第一篇：高速公路中央分隔帶的綠化與養(yǎng)護(hù)

高速公路中央分隔帶的綠化與養(yǎng)護(hù)

http://17grow.com 2005-8-27 13:28:00

中央分隔帶的綠化和美化直接體現(xiàn)著高速公路的美與舒適，是高速公路的主體組成部分。中央分隔帶綠化的目的是遮光防眩、引導(dǎo)視線、美化環(huán)境、降低噪音、隔離車道、降低硬性防護(hù)成本等，給廣大司乘人員一種安全、舒適、自然的美感。因此，中央分隔帶的綠化與養(yǎng)護(hù)管理便顯得格外的重要，如何克服高速公路上施工困難，兼顧成本，降低費(fèi)用，發(fā)揮資金效益，結(jié)合西北地區(qū)氣候特點(diǎn)以及高速公路的特殊性，在積極并借鑒各方面成功經(jīng)驗(yàn)的基本上，提出以下綠化設(shè)計方案和養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)。

中央分隔帶的綠化

1、樹種選擇

從中央分隔帶綠化的目的不難看出，樹種選擇應(yīng)“以人為本”，讓綠化、讓樹種造景服務(wù)于司乘人員。這就要求樹種選擇必須在經(jīng)濟(jì)實(shí)效的基礎(chǔ)上選擇那些感觀美，對土壤要求不嚴(yán)、易成活，耐旱耐寒、抗廢氣污染、壽命長的常綠灌木或喬木。這樣把不同形態(tài)，不同大小的樹種、花木甚至地被植物有機(jī)地結(jié)合起來，才能配置形成多層次變化的植物景象，給司乘人員以美而舒適的享受，有利于安全行車。這些樹種植物如：檜柏、大葉黃楊、龍柏、灑金柏、紫薇、木槿等，花卉可采用月季、地被菊、萬壽菊等，草皮可用黑麥草、結(jié)縷草或野生雜草等。

2、栽植方式

中央分隔帶設(shè)計上強(qiáng)調(diào)整體感和連續(xù)性，突出綠色基調(diào)，根據(jù)我省實(shí)情，中央分隔帶一般較窄，2-4m見多。它的樹種栽植方式有多種形式：單排單株、雙排單株、單排三株四株組合、雙排三株四株組合、單排籬形、雙排籬形栽植為主要形式，雙排單株形式為點(diǎn)綴，籬形栽植為大葉黃楊，單株栽植為檜柏、龍柏、木槿、紫薇等。

3、樹高控制

考慮車輛安全行駛，既要防眩又要開闊視野，中央分隔帶樹高便有一定的高度限制。經(jīng)廣泛調(diào)查和研究，樹高在直線或半徑較大的曲線段不宜過高，過高會使小車司機(jī)在超車道行駛時產(chǎn)生壓抑感，中央分隔帶樹高確定在1.5m左右，籬高控制在1.2m較為合適。對于彎道半徑較小，且?guī)в锌v坡的路段，中央分隔帶樹高確定在1.8m左右，宜采用較為瘦細(xì)的樹種（蜀柏）既減少了司乘人員的壓抑感，又在夜間充分起到了防眩的作用。

4、中央分隔帶的地表綠化

中央分隔帶的美化作用強(qiáng)調(diào)的是“瞬間效果”，因此必須從經(jīng)濟(jì)實(shí)效的角度出發(fā)，進(jìn)行綠化美化。以前以種草或栽草為主，美化效果明顯，但投資大，難修剪，人和機(jī)械均無法整平，草坪病蟲害較多，而高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理屬粗放管理，要求在養(yǎng)護(hù)管理上與園林上的有所不同和突破。我們對興蔡段進(jìn)行了隔段挖除家草，整平野草的試驗(yàn)，只要求中央隔離帶內(nèi)無高草、變野草為家草，結(jié)果一方面并未減少“瞬間美”的綠化效果，另一方面給高速作業(yè)的養(yǎng)護(hù)工作人員減輕了負(fù)擔(dān)，保證了安全，而美更富于自然。

中央分隔帶綠化物的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

1、生長季管理

及時澆水 因?yàn)楦綦x帶內(nèi)溫度在夏季有陽光的白天常比正常氣溫高2-3度，水分蒸發(fā)快，在每年的7-8月底一旦發(fā)現(xiàn)樹木缺水，便需及時澆水，澆水前最好安排養(yǎng)護(hù)保潔人員在樹根周圍挖出淺蓄水坑，澆水后及時覆土保墑?；诟咚俟肥┕だщy和“安全、快速、高效”的特點(diǎn)，加之植物選種優(yōu)良、抗旱力強(qiáng)等綜合因素，雨水充足的年份可以不澆水，雨水偏少的年份尤其是夏季大葉黃楊需澆水2-3次，柏樹類需澆水1-2次。

整形修剪 中央分隔帶綠化的目的之一就是美化，給司乘人員以明快、又富節(jié)奏感的舒適的行車環(huán)境，在生長季節(jié)對植物及時修剪整形顯得很重要。大葉黃楊未成籬型時每年在5-6月，9-10月修剪兩次；成籬后每年在3-4月，9-10月修剪兩次。檜柏生長緩慢一年只需9-10月修剪一次，一般剪成水平狀，每50-100m處留一件高出20cm的單株，以此調(diào)節(jié)司機(jī)的視力，安全駕駛。龍柏樹形奇特，小枝略扭曲上伸，且生長緩慢，一般根據(jù)需要僅將特別高出的枝條剪平，不做大的修整。必須注意的是：伸出鋼板外的任何枝條勻需及時修剪，個別樹上的枯枝要及時清除，死樹應(yīng)及時更換，以確保高速公路安全、暢通、舒適的良好形象。

施肥 對剛建的中央隔離帶，在栽植時需施適量的底肥來維持樹木當(dāng)年的生長需要，以后每年須根據(jù)實(shí)際情況不定期地進(jìn)行施肥。一般在11-12月進(jìn)行，有利于傷根愈合、誘發(fā)新根，還可提高地溫，減少根部凍傷。對于已成型的中央隔離帶，若生長狀況良好，可不施肥或減少施肥，盡可能的降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和減少諸多不便。另外，結(jié)合灌溉可噴施一些微肥，提高樹木的抗性及養(yǎng)分的利用率。

病蟲鼠害防治

（1）病害防治 大葉黃楊常見病害有褐斑病和白粉病。多雨、春季天寒、不及時修剪，肥水不足時易發(fā)生。防治方法一般是清除病枝葉，發(fā)病季節(jié)或初期用50%多菌靈500倍液，或用70%托布津可濕性粉劑1000倍液，隔10-15天噴一次，共2-5次；檜柏、龍柏常見病害有柏梨銹病、柏蘋果銹病等。春雨多，氣溫合適發(fā)病率高。防治方法一般是每年4月下旬向柏樹噴灑160-240倍波爾多液或1-2度石硫合劑。有必要時9月份再噴藥一次。草增常見病害有褐斑病、銹病。防治方法一般是在4月底-5月初可用百菌清，并常修剪草皮，而野草坪段則無需此項(xiàng)工作。

（2）蟲害防治 大葉黃楊常見蟲害有蚧蟲、蚜蟲害。多群集葉背、花?；?、嫩枝等處。中央隔離帶的特定地理位置決定只能用化學(xué)防治措施：提前用2.5%功乳油3000倍液防治，嚴(yán)重時用40%的氧化樂果乳劑1000倍液，檜柏、龍柏常見害蟲是柏樹紅蜘蛛（小爪螨）。用73%克螨特乳油2000-3000倍液，或34%殺螨利果乳劑2000倍液防治紅蜘蛛，噴藥時要噴及植侏的中下部及葉背等處，每10-15天噴一次，連續(xù)2-3次。草坪蟲害主要有各種地老虎。土壤濕潤最易發(fā)生，防治辦法一般在春雨來前的4月份進(jìn)行防治，用敵百蟲1000倍液進(jìn)行噴霧。

（3）鼠害防治 中央分隔帶內(nèi)有草坪，樹木，常常會發(fā)生鼠害，樹根被吃、樹皮被啃撥、嫩葉被蠶食，草坪被破壞等狀況時常發(fā)生，每年在4月采用化學(xué)藥物滅鼠，秋末及時清理樹下枯枝落葉和干草，既消滅了鼠害適宜棲息地，又消除了中央隔離帶的火災(zāi)隱患。

2、越冬管理

冬灌 11月下旬，樹木已進(jìn)入緩慢生長季，需灌凍水一次，提高樹木抗寒越冬能力。

樹木堆埋防寒物 根據(jù)高速公路的特殊性，一般僅要求養(yǎng)護(hù)保潔人員將中央分隔帶內(nèi)清除的高雜草撒到樹根的周圍，用土掩埋，既防凍又可提高土壤肥力、并解決雜草外運(yùn)等困難，達(dá)到美化效果。

第二篇：中央分隔帶綠化施工方案

內(nèi)蒙古通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與國道304線立交橋工程

中央分隔帶綠化施工方案

中國路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司通遼科爾沁工業(yè)園區(qū)

立交橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一三年九月 中央分隔帶綠化施工方案

第一章 工程概況

1、工程概況

國道304跨鐵路立交橋綠化工程施工，涉及范圍為道路紅線以內(nèi)綠化隔離帶以及護(hù)坡道行道樹。

計劃工期：2013年10月05日至2013年10月15日。

2、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)

1、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（CJJ75-97）；

2、《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ/T92-99）；

3、《城市綠化和園林綠地用植物材料木本苗》（GJ/T34-91）；

4、《城市園林綠化養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/T213-2003）； 第二章 施工準(zhǔn)備工作計劃

1、總體布署

本工程的施工作業(yè)量大，工期緊，按期保質(zhì)完成必須精心統(tǒng)籌，合理安排，立體交叉，流水作業(yè)。公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，全過程對本合同工程進(jìn)行督促指導(dǎo)。選派公司最優(yōu)秀最富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)管理及施工人員組成強(qiáng)有力的施工隊伍，保證以最快的速度、最好的質(zhì)量、最優(yōu)的觀賞效果圓滿完成本合同工程的施工。

2、施工準(zhǔn)備工作 2．1技術(shù)準(zhǔn)備

1、施工前認(rèn)真熟悉圖紙和審查圖紙。施工前會同工程師對圖紙進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，掌握圖中的施工要求。2根據(jù)圖紙及現(xiàn)場情況,工程量及工期要求，編排進(jìn)度計劃，制定出每項(xiàng)工程的施工工藝、操作方法和自檢標(biāo)準(zhǔn)。檢修測量儀器，提出前期用工、用料計劃。2．2勞動力計劃 技術(shù)工 ：2人 普通工：10人 機(jī)械工：2人 2.3 施工機(jī)械計劃 運(yùn)輸車：1臺 灑水車：1臺 2.4 施工用水計劃

根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并考慮當(dāng)?shù)赜盟щy，采用灑水車進(jìn)行綠化苗木的灌溉。3、苗木準(zhǔn)備計劃及來源

對于本次工程中所需苗木，我們嚴(yán)格按工程量清單要求采購，不達(dá)規(guī)格絕不讓進(jìn)場。為此我們派出具有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的采購隊伍深入采購第一線逐棵測量觀形定購，對于符合規(guī)格的苗木做好記錄并登記注冊，與供應(yīng)商簽訂供貨合同。

第三章 主要工序施工方法及成活率保證措施

一、苗木的栽植

1、種植前的準(zhǔn)備工作 1．1苗木準(zhǔn)備 根據(jù)工程設(shè)計圖紙，列出苗木的品種、數(shù)量、規(guī)格、落實(shí)苗木供應(yīng)來源，以及運(yùn)到栽植地的運(yùn)輸情況及運(yùn)輸方法。對符合規(guī)格、生長健壯無病蟲害的苗木，應(yīng)逐株做記號，杜絕老化苗、病苗進(jìn)場。高質(zhì)量的苗木應(yīng)具備的條件：根系發(fā)達(dá)完整，主跟短直，接近根莖范圍內(nèi)有較多的側(cè)根和須根，起苗后根系無劈裂；苗木粗壯通直，不徒長；主側(cè)枝分布均勻，能構(gòu)成完美的樹冠；無病蟲害和機(jī)械損傷。1.2 挖掘、運(yùn)輸

1、首先對品種與規(guī)格進(jìn)行核定，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的要求盡量選定同一供應(yīng)點(diǎn)及繁育批次的苗木，保證本工程用苗規(guī)格、樹種、尺寸、形狀的統(tǒng)一，同時在數(shù)量上有充裕的變化，確保特殊情況增添轉(zhuǎn)換需求。

2、在品種選擇上，需結(jié)合本工程場地環(huán)境條件和設(shè)計意圖，選擇綜合性狀優(yōu)越的品種。通過對本工程設(shè)計用苗種類、數(shù)量、規(guī)格尺寸、性狀要求的充分了解和分析。

3、在苗木起挖前的1-2天施行根部灌水，灌水時間與水量視天氣及土壤干濕狀況而定，確保株體在挖、運(yùn)、種的整個移植過程前吸足水分，加強(qiáng)根系與土壤的粘結(jié)力。這樣既方便挖掘，又可確保泥球不易碎裂。

4、苗木挖掘時保證泥球尺寸規(guī)格，一般喬木以胸徑的8倍作為泥球直徑，灌木以冠幅的1/2-1/3作為泥球直徑。土球高度一般為其直徑的70%。

5、苗木挖掘時特別注意對泥球和切過根的苗木新發(fā)須根的保護(hù)。挖掘時工具要鋒利。泥球四周外表根系處涂刷波爾多液消毒除菌。盡量選擇陰涼風(fēng)小天氣進(jìn)行挖掘，且時間連續(xù)緊湊，絕不隔夜。主根未斷時及時打好腰箍，以免鏟切主根時泥球掉土松裂。并密繞草繩網(wǎng)絡(luò)包扎。苗木起挖后，根據(jù)不同種類的苗木生理特性立即采取相應(yīng)的修枝降葉措施，并在切口上涂蠟。

2、苗木運(yùn)輸

1、移植開挖前充分安排好工具、設(shè)備、人力、運(yùn)輸車輛，并根據(jù)氣象變化情況，要求做到工序緊湊合理，苗木隨挖隨運(yùn)隨種。所有苗木起挖與栽植保持同步協(xié)調(diào)，以避免已起挖之苗種植滯緩，確保苗木移植過程不超過24小時。

2、所有喬灌木泥球草繩保護(hù)后，在草繩上噴水保濕。

3、運(yùn)輸過程中盡量用油蓬等罩嚴(yán)，避免吹風(fēng)，且盡量避免堆壓，這樣可大大提高來苗品質(zhì)。3、苗木栽植

1、放樣定位：根據(jù)設(shè)計圖紙按比例在施工場地中定點(diǎn)、放樣，扦插法標(biāo)志定點(diǎn)或用白粉定點(diǎn)。

2、樹穴開挖：在計劃栽植前天開挖，以日光曬穴；樹穴開挖尺寸應(yīng)比泥球略大，種植穴的規(guī)格尺寸符合規(guī)范要求。

3、散苗：散露根苗應(yīng)掌握隨掘、隨運(yùn)、隨散苗、隨栽植，盡量縮短根部暴露時間，以利成活。散苗時要輕拿、輕放，行道樹散苗要順路的方向放樹苗，不得只搬樹干，盡量少滾動土球。

4、栽植前應(yīng)檢查坑的大小、深度是否與根系、土球規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)要求的坑徑一致，不符時應(yīng)進(jìn)行修整。

5、栽植前對露根苗的根系要進(jìn)行修剪，將斷根、劈裂根、感染病蟲害根、過長的根剪去，剪口要平滑。

6、苗木栽培：將挖出之輕質(zhì)土直接作為種植土，推置于樹穴邊上。如無輕質(zhì)土，則將垃圾外運(yùn)，并運(yùn)進(jìn)符合種植要求的備用土。

a、帶土球樹木的栽培，在樹穴中用輕質(zhì)土回填至放土球底面的高度，并在坑穴用多菌靈粉劑拌和，有效地殺滅地面有害菌，預(yù)防其對植株根部的侵蝕，然后將土球放置在頂土面上，定向選好主要觀賞面，打開土球包裝物，取出包裝物，（如土球的土質(zhì)松軟，土球底部包裝物可不取出），先用生根劑兌水在根部潑澆，然后從坑槽邊緣向土球四周培土，分層搗實(shí)（注意不能沖淘泥球），培土高度到土球深度的2/3時，在樹穴邊環(huán)狀圍堰，堆高10—20cm。

b、其它花灌木和地被植物的栽植，這一類型的植物以群體栽植為主，保證栽植整齊，特別是外層的植物，形態(tài)一定要好。地被植物栽植前，將種植區(qū)域內(nèi)的土進(jìn)一步整理，種植均勻整齊。以上步驟完成后，澆足第一遍定根水。澆水時從四周均勻進(jìn)入，隔天回頭水澆足后用挖出的新土，復(fù)平土堰。隨后進(jìn)入栽植后保養(yǎng)階段，新栽苗木第1周一般每天需澆水，第2—3周隔天澆水，第4—6周每隔3—5天澆一次水。如遇天寒風(fēng)大時，采取防風(fēng)保溫措施。

7、栽種時不得歪斜，要保持樹木上下垂直，有樹彎時應(yīng)掌握樹尖與根部在同一垂直線上，行道樹的樹彎應(yīng)在順路的方向，與路平行。

8、應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的工人，按照正常做法，進(jìn)行種植和回填土，植物應(yīng)垂直地栽好，比在苗圃的種植深度加深20-30mm。種植前的喬木和灌木應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。

9、栽行道、行列樹必須橫平豎直，栽植時可每隔10或20株按規(guī)定位置準(zhǔn)確的栽上一株作為前后植樹對齊的依據(jù)，然后再分別栽植。

10、喬、灌木栽植時基本保留原有樹木的樹冠、樹型。種植前向監(jiān)理工程師提供植物的來源等有關(guān)資料以備檢查；運(yùn)輸時注意保護(hù)植物的根系及樹冠；如果于當(dāng)天不能及時種植的植物采取一定的措施（如假植等）加以保護(hù)。

11、在種植后應(yīng)按養(yǎng)護(hù)要求，對喬木或灌木澆水，并要澆透，半月之內(nèi)，再澆透水2-3次。其后每周一般澆水一次，視氣候情況而定，直到植物成活為止。

12、在對植物生長有人為或其他妨害的種植區(qū)，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志、或立支柱牽索、設(shè)臨時籬笆等警告、防護(hù)措施，以保證植物的成活及正常生長。

13、種植區(qū)內(nèi)應(yīng)保持整潔，不得堆放雜物或用作臨時場地

二、草坪的建植

1、場地平整

因?yàn)閳龅氐钠秸c否，直接關(guān)系到以后草坪的生長質(zhì)量，所以這一工序尤為重要。

1．1初步整平：先將表層垃圾揀拾干凈后翻耕土地，翻耕深度不低于30cm，而后將土塊打碎。對于雜志較多的土地可用10mm*10mm的篩網(wǎng)篩一遍，以確保雜物除凈，而后用鐵耙把將地整平，地土質(zhì)較差的地段需局部或全部換土。換土的深度不低于30cm，換土后灌水，使其下沉壓實(shí)，再回填土，如此反復(fù)幾次，直至場地平整。

1．2建坪前除雜草及病蟲害的防治：為防止種植草坪后雜草的滋生，除整地時清除樹根、草根外，可用草甘磷、百草枯等滅生性內(nèi)吸傳導(dǎo)性除草劑，每畝用75—100g進(jìn)行噴灑，一般在建坪前一個月使用。為防止蟲害，可在植坪前一周噴灑甲胺磷、辛硫磷等殺蟲劑，以達(dá)到滅蟲的效果。

1．3植草前施肥：對整平好的場地，均勻撒施熟化的有機(jī)肥3kg/m2、復(fù)合肥0.08kg/m2，再進(jìn)行土壤翻耕，然后耙平，耙細(xì)，準(zhǔn)備播種。

2、草坪種植施工

土壤整平耙細(xì)后，就可進(jìn)行草坪的種植。

播種法：種子量一般為8—10g /m2，播種方法采用撒播與機(jī)械播種相結(jié)合。播種后，應(yīng)及時覆蓋土，土層厚度為0.5—1cm，而后用鐵滾子鎮(zhèn)壓，以保證出苗均勻。澆水工作及保持水分，可在坪床上蓋草簾子，以減少澆水。待草苗出齊后，再將草簾揭去，注意揭簾子時須在陰天或傍晚前進(jìn)行，防止太陽直射灼燒草苗。

為保證種植后苗木一次性盛開及苗木一次性成活率，種植過程中的養(yǎng)護(hù)措施也是關(guān)鍵之一。

1、喬、灌木的養(yǎng)護(hù)（1）、灌溉：植物在栽植后，應(yīng)視天氣情況及土壤干濕情況適時、適量的灌溉，保持土壤的有效水分。對水分和空氣濕度要求較高的樹種，在清晨或傍晚進(jìn)行澆水，葉面噴霧。樹木雨后積水應(yīng)及時排除。

（2）、松土、除草：喬灌下的大型雜草應(yīng)鏟除，樹木根部周圍的土壤要保持疏松，易板結(jié)的土壤在蒸騰旺季須每月松土一次，松土深度以不傷根系生長為宜。

（3）、病蟲害防治：根據(jù)設(shè)計中各樹種的生長特性，及時進(jìn)行病蟲害防治。在病蟲害發(fā)生前噴廣譜抗菌藥預(yù)防，發(fā)生后即時針對性噴藥處理。

（4）、修剪：對喬木主要修剪內(nèi)膛枝、徒長枝、病蟲枝、交叉枝、下垂枝、扭傷枝及枯枝爛頭；灌木修剪應(yīng)促枝葉繁茂、分布均勻?；ü嗄拘藜粢欣诙讨突ㄑ康男纬?，遵循“先上后下、先內(nèi)后外、去弱留強(qiáng)、去老留新”的原則進(jìn)行修剪。

（5）、施肥：可根據(jù)植物的特性和其所處的地形，在種植時施基肥一次，在缺陷責(zé)任期每年追肥二次，以促進(jìn)植物生長或延長綠期。施肥根據(jù)不同方法可視具體情況采用葉面噴施或坑施，施肥宜在晴天進(jìn)行。

2、草坪的養(yǎng)護(hù)

（1）、澆水必須濕透根系層，應(yīng)浸濕的土層深度為10cm，不發(fā)生地面長時間積水。灌溉保持土壤濕潤，促草坪生長，并在正常生長期間視需要進(jìn)行“返青”、“封凍”和“抗旱”的灌溉。

（2）、修剪除草：根據(jù)生長勢適時適度修剪，進(jìn)行人工拔除雜草或化學(xué)除草，并應(yīng)對草坪切邊處理。

（3）、施肥：春秋兩季各施一次肥料，以有機(jī)肥和復(fù)合肥交替施用為好。

（4）、防治病蟲害應(yīng)以預(yù)防為主，在病蟲害易發(fā)的高溫高濕季節(jié)定期預(yù)防性噴藥，發(fā)生病蟲害后及時針對噴藥治療。

3、死樹的補(bǔ)植

補(bǔ)植樹木仍選用原樹種，規(guī)格也相近，若改變原樹種或規(guī)格，則須與原來的景觀相協(xié)調(diào)。補(bǔ)植季節(jié)與綠化種植季節(jié)相同。

4、成活率保證措施為確保苗木成活率，我公司項(xiàng)目部將成立一套完整、嚴(yán)格的管理體制，從多方面入手，嚴(yán)把苗木質(zhì)量關(guān)、栽植關(guān)、養(yǎng)護(hù)關(guān)。

第四章 質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)的預(yù)防及養(yǎng)護(hù)管理方案

1、養(yǎng)護(hù)工作的主要技術(shù)要點(diǎn)

俗話說的好“三分種、七分管”，綠化施工完成后，要達(dá)到滿意的施工效果，養(yǎng)護(hù)工作必須長期不斷的進(jìn)行。本公司將組織本工程養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)組，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

2、除草

松土將綠地中的雜草清除，保持綠地整潔，減少雜草與樹木爭奪水肥養(yǎng)料，有利于樹木的生長；同時，清除一些病蟲的潛伏處，減少病蟲害發(fā)生的機(jī)會。把土壤表面松動，以增加土壤的透氣性，達(dá)到保水、透氣、增溫的效果。春秋季節(jié)各進(jìn)行兩次，夏季每月進(jìn)行一至兩次，入冬淺翻地一次，深度約5-20CM，來年開凍后全面平整。確保苗木有良好長勢。

3、排水、灌溉

嚴(yán)格保持綠地排水暢通，大雨后及時排出局部積水，每株苗木都要避免雨后根部淹水，避免綠地積水；夏、秋暴雨及冬季凍后，要及時修整排水溝邊坡，確保排水通暢、邊坡穩(wěn)固。

土壤“墑情”及時灌溉，夏季澆水時間應(yīng)在每天下午四點(diǎn)以后；水量適當(dāng)，既要澆透不能只濕地皮不濕根，又不可水分過多，以防底土過濕而影響植物根系生長。第二天上午土壤濕度達(dá)到“耕性”狀態(tài)時立即松土，以切斷上部毛細(xì)管，減少土表水蒸發(fā)。

4、整形修剪

根據(jù)苗木生長勢態(tài)，對苗木進(jìn)行適度修剪。主要目的是為了促進(jìn)苗木恢復(fù)生長和提高觀賞性。修剪一般在秋季苗木進(jìn)入休眠期進(jìn)行，整形則主要在春季苗木萌發(fā)前進(jìn)行。對草坪進(jìn)行定期修剪，春季每月一至兩次，秋冬幾季二個月一次。模紋圖案經(jīng)常保持平滑流暢，邊角分明。

5、防治病蟲害

株行距較近，一旦發(fā)生病蟲害易迅速蔓延。所以對病蟲害防治要倍加重視。要把好購苗檢疫關(guān)，決不允許有檢疫性病蟲害的苗木進(jìn)入工地。在養(yǎng)護(hù)期貫徹“預(yù)防為主，綜合治理”和“除早、除小、除了”的植保方針。

6、苗木的補(bǔ)植

對于已確任的死亡的苗木，及時清除按季節(jié)制定補(bǔ)苗計劃，根據(jù)甲方及監(jiān)理的要求進(jìn)行同規(guī)格、同質(zhì)量的苗木補(bǔ)植。第五章 文明、安全施工措施

1、文明施工保障措施

文明施工是一個施工企業(yè)管理水平的標(biāo)志，也是達(dá)到戰(zhàn)略方針的必要條件。爭創(chuàng)文明施工企業(yè)，執(zhí)行文明施工條例，是我們的責(zé)任和義務(wù)，為此制訂以下文明施工措施。

1.1、施工場地

（1）建立文明施工管理制度，建立“文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的文明施工，實(shí)行責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，責(zé)任落實(shí)到人，使整個施工現(xiàn)場有一個干凈、整齊的工作環(huán)境，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。

（2）施工過程中，材料、機(jī)械堆放按指定位置排列，做到整潔有序。

（3）車輛進(jìn)出場地必須干凈整潔，車輛運(yùn)輸材料用帆布遮蓋，以免灑落。運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁超載，違者處以重罰。

（4）在施工現(xiàn)場周圍設(shè)置醒目的文明施工標(biāo)語，以取得行人和附近居民的諒解和支持。施工路口設(shè)置警示燈，以告誡車輛和行人注意。

（5）工地實(shí)行掛牌施工，注明工程名稱、工程規(guī)模開竣工日期、工程負(fù)責(zé)人、責(zé)任人，接受社會監(jiān)督。

（6）辦公室內(nèi)必須圖表整齊，施工內(nèi)部資料齊全。1.2、加強(qiáng)職工素質(zhì)教育 職工的素質(zhì)高低關(guān)系到文明能施工能否順利實(shí)施。加強(qiáng)職工素質(zhì)教育是文明施工的主要措施之一。在加強(qiáng)對職工技術(shù)教育的同時，加強(qiáng)職工的精神文明教育，崇尚社會公德?？傊?，文明施工不僅關(guān)系到企業(yè)的形象，更關(guān)系到工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，我們一定群策群力，搞好文明施工。

2、安全生產(chǎn)保障措施

2.1、加強(qiáng)宣傳、教育工作，加強(qiáng)勞動保護(hù)工作，做好安全生產(chǎn)，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)宣傳、教育工作，切切實(shí)實(shí)地把安全工作做到實(shí)處，確保施工安全。

2.2、建立安全責(zé)任制

（1）建立項(xiàng)目經(jīng)理、工程師、施工員、班組長和班組安全員在內(nèi)，同各業(yè)務(wù)范圍標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度，健全本項(xiàng)目上下配套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，同時配備經(jīng)培訓(xùn)合格的專職安全員，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督安全生產(chǎn)工作，并處理有關(guān)事宜。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理、工程師對本項(xiàng)目的勞動保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)，管好安全生產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。

（3）施工員對勞動保護(hù)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，要組織實(shí)施安全生產(chǎn)措施，進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底，檢查各班組的安全生產(chǎn)情況，督促工人遵章守紀(jì)。負(fù)責(zé)分析處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷以上事故立即上報。

（4）對職工進(jìn)行健康教育，提出預(yù)防疾病的措施。（5）同時做好施工現(xiàn)場、倉庫、宿舍、食堂的防火、防毒、防盜等的安全保衛(wèi)工作。

2.3、具體措施

（1）安全目標(biāo)：嚴(yán)格控制施工事故，按照施工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，杜絕重大傷亡事故。

（2）由總部派人員組成質(zhì)檢科、項(xiàng)目經(jīng)理部直接負(fù)責(zé)安全工作，下設(shè)各級安全檢查人員，負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場各項(xiàng)安全工作，發(fā)現(xiàn)事故苗頭及時處理。

（3）起重用的機(jī)械設(shè)備，必須定期檢修，在使用前必須認(rèn)真查看有無故障，才能保證安全，及時修理。吊裝施工時應(yīng)有統(tǒng)一指揮。

（4）嚴(yán)禁酒后上班，更不能隨意操作機(jī)械設(shè)備。（5）吊臂下禁止站人，操作員必須佩帶安全帽。

（6）安全用電。設(shè)專人負(fù)責(zé)，必須有絕緣接地防雨裝置，施工設(shè)備有接地漏電保護(hù)裝置，電纜電線接頭用絕緣膠布包扎，并且做好防雨、防潮工作。未經(jīng)專職電工的操作，不得擅自接拉照明用電。各種機(jī)械嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。

（7）在工程現(xiàn)場周圍配備架立維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)、進(jìn)場整理后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后布設(shè)。標(biāo)志牌包括警告與危險標(biāo)志、安全與控制標(biāo)準(zhǔn)、指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志等。

第三篇：中央分隔帶施工匯報材料

江西省奉銅高速公路項(xiàng)目建設(shè)

中央分隔帶砂漿抹面施工質(zhì)量控制

匯

報

材

料

核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司BP3項(xiàng)目部

二O一一年十二月五日

中央分隔帶砂漿抹面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

中央分隔帶的的砂漿抹面是路面工程的一項(xiàng)附屬工程，也是一項(xiàng)隱蔽性工程，其工程質(zhì)量的控制往往重視不足，規(guī)范及施工圖設(shè)計對二層瀝清夾土工布的滲水性檢測沒有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，為早期的路面水損害留下了隱患。如中央分隔帶的底部的平整度控制不好，容易形成局部積水；如邊部的砂漿抹面的厚度和強(qiáng)度、平整度控制較差，將對雙層瀝面土工布防水層的施工質(zhì)量造成較大影響。在一般情況下路面施工單位將砂漿抹面這項(xiàng)工程放在后期施工，大規(guī)模集中施工有利于提高工作效益。我部采用完成一段基層鋪筑后，緊跟著施工一段砂漿抹面，這樣有利于及時將中央分隔帶的水排出路基之外。

一、原材料控制

水泥采用江西華夏P.C32.5級水泥，細(xì)集料采用上高嘉城建砂場的中砂，使用清潔河水拌和。

嚴(yán)格控制砂的質(zhì)量是關(guān)鍵，進(jìn)場的砂子按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行檢測，不合格的材料清理出場。

二、拌和及配合比控制

采用強(qiáng)制式砂漿拌合機(jī)砂漿，試驗(yàn)員將當(dāng)天的施工配合比寫在拌合機(jī)旁的配合比標(biāo)示牌上，拌合機(jī)操作員嚴(yán)格按配合比拌合砂漿。

砂漿運(yùn)輸車嚴(yán)格的防漏水措施，確保砂漿水灰比和砂漿的稠度滿

足設(shè)計規(guī)范要求。

三、施工質(zhì)量控制

1、中央分隔帶斷面形態(tài)控制，底基層和水穩(wěn)層施工過程中，中央分隔帶邊線測量放樣間距為，直線段每20m一個樁、曲線段每10m一個樁。水穩(wěn)按1：0.75的坡率放坡，中央分隔帶的頂寬與底寬分別控制在140cm、51cm。

2、掛線施工，頂面和底面每10m放一個樣，頂面掛線，底面安裝直每徑20mm的鋼筋，作為控制線形與砂漿厚度的基準(zhǔn)線。局部厚度不足外采用人工鑿除水穩(wěn)層確保砂漿的厚度達(dá)到設(shè)計要求。同時在施工過程中控制好底部砂漿的厚度與平整度，確保縱向排水順暢。

3、抹面前清掃、清洗工作面，確保砂漿與水穩(wěn)層粘結(jié)良好，施工完成后用土工布覆蓋養(yǎng)生。

四、路肩碎石填筑

路肩鋪筑1-3cm的碎，有利于水穩(wěn)層的側(cè)向排水，在鋪筑10cm水泥混凝土之前采用小型機(jī)械振動密實(shí)。

核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司BP3項(xiàng)目部

二O一一年十二月五日

第四篇：高速公路養(yǎng)護(hù)與管理

高速公路養(yǎng)護(hù)與管理

[摘 要]： 本文論述了要引導(dǎo)高速公路養(yǎng)護(hù)工作向?qū)I(yè)化、機(jī)械化、市場化方向發(fā)展，提高養(yǎng)護(hù)資金使用效益和高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，合理使用、節(jié)約和保護(hù)資源。積極推進(jìn)綠色通道工程建設(shè)，強(qiáng)化安全行車保障，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。

[關(guān)鍵詞]： 養(yǎng)護(hù)

管理

改革 質(zhì)量 環(huán)境 內(nèi) 容

從新世紀(jì)開始，我國將進(jìn)入全面建設(shè)小康社會，加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的完好程度、運(yùn)行效率和服務(wù)水平將會對國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展和人民生活水平的提高產(chǎn)生重要影響。為此，在新的歷史時期，必須要重視和加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)與管理工作，努力構(gòu)筑科學(xué)、高效的現(xiàn)代化高速公路管理體系，發(fā)展公平競爭、規(guī)范有序的高速公路養(yǎng)護(hù)工程市場，努力實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)化、現(xiàn)代化。

一、指導(dǎo)方針與工作原則

（一）指導(dǎo)方針

公路工作的指導(dǎo)方針是：建養(yǎng)并重、強(qiáng)化管理，深化改革、調(diào)整結(jié)構(gòu)，依靠科技、提高質(zhì)量，依法治路、保障暢通。

（二）工作原則

高速公路養(yǎng)護(hù)與管理工作應(yīng)遵循的主要原則是：

1.堅持以保障高速公路完好暢通為基本出發(fā)點(diǎn)。牢固樹立建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展的思想，把高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作推向一個新的發(fā)展階段。

2.堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理”，進(jìn)一步深化高速公路管理體制改革。

3.堅持依法治路，推進(jìn)高速公路管理工作規(guī)范化、法制化。

4.堅持樹立“以人為本”的服務(wù)觀念，切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)管理，著力引導(dǎo)高速公路養(yǎng)護(hù)工作向?qū)I(yè)化、機(jī)械化、市場化方向發(fā)展，提高養(yǎng)護(hù)資金使用效益和高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

5.堅持科技興路，借鑒世界各國養(yǎng)護(hù)管理先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化管理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高高速公路行業(yè)的整體技術(shù)水平，大力推進(jìn)高速公路管理信息化進(jìn)程。

6.堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，突出重點(diǎn)。

7.堅持實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，合理使用、節(jié)約和保護(hù)資源。積極推進(jìn)綠色通道工程建設(shè)，強(qiáng)化安全行車保障，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。

8.堅持加強(qiáng)精神文明建設(shè)，大力弘揚(yáng)“鋪路石”精神，努力造就一支思想作風(fēng)好，業(yè)務(wù)技術(shù)精，具有良好的職業(yè)道德和奉獻(xiàn)精神的職工隊伍。

二、工作措施

（一）正確處理高速公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理三者的關(guān)系，充分認(rèn)識加強(qiáng)高速公路工作的重要性。

公司應(yīng)牢固樹立建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展的指導(dǎo)思想。要象抓重點(diǎn)工程建設(shè)一樣，把它抓緊抓好。要根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作發(fā)展的總體目標(biāo)，認(rèn)真研究制訂本轄區(qū)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中長期發(fā)展規(guī)劃，在資金安排上要合理確定高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理的投資比例，優(yōu)先保證高速公路養(yǎng)護(hù)管理資金。要及時研究、解決高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中出現(xiàn)的新矛盾、新問題，保證高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的持續(xù)健康發(fā)展。

（二）加快高速公路管理體制改革步伐。

科學(xué)、高效的高速公路管理體制是做好高速公路行業(yè)管理工作的重要保證和必要條件。目前，我省高速公路已具一定規(guī)模，公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已初步形成。為此各級交通主管部門要充分認(rèn)識到現(xiàn)行管理體制的不足與弊端，從高速公路事業(yè)發(fā)展的大局出發(fā)，加快改革步伐，盡快建立精簡高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、辦事規(guī)范的新型公路管理體制。當(dāng)前的主要任務(wù)：一是要按照“精簡、統(tǒng)一、效能”的原則，合理設(shè)置高速公路管理機(jī)構(gòu)。高速公路管理機(jī)構(gòu)在政府交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)《公路法》的有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)公路的有關(guān)行政管理職責(zé)； 二是要根據(jù)高速公路行業(yè)的自身特點(diǎn)，結(jié)合貫徹實(shí)施《交通和車輛稅費(fèi)改革實(shí)施方案》，按照“分級管理”的原則，從有利于高速公路事業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的角度出發(fā)，科學(xué)界定各級交通主管部門對路網(wǎng)管理的職責(zé)；三是要按照“統(tǒng)一、高效”的原則，強(qiáng)化公路管理機(jī)構(gòu)對高速公路的行業(yè)管理工作。根據(jù)《公路法》的規(guī)定，嚴(yán)格區(qū)分收費(fèi)經(jīng)營和收費(fèi)還貸兩種不同性質(zhì)的收費(fèi)公路。對經(jīng)營性收費(fèi)公路要按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，成立經(jīng)營公司，實(shí)行規(guī)?；?jīng)營。同時要盡快完善相關(guān)法規(guī)，強(qiáng)化行業(yè)管理，規(guī)范投資者的經(jīng)營行為，提高其服務(wù)水平；對還貸性收費(fèi)公路要按照“合理布局、統(tǒng)一管理、規(guī)模運(yùn)營”的發(fā)展思路，轉(zhuǎn)變運(yùn)營機(jī)制和管理模式，實(shí)現(xiàn)由省級公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一規(guī)劃、集中管理。

（三）深化公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革。

高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)構(gòu)改革的最終目的是實(shí)現(xiàn)投資與效益的統(tǒng)一，提高現(xiàn)有路網(wǎng)的服務(wù)水平。當(dāng)前，由于各地社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在差異，高速公路技術(shù)狀況也不平衡，因此，各級交通主管部門要按照“態(tài)度要積極，措施要堅決，步子要穩(wěn)妥”的原則，創(chuàng)造條件認(rèn)真做好以下工作：

1.加快培育和發(fā)展高速公路養(yǎng)護(hù)工程市場。將高速公路管理部門所屬的適宜于企業(yè)化運(yùn)作的工程隊、運(yùn)輸隊、生產(chǎn)廠站和服務(wù)機(jī)構(gòu)等與公路管理機(jī)構(gòu)分離，使其成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展的法人實(shí)體，參與市場競爭。對原有的道班、工區(qū)進(jìn)行合并、重組，擴(kuò)大規(guī)模，并配備一定數(shù)量的機(jī)械設(shè)備，將其培育成“規(guī)模適度、技術(shù)先進(jìn)”具有一定競爭實(shí)力的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)企業(yè)，逐步推向市場。積極爭取必要的稅費(fèi)政策，對公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)進(jìn)行扶持，為養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。同時要積極鼓勵發(fā)展股份合作等多種所有制形式的高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械租賃中心等進(jìn)入養(yǎng)護(hù)市場。逐步建立養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)評價和認(rèn)證制度。

2．改革高速公路養(yǎng)護(hù)投資方式，全面推行定額養(yǎng)護(hù)和計量支付。高速公路管理機(jī)構(gòu)要采取公開招標(biāo)或內(nèi)部競標(biāo)的方式，選擇養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)企業(yè)。新建成的公路原則上要采用市場機(jī)制，充分利用現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)力量進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。高速公路管理機(jī)構(gòu)對養(yǎng)護(hù)單位的管理要逐步實(shí)現(xiàn)合同管理。同時要大力推廣路面管理系統(tǒng)和橋梁管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)投資決策的科學(xué)化，提高投資的使用效益。

3.改革人事用工制度。高速公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)企業(yè)不再套用事業(yè)行政級別，企業(yè)可自主根據(jù)生產(chǎn)崗位的不同特點(diǎn)自主決定用工數(shù)量、形式和條件，并以合同方式進(jìn)行管理，形成職工能進(jìn)能出的擇業(yè)機(jī)制和經(jīng)營者擇優(yōu)錄用的競爭上崗機(jī)制。高速公路管理機(jī)構(gòu)要實(shí)行定崗定員，全面推行干部聘任制。要強(qiáng)化社會保障體系，積極做好對落聘下崗人員的安置工作，確保社會的穩(wěn)定。

4.完善各項(xiàng)管理制度。要建立起一整套高速公路養(yǎng)護(hù)工程管理、評價辦法和檢查制度，如高速公路養(yǎng)護(hù)工程市場管理辦法、高速公路養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)辦法、養(yǎng)護(hù)定額編制辦法、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查制度、評價標(biāo)準(zhǔn)等，使高速公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程管理和行業(yè)管理時能夠有章可循、有法可依，減少管理中的人為因素，提高管理和決策水平。

(四)完善高速公路管理法規(guī)體系，堅持依法治路，增強(qiáng)高速公路路政管理工作的權(quán)威性。

1.嚴(yán)格執(zhí)行《公路法》和《公路路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)，并據(jù)此依法行政，以法治路。要重視和加強(qiáng)《公路法》配套法規(guī)的制訂工作，盡快建立起以《公路法》為龍頭的高速公路法規(guī)體系。

2.貫徹執(zhí)行《公路路政管理規(guī)定》，建立一支管理統(tǒng)一，行為規(guī)范的路政管理行政執(zhí)法隊伍，并根據(jù)國家法律、法規(guī)所規(guī)定應(yīng)履行的職責(zé)、工作程序等開展工作。

3.加強(qiáng)對路政管理人員的培訓(xùn)和考核工作。要制定路政執(zhí)法人員崗位培訓(xùn)規(guī)范，提高路政管理人員的業(yè)務(wù)水平、文化素質(zhì)和職業(yè)道德。加快推行執(zhí)法責(zé)任制、評議考核制，提高路政執(zhí)法水平，并建立一整套對路政執(zhí)法人員進(jìn)行考核和監(jiān)督檢查制度，不稱職的堅決予以清退。努力造就一支具有良好職業(yè)道德和奉獻(xiàn)精神的公路路政管理執(zhí)法隊伍。

4.強(qiáng)化路政檔案管理，建立健全路產(chǎn)、裝備、路政處罰、路政復(fù)議、路政訴訟等檔案，并制定嚴(yán)格的檔案更新、保存等管理制度。公路用地、留地及其附屬設(shè)施用地，由于歷史原因尚未確認(rèn)權(quán)屬的，高速公路管理機(jī)構(gòu)要盡快會同土地管理部門做好清理、勘察、登記造冊和確權(quán)工作，明確用地界線。

(五)合理安排公路養(yǎng)護(hù)工程，全面提高高速公路服務(wù)水平。

1.強(qiáng)化高速公路標(biāo)準(zhǔn)化、美化和管理規(guī)范化建設(shè)，進(jìn)一步帶動高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作上一新臺階。各公司要統(tǒng)一規(guī)劃，制定出本公司的總體規(guī)劃和實(shí)施計劃，精心組織，逐年落實(shí)。

2.加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、周期性養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)高速公路實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。要通過路況調(diào)查，分析高速公路技術(shù)狀況的演變，因地制宜地確定合理的路面使用周期，據(jù)此安排周期性養(yǎng)護(hù)工程計劃。

3.加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，全面貫徹執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》。在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，全面掌握橋梁的使用狀況。并對危險橋梁及時進(jìn)行改造和加固，消除安全隱患。

4.加強(qiáng)高速公路標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置和維護(hù)管理工作。要切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)意識，在認(rèn)真調(diào)查摸底的基礎(chǔ)上，制訂高速公路標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置規(guī)劃，逐年加以實(shí)施。對安排大中修工程和改造工程的路段要同步完成標(biāo)志標(biāo)線的完善工作。為社會公眾提供安全、便利、可靠的公路交通條件。

5.增加對高速公路災(zāi)毀防治工程的投入，把高速公路災(zāi)毀降低到最低限度。要力求避免同類災(zāi)害在同一路段一再重復(fù)發(fā)生，并努力做到當(dāng)年災(zāi)毀當(dāng)年恢復(fù)通車。

6.堅持和完善公路檢查制度。逐步建立科學(xué)、合理的高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、服務(wù)水平檢查評定標(biāo)準(zhǔn)體系，完善高速公路檢查評定制度，加大高速公路管理機(jī)構(gòu)對高速公路路況的檢查、監(jiān)督力度，促進(jìn)路況水平的全面提高。

(六)加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)研究，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝。

1.在“九五”推廣應(yīng)用CBMS和CPMS的基礎(chǔ)上，利用信息化管理技術(shù)，加強(qiáng)公路信息資源的開發(fā)和利用，研究、推廣實(shí)用性的公路數(shù)據(jù)庫，并實(shí)際應(yīng)用于高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，實(shí)現(xiàn)高速公路信息化管理的跨越式發(fā)展。

2.通過政府引導(dǎo)、院所參加、企業(yè)投入的方式，加大高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究力度，積極研究、開發(fā)先進(jìn)、實(shí)用的公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，應(yīng)用現(xiàn)代科技技術(shù)，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，全面提高高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平和工作效率。

3.大力推廣科學(xué)、實(shí)用、技術(shù)成熟的研究成果，加快科研成果轉(zhuǎn)化步伐。4.按照交通部確定的《公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系》的要求，重視和加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制訂工作，組織各方面的力量，按先急后緩、先主后次的原則，進(jìn)一步加快建立高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范體系。

(七)重視和加強(qiáng)公路綠化工作，全面推進(jìn)公路綠化工作向縱深發(fā)展。

高速公路主管部門要充分認(rèn)識到高速公路綠化對于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會可持續(xù)發(fā)展的重要意義，認(rèn)真貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)全國綠色通道建設(shè)的通知》精神。在做好高速公路綠色通道建設(shè)的總體規(guī)劃，明確標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，依靠各級政府，動員全社會的力量，投入到高速公路綠色通道建設(shè)工程中去。對今后新建的高速公路，要把綠化工作納入工程規(guī)劃，列入工程概算。

（八）因地制宜，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，為高速公路養(yǎng)護(hù)管理行業(yè)的深化改革創(chuàng)造條件。

各級交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)要充分發(fā)揮高速公路養(yǎng)護(hù)部門點(diǎn)多、面廣、線長等方面的優(yōu)勢，以高速公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目市場為依托，努力向其它行業(yè)擴(kuò)展，廣開門路，大力提倡和發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。要合理調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，分流部分冗余人員，為高速公路養(yǎng)護(hù)管理行業(yè)的深化改革創(chuàng)造條件。

（九）牢固樹立環(huán)境保護(hù)意識，堅持可持續(xù)發(fā)展思想。實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，是關(guān)系中華民族生存和發(fā)展的長遠(yuǎn)大計。高速公路管理機(jī)構(gòu)及養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位不僅要在養(yǎng)護(hù)施工過程中重視環(huán)境保護(hù)，加快推廣清潔生產(chǎn)技術(shù)，減少養(yǎng)護(hù)施工對社會環(huán)境和自然環(huán)境的不利影響，還要采取積極措施，減少高速公路運(yùn)營過程中對環(huán)境的破壞，如營造防塵、防噪、防眩的高速公路綠化林帶，設(shè)置服務(wù)區(qū)污水排放處理裝置，逐步完善公路沿線的大氣、噪音、地面水監(jiān)測系統(tǒng)等，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整完善高速公路環(huán)保措施等。

（十）鞏固成果，防止反彈，將治理公路“三亂”工作向縱深推進(jìn)。堅持開展以明查暗訪為主要形式的監(jiān)督檢查，從嚴(yán)查處違紀(jì)案件，有條件的地方可從社會上聘請義務(wù)監(jiān)督員，接受社會、輿論監(jiān)督。對司機(jī)、車主的投訴和社會反映的“三亂”問題，要及時調(diào)查核實(shí)，依法處理，對社會影響大的事件，要公開曝光，決不護(hù)短。確保高速公路的暢通，鞏固高速公路無“三亂”的建設(shè)成果。

三、建議

高速公路由于投資主體不一樣，出現(xiàn)了無論路線長短，每條路都有一個管理公司。而如果每個公司都成立養(yǎng)護(hù)隊伍，配置整套的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，那么對路線短的公司來說，是一筆沉重的負(fù)擔(dān)，即使花重金配置養(yǎng)護(hù)機(jī)械，也會由于路線短，工作量少，機(jī)械的利用率低，產(chǎn)生更嚴(yán)重的浪費(fèi)。在這種情況下，高速公路管理公司需要有市場化、專業(yè)化、社會化的維修養(yǎng)護(hù)公司，去幫助他們解決這個問題。養(yǎng)護(hù)工程跟其他的道路工程一樣必將走向市場化、專業(yè)化、社會化，主要確定以下問題：

1、養(yǎng)護(hù)范圍和項(xiàng)目，基本上包括養(yǎng)護(hù)規(guī)范所列出的日常養(yǎng)護(hù)和小修項(xiàng)目，以及高速公路所特有的設(shè)施養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目；

2、確定養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，雙方根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程量，以及歷年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用統(tǒng)計資料，共同協(xié)商養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。該費(fèi)用采用總承包方式確定，除非業(yè)主有新增加的設(shè)施需要養(yǎng)護(hù)外，任何情況下不予追加費(fèi)用；

3、確定業(yè)主對承包商的評價和考核標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)施方法，并將評價結(jié)果與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用掛鉤，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量好，就獎勵，質(zhì)量差，就扣款。市場化的管理模式主要有以下的優(yōu)點(diǎn)：

第一、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以總承包方式確定，而且不得追加。承包商為了能夠賺取利潤，只能通過節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用來解決。為此，維修公司做了以下方面的工作：

1、精簡管理架構(gòu)，減少工作環(huán)節(jié)，裁減冗員，提高工作效率；

2、日常小修精心準(zhǔn)備，精心施工，保證工程質(zhì)量，減少返修率節(jié)約成本；

3、根據(jù)每個時期和每個路段的工作量情況靈活調(diào)動施工力量，減少機(jī)械和人力的閑置；

4、自行組織機(jī)械、車輛、材料的維修工作，減少費(fèi)用支出。這些措施一方面節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，另一方面無形中提升了維修公司的管理水平。

第二、業(yè)主不用再管理各養(yǎng)護(hù)站的日常行政事物，只要按照合同的規(guī)定，定期檢查、評價維修公司的工作情況，并按照條款支付養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。因此只需要很少的人力（通常3個人）就可以管理好整個日常養(yǎng)護(hù)和小修工程，節(jié)約下來的人力可以投入到大中修工程、新技術(shù)研究等高速公路可持續(xù)發(fā)展的問題。這對業(yè)主來說也減少了養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用。

第三、維修公司因工作原因，對高速公路的沿線情況非常熟悉。而且人工、某些機(jī)械和車輛的固定攤銷費(fèi)用已經(jīng)在日常養(yǎng)護(hù)和小修的總承包費(fèi)用里面攤銷。因此在參加大中修工程投標(biāo)的時候，總是能夠以低于市場價中標(biāo)，為業(yè)主節(jié)約了大中修工程費(fèi)用的支出。

第四、大中修工程質(zhì)量的好壞直接影響了病害出現(xiàn)概率，維修公司為了能夠減少養(yǎng)護(hù)支出，對大中修工程總是精心施工，保證質(zhì)量，希望以良好的質(zhì)量減少來年出現(xiàn)病害的概率。這樣再加上業(yè)主對維修公司的嚴(yán)格要求，能夠很好地保證大中修工程的質(zhì)量。

今后十年，我國將全面實(shí)施現(xiàn)代化建設(shè)的第三步戰(zhàn)略部署，是我國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要時期，也是高速公路養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)走向現(xiàn)代化的起步時期。面對社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新形勢、新任務(wù)，高速公路的全體干部職工要進(jìn)一步解放思想、深化改革，真抓實(shí)干，以科學(xué)的態(tài)度，求實(shí)及無私奉獻(xiàn)的精神，為實(shí)現(xiàn)高速公路管理法制化、信息化，高速公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化而努力奮斗。

第五篇：高速公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

高速公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)1

第一部分

匯報篇

20，在省交通廳、高管局、交投集團(tuán)、省公司、分公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，分公司養(yǎng)護(hù)部的各項(xiàng)工作開展正常，并取得了較好的成效。今年的養(yǎng)護(hù)工作，我們?nèi)蝿?wù)艱巨，面臨的壓力較大，主要體現(xiàn)在兩個方面，一是今年涉及到養(yǎng)護(hù)施工單位的招標(biāo)更換，各綠化單位質(zhì)保期到期，需接手綠化管養(yǎng)工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全國干線公路大檢查”時期，各項(xiàng)任務(wù)工作艱巨。為處理好這兩項(xiàng)艱巨任務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)和養(yǎng)護(hù)部全體成員同心協(xié)力，加班加點(diǎn)，已經(jīng)取得了階段性成效，現(xiàn)將基本工作情況匯報如下

一、完成工作產(chǎn)值情況

年1-12月份完成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用暫估19561796元，其中：日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用4173655元，綠化管養(yǎng)費(fèi)用890908元，專項(xiàng)費(fèi)用6637742元，除雪搶險費(fèi)用2328814元，水毀搶險費(fèi)用2828329元，日常監(jiān)理費(fèi)用1048873元，專項(xiàng)監(jiān)理費(fèi)用172581元，路橋檢測費(fèi)用980894元，其他養(yǎng)護(hù)費(fèi)用500000元。

完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m，許禹互通區(qū)苗木補(bǔ)栽4312棵；更換護(hù)欄板924m、立柱141根,清洗護(hù)欄板2901.75km,清洗防眩網(wǎng)1665.89km,機(jī)械清掃路面

23656.09km,裂縫處理9403.47m，新澤西護(hù)欄涂裝恢復(fù)13800m，橋梁墻式護(hù)欄涂裝恢復(fù)5840 m，跨線天橋涂裝15527.5 m，防眩網(wǎng)更換8832m，防拋網(wǎng)更換394塊，路緣石更換10700m,隔離柵刺絲補(bǔ)裝5470m，燒傷路面處理299.76 m，橋頭跳車處臵2處1250m，新增護(hù)欄板2244m，立柱561m；計日工2726工日，素土回填4990.09 m，回填6%石灰土359.4m，回填6%水泥土540.26m，圬工4366.54m等。

二、工作成效

1、日常保潔高效及時，為各項(xiàng)檢查活動創(chuàng)造良好環(huán)境 2010年，分公司接待任務(wù)重，除日常保潔外，重大節(jié)日、慶典、活動、大小會議等共實(shí)施各類迎檢特情養(yǎng)護(hù)作業(yè)243次，養(yǎng)護(hù)部全力組織，確保外業(yè)暢潔綠美，經(jīng)統(tǒng)計累計投入養(yǎng)護(hù)大小機(jī)械300余臺次、養(yǎng)護(hù)人工3200余人次，按時保質(zhì)保量的完成了所有迎檢任務(wù)，給途經(jīng)的社會司乘人員、前來參加會議的各級領(lǐng)導(dǎo)留下了干凈、整潔、美觀、規(guī)范的高速公路管理形象。

2、路況病害調(diào)查、排除安全隱患

養(yǎng)護(hù)監(jiān)理、施工單位每月進(jìn)行路況調(diào)查，并按照特殊天氣巡查制度要求，在雨雪風(fēng)霧等天氣下做好觀測記錄，做好資料存檔工作。期間養(yǎng)護(hù)部組織了春季路況徒步調(diào)查，對路面、路基、橋梁、邊坡、交安等內(nèi)容詳細(xì)登記，統(tǒng)一安排處理病害，排除安全隱患。

23、完成除雪保通工作

年末，鄭州地區(qū)普降中到大雪，局部地區(qū)出現(xiàn)凍雨現(xiàn)象，由于前期準(zhǔn)備工作做的不到位，出現(xiàn)了除雪工作不力的現(xiàn)象，并且受到了上級領(lǐng)導(dǎo)的通報批評，養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深刻反思，同時加強(qiáng)學(xué)習(xí)，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養(yǎng)護(hù)工作積累經(jīng)驗(yàn)。在之后的2010年春節(jié)期間，鄭堯高速鄭許段多次出現(xiàn)局部降雪，養(yǎng)護(hù)部經(jīng)過全力組織，圓滿完成了除雪工作，確保了道路暢通。

4、完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計錄入工作

根據(jù)監(jiān)理、施工單位巡查結(jié)果，養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真將數(shù)據(jù)錄入全省路橋系統(tǒng)，同時與檢測單位結(jié)合，對路面狀況定期進(jìn)行檢測診斷，及時發(fā)現(xiàn)平整度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)路段，盡快采取措施進(jìn)行處理，為即將到來的國檢提前進(jìn)行自檢、復(fù)檢，確保檢查組檢查時不出紕漏。

5、規(guī)范管理工作，認(rèn)真踐行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

養(yǎng)護(hù)部在往年制定的各項(xiàng)規(guī)章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎(chǔ)上，結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)，去粗取精，增遺補(bǔ)漏，認(rèn)真加以修訂、整編，完善了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化的制度，以通知的形式下發(fā)到了所有養(yǎng)護(hù)單位，同時認(rèn)真征求對方意見，共同為實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不懈努力。

6、完成綠化移栽補(bǔ)種工作

養(yǎng)護(hù)部抓住春季大好植樹季節(jié)，組織多家單位對沿線枯

死苗木、綠化盲點(diǎn)、特殊景觀點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)栽補(bǔ)種，重點(diǎn)亮化工作，補(bǔ)栽樹種63種，共計26.4萬株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；總計217萬元。經(jīng)過近一個月的綠化補(bǔ)栽工作，創(chuàng)造了多處綠化風(fēng)景點(diǎn)，提高了高速生態(tài)水平，給過往司乘以美的享受，特別是隧道觀景平臺，不光在原有空地增加點(diǎn)綴，而且聘請綠化專家進(jìn)行景觀設(shè)計，對古槐周邊，隧道洞口周邊重點(diǎn)修飾，增加了自動噴灌系統(tǒng)，有效地緩解大槐樹周圈崗地缺水，調(diào)整和改善了植被單一的局面，使之成為鄭堯高速對外展示的一處亮點(diǎn)窗口。

7、加強(qiáng)員工思想教育，樹立正確人生觀、價值觀

養(yǎng)護(hù)部結(jié)合公司開展的培養(yǎng)核心價值觀活動，對全體員工重點(diǎn)進(jìn)行人生觀教育，建立積極的生活態(tài)度、培養(yǎng)高尚的道德情操，樹立高遠(yuǎn)的奮斗目標(biāo)，創(chuàng)造安定團(tuán)結(jié)的工作氛圍，努力營造家的感覺，使大家熱愛集體，熱愛工作，樂于奉獻(xiàn)，勇于上進(jìn)，開心工作。大家通過談心交流方式，討論當(dāng)前出現(xiàn)的各類社會現(xiàn)象，彼此敞開心扉，了解對方思想動態(tài)，正確疏導(dǎo)，舒解工作壓力，增進(jìn)了相互友誼，使養(yǎng)護(hù)部成為一支團(tuán)結(jié)向上、精神強(qiáng)大的隊伍。

8、完成新施工單位進(jìn)場及履約考核

2010年是養(yǎng)護(hù)新合同單位的開局之年，按照養(yǎng)護(hù)合同要求，養(yǎng)護(hù)部積極組織監(jiān)理、施工、綠化單位進(jìn)場，多次催促對方提前完成進(jìn)場工作，并幫助其選址、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)丨h(huán)境等問

題，同時養(yǎng)護(hù)部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進(jìn)場創(chuàng)造良好環(huán)境。目前，監(jiān)理、施工單位工作已成功渡過管理磨合期，各項(xiàng)工作已經(jīng)進(jìn)入正規(guī)，養(yǎng)護(hù)部嚴(yán)格按照合同要求，多次摸底排查，對其施工機(jī)械、人員、物資認(rèn)真核查，并與其單位領(lǐng)導(dǎo)溝通，使進(jìn)場單位真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)場承諾，根據(jù)履約檢查結(jié)果，各單位物資、機(jī)械、人員方面滿足進(jìn)場要求，各項(xiàng)工作均按計劃有序開展。

9、完成主汛期水毀修復(fù)工作

2010年主汛期里，分公司轄區(qū)出現(xiàn)局部不均勻強(qiáng)降雨，造成路基、邊坡多處出現(xiàn)了較大的水毀，影響道路的安全及通行，養(yǎng)護(hù)部迅速組織養(yǎng)護(hù)施工單位對水毀點(diǎn)進(jìn)行有效控制，確保不再進(jìn)一步發(fā)展，并聯(lián)系設(shè)計部門進(jìn)行了專項(xiàng)水毀設(shè)計，為后期施工提供了技術(shù)支持。

水毀治理點(diǎn)有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+100上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09 m，回填6%水泥土899.69m，圬工3960.77m，累計完成投資2828329.4元。目前該項(xiàng)工程已全部完成，有力的確保了道路的安全和行車安全。

10、全面做好迎國檢和年底大檢查的前期準(zhǔn)備工作

外業(yè)方面已完成，內(nèi)業(yè)方面在6月初基本完成迎國檢內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備，隨著國檢的推遲，目前全年的內(nèi)業(yè)資料已全部整合至11月份，具備裝訂的條件。另外，我們又通過與軟件公司合作開發(fā)了內(nèi)業(yè)資料檢索軟件，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)業(yè)資料的電子化快捷檢索。

11、完成今年冬季除雪保通準(zhǔn)備工作

在十一長假期間，范廳長對養(yǎng)護(hù)管理單位的冬季除雪準(zhǔn)備情況進(jìn)行了檢查，在領(lǐng)導(dǎo)高度重視、社會高度關(guān)注的大環(huán)境下，分公司養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)提前準(zhǔn)備，成立組織，建立制度，定崗定責(zé)，分段管理。在十一月初完成了前期設(shè)備、物資的儲備和除雪準(zhǔn)備工作，并組織進(jìn)行了除雪流程演練。

目前，分公司儲備除雪設(shè)備推雪板8臺，平地機(jī)8臺，撒鹽機(jī)具6臺，融雪劑250噸，防滑砂及碎石200立方米，草簾1000米，編織袋8000條，汽車防滑鏈20套，汽油噴燈10套。全部儲備在距離高速公路主線1公里范圍內(nèi)，具備快速反應(yīng)的條件和能力。

12、嚴(yán)抓安全管理，強(qiáng)調(diào)文明施工

我們嚴(yán)抓生產(chǎn)安全教育，通過安全培訓(xùn)、教育會等形式，強(qiáng)化安全教育，做到警鐘長鳴，預(yù)防為主。既抓施工現(xiàn)場安全保障，又抓駐地安全防范，從安全生產(chǎn)、人身意外傷害、用電安全、設(shè)備安全、防火防盜等多角度組織專項(xiàng)檢查，落實(shí)安全管理制度。2010年安全生產(chǎn)責(zé)任“零”事故，真正做

到“安全第一”、“安全問題一票否決”。

三、工作中的措施及亮點(diǎn)

1、采取機(jī)械化作業(yè)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)的施工工藝處理病害

我們?yōu)樘岣吖ぷ餍剩?010年我們加強(qiáng)了設(shè)備管理力度，養(yǎng)護(hù)作業(yè)采用多種機(jī)械實(shí)施。保潔方面強(qiáng)調(diào)機(jī)械化，道路清掃車、護(hù)欄板清洗車、防眩網(wǎng)清洗車、道路保潔大功率吹風(fēng)機(jī)，既體現(xiàn)了工作效率，又減少了安全隱患。

在除雪保通方面，新增添了大功率融雪劑撒布機(jī)，能夠同步實(shí)施融雪劑、大砂、石子等多種材料的機(jī)械撒布。

在路面病害處理方面，使用微波熱再生車輛，對路面病害采用集中處理的方式，既減少了環(huán)境污染、又提高了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作效率、還有效的節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本。

2、建立內(nèi)業(yè)電子管理檔案

養(yǎng)護(hù)部通過創(chuàng)新，聯(lián)合專業(yè)軟件開發(fā)公司共同開發(fā)利用一種新的文檔管理軟件，現(xiàn)階段已制作出養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料專業(yè)管理軟件，使內(nèi)業(yè)資料電子演示工作變得十分便捷，我們通過聯(lián)系軟件開發(fā)公司，提出對于軟件在利用中出現(xiàn)的種種問題，進(jìn)一步改進(jìn)了軟件的演示效果，也使軟件運(yùn)行更加穩(wěn)定，與此同時，我們將所有的電子資料文檔進(jìn)行收集、整理，并將其導(dǎo)入管理軟件，經(jīng)過在中原高速內(nèi)業(yè)資料觀摩會上的演示，反映熱烈、效果良好。

3、規(guī)范養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)管理，編制專項(xiàng)維修圖集

養(yǎng)護(hù)部與相關(guān)專業(yè)設(shè)計、咨詢單位合作，結(jié)合本路段各類圬工砌體的具體情況，參考原設(shè)計方案，根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧咸厣?，因地制宜，就地就近取材，編制完成了《排水系統(tǒng)圬工結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計圖集》，通過在實(shí)際工作中的應(yīng)用，該套圖集體現(xiàn)了其方便、快捷、規(guī)范、便于管理等諸多特點(diǎn)，并且，在以后的工作中，我們還將進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，使之正真起到指導(dǎo)一線養(yǎng)護(hù)施工和管理的好工具。另外，我們還聯(lián)合工程咨詢公司依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，編制了《高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工手冊》和《高速公路隧道養(yǎng)護(hù)施工手冊》，為公司養(yǎng)護(hù)一線員工更好的掌握橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)技術(shù)及方法，為更好的做好橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)工作提供了很大的幫助。

第二部分 計劃安排篇

四、工作思路

20堅決服從省廳、高管局、交投集團(tuán)、省公司及分公司等上級部門領(lǐng)導(dǎo)和指揮，結(jié)合本路段特點(diǎn)全面細(xì)致的完成養(yǎng)護(hù)工程各項(xiàng)管理工作；堅決配合分公司各業(yè)務(wù)部室，提高管理服務(wù)水平，創(chuàng)新工作新思路，開拓工作新方法，強(qiáng)化執(zhí)行力的實(shí)現(xiàn)，突出工作高效率，為分公司各項(xiàng)工作繼續(xù)走在同行業(yè)前列，當(dāng)好行業(yè)排頭兵做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

年養(yǎng)護(hù)部抓住養(yǎng)護(hù)合同管理細(xì)化不放松，繼續(xù)深入摸索養(yǎng)護(hù)總承包的管理技巧和管理手段，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)過程

監(jiān)督和管理，做好施工單位成本核算與分析；規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理流程，繼續(xù)高度關(guān)注日常養(yǎng)護(hù)和特情養(yǎng)護(hù)工作，通過檢查、考核等有效手段確保各項(xiàng)工作顯現(xiàn)良好效果。做到既能養(yǎng)好路，又能合理的有效地降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及成本。

抓好日常養(yǎng)護(hù)管理，就是夯實(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作的.基礎(chǔ)，就是2011年養(yǎng)護(hù)部全年的工作中心。

抓好特情養(yǎng)護(hù)管理，就是建立良好養(yǎng)護(hù)管理形象的前提，就是2011年養(yǎng)護(hù)部全年的工作重點(diǎn)。

五、2011年工作目標(biāo)

繼續(xù)加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)工作，按要求做好日常巡查工作和橋涵的各項(xiàng)檢查，巡查過程中一定要具有高度的責(zé)任心，把服務(wù)區(qū)及收費(fèi)站出入口作為重點(diǎn)部位進(jìn)行清理，保持路容的整潔亮麗。采取有效措施，確保管轄路段保持暢潔綠美。

加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理。突出規(guī)范化，進(jìn)一步實(shí)行細(xì)化操作規(guī)程，并裝訂成冊，促進(jìn)工作規(guī)范化發(fā)展。嚴(yán)格考核制度，確保日常性養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常性和主動性。

力爭在“國檢”中養(yǎng)護(hù)外業(yè)內(nèi)業(yè)不扣分，在省內(nèi)排名進(jìn)入前三名；

力爭在“運(yùn)營大檢查”中，進(jìn)入養(yǎng)護(hù)前三名。

六、擬采取的新舉措、新辦法、新亮點(diǎn)

依托新的養(yǎng)護(hù)規(guī)范及“三冊一法”，優(yōu)化細(xì)化鄭州分公司養(yǎng)護(hù)管理工作，從管理流程、工作職責(zé)、獎罰制度、人員

設(shè)備管理四個方面入手，簡化量化工作目標(biāo)，提高工作效率，規(guī)范操作流程，使整體養(yǎng)護(hù)管理工作再上一個新的臺階。

1、進(jìn)一步完善數(shù)字化內(nèi)業(yè)管理系統(tǒng)

規(guī)范內(nèi)業(yè)管理流程，建立數(shù)字檢索程序，結(jié)合路橋管理系統(tǒng)，建立一套鄭堯高速公路數(shù)字化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，采用多級管理，共享信息，提高養(yǎng)護(hù)工作效率。

2、亮化沿線景觀景點(diǎn)

結(jié)合路段特點(diǎn)，對沿線綠化區(qū)域采取移栽、補(bǔ)栽補(bǔ)種等手段進(jìn)行局部亮化，使鄭堯高速亮點(diǎn)更亮。

重點(diǎn)抓住沿線6個收費(fèi)站、2個服務(wù)區(qū)以及起點(diǎn)連接線等重要部位，強(qiáng)化綠化效果的體現(xiàn)，打造展示鄭堯高速的名片，提升鄭堯高速公路的社會形象和養(yǎng)護(hù)管理形象。

3、規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理，提升養(yǎng)護(hù)形象

加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)施工單位的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作管理的同時，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)形象管理力度，通過統(tǒng)一人員服裝、工作日常流程、工具車等施工用車的外觀色調(diào)統(tǒng)一等方面的強(qiáng)制要求，提升養(yǎng)護(hù)管理社會形象和規(guī)范路段養(yǎng)護(hù)管理。

4、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)管理人員業(yè)務(wù)水平 組織養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)招投標(biāo)文件及合同內(nèi)容、讓各級管理人員熟知文件要求和具體條款，掌握考核標(biāo)準(zhǔn)，使養(yǎng)護(hù)管理工作有依據(jù)、有標(biāo)準(zhǔn)。為提高學(xué)習(xí)效率和強(qiáng)化學(xué)習(xí)成果，不定期進(jìn)行進(jìn)行業(yè)務(wù)知識考試。

高速公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)2

我來到河北省沿海高速公路唐海養(yǎng)護(hù)工區(qū)工作，至今已有五個月的時間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這里我看到了很多，做了很多，也同樣學(xué)到了很多，現(xiàn)將我這五個月來工作情況總結(jié)如下：

一、政治思想表現(xiàn)情況

在學(xué)習(xí)上，首先是認(rèn)真學(xué)習(xí)“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥；以服務(wù)人民為榮、以背離人民為恥；以崇尚科學(xué)為榮，以愚昧無知為恥；以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥；以團(tuán)結(jié)互助為榮、以損人利己為恥；以誠實(shí)守信為榮、以見利忘義為恥；以遵紀(jì)守法為榮、以違法亂紀(jì)為恥；以艱苦奮斗為榮、以驕奢安逸為恥。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在新的形勢下，養(yǎng)護(hù)工作面臨新情況新問題很多，如果不加強(qiáng)學(xué)習(xí)，就很難以開創(chuàng)工作新局面。養(yǎng)護(hù)工作技術(shù)性，少操作性強(qiáng)，要求也很嚴(yán)，如果不注意學(xué)習(xí)有關(guān)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)知識，工作就處于被動局面，更不能把養(yǎng)護(hù)工作做好。

二、積極主動，認(rèn)真學(xué)習(xí)，搞好綠化

經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)工區(qū)所轄段綠化工作，深知自己工作成績的好壞，關(guān)系著沿海高速的外在形象，我組織綠化隊伍，及時對邊坡、邊溝進(jìn)行修整，使邊坡保持平順堅實(shí)，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。由于所學(xué)專業(yè)和工作不對口，接手工作后遇到了許多困難，但我并沒有退縮。在主任和同事們的幫助下，我刻苦鉆研，不懂就問，并主動向綠化施工單位學(xué)習(xí)綠化有關(guān)知識?，F(xiàn)已能完成綠化基礎(chǔ)工作。此外除了負(fù)責(zé)綠化工作外，奧運(yùn)期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百余次，保證橋梁看護(hù)人員在位。

三、如何提高自己

工作如同干革命，有了信念才會有充足的動力去奮斗。XX年，我個人，就是調(diào)整、轉(zhuǎn)變的，一年一個小臺階，三年一個大臺階，這個目標(biāo)絕不能改變。

目標(biāo)清晰，沉著、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽，適度總結(jié)，抓住時機(jī)，努力奮斗。XX年馬上就要過去，即將來臨的XX年還將有更多的挑戰(zhàn)。隨著工作的深入進(jìn)行，我有信心展現(xiàn)出自己更高的水平，完成更高的目標(biāo)。心有多大，舞臺就有多大。

高速公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)3

20xx年是單位完成轉(zhuǎn)制后的第一個完整年，養(yǎng)護(hù)管理分中心根據(jù)省運(yùn)營公司及沈北分公司的整體規(guī)劃，根據(jù)本部門的工作范圍制定了部門的全年計劃，計劃內(nèi)容包括道路養(yǎng)護(hù)管理、設(shè)備管理、防汛費(fèi)用及防汛預(yù)案的制定、除雪防滑費(fèi)用及除雪防滑預(yù)案的制定、道路養(yǎng)護(hù)材料的采購計劃、專項(xiàng)工程的招標(biāo)及實(shí)施計劃、養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)及司機(jī)的安全培訓(xùn)計劃等。養(yǎng)護(hù)管理分中心就20xx年的工作完成情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、公路保養(yǎng)完成情況

我公司管段主線里程225.096公里，其中G91新鐵線35.634公里，匝道里程14.413公里；S2沈康高速77.687公里，匝道里程10.434公里；長深高速86.915公里，匝道里程23.435公里；平康高速24.86公里。

現(xiàn)有橋梁共689座，總長37694.96米。其中G91新鐵線大橋14座，中橋19座，小橋94座；S17平康高速特大橋2座，大橋4座，中橋20座，小橋52座；S2沈康高速特大橋2座，大橋31座，中橋44座，小橋144座，；G25長深高速大橋24座，中橋53座，小橋186座。

20xx年公路保養(yǎng)計劃1306萬元，截至20xx年12月20日完成投資1328.5萬元，其中灌縫增加費(fèi)用22.5萬元，具體完成工程量見下表（清單內(nèi)、清單外）：

1、清單內(nèi)

截至11月30日，清單內(nèi)工程量完成情況如下：

序號

養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目名稱

新鐵線

沈康線

鐵朝線

合計

第 200 章

泄水槽勾縫（㎡）

3959.36

3959.36

泄水槽抹面（㎡）

5.00

5.00

更換中央帶進(jìn)水口蓋（塊）

140.000

140.00

排水構(gòu)造物M10漿砌片石（m3）

12.000

12.00

排水構(gòu)造物C20混凝土（m3）

5.240

5.24

泄水槽M10漿砌塊石（m3）

0.00

泄水槽漿砌片石（m3）

146.34

327.01

233.18

706.53

第 300 章

瀝青混凝土路面坑槽修補(bǔ)（熱料㎡）

199.89

66.80

157.48

424.17

瀝青混凝土路面坑槽修補(bǔ)（冷料㎡）

2.5

4

10.50

17.00

修補(bǔ)破損（㎡）

35.00

61.800

527.470

624.27

花崗巖路緣石局部修復(fù)(勾縫、調(diào)順等)（塊）

399.00

651.00

2488.00

3538.00

第 400 章

伸縮縫清理保養(yǎng)（道）

68.000

104.00

63.00

235.00

錐坡、護(hù)坡、調(diào)治構(gòu)造物漿砌片石（m3）

3.36

3.36

錐坡、護(hù)坡、調(diào)治構(gòu)造物勾縫（㎡）

647.00

647.00

錐坡、護(hù)坡、調(diào)治構(gòu)造物抹面（㎡）

19854.00

5997.00

25851.00

橋梁鋼扶手防腐（m）

23800.80

17453.60

41254.40

涵洞、通道疏通（道）

46

49

63.00

158.00

第 500 章

插拔式活動護(hù)欄更換（個）

8.00

20.00

20.00

48.00

防眩板更換（塊）

33.00

66.00

108.00

207.00

防眩板支架更換（m）

11.00

11.00

隔離柵網(wǎng)更換（片）

2.000

17.000

19.00

防落網(wǎng)更換（片）

104.00

41.00

145.00

柱式輪廓標(biāo)更換（個）

177.00

696.00

873.00

附著式輪廓標(biāo)更換（個）

42.00

2727.00

2360.00

5129.00

百米牌更換（個）

105.00

48.00

153.00

插拔式活動護(hù)欄防腐（個）

254.000

635.00

608.00

1497.00

防落網(wǎng)防腐（㎡）

1872.000

2242.80

4114.80

刺線維修更換m

720.00

8269.00

21205.00

30194.00

2、清單外

序號

養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目名稱

新鐵線

沈康線

鐵朝線

合計

1

清理路面雜物、樹木等（次)

2

2

4

8

2

清理肇事現(xiàn)場（次)

9

13

30

52

3

滅火（次)

2

3

3

8

4

彎頭貼膜（m2）

3

3

5

更換維修防落網(wǎng)立柱

10

23

13

46

6

刺線柱扶正

15

15

7

防落網(wǎng)更換與維修

0/2

8/7

3/2

11/9

8

維修水渠（㎡）

4

4

9

伸縮縫鋼梁維修

1

1

10

標(biāo)志牌拆除

2

2

11

小橋、活動護(hù)欄貼膜（㎡）

85

258

212

555

12

墩柱、防撞島貼膜（㎡）

155

153

123

431

13

分公司養(yǎng)護(hù)界牌（塊）

2

2

4

14

端頭貼膜（個）

117

9

126

15

96199提示牌（個)

58

58

116

16

修補(bǔ)防撞島（次)

1

1

2

17

土方清理（次)

4

4

18

伸縮縫提示牌

136

188

176

500

19

防眩板貼反光貼

3810

3810

20

更換立柱（康平北收費(fèi)站）

3

3

21

護(hù)欄板立柱貼膜（個)

1125

1125

3、路產(chǎn)

路產(chǎn)維修共產(chǎn)生費(fèi)用68.9萬元，其中材料費(fèi)用41.6萬元，人工機(jī)械費(fèi)用27.2萬元。具體完成工程量見下表：

序號

養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目名稱

新鐵線

沈康線

鐵朝線

合計

1

更換二波護(hù)欄板

279

294

218

791

2

更換三波護(hù)欄板

8

9

17

3

更換中分帶立柱

75

18

61

154

4

更換路肩立柱

25

90

90

205

5

收費(fèi)亭更換維修

10/1

0/6

10/7

6

更換彎頭（個）

4

42

12

58

7

更換端頭（個）

51

116

167

8

警示牌安裝（個）

2

2

9

更換路緣石（塊）

2

2

10

邊溝砌石（m）

40

40

11

拆除邊溝重砌（m3）

21.212

68.181

89

12

更換公里牌

1

1

二、專項(xiàng)工程完成情況

我公司20xx年共進(jìn)行專項(xiàng)工程13項(xiàng)，計劃投資額1321萬元，已完成投資額1117萬元，占比84.5%；其中沈北分公司管理工作站辦公樓工程、伸縮縫維修工程預(yù)計于20xx年夏季完工。

1、橋梁防撞墻根部花崗巖貼面及小橋基座防腐工程，計劃投資額305萬元，已全部完工；

2、沈北分公司管理工作站辦公樓建設(shè)工程，計劃投資額550萬元，目前已完成投資額356萬元，主體工程已完畢，附屬工程預(yù)計20xx年5月15日完成；

3、沈北分公司標(biāo)志牌、防落網(wǎng)更換工程，計劃投資額50.8萬元，現(xiàn)已完成80%，全部工程預(yù)計12月25日完成；

4、沈北分公司鐵朝線防眩板更換工程，計劃投資額32.3萬元，已全部完工；

5、沈北分公司沈康線防眩板改造工程，計劃投資額37.9萬元，已全部完工；

6、沈北分公司新鐵線路面維修工程，計劃投資額26.1萬元，已全部完工；

7、沈北分公司路面灌縫工程，計劃投資額63.8萬元，已全部完工；

8、沈北分公司刺線修補(bǔ)工程，計劃投資額17.4萬元，已全部完工；

9、沈北分公司橋涵止水帶更換工程，計劃投資額48.4萬元，預(yù)計于20xx年1月末完工；

10、沈北分公司水毀維修工程，計劃投資額18萬元，已全部完工；

11、活動護(hù)欄門鎖安裝工程，計劃投資額10.6萬元，已全部完工；

12、沈北分公司伸縮縫維修工程，截至11月共完成計量65.9萬元，未完成工程量將于20xx年5-10月完成；

13、沈北分公司活動護(hù)欄門更換工程，計劃投資額95.1萬元，預(yù)計于本月月末完工。

三、設(shè)備管理情況

1、車輛管理

（1）全年對駕駛員進(jìn)行12學(xué)時的安全教育培訓(xùn)，4次駕駛員工作會議，每月對全體駕駛員例會中反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全問題，與駕駛員簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀和駕駛員崗位責(zé)任狀，全面提高駕駛員各項(xiàng)技能與整體素質(zhì)，做到人人懂安全，人人都安全。

（2）另外公司對院內(nèi)停車環(huán)境進(jìn)行了改善，公司與路政停車分離，公司車輛具體到每臺車輛的具體停放位置，得到大家的普遍認(rèn)可，徹底解決了長期以來院內(nèi)車輛亂停亂放的問題。

（3）成立車輛維修鑒定小組，對車輛維修過程進(jìn)行全程跟蹤與考核，提高了修車效率，車輛技術(shù)狀況有了明細(xì)改善。

2、房屋維修及收費(fèi)設(shè)施維護(hù)

我公司于7月份開始對公司本部及各收費(fèi)站進(jìn)行統(tǒng)一房屋修善及收費(fèi)設(shè)施維護(hù)具體包括房頂屋瓦、室內(nèi)大白、更新門窗、衛(wèi)生間防水，對收費(fèi)船島、雨棚、防撞柱、軟隔離等收費(fèi)設(shè)施進(jìn)行粉刷。另外、我公司為改善全體職工的就餐環(huán)境，特別對廚房及餐廳進(jìn)行了改造，改造后更加干凈整潔、寬敞明亮。

3、除雪防滑

除雪防滑車輛共有75臺，其中自有車輛75臺，外雇除雪車輛59臺。

（1）今年我公司對除雪防滑工作做出了更加細(xì)致的調(diào)整，科學(xué)分組，合理用人，實(shí)行組長負(fù)責(zé)制。各組長對本段除雪負(fù)全責(zé)。另外今年對除雪作業(yè)人員的食宿方面更有細(xì)致的考慮，做到吃的好，住的好，大大提高了除雪操作手的積極性，除雪工作效果更是有了顯著提高。

（2）租賃除雪車方面，今年對外雇除雪車輛技術(shù)狀況要求更為嚴(yán)格，要求保險手續(xù)齊全。對車況不好，影響作業(yè)效果的車輛一律不予考慮，大大提高了除雪作業(yè)效率。

（3）除雪車輛加油管理方面，今年我公司與定點(diǎn)加油站協(xié)商，由加油站提供上門加油服務(wù)，大大節(jié)省了加油時間，降低了除雪車來回油站加油這一段地方路上行駛的危險性，更加方便管理，提高除雪車輛的作業(yè)效率。

4、清潔能源改造項(xiàng)目

應(yīng)省公司要求，我公司對包括機(jī)關(guān)本部、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、及收費(fèi)站在內(nèi)7處地點(diǎn)原有的燃煤鍋爐統(tǒng)一進(jìn)行改造，更新為環(huán)保節(jié)能的電儲能鍋爐，目前鍋爐安裝工作已完成。試運(yùn)行階段基本穩(wěn)定，于20xx年11月5日實(shí)現(xiàn)全面供暖。

四、除雪防滑完成情況

20xx年全年共降雪11次，其中大雪1次，中雪1次，小雪9次。累計出動車輛98臺班，出動人員820人次。撒布融雪劑159噸，鹽1506噸?，F(xiàn)有庫存融雪材料融雪劑348噸，鹽1076.7噸。

五、20xx年1月計劃

1、協(xié)同養(yǎng)護(hù)單位制定全年養(yǎng)護(hù)計劃；

2、路面保潔：對管段內(nèi)可視范圍內(nèi)垃圾進(jìn)行撿拾，保持路況整潔；

3、附屬設(shè)施維修：對管段內(nèi)的刺線繼續(xù)進(jìn)行修補(bǔ)；

4、綠化：清除中分帶綠籬根部雜草、枯葉，并對全線樹木進(jìn)行清查；

5、除雪防滑：做好除雪防滑準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)除雪機(jī)械保養(yǎng)。

高速公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)4

時間飛逝轉(zhuǎn)眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護(hù)公司和平養(yǎng)護(hù)站工作已經(jīng)半年了，在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了高速公路養(yǎng)護(hù)工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學(xué)了很多，從最初不知道什么是高速養(yǎng)護(hù)是做什么到現(xiàn)在知道“科學(xué)養(yǎng)護(hù)，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié)：

一、高速養(yǎng)護(hù)的意義；

做好養(yǎng)護(hù)工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運(yùn)營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護(hù)要堅持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則，及時做好日常養(yǎng)護(hù)，路面病害和防撞護(hù)欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)是在高速通行下實(shí)施具有一定的危險性，嚴(yán)格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標(biāo)志牌，在確保安全的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。

二、認(rèn)真工作搞好日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設(shè)；

經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)站里日常養(yǎng)護(hù)、倉庫管理、職工小家的建設(shè)內(nèi)業(yè)的工作,

1、日常養(yǎng)護(hù)：做好同事們在外業(yè)上工作內(nèi)容情況的登記，

2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進(jìn)出庫材料進(jìn)行登記做到實(shí)物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。

3、職工小家的建設(shè)：完成職工小家建設(shè)的資料，記錄職工們的生活。對于這項(xiàng)工作的重要性與工作成績的好壞，關(guān)系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護(hù)的內(nèi)業(yè)工作，，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的內(nèi)容。

三、工作計劃；

在今后的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)技能和知識，作為新員工多像老員工交流學(xué)習(xí)。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護(hù)站的養(yǎng)護(hù)工，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下，我同養(yǎng)護(hù)站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養(yǎng)護(hù)站。

高速公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)5

我來到河北省沿海高速公路唐海養(yǎng)護(hù)工區(qū)工作，至今已有五個月的時間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這里我看到了很多，做了很多，也同樣學(xué)到了很多，現(xiàn)將我這五個月來工作情況總結(jié)如下：

一、政治思想表現(xiàn)情況

在學(xué)習(xí)上，首先是認(rèn)真學(xué)習(xí)“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥；以服務(wù)人民為榮、以背離人民為恥；以崇尚科學(xué)為榮，以愚昧無知為恥；以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥；以團(tuán)結(jié)互助為榮、以損人利己為恥；以誠實(shí)守信為榮、以見利忘義為恥；以遵紀(jì)守法為榮、以違法亂紀(jì)為恥；以艱苦奮斗為榮、以驕奢淫逸為恥。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在新的形勢下，養(yǎng)護(hù)工作面臨新情況新問題很多，如果不增強(qiáng)學(xué)習(xí)，就很難以開創(chuàng)工作新局面。養(yǎng)護(hù)工作技術(shù)性，少操作性強(qiáng)，要求也很嚴(yán)，如果不注意學(xué)習(xí)相關(guān)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)知識，工作就處于被動局面，更不能把養(yǎng)護(hù)工作做好。

二、積極主動，認(rèn)真學(xué)習(xí)，搞好綠化

經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)工區(qū)所轄段綠化工作，深知自己工作成績的好壞，關(guān)系著沿海高速的外在形象，我組織綠化隊伍，即時對邊坡、邊溝實(shí)行修整，使邊坡保持平順堅實(shí)，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。因?yàn)樗鶎W(xué)專業(yè)和工作不對口，接手工作后遇到了很多困難，但我并沒有退縮。在主任和同事們的協(xié)助下，我刻苦鉆研，不懂就問，并主動向綠化施工單位學(xué)習(xí)綠化相關(guān)知識?，F(xiàn)已能完成綠化基礎(chǔ)工作。此外除了負(fù)責(zé)綠化工作外，奧運(yùn)期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百余次，保證橋梁看護(hù)人員在位。

三、如何提升自己

工作如同干革命，有了信念才會有充足的動力去奮斗。XX年，我個人，就是調(diào)整、轉(zhuǎn)變的，一年一個小臺階，三年一個大臺階，這個目標(biāo)絕不能改變。

目標(biāo)清晰，沉著、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽，適度總結(jié)，抓住時機(jī)，努力奮斗。XX年馬上就要過去，即將來臨的XX年還將有更多的挑戰(zhàn)。隨著工作的深入實(shí)行，我有信心體現(xiàn)出自己更高的水平，完成更高的目標(biāo)。

心有多大，舞臺就有多大。

高速公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)6

本人于20xx年6月畢業(yè)于西南科技大學(xué)材料科學(xué)與工程專業(yè)（全日制），獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位，20xx年12月獲得長安大學(xué)交通運(yùn)輸工程碩士學(xué)位。20xx年3月13日至20xx年8月18日在廣東通驛高速公路服務(wù)區(qū)有限公司工作，任職副主管、服務(wù)區(qū)經(jīng)理。20xx年8月19日至今任職廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開分公司工程養(yǎng)護(hù)部管理員。20xx年以來，本人一直在高速公路系統(tǒng)工作，專業(yè)技術(shù)理論水平有了很大的提高，能夠系統(tǒng)掌握行業(yè)專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握本行業(yè)有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，熟悉相關(guān)專業(yè)知識，及時了解本專業(yè)國內(nèi)外最新技術(shù)狀況和發(fā)展趨勢?，F(xiàn)將本人工作期間的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

在廣東通驛工作期間，全面負(fù)責(zé)任職服務(wù)區(qū)的日常經(jīng)營和管理工作，包括服務(wù)區(qū)場區(qū)、天橋、內(nèi)部互通通道、房建、水電等各類設(shè)施設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作。因?yàn)楣ぷ鲀?yōu)秀，本人多次受到集團(tuán)公司和通驛公司的表彰。對相關(guān)維修養(yǎng)護(hù)工程自詢價、合同簽訂、施工中管理、工程竣工后驗(yàn)收全部流程進(jìn)行審核、管理、簽名。例如：

1、20xx年9月24日至20xx年9月27日在雅瑤服務(wù)區(qū)主持完成雅瑤服務(wù)區(qū)東西區(qū)高桿燈及路燈維修工程，并參加驗(yàn)收。

2、20xx年10月23日至20xx年10月27日在雅瑤服務(wù)區(qū)主持完成雅瑤服務(wù)區(qū)東西區(qū)公共衛(wèi)生間門口地面改造工程，并參加驗(yàn)收。工程包含地面拆除、地面找平、鋪貼地面防滑通體磚等。

3、20xx年1月25日至20xx年2月10日在雅瑤服務(wù)區(qū)主持完成雅瑤服務(wù)區(qū)東西區(qū)服務(wù)樓走廊天花般更換工程，并參加驗(yàn)收。工程包含東西走廊天花鋁塑板拆除及更換。

在佛開分公司工程養(yǎng)護(hù)部工作期間，從事高速公路日常養(yǎng)護(hù)管理、專項(xiàng)工程施工管理及技術(shù)管理等工作。

1、佛開高速公路80公里的養(yǎng)護(hù)管理工作。佛開高速公路全長80公里，橋涵共470座，其中特大橋9座、大橋13座。由于地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，車流量大，超重車多，路面、橋涵構(gòu)造物及各種沿線設(shè)施都受到自然因素和人為因素的破壞，養(yǎng)護(hù)工作的難度及壓力很大，養(yǎng)護(hù)任務(wù)非常繁重。為保持高速公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，確保營運(yùn)安全，主要采取以下管理措施：一是結(jié)合路況實(shí)際合理編制詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)計劃；二是加強(qiáng)路況巡查及檢測工作，及時掌握路(橋)況并根據(jù)不同的病害采取不同措施有針對性地進(jìn)行處理；三是參與制訂多項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度，規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理行為；通過以上舉措，有效保障了佛開高速公路路況良好、安全暢通。

2、專項(xiàng)工程施工管理及技術(shù)管理。20xx年9月10日至20xx年9月29日參與佛開高速公路20xx年沿線居民區(qū)增設(shè)隔音屏障工程，負(fù)責(zé)施工方案審核、工程中跟進(jìn)、參與工程驗(yàn)收。佛開高速公路沿線景觀林帶喬木及收費(fèi)站區(qū)樹木現(xiàn)已生長茂盛，對過往行車及高壓電線構(gòu)成安全隱患，為了保證佛開高速公路路面行車安全，消除安全隱患，對主線部分路段遮擋標(biāo)志、標(biāo)牌、樹枝長出路面、越過隔音墻的樹木及影響行車視線的樹木及佛開高速沿線各站區(qū)配電房、變壓器、廚房等建筑物附近存在安全隱患的高大樹木進(jìn)行專項(xiàng)修剪。

本人通過對專業(yè)知識不斷的學(xué)習(xí)，使得知識面更廣、更全面，且通過對路橋?qū)ｍ?xiàng)工程的管理，進(jìn)一步提高了自身管理、溝通協(xié)調(diào)的能力，提升了業(yè)務(wù)水平和統(tǒng)籌安排的能力，并在橋梁加固方面取得了較好的成績，積累了較多技術(shù)管理和施工管理的經(jīng)驗(yàn)。為了更好的履行崗位職責(zé)，干好本職工作，服務(wù)公司，我將在接下來的工作中進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，主動工作、勤于總結(jié)、積累經(jīng)驗(yàn)。

高速公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)7

今年以來，我們養(yǎng)護(hù)以落實(shí)制度措施，狠抓各項(xiàng)施工安全為主題；以施工安全為重點(diǎn)；以各項(xiàng)規(guī)范及設(shè)計文件為標(biāo)準(zhǔn)；以各專業(yè)監(jiān)理細(xì)則及方法為手段；以確保行車和施工安全為目的來開展工程施工安全工作的。體現(xiàn)在以下幾個方面：

一、加強(qiáng)安全培訓(xùn)、夯實(shí)安全基礎(chǔ)；

1、對施工單位的安全管理人員和現(xiàn)場施工人員進(jìn)行施工安全知識的培訓(xùn)，其目的就是要從根本上徹底扭轉(zhuǎn)施工單位輕視施工安全的思想意識。

2、以養(yǎng)護(hù)單位，對該項(xiàng)目部的專職安全員、施工作業(yè)隊長、工班長、安全防護(hù)員、大型機(jī)械操作人員進(jìn)行了專項(xiàng)重點(diǎn)培訓(xùn)，力爭達(dá)到最大培訓(xùn)覆蓋面。

3、在培訓(xùn)過程中嚴(yán)格要求，不走過場，通知的人員必須參加，必須做好記錄，回去以后必須宣傳貫徹培訓(xùn)內(nèi)容，必須落實(shí)到施工中去。

二、貫徹落實(shí)文件、督促指導(dǎo)整改；

1、我們加大對施工安全管理的投入，并配專職安全員和專用車輛，并且現(xiàn)代路橋配備專職安全員來控制施工安全。

2、將文件中提出的要求對照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行細(xì)化后，再次提出執(zhí)行要求，以書面通知的形式各施工單位，并將執(zhí)行情況在規(guī)定的時間內(nèi)反饋。

在總結(jié)了20xx年安全工作的基礎(chǔ)上，我們也深刻地認(rèn)識到了施工安全工作中的不足，其原因有：一些施工單位自身不重視施工安全工作；有的施工隊伍人員素質(zhì)很差，沒有安全意識。在施工安全上沒有投入，個別施工單位甚至對施工安全工作有抵觸情緒。所以以后的安全工作還面臨著極大的困難和挑戰(zhàn)。

高速公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)8

20xx年在西南公司和德商公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，安全養(yǎng)護(hù)部結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，動員廣大干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護(hù)管理觀念，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段和標(biāo)準(zhǔn)，以年初制定的養(yǎng)護(hù)成本目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護(hù)成本工作開展的扎實(shí)而富有成效，截止20xx年10月31日發(fā)生養(yǎng)護(hù)費(fèi)用如下：

一、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)：

1、截止20xx年10月31日發(fā)生養(yǎng)護(hù)費(fèi)用301.24萬元，主要發(fā)生費(fèi)用情況如下：

①路堤缺陷整修工程：維修水毀579處；邊坡整修837平方米；漿砌骨架護(hù)坡；截流槽及排水溝，發(fā)生費(fèi)用76.73萬元。

②路面維修工程：全年共挖補(bǔ)107個（其中：小于一平方米103個，大于一平方米4個）；灌縫200延米；修復(fù)路緣石434米；回填路肩土241方；路面保潔10個月（按季度計量），發(fā)生費(fèi)用86.37萬元。

③橋梁注漿加固、伸縮縫維修及涵洞維修工程：加固均張通道橋一座，伸縮縫3道；維修涵洞2道；山東省環(huán)保廳要求東漁河北支大橋、東漁河大橋、引黃干渠大橋采取集中排水的保護(hù)措施（環(huán)保驗(yàn)收要求），發(fā)生費(fèi)用46.88萬元。

④房屋維修：省界及管理中心更換門鎖及局部維修，修建應(yīng)急倉庫發(fā)生費(fèi)6處，產(chǎn)生費(fèi)用46.47用萬元。

⑤綠化養(yǎng)護(hù)：中央隔離帶草坪修剪；新植草皮，發(fā)生費(fèi)用8.6萬元。

⑥交通安全：安裝爆閃警示燈13套，更新收費(fèi)公告牌5塊，應(yīng)急物資等，發(fā)生費(fèi)用11.76萬元。

⑦機(jī)電及通信：計重設(shè)備鑒定，機(jī)電設(shè)備及通信維修，發(fā)生費(fèi)用24.43萬元。

2、養(yǎng)護(hù)工程管理方面，嚴(yán)格按照德商公司下達(dá)的養(yǎng)護(hù)維修計劃進(jìn)行施工，設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行全過程跟蹤管理，工程合格率達(dá)100%以上。

3、安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。安全養(yǎng)護(hù)部始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護(hù)是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點(diǎn)進(jìn)行了安全方面的思想教育工作，嚴(yán)格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標(biāo)志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。對附屬設(shè)施和警示標(biāo)志及時增設(shè)、更換、刷新。

4、認(rèn)真做好各項(xiàng)防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實(shí)災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)。要求各施工隊伍預(yù)突發(fā)事情實(shí)行24小時值守制度，并及時與上級單位聯(lián)系，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。

二、立足“四化”抓養(yǎng)護(hù)，精修細(xì)養(yǎng)促進(jìn)公路全面養(yǎng)護(hù)。

認(rèn)真落實(shí)省局養(yǎng)護(hù)工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)“準(zhǔn)化、規(guī)范化、節(jié)約化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。

1、力抓養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，路容路貌徹底得改善。

公路養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格執(zhí)行“公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、新的“公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)”，通過有效的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護(hù)工作的干部職工用精細(xì)化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)工作的意識明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化理念得到提升加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適?？硬弁谘a(bǔ)做到“圓坑方補(bǔ)”，邊角填料密實(shí)，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。

2、力抓養(yǎng)護(hù)規(guī)范化，促進(jìn)公路管養(yǎng)上水平。

養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化進(jìn)一步加強(qiáng)。明確了部門人員的工作職責(zé)。加強(qiáng)了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作，強(qiáng)化計劃管理和預(yù)防養(yǎng)護(hù)，建立健全了公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)制度。部門上下規(guī)范意識明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護(hù)材料規(guī)范，養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護(hù)工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標(biāo)志服，公路養(yǎng)護(hù)車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標(biāo)志，實(shí)施了規(guī)范的交通控制。

3、推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)節(jié)約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。充分利用社會資源，實(shí)現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補(bǔ)、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機(jī)械化。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實(shí)現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標(biāo)，走出一條集專業(yè)化、機(jī)械化于一體的節(jié)約之路。

4、推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)人本化。公路養(yǎng)護(hù)始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務(wù)理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。通過公路養(yǎng)護(hù)展現(xiàn)人本化服務(wù)。

三、精心組織，分階段大打迎國檢攻堅戰(zhàn)

20xx年5月，交通運(yùn)輸部將進(jìn)行五年一度的全國干線公路養(yǎng)護(hù)大檢查。這次檢查涵蓋工程、養(yǎng)護(hù)等各個方面，是對我公司高速公路管理水平的全面考評。為此，養(yǎng)護(hù)部上下齊動員，緊排工期，加班加點(diǎn)地做好公司安排的每一項(xiàng)施工任務(wù)。努力把我公司高速公路技術(shù)狀況提高到一個新水平，以優(yōu)異成績迎接全國干線公路養(yǎng)護(hù)與管理大檢查。

四、突出重點(diǎn)，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

為進(jìn)一步貫徹“防治結(jié)合、以防為主”的公路養(yǎng)護(hù)原則，在公路狀況尚良好，未出現(xiàn)明顯病害或出現(xiàn)輕微損壞時，在合理的時間內(nèi)采取相關(guān)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，從而達(dá)到控制公路病原，提高公路社會和經(jīng)濟(jì)效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，發(fā)現(xiàn)一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內(nèi)。

養(yǎng)護(hù)工程成本管理是一門科學(xué)，要掌握其特有的規(guī)律和運(yùn)行程序，結(jié)合實(shí)際靈活運(yùn)用，才能使高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作取得更好成效。