第一篇：除了游戲,還有一大堆行業(yè)在排隊(duì)和VR技術(shù)“嫁接”

除了游戲，還有一大堆行業(yè)在排隊(duì)和VR技術(shù)“嫁接”

對(duì)于眾多的游戲玩家們來說，《我的世界》這一名字再也熟悉不過了，作為一款高自由度的沙盒游戲，《我的世界》以可以讓玩家自由地創(chuàng)造和破壞而被眾多網(wǎng)友們所青睞，近期該游戲的開發(fā)商對(duì)外宣布稱，《我的世界》已獲得Windows MR平臺(tái)支持，大家可以通過這一平臺(tái)以VR視角暢玩《我的世界》了，消息一出不少網(wǎng)友表示狂歡不已，這也意味著一款大型游戲成功與VR技術(shù)結(jié)合了。

事實(shí)上，自從VR技術(shù)面世以來，它就與游戲結(jié)下了不解之緣，就如同當(dāng)年3D技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)候，人們將其在游戲領(lǐng)域運(yùn)用一樣，隨著VR技術(shù)的不斷成熟，該技術(shù)也將越來越多地滲透進(jìn)游戲產(chǎn)業(yè)中。國(guó)內(nèi)知名的VR技術(shù)研發(fā)企業(yè)北京微視酷的相關(guān)工作人員告訴筆者說，目前不少的VR硬件設(shè)備帶有的游戲多為一些演示型片段，對(duì)于玩家們來說，并沒有什么實(shí)際意義，比如在今年某硬件設(shè)備上發(fā)布的VR游戲《夏日課程》中，這是一款玩家與高中女生交流為主題的游戲，它的主要目的是幫助那些對(duì)VR感興趣的玩家對(duì)沉浸式的游戲玩法有所了解。

“其實(shí)對(duì)于游戲行業(yè)來說，VR技術(shù)的應(yīng)用空間非常的廣闊，目前不少的技術(shù)研發(fā)商也在開發(fā)相應(yīng)的軟件方面進(jìn)行發(fā)力，出色的體感設(shè)備配合上能夠呈現(xiàn)出沉浸感的游戲，VR技術(shù)才能算得上是發(fā)揮出了其應(yīng)有的價(jià)值?！蔽⒁暱岬囊晃患夹g(shù)人員這樣說道。雖然虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在游戲市場(chǎng)有著較為廣泛的應(yīng)用，但游戲領(lǐng)域并不意味著是VR技術(shù)的全部，微視酷的這位工作人員介紹說，目前VR技術(shù)已經(jīng)在醫(yī)療、教育、房地產(chǎn)、旅游等行業(yè)開始了大規(guī)模的應(yīng)用。

值得關(guān)注的是，前不久紐約的一位知名教授在接受媒體記者采訪暢談VR技術(shù)的未來時(shí)說道，VR將逐漸與機(jī)器人、教學(xué)、3D 打印等技術(shù)進(jìn)行融合，進(jìn)而影響越來越多的行業(yè)，如教育、職場(chǎng)培訓(xùn)、在線零售、建筑、裝修、維護(hù)、房地產(chǎn)營(yíng)銷、健康護(hù)理等。

VR技術(shù)的一大優(yōu)勢(shì)是它夠創(chuàng)造沉浸式的環(huán)境，極大地提升了用戶參與相關(guān)事件的積極性，比如在工程實(shí)驗(yàn)室教育方面，VR技術(shù)能為學(xué)習(xí)者提供多種鏈接展示方式，能夠有效適應(yīng)學(xué)習(xí)者不同的學(xué)習(xí)風(fēng)格和偏好。比如，VR技術(shù)可以在教育領(lǐng)域給眾多的學(xué)習(xí)者帶來身臨其境的體驗(yàn)，提升學(xué)習(xí)的興趣，同時(shí)可以兼顧學(xué)生理解能力的不同并進(jìn)行個(gè)性化的情景呈現(xiàn)，在這種沉浸式的學(xué)習(xí)模式中，學(xué)習(xí)的質(zhì)量得以提高。

目前，國(guó)內(nèi)諸如微視酷這樣的企業(yè)已經(jīng)研發(fā)出了一系列的VR技術(shù)應(yīng)用成果，該技術(shù)早已不再僅僅局限于游戲應(yīng)用領(lǐng)域，而是更多地在教育等行業(yè)進(jìn)行滲透，未來發(fā)展可期。

第二篇：節(jié)能熱處理技術(shù)和設(shè)備在軸承行業(yè)的應(yīng)用

節(jié)能熱處理技術(shù)和設(shè)備在軸承行業(yè)的應(yīng)用

一、軸承行業(yè)現(xiàn)狀及熱處理技術(shù)和裝備概況

1.我國(guó)軸承行業(yè)持續(xù)快速穩(wěn)定的發(fā)展

我國(guó)軸承行業(yè)經(jīng)過建國(guó)以來五十多年的建設(shè)和發(fā)展，特別是改革開放以來持續(xù)、快速、穩(wěn)定的發(fā)展，已形成了較大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。2007年全行業(yè)生產(chǎn)各類軸承90億套，實(shí)現(xiàn)銷售收入760億元。軸承產(chǎn)量和銷售收入居世界第三位。

我國(guó)軸承進(jìn)出口貿(mào)易額逐年攀升。2007年軸承出口創(chuàng)匯21億美元，進(jìn)口用匯21億美元，進(jìn)出口持平。

“九五”以來，我國(guó)軸承行業(yè)經(jīng)濟(jì)成分發(fā)生了深刻的變化。至2006年，按銷售額計(jì)算，已形成國(guó)有：民營(yíng)：三資＝16:63:21的格局。

我國(guó)軸承行業(yè)技術(shù)水平逐步提高，已具有一定的技術(shù)實(shí)力。有一所(洛軸所)、一院(中機(jī)十院)、一校(河南科大)作為依托。全行業(yè)現(xiàn)有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心5個(gè)(萬向、瓦軸、哈軸、洛軸、西北)、博士后科研工作站5個(gè)(萬向、龍溪、洛軸所、西北、杭州中心)、國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室6個(gè)(洛軸所、杭州中心、上海所、萬向、龍溪、瓦軸)。全行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力有很大提高，掌握的軸承品種規(guī)格已由1999年的39000種增加到2005年的66000多種。為重大裝備和重點(diǎn)主機(jī)的配套率達(dá)到80%左右。高端產(chǎn)品開發(fā)有重大突破。以“神五”、“神六”、“嫦娥一號(hào)”配套軸承為代表的航天航空軸承及其他國(guó)防裝備配套軸承均已立足國(guó)內(nèi)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。長(zhǎng)期制約為國(guó)內(nèi)主機(jī)配套和擴(kuò)大出口的微小型深溝球軸承的振動(dòng)噪聲和密封性能問題，通過中國(guó)軸協(xié)組織的全行業(yè)技術(shù)攻關(guān)，已取得顯著效果，基本上可以滿足國(guó)內(nèi)主機(jī)配套和擴(kuò)大出口的要求，部分企業(yè)的產(chǎn)品已達(dá)到或者接近國(guó)際同類產(chǎn)品的水平。

2.我國(guó)軸承熱處理技術(shù)和裝備取得的長(zhǎng)足進(jìn)步

“六五”、“七五”、“八五”經(jīng)濟(jì)建設(shè)時(shí)期，有二十多家軸承制造企業(yè)先后從日本、英國(guó)、美國(guó)、瑞士、西德、奧地利、意大利等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)設(shè)備的使用、消化吸收，其中的主要類型設(shè)備在“八五”末期基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，有力地促進(jìn)了我國(guó)軸承熱處理裝備的技術(shù)進(jìn)步和電爐行業(yè)的制造水平。

推桿式等溫球化退火爐在軸承行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，目前該類型設(shè)備是軸承零件退火的主要設(shè)備。軸承零件保護(hù)氣氛退火已開始引起重視，并開始在生產(chǎn)上廣泛應(yīng)用。

軸承零件淬回火設(shè)備主要有網(wǎng)帶爐、鑄鏈、輥底爐、多用爐、轉(zhuǎn)底爐、滾筒爐生產(chǎn)線，這些生產(chǎn)線是我國(guó)軸承行業(yè)熱處理設(shè)備的主力設(shè)備，也代表了我國(guó)軸承熱處理裝備水平，這些裝備的推廣應(yīng)用，大大提高了我國(guó)軸承零件熱處理質(zhì)量水平，工件淬火后氧化脫碳層由原來的0.06～0.1 mm降到0.03 mm以下，批量硬度差由原來的2HRC降到1.5HRC以下，同件硬度差由原來的1.5HRC降到1HRC以內(nèi)，壓縮磨削留量1/3～1/2，提高磨工效率15%～22%，為我軸承質(zhì)量總體水平的提高做出了貢獻(xiàn)。

滲碳熱處理設(shè)備主要有推桿式、輥底式、網(wǎng)帶式氣體滲碳自動(dòng)生產(chǎn)線，也有多用爐、真空滲碳爐、井式爐、周期式滲碳爐，滲碳?xì)夥盏奶紕?shì)控制大多采用自動(dòng)控制系統(tǒng)，也有采用流量控制。

3.我國(guó)軸承熱處理技術(shù)和裝備的發(fā)展方向

⑴中小型軸承套圈大批量生產(chǎn)熱處理裝備采用無馬弗托輥式可控氣氛網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線、可控氣氛鑄鏈爐生產(chǎn)線，取代輸送帶爐、振底爐、箱式爐等落后爐型。

⑵中大型、大型軸承套圈大批量生產(chǎn)熱處理裝備采用可控氣氛輥底爐生產(chǎn)線和多用爐生產(chǎn)線。

⑶特大型軸承套圈熱處理裝備采用可控氣氛周期式熱處理爐或加裝微機(jī)碳勢(shì)控制裝置的井式爐。

⑷開發(fā)可控氣氛帶硝鹽馬氏體淬火小輥棒爐和輥底爐生產(chǎn)線。

⑸推廣應(yīng)用連續(xù)式可控氣氛滲碳生產(chǎn)線。

⑹開發(fā)汽車輪轂軸承高頻淬回火自動(dòng)生產(chǎn)線。

⑺軸承滾動(dòng)體大批量生產(chǎn)熱處理裝備采用滾筒爐生產(chǎn)線，取代仿蘇鼓型爐生產(chǎn)線。

⑻開發(fā)輥底式氮基保護(hù)氣氛等溫球化退火爐。

⑼發(fā)展和應(yīng)用下貝氏體等溫淬火工藝裝備。

⑽研制開發(fā)與可控氣氛輥底爐、轉(zhuǎn)底爐配套的自動(dòng)模壓淬火機(jī)床。

⑾加大真空熱處理裝備的比例。

⑿研制開發(fā)與網(wǎng)帶爐、鑄鏈爐生產(chǎn)線配套的量變型分選機(jī)。

二、軸承行業(yè)熱處理節(jié)能措施

眾所周知，軸承熱處理是個(gè)耗能大戶，軸承熱處理設(shè)備90%以上采用電加熱，俗稱“電老虎”，其電耗占軸承制造業(yè)電耗的25-30%。同時(shí)，在熱處理工藝過程中不斷產(chǎn)生熱輻射能、廢煙氣、粉塵和噪音等，對(duì)環(huán)境造成一定程度的污染。因此，開發(fā)節(jié)能、環(huán)保型熱處理技術(shù)和裝備是軸承行業(yè)亟待解決的問題。

近些年來，我國(guó)軸承行業(yè)從以下幾方面采用措施，提高軸承熱處理的節(jié)能和環(huán)保效果。

1.優(yōu)化工藝節(jié)能

經(jīng)過大量工藝試驗(yàn)，在保證熱處理質(zhì)量得到提高的前提下，對(duì)熱處理工藝進(jìn)行優(yōu)化簡(jiǎn)化，然后合理設(shè)計(jì)加熱爐各區(qū)段長(zhǎng)度和加工節(jié)拍，充分發(fā)揮熱效能產(chǎn)生顯著的節(jié)能效果。這方面最突出的是北京天馬軸承有限公司和北京建通盈動(dòng)工業(yè)爐公司共同開發(fā)研制的多功能輥底可控氣氛熱處理生產(chǎn)線。

2.利用余熱節(jié)能

財(cái)政部近期發(fā)布信息說，中央財(cái)政將十大重點(diǎn)節(jié)能工程進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。十大節(jié)能工程包括“余熱余壓利用工程”。

軸承鋼退火是軸承行業(yè)耗能最大的工序之一。多年來，軸承生產(chǎn)企業(yè)在降低軸承鋼退火能耗上下了不少功夫。軸承鋼鍛造余熱退火曾風(fēng)行一時(shí)。但是，這一節(jié)能工藝雖然理論上可行，但實(shí)際操作上存在諸多難以解決的問題。最后都以失敗告終。

近年來，一些軸承熱處理設(shè)備制造優(yōu)勢(shì)企業(yè)，如杭州金舟電爐有限公司、蘇州工業(yè)園區(qū)勝龍電爐制造有限公司，轉(zhuǎn)而在利用熱處理余熱上做文章，研發(fā)了“熱回收型連續(xù)等溫退火爐”、“雙層輥底式保護(hù)氣氛球化退火爐”，取得了高效節(jié)能的效果。

3.智能控制節(jié)能

河北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院研發(fā)的軸承智能退火控制系統(tǒng)，在充分利用企業(yè)原有退火爐體的情況下，配置的該系統(tǒng)可根據(jù)運(yùn)行過程中反饋獲得的退火爐熱特性、溫場(chǎng)分布、裝爐量等參量，智能化地調(diào)節(jié)各區(qū)加熱溫度，冷卻速度等參量，自動(dòng)完成退火的全過程，排除了操作上的人為因素，取得了顯著的節(jié)能效果。

4.減少熱損失節(jié)能

軸承生產(chǎn)企業(yè)和軸承熱處理制造企業(yè)聯(lián)手，在減少軸承熱處理加熱過程中的熱損失下功夫。

一是以輥底爐取代推桿(盤)爐，免除了料盤的熱損失。(一公斤鋼件從室溫升800℃，需吸熱1.03千卡)。

二是優(yōu)化爐膛設(shè)計(jì)，同時(shí)合理選用高強(qiáng)度輕質(zhì)抗?jié)B碳磚、優(yōu)質(zhì)陶瓷纖維制品等保溫隔熱材料，減少爐襯材料的蓄熱損失和爐壁表面的散熱損失。

三是優(yōu)勢(shì)熱處理制造廠家，如金舟電爐有限公司等，在制造熱處理爐構(gòu)件時(shí)，采用大型數(shù)控設(shè)備加工，提高加工精度，提高傳動(dòng)輥的水平精度，提高爐殼剛性和密封性，減少焊縫，從而減少熱損失和氣氛損失。

三、軸承節(jié)能熱處理技術(shù)和裝備典型案例

1.多功能輥底可控氣氛熱處理生產(chǎn)線

由北京天馬軸承有限公司和北京建通盈動(dòng)工業(yè)爐公司共同研制的多功能輥底式可控氣氛熱處理生產(chǎn)線一種高質(zhì)量、高效率、節(jié)能、環(huán)保型，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平的熱處理裝備。

該生產(chǎn)線由輥底式加熱爐、升降式淬火硝鹽槽、油槽、輥底式清洗爐、烘干機(jī)和雙層輥底式等溫回火爐等主要設(shè)備構(gòu)成。

通過編程調(diào)整工藝參數(shù)，在這一條生產(chǎn)線上可以完成四種不同的熱處理工藝：普通馬氏體淬、回火，馬氏體分級(jí)淬、回火，貝氏體等溫淬火，貝氏體分級(jí)淬火等。

這一生產(chǎn)線是引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新的成果，在以下幾方面在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平：在一條生產(chǎn)線上具有四種不同的功能，不僅可以進(jìn)行通常的普通馬氏體淬火而且可以進(jìn)行馬氏體分級(jí)淬火和貝氏體分級(jí)淬火；以硝鹽淬火介質(zhì)取代油淬火介質(zhì)；用空氣回火爐取代硝鹽槽進(jìn)行貝氏體等溫處理；淬火采用計(jì)算機(jī)控制的升降式機(jī)構(gòu)；整條生產(chǎn)線高度密封、零排放。

在保證強(qiáng)度、硬度、金相組織和殘留奧氏體量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的前提下，貝氏體分級(jí)淬火比普通馬氏體淬火沖擊韌性GCr15提高26.6%，GCr18Mo提高36.8%。軸承在很多應(yīng)用主機(jī)，如軋鋼機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、鐵路客車等，需要承受很大的沖擊載荷，因而需要提高的沖擊韌性，普通馬氏體淬火已不能適應(yīng)這一要求。這一生產(chǎn)線的研制成功，就為適應(yīng)高沖擊載荷的軸承制造提供了熱處理設(shè)備。

這條熱處理生產(chǎn)線不僅能保證熱處理質(zhì)量，硬度、金相組織、變形和表面脫貧碳均能達(dá)到國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，并較之以前有很大提高，而且，由于熱處理工藝的優(yōu)化和設(shè)備密封性能的提高，節(jié)能效果明顯。全國(guó)軸承行業(yè)熱處理平均耗電量為730KWh/噸，這條生產(chǎn)線耗電指標(biāo)達(dá)到550KWh/噸。如在全行業(yè)推廣應(yīng)用，將產(chǎn)生很大的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)由于升降式的入浴方式，大幅度減少淬火變形，因而可以減少加工留量，達(dá)到節(jié)材的效果。

2.雙層輥底式保護(hù)氣氛球化退火爐

眾所周知，球化退火工件降溫至650℃以下即可出爐空冷，大量退火余熱未加利用。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的最佳效果，2007年5月，杭州金舟電爐有限公司創(chuàng)新開發(fā)了“雙層輥底式保護(hù)氣氛球化退火爐”。根據(jù)球化退火工藝的特點(diǎn)，將爐體設(shè)計(jì)成雙層輥底爐，上層進(jìn)料，分設(shè)進(jìn)料臺(tái)、余熱利用室、加熱區(qū)段、保溫區(qū)段、快冷室，下層為出料臺(tái)、余熱利用室、緩冷區(qū)段、等溫區(qū)段、快冷室。上下層的余熱利用室為一個(gè)貫通室，無隔離，安裝一臺(tái)熱循環(huán)風(fēng)機(jī)，加強(qiáng)循環(huán)換熱，利用退火余熱預(yù)熱進(jìn)爐冷態(tài)工件，使工件從室溫升溫至300～350℃；上下層的快冷室為一個(gè)升降通道，內(nèi)設(shè)升降機(jī)，使工件從上層轉(zhuǎn)到下層。雙導(dǎo)爐的結(jié)構(gòu)保證了余熱充分利用的節(jié)能退火工藝：進(jìn)爐→余熱利用升溫→加熱→保溫→快冷→等溫→緩冷→(余熱利用)強(qiáng)冷→出爐。

余熱利用節(jié)能雙層退火爐，耗電下降150～220KWh／噸鋼，與我國(guó)軸承行業(yè)球化退火耗電240～290KWh／噸鋼比較，節(jié)電近90KWh／噸鋼，節(jié)電率達(dá)到30%以上。并且退火質(zhì)量?jī)?yōu)良：無氧化，脫碳層深度≤0.10mm，鋼材利用率提高3%以上，特別適用于冷輾套圈的退火。球化退火顯微組織為均勻、細(xì)小、彌散、圓整分布的球(粒)狀球光體，可穩(wěn)定地控制在2～2.5級(jí)(相當(dāng)于SKF標(biāo)準(zhǔn)的CG2.1～2.3級(jí))范圍內(nèi)。球化退火后，硬度為185～202HBW，單件硬度差±5HBW，整批硬度散差＜15HBW。

3.高效能的的熱回收型連續(xù)等溫退火爐

蘇州工業(yè)園區(qū)勝龍電爐制造有限公司研發(fā)的這種電爐有兩個(gè)爐道，兩個(gè)爐道平行反向設(shè)置。每個(gè)爐道依次排列有預(yù)熱段、加熱保溫段、快冷段、等溫段和冷卻段。兩個(gè)爐道中，一個(gè)爐道的預(yù)熱段與另一個(gè)爐道的冷卻段之間設(shè)置熱交換機(jī)構(gòu)，充分利用一個(gè)爐道工件冷卻放出的熱量，作為另一個(gè)爐道的預(yù)熱用，可以使進(jìn)爐工件加熱到400℃以上。

這種爐型融節(jié)能型等溫退火爐技術(shù)與熱回收技術(shù)為一體，將工件預(yù)熱作為二次能源開發(fā)，具有明顯的節(jié)能效果。以250KW的SLRTd-250退火爐為例，年產(chǎn)量可達(dá)5400噸，年節(jié)電80萬度，與普通節(jié)能型退火爐比較，年節(jié)電費(fèi)用達(dá)55～60萬元。兩年的節(jié)電費(fèi)用就可以回收整臺(tái)設(shè)備投資。

這種爐型加工質(zhì)量穩(wěn)定，軸承零件退火硬度HRB89-92，金相組織2-3級(jí)，合格率100%。

4.油電、氣電復(fù)合加熱技術(shù)

⑴油電復(fù)合加熱技術(shù)

上世紀(jì)90年代，東南沿海省市缺電少煤，金舟電爐有限公司創(chuàng)新開發(fā)了輥底式油電復(fù)合加熱等溫球化退火爐，成功地將先進(jìn)的工藝技術(shù)與熱處理設(shè)備集成創(chuàng)新，使軸承鋼球化退火縮短至8～9小時(shí)，而球化退火顯微組織達(dá)到均勻、細(xì)小、彌散、圓整分布的理想目標(biāo)；先進(jìn)的燃油技術(shù)使煙塵黑度系列達(dá)到林格曼1級(jí)，完全符合環(huán)保要求。

⑵氣電復(fù)合加熱技術(shù)

天然氣是優(yōu)質(zhì)的一次能源，金舟電爐有限公司根據(jù)用戶具備的條件，將天然氣控溫加熱和電加熱控溫相結(jié)合，研發(fā)了氣-電復(fù)合加熱輥底式球化退火爐，實(shí)現(xiàn)了溫控、電控、過程控制機(jī)電一體化，退火質(zhì)量國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，節(jié)能水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。

5.軸承鋼智能化退火控制系統(tǒng)

河北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院充分發(fā)揮學(xué)校在數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、電器、材料、軟件等多學(xué)科的優(yōu)勢(shì)，研制開發(fā)軸承鋼智能化退火控制系統(tǒng)。在充分利用企業(yè)原有退火爐體的情況下，配置的該系統(tǒng)可根據(jù)運(yùn)行過程中反饋獲得的加熱爐熱特性、溫場(chǎng)分布、裝爐量等參量，智能化地調(diào)整各區(qū)加熱溫度、冷卻速度等參量，自動(dòng)控制退火的全過程。無為為操作因素。

該系統(tǒng)的特點(diǎn)是，提高球化退火質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、節(jié)能降耗。

⑴退火質(zhì)量?jī)?yōu)良：應(yīng)用該技術(shù)的退火產(chǎn)品，球化質(zhì)量可穩(wěn)定地獲得2-3級(jí)組織?？蛇_(dá)到SKF、FAG等世界上最大的軸承公司執(zhí)行的歐洲SEP1520有關(guān)退火的標(biāo)準(zhǔn)。為提高軸承的壽命和可靠性打下良好的基礎(chǔ)。

⑵提高生產(chǎn)率：退火周期在連續(xù)(推桿式)退火爐中可縮短退火周期1/3-1倍；在臺(tái)車式、貫通式周期退火爐可由目前一般36小時(shí)一周期，降至15小時(shí)以內(nèi)。

⑶節(jié)能降耗：用電成本大幅度降低，連續(xù)作業(yè)爐由目前的電耗280-480KWh/噸，降至240KWh/噸以下；周期作業(yè)爐由目前的400-600KWh/噸，降至300 KWh/噸以下。

在保證退火質(zhì)量2-3級(jí)的前提下，該技術(shù)已在許多企業(yè)應(yīng)用于大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)，獲得顯著效益。

河北軋機(jī)軸承有限公司，由改造前日產(chǎn)量6噸，電耗470KWh/噸；改造后日產(chǎn)量提高到12噸，電耗將至235KWh/噸。

大連龍巖鍛造廠，用540KW臺(tái)車式爐處理熱軋軸承鋼球，日產(chǎn)量15噸，耗電300KWh/噸，其中低谷電占總用電量的85%以上，退火成本約130元/噸。

大連冶金軸承股份有限公司連續(xù)四年對(duì)三條360KW推桿式退火爐進(jìn)行改造，套圈耗電≤210KWh/噸，年生產(chǎn)能力已達(dá)2.5萬噸；兩條440KW棒料退火爐，日處理Φ20-Φ130棒料20噸，耗電≤270KWh/噸，其中低谷占總用量的90%以上，退火耗電成本＜100元/噸。

山東梁山軸承有限公司比改造前，退火節(jié)能1/3，生產(chǎn)效率提高1/3，不僅如此，由于退火組織細(xì)，淬火溫度降低，保溫時(shí)間縮短，淬火節(jié)能8%。

廣東韶關(guān)東南軸承有限公司生產(chǎn)汽車轂軸承，改造后的退火質(zhì)量達(dá)到FAG執(zhí)行的歐洲SEP1520的標(biāo)準(zhǔn)，成為FAG半成品供應(yīng)商，僅此一項(xiàng)年質(zhì)量效益超過千萬元。

多家企業(yè)長(zhǎng)期使用的結(jié)果表明該項(xiàng)技術(shù)成熟可靠。

第三篇：區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用前景和面臨的挑戰(zhàn)

區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用前景和面臨的挑戰(zhàn)

【摘要】隨著社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，信息技術(shù)成為發(fā)展的主要推動(dòng)力。互聯(lián)網(wǎng)+、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興的技術(shù)正在不斷地推動(dòng)人類進(jìn)步和發(fā)展，尤其是對(duì)于物流行業(yè)、金融行業(yè)的促進(jìn)作用非常明顯。根據(jù)普華永道近期發(fā)布的《2018中國(guó)區(qū)塊鏈（非金融）應(yīng)用市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》，報(bào)告中表示，“物流”是區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用最為天然和領(lǐng)先的行業(yè)，最有可能創(chuàng)造價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】區(qū)塊鏈；物流行業(yè)

一、區(qū)塊鏈技術(shù)概述

區(qū)塊鏈?zhǔn)怯晒?jié)點(diǎn)參與的分布式系統(tǒng)，它的特點(diǎn)是不可更改，不可偽造，也可以將其理解為賬簿系統(tǒng)。區(qū)塊鏈的主要特點(diǎn)是去中心化，以一筆交易為例，去中心化的意思就是在交易過程中僅是買賣雙方的交易，而不涉及到第三方中介的問題。去中心化的特點(diǎn)有效的保護(hù)了客戶的個(gè)人信息安全，同時(shí)提高了效率。

物流行業(yè)需要大量的信息支持和溝通。但是在傳統(tǒng)模式下，由第三方提供數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)不透明，而且成本高，效率低，尤其是當(dāng)出現(xiàn)一些特殊情況（丟件，冒領(lǐng)，誤領(lǐng)）時(shí)，難以追查責(zé)任。在新的區(qū)塊鏈模式下，通過該區(qū)塊鏈技術(shù)在物流上的應(yīng)用，各方能夠初語一個(gè)透明公開的信息平臺(tái)上，對(duì)于商品的狀態(tài)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證了商品的安全性，同時(shí)降低了物流的成本，最后，區(qū)塊鏈技術(shù)通過追蹤商品的整個(gè)生產(chǎn)加工和配送過程，一方面提高了物流管理的效率，另一方面保證了商品在流通過程中的安全問題。

二、區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景

（一）發(fā)展現(xiàn)狀

雖然區(qū)塊鏈技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)有了很大規(guī)模的發(fā)展，但是在國(guó)內(nèi)，仍舊處于萌芽期和成長(zhǎng)期，當(dāng)然這也說明了我國(guó)在區(qū)塊鏈技術(shù)上的成長(zhǎng)空間還是很大的。

從2017年開始，京東集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)都嗅到了區(qū)塊鏈物流的商機(jī)，于是在區(qū)塊鏈物流方面打響了第一戰(zhàn)。首先是京東與相關(guān)部門立了“京東品質(zhì)溯源防偽聯(lián)盟”，運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)，對(duì)商品進(jìn)行追溯，對(duì)商品進(jìn)行防偽以保證消費(fèi)者的權(quán)益。阿里巴巴在區(qū)塊鏈技術(shù)上的開發(fā)應(yīng)用方面的覆蓋范圍更廣，包括金融業(yè)，物流業(yè)，醫(yī)療健康行業(yè)等。在物流方面，阿里巴巴開啟了物流查詢系統(tǒng)，將利用區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)跨境進(jìn)口的商品的生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤和查證。這就相當(dāng)于每一個(gè)商品都有了一個(gè)屬于自己的獨(dú)一無二的身份，保證讓消費(fèi)者能夠隨時(shí)查詢商品的物流動(dòng)態(tài)。

除了國(guó)內(nèi)的兩大電商巨頭，國(guó)際零售巨頭沃爾瑪也開始了新動(dòng)作。近期，沃爾瑪集團(tuán)提交了一份專利申請(qǐng)，這份申請(qǐng)的主要內(nèi)容就是利用區(qū)塊鏈技術(shù)讓物流信息追蹤更加智能化，“無人機(jī)”配送方式更是一大創(chuàng)新。除此之外，沃爾瑪還與IBM展開合作，旨在追溯食品的來源，供應(yīng)鏈技術(shù)的應(yīng)用讓這個(gè)過程更加透明化，最終保證了食品的安全。

（二）發(fā)展前景

通過對(duì)上述區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的分析，我們可以看出，在未來的五年甚至十年內(nèi)，區(qū)塊鏈技術(shù)都將是各大物流企業(yè)，線上銷售平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)。

技術(shù)的發(fā)展離不開政策的支持，杭州作為電商巨頭的坐落地，杭州是全國(guó)第一個(gè)將區(qū)塊鏈技術(shù)寫人政府工作意見的城市，自此以后，浙江、貴州等省自治區(qū)直轄市紛紛將發(fā)展區(qū)塊鏈技術(shù)寫人政府報(bào)告中來。

三、區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)

（一）數(shù)據(jù)透明、不可篡改可以溯源防偽

由于區(qū)塊鏈技術(shù)信息不可篡改、可跟蹤的特性，使得區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)具有天然的優(yōu)勢(shì)。物流行業(yè)最重要的就是信息，信息的質(zhì)量和信息的透明度對(duì)于物流業(yè)非常重要。相對(duì)于一些隱私的數(shù)據(jù)，人們更傾向于信賴公開透明化的數(shù)據(jù)。一方面是顧客對(duì)物流的追蹤，在顧客購(gòu)買商品后，實(shí)時(shí)的追蹤商品。另一方面，對(duì)商品來源的追蹤，透明化的數(shù)據(jù)來源，保證商品來源的真實(shí)可靠，尤其是對(duì)于食品這類商品來說，能夠跟蹤其來源的食品更能夠保證其食品安全。

從2012年的福建鋼貿(mào)融資事件中，可以看出區(qū)塊鏈技術(shù)的重要性。自2012年至2016年間，該公司將同一批貨物進(jìn)行不斷的質(zhì)押來騙取貸款，假如我們運(yùn)用了區(qū)塊鏈技術(shù)，對(duì)每一批貨物進(jìn)行編號(hào)，每一批貨物都有屬于自己的“身份證”，這樣一來，貨物反復(fù)質(zhì)押的現(xiàn)象就會(huì)大大減少，信任危機(jī)也就不復(fù)存在。

（二）去中心化節(jié)約成本，提高時(shí)間效率

利用區(qū)塊鏈技術(shù)，將運(yùn)輸過程智能化，不但可以規(guī)劃最佳的物流路徑而且可以進(jìn)行最合適的時(shí)間安排。通過對(duì)貨物信息的處理，區(qū)塊鏈技術(shù)可以選擇最合適的路線和時(shí)間，讓貨物以最低的成本，最快的速度到達(dá)消費(fèi)者的手中。同時(shí)，這些處理會(huì)保存在區(qū)塊鏈當(dāng)中作為以往的經(jīng)驗(yàn)，以此不斷更新自己的路線設(shè)計(jì)和時(shí)間安排。

四、區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

（一）去中心化可能會(huì)帶來數(shù)據(jù)信息的安全問題

雖然，去中心化會(huì)減少各方的信息泄露問題，但是區(qū)塊鏈技術(shù)是建立在信息的基礎(chǔ)上的，隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，這種透明化會(huì)給物流行業(yè)帶來一些信息安全問題，而且對(duì)于物流信息的加密數(shù)據(jù)的破解速度越來越快。同時(shí)，信息透明度的提高對(duì)于各方來說也是有利有弊，帶來便利的同時(shí)，信息越來越暴露。破解速度的加快會(huì)督促信息加密技術(shù)的不斷提高，這也是對(duì)于技術(shù)人員的一個(gè)挑戰(zhàn)。

（二）數(shù)據(jù)的處理效率問題

區(qū)塊鏈結(jié)束的應(yīng)用過程中，需要靠數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)來儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。參與數(shù)據(jù)儲(chǔ)存的節(jié)點(diǎn)會(huì)互相備份，這樣一個(gè)節(jié)點(diǎn)崩潰后，數(shù)據(jù)能就可以被完整保存下來。但是隨著數(shù)據(jù)的不斷增多，一個(gè)節(jié)點(diǎn)的儲(chǔ)存量大大增加，這些節(jié)點(diǎn)儲(chǔ)存大量的數(shù)據(jù)的難度更是大大加大，效率大大降低。

雖然區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)存在著這些機(jī)遇與挑戰(zhàn)，區(qū)塊鏈對(duì)于物流行業(yè)也是有利有弊，便捷的同時(shí)安全性可能降低，成本降低的同時(shí)，數(shù)據(jù)處理效率可能降低。如果在做到保證安全質(zhì)量，提高管理效率的基礎(chǔ)上達(dá)到降低成本這樣的結(jié)果，我們還有需要更加努力。

就目前來說，區(qū)塊鏈技術(shù)仍舊是大型公司之間的游戲，對(duì)于規(guī)模較小，資金不是很充裕的公司，還是很難掌握這項(xiàng)技術(shù)。再加上有關(guān)區(qū)塊鏈技術(shù)的政策規(guī)范還不明確，所以有些公司還保持觀望的態(tài)度。因此，區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)還是有很長(zhǎng)的一段路要走，加快政策規(guī)范和政策支持是我國(guó)區(qū)塊鏈技術(shù)快速發(fā)展的必要選擇。

參考文獻(xiàn)：

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