空調(diào)控制系統(tǒng)：制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、控制電路

16、EV160帶制動能量回收系統(tǒng)，檔位“E”或“B”

17、EV150不帶制動能量回收系統(tǒng)

18、別克車頭部分追尾，主駕駛、副駕駛安全氣囊爆開； ① 拆解；

② 受損部件：前保險杠總成、前防撞鋼梁、前防撞鋼梁緩沖泡沫、左右大燈總成

19、標(biāo)致308發(fā)動機(jī)漏機(jī)油

① 檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油濾清器座蓋子處漏油 ② 更換新的蓋子，仍然漏機(jī)油 ③ 更換機(jī)油濾清器座后，問題解決 20、眾泰E200(新款)① 行駛里程530KM ② 故障：慢充不充電，快充正常 ③ 檢測

④ 充電故障燈點亮

⑤ 儀表充電顯示有電壓325V，但無充電電流 ⑥ 更換VCU（老款），故障仍未解決

⑦ 拆下充電機(jī)，安裝到一臺老款同型號車上檢測，充電機(jī)工作正常

⑧ 更換高壓控制器，故障依舊（老款、新款）⑨ 更換電機(jī)控制器，故障依舊（新款）

⑩ 更換動力電池組總成（新款），故障依舊，至此陷入疆局 11 檢測慢充接口線束及搭鐵線，正常 檢測充電機(jī)至高壓控制盒處慢充線束（正、負(fù)），通斷測試正常 抱著試一試的心理，再次從新款E200上拆下充電機(jī)，更換后進(jìn)行測試，慢充工作正常：充電電壓325.3V;充電電流-008.8A。充電一段時間后，充電電量從40%變到54% 15 故障原因：充電機(jī)損壞，導(dǎo)致慢充不充電 沒有故障檢測儀，無維修資料，沒有配件，只得就地取材，拆相同型號的車來來測試，卻不料同型號同款車型，老款與新款的配件也有可能不能通用，個人也嚴(yán)重缺乏純電動汽車方面的相關(guān)理論知識，不過在拆裝更換的過程中了解了純電動汽車（眾泰E200）的結(jié)構(gòu)部件和布局，以及線束大致分布。

21、奧迪A4安全氣囊故障燈常亮

① 該車行駛過程中，墻面倒下砸壞了右側(cè)：右前翼子板，右前車輪、右前右后車門及車窗玻璃

② 修復(fù)鈑金件、更換玻璃、噴漆后，交車時發(fā)現(xiàn)安全氣囊故障燈常亮 ③ 解決方法：用故障解碼儀清除故障后，重啟車輛，故障消失

④ 原因分析：拆裝過程中斷開了碰撞傳感器線束，安全氣囊ECU存儲故障碼，并通過儀表顯示出來警示駕駛員。

22、眾泰E200 233.6KM 故障一：左轉(zhuǎn)向時，儀表顯示左轉(zhuǎn)向指示燈，同時右轉(zhuǎn)向燈時有時無、閃爍不定，轉(zhuǎn)向燈點亮正常；右轉(zhuǎn)向指示燈正常，應(yīng)急燈儀表顯示正常。

更換左側(cè)組合開關(guān)（燈光），工作正常。

結(jié)論：燈光組合開關(guān)損壞，導(dǎo)致故障發(fā)生。

故障二：空調(diào)無暖風(fēng)

檢測PTC供電，正常（0V/20V/30V變化）

檢測PTC溫度傳感器，通斷:斷路，不通；測電阻，無電阻。

23、北汽EV160,底盤異響 拆解動力電池組 320V 10組電池 串聯(lián)

1組10個單體電池 串聯(lián) 電池管理系統(tǒng)*5+1 接口：正極、負(fù)極、通迅

七、未來計劃

1）理論聯(lián)系實際，能夠把所學(xué)的關(guān)于純電動汽車的知識應(yīng)用于教學(xué)工作中。2）進(jìn)一步加強(qiáng)純電動汽車相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，提升自我 3）通過學(xué)習(xí)能夠獨立進(jìn)行純電動汽車的維修工作

報告人：

部門： 日期：

第三篇：下企業(yè)實踐總結(jié)

下企業(yè)實踐總結(jié)

一、實踐時間

2011年7月14日～2011年8月21日

二、實踐單位

大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司

三、實踐目的

深入感受企業(yè)文化，與企業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行交流，切實了解企業(yè)對機(jī)械行業(yè)，尤其是數(shù)控技術(shù)、機(jī)電一體化、數(shù)控機(jī)床維護(hù)與維修方向人才培養(yǎng)的實際要求，學(xué)習(xí)企業(yè)在實際工作中對專業(yè)知識的要求和應(yīng)用，尋找授課教學(xué)過程和實際操作過程的不同點，為形成有特色的工學(xué)結(jié)合“理實一體化”職業(yè)課程教學(xué)做準(zhǔn)備。

四、實踐企業(yè)簡介

大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司始建于1948年，是中國機(jī)床行業(yè)的排頭兵企業(yè)，以幾十個“中國第一”，在各個時期為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。2006年躋身世界機(jī)床行業(yè)前8強(qiáng)，2007-2010連續(xù)四年營業(yè)收入超百億。產(chǎn)品遍布國內(nèi)各行業(yè)，遠(yuǎn)銷世界100多個國家和地區(qū)。現(xiàn)在大連機(jī)床機(jī)床集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為向全球發(fā)展的大型國際化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，成為全國最大的數(shù)控機(jī)床和綜合性數(shù)控功能部件研發(fā)制造基地。

五、實踐內(nèi)容

今年暑假在我院領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我們一行六人有幸參加了大連機(jī)床集團(tuán)的下企業(yè)頂崗實習(xí)活動，共歷時38天。在這30多天中我們深入到企業(yè)生產(chǎn)一線，緊跟生產(chǎn)流程，從整臺機(jī)床生產(chǎn)的第一序開始學(xué)起，一直學(xué)到最后一序的機(jī)電聯(lián)調(diào)。本次下企業(yè)實習(xí)我們分別在大連機(jī)床集團(tuán)大連開發(fā)區(qū)雙D港總廠區(qū)和瓦房店廠區(qū)進(jìn)行學(xué)習(xí)。雙D港廠區(qū)主要從事臥式加工中心、大型立式加工中心、斜床身數(shù)控車床、專用生產(chǎn)線的加工，機(jī)床主軸、刀庫等重要部件加工和機(jī)床新產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)等工作。我們在雙D港廠區(qū)和企業(yè)技術(shù)人員就機(jī)床日常使用中常見的問題進(jìn)行了一次交流學(xué)習(xí)，聽取了企業(yè)技術(shù)人員講解的機(jī)床相關(guān)理論知識，并參觀學(xué)習(xí)了該廠區(qū)機(jī)床主軸生產(chǎn)流程、加工中心刀庫生產(chǎn)流程、專用機(jī)床的生產(chǎn)流程、斜床身數(shù)控車床的生產(chǎn)流程等環(huán)節(jié)。這次實習(xí)的主要目的地是在瓦房店廠區(qū)，瓦房店廠區(qū)主要從事小型立式加工中心、普通車床及直床身數(shù)控車床的生產(chǎn)加工，該廠區(qū)擁有三條世界領(lǐng)先水平的數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)總裝線，可達(dá)到最快10分鐘生產(chǎn)一臺數(shù)控機(jī)床的世界領(lǐng)先水平。我們這次實習(xí)的重點就是學(xué)習(xí)其中兩條自動化程度極高的數(shù)控機(jī)床組裝生產(chǎn)線，了解數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)流程、工藝安排、精度檢測、機(jī)電調(diào)試及掌握機(jī)床常見故障的排除方法。我們一行6人分成兩組，分別學(xué)習(xí)數(shù)控車及加工中心兩條生產(chǎn)線并定期進(jìn)行交換學(xué)習(xí)及交流。

六、實踐心得體會

在下企業(yè)實踐期間，我們始終保持積極主動、嚴(yán)謹(jǐn)踏實的工作態(tài)度，虛心接受企業(yè)員工的指導(dǎo)和要求，自覺遵守企業(yè)各項規(guī)章制度和勞動紀(jì)律，經(jīng)歷了一次深刻的企業(yè)實踐培訓(xùn)和洗禮。每天像企業(yè)工作人員一樣上班下班，從事企業(yè)員工相同的工作。在實踐的過程中，不僅使我們體驗了企業(yè)工作的艱辛，更重要的是普遍感受到書本知識和實際工作需求存在的差距，熟悉企業(yè)相關(guān)崗位職責(zé)、操作規(guī)范、用人標(biāo)準(zhǔn)與管理制度，在教學(xué)理念上有了更深的認(rèn)識。這為準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)、重構(gòu)專業(yè)課程體系、改革課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法、創(chuàng)立理實一體化課程的新教學(xué)方式奠定了良好的基礎(chǔ)，也提高了教師重構(gòu)課程教學(xué)內(nèi)容的能力。通過和企業(yè)有關(guān)人員的談話及自己的親身感受，我認(rèn)為目前培養(yǎng)的數(shù)控方向畢業(yè)生普遍存在以下幾個方面的不足：

(1)對本專業(yè)的基礎(chǔ)知識不夠扎實，如缺乏工藝意識，數(shù)控加工經(jīng)驗不足。(2)對本專業(yè)的新知識、新技能掌握不夠，如編程水平較低，缺乏高速切削技術(shù)概念。

(3)實踐教學(xué)中缺乏對數(shù)控設(shè)備的檢修、調(diào)試、故障分析能力和數(shù)控加工現(xiàn)場解決問題等能力的培養(yǎng)。

(4)學(xué)生缺乏對企業(yè)的認(rèn)識程度，沒有質(zhì)量意識，對企業(yè)管理制度、安全操作規(guī)程的重視程度不高。

以上幾方面都將成為畢業(yè)生就業(yè)的障礙，針對這次下企業(yè)實習(xí)的感受和認(rèn)識，回來后我們打算從本院第一屆數(shù)控社團(tuán)18名10級的學(xué)生開始，進(jìn)行一次全新頂崗實習(xí)的嘗試，希望能在以上幾方面的不足中得到一些改變。再有就是教師個人能力的提升，我們平時給學(xué)生講授的知識大多都來自于書本，講解的知識太過理論性，這也使得學(xué)生對我們講授專業(yè)課程缺乏足夠的興趣，通過這次下企業(yè)培訓(xùn)讓我們更深刻的了解了數(shù)控車床、加工中心的生產(chǎn)組裝過程，可以在日后的授課過程中舉出更實際的例題，也可以將機(jī)床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)講解的更加詳細(xì)直觀。最為青年教師的我，通過這次下企業(yè)實習(xí)讓我感覺到自身能力還有很大的不足，知識面相對較窄，今后我將更加努力學(xué)習(xí)，不斷充實自身專業(yè)水平，爭做一名優(yōu)秀的實踐教師。最后，非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)給我們青年教師這次下企業(yè)交流學(xué)習(xí)的機(jī)會！

實踐教學(xué)管理中心

第四篇：車務(wù)段下企業(yè)實踐

車務(wù)段下企業(yè)實踐總結(jié)

為了適應(yīng)鐵路職業(yè)教育的發(fā)展需求，了解和掌握企業(yè)新技術(shù)的特點，新設(shè)備的使用技能，提高行車組織能力、設(shè)備操作能力,利用寒假期間，我2014.1.25-2014.2.25到哈密車務(wù)段哈密車站進(jìn)行了為期一個月的實踐學(xué)習(xí)。內(nèi)容主要有: 一． 文件學(xué)習(xí)。二． 崗位職責(zé)

車務(wù)段的崗位主要有車站調(diào)度員、車場值班員、車站值班員、信號員、助理值班員、列尾作業(yè)員、扳道員、清掃員、調(diào)車指導(dǎo)、調(diào)車區(qū)長、調(diào)車長、駝峰調(diào)車長、連接員、制動員、貨檢員、車號員、（站內(nèi)道口看守員）、客運(yùn)員、客運(yùn)值班員、售票員、客運(yùn)計劃員、貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員、貨運(yùn)計劃員等，此次實踐我主要了解了我校運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的去向—連結(jié)員。

連結(jié)員，鐵路特殊工種,屬于行車部門.其工作目的是將車列或車輛編組或解體。工作內(nèi)容是取送車輛,摘解車輛的風(fēng)管,提開車鉤,做好防溜。屬于鐵路最一線的工作。職責(zé)范圍和工作內(nèi)容：

1按照班長的安排，保質(zhì)保量地完成每班的崗位工作任務(wù)。

2嚴(yán)格之行【安規(guī)】【行規(guī)】【站細(xì)】和其它制度規(guī)定，對機(jī)組作業(yè)人參和行車安全負(fù)責(zé)，防止各類事故的發(fā)生。

3嚴(yán)格遵守崗位工藝紀(jì)律，準(zhǔn)確之行調(diào)度計劃，正確及時完成調(diào)車工作任務(wù)，對本班機(jī)組的優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

4負(fù)責(zé)聯(lián)系傳達(dá)調(diào)車工作計劃，制定具體作業(yè)方法，確保每鉤工作質(zhì)量。5負(fù)責(zé)檢查車輛、車鉤、管連接、道沿、止輪器措施等工作，負(fù)責(zé)推進(jìn)作業(yè)信號顯示和傳遞。

6負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和作業(yè)安全。要注意安全，要服從領(lǐng)導(dǎo)。7要有技術(shù)證書

8、新文件《機(jī)車乘務(wù)員；鐵路調(diào)車工種包括調(diào)車長，連接員，制動員等》調(diào)車工作夠滿15年或20年兩個檔，等改職退休后仍可享受調(diào)車的崗位工資優(yōu)惠待遇，9、原則上年滿35歲，必須改職。三． 作業(yè)流程 接發(fā)列車工作：

準(zhǔn)備接、發(fā)列車近路列車在車站到達(dá)、出發(fā)或通過所需占用的一段站內(nèi)線路，稱為列車進(jìn)路。接車進(jìn)路是由進(jìn)站信號機(jī)至接車線末端計算該線路有效長的警沖標(biāo)或出站信號機(jī)之間的一段線路；發(fā)車進(jìn)路是由列車前端至相對方向進(jìn)站信號機(jī)（單線區(qū)段）或站界標(biāo)（雙線區(qū)段）之間的一段線路；通過進(jìn)路是該列車通過線兩段進(jìn)站信號機(jī)或進(jìn)站信號機(jī)至站界標(biāo)之間的一段線路。為保證列車在站內(nèi)運(yùn)行的安全，當(dāng)列車出入車站前，車站值班員應(yīng)正確發(fā)布準(zhǔn)備列車進(jìn)路的命令，有關(guān)人員應(yīng)及時停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車工作，將進(jìn)路有關(guān)的道岔開通到正確位置并鎖閉，確認(rèn)列車進(jìn)路空閑和準(zhǔn)備妥當(dāng)。

開放和關(guān)閉進(jìn)站（出站）信號只有在區(qū)間閉塞手續(xù)辦理完畢，列車進(jìn)路確已準(zhǔn)備妥當(dāng)以后，車站才能開放進(jìn)站（或出站）信號機(jī)，準(zhǔn)許列車進(jìn)（出）車站。信號一旦開放后，列車進(jìn)路有關(guān)的道岔和敵對信號機(jī)就全部鎖閉，不能中途轉(zhuǎn)換，從而可以確保列車的運(yùn)行安全。只有在信號機(jī)關(guān)閉以后，列車進(jìn)路有關(guān)的道岔和敵對信號機(jī)才能解鎖、重新轉(zhuǎn)換。

調(diào)車工作方面：

在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過以及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的移動統(tǒng)稱為調(diào)車。為解體、編組列車，摘掛、轉(zhuǎn)場、整場、調(diào)移、取送車輛以及機(jī)車的對位、轉(zhuǎn)線、出入段等目的而使機(jī)車車輛在站線或其他線路上移動的作業(yè)。調(diào)車工作的內(nèi)容有：調(diào)車工作的性質(zhì)、要求，調(diào)車工作制度、班組管理，有關(guān)設(shè)備的作用、性能、使用和管理，調(diào)車基礎(chǔ)知識，各種調(diào)車作業(yè)的要求和基本技能，調(diào)車作業(yè)中各類事故的處理和防止措施。

第五篇：下企業(yè)實踐總結(jié)

下企業(yè)實踐總結(jié)

作為文化課老師，下企業(yè)調(diào)研還是首次。這也為我們提供了一個學(xué)習(xí)的機(jī)會，可以近距離的接觸計算機(jī)及應(yīng)用專業(yè)所涉略的行業(yè)情況，了解企業(yè)環(huán)境，感受企業(yè)文化，調(diào)研企業(yè)相關(guān)崗位職責(zé)、用人標(biāo)準(zhǔn)及管理制度等具體內(nèi)容，進(jìn)行職業(yè)分析，為專業(yè)建設(shè)和課程開發(fā)提供依據(jù)。此次調(diào)研對于優(yōu)化教師的能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)職業(yè)教育教學(xué)改革和提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要意義。

第一站我們調(diào)研的單位是北京冠亞偉業(yè)民用建筑設(shè)計有限公司測繪分公司，該公司主要是在前期對工程測量的基礎(chǔ)上，運(yùn)用CAD等軟件進(jìn)行電腦設(shè)計。在和公司經(jīng)理及其員工的交談中，我了解到單位需要專業(yè)能力很強(qiáng)的人才，同時需要具備合作精神，因為每一項工程都需要一個團(tuán)隊共同合作來完成，而每一個人又要單獨承擔(dān)其中的某一項任務(wù)，要有很強(qiáng)的責(zé)任意識。其實可以說，員工和老總是同在一條船上的舵手，掌控著船的方向，和船是共命運(yùn)，所以主人翁的意識必須強(qiáng)，而不是把自己當(dāng)成乘客。另外，我們通過問詢了解到任何一個員工他們在實際工作中都會遇到在學(xué)校里沒有學(xué)到的知識盲點，所以企業(yè)需要員工具備繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。這就需要我們在今后的教學(xué)中不應(yīng)只是關(guān)注我教會了學(xué)生多少知識點，更應(yīng)多注意學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。

調(diào)研的第二站是中關(guān)村科技園，主要是海龍大廈和鼎好電子城。今年比較幸運(yùn)的是隨著地鐵大興線的開通，去中關(guān)村既節(jié)約了時間，同時又免去了很多風(fēng)寒之苦。步入海龍大廈的營業(yè)廳，映入眼簾的是琳瑯滿目的電子產(chǎn)品，耳邊不時傳來服務(wù)員的叫賣聲。我們的落腳點無疑是經(jīng)營電腦及其配件的攤位前，在這里我們目睹了一位營銷人員裝修電腦主機(jī)的全過程，學(xué)到了很多計算機(jī)專業(yè)知識，當(dāng)我們問詢一些電腦常識問題時，他們很詫異我們不是專業(yè)人員，于是很熱情地講解了一些新產(chǎn)品。通過這次調(diào)研，我了解到將來我們學(xué)生就業(yè)的崗位之一電腦營銷人員或電腦維修人員需要具備以下能力：熟悉電腦構(gòu)造，熟練運(yùn)用常用的辦公軟件，會說一口流利的普通話，有較強(qiáng)的溝通能力和協(xié)作能力，懂得一定的營銷心理學(xué)。

我們參觀的第三站是位于翠微大廈的銳捷網(wǎng)絡(luò)，聽說是業(yè)界領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及解決方案供應(yīng)商，在解說員的耐心講解下，我了解了很多高科技產(chǎn)品，比如交換機(jī)永不掉網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，采用虛擬化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方案。出口安全解決方案，可以通過查詢?nèi)罩镜姆绞搅私鈫T工的上網(wǎng)情況。同時還可以安裝防御系統(tǒng)，使網(wǎng)絡(luò)更安全。還有無線、存儲、路由、軟件等高科技產(chǎn)品，由于專業(yè)性太強(qiáng)，我聽不太懂，雖然是一頭霧水，但卻讓我大開眼界。這也算是收獲吧。

下企業(yè)的最后一天，我們參觀的是北京康邦科技有限公司完成位于西三旗的北京交通運(yùn)輸學(xué)院北校區(qū)的多媒體網(wǎng)絡(luò)工程。給人的感覺是他們的網(wǎng)絡(luò)工程設(shè)計的比較科學(xué)、合理，電腦全部使用戴爾品牌的最新產(chǎn)品，電腦的配置和電腦桌的布局有利于教學(xué)和對網(wǎng)絡(luò)機(jī)房的管理，天花板上的兩個超大空調(diào)大大節(jié)約了教室的空間，整個布局顯得很敞亮，總之，能夠更有效地管理學(xué)生。此次參觀我從中受到的啟發(fā)是：要想管理好學(xué)生，首先研究學(xué)生，對癥下藥，來設(shè)計解決方案?？傊?，近一周的參觀調(diào)研，讓我零距離的接觸了解計算機(jī)相關(guān)行業(yè)、技術(shù)的發(fā)展趨勢，通過與企業(yè)工作人員的座談交流，熟悉了企業(yè)相關(guān)崗位職責(zé)和用人標(biāo)準(zhǔn)和對職業(yè)學(xué)校學(xué)生文化素養(yǎng)的要求，為今后的課程設(shè)置和文化課教學(xué)改革提供了有益的實踐依據(jù)。

與此同時，在參觀調(diào)研的過程中也暴露出一些問題，留有些許遺憾。一是由于活動時間不長，教師對行業(yè)、企業(yè)生產(chǎn)過程和管理過程不可能有全面細(xì)致的了解,二是沒有找尋到和我們學(xué)生所學(xué)專業(yè)密切相關(guān)的單位，所以針對性不強(qiáng)。